GRAUPNER VENTUS 2 CX User manual

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Ident. # 0059200 10.2008
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zu Best.-Nr. 9449
Anleitung
VENTUS 2 cx
Segelflugmodell
Für
Hangflug und F-Schlepp
Es wird eine Fernsteuerung mit mind. 8 Funktionen benötigt !

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Technische Daten
Spannweite ca. 5500 mm
Rumpflänge ca. 1970 mm
Tragflügelprofil HQ/W 3/13
Höhenleitwerksprofil HQ/W 0/10
Tragflächeninhalt ca. 104 dm²
Höhenleitwerksinhalt ca. 9,4 dm²
Gesamtflächeninhalt ca. 113,4 dm²
Fluggewicht je nach
Ausrüstung ab ca. 9500 g
Schwerpunkt ca. 107 - 111 mm hinter der Nasenleiste rechts und links
neben dem Rumpf gemessen.
EWD ca. 1 – 1,5 °
Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs- und
Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich für
den sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muss der Bau
und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und
möglichen Gefahren eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich
überwacht werden.
Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb des RC-Flugmodells betreffen, werden
Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
Fernsteuer-Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche
Gegenstände und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können
und Verantwortungsbewusstsein.
Rechtlich gesehen, ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen. Die
Broschüre »Modellflugrecht, Paragrafen und mehr«, Best.-Nr 8034.02 stellt eine
Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim Fachhandel
eingesehen werden. Ferner müssen postalische Auflagen, die die
Fernlenkanlage betreffen, beachtet werden. Entsprechende Hinweise finden Sie
in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage.
Es dürfen nur die dem Bausatz enthaltenen Teile, sowie die ausdrücklich von
uns empfohlenen Original Graupner-Zubehör- und Ersatzteile verwendet
werden. Wird auch nur eine Komponente der Antriebseinheit geändert, ist ein
sicherer Betrieb nicht mehr gewährleistet und es erlischt jeglicher etwaiger
Garantieanspruch.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NiMH-Batterien besteht Explosions- und
Brandgefahr.
Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde.
Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor

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Personen- und Sachschäden. Niemand würde sich in ein Segelflugzeug setzen
und - ohne vorausgegangene Schulung - versuchen, damit zu fliegen. Auch
Modellfliegen will gelernt sein.
Der Hersteller hat jedoch keine Möglichkeit den Bau und den Betrieb eines RC-
Flugmodells zu beeinflussen. Deshalb wird hiermit auf die Gefahren
nachdrücklich hingewiesen und jede Haftung dafür abgelehnt.
Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige
Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem
Modellflugplatz fliegen.
Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der Hersteller.
Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen
Fähigkeiten sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells unter
Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über alle
möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen können.
Stets mit dem notwendigen Sicherheitsabstand zu Personen oder
Gegenständen fliegen; nie Personen in niedriger Höhe überfliegen oder auf sie
zufliegen!
Modellflug darf nur bei Außentemperaturen von- 5º C bis + 35º C betrieben
werden. Extremere Temperaturen können zu Veränderungen von z. B. Akku-
Kapazität, Werkstoffeigenschaften und mangelhafte Klebeverbindungen
führen.
Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit
und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen, sowie die Ordnung
des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
Das Flugmodell niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen,
Industriegelände, in Wohngebieten, öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Parks und Spielplätzen usw. fliegen lassen.
Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf Dinge
und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in Extremfällen
tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen können.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm
gekoppelten Teile (z. B. RC-Teile, Ruderhörner usw.) auf festen Sitz und

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mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller
Mängel in Betrieb genommen werden.
Auf gute Standfestigkeit achten, wenn Sie das Modell in der Hand halten.
Passendes Schuhwerk, z. B. Sportschuhe tragen.
Vergewissern Sie sich, dass die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann
einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte, können stets
ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann steuerlos und
unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein
Betätigen durch Dritte zu verhindern.
Die Fluglage des Modells muss während des gesamten Fluges immer
eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu
gewährleisten. Machen sich während des Fluges Funktionsbeein-
trächtigungen/Störungen bemerkbar, muss aus Sicherheitsgründen sofort die
Landung eingeleitet werden. Sie haben anderen Luftfahrzeugen stets
auszuweichen. Start- und Landeflächen müssen frei von Personen und
sonstigen Hindernissen sein.
Immer auf vollgeladene Akkus achten, da sonst keine einwandfreie Funktion
der RC-Anlage gewährleistet ist.
Niemals heiß gewordene, defekte oder beschädigte Batterien verwenden. Es
sind stets die Gebrauchsvorschriften des Batterieherstellers zu beachten.
Vor jedem Flug eine Überprüfung der kompletten RC-Anlage, sowie des
Flugmodells, auf volle Funktionstüchtigkeit und Reichweite durchführen.
Zuerst den Sender und dann erst die Empfangsanlage einschalten. Gleichfalls
gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach erst den Sender.
Überprüfen Sie, dass die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppel-
betätigung bewegen.
Nach Gebrauch alle Batterien aus dem Modell nehmen und nur im entladenen
Zustand (ca. 0,9 V pro Zelle) für Kinder unzugänglich, bei ca. + 5º bis + 25º C
aufbewahren.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden,
die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen
können. Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative,
lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
Hinweise zur Benutzung von NiMH-Batterien
Anwendungsbereich
Alle Graupner NiMH-Batterien sowie NiMH-Einzelzellen sind ausschließlich für den
modellbautypischen Einsatzzweck in Flug-, Schiffs- oder Automodellen geeignet.

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Laden
1. Die NiMH-Batterie mit einem geeigneten Ladegerät bzw. Schnellladegerät laden
(siehe Ladegeräte im Graupner-Hauptkatalog FS).
2. Vor der Ladung muss die Batterie auf eine Temperatur von ca. 20°C abgekühlt
sein. Die Batterie erst unmittelbar vor dem Einsatz laden. Jede NiMH-Batterie
unterliegt, technisch bedingt, einer geringen Selbstentladung.
3. Warnung:
Der Ladevorgang muss auch bei vollautomatischen Ladegeräten überwacht
werden. Den jeweils auf der Batterie bzw. Einzelzelle angegebenen maximal
zulässigen Ladestrom beachten. Ein zu hoher Ladestrom führt zur Überhitzung
der NiMH-Zellen. Erwärmt sich die Batterie während des Ladevorganges auf ca.
50°C, muss der Ladestrom sofort unterbrochen werden. Durch Überhitzung der
NiMH-Zellen steigt der Überdruck im Zellengehäuse stark an. Jede einzelne
NiMH-Zelle einer Batterie ist mit einem Überdruckventil ausgerüstet, das im
Notfall die Zelle vor einer gefährlichen Explosion schützt. Durch unvorhersehbare
Umstände kann jedoch ein Ventil nicht mehr vorschriftsmäßig funktionieren, so
dass eine Explosion bei übermäßiger Erhitzung der Zelle möglich ist.
4. Warnung:
Versehentlich überladene NiMH-Batterien nicht berühren, sondern den
Ladestrom unterbrechen und die Batterie abkühlen lassen.
5. Warnung:
Kurzschlüsse unbedingt vermeiden, da sich bei extremer Schnellentladung, was
bei einem Kurzschluss vorliegt, die Batterie sofort stark erhitzt, was genau wie
das Überladen eine Zellenexplosion hervorrufen kann →Verletzungsgefahr durch
Explosion und Ätzungsgefahr durch Elektrolyt in der Zelle.
Ausgelaufenes Elektrolyt nicht mit der Hand oder den Augen in Berührung
bringen. Sofern dies im Notfall passiert, sofort mit reichlich Wasser spülen und
einen Arzt aufsuchen.
7. Niemals direkt auf dem Zellengehäuse Kabel oder ähnliches anlöten, da unter
Umständen das Überdruckventil beschädigt wird.
8 Warnung:
Defekte oder alte NiMH-Batterien niemals ins Feuer werfen →Explosionsgefahr.
Keinesfalls in die Mülltonne werfen, sondern in die dafür vorgesehenen
Sammelcontainer. Dies kostet Sie nichts und sorgt für eine saubere Umwelt, da
die Batterie zum größten Teil recyclingfähig ist.
Hinweise zum Bau und Flugbetrieb
Bevor mit dem Bau begonnen wird:
RC-Teile sowie Rudergestänge werden während des Zusammenbaus nach den
entsprechenden Baustufen eingebaut. Ein späterer Einbau ist gar nicht - oder nur
sehr schwierig möglich.
Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf, dass die Sende- und
Empfangsgeräte auch für Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen
Bundespost-Telekom zugelassen sind, sowie eine FTZ-Serienprüfnummer besitzen.
In den Frequenzbereichen für Funkfernsteuerungen werden auch andere
Funkanlagen und Hochfrequenzgeräte betrieben. Deshalb kann kein Schutz vor
Störungen durch solche Geräte gewährt werden.

