Jamara Vulcano ep rtr 2,4 ghz User manual

Vulcano EP

RTR 2,4 GHz

No. 053368 EP

No. 053369 EP LiPo

IT - Informazioni generali

Jamara e. K. non si assume alcuna responsabilità per danni, al prodotto stesso o da esso

causati, che siano riconducibili a un utilizzo non corretto o a manovre errate.Il corretto uso e

azionamento del prodotto è interamente ed esclusivamente a carico del Cliente; ciò include

in particolare il montaggio, il caricamento, l‘utilizzo, e  nanche la scelta del campo di

impiego. Si prega di osservare a tal  ne le istruzioni d‘uso, contenenti informazioni e avver-

timenti molto importanti.

GB - General information

Jamara e.K. is not liable for any damage caused to the product itself or through this, provided this

is due to improper operation or handling errors. The Customer alone bears the full responsibility for

the proper use and handling, including without limitation, the assembly, the charging process, the

use and choice of the operation area. Please refer to the operating and user instructions, it contains

important information and warnings.

Dichiarazione di conformita’

Jamara e. K. dichiara qui di seguito che il modello “Cocoon EP RTR 2,4 GHz, No. 053240,

No. 053241“ è in linea con le norme ed altre rilevanti disposizioni comunitarie 1999/5/CE,

2011/65/EU.

Piu informazioni: www.jamara-shop.com/Konformitaet

Certicate of Conformity

JAMARA e.K. hereby declares that „Vulcano EP RTR 2,4 GHz, No. 053368, No. 053369“ follow the

regulations and requirements as well as any ther relivant directives of the EEC directive

2014/53/EU and 2011/65/EU.

Further information can also be found at: www.jamara-shop.com/Conformity

IT - Istruzioni per lo smaltimento

Si prega di assicurarsi che le batterie (ricaricabili e non) siano smaltite a regola

d‘arte, conformemente alla normativa vigente. Gettare soltanto batterie scariche

negli appositi contenitori presso i rivenditori o gli enti comunali (in genere le

batterie sono scariche quando il modello non funziona più).

GB - Disposal restrictions

Please care for a environmental correct and legal way of disposing the batteries and/or accus.

Please, only throw away empty battery packs into the collect-boxes in your local shops or commune.

LED

Questo modello non é un giocattolo!

Sconsiliato per persone inferiori di 14 anni.

Attenzione: Tenere lontano assolutamente i bambini inferiori ai 36 mesi. PERICOLO DI SOF-

FOCAMENTO!

Contiene pezzi piccoli che possono essere ingeriti.

This model is not a toy!

Not suitable for people under 14 year.

Warning: Not suitable for children under 36 months. RISK OF SUFFOCATION!

Contains small parts which can be swallowed. Keep away necessarily from children.

Attenzione!

Prima dell‘uso:

Accendete prima il modello e poi la trasmittente.

Dopo l‘uso:

Spegnere prima il modello e poi la trasmittente.

Attention!

Before operating:

Switch the transmitter on rst then the model.

When nished:

First switch off the model then the transmitter.

● Never operate your model beyond sight. Both the maximum visibility as well as the max.

range of your model will depend on many factors such as weather, location and

interfering frequencies. Therefore, before each use perform a range test with a second

person securely holding the model and also check how the model reacts if there is a

signal failure e.g. when empty transmitter batteries are installed.

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IT - Istruzione

GB - Instruction

IT - Attrezzi consigliati Recommended Tool

No. 19 0065

Misuratore convergenza

Camber adjusting Tool

No. 19 0060

Mesura distanziatore altezza

Height lange

No. 23 2060

Power Tape silicone

Doublesided power tape

No. 23 2423 medium

Lacca protezione medium

Nut lock

No. 23 0461 400 ml

Schiuma speciale Spray

Special cleaning foam

No. 50 5401 klein/small

Karosseriesplint

Body clips

No. 19 3129

Banco montaggio Car Stand

Deluxe

Car Stand

No. 19 7595

Werkzeug 12in1

Tool 12in1

No. 05 9273 1:10

Karosseriesplint

Body clips

No. 28 1787 Louise

Alesatore

Body reamer with cap and sizes

No. 15 3060

X-Peak 50 BAL

Caricatore

Charger

No. 28 1730

Lexanschere

Lexan scissors

ON/OFF

L/R V/R

Trim

Cavo di riduzione

Charging adapter

Caricatore/

Charger

Caricatore/Charger

Batteria/Battery

Vers. 053368

Vers. 053369

Regolatore

ESC

ON/OFF

Batteria/Battery

50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

50 5080

50 5081

07 9996

50 5079

IT - Primi passi

Assicurarsi che tutte le parti indicati sono incluse nella confezione

di scatola.

Trasmittente, modello, caricabatterie e batterie.

Per primo bisogna caricare la batteria. Collegare il cari-

cabatterie ad una presa 230V. Collegare il caricabatterie

alla batteria del veicolo. In certi casi utilizzare il cavo adat-

tatore fornito per collegare la batteria con il caricatore.

Il tempo medio di carica della batteria è di circa 6 - 8 ore.

Inserire 8 batterie AA oppure 8 batterie ricaricabili AA nella tras-

mittente. In caso del utilizzo di batterie ricaricabile, è necessario

caricare questi con un caricatore separato.

Leggere il capitolo sulla trasmittente. Accendere la trasmittente e

assicurarsi che i trim siano in posizione neutrale.

