Flyer EPAC User manual

FLYER Intelligent
Technology
mit Panasonic Antrieb
de Anleitung FLYER Intelligent Technology Panasonic
fr Notice FLYER Intelligent Technology Panasonic
it Istruzioni FLYER Intelligent Technology Panasonic
en Instructions FLYER Intelligent Technology Panasonic
nl Gebruiksaanwijzing FLYER Intelligent Technology Panasonic
EN 15194
D E
F R
I T
E N
NL

1
1S at t el
2S at t els t ü t z e
3S at t els t ü t z k lem m e
4Federelem ent H i nt erb au / D äm p f er
5A k k u
6A u s f allende
7S chalt w erk
8K et t e
9Elek t ri s cher A nt ri eb
1 0 K u rb elarm
1 1 P edal
1 2 D rehp u nk t e/ Lag er
1 3 Rahm en
1 4 V o rb au
1 5 Lenk er m i t G ri f f
1 6 D i s p lay
1 7 S chalt g ri f f
1 8 B rem s g ri f f
1 9 B rem s z u g / - lei t u ng
2 0 S chalt z u g
2 1 Lenk u ng s lag er o der S t eu ers at z
2 2 Federg ab el
2 3 S chei b enb rem s s at t el
2 4 B rem s s chei b e
La u f r a d
2 5 V o rderradnab e
2 6 S p ei che
2 7 Felg e
2 8 Rei f en
2 9 V ent i l
D e r F LY E R u n d s e i n e B a u t e i l e

1
D E
W I C H T I G :
A k t u elle B edi enu ng s -
anleitungen nen ie
u nt er:
er-ikes.canuals
I n h a l t s v e r ze i c h n i s
1 . V o r w o r t ............................2
2 . B e g r i f f e r k l ä r u n g ....................2
3 . S i c h e r h e i t s h i n w e i s e .................3
4 . S i c h e r h e i t s h i n w e i s e z u a l l e n
e l e k t r i s c h e n A n l a g e n ................4
5 . F LY E R m i t P a n a s o n i c - A n t r i e b u n d F I T . .5
5.1 Beienung it FLYER isla 1
un FLYER Rete ntrl R1
un R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
5.2 Beienung......................5
5.3 ennaigatin un Einstellung.....7
5.3.1 en auslen................7
5.3.2 en erlassen.................7
5.3.3 enunkt auslen ...........7
5. Besttigen einer Ausal ..........8
5.5 Einstellungsen ................8
5.5.1 enstruktur...................8
5.5.2 racenen .................8
5.5.3 eit en .....................8
5.5. atu en ...................9
5.5.5 Eineiten en.................9
5.5.6 reitrat en .............9
5.5.7 Feeack en ................9
5.5.8 intergruneleuctungsen....1 0
5.5.9 Autatisce elstascaltung
en ........................1 0
5.5.10 enkaliratinsen .........1 0
5.5.11 aliratin teigung ............1 0
5.5.12 urckseten er Triaten ......1 0
5.5.13 Feleraneige .................1 1
5.5.1 erte urckseten  en ......1 1
5.5.15 Aut en...................1 1
5.6 Felerces ...................1 2
5.7 ntersttungsi einstellen . . . . .1 4
5.8 Beleuctung ...................1 4
5.9 Elektriscer Antrie..............1 5
5.10 Akku .........................16
5.11 cieeileAnarile ..........1 9
6 . G e s e t z l i c h e B e s t i m m u n g e n ..........2 0
7 . B e s t i m m u n g s g e m ä s s e r G e b r a u c h ....2 1
7.1 erantrtungsll TB aren . . . .2 3
8 . V o r d e r e r s t e n F a h r t ................2 3
9 . V o r j e d e r F a h r t .....................2 4
1 0 . Na c h e i n e m S t u r z ..................2 5
1 1 . E i n s t e l l u n g e n a u f d e n F a h r e r .........26
11.1 Beienung n cnellsannern
u nd S t eck achs en ...............26
11.2 Einstellen er itsitin.........2 7
11.3 Breseel einstellen ...........3 1
11. Feereleente . . . . . . . . . . . . . . . . .3 1
12. La u f r ä d e r u n d B e r e i f u n g ............3 3
12.1 Reien un cluce............3 3
12.2 Reienanne eeen ...........3 4
13. F a h r r a d s c h a l t u n g e n ................36
14. F a h r r a d k e t t e u n d R i t z e l , R i e m e n a n t r i e b 36
1 5 . B r e m s e ...........................3 8
15.1 raulisce Bresen . . . . . . . . . . .3 8
15.2 ceienrese................3 9
15.3 raulisce Felgenresen......3 9
15. Rcktrittrese.................4 0
16. B e l e u c h t u n g s a n l a g e ................4 0
16.1 Beleuctung ...................4 0
1 7 . S c h u t z b l e c h e ......................4 1
18. Z u b e h ö r u n d A u s s t a t t u n g ............4 1
19. F a h r e n m i t z u s ä t z l i c h e r La s t .........4 2
19.1 Transrt n inerninersite ..4 2
19.2 Farraannger ...............4 2
19.3 ac- un ecktrger a Aut ....4 3
2 0 . V e r s c h l e i s s t e i l e ....................4 3
21. A l l g e m e i n e G e w ä h r l e i s t u n g ..........4 4
21.1 Gerleistung es Facnlers ..4 4
21.2 erstellergarantie er Biketec AG ..4 4
2 2 . I n s p e k t i o n s p l a n ....................4 5
22.1 artungsareiten un Austausc
n erscleissteilen ............6
2 3 . U m w e l t t i p p s .......................6
2 4 . T e c h n i s c h e D a t e n ..................6

2 3
1 . V o r w o r t
G e s c h ä t z t e F LY E R K u n d i n ,
g e s c h ä t z t e r F LY E R K u n d e ,
ir reuen uns, ass ie sic r einen FLYER
entscieen aen. Fr ie Enteckungsreise it
Ire FLYER nscen ir Inen iel Freue
un eereit gute Fart.
erlicen ank r Ir ertrauen.
Ir FLYER Tea
2 . B e g r i f f e r k l ä r u n g
D i es e O ri g i nalb et ri eb s anlei t u ng ent hält di e w i ch-
tigsten Inratinen, ie ie entigen, u it
Ire neuen FLYER ertraut u eren, seine
Tecnik kennen u lernen, sic allen icereit-
s as p ek t en z u w i dm en u nd S chäden an P ers o nen,
acen un er elt u ereien.
B ew ahren S i e s i e g u t au f , halt en S i e di eA nlei t u ng
griereit un eacten ie ie ineise.
G eb en S i e di es e A nlei t u ng m i t , w enn S i e Ihren
FLYER aneren Persnen ur ergung stellen.
Lesen ie r er ersten utung uneingt auc
di e b ei li eg ende A nlei t u ng z u m elek t ri s chen A n-
trie srgltig urc.
A u f den f o lg enden S ei t en b eg eg nen S i e i m m er
w i eder den f o lg enden S y m b o len:
G E F A H R : glickeit n erletungen
er Persnenscen ren.
H I NW E I S : ier nen ie ictige An-
g ab en u nd Inf o s z u m o p t im alen G e-
rauc es FLYER E-Bikes.
A C H T U NG : D i es i s t ei n H i nw ei s au f
glice acscen er elt-
scen.
D R E H M O M E NT E I NH A LT E N: H i er
uss ei einer crauerinung ein
ex ak t es A nz u g s drehm o m ent ei ng ehal-
ten eren. ies ist nur it eial-
erkeug glic, eine s genannten
reentsclssel. enn ie nict
i Besit es ntigen erkeugs sin
er as ntige Facissen nict esit-
z en, ü b erlas s en S i e di es e A rb eit Ihrem
FLYER Facnler. Teile, ie it al-
s chem D rehm o m ent ang eb racht w u r-
en, knnen recen er sic lsen,
w as s chw ers t e S t ü rz e z u r Fo lg e hab en
kann. as krrekte Anugsreent
net sic enteer au e Bauteil
au f g edru ck t o der in den b ei li eg enden
Tecniscen aten.
iese eicen eren a ett ne eitere Er-
läu t eru ng en au f g ef ü hrt , j edo ch s t ehen s i e j edes
al r ie augerten Inalte un Gearen.
Les en S i e di e g es am t e A nlei t u ng au f m erk s am
urc.

2 3
D E
3 . S i c h e r h e i t s h i n w e i s e
Fü hren S i e die ang eg eb e-
nen P rü f u ng en u nd Ins -
ektinen uneingt urc.
S chü t z en S i e s i ch u nd an-
ere urc siceres, er-
ant w o rt u ng s b ew u s s t es V er-
halt en u nd b edenk en S i e
i m m er di e G ef ahren, denen
V erk ehrs t ei lnehm er m i t dem
Fahrrad au s g es et z t s i nd!
Tragen ie ier einen
p as s enden u nd g eei g net en H elm !
Inrieren ie sic ei Ire FLYER Facn-
ler, w i e der H elm k o rrek t s i t z en m u s s , u m s ei ne
cutirkung entalten u knnen.
D i es e O ri g i nalb et ri eb s anlei t u ng i s t k ei ne
Anleitung, u einen FLYER aus Einel-
t ei len au f z u b au en, z u rep ari eren o der
teilntierte FLYER in en arertigen
ustan u ringen.
Ir FLYER ist it erner un kle-
er Tecnik ausgestattet. iese uss
m i t Fachw i s s en, Erf ahru ng u nd g eg eb e-
nenf alls m i t S p ez i alw erk z eu g b ehandelt
eren.
erlassen ie Areiten a FLYER I-
re FLYER Facnler.
ir knnen in ieser Anleitung nur ie
ictigsten Punkte escreien. ane-
b en g i b t es w ei t ere H i nw ei s e u nd A n-
leitungen er nenten-ersteller.
iese ssen eens eactet eren.
ier gilt Bei nklareiten sllten ie
uneingt Iren FLYER Facnler
ansrecen.
een un geseen eren ist ictig Tragen
S i e des w eg en b ei m Fahren helle K lei du ng o der
leiung it reektierenen Eleenten. Tragen
S i e k ei ne w ei t en K lei der, m i t denen S i e i rg end-
w o häng en b lei b en o der w elche s i ch i m Fahrrad
ereern knnten. Binen ie ie senei-
ne stets eiseitig eng an en rer. Eentuell
ssen ie senklaern erenen.
Faren ie it rentlice cuerk. ie
S o hlen Ihrer S chu he s o llt en s t ei f u nd ru t s chf es t
sein. Faren ie nie reinig.
Faren ie rausscauen un acen ie sic
b ei der ers t en Fahrt au f einem u nb ef ahrenen u nd
siceren Gelne it e Ansreceralten er
Bresen ertraut.
Au e FLYER ar eeils nur eine Persn
aren. Fren ie keine lsen, uneestigten
Gegenstne it. enken ie aran, en tn-
er r er Fart einuklaen. Pren ie en
s i cheren u nd f es t en S i t z aller S chnells p anner
r eer Fart un ees al, enn Ir FLYER,
auc nur r kure eit, uneausictigt agestellt
w ar! P rü f en S i e reg elm äs s i g den f es t en S i t z aller
crauerinungen un Bauteile.
D i e V erant w o rt u ng , di e S i e als B es i t z er des Fahr-
z eu g s t rag en, u m f as s t die V erant w o rt u ng f ü r di e
H andlu ng en u nd di e S i cherhei t allf älli g er m i nder-
riger Benuter  aer auc ie erantrtung
r en tecniscen ustan es FLYER E-Bikes
un essen Anassung an en Farer.
S t ellen S i e daher s i cher, das s der m i nderj ähri g e
Farer en siceren un erantrtungseuss-
ten gang it e E-Bike gelernt at  a es-
ten in e el, in e er sic it e E-Bike
eegen ir.
inerrige ren nur ann FLYER
aren, enn sie as rgescrieene
A lt er errei cht hab en u nd di e j ew ei ls no t -
w endi g e Fahrerlau b ni s b es i t z en!
W i c h t i g e V o r b e r e i t u n g e n a u f d i e F a h r t m i t I h -
r e m F LY E R
 Iren neuen FLYER kennen u lernen, ist es
u nerläs s li ch, di es e O ri g i nalb et ri eb s anlei t u ng au f -
erksa u lesen. Bitte lesen ie r en sice-
ren Gerauc ie gesate Anleitung.
iese Anleitung sett raus, ass ie un alle
Benuter ieses FLYER E-Bikes
Grunkenntnisse r en gang it Farrern
un E-Bikes esiten. Bei nsicereiten un r
ictige erkstattareiten an Ire FLYER en-
en ie sic itte an Iren FLYER Facnler.
D en Inhalt di es er A nlei t u ng m ü s s en alle P ers o -
nen, ie en FLYER enuten, reinigen, arten,
rearieren un entsrgen, kennen un ersteen.
issactung er Inratinen at unter -
s t änden w ei t rei chende K o ns eq u enz en f ü r Ihre
eigene icereit. aer sin ei issactung
itunter scere nlle un tre glic, ie
ustlice irtscatlice cen erursacen
knnen.
een en seiscen ineisen r Iren
FLYER ssen ie sic er alle Regeln un
Gesete inrieren, ie i entlicen tras-
senerker gelten  iese knnen natinal unter-
scielic sein.
W a r n u n g e n u n d w i c h t i g e H i n w e i s e
• B erü ck s i cht i g en S i e, das s S i e du rch di e z u -
stlice ntersttung es trs it eut-
lic erer Gescinigkeit aren, als ie es
iser n Ire Farra gent sin.

4 5
4 . S i c h e r h e i t s h i n w e i s e
z u a l l e n e l e k t r i s c h e n
A n l a g e n
Le s e n S i e a l l e S i c h e r h e i t s h i n w e i s e u n d A n -
w e i s u n g e n .
V ers äu m ni s s e b ei der Ei nhalt u ng der S i cherhei t s -
ineise un Aneisungen knnen elektriscen
S chlag , B rand u nd/ o der s chw ere V erlet z u ng en
erursacen.
B ew ahren S i e alle S i cherhei t s hi nw ei s e u nd A n-
eisungen r ie ukunt au.
er in ieser Betriesanleitung erenete Be-
g ri f f „ A k k u “ b ez i eht s i ch g lei cherm as s en au f alle
tanar-Akkus.
Ire FLYER ist ie entsrecene Beienungs-
anlei t u ng des K o m p o nent enhers t ellers z u m
erauten Antrie eigelegt. Lesen ie r er
ersten utung uneingt auc ie eiliegen-
de A nleit u ng z u m elek t ri s chen A nt ri eb s o rg f ält i g
du rch u nd b eacht en S i e alle do rt au f g ef ü hrt en
icereitsineise.
Inratinen er Beienung, artung un Pe-
ge sie tecnisce aten ieses FLYER E-Bi-
kes nen ie in ieser Anleitung sie au en
esites er eeiligen nentenersteller
i Internet.
een ie en Akku aus e E-Bike,
er ie Areiten .B. ntage, ar-
tung, Areiten an er ette, us. a
E- B i k e b eg i nnen, es m i t dem A u t o , der
B ahn o der dem Flu g z eu g t rans p o rt i eren
er es auearen. Bei uneasic-
tigter Aktiierung es elektriscen s-
tes estet erletungsgear.
ie elektrisce Anlage Ires FLYER
E-Bikes ist ser leistungsig. Fr ei-
nen k o rrek t en u nd g ef ahrlo s en B et ri eb
i s t es no t w endi g , das s s i e reg elm äs s i g
 FLYER Facnler geartet ir.
Entneen ie en Akku unerglic,
w enn S i e B es chädi g u ng en an der elek -
triscen Anlage erkennen er gar, .B.
nac eine tur er nall, str-
rene Teile en liegen. enen ie
s i ch f ü r di e Rep arat u r, ab er au ch w enn
S i e ei ne Frag e o der ei n P ro b lem hab en
. einen eekt eststellen, ier an
Iren FLYER Facnler. Felene
Fackenntnis kann u sceren nl-
len, V erlet z u ng en u nd S chäden f ü hren!
• B eacht en S i e, das s s i ch b ei lang er B erg f ahrt
er tr Ires FLYER E-Bikes eriten kann.
Berren ie in nict. ie knnen sic er-
rennungen uieen.
• G lei ches g i lt f ü r B rem s s chei b en, di e s i ch b ei m
Bresen stark eriten knnen. ereien
ie r alle as Faren it scleienen
B rem s en, au ch b ei läng eren o der s t ei leren
Bergaarten.
• ersucen ie nie, Iren FLYER it eine
anderen A k k u als dem O ri g i nal- A k k u z u b et rei -
en. Ir FLYER Facnler ert ie ei er
Ausal es assenen FLYER Akkus.
• Enternen ie nie Aeckungen er Teile. Es
knnen aei sannungsrene Teile rei-
gelegt eren. Auc Ansclussstellen knnen
sannungsren sein. tlice artungs-
arb ei t en dü rf en au s s chli es s li ch du rch Ihren
FLYER Facnler ausgert eren. Es
estet ie Gear n trsclgen un
V erlet z u ng en b ei u ns achg em äs s er D u rchf ü h-
rung.
• B es chädi g en u nd q u et s chen S i e k ei ne K ab el,
enn ie Iren FLYER arten, reinigen, trans-
rtieren er einstellen.
• ie ren Iren FLYER nict er enut-
z en, w enn ei n g ef ahrlo s er B et ri eb ni cht m ehr
glic ist. ies ist ann er Fall, enn san-
nungsrene Teile er er Akku escigt
s i nd o der S i e Ri s s e an Rahm en o der K o m p o -
nenten eststellen. Bis ur Prung urc einen
FLYER Facnler uss er FLYER ausser
Betrie genen un gesicert eren.
• enn iner in er e sin, ssen ie
esners auassen. erinern ie, ass
iner .B. Gegenstne urc nungen in
as Fareug stecken. ie knnen einen le-
ensgerlicen elektriscen clag erleien.
• enn er FLYER in eine ntagestner
iert eren sll, ar as nur an er at-
telstte gesceen. certige Aluraen
knnen urc ie lekrat er alterung
escigt eren.

4 5
D E
er FLYER ist r as Faren it Antrie
geaut. Faren ie nie ne Akku er
m i t au s g es chalt et em S y s t em , da Ihnen
ne Akku . ste kein Lict ur
ergung stet.
Ir FLYER at eine autatisce ice-
rung gegen eritung. llte es u
einer eritung es trs ken,
scaltet iese icerung ie trunk-
tin aus, is er tr eine unkritisce
Teeratur erreict at. ie restlicen
Fu nk t i o nen f u nk t i o ni eren w ei t er, s o das s
ie .B. eiter it Lict aren knnen.
B ei S t i lls t and w i rd das S y s t em nach 1 0
inuten autatisc ausgescaltet un
sit auc ie Funktin es Licts. ie-
se auer kann auc eingestellt eren.
ie ist unter e aitel enrung
erklrt. calten ie esal r eer
Fahrt das D i s p lay neu ei n
5 . F LY E R m i t P a n a s o -
n i c - A n t r i e b u n d F I T
5 . 1 B e d i e n u n g m i t F LY E R D i s p l a y
D 1 u n d F LY E R R e m o t e C o n t r o l R C 1
u n d R C 2
Ir FLYER it Panasnic Antrie ir ittels e
FLYER Rete ntrl R1 er R2 un er
as FLYER isla 1 eient.
Beieneineit FLYER Rete ntrl R1 un
R2
F LY E R D i s p l a y D 1
R1
R2
1. Ein-Aus-Taste u Einscalten ren
in. 1 ekune rcken
2. B-Anscluss
3. D i s p lay - S t eck er
A n t r i e b s e i n h e i t
B ei der A nt ri eb s ei nhei t handelt es s i ch u m ei nen
E-Bike-tr, e nac ell it er ne in-
tegriertes 2-Gang-Getriee. ie Beienung er
Antrieseineit erlgt er ie FLYER Rete
ntrl s.u..
Bei 2-Gang-Getriee knnen ie iscen e
anuellen us un e Autatikus
ecseln. en Autatikus scalten ie it
er Autatiktaste A ein un aus. I Auta-
tikus scaltet er tr selstnig augrun
n ensrinratinen. In en anuellen -
us knnen ie ecseln, ine ie ieer au
di e A u t o m at ik t as t e drü ck en o der di e S chalt w i p p e
ettigen. it er caltie knnen ie eer-
eit iscen en Gngen in- un erscalten.
5 . 2 B e d i e n u n g
 as ste einuscalten, rcken ie ie
Ein-Aus Taste a isla ren inestens
einer ekune.
Au e isla ir as en rie angeeigt
D as S y s t em k ann nu r ei ng es chalt et w er-
den, w enn ei n au s rei chend g eladener
Akku eingesett ist.
u Ausscalten es elektriscen stes r-
cken ie ie Ein-Aus Taste r inestens eine
ekune.
A u t o m at i kt ast e

67
enn r en inuten keine Aktiitt urc en
Fahrer am S y s t em f es t g es t ellt w i rd, s chalt et s ich
di es es au s Energ i es p arg rü nden au t o m at i s ch
a.ie eit is u Ausscalten kann eingestellt
eren. ie ir unter e Punkt enu-
rung erklrt.
ie Beienung es FLYER isla 1 erlgt it
ile es sticks an er Beieneineit FLYER
Rete ntrl, sass Ire ne ren es
Farens a Lenker leien knnen.
D u rch D rü ck en des J o y s t ick s nach li nk s o der
rects knnen ie iscen en einelnen
autens es islas ecseln.
Es steen Inen lgene ier autens ur
V erf ü g u ng :
rie autansict it en ictigsten
Inf o rm at i o nen w i e G es chw i ndi g k ei t ,
Restreiceite, etc. as ste startet
ier in ieser Ansict.
Inf o : A k t u elle Fahri nf o rm at i o nen z u r lau f en-
den Fahrt
Fi t nes s : A ng ab en z u r s p o rt li chen Leis t u ng des
Fahrers
ata Tgraisce Angaen un
A u s s ent em p erat u r
A l l g e m e i n e F a h r z e u g e i n s t e l l u n g e n
D i es e A nz ei g e b lei b t i n allen A ns i cht en g lei ch u nd
erittelt Inen ie ictigsten Einstellungen un
Inf o rm at i o nen z u m Fahrz eu g u nd z u r ak t u ellen
Fart.
1. G es chw i ndi g k ei t
2. calteelung nur ei 2-Gang- ittel-
tr 36 ulti ee
3. Aktueller Gang es trs nur ei 2-Gang-
itteltr 36ulti ee
. Lict ig-BeaAlenlict
5. Aktuelle ntersttungsstue
6. Farb i g e B alk en: A s s i s t enz - B et ri eb s anz ei g e
1 .
2 .
3 .
4 .
5 .
6 .
D r i v e
1. G es chw i ndi g k ei t i n k m / h
2. calteelung nur ei 2-Gang- ittel-
tr 36 ulti ee
3. Aktueller Gang es trs nur ei 2-Gang-
itteltr 36 ulti ee
. Restreiceite in Angigkeit n er aktuellen
ntersttungsstue in k un  Laeustan
ei eniger als 20 Restreiceite ist ie
Fare es Akkus rt
5. Lict ig-Bea  Alenlict
6. Aktuelle ntersttungsstue
7. Aktuelle eit
8. A k t u eller S creen  Balken en in er itte
I n f o
1. Laeustan l en links
2. urckgelegte istan seit er letten urck-
setung in k Tri
3. D u rchs chni t t s - k m / h
. Gesat k kann nict urckgesett eren
5. a k
1 .
2 .
3 . 4 .
4 .
5 .
6 .
7 .
8 .
1 .
2 . 3 .
4 . 5 .

67
D E
F i t n e s s
1. Eigenleistung in  aktuelle Leistung 
Farer
2. aen in in
3. Fahrz ei t s ei t dem let z t en z u rü ck s et z en; rei ne
Fareit ir geessen keine Gescinig-
keit . tillstan  keine Anrecnung an
Fareit
. V erb rau ch i n K alo ri en
D a t a
1. e
2. S t ei g u ng der S t reck e i n P ro z ent
3. A u s s ent em p erat u r
1 . 2 .
3 . 4 .
5 . 3 M e n ü n a v i g a t i o n u n d E i n s t e l l u n g
it e stick kann urc as en naigiert
eren. er eingelenete aigatinsalken-
siee Bil  eigt eeils an, elce stick-Be-
egung elce Aktin ausrt.
Ailung 1 aigatinsalken
5 . 3 . 1 M e n ü a u s w ä h l e n
it nac en un unten eegen es sticks
kann as entsrecene en ausgelt er-
en.
A b b i ldu ng 5 : S ym b o l f ü r nach o b en u nd u nt en b ew eg en
des Jo yst i cks
5 . 3 . 2 M e n ü v e r l a s s e n
it er stick-Beegung nac links ir as
ergernete en augeruen. enn i
H au p t m enü der J o y s t i ck nach link s b ew eg t w i rd,
ir as Einstellungsen erlassen un er a-
ta-creen ir angeeigt.
Ailung 6 l r nac links eegen es
Jo yst i cks
5 . 3 . 3 M e n ü p u n k t a u s w ä h l e n
urc rcken in er itte es sticks, ir in
as ausgelte en geecselt.
A b b i ldu ng 7 : S ym b o l f ü r D rü cke n des Jo yst i cks
J o y s t i ck
1 . 2 .
2 .

8 9
5 . 4 B e s t ä t i g e n e i n e r A u s w a h l
Bei Besttigen einer Ausal, ir i aigati-
o ns b alk en f o lg ende A ns i cht g ez ei g t :
Ailung 8 aigatinsalken in er Besttigungsan-
si cht
urc eegen es sticks nac links .
nach recht s , k ann di e g ew ü ns cht e Fu nk t io n au s -
gelt eren. ac rcken au en stick
ir ie Eingae esttigt . erren.
5 . 5 E i n s t e l l u n g s m e n ü
D as Ei ns t ellu ng s m enü w i rd au f g eru f en i ndem
it e stick gan nac rects naigiert ir.
D as Ei ns t ellu ng s m enü k ann nu r im S t i lls t and au f -
geruen eren.
A b b i ldu ng 3 : Ei nst ellu ng sm enü
5 . 5 . 1 M e n ü s t r u k t u r
i. erte urckseten
i. Triaten urckseten
ii. Au erkseinstell. urckseten
ii. G ru ndei ns t ellu ng en
i. S p rache
ii. eit
iii. D at u m
i. Ei nhei t en
. reitrat
iii.  Fler
i. V i b rat i o ns f eedb ack
ii. H int erg ru ndb eleu cht u ng
iii. Aut. elstascaltung
i. K ali b ri eru ng
i. e
ii. eigung
. About
5 . 5 . 2 S p r a c h e n m e n ü
Im S p rachenm enü k ann z w is chen f o lg enden
S p rachen au s g ew ählt w erden:
• D eu t s ch
• Fransisc
• Eng li s ch
• H o lländi s ch
• It ali eni s ch
A b b i ldu ng 9 : S p rachenm enü
D er H ak en z ei g t an, w elche S p rache ak t u ell ei n-
gestellt ist. urc rcken au en stick, ir
nac e Besttigensiee .3 ie Eingae
ernen.
5 . 5 . 3 Z e i t M e n ü
I eit en kann ie aktuelle reit eingestellt
eren. it Beegen es sticks nac en
un unten kann ie aktuelle ier ernert er-
en. it Beegen es sticks nac links un
rects kann ie aktuelle ier geecselt eren.
Ailung 10 eit en
D u rch D rü ck en au f den J o y s t i ck , w i rd nach dem
Besttigensiee .3 ie Eingae ernen.

8 9
D E
5 . 5 . 4 D a t u m M e n ü
I atu en kann as aktuelle atu einge-
stellt eren. it Beegen es sticks nac
en un unten kann ie aktuelle ier ernert
eren. it Beegen es sticks nac links
un rects kann ie aktuelle ier geecselt
eren.
Ailung 11atu en
D u rch D rü ck en au f den J o y s t i ck , w i rd nach dem
Besttigensiee .3 ie Eingae ernen.
5 . 5 . 5 E i n h e i t e n M e n ü
I Eineiten en kann iscen e etri-
s chen u nd dem B rit is chen S y s t em au s g ew ählt
eren. Flgene Eineiten eren geecselt
• istan ileter - eilen
• G es chw i ndi g k ei t k m / h < - > m p h
Ailung 12 Eineiten en
D er H ak en z ei g t an, w elche Ei nhei t en ak t u ell
eingestellt ist. urc rcken au en stick,
ir nac e Besttigensiee .3 ie Eingae
ernen.
5 . 5 . 6 U h r z e i t f o r m a t M e n ü
I reitrat en kann iscen e
2-tunen- un e 12-tunen-reitrat
geecselt eren.
Ailung 13 reitrat en
er aken eigt an, elces reitrat aktu-
ell eingestellt ist. urc rcken au en stick,
ir nac e Besttigensiee .3 ie Eingae
ernen.
5 . 5 . 7 F e e d b a c k M e n ü
I Feeack en kann as iratinseeack
er Rete eingestellt eren. Flgene Einstel-
lungsglickeiten knnen ausgelt eren
Ailung 1 Feeack en
D er H ak en z ei g t an, w elches Feedb ack ak t u ell
eingestellt ist. urc rcken au en stick,
ir nac e Besttigensiee .3 ie Eingae
ernen.
A u s w a h l B e s c h r e i b u n g
A u s k ei n V i b rat i o ns f eedb ack
E i n eer Tastenruck un ee
aktie Felerelung ereugt
ei n V i b rat i o ns f eedb ack
n u r b e i
F e h l e r nur ei aktien Felerelun-
g en w i rd ei n V ib rat io ns f eed-
b ack erz eu g t

1 0 1 1
5 . 5 . 8 H i n t e r g r u n d b e l e u c h t u n g s m e n ü
Im H i nt erg ru ndb eleu cht u ng s m enü k ann di e H i n-
t erg ru ndb eleu cht u ng des D is p lay s i n P ro z ent i m
Bereic n 10-100 eingestellt eren.
A b b i ldu ng 1 5 : H i nt erg u ndb eleu cht u ng sm enü
D u rch D rü ck en au f den J o y s t i ck , w i rd nach dem
Besttigensiee .3 ie Eingae ernen.
5 . 5 . 9 A u t o m a t i s c h e S e l b s t a b s c h a l t u n g M e n ü
Im A u t o m at is chen S elb s t ab s chalt u ng s m enü k ann
di e A u t o m at i s che S elb s t ab s chalt u ng i m B erei ch
n 10-60 inuten eingestellt eren. as s-
t em w i rd au t o m at i s ch ab g es t ellt , w enn i nnerhalb
er eingestellten eit as Farra nict eegt
un keine Taste gerckt ir.
Ailung 16 Aut. elstascaltungsen
D u rch D rü ck en au f den J o y s t i ck , w i rd nach dem
Besttigensiee .3 ie Eingae ernen.
5 . 5 . 1 0 H ö h e n k a l i b r a t i o n s m e n ü
I enkaliratinsen kann ie aktuelle
e krrigiert eren. it Beegen es s-
ticks nac en un unten kann ie aktuelle ier
ernert eren. it Beegen es sticks
nac links un rects kann ie aktuelle ier ge-
ecselt eren.
Ailung 17 enkaliratinsen
D u rch D rü ck en au f den J o y s t i ck , w i rd nach dem
Besttigensiee .3 ie Eingae ernen.
5 . 5 . 1 1 K a l i b r a t i o n S t e i g u n g
Ber ie aliratin er teigung gestartet er-
den k ann, m u s s das E- B i k e g erade/ s enk recht au f
einer acen un rintaler Eene steen. Bei
ei nem E- B i k e m i t Federu ng m u s s z u s ät z li ch di e
Federu ng z u ers t k o rrek t eing es t ellt s ei n u nd der/
di e B enu t z er/ B enu t z eri n m u s s w ährend der K ali -
ratin au e E-Bike siten.
5 . 5 . 1 2 Z u r ü c k s e t z e n d e r T r i p d a t e n
it eegen es sticks nac en ersceint
ein Balken siee Bil 1. it e stick kann
iscen Aruc un Reset geecselt eren.
it rcken au en stick ir ie gelte
Funktin ausgert. enn Reset ausgelt ist,
eren lgene Triaten urckgesett
• Tri istan
• D u rchs chni t t g es chw i ndi g k ei t
• aialgescinigkeit
• Fahrz ei t
• K alo ri en
ac rcken es sticks erscinet er
Balken ieer.

1 0 1 1
D E
Ailung 1 urckseten er Tri aten
5 . 5 . 1 3 F e h l e r a n z e i g e
ie Teile es E-Bike-stes eren ren er
erenung un Laung eranent eract.
enn ein Feler erkannt ir, ir er Felerce
i Beiengert angeeigt.  as Beiengert
w i eder z u r S t andardanz ei g e z u rü ck z u s chalt en,
drü ck en S i e di e J o y s t i ck t as t e u m den Fehler z u
esttigen. Falls er Feler nict esttigt eren
kann eeen ie In gess Taelle au . 12
er enen ie sic an Iren FLYER Facn-
ler. Angig  Felerce ir ie nterstt-
ung ei Bear autatisc gestt. Auc enn
keine ntersttung urc en tr er erlgt,
knnen ie as Farra nc knentinell ne
Antrie enuten. ir ein Feler angeeigt, e-
heb en S i e i hn ent s p rechend der i n der nachf o lg en-
en Taelle escrieenen assnaen uner
enen ie sic an Iren FLYER Facnler.
Anile u en einelnen Felerces nen ie
au . 12
D er Fehlerco de g ib t eine g enau e A ng ab e des
Felers.
A b b i ldu ng 2 : Fehleranze i g e
5 . 5 . 1 4 W e r t e z u r ü c k s e t z e n – M e n ü
In iese en knnen ie Triaten . as s-
te au erkseinstellung urckgesett eren.
A u s w a h l B e s c h r e i b u n g
T r i p d a t e n z u r ü c k -
s e t z e n
sett ie Triaten
urck siee 5.5.12
urckseten er
Triaten
A u f W e r k s e i n s t e l l .
z u r ü c k s e t z e n
s et z t das S y s t em au f
den A u s li ef eru ng s s t and
z u rü ck
Ailung 18 erte urckseten  en
D u rch D rü ck en au f den J o y s t i ck , w erden nach
e Besttigensiee .3 ie aten urckge-
sett.
5 . 5 . 1 5 A b o u t M e n ü
as Aut en eigt ie aktuellen tare er-
sinen er einelnen nenten an.
Ailung 19 Aut en

1 2 1 3
5 . 6 F e h l e r c o d e s
ie Teile es E-Bike-stes eren ren
der V erw endu ng u nd Ladu ng p erm anent ü b er-
act. enn ein Feler erkannt ir, ir er
Felerce i Beiengert angeeigt.  as
B edi eng erät w i eder z u r S t andardanz ei g e z u rü ck -
z u s chalt en, drü ck en S i e di e J o y s t i ck t as t e u m den
Feler u esttigen. Falls er Feler nict est-
t i g t w erden k ann, b eheb en S i e Ihn g em äs s nach-
lgener Taelle er enen ie sic an Iren
FLYER Facnler. Angig  Felerce
ir ie ntersttung ei Bear autatisc
gestt. Auc enn keine ntersttung urc
en tr er erlgt, knnen ie as Farra
nc knentinell ne Antrie enuten. ir
ei n Fehler ang ez ei g t , b eheb en S i e i hn ent s p re-
cen er in er naclgenen Taelle escrie-
enen assnaen uner enen ie sic
an Iren FLYER Facnler.
C o d e U r s a c h e A b h i l f e
0 x 0 1 Int erner S o f t w are- Fehler tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e-
stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
0 x 0 2 Ientikatinsrle P rü f en S i e, o b di e o ri g i nal m i t g eli ef ert en K o m p o nent en ang e-
sclssen sin un starten ie as ste neu.
0 x 0 3 K o m m u ni k at i o ns f ehler der
K o m p o nent en u nt erei n-
ander
Ansclsse un erinungen re. Entneen ie en Akku
un seten ie iesen ieer ein er ie as ste neu
starten.
0 x 0 4 Ini t i ali s i eru ng s f ehler der
B edi enei nhei t Pren ie,  Tasten erklet sin.
0 x 0 5 Ini t i ali s i eru ng s f ehler der
B rem s en Pren ie,  ie Breseel erklet er erscutt sin.
006 V o rderli cht Fehler erren ie ie Lae un ie augerige erkaelung.
tarten ie as ste neu.
0 x 0 7 Rü ck li cht / B rem s li cht
Fehler erren ie as RcklictBreslict. tarten ie as ste neu.
0 x 0 8 Int erner S ens o r Erro r tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e-
stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
0 x 0 9 nguratinseler tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e-
stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
0 x 0 A Teeratureler Ir FLYER enet sic ausseral es ulssigen Teeratur-
ereics.
0 x 0 B S t ro m f ehler tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e-
stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
00 B erechnu ng s f ehler der
D u rchs chni t t s w ert e Es liegen nict gengen aten r r ie urcscnittserec- nungen.
0 x 0 D artungsaneige Ir Fler sllte glicst al u Ire FLYER Facnler
geract eren r eine artung.
0 x 0 E artungsstare er-
b u nden Ir FLYER ist it er artungsstare erunen.
0 x 0 F S ei t ens t änder i s t au s g e-
k lap p t er eitenstner ist ausgeklat keine truntersttung glic. llte ie nict er Fall sein lassen ie en ensr i
eitenstner n Ire FLYER Facnler erren.
0 x 1 0 Falt m echani s m u s i s t o f f en er Faltecanisus ist en keine truntersttung
glic. llte ies nict er Fall sein lassen ie en ensr i
eitenstner n Ire FLYER Facnler erren.
0 x 3 3 K o m m u ni k at i o ns f ehler der
B edi enei nhei t Ansclsse un erinungen ren lassen.
0 x 3 4 B Errr Feler ei er B-unikatin. Enternen ie en errau-
cer a B-Anscluss un starten ie as ste neu.

1 2 1 3
D E
C o d e U r s a c h e A b h i l f e
0 x 3 5 eiteinstellungseler erren ie  ie reit krrekt eingestellt ure un
starten ie as ste neu. Falls er Feler esteen leit,
kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
036 Li cht s ens o rf ehler Reinigen ie ie Aneige un starten ie as ste neu. Falls
as Prle eiterin estet, kntaktieren ie Iren FLYER
Facnler.
065 A k k u i s t leer Laen ie ie en Akku ieer au.
066 Ü b ert em p erat u r des
A k k u s er cutus ure aktiiert, a ie Batterie erelastet ure. Lassen ie ie Batterie aklen un starten ie as
ste neu.
067 Akku ientikatinseler Pren ie,  ein riginaler FLYER Akku angesclssen ist un
ie Akku-Ansclsse nict erscutt sin. tarten ie as
ste neu.
068 A k k u k o m m u ni k at i o ns -
f ehler Pren ie,  ie Akku-Ansclsse nict erscutt sin un starten ie as ste neu.
069 Fehler i n der A nt ri eb s -
ei nhei t tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e- stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
06A Ü b ert em p erat u r der
A nt ri eb s ei nhei t er cutus ure aktiiert, a ie Antrieseineit ere- lastet ure. Lassen ie ie Antrieseineit aklen un starten
ie as ste neu.
06B Fehler des G es chw i ndi g -
k ei t s s ens o rs tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e- stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
06 Fehler des D rehm o m ent -
s ens o rs tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e- stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
06 G ang s chalt f ehler i n der
A nt ri eb s ei nhei t tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e- stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
06E K o m m u ni k at i o ns f ehler der
D i 2 K o m p o nent en Ü b erp rü f en S i e di e V erk ab elu ng der D i 2 K o m p o nent en u nd starten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin estet,
kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
06F V erb i ndu ng s f ehler der D i 2
K o m p o nent en Ü b erp rü f en S i e di e V erk ab elu ng der D i 2 K o m p o nent en u nd starten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin estet,
kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
0 x 7 0 D i 2 Fehler Ü b erp rü f en S i e di e V erk ab elu ng der D i 2 K o m p o nent en u nd
starten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin estet,
kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
0 x 7 1 Ientikatinsrle er
A nt ri eb s ei nhei t tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e-
stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.
0 x 7 2 K o m m u ni k at i o ns p ro b lem
der A nt ri eb s ei nhei t tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e- stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler
0 x FF G enereller Fehler tarten ie as ste neu. Falls as Prle eiterin e-
stet, kntaktieren ie Iren FLYER Facnler.

1 4 1 5
5 . 7 U n t e r s t ü t zu n g s m o d i e i n s t e l l e n
it en Tasten  un  an en Beieneineiten
FLYER Rete ntrl R1 un R2 knnen
ie ie ntersttungsstue einstellen.
H I G H aiale ntersttung r
srties Faren is in e
Trittreuenen.
S T D ratlle ntersttungsstue
r srties Faren i tat-
erker
E C O irksae ntersttungsstue
ei aialer Eien r ai-
ale Reiceite.
A U T O S y s t em w ählt di e f ü r di e j ew ei -
li g e Fahrs i t u at i o n p as s ende
ntersttung selstnig un
autatisc aus.
O F F eine truntersttung. ie
aren Iren FLYER ie ein nr-
ales Farra. Alle Brcu-
ter-Funktinen sin aruar.
S chi eb e- / A nf ahrhi lf e
5 . 8 B e l e u c h t u n g
J e nach Ei ns at z b erei ch u nd Fahrradt y p w erden
anere Beleuctungssstee eraut.
F LY E R m i t T r e t u n t e r s t ü t z u n g ü b e r 2 5 k m / h m i t
F e r n l i c h t
G ru ndei ns t ellu ng : b ei m Ei ns chalt en des S y s t em s
ir autatisc as Alenlict . Tagar-
li cht ei ng es chalt en
Funktin er Licttaste ecsel iscen A-
len- . Tagarlict un Fernlict
scalten iscen Alen-Tagarlict Au-
tatisces scalten gess integrierte
Lictsensr.
F LY E R E - M o u n t a i n b i k e s
G ru ndei ns t ellu ng : b ei m Ei ns chalt en des S y s t em s
b lei b t das Li cht au s g es chalt en
Fu nk t i o nen der Li cht t as t e: Ei ns chalt en des Li cht s
Fernlict urc rcken er Licttaste, ecsel
u Alenlict . Tagarlict urc eites
rcken er Licttaste. Ausscalten es Licts
urc langes rcken er Licttaste in. 1 e-
kune
scalten iscen Alen-Tagarlict Au-
tatisces scalten gess integrierte
Lictsensr.
F LY E R m i t T r e t u n t e r s t ü t z u n g b i s 2 5 k m / h
G ru ndei ns t ellu ng : b ei m Ei ns chalt en des S y s t em s
b lei b t das Li cht au s g es chalt en
Fu nk t i o nen der Li cht t as t e: Ei ns chalt en des Li cht s
Alenlict . Tagarlict urc rcken
der Li cht t as t e, A u s s chalt en des Li cht s du rch
eites rcken er Licttaste.
scalten iscen Alen-Tagarlict Au-
tatisces scalten gess integrierte
Lictsensr.
G e s c h w i n d i g k e i t s s e n s o r
it ile es Gescinigkeitssensrs kann ie
Gescinigkeit i FLYER isla 1 angeeigt
un ie entigte ntersttung rictig erecnet
eren.
V o rau s s et z u ng i s t , das s derG es chw indig k eit s s ens o r
un er augerige eicenagnet s eestigt
s i nd, das s der A b s t and z w i s chen dem S p ei chenm a-
gnet un er arkierungssitin a Gescinig-
keitssensr 1 is 5 etrgt. tit ieser
Astan nict, erlgt eine Felerelung.
E n e r g i e v e r s o r g u n g e x t e r n e r G e r ä t e
ie knnen it ile es B-Ansclusses eter-
ne Gerte, .B. artnes, ie er B it
Energie ersrgt eren knnen, auaen. aei
kann as Laekael es Gerts irekt a FLYER
D i s p lay D 1 ang es chlo s s en w erden, da es ü b er
einen B T A-Anscluss ergt. Ein Aater-
kael ist sit nict ntig.
V o rau s s et z u ng f ü r das Laden ex t erner G erät e is t ,
ass ein gelaener FLYER-Akku in Ire FLYER
E-Bike ist.
nen ie ie Aeckung es B-Ansclusses
am D i s p lay u nd s chli es s en S i e das Ladek ab el
es Gerts a isla an.
• S t ellen S i e das ang es chlo s s ene G e-
rät w ährend des Ladens ni cht au f
eine geneigte er instaile er-
ce. Es estet ie Gear, ass es
erunterllt un escigt ir.
• Laden S i e ex t erne G erät e ni cht
i m Reg en au f u nd s chli es s en S i e
kein euctes B-ael an. ie
B-erinung ist keine asser-
icte teckerinung
• Es darf b ei Fahrt en i m Reg en k ei n ex -
t ernes G erät ang es chlo s s en w erden
un er B-Anscluss uss k-
lett it er cutkae erscls-
sen sein.
• A cht en S i e darau f , das s di e G u m -
m i k ap p e nach V erw endu ng des
B-Ansclusses ieer est er-
scliesst.
• B erü ck s i cht i g enS ie, o b di e S p annu ng s -
erte es B Ansclusses r Ir Ge-
rt geeignet sin. ie annungser-
te nen ie unter Tecnisce aten

1 4 1 5
D E
5 . 9 E l e k t r i s c h e r A n t r i e b
ustlice Angaen un ineise u elektri-
scen Antrie Ires FLYER E-Bikes nen ie in
der b ei li eg enden B et ri eb s anlei t u ng des j ew ei ls
erauten Antreies, elce ie lgenen Bau-
t ei le b et ref f en:
• A k k u
• Ladeg erät
• A nt ri eb s ei nhei t
• G es chw i ndi g k ei t s s ens o r u nd S p ei chenm ag net
Inf o rm at i o nen z u r Fu nk t i o ns w ei s e u nd Rei chw ei -
te es Antries n Ire FLYER sin ier au-
g ef ü hrt :
F u n k t i o n s w e i s e
enn ie an Ire Beieneleent einen er n-
t ers t ü t z u ng s m o di ei ng es chalt et hab en, b eg i nnt
er tr u areiten, sal ie in ie Peale
treten.
ie Leistung es trs ist n erscieenen
Fak t o ren ab häng i g :
• er rat, it er ie in ie Peale treten.
Treten ie it enig rat, ist ie nterstt-
z u ng g eri ng er, als w enn S ie s t ärk er t ret en, w i e
u Beisiel ei Bergauaren. aurc
steigt aer auc er trerrauc un ie
Reiceite nit a.
• e ntersttungsus
e er ie tue er ntersttung ist, es-
t er untersttt ie er tr. Bei er
trleistung ist aer auc er trer-
rauc c. I sccsten ntersttungs-
m o du s f ällt di e S chu b k raf t am g eri ng s t en au s ,
ar ist ier ie Reiceite a Grten.
R e i c h w e i t e
Eentuell angegeene Reiceiten sin eist un-
ter tialen stnen erielt ren. I Alltag
eren ie eist eniger eit aren knnen.
B i t t e b erü ck s i cht i g en S i e di es b ei der P lanu ng
Irer Tur.
ie Reiceite ist n ielen Faktren angig.
een er Akkukaaitt sielen unter anere
ie gelte trenuntersttung, ie gegra-
scen Gegeeneiten, er trassenelag, er
Farstil, ie geungsteeratur, as Farer-
g ew i cht , der Rei f endru ck s o w i e der t echni s che
ustan Ires FLYER E-Bikes eine entsceien-
e Rlle.
F a h r e n o h n e A n t r i e b s u n t e r s t ü t z u n g
ie knnen Iren FLYER auc ne Antrie-
suntersttung aren, ine ie en nterstt-
ungsus FF len. Acten ie ec
arau, ass as ste stets eingescaltet ist.
Fahren S i e ni e o hne A k k u o der m i t au s -
g es chalt et em S y s t em , da Ihnen i n di e-
s em Fall di e Fu nk t i o nen der B edi enei n-
hei t s o w i e di e Li cht f u nk t i o n ni cht z u r
ergung steen.
Ber ie Ir E-Bike reinigen, arten er
rearieren, entneen ie en Akku.
enn ie en Akku reinigen er e-
g en, acht en S i e darau f , k ei ne K o nt ak t e
u erren un aurc u erinen.
Falls di es e s p annu ng s f ü hrend s i nd,
knnen ie sic erleten un en Akku
escigen.
S et z en S i e z u r Rei ni g u ng k ei nen s t ar-
ken asserstral er cruckreini-
ger ein. urc en en ruck kann
ie Reinigungsssigkeit auc in ge-
di cht et e Lag er ei ndri ng en, w o du rch das
cierittel ernnt un ie Reiung
ert ir. In er Flge ilet sic Rst,
er ie Lager erstrt. Reinigung it ei-
nem H o chdru ck g erät k ann S chäden i n
er elektriscen Anlage errruen.
ur Reinigung Ires FLYER E-Bikes un-
g eei g net s i nd:
• S äu ren
• Fet t e
• l
• Bresenreiniger ausser ei en
Bressceien
• lsungsittelaltige Flssigkeiten.
D i e g enannt en S t o f f e b es chädi g en di e
erce un tragen u erscleiss
es FLYER E-Bikes ei.
S o rg en S i e nach dem G eb rau ch f ü r ei ne
u m w elt g erecht eEnt s o rg u ng derS chm i er- ,
Reinigungs- un Pegeittel. iese u-
stanen geren nict in en ausll, in
ie analisatin er in ie atur.
n er acgerecten artung un
Pege Ires FLYER E- Bikes ngt es-
s en rei b u ng s lo s e Fu nk t i o ns w ei s e u nd
altarkeit a.
• Reinigen ie Iren FLYER regels-
sig it are asser, enig Rei-
nigungsittel un eine ca.
• aei sllten ie Iren FLYER ees
al au Risse, eren er aterial-
errungen untersucen.
• Bescigte Teile ssen urc ri-
g i nal- Ers at z t ei le au s g et au s cht w er-
en. Faren ie erst anac ieer
it Ire FLYER.
• Las s en S i e allf ällig e Lack s chäden
n Ire FLYER Facnler e-
een.

16 1 7
eitere ictige Inratinen ur Pege Ires
FLYER E-Bikes eralten ie auc au en eiten
er eeiligen nentenersteller i Internet.
5 . 1 0 A k k u
nterrrakku IB
Pren ie en Akku, er ie in as
erste al auaen er it Ire
FLYER E-Bike enuten.
 ie lle Leistung es Akkus u ge-
rleisten, laen ie in r e ers-
ten Einsat llstnig it e Laege-
rt au. Lesen un eacten ie u
Laden des A k k u s di e B et ri eb s anlei t u ng
es Laegertes.
A n z e i g e d e s La d e z u s t a n d s
I auten rie Ires islas knnen ie
den A k k u ladez u s t and anhand ei nes S y m b o ls s o -
ie einer Prental erkennen.
In allen aneren ens ir er Akkulaeu-
stan links en als l angeeigt.
Betrgt er Laeustan eniger als 20 ir
as Akku-l rt.
La d e z u s t a n d s p r ü f u n g a m A k k u
1
2
1 La d e z u s t a n d - LE D s
eigen ie nc ur ergung steene Leistung
es E-Bike-Akkus an.
2 K o n t r o l l t a s t e f ü r A k k u l a d e z u s t a n d
Lsst ie Akku-Laeustan-LEs aueucten
u ie erleiene Akkuleistung an e Akku
selst u erren.
3 La d e g e r ä t a n s c h l u s s
4 G u m m i k a p p e
s chü t z t den A ns chlu s s f ü r das Ladeg erät , w enn
nict gelaen ir.
D rü ck en S i e di e K o nt ro llt as t e f ü r den A k k u ladez u -
s t and am A k k u , w enn S i e di e A k k u - Ladu ng ü b er-
ren cten.
enn nict alle n Laeustan-LEs leucten,
laen ie en Akku. uten ie au nur as ri-
ginallaegert.
Laegerte n Frearikaten ren au kei-
nen Fall erenet eren
Is t der A k k u k o m p let t ent laden, w i rd di es du rch
eine scnell linkene LE angeeigt.
H e r a u s n e h m e n d e s A k k u s
1. S chalt en S i e z u ers t das elek t ri s che S y s t em
aus. rcken ie au ie Ein-Ausscalt-Tas-
te a isla.
2. Ent ri eg eln S i e den A k k u m i t dem S chlü s s el
un neen ie in aus er alterung. alten
S i e den A k k u g u t f es t , er i s t s chw er!

16 1 7
D E
A k k u l a d e n
D erA k k u k ann g eladen w erden, w enn er i ns E- B i -
ke eingeaut ist er enn er entnen ure.
S i c h e r h e i t s w a r n u n g f ü r d a s A k k u l a d e g e r ä t
as cil au e Laegert ereist au r-
s i cht s hi nw ei s e u nd andere S i cherhei t s i nf o rm at i o -
nen ei gang it e Akkulaegert. Lesen
ie iese uneingt r er erenung urc.
B enu t z en S i e nu r das i m Li ef eru m f ang
Ihres E- B i k es ent halt ene O ri g i nal- P ana-
snic-Laegert. ur ieses Laegert
ist au en ei Ire E-Bike erene-
ten Li-Inen-Akku agestit.
 ie lle Leistung es Akkus u ge-
rleisten, laen ie in r e ers-
ten Einsat llstnig it e Laege-
rt au. Lesen un eacten ie u
Laden des A k k u s di e B et ri eb s anlei t u ng
es Laegertes.
D er A k k u k ann j ederz ei t ei nz eln o der am Fahrrad
au f g eladen w erden, o hne di e Leb ens dau er z u
erkren. Eine nterrecung es Laergan-
ges scigt en Akku nict.
er Akku ist it einer Teeratureracung
ausgestattet, elce ein Auaen nur i Te-
eraturereic iscen 0  un 0  ulsst.
Is t di e A k k u t em p erat u r s ehr ho ch, w i rd der A k k u
ni cht g eladen u nd es b li nk en di e o b ers t e [ F] u nd
di e u nt ers t e [ E] LED , w enn di e K o nt ro llt as t e f ü r
en Akkulaeustan gerckt ir.
Trennen ie in iese Fall en Akku  Lae-
gert un lassen ie in austeerieren. clies-
s en S i e den A k k u ers t w i eder an das Ladeg erät
an, w enn er die z u läs s i g e Ladet em p erat u r er-
rei cht hat
D as Ladeg erät s elb er k ann au ch du rch B li nk en
er rten LE Prlee aneigen.
1 G u m m i k a p p e e n t f e r n e n
nen ie ie Guikae a Akku. cliessen
ie en etstecker an eine etsteckse an
220   20  ecselstr un
erinen ie as Laegert it e Akku.
S chli es s en S i e das Ladeg erät nach ei-
ne ltlicen Teeraturecsel n
k alt nach w arm ni cht s o f o rt an di e S t eck -
se. Es estet ie glickeit n
K o ndens w as s erb i ldu ng au f den K o nt ak -
ten un naclgen eine urscluss.
S chli es s en S i e den A k k u nach ei nem
ltlicen Teeraturecsel n kalt
nac ar nict srt ans Laegert.
arten ie it e Anscluss es La-
egerts . es Akkus s lange, is
eie Gerte ierteeratur ange-
nen aen. Laen un lagern ie
A k k u u nd Ladeg erät im m er in t ro ck ener
un sauerer geung.
2 La d e z u s t a n d s - LE D ü b e r p r ü f e n
Ü b erp rü f en S i e, o b die Ladez u s t ands - LED leu ch-
tet. ie LE leuctet entsrecen e Laesta-
tus. enn er Laergang agesclssen ist,
scalten sic ie Laeustans-LEs aus. ie
Laeeit erlngert sic, enn ie Akkuteera-
tur ser nierig er ser c ist.
Akkus knnen in llstnig gelaene ustan
nict eiter gelaen eren.
B l i n k m u s t e r
d e r La d e g e -
r ä t - LE D
B e s c h r e i b u n g V o r g e h e n
B li nk t ro t
La d e f e h l e r
B ei A k k u o der
Ladeg erät i s t
ei n Fehler au f -
getreten. er
Laergang
k ann ni cht
f o rt g es et z t
eren.
Ent f ernen
S i e alle V er-
s chm u t z u n-
gen n en
A ns chlü s s en
un teckern.
B es t eht das
P ro b lem
w ei t erhi n,
s u chen S i e
Iren FLYER
Fachhändler
au.

1 8 1 9
ren es Laergangs knnen n Akku un Laegert lgene elungen urc LEs ange-
z ei g t w erden:
V o r g a n g S t a t u s A k k u l a d e s t a n d -
l e u c h t e n La d e g e - r ä t - LE D
etstecker es Laegerts in ie et-
steckse einstecken.
rale Laung
- au s
Ladeg erät s t eck er i n den A ns chlu s s f ü r das
Laegert einstecken. au s b li nk t g rü n
Laergang lut leuctet Akkula-
estananeige leu cht et g rü n
Laergang agesclssen au s au s
D er A k k u darf ni cht g eladen w erden,
enn er eine trung aneigt. er Akku
k ann nach ei nem Fallenlas s en o der ei -
nem m echani s chen S t o s s b es chädi g t
s ei n, au ch w enn m an äu s s erli ch k ei ne
sictaren Bescigungen erkennt.
aer sin slce Akkus stets 
FLYER Facnler einer ntersu-
cung u unterieen. ersucen ie
nieals en Akku u nen er selst
u rearieren.
3 Ne t z s t e c k e r v o n d e r Ne t z s t e c k d o s e t r e n n e n
ace ie en Akku  Laegert getrennt
aen, trennen ie en etstecker n er
etsteckse.
eten ie r er erenung es Akkus une-
ingt ie Guikae ieer est au.
E i n s e t z e n d e s A k k u s
S et z en S i e den A k k u z u ers t i n di e u nt ere H alt e-
ru ng am E- B i k e u nd b ew eg en S i e i hn m i t dem
eren Teil u Fareug in, is as clss in
er eren alterung rar einrastet.
S t ellen S i e s i cher, das s der A k k u s i cher i n der
alterung sitt.
• V erhi ndern S i e s t ark e Erw ärm u ng
du rch äu s s ere Ei nw i rk u ng o der Ü b er-
lastung.
• V erw enden S i e den A k k u nu r f ü r den
Einsat a FLYER.
• V erw enden S i e k ei nen b es chädi g t en
Akku. Bei Erkennen n Rissen,