Derby cycle Focus 2 User manual

Navodila za uporabo
Slovenščina
Derby Cycle Werke GmbH 2011
I Splošna navodila za uporabo
II User Manual | Fast Pedelec
This User Manual is only available in English

Derby Cycle Werke GmbH 2011

Derby Cycle Werke GmbH 2011
I
Splošna
navodila za uporabo
Slovenščina

2 I Splošna navodila za uporabo
1 Kolo s svojimi sestavnimi deli
1 Krmilo
2 Opora krmila
3 Zvonec
4 Krmilni ležaj
5 Prednji žaromet
6 Blatnik
7 Vilice
8 Prednja zavora
9 Pnevmatika
10 Prednje in zadnje kolo
11 Gonilni ležaj
12 Pedal
13 Veriga
14 Menjalnik
14a Prednji menjalnik
14b Zadnji menjalnik
15 Zadnja luč
16 Reektor
17 Prtljažnik
18 Sedež
19 Okvir
7
10
10
13
5
4
2
3
6
6
16
15
17
18
8
11
14b
14a
12
19
99
1

I Splošna navodila za uporabo 3
2 Uvod
Svoje kolo ste prejeli v sestavljenem stanju. Če kateri
deli kolesa niso nameščeni, se obrnite na svojega
prodajalca koles.
Ta navodila za uporabo vam bodo v pomoč za namen-
sko, varno in koristno uporabo kolesa, ki vam bo na ta
način dolgo časa v veselje. Izhajamo iz predpostavke,
da že imate osnovno znanje o uporabi koles.
Vsak, ki to kolo uporablja, čisti, vzdržuje ali odstra-
njuje v odpadke, mora v celoti prebrati vsebino teh
navodil za uporabo.
V navodilih za uporabo so poleg besedila, tabel in
naštevanja navedeni tudi naslednji znaki kot opozori-
la za pomembne informacije in nevarnosti.
OPOZORILO zaradi možnosti nastanka tele-
snih poškodb oz. povišane nevarnosti za pad-
ce ali druge poškodbe
POMEMBNE DODATNE INFORMACIJE ali po-
sebne navedbe za uporabo kolesa
OPOMBA o možnosti nastanka materialne
škode ali škode v okolju

4 I Splošna navodila za uporabo
3 Kazalo vsebine
1 Kolo s svojimi sestavnimi deli 2
2 Uvod 3
3 Kazalo vsebine 4
4 Varnostna navodila 7
4.1 Temeljna varnostna navodila 7
4.2 Za vašo varnost 7
4.3 Napotki za starše in vzgojne upravičence 7
4.4 Varnost v cestnem prometu 7
4.5 Varnost na kolesu 8
5 Zakonska določila 8
5.1 Določila veljavnih cestnoprometnih
predpisov 8
6 Namenska uporaba 9
6.1 Splošno 9
6.2 Treking kolo/terensko kolo (ATB),
če je opremljeno skladno z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi 9
6.3 Mestno, turno, športno, otroško in
mladinsko kolo, če je opremljeno skladno
z veljavnimi cestnoprometnimi predpisi 9
6.4 Gorsko kolo (MTB)/kolo za kros 10
6.5 Tekmovalno / kondicijsko kolo 10
6.6 BMX 10
7 Pred prvo vožnjo 11
8 Pred vsako vožnjo 12
9 Nastavitev kolesa na uporabnika 12
9.1 Montaža pedalov 12
9.2 Nastavitev položaja sedeža 13
9.2.1 Nastavitev sedeža 13
9.2.2 Uporaba hitrih zapenjalcev 13
9.2.3 Določitev pravilne višine sedeža 14
9.2.4 Nastavitev naklona sedeža 15
9.2.4.1 pri podsedežni opori
z dvema vijakoma 15
9.2.4.2 pri sedežni objemki 15
9.2.4.3 pri podsedežni opori
z vzmetenjem 16
9.3 Nastavitev položaja krmila 16
9.3.1 Prilagoditev/poravnava višine
krmila pri običajni opori krmila 16
9.3.2 Prilagoditev višine krmila pri
sistemih A-Head 17
9.3.3 Poravnava krmila glede na prednje
kolo pri sistemih A-Head 17
9.3.4 Nastavitev položaja krmila
z vrtenjem krmila 17
9.3.5 Prilagoditev višine krmila pri
nastavljivi opori krmila 18
10 Okvir 18
11 Krmilni ležaj 19
12 Vilice 19
13 Okvirji z vzmetenjem in elementi vzmetenja 20
13.1 Okvir z zadnjim vzmetenjem 20
13.2 Nega in vzdrževanje 20
14 Gonilni ležaj in gonilke 21
15 Kontrola gonilnega ležaja 21
16 Kolesa 21
16.1 Kontrola koles 21
16.2 Kontrola pesta 21
16.3 Kontrola platišča 22
17 Pnevmatike in zračnice 22
17.1 Pnevmatike 22
17.2 Pnevmatike brez zračnice/Tubeless 22
17.3 Tabular pnevmatike 23
17.4 Zračnice 23

I Splošna navodila za uporabo 5
18 Popravljanje predrte pnevmatike 24
18.1 Odpiranje zavore 24
18.1.1 Odpiranje zavore Cantilever ali
V-zavore 24
18.1.2 Odstranjevanje hidravlične
obročne zavore 24
18.1.3 Odpiranje vpetja zavorne pletenice
na obročni zavori 25
18.1.4 Razbremenitev menjalnika v pestu,
ročne zavore v pestu, bobnaste ali
pedalne zavore 25
18.2 Odstranjevanje kolesa 25
18.2.1 Odstranjevanje prednjega kolesa 25
18.2.2 Odstranjevanje zadnjega kolesa 25
18.3 Odstranjevanje plašča pnevmatike in
zračnice 26
18.4 Krpanje pnevmatike 26
18.5 Montaža plašča pnevmatike in zračnice 27
18.6 Nameščanje kolesa 27
18.6.1 Nameščanje prednjega kolesa 27
18.6.2 Nameščanje zadnjega kolesa 27
18.6.2.1 Kolesa z verižnim menjalnikom 27
18.6.2.2 Kolesa z menjalnikom v pestu 27
19 Menjalnik 30
19.1 Verižni menjalnik 30
19.1.1 Upravljanje prestavne ročice 31
19.1.1.1 Prestavna ročica na
tekmovalnem kolesu 31
19.1.1.2 Prestavna ročica na gorskem,
treking in turnem kolesu 35
19.2 Menjalnik v pestu 38
19.2.1 Upravljanje menjalnika v pestu 38
19.2.1.1 Prestavna ročica Shimano
7/8 prestav 38
19.2.2 Nastavitev prestav pri menjalniku
v pestu Shimano 39
20 Pogonska veriga 40
20.1 Vzdrževanje pogonske verige 40
21 Zavore, zavorne ročice in zavorni sistemi 41
21.1 Pomembni napotki in previdnostni ukrepi 41
21.2 Zavorna ročica 42
21.2.1 Standardna zavorna ročica 42
21.3 Zavore v pestu 42
21.3.1 Bobnaste in ročne zavore v pestu 42
21.3.2 Pedalna zavora 43
21.4 Obročne zavore 44
21.4.1 Nastavitev zavor 44
21.4.2 Nastavitev reže med zavorno
oblogo in platiščem 44
21.4.3 Obraba zavornih oblog 45
21.5 Kolutne zavore 45
21.5.1 Hidravlične kolutne zavore 46
21.5.2 Ustvarjanje parnih mehurčkov 47
21.5.3 Čiščenje zavor 47
21.5.4 Nameščanje/odstranjevanje kolesa 47
22 Svetlobna naprava 48
22.1 Določila glede luči na kolesu 48
22.2 Posebna določila za tekmovalna kolesa 48
22.3 Generator enosmerne napetosti/dinamo 48
22.3.1 Dinamo na kolesu 48
22.3.1.1 Vklop in izklop dinama na
kolesu 48
22.3.2 Dinamo v pestu 49
22.4 Izpad delovanja luči na kolesu 49

6 I Splošna navodila za uporabo
23 Dodatna oprema za kolo 50
23.1 Prtljažnik 50
23.1.1 Prednji prtljažnik 50
23.1.2 Zadnji prtljažnik 50
23.2 Zaščitni blatniki za kolesa 51
23.2.1 Ponovno vpenjanje varnostne spojke 51
24 Pribor in oprema 52
24.1 Otroški sedež 52
24.2 Stojalo za kolo 53
24.3 Prikolica za kolo 53
24.4 Košara za kolo 53
24.5 Bar-Ends/rogovi krmila 53
25 Strešni in zadnji avtomobiski prtljažnik 54
26 Karbonske komponente 54
26.1 Lastnosti 54
26.2 Zatezni momenti 54
26.3 Kontrola vidljivosti 55
26.4 Karbonski okvir 55
26.5 Karbonsko krmilo 55
26.6 Karbonska opora krmila 55
26.7 Karbonska platišča 56
26.8 Karbonske vilice 56
26.9 Karbonska podsedežna opora 56
26.10 Karbonski drobci 56
26.11 Pritrditev v montažno stojalo 56
26.12 Prevažanje z avtomobilom 56
27 Nega in vzdrževanje kolesa 57
27.1 Nega kolesa 57
27.2 Obrabni deli 57
27.3 Pnevmatike 58
27.4 Platišča v povezavi z obročnimi zavorami 58
27.5 Zavorne obloge 58
27.6 Zavorni koluti 58
27.7 Pogonske verige ali zobati jermeni 58
27.8 Gonilni verižniki, kolesni verižniki in
prestavni mehanizem 58
27.9 Žarnice 58
27.10 Trakovi na krmilu in prevleke ročajev 59
27.11 Hidravlična olja in maziva 59
27.12 Prestavne in zavorne pletenice 59
27.13 Lakirane površine 59
27.14 Ležaji 59
27.15 Drsni ležaji in ležaji na okvirju
s polnim vzmetenjem, vzmetne vilice
ali drugi vzmetni elementi 59
28 Redni pregledi 60
28.1 Načrt pregledov 60
28.1.1 Vzdrževanje/kontrola 60
29 Seznam povezav 61
30 Tehnični podatki 62
30.1 Dovoljena skupna masa kolesa 62
30.2 Dovoljena obremenitev prtljažnika 63
30.3 Zatezni momenti za vijačne zveze 63
30.3.1 Splošni zatezni momenti za
vijačne zveze 65
30.4 Pnevmatike in zračni tlak 65
30.5 Svetlobna naprava 65
31 Garancijski pogoji 66
31.1 Predpostavke za garancijski zahtevek 66
31.2 Izključitve iz garancije 66

I Splošna navodila za uporabo 7
4 Varnostna navodila
4.1 Temeljna varnostna navodila
Pred uporabo kolesa v celoti preberite vsa opozorila in
napotke v teh navodilih za uporabo. Navodila za uporabo
hranite v bližini kolesa, kjer bodo zmeraj na voljo.
Če boste kolo posredovali drugim osebam, jim poleg kole-
sa posredujte tudi navodila za uporabo.
4.2 Za vašo varnost
›Pri vožnji s kolesom zmeraj nosite ustrezno kole-
sarsko čelado, ki mora biti pravilno nameščena.
›Nosite svetla oblačila ali svetlobno odbojne ele-
mente, da vas bodo drugi udeleženci v prometu
pravočasno opazili.
›Nosite obuvala s togim, po možnosti protizdr-
snim podplatom.
›Hlače naj bodo prilegajoče ali pa uporabite spon-
ko za hlačnice.
›Nosite zaščitna oblačila, kot so npr. trdna obuva-
la in rokavice.
4.3 Napotki za starše in vzgojne
upravičence
›Poskrbite, da se bo vaš otrok naučil in razumel,
kako naj pravilno in odgovorno uporablja svoje
kolo v svojem gibalnem okolju.
›Otroku razložite uporabo, način delovanja in
posebnosti vseh zavor na kolesu. Pomembne
napotke na to temo najdete v ➠Poglavje 21 „Za-
vore, zavorne ročice in zavorni sistemi“.
›Kot vzgojni upravičenec ste odgovorni za varnost
svojega otroka in za morebitno škodo, ki bi jo
lahko povzročil pri vožnji s kolesom. Zaradi tega
obvezno pazite na dobro tehnično stanje nje-
govega kolesa in ga redno prilagajajte otrokovi
višini.
4.4 Varnost v cestnem prometu
›Upoštevajte veljavna pravila v cestnem prometu.
›Kolesa nikoli ne vozite prostoročno.
›V nekaterih državah morajo otroci do določenega
leta starosti voziti po pločniku in pri prečkanju
cestišča sestopiti s kolesa. Poučite se o veljavnih
cestnoprometnih predpisih.
›Pri mokrem ali gladkem cestišču prilagodite na-
čin vožnje trenutnim razmeram. Vozite počasneje
in zavirajte previdno in predčasno, saj se v ta-
kšnih razmerah zavorna pot bistveno podaljša.
›Prilagodite svojo hitrost terenu in svojemu zna-
nju vožnje.
›Med vožnjo kolesa ne poslušajte glasbe prek
slušalk.
›Med vožnjo kolesa ne uporabljajte prenosnega
telefona.
›Če se vozite zunaj javnih cest, uporabljajte poti,
kjer je vožnja s kolesom dovoljena.

8 I Splošna navodila za uporabo
›Zlasti na nepreglednih mestih in pri vožnji po
hribu navzdol bodite pripravljeni na zaviranje.
4.5 Varnost na kolesu
›Na področju javnega cestnega prometa upora-
bljajte le kolesa, odobrena z veljavnimi cestno-
prometnimi predpisi.
›Upoštevajte dopustno skupno maso različnih
tipov koles, saj lahko v nasprotnem primeru pri-
de do zloma ali odpovedi delovanja varnostno
relevantnih delov. Tudi zavorni sistem kolesa je
prilagojen na dopustno skupno maso kolesa. Na
➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“ lahko najdete
seznam z dopustnimi skupnimi masami koles.
Skupna masa kolesa je seštevek mase kole-
sa, mase kolesarja in mase prtljage. Tudi masa,
ki jo vlečete s kolesom, npr. prikolica, se prišteva
k skupni masi kolesa.
›Poškodovane ali ukrivljene dele kolesa zame-
njajte, še preden naslednjič uporabite kolo. V
nasprotnem primeru lahko pride do odpovedi
delovanja pomembnih delov kolesa.
›Upoštevajte največjo dovoljeno obremenljivost
prtljažnika. Oznako zanjo najdete neposredno na
prtljažniku (glejte tudi ➠Poglavje 30 „Tehnični
podatki“).
›Popravila in vzdrževanje kolesa prepustite stro-
kovnemu servisu (za intervale vzdrževanja glej-
te➠Poglavje 28 „Redni pregledi“).
›Če na kolesu izvajate tehnične spremembe, ob-
vezno upoštevajte veljavne nacionalne prometne
predpise in veljavne standarde. Upoštevajte, da
lahko zaradi tega preneha veljati garancija.
›Električne dele na kolesu zamenjajte izključno z
deli s preverjeno izvedbo.
›Med vožnjo pri neugodni vidljivosti, npr. v megli,
dežju, mraku ali temi, obvezno uporabljajte luči
na kolesu.
Če svoje kolo uporabljate pogosto, upoštevajte, da je
pri tem izpostavljeno veliki obrabi. Veliko delov kole-
sa, zlasti na lahkih športnih kolesih, je načrtovano za
določen čas uporabe. Pri prekoračenju tega časa ob-
staja nevarnost, da bo prišlo do odpovedi delovanja
teh sestavnih delov.
Svoje kolo redno negujte in vzdržujte. Pri tem preve-
rite pomembne sestavne dele, prevsem okvir, vilice,
obešenje koles, krmilo, oporo krmila, podsedežno
oporo in zavore, glede morebitnih sprememb oblike
in poškodb. Če ugotovite spremembe, kot so npr. raz-
poke, izbokline ali spremembe oblike, mora kolo pred
ponovno uporabo pregledati strokovni prodajalec.
5 Zakonska določila
Če želite biti s svojim kolesom udeleženi v cestnem pro-
metu, se morate najprej prepričati, da kolo ustreza pred-
pisom za cestni promet. Po potrebi upoštevajte ➠Poglavje
22.2 „Posebna določila za tekmovalna kolesa“.
5.1 Določila veljavnih cestnoprometnih
predpisov
Pred udeležbo v cestnem prometu se informirajte o veljav-
nih nacionalnih cestnoprometnih predpisih – v Nemčiji sta
to StVZO in StVO.
V Švici so veljavna določila zapisana v Uredbah o tehnič-
nih zahtevah za cestna vozila, v členih 213 do 218.
Pri udeležbi v cestnem prometu v Avstriji se morate ravna-
ti v skladu s 146. uredbo/Uredbo o kolesih.
Poskrbite, da je kolo pred vsako uporabo v predpisanem,
za vožnjo sposobnem stanju, da so zavore pravilno nasta-
vljene in da zvonec in luči na kolesu ustrezajo določilom
veljavnih cestnoprometnih predpisov.
Kolesa z maso nad 11 kg morajo biti v nekaterih državah
ES opremljena s svetlobno napravo z napajanjem preko
dinama. Prosimo, poučite se o posebnostih v svoji državi,
in po potrebi prilagodite svoje kolo. Te luči morate imeti
zmeraj s sabo, morajo pa imeti uradno odobritev (valovna
dolžina in K-številka; velja v Nemčiji, prosimo, poučite
se o veljavnih cestnoprometnih predpisih v svoji državi).
Na vseh preostalih kolesih morajo biti nameščene luči z
napajanjem prek dinama. Vsak sestavni del osvetlitvene
naprave mora imeti uradno oznako, ki ta del označuje kot
odobren. Merilo na tem področju so določila veljavnih
cestnoprometnih predpisov. Pri tehničnih spremembah

I Splošna navodila za uporabo 9
upoštevajte, da smete električne sestavne dele zamenjati
izključno z deli s preverjeno izvedbo.
6 Namenska uporaba
6.1 Splošno
Kolesa so gibalno sredstvo za eno osebo. Pridružitev
druge osebe za vožnjo s kolesom je dovoljena le v okviru
določil veljavnih cestnoprometnih predpisov (tandem ali
otroci v otroškem sedežu).
Če želite prevažati prtljago, za to na kolesu potrebujete
ustrezno pripravo. Upoštevajte največjo dovoljeno obre-
menljivost prtljažnikov (glejte ➠Poglavje 30 „Tehnični
podatki“).
Vsako kolo ni primerno za vsako podlago. Kolesa niso
zasnovana za ekstremne obremenitve, npr. za skoke ali za
vožnjo po stopnicah.
S svojim kolesom se ne smete udeležiti kolesarskega tek-
movanja. Izjeme so kolesa, ki so načrtovana izrecno za
uporabo na tekmovanjih.
Navedbe v teh navodilih za uporabo veljajo za vse tipe
koles.
Odstopajoče navedbe za posamezne tipe koles so ustrezno
označene.
Upoštevajte navodila za uporabo proizvajalcev posame-
znih komponent, ki jih lahko najdete na zgoščenkah ali na
spletu. Če imate zatem, ko boste prebrali ta navodila, še
vprašanja, se obrnite na svojega strokovnega prodajalca.
K namenski uporabi kolesa sodi tudi upoštevanje pogojev
za uporabo, nego in vzdrževanje, ki so opisani v teh navo-
dilih za uporabo.
Proizvajalec in prodajalec ne jamčita za nenamensko upo-
rabo kolesa.
6.2 Treking kolo/terensko kolo
(ATB), če je opremljeno skladno
z veljavnimi cestnoprometnimi
predpisi
Ta kolesa smete uporabljati za vožnjo po utrjenih poteh
in v javnem cestnem prometu, če so ustrezno opremljena.
Primerna so tudi za vožnjo po lahkem terenu, kot so npr.
poljske poti.
Proizvajalec in prodajalec ne jamčita za nenamensko upo-
rabo kolesa. To velja zlasti za neupoštevanje varnostnih
navodil in za škodo, ki nastane zaradi tega, npr. zaradi:
•preobremenitve ali
•nestrokovnega odpravljanja pomanjkljivosti.
6.3 Mestno, turno, športno,
otroško in mladinsko kolo, če je
opremljeno skladno z veljavnimi
cestnoprometnimi predpisi
Ta kolesa smete uporabljati za vožnjo v javnem cestnem
prometu in po utrjenih poteh.
Proizvajalec in prodajalec ne jamčita za nenamensko upo-
rabo kolesa. To velja zlasti za neupoštevanje varnostnih
navodil in za škodo, ki nastane zaradi tega, npr. zaradi:
•vožnje po neutrjenem terenu,
•preobremenitve ali
•nestrokovnega odpravljanja pomanjkljivosti.

10 I Splošna navodila za uporabo
6.4 Gorsko kolo (MTB)/kolo za kros
Ta kolesa smete uporabljati za vožnjo po neutrjenem tere-
nu. Ne smete jih uporabljati za vožnjo v javnem cestnem
prometu ali z njimi sodelovati na tekmovanjih. Če želite
svoje kolo uporabljati za vožnjo v javnem cestnem prome-
tu, mora biti kolo opremljeno s predpisano opremo (glejte
➠Poglavje 5 „Zakonska določila“).
Proizvajalec in prodajalec ne jamčita za nenamensko upo-
rabo kolesa.
To velja zlasti za neupoštevanje varnostnih navodil in za
škodo, ki nastane zaradi tega, npr. zaradi:
•uporabe na tekmovanjih,
•preobremenitve,
•nestrokovnega odpravljanja pomanjkljivosti,
•vožnje po stopnicah,
•skokov,
•vožnje po globoki vodi ali
•ekstremnih obremenitev zunaj posebnih MTB-prog
oz. MTB-parkurjev.
6.5 Tekmovalno / kondicijsko kolo
Ta kolesa smete uporabiti v javnem cestnem prometu za
vadbo. V tem primeru v nekaterih državah ES ne smete
uporabljati tekmovalnih koles z maso do 11 kg brez ksno
nameščenih luči z napajanjem prek dinama. Prosimo, pou-
čite se o posebnostih v svoji državi, in po potrebi prilago-
dite svoje kolo. S sabo pa morate imeti prednjo in zadnjo
luč z baterijskim napajanjem. Potrebno odobritev za te
elemente označujejo vtisnjene oznake za valovno dolžino
in K-številko (velja v Nemčiji, prosimo, poučite se o veljav-
nih cestnoprometnih predpisih v svoji državi).
Pri uporabi tekmovalnih koles z maso več kot 11 kg za
vožnjo v javnem cestnem prometu, mora biti kolo v neka-
terih državah ES opremljeno s predpisano opremo.
Za čas sodelovanja na uradno dovoljenih tekmovanjih ta
predpis za kolesa ne velja.
Proizvajalec in prodajalec ne jamčita za nenamensko upo-
rabo kolesa. To velja zlasti za neupoštevanje varnostnih
navodil in za škodo, ki nastane zaradi tega, npr. zaradi:
•vožnje po neutrjenem terenu,
•preobremenitve,
•nestrokovnega odpravljanja pomanjkljivosti ali
•uporabe na tekmovanjih.
6.6 BMX
Ta kolesa so zasnovana za uporabo na označenih BMX-pro-
gah in/ ali BMX-poligonih za vadbo.
Niso odobrena v skladu z veljavnimi cestnoprometnimi
predpisi in jih zaradi tega ne smete uporabljati za vožnjo
v javnem cestnem prometu (glejte ➠Poglavje 5 „Zakon-
ska določila“). Pri vožnji zmeraj nosite zaščitno čelado in
druga zaščitna oblačila, kot so npr. ščitniki za komolce in
kolena.
Pri BMX-kolesih so običajno nameščene zavore z manjšo
učinkovitostjo. Zlasti pri mokroti je zaradi tega treba raču-
nati z bistveno daljšimi zavornimi potmi. Izdatno preizku-
site takšen primer na varnem mestu in zatem prilagodite
svoj način vožnje za te razmere.
Proizvajalec in prodajalec ne jamčita za nenamensko upo-
rabo kolesa.
To velja zlasti za neupoštevanje varnostnih navodil in za
škodo, ki nastane zaradi tega, npr. zaradi:
•uporabe na tekmovanjih,
•preobremenitve,
•nestrokovnega odpravljanja pomanjkljivosti,
•vožnje po stopnicah ali
•skokov.

I Splošna navodila za uporabo 11
7 Pred prvo vožnjo
Zagotovite, da bo kolo pripravljeno za uporabo in
nastavljeno na vašo telesno višino.
Preverite:
•položaj in pritrditev sedeža in krmila,
•namestitev in nastavitev zavor,
•pritrditev koles na okvir in vilice.
Krmilo in oporo krmila nastavite v varen in udoben
položaj. Na ➠Poglavje 9.3 „Nastavitev položaja krmi-
la“ najdete navodila za nastavitev krmila kolesa.
Sedež nastavite v varen in udoben položaj. Na ➠Po-
glavje 9.2 „Nastavitev položaja sedeža“ najdete navo-
dila za nastavitev sedeža kolesa.
Prepričajte se, da lahko zavorne ročice zmeraj dobro
dosežete in da poznate upravljanje in položaj zavor-
nih ročic na desni/ levi strani. Zapomnite si dodelitev
zavornih ročic za prednjo oz. zadnjo zavoro.
Moderni zavorni sistemi lahko imajo bistveno močnej-
ši in drugačen zavorni učinek kot do sedaj poznani.
Pred začetkom vožnje na varnem terenu brez prometa
spoznajte zavorni učinek na svojem kolesu.
Če uporabljate kolo s platišči iz ogljikovih vlaken
(karbonska vlakna), upoštevajte, da ima ta material
bistveno slabše zavorne lastnosti, kot ste navajeni pri
aluminijastih platiščih.
Prepričajte se, da so kolesa varno pritjena na okvir in
vilice. Preverite trdno zategnjenost hitrih zapenjalcev
in vseh pomembnih pritrdilnih vijakov in matic.
V ➠Poglavje 9.2.2 „Uporaba hitrih zapenjalcev“ naj-
dete navodila za varno uporabo hitrih zapenjalcev in
v ➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“ tabeli z zateznimi
momenti za pomembne vijake in matice.
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Navedbe za
predpisani zračni tlak najdete na stranskih površinah
plašča. Pnevmatik nikoli ne napolnite s tlakom, ki je
nižji ali višji od predpisanega najnižjega oz. najvišje-
ga zračnega tlaka. V grobem, npr. na poti, lahko zračni
tlak hitro preverite na naslednji način: če položite
prst na polno pnevmatiko, tej tudi s krepkim priti-
skom ne morete močno spremeniti oblike.
Preglejte pnevmatike in tudi platišča glede morebi-
tnih poškodb, tujkov, npr. steklenih drobcev ali koni-
častih kamnov, in sprememb oblike.
V primeru vidnih zarez, razpok ali lukenj mora pnev-
matiko pred začetkom vožnje pregledati strokovnjak
za kolesa.

12 I Splošna navodila za uporabo
8 Pred vsako vožnjo
Kljub veliki skrbnosti pri izdelavi in montaži se lahko
npr. med transportom zrahljajo sestavni deli ali pride
do spremembe načina delovanja.
Zaradi tega pred vsako vožnjo preverite:
•pravilno delovanje in zanesljivo namestitev
zvonca in luči,
•pravilno delovanje in zanesljivo namestitev za-
vor,
•pri hidravličnih zavorah tesnitev napeljave in
priključkov,
•pnevmatike in platišča glede morebitnih po-
škodb, krožnega teka in tujkov, zlasti po teren-
skih vožnjah,
•zadostno globino prola pnevmatik,
•pravilno delovanje in zanesljivo namestitev ele-
mentov vzmetenja,
•zategnjenost vijakov, matic in hitrih zapenjalcev,
•okvir in vilice glede morebitne spremenjene obli-
ke in poškodb,
•pravilen položaj in pravilno, varno namestitev kr-
mila, opore krmila, podsedežne opore in sedeža.
Če niste prepričani, ali je vaše kolo v brezhibnem teh-
ničnem stanju, se z njim ne vozite. Kolo naj pregleda
strokovnjak za kolesa.
9 Nastavitev kolesa na uporabnika
Tekmovalna in gorska kolesa so lahko dobavljena tudi
brez pedalov.
Če pedale nameščate sami, postopajte po sledečem po-
stopku:
9.1 Montaža pedalov
›Navoj pedala namažite z ustreznim mazivom
(mast).
Levi pedal je opremljen z levim navojem, na osi je naj-
večkrat vtisnjena oznaka „L“. Desni pedal je opremljen
z desnim navojem in največkrat z oznako „R“.
Os desnega pedala
z navojem
Os levaga
pedala z navojem
›Levi pedal privijte v levo gonilko v nasprotni smeri
vrtenja urinega kazalca.
›Desni pedal privijte v desno gonilko v smeri vrte-
nja urinega kazalca (na strani pogonske verige).
›Oba pedala zategnite z ustreznim klučem ve-
likosti 15 ali inbus ključem. Vijake zategnite s
predpisanim zateznim momentom (➠Poglavje
30 „Tehnični podatki“), sicer se pedala lahko
odvijeta.
Če pedal vstavite ali privijete postrani, lahko poško-
dujete navoj v gonilki.

I Splošna navodila za uporabo 13
1 Sistemski pedali za gorsko kolo
2 Turni ali športni pedali
3 Sistemski pedali za tekmovalno kolo
123
Za pedale gorskih in tekmovalnih koles oz. za sistem-
ske pedale uporabljajte samo predvidene zapenjalne
ploščice in obuvala. Druga obuvala lahko zdrsnejo iz
pedala.
Pri uporabi sistemskih pedalov za gorska oz. tekmovalna
kolesa, ti. klik pedalov, lahko pri nenavajenih uporabnikih
pride do težkih padcev. Če uporabljate sistemske pedale,
najprej stoje vadite vpenjanje oz. odpenjanje obuvala v
pedal in iz njega. Nikoli ne vadite med vožnjo v cestnem
prometu.
Upoštevajte navodila za uporabo proizvajalca pedalov in
obuvala.
Informacije o tej temi lahko najdete tudi na spletu.
Seznam povezav je naveden v ➠Poglavje 29 „Seznam
povezav“ .
9.2 Nastavitev položaja sedeža
9.2.1 Nastavitev sedeža
Položaj sedenja ima odločilen pomen za vaše udobje in
vašo zmogljivost pri vožnji s kolesom.
›Ne odstranjujte in ne spreminjate podsedežne
opore ali vpetja sedeža. Če spreminjate ali pre-
delujete sestavne dele, lahko zaradi tega prene-
ha veljati garancija.
›Vijake zategnite s predpisanim zateznim mo-
mentom. V nasprotnem primeru se lahko vijaki
odtrgajo, zaradi česar se pritrjeni deli zrahljajo
(glejte ➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“).
Za dela na kolesu uporabljajte samo primerno orodje,
treba pa je imeti tudi zadostno mero ustreznega zna-
nja. Zahtevna dela oz. dela, ki vplivajo na varnost na
kolesu, naj opravi strokovnjak za kolesa.
9.2.2 Uporaba hitrih zapenjalcev
›Vsi hitri zapenjalci morajo biti pred pričetkom
vožnje trdno zategnjeni. Preverite njihovo zate-
gnjenost pred vsako vožnjo.
›Preverite pravilno namestitev hitrih zapenjalcev,
tudi ko ste pustili kolo postavljeno brez nadzora.
›Zapenjalna ročica pravilno zategnjenega hitrega
zapenjalca mora biti zategnjena tako, da je za
njeno prestavljanje potrebna sila dlani, sicer se
lahko hitri zapenjalec zrahlja.

14 I Splošna navodila za uporabo
Hitri zapenjalec
1 Vpenjalna ročica
2 Nastavitvena matica
1
2
Pri odpiranju hitrega zapenjalca postopajte po nasle-
dnjem postopku:
›Prestavite zapenjalno ročico v takšen položaj, da je
vidna notranja stran ročice oz. da lahko preberete
napis OPEN.
›Odprite hitri zapenjalec do omejitve.
›Če želite še bolj odpreti hitri zapenjalec, zasučite
nastavitveno matico v nasprotni smeri vrtenja uri-
nega kazalca.
Pri zapiranju hitrega zapenjalca postopajte po naslednjem
postopku:
›S pomočjo nastavitvene matice nastavite trdnost
vpetja.
›Če je zapiranje hitrega zapenjalca preveč prepro-
sto, ga ponovno odprite in zasučite nastavitveno
matico v smeri vrtenja urinega kazalca.
›Če je zapiranje hitrega zapenjalca še vedno preveč
preprosto, ponovite prejšnji postopek.
›Če je zapiranje hitrega zapenjalca pretežko, zasu-
čite nastavitveno matico v nasprotni smeri vrtenja
urinega kazalca.
›Prestavite zapenjalno ročico iz položaja OPEN v
takšen položaj, da je vidna zunanja stran ročice oz.
da lahko preberete napis CLOSE.
›Zapenjalna ročica se mora v pravilno zaprtem
stanju hitrega zapenjalca prilegati tik ob okvir,
vilice ali sedežno objemko. Pazite, da so zape-
njalne ročice hitrih zapenjalcev na pestih v zapr-
tem stanju obrnjene proti zadnjemu koncu kole-
sa, sicer se lahko pri vožnji zataknejo ob ovire in
se odprejo. Posledica so lahko težki padci.
9.2.3 Določitev pravilne višine sedeža
›Usedite se na sedež kolesa.
›Skušajte s peto doseči najnižjo lego pedala. Pri
tem mora biti koleno skoraj iztegnjeno.
›S sprednjim delom podplata stopite na sredino
pedala. Če je koleno v tem položaju rahlo upognje-
no, je višina sedeža pravilno nastavljena.
Podsedežne opore nikoli ne izvlecite prek oznake za
maksimalno vrednost oz. prek oznake stop iz sedežne
cevi. V nasprotnem primeru se lahko poškodujete ali
poškodujete podsedežno oporo. Zmeraj upoštevajte
navedene zatezne momente.
Pri polno vzmetenih gorskih kolesih, ki so opremljena z
navzdol odprtim kosom sedežne cevi, sme podsedežna
opora segati iz odprtega dela cevi le do te mere, da se ni-
hajne vilice zadnjega kolesa in vzmetni element pri vožnji
nikoli ne dotaknejo med seboj.

I Splošna navodila za uporabo 15
Najmanjša vtična globina je označena na podsedežni
opori. Če ni označena, mora najmanjša vtična globina
znašati 7,5 cm. Pri okvirjih, pri katerih sedežna cev
sega čez zgornjo cev okvirja, znaša najmanjša vtična
globina 10 cm.
Upoštevajte
oznako stop
9.2.4 Nastavitev naklona sedeža
›Sedež na kolesu nastavite v čim bolj vodoravno
lego.
›Svoj najudobnejši položaj pri sedenju na kolesu
lahko ugotovite pri kakšni daljši vožnji. Če želite
naklon sedeža, najprej poskustite z zelo rahlim
naklonom naprej. Če sedež nagnete nazaj, se lahko
pri vožnji pojavijo bolečine in telesne poškodbe.
Naklon sedeža nastavite po naslednjem postopku:
›Vpenjalni vijak zrahljajte s sukanjem v nasprotni
smeri vrtenja urinega kazalca.
›Nagnite sedež v lego z želenim naklonom.
›Nato zategnite vpenjalni vijak s sukanjem v smeri
vrtenja urinega kazalca. (za zatezne momente glej-
te➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“).
Nastavitev naklona sedeža
9.2.4.1 pri podsedežni opori z dvema vijakoma
Nekatere podsedežne opore so opremljene z dvema vija-
koma za nastavljanje naklona sedeža, z enim pred sede-
žno cevjo in enim za njo . Če želite sedež nagniti naprej,
s pomočjo inbus ključa odvijte zadnji vijak in zategnite
prednji vijak za isto število obratov. Če želite sedež nagni-
ti nazaj, odvijte prednji vijak in nato ustrezno zategnite
zadnji vijak. Zatem trdno zategnite oba vijaka. Upoštevaj-
te pravi zatezni moment (glejte ➠Poglavje 30 „Tehnični
podatki“).
Podsedežna opora z dvema vijakoma
9.2.4.2 pri sedežni objemki
Pri sedežni objemki je vpenjalna matica nameščena s stra-
ni. Naklon sedeža nastavite po naslednjem postopku:
›Vpenjalno matico zrahljajte s sukanjem v nasprotni
smeri vrtenja urinega kazalca. Po potrebi je treba
matico na nasprotni strani pridržati s pomočjo
drugega ključa.
›Nagnite sedež v lego z želenim naklonom.
›Nato zategnite vpenjalno matico s sukanjem v sme-
ri vrtenja urinega kazalca. Po potrebi je treba mati-
co na nasprotni strani pridržati s pomočjo drugega
ključa. Upoštevajte pravi zatezni moment (glejte
➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“).
Podsedežna opora z objemko

16 I Splošna navodila za uporabo
9.2.4.3 pri podsedežni opori z vzmetenjem
Podsedežne opore z vzmetenjem dušijo tresljaje zaradi
neravnega terena in na ta način razbremenjujejo hrbteni-
co.
Za nastavitev elementov vzmetenja podsedežne opore se
obrnite na svojega strokovnega prodajalca.
Vzmetna podsedežna opora
9.3 Nastavitev položaja krmila
Vse vijake zategnite s predpisanim zateznim momen-
tom. V nasprotnem primeru se lahko vijaki odtrgajo,
zaradi česar se pritrjeni deli zrahljajo (glejte ➠Po-
glavje 30 „Tehnični podatki“).
Svoj položaj sedenja na kolesu lahko prilagajate tudi z
nastavljanjem višine krmila.
Čim nižje je nastavljena višina krmila, bolj se je treba pri
vožnji z zgornjim delom telesa nagniti naprej. S tem se
poveča obremenitev sklepov v zapestju, obremenitev rok
in gornjega dela telesa in hrbtenica je bolj ukrivljena.
Čim višje je nastavljeno krmilo, tem pokončnejša je drža
pri sedenju. Pri tem se povečuje obremenitev hrbtenice
zaradi sunkov vožnje.
Pravilno višino krmila glede na svojo telesno višino ugoto-
vite na naslednji način:
›Usedite se na sedež kolesa.
›Po potebi prosite za pomoč pri držanju kolesa.
›Nagnite gornji del telesa v smeri krmila, da ugoto-
vite udobno držo za svoj hrbet.
›Iztegnite roke v smeri krmila.
›Zapomnite si približen položaj rok za nastavitev
krmila na tej višini.
9.3.1 Prilagoditev/poravnava višine krmila
pri običajni opori krmila
Držalo opore krmila v krmilni cevi zrahljajte po nasle-
dnjem postopku:
›Odvijte vreteno za vpenjanje opore, da zrahljate
oporo krmila. S pomočjo inbus ključa odvijte vpe-
njalno vreteno za dva do tri obrate v nasprotni
smeri vrtenja urinega kazalca.
›Da se vilice kolesa pri zrahljanju opore krmila ne
bi premikale zraven, vpnite prednje kolo z obema
nogama.
›Primite krmilo za ročaja in ga zasučite izmenično v
desno in levo smer.
›Če to ni mogoče, rahlo udarite s kladivom iz ume-
tne mase z zgornje strani na vreteno, da se sprosti
vpenjalna priprava znotraj opore krmila.
›Oporo krmila nastavite na želeno višino.
›Krmilo poravnajte v natančno pravokotno lego gle-
de na prednje kolo.
›Zatem s pomočjo inbus ključa zategnite vreteno za
vpenjanje opore krmila v smeri vrtenja urinega ka-
zalca, da ponovno trdno vpnete držalo opore krmila
(glejte ➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“).

I Splošna navodila za uporabo 17
Oporo krmila nikoli ne izvecite prek oznake za maksi-
malno vrednost oz. prek oznake stop na opori. Če ne
najdete oznake na opori, vtaknite oporo krmila vsaj
6,5 cm globoko v krmilno cev, sicer se opora krmila
lahko zrahlja ali zlomi.
9.3.2 Prilagoditev višine krmila pri sistemih
A-Head
Pri tukaj prikazanih sistemih A-Head mora prilagoditev
višine krmila opraviti strokovnjak za kolesa.
9.3.3 Poravnava krmila glede na prednje
kolo pri sistemih A-Head
Pri poravnavi krmila glede na prednje kolo postopajte po
naslednjem postopku:
›S pomočjo inbus ključa odvijte inbus vijaka na
zadnji strani opore v nasprotni smeri vrtenja urine-
ga kazalca, da zrahljate vpetje opore krmila.
›Krmilo poravnajte v natančno pravokotno lego gle-
de na prednje kolo.
›Zatem s pomočjo inbus ključa trdno zategnite in-
bus vijaka v smeri vrtenja urinega kazalca (glejte
➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“).
9.3.4 Nastavitev položaja krmila z vrtenjem
krmila
Odvijte inbus vijaka na prednji strani opore krmila. Zasu-
čite krmilo, dokler ne dosežete udobnega položaja. Pazite,
da bo krmilo vpeto v oporo natančno na sredini. Zatem
ponovno trdno zategnite inbus vijaka v smeri vrtenja uri-
nih kazalcev. Če je zatezni moment vtisnjen v opori krmi-
la, uporabite to vrednost, sicer najdete zatezne momente
v ➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“.
Ko je nastavitev krmila zaključena, je treba justirati tudi
zavorne in prestavne ročice. Zrahljajte inbus vijake na
ročajih. Usedite se na kolo in položite roke na ročice. Za-
sučite ročico, dokler vaša pest ni v ravni liniji s podlahtjo.
Zatem ponovno trdno zategnite vijake na ročaju v naspro-
tni smeri vrtenja urinih kazalcev (za zatezne momente
glejte ➠Poglavje 30 „Tehnični podatki“).

18 I Splošna navodila za uporabo
9.3.5 Prilagoditev višine krmila pri
nastavljivi opori krmila
Pri nekaterih vrstah opor za krmila je mogoče spreminjati
naklon krmila. Vpenjalna vijaka za nastavitev naklona
opore krmila sta na zglobu (s strani) ali na zgornji oz. spo-
dnji strani opore krmila. Obstajajo tudi modeli z dodatnim
zaskokom ali justirnimi vijaki.
Inbus vijak
(vgrajen zaskok)
Nastavitveni vijak
Naklon krmila nastavite po naslednjem postopku:
›S pomočjo inbus ključa odvijte vpenjalni vijak za
dva do tri obrate v nasprotni smeri vrtenja urinega
kazalca.
›Če je kolo opremljeno z modelom z dodatnim ra-
sterskim zaskokom, zrahljajte ozobje zaskoka tako,
da vpenjalni vijak odvijete še naprej v nasprotni
smeri vrtenja urinega kazalca.
›Če je kolo opremljeno z modelom z vgrajenim za-
skokom, odvijte vijak zaskoka. Pri mnogih modelih
opor je na spodnji strani opore krmila.
›Nagnite oporo krmila v lego z želenim naklonom.
›Zatem s pomočjo inbus ključa ponovno trdno zate-
gnite vpenjalni vijak v smeri vrtenja urinega kazal-
ca, da vpnete oporo krmila. Če je zatezni moment
naveden na opori krmila, se držite te vrednosti,
sicer najdete tabelo z zateznimi momenti v ➠Po-
glavje 30 „Tehnični podatki“.
›Pri modelih z vgrajenim zaskokom previdno zate-
gnite vijak zaskoka v smeri vrtenja urinega kazal-
ca. Zaskok se mora pri tem zatakniti v ozobje.
10 Okvir
Oblika okvirja je odvisna od tipa in načina delovanja kole-
sa. Okvirji so izdelani iz različnih materialov, npr. iz jekle-
nih ali aluminijevih zlitin ali karbona (ogljikova vlakna).
Številka okvirja kolesa je vtisnjena v sedežno cev, na
nosilcu menjalnika ali na ohišju gonilnega ležaja.
Pri kolesih z motornim pogonom (Pedelec) je števil-
ka okvirja lahko tudi na vpetju motorja. S pomočjo
številke okvirja je v primeru kraje mogoče identici-
rati ukradeno kolo. Zaradi enoumne identikacije je
pomembno, da si zapišete celotno številko okvirja v
pravilnem zaporedju.
Nikoli ne uporabljajte kolesa z zvitim ali zlomljenim
okvirjem. Poškodovanih delov v nobenem primeru ne
skušajte popraviti sami. To lahko privede do nesreče.
Zamenjajte okvarjene dele pred ponovno uporabo
kolesa.
Po nesreči ali padcu mora kolo pred ponovno uporabo
pregledati strokovnjak za kolesa. Neugotovljene po-
škodbe okvirja ali sestavnih delov lahko privedejo do
nesreče.
Znak za zvit okvir kolesa je lahko tudi to, da kolo ne
teče več brezhibno naravnost. V tem primeru mora
strokovnjak za kolesa ponovno nastaviti kolotek.