CRH Leviat HALFEN DETAN-S User manual

®
HALFEN DETAN-S / HALFEN DETAN-D INST_DT 03/23
Assembly Instructions • Montageanleitung • Notice d‘utilisation • Instrukcja montażu •
Montážní návod
EN Rod Systems
DE Stabsysteme
FR Système d‘haubanage
PL System cięgnowy
CS Systémy táhel

2© 2023 HALFEN · INST_DT 03/23· www.halfen.com
HALFEN DETAN-S (Carbon Steel) Assembly Instructions
Deutsch EnglishFrançaisPolskiČesky
Markings to ensure minimal screw-in depth
Pre-assembly
System assembly
Identification
Blue = left-hand thread
Screw on the locking nuts
Screw on the fork connectors
Minimal screw depth
Flat seal
MarkingMarking
Flat seal
System length L
System length L
Tighten locking nut
Tighten rod
Yellow = right-hand thread
Visual check
Markings on tension rod
– visible before assembly
– concealed after assembly
The DETAN Tension rods are supplied with an
identification tag, displaying the product identification
and the component allocation.
DETAN Locking nuts with left-hand threads are identified
by a circular groove, visible in the end towards the tension
rod. Locking nuts with right-hand threads are not marked.
DETAN Fork connectors are always supplied with a colour
coded end plug, which allows easy identification:
blue = left-hand thread yellow = right-hand thread
All rod systems up to ∅ ds60mm are delivered
pre-assembled.
The DETAN Rod systems are factory pre-assembled to
the system length L minus the installation tolerance oj.
In addition the fork-heads are fitted to the minimum
screw-depth (om–oj). This makes it possible to adjust
the rod to the required system-length simply by turning
the fork-heads towards the rod middle.
An adjustment range of 2 × ojis available.
Both fork-heads are turned at the same rate until the
required system length has been reached.
Installation steps
▸measure the actual system length on-site
▸set the correct system length on-site
▸remove the circlip using circlip pliers
▸swing the rod into place
▸insert the pin through the fork-head and
the connecting flange; do not use force (e.g. a hammer)
▸secure the pin with the circlip
▸tension the system by turning the rod
▸use a locking nut to secure
The rods of the sleeve system are delivered partially
assembled; final assembly is on-site. Follow the installation
instruction step 3“Pre-assembly” to prepare individual
rods for installation.
Pre-assembly of systems ∅ ds76mm
▸screw the locking nuts on to the rod until the markings
are just covered → see 2
▸push the flat seal on to the rod
▸screw the fork-head on to the rod up to the locking nut.
The minimal screw depth (om–oj) is therefore ensured
→ see 2
▸insert the pin through the hole in the fork-head and
secure with a circlip at both ends using a circlip plier
The system is now pre-assembled; installation is as
described in 1.
Ensure minimal screw-depth (om–oj).
Minimal screw-in depth is correct if the
markings on the rod are covered by the
locking nuts → see 2.
Locking nuts
Groove inside
left-hand thread
4
2
1
3
Groove inside left-hand thread → see 4
om– oj
Spanner flats available with bars from ≥ 900mm in length.

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HALFEN DETAN-S (Carbon Steel) Assembly Instructions
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Česky
Screw-in depths and sealings
The DETAN Sealing system provides additional protection for
the threads from dirt and moisture. The round seal is inserted
into the locking nut at the factory. Check the seal for correct
fit in the screw-sleeve before inserting the DETAN Rod.
For sizes < M16 the outer joints of the locking nuts must be
sealed with a permanent elastic weather resistant silicone.
om
- oj
+oj
Sealing kit
Fork-head Locking nut Tension rod
Flat seal Round seal
Sealing plug
Spanner size, screw-in depth omand length adjustment oj
Rod-∅ ds[mm] 10 12 16 20 24 27 30 36 42 48 52 56 60 76
Spanner width [mm] 8 10 14 18 21 24 27 32 36 41 46 50 55 90/6
Spanner type Standard spanner Hook spanner
Screw-depth om15.0 18.5 22.5 27.0 34.0 37.5 42.5 51.0 55.0 62.5 70.5 77.5 85.0 115
Screw-in adjustment oj5.0 6.5 7.5 8.0 11.0 12.5 12.5 14.0 15.0 17.5 20.0 22.5 25.0 39
Arrangements of connection plates
Dimensions and tolerances
Fig. 1
Fig. 2a
Fig. 3a
Fig. 3b
Fig. 2b
Maximum misalignment: 0.5°
Forks must be correctly aligned (Fig. 1) and
positioned in the same plane (Fig. 2a) to ensure that
bending is not introduced into the tension system.
To ensure the rod can be installed, one end of the rod must
be able to swing into place; this is not always possible
(see figure 3b). An anchor disk must be used in this case;
this allows correct installation (see figure 3a).
Prior to installation all components of the rod system must be checked for damage.
Damaged components must not be used.
Attention: Any impact during assembly (e.g. by hammer) is not permitted as the surface and therefore the
corrosion protection may be damaged.
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HALFEN DETAN-D (Stainless Steel) Assembly Instructions
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1
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Inspection of Product Components
Installation Guidance
Assembly and Adjustment of the System
Transit Damage
All tension system components should be visually inspected
for transit damage prior to installation. Special care should
be taken when inspecting bars and threaded areas as signi-
ficant damage could affect the capacity of the system.
Thread distortion will cause fittings to jam over thread.
Component surface damage, including scuffing and scrat-
ching, should be treated by polishing the stainless steel.
On a level surface as close as possible to the final fixing
location, assemble the full system, without pins, to the
required pin-to-pin dimension. To do this the locking nuts
should be fully screwed onto the bar at each end and the
bar screwed into the forks, ensuring full thread engage-
ment, using an open-ended spanner of the correct size
(see table).
When the required system length is reached, the locking
nuts must be turned back to the fork and tightened using
soft touch pliers for DETAN-D 8 to 12 or a hook
spanner for DETAN-D 16 and above.
All bars and relevant fittings should be separated and identified per work area, to avoid misplacing bar lengths
or sizes. It is advisable to assemble tension bars on the ground first, without pins, before lifting into position
over the connecting plates.
Halfen DETAN-D: D stands for duplex steel as distinct type for the phasing out DETAN-E.
The following instructions are vital to ensure a full strength system. Appropriate material end plates should be used to
ensure system performance (see ‘Connecting Plates’ section).
Left hand thread Right hand thread
Locking nuts screwed completely onto the tension bar
Bar screwed into the forks using open-ended spanners
Locking nuts screwed back to forks and tightened using
hook spanners
=
+
-
=
+
-
No thread should be visible past the locknut. To make ad-
justments to the length of the system, to achieve a specific
pin-to-pin dimension, unscrew couplers (if used) and then
unscrew fork ends. Ensure adjustment is distributed along
all adjustable components to make certain no thread is
showing across the entire assembly.
Couplers
Where couplers are used, please note that each end of the
coupler has different thread directions. Match both the
right hand and left hand stamps on the coupler with the
relevant thread ends of the tension bars. Completely screw
coupler onto first bar until it reaches centre stop location,
then completely screw other bar into coupler. Bars should
butt up against each other and should be engaged approxi-
mately half the length of the coupler each.
The full assembly should be lifted over one connecting
plate, avoiding excessive sag by using lifting equipment or
temporary props as appropriate. Secure the system in place
with the pin. Repeat the process at the other connecting
point.
Thread Orientation
Threaded components are either right hand or left hand
oriented. It is important to identify thread orientation prior
to assembly, to avoid mismatching components. All fittings
are stamped with either ‘R’ or ‘L’ to indicate hand of
thread.
In systems that have a disc, the bars should be installed in
a sequence so that the fork towards the disc is installed last
(see figure 2).

HALFEN DETAN-D (Stainless Steel) Assembly Instructions
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Česky
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Fig. 2
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Adjustment per thread end/bar size; Spanner size
Thread size (M) 81012162024303642
Thread depth om12.5 15 18.5 23.5 28 35 42.5 50 57
Screw adj. range oj4.5 5 6.5 7.5 8 11 12.5 14 15
Spanner width (mm) 6810141821273236
om
-oj +oj
General Guidance
When the installation is complete, all threads
must be hidden within the locking nut. If the
thread is visible, the bar is not sufficiently enga-
ged in the fork and would need to be adjusted.
Pin installation
Installation of the pin requires a special driver suitable for
‘Snake Eyes’* fixings. Two driver bits of the appropriate size
are supplied with each DETAN-D system. The female
section of the pin is located through the fork connector
and temporarily held in position. A second driver is used to
wind the male section into position creating a secure
connection. Once installed the pins are slightly recessed
into the fork.
*‘Snake Eyes’ is the registered trademark of Tamperproof
Screw Company Inc
Final adjustment/tensioning of bars can now take place.
Adjustment should be shared between components to
ensure adequate bar engagement throughout the system.
Tighten the locknuts against fork ends (and couplers if
used), ensuring no threads are visible, to complete the in-
stallation. See table for level of adjustment provided and
see ‘Corrosion Protection’ for final sealing guidance.
Dissimilar Metals Isolation
Each stainless steel fork connector is supplied with two
clear, self-adhesive, PET (polyester) washers to isolate
the system from a connecting plate of a dissimilar me-
tal. These washers should be applied around the fixing
hole, either side of the plate, prior to the installation of
the fork. The area should be dry, free from debris and
wiped clean, prior to the application of the washer.
Stainless steel pins feature a PTFE coating around the
barrel to isolate it from the plate.
Corrosion Protection
Stainless steel systems offer the greatest corrosion pro-
tection. Regardless of system material, it is recommen-
ded to seal off locknuts with an appropriate industrial
sealant to ensure water and debris do not seep into the
bar thread through the void between bar and locknut.
This is particularly important for vertical and inclined
assemblies.
Connecting Plates
All connection plates should be manufactured from
grade 1.4462 stainless steel to ensure system perfor-
mance; equivalent strength materials could also be
used. See Leviat’s ‘Halfen DETAN Tension and
Compression Systems’ technical product information
for minimum critical dimensions.
Fork Connector Alignment
Forks must be correctly aligned, and positioned in the
same plane to ensure that bending is not introduced into
the tension system.
Twin-pin driver
Incorrect installation with thread exposed
Correct installation with no threads visible
Max. misalignment 0.5°

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HALFEN DETAN-S (Stahl) Montageanleitung
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Markierungen der Mindest-Einschraubtiefe
Vormontage
Montage der Systeme
Kennzeichnung
Blau = Linksgewinde
Mindesteinschraubtiefe
Flachdichtung
MarkierungMarkierung
Flachdichtung
Gelb = Rechtsgewinde
Sichtkontrolle
Markierungen im Zugstab
– sichtbar vor der Montage
– verdeckt nach Montage
Die DETAN Zugstäbe sind mit einem Etikett gekennzeich-
net, aus dem die Produktbezeichnung und die Bauteil-
Zuordnung zu entnehmen ist.
DETAN Kontermuttern mit Linksgewinde haben eine Rille,
die an der dem Stab zugewandten Seite zu sehen ist.
Kontermuttern mit Rechtsgewinde haben keine Rille.
DETAN Gabelstücke sind zum Schutz des Einschraub-
gewindes werkseitig mit einem Gewindestopfen versehen,
der im Grund der Gabel zu sehen ist:
blau = Linksgewinde gelb = Rechtsgewinde
Alle Stabsysteme bis ∅ ds60mm werden vormontiert
geliefert.
Die DETAN Stabsysteme sind werkseitig auf die System-
länge L abzüglich Montagetoleranz ojvormontiert.
Dazu sind die Gabelstücke bis zur Mindesteinschraubtiefe
(om
–oj)aufgeschraubt. Dadurch ist es möglich, die System-
länge allein durch weiteres Aufdrehen der Gabeln in Rich-
tung Stabmitte einzustellen. Dazu steht ein Verstellweg
von 2 × ojzur Verfügung. Beide Gabeln sind gleich weit
aufzudrehen bis die gewünschte Systemlänge erreicht ist.
Installation Schritt für Schritt
▸Bemessung der tatsächlichen Systemlänge
▸Einstellen der genauen Systemlänge für den Einbau
▸Sicherungsring am Gabelstück mit einer Spannringzange
öffnen
▸Stab einschwenken
▸Bolzen durch Gabelloch und Anschlussblech stecken,
dabei ohne Hilfsmittel (z.B. Hammerschläge) arbeiten
▸Bolzen mit Sicherungsring sichern
▸System durch Drehen am Stab spannen
▸Kontermutter gegen das Gabelstück kontern
Bei Systemvarianten mit Muffen sind die jeweiligen Einzel-
stäbe teilmontiert. Diese sind bauseits zu komplettieren.
Für den Zusammenbau der Einzelstäbe sind die Montage-
schritte unter 3„Vormontage“ zu beachten.
Vormontage der Systeme ∅ ds76 mm
▸Kontermutter so weit auf den Zugstab aufschrauben,
dass die Markierung (→ siehe 2) gerade verdeckt ist.
▸Flachdichtung auf den Stab schieben.
▸Gabelstück bis an die Kontermutter auf den Stab auf-
drehen. Damit ist die Mindesteinschraubtiefe (om–oj)
erreicht (→ siehe 2)
▸Bolzen durch das Gabelloch stecken und beidseitig je
einen Sicherungsring mit einer Spannringzange
aufbringen.
Das System ist nun vormontiert.
Die Montage erfolgt dann wie unter 1beschrieben.
Die Mindesteinschraubtiefe (om–oj)
darf nie unterschritten werden.
Dies ist gewährleistet, wenn auf beiden
Seiten des Stabes die Markierung durch
die Kontermutter verdeckt ist → siehe 2.
Kontermuttern
Linksgewinde mit Rille
4
2
1
3
Linksgewinde, Rille innen → siehe 4
Kontermuttern aufdrehen
Gabelstücke aufschrauben
Systemlänge L
Systemlänge L
Kontern
Spannen
om– oj
Schlüsselflächen sind ab ≥ 900 mm Stablänge möglich!

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HALFEN DETAN-S (Stahl) Montageanleitung
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Schlüsselweite, Einschraubtiefe omund Einschraubjustiermaß oj
Stab-∅ ds[mm] 10 12 16 20 24 27 30 36 42 48 52 56 60 76
Schlüsselweite [mm] 8 10 14 18 21 24 27 32 36 41 46 50 55 90/6
Schlüsseltyp Maulschlüssel Hakenschlüssel
Einschraubtiefe om15,0 18,5 22,5 27,0 34,0 37,5 42,5 51,0 55,0 62,5 70,5 77,5 85,0 115
Einschraubjustiermaß oj 5,0 6,5 7,5 8,0 11,0 12,5 12,5 14,0 15,0 17,5 20,0 22,5 25,0 39
Gegenüberliegende Anschlussbleche müssen richtig
ausgerichtet (Abb. 1) und in einer Ebene (Abb. 2a)
angeordnet sein, so dass die Einleitung von Biegekräften
ausgeschlossen ist.
Einschraubtiefen und Dichtungen
Der DETAN Dichtungssatz dient zum zusätzlichen Schutz
des Einschraubgewindes. Der Dichtring ist werkseitig in der
Kontermutter vormontiert. Bei der Montage ist der korrekte
Sitz in der eingedrehten Nut zu prüfen.
Die äußeren Fugen der Kontermuttern sind bei Muffen
die kleiner sind als M16 grundsätzlich mit einem dauer-
elastischen und für den Außenbereich geeigneten Silikon
zu verschließen.
om
- oj
+oj
Dichtungssatz
Gabelstück Kontermutter Zugstab
Flachdichtung RunddichtungGewindestopfen
Anordnung der Anschlussbleche
Maße und Toleranzen
Abb. 1
Abb. 2a
Abb. 3a
Abb. 3b
Abb. 2b
Maximale Abweichung von der Soll-Ausrichtung: 0,5°
Um die Montierbarkeit sicherzustellen, muss das Gabelstück
seitlich einschwenkbar sein. Diese Voraussetzung ist nicht
immer gewährleistet (siehe Abb. 3b).
In diesen Fällen muss eine Kreisscheibe angeordnet werden.
Diese ermöglicht dann den einwandfreien Montageablauf
(siehe Abb. 3a).
Alle Bauteile der Stabsysteme sind vor der Montage auf einwandfreie Beschaffenheit zu kontrollieren.
Beschädigte Bauteile dürfen nicht verwendet werden.
Achtung: Eine Gewalteinwirkung während der Montage (z.B. durch Hammerschläge) darf nicht erfolgen,
da die Oberfläche und damit der Korrosionsschutz beschädigt werden kann.
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HALFEN DETAN-D (Edelstahl) Montageanleitung
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=
+
-
=
+
-
Überprüfung der Produktkomponenten
Montagehinweise
Zusammenbau und Einstellung des Systems
Transportschäden
Führen Sie bei allen Komponenten vor der Montage eine
Sichtprüfung auf evt. Transportschäden durch. Besonders
sorgfältig sind dabei die Stäbe und Gewindebereiche zu
prüfen, da erhebliche Beschädigungen die Leistungsfähig-
keit des Systems beeinträchtigen können. Bei verzogenem
Gewinde verklemmen sich die Montageteile.
Bei Beschädigungen der Komponentenoberfläche, etwa
durch Schrammen oder Kratzer, ist wie folgt vorzugehen:
Edelstahlkomponenten sind zu polieren.
Montieren Sie das gesamte System möglichst nah am end-
gültigen Montageort auf einer ebenen Oberfläche. Bauen
Sie es zunächst ohne Bolzen zusammen, mit der zwischen
den beiden Bolzen gewünschten Abmessung. Verwenden
Sie dazu Maulschlüssel korrekter Grösse (Grössenangaben
für Schlüssel s. Tabelle) und schrauben Sie die Sicherungs-
muttern an beiden Stabenden vollständig auf. Drehen Sie
dann den Stab in die Gabelköpfe, bis zur maximalen Ein-
schraubtiefe.
Nach Erreichen der erforderlichen Systemlänge sind die Si-
cherungsmuttern in Gegenrichtung auf die Gabelköpfe zu
drehen. Verwenden Sie dazu für DETAN-D 8 bis 12 eine be-
schichtete Zange und für DETAN-D 16 und höher einen Ha-
kenschlüssel.
Legen Sie alle Stäbe und zugehörigen Montageteile getrennt nach Arbeitsbereichen aus, um die Montage von
Stäben falscher Länge oder Grösse auszuschliessen. Es ist ratsam, Zugstangen zuerst ohne Bolzen auf dem Boden
zusammenzubauen, und sie anschliessend in die richtige Position auf der Anschlussplatte zu heben.
Halfen DETAN-D: D steht für Duplexstahl als Unterscheidung zum auslaufenden DETAN-E System.
Damit das Zugstabsystem die Leistungskriterien voll erfüllen kann, halten Sie bitte die folgende Anleitung ein.
Verwenden Sie Anschlussplatten aus geeignetem Material, damit das System die Leistungskriterien voll erfüllen kann
(→ Anschlussplatten).
Sicherungsmuttern ganz auf Zugstab aufgeschraubt
Stab mit Maulschlüssel in Gabelköpfe geschraubt
Sicherungsmuttern auf Gabelköpfe zurückgedreht und
mit Hakenschlüsseln angezogen
Nach den Sicherungsmuttern darf kein Gewinde mehr sicht-
bar sein. Zur Anpassung des Systems auf eine bestimmte
Längenabmessung zwischen den Bolzen lösen Sie zunächst
gegebenenfalls verwendete Kupplungen. Lösen Sie erst da-
nach die Gabelkopfenden. Achten Sie darauf, die Einstel-
lung so über alle justierbaren Komponenten zu verteilen,
dass im gesamten Zugstabsystem kein Gewinde mehr sicht-
bar ist.
Muffen
Bitte beachten Sie bei Verwendung von Muffen, dass die
Gewinderichtung an den beiden Enden jeweils entgegenge-
setzt ist. Ordnen Sie die Links- und Rechtsprägungen der
Muffen den passenden Gewinden der Zugstäbe zu. Schrau-
ben Sie die Muffen bis zum mittigen Anschlag vollständig
auf den ersten Stab auf. Drehen Sie dann den zweiten Stab
vollständig in die Muffe ein. Die Stäbe müssen aneinander
stossen und jeweils ca. die Hälfte der Muffe beanspruchen.
Das gesamte System ist auf eine Anschlussplatte zu heben.
Dabei ist eine übermässige Durchbiegung durch Verwen-
dung eines Hebewerkzeugs oder geeigneter provisorischer
Hilfsmittel auszuschliessen. Sichern Sie das System mit dem
Bolzen. Wiederholen Sie diesen Vorgang am zweiten Ver-
bindungspunkt.
