Jamara Cocoon EP RTR 2,4 GHz User manual

Cocoon EP RTR 2,4 GHz
Cod. | Ord. No.
05 3240 Cocoon EP 2,4 GHz 05 3241 Cocoon EP LiPo 2,4 GHz
IT - Istruzioni di montaggio
GB - Instruction
IT GB
Omologato in: | Permittend in:
EU/CH

2
IT - Sommario
Istruzioni per la sicurezza 2
Informazioni generali 4
Dichiarazione di conformita’ 4
Disposizioni in materia di frequenze radio 4
Disposizioni p. l‘eliminazione nel Rispetto dell‘ ambiente 4
Dati tecnici | Contenuto del kit | Highlights 4
Attrezzi consigliati 6
Primi passi 7
Trasmittente 9 - 14
Regolatore 15 - 17
Informazioni sull’uso degli accumulatori 18 & 20
Risoluzione dei problemi 22
Montaggio 23 - 26
Impostazione dell’assetto/sospensione 27 - 31
Pezzi di ricambio 32 - 35
Pezzi Tuning e accessori 36
Ruote e cerchi 37
Luci di segnalazione a LED Car 38
Capacità diagramma 39
Centro assistenza 40
Istruzioni per la sicurezza
Questo modello non e‘ un giocattolo!
Consigliato per persone superiori ai 14 anni!
Attenzione: Non adattato ai bambini inferioti ai 36 mesi.
Pericolo di affogamento.
Contiene pezzi piccoli.
ATTENZIONE!
• Vi preghiamo di leggere attentamente le istruzioni prima di
usare il modello. Sollevare la scatola e istruzioni!
Istruzione di sicurezza per l’uso
• Este dispositivo no debe ser utilizado por personas(incluidos
niños) con discapacidad física,habilidades sensoriales o
mentales o la falta de experiencia y / o conocimientos, porque
son responsables de su propia seguridad persona de
supervisión sobre cómo se utiliza el dispositivo.
O la persona que son supervisados en cómo usar.
• Mantenga el modelo lejos de los niños, por lo que el modelo
no es adecuado (ver nota en edad).
• I modelli volanti radiocomandati non sono giocattoli, per cui
devono essere usati da persone responsabili in grado di
intendere.
• Seguite attentamente le istruzioni per ottenere un modello
afdabile, ricordando che voi sarete i responsabili per la
costruzione ed il successivo uso.
• Nel montaggio vengono usate attrezzi e coltello. Siete pregati
di lavorare con la massima prudenza.
• In caso di uso di colle e colori (non compresi nella scatola),
osservare il manuale fornito.
• Tenete sempre queste istruzioni a portata di mano per
eventuali consultazioni anche una volta nita la costruzione
• Tenete sempre queste istruzioni a portata di mano per
eventuali consultazioni anche una volta nita la costruzione
• Tenete mani, capelli e parti svolazzanti lontane da parti
rotabili.
• Tenetevi sempre lontani dalle parti rotanti..
• Evitate di volare con vento forte, pioggia o temporale,attenti
alle scariche elettriche temporalesche sull‘ antenna della
vostra radio!
• Non usate il modello nelle vicinanze di stazione radio, linea
di alta tensione, casse di trasformazione oppure simile. Quete
installazioni causano disturbi frequenza che portano alla perd -
ita del controllo  no alla perdita del modello.
• Sempre in aree libere legalmente autorizzate, lontane da altri
ostacoli.
• Controllare che nessun altro usi la stessa frequenza, per
evitare danni sul modello, persone e oggetti.
• Ogni modica alle parti di un kit ne annulleranno la garanzia.
• Non esponete il modello o le batterie a lungo ai raggi solari
meglio tenerli all‘ ombra.
Istruzioni generali di sicurezza
• Ogni kit contiene piccoli pezzi che potrebbero essere
inghiottiti da bambini, per cui vi consigliamo di tenere lontani i
bambini durante il montaggio di un modello.
• Evitare l’uso del modello nei posti affollati e nella vicinanza di
bambini. Mai usare il modello su luoghi e stradi pubblichi.
• Non usare mai il modello su un area bagnata / umida. Rischio
di danneggiare la parte elettronica. In caso che il modello
abbia preso umidità, assicurarsi che tutto si asciuga bene per
garantire il funzionamento.
• I principianti dovranno farsi assistere da un modellista esperto
ed é bene anche che si associno ed un gruppo modellistico
che li coprirà con una polizza assicurativa oltre che con l‘ aiuto
di piloti esperti.
• Controllare regolarmente il modello, la trasmittente e il cavo di
carica su danneggiamenti. Non usare la parte danneggiata
nche non sia rimessa in ordine. Per i danni derivanti
dall‘attività operativa creato un modello dei titolari devono
aderire.
• Ricordate che il vostro medello é costruito con materiali
inammabili, perciò tenetelo lontano da amme libere .
• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente,
mentre per lo spegnimento usate la procedura inversa.
• Quando accendete la vostra radio, assicuratevi SEMPRE che
lo stick del gas sia al minimo.
Informazioni importanti per l’uso
di batterie a pacchi ricaricabili
• Badare la polarità delle batterie e il modo d’inserimento.
• Non caricare mai batterie non ricaricabili.
• Togliere il pacco batteria del modello per caricarlo (per quanto
previsto)
• Caricare il pacco batteria sempre sotto sorveglianza di adulti.
• Non usare mai batterie di tipi diversi, oppure batterie nuove
con quelle usate.
• Inserire le batterie facendo attenzione alla polarità.
• Togliere il pacco batteria scarico dal modello.
• Evitare in ogni caso il contatto dei contatti (coro circuito).
• Il pacco batteria fornito non è caricato. Prima dell’uso,
caricatelo.
• Non caricare il pacco batteria subito dopo l’uso del modello.
Fare raffreddare il pacco batteria prima della carica.
• Evitare il corto circuito! Questo potrebbe causare un
inammazione e di sicuro accorciano la vita del pacco
batteria.
• Usare solo il caricatore fornito per la ricarica.
• Tenere lontano le batterie e pacchi ricaricabili dai bambini.
Istruzioni per la carica dei pacchi ricaricabili
• Collegare il pacco batteria con il cavo caricatore.
• Collegare la presa del caricatore alla corrente.
• Caricare la batteria no che e completamente carica!
• Una volta terminata la carica, togliere la presa dalla corrente e
disconnettere il pacco batteria dal cavo caricatore. Il pacco
batteria è pronto per l’uso.

3
GB - Content
Safety Information 3
General Information 5
Certicate of Conformity 5
Communications Regulations 5
Disposal information 5
Technical data | Box contents | Highlights 5
Recommended Tool 6
Getting Started 8
Transmitter 9 - 14
Controller 15 - 17
Instructions for the use of Batteries 19 & 21
Troubleshooting 22
Assembly 23 - 26
Suspension Settings / Setting points 27 - 31
Spare parts 32 - 35
Tuning parts 36
Luise tyres and rims 37
Car LED signal lights 38
Battery power diagram 39
Service centre 40
Safety Information
This radio control model is not a toy!
Suitable for persons over 14 years!
Note: Not suitable for children under 36 months.
Risk of suffocation.
Contains small parts which can be swallowed.
WARNING!
• Read the instructions carefully before using the model.
Keep the instructions and packing after reading it.
Operating Safety Instructions
• This device is not intended for use by individuals (Including
children) with reduced physical sensory, mental abilities, lack
of experience and / or knowledge, unless they are supervised
in how the device is to be used.
• Keep the model away from Children in case it is not
appropriate to be used by a Child (see note of age).
• Read carefully and fully understand the instructions before
commencing assembly.
• Take enough safety precautions prior to operating this model.
You are responsible for this model’s assembly and safe
operation!
• When assembling this kit, tools including knives are used.
Extra care should be taken to aviod personal injury.
• Read and follow the instructions supplied with paints and/or
Qcement, if used (not included).
• Always keep this instruction manual ready at hand for quick
reference, even after completing the assembly.
• Keep hands, hair and loose clothing away from rotating and
heated parts.
• Never allow anything to come into contact with rotating parts.
• The model can only be own in good weather. Do not y in
wind, rain or thunder storms.
• Find a place to y which complies with any laws, and is free
from obstacles.
• Do not operate your model near radio stations, power lines,
transformer boxes or similar facilities! This can result in radio
interference, causing loss of control over the model.
• Make sure that no one else is using the same frequency in
your running area. Using the same frequency at the same
time can cause seriou accidents, whether it’s driving.
• The model should not be changed in any way, doing so will
invalidate the guarantee.
• Do not expose the model or batteries to direct sunlight, always
keep them in the shade.
General Safety Instructions
• Assemble this kit only in places out of children’s reach! The kit
contains small parts which may cause choking if swallowed,
keep away from small children.
• NEVER y your model over people and never operate the
model in way which may endanger people, small children or
animals.
• Never operate the model on rain or over damp surfaces, this
may damage the electronics. If R/C unit, motor, or battery get
wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.
• If this model is the rst radio controlled model which you are
attempting to build or run, you should secure the assistance of
an experienced model pilot. Your local dealer will be able to
assist you in locating your local model model sport club or
experienced pilots in your area.
• Inspect the model before and after every drive for damage
and loosing screws and plug connections. The operator is
responsible for any damage caused by the operation of ying
models.
• Remember that your model is made from such materials as
plastic and rubber and as such is inammable. Keep it away
from any open ame, or high temperatures.
• When operating the model, switch on the transmitter rst and
then the model, switch off in the reverse order.
• Always ensure that the throttle stick is in the low position
before you switch on.
Important Information for use of batteries and battery packs
• Adhere to the specication of how the batteries should be
taken out or placed into the product.
• Do not recharge disposable batteries!
• Rechargeable batteries should be taken out of the model
before charging (if applicable)!
• Only charge rechargeable batteries under adult supervision!
• Different types of batteries or new and used batteries should
not be used together!
• Adhere to correct polarity!
• Remove spent batteries from the device!
• Do not short circuit connection terminals!
• The included battery is not charged! Charge before use!
• Do not charge the battery pack immediately after use! If the
battery pack becomes warm during use, leave it to cool down
before charging!
• Avoid short circuits! This could in the worst case cause res
and in any case it will reduce the battery life.
• Only recharge battery packs with same capacity and
specications as the supplied battery pack if you intend to use
the supplied charger.
• Keep batteries away from small children!
Information on how to charge the battery pack
• Connect the battery to the charger.
• Plug the charger into the socket.
• Once fully charged, unplug the charger from the wall socket
and disconnect the battery from the charger! The battery is
now ready to use!

4
Disposizioni in materia di frequenze radio
Osservate le norme sulle frequenze radio in vigore nel Paese
in cui intendete usare il modellino radiocomandato. Per chiarire
eventuali dubbi rivolgetevi al nostro servizio clienti o direttamen-
te al vostro rivenditore specializzato.
Vi ricordiamo che la responsabilità per l‘utilizzo
regolamentare di un radiocomando grava sull‘utilizzatore.
Assicuratevi pertanto di essere in regola con le normative in
vigore nel vostro Paese.
Dati tecnici
Misure ~ 420 x 320 x 200 mm
Peso ~ 2000 g
Servi 1 x 4,5 kg
Batteria NiMh
LiPo
7,2 V 1800 mAh
7,4 V 3700 mAh
Motore Venti 540, 270 W
S.E. & O
Contenuto del kit:
• Modello 4WD
• Trasmittente 2,4 GHz
• Batteria
• Caricatore 230 V
• Caricatore 230 V con Balancer
integrato (Versione 05 3241)
• Motore elettrico montato
• Regolatore elettrico montato
• 1 servo montato
• Carrozzeria verniciata
• Decals
• Istruzioni con pezzi Tuning
Highlights
• Motore a spazzole 540
• Regolatore impermeabile, idoneo per
LiPo 40 A
• Pivot-Ball anteriore
• Chassis in alluminio design carbonio
• Assetto regolabile
• Sterzo servo straiato
• Ammortizzatori regolabili
• Cardani in acciaio
• Piastra Radio e coperchio
ammortizzatori in alluminio
• Trasmissione protetta
• Ricevente protetta d’acqua
IT - Informazioni generali
Jamara e. K. non e´responsabile per danni, sostenute al prodotto
stesso o attraverso questo, dovuti ad una gestione non corretta
del articolo. Solo il cliente si assume la piena responsabilità per
la manutenzione e l´utilizzo corretto dello stesso; questo include
il montaggio, la ricarica, l´utilizzo,  no alla scelta della aerea di
applicazione. Si prega di notare e rispettare le istruzioni d´uso,
questi contengono informazioni e avvertimenti molto importanti.
Attenzione!
Accensione: accendete prima il trasmettitore e poi il
modellino.
Spegnimento: spegnere prima il modellino e poi il
trasmettitore.
Dichiarazione di conformita’
Jamara e. K. dichiara qui di seguito che i modelli “Cocoon, No.
053240, No. 053241” dsegue le direttive CEE menzionate più
sotto ed in particolare che il modello é stato costruito seguendo
queste direttive. Il set include trasmettitore e ricevitore.
Potrete chiedere ogni altro chiarimento in merito a:
Jamara e.K. | Manuel Natterer
Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten
Tel. [phone] | Fax [phone]
www.jamara.com | [email protected]
Piu informazioni:
www.neuershop.jamara.com/Conformita
Testi della direttiva europea:
- (R&TTE) Apparecchiature terminali Telecom e Radio
1999/5/CE
- (WEEE) apparecchi élettronici 2002/96/CE
- (RoHS) Proibizione d‘uso di certi prodotti chimici pericolosi per
la costruzione di componenti elettronici e per la produzione di
materiale elettronico 2011/65/EU
Disposizioni per l‘eliminazione nel Rispetto
dell‘ ambiente
Non disperdete le batterie nell‘ ambiente ma gettatele,
una volta scaricate, negli appositi contenitori. Posso-
no considerarsi scariche quando il motore smette di
girare. Se dovete eliminare dei componenti elettronici,
eliminateli. Nelle apposite discariche.
Importante per pezzi elettronici Smaltire i pezzi elett-
ronici secondo le norme di legge (Radio/Caricatore/
Modello ecc.) . Gettari questi articoli solo negli conte-
nitori appositi.

5
Communications Regulations
Please observe all rules and regulations referring to the use of
radio signals (radio control) which may be in force within the
country where you are operating your model, any queries should
be addressed to your dealer. .
Please Remember!
The operator is solely responsible for the use of radio si-
gnals and for his model. Please ensure that you acquaint
yourself with all laws which may apply to you before you
operate your model.
Disposal information
Please care for a environmental correct and legal way
of disposing the batteries and/or accus. Please, only
throw away empty accus into the collect-boxes in your
local shops or commune. (Normally discharge the ac-
cus, when the model stops running)
All parts of this model should be disposed of correctly,
in particular electronic components may be subject to
local restrictions. Your dealer will advise you.
Technical data
Dimensions ~ 420 x 320 x 200 mm
Weight ~ 2000 g
Servos 1 x 4,5 kg
Battery NiMh
LiPo
7,2 V 1800 mAh
7,4 V 3700 mAh
Motor Venti 540, 270 W
No responsibility is taken for the cor-
rectness of this information. Subject to
change without prior notice. Errors and
omissions excepted.
Box contents
• 4WD model
• Transmitter 2,4 GHz
• Battery pack
• Charger 230 V
• Charger 230 V with
integrated balancer (05 3241)
• Electric motor installed
• Electric controller installed
• 1 servo installed
• Painted body
• Decals
• Instructions with Tuning parts
Highlights
• Powerful 540 motor
• Waterproof lipo capable speed
controller 40 A
• Pivot-Ball System front
• Alu Chassis Carbon Design
• Adjustable suspension
• Horizontal stearing servo
• Adjustable oil pressure shocks
• Steel drivingshaft
• Alu Radio plate & shock cap
• Dirt resistant gear-box
• Water resistant receiver-box
Certi cate of Conformity
JAMARA e. K. hereby declare that the model “Cocoon, No.
053240, No. 053241” follows the appropriate and relevant EEC
Directives, in particular those listed below and that the model
has been constructed accordingly. Set contains transmitter and
receiver.
Please direct any queries that you may have regarding conformi-
ty to our service department at:
Jamara e.K. | Manuel Natterer
Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten
Tel. [phone] | Fax [phone]
www.jamara.com | [email protected]
Further information can also be found at:
www.neuershop.jamara.com/Conformity
Relevant EC Directives:
- Radio & Telecom Terminal Equipment (R&TTE) 1999/5/EC
- Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE)
2002/96/EC
- Restriction of Hazardous Substances (RoHS)
2011/65/EU
GB - General Information
Jamara e.K. is not liable for any damage caused to the product
itself or through this, provided this is due to improper operation or
handling errors. The Customer alone bears the full responsibility
for the proper use and handling, including without limitation, the
assembly, the charging process, the use and choice of the ope-
ration area. Please refer to the operating and user instructions, it
contains important information and warnings.
Attention!
Switch the transmitter on  rst then the model. When you
are  nisished  rst switch off the model then the transmitter.

6
+
IT - Attrezzi consigliati GB - Recommended Tool
+-
+
+
-
No. 28 1785
Alesatore conico per
carrozzerie
Hub drill for bodywork
Set cacciaviti, punta croce
Philips Screwdrivers
No. 19 0073
Set cacciaviti, punta piatto
Flat Screwdrivers
No. 19 3065
1,5/2,0/2,5/3,0mm
Set di chiavi esagonali
Hexagonal head wrench set
Forbici per Lexcarrozzeria
Lexan scissors
No. 19 0065
Misuratore convergenza
Camber adjusting Tool
No. 19 0060
Mesura distanziatore altezza
Height lange
No. 23 2060
Power Tape silicone
Doublesided power tape
+
+
No. 23 0409 20 g
„Wheel blood“
Colla per gomme
Rim Glue
No. 28 1904 Louise
Olio ammortizzatore silicone
Shock-Oil
No. 23 2423 medium
Lacca protezione
Nut lock
No. 23 0461 400 ml
Schiuma speciale Spray
Special cleaning foam
No. 15 3065
X-Peak 90 Touch
Ladegerät
Charger
No. 50 5401 klein/small
Karosseriesplint
Body clips
No. 15 3055
X-Peak 80 BAL
Ladegerät
Charger
No. 19 3130
Montageständer mit Dreh-
teller
Car Stand rotatable
No. 15 2058
X-Peak 50 BAL Pult
Ladegerät
Charger
No. 15 2060
X-Peak 50 BAL
Ladegerät
Charger
No. 05 9273 1:10
Karosseriesplint
Body clips

7
IT - Primi passi
Assicurarsi che tutte le parti indicati sono incluse nella confezi-
one di scatola. Trasmittente, modello, caricabatterie e batterie.
Per primo bisogna caricare la batteria. Collegare il caricabatterie
ad una presa 230V. Collegare il caricabatterie alla batteria del
veicolo. In certi casi utilizzare il cavo adattatore fornito per col-
legare la batteria con il caricatore. Il tempo medio di carica della
batteria è di circa 6 - 8 ore (LiPo 5 - 7 ore).
Inserire 8 batterie AA oppure 8 batte-
rie ricaricabili AA nella trasmittente. In
caso del utilizzo di batterie ricaricabi-
le, è necessario caricare questi con
un caricatore separato.
Leggere il capitolo sulla trasmittente.
Accendere la trasmittente e assicurarsi
che i trim siano in posizione neutrale.
Avete acquistato un modello RTR. Vale
a dire, che il modello è preimpostato
per la maggior parte per l‘uso immedia-
to. Tuttavia, è essenziale prima e dopo
ogni utilizzo, di controllare il funziona-
mento della parte meccanica ed elett-
ronica. Si consiglia di controllare anche
tutte le parti in movimento del modello.
Mettete la batteria nel vano della batteria, a bordo del veicolo.
Fare attenzione che la batteria sia correttamente  ssata con i 2
clip in dotazione e che la batteria non abbia un gioco eccessivo
nel vano appropriato. Ora collegare la batteria con il regolatore
di velocità. Tenere il model-
lo in aria per il caso che il
motore si metta a girare a
tutto gas. Ora accendere il
regolatore di velocità trami-
te l`interruttore ON / OFF.
Posizionare il modello sul
pavimento e veri carne
il corretto funzionamento
testando lo sterzo (sinistra/
destra) ed il gas (avanti/in-
dietro) Se le ruote non puntano dritti in avanti, anche se il volante
della trasmettente è in posizione neutrale, è possibile ottenere
aiuto con il trim della trasmittente nella posizione corretta.
Trim L/R = Sterzo
Trim V/R = Avanti / Indietro
Se le ruote girano in avanti o indietro, anche se nessun comando
è stato dato attraverso il trasmettitore, poi anche l‘acceleratore
deve essere tagliato sul trasmettitore. Vi incoraggio ad attivare il
ricevitore integrato in unità fail-safe. Al momento della conseg-
na è spento.
Se le ruote girano in avanti o indietro, senza toccare lo stick del
gas, è necessario impostare il trim del gas nella giusta posizione.
Consigliamo di attivare il Fail Safe, integrato nel regolatore di ve-
locità. Il Fail Safe è disattivato in stato di consegna del prodotto.
Per attivare il Fail Safe, leggere attentamente il capitolo Fail
Safe. Attivazione Fail Safe: Accertarsi che lo stick del gas
sia in posizione neutrale. Premere il tasto Fail Safe sulla ri-
cevente  nche lampeggia il LED. Dopo il lampeggiamento
del LED, lasciare il pulsante.
Ora si può fare la prima unità di prova. Se questa è la tua prima
auto rc, si consiglia di guidare su una pista piccola per familia-
rizzare con il controllo del veicolo e i comandi del trasmettitore.
deaktiviert.
Attenzione!
Il veicolo è dotato di una Pivot sospensione anteriore. Questa
ha una serie di vantaggi. E ‚molto robusta e la manutenzione
e´molto facile. Questo è impostato in fabbrica in modo che la
carreggiata non permette agli cardani di saltare fuori. Come con
qualsiasi modello, dopo l´inizio dell’uso si rallentano di qualche
millimetro sia la sospensione sia i bulloni. Questo gioco minimo,
po’ abbastare sotto massimo sforzo per fare saltare fuori i car-
dani. Pertanto è necessario per assicurarsi prima di ogni uso
che tutte le viti, dadi, giochi ecc., sono  ssate correttamente. La
vita esterna in plastica 505080 serva per  ssare il fuso a snodo
sulla vite a sfera. Questo non deve essere serrata troppo forte.
In caso contrario, lo sterzo non si muove liberamente e la guida
può essere in uenzata negativamente.
ON/OFF
L/R V/R
Trim
50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
Caricatore
Batteria
Cavo di riduzione
Caricatore
Batteria
Vers. 053270 Vers. 053271
Regolatore
ON/OFF
Batteria
Lipo Mode
ON/OFF

8
GB - Getting Started
Make sure that all parts from the box content are included. Trans-
mitter, Car, Charger, battery pack.
The battery pack has to be charged before use. Plug the charger
into a 230V outlet. Connect the charger to the battery. If the plug
of the charger and battery do not match, then you will  nd a con-
nection lead in your box. The average charging time of the empty
battery is about 6-8 hours.
Place 8 pieces of AA batteries into
the transmitter. If rechargebale, ple-
ase also make sure these are fully
charged.
Read the chapter for usage of the
transmitter and its controls carefully.
Turn the radio off and make sure all the
trim buttons on the transmitter are in
neutral position.
You have purchased a RTR model,
which means it should be ready for im-
mediate use after charging all batteries.
You need to check the car, electronics
and all plastic parts after each use to
make sure no parts are damaged. Also
all the moving parts must be checked for their clearance, bolts
and screws that they are tight.
Now put the battery into the
battery holder in the vehic-
le. Make sure that the batte-
ry holder is secured proper-
ly with the 2 included clips
for the battery holder. Now
connect the battery to the
speed control in the model.
Keep the car in the air in
case that the motor turns at
full power.
Switch the speed control on the On / Off switch. Set the model on
the ground and test it for proper functioning. Steering right/ left,
throttle/ brake, forward and backward. If the wheels do not point
straight forward even though the steering wheel on the trans-
mitter is in neutral, you can adjust it with the trim button on the
transmitter.
Trim L/R = steering
Trim V/R = forward/backward
Should the wheels rotate forward or backward, even though no
command was given through the transmitter, then also the thrott-
le needs to be trimmed on the transmitter.
We encourage you now to activate your receiver‘s built-in Fail-
safe unit. On delivery it is turned off.
Leave the throttle lever in neutral position (see chap-
ter Fail Safe). Press the fail-safe button on the re-
ceiver until it  ashes and let go to activate.
Check this principle in an electric vehicle only in the neutral
position of the throttle, because otherwise the model goes
into the previously programmed throttle position in a loss of
the transmitter signal.
Now you can make the  rst test drive. If this is your  rst rc car, we
recommend to drive it on a small test track to familiarise yourself
with the control of the vehicle and the controls of the transmitter.
Attention!
Your vehicle has a pivot front suspension. This has a number of
advantages. It is very robust and easy to maintain. The set-up of
the car has been done so the drive shaft will not pop out. As with
any model, screws and bolts can losen during break-in of the car.
This can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft can
then pop out if high pressure is applied.
The inner ball screw (item No.: 505081) will enable you to adjust
the tolerance resulting in  ne adjustments of the track width. For
best results when setting up the pivot ball for the  rst time, please
always adjust the upper and lower pivot in the same way. Fasten
as far as the pivot can still be pulled up and down easyly but not
as far that it will pop out if you give full steering angle. The outer
plastic socket screw (item No.: 505080) is only used for securing
of the steering knuckle. This should not be too tight, otherwise
the steering is not smooth and the handling can be adversely
affected.
On/Off
L/R F/B
Trim 50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
ESC
On/OFF
Battery
Lipomode
ON/OFF
Charger
Battery
Charging
adapter
Charger
Battery
Vers. 053270 Vers. 053271

9
IT - Trasmittente CCX Car 2,4 GHz
Contenuto
Il sistema di trasmissione CCX 2,4 GHz Car ,
è composto dalla trasmittente a due canali,
dalla ricevente a tre canali ed dal manuale
delle istruzioni.
GB - Transmitter CCX Car 2,4 GHz
Box contents
Our Radio Control System CCX 2.4 GHz Car
comes complete with transmitter, matching 3
channel receiver and these instructions.
Accessori consigliati
Per il funzionamento di un modello radiocomandato sono neces-
sari servi adeguati, una batteria per la ricevente, un interruttore e
il suo cavo di ricarica. Per un modello ad alimentazione elettrica,
è altresì necessario un regolatore che, nella maggior parte dei
casi, fornisce la tensione di alimentazione della ricevente. Per il
funzionamento, la trasmittente necessita di otto batterie mignon
AA o accumulatori. Per l‘utilizzo di accumulatori è necessario
avere anche un carica batterie.
Usare solo prodotti di alta qualità, come abbiamo nel nostro as-
sortimento. Consultate il nostro catalogo aggiornato oppure in
Internet (www.jamara.com).
Caricatore Universal Cod. 15 0004
Cavo interrutore Cod. 09 8254
Batterie 8 x Mignon 1,5V Cod. 14 0095
o
Batterie 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Cod. 14 1016
Recommended Accessories
In order to operate a Radio Controlled model you will require
servos
which are suitable for the model, a receiver battery and a switch
cable. For an electric model you will also require an Electronic
Speed
Controller which will in most cases also provide power to the re-
ceiver. To power the transmitter you will need 8 X Mignon (AA)
sized dry or rechargeable batteries. If you choose to use rechar-
geable batteries you will also require a suitable charger.
You should only use high-quality accessories with this system
such as those found in our product catalogue or under
www.jamara. com
Charger Universal No. 15 0004
Switch Cable No. 09 8254
Batteries 8 x Mignon 1,5V No. 14 0095
or
rechargeable 8 x Mignon 2600mAh 1,2V No. 14 1016
Descrizione generale
Il telecomando CCX 2.4 GHz Car funziona con banda ISM. Il
grande vantaggio di questa nuova tecnologia, tra le altre cose,
è che: non è più indispensabile la presenza del quarzo, non è
necessario dichiarare la frequenza sulla pista, in più, non può
veri carsi la sovrapposizione dei canali. Inoltre, la trasmissione
in banda 2,4 GHz è fondamentalmente non soggetta a disturbi.
D‘altra parte, è assolutamente necessario, sintonizzare la rice-
vente alla propria trasmettente.
La trasmittente a due canali è munita, per il pilotaggio e le fun-
zioni di guida, di convertitori di alta qualità. Per il funzionamento
sono necessarie 8 batterie AA o accumulatori della stessa dimen-
sione. Controllare assolutamente la carica delle batterie o degli
accumulatori, che abbiano sempre una suf ciente capacità. Solo
in questo modo è garantito il sicuro funzionamento del sistema.
Prestare sempre particolare attenzione all‘indicatore di tensione
e cambiare le pile o ricaricare gli accumulatori con un caricatore
da acquistare ed utilizzare prima che siano completamente vuoti.
La trasmittente è dotata di un programma con una serie di funzi-
oni utili. Questo consente alla trasmittente di adattarsi facilmente
alle abitudini del pilota e/o ai modelli. I comandi per la program-
mazione sono protetti con un  ip-up di copertura.
Attraverso una porta DSC, la trasmittente può essere collegata
direttamente ad un PC o un notebook. È necessario acquistare
un cavo opzionale USB. Così il trasmettitore può essere utilizza-
to con un simulatore.
General Description
Our CCX 2.4 GHz system works on the ISM Band. This ‚new‘
Band offers several advantages of which probably the most use-
ful is that no crystals are required because the transmitter and
receiver have to be bonded meaning that your model cannot be
‚shot down‘ by other users on your channel. Apart from that this
is a much cleaner and interference free signal anyway. This does
however mean that you have to bond all of your receivers to your
transmitter.
The 2 channel CCX Transmitter is equipped with precision cont-
rols for both the steering and the throttle function. To operate the
transmitter 8 Mignon (AA) dry or rechargeable cells of the same
type must be  tted which must have suf cient charge in them.
This is vital to ensure that the system functions at the maximum
power output. Monitor the ‘Power LED’ closely and replace or
recharge the cells before they are fully discharged.
The transmitter is equipped with a series of useful programming
features. These features can be used to easily set the model up
to best suit your needs and to gain the best performance from
your model. The control panel is protected by a cover which can
be simply lifted up to gain access.
A DSC Port has been  tted to allow you to use a data cable
(available separately) to connect your transmitter to a PC or Lap-
top for use with a simulator.

10
IT - Dati tecnici
Trasmittente CCX 2,4 Car
Frequenza 2,4 GHz
Modulazione GFSK
Modulazione servo 10 Bit (1024 Passi)
Adatto per Auto, Barche
Canali 2
Dual Rate/Servo Reverse
Temperature - 15 bis + 58° C
Alimentazione 9,6 - 12 V
Sicurezza di sottotensione 9 V
Lunghezza Antenna ~ 26 cm
Tensione di operazione 12 V DC (8 Celle)
Caricamento batterie Presa incorporata
DSC-Port (Presa simulatore) 3,5 mm
Misure 159 x 99 x 315 mm
Peso 328 g
Ricevente CCX 2,4 GHz Car
Cod. 06 1171
Frequenza 2,4 GHz
Modulazione GFSK
Modulazione servo 10 Bit (1024 Passi)
Tensione di operazione 4,5 – 7,4 V DC
Misure 38 x 22 x 13 mm
Peso 6 g
GB - Technical data
Transmitter CCX 2,4 Car
Frequency Band 2,4 GHz
Modulation GFSK
Servo Resolution 10 Bit (1024 Step)
Model Types Car, Boat
Channels 2
Dual Rate
Temperature Range - 15 to + 58° C
Operating Voltage 9,6 - 12 V
Low Voltage Warning 9 V
Receiver Antenna Length approx. 26 cm
Voltage 12 V DC (8 Cells)
Charging Via Charging Socket
DSC Port (Simulator Socket) 3,5 mm Audio
Size 159 x 99 x 315 mm
Weight 328 g
Receiver CCX 2,4 GHz Car
Part No. 06 1171
Frequency Band: 2,4 GHz
Modulation: GFSK
Servo Resolution: 10 Bit (1024 Steps)
Operating Voltage: 4,5 – 7,4 V DC
Size: 38 x 22 x 13 mm
Weight: 6 g
Carica accumulatori
Se si inseriscono nelle trasmettente accumulatori NiCd o NiMH,
accertarsi prima dell‘uso che le celle siano completamente cari-
che. A causa dell’auto-scarica, è necessario ricaricare le batterie
prima di ogni utilizzo. Seguire sempre le istruzioni della fabbrica
produttrice delle celle.
Assicurarsi di mettere un caricabatterie idoneo, per esempio,
l‘art.: No. 15 0.004. Lasciarsi consigliare dal proprio rivenditore.
Dopo aver caricato completamente le celle, scollegare la trasmit-
tente staccando la spina dalla presa di ricarica e togliere la spina
del caricabatterie dalla presa di corrente.
Rimuovere le batterie della trasmittente e del modello quando
non si utilizzano per periodi prolungati. Caricare la batteria della
trasmettente, procedendo come segue:
1. Inserire le batterie con la polarità corretta.
2. Collegare la spina del caricatore a una presa a muro.
3. Inserire il caricatore nella presa di ricarica del trasmettitore.
4. Rimuovere il caricabatterie dalla presa a muro e staccare il
caricabatterie dalla trasmittente quando le celle sono
completamente cariche.
Attenzione!
Durante la ricarica mantenere il vano batterie aperto.
Charging the battery
If you use NiCad or NiHm rechargeable cells for your transmitter
ensure that the cells are fully charged before using the system.
Please be aware that due to the self-discharge characteristics of
this type of cells that they should always be fully charged prior to
use. Please refer to the battery manufacturers recommendations
regarding charging current etc.
Use only a high quality charger which is suitable for this type of
cells such as our item 15 0004. For further information please
contact your local dealer. Once charging is complete, always dis-
connect the batteries from the charger and unplug the charger
from the mains supply.
Remove the batteries from the model and transmitter if you do
not intend to operate it for a longer period of time. To charge the
transmitter batteries please proceed as follows:
1. Fit the batteries observing the correct polarity.
2. Plug the charger into the household mains.
3. Connect the charging cable to the transmitter.
4. Remove the charging cable and unplug the charger as soon
as the batteries are full.
Warning!
Remove the battery hatch cover whilst charging and the
charge current to max. 1 amp limit. Higher currents can da-
mage the electronics of the transmitter and cause a short
circuit!

11
Collegare l‘antenna verticale 2,4
GHz, come illustrato nella  gura
adiacente. Non si può, tuttavia,
montare l‘antenna su oggetti me-
tallici, il raggio d’azione si ridur-
rebbe notevolmente.
IT - Controlli
Vista laterale destra
1. Scatola di programmazione
2. Antenna 2.4 GHz
3. Volante
4. Leva del gas
5. Vano Batterie
Settore di programmazione
6. Direzione Reverse
7. Power LED
8. Direzione -Trim
9. Interruttore on /off
A. Gas Reverse
B. Power Check
C. Pulsante collegamento Binde
D. Gas Trim
E. Dual-Rate
Con una sincronia di pulsanti, interruttori e display LCD, la tras-
mettente CCX 2.4 GHz Car, può essere programmata rapida-
mente e con facilità. Tutti i canali possono essere trimmati, inolt-
re è possibile invertire la direzione. In più, vi sono a disposizione
le funzioni, Dual-Rate, EXPO e ABS. Una LED indica lo stato di
carica della alimentazione del trasmittente.
Thanks to the logical and well thought out lay-out of the Program-
ming Panel and the positioning of the switches and LEDs the
CCX 2.4 Car transmitter can be quickly and simply programmed.
Both channels can be trimmed and the direction changed. Fur-
thermore the transmitter is equipped with a Dual Rate system
and a red LED indicates the state of the battery charge.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
Vista laterale sinistra
F. Presa di carica
G. Collegamento per cavo Simulatore
Se si carica attraverso una presa, si prega di
aprire il coperchio della batteria. Viene usato
per il raffreddamento.
G F
Collegare l‘antenna verticale 2,4
GHz, come illustrato nella  gura
adiacente. Non si può, tuttavia,
montare l‘antenna su oggetti me-
tallici, il raggio d’azione si ridur-
rebbe notevolmente.
2,4 GHz
Antenna
Ricevente
2,4 GHz
Antenna
Receiver
GB - Controls
Side View
1. Programming Box
2. 2,4 GHz Antenna
3. Steering Wheel
4. Throttle Lever
5. Battery Hatch
Programming Panel
6. Steering Reverse
7. Power LED
8. Steering Trim
9. ON/OFF Switch
A. Throttle Reverse
B. Power Check
C. Binding Button
D. Dual-Rate
E. Throttle Trim
Rear Side
F. Charge Socket
G. Simulator Cable Socket
If charging the batteries via the charging socket,
the battery hatch cover should be removed to
ensure suf cient cooling.
Mount the 2.4 GHz antenna verti-
cally as shown in the diagram.
Do not allow any metal object to
come into contact with the anten-
na or to shield it as this will reduce
the range.

12
Bindungsstecker
Binding Plug
IT - Allacciare la trasmittente alla ricevente
In un moderno sistema di 2,4 GHz, è indispensabile che la tras-
mittente e la ricevente vengano connesse insieme a bordo del
modello. La ricevente accetta quindi solo i segnali della trasmit-
tente.
Se per qualsiasi motivo si dovesse effettuare un nuovo
allacciamento“connessione”, eseguire le seguenti operazioni:
A. Sostituire nella trasmettente le batterie scariche con altre
cariche o nuove. Lasciare spenta la trasmettente.
B. Inserire la spina di accoppiamento in dotazione nell’uscita del
canale 3.
C. Collegando la batteria con la ricevente, si accende il sistema
ricevente. Secondo la versione di software usata, la
ricevente segnala in modo differente la modalità di
binding. (esempio: il Led può lampeggiare, restare
accesa o completamente spenta). Il processo di binding in
se è uguale per tutte le versioni. Il Led sulla ricevente inizia
lampeggiare e cosi^segnala che la ricevente si trova in
modalità di binding.
D. Tenere premuto il pulsante di connessione sulla trasmittente,
mentre si accende la stessa.
E. Il trasmittente inizia a lampeggiare e cosi segnala che si trova
in modalità di binding.
F. Rilasciare il pulsante di connessione della trasmettente e
rimuovere la spina di connessione nella ricevente. Spegnere
laricevente e la trasmittente.
G. Adesso spegnete la trasmittente. Il sistema memorizza il
collegamento.
H. Installare correttamente tutti gli accessori e controllare con
molta attenzione.
I. Se la funzione non avesse successo, ripetere la procedura di
connessione.
L’illustrazione seguente mostra gra camente il processo di con-
nessione e speci ca gli elementi da utilizzare.
GB - Binding the receiber to the transmitter
As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be
bound to the transmitter to ensure that the receiver will only react
to signals from that transmitter.
If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please pro-
ceed as follows:
A. Ensure that the transmitter is  tted with fresh or fully charged
batteries and leave the transmitter off.
B. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on
the receiver.
C. Switch the receiver system on by connecting the battery or
turn in a BEC operating on a controller to control. Depending
on your software Versione of your receiver indicates the dif-
ferent binding mode (instead of  ashing lights for example
LED or remains out completely). The binding process as such
is in all versions. The receiver LED will begin to  ash indicating
that the receiver is in bonding mode.
D. Press and hold down the binding button on the transmitter
whilst switching it on.
E. The transmitter will begin to  ash indicating that the receiver
is in bonding mode.
F. Release the binding button on the transmitter and disconnect
the receiver from the battery or turn off the controller. Release the
binding plug from the receiver.
G. Switch of the transmitter. and remove the binding wire. The
system be bound at the next start ..
H. Install all properly and check anything very precisely.
I. If the receiver fails to bond or does not function after bonding
repeat the above procedure until a successful bonding is
achieved.
The following diagrams illustrate the bonding process and show
the locations of the relevant components.
Bindungsstecker
Binding Plug
Fail Safe
Setup LED
Pulsante collega-
mento Binde
Binding button

13
IT - Procedure di accensione
1. Mettere insieme tutti gli
elementi.
2. Accendere la trasmittente.
3. Collegare la batteria alla
ricevente.
4. Veri care che il led sul
ricevitore sia stabilmente
acceso.
5. Il sistema è acceso e può
essere utilizzato.
GB - Switch on
1. Plug in all of the compo-
nents.
2. Switch the transmitter on.
3. Connect the receiver
battery to the receiver.
4. Check that the LEDs on
both the transmitter and the
receiver illuminate solidly.
5. The system is now
correctly switch on and
operating and can now
safely be used.
Sequenza di spegnimento
1. Disinserire la batteria dalla
ricevente
2. Spegnere la trasmittente
Switching off
1. Disconnect the receiver
battery
2. Switch off the transmitter
2. Accendere
la ricevente
2. Switch the
receiver on
1. Accendere la
trasmittente
1. Switch the
transmitter on
On
Switching On
2. Spegnere la
trasmittente
2. Switch off
the transmitter
1. Spegnere la
ricevente
1. Switch off
the receiver
Off
Switching Off
Programmazione del gruppo integrato di FailSafe
1. Descrizione della Funzione
L’unità FailSafe è concepita principalmente per l‘utilizzo sulle
imbarcazioni e sui veicoli. Serve per evitare la perdita del
modello, determinando la chiusura del gas, nell’eventuale
assenza di segnale. Se la ricevente perde il segnale della
trasmittente, il servo del gas o regolatore di velocità ritorna
automaticamente sulla posizione programmata inizialmente.
2. Impostazione
a. Accendere la trasmittente
b. Accendere la ricevente. Il segnale LED lampeggia
continuamente e indica che la ricevente è pronta.
c. Spostare sul trasmettitore la leva dell‘acceleratore nella
posizione di freno, o zona spento nel regolatore di
velocità. Tenere la leva del gas su questa zona.
d. Premere il pulsante Imposta sul ricevitore. Il segnale LED
lampeggia per 3 secondi (vedi illustrazione a sinistra).
e. L‘impostazione è salvata e si può portare la leva
dell’acceleratore in posizione neutra.
3. Prova delle impostazioni
a. Accendere la trasmittente.
b. Accendere la ricevente.
c. Spegnere la trasmittente.
d. Ora la ricevente perde il segnale e conduce il servo del
canale gas o il regolatore di velocità sulla posizione in
precedenza programmata.
e. Seguire la procedura descritta sopra, il processo FailSafe
funziona correttamente.
How to setup the fail safe function
1. The instruction of function
The function of protection of losing control is mainly for r/c
boats and cars and keeps them away from damage through
throttle channel. When the receiver is out of control signal,
the receiver of throttle will automatically return to the initial
position which set up before starting to avoid the error action
:
2. How to set the function
a. Switch on the transmitter power and enter into the
working condition
b. Connect the receiver with power and enter into the
working condition, the signal light on receiver will blink all
the time.
c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or
ESC in the neutral position.
d. Press the setting button, the LED will be  ash for
3 seconds (see on pict. left).
e. Release the setting button. The setting is  nished.
3. Testing
a. Switch on the transmitter and enter the working condition.
b. Contact the receiver with power and enter the working
condition.
c. Turn off the power of transmitter.
d. The throttle of servo will be set automatically.
e. Finish these steps above means the setting is ok.

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IT - Controllo del modello
Grazie a questa funzione si determina il
controllo sullo sterzo. Con una rotazione
del volante, le ruote dell‘asse anteriore
devono sterzare nella direzione deside-
rata. Se il volante gira a destra, come il-
lustrato nella foto sopra, le ruote devono
girare a destra. Nella foto a lato si illustra
una sterzata per curvare a sinistra.
Con il relativo interruttore (6) nell’area di
programmazione si può, se necessario,
invertire la direzione. Per un controllo più
sensibile, con il tasto Dual-Rate, si può
scegliere una funzione Dual-Rate pro-
grammata in precedenza. Una rotazione
del volante vicino alla posizione neutra,
comporta una reazione relativamente pic-
cola. La corsa del servo, tuttavia, è com-
pletamente disponibile, ad esempio, per
manovre di virata.
GB - Operating the model
This function is used to steer the model
and turning the steering wheel will make
the models wheels to turn in the relevant
direction. Turning the wheel to the right
will make the models wheels turn to right
when viewed from above as illustrated.
Moving the wheel to the left will cause the
wheels to turn to the left.
By operating the relevant switch (6)
on the programming panel the direc-
tion in which the steering moves can
be reversed if required. In addition, the
transmitter is equipped with a Dual Rate
function. When this function is activated
the wheels of the model will move less
relative to the movement of the transmit-
ters steering wheel around the middle
position. This will allow the model to be
steered with more precision however if
this function is used the total throw will
still be available for tight cornering when
the steering wheel is moved to the end of
it’s range.
Con questa funzione, possono essere
controllati: il movimento in avanti e indiet-
ro, e la velocità. Se il sensore di controllo
viene tirato indietro, il veicolo si sposta in
avanti, come illustrato nell‘immagine
adiacente.
Se il sensore di controllo della trasmetten-
te viene premuto in avanti, come illustrato
nella foto qui sotto, da prima il veicolo fre-
na, e poi va all‘indietro. Condizione per
questo comando, tuttavia, è un veicolo a
trazione elettrica, con un determinato re-
golatore di velocità.
This function is used to control the mod-
els speed both forwards and in reverse
as shown in the illustration to the left. If
the lever is pulled back towards the trans-
mitter grip the model will accelerate for-
wards.
If the lever is pushed away from the
transmitter grip the model will  rst brake
and then accelerate in reverse. This is
providing that the model is  tted with a
Speed Controller which supports these
functions.
Sterzo
Steering
Controllo del gas
Trottle Lever

15
IT - Regolatore (installato)
Sicurezza
Quando si collega un motore elettrico alle batterie, si può cau-
sare la partenza involontaria del motore. Inoltre, i motori elettri-
ci collegati a batterie di trazione, a causa di difetti meccanici o
tecnici possono improvvisamente partire. Anche se la ricevente
funziona in autonomia dalla trasmittente spenta, il motore può
avviarsi in modo imprevisto. Ciò potrebbe causare gravi lesioni.
Pertanto, nessuno deve trovarsi nella zona di pericolo, come
quella interessata da parti di un’elica rotante. Assicurarsi che
nessun oggetto possa entrare in contatto con gli elementi in rota-
zione. I sistemi ad alta potenza possono essere molto pericolosi!
Correnti elevate, sono in grado di surriscaldare la batteria e i
cablaggi. Questo può causare incendi o bruciature alla pelle.
I regolatori sono stati progettati esclusivamente per essere utiliz-
zati con batterie. Non collegare mai il regolatore a un dispositivo
di rete. Proteggere il regolatore di giri da vibrazioni, polvere, um-
idità e pressioni meccaniche. Non esporlo a zone estremamente
calde o fredde. Prendere in considerazione le indicazioni del
costruttore delle batterie. Dopo danni alle batterie controllare il
regolatore a intervalli regolari. Non apportare modi che al rego-
latore. Questo vale anche per i cavi di connessione batteria che
non possono essere per nessun motivo allungati.
Gli attacchi della batteria non sono protetti dall‘inversione di po-
larità. Seguire le istruzioni di cablaggio! Se le connessioni della
batteria vengono invertite, il regolatore può essere danneggiato
in modo irreparabile. I cavi di collegamento sono colorati. Colle-
gare il cavo rosso al polo positivo e il nero a quello negativo della
batteria. Qualora il motore girasse in senso inverso, scambiare
semplicemente due cavi del motore per ottenere il senso giusto.
Non invertire mai le polarità della batteria.
Per la messa in funzione del sistema, mettere in atto anche
le seguenti precauzioni:
• Mettere solo batterie entro i limiti tecnici consigliati.
• Lasciare raffreddare bene il regolatore prima di rimetterlo in
funzione.
• Rimuovere la batteria dal modello dopo ogni utilizzo.
• Attivare necessariamente sempre prima la trasmettente e poi
la ricevente, allo spegnimento del sistema, procedere in
senso inverso.
• Utilizzare solo cavi e connettori di alta qualità.
• Creare un buon condotto di raffreddamento per il regolatore,
non avvolgerlo per alcun motivo con gommapiuma o simili.
GB - Controller (installed)
Safety Instructions
It is possible that an electric engine may begin to rotate when
connected to a power source, this may be due to a technical
fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is
not switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a
battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-
tions and in particular that no part of the body can come into
contact with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, en-
gines or even the cable may become hot enough to start a  re or
to cause injury by burning.
The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable
batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,
protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex-
pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac-
turers recommendations for whichever battery packs you choose
to use. Regularly inspect the ESC for damage. Never modify the
ESC, this also applies to the battery connection cables which
should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irreparable
damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swapping
any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
• Only use battery packs with the recommended number of
cells (6 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).
• Allow the ESC to cool down completely before operating it
again.
• Remove the battery from the model when not in use.
• Always switch off the receiver  rst and then the transmitter.
On switching on, switch on the transmitter  rst and then the
receiver.
• Only use top quality cables and connectors.
• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap
the unit in anything that insulates.

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IT - Dati technici
Voltaggio 6 - 8,4 V
Batterie 6 NiCd- / NiMH-Celle
2 S LiPo
Tensione BEC 6 V
Uso RC-Car 1:10
Carico BEC 1,0 A
Protezione Sottotensione
Carico continuo 40 A
Dimensioni ~ 46,5 x 37 x 32 mm
Prova di spruzzi
GB - Technical Data:
Operating Voltage 6 - 8,4 V
Battery Pack 6 NiCd- / NiMH-Cells
2 S LiPo
BEC Voltage 6 V
Intended use RC-Car 1:10
BEC Current 1,0 A
Protection Circuit Under voltage cut off
Continuous load 40 A
Size ~ 46,5 x 37 x 32 mm
Splash proof
Attacco per la batteria
Battery connector
Cavo di allacciamento
del regolatore
Signal wire
Pulsante ON/OFF
On/Off switch
Installazione e Connessione
Piazzare il regolatore nella macchina, dove è protetto da umidità,
vibrazioni e urti. Provvedete inoltre che il regolatore sia sempre
raffreddato via aria. Per esempio: non avvolgetelo nella gomma-
piuma. Si consiglia di  ssare il regolatore con un nastro biadesi-
vo. L´interruttore si consiglia di mettere a una parte protetta, ma
facilmente raggiungibile nello stesso momento. Rispettate semp-
re i consigli del Vostro fornitore.
Nel vostro modello RC è stato integrato il regolatore nr. 081468.
Questo regolatore possiede 2 pulsanti ON/OFF. Il Numero 1 ac-
cende o spegne il regolatore. Con il pulsante numero 2 si accen-
de o spegne il spegnimento automatico del limiti di sottotensione.
Se avete acquistato la versione Lipo del modello o se state usan-
do batteria al litio-polimero questo pulsante deve essere su ON.
Solo in questo modo la batteria Lipo e´protetta da una scarica
profonda e di eventuali danni relativi! A una soglia di 6 V tensione
complessiva il regolatore si spegne per non fare scaricare la
batteria in modo troppo profondo. Se invece avete acquistato la
versione NiMh del modello o usate una batteria Nimh, il pulsan-
te deve essere su OFF. Cosi il regolatore non si spegne a una
tensione di 6V, ma consente una scarica  no ad una tensione
complessiva di ca. 4 V.
Collegate il regolatore con il motore tramite i spinotti oppure
saldate gli attacchi direttamente (se necessario). Accettarsi che
sono presenti una buona connessione a bassa impedenza e un
buon isolamento con una guaina termo ritraibile. Minimare la di-
stanza dei collegamenti tra motore e regolatore e tra batteria e
regolatore.
Prima collegare tutti i cavi e in seguito collegare il regolatore con
la ricevente. Collegare il cavo-servo con l´uscita della ricevente.
Installing and connecting
Position the ESC within the vehicle so that it will be protected
from moisture, vibration and impacts ensuring that suf cient air
can circulate to cool the unit. Never wrap the ESC in foam, we
recommend mounting the unit to the vehicle using double sided
sticky tape and that the switch is located where it will be pro-
tected but is also easily accessible. Please refer to your models
instructions for advice of where to situate these components.
Your RC Model comes with the ESC 081468 installed. This regu-
lator has two On/off switches. Number 1 turns the regulator on
and off. Number 2 is for turning on / off the under-voltage cutoff.
If you have purchased the lipo version of your model or consider
to using a lithium polymer battery, this switch has to be set to
On. This function protects the lipo battery against deep discharge
and possible damage due to deep discharge! At a threshold volt-
age of 6 V total the esc switches autom. off to safe the battery
from under voltage. If you have purchased the NiMH version of
your model or consider to using a NiMh battery this switch has to
be set to Off. The controller allows a voltage less than 6 V down
to 4 V.
Use high quality connectors ensuring that all soldered joints are
sound and check for resistance. Alternatively, the cables may be
soldered directly to the motor connecting cables. In both cases
the joints must be well insulated using heat shrink tube to ensure
that a short circuit cannot occur and keep the cables as short as
possible.
Once the battery pack and motor are connected the servo cable
on the ESC can be plugged into the throttle output of the receiver.
Modalita´Lipo ON/OFF
Lipomode On/Off
Attacco per la motore
Motor connector

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IT - Attenzione
I componenti elettrici e meccanici del modello sono protetti ai
spruzzi d‘acqua. Questo signica, che non ci sono problemi se
il modello viene utilizzato sotto la pioggia oppure in piccole poz-
zanghere.Dopo un utilizzo sul bagnato, tutti i componenti devono
asciugarsi, puliti dalla sporcizia, fango, sale, ecc. Componenti
mobili devono essere regolarmente lubricati con olio. Il box
ricevente deve essere aperto dopo ogni corsa e asciugata in
caso che ci sia entrata dell’acqua. Non guidare in pozzanghere
dove l‘acqua è più alta della box ricevente, altrimenti può entra-
re dell’acqua all’interno tramite le guarnizioni di gomma/spugna
e danneggiare l’elettronica. Se la ricevente oppure il regolatore
all’interno si bagna, separare immediatamente la rete elettrica e
lasciarlo asciugare a sufcienza. Danni causati da uso improprio
o mancanza di manutenzione del modello non sono coperti dalla
garanzia.
GB - Warning
The electrical and mechanical components in your car are splash
proofed. Riding in the rain or in puddles is possible. After a ride
in the wet all the components have to be dried and cleaned from
dirt, mud, salt, etc. Movable components should be regularly lu-
bricated with oil and grease. The receiver box should be opened
and dried after every ride in the wet and if water has entered the
box. Never drive into puddles where the water is higher than the
receiver box, otherwise it can get water on the sponge rubber
seal inside and damage the receiver. If the receiver gets wet you
have to separate him immediately from the power supply and let
him dry sufciently. Crash damages and damages caused by im-
proper use or lack of maintenance of the model are not covered
by the warranty.
Attivazione del regolatore
Nell’attivazione procedete come segue:
• Accendere la trasmittente e assicurarsi che la regolazione
della corsa del canale gas è impostata esattamente su
+/- 100%.
• Collegare la batteria, controllare che la batteria è collegata con
la polarità corretta e che il regolatore non sia ancora acceso.
• Accendere la ricevente.
• Quando la batteria è collegata, il regolatore è pronto. Siate
molto cauti, ci sono rischi signicativi di lesioni, tramite la
partenza di motori ad improvviso.
• Collegare la batteria immediatamente prima dell´inizio d´uso
con il regolatore e rimuovere subito dopo l´uso. Prima
dell’utilizzo del modello, fare un test del raggio d´azione.
• Cosi controllate tutti i campi d´uso (tutto gas, a mezzo gas e
minimo), se non vi è alcuna interferenza. Prestare inoltre
attenzione ai servi. Un vibrazione dei servi o deviazioni non
controllate, segnala inoltre dei guasti.
• Se si desidera attivare il freno, mentre il veicolo è in movimento
in avanti e lo stick del gas è in posizione avanzata, è
necessario spostare lo stick velocemente e invertire la
posizione. Per mettere la retro-marcia, spostare lo stick in
posizione neutra, attendere qualche istante e poi portare lo
stick di là di questo punto, nella posizione inversa desiderata.
Using your controller
To operate the ESC, proceed as follows:
• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the
throttle channel is set to +/- 100%.
• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and
connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).
• Switch the receiver system ON.
• Once a battery is connected the system is ‘live‘ and extreme
caution must be exercised to prevent injury due to the motor
suddenly starting to turn.
• Do not connect the battery pack until directly before operating
the model and disconnect the pack immediate after use.
• Conduct a range test before running the model for the rst
time. This test should be carried out at full, half and low throttle
and if the servos jitter or make uncontrolled movements do not
operate the model until the reason for the interference has
been established and corrected.
• When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle
back past the neutral position will cause the vehicle to brake.
To make the vehicle then reverse, the throttle stick must rst be
moved back to the neutral position for a short period and then
the model will reverse.
Congurazione del regolatore
Il regolatore di velocità calibra automaticamente il segnale del
trasmettitore. Per ottenere questo, il controllo trim del canale gas
del trasmettitore deve essere in posizione neutro. Accendere pri-
ma la trasmettente e dopo il regolatore. Quando il regolatore di
velocità, ha riconosciuto la taratura, lo segnala con una breve
melodia ed è pronto per l´uso. Se il regolatore non rileva un chi-
aro segnale o non si trova in una posizione neutra, il regolatore
non s’inizializza.
GB - Conguring your controller
The speed controller automatically calibrates itself to the trans-
mitter signal. For this, the trim button of the gas channel at the
transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and
then the speed controller. The speed controller signals the cali-
bration with a short melody and is ready for use. In case the
speed controller has no clear signal or the trim control is not set
to neutral, the speed controller will not initialize.

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Version 05 3240
IT - Informazioni sull’uso degli accumulatori NiMh
Osservazioni importanti
Leggi attentamente queste modalità d’uso e le informazioni
di sicurezza sulle tue celle NiMh.
- Le celle NiMh hanno un effetto minimo di memoria.
- Le celle NiMh si possono caricare solo con carica batterie
specici.
- Le celle NiMh sono soggette all’auto scarica.
Esonero di Responsabilità
Jamara e. K. non e´responsabile per danni, sostenute al
prodotto stesso o attraverso questo, dovuti ad una gestione
non corretta del articolo. Solo il cliente si assume la piena
responsabilità per la manutenzione e l´utilizzo corretto dello
stesso; questo include il montaggio, la ricarica, l´utilizzo,
no alla scelta della aerea di applicazione. Si prega di notare
e rispettare le istruzioni d´uso, questi contengono informa-
zioni e avvertimenti molto importanti.
Le celle NiMh possono stare ed essere ricaricate solo su superci
e/o contenitori refrattari ed ignifughi. Noi della Jamara e.K. con-
sigliamo, di ricaricare le celle solo con il caricatore in dotazione,
oppure con un carica batterie Jamara e. K. sul programma NiMh.
Se si caricano le celle con altri carica batterie, o si usa il carica
batterie autorizzato in modo inadeguato, non ci assumiamo alcu-
na responsabilità. A causa di un’eccessiva energia scatenata, le
celle possono, incendiarsi. Tutto questo può succedere a causa
di un’estrema tensione, precipitando o danneggiandosi mecca-
nicamente, etc. Pertanto è molto importante controllare l’azione
di carica. Dopo una caduta si devono controllare attentamente le
celle contenute nel proprio involucro.
Per esempio le celle del pacco potrebbero, dopo una rovino-
sa caduta essersi danneggiate, ma solo dopo una mezz’ora
surriscaldarsi, appunto per questo, controllare attentamen-
te il pacco accumulatori o le celle, in caso di danno. Speg-
nere il pacco celle incendiate con estintori a polvere oppure
sabbia.
Misure di sicurezza
La ditta Jamara esclude, perciò, espressamente ogni responsa-
bilità di danni causati da erronei utilizzi delle celle NiMh
- Gli accumulatori possono esplodere e/o bruciare se usati
incautamente e/o erroneamente. Esiste il pericolo di ustioni
causati da acidi o fuoco.
- Sovraccariche, corrente troppo alta, oppure scariche senza
controllo, distruggono le celle.
- Proteggere da logorii meccanici eccessivi (pressioni,
schiacciamenti, piegamenti, perforazioni).
- È assolutamente vietato aprire gli accumulatori e gettarli nel
fuoco. Tenere i pacchi celle lontani dai bambini.
- Trattaregli accumulatori difettosi o che presentino fuoriuscite
di iquido, con molta cautela. Potrebbero causare ferite o
danni all’apparecchio.
- Mai creare un corto circuito con i cavi, (positivo e negativo)
degli accumulatori, e fare molta attenzione alla giusta
polarità.
- Tenere gli accumulatori lontano da fonti di calore superiore a
65°C, come tubi di scarico o silenziatori.
- Prima del magazzinaggio (per esempio In inverno) caricare
gli accumulatori solo a metà, mai scaricarli o caricarli al
massimo per poi lasciarli in deposito.
- Durante il lungo periodo di magazzinaggio dovresti
controllare lo stato di carica del pacco accumulatori.
- Il contenuto degli accumulatori è dannoso per gli occhi e per
la pelle.
- Dopo un contatto con la pelle sciacquare abbondantemente
con molta acqua, e allontanare dal corpo eventuali vestiti
imbevuti di liquido.
- Dopo un contatto con gli occhi, sciacquare abbondantemente
con molta acqua e consultare un medico.
Dati tecnici
Carica eccessiva:
Se il carica batterie per qualche difetto non stacca il usso di
corrente, le celle possono iniziare a bruciare o in casi estremi
esplodere. Per questo motivo controllare sempre la carica.
Carica veloce:
È possibile la carica veloce. Si devono comunque e sempre os-
servare, per ogni cella, i dati della corrente di carica.
Temperatura di carica:
La temperatura ambiente deve essere tra lo 0°C e i 45°C. Cari-
care le celle all’aperto in inverno è possibile solo osservando de-
terminate condizioni. Durante la carica la cella non può superare
i 65°C. Controllare il processo di carica con l’aiuto dello scanner
termico Jamara 300 (termometro a infrarossi senza contatto)
Cod. 17 0133
Temperatura di scarica:
È possibile volare in inverno dai - 20°C no ai + 40°C. Tuttavia
con la temperatura sotto lo zero si deve calcolare una perdita di
capacità del 20% e di conseguenza una ridotta corrente in uscita.
Durata:
Dipende molto dal metodo d’uso del possessore delle celle.

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GB - Instructions for the use of NiMh Batteries
Important Information
Read these instructions and safety notes for your NiMH
Packs thoroughly before use
- NiMH Packs have a nominal memory effect
- NiMH Packs can only be charged with a NiMH charger
- NiMH Packs self discharge
Indemnity Statement
Jamara e.K. is not liable for any damage caused to the pro-
duct itself or through this, provided this is due to improper
operation or handling errors. The Customer alone bears the
full responsibility for the proper use and handling, including
without limitation, the assembly, the charging process, the
use and choice of the operation area. Please refer to the
operating and user instructions, it contains important infor-
mation and warnings.
NiHM cells should only be charged or stored on an inammab-
le surface. JAMARA e.K. strongly recommend the use of either
the charger included with the model or one of its range set to
the NiMH program. Using chargers from other manufactures or
incorrectly invalidates the guarantee and JAMARA e.K. will ac-
ceptno responsibility from any damage arising. Due to their high
capacities damaged or incorrectly treated packs can ignite and to
this end any charging or discharging of packs must be monitored.
After a crash the packs must be thoroughly inspected for da-
mage and you should never attempt to charge or discharge a
damaged pack.
If a cell is damaged, it is possible that it may short-circuit
and ignite for up to 30 minutes after the impact and for this
reason packs must be placed on a re proof surface and
observed for half an hour after any impact. Burning cells or
packs must be extinguished with sand or powder.
Safety Policy
JAMARA accepts no responsibility for any damage caused by
or to its products which is caused by failing to follows these ins-
tructions.
- The incorrect use of these cells can lead to an explosion and
or ire! Risk of injury!
- Over-charging, the use of too high currents, or deep dischar-
ging may damage the cells
- Protect from mechanical damage (crushing, dents, bending
or piercing)
- Never attempt to open the cells, never expose them to re
and keep them away from children
- Always treat damaged or leaking cells with the utmost
caution as they may cause injury
- Never short-circuit cells and observe the correct polarity
- Protect cells from temperatures of over 65°C, do not mount
them near to heat sources, i.e. Exhausts
- Store packs (over winter) half full. Do not store them empty
or full
- Periodically check the state of charge of packs stored for long
periods
- The contents of the cells is will cause injury to skin and eyes
- In the event of skin contact, wash the area thoroughly with
plenty of water and remove any clothing
- In the event of eye contact, wash thoroughly with plenty of
water and consult a doctor
Technical Details
Over-Charging:
If the charger fails to switch off due to a technical defect the cells
may overheat and ignite, for this reason, charging must always
be monitored
Fast Charging:
Fast charging is possible. The maximal rated current must be
adhered to.
Charging Temperatures:
0°C to +45°C. Charging pack outside in winter is not always pos-
sible. The cell temperature must not exceed 65°C. To monitor
this we recommend using our JAMARA Thermo Scan 300 (con-
tact less infer red thermometer) Part No. 17 0133.
Discharging Temperatures:
-20°C to +40°C. This make ying in winter possible, however,
minus temperatures can lead to a 20%
reduction in capacity and reduced current
draw.
Life Span:
Heavily dependant on use.

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Version 05 3241
IT - Informazioni sull’uso degli accumulatori LiPo
Importante
Leggete attentamente le istruzoni per l’ uso e manutenzione
e per la sicurezza delle batterie al polimeri di litio
- Le batterie ai polimeri di Litio non hanno effetto memoria
- Gli elementi di queste batterie si caricano a tensione ed
intensità costanti.
- Il loro tasso di autoscarica é molto basso.
Esenzione da responsabilitá
Jamara e. K. non e´responsabile per danni, sostenute al
prodotto stesso o attraverso questo, dovuti ad una gestione
non corretta del articolo. Solo il cliente si assume la piena
responsabilità per la manutenzione e l´utilizzo corretto dello
stesso; questo include il montaggio, la ricarica, l´utilizzo,
no alla scelta della aerea di applicazione. Si prega di notare
e rispettare le istruzioni d´uso, questi contengono informa-
zioni e avvertimenti molto importanti.
Le batterie a polimeri Litio devono essere ricaricate solo su su-
perci ignifughe e non conduttrici. Vanno inoltre conservate. in
contenitori ignifughi e separandole per evitare cortocircuiti. Ja-
mara e.K. vi raccomanda di caricarle usando il caricabatterie a
corredo. Se usaste un caricabatterie non appropiato ci vedrem-
me costretti a declinare ogni responsabilità.
Le batterie Li-Po, dato il loro elevato carico energetico, se sog-
gette a sovraccarichi, cortocircuiti, incidenti o danni meccanici,
possono arrivare ad incendiarsi o addiritura Esplodere: Pertanto
é estremamente importante monitorizzare il processo di cari-
ca delle batterie Li-Po. in caso di incidente dovrete conrtrollare
esaustivamente lo stato delle batterie per individuere possibili di-
fetti. Se dopo mezz‘ ora di carica un elemento dovesse scaldarsi
in Maniera anomala, dovrete analizzarlo e monitorizzarlo sepa-
ratamente nel caso di dubbio eliminarlo.
In caso che il pacco batterie si dovrebbe riscaldare troppo
rapidamente, gonarsi, fumare o prendere fuco non la pren-
dete nelle mani e non toccatela. Mantenete und distanza di
sicurezza e in caso di incendio, spegnarla con polvere anti-
fuoco oppure con sabbia (No, acqua, pericolo di esplosione,
sabbia asciutta, estintore, coperta anti incendio, acqua di
mare).
Raccomandazioni di sicurezza
Dovuto al grande carico energetico (no a 150 KW/h le batterie
Li-Po non vanno sottovalutate e prese alla leggera, ma richiedo-
no una particolare cura. Per questo JAMARA e.K. declina ogni
responsabilità sull‘ impiego di queste batterie e dai danni che
otrebbero derivare dal loro utilizzo.
- Un uso non appropiato di queste batterie può provocare
incendi. E relative ustioni.
- I sovraccarichi ad alta intensità o le scariche profonde
possono danneggiarle.
- Evitate le sollecitazioni meccaniche ( schiacciare, piegare,
forare.)
- Non aprite, non gettate nel fuoco e non lasciate vicino ai
bambini
- Manipolate con molta attenzione le batterie danneggiate o
con perdita di liquido. Potreste risultarne feriti.
- Non cortocircuitatele e vericate sempre che la polarità sia
corretta.
- Vericate che non sorpassino mai i 65°C e non montatele
vicino a fonti di calore ( tubi di scarico dei motori o simili)
- Prima di metterle via per una sosta nel loro impiego,
caricatele solo a metà. Non conservatele mai a pieno carico.
- Durante il periodo di conservazione controllatele
periodicamente.
- Il liquido contenuto nelle batterie é dannoso per la pelle e per
gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, lavate
abbondantemente con acqua e consultate il medico
- In caso di contatto con la pelle, lavate con acqua e togliete
immediatamente i vestiti che si siano bagnati con il liquido..
Dati tecnici
Involucro:
L‘ involucro é costituito da una lamina di alluminio plastico. Se
questa lamina si danneggiasse la batteria si danneggerebbe ra-
pidamente. Dovrete perciò proteggerle adeguatamente sul vos-
tro modello. In caso di fuoruscita dell‘ elettrolito, non toccatelo
assolutamente a mani nude.
Sovraccarico:
Se le batterie dovessero subire un sovraccarico, magari per un
difetto del caricabatterie,potrebbero incendiarsi. Sorvegliate per-
tanto la ricarica.
Carica rapida:
La carica rapida non é possibile. La carica deve in ogni caso
essere effettuata a tensione costante.
Temperatura di ricarica:
Le batterie devono essere caricate con temperatura esterna fra i
0°C ed i 45°C.per cui in inverno non saranno ricaricabili all‘ aper-
to. La temperatura delle batterie non deve superare i 65/70 °C e
potrete controllarla con il nostro Thermo-Scan 300 a raggi infra-
rossi Cod. 17 0133.
Temperatura di scarica:
Le batterie funzionano in scarica fra -20°C ev +40°C, per cui pot-
rete volare tranquillamente in inverno ma con un calo di resa del
20%.
Vita utile:
Direttamente dipendente dal tipo di impiego.
Stoccaggio:
Vanno conservate a mezza carica. Se conservate scariche si ro-
vinano. gli elementi nuovi vengono forniti a mezza carica.