Avete acquistato un modello RTR. Vale a dire, che il modello è

preimpostato per la maggior parte per l‘uso immediato. Tuttavia,

è essenziale prima e dopo ogni utilizzo, di controllare il funziona-

mento della parte meccanica ed elettro-

nica. Si consiglia di controllare anche tutte le parti in movimento

del modello.

Mettete la batteria nel vano della batteria, a bordo del veicolo.

Fare attenzione che la batteria sia correttamente  ssata con i 2

clip in dotazione e che la batteria non abbia un gioco eccessivo

nel vano appropriato.

Ora collegare la batteria con il regolatore di velocità. Tenere il

modello in aria per il caso che il motore si metta a girare a tutto

gas. Ora accendere il regolatore di velocità

tramite l`interruttore ON / OFF. Posizionare il modello sul pavi-

mento e veri carne il corretto funzionamento testando lo sterzo

(sinistra/destra) ed il gas (avanti/indietro) Se le ruote non puntano

dritti in avanti, anche se il volante

della trasmettente è in posizione neutrale, è possibile ottenere

aiuto con il trim della trasmittente nella posizione corretta.

Trim L/R = Sterzo

Trim V/R = Avanti / Indietro

Se le ruote girano in avanti o indietro, anche se nessun comando

è stato dato attraverso il trasmettitore, poi anche l‘acceleratore

deve essere tagliato sul trasmettitore.

Vi incoraggio ad attivare il ricevitore integrato in unità fail-safe. Al

momento della consegna è spento.

Se le ruote girano in avanti o indietro, senza toccare lo stick del

gas, è necessario impostare il trim del gas nella giusta posizione.

Consigliamo di attivare il Fail Safe, integrato nel regolatore di ve-

locità. Il Fail Safe è disattivato in stato di consegna del prodotto.

Per attivare il Fail Safe, leggere attentamente il capitolo Fail Safe.

Attivazione Fail Safe: Accertarsi che lo stick del gas

sia in posizione neutrale. Premere il tasto Fail Safe sulla rice-

vente  nche lampeggia il LED.

Dopo il lampeggiamento del LED, lasciare il pulsante.

Ora si può fare la prima unità di prova. Se questa è la tua prima

auto rc, si consiglia di guidare su una pista piccola per familia-

rizzare con il controllo del veicolo e i comandi del trasmettitore.

GB - Getting Started

Make sure that all parts from the box content are included. Trans-

mitter, Car, Charger, battery pack.

The battery pack has to be charged before use. Plug the charger

into a 230V outlet. Connect the charger to the battery. If the plug

of the charger and battery do not match, then you will  nd a

connection lead in your box. The average

charging time of the empty battery is about 6-8 hours.

Place 8 pieces of AA batteries into the transmitter. If rechargeba-

le, please also make sure these are fully charged.

Read the chapter for usage of the transmitter and its controls ca-

refully. Turn the radio off and make sure all the trim buttons on

the transmitter are in neutral position. You have purchased a RTR

model, which means it should be ready for immediate use after

charging all batteries. You need to check the car, electronics and

all plastic parts after each use to make sure no parts are

damaged. Also all the moving parts must be checked for their

clearance, bolts and screws that they are tight. Now put the batte-

ry into the battery holder in the vehicle. Make sure that the battery

holder is secured properly with the 2 included clips for the battery

holder. Now connect the battery to the speed

control in the model. Keep the car in the air in case that the mo-

tor turns at full power. Switch the speed control on the On / Off

switch. Set the model on the ground and test it for proper functio-

ning. Steering right/ left, throttle/ brake, forward and backward. If

the wheels do not point straight forward even though

the steering wheel on the transmitter is in neutral, you can adjust

it with the trim button on the transmitter.

Trim L/R = steering

Trim V/R = forward/backward

Should the wheels rotate forward or backward, even though no

command was given through the transmitter, then also the throttle

needs to be trimmed on the transmitter.

We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Fail-

safe unit. On delivery it is turned off. Leave the throttle lever in

neutral position (see chapter Fail Safe). Press the fail-safe button

on the receiver until it  ashes and let go to activate. Check this

principle in an electric vehicle only in the neutral position

of the throttle, because otherwise the model goes into the

previously programmed throttle position in a loss of the

transmitter signal.

Now you can make the  rst test drive. If this is your  rst rc

car, we recommend to drive it on a small test track to familiarise

yourself with the control of the vehicle and the controls of the

transmitter.

Attrezzi consigliati Recommended Tool

No. 15 3055

X-Peak 80 BAL

Caricatore

Charger

No. 15 3058

X-Peak 80 BAL Pult

Caricatore

Charger

Attenzione!

Il veicolo è dotato di una Pivot sospensione anteriore. Questa

ha una serie di vantaggi. E ‚molto robusta e la manutenzione

e´molto facile. Questo è impostato in fabbrica in modo che la

carreggiata non permette agli cardani di saltare fuori. Come con

qualsiasi modello, dopo l´inizio dell’uso si rallentano di qualche

millimetro sia la sospensione sia i bulloni. Questo gioco minimo,

po’ abbastare sotto massimo sforzo per fare saltare fuori i car-

dani. Pertanto

è necessario per assicurarsi prima di ogni uso che tutte le viti,

dadi, giochi ecc., sono  ssate correttamente. La vita esterna

in plastica 505080 serva per  ssare il fuso a snodo sulla vite

a sfera. Questo non deve essere serrata troppo forte. In caso

contrario, lo sterzo non si muove liberamente e la guida

può essere in uenzata negativamente.

Attention!

Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of

advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of

the car has been done so the drive shaft will not pop out. As with

any model, screws and bolts can losen during break-in of the

car. This can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft

can then pop out if high pressure is applied. The inner ball screw

(item No.: 505081) will enable you to adjust the tolerance resul-

ting in ne adjustments of the track width. For best results when

setting up the pivot ball for the rst time, please always adjust

the upper and lower pivot in the same way. Fasten as far as the

pivot can still be pulled up and down easyly but not as far that it

will pop out if you give full steering angle. The outer plastic socket

screw (item No.: 505080) is only used for securing of the steering

knuckle. This should not be too tight, otherwise the steering is

not smooth and the handling can be adversely affected.

Wichtig!

Bei verwenden von LiPo-Akkus muss die Unterspannungs-

abschaltung des Reglers aktiviert werden. Anderenfalls kann

Ihr LiPo-Akku durch Tiefenentladung beschädigt werden.

Important!

By using LiPo batteries take care that the undervoltage shut-

down is activated. Otherwise, your LiPo battery can be da-

maged by deep discharge.

DE - Fernsteuerung CCX Car 2,4 GHz GB - Transmitter CCX Car 2,4 GHz

IT - Controlli

Vista laterale destra

1. Scatola di programma

zione

2. Antenna 2.4 GHz

3. Volante

4. Leva del gas

5. Vano Batterie

GB - Controls

Side View

1. Programming Box

2. 2,4 GHz Antenna

3. Steering Wheel

4. Throttle Lever

5. Battery Hatch

Settore di

programmazione

6. Direzione Reverse

7. Power LED

8. Direzione -Trim

9. Interruttore on /off

A. Gas Reverse

B. Power Check

C. Pulsante collegamen

to Binde

D. Dual-Rate

E. Gas Trim

Programming Panel

6. Steering Reverse

7. Power LED

8. Steering Trim

9. ON/OFF Switch

A. Throttle Reverse

B. Power Check

C. Binding Button

D. Dual-Rate

E. Throttle Trim

Con una sincronia di pulsanti, interruttori e display LCD, la trasmettente CCX 2.4 GHz Car, può

essere programmata rapidamente e con facilità. Tutti i canali possono essere trimmati, inoltre è

possibile invertire la direzione. In più, vi sono a disposizione le funzioni, Dual-Rate, EXPO e ABS.

Una LED indica lo stato di carica della alimentazione del trasmittente.

Thanks to the logical and well thought out lay-out of the Programming Panel and the positioning of

the switches and LEDs the CCX 2.4 Car transmitter can be quickly and simply programmed. Both

channels can be trimmed and the direction changed. Furthermore the transmitter is equipped with

a Dual Rate system and a red LED indicates the state of the battery charge.

Vista laterale sinistra

F. Presa di carica

G. Collegamento per cavo

Simulatore

Se si carica attraverso

una presa, si prega di

aprire il coperchio della

batteria. Viene usato per il

raffreddamento.

Rear Side

F. Charge Socket

G. Simulator Cable Socket

If charging the batteries via

the charging socket, the

battery hatch cover should

be removed to ensure suf-

cient cooling.

G F

2,4 GHz

Antenna

Empfänger/Receiver

061171

Collegare l‘antenna verticale

2,4 GHz, come illustrato nella

 gura adiacente. Non si può,

tuttavia, montare l‘antenna su

oggetti metallici, il raggio

d’azione si ridurrebbe

notevolmente.

Mount the 2.4 GHz antenna

vertically as shown in the dia-

gram. Do not allow any metal

object to come into contact

with the antenna or to shield

it as this will reduce the range.

IT - Allacciare la trasmittente alla ricevente

In un moderno sistema di 2,4 GHz, è indispensabile che la trasmittente e la

ricevente vengano connesse insieme a bordo del modello. La ricevente accetta

quindi solo i segnali della trasmittente. Se per qualsiasi motivo si dovesse ef-

fettuare un nuovo allacciamento“connessione”, eseguire le seguenti operazioni:

A. Sostituire nella trasmettente le batterie scariche con altre cariche o nuove.

Lasciare spenta la trasmettente.

B. Inserire la spina di accoppiamento in dotazione nell’uscita del canale 3.

C. Collegando la batteria con la ricevente, si accende il sistema ricevente.

Secondo la versione di software usata, la ricevente segnala in modo

differente la modalità di binding. (esempio: il Led può lampeggiare, restare accesa o

completamente spenta). Il processo di binding in se è uguale per tutte le versioni. Il Led sulla

ricevente inizia lampeggiare e cosisegnala che la ricevente si trova in modalità di binding.

D. Tenere premuto il pulsante di connessione sulla trasmittente, mentre siaccende la stessa.

E. Il trasmittente inizia a lampeggiare e cosi segnala che si trova in modalità di binding.

F. Rilasciare il pulsante di connessione della trasmettente e rimuovere la

spina di connessione nella ricevente. Spegnere laricevente e la trasmittente.

G. Adesso spegnete la trasmittente. Il sistema memorizza il collegamento.

H. Installare correttamente tutti gli accessori e controllare con molta attenzione.

I. Se la funzione non avesse successo, ripetere la procedura di connessione.

L’illustrazione seguente mostra gra camente il processo di connessione

e speci ca gli elementi da utilizzare.

GB - Binding the receiver to the transmitter

As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be bound to the transmitter to ensure that

the receiver will only react to signals from that transmitter.

If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please proceed as follows:

A. Ensure that the transmitter is tted with fresh or fully charged batteries and leave the transmitter

off.

B. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on the receiver.

C. Switch the receiver system on by connecting the battery or turn in a BEC operating on a control-

ler to control. Depending on your software version of your receiver indicates the different

binding mode (instead of ashing lights for example LED or remains out completely).

The binding process as such is in all versions. The receiver LED will begin to ash indicating

that the receiver is in bonding mode.

D. Press and hold down the binding button on the transmitter whilst switching it on.

E. The transmitter will begin to ash indicating that the receiver is in bonding mode.

F. Release the binding button on the transmitter and disconnect the receiver from the battery or

turn off the controller. Release the binding plug from the receiver.

G. Switch of the transmitter. And remove the binding wire. The system be bound at the next start .

H. Install all properly and check anything very precisely.

I. If the receiver fails to bond or does not function after bonding repeat the above procedure until

a successful bonding is achieved.

The diagram illustrate the bonding process and show the locations of the relevant components.

Spina allacciare

Binding Plug

Programmazione del gruppo integrato di FailSafe

1. Descrizione della Funzione

L’unità FailSafe è concepita principalmente per l‘utilizzo sulle imbarcazioni e sui veicoli. Serve

per evitare la perdita del modello, determinando la chiusura del gas, nell’eventuale assenza

di segnale. Se la ricevente perde il segnale della trasmittente, il servo del gas o regolatore di

velocità ritorna automaticamente sulla posizione programmata inizialmente.

2. Impostazione

a. Accendere la trasmittente

b. Accendere la ricevente. Il segnale LED lampeggia continuamente e indica che la ricevente è

pronta.

c. Spostare sul trasmettitore la leva dell‘acceleratore nella posizione di freno, o zona spento nel

regolatore di velocità. Tenere la leva del gas su questa zona.

d. Premere il pulsante Imposta sul ricevitore. Il segnale LED lampeggia per 3 secondi (vedi

illustrazione a sinistra).

e. L‘impostazione è salvata e si può portare la leva dell’acceleratore in posizione neutra.

3. Prova delle impostazioni

a. Accendere la trasmittente.

b. Accendere la ricevente.

c. Spegnere la trasmittente.

d. Ora la ricevente perde il segnale e conduce il servo del canale gas o il regolatore di velocità

sulla posizione in precedenza programmata.

e. Seguire la procedura descritta sopra, il processo FailSafe funziona correttamente.

How to setup the fail safe function

1. The instruction of function

The function of protection of losing control is mainly for r/c boats and cars and keeps them

away from damage through throttle channel. When the receiver is out of control signal, the

receiver of throttle will automatically return to the initial position which set up before starting to

avoid the error action :

2. How to set the function

a. Switch on the transmitter power and enter into the working condition

b. Connect the receiver with power and enter into the working condition, the signal light on

receiver will blink

all the time.

c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or ESC in the neutral position.

d. Press the setting button, the LED will be ash for 3 seconds (see on pict. left).

e. Release the setting button. The setting is nished.

3. Testing

a. Switch on the transmitter and enter the working condition.

b. Contact the receiver with power and enter the working condition.

c. Turn off the power of transmitter.

d. The throttle of servo will be set automatically.

e. Finish these steps above means the setting is ok.

LED

Setup

Fail Safe

Attacco per la batteria

Battery connector

Cavo di allacciamento

del regolatore

Signal wire

On/Off Pulsante

On/Off switch

Attacco per la motore/

Motor connector

Attacco per la

motore

Motor connector

IT - Dati technici

Voltaggio 7,2 - 7,4 V

Batterie 2 Lipo | 6 NiCd/NiMh Celle

Resistenza interna Fwd: 0.002 Ohm, Bwd: 0.004 Ohm

Tensione BEC BEC 2A/5V (Linear mode BEC)

Uso RC-Car 1:10

Protezione Sottotensione

Carico continuo 40 A

Dimensioni ~ 45 x 32 x 26 mm

GB - Controller (installed) Version EP

Technical Data:

Operating Voltage 7,2 - 7,4 V

Battery Pack 2 Lipo | 6 NiCd/NiMh Cells

Internal Resistance Fwd: 0.002 Ohm, Bwd: 0.004 Ohm

BEC Voltage BEC 2A/5V (Linear mode BEC)

Intended use RC-Car 1:10

Protection Circuit Under voltage cut off

Continuous load 40 A

Size ~ 45 x 32 x 26 mm

Se si utilizza una batteria Lipo, é necessario attivare il Lipomodo attraverso

il Jumper (connessione ponticello). Prima di raggiungere la sua tensione

minima, il suo regolatore si spegnera. Solo cosi la batteria Lipo viene protetta

del sottocarico o eventuali danni! Sulla soglia di 6 V tensione totale, il regolatore si spegne

per evitare che la batteria si sottocarica. Se si utilizza una batteria NiMh deve mettere il

jumper in posizione NiMh. Il regolatore non si spegne a 6 V di tensione totale ma permette

una scarica di ca. 4 V tensione totale.

This regulator has two battery modes which will be set with jumpers. If you are using a Lipo

battery this jumper has to be set to Lipo. This function protects the lipo battery against deep

discharge and possible damage due to deep discharge! At a threshold voltage of 6 V total

the esc switches autom. off to safe the battery from under voltage. If you are using a NiMH

battery this jumper has to be set to NiMh. The controller allows a voltage less than 6 V down

to 4 V.

ATTENZIONE

Il tuo modello è protetto d’antispruzzo. Non impermeabile!