Gewinderichtung
Komponenten mit Gewinde verfügen über ein Rechts- oder
Linksgewinde. Es ist wichtig, vor dem Zusammenbau die
Gewinderichtung festzustellen, damit Sie die passenden
Komponenten montieren können. An allen Montageteilen
ist die Gewinderichtung mit „R“ bzw. „L“ eingeprägt.
Bei Systemen mit Kreisscheibe bauen Sie die Stäbe so zu-
sammen, dass der mit der Kreisscheibe verbundene Gabel-
kopf zuletzt montiert wird (→ Bild 2).
Linksgewinde Rechtsgewinde
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HALFEN DETAN-D (Edelstahl) Montageanleitung
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Bild 2
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Allgemeine Anweisungen
Am Ende der Montage müssen alle Gewinde in den
Sicherungsmuttern verborgen sein. Ist das Gewinde
sichtbar, wurde der Stab nicht ausreichend in den
Gabelkopf eingedreht und muss nachjustiert wer-
den.
Bolzenmontage
Für die Bolzenmontage ist ein „Snake Eyes“ Bolzen geeig-
neter Spezialschraubendreher mit Doppelstift Bit erforder-
lich. Zwei solche Bits passender Grösse werden mit jedem
DETAN-D System ausgeliefert. Führen Sie zunächst die Bol-
zenhülse in den Gabelkopf ein und halten Sie sie mit dem
ersten Doppelstift Schraubendreher vorübergehend in Posi-
tion. Drehen Sie anschliessend mit dem zweiten Doppelstift
Schraubendreher die Bolzenschraube in die Bolzenhülse ein
und verschrauben Sie sie fest. Nach der Montage müssen
die Bolzen leicht in der Gabel versenkt sein.
*“Snake Eyes“ ist eine eingetragene Marke der Tamperproof Screw
Company Inc.
Die endgültige Einstellung bzw. Spannung der Stäbe kann
erfolgen. Verteilen Sie die Justierung so über alle Kompo-
nenten, dass die Gewinde im gesamten System vollständig
verdeckt werden. Zum Abschluss der Montage ziehen Sie
die Sicherungsmuttern an den Gabelkopfenden (sowie an
ggf. verwendeten Kupplungen) an. Stellen Sie dabei sicher,
dass alle Gewinde verdeckt sind. Einstellmöglichkeiten siehe
Tabelle. Hinweise zur Versiegelung/Isolierung siehe „Korro-
sionsschutz“.
Isolierung unterschiedlicher Metalle
Isolieren Sie das Stabsystem von Anschlussplatten aus ande-
rem Material. Für diesen Zweck werden zu jedem Edelstahl-
Gabelkopf zwei selbstklebende, transparente Kunststoff-
Dichtungsscheiben mitgeliefert. Sie müssen diese Dich-
tungsscheiben bereits vor der Montage des Gabelkopfs an
beiden Seiten des Montageloches anbringen. Der Klebebe-
reich muss trocken und frei von losen Anhaftungen sein, wi-
schen Sie ihn vor Anbringen der Dichtungsscheiben sauber
ab.
Zur Isolierung von der Anschlussplatte ist der Schaft der
Edelstahlbolzen mit einer PTFE-Beschichtung ausgerüstet.
Korrosionsschutz
Edelstahlsysteme bieten den nachhaltigsten Korrosions-
schutz. Unabhängig vom verwendeten Material wird stets
empfohlen, die Sicherungsmuttern des Systems mit einem
geeigneten Dichtmittel zu versiegeln, damit über den Hohl-
raum zwischen Stab und Sicherungsmutter kein Wasser und
Schmutz in das Gewinde eindringen können. Dies ist bei
senkrechten und geneigten Systemen besonders wichtig.
Anschlussplatten
Anschlussplatten müssen rostfreiem Stahl 1.4462 gefer-
tigt sein, um die Leistungsfähigkeit des Systems sicher-
zustellen. Die Verwendung von gleichwertigen Materi-
alien ist zulässig. Informationen zu den erforderlichen
Mindestabmessungen von Anschlussplatten siehe →
Produktinformation Technik „Zugstabsysteme“.
Ausrichtung der Gabelköpfe
Die Gabelköpfe sind korrekt auszurichten. Sie müssen in ei-
ner Ebene montiert werden, um jede Biegung des Systems
auszuschliessen.
Doppelstift Schraubendreher
Falsche Montage: Gewinde sichtbar
Richtige Montage: Gewinde verborgen
Einstellungen nach Gewinde-/Stabgrösse; Schlüsselweite
Gewinde ∅(M) 8 10 12 16 20 24 30 36 42
Einschraubtiefe om12,5 15 18,5 23,5 28 35 42,5 50 57
Einschraubjustiermaß oj4,5 5 6,5 7,5 8 11 12,5 14 15
Schlüsselweite (mm) 6810141821273236
Maximal zul. Abweichung 0.5°
3
om
-oj +oj

10 © 2023 HALFEN · INST_DT 03/23· www.halfen.com
HALFEN DETAN-S (Acier) Notice d‘utilisation
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Serrage le contre-écrou
Profondeur de vissage
minimale
Longueur du système L
Longueur du système L
Tension
Contrôle visuel!
Marquages des profondeurs de vissage minimales
Prémontage
Montage des systèmes
Identification
bleu = Filetage pas à gauche
Visser le contre-écrou
Visser les deux chapes Joint plat
MarquageMarquage
Joint plat
jaune = Filetage pas à droite
Marquage sur les tirants
– visible avant le montage
– caché après le montage
Les barres sont livrées avec une étiquette d’identification
sur laquelle figure la désignation du produit et les infor-
mations techniques de la pièce.
Contre-écrou DETAN s’identifie grâce à la rainure
circulaire 3, qui se voit sur l’extrémité du côté faisant
face à la barre. Les contre-écrous avec le filetage pas à
droite ne sont pas marqués.
Chapes DETAN sont toujours livrées avec un bouchon d‘ex-
trémité ayant un code couleur, qui facilite l‘identification:
bleu = Filetage pas à gauche jaune = Filetage pas à droite
Tous les systèmes d’haubanage jusqu’à ∅ ds60mm sont
livrés prémontés.
Les systèmes d’haubanage DETAN sont prémontés en usine
à la longueur de système L moins la tolérance de montage
oj. Les chapes sont alors visssées jusqu’à une profondeur
minimale de vissage (om
–oj). Il est ainsi possible de régler
la longueur du système en direction du milieu de la barre
en continuant de visser les chapes. Une longueur
de réglage de 2 × oj(→ voir 5) est à disposition.
Les deux chapes doivent être vissées du même nombre de
tours jusqu’à atteindre la longueur de système souhaitée.
Différentes étapes de mise en place
▸Mesurer la longueur du système sur site
▸Régler préalablement la longueur précise du système
pour le montage
▸Retirer le circlips de la chape à l’aide d’une pince à circlips
▸Basculer la barre
▸Insérer l’axe dans le trou de la chape et de la plaque de
raccordement, manuellement sans outils (p.ex. coups de
marteau)
▸Sécuriser l’axe avec le circlips
▸Tendre le système en tournant la barre
▸Serrer les contre-écrous contre les chapes
Pour les variantes avec manchon, les barres individuelles
sont partiellement prémontées. Elles doivent être complé-
tées sur chantier. Pour l’assemblage des barres individuelles,
veuillez vous référer à l’étape de montage 3„Prémontage“.
Prémontage des systèmes ∅ ds76mm
▸Visser le contre-écrou sur la barre de traction jusqu’à
cacher le marquage → voir 2
▸Glisser le joint plat sur la barre
▸Visser la chape sur la barre jusqu’à toucher le contre-
écrou. La profondeur de vissage minimale (om–oj) est
ainsi assurée → voir 2
▸Insérer l’axe dans le trou de la chape et appliquer un
circlips de chaque côté de la chape avec une pince à
circlips.
Le système est maintenant prémonté.
Le montage s’effectue ensuite comme décrit sous 1.
La profondeur de vissage minimale (om–oj)
ne doit jamais être inférieure. Ceci est assuré
lorsque les marquages des deux côtés de la barre sont
cachés par les contre-écrous → voir 2.
Contre-écrou
Filetage intérieur
pas à gauche
4
2
1
3
Filetage intérieur → voir 4
om– oj
Méplats de serrage sont disponibles avec des barres de
≥ 900 mm de longueur!