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Weitere Information zu diesem Thema bekommen Sie bei Ihrer örtlichen Telekom-
Niederlassung oder bei Ihrem Modellbau-Fachhändler.
Während der Bauphase
Beachten Sie beim Umgang mit Klebstoffen und Lösungsmitteln die Sicherheits- und
Verarbeitungshinweise der Hersteller. Manche Klebstoffe und Lösungsmittel können
Gesundheits- und Materialschäden verursachen, wenn sie nicht fachgerecht
angewendet werden. Geben Sie Klebstoff- und Farbreste im Fachhandel oder bei
Sondermüllsammelstellen ab.
Achten Sie darauf, dass Balsamesser scharf und Stecknadeln spitz sind und somit
leicht zu Verletzungen führen können.
Achten Sie darauf, dass Kinder keinen Zugang zu Werkzeugen, Klebstoffen oder
Lacken haben.
Eine großzügig bemessene freie Arbeitsfläche ist bei allen Bastelarbeiten von
besonderem Vorteil.
Lassen Sie sich schwierige Arbeitsgänge von erfahrenen Modellbauern
zeigen, wenn Sie noch wenig Erfahrung im Modellbau haben.
Zum Flugbetrieb
Lassen Sie den VENTUS 2 cx niemals in Naturschutz- oder
Landschaftsschutzgebieten fliegen. Nehmen Sie Rücksicht auf die dort lebenden
Tiere und Pflanzen.
Bäume und Sträucher dienen als Kinderstube, Nest und Lebensraum von Vögeln.
Wichtige Sicherheitshinweise
Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem
geeigneten Zubehör – ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die
Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell
sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell
zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht
werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder
Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in
irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom
Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma
GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer
ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie
auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung
oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells
herrühren.
Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den
Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben.
Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr
des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor
Personen- und Sachschäden.
Schließen Sie gegebenenfalls eine spezielle RC-Modell-Haftpflichtversicherung
ab.

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Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen
bei einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.
Herstellererklärung:
Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der
Bundesrepublik Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB)
erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. Graupner GmbH & Co KG,
D 73230 Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den
Gegenstand.
Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen,
wenn die Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher
Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung
(einschließlich Einbau) oder Einwirkung von außen beruht.
Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten
Mängelansprüche und –rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber
seinem Verkäufer (Händler) unberührt.
Umfang der Garantieleistung
Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der
mangelbehafteten Ware. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf
Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten)
und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich zugelassen –
ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem
Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt.
Voraussetzung der Garantieleistung
Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des
Kaufbelegs (z.B. Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend
zu machen. Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die o.g. Adresse
einzusenden
Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des
Fehlers so konkret benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich
wird.
Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der
Rücktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers.
Gültigkeitsdauer
Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten
Ansprüche aus dieser Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf
des Gerätes durch den Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik
Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt
oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten
Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen
dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.

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Verjährung
Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten
Anspruch aus dieser Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus
dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht
vor Ende der Anspruchsfrist.
Anwendbares Recht
Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und
Pflichten findet ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des
Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN-Kaufrechts Anwendung.
Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden:
•Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell starten, dieses auf eine sichere Funktion
der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste
Verbindung.
•Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss
überprüft worden sein. Besonders die Sender- und Empfängerakkus müssen vor
jedem Start geladen werden.
•Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn
Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist.
•Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und
Zubehörteilen.
•Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht
begrenzt werden.
•Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden.
•Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells.
•Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz
aus.
•Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen
Beschädigung sowie Verrutschen.
•WICHTIG: Der im Modell eingebaute Akku darf nicht im Hausmüll entsorgt
werden. Der Akku muss in Altbatterierücknahmebehältern entsorgt werden.
WICHTIG: Das Modell und der Sender dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden
und müssen auf einem Wertstoffhof als Elektroschrott abgegeben werden.
Erkundigen Sie sich hierzu bei Ihrer Gemeinde.
•
Überprüfung vor dem Start
Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite überprüfen. Dazu den Sender
einschalten, ebenso den Empfänger. Senderantenne einschrauben und auf
vollständige Länge ausziehen. Aus entsprechendem Abstand vom Modell
kontrollieren, ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung
ausschlagen.
Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener
Helfer bei der Überprüfung und den ersten Flügen zur Seite steht.

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Pflege und Wartung
•Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Reinigen Sie das Modell und die
RC-Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln. Informieren Sie sich
hierzu bei Ihrem Fachhändler.
Hinweise zum Bau des Modells
Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt die Anleitung bis zum Schluss
studieren. Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren.
Notwendiges Werkzeug zum Bau von VENTUS 2 cx
Bleistift (Minenhärte HB), All-Stift, Geometriedreieck sowie Bandmaß oder
Meterstab, Haushaltsschere, schmales scharfes Messer, z. B. Balsa-Messer Best.-
Nr. 980, elektrische Kleinbohrmaschine, verschiedene Spiralbohrer, Sechskant-
Stiftschlüssel, Injektionsspritze Best.-Nr. 739.3.
Verkleben von Materialien
Die nachfolgende Tabelle gibt einige Beispiele für Klebeverbindungen.
Sie hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Werkstoff Verklebbeispiel Klebstoff
Best.-Nr. .
GFK mit Tragflügel mit UHU plus endfest 300
Sperrholz Servobrettchen Best.-Nr. 950.43
GFK mit Rumpf mit UHU plus endfest 300
Aluminium F-Schleppkupplung Best.-Nr. 950.43
GFK mit Instrumentenpilz mit UHU plus schnellfest
Sperrholz Instrumentenbrett Best.-Nr. 962
Die zu verklebenden Stellen im Rumpf und Tragflügelteilen mit Sandpapier feiner
Körnung anschleifen, um anhaftendes Trennmittel zu entfernen. Schleifstaub

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abwischen. In jedem Falle muss die glänzende Oberfläche im Rumpf matt werden,
da sonst keine gute Verbindung des Klebstoffes mit dem Rumpf gewährleistet ist.
Zur Verbindung der einzelnen Teile untereinander sind die entsprechenden
Verarbeitungsvorschriften der Klebstoffe zu beachten. Weitere Klebstoffe sind im
Katalog FS zu finden.
Sorgen Sie bei Klebstoffen mit Lösungsmitteln für einen gut belüfteten Raum.
Beachten Sie die Hinweise des Herstellers.
Fernlenkanlage
Besonders empfohlen: Computer-System ab mc-19S, mc-22S, mc-24,mx-22, mx-24
Empfohlene Servos:
Seitenruder DS 8077 Best.-Nr. 5149 1 Stück
Höhenruder DS 3068 Best.-Nr. 5188 1 Stück
Querruder DS 3068 Best.-Nr. 5188 2 Stück
Mittlere Wölbklappe DS 3328 Best.-Nr. 5157 2 Stück
Innere Wölbklappe DS 3328 Best.-Nr. 5157 2 Stück
Landeklappen DS 3068 Best.-Nr. 5188 2 Stück
F-Schleppkupplung DS 8077 Best.-Nr. 5149 1 Stück
Radbremse DS 8077 Best.-Nr. 5149 1 Stück
Als Empfänger wird ein DS 24 FM 35 S benötigt.
Best.-Nr. 3050 Power-Schalterkabel 1 Stück
Benötigte Servoverlängerungskabel
Best.-Nr. 3935.105 für Querruder 2 Stück
Best.-Nr. 3935.18 für Anschluss am Empfänger 2 Stück
Best.-Nr. 3935.11 für Anschluss am Empfänger 2 Stück

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Best.-Nr. 3935.50 für Anschluss am Empfänger 1 Stück
Best.-Nr. 3935.180 für Höhenruder 1 Stück
Best.-Nr.98516.1 Klapp-Ferritkern für Querruder und
Landeklappenservos 1 Stück
Best.-Nr. 1587 Klett-Kabelbinder 1 Packung
Als Empfängerakku empfehlen wir einen Akku mit einer Kapazität von mindestens
3 Ah z.B.Best.-Nr.2490.4 welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet
werden muss, d. h., bis zum Erreichen der angegebenen Kapazität muss der Akku
mehrmals entladen und wieder geladen werden.
Es werden absichtlich wiederaufladbare Batterien für den Empfänger und Sender
empfohlen, da die Sicherheit hierbei am größten ist.
Die entsprechenden Ladegeräte dazu siehe Katalog FS.
Schaumgummi zur Lagerung vom Empfänger
Zusammenbau des VENTUS 2 cx
Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und
einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur
Beanstandung geben, so ist dies vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.
Der Rumpf
Sämtliche Klebestellen im Rumpf müssen mit Schleifpapier angeschliffen werden, bis
die Klebestelle matt wird (siehe auch Hinweis nach der Klebstofftabelle).
Auf der Unterseite des Rumpfes ist die Größe für die Fahrwerksklappen
angezeichnet. Mit einer feinen Säge z.B. Best.-Nr. 860 oder 860.1 aus dem Rumpf
heraustrennen. Dabei ist darauf zu achten, dass die beiden Klappen mit einem
äußeren Abstand zueinander von ca. 62 mm herausgetrennt werden.
Die beiden Fahrwerksspanten mit Epoxydharz und Glasgewebe mit dem Rumpf
verkleben.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes das überstehende Glasgewebe mit den
Spanten bündig schneiden.

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Als Anschlag, beim Schließen der Klappen auf die Innenseite des Rumpfes zwei U-
Scheiben kleben.
Zum Verschließen der Klappen werden Torsionsfedern eingeklebt siehe Foto.
Die Befestigung der beiden Enden der Torsionsfeder erfolgt mittels zweier
Kunststoffröhrchen. Die Torsionsfedern werden nicht in den Kunststoffröhrchen
festgeklebt, um sie evtl. wechseln zu können.

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Als nächsten Arbeitsgang werden die Servos für Seitenruder und Fahrwerk an dem
Einziehfahrwerk befestigt (siehe Fotos) Wie auf dem Foto zu sehen, das
Anlenkgestänge für das Fahrwerk zusammenschrauben und montieren, es besteht
aus einer Gewindestange M 2,5 einem M2,5 Gabelkopf zwei Muttern M 2,5 und
einem Kugelgelenk M 2,5
Jetzt das Fahrwerk in den Rumpf setzen und mittels Sperrholzstreifen und vier
Inbusschrauben wie auf dem Foto zu sehen, sichern.

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Für die Radbremse, bei ausgefahrenem Einziehfahrwerk, wird mittels der
Metallservohalterung das Betätigungsservo an den vorderen Spant geschraubt.
Die dem Einziehfahrwerk beiliegende Kunststoffabdeckung entsprechend
zurechtschneiden und auf das Fahrwerk aufsetzen. Mit zwei Klebestreifen, rechts
und links, sichern.
Vor dem Einbau des Spornrades muss das Höhenruderservo eingebaut werden.
Die Rumpfanformung des Spornfahrwerks abschneiden. Das Anschlusskabel des
Servos mittels einem Verlängerungskabel Best.-Nr. 3935.180 verlängern. Das Kabel
von oben durch die Öffnung in der Seitenflosse so in den Rumpf schieben, dass es
bis zur Kabinenöffnung reicht. Hierbei ist die Öffnung für das Spornrad behilflich. Für
die Servobefestigungsschrauben entsprechende Löcher in das Servobrettchen
bohren und das Servo befestigen. Das Höhenrudergestänge besteht aus einer M 2,5
Gewindestange, zwei Muttern M 2,5 und zwei Gabelköpfen M 2,5. Die Länge von
Einhängezapfen bis Einhängezapfen beträgt ca. 62 mm.

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Wie auf dem Foto zu sehen, die Abdeckung für das Spornfahrwerk, bohren und
einpassen.
Für die Radachse ca. 11 mm oberhalb der Unterkante des Rumpfes ein Loch mit Ø 3
mm bohren. Die Abdeckung wird so in den Rumpf geklebt, dass die beiden Stellringe
in den Aussparungen sind. Jetzt kann das Rad zusammen mit den beiden Stellringen
montiert werden.
Das Seitenruder mittels dem GFK-Stab an den Rumpf montieren und die Position der
Markierung für die Gewindestange der Seitenruderanlenkung überprüfen. Mit einem
Ø 3mm Bohrer an dieser Stelle ein Loch durch das Seitenruder bohren. Die beiden
Anlenklaschen, wie auf dem Foto zu sehen mittels der Gewindestange an das
Seitenruder montieren.
Jetzt wie auf den nachstehenden Fotos zu sehen die Seilzuganlenkung montieren.

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Stahlseile zuerst durch das Aluminiumröhrchen (Ø2/1,6x15 mm) dann durch die
Querbohrung der Augenschraube und dann wieder durch das Aluminiumröhrchen.
Mit einer Rundzange das Aluminiumröhrchen an zwei Stellen, wie auf dem Foto zu
sehen, fest zusammendrücken. An den Enden des Aluminiumröhrchens das Stahlseil
zusätzlich zusammenlöten.
Jetzt werden die Gabelköpfe in die Anlenklaschen eingehängt. Die freien Enden der
Strahlseilanlenkungen so in den Rumpf schieben, dass sie bis zur
Kabinenhaubenöffnung reichen.
Das Seitenruder mittels dem GFK-Stab an den Rumpf montieren.
Am Seitenruder werden die beiden Seilzüge wie schon beschrieben am Servohebel
eingehängt, siehe Foto, dabei darauf achten, dass sich die beiden Seile
überkreuzen, damit sie nicht an der Rumpfseitenwand streifen.
Der Instrumentenpilz kann fest an den Kabinenhaubenrahmen geklebt oder in den
Rumpf geschraubt oder wie beim Original, zum Aufschwenken in den Rumpf montiert
werden.
Die Kabinenhaube mit Instrumentenpilz
Der Kabinenhaubenrahmen ist werkseitig fertig am Rumpf angeschlagen, d.h. er
lässt sich wie beim Original, nach dem Zurückziehen des Verriegelungsstiftes zur
Seite schwenken. In den Instrumentenpilz wie auf dem Foto zu sehen das
Instrumentenbrett kleben.

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Nach dem Trocknen des Klebstoffes wird der Instrumentenpilz auf den
Kabinenhaubenrahmen geklebt. Hierzu die Klebeflächen gut anschleifen.
Es besteht die Möglichkeit den Instrumentenpilz „scalemäßig „ im Rumpf zu
befestigen, dass er sich nach oben schwenken lässt. Diese Art der Befestigung ist
nach eigenem Ermessen durchzuführen. Vor dem Aufkleben der Kabinenhaube
muss der Rahmen und das Instrumentenbrett entsprechend dem Vorbild lackiert
werden. Hierzu gibt es in den Baumärkten hervorragende Effektlacke. Nach dem
Trocknen der Lackierung wird die Kabinenhaube aufgeklebt. Dies wird am besten mit
UHU ALLESKLEBER Kraft vorgenommen. Zum Schluss wird dann der Kabinenrand
noch weiß lackiert.
Das Höhenleitwerk
Das Gewinde der Ms-Ruderhörner auf 8 mm kürzen, und unter Zugabe von Klebstoff
bis zum Anschlag in die Gewindebohrung im Höhenruder eindrehen und ausrichten,
so dass später der Gabelkopf eingehängt werden kann
Der Tragflügel Ansteckflügel
Sämtliche Klebestellen, für die Servohalterungen, müssen mit Schleifpapier
angeschliffen werden, bis die Klebestellen matt werden (siehe auch Hinweis nach der
Klebstofftabelle).
Das Querruderservo wird so mit den Halterungen im Tragflügelaußenteil befestig,
dass das Gestänge genau auf das Ruderhorn trifft. Die beiden Servohalterungen,
aufgesteckt auf das Servo, mit Klebstoff im Tragflügel ankleben.

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Nach dem Trocknen des Klebstoffes das Servo herausnehmen und die beiden
Halterungen mit ausreichend Klebstoff festkleben. Dabei darauf achten, dass kein
Klebstoff in den Bereich der Servofläche kommt.
Nach dem Trocken des Klebstoffes das Servo einsetzen, Ruderhorn, Gewindelänge
auf 8 mm kürzen, eindrehen und Gestänge anfertigen. Das Gestänge besteht aus
einem Stück M 2,5 Gewindestange, zwei Muttern M 2,5 und zwei Gabelköpfen M 2,5
Die Länge der Gestänge von Einhängepunkt zu Einhängepunkt abmessen und
entsprechende Stücke von der M 2,5 Gewindestange abschneiden.

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Die beiliegenden Steuerkreuze nach dem Foto entsprechend beschneiden.
Bei Servomittelstellung muss sich auch das Querruder in Neutralstellung befinden.
Die Schraubverbindungen mit UHU schraubensicher gegen Lösen sichern. Die
Servoabdeckung wird mittels Klebestreifen befestigt.
Die Mitnahme des äußeren kleine Querruders erfolgt durch das Einkleben von einem
Strahlstift in das angesteuerte Querruder. Wie auf den nachfolgenden Fotos zu
sehen wird der Stahlstift zuerst soweit in das Querruder geschoben, dass er noch ca.
2,5 mm heraussteht. Dies entspricht Querrudervollausschlag nach unten.
Mit einer Spitzzange den Stahlstift jetzt, ca. 5 mm tief in das äußere Querruder
schieben.
Durch Einspritzen von Klebstoff in das Querruder den Stahlstift gegen
Herausrutschen sichern.
Innenflügel
Für die Ruderhörner durch den Steg in den Rudern einen Schlitz genau in der Mitte
der Abdeckhutzen feilen. Der Steg im Tragflügel muss für die Gewindestange und

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Gabelkopf ebenfalls durchbrochen werden. Die Ruderhörner werden so in die Ruder
geklebt, dass sie zum Einen auf der Unterschale aufstehen zum Anderen, dass die
Einhängebohrung für den Gabelkopf mit dem Drehpunkt der Ruder übereinstimmt
Damit die Wölbklappen auch nach oben ausschlagen können müssen die
Gestängeabdeckungen, am Flügel nicht am Ruder, ca 2 mm schräg geschliffen
werden, so dass bei Ruder in Neutralstellung, oben gemessen ein Abstand, von
ca. 2 mm entsteht, hierzu die Wölbklappen auf Vollausschlag nach unten festhalten.
Beim Landeklappenservo wird die Einhängebohrung mit Hebelarm 11mm mit einem
Bohrer Ø 2 mm aufgebohrt. Jetzt den Gestängeanschluss montieren, die STOP-
Mutter nur so fest anziehen, dass sich der Gestängeanschluss noch ohne merkliches
Spiel drehen lässt.
Die Servoanschlusskabel mit den entsprechenden Verlängerungskabel verlängern.
Die Servohalterungen werden so in den Tragflügel geklebt, dass die Anlenkgestänge
genau auf die Ruderhörner treffen. Das Servo für die Landeklappe wird so mit den
Kunststoffhalterungen in dem Tragflügel befestigt, dass das Anlenkgestänge genau
auf die Querbohrung des Gestängeanschlusses trifft.