Non guidare in pozzanghere dove l‘acqua è più alta della box ricevente. Non immergere il regolatore

sott‘acqua. Se la ricevente oppure il regolatore all’interno si bagna, separare immediatamente la

rete elettrica e lasciarlo asciugare a suf cienza. Danni causati da uso improprio o mancanza di

manutenzione del modello non sono coperti dalla garanzia.

WARNING

Your controller is Splash-proof. Not waterproof.

Avoid puddles that are higher than the controller is installed in the vehicle. Do not get the model un-

der water. After each ride in the wet, the complete controller must be thoroughly dried and lubricate

the mechanical components. Damage caused by improper use overload or lack of maintenance is

not covered under warranty.

Attivazione del regolatore

Nell’attivazione procedete come segue:

• Accendere la trasmittente e assicurarsi che la regolazione della corsa del canale gas è

impostata esattamente su + / - 100%.

• Collegare la batteria, controllare che la batteria è collegata con la polarità corretta e che

il regolatore non sia ancora acceso.

• Accendere la ricevente.

• Quando la batteria è collegata, il regolatore è pronto. Siate molto cauti, ci sono rischi

signi cativi di lesioni, tramite la partenza di motori ad improvviso.

• Collegare la batteria immediatamente prima dell´inizio d´uso con il regolatore e rimuove

re subito dopo l´uso. Prima dell’utilizzo del modello, fare un test del raggio d´azione.

• Cosi controllate tutti i campi d´uso (tutto gas, a mezzo gas e minimo), se non vi è alcuna

interferenza. Prestare inoltre attenzione ai servi. Un vibrazione dei servi o deviazioni non

controllate, segnala inoltre dei guasti.

• Se si desidera attivare il freno, mentre il veicolo è in movimento in avanti e lo stick del

gas è in posizione avanzata, è necessario spostare lo stick velocemente e invertire la

posizione.

• Per mettere la retro-marcia, spostare lo stick in posizione neutra, attendere qualche

istante e poi portare lo stick

di là di questo punto, nella posizione inversa desiderata.

GB - Using your controller

To operate the ESC, proceed as follows:

• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the throttle channel is set to +/-

100%.

• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and connect a battery pack ensuring the

correct polarity (+ and -).

• Switch the receiver system ON.

• Once a battery is connected the system is ‘live‘ and extreme caution must be exercised to

prevent injury due to the motor suddenly starting to turn.

• Do not connect the battery pack until directly before operating the model and disconnect the

pack immediate after use.

• Conduct a range test before running the model for the rst time. This test should be carried out

at full, half and low throttle and if the servos jitter or make uncontrolled movements do not

operate the model until the reason for the interference has been established and corrected.

• When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle back past the neutral position will

cause the vehicle to brake. To make the vehicle then reverse, the throttle stick must rst be

moved back to the neutral position for a short period and then the model will reverse.

• If you want to disable the backward function just set the jumper to disable. If the jumper is set to

enable the backward function is enabled.

Con gurazione del regolatore

Il regolatore di velocità calibra automaticamente il segnale del trasmettitore. Per ottenere questo, il

controllo trim del canale gas del trasmettitore deve essere in posizione neutro. Accendere prima la

trasmettente e dopo il regolatore.

Quando il regolatore di velocità, ha riconosciuto la taratura, lo segnala con una breve melodia ed è

pronto per l´uso. Se il regolatore non rileva un chiaro segnale o non si trova in una posizione neutra,

il regolatore non s’inizializza.

Conguring your controller

The speed controller automatically calibrates itself to the transmitter signal. For this, the trim button

of the gas channel at the transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and then the

speed controller. The speed controller signals the calibration with a short melody and is ready for

use. In case the speed controller has no clear signal or the trim control is not set to neutral, the speed

controller will not initialize.

Per la messa in funzione del sistema, mettere in atto anche le seguenti precauzioni:

• Mettere solo batterie entro i limiti tecnici consigliati.

• Lasciare raffreddare bene il regolatore prima di rimetterlo in funzione.

• Rimuovere la batteria dal modello dopo ogni utilizzo.

• Attivare necessariamente sempre prima la trasmettente e poi la ricevente, allo spegnimento del

sistema, procedere in senso inverso.

• Utilizzare solo cavi e connettori di alta qualità.

• Creare un buon condotto di raffreddamento per il regolatore, non avvolgerlo per alcun motivo con

gommapiuma o simili.

When using the controller please observe the following safety notes:

• Use only batteries which not exceed the max. operating voltage (2 Lipo cells | 6 NiCd/NiMh cells).

• Allow the ESC to cool down completely before operating it again.

• Remove the battery from the model when not in use.

• Always switch off the receiver rst and then the transmitter. On switching on, switch on the

transmitter rst and then the receiver.

• Only use top quality cables and connectors.

• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap the unit in anything that insulates.

IT - Risoluzione dei problemi

Modello non risponde

1. Batterie scariche o difettose

- Caricare, sostituire le batterie

2. Motore difettoso

- Sostituire il motore

3. Cavi allentato o danneggiato

- Ricollegare o sostituire i cavi

4. Trasmettente spenta, danneggiato o perso

il binding

- Accendere la trasmittente o rieffettuare il

binding

5. Ricevente diffettoso

- Sostituire la ricevente

6. Regolatore di velocità difettoso oppure non

correttamente collegato

- Sostituire oppure ricollegare il regolatore

Modello reagisce in maniera incontrollata

1. Trasmettente spenta, danneggiato o perso

il binding

- Accendi trasmettente, nuovo il binding o

sostituire

2. Regolatore programmato non correttamente

- Riprogrammare il regolatore

3. Ricevente diffettosa

- Sostituire la ricevente

Motore reagisce in modo strano appena ac-

ceso la trasmittente

1. Fail Safe male impostato

- Riprogrammare il Fail Safe

2. Trim del Gas non in posizione neutrale

- Trimmare il Gas

Modello va solo in avanti

1. Regolatore programmato non correttamente

- Riprogrammare il regolatore

Reagisce solo il sterzo ai comandi

1. Regolatore oppure motore diffettoso

- Sostituire il regolatore oppure motore

Sterzo non risponde

1. Servo sterzo diffettoso

- Sostituire il servo sterzo

2. Dualrate non impostato correttamente

- Impostare Dualrate

3. Leva del sterzo sporcol

- Pulire la leva del dterzo

Forte rumore dalla trasmissione

1. Ingranaggio principale, pignone o differenzi

ale danneggiati

- non continuare la guida! Sostituire la parte

difettosa

2. Distanza pignone corona non impostata

bene

- Controllare il giocho tra pignone - corona

Regolatore di velocità si spegne durante la

guida

1. Blocco della sottotensione, tensione batte-

ria bassa

- Caricare la batteria

2. Spegnimento per temperatura eccessiva

- Fare raffreddare il regolatore di velocità

Perdita dei cardani anteriore

1. Larghezza carreggiata elevata

- Riduree la distanza

GB - Troubleshooting

Model does not respond

1. Battery or batteries empty or defective

- Charge battery or replace

2. Motor broken

- Replace motor

3. Loose or damaged cable

- Reconnect cable or replace

4. Transmitter turned off, lost or damaged

binding

- Transmitter back on, bind or replace

5. Defective receiver

- Replace receiver

6. Speed controller is defective or connection

issue

- Connect properly or replace

Model react uncontrolled

1. Transmitter turned off, lost or damaged

binding

- Transmitter back on, bind or replace

2. Controller not calibrated or programmed

incorrectly

- Recalibrate or reprogram

3. Defective receiver

- Replace receiver

Engine is running when you turn on

inadvertently

1. Incorrectly set Failsafe

- Failsafe program to neutral

2. Throttle trim on the transmitter is not in

neutral

- Throttle trim set to neutral

Model moves forward only

1. Controller not calibrated or programmed in

correctly

- Recalibrate or reprogram

Only steering response

1. Regulator or Motor is defective or not

Calibrated

- Calibrate speed controller or replace motor

Steering does not respond

1. Power steering defect

- Replace servo

2. Dual Rate on the transmitter set too low or

to 0

- Dual rate increase

3. Very dirty steering lever or steering knuckle

- Clean and lubricate well

Loud noise from the drive

1. Main gear, pinion or differential damage

- Do not continue! affected part needs to be

replaced

2. Incorrect gear mesh

- Reset gear mesh

Speed controller shuts off while driving

1. Low voltage cut-off, battery voltage too low

- Charging the battery

2. Overtemperature

- Let speed controller cool

Front drive shafts fall out

1. Too large track width

- Track width reduction

Montaggio differenziale anteriore

Front gear assembly diagram

50 5078

50 5075

50 5073 50 5071

50 5071

50 5074

50 5072

50 5071

50 5076

07 9989

No. 50 5155

Diff.ant./post completo

Differencial complete

No. 50 5155

Diff.ant./post completot

Differencial complete

Montaggio differenziale posteriore

Rear gear assembly diagram

50 5078

50 5075

50 5071

07 0806

07 9996

50 5074

50 5024

50 5023

50 5166 50 5024 50 5073

07 9989

50 5076

Montaggio Pivot anteriore

Steering assembly diagram

50 5080

50 5081

50 5079

50 5100

07 9989

50 5099

07 9996

50 5054

50 5097

50 5087

50 5054

07 9989 50 5082

07 9996

Montaggio assetto posteriore

Rear shaft assembly

50 5064

Montaggio ammortizzatori

Shock assembly

50 5064

50 5029

Montaggio Servo Saver

Buffer assembly

50 5027

07 4430

07 9841

50 5093

50 5480

50 5167

Montaggio motore

Motor assembly

Montaggio piastra radio

Buffer assembly

IT - Inclinazione Positivo/Negativo

anteriore e posteriore

ANegativo:

Migliore aderenza nel terreno.

Poiché i bordi delle ruote si

sollevano nel sottosuolo

mentre la macchina entra in

curva. Questo permette una

velocità più elevata nelle

curve. Consigli amo ca. 1,5

gradi negativo anteriore

e 0 gradoposteriore. Inclinazi

one eccessiva causa un

peggioramento della

qualità guida.

BPositivo:

Inclinazione positivo è da

evitare, dato che questo

causa un guida non precisa.

GB - Negative camber / positive

camber front and rear

A Negative camber:

Better grip on terrain, as the

edge of the wheels stem into

the ground allowing higher

cornering speed. We

recommend approx. imately

1.5 degrees negative front

and an average of 0 degree

to the rear. An excessive

negative camber angle can

deteriorate the ride quality.

B Positive camber:

A Positive camber should be

avoided in your vehicle due to

poorer ride quality.

IT - Impostazione dell’assetto / sospensione

I seguenti impostazioni sono possibile:

Convergenza anteriore

A Convergenza negativa: Sterzo e meno diretto e la

macchina tende a sovras

terz are.

Guida diritta più precisa.

B Convergenza positiva: Sterzo e più diretto e la mac

china tende a sottosterzare.

Guida diritta meno precisa.

GB - Suspension Settings

The following settings are possible:

toe-in / toe-out

AToe-in: The responsiveness of the steering is

less direct and the vehicle tends to

oversteer, but it has better directional

stability.

BToe-out: More direct steering response and

understeer, but has a worse directional

stability.

Suspensione molla

Spring tension

Corsa della

molla

Spring travel

Turnbuckle

turn shorter = Toe-out

turn more = Toe-in Rear camber

Inclinazione

posteriore

IT - Inclinazione alto/basso anteriore

Basso: Inclinazione bassa ha una guida dritta

peggiore, ma un sterzo più preciso e una

migliore entrata in curva.

Alto: Inclinazione alta ha una guida dritta miglio

re, maun sterzo meno preciso e l’entrata in

curva peggiore.

GB - Front caster high / low

Less caster: Less caster has a worse directional

stability, but provides a better steering on

corner entries.

High caster: A higher caster has a better directional

stability, but can result in worse corner

turn-in.

IT - Suspensione molla duro/ morbi

do anteriore e posteriore

Duro: Risposta più diretta della

sospensione, ma con

aderenza ridotta.

Morbido: Risposta meno diretta

della sospensione, ma

con aderenza più alta.

Angolo sospensione morbido/teso

anteriore e posteriore

Morbido: Sterzo diretto

Teso: Sterzo meno diretto

Corsa molla alto/basso

anteriore e posteriore

Basso: Minore altezza da terra

e centro di gravità più

basso

Alto: Maggiore altezza da terra

e centro di gravità più alto

GB - Spring tension

hard / soft front and rear

Harder: More direct response of

the suspension but

reduced grip.

Softer: Less direct response of

the chassis but more grip.

Damper angle soft / rm

front and rear

Soft: More direct steering

Firming: Less direct steering

Spring defelxion

more / less front and rear

Less: Less ground clearance

and lower center of

gravity.

More: More ground clearance

and higher center of

gravity.

Angolo di inclinazione

Caster angle

Clip

front mounted =

higher caster

rear mounted =

lower caster

teso

rm

teso

rm

teso

rm

morbido

soft morbido

soft

Angolo sospensione

Shock angle

Tenditore

girare più breve = Toe-out

girare più = Convergenz

Spring travel

Turnbuckle

turn shorter = Toe-out

turn more = Toe-in Rear camber

Clip

montato anteriore =

inclinazone alto

montato posteriore =

inclinazione basso

Clip

front mounted =

higher caster

rear mounted =

lower caster

morbido

soft

Angolo sospensione

Shock angle

Suspensione molla

Spring tension

Suspensione molla

Spring tension

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

IT - Punti impostazione GB - Setting points

Suspensione molla-

Spring tension

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Angolo sospensione

Shock angle

Inclinazione

(Solo vite interna)

Camber

(only inner screw)

Suspensione molla

(basso o meno clip)

Suspensione molla

(basso o meno clip)

Spring tension

(less or more clip)

Angolo sospensione

posteriore / sopra

Angolo sospen-

sione

Shock angle

Inclinazione posteriore

Inclinazione anteriore

Track front

Inclinazione

Caster

Spring tension

(less or more clip)

Shock angle

rear / top

Rear camber

IT - Pezzi di ricambio GB - Spare parts

No. 50 5088

Paraurte A

Front lower / back damper

plate

No. 50 5098

Supporto carrozzeria

Shock tower

No. 50 5064

Ammortizzatori

Shock set

No. 50 5089

Paraurte B

Front damper plate / body

post

No. 50 5027

Piastra Radio

Radio tray set

No. 50 5099

Braccetto superiore/anteriore

Front upper suspension set

No. 50 5040

Supporto braccetto

Suspension xed mount set

No. 50 5090

Asse ruota

Wheel axle

No. 50 5093

Coperchio corona

Connect mount set

No. 50 5096

Steering link

Steering rod connecting set

No. 50 5100

Braccetto inferiore/anteriore

Front lower suspension set

No. 50 5085

Perno A diff.

Diff. bevel gear set A

No. 50 5091

Cardano

Drive shaft

No. 50 5097

Braccetto sup. post.

Rear upper pulling rod set

No. 50 5087

Braccetto inferiore/posteriore

Rear lower suspension set

No. 50 5071

Perno B diff.

