Reely Sky Flamingo User manual

Flugmodell „Flamingo“
(Bausatz)
Flight Model „Flamingo“
(Construction Set)
Modèle réduit d’avion « Flamingo »
(Kit de montage)
Modelvliegtuig „Flamingo“
(bouwpakket)
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr. 51 79 05
Bedienungsanleitung Seite 2 - 21
Operating Instructions Page 22 - 41
Notice d’emploi Page 42 - 61
Gebruiksaanwijzing Pagina 62 - 81
Version 12/12

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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung ............................................................................................................................................................................................................................3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung .....................................................................................................................................................................................3
3. Symbol-Erklärung.................................................................................................................................................................................................................3
4. Produktbeschreibung ...........................................................................................................................................................................................................4
5. Lieferumfang ........................................................................................................................................................................................................................5
6. Sicherheitshinweise .............................................................................................................................................................................................................6
a) Allgemein ........................................................................................................................................................................................................................6
b) Vor der Inbetriebnahme .................................................................................................................................................................................................. 6
c) Während des Betriebs ....................................................................................................................................................................................................7
7. Batterie- und Akku-Hinweise ................................................................................................................................................................................................7
8. Aufbau des Modells .............................................................................................................................................................................................................8
a) Montage der Tragflächen................................................................................................................................................................................................8
b) Montage der Flächenservos ...........................................................................................................................................................................................9
c) Montage der Ruderhörner an die Querruder ..................................................................................................................................................................9
d) Montage der Querruderanlenkung .................................................................................................................................................................................9
e) Vorbereitungen am Rumpf ............................................................................................................................................................................................10
f) Montage des Höhenleitwerks .......................................................................................................................................................................................10
g) Montage des Seitenleitwerks........................................................................................................................................................................................ 11
h) Montage der Ruderhörner an Seiten- und Höhenruder ................................................................................................................................................12
i) Montage des Hecksporns mit Anlenkung .....................................................................................................................................................................12
j) Montage des Hauptfahrwerkes .....................................................................................................................................................................................13
k) Montage von Höhen- und Seitenruderservo .................................................................................................................................................................13
l) Herstellung der Anlenkgestänge................................................................................................................................................................................... 14
m) Montage der Flächenstreben ........................................................................................................................................................................................ 15
n) Montage des Motors .....................................................................................................................................................................................................16
o) Kabinenhaube ..............................................................................................................................................................................................................17
p) Montage der Motorhaube .............................................................................................................................................................................................17
q) Montage von Empfänger und Stromversorgung ...........................................................................................................................................................17
r) Montage der Kabinenhaubenverglasung......................................................................................................................................................................17
s) Montage der Tragfläche................................................................................................................................................................................................ 17
9. Inbetriebnahme des Modells ..............................................................................................................................................................................................18
a) Einstellen des Schwerpunkts........................................................................................................................................................................................ 18
b) Einstellen der Ruderausschläge ...................................................................................................................................................................................18
10. Einfliegen des Modells .......................................................................................................................................................................................................19
a) Reichweitentest ............................................................................................................................................................................................................19
b) Der erste Start ..............................................................................................................................................................................................................19
c) Eintrimmen des Modells ...............................................................................................................................................................................................19
d) Die erste Landung ........................................................................................................................................................................................................19
11. Wartung und Pflege ........................................................................................................................................................................................................... 20
12. Entsorgung .........................................................................................................................................................................................................................20
a) Allgemein ......................................................................................................................................................................................................................20
b) Batterien und Akkus ......................................................................................................................................................................................................20
13. Technische Daten ..............................................................................................................................................................................................................21
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie
hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Tel.-Nr.: 0180/5 31 21 11
Fax-Nr.: 0180/5 31 21 10
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr
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Tel.-Nr.: 0848/80 12 88
Fax-Nr.: 0848/80 12 89
E-Mail: [email protected]
Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr
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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Flugmodell, das mit Hilfe einer separat zu erwerbenden Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das
Modell ist für den Einsatz im Freien ausgelegt und kann mit Verbrennungs- oder Elektromotor ausgestattet werden.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
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3. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.

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4. Produktbeschreibung
Bei dem Flugmodell „Flamingo“ handelt es sich um ein Modellflugzeug, dass ausschließlich für erfahrene Modellflugpiloten ausgelegt ist. Für die Fertigstellung
und den späteren Betrieb sind umfassende Kenntnisse im Umgang mit Flugmodellen zwingend erforderlich.
Das wendige Modell ist für Modellflugeinsteiger ungeeignet!
Das Modell ist komplett in Holzbauweise gefertigt und mit Bügelfolie mehrfarbig bespannt worden. Die Kabinenhaube ist betriebsfertig verklebt und mit einem
Schnellverschluss versehen. Neben den bereits erwähnten Hauptkomponenten sind alle erforderlichen Teile zu den Ruderanlenkungen sowie ein 2-Bein-
Fahrwerk mit Hecksporn im Lieferumfang mit enthalten.
Die steuerbaren Funktionen sind: Querruder, Höhenruder und Seitenruder, Hecksporn sowie die Drehzahlregelung des Motors.
Die zum Betrieb erforderlichen Servos, der Motor mit Schalldämpfer bzw. Elektromotor mit Drehzahlsteller, Akkus sowie hierzu notwendiges Material wie
Stecker/Buchsen etc. gehören nicht zum Lieferumfang und müssen separat erworben werden.
Praxisgerechtes Zubehör finden Sie in unseren Katalogen oder unter www.conrad.com.
Das Flugmodell „Flamingo“ ist für den fortgeschrittenen Modellbauer mit umfangreichenden Kenntnissen im Zusammenbau und dem Betrieb
solcher Flugmodelle konzipiert. In dieser Bedienungsanleitung werden zu jedem Bauabschnitt aussagekräftige Bilder aufgezeigt, die das Wesent-
liche darstellen. Auf Besonderheiten wird textlich hingewiesen.
Diese Bedienungsanleitung als auch die Vorschläge zum erforderlichen Zubehör (Servos, Motor etc.) stellen eine erprobte Art und Weise des
Zusammenbaus dar und dienen der Orientierung. Modelle der vorliegenden Kategorie werden jedoch meist nach eigenen Wünschen, Ideen bzw.
persönlichen Ansprüchen individuell fertig gestellt. Grundsätzlich gilt jedoch: Je exakter die Bauausführung, desto exakter auch die späteren
Flugeigenschaften.

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5. Lieferumfang
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie anhand der Stückliste den Lieferumfang Ihres Modells kontrollieren.
Hauptkomponenten:
• Rumpf mit Kabinenhaube
• Tragfläche links und rechts
• Höhenleitwerk
• Seitenleitwerk
• Motorhaube
• Hauptfahrwerk, Hecksporn, Radschuhe, Räder
• Kleinteile wie Schrauben und Anlenkungsteile
• Dekorbogen
• Bedienungsanleitung
Für den Aufbau und den Betrieb sind noch folgende Komponenten erforderlich, die nicht im Lieferumfang des Flugmodells beinhaltet sind:
Aufbau:
Lötkolben, Cuttermesser, Schraubendreher, 30-Minuten Epoxyd-Harz, evtl. Thixotropiermittel (Micro-Ballon oder Baumwollflocken) zum Eindicken des Harzes,
Schraubensicherungslack, Sekundenkleber und Schleifpapier.
Achtung!
Beachten Sie beim Umgang mit Klebstoffen die Sicherheitshinweise der jeweiligen Hersteller und führen Sie die Klebearbeiten nur in gut durchlüf-
teten Räumen aus.
Betrieb:
Zum Fliegen ist eine geeignete (Computer-) Fernsteueranlage mit mindestens 5 Kanälen notwendig. Wird das Modell mit einem Elektromotor ausgestattet,
benötigen Sie zu diesem Motor den passenden Drehzahlsteller, eine Luftschraube und einen Propellermitnehmer, einen LiPo-Akku 6S / 4000 mAh (Entladerate
min. 30C) und 4 Servos (2x Querruder der 9 g-Klasse mit mindestens 20 Ncm Schubkraft, 1x Höhenruder und 1x Seitenruder der Standardgröße mit mindestens
35 Ncm Schubkraft).
Wird das Modell mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet, ist statt dem Drehzahlsteller ein Gasservo mit mindestens 30 Ncm Schubkraft, ein 2-Takt-Verbren-
nungsmotor mit einem Hubraum von 6,5 - 8,5 ccm (oder ein 4-Takt-Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von 10 - 15 ccm), eine zum Motor passende
Luftschraube und eine geeignete Tankanlage (Tank, Schläuche, Filter usw.) erforderlich.
Tipp aus der Praxis:
Für ein Modell wie die „Flamingo“ empfehlen wir die Verwendung einer modernen 2,4 GHz Computer-Fernsteueranlage mit Mischfunktionen. In diesem Fall
haben Sie die Möglichkeit, jedes Servo an einen eigenen Empfängerausgang zu legen und somit jedes Servo individuell einstellen zu können.

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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Fol-
geschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht wer-
den, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw.Absturzschäden (z.B. gebrochene Propel-
ler oder Flugzeugteile).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen
Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb
des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so infor-
mieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern der EU besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheitsgründen ist das eigenmächtige Umbauen und/oder das Verändern des Produkts oder deren Komponenten nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen
Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zum gefährlichen Spielzeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie sich bitte mit uns (Kontaktinformationen
siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
b) Vor der Inbetriebnahme
• Stellen Sie sicher, dass innerhalb der Reichweite der Fernsteuerung keine weiteren Modelle auf dem gleichen Fernsteuerkanal (Sendefrequenz bei
35/40 MHz-Fernsteuerungen) betrieben werden. Sie verlieren sonst die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle! Verwenden Sie immer unterschiedliche
Kanäle, falls Sie zeitgleich zwei oder mehrere Modelle in unmittelbarer Nähe zueinander einsetzen wollen. Bei 2,4 GHz-Fernsteuerungen muss ebenfalls
erprobt werden, ob der zeitgleiche Betrieb von mehreren Fernsteuerungen störungsfrei möglich ist.
• Überprüfen Sie regelmäßig die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare Beschädigungen, wie z.B.
defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche beweglichen Teile am Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in
der Lagerung aufweisen.
• Zum Betrieb erforderliche Akkus (z.B. Fernsteuersender, Empfänger, Flugakku) sind entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen.
• Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer
sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmschieber am Sender für die verschiedenen Steuerrichtungen kontrolliert und ggf. eingestellt
werden.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf die Empfangsanlage im Modell in Betrieb genommen werden. Andernfalls kann es zu unvorher-
sehbaren Reaktionen kommen und z.B. bei einem Elektromodell der Propeller ungewollt anlaufen oder bei einem laufenden Verbrennungsmotor plötzlich der
Motor auf Vollgas hoch drehen!
• Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den korrekten und festen Sitz des Propellers.
• Untersuchen Sie regelmäßig den Propeller auf Beschädigungen. Beschädigte Propeller stellen eine Gefahr dar und dürfen nicht mehr in Betrieb genommen
werden.
• Achten Sie bei laufendem Propeller darauf, dass sich weder Gegenstände noch Körperteile im Dreh- und Ansaugbereich des Propellers befinden.

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c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten
Umgang mit dem Modell ab.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Achten Sie deshalb beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden
Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen.
• Wählen Sie ein geeignetes Gelände zum Betrieb Ihres Modellflugzeugs aus.
• Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenten-Einfluss können
zu Fehlreaktionen führen.
• Fliegen Sie nie direkt auf Zuschauer oder auf sich selbst zu.
• Zielen Sie nie mit der Antenne des Senders direkt auf das Modell. Dadurch wir die Sendersignalübertragung zum Modell deutlich verschlechtert.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Schließen Sie nach der Landung immer zuerst den Flugakku
ab, bzw. schalten Sie die Empfangsanlage im Modell aus. Erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Bei einem Defekt oder einer Fehlfunktion ist zuerst die Ursache der Störung zu beseitigen, bevor Sie Ihr Modell wieder starten.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer Hitze aus.
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7. Batterie- und Akku-Hinweise
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem
solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeigne-
te Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus;
verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beim Anschluss eines Akkupacks auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten).
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw.Akkus), um Schäden durch auslaufende
Batterien/Akkus zu vermeiden.
• Laden Sie NiMH- bzw. NiCd-Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch
die Akkus unbrauchbar werden können.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw.Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw.
Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus!
• Beachten Sie beim Umgang mit LiPo-Akkus die speziellen Sicherheitshinweise des Akkuherstellers!

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8. Aufbau des Modells
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, lesen Sie bitte zuerst jeden einzelnen Abschnitt in Ruhe durch. Zum besseren Verständnis ist fast immer ein Bild
beigefügt, das den beschriebenen Bauabschnitt darstellt.
Bitte beachten Sie, dass sich Nummern im Text immer auf die Bauteile im rechts nebenstehenden Bild beziehen.
Für das Design und die Farbgebung des Modells orientieren Sie sich z.B. nach derAbbildung auf der Verpackung. Design- und Farbabweichungen
in dieser Bedienungsanleitung sind jedoch möglich. Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung dienen nur zur Illustration.
Führen Sie die auszuführenden Arbeiten in den jeweiligen Abschnitten erst dann aus, wenn Sie die Durchführung richtig verstanden haben und
genau wissen, worauf bei den Arbeiten zu achten ist.
Das Modell ist sowohl für einen Verbrennungsmotor als auch für einen kräftigen Elektroantrieb mit 6 LiPo-Zellen geeignet. Der Einbau ist je nach
verwendetem Motor nach eigenem Ermessen durchzuführen.
Erforderliches Zubehör liegt dem Bausatz nicht bei und muss abhängig vom verwendeten Antrieb gesondert erstanden werden. Hinweise zu
empfohlenen Motorgrößen finden Sie im Kapitel „Technische Daten“ am Ende dieser Bedienungsanleitung.
a) Montage der Tragflächen
Aus Stabilitätsgründen müssen beide Tragflächenhälften dauerhaft miteinander verklebt werden.
Öffnen Sie an den Wurzelrippen beider Tragflächen die beiden Auf-
nahmen der Flächensteckung.
Stecken Sie die beiden Hartholz-Flächenverbinder in die Aufnahmen
(Bild 1, Pos. 1). Damit später der Kleber in ausreichender Menge ein-
gebracht werden kann, muss dies ohne großen Kraftaufwand möglich
sein. Wenn nötig, ist mit einer geeigneten Feile und Schleifpapier ent-
sprechend nachzuarbeiten.
Stecken Sie nun trocken beide Tragflächen zusammen und überprüfen
Sie, ob ein eventuell vorhandener Spalt zwischen den Tragflächen mit
Schleifpapier nachgearbeitet werden muss.
Ist alles perfekt, müssen beide Tragflächen mit 30-Minuten Epoxydharz-
Kleber zusammengeklebt werden Bild 1, Pos. 2).
Geben Sie den Kleber in die Schächte der Flächensteckung und auf
die Wurzelrippen und stecken Sie beideTragflächenhälften zusammen.
Suchen Sie sich hierzu eine passende Unterlage und fixieren Sie bei-
de Tragflächen bis zum Aushärten des Klebers mit Klebeband in der
Art, dass beide Flächenhälften aneinander gezogen werden.
Achten Sie hierbei auf eine saubere, gerade Ausrichtung der Wurzel-
rippen. Kleberreste sind sofort zu entfernen.
Anschließend müssen die Flächendübel mit 30-Minuten Epoxydharz-Kleber eingeklebt werden Bild 1, Pos. 3).
Ertasten Sie hierzu die vorgebohrten Löcher im ausgeschnittenen Teil der Tragfläche und öffnen diese mit einem Cuttermesser. Setzen Sie die Dübel trocken ein
und montieren die Tragfläche provisorisch auf den Rumpf.
Sitzt alles perfekt, können die Dübel eingeklebt werden. Kleberreste sind sofort zu entfernen.
Öffnen Sie mit einem Cuttermesser im Bereich der Wurzelrippen die Löcher für die Servo-Verlängerungskabel (Bild 1, Pos. 4). Weitere Informationen hierfür
finden Sie im nachfolgenden Kapitel.
Bild 1

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b) Montage der Flächenservos
Vor dem Ausschneiden der Folie bei den Servohalterungen empfehlen wir Ihnen, die Tragflächen in diesen Bereich nochmals nachzubügeln.
Suchen Sie im Bereich der Tragflächenmitte auf der Tragflächenunter-
seite die Servoschachtabdeckungen. Schneiden Sie diesen Bereich
mit einem Cuttermesser vorsichtig aus.
In die Servoschachtabdeckungen müssen auch die Längsschlitze für
die Gestänge geschnitten werden (Pfeile in Bild 2).
Stellen Sie für die Querruderservos geeignete Verlängerungskabel her.
Hierbei ist aus Sicherheitsgründen das Verlöten der Servo- mit den
Verlängerungskabeln empfehlenswert (anstatt steckbarer Ver-
längerungskabel).
Die verlängerten Servokabel führen Sie in den Servoschacht ein und
bei der Wurzelrippe auf der Unterseite der Tragfläche wieder heraus
(Bild 1, Pos. 4).
Danach können die Servos in die Servohalterungen der Servoschacht-
Abdeckungen eingebaut und die Ruderhörner im rechten Winkel auf-
gesetzt werden.
Hierzu müssen jeweils zwei Hartholzklötze aus dem Lieferumfang in
der Art auf die Servoschachtabdeckungen geklebt werden, dass das
Ruderhorn des Servos mittig aus den Langschlitzen ragt.
Die Servos werden an den Hartholzklötzen mit passenden Schrauben
aus dem Lieferumfang der Servos befestigt (Bild 2, Pos. 1).
Die Servoschachtabdeckungen werden zu einem späteren Zeitpunkt
nach Abschluss aller Arbeiten mit vier selbstschneidenden Schrauben
1,5 x 6 mm abgeschraubt (Bild 2, Pos. 2).
c) Montage der Ruderhörner an die Querruder
Zeichnen Sie in gerader Linie vom Ruderhorn des Servos gemessen den Montageort des Ruderhorns an den Querrudern an. Bohren Sie mit einem passenden
Bohrer die entsprechenden Löcher. Die Ruderhörner können nun mit Schrauben M1,5 x 20 mm und der Gegenplatte an den Querrudern montiert werden.
Überstehende Schrauben auf den Querrudern müssen gekürzt werden.
Um ein Ausbrechen der Bohrlöcher zu vermeiden, ist langsam, rechtwinklig und mit einer Hartholzunterlage als Gegenlager zu bohren. Für
optimale Ergebnisse empfehlen wir, mit 0,1 mm Untermaß zu bohren.
d) Montage der Querruderanlenkung
Stellen Sie mit den Gestängen aus dem Bausatz passende Anlenk-
gestänge her und verbinden Sie diese mit den Ruderhörnern der Servos.
Bild 2
Bild 3

10
e) Vorbereitungen am Rumpf
Am Rumpf müssen diverse Öffnungen geschaffen wer-
den. Vor demAusschneiden der Folie am Rumpf empfeh-
len wir Ihnen, diesen Bereich nochmals nachzubügeln.
Ertasten Sie am Rumpf die Aussparrungen für die Fenster, dem Hö-
hen- und Seitenruder. Öffnen Sie diese Stellen mit einem Cuttermesser.
Orientieren Sie sich an den Bildern 4a und 4b.
f) Montage des Höhenleitwerks
Schieben Sie das Höhenleitwerk von hinten in die Öffnung des Rumpfes (Bild 5a) und positionieren es mittig am Rumpf.
Montieren Sie die Tragfläche am Rumpf. Informationen hierzu finden Sie in dem Kapitel 8. n).
Messen Sie die exakte Position des Höhenleitwerkes zur Tragfläche aus (siehe Bild 5b).
Wichtig:
Die Genauigkeit dieser Arbeiten hat erheblichen Einfluss auf die Flugeigenschaften.
Wenn alles perfekt ausgemessen ist, markieren Sie mit einem Stift außen am Rumpf oben und unten die genaue Position des Höhenleitwerks. Danach ziehen
Sie das Höhenleitwerk wieder aus dem Rumpf und entfernen vorsichtig die Bügelfolie innerhalb der Markierungen mit einem Cuttermesser.
Anschließend können Sie das Höhenleitwerk mit 30-Minuten Epoxydharz-Kleber dauerhaft am Rumpf befestigen.
Justieren Sie das Höhenleitwerk wie in den Bildern 4b, 5a und 5b gezeigt am Rumpf aus.
Bild 4a
Bild 4b

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g) Montage des Seitenleitwerks
Schieben Sie dann das Seitenleitwerk von hinten in die Öffnung des
Rumpfes (Bild 5a) und positionieren es mittig am Rumpf.
Messen Sie die exakte Position des Seitenleitwerkes zum Höhen-
leitwerk aus (siehe Bild 5b).
Wichtig:
Die Genauigkeit dieser Arbeiten hat erheblichen Einfluss
auf die Flugeigenschaften.
Wenn alles perfekt ausgemessen ist, markieren Sie mit einem Stift
außen am Rumpf die genaue Position des Seitenleitwerks.
Danach ziehen Sie es wieder aus dem Rumpf und entfernen vorsichtig
die Bügelfolie innerhalb der Markierungen mit einem Cuttermesser.
Anschließend können Sie das Seitenleitwerk mit 30-Minuten
Epoxydharz-Kleber dauerhaft am Rumpf befestigen.
Justieren Sie das Seitenleitwerk wieder wie in den Bildern 4b, 5a und
5b gezeigt am Rumpf aus.
Bild 5b
Bild 5a

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h) Montage der Ruderhörner an Seiten- und Höhenruder
Zeichnen Sie in gerader Linie vom Gestängeaustritt der Höhenruderanlenkung die Lage der Ruderhörner an die Höhenruder an.
Beachten Sie hierbei, dass die Anlenkgestänge für das Höhenruder im hinteren Bereich des Rumpfes an den oberen Schlitzen aus dem Rumpf herausgeführt
werden (Bild 6, Pos. 1). Bohren Sie (wie bereits bei den Querrudern praktiziert) mit einem passenden Bohrer die entsprechenden Löcher. Die Ruderhörner
können nun montiert werden Bild 6, Pos. 3).
Das Seitenrudergestänge wird (in Flugrichtung von hinten gesehen) im linken Bereich des Höhenrudergestänges zum unteren Schlitz herausgeführt (Bild 6,
Pos. 2). Auch hier muss der Montageort des Seitenruderhorns in gerader Linie vom Schlitz zum Seitenruder ermittelt und dort das Ruderhorn montiert werden
(wie bei den Quer- und Höhenruder aufgezeigt).
Um ein Ausbrechen der Bohrlöcher zu vermeiden, ist langsam, rechtwinklig und mit einer Hartholzunterlage als Gegenlager zu bohren. Für
optimale Ergebnisse empfehlen wir, mit 0,1 mm Untermaß zu bohren.
i) Montage des Hecksporns mit Anlenkung
Der Hecksporn muss fest mit dem Seitenruder verklebt werden.
Hierzu müssen Sie in das Seitenruder ein entsprechendes Loch boh-
ren in der Art, dass das Ende der Montageplatte beim Drehpunkt auf
dem Seitenruder aufsteht.
In das Loch vom Seitenruder müssen bei demontiertem Hecksporn ein
paar Tropfen Sekundenkleber gegeben werden, damit das Holz mehr
Stabilität bekommt.
Wie in Bild 6, Pos. 4 gezeigt, muss anschließend die Montageplatte
des Hecksporns mit dem Rumpf verschraubt und das Rad montiert
werden.
Markieren und bohren Sie entsprechende Löcher in den Rumpf und
schrauben die Montageplatte mit selbstschneidenden Schrauben
2,5 x 10 mm fest.
Für einen besseren Halt empfehlen wir Ihnen, in die
Schraubenlöcher der Montageplatte einen Tropfen
Sekundenkleber zu geben.
DieAnlenkung des Spornrades erfolgt, da bereits fest miteinander ver-
bunden, durch die Anlenkung des Seitenruders.
Das Spornrad wird mit Stellringen am Hecksporn befestigt. Verschrau-
bungen Metall/Metall ohne Stoppmuttern müssen mit Schrauben-
sicherungslack gesichert werden.
Bild 6

13
j) Montage des Hauptfahrwerkes
Im Bausatz sind auch Radverkleidungen enthalten.
Wollen Sie Ihr Modell auf unbefestigten Flugplätzen (z.B.
Rasen) starten, empfehlen wir Ihnen, die Rad-
verkleidungen nicht zu montieren.
In dieser Bedienungsanleitung wird die Montage mit den
Radschuhen gezeigt.
Montieren Sie das Hauptfahrwerk mit Schrauben M4 x 15 mm und den
Einschlagmuttern am Rumpf fest (Bild 7a).
Anschließend montieren Sie die Radachsen (Schrauben M4 x 45 mm)
an das Hauptfahrwerk (Bild 7b).
Stecken Sie hierzu nacheinander die Radschuhe, eine Beilagscheibe,
eine Mutter M4 und zuletzt die Räder auf die Achsen.
Schrauben Sie die Radachsen am Hauptfahrwerk fest.
Auf das aus den Radschuhen herausragende Gewinde montieren Sie
ebenfalls eine Mutter M4, die mit Schraubensicherungslack gesichert
werden muss.
k) Montage von Höhen- und Seitenruderservo
Montieren Sie die Servos für Höhen- und Seitenruder wie in Bild 8
gezeigt.
Wenn Sie Ihr Modell mit einem Verbrennungsmotor aus-
statten wollen, so müssen Sie in das Servobrett ein drit-
tes Servo für die Vergaseranlenkung montieren.
Abhängig davon muss die Einbaulage aller 3 Servos den
jeweiligen Erfordernissen angepasst werden.
Bild 7b
Bild 7a
Bild 8

14
l) Herstellung der Anlenkgestänge
Für die Anlenkung von Höhen- und Seitenruder müssen die Anlenk-
gestänge aus Teilen des Bausatzes hergestellt werden. Die Längen-
angaben sehen Sie in Bild 9a.
Zur Herstellung der Gestänge müssen die abgelängten Drähte wie in
Bild 9a gezeigt am Ende um 5 mm im 90°-Winkel abgebogen und mit
30-Minuten Epoxydharz-Kleber an den Holzschubstangen eingeklebt
werden.
Hierzu sind die Stangen zuerst mit einem Tropfen Sekundenkleber zu
fixieren. Dann wickeln Sie eine feine Schnur mehrfach um die fixierte
Schubstange.
Anschließend wird der Epoxydharz-Kleber aufgetragen und die ganze
Einheit mit einem Schrumpfschlauch versiegelt.
Die Gestänge müssen anschließend passend gebogen werden. In Bild
9b sehen Sie für den Anschluss an die Servoruderhörner in Position 1
das fertige Höhenrudergestänge und in Position 2 das Gestänge für
das Seitenruder.
Für den Anschluss an die Ruderhörner der Leitwerke sehen Sie in Po-
sition 3 das Gestänge für das Höhenruder, in Position 4 für das Seiten-
ruder.
Wenn Sie Ihr Modell mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet haben, müssen Sie das Anlenkgestänge für die Vergasereinstellung abhängig von
der Vergaseranlenkung des Verbrennungsmotors den Erfordernissen anpassen und montieren.
Dem Bausatz liegt hierzu entsprechendes Material bei, das jedoch eventuell durch eigenes bzw. zusätzlich gekauftes Material ergänzt oder ersetzt
werden muss.
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Bild 9b
Bild 9a

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m) Montage der Flächenstreben
Für eine bessere Stabilität der Tragflächen im Flugbetrieb
müssen hierzu an dem Modell Flächenstreben montiert
werden.
Entfernen Sie an den Enden der Flächenstreben mittig die Folie.
Markieren und bohren Sie wie in Bild 10a gezeigt im Bereich des Haupt-
fahrwerkes die Löcher für die Befestigungsösen (ca. 8 mm vom Rumpf-
boden nach oben gehend) mit einem 1,5 mm Bohrer.
Achten Sie hierbei darauf, dass die Löcher dort vorgebohrt werden, wo
in der Rumpfinnenseite die entsprechenden Hartholzklötze eingeklebt
sind.
Schrauben Sie links und rechts am Rumpf die Ösen fest und montie-
ren Sie die Gummiringe.
Befestigen Sie die Flächenstreben am Rumpf mit den Klammern.
Messen und markieren Sie bei montierter Tragfläche die Löcher in den
Tragflächen aus, in die ebenfalls Halte-Ösen montiert werden. Hierbei
ist es wichtig, dass die Montage der Ösen in der Art erfolgt, dass bei
montierten Flächenstreben die Tragflächen weder nach oben gedrückt
oder nach unten gezogen und/oder verspannt werden.
Die Befestigungslöcher sind im Bereich der Servoschächte und von
der Nasenleiste aus ca. 83 mm nach innen gemessen mit einem
1,5 mm Bohrer zu bohren.
Achten Sie hierbei unbedingt darauf, dass die Löcher mittig von dem
Hartholzspant gebohrt werden (siehe Bild 10b).
Montieren Sie die Ösen und Gummiringe.
Für eine höhere Festigkeit empfehlen wir Ihnen, bei der
Tragfläche vor der Endmontage der Ösen in die Löcher
einen Tropfen Sekundenkleber zu geben.
Zudem sollten Sie vom Servoschacht aus innen auf die
Schrauben einen Tropfen eingedickten 30-Minuten
Epoxydharz-Kleber geben.
Durch Ein- bzw. Ausdrehen der Ösen erhalten Sie einen
Längenausgleich, der eine verspannungsfreie Montage
gewährleistet..
Bild 10b
Bild 10a

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n) Montage des Motors
In dieser Bedienungsanleitung ist der Einbau eines Elek-
tromotors gezeigt und dient der Illustration.
Erforderliches Zubehör liegt dem Bausatz nicht bei und
muss gesondert erstanden werden. Hinweise zu empfoh-
lenen Motorgrößen finden Sie im Kapitel „Technische
Daten“ am Ende dieser Bedienungsanleitung.
Das Modell ist auch für einen 2-Takt-Verbrennungsmotor
mit einem Hubraum von 6,5 - 8,5 ccm bzw. einem 4-Takt-
Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von 10 - 15 ccm
geeignet. Der Einbau eines Verbrennungsmotors ist in die-
ser Bedienungsanleitung nicht aufgezeigt und muss nach
eigenem Ermessen erfolgen.
Wird ein Verbrennungsmotor eingebaut, empfehlen wir
Ihnen, nach erfolgter Motormontage den gesamten Mo-
torraum dünn mit 30-Minuten Epoxyd-Harz gegen das Ein-
dringen von Kraftstoff und Öl zu versiegeln.
Montieren Sie den Motor wie in Bild 11a gezeigt am Motordom.
Um später den Motorsturz, den Seitenzug als auch den Abstand einer
Spinnerrückplatte zur Motorhaube exakt einstellen zu können, emp-
fehlen wir das Unterlegen von Beilagscheiben oder die Verwendung
von einstellbaren Motorhalterungen bzw. Gewindestangen (Bild 11, Pos.
1).
Auf der Rückseite müssen hierzu Einschlagmuttern verwendet werden (Bild 11, Pos. 2).
Da Motorsturz und Seitenzug abhängig sind von dem Leistungsspektrum des verwendeten
Motors sowie der eingesetzten Luftschraube, kann in dieser Anleitung kein konkreter Hinweis
zu den erforderlichen Einstellungen gemacht werden.
Die für Ihr Modell optimalen Werte müssen von einer Grundeinstellung heraus (1,5° Sturz,
2,5° Seitenzug) erflogen werden. Beachten Sie hierzu Bild 11b.
In Bild 11a sind die bereits ab Werk vorgebohrten Löcher für den Motorträger des
Verbrennungsmotors gezeigt (Bild 11, Pos. 3). In Position 4 sehen Sie einen mög-
lichen Einbauort für einen Drehzahlsteller.
Bild 11b
Bild 11a

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o) Kabinenhaube
Die Kabinenhaube ist ab Werk bereits betriebsfertig verklebt und mit
einem Schnellverschluss versehen.
Nach dem Abheben der Haube haben Sie für ein Modell mit Elektroan-
trieb ausreichend Stauraum für Antriebs-Akku und Flugregler bzw. bei
einem Modell mit Verbrennungsmotor für den Tank.
In dieser Bedienungsanleitung wird Ihnen zur Illustration der mögliche
Einbauort für einen Flugregler (1) und einen Antriebs-Akku (2) gezeigt.
p) Montage der Motorhaube
Bei der Vielzahl der Möglichkeiten (Verbrenner- oder Elektroantrieb,
große oder kleine Motoren etc.) kann in dieser Bedienungsanleitung
kein konkreter Hinweis zur Anpassung der Motorhaube und des Über-
gangs zum Spinner gegeben werden.
Deshalb muss die Motorhaube aus dem Bausatz nach eigenem Er-
messen den individuellen Gegebenheiten angepasst werden. Achten
Sie unabhängig davon, ob Sie einen Verbrenner- oder Elektroantrieb
wählen, auf eine passende Kühlung des Antriebs.
Die Motorhaube wird mit jeweils zwei selbstschneidenden Schrauben
3 x 12 mm links und rechts am Rumpf befestigt. Bohren Sie hierzu
entsprechend kleine Löcher in den Motorspant vor.
Die Montage der Motorhaube muss in der Art erfolgen, dass der Ab-
stand der Spinnerrückplatte zur Motorhaube ca. 2 - 4 mm beträgt.
Tipp aus der Praxis:
Um für die Schrauben der Motorhaube die perfekt passenden Löcher
bohren zu können, kleben Sie hierzu bei demontierter Motorhaube links
und rechts am Rumpf jeweils zwei Papierstreifen mit Klebeband fest.
Die Papierstreifen müssen in der Art befestigt werden, dass Sie die zu
bohrenden Löcher am Motorspant auf den Papierstreifen markieren
können.
Danach klappen Sie die Papierstreifen wieder nach hinten, setzen die Motorhaube auf und markieren die Bohrlöcher wie auf den Papierstreifen angezeichnet an
der Motorhaube.
q) Montage von Empfänger und Stromversorgung
Je nach verwendetem Antriebssystem (Elektro- oder Verbrennungsmotor ) als auch den verwendeten Komponenten kann hier kein konkreter Hinweis zum
Einbau gegeben werden. Testen Sie mehrere Möglichkeiten mit dem Ziel, durch einen geschickten Einbau möglichst ohne Trimmblei den Schwerpunkt zu
erreichen. Akkus müssen jedoch unbedingt mit geeigneten Mitteln (z.B. Kabelbinder, Klettverschluss) im Rumpf gesichert werden.
r) Montage der Kabinenhaubenverglasung
Die Kabinenhaubenverglasung muss aus einem Formteil mit ca. 5 mm Überstand ausgeschnitten und in die entsprechenden Öffnungen im Rumpf mit 30-
Minuten Epoxydharz-Kleber eingeklebt werden.
s) Montage der Tragfläche
Die Tragfläche wird vorne am Rumpf mit den Tragflächendübeln eingehakt und mit Schrauben M5 x 30 mm befestigt. Zur weiteren Stabilisierung müssen die
Tragflächenstreben (siehe Kapitel „Montage der Tragflächenstreben“) montiert sein.
Bild 12
Bild 13

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9. Inbetriebnahme des Modells
a) Einstellen des Schwerpunkts
Das Modell muss durch geschickte Anordnung von Empfänger- und/
oder Flugakku (und wenn nötig durch Bleizugabe) so eingestellt wer-
den, dass sich der Schwerpunkt ca. 85 bis 90 mm hinter der Nasen-
leiste der Tragfläche befindet.
Markieren Sie hierzu an den Wurzelrippen der Tragfläche mit einem
Stift die entsprechende Position des Schwerpunktes. Stützen Sie von
unten das zusammengebaute, flugfertige Modell an den Messpunkten
mit den Zeigefingern der linken und rechten Hand (oder einer entspre-
chenden Vorrichtung).
Bei korrektem Schwerpunkt sollte das Modell eine leicht nach vorne
geneigte Lage einnehmen.
Wichtig!
Messen Sie den Schwerpunkt immer mit aufgesetzter
Kabinenhaube aus.
Für die ersten Flüge wiegen Sie den Schwerpunkt bei ca.
90 mm Flächentiefe ein. Der optimale Schwerpunkt kann
dann nach und nach erflogen und neu eingestellt werden.
b) Einstellen der Ruderausschläge
Bei korrekter Bauausführung und Sendereinstellung sollten die Ruder nachfolgende Ausschlagwerte aufweisen.
Querruder 15 mm nach oben 15 mm nach unten
Höhenruder 20 mm nach oben 20 mm nach unten
Seitenruder 20 mm nach links 20 mm nach rechts
Achtung!
Die angegebenen Werte geben die unteren sowie die oberen Grenzwerte der Ruderausschläge an. Entsprechend Ihren persönlichen Steuer-
gewohnheiten sollten Sie die Ausschläge individuell anpassen. Verwenden Sie für Ihr Modell eine Computer-Fernsteueranlage, so können Sie die
Werte bequem vom Sender aus einstellen. Verwenden Sie eine normale Fernsteueranlage, so müssen Sie durch Umstecken der Schubstangen an
den Ruderhörnern der Servos bzw. Ruderklappen die Werte einstellen.
Bild 14
85 - 90 mm

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10. Einfliegen des Modells
Nachdem Sie den Schwerpunkt, die Funktion des Motors sowie die Richtung der Ruderausschläge überprüft haben, ist Ihr Modell zum Erstflug bereit. Wir
empfehlen Ihnen, in jedem Fall einen erfahrenen Modellflug-Piloten zu kontaktieren oder einen Modellbau-Verein in Ihrer Nähe aufzusuchen, falls Sie mit dem
korrekten Einfliegen eines Flugmodells nicht vertraut sind.
a) Reichweitentest
Vor dem ersten Start sind eingesetzte Akkus (z.B. Sender, Empfänger, Flugakku) entsprechend den Herstellerangaben zu laden. Führen Sie auf dem Flug-
gelände zuerst einen Reichweitentest der Fernsteueranlage durch. Nehmen Sie dazu den Sender und anschließend den Empfänger in Betrieb. Überprüfen Sie
nun die Reichweite gemäß den Hinweisen der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteuerung.
b) Der erste Start
Bei korrekter Bauausführung wird das Modell nach einer kurzen Rollphase und einem kurzen Höhenruderausschlag in einem flachen Winkel zügig nach oben
aufsteigen. Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit. Fliegen Sie deshalb zu Beginn in ausreichender Sicherheitshöhe, um
sich an das Steuerverhalten des Modells gewöhnen zu können. Damit die erste Landung auch problemlos klappt, sollten Sie mehrfach in ausreichender
Sicherheitshöhe, jeweils mit und auch gegen den Wind, durch Verringern der Fluggeschwindigkeit (Motorleistung reduzieren) und gleichzeitigem „Höhe halten“
das Abrissverhalten des Modells ausprobieren. Das Erfliegen dieser Grenzsituation ist für den späteren Landeanflug eine wertvolle Erkenntnis zur Wahl der
notwendigen Landegeschwindigkeit.
c) Eintrimmen des Modells
Sollte Ihr Modell im geraden Flug die Tendenz aufweisen, ständig in eine Richtung zu ziehen, so korrigieren Sie im Flug mit Hilfe der Trimmung die erforderliche
Neutralstellung der jeweiligen Ruder. Nach der Landung sollte aber in jedem Fall die Ursache für die notwendige Trimmung ausfindig gemacht und korrigiert
werden (z.B. Motorsturz o.ä.). Vermessen Sie hierzu Ihr Modell (z.B. Flächenanstellung, Motorzug etc.) neu und korrigieren entsprechend den Messergebnissen.
d) Die erste Landung
Dehnen Sie den ersten Flug nicht zu lange aus, sondern versuchen Sie das, Modell bald wieder zu landen. So haben Sie ausreichend Zeit, auch mehrere
Landeanflüge durchführen zu können, ohne dass dabei die Akkukapazität zur Neige geht.
Wie der Start sollte auch die Landung immer gegen den Wind erfolgen. Reduzieren Sie die Motorleistung und fliegen Sie große flache Kreise. Ziehen Sie dabei
nicht zu stark am Höhenruder, um die Flughöhe gezielt zu verringern.
Wählen Sie die letzte Kurve vor dem Landeanflug so, dass Sie im Notfall ausreichenden Platz für die Landung haben und die Flugrichtung beim Landeanflug
nicht mehr wesentlich korrigiert werden muss. Wenn das Modell auf der geplanten Landelinie fliegt, reduzieren Sie weiter die Motorleistung oder stellen den
Motor ganz ab und halten es mit dem Höhenruder waagerecht. Das Modell sollte jetzt weiter an Höhe verlieren und auf den geplanten Aufsetzpunkt am Ende der
gedachten Landelinie zufliegen.
Achten Sie speziell in dieser kritischen Flugphase aber immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit und machen Sie das Modell nicht durch zu starkes
Reduzieren der Motorleistung bzw. durch zu starkes Ziehen am Höhenruder zu langsam.
Erst kurz vor dem Aufsetzen durch sanfte Zugabe von Höhenruder gelandet.
Verstellen Sie nach der Landung bei Bedarf die Anlenkgestänge, damit das Modell gerade fliegt und die Trimmhebel am Sender wieder in der Mittelposition
stehen. Wenn Sie das Modell perfekt im Griff haben, können Sie versuchen, die Flugleistungen durch gezielte Verlagerung des Schwerpunktes zu optimieren.

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11. Wartung und Pflege
Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen die Ruderanlenkungen und die Steuerfunktionen der Servos an Ihrem Modell. Alle beweglichen Teile müssen sich
leichtgängig bewegen lassen, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
Äußerlich darf das Modell nur mit einem weichen, angefeuchteten Tuch gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder
chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen beschädigt werden können.
Wichtig!
Sollten Sie beschädigte oder verschlissene Teile erneuern müssen, so setzen Sie nur Original-Ersatzteile ein.
Die Ersatzteilliste finden Sie auf unserer Internetseite www.conrad.com im Download-Bereich zum jeweiligen Produkt.
Alternativ können Sie die Ersatzteilliste auch telefonisch anfordern. Die Kontaktdaten finden Sie amAnfang dieser Bedienungsanleitung im Kapitel „Einführung“.
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12. Entsorgung
a) Allgemein
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften.
b) Batterien und Akkus
Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet; eine Entsorgung über den
Hausmüll ist untersagt!
Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehendem Symbol gekennzeichnet, das auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll
hinweist. Die Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwermetall sind: Cd=Cadmium, Hg=Quecksilber, Pb=Blei (Bezeichnung steht auf
Batterie/Akku z.B. unter dem links abgebildeten Mülltonnen-Symbol).
Ihre verbrauchten Batterien/Akkus können Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde, unseren Filialen oder überall dort abgeben, wo Batterien/
Akkus verkauft werden.
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz.