Reely PC-9 User manual

EP Flugmodell „PC-9“ ARF
(Bausatz)
EP Flying Model „PC-9“ ARF
(Construction Set)
Modèle réduit d’avion EP « PC-9 » ARF
(kit d’assemblage)
EP modelvliegtuig „PC-9“ ARF
(bouwpakket)
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestnr.: 20 55 10
Bedienungsanleitung Seite 2 - 22
Operating Instructions Page 23 - 43
Notice d’emploi Page 44 - 64
Gebruiksaanwijzing Pagina 65 - 85
Version 04/09


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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung ............................................................................................................................................................................................................................3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung .....................................................................................................................................................................................3
3. Produktbeschreibung ...........................................................................................................................................................................................................3
4. Lieferumfang ........................................................................................................................................................................................................................4
5. Symbol-Erklärung.................................................................................................................................................................................................................5
6. Sicherheitshinweise .............................................................................................................................................................................................................6
a) Allgemein ........................................................................................................................................................................................................................6
b) Vor der Inbetriebnahme .................................................................................................................................................................................................. 6
c) Während des Betriebs ....................................................................................................................................................................................................7
7. Batterie- und Akku-Hinweise ................................................................................................................................................................................................7
8. Aufbau des Modells .............................................................................................................................................................................................................8
a) Rumpfhälften ..................................................................................................................................................................................................................8
b) Montage der Tragflächenverschraubung ........................................................................................................................................................................8
c) Abtrennen der Querruder................................................................................................................................................................................................9
d) Vorbereitung zur Montage der Querruder-Anlenkdrähte ................................................................................................................................................ 9
e) Anlenkung der Querruder .............................................................................................................................................................................................10
f) Montage der Querruder ................................................................................................................................................................................................10
g) Montage des Tragflächenstange ..................................................................................................................................................................................10
h) Anlenkteile ....................................................................................................................................................................................................................10
i) Montage der Querruderanlenkung ............................................................................................................................................................................... 11
j) Montage der Tragflächenhalterung ............................................................................................................................................................................... 11
k) Montage der Tragfläche................................................................................................................................................................................................12
l) Fertigstellung de Höhenleitwerkes ...............................................................................................................................................................................12
m) Fertigstellung des Seitenwerkes ..................................................................................................................................................................................13
n) Montage von Höhen- und Seitenleitwerk......................................................................................................................................................................13
o) Montage der Höhenruderanlenkung .............................................................................................................................................................................14
p) Montage der Seitenruderanlenkung .............................................................................................................................................................................14
q) Montage der Höhen- und Seitenruderservos................................................................................................................................................................14
r) Montage der Motorhaube .............................................................................................................................................................................................15
s) Montage der Motorhalterung ........................................................................................................................................................................................15
t) Einbau der Antriebseinheit............................................................................................................................................................................................16
u) Montage des Propellers................................................................................................................................................................................................17
v) Einbau des Empfängers ............................................................................................................................................................................................... 17
w) Montage der Kabienenhaube .......................................................................................................................................................................................18
x) Aufbringen des Dekorbogens .......................................................................................................................................................................................19
9. Inbetriebnahme des Modells ..............................................................................................................................................................................................19
a) Einlegen und Anschließen des Akkus ..........................................................................................................................................................................19
b) Einstellen des Schwerpunkts........................................................................................................................................................................................ 19
c) Inbetriebnahme des Flugreglers ...................................................................................................................................................................................19
d) Programmieren des Flugreglers ...................................................................................................................................................................................19
e) Einstellen der Ruderausschläge ...................................................................................................................................................................................20
10. Einfliegen des Modells .......................................................................................................................................................................................................20
a) Reichweitentest ............................................................................................................................................................................................................20
b) Der erste Start ..............................................................................................................................................................................................................20
c) Eintrimmen des Modells ...............................................................................................................................................................................................21
d) Die erste Landung ........................................................................................................................................................................................................21
11. Wartung und Pflege ........................................................................................................................................................................................................... 21
12. Entsorgung .........................................................................................................................................................................................................................21
a) Allgemein ......................................................................................................................................................................................................................21
b) Batterien und Akkus ......................................................................................................................................................................................................21
13. Technische Daten ..............................................................................................................................................................................................................22
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie
hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr

www.conrad.at
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
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: [email protected]
Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr
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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes Flugmodell, das mit Hilfe einer separat zu erwerbenden Fernsteueranlage drahtlos per
Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz im Freien ausgelegt und sollte nur an schwachwindigen oder windstillen Tagen geflogen werden.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
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3. Produktbeschreibung
Bei dem Flugmodell „PC-9“ handelt es sich um ein kunstflugtaugliches Modellflugzeug, das ausschließlich für erfahrene Modellflugpiloten ausgelegt ist. Für die
Fertigstellung und den späteren Betrieb sind umfassende Kenntnisse im Umgang mit Flugmodellen zwingend erforderlich.
Das extrem wendige Modell ist für Modellflugeinsteiger ungeeignet!
Die Rumpfhälften, die Tragflächen sowie die Leitwerke bestehen aus passgenau geschäumten Kunststoffteilen, die in speziellen Formen gefertigt wurden.
Neben den bereits erwähnten Hauptkomponenten sind nein Spinner mit Luftschraube, alle erforderlichen Teile zur Ruderanlenkung, ein Brushless-Motor mit
Regler und drei Micro-Servos im Lieferumfang mit enthalten.
Zur farbigen Gestaltung liegt dem Montagekasten ein umfangreicher, mehrfarbiger Dekorbogen bei.
Die steuerbaren Funktionen sind: Querruder, Höhenruder und Seitenruder, sowie die Drehzahlregelung des Elektromotors.

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4. Lieferumfang
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie anhand der Stückliste den Lieferumfang Ihres Modells kontrollieren.
Hauptkomponenten:
1 Seitenleitwerk
2 Cockpit
3 Motorhaube
4 Rumpf
5 Höhenleitwerk
6 Tragfläche
7 Dekorbogen
Aus fototechnischen Gründen wurde nur ein kleiner Teil des umfangreichen Dekorbogens mit abgebildet. Den genauen Lieferumfang entnehmen
Sie der Verpackung. Die exakte Position der einzelnen Dekorelemente können Sie entweder auf der Transportverpackung ersehen oder individuell
nach Foto`s bzw. den eigenen Vorstellungen das Modell gestalten.Am Ende derAnleitung unter demAbschnitt „Aufbringen des Dekorbogens“ sind
entsprechende Hinweise ersichtlich.
Grundsätzlich werden vom Hersteller Lackierarbeiten nur im sichtbaren Bereich ausgeführt. Unlackierte Stellen oder Sprühnebel im unsichtbaren
Bereich des Modells können nach eigenem Ermessen so belassen oder mit Farbe nachgebessert werden. Für diese Zwecke liegt dem Modell
jedoch keine passende Farbe bei und muss separat erstanden werden.
Zubehör:
1 Tragflächen-Verstärkungsgestänge (660 mm)
2 Anlenkgestänge (2 x 150 mm, 2 x 240 mm und
2 x Querruderanlenkung mit Lagerschlauch
3 Propeller mit Spinner
4 Ruderschaniere
5 Flugregler
6 Brushless Elektromotor mit Motorhalter und
Propellermitnehmer
7 Diverse Schrauben, Klettband und Servotape
8 Sperrholz-Motorträger
9 Micro-Servos
10 Anlenkteile
11 Befestigungsteile
Bild 1
Bild 2

5
Für den Aufbau und den Betrieb sind noch folgende Komponenten erforderlich, die nicht im Lieferumfang des Flugmodells beinhaltet sind:
Aufbau:
Lötkolben, Cuttermesser, Schere, Minibohrmaschine mit unterschiedlichen Bohrern, Schraubendreher, Innensechskantschlüssel, Folienstift, Hartschaum-Kleb-
stoff, Holzleim, 5 Minuten Epoxyd-Harz, evtl. Thixotropiermittel (Micro-Ballon oder Baumwollflocken) zum Eindicken des Harzes, Sekundenkleber für Hart-
schaum, Schleifpapier, Klettverschluss und doppelseitiges Klebeband.
Achtung!
Beachten Sie beim Umgang mit Klebstoffen die Sicherheitshinweise der jeweiligen Hersteller und führen Sie die Klebearbeiten nur in gut durchlüf-
teten Räumen aus.
Wichtig!
Verwenden Sie nur Sekundenkleber, der auch wirklich für Hartschaum geeignet ist! Herkömmlicher Sekundenkleber kann das Schaumstoffmaterial
auflösen und beschädigen.
Betrieb:
Zum Fliegen sind eine geeignete Fernsteueranlage mit min. 4 Kanälen, ein geeigneter 3-zelliger LiPo-Flugakku mit ca. 1300 mAh und die dazugehörigen
Steckverbinder erforderlich.
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5. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.

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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Fol-
geschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise verursacht
werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw. Absturzschäden (z.B. gebro-
chene Propeller oder Flugzeugteile).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen
Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb
des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so infor-
mieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern der EU besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder das Verändern des Produkts oder deren Komponenten nicht
gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen
Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zum gefährlichen Spielzeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie sich bitte mit uns (Kontaktinformationen
siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
b) Vor der Inbetriebnahme
• Rollen Sie den Antennendraht des Empfängers im Modell auf seine komplette Länge ab. Ein eventuell hinten aus dem Modell heraushängendes Teil der
Antenne darf weder nach vorne umgelegt und am Modell befestigt, noch abgeschnitten werden. Die besten Empfangsergebnisse werden erzielt, wenn der
Draht lose aus dem Modell hängt und im Flug nachgeschleppt wird.
• Stellen Sie sicher, dass innerhalb der Reichweite der Fernsteuerung keine weiteren Modelle auf dem gleichen Fernsteuerkanal (Sendefrequenz) betrieben
werden. Sie verlieren sonst die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle! Verwenden Sie immer unterschiedliche Kanäle, falls Sie zeitgleich zwei oder
mehrere Modelle in unmittelbarer Nähe zueinander einsetzen wollen.
• Überprüfen Sie regelmäßig die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare Beschädigungen, wie z.B.
defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche beweglichen Teile am Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in
der Lagerung aufweisen.
• Der zum Betrieb erforderliche Flugakku sowie eventuell im Fernsteuersender eingesetzte Akkus sind entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen.
• Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer
sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmschieber am Sender für die verschiedenen Steuerrichtungen kontrolliert und ggf. eingestellt
werden.
• Ziehen Sie für den Betrieb Ihres Modells die Teleskopantenne am Sender immer auf die komplette Länge aus, da der Sender sonst eine wesentlich geringere
Reichweite aufweist und die Sendeendstufe überdurchschnittlich stark belastet wird.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Flugakku des Modells angeschlossen werden. Andernfalls kann es zu unvorhersehbaren
Reaktionen des Elektroflugmodells kommen und der Propeller kann ungewollt anlaufen!
• Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den korrekten und festen Sitz des Propellers.
• Achten Sie bei laufendem Propeller darauf, dass sich weder Gegenstände noch Körperteile im Dreh- und Ansaugbereich des Propellers befinden.

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c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten
Umgang mit dem Modell ab.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen!Achten Sie deshalb beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden
Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen.
• Wählen Sie ein geeignetes Gelände zum Betrieb Ihres Modellflugzeugs aus.
• Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenten-Einfluss können
zu Fehlreaktionen führen.
• Fliegen Sie nie direkt auf Zuschauer oder auf sich selbst zu.
• Zielen Sie nie mit der Teleskopantenne des Senders direkt auf das Modell. Dadurch wir die Sendersignalübertragung zum Modell deutlich verschlechtert.
• Sowohl Motor, Flugregler als auch Flugakku können sich beim Betrieb des Modells erhitzen. Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 5 - 10 Minuten,
bevor Sie den Flugakku wieder laden bzw. mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflugakku erneut starten. DerAntriebsmotor muss auf Umgebungstemperatur
abgekühlt sein.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Schließen Sie nach der Landung immer zuerst den Flugakku
ab, bzw. schalten Sie das Modell aus. Erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Bei einem Defekt oder einer Fehlfunktion ist zuerst die Ursache der Störung zu beseitigen, bevor Sie Ihr Modell wieder starten.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer Hitze aus.
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7. Batterie- und Akku-Hinweise
Beachten Sie unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus.
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem
solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeigne-
te Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus;
verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beim Anschluss eines Akkupacks auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten).
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende
Batterien/Akkus zu vermeiden.
• Laden Sie NiMH- bzw. NiCd-Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch
die Akkus unbrauchbar werden können.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw.
Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus!
• Beachten Sie beim Umgang mit LiPo-Akkus die speziellen Sicherheitshinweise des Akkuherstellers!

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8. Aufbau des Modells
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, lesen Sie bitte zuerst jeden einzelnen Abschnitt in Ruhe durch. Zum besseren Verständnis ist immer ein Bild
beigefügt, das den beschriebenen Bauabschnitt darstellt.
Bitte beachten Sie, dass sich die Nummern im Text immer auf die Bauteile im rechts nebenstehenden Bild beziehen.
Führen Sie die auszuführenden Arbeiten in den jeweiligen Abschnitten erst dann aus, wenn Sie die Durchführung richtig verstanden haben und
genau wissen, worauf bei den Arbeiten zu achten ist.
a) Zusammenkleben der Rumpfhälften
Der Rumpf besteht aus einer linken und rechten Rumpfhälfte und ist für die
Lackierung ab Werk nur mit einigen Klebestreifen fixiert. Prüfen Sie den kor-
rekten Sitz beider Hälften zueinander. Sitzt alles perfekt, trennen Sie die bei-
den Hälften. Bestreichen Sie eine der beiden Hälften dünn mit Holzleim (siehe
Bild 3 die schraffierte Fläche) und fügen beide Hälften zusammen. Überstehende
Kleberreste sofort mit einem mit Wasser angefeuchteten Tuch abwischen.
Nach dem Aushärten des Klebers führen von hinten die Bowdenzugröhrchen
in die entsprechenden Öffnungen links und rechts im Rumpf (1) ein. Lassen
Sie die Röhrchen ca. 1 cm aus dem Rumpf heraus ragen (siehe Bild 15 und
16) und kleben die Röhrchen mit 5-Minuten Epoxydkleber fest an den Rumpf.
b) Montage der Tragflächenverschraubung
Kleben Sie den vorderen Traghalter mit den beiden quadratischen Öffnungen
(1) mit 5 Minuten Epoxyd-Harz vorne in der Mitte des Rumpfausschnitts fest.
Kleben Sie die M3 - Mutter mit Sekundenkleber in der hinteren Tragflächen-
verschraubung (2). Geben Sie etwas 5 Minuten Epoxyd-Harz in den Schlitz im
hinteren Teil vom Rumpf und schieben die Tragflächenverschraubung (2) in
den Schlitz. Achten Sie darauf, dass die M3-Mutter der Halterung in den Rumpf
hinein schaut und dass die Befestigungsschraube (3) der hinteren Tragflächen-
halterung mittig sitzt.
Tipp! Damit bei der Verklebung kein Kleber in das Gewinde laufen kann, emp-
fehlen wir, die Tragflächenbefestigungsschraube einzufetten und in das Ge-
winde zu schrauben.
Bild 3b
Bild 3c Bild 3d
Bild 3a

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c) Abtrennen der Querruder
Trennen Sie an der Tragfläche (1) mit einem scharfen Cuttermesser das linke
und rechte Querruder (2) ab.
Entfernen Sie die Verbindungsstege und verschleifen die Schnittkanten (Bild
4c). Die Kanten der Querruder müssen nach dem korrekten Verschleifen ge-
radlinig und spitz zulaufen, damit nach oben und unten der maximale Ruder-
ausschlag möglich ist.
d) Vorbereitung zur Montage der Querruder-Anlenkdrähte
Schneiden Sie zunächst den ca. 8 cm langen Kunststoffschlauch in vier gleich große Führungshülsen (1) und schieben jeweils zwei über einen der beiden
Anlenkdrähte (2) für die Querruder.
Anschließend wird auf der Drahtseite mit dem Gewindegang jeweils eineAnlenklasche (3) aufgedreht. Die Drahtseite mit Gewindegang muss in der Tragflächenmitte
sein.
90°
Bild 4a
Bild 4b
Bild 4c
Bild 5a
Bild 5b

10
e) Montage der Querruder-Anlenkdrähte
Kleben Sie mit 5-Minuten Epoxydkleber nacheinander zuerst die linke, dann die rechte Querruderanlenkung (1) in die vorgefertigten schlitze in die Tragfläche ein.
Wichtig!
Achten Sie dabei darauf, dass kein Klebstoff in die Führungshülsen gelangt und die Anlenkung verklebt bzw. schwergängig macht.
f) Montage der Querruder
Messen Sie für die Querruderklappen die Löcher der Querruderanlenkdrähte
(2) aus. Ermitteln Sie die genaue Position des Bohrlochs für den Querruderan-
lenkdraht.
Mit einem 1 mm Bohrer wird danach das ca. 2 cm tiefe Loch vorgebohrt. Erstel-
len Sie von diesem Loch ausgehend in Richtung Tragflächenmitte hin eine
kleine, ca. 1 mm tiefe Mulde, in der später der Querruderanlenkdraht geführt
und fixiert wird.
Achtung!
Die Bohrung muss absolut mittig und gerade verlaufen, damit sich
später die beiden Anlenklaschen exakt nebeneinander befinden
und die Querruderausschläge an beiden Tragflächenhälften ab-
solut gleich sind (siehe Bild 9. b).
Markieren Sie an der Tragfläche und an den Querruderklappen gemäß dem
Bild den Sitz der Ruderschaniere.
Nachdem Sie mit einem Cuttermesser (max. 1 mm dick) die Schlitze für die Querruderscharniere (3) angefertigt haben, werden die Scharniere zunächst mit der
Tragfläche verklebt. Verwenden Sie dazu dünnflüssigen Hartschaum-Sekundenkleber.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes setzen Sie das Querruder “trocken” an die Tragfläche und überprüfen den korrekten Sitz bzw. die richtige Funktion der
Ruderklappe.
Wenn alles passt, geben Sie etwas Klebstoff in das Bohrloch für den Querruderanlenkdraht und verkleben das Querruder ebenfalls mit den Scharnieren.
g) Montage der Glasfaser- Tragflächenstange
Kleben Sie mit 5-Minuten Epoxydkleber die ca. 660 mm lange Glasfaser-
Verstärkungsstange (1) in die vorbereitete Nut auf der Tragflächenoberseite.
h) Anlenkteile
1 Ruderhörner
2 Gegenplatten
3 Gabelköpfe für Gewindestangen
4 Sicherungsclip
Bild 6
Bild 7
Bild 8

11
i) Montage der Querruderanlenkung
Wickeln Sie einen schmalen Streifen Klebefilm um das Servogehäuse, bevor
Sie es in die Tragfläche einsetzen. Dadurch wird das Servogehäuse später
beim Fixieren mit Sekundenkleber nicht unnötig beschädigt.
Setzen Sie das Servo (1) entsprechend der Abbildung in die Tragfläche und
fixieren es mit etwas Klebstoff.
Schrauben Sie zunächst auf die beiden 150 mm langen Anlenkgestänge (2)
jeweils einen Gabelkopf (3 – siehe Bild 8, Pos. 3) auf.
Clipsen Sie dann die Gabelköpfe (3) an den beiden Anlenklaschen der
Querrudergestänge (4) ein. Setzen Sie danach den beidseitigen Querruder-
hebel (5) exakt im 90°-Winkel zur Flugrichtung auf das Servo auf.
Wenn Sie die Querruder mittig ausgerichtet haben, können Sie die Anlenk-
gestänge im Bereich des Servohebels nach unten abwinkeln und abschnei-
den.
Die Sicherung des Gestänges übernimmt ein Halteclip (7 – siehe Bild 8, Pos.
4).
j) Montage des Tragflächenhalters
Bevor Sie den vorderen Tragflächenhalter (1) fest mit der Tragfläche verkle-
ben, setzen Sie ihn “trocken” ein und überprüfen den korrekten Sitz.
Fügen Sie dazu Tragfläche und Rumpf lose zusammen. Wenn die richtige Po-
sition gefunden ist, können Sie den Tragflächenhalter (1) sowie die Schrauben-
unterlage (2) fest in die Tragfläche einkleben. Nach dem der Kleber ausgehär-
tet ist, können Sie mit einem 3 mm Bohrer das Loch für die Tragflächen-
befestigungsschraube bohren.
Tipp: Bevor Sie die Tragflächenhalter fest mit der Tragfläche verkleben, sollten
Sie die Ausrichtung der Tragfläche zum Rumpf (siehe Bild 11) überprüfen.
Bild 9a
Bild 10
Bild 9b

12
k) Montage der Tragfläche
Schieben Sie die Tragflächenschraube zusammen mit der Unterlegscheibe von
unten durch die Schraubenöffnung in der Tragfläche.
Der beiliegende Gummiring wird anschließend auf die Schraube geschoben
und verhindert das Herausfallen der Schraube.
Setzen Sie nun die Tragfläche auf den Rumpf und schrauben beide Teile zu-
sammen.
Überprüfen Sie anschließend die Ausrichtung der Tragfläche zum Rumpf. Die
beiden Strecken “A” und “B” müssen gleich lang sein.
l) Fertigstellung des Höhenleitwerkes
Schneiden Sie die Höhenruderklappe (2) nach dem selben Schema wie bei
den Querrudern, von der Dämpfungsfläche (1) ab.
Auch jetzt müssen die Vorderkanten der Höhenruder wieder sauber verputzt
und geschliffen werden (siehe Bild 12. b).
Nachdem Sie mit einem Cuttermesser (max. 1 mm dick) die Schlitze für die
Höhenruderscharniere (3) angefertigt haben, werden die Scharniere zunächst
mit der Dämpfungsfläche (1) verklebt. Verwenden Sie dazu dünnflüssigen Hart-
schaum-Sekundenkleber.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes setzen Sie die Höhenruderklappe “trok-
ken” an die Dämpfungsfläche und überprüfen den korrekten Sitz bzw. die rich-
tige Funktion der Ruderklappe.
Wenn alles passt, verkleben Sie die Höhenruderklappe ebenfalls mit den Schar-
nieren. Achten Sie dabei auf einen möglichst geringen Spalt zwischen Ruder-
klappe und Dämpfungsfläche.
AA
A=A
BB
B=B
Bild 11
Bild 12a
90°
Bild 12c
Bild 12b

13
m) Fertigstellung des Seitenleitwerkes
Das Seitenruder (1) wird nach dem selben Schema wie das Höhenruder abge-
schnitten, verputzt und mit zwei Scharnieren wieder an der Dämpfungsfläche
(2) angeklebt.
Messen und montieren Sie die Ruderscharniere (3) nach dem selben Schema
wie beim Höhenruder.
n) Montage des Höhen- und des Seitenleitwerks
Bevor Sie das Höhen- (1) und das Seitenleitwerk (2) mit dem Rumpf (3) verkle-
ben, setzen Sie die einzelnen Komponenten “trocken” zusammen. Neben der
Passung können Sie auch die Ausrichtung der Teile zueinander überprüfen.
Das Seitenleitwerk muss exakt im 90°-Winkel zum Höhenleitwerk stehen und
das Höhenleitwerk muss parallel zur Tragfläche ausgerichtet sein (Bild 14b).
Tipp aus der Praxis:
Die momentane Stellung des Leitwerkes erkennen Sie am besten, wenn Sie
Ihr Modell aus ca. 1 – 2 m Abstand von hinten betrachten.
Wenn die Teile perfekt passen, können Sie die Leitwerke mit 5 Minuten Epoxyd-
Harz am Rumpf festkleben.
Bild 14b
Bild 14a
Bild 13
A
A = A
A
90°

14
o) Montage der Höhenruderanlenkung
Am Ruderblatt befindet sich oben und unten eine abgeflachte Stelle, die für die
Aufnahme des Ruderhorns (1) vorgesehen ist.
Setzen Sie an der Unterseite das Ruderhorn und an der Oberseite die Gegen-
lagerplatte an und verschrauben die beiden Teile mit zwei 1,5 x 15 mm Schrau-
ben.
Achtung!
Damit Sie nach oben und unten gleichgroße Ruderausschläge
erhalten, ist es erforderlich den Ruderhebel so zu setzen, dass
die Lochreihe des Ruderhebels auf einer Linie mit dem Drehpunkt
des Ruders liegt.
Nachdem Sie einen Gabelkopf (2) auf das 240 mm lange Anlenkgestänge auf-
geschraubt haben, erfolgt die Fertigstellung der Anlenkung nach dem selben
Schema wie beim Querruder.
Die genaue Position der Anlenkpunkte am Ruder- bzw. Servohebel kann beim
Einstellen der Ruderausschläge ermittelt werden.
p) Montage der Seitenruderanlenkung
Die Seitenruderanlenkung erfolgt nach dem selben Schema wie die Höhenruder-
anlenkung.
Auch beim Seitenruder ist es wichtig, dass die Lochreihe des Ruderhebels auf
einer Linie mit dem Drehpunkt des Ruders liegt.
q) Montage und Anlenkung der Höhen- und Seitenruderservos
Kleben Sie die Servos für Seitenruder (1) und Höhenruder (2) im hinteren Teil
des Rumpfes ein und setzen die Ruderhörner (4) 90° zur Rumpfachse auf.
Längen Sie für die Seitenruderanlenkung das Gestänge mit 5 mm Übermaß
ab. Winkeln das Ende des Gestänges um 90° ab, stecken das Gestänge in
das Ruderhorn (4) und sichern Sie das Gestänge mit einem Sicherungsclip (3).
Längen Sie für die Höhenruderanlenkung das Gestänge mit 5 mm Übermaß
ab. Winkeln das Ende des Gestänges um 90° ab, stecken das Gestänge in
das Ruderhorn (4) und sichern Sie das Gestänge mit einem Sicherungsclip (3).
Bild 15
Bild 16
Bild 17

15
r) Montage der Motorhaube
Bevor Sie die Motorhaube montieren können, schneiden Sie die Haube mit
Hilfe einer Schere an der hinteren Markierung sauber ab. Anschließend entfer-
nen Sie bei den Lufteinlässen das ABS-Material. Dies geschieht am besten mit
einer Minibohrmaschine und einem Frässtift.
Wichtig!
Führen Sie diese Arbeiten sorgsam durch, denn das Aussehen
der Motorhaube trägt im Wesentlichen zum gelungenen Erschei-
nungsbild Ihrer “PC-9” mit bei!
Kleben Sie zunächst die vier ca. 8 x 8 mm großen Kunststoff-Plättchen (1) in
die Aussparungen am Motorspant.
Übertragen Sie die Mittelpunkte der Plättchen auf die Motorhaube und bohren
Sie die Schraubenlöcher in der Haube mit einem 1,5 mm Bohrer vor.
Setzen Sie die Haube danach auf und richten Sie mit Hilfe der Spinnerplatte
die Haube exakt aus.
Übertragen Sie anschließend die Schraubenlöcher der Haube auf die Kunst-
stoff-Plättchen und bohren die Schraubenlöcher mit einem 1 mm Bohrer vor.
Achten Sie beim Eindrehen der Schrauben darauf, dass Sie nicht zu viel Kraft aufwenden und die Schrauben lose durchdrehen.
s) Montage der Moterhalterung
Markieren Sie auf dem Motorspant die Hilfslinien wie in Bild 19 gezeigt (durch-
gezogene Linien).Am Schnittpunkt dieser Hilfslinien gemessen senkrecht nach
oben erstellen Sie sich die zweite Hilfslinie. Markieren Sie vom unteren Schnitt-
punkt gemessen 6mm nach oben ein Bohrloch, dass Sie mit einem 1 mm Boh-
rer aufbohren.
Schneiden Sie von dem Vierkant-Hartholz (10x10x100 mm) 40 mm ab. Bohren
Sie exakt in der Mitte mit einem 1 mm Bohrer ein Loch. Geben Sie etwas 5
Minuten Epoxyd-Harz auf das Vierkantholz und verschrauben es mit dem Motor-
spant (Schraube 1,5x10 mm). Dicken Sie 5 Minuten Epoxyd-Harz mit
Thixotropiermittel (Micro-Ballon oder Baumwollflocken) ein und verstärken hier-
mit diese Klebestelle.
Bild 18
Bild 19

16
t) Montage der Antriebseinheit
Schieben Sie ausreichend dicke Schrumpfschläuche auf die drei Anschluss-
drähte des Motors (1) und verlöten diese mit den drei Anschlussdrähten des
Drehzahlstellers (2). Die Lötstellen müssen nach erfolgtem Verlöten und ei-
nem Funktionstest mit den Schrumpfschläuchen gegenseitig isoliert werden.
Wenn Sie dieAnschlussdrähte wie im Bild gezeigt verlöten, muss
im Vorfeld die korrekte Laufrichtung des Motors geprüft werden
(siehe Abschnitt „Inbetriebnahme des Flugreglers“).
An den offenen Stromversorgungskabeln des Drehzahlstellers (3) muss ein
Anschlusskabel mit dem von Ihnen bevorzugten Akku-Steckern angelötet wer-
den.
Montieren Sie den Motor mit Schrauben 2,6x8 mm (4) am Motorspant. Geben
Sie reichlich Holzleim auf das Vierkantholz und schieben Sie diese Einheit in
das Vierkant-Loch im Rumpf (5).
Der Flugregler (6) wird durch die Kühlluftöffnung in das Rumpfinnere gescho-
ben und dort mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Montieren Sie den
Luftschraubenmitnehmer (7). Schieben Sie den Mitnehmer bis auf Anschlag
auf die Motorwelle und fixieren mit den Madenschrauben.
Montieren Sie die Motorhaube (8). Montieren Sie die Bodenplatte des Spin-
ners (9). Schieben Sie die komplette Einheit bis auf Anschlag an die Motorhau-
be.
Justieren den korrekten Sitz der Bodenplatte des Spinners zur Motorhaube.
Sitzt alles perfekt, bis zum Aushärten des Klebers die komplette Einheit mit
Klebeband fixieren.
Bild 20a
Bild 20c
Bild 20b

17
u) Montage des Propellers
Setzen Sie zuerst eine der beiden Unterlegscheiben, danach die Spinnerplatte,
anschließend den Propeller und zum Schluss die zweite Unterlegscheibe auf
den Propellermitnehmer auf.
Drehen Sie anschließend die Propellermutter auf und ziehen Sie die Mutter mit
einem 8 mm Schlüssel fest.
Achten Sie dabei auf die korrekte Stellung von Spinnerplatte und
Propeller (1).
Setzen Sie danach die Spinnerkappe auf und ziehen die beiden Halteschrauben
(2) fest.
Drehen Sie den Propeller mehrmals von Hand, um den sauberen Rundlauf von
Propeller und Spinner zu prüfen.
v) Einbau des Empfängers
Der Empfänger (1) wird, nachdem die Funktion der angeschlossenen Servos
und des Flugreglers geprüft wurde, mit doppelseitigem Klebeband oder Servo-
Tape entsprechend der Abbildung befestigt.
Die zwei von unten kommenden Kabel (2) sind die Kabel des Höhen- und des
Seitenruder-Servos.
Das Kabel des Querruder-Servo (3) wird durch das vordere Loch geführt und
am Empfänger angeschlossen.
Das von vorne kommende Kabel (4) ist das Anschlusskabel des Flugreglers
(hier nur schematisch dargestellt).
Der Antennendraht (5) wird nach hinten zu einer Öffnung im Rumpfboden ge-
führt. In der Praxis hat es sich bewährt, den Antennendraht in einem Stück
Bowdenzugrohr im Rumpf zu fixieren.
Bild 21
Bild 22

18
w) Montage der Kabinenhaube
Kleben Sie den vorderen Kunststoffhalter mit den viereckigen Löchern (1) in
dieAussparung vom Rumpf. Kleben Sie den vorderen Kunststoffhalter mit den
viereckigen Nasen (2) in die Aussparung der Kabinenhaube.
Passen Sie den hinteren Kunststoffhalter mit Loch (3) in die hintereAussparrung
der Kabinenhaube ein und kleben diesen fest. Montieren Sie den Magneten
(4) an dem Kunststoffhalter (3).
Zum Abschluss wird das Eisenplättchen (5) in den Rumpf geklebt.
Bevor Sie das Eisenplättchen (5) festkleben, sollten Sie die exakte Position
durch Aufsetzen der Haube ermitteln bzw. überprüfen. Je nach verwendeten
Servos und deren Bauhöhe kann es beim Aufsetzen der Kabinenhaube pas-
sieren, dass die Servoanlenkungen an der Anformung auf der Unterseite der
Kabinenhaube (3) schleifen. In diesem Fall müssen Sie gemäß Bild 24b die
Anformung etwas abtragen.
Tipp aus der Praxis:
Wenn Sie das Metallplättchen vorsichtig mit dem Lötkolben er-
wärmen, können Sie es soweit in das Schaumstoffmaterial ein-
drücken, dass die Oberseite bündig mit dem Schaumstoff ab-
schließt. So erhalten Sie einen minimalen Spalt bei der Kabinen-
haube.
Schneiden Sie zunächst die durchsichtige Kabinenhaubenverglasung (1) entlang der angedeuteten Schnittkante aus, siehe Bild 24a.
Wichtig:
Arbeiten Sie sich Schritt für Schritt von der leicht mit Übermaß zugeschnittenen Haube an die ideale Passform heran.
Das Kabinenhauben-Formteil (siehe Bild 24a, Pos. 2) wird im Verglasungsbereich mit einer wasserlöslichen Farbe schwarz angemalt. Nach dem Austrocknen
der Farbe kann die Verglasung aufgesetzt und festgeklebt werden.
Tipp aus der Praxis:
Anstelle von Klebstoff eignet sich auch ein schmaler Klebefilm. Um im stark gewölbten vorderen Kabinenbereich keine zu starken Falten zu
erhalten, sollten Sie mit mehreren kürzeren Klebefilm-Stücken arbeiten.
Bild 23a
Bild 23b
Bild 24a Bild 24b

19
x) Aufbringen des Dekorbogens
Der Dekorbogen besteht aus insgesamt 2 Bögen mit mehreren nummerierten Aufklebern.
Einen Überblick, wo welcher Aufkleber angeracht werden soll, können Sie den Bildern der Verkaufsverpackung entnehmen.
Die Aufkleber können Sie natürlich ganz nach Ihren persönlichen Wünschen und Vorstellungen auf das Modell aufbringen.
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9. Inbetriebnahme des Modells
a) Einlegen und Anschließen des Flugakkus
Der Flugakku wird nach dem Abnehmen der Kabinenhaube vorne in den Rumpf eingeschoben und mit Klettband gesichert.
Die genaue Position des Akkus wird durch den Schwerpunkt bestimmt.
b) Einstellen des Schwerpunkts
Der Flugakku muss so im Akkuschacht angebracht werden, dass sich der
Schwerpunkt ca. 50 – 55 mm hinter der Nasenleiste der Tragfläche (in der
Tragflächenmitte gemessen) befindet. Messen Sie den Schwerpunkt immer
mit aufgesetzter Kabinenhaube aus.
Markieren Sie bei optimalem Schwerpunkt den Akku und auch eine Stelle am
Rumpf mit einem Eddingstift. Somit müssen Sie nach einemAkkuwechsel nicht
immer den Scherpunkt neu ausmessen.
c) Inbetriebnahme des Flugreglers
Nehmen Sie den Fernsteuersender in Betrieb und schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorfunktion in die unterste Stellung “Motor aus”.
Bei korrekter Einstellung des Senders werden Sie drei schnelle Tonfolgen mit drei anschließenden Einzeltönen hören. Zum Schluss wird der Propeller kurz
anlaufen, damit Sie die korrekte Drehrichtung prüfen können. Bei Bedarf vertauschen Sie zwei der drei Motoranschlüsse, um die Drehrichtung des Motors zu
ändern.
Sollten Sie nach dem Anschließen des Akkus nur vier einzelne Töne in unterschiedlicher Tonhöhe hören, so drehen Sie mit Hilfe der Reverse-
Funktion die Wirkrichtung des Steuerknüppels für die Motorfunktion um.
Wichtig!
Die integrierte BEC-Stromversorgung stellt für die Servos und den Empfänger die erforderliche Betriebsspannung zur Verfügung. Beim Anschluss
von bis zu 4 Servos darf die Eingangsspannung max. 12 V (10 NiCd-/NiMH-Zellen oder 3 LiPo-Zellen) betragen.
d) Programmieren des Flugreglers
Der Flugregler bietet Ihnen eine ein- und ausschaltbare Bremsfunktion. Um die Bremsfunktion zu aktivieren oder zu deaktivieren, bringen Sie den Steuerknüp-
pel am eingeschalteten Sender in die Vollgas-Stellung für max. Motorleistung.
Schließen Sie nun den Flugakku an. Nachdem der Motor vier einzelne Töne in unterschiedlicher Tonhöhe abgegeben hat, schieben Sie den Steuerknüppel am
Sender in die Stellung “Motor aus” und warten, bis der Motor erneut drei Einzeltöne abgegeben hat.
Trennen Sie danach den Akku vom Regler und schließen ihn erneut an. Die Bremsfunktion ist jetzt umgeschaltet.
Bild 25

20
e) Einstellen der Ruderausschläge
Bei korrekter Bauausführung und Sendereinstellung sollten die Ruder (gemessen an der Hinterkante) folgende Ausschlagswerte aufweisen:
Querruder 8 mm nach oben 8 mm nach unten
Höhenruder 15 mm nach oben 15 mm nach unten
Seitenruder 15 mm nach links 15 mm nach rechts
Achtung!
Die angegebenen Werte geben die unteren sowie die oberen Grenzwerte der Ruderausschläge an. Entsprechend Ihren persönlichen Steuer-
gewohnheiten sollten Sie die Ausschläge individuell anpassen.
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10. Einfliegen des Modells
Nachdem Sie den Schwerpunkt, die Funktion des Motors sowie die Richtung der Ruderausschläge überprüft haben, ist Ihr Modell zum Erstflug bereit. Wir
empfehlen Ihnen, in jedem Fall einen erfahrenen Modellflug-Piloten zu kontaktieren oder einen Modellbau-Verein in Ihrer Nähe aufzusuchen, falls Sie mit dem
korrekten Einfliegen eines Flugmodells nicht vertraut sind.
a) Reichweitentest
Vor dem ersten Start sind der Flugakku und eventuell eingesetzte Senderakkus entsprechend den Herstellerangaben zu laden. Führen Sie auf dem Flug-
gelände zuerst einen Reichweitentest der Fernsteueranlage durch. Nehmen Sie dazu den Sender und anschließend den Empfänger in Betrieb. Überprüfen Sie
nun die Reichweite gemäß den Hinweisen der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteuerung. Die Senderantenne muss bei 35/40MHz-Fernsteuerungen komplett
zusammengeschoben sein und die Empfangsantenne, die am Rumpfende (bei 35/40MHz-Fernsteuerungen) herausschaut und im Flug einfach nachgeschleppt
wird, darf nicht aufgewickelt, umgelegt oder gar abgeschnitten sein.
b) Der erste Start
Nehmen Sie sich für den ersten Start einen Starthelfer, der das Elektromodell hinter der Tragflächenendleiste unten am Rumpf fasst und in einem flachen Winkel
nach oben gegen den Wind frei gibt.
Unser Tipp: Um die Fluglage Ihres Modells genau erkennen zu können, sollten Sie dabei mit etwas Abstand hinter dem Starthelfer stehen und genau in die
Flugrichtung des startenden Modells blicken.
Bei korrekter Bauausführung wird das Modell in einem flachen Winkel zügig nach oben aufsteigen. Versuchen Sie dabei so wenig wie möglich zu steuern. Erst,
wenn das Modell selbsttätig die Fluglage verändert und z.B. eine Kurve fliegt, zu sehr steigt oder die Nase nach unten nehmen will, korrigieren Sie die Fluglage
mit den erforderlichen Steuerbefehlen. Zur feinfühligen Korrektur der Fluglage und für gezielte Richtungsänderungen aus der Normalfluglage sind nur geringe
bzw. kurzzeitige Knüppelbewegungen am Sender erforderlich.
Achtung!
Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit. Durch zu starkes Ziehen am Höhenruder-Steuerknüppel wird das
Modell zu langsam und kann seitlich über eine Tragfläche abkippen.
Fliegen Sie deshalb zu Beginn in ausreichender Sicherheitshöhe, um sich an das Steuerverhalten des Modells gewöhnen zu können. Damit die erste Landung
auch problemlos klappt, sollten Sie mehrfach in ausreichender Sicherheitshöhe, jeweils mit und auch gegen den Wind, durch verringern der Fluggeschwindig-
keit (Motorleistung reduzieren) und gleichzeitigem “Höhe halten” das “Abrissverhalten” des Modells ausprobieren. Das Abrissverhalten (auch Strömungsabriss
genannt) ist ein nicht mehr kontrollierbarer Flugzustand wegen unzureichender Luftanströmung und zeigt sich durch seitliches Abkippen über eine Tragfläche.
Der Strömungsabriss zeigt somit die geringstmögliche Fluggeschwindigkeit (mit und auch gegen den Wind) auf, bei der das Modell auf Grund noch an den
Tragflächen ausreichend anliegender Luftströmung steuerbar ist. Das Erfliegen dieser Grenzsituation ist für den späteren Landeanflug eine wertvolle Erkenntnis
zur Wahl der Landegeschwindigkeit. Versuchen Sie aber nicht zu weit weg zu fliegen, um jederzeit die Fluglage eindeutig beurteilen zu können.
c) Eintrimmen des Modells
Sollte Ihr Modell im geraden Flug die Tendenz aufweisen, ständig in eine Richtung zu ziehen, so korrigieren Sie mit Hilfe der Trimmung die erforderliche
Neutralstellung der jeweiligen Ruder.
Fliegen Sie einige Runden in Sicherheitshöhe, um sich an das Steuerverhalten des Modells zu gewöhnen.
Achtung!
Durch die kompakte Bauform sollten Sie das Modell nicht zu weit weg fliegen lassen und auch immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit
achten.