GPI M-3295 Series User manual

1
Rev. B 921954-1
SAVE THESE INSTRUCTIONS
SAFETY INFORMATION
The purpose of this manual is to assist you in installing, oper-
ating and maintaining your GPI pump. If you need additional
assistance, contact your GPI dealer or the GPI Customer
Service Department.
The following safety alert symbols are used
in this manual. Obey all safety messages
that follow this symbol to avoid possible
injury or death.
TABLE OF CONTENTS
English ................................................................................. 1
Español ................................................................................ 6
Français ............................................................................. 10
Italiano ............................................................................... 14
Deutsch ............................................................................. 18
ENGLISH
DANGER indicates an im-
minently hazardous situation
which, if not avoided, will re-
sult in death or serious injury.
WARNING indicates a po-
tentially hazardous situation
which, if not avoided, could
result in death or serious
injury.
CAUTION indicates a po-
tentially hazardous situation
which, if not avoided, may
result in minor or moderate
injury.
CAUTION used without the
safety alert symbol indicates
a potentially hazardous situ-
ation which, if not avoided,
may result in property dam-
age.
There are inherent dangers wherever flammable fuel and AC
electrical sources are in close proximity.
Static electricity as a source of sparking is always a concern
and requires extreme care in the installation and operation of
your entire fuel transfer system.
Additional components such as meters, automatic nozzles
and filters must be approved for use with fuel transfer systems.
The flow of fuel through a hose and nozzle can generate static
electrical charges and dangerous sparking can result in fire or
explosion. Hoses and nozzles must be statically-grounded.
It is your responsibility to:
• Know and follow applicable national, state and local
safety codes pertaining to installing and operating electri-
cal equipment for use with flammable liquids.
• Know and follow all safety precautions when handling
petroleum fuels.
• Ensure that all equipment operators have access to
adequate instructions concerning safe operating and
maintenance procedures.
05/11
Operations Guide for
M-3295 Series 230 Volt Super Duty Fuel Pump
M-3295-ML Manual Nozzle and M-3295-AL Automatic Nozzle
5252 East 36th Street North
Wichita, KS USA 67220-3205
TEL: [phone]
FAX: [phone]

DANGER
WARNING
CAUTION
CAUTION

Mechanical Connections
Coverplates protect the operator from moving parts.
Never operate the pump without coverplates in place.
Never apply electric power to the pump without cover-
plates in place. Always disconnect power before repair-
ing or servicing.
Your pump is designed for use only with diesel fuel. Do not
use this pump for dispensing any fluids other than those for
which it was designed. Using the pump with other fuels can
damage components and void the warranty.
All threaded fuel connections must be sealed with thread
tape or a pipe thread sealing compound approved for use
with diesel fuel.
Your pump must be mounted on a vented tank. If the tank
is not vented, contact your GPI distributor for the correct
vent cap.
This pump has a built-in check valve to keep the pump primed.
No additional check valve is required on suction pipes shorter
than 4.6 meters (15 feet). Make sure any check valves or foot
valves used are equipped with proper pressure relief valves.
Your pump is designed to mount directly to a standard 2-inch
female tank fitting. For the suction pipe, a 1-1/4-inch galva-
nized steel pipe cut to length and threaded on one end may be
used. Suction pipe should extend to within 7.6 cm (3 inches)
of tank bottom. Apply thread tape to the suction pipe thread
and securely tighten the suction pipe to the pump inlet port.
Electrical Connections
Pump must be installed by a licensed electrician in ac-
cordance with national, state and local electrical codes.
Rigid conduit must be used to install wiring. Installation
must conform to National Fire Prevention Association
(NFPA) codes 30A and 70. Other codes may apply.
Failure to follow these wiring instructions may result
in death or serious injury from shock, fire or explosion.
The pump must be properly grounded to avoid personal
injury. Operating an ungrounded or improperly grounded
pump may result in death due to electrical shock, fire
or explosion.
Electrical wiring and connections must be made only by a
licensed electrician in accordance with national, state and
local electrical codes regarding Class 1, Division 1, Group D
locations. Other codes may apply.
Thread for the conduit connection at the pump electrical box
is 1/2 inch.
A standard 15-amp breaker is recommended.
This pump is equipped with an auxiliary AC accessory lead.
The third wire (red) is to be used to energize a control circuit
that operates a device such as a signal light or a solenoid
operated valve. Maximum amp draw on the control circuit is
1 amp. If you do not need this feature, insure that the wire is
insulated and enclosed within the electrical cavity of the pump.
Connect pump to the proper voltage source. M-3295
series pumps are designed to operate on 230 VAC, 60/50
HZ. Connection to improper voltage will damage pump.
Pump is set at factory for high voltage applications
(230-volt). See wiring diagram located inside electrical
coverplate.
Wiring Details
1. Remove electrical coverplate (Figure 1). Install conduit
and cable from switchbox to pump electrical box. Use
only code specified 2-conductor cable with ground wire.
2. Attach ground wire using the green ground screw located
inside the electrical box (Figure 2). Connect the power
cable to the pump wiring per the wiring diagram located
inside the electrical coverplate. Secure with wire nuts.
3. Position wires inside the electrical box. Replace electrical
coverplate with all seven (7) screws and tighten securely.
2
INSTALLATION
Figure 1
Figure 2
WARNING
DANGER
CAUTION

To prevent physical injury, observe precautions against
fire or explosion when dispensing fuel. Do not operate
the system in the presence of any source of ignition
including running or hot engines, lighted cigarettes, or
gas or electric heaters.
Observe precautions against electrical shock when op-
erating the system. Serious or fatal shock can result from
operating electrical equipment in damp or wet locations.
Avoid prolonged skin contact with petroleum fuels. Use
protective goggles, gloves, and aprons in case of splash-
ing or spills. Change saturated clothing and wash skin
promptly with soap and water.
To dispense fuel:
1. Remove the nozzle from the holder. Turn the pump on by
pulling down on the switch lever.
2. Insert the nozzle into the receiving tank and squeeze the
handle to dispense fuel.
3. After dispensing fuel, push the switch lever up to turn the
pump off and return the nozzle to the holder. The nozzle
may be locked in place to prevent unauthorized use.
The pump contains an automatic bypass valve to prevent
pressure buildup when the pump is on but the nozzle is
closed. Do not leave the pump on for more than 10 minutes
with the nozzle closed.
Never leave the pump running without fluid. Dry running can
damage the pump components.
The pump has a duty cycle of 30 minutes ON and 30 minutes
OFF. Do not overheat. Allow the motor to cool the same length
of time it was in operation.
The fuel strainer and check valve assembly should be cleaned
on a regular basis or if low flow rate is noticed.
If the pump becomes too hot, a thermal protector will automat-
ically shut the motor off and prevent operation until it cools.
Always turn the pump off if the thermal protector trips.
If left on, the pump will automatically reset when cool
and start pumping.
3
133007-1
CAUTION
Nozzle valve must be stored properly in
nozzle holder (as shown) when not in use.
OPERATION
Figure 3
TROUBLESHOOTING
A. MOTOR DOES NOT RUN.
1. No electrical power to pump. Check breaker,
switchbox and wiring.
2. Thermal protector tripped. Allow motor to cool.
Thermal protector will automatically reset.
3. Rotor or vanes jammed. Remove coverplate and
check for damage or obstruction.
B. MOTOR RUNS, BUT NO FLOW.
1. Tank level low. Add fuel to tank.
2. Clogged filter assembly. Remove and clean filter
assembly.
3. Clogged or broken suction pipe. Remove pump
and clear suction pipe, replace as needed.
4. Broken shaft key. Replace shaft key. Check rotor
or vanes for obstruction.
C. PUMP FAILS TO PRIME.
1. Air leak in system. Check for air leaks at all joints.
2. Bypass valve stuck open. Remove bypass valve
and clean or replace as needed.
3. Check valve stuck open. Remove check valve and
clean or replace as needed.
4. Rotor or vanes worn. Check rotor and vanes for
excessive wear.
D. LOW FLOWRATE.
1. Low voltage. Check incoming line voltage.
2. Clogged filter assembly. Clean filter assembly.
3. Air leak in system. Check for air leaks at all joints.
4. Bypass valve stuck open. Remove bypass valve
and clean or replace as needed.
5. Rotor or vanes worn. Check rotor and vanes for
excessive wear.
6. Outlet is blocked. Check all accessories for block-
age.
7. Clogged or broken suction pipe. Remove pump
and clear suction pipe, replace as needed.
E. MOTOR STALLS WHEN NOZZLE IS CLOSED.
1. Bypass valve stuck closed. Remove bypass valve
and clean or replace as needed.
2. Rotor or vanes worn. Check rotor and vanes for
excessive wear.
3. Low voltage. Check incoming line voltage.
F. FUEL LEAKAGE.
1. Threaded joint loose. Check and reseal threaded
joint.
2. Insufficient bolt torque. Retighten bolts.
3. Lost or damaged O-rings. Check O-rings for dam-
age. Replace as needed.
4. Shaft seal worn or damaged. Fuel leakage from
drain hole indicates shaft seal needs to be replaced.
G. MOTOR OVERHEATS.
1. Pumping high viscosity fluids. Pump only low
viscosity fluids.
2. Clogged filter assembly. Clean filter assembly.
3. Clogged or broken suction pipe. Remove pump
and clear suction pipe. Replace as needed.
DANGER
WARNING
CAUTION
CAUTION

ILLUSTRATED PARTS DRAWING
4
6
14
3
27
730
13
26
17
15
21
12
35
16
33
2
31
19
11
22
24
39
18
32
9
8
20
34
23
36
37
38
9
21 133039-1 Housing .................................................1
22 133041-1 Rotor ......................................................1
23 133042-1 Vanes (or Kit ) ...................................8
24 133043-1 3/4 HP Motor, 115/230 volt ✽ ...............1
26 133058-1 Switch Lever for Manual Nozzle ............1
133049-1 Switch Lever for Automatic Nozzle .......1
27 133059-1 Poppet Plug ...........................................1
30 133064-1 Poppet Spring .......................................1
31 901003-15 O-Ring (or Kit ) ..................................1
32 904004-89 Spring Pin ..............................................1
33 904006-33 Retaining Ring (or Kit ) ......................4
34 904006-49 Hex Head Screw 3/8 - 16 x 3-3/4 .........1
35 906006-53 Shaft Seal (or Kit ) .............................1
36 906005-2 1" BSPP Automatic Nozzle ...................1
37 110155-28 1" BSPP Manual Nozzle ........................1
38 121036-1 Hose Assembly......................................1
39 133505-01 Poppet Assembly Kit .............................1
Kits and Accessories
133502-1 Vane Kit
133503-1 Shaft Seal Kit
133504-1 Seal Kit
133534-01 Switch Kit, M-3130/M-3295
Item No.
No. Part No. Description Req’d.
2 121010-11 Shaft Key (or Kit )..............................1
3 121013-1 Check Valve Assembly ..........................1
6 901001-90 O-Ring (or Kit ) ..................................1
7 901002-50 O-Ring (or Kit ) ..................................1
8 901002-89 O-Ring (or Kit ) ..................................1
9 904001-37 Hex Head Screw 5/16 - 18 x 3/4 ...........8
11 904006-38 Hex Head Screw 3/8 - 16 x 1 ................2
12 904006-54 Socket Head Screw 3/8 - 16 x 1 ...........3
13 904006-57 Spacer Washer ......................................2
14 121019-1 Spring ....................................................1
15 133026-1 Slinger Washer ......................................1
16 133027-1 Spacer Washer (or Kit ) .....................1
17 13312401 Nozzle Cover .........................................1
18 133031-4 Base ......................................................1
19 133032-1 Coverplate .............................................1
20 133033-1 Base End Plate ......................................1
Item No.
No. Part No. Description Req’d.
A
B
B
C
A
C
C
C
B
B
C
A
✽ To retain Underwriters Laboratory (UL) Listing, any motor repair or service must be completed by a repair shop authorized by UL or
returned to the factory. If the motor is removed from the pump, serviced, or repaired by an unauthorized repair center, the pump should
indicate loss of UL Listing by removal or defacing of appropriate labels.

5
SPECIFICATIONS
The M-3295 fuel pump is designed to safely transfer diesel
fuel. The pump is designed for permanent mounting on vented
storage tanks, either in-ground or above-ground.
Performance
Pump Rate: Up to 113.5 LPM @ 60 Hz (95 LPM @ 50 Hz)
Duty Cycle: 30 minutes ON, 30 minutes OFF
Dry Prime: 15 ft. (4.6 m) maximum
Discharge Lift: 10 ft. (3 m) maximum
Operating Temperature
-20° F to +125° F (-29° C to +52° C)
Operating Pressure
25 PSI
Electrical
Input: Factory set at 230 VAC, 60/50 Hz
Conduit: 1/2 inch -14
Current Draw: 4.9 amps (on 60 Hz) and 5.7 amps
(on 50 Hz) at full load on 230 VAC
Motor: 3/4 HP, 1725/1425 RPM induction
type with internal thermal protection
Mechanical Connections
Bung: 2 inch Male BSPT
Inlet: 1-1/4 inch Female BSPP
Outlet: 1 inch Female BSPP
Accessories
Hose: 1 in. x 12 ft. (3.7 m) Buna-N statically
grounded
Nozzle: 1 in. manual leaded spout or 1 in. auto-
matic diesel
Security: Nozzle can be padlocked
Ship Weight: 75 pounds (34 kg)
SERVICE
In order to preserve the UL Listing of motor, return the entire
pump to the factory for motor repair or replacement. If the
motor is removed from the pump or serviced outside the
factory, the UL nameplate on the pump must be removed or
defaced to indicate loss of UL Listing.
This product has a 2 year limited warranty. For warranty con-
sideration, parts, or other service information, please contact
your local distributor. If you need further assistance, contact
the GPI Customer Service Department in Wichita, Kansas,
during normal business hours.
Tel: [phone]
Fax: [phone]
To obtain prompt, efficient service, always be prepared with
the following information:
1. The model number of your pump.
2. The manufacturing date code of your pump.
For the M-3295 series, the date code is located on the motor
nameplate.
For warranty work, always be prepared with your original sales
slip or other evidence of purchase date.
Please contact GPI before returning any pump. It may be
possible to diagnose the trouble and find a solution with a
telephone call. GPI can also inform you of any special require-
ments you will need to follow for shipping.
Do not return the pump without authority from the Cus-
tomer Service Department. Due to strict government
regulations, GPI cannot accept pumps unless they have
been drained and cleaned.
CAUTION

6
El propósito de este manual es asistirle en la instalación, y el
funcionamiento, y mantenimiento de su bomba GPI. Si usted
necesita la ayuda adicional, contacte con su distribuidor de
GPI o el departamento de servicios al cliente de GPI.
Los siguientes símbolos seguridad/alerta
se utilizan en este manual. Obedezca to-
dos los mensajes de seguridad con este
sÌmbolo para evitar una posible lesión o
la muerte.
El símbolo del PELIGRO
indica una situación inmi-
nente peligrosa que, si no
evitada, dará lugar a la
muerte o una seria lesión.
El símbolo de ADVERTEN-
CIA indica una situación
potencialmente peligrosa
que, si no evitada, podría
dar lugar a la muerte o una
seria lesión.
El símbolo de PRECAU-
CIÓN indica una situación
potencialmente peligrosa
que, si no evitada, pueda
dar lugar el lesión de menor
importancia o una lesión
moderada.
Cuando el símbolo de la
PRECAUCIÓN se utiliza sin
el símbolo de la alarma de
seguridad, éste indicaría
una situación potencial-
mente peligrosa que, si no
evitada, puede dar lugar a
daños materiales.
Hay peligros inminentes siempre que combustible inflamable
y fuentes eléctricas de corriente alterna están en proximidad
cercana.
Siempre debe tener cuidado con la electricidad estática. La
electricidad estática puede ser una fuente de chispas. Se
debe tomar cuidado extremo durante toda la instalación y
la operación de su sistema de transferencia de combustible.
Hay componentes adicionales que deben ser aprobados para
el uso con los sistemas de transferencia de combustible. Es-
tos componentes son los metros, los inyectores automáticos,
y los filtros. El flujo del combustible a través de una manguera
INSTALACION
INFORMACIÓN GENERAL
E S P A Ñ O L
PELIGRO
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
y de un inyector puede generar cargas eléctricas estáticas.
Este peligroso chispear puede dar lugar a un fuego o a una
explosión. Las mangueras y los inyectores deben ser puestos
a tierra estáticamente.
Responsabilidades:
• Es su responsabilidad conocer y seguir los códigos de
seguridad nacionales estatales y locales pertentes a la
instalación y a la operación del equipo eléctrico que se
utilizará con los líquidos inflamables.
• Es su responsabilidad conocer y seguir todas las medidas
de seguridad al manejar combustibles de petróleo.
• Es su responsabilidad asegurarse de que todos los op-
eradores del equipo tengan acceso a las instrucciones de
seguridad. Las instrucciones de seguridad se refirenen
a los procedimientos de funcionamiento y a los proced-
imientos de mantenimiento.
Conexiones Mecánicas
Las cubiertas de la bomba protegen al operador
contra las piezas móviles. Nunca utilize la bomba sin
las cubiertas de la bomba en su lugar. Nunca aplique
energía eléctrica a la bomba sin las cubiertas de la
bomba en su lugar. Desconecte siempre la corriente
antes de cualquier reparación o mantenimiento.
Su bomba se diseña para el uso solamente con el combus-
tible diesel. No utilice esta bomba para dispensar ningun
líquido con excepción de aquellos para los cuales fue dis-
eñada. Usar la bomba con otros combustibles puede dañar
los componentes y anular la garantía.
Todas las conexiones roscadas del combustible deben estar
selladas. Usted debe utilizar cinta del hilo de rosca o un com-
puesto de lacre de hilo de rosca de la pipa que sea aprobado
para el uso con combustibles de petróleo.
Su bomba se debe montar en un tanque con ventilación. Si
el tanque no se ventila, contacte con su distribuidor de GPI
para el casquillo correcto del respiradero.
Esta bomba tiene una válvula de verifiación incorporada
para mantener la bomba preparada. En las pipas de succión
menores de 4,6 metros, no se requiere más ninguna válvula de
verificación adicional. Al usar cualquier válvula de verificación
o válvulas de pie, cerciórese de que las válvulas estén equi-
padas con las válvulas de descarga de presión apropiadas.
Su bomba esta diseñada para montarse directamente a una
guarnición femenina estándar de .508 mm del tanque. Una
pipa de acero galvanizada de .3175 mm se puede utilizar
para la pipa de succión. La pipa de acero se debe cortar
a la longitud necesitada y roscada en un extremo. La pipa
de succión debe extender a .762 mm dentro del fondo del
tanque. Aplique la cinta del hilo de rosca al hilo de rosca de
la pipa de succión. Apriete la pipa de succión al puerto de la
entrada de la bomba.
ADVERTENCIA

2. Para unir el alambre de tierra, utilice el tornillo de tierra
verde. El tornillo de tierra está situado dentro de la caja
eléctrica (véase el cuadro 2 en la página 2). Conectar el
cable de transmisión con el cableado de la bomba de
acverdo al digrama eléctrico situado dentro de la cubierta
eléctrica de las bombas. Asegure el tornillo de tierra con
las tuercas del alambre.
3. Coloque los alambres dentro de la caja eléctrica. Ponga
la cubierta eléctrica de la bomba detrás en la bomba
usando los siete tornillos. Apriete los tornillos con segu-
ridad.
Para prevenir lesiónes físicas cuando dispensa el
combustible, observe las precauciones contra el
fuego o explosión. No utilize el sistema en la pres-
encia de ninguna fuente de incendio. No utilize el
sistema cerca de motores encendidos o calientes,
cigarrillos encendidos, o calentadores de gas o
eléctricos.
Observe las precauciones contra descargas eléctri-
cas al utilizar el sistema. Una desarga seria o fatal
puede resultar de la operación del equipo eléctrico
en las sitios humedos o mojados.
Cerciórese de que usted evite el contacto pro-
longado de la piel con los combustibles de petróleo.
Asegurese de utilizar anteojos protectores, guantes,
y delantales, en caso de salpicar o en derramamien-
tos. Cambie cualquier ropa empapada y lave la piel
inmediatamente con jabón y agua.
Para dispensar del combustible:
1. Quite el inyector del sostenedor. Gire la bomba tirando
abajo de la palanca del interruptor.
2. Inserte el inyector en el tanque de recepción y exprima
la manija para dispensar el combustible.
3. Después de dispensar el combustible, empuje la vuelta
de la palanca del interruptor hasta que la bomba este en
APAGADO; devuelva el inyector al sostenedor. El inyector
se puede asegurar con candado para prevenir cualquier
uso no autorizado.
La bomba contiene una válvula de derivación automática
para prevenir la acumulación de la presión cuando la bomba
está en ENCENDIDO pero el inyector esta cerrado. No deje
la bomba en ENCENDIDO por más de 10 minutos con el
inyector cerrado.
Nunca deje la bomba que funcione sin el líquido. El uso de
la bomba seca puede resultar en daños a los componentes.
Conexiones Eléctricas
Un electricista profesional debe ser utilizado para la
instalación de la bomba. La instalación debe estar de
acuerdo con códigos eléctricos nacionales estatales
y locales. El conducto rÌgido se debe utilizar para
instalar el cableado.La instalación debe conformar
con el código 30A y código 70 del Nacional Fire Pre-
vention Asociation (NFPA). Otros códigos pueden
ser utilizados.
El no seguir estas instrucciones del cableado cor-
rectamente puede dar lugar a la muerte o a una lesión
seria por descarga eléctrica, fuego, o explosión.
La bomba se debe poner a tierra correctamente para
evitar daños corporales. El funcionamiento de una
bomba sin toma a tierra o incorrectamente puesta
a tierra puede dar lugar a la muerte debido a una
descarga eléctrica, fuego, o explosión.
El cableado eléctrico y las conexiones se deben hacer
solamente por un electricista profesional de acuerdo de
acuerdo con códigos eléctricos nacionales estatales y locales
referentes a los códigos de la clase 1, de la división 1, y a
las localizaciones del grupo D. Otros códigos pueden ser
utilizados tambien.
El hilo de rosca para la conexión del conducto en la caja
eléctrica de la bomba es hilo de rosca nacional femenino de
pipa de .127 mm (FNPT).
Se recomienda un triturador estándar de 15 amperes.
Esta bomba esta equipada de un accesorio auxiliar de cor-
riente alterna de plomo. El tercer alambre (rojo), debe ser
utilizado para cargar al circuito de control. Este circuito hará
funcionar un dispositivo tal como una luz de señal o una vál-
vula mandada por solenoide. El drenaje máximo del amperio
en el circuito de control es de 1 amperio. Si usted no necesita
esta caracterÌstica, cerciórese de que el alambre esté aislado
y sea incluido dentro de la cavidad eléctrica de la bomba.
Conecte la bomba a la fuente de voltaje apropiada.
Las bombas de la serie M-3295 estan diseñadas para
funcionar a 230 VCA y 50 o 60 Hertz. El conectar la
bomba con el voltaje incorrecto la dañará. La bomba
se fija en la fábrica para las aplicaciones de alto
voltaje (230-volt). Ver el digrama eléctrico situado
dentro de la cubierta elétrica de las bombas.
Detalles Del Cableado
1. Para quitar la cubierta eléctrica de la bomba, refiera al
cuadro 1 situado en la página 2. Instale el conducto y
el cable del switchbox a la caja eléctrica en la bomba.
Utilice solamente cable 2-conductor especificado por el
código con el alambre de tierra.
OPERACIÓN
7
PELIGRO
PRECAUCIÓN
PELIGRO
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN

8
Si la bomba llega a estar demasiado caliente, un protector
termal apagará automáticamente el motor y prevendrá cu-
alquier operación hasta que la bomba se refresque.
Siempre debe poner en APAGADO a la bomba si
el protector termal se dispara. Si la bomba se deja
en ENCENDIDO, se reajustará automáticamente la
bomba cuando esté fresca y comience a bombear.
A. EL MOTOR NO FUNCIONA.
1. No hay corriente eléctrica a la bomba. Com-
pruebe el triturador, el switchbox, y el cableado.
2. El protector termal se ha disparado. Permita que el
motor se refresque. El protector termal se reajustará
automáticamente.
3. Se atora el rotor o las paletas. Quite la cubierta
de la bomba y compruebe si hay algun daño o para
saber si hay obstrucción.
B. EL MOTOR FUNCIONA, PERO NO HAY FLUJO DEL
COMBUSTIBLE.
1. El nivel del tanque esta bajo. Agregue el combus-
tible al tanque.
2. El montaje de filtro esta obstruido. Quite el montaje
de filtro y después límpielo
3. La pipa de succión está obstruida o está que-
brada. Quite la pipa de succión de la bomba y limpie
la pipa de succión. Substituya la pipa de succión si
es necesario.
4. La llave del eje está quebrada. Substituya la llave
del eje. Compruebe el rotor o las paletas para saber
si hay cualquier obstrucción.
C. LA BOMBA NO HA PODIDO PREPARAR.
1. El sistema tiene un escape de aire. Compruebe
todos los empalmes para saber si hay escapes de
aire.
2. La válvula de derivación se atoro abierta. Quite la
válvula de derivación y limpiela. Substituya la válvula
de derivación si es necesario.
3. La válvula de verificación se atoro abierta. Quite
la válvula de verificación y limpÌela. Substituya la
válvula de verificación si es necesario.
4. El rotor o las paletas estan desgastados. Com-
pruebe el rotor y las paletas para saber si hay cu-
alquier desgaste excesivo.
D. EL CAUDAL ES BAJO.
1. Hay baja tensión. Compruebe el voltaje en la línea
entrante.
2. El montaje del filtro está obstruido. Limpie el
montaje de filtro.
3. El sistema tiene un escape de aire. Compruebe
todos los empalmespara saber si hay escapes de
aire .
4. La válvula de derivación se atoro abierta. Quite la
válvula de derivación y limpiela. Substituya la válvula
de derivación si es necesario.
5. El rotor o las paletas estan desgastados. Com-
pruebe el rotor y las paletas para saber si hay cu-
alquier desgaste excesivo.
6. Se bloquea el enchufe de la bomba. Compruebe
todos los accesorios de la bomba para saber si hay
cualquier obstrucción.
7. La pipa de succión esta obstruida o está quebra-
da. Quite de succión la pipa de la bomba y limpiela.
Substituya la pipa de succión si es necesario.
E. EL MOTOR SE ATASCA CUANDO EL INYECTOR ES
CERRADO.
1. La válvula de derivación se atoro cerrada. Quite la
válvula de derivación y limpiela. Substituya la válvula
de derivación si es necesario.
2. El rotor o las paletas estan desgastados. Com-
pruebe el rotor y las paletas para saber si hay cu-
alquier desgaste excesivo.
3. Hay baja tensión. Compruebe el voltaje en la línea
entrante.
F. HAY COMBUSTIBLE QUE SE ESCAPA DEL SISTEMA.
1. El empalme roscado esta flojo. Compruebe el
empalme roscado y reséllelo
2. Escaso esfuerzo de torsión del perno. Vuelva a
apretar los pernos.
3. Se pierden o se dañan los sellos. Compruebe los
sellos para saber si hay cualquier daño. Substituya
los sellos si es necesario.
4. El sello del eje esta gastado o se daña. Si hay
salida del combustible del agujero de drenaje, el
sello del eje necesitará ser substituido.
G. EL MOTOR SE ESTA RECALENTANDO.
1. El sistema está bombeando los líquidos de gran
viscosidad. El sistema debe bombear solamente
los líquidos de poca viscosidad.
2. Se estorba el montaje de filtro. Limpie el montaje
de filtro.
3. La pipa de succión está obstruida o está que-
brada. Quite la pipa de succión de la bomba
limpiela. Substituya la pipa de succión si es nec-
esario.
LOCALIZACIÓN DE AVERIAS
La bomba tiene un ciclo de uso de 30 minutos en ENCEN-
DIDO y 30 minutos en APAGADO. No recaliente la bomba.
Permita que el motor refresque durante la misma longitud de
tiempo que el motor estaba en operación.
El tamiz del combustible y el montaje de la válvula de verifi-
cación se deben limpiar regularmente o si se nota una baja
tarifa de flujo.
PRECAUCIÓN

ESPECIFICACIONES
El surtidor de gasolina M-3295 se diseña para transferir con
seguridad el combustible diesel. La bomba está diseñada
para el montaje permanente de almacenaje en tanques ven-
tilados bajo tierra o los tanques de almacenaje ventilados
sobre el suelo.
Funcionamiento
Tarifa de la Bomba: Hasta 113.5 litros por minuto @
60 Hz (Hasta 95 litros por minuto @
50 Hz)
Ciclo de Uso: 30 minutos ENCENDIDO,
30 minutos APAGADO
Prima Seca: Máximo de los 4,6 m
Elevación de la
Descarga: Máximo de los 3 m
Temperatura de funcionamiento
-20 ° F a 125 ° F (-29 ° C a 52 ° C)
Presión de funcionamiento
25 PSI
Eléctrico
Entrada: Fijada en la fábrica en 230 VCA
50/60 Hertz
Conducto: Hilo de rosca Nacional Femenino
De la Pipa De .127 mm
Drenaje Actual: 4,9 amperios (en 60 Hertz) y 5,7
amperios (en 50 Hertz) en la carga
completa en 230 VCA
Motor: 3/4 caballo de fuerza, 1725/1425
revoluciones por el minuto de la
inducción con la protección termal
interna
Conexiones Mecánicas
Tapón: Ahusamiento Estándar Británico
Masculino de la Pipa de .508 mm
Entrada: Paralelo Estándar Británico
Femenino de la Pipa de .3175 mm
Enchufe: Paralelo Estándar Británico
Femenino de la Pipa de .254 mm
Accesorios
Manguera: Buna-N Del .254 mm x los 3.7 m
puesto a tierra estáticamente
Inyector: Canalón plomado manual de
.254 mm o .254mm de diesel
automático
Seguridad: El inyector puede estar bajo
candado
Peso de la Nave: 34 kg
SERVICIO
9
Para preservar el enlistado de UL del motor, devuelva la
bomba entera a la fábrica para la reparación del motor o para
el reemplazo. Si el motor se quita de la bomba o se mantiene
fuera de la fábrica, la placa de identificación del UL en el
motor se debe quitar o desfigurar para indicar la pérdida del
enlistado de UL.
Este producto tiene una garantía limitada de 2 año. Para la
consideración de la garantía, para las piezas, o la otra infor-
mación de servicio, contacte con su distribuidor local. Si usted
necesita ayuda adicional, contacte con el departamento de
servicios al cliente de GPI en el Wichita, Kansas, USA, durante
las horas hábiles.
Teléfono: 316-686-7361
Facsímil: 316-686-6746
Para recibir el servicio rapido y eficiente, esté preparado
siempre con la siguiente información:
1. El numero de modelo de su bomba.
2. El código de la fecha de la fabricación de su bomba.
Para la bomba de la serie M-3295, el código de la fecha es
situado en la placa de identificación del motor.
Para cualquier trabajo de la garantía, siempre esté preparado
con su recibo original de compra o otra evidencia de la fecha
de la compra.
Contacte con GPI antes de devolver cualquier bomba. Puede
ser posible diagnosticar el apuro y encontrar una solución con
una llamada telefónica. GPI puede también informarle de cu-
alquier requisito especial del envío que usted necesite seguir.
No devuelva la bomba sin la autoridad del departa-
mento de servicios al cliente. debido a las reglas
determinantes del gobierno, GPI no puede aceptar
la bomba a menos que se haya drenado y se haya
limpiado.
PRECAUCIÓN

10
Le but de ce manuel est de vous aider a l’installation, en
l'usage, et en entretien votre pompe de GPI. Si vous avez
besoin d’aide supplémentaire, entrez en contact avec votre
distributeur de GPI ou le service de service à la clientèle de
GPI.
Les symboles sûreté-alertes suivants sont
employés dans ce manuel. Respectez tous
les messages de securité qui concern ces
symboles pour éviter des dommages ou un
accident fatal.
Le symbole de DANGER
indique une situation d’une
manière imminente dan-
gereuse qui, comme con-
séquence si non évitée,
aura la mort ou des dom-
mages sérieux.
Le symbole D’AVERTIS-
SEMENT indique une
situation potentiellement
dangereuse qui, comme
conséquence si non évitée,
pourrait avoir une mort ou
des dommages sérieux.
Le symbole d’ATTENTION
indique une situation po-
tentiellement dangereuse
qui, comme conséquence
si non évitée, peut avoir des
dommages mineurs ou des
dommages modérés.
Quand le symbole d’AT-
TENTION est employé
sans symbole d’alerte de
sûreté, ceci indiquerait une
situation potentiellement
dan-gereuse qui, si non
évitée, peut avoir comme
con-séquence des dégats
matériels.
Il y a des dangers toutes les fois que le carburant inflam-
mable et les sources électriques de courant alternatif sont
en proximité étroite.
Il y a toujours un souci concernant l’électricité statique.
L’électricité statique peut être une source d’étincelle. Le soin
extrême doit être pris dans l’installation et le fonctionnement
de votre système de transfert entier de carburant.
INSTALLATION
L’INFORMATION DE SÛRETÉ
F R A N Ç A I S
Ce produit ne sera pas employé pour
pamper le carburant ou d’autres liquides
dans l’avion.
AVERTISSEMENT
DANGER
ADVERTISSEMENT
ATTENTION
ATTENTION
Il y a des composants supplémentaires qui doivent être
approuvés pour l’usage avec les systèmes de transfert de
carburant. Ces composants sont les compteurs, les pistolets
automatiques, et les filtres. Le flux du carburant par un tuyau
et un pistolet peut produire des charges électriques statiques.
Cet étincellement dangereux peut avoir comme conséquence
une incendie ou une décomposition. Les tuyaux et les pistolets
doivent être mis à la terre.
Responsabilités:
• Il est de votre responsabilité de connaître et respecté les
codes de securité nationaux et locaux applicable concer-
nant l’installation et le fonctionnement de l’appareillage
électrique à employer avec les liquides inflammables.
• Il est de votre responsabilité de connaître et respecté
toutes les mesures de sécurité en manipulant ces car-
burants.
• Il est de votre responsabilité de s’assurer que toutes
les opérateurs de matériel ont accès aux directives de
sûreté. Les directives de sûreté concernent les modes
opératoires et les procédures d’entretien.
Raccorde Mécaniques
Les couvertures de pompe protègent l’opérator
contre les pièces mobiles. N’actionnez pas la pompe
sans couvertures de pompe en place. N’appliquez pas
l’énergie électrique à la pompe sans couvertures de
pompe en place. Débranchez toujours la puissance
avant toute réparation ou entretien.
Votre pompe est conçue pour l’usage seulement avec du car-
burant diesel. N’utilisez pas cette pompe pour ne distribuer
aucun fluide autres que ceux pour lequel elle a été conçue.
L’utilisation de la pompe avec d’autres carburants peut en-
dommager les composants et annulé la garantie.
Tous les raccordements filetés doivent être scellés. Vous devr-
iez employer les bandes de filet ou un matériau d’étanchéité
pour le tuyau qui est approuvé pour l’usage avec des carbu-
rants de pétrole.
Votre pompe doit être montée sur un réservoir aéré. Si le rés-
ervoir n’est pas aéré, entrez en contact avec votre distributeur
de GPI pour le soupape correct.
Cette pompe a une valve de contrôle automatique pour main-
tenir la pompe amorcée. Sur des tuyaux d’aspiration de moins
de 4,6 mètres, aucun clapet anti-retour supplémentaire est
exigés. À l’aide de tous les clapets anti-retour ou de soupapes
d’aspiration, assurez-vous que les valves sont équipées des
valves appropriées de décompression.
Votre pompe est conçue pour monter directement à un
connecteur standard femelle de réservoir de .508 mm. Un
tuyau en acier galvanisée par .3175 mm peut être utilisée
pour le tuyau d’aspiration. Le tuyau en acier devrait être
coupée à la longueur requise et filetée sur une extrémité.
ADVERTISSEMENT

Le tuyau d’aspiration devrait étendre à dans le .762 mm du
bas de réservoir. Appliquez la bande de filet au filet de tuyau
d’aspiration. Serrez le tuyau d’aspiration solidement au port
d’orifice d’admission de pompe.
Raccordements Électriques
Un électricien autorisé doit être conforme pour
l’installation de pompe. L’installation doit être con-
forme au codes électriques nationaux et locaux. Le
conduit rigide doit être utilisé pour installer le câblage.
L’installation doit se conformer ou code national 30A
d’association de protection centre l’incerdie et au
code 70. D’autres indicatifs peuvent s’appliquer.
L'incapacité de respecter ces directives peut resulté
en un accident fatal, d'une explosion ou un accident
au choc électrique.
La pompe doit être correctement mise à la terre pour
éviter des blessures. Le fonctionnement d’une pompe
sans mise à la terre ou mise à la terre d'une maniére
incorrect peut avoir comme conséquence la mort ou
au choc électrique, le feu, ou de l’explosion.
Le câblage électrique et les rapports doivent être établis seule-
ment par un électricien autorisé selon des codes électriques
nationaux et locaux concernant des codes de la classe 1,
des codes de la Division 1, et des emplacements du groupe
D. D’autres icodes peuvent s’appliquer.
Le filtage pour le raccordement de conduit à la boîte électrique
de pompe est le type femelle .127 mm (FNPT).
Un fusible 15-ampere standard est recommandé.
Cette pompe est équipée d’une avance accessoire auxiliaire
de courant alternatif. Le troisième fil, rouge, doit être employé
pour activer un circuit de commande. Ce circuit actionnerait
un dispositif tel signal lumineux ou une valve solénoïde.
L’aspiration maximum d’ampère sur le circuit de commande
est de 1 ampère. Si vous n’avez pas besoin de ce dispositif,
assurez-vous que le fil est isolé et est inclus dans la boîte
électrique de la pompe.
Reliez la pompe à la source appropriée de tension.
Les pompes de la série M-3295 sont conçues pour
opérer 230 VCA et 50 ou 60 Hertz. Relier la pompe
à la tension inexacte l’endommagera. La pompe est
placée à l’usíne pour les applications à haute ten-
sion (230-volt). Voir le diagramme de câblage situé
à l’intérieur de la couverture électrique de pompes.
DANGER
11
Détails De Câblage
1. Pour enlever la couverture électrique de pompe, référez-
vous au schéma 1 situé à la page 2. Utilisez le conduit
et le câble du boîte-relais dans la boîte électrique sur la
pompe. Utilisez uniquement un câble 2-conductor avec
fil de masse.
2. Pour attacher le fil de masse, utilisez la vis verte. La vis
est plac à l’intérieur de la boîte électrique (voir le schéma 2
à la page 2). Connecter le cable électrique au câblage de
pompe par diagramme situé à l’intérieur de la couverture
électrique de pompes. Fixez la vis avec les écrous de fils.
3. Placez les fils à l’intérieur de la boîte électrique. Remettez
la couverture électrique de pompe sur la pompe à l’aide
de chacune des sept vis. Serrez les vis solidement.
Pour éviter des dommages physiques contre lors du
pompage, observez les précautions contre l’incendie
ou l'explosion. N’actionnez le système en présence
d’aucune source d’allumage. N’utilisez pas le système
approximité d'étincelle ou moteurs chauds, de ciga-
rettes allumées, ou réchauffds de gaz ou électriques.
Observez les précautions contre choc électrique en
actionnant le système. Un choc sérieux ou mortel peut
résulter de l'utilisation de l’appareillage électrique
dans des emplacements humides.
Assurez-vous d'évitez un contact prolongé des car-
burants avec le peau. Employez des lunettes protec-
trices, gants, et tabliers, en cas d’éclaboussures ou
de flaques. Changez les vêtements saturé et lavez la
peau rapidment avec du savon et rinçez.
Pour distribuer le carburant:
1. Enlevez le pistolet du support. Mettez la pompe EN
MARCHE abaisser le levier levier de commutateur.
2. Insérez le pistolet dans le récipient collecteur et serrez
la poignée pour distribuer le carburant.
3. Relevez le levier pour arrêterla pompe A L'ARRÊT.
Remettez le pistolet sur la support. Le pistolet peut être
verouillé pour empêcher une utilisation non autorisée.
La pompe contient un clapet du sûetéautomatique pour éviter
une sur pression quand la pompe est en marche le pistolet
est fermé. Ne laissez pas la pompe EN MARCHE pendant
plus de 10 minutes avec le pistolet fermée.
FONCTIONNEMENT
DANGER
ATTENTION
ADVERTISSEMENT
ATTENTION

12
Si la pompe devient trop chaude, un protecteur thermique
coupera automatiquement le moteur A L'ARRÊT et empêchera
le fonctionnement jusqu’à ce que la pompe se refroidisse.
Arrêtez la pompe si le protecteur thermique se
déclenche. Si la pompe est laissée EN MARCHE,
quand il fait frais, remettez la pompe à zéro automa-
tiquement et commencez à pomper.
A. LE MOTEUR NE FONCTIONNE PAS.
1. Il n’y a aucun courant électrique à la pompe.
Vérifiez le fusible, le boîte-relais, et le câblage.
2. Le protecteur thermique a été déclenché. Per-
mettez au moteur de se refroidir. Le protecteur
thermique remettra à zéro automatiquement.
3. Le rotor ou les palettes sont bloqués. Enlevez le
couvertcle de pompe et vérifiez les dommages ou
obstruction.
B. LE MOTEUR FONCTIONNE, SANS DÉBIS DE CAR-
BURANT.
1. Le niveau de réservoir est bas. Ajoutez le car-
burant au réservoir.
2. L’ensemble filtre est obstrué. Enlevez l’ensemble
filtre et puis nettoyez-le
3. Le tube d’aspiration est obstrué ou est cassé. En-
levez la pompe et l’espace libre le tube d’aspiration.
Remplacez le tube d’aspiration s’ il est nécessaire.
4. La clef d’axe est cassée. Remplacez la clef d’axe.
Examinez le rotor ou les palettes pour déceler les
obstructions.
C. LA POMPE N’A PAS AMORCÉ.
1. Le système a une fuite d’air. Vérifiez les fuites d’air
à tous les joints.
2. Le clapet de dérivation est coincé en position
ouvert. Enlevez le clapet de dérivation et nettoyezle.
Remplacez le clapet de dérivation s’ il est nécessaire.
3. Le clapet anti-retour est coincé en position
ouvert. Enlevez le clapet anti-retour et nettoyezle.
Remplacez le clapet anti-retour s’ il est nécessaire.
4. Le rotor ou les palettes sont usés. Examinez le
rotor et les palettes pour déceler un usage excessif.
DEPANNAGE
Ne laissez jamais la pompe fonctioner à vide. Faire fonctioner
la pompe à vide pour résulté dans des dommages aux pièces.
La pompe a un cycle d’utilisation de 30 minutes EN MARCHE
et 30 minutes A L'ARRÊT. Assurez-vous de lesser refrais la
pompe la même durez que celle d'utilisation.
Le tamis et l'assemblage de la valve vérifier- doivent être net-
toyés de maniére régulière si le débit devient faible est noté.
ATTENTION
D. LE DÉBIT EST BAS.
1. Il y a basse tension. Vérifiez la tension sur la ligne
d'alimentation.
2. L’ensemble filtre est obstrué. Nettoyez l’ensemble
filtre.
3. Le système a une fuite d’air. Vérifiez les fuites d’air
à tous les joints.
4. Le clapet de dérivation est coincé en position
ouvert. Enlevez le clapet de dérivation et nettoyezle.
Remplacez le clapet de dérivation s’ il est nécessaire.
5. Le rotor ou les palettes sont usés. Examinez le
rotor et les palettes pour déceler un usage excessif.
6. La sortie de pompe est bloquée. Examinez tous les
accessoires de pompe pour déceler un obstruction.
7. Le tube d’aspiration est obstrué ou est cassé.
Enlevez la pompe et n'ettoyez le tube d’aspiration.
Remplacez le tube d’aspiration s’ il est nécessaire.
E. LE MOTEUR CALE QUAND LE PISTOLET EST FERMÉ.
1. Le clapet de dérivation est coincé en position
fermée. Enlevez le clapet de dérivation et nettoyezle.
Remplacez le clapet de dérivation s’ il est nécessaire.
2. Le rotor ou les palettes sont usés. Examinez le
rotor et les palettes pour déceler un usage excessif.
3. Il y a basse tension. Vérifiez la tension sur la ligne
d'alimentation.
F. IL Y A CARBURANT FUYANT DU SYSTÈME.
1. Le joint fileté est lâche. Vérifiez le joint fileté et
rescellez-le
2. Il y a de couple insuffisant de boulon. Resserrez
les boulons.
3. Les joints sont absent ou sont endommagés.
Examinez les joints pour déceler des dommages.
Remplacez les joints s’ il est nécessaire.
4. Le joint d’axe est usé ou est endommagé. S’ il y a
fuite de carburant du trou de vidange, le joint d’axe
devra être remplacé.
G. LE MOTEUR SURCHAUFFE.
1. Le système pompe les fluides de grande visco-
sité. Le système doit pomper seulement les fluides
à faible viscosité.
2. L’ensemble filtre est obstrué. Nettoyez l’ensemble
filtre.
3. Le tube d’aspiration est obstrué ou est cassé.
Enlevez la pompe et let n'ettoyez le tube d’aspiration.
Remplacez le tube d’aspiration s’ il est nécessaire.

CARACTERISTIQUES
La pompe d’essence M-3295 est conçue pour transférer sans
risque les carburant diesel. La pompe est conçue sur pour
un montage permanent sur les réservoirs sur terre ventilés ou
des extérieurs ventilés.
Performance
Débis De Pompe: Jusqu’à 113.5 litres par minute
@ 60 Hz (Jusqu’à 95 litres par
minute @ 50 Hz
Cycles d’utilisation: 30 minutes EN MARCHE,
30 minutes À L'ARRÊT
Amorçage Sèche: maximum de 4.6 m
Hauteurs de pompage: maximum de 3 m
Température de fonctionnement
-20 ° F à +125 ° F (-29 ° C à +52 ° C)
Pression de fonctionnement
25 PSI
Caracteristiques Électrique
Puissance d’alimentation: Usine réglée au vide 230 VCA
60/50 Hertz
Conduit: .127 mm FNPT
Consomment électrique: 4,9 ampères (a 60 Hertz) et 5,7
ampères (a 50 Hertz) aa en
taux de charge de 230 VCA
Moteur: puissance de 3/4 CV, 1725/1425
révolutions par minute
d’induction avec la protection
thermique interne
Raccorde Mécaniques
Bondon: .508 mm Mâle BSPT
Admission: .3175 mm Femelle BSPP
Sortie: .254 mm Femelle BSPP
Accessoires
Tuyau: Buna-N Du .254 mm X 3.7 m mis
à la terre
Pistolet: manuel de 1 po pistolet plombé
ou 1 po de diesel automatique
Garantie: Le pistolet peut être vérouillé
Poids: 34 kilogrammes
Afin de préserver la certification UL du moteur, renvoyez la
pompe entière à l’usine pour la réparation de moteur ou pour
le remplacement. Si le moteur est enlevé de la pompe ou est
entretenu en dehors de l’usine, la plaque signalétique d’UL
sur le moteur doit être enlevée ou défigurée pour indiquer la
perte de la certification UL.
Ce produit a une garantie limitée de 2 an. Pour ldes questions
de garantie, de pièces détachés, ou toute autre information,
entrez en contact avec votre distributeur local. Si vous avez
besoin davantage d’aide, entrez en contact avec le service de
service à la clientèle de GPI à Wichita, Kansas, USA, pendant
des heures de bureau.
Téléphone: 316-686-7361
Facsimilé: 316-686-6746
SERVICE
13
Pour obtenir un service prompt et efficace, soyez préparée
avec l’information suivante:
1. Le modèl de votre pompe.
2. L’indicatif de date de fabrication de votre pompe.
Pour la pompe de série M-3295, l’indicatif de date situé sur
la plaque signal-étique de moteur.
Pour toutes travail de garantie, soyez préparé avec votre
bon d'achat originale de ventes ou toute autres preuves de
la date d’achat.
Veuillez entrer en contact avec GPI avant de renvoyer une
pompe. Il est en effet peut être possible de diagnostiquer la
panne et de trouver une solution avec un appel téléphonique.
GPI peut également vous informer de toutes les instructions
spéciales d’expédition que vous devrez suivre.
Ne renvoyez pas la pompe sans l'autorisation du ser-
vice de service à la clientèle. En raison des règlements
stricts de gouvernement, GPI ne peut pas accepter la
pompe à moins qu’elle n'ait été vidangée et nettoyée.
ATTENTION

Lo scopo di questo manuale è aiutarlo nell’ installazione e
nel funzionamento e nell’ effettuare la vostra pompa del GPI.
Se avete bisogno dell’assistenza supplementare, mettersi in
contatto con il vostro commerciante del GPI o il reparto di
servizio del cliente del GPI.
I seguenti simboli sicurezza-attenti sono
usati in questo manuale. Obbedire tutti i
messaggi di sicurezza che seguono questo
simbolo per evitare la ferita o la morte
possibile.
Il simbolo di PERICOLO
indica una situazione immi-
nente pericolosa che, se
non evitato, provocherà la
morte o la ferita seria.
Il simbolo D’AVVERTIMEN-
TO indica una situazione
potenzialmente pericolosa
in grado di, se non evitato,
provocare una morte o una
ferita seria.
Il simbolo di ATTENZIONE
indica una situazione po-
tenzialmente pericolosa
che, se non evitato, può
provocare una lesione non
grave o una ferita moder-
ata.
Quando il simbolo di AT-
TENZIONE è usato senza
il simbolo di allarme di
sicurezza, questo indi-
cherebbe una situazione
potenzialmente pericolosa
che, se non evitato, può
provocare i danni materiali.
Ci sono pericoli inerenti ogni volta che il combustibile infiam-
mabile e le fonti elettriche della corrente alternata sono nella
prossimità vicina.
Ci è sempre una preoccupazione circa elettricità statica.
L’elettricità statica può essere una fonte di accensione.
La cura estrema deve essere presa nell’installazione e nel
funzionamento del vostro intero sistema di trasferimento del
combustibile.
LE INFORMAZIONI DI SICUREZZA
I T A L I A N O
14
Responsabilità:
• È la vostra responsabilità di conoscere e seguire il cit-
tadino applicabile, la condizione ed i codici locali di
sicurezza appartenenti l’installazione ed il funzionamento
del materiale elettrico da usare con i liquidi infiammabili.
• È la vostra responsabilità di conoscere e seguire tutte le
misure di sicurezza quando maneggia questi combustibili
del petrolio.
• È la vostra responsabilità di accertarsi che tutti gli opera-
tori dell’apparecchiatura abbiano accesso alle istruzioni
di sicurezza. Le istruzioni di sicurezza appartengono i
modi di utilizzazione e le procedure di manutenzione.
Collegamenti Meccanici
Le coperture della pompa proteggono l’operatore
dai pezzi mobili. Non fare funzionare mai la pompa
senza le coperture della pompa sul posto. Non ap-
plicarsi mai la energia elettrica alla pompa senza le
coperture della pompa sul posto. Staccare sempre
il potere prima di tutta la riparazione o assistenza.
La vostra pompa è progettata per uso soltanto con com-
bustibile diesel. Non utilizzare questa pompa per l’erogazione
degli alcuni liquidi tranne quelli per cui è stata progettata. Per
mezzo della pompa con altri combustibili può danneggiare i
componenti e svuotare la garanzia.
Tutti i collegamenti filettati del combustibile devono essere
sigillati. Si dovrebbe usare il nastro del filetto o un mastice di
sigillatura del filetto del tubo che è approvato per uso con i
combustibili del petrolio.
La vostra pompa deve essere montata su un serbatoio scari-
cato. Se il serbatoio non è scaricato, mettersi in contatto con
il vostro distributore del GPI per la protezione corretta dello
sfiato.
Questa pompa ha una valvola di ritegno incorporato per
mantenere la pompa innescata. Sui tubi d’aspirazione più
presto di 4,6 tester, nessuna valvola di ritegno supplementare
è richiesto. Nel per mezzo di tutte le valvole di ritegno o delle
valvole d’aspirazione, assicurarsi che le valvole sono fornite
delle valvole limitarici della pressione adeguate.
La vostra pompa è destinata direttamente per montare ad un
montaggio femminile del serbatoio del .508 mm standard. Un
tubo d’acciaio galvanizzato .3175 mm può essere utilizzato
INSTALLAZIONE
Questo prodotto non sará usato per
trasferire il combustibile o degli altri liquidi
nell’ aeroplano.
ATTENZIONE
PERICOLO
AVVERTIMENTO
ATTENZIONE
ATTENZIONE
Ci sono componenti supplementari che devono essere appro-
vati per uso con i sistemi di trasferimento del com-bustibile.
Questi componenti sono i tester, gli ugelli automatici ed i filtri. Il
flusso del combustibile attraverso un tubo flessibile e un ugello
può generare le spese elettriche statiche. Questa accensione
pericolosa può provocare un incendio o un’esplosione. I tubi
flessibili e gli ugelli devono essere collegati staticamente.
AVVERTIMENTO

Particolari Dei Collegamenti
1. Per rimuovere la copertura elettrica della pompa, riferirsi
a figura 1 situata alla pagina 2. Installare il condotto ed il
cavo dallo switchbox alla scatola elettrica sulla pompa.
Usare codice soltanto, il cavo 2-conductor con il filo di
messa a terra.
2. Per fissare il filo di messa a terra, utilizzare la vite a terra
verde. La vite a terra è posizionata all’interno della scatola
elettrica (si veda figura 2 alla pagina 2). Collegare il cavo
elettrico ai collegamenti della pompa per lo schema
elettrico situato all’interno della copertura elettrica delle
pompe. Fissare la vite a terra con i dadi del collegare.
3. Posizionare i collegare all’interno della scatola elettrica.
Rimettere la copertura elettrica della pompa sulla pompa
per mezzo di tutte e sette le viti. Stringere saldamente le
viti.
Per impedire la ferita fisica quando erogano il com-
bustibile, osservare le precauzioni contro incendio
o l’esplosione. Non gestire il sistema in presenza di
alcuna fonte dell’accensione. Non gestire il sistema
intorno a funzionare o motori caldi, sigarette illumi-
nate, o riscaldatori elettrici o del gas.
Osservare le precauzioni contro scossa elettrica
quando gestiscono il sistema. La scossa seria o
mortale può derivare dal funzionamento del materiale
elettrico nelle posizioni umide o bagnate.
Assicurarsi che evitate il contatto prolungato della
pelle con i combustibili del petrolio. Essere sicuro
usare gli occhiali di protezione protettivi, guanti e
grembiuli, nel caso di spruzzatura o delle cadute.
Cambiare tutti i vestiti che sono saturati e lavare la
pelle subito con sapone ed innaffiare.
Per erogare il combustibile:
1. Rimuovere l’ugello dal supporto. Accendere la pompa
tirando gi la leva dell’interruttore.
2. Inserire l’ugello nel recipiente collettore e comprimere la
maniglia per erogare il combustibile.
3. Dopo l’erogazione del combustibile, spingere la girata
che della leva dell’interruttore fino a la pompa FUORI
restituisce l’ugello al supporto. L’ugello può essere
bloccato sul posto per impedire tutto l’ uso non autoriz-
zato.
FUNZIONAMENTO
15
per il tubo d’aspirazione. Il tubo d’acciaio dovrebbe essere
tagliato alla lunghezza stata necessaria e filettata su un’ es-
tremità. Il tubo d’aspirazione dovrebbe estendere all’interno
di .762 mm della parte inferiore del serbatoio. Applicare il
nastro del filetto al filetto del tubo d’aspirazione. Stringere sal-
damente il tubo d’aspirazione al foro di entrata della pompa.
Collegamenti Elettrici
Un elettricista autorizzato deve essere usato per
l’installazione della pompa. L’installazione deve es-
sere conforme il cittadino, la condizione ed i codici
elettrici locali. Il condotto rigido deve essere utiliz-
zato per installare i collegamenti. L’installazione deve
essere conforme al codice nazionale 30A di National
Fire Prevention Association (NFPA) ed al codice 70.
Altri codici possono applicarsi.
L’omissione di seguire queste istruzioni dei colle-
gamenti può provocare nella morte o la ferita seria
da scossa, fuoco, o dall’esplosione.
La pompa deve essere collegata correttamente per
evitare la ferita personale. Fare funzionare una pompa
senza collegamento a terra o impropriamente a terra
può provocare la morte dovuto scossa elettrica,
fuoco, o dall’esplosione.
I collegamenti elettrici ed i collegamenti devono essere fatti
soltanto da un elettricista autorizzato in conformità con il
cittadino, la condizione ed i codici elettrici locali per quanto
riguarda i codici del codice categoria 1, i çodes di divisione
e le posizioni del gruppo D. Altri codici possono applicarsi.
Il filetto per il collegamento del condotto al contenitore elettri-
co di pompa è Female National Pipe Thread del 127 m (FNPT).
Un interruttore standard 15 ampere è suggerito.
Questa pompa è dotata di un cavo accessorio ausiliario della
corrente alternata. Il terzo collegare, la rosso, deve essere
usato eccitare un circuito di controllo. Questo circuito farebbe
funzionare un dispositivo quali una luce del segnale o una
valvola funzionante a solenoide. Il tiraggio massimo di ampère
sul circuito di controllo è di 1 ampère. Se non avete bisogno
di questa caratteristica, assicurarsi che il collegare è isolato
ed è incluso all’interno della cavità elettrica della pompa.
Collegare la pompa alla fonte adeguata di tensione.
Le pompe di serie M-3295 sono destinate per fare
funzionare sopra 230 volt di corrente alternata e 50 o
60 Hertz. Collegando la pompa alla tensione impropria
lo danneggerà. La pompa è regolata alla fabbrica per
le applicazioni ad alta tensione (230-volt). Vedere lo
schema elettrico situato all’interno della copertura
elettrica delle pompe.
PERICOLO
ATTENZIONE
PERICOLO
AVVERTIMENTO
ATTENZIONE

La pompa contiene una valvola di derivazione automatica
per impedire l’accumulazione di pressione quando la pompa
è SU ma l’ugello è bloccato. Non lasciare la pompa SOPRA
per più di 10 minuti con l’ugello chiusa.
Non lasciare mai la pompa che funziona senza liquido. Funzi-
onamento della pompa mentre è danni asciutti della latta i
componenti.
La pompa ha un ciclo di dovere di 30 minuti SOPRA e di 30
minuti FUORI. Non surriscaldare la pompa. Permettere che
il motore raffreddi la stessa durata il motore era in funzione.
Il setaccio del combustibile ed il complessivo della controll-
valvola dovrebbero essere puliti in maniera regolare o se il
tasso di flusso debole è notato.
Se la pompa diventa troppo calda, una protezione termica
chiuderà automaticamente il motore FUORI ed impedirà tutto
il funzionamento fino a che la pompa non si raffreddi.
Spegnere sempre la pompa se la protezione di ther-
mal disinnesta. Se la pompa è lasciata SOPRA, ripris-
tinare automaticamente la pompa quando è fredda
ed iniziare a pompare.
A. IL MOTORE NON FUNZIONA.
1. Non ci è corrente elettrica alla pompa. Controllare
l’interruttore, lo switchbox ed i collegamenti.
2. La protezione termica è stata disinnestata. Per-
mettere che il motore si raffreddi. La protezione
termica si ripristinerà automaticamente.
3. Il rotore o le alette è inceppata. Rimuovere la cop-
ertura della pompa e controllare danni o per vedere
se c’è l’ostruzione.
B. IL MOTORE FUNZIONA, MA NON CI È FLUIRE DEL
COMBUSTIBILE.
1. Il livello del serbatoio è basso. Aggiungere il com-
bustibile al serbatoio.
2. Il complessivo del filtrante è bloccato. Rimuovere
il complessivo del filtrante ed allora pulirlo
3. Il tubo d’aspirazione è bloccato o è rotto. Rimuo-
vere la pompa e la radura il tubo d’aspirazione.
Sostituire il tubo d’aspirazione se è necessario.
4. La chiave dell’albero è rotta. Sostituire la chiave
dell’albero. Controllare il rotore o le alette per vedere
se c’è tutta l’ ostruzione.
C. LA POMPA NON È RIUSCITO AD INNESCARE.
1. Il sistema ha una perdita di aria. Controllare per
vedere se ci sono perdite di aria a tutti i giunti.
2. La valvola di derivazione è aperto attaccato.
Rimuovere la valvola di derivazione e pulirla. Sosti-
tuire la valvola di derivazione se è necessario.
3. La valvola di ritegno è aperto attaccato. Rimuo-
vere la valvola di ritegno e pulirla. Sostituire la valvola
di ritegno se è necessario.
4. Il rotore o le alette è portata. Controllare il rotore e
le alette per vedere se c’è tutta l’ usura eccessiva.
ANALISI GUASTI
16
7. Il tubo d’aspirazione è bloccato o è rotto. Rimuo-
vere la pompa e la radura il tubo d’aspirazione.
Sostituire il tubo d’aspirazione se è necessario.
E. IL MOTORE SI ARRESTA QUANDO L’UGELLO È
BLOCCATO.
1. La valvola di derivazione è attaccata chiusa.
Rimuovere la valvola di derivazione e pulirla. Sosti-
tuire la valvola di derivazione se è necessario.
2. Il rotore o le alette è portata. Controllare il rotore e
le alette per vedere se c’è tutta l’ usura eccessiva.
3. Ci è bassa tensione. Controllare la tensione sulla
linea ricevuta.
F. CI È COMBUSTIBILE CHE FUORIESCE DAL SISTEMA.
1. Il giunto filettato è allentato. Controllare il giunto
filettato e risigillarlo
2. Ci è coppia di torsione insufficiente del bullone.
Riserrare i bulloni.
3. Le guarnizioni sono perse o sono danneggiate.
Controllare le guarnizioni per vedere se ci sono tutti
i danni. Sostituire le guarnizioni se è necessario.
4. La guarnizione dell’albero è consumata o è dan-
neggiata. Se ci è perdita del combustibile dal foro
di scolo, la guarnizione dell’albero dovrà essere
sostituita.
G. IL MOTORE STA SURRISCALDANDOSI.
1. Il sistema sta pompando i liquidi di grande vis-
cosità. Il sistema dovrebbe pompare soltanto i liquidi
a scarsa viscosità.
2. Il complessivo del filtrante è bloccato. Pulire il
complessivo del filtrante.
3. Il tubo d’aspirazione è bloccato o è rotto. Rimuo-
vere la pompa e la radura il tubo d’aspirazione.
Sostituire il tubo d’aspirazione se è necessario.
D. LA PORTATA È BASSA.
1. Ci è bassa tensione. Controllare la tensione sulla
linea ricevuta.
2. Il complessivo del filtrante è bloccato. Pulire il
complessivo del filtrante.
3. Il sistema ha una perdita di aria. Controllare per
vedere se ci sono perdite di aria a tutti i giunti.
4. La valvola di derivazione è aperto attaccato.
Rimuovere la valvola di derivazione e pulirla. Sosti-
tuire la valvola di derivazione se è necessario.
5. Il rotore o le alette è portata. Controllare il rotore e
le alette per vedere se c’è tutta l’ usura eccessiva.
6. La presa della pompa è ostruita. Controllare tutti
gli accessori della pompa per vedere se c’è tutto il
bloccaggio.
ATTENZIONE

17
SPECIFICHE
SERVIZIO
La pompa del carburante M-3295 è destinata per trasferire
sicuro il combustibile diesel. La pompa è progettata per il
montaggio permanente sui serbatoi scaricati della interra o
sui serbatoi in superficie scaricati.
Prestazioni
Tasso Della Pompa: Fino a 113.5 litri al minuto @ 60 Hz
(Fino a 95 litri al minuto @ 50 Hz)
Ciclo Di Dovere: 30 minuti SOPRA, 30 minuti FUORI
Perfezione Asciutta: massimo di 4,6 m
Elevatore Di Scarico: massimo di 3 m
Temperatura di esercizio
-20 ° F a +125 ° F (-29 ° C a +52 ° C)
Pressione di esercizio
25 PSI
Elettrico
Input: Fabbric a regolata al 230 di volt
50/60 di Hertz
Condotto: Filetto Nazionale Femminile Del Tubo
Del .127 m
Tiraggio Corrente: 4,9 ampère (su 60 Hertz) e 5,7
ampère (su 50 Hertz) al carico
completo su 230 volt di corrente
alternata
Motore: 3/4 di cavallo vapore, 1725/1425
giri al minuto induzione con
protezione termica interna
Collegamenti Meccanici
Tappo: Cono Standard Britannico Maschio
Del Tubo Del .508 mm
Ingresso: Parallelo Standard Britannico
Femminile Del Tubo Del .3175 mm
Presa: Parallelo Standard Britannico
Femminile Del Tubo Del .254 mm
Accessori
Tubo flessibile: Buna-N Del .254 mm x 3,7 m a terra
staticamente
Ugello: Un becco al piobo dal 1 poll o
1 pol di diesel automatico
Obbligazione: L’ugello può essere chiuso
Peso Della Nave: 34 chilogrammi
Per conservare il Commento del UL del motore, restituire l’
intera pompa alla fabbrica per la riparazione del motore o
per il rimontaggio. Se il motore è rimosso dalla pompa o è
assistito fuori della fabbrica, la targhetta del UL sul motore
deve essere rimossa o deturpata per indicare la perdita del
Commento del UL.
Questo prodotto ha una garanzia limitata 2 anno. Per con-
siderazione della garanzia, per le parti, o altre informazioni di
servizio, mettersi in contatto con prego il vostro distributore
locale. Se avete bisogno di ulteriore assistenza, mettersi
in contatto con il reparto di servizio del cliente del GPI nel
Wichita, i Kansas, USA, durante le ore normali di affari.
Telefono: 316-686-7361
Facsimile: 316-686-6746
Ottenere il servizio rapido ed efficiente, è preparato sempre
con le seguenti informazioni:
1. Il numero di modello di vostra pompa.
2. Il codice della data di manufacturing della vostra pompa.
Per la pompa di serie del M-3295, il codice della data situato
sulla targhetta del motore.
Per tutto il lavoro della garanzia, essere preparato sempre
con il vostro slittamento originale di vendite o l’ altra prova
della data dell’acquisto.
Mettersi in contatto con prego il GPI prima della restituzione
della qualsiasi pompa. Può essere possibile diagnosticare la
difficoltà e trovare una soluzione con una telefonata. Il GPI
può anche informarlo di tutti i requisiti che speciali di trasporto
dovrete seguire.
Non restituire la pompa senza l’autorità del reparto
di servizio del cliente. dovuto le regolazioni rigorose
di governo, GPI Non può accettare la pompa a meno
che sia stata vuotata e pulito stata.
ATTENZIONE

Der Zweck dieses Handbuches ist, Sie zu unterstützen, wenn
er anbringt funktioniert, und, und Ihre GPI-Pumpe beibehält.
Wenn Sie zusätzliche Unterstützung benötigen, treten Sie
Ihrem GPI-Händler oder mit der GPI-Kundendienstabteilung
in Verbindung.
Die folgenden Sicherheitalarmsymbole
werden in diesem Handbuch verwendet.
Befolgen Sie alle Sicherheitsanzeigen, die
diesem Symbol folgen, um mögliche Ver-
letzung oder Tod zu vermeiden.
Das GEFAHR-Symbol zeigt
eine in bedrohlicher Weise
gefährliche Situation an,
die, wenn sie nicht vermie-
den wird, Tod oder ernste
Verletzung ergibt.
Das Warnsymbol zeigt eine
möglicherweise gefähr-li-
che Situation an, die, wenn
sie nicht vermieden wird,
einen Tod oder eine ernste
Verletzung ergeben könnte.
Das VORSICHTS-Symbol
zeigt eine möglicherweise
gefährliche Situation an,
die, wenn sie nicht vermie-
den wird, eine kleine Verlet-
zung oder eine gemäßigte
Verletzung ergeben kann.
Wenn das VORSICHTS-
Symbol ohne das Sicher-
heitsalarmsymbol verwen-
det wird, würde dieses eine
möglicherweise gefähr-
liche Situation anzeigen,
die, wenn sie nicht ver-
mieden wird, Sachschaden
ergeben kann.
Es gibt zugehörige Gefahren, wann immer feuergefährlicher
Kraftstoff und elektrische Wechselstromquellen in der nahen
Nähe sind.
Es gibt immer ein Interesse über statisch Elektrizität. Statisch
Elektrizität kann eine Quelle des Funkens sein. Extreme
Obacht muß in die Installation und in das Geschäft Ihrer
gesamten Kraftstoffumfüllunganlage angewendet werden.
Es gibt zusätzliche Bauteile, die für Gebrauch mit den Kraftst-
offumfüllunganlagen anerkannt sein müssen. Diese Bauteile
SICHERHEITS INFORMATIONEN
D E U T S C H
18
Verantwortlichkeiten:
• Es ist Ihre Verantwortlichkeit, dem anwendbaren Staat-
sangehörigen, dem Zustand und lokalen die Sicherhe-
itscodes zu kennen und zu folgen, die die Installation und
das Geschäft der elektrischen mit den feuergefährlichen
Flüssigkeiten zu verwendenden Ausrüstung betreffen.
• Es ist Ihre Verantwortlichkeit, alle Sicherheitsanweis-
ungen zu kennen und zu folgen, wenn es diese Erdöl-
kraftstoffe anfaßt.
• Es ist Ihre Verantwortlichkeit, sicherzugehen, daß alle
Bedienungspersonnen Zugang zu den Sicherheitsvor-
schriften haben. Die Sicherheitsvorschriften betreffen
die Betriebsverfahren und die Wartungsverfahren.
Mechanische Anschlüsse
Die Pumpenabdeckungen schützen den Operator vor
den beweglichen Teilen. Lassen Sie nie die Pumpe
ohne die Pumpenabdeckungen im Platz laufen. Tre-
ffen Sie nie die elektrische Leistung auf die Pumpe
ohne die Pumpenabdeckungen im Platz zu. Vor jeder
möglicher Reparatur oder Wartung trennen Sie immer
die Energie.
Ihre Pumpe ist für Gebrauch nurmit Dieselkraftstoff bestimmt.
Benutzen Sie diese Pumpe nicht für das Zuführen irgend-
welcher Flüssigkeiten anders als die, für die sie bestimmt war.
Das Verwenden der Pumpe mit anderen Kraftstoffen kann die
Bauteile beschädigen und die Garantie aufheben.
Alle verlegten Kraftstoffanschlüsse müssen gedichtet werden.
Sie sollten Gewindeklebeband oder eine Rohrgewindedich-
tungsmasse benutzen, die für Gebrauch mit Erdölkraftstoffen
anerkannt ist.
Ihre Pumpe muß an einem gelüfteten Behälter angebracht
werden. Wenn der Behälter nicht gelüftet wird, treten Sie mit
Ihrem GPI-Verteiler für die korrekte Luftauslaßschutzkappe
in Verbindung.
Diese Pumpe hat ein Ventil der automatischen Prüfung zum
Halten der Pumpe grundiert. Auf Saugrohren wird kürzer
als 4,6 Meter, kein zusätzliches Rückschlagventil gefordert.
Wenn Sie alle mögliche Rückschlagventile oder Fußventile
verwenden, überprüfen Sie, daß die Ventile mit den korrekten
Druckbegrenzungsventilen ausgerüstet werden.
Ihre Pumpe wird ausgelegt, um zu einer standard .508 mm
Aufnahmeseitigen Behälterbefestigung des direkt anzubrin-
gen. Ein .3175 mm galvanisiertes Stahlrohr kann für das
Saugrohr benutzt werden. Das Stahlrohr sollte zur Länge
geschnitten werden, die an einem Ende benötigt wird und
INSTALLATION
sind die Meßinstrumente, die automatischen Düsen und die
Filter. Der Fluß des Kraftstoffs durch einen Schlauch und
eine Düse kann statische elektrische Aufladungen erzeugen.
Dieses gefährliche Funken kann ein Feuer oder eine Explo-
sion ergeben. Die Schläuche und die Düsen müssen statisch
geerdet werden.
Dieses Produkt wird nicht für das Pumpen
des Kraftstoffs oder anderer Flüssig-keiten
in das Flugzeug benutzt.
WICHTIG HINWEIS
GEFAHR
WARNUNG
VORSICHT
VORSICHT
WARNUNG

19
Elektrische Anschlüsse
Ein genehmigter Elektriker muß für die Pumpenin-
stallation verwendet werden. Die Installation muß
mit dem Staatsangehörigen, dem Zustand und den
lokalen elektrischen normen übereinstimmen. Steifes
Rohr muß benutzt werden, um die Verkabelung an-
zubringen. Die Installation muß an den nationalen
norme 30A der Feuerverhütung-Verbindung (NFPA)
und norme 70 sich anpassen. Andere normen kön-
nen zutreffen.
Störung diese Verkabelungsausbildung zu befolgen
kann im Tod oder ernste Verletzung aus Schlag, Feuer
oder aus Explosion ergeben.
Die Pumpe muß richtig geerdet werden, um Per-
sonenschaden zu vermeiden. Das Laufen lassen
einer unbegründeden oder unsachgemäß geerdeten
Pumpe kann den Tod ergeben wegen des elektrischen
Schlages, Feuer oder von der Explosion.
Die elektrische Verkabelung und die Beziehungen müssen
nur von einem genehmigten Elektriker in Übereinstimmung
mit dem Staatsangehörigen, dem Zustand und den lokalen
elektrischen normen betreffend sind Normen der Kategorie 1,
Abteilung 1 Normen und Einbauorte der Gruppe D hergestellt
werden. Andere normen können zutreffen.
Das Gewinde für den Rohranschluß am elektrischen Kasten
der Pumpe ist Aufnahmeseitiges nationales Rohrgewinde des
.127 mm (FNPT).
Ein StandardUnterbrecher 15-ampere wird empfohlen.
Diese Pumpe wird mit einem Zusatz zusätzlichen Leitungs-
kabel des Wechselstroms ausgerüstet. Das dritte Kabel, Rot,
soll verwendet werden, eine Steuerschaltung zu erregen.
Diese Schaltung würde eine Vorrichtung wie ein Signallicht
oder ein Solenoid-behandeltes Ventil laufen lassen. Der maxi-
male Ampereabgehobene Betrag auf der Steuerschaltung be-
trägt 1 Ampere. Wenn Sie nicht diese Eigenschaft benötigen,
überprüfen Sie, ob das Kabel isoliert wird und innerhalb der
elektrischen Kammer der Pumpe beiliegend ist.
Schließen Sie die Pumpe an die korrekte Spannung-
squelle an. Die Pumpen der Reihe M-3260 werden
ausgelegt, um 230 Volt/Wechselstrom und 50 oder 60
Hertz an laufen zu lassen. Anschließen der Pumpe an
unsachgemäße Spannung wird die Pumpe beschädi-
gen. Pumpe wird an dir Fabrik für Hochspannungsan-
wendungen (230-volt) eingestellt. Den Bauschaltplan
sehen, der innerhalb der elektrischen abdeckung der
Pumpen befunden wird.
Schaltplan
1. Um die elektrische Pumpenabdeckung zu entfernen,
beziehen Sie auf die Tabelle 1, die auf Seite 2 gelegen ist.
Bringen Sie das Rohr und das Kabel vom Schaltkasten
zum elektrischen Kasten auf die Pumpe an. Verwenden
Sie nur Normen spezifiert, 2 leiter Kabel or mit dem Er-
dungsdraht.
2. Um den Erdungsdraht anzubringen, benutzen Sie die
grüne Bodenschraube. Die Bodenschraube wird inner-
halb des elektrischen Kastens errichtet (siehe Tabelle 2
auf Seite 2). Das Energienkabel an die Pumpenverkabe-
lung pro den Bauschaltplan anschließen, der innerhalb
der elektrischen Abdeckung der Pumpen befunden wird.
Befestigen Sie die Bodenschraube mit den Kabelmuttern.
3. Bringen Sie die Kabel innerhalb des elektrischen Kastens
in Position. Setzen Sie die elektrische Pumpenabdeck-
ung zurück mit auf die Pumpe allen sieben Schrauben.
Ziehen Sie die Schrauben sicher fest.
Um körperliche Verletzung zu verhindern, wenn Sie
den Kraftstoff zuführen, beachten Sie die Vorsichts-
maßnahmen gegen Feuer oder Explosion. Lassen Sie
die Anlage nicht in Anwesenheit irgendeiner Quelle
der Zündung laufen. Lassen Sie die Anlage nicht um
das Laufen oder heiße Maschinen, beleuchtete Ziga-
retten oder Gas- oder elektrischeheizungen laufen.
Beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen gegen elek-
trischen Schlag, wenn Sie die Anlage laufen lassen.
Ernster oder tödlicher Schlag kann aus dem Geschäft
der elektrischen Ausrüstung in den feuchten oder
nassen Einbauorten resultieren.
Überprüfen Sie, ob Sie verlängerten Hautkontakt mit
den Erdölkraftstoffen vermeiden. Seien Sie sicher,
schützende Schutzbrillen, Handschuhe zu benutzen
und Schutzbleche, falls vom Spritzen oder von den
Überläufen. Ändern Sie jede mögliche Kleidung, die
gesättigt wird und waschen Sie die Haut sofort mit
Seife und wässern Sie.
Den Kraftstoff zuführen:
1. Entfernen Sie die Düse vom Halter. Schalten Sie die
Pumpe ein, indem Sie hinunter den Schalterhebel ziehen.
2. Setzen Sie die Düse in den Auffangbehälter ein und
drücken Sie den Handgriff zusammen, um den Kraftstoff
zuzuführen.
GESCHÄFT
verlegt ist. Das Saugrohr sollte auf innerhalb .762 mm der
Behälterunterseite verlängern. Bringen Sie das Gewindekle-
beband am Saugrohrgewinde an. Ziehen Sie das Saugrohr
sicher zum Pumpeneingangsanschluß fest.
GEFAHR
VORSICHT
GEFAHR
WARNUNG
VORSICHT

Die Pumpe enthält ein automatisches Kurzschlußventil, um
Druckanhäufung zu verhindern, wenn die Pumpe EINGE-
SCHALTET ist, aber die Düse geschlossen ist. Lassen Sie
die Pumpe AN für mehr als 10 Minuten nicht mit der Düse
geschlossen.
Lassen Sie nie die Pumpe, die ohne Flüssigkeit läuft. Die
Pumpe laufen lassen, während es trockene Dosenbeschädi-
gung die Bauteile ist.
Die Pumpe hat einen Arbeitszyklus von 30 Minuten AN und
von 30 Minuten WEG. Überhitzen Sie nicht die Pumpe. Las-
sen Sie den Motor die gleiche Zeitspanne abkühlen, das der
Motor in Kraft war.
Das Kraftstoffgrobfilter und das überprüfen- Ventil sollten
regelmäßig gesäubert werden oder, wenn Niederflußrate
beachtet wird.
Wenn die Pumpe zu heiß wird, schließt ein thermischer
Schoner automatisch den Motor WEG und verhindert jedes
mögliches Geschäft, bis die Pumpe abkühlt.
Drehen Sie immer die Pumpe WEG, wenn der Ther-
malschoner auslöst. Wenn die Pumpe AN gelassen
wird, stellen Sie automatisch die Pumpe, wenn sie
kühl ist zurück und fangen Sie an zu pumpen.
A. DER MOTOR LÄUFT NICHT.
1. Es gibt keine elektrische Energie zur Pumpe.
Überprüfen Sie den Unterbrecher, switchbox und
die Verkabelung.
2. Der thermische Schoner ist ausgelöst worden.
Lassen Sie den Motor abkühlen. Der thermische
Schoner stellt automatisch sich zurück.
3. Der Läufer oder die Leitschaufeln werden gestaut.
Entfernen Sie die Pumpenabdeckung und über-
prüfen Sie auf Beschädigung oder auf Hindernis.
B. DER MOTOR LÄUFT ABER ES GIBT KEIN KRAFT-
STOFF FLUSS.
1. Das Behälterniveau ist niedrig. Fügen Sie Kraft-
stoff dem Behälter hinzu.
2. Der Filter wird verstopft. Entfernen Sie den Filter
und säubern Sie es dann
3. Das Saugrohr wird verstopft oder ist defekt.
Entfernen Sie die Pumpe und den freien Raum das
Saugrohr. Tauschen Sie das Saugrohr aus, wenn es
notwendig ist.
4. Der Welleschlüssel ist defekt. Tauschen Sie den
Welleschlüssel aus. Überprüfen Sie den Läufer oder
die Leitschaufeln auf jedes mögliches Hindernis.
FEHLERSUCHE
C. DIE PUMPE KANN NICHT GRUNDIEREN.
1. Die Anlage hat eine Luftdurchlässigkeit. Über-
prüfen Sie auf Luftdurchlässigkeiten an allen
Verbindungen.
2. Das Kurzschlußventil ist gehaftetes geöffnetes.
Entfernen Sie das Kurzschlußventil und säubern Sie
es. Tauschen Sie das Kurzschlußventil aus, wenn es
notwendig ist.
3. Das Rückschlagventil ist gehaftetes geöffnetes.
Entfernen Sie das Rückschlagventil und säubern Sie
es. Tauschen Sie das Rückschlagventil aus, wenn es
notwendig ist.
4. Der Läufer oder die Leitschaufeln werden getra-
gen. Überprüfen Sie den Läufer und die Leitschau-
feln auf jede übermäßige Abnützung.
D. DIE STRÖMUNGSGESCHWINDIGKEIT IST NIEDRIG.
1. Es gibt Niederspannung. Überprüfen Sie die Span-
nung auf der ankommenden Linie.
2. Der Filter wird verstopft. Säubern Sie den Filter.
3. Die Anlage hat eine Luftdurchlässigkeit. Über-
prüfen Sie auf Luftdurchlässigkeiten an allen
Verbindungen.
4. Das Kurzschlußventil ist gehaftetes geöffnetes.
Entfernen Sie das Kurzschlußventil und säubern Sie
es. Tauschen Sie das Kurzschlußventil aus, wenn es
notwendig ist.
5. Der Läufer oder die Leitschaufeln werden
getragen. Überprüfen Sie den Läufer und die
Leitschaufeln auf jede übermäßige Abnützung.
6. Der Pumpenanschluß wird blockiert. Überprüfen
Sie alle Pumpenzusatzgeräte auf jede mögliche
Blockierung.
7. Das Saugrohr wird verstopft oder ist defekt.
Entfernen Sie die Pumpe und den freien Raum das
Saugrohr. Tauschen Sie das Saugrohr aus, wenn es
notwendig ist.
E. KLEMMT DER MOTOR FEST, WENN DIE DÜSE GE-
SCHLOSSEN IST.
1. Das Kurzschlußventil wird geschlossen gehaftet.
Entfernen Sie das Kurzschlußventil und säubern Sie
es. Tauschen Sie das Kurzschlußventil aus, wenn es
notwendig ist.
2. Der Läufer oder die Leitschaufeln werden getra-
gen. Überprüfen Sie den Läufer und die Leitschau-
feln auf jede übermäßige Abnützung.
3. Es gibt Niederspannung. Überprüfen Sie die Span-
nung auf der ankommenden Linie.
F. GIBT ES DEN KRAFTSTOFF, DER VON DER ANLAGE
AUSLÄUFT.
1. Die verlegte Verbindung ist lose. Überprüfen Sie
die verlegte Verbindung und versiegeln Sie es wieder.
2. Es gibt unzulängliche Schraubbolzendrehkraft.
Ziehen Sie die Schraubbolzen wieder an.
3. Die Dichtungen sind verloren oder werden be-
schädigt. Überprüfen Sie die Dichtungen auf jede
mögliche Beschädigung. Tauschen Sie die Dichtun-
gen aus, wenn es notwendig ist.
4. Die Welledichtung ist abgenutzt oder wird bes-
chädigt. Wenn es Kraftstoffleckage vom Ablaufloch
gibt, muß die Welledichtung ausgetauscht werden.
20
3. Nachdem Sie den Kraftstoff zugeführt haben, drücken Sie
die Drehung des Schalterhebels bis, welche die Pumpe
WEG die Düse zum Halter zurückbringen. Die Düse kann
im Platz verriegelt werden, um jeden nicht autorisierten
Gebrauch zu verhindern.
VORSICHT