Elite Novo User manual

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ISTRUZIONI PER L'USO DEL TELAIO
FRAME ASSEMBLY INSTRUCTIONS
BEDIENUNGSANLEITUNG FUER DEN RAHMEN
NOTICE D’UTILISATION DU CADRE
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADRO
GEBRUIKSAANWIJZING VOOR FRAME

• INTRODUZIONE 4
• ASSEMBLAGGIO CAVALLETTO 5
• MONTAGGIO UNITÁ 6
• INSTALLAZIONE DELLA BICICLETTA 7
• RIMOZIONE DELLA BICICLETTA 9
• ATTENZIONI 10
• CONSIGLI PER L'UTILIZZO 10
ITALIANO
• INTRODUCTION 12
• STAND ASSEMBLY 13
• UNIT INSTALLATION 14
• FITTING THE BICYCLE 15
• BIKE REMOVAL 17
• ATTENTION 18
• ADVICE ON USE 18
ENGLISH
• EINLEITUNG 20
• MONTAGE DES GESTELLS 21
• MONTAGE DER EINHEIT 22
• INSTALLIERUNG DES FAHRRADS 23
• HERAUSNEHMEN VON FAHRRAD 25
• ACHTUNG 26
• HINWEISE ZUM GEBRAUCH 26
DEUTSCH

• INTRODUCTION 28
• ASSEMBLAGE DU SUPPORT 29
• ASSEMBLAGE UNITE 30
• INSTALLATION DE LA BICYCLETTE 31
• ENLÈVEMENT DE LA BICYCLETTE 33
• ATTENTION 34
• CONSEILS POUR L’UTILISATION 34
FRANÇAIS
• INTRODUCCIÓN 36
• ENSAMBLAJE SOPORTE 37
• MONTAJE UNIDAD 38
• INSTALACIÓN DE LA BICICLETA 39
• CÓMO SACAR LA BICICLETA 41
• ATENCIÓN 42
• CONSEJOS DE USO 42
ESPAÑOL
• INLEIDING 44
• MONTEREN VAN DE STANDAARD 45
• MONTAGE VAN DE EENHEID 46
• INSTALLATIE VAN DE FIETS 47
• VERWIJDEREN VAN DE FIETS 49
• OPGELET 50
• ADVIEZEN 50
DUTCH

ITALIANO
IT
4
Molte grazie per aver acquistato
Novo
INTRODUZIONE
Verificare la presenza di tutti i componenti
seguenti:
N°1 Telaio Novo (Rif. A)
N°1 Unità (Rif. B)
N°1 Supporto unità (Rif. C)
N°1 Sgancio Rapido (Rif. D)
N°2 Tappi per ruote maggiori di 28” (Rif. E)
N°1 Vite (Rif. F)
N°2 Rosette (Rif. G)
N°1 Dado (Rif. H)
N°1 Leva di Fissaggio (Rif. I)
ATTENZIONE
L'unità indicata nella figura d'insieme,
è puramente indicativa
A
D
E
C
B
H
F
G
I

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5
ASSEMBLAGGIO CAVALLETTO
• Aprire il cavalletto (A) e posizionarlo su una
superficie piana.
• Togliere la viteria (F+G+H) presente nel
cavalletto (Fig. 1).
• Prendere il supporto unità (C) schiacciare con le
dita i due bottoni presenti nella parte superiore
del supporto (Fig. 2) e inserirlo all’interno dei due
fori del telaio (Fig. 3 e Fig. 4)
• Usando la viteria presente in Fig.1 (F+G+H),
montare il supporto unità (C) al relativo telaio
(Fig.5). Usare la corretta forza di serraggio, altri-
menti si impedirà al supporto unità di ruotare.
H
F
G
OPEN CLOSE
C
! CLICK !
! CLICK !
H
F
G
1
2
3
4
5

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6
MONTAGGIO UNITÁ
• Sulla base del supporto ci son due coppie di fori,
utilizzare i diversi fori in base della ruota della
bicicletta:
1) per ruote *24” ÷ )26”, coppia di fori anteriori
(Fig. 6);
2) per ruote *28”, coppia di fori posteriori (Fig. 7).
• A seconda della ruota andare a fissare comple-
tamente le viti M6 (Fig. 8 e Fig. 9).
• Per biciclette con ruote maggiori di 28” si dovrà
intervenire nel telaio cambiando i tappi dei mon-
tanti anteriori con i tappi maggiorati in dotazione
(E). Questi differiscono per l’angolo di apertura
del cavalletto.
ATTENZIONE: questa operazione deve essere
effettuata con l’unità smontata dal supporto.
• Togliere da entrambi i montanti anteriori la
viteria (Fig. 10 e Fig. 11).
≥ 28”
8
9
10
6
7

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IT
7
• Togliere il tappo aiutandosi se necessario con
un cacciavite Fig. 12. Inserirlo all’interno della
sede creata appositamente nel tappo e fare leva
spingendo il cacciavite verso il basso e il tappo
verso l’alto.
• Ripetere la medesima operazione anche per
l’altro tappo.
• Montare i tappi per ruote maggiori di 28” (E),
aiutandosi se necessario con un martello di
gomma (Fig. 13).
• Riposizionare i tubi con annessa viteria (Fig. 10
e Fig. 11).
INSTALLAZIONE DELLA BICICLETTA
• Accertarsi che lo sgancio rapido della ruota poste-
riore della bicicletta sia fissato correttamente.
• Posizionare la leva (I) in posizione “open” (fig. 14).
• Mettere in posizione la bicicletta inserendo
l’estremità sinistra dello sgancio rapido posterio-
re nella boccola sinistra (fig. 15). Per un bloccag-
gio più sicuro della bicicletta sul cavalletto, assi-
curarsi che la leva dello sgancio rapido sia rivolta
in senso orizzontale (fig. 16).
parallel
I
11
12
16
13
14
15

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8
• Chiudere la leva (I), facendo attenzione che cominci
a comprimere lo sgancio rapido all’interno dell’area
di lavoro predefinita quella delimitata da 55° e 65°
(Fig. 17).
• Se la leva (I) comincia a comprimere lo sgancio
rapido nella posizione di lavoro anticipata (fig. 18),
avvitare il perno bussola destra (L) (fig. 19) in modo
tale che la leva (I) cominci a lavorare all’interno
dell’area di lavoro predefinita (quella delimitata da
55° e 65°) (Fig. 17).
• Se la leva (I) comincia a comprimere lo sgancio
rapido nella posizione di lavoro posticipata (fig.
20), svitare il perno bussola sinistro (L) (fig. 21) in
modo tale che la leva (I) cominci a lavorare all'in-
terno dell'area predefinita (quella delimitata da
55° e 65°) (fig. 17).
• Verificare che la leva dell’extracorsa (M) sia
posizionata in “OPEN” (Fig. 22).
• Ruotare la manopola (N) in senso antiorario
(Fig. 23) fino a che il rullino dell’unità di resistenza
(M) sfiora la ruota (Fig. 24).
L
L
M
17
18
19
21
22
20
N
23

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9
• Girare la leva dell’extracorsa (M) di 180° verso
destra (Fig. 25), nella posizione di “CLOSE” e veri-
ficare la compressione della ruota sul supporto
unità (Fig. 26).
• Qualora la ruota risultasse troppo spostata
rispetto al centro del Rullino (Fig. 27), spostare
l’unità di resistenza riportando la leva dell’extra-
corsa in “OPEN” (Fig. 23), allentando le viti di fis-
saggio dell’unità (Fig. 28), bloccarle nella posizio-
ne più corretta (Fig. 29) e riportando la leva
dell’extracorsa (M) di 180° verso destra, nella
posizione di “CLOSE” (Fig. 25).
• Spingere la bicicletta verso l’unità di resistenza,
fino a quando la ruota posteriore arriva a contatto
con il rullino dell’unità stessa (fig. 29).
RIMOZIONE DELLA BICICLETTA
• Aprire la leva dell’extracorsa (Fig. 23).
• Tenere la bicicletta con una mano e con l’altra
aprire la leva (F) portandola in posizione “open”
(fig. 30). Rimuovere la bici.
• Per il trasporto o per ridurre gli ingombri quan-
do non si utilizza il rullo si consiglia di chiudere il
cavalletto.
• Se si desidera occupare minor spazio con il
rullo, si consiglia di ruotare la manopola (N) in
senso antiorario (Fig. 23), fino a portarlo all’altez-
za massima consentita (Fig. 31) .
M
= =
I
24
25
26
27
28
29
30

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10
• Se si vuole minimizzare ulteriormente lo
spazio d’ingombro è possibile sganciare l’unità
dal cavallotto (Fig. 32-33), richiudere il telaio e
appoggiarlo parallelamente al suolo (Fig. 34)
ATTENZIONE: per evitare il pizzicamento delle
mani si consiglia di non posizionarle tra i montan-
ti durante l’operazione di chiusura.
ATTENZIONI
• Evitare che persone, bambini o animali possano
avvicinarsi al rullo durante l’utilizzo in quanto i
componenti in movimento o rotanti del rullo e
della bicicletta possono produrre danni in caso di
contatto.
• Prima di iniziare l'allenamento, posizionare il
trainer in un luogo adatto, lontano da oggetti
potenzialmente pericolosi (mobili, tavoli, sedie...)
in modo da evitare ogni rischio di contatto involon-
tario e accidentale con gli oggetti stessi.
• Il cavalletto é studiato per l’uso da parte di un
solo ciclista.
• Verificare la sicurezza e la stabilità della bici-
cletta prima di ogni allenamento.
• Qualora lo sgancio rapido non fosse compatibile
con le bussole del cavalletto, sostituirlo con quel-
lo fornito in dotazione (D).
• Non ci sono componenti utilizzabili singolar-
mente all’interno.
• Poiché i piedini sono costruiti in materiale mor-
bido antiscivolo, potrebbe verificarsi che durante
l’uso lascino tracce di gomma sul pavimento.
CONSIGLI PER L'UTILIZZO
• Per un minor consumo del pneumatico e una
migliore aderenza al rullino, consigliamo di utiliz-
zare pneumatici larghi 23 mm.
• Pressione consigliata della ruota posteriore: 7
-8 atmosfere per pneumatico da corsa; 3,5 - 4
atmosfere per pneumatico MTB. Per casi partico-
lari attenersi alla pressione consigliata dal
costruttore dei pneumatici.
• Per una minor rumorosità, una maggiore ade-
renza del pneumatico sul rullino e una riduzione
delle vibrazioni, utilizzare pneumatici slick (anche
per Mountain bike).
• Prima dell'uso, pulire il pneumatico con alcool o
acqua.
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