Diff. bevel gear set B

No. 50 5072

Albero di transmissione

Main gear

No. 50 5073

Corona differenziale

Bever gear

No. 50 5074

Cassa differenziale

Differential case set

No. 50 5075

Cassa esterna differenziale-

Gear box

No. 50 5076

Bicchierino

Connecting cup

No. 50 5077

Servi albero di servo

Buffer steel colum

No. 50 5028

Perno braccetto

Suspension arm shaft

No. 50 5054

Perno braccetto

Suspension arm shaft

No. 50 5084

Trascinatore

Hex joint set

No. 50 5078

Supporto differenziale

Shock mount

No. 08 1449 EP

Regolatore EP

Speedcontroller

No. 50 5155

Diff.ant./post. completo

Differencial complete

No. 50 5079

Forcella stab. anteriore

Steering hub set

No. 50 5080

Cuscinetto

Ball head nut

No. 50 5081

Vita pivot

Ball head screw

No. 50 5026

Supporto Motore

Motor mount set

No. 50 5082

Fuselli posteriore

Rear shaft hub

No. 50 5029

Servo Saver

Steering saver

No. 50 5023

Trascinatore corona

Gear mount set

No. 50 5030

Cardano

Central shaft

No. 50 5024

Alberoe

Rear main gear

No. 14 0058 NiMh

7,2 V 2000 mAh

Batteria

Battery

No. 50 5032

Supporto batteria

Battery case

No. 50 5021

Sterzo Servo

Serve pulling rod set

No. 50 5116 1:10

Ruota + cerchi

Wheels

No. 14 1391 LiPo

7,4V 5000mAh 2N 30C

Tam Stecker, Hardcase

Batteria

Battery

07 9989 Ø10*Ø15*4

Cuscinetto

Ball bearing

07 9996 Ø5*Ø11*4

Cuscinetto

Ball bearing

07 0806 Ø5*Ø10*4

Cuscinetto

Ball bearing

No. 50 5045 Ø 7

E-Clip

E-clip

No. 50 5046 Ø4

E-Clip

E-clip

No. 50 5047 Ø 2,5

E-Clip

E-clip

No. 50 5167

Pinone motore

Pinion

50 5048 M3*10

Vite

Round head selftap. cross

screw

50 5052 M3*15

Vite

Round head selftap. cross

screw

No. 26 6400 M3*8

Vite

Flat head machine cross

screw

No. 50 5055 M3*10

Vite

Flat head machine cross

screw

No. 50 5056 3 x 8

Vite

Flat head machine cross

screw

No. 50 5053 M3*6

Vite

Flat head machine cross

screw

No. 50 5057 M3*12

Vite

Umbrella head machi. cross

screw

No. 50 5058 M3*8

Vite

Umbrella head machi. cross

screw

No.50 5060 M3*3

Grano

Set screw

No. 50 5061 M2*11

No. 50 5062 M2*10

No. 50 5059 M3*10

Grano

Umbrella head machi. cross

screw

No. 05 9274

Graffette per carrozzeria

Body clip

No. 17 7444 M4

Dadi autobloccanti

Nylon Nut

No. 05 0450

Antena colorata

Aerial tube

No. 07 4430

AQUA7 MG

Servo

No. 50 5148 Lexan

Getriebeabdeckung

Gear covering

No. 50 5285

Ricevente carter

Receiver Box

No. 03 7194

Lipo 2S

Caricatore

Charger

No. 50 5270

Caricatore presa Tam

Charger Tam. Connection

IT - Pezzi Tuning e accessori GB - Tuning parts and accessories

No. 50 5166

Corona

Middifferential gear set

No. 50 5290

Carrocceria chiaro

Body

No. 50 5293

Decals

Decal sheet

DE - Ersatzteile GB - Spare parts

No. 09 0092

Connettori presa/spina

High current connector

No. 08 1456

Brushless-Set Car

Brushless Car set

No. 13 0155

Condensatori

Cooling ns alu

No. 50 5182

Wheelybar

No. 50 3581

Dado autobolccante

Wheel nuts, self-locking

No. 50 5163

Cardano

Joint front

No. 06 1200

CCX Pro 2,4 GHz

Trasmittente

Transmitter

No. 06 1201

CCX 2,4GHz LiPo 3CH

Trasmittente

Transmitter

No. 07 9880 Futaba

Leva allu. corto

Control arm Alu short

No. 50 5170 5 x 10 x 4

Cuscinetto ceramic

Bearing Ceramic

ohne Abb.

without pic.

ohne Abb.

without pic.

No. 50 5115 1:10

Pneumatici e cerchio

Wheels + rims

No. 50 5094 1:10

Pneumatici e cerchio

Wheels + rims

No. 50 3558 17/12 mm

Radadapter Alu 1/8 Räder

auf 1/10 Fahrzeuge

Wheel adapter Alu

1/8 wheels to 1/10 vehicles

No. 06 1220

Compa 2,4GHZ 3 Kanal

Trasmittente

Transmitter

No. 50 3690 1:10

Alettone posteriore Alu Vario

Twin

Rear Spoiler Alu Vario Twin

DE - Tuningteile und Zubehör GB - Tuning parts and accessories

1/10 Truck (Monstertruck/Stadiontruck)

65 mm 65 mm (MT)

50 mm (ST)

50 mm 50 mm

65 mm (MT)

50 mm (ST) 65 mm

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„MT Pioneer“ Ø 120 mm

No. 05 2854 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„MT Uphill“ Ø 120 mm

No.05 2860 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„ST Uphill“ Ø 100 mm

No.05 2872 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„MT Rocket“ Ø 115 mm

No. 05 2851 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„ST Rocket“ Ø 100 mm

No.05 2863 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„ST Hummer“ Ø 100 mm

No.05 2866 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„MT Spider“ Ø 115 mm

No.05 2857 12 mm 1/2OS

Gomma incollata su cerchio

Tyres glued on rims

„ST Jumbo“ Ø 100 mm

No.05 2869 12 mm 1/2OS

IT - Luci di segnalazione a LED Car per il collegamento al ricevitore GB - Car LED signal lights for connection to the receiver

22 mm

105 x 26 x 21 mm

105 x 26 x 21 mm 108 x 18 x 24 mm 78

108 x 18 x 24 mm 108 x 18 x 24 mm*

1 No. 50 5500 blu | blue , Ø 16 mm

Funzione | Function:

Lampeg. | ashing | ashing 4 SMD LED‘s

2 No. 50 5501 giallo | yellow, Ø 16 mm

Funzione | Function:

Lampeg. | ashing | ashing 4 SMD LED‘s

3 No. 50 5502 rosso/blu | red/blue

Funzione | Function: