Reely Condor User manual

EP Flugmodell „Condor“ Brushless RtF
EP Model Plane „Condor“ Brushless RtF
Modèle réduit d’avion EP « Condor » RtF
EP modelvliegtuig „Condor“ Brushless RtF
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestnr.: 20 55 44
Bedienungsanleitung Seite 2 - 23
Operating Instructions Page 24 - 45
Notice d’emploi Page 46 - 67
Gebruiksaanwijzing Pagina 68 - 89
Version 10/09
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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung ............................................................................................................................................................................................................................3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung .....................................................................................................................................................................................3
3. Produktbeschreibung ...........................................................................................................................................................................................................3
4. Lieferumfang ........................................................................................................................................................................................................................4
5. Symbol-Erklärung.................................................................................................................................................................................................................5
6. Sicherheitshinweise .............................................................................................................................................................................................................5
a) Allgemein ........................................................................................................................................................................................................................5
b) Vor der Inbetriebnahme .................................................................................................................................................................................................. 5
c) Während des Betriebs ....................................................................................................................................................................................................6
7. Batterie- und Akku-Hinweise ................................................................................................................................................................................................7
8. Bedienelemente des Senders ..............................................................................................................................................................................................8
9. Inbetriebnahme des Senders ...............................................................................................................................................................................................9
a) Aufschrauben der Senderantenne ..................................................................................................................................................................................9
b) Einlegen der Batterien/Akkus .........................................................................................................................................................................................9
c) Akkus im Sender laden...................................................................................................................................................................................................9
d) Überprüfen der Stromversorgung des Senders ..............................................................................................................................................................9
10. Fertigstellung des Flugmodells ..........................................................................................................................................................................................10
a) Montage der Tragfläche................................................................................................................................................................................................10
b) Montage der Leitwerksträger ........................................................................................................................................................................................ 11
c) Montage & Anlenkung des Höhenruders ......................................................................................................................................................................12
d) Anschließen der Servos ...............................................................................................................................................................................................13
e) Montage des Propellers................................................................................................................................................................................................13
f) Montage des Fahrwerks ...............................................................................................................................................................................................14
g) Einsetzen des Flugakkus .............................................................................................................................................................................................14
h) Öffnen und Schließen der Kabinenhaube ....................................................................................................................................................................15
i) Aufkleben des Dekorbogens ........................................................................................................................................................................................15
11. Überprüfen der Modellfunktionen .......................................................................................................................................................................................16
a) Überprüfen der Ruderfunktionen ..................................................................................................................................................................................16
b) Überprüfen der Ruderausschläge ................................................................................................................................................................................19
c) Überprüfen der Motorfunktionen ...................................................................................................................................................................................19
d) Überprüfen des Schwerpunktes ...................................................................................................................................................................................19
12. Einfliegen des Modells ........................................................................................................................................................................................................20
a) Reichweitentest ............................................................................................................................................................................................................20
b) Der erste Start ..............................................................................................................................................................................................................20
c) Eintrimmen des Modells ...............................................................................................................................................................................................20
d) Die erste Landung ........................................................................................................................................................................................................21
13. Quarzwechsel ....................................................................................................................................................................................................................21
14. Wartung und Pflege ...........................................................................................................................................................................................................21
15. Entsorgung .........................................................................................................................................................................................................................22
a) Allgemein ......................................................................................................................................................................................................................22
b) Batterien und Akkus ......................................................................................................................................................................................................22
16. Behebung von Störungen ..................................................................................................................................................................................................22
17. Technische Daten ..............................................................................................................................................................................................................23
18. Konformitätserklärung (DOC).............................................................................................................................................................................................23


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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie
hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr
www.conrad.at
www.business.conrad.at
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: [email protected]
Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr
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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes Flugmodell, das mit Hilfe der beiliegenden Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert
wird. Das Modell ist für den Einsatz im Freien ausgelegt und sollte nur an schwachwindigen oder windstillen Tagen geflogen werden. Das Flugzeug ist vor-
montiert und wird mit eingebauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Pro-
dukt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
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3. Produktbeschreibung
Bei dem Jet-ähnlichen Flugmodell „Condor“ handelt es sich um ein bereits weit vorgefertigtes RtF-Modell (Ready to Fly). Der Rumpf, die Tragflächen und die
Leitwerke aus Formschaumstoff sind bereits vormontiert. Sämtliche für denAntrieb und zur Steuerung erforderlichen Komponenten sind betriebsfertig im Modell
eingebaut. Das über 2 Achsen steuerbare Modell lässt sich ohne großen Aufwand in kurzer Zeit fertig stellen. Die steuerbaren Funktionen sind: Höhenruder,
Querruder sowie die Drehzahlregelung des Elektromotors. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe des mitgelieferten Fernsteuersenders. Aufgrund der extremen Wen-
digkeit ist dieses Modell in erster Linie für erfahrene Modellflugpiloten geeignet.
Damit sich das Modell beim Landen im hohen Gras nicht mit den Rädern verfängt und dadurch beschädigt wird, kann das mitgelieferte Dreibeinfahrwerk mit
wenigen Handgriffen abgenommen werden.
Zum Betrieb sind noch 8 Mignon-Batterien (z.B. Conrad Best.-Nr.: 652507, 4er-Pack, 2x bestellen) oder Mignon-Akkus für den Sender, ein 3-zelliger LiPo-
Flugakku mit 1300 mAh und 3,5 mm Goldkontaktstecker und ein geeignetes LiPo-Ladegerät erforderlich.

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4. Lieferumfang
Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie anhand der Stückliste den Lieferumfang Ihres Modells kontrollieren.
Aus fototechnischen Gründen wurde kein Dekorbogen abgebildet.
Hauptkomponenten:
1 Vormontierter Rumpf
2 Kabinenhaube
3 Fernsteueranlage
4 Tragfläche
5 Rechter Leitwerksträger
6 Linker Leitwerksträger
7 Höhenleitwerk
Zubehör
1 Schraubenbeutel
2 Abdeckkappen
3 Innensechskantschlüssel
4 Schraubendreher
5 Fahrwerk
6 Propeller mit Mitnehmer
7 Ersatz-Propeller
Bild 1
Bild 2

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5. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.
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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Fol-
geschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise verursacht
werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw.Absturzschäden (z.B. gebrochene Propel-
ler oder Flugzeugteile).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen. Lesen
Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb
des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haftpflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so infor-
mieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern der EU besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder das Verändern des Produkts nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen
Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zum gefährlichen Spielzeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie sich bitte mit unserer „Technischen
Beratung“ (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
b) Vor der Inbetriebnahme
• Rollen Sie den aufgewickelten Antennendraht des Modells auf seine komplette Länge ab. Das aus dem Modell heraushängende Teil darf weder nach vorne
umgelegt und am Modell befestigt noch abgeschnitten werden. Die besten Empfangsergebnisse werden erzielt, wenn der Draht lose aus dem Modell hängt
und im Flug nachgeschleppt wird.
• Stellen Sie sicher, dass innerhalb der Reichweite der Fernsteuerung keine weiteren Modelle auf dem gleichen Fernsteuerkanal (Sendefrequenz) betrieben
werden. Sie verlieren sonst die Kontrolle über die ferngesteuerten Modelle! Verwenden Sie immer unterschiedliche Kanäle, falls Sie zeitgleich zwei oder
mehrere Modelle in unmittelbarer Nähe zueinander einsetzen wollen.
• Überprüfen Sie die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare Beschädigungen, wie z.B. defekte Steck-
verbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche beweglichen Teile am Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung
aufweisen.
• Der zum Betrieb erforderliche Flugakku sowie eventuell im Fernsteuersender eingesetzte Akkus sind entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen.

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• Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer
sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmschieber am Sender für die verschiedenen Steuerrichtungen kontrolliert und ggf. eingestellt
werden.
• Ziehen Sie für den Betrieb Ihres Modells die Teleskopantenne am Sender immer auf die komplette Länge aus, da der Sender sonst eine wesentlich geringere
Reichweite aufweist und die Sendeendstufe überdurchschnittlich stark belastet wird.
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Flugakku des Modells angeschlossen bzw. das Modell eingeschaltet werden. Andernfalls
kann es zu unvorhersehbaren Reaktionen des Elektroflugmodells kommen und der Propeller kann ungewollt anlaufen!
• Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme den korrekten und festen Sitz des Propellers.
• Achten Sie bei laufendem Propeller darauf, dass sich weder Gegenstände noch Körperteile im Dreh- und Ansaugbereich des Propellers befindet.
c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten
Umgang mit dem Modell ab. Für den gefahrlosen Betrieb des Modells sind Sie allein verantwortlich!
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen!Achten Sie deshalb beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden
Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen.
• Wählen Sie ein geeignetes Gelände zum Betrieb Ihres Modellflugzeugs aus.
• Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenten-Einfluss können
zu Fehlreaktionen führen.
• Fliegen Sie nie direkt auf Zuschauer oder auf sich selbst zu.
• Zielen Sie nie mit der Teleskopantenne des Senders direkt auf das Modell. Dadurch wird die Sendersignalübertragung zum Modell deutlich verschlechtert.
• Sowohl Motor, Flugregler als auch Flugakku können sich beim Betrieb des Modells erhitzen. Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 5 - 10 Minuten,
bevor Sie den Flugakku wieder laden bzw. mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflugakku erneut starten.
• Lassen Sie immer die Fernsteuerung (Sender) eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Schließen Sie nach der Landung immer zuerst den Flugakku
ab, bzw. schalten Sie das Modell aus. Erst danach darf die Fernsteuerung ausgeschaltet werden.
• Bei einem Defekt oder einer Fehlfunktion ist zuerst die Ursache der Störung zu beseitigen, bevor Sie Ihr Modell wieder starten.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder großer Hitze aus.

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7. Batterie- und Akku-Hinweise
Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Proble-
me. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd- oder NiMH-Akkus) sind diverse Vorschrif-
ten unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht.
Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus.
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem
solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeigne-
te Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließlich dafür vorgesehene Akkus;
verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte. Batterien (1,5 V) sind nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt
werden, wenn sie leer sind.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beim Anschluss eines Akkupacks oder eines Ladegerätes auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/-
beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell und die Akkus beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw.
Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Fernsteuersender entweder Batterien oder Akkus.
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende
Batterien/Akkus zu vermeiden.
Achtung! Nach dem Flug ist der Flugakku vom Modell zu trennen. Lassen Sie den Flugakku nicht angesteckt, wenn Sie das Modell nicht benutzen (z.B. bei
Transport oder Lagerung). Andernfalls kann der Flugakku tiefentladen werden, dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!
• Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung kommen kann, wodurch die Akkus
unbrauchbar werden.
• Das mitgelieferte Ladegerät darf nur für den mitgelieferten LiPo-Akku verwendet werden. Versuchen Sie niemals, andere Akkus (NiCd- oder NiMH-) damit
aufzuladen! Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Das Ladegerät ist nicht zum Aufladen von Akkus im Fernsteuersender geeignet!
• Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Flugakku immer erst abkühlen, bis er wieder Raum- bzw. Umgebungs-
temperatur hat.
• Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er
auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand und Explosionsgefahr!
• Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie nicht mit scharfen Gegenständen in den
Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund. Halten SieAbstand zu brennbaren Gegenstän-
den.
• Da sich sowohl das Ladegerät als auch der Flugakku während des Ladevorgangs erwärmen, ist es erforderlich, auf eine ausreichende Belüftung zu achten.
Decken Sie das Ladegerät und den Flugakku niemals ab! Dies gilt selbstverständlich auch für andere Ladegeräte und andere Akkus.
• Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt.
• Trennen Sie den Flugakku vom Ladegerät, wenn dieser vollständig aufgeladen ist.
• Das Ladegerät und der Flugakku dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag, außerdem besteht Brand-
und Explosionsgefahr durch den Akku!
• Das Ladegerät darf nur in trockenen, geschlossenen Innenräumen betrieben werden. Setzen Sie das Ladegerät und den Flugakku keinen hohen/niedrigen
Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus.
Der Betrieb der Fernsteuerung (Sender) mit Akkus anstelle von Batterien ist möglich.
Die geringere Spannung (Batterien=1.5 V, Akkus=1.2 V) und die geringere Kapazität vonAkkus führt zu einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies
spielt jedoch normalerweise keine Rolle, da die Betriebsdauer des Senders weit über der, des Modells liegt.
Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline-Batterien.
Bei Verwendung von Akkus kann es zu einer Verringerung der Reichweite kommen.

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8. Bedienelemente des Senders
Bild 3
1 Tragegriff
2 Teleskopantenne
3 Trimmschieber für das Höhenruder
4 Steuerknüppel für das Höhen- und Querruder
5 Trimmschieber für das Querruder
6 Funktionsschalter
7 LEDs für die Betriebsspannungs-Anzeige
8 Senderquarz
9 Trimmschieber für das Seitenruder
10 Steuerknüppel für die Motordrehzahl und das Seitenruder (Die Seitenruderfunktion findet bei diesem Modell keine Verwendung)
11 Trimmschieber für die Motordrehzahl
12 Reverse-Schalter

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9. Inbetriebnahme des Senders
Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnit-
tes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer angegeben. Im Auslieferzustand ist der Sender auf Mode 2
konfiguriert. In dieser Konfiguration steuern Sie mit dem linken Steuerknüppel das Seitenruder und die Motorsteuerung, mit dem rechen Steuer-
knüppel Quer- und Höhenruder.
a) Aufschrauben der Senderantenne
Die Senderantenne wird, falls erforderlich, von vorne/oben durch die kreisrunde Öffnung im Sendergehäuse bis zum Anschlag eingeschoben (siehe auch Bild
3, Pos. 2) und anschließend wie eine Schraube festgedreht. Drehen Sie die Antenne nur solange fest, wie es von Hand möglich ist. Verwenden Sie zum
Festschrauben weder Gewalt noch Werkzeug.
b) Einlegen der Batterien/Akkus
Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-Batterien (z.B.
Conrad Best.-Nr. 652507, 4er-Pack, 2x bestellen) oderAkkus der Größe Mignon
(AA). Aus ökologischen und auch wirtschaftlichen Gründen ist es in jedem Fall
empfehlenswert, Akkus einzusetzen, da diese wieder aufgeladen werden kön-
nen.
Der Batteriefachdeckel (1) befindet sich auf der Rückseite des Senders. Drük-
ken Sie bitte auf die geriffelte Fläche (2) und schieben den Deckel nach unten
ab. Setzen Sie nun 8 Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein.
Beachten Sie dabei in jedem Fall die richtige Polung der einzelnen Zellen. Ein
entsprechender Hinweis (3) befindet sich am Boden des Batteriefaches.
Schieben Sie anschließend den Deckel des Batteriefaches wieder von unten
auf und lassen die Verriegelung einrasten.
c) Akkus im Sender laden
Da sich am Fernsteuersender keine Ladebuchse befindet, müssen die Senderakkus zum Laden aus der Fernsteuerung entnommen werden.
Verwenden Sie zum Laden ein geeignetes Rundzellenladegerät und beachten Sie dieAngaben des Akkuherstellers bezüglich des maximalen Ladestromes. Um
den Memory-Effekt bei NiCd-Akkus zu vermeiden, sollten Sie ein Ladegerät erst dann anschließen, wenn die Akkus komplett entladen sind.
d) Überprüfen der Stromversorgung des Senders
Überzeugen Sie sich vor jeder Inbetriebnahme des Senders davon, dass sich der Steuerknüppel für die Motordrehzahl (siehe Bild 3, Pos. 10) in der Stellung
„Motor aus“ befindet. Dazu muss der Steuerknüppel ganz nach unten geschoben bzw. ganz zum Körper herangezogen sein.
Da im Gegensatz zu den Steuerfunktionen der Ruder bei der Knüppelfunktion für die Motordrehzahl keine Rückstellfeder eingebaut ist, bleibt der Steuerknüppel
immer in der zuletzt eingestellten Position stehen.
Wenn neue Batterien bzw. frisch geladene Akkus eingelegt sind, ziehen Sie bitte die Senderantenne vollständig aus und schalten Sie zu Testzwecken den
Sender mit Hilfe des Funktionsschalters (siehe Bild 3, Pos. 6) ein. Die rote und die grüne LED der Betriebsspannungsanzeige (siehe Bild 3, Pos. 7) leuchten
gemeinsam und signalisieren Ihnen dadurch die ausreichende Stromversorgung des Senders.
Sollte die Batteriespannung unter 9 V sinken, so beginnt die rote LED zu blinken und der Sender gibt vier kurze Signaltöne ab. In diesem Fall sollten Sie den
Betrieb Ihres Modells so schnell wie möglich einstellen und die Akkus nachladen bzw. einen kompletten Satz neuer Batterien einlegen.
Bild 4

10
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10. Fertigstellung des Flugmodells
Bevor Sie mit der Montage des Modells beginnen, sollten Sie sich eine geeignete Unterlage zurecht legen. Um hervorragende Flugleistungen zu erzielen, ist Ihr
Modell aus leichtem Formschaumstoff gefertigt. Das Material hat jedoch eine empfindliche Oberfläche. Kleine Unachtsamkeiten bei der Montage des Modells
führen sehr schnell zu unschönen Dellen oder gar Löchern.
a) Montage der Tragfläche
Schieben Sie die Tragfläche (1) von unten in den Rumpf (2) hinein.Achten Sie
darauf, dass kein Kabel zwischen Rumpf und Tragfläche eingeklemmt wird.
Schrauben Sie die Tragfläche (1) mit den mitgelieferten 2,6 x 16 Schrauben (2)
fest. Achten Sie darauf, dass zwischen den Bauteilen kein Spalt ensteht.
Bild 5
Bild 6

11
b) Montage der Leitwerksträger
Ziehen Sie den Schutzstreifen des Klebefilms (1) von der Tragflächenoberseite
und von der Unterseite ab.
Schieben Sie den linken Leitwerksträger (1) von hinten über die Tragfläche.
Biegen Sie ihn dabei leicht auf, damit das Klebeband nicht unbeabsichtigt an
einer falschen Stelle kleben bleibt.
Ziehen Sie die Schutzstreifen aus der Innenseite der Abdeckkappe (2) ab und
kleben diese von vorne auf den Leitwerksträger.
Verfahren Sie beim rechten Leitwerksträger nach dem selben Schema.
Bild 8
Bild 7

12
c) Montage & Anlenkung des Höhenruders
Entfernen Sie die Schutzstreifen des Klebefilms an den Seiten des Höhenru-
ders (1) und an den Innenseiten der Leitwerksträger (2).
Biegen Sie die Leitwerksträger leicht auseinander und kleben das Höhenleitwerk
dazwischen.
Achtung:
Das Ruderhorn des Höhenleitwerks muss nach unten zeigen!
Hängen Sie den Gabelkopf (1) in das mittlere Loch des Ruderhorns (2) ein.
Verlegen Sie das Servokabel des Höhenruderservos (1) in dem Schlitz (2), der
zwischen dem Leitwerksträger und der Tragfläche ist.
Führen Sie das Kabel anschließend im Kabelkanal der Tragfläche bis zu dem
Durchführungsloch und schieben es hindurch.
Bild 9
Bild 11
Bild 10

13
Schließen Sie das Loch mit dem dafür vorgesehen Kunststoffteil (3).
d) Anschließen der Servos
Stecken Sie den Servostecker des Höhenleitwerks (1) in den Empfängeraus-
gang „CH3“ ein.
Stecken Sie den Servostecker des Flugreglers (2) in den Empfängerausgang
„CH4“ ein.
e) Montage des Propellers
Schieben Sie den Propeller (1) so auf die Motorwelle auf, dass die Maden-
schraube (2) genau in die Ausbuchtung (hier weiß eingefärbt) greift.
Benutzen Sie zum Sichern der Madenschraube unbedingt
Schraubensicherungslack,
Bild 13
Bild 14
Bild 12

14
f) Montage des Fahrwerks
Schieben Sie das Fahrwerk (1) in die Kunststoffaufnahme (2).
Schieben Sie anschließend die Sicherungsplatte (3) in den Freiraum und schrau-
ben Sie sie mit der mitgelieferten Schraube fest.
Verfahren Sie bei den Hauptfahrwerksbeinen nach dem gleichen Schema.
g) Einsetzen des Flugakkus
Für den Flugakku (1) (nicht im Lieferumfang) ist im Bereich vor dem Cockpit
eine spezielle Vertiefung als Akkufach herausgearbeitet.
Der Flugakku wird hochkant durch das Cockpit in das Akkufach geschoben.
Damit sich der Flugakku im Flug nicht verschieben kann, ist es besonders
wichtig, dass der Flugakku richtig in dem für ihn vorgesehenen Fach liegt.
Achtung!
Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden immer aus dem Modell.
Laden Sie den Flugakku niemals im Modell.
Denn durch die beim Ladevorgang entstehende Wärme kann sich
das Material um den Flugakku verformen und das Modell dabei
massiv beschädigen.
Bild 15
Bild 16
Bild 17

15
h) Öffnen und Schließen der Kabinenhaube
Um die Kabinenhaube abnehmen zu können, drücken Sie den Rasthebel der
Haubenverriegelung (1) mit einem Fingernagel entgegen der Flugrichtung nach
hinten.
Heben Sie die Kabinenhaube im vorderen Bereich an und ziehen dann die
Haube nach vorne ab.
Zur Montage der Haube führen Sie zuerst den Haltezapfen im Rumpf ein und
schieben die Haube ganz nach hinten.
Drücken Sie nun das vordere Ende der Haube auf den Rumpf und achten
dabei darauf, dass der Rasthebel der Haubenverriegelung richtig einrastet.
i) Aufkleben des Dekorbogens
Die genaue Position der verschiedenen Dekorelemente entnehmen Sie bitte den Bildern der Verkaufsverpackung.
Bild 18

16
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11. Überprüfen der Modellfunktionen
a) Überprüfen der Ruderfunktionen
Nehmen Sie zunächst den Sender und anschließend das Modell in Betrieb.
Auf den folgenden Fotos steht der Steuerknüppel für die Motordrehzahl und das Seitenruder (siehe Bild 3,Pos. 10) in der Mittelstellung. Das ist die
Position, in der das Modell später gesteuert wird und dabei auf gleichbleibender Höhe fliegen sollte.
Für die Überprüfung der Ruderausschläge ist es jedoch sicherer, dass Sie den Steuerknüppel in der untersten Stellung (Motor aus) belassen.
Neutralstellung:
Wenn die Steuerknüppel für die Ruderfunktion, sowie die dazugehörigen Trimmschieber, in der Mittelstellung stehen, sollten auch die Ruder exakt in der
Mittelstellung stehen. Bei Bedarf kann durch das Verdrehen der jeweiligen Gabelköpfe das Gestänge in der Länge verändert werden und so das Ruder
millimetergenau justiert werden.
Bild 19a
Bild 19b

17
Querruderfunktion:
Wird der Steuerknüppel für die Höhen- und Querruder -Funktion (siehe Bild 3, Pos. 4) nach links bewegt, muss das linke Querruder nach oben und das rechte
Querruder nach unten ausschlagen.
Wird der Steuerknüppel für die Höhen- und Querruder-Funktion (siehe Bild 3, Pos. 4) nach rechts bewegt, muss das linke Querruder nach unten und das rechte
Querruder nach oben ausschlagen.
Sollte das Querruder genau entgegen der zuvor beschriebenen Funktionsweise reagieren, so können Sie mit Hilfe des Reverse-Schalters (siehe
Bild 3, Pos. 12) die Laufrichtung des Querruderservos umschalten.
Bild 20a
Bild 20b
Bild 21a
Bild 21b

18
Höhenruderfunktion:
Wird der Steuerknüppel für die Höhen- und Querruder-Funktion (siehe Bild 3, Pos. 4) nach unten bewegt, muss das Höhenruder nach oben ausschlagen.
Wird der Steuerknüppel für die Höhen- und Querruder-Funktion (siehe Bild 3, Pos. 4) nach oben bewegt, muss das Höhenruder nach unten ausschlagen.
Sollte das Höhenruder genau entgegen der zuvor beschriebenen Funktionsweise reagieren, so können Sie mit Hilfe des Reverse-Schalters (siehe
Bild 3, Pos. 12) die Laufrichtung des Höhenruderservos umschalten.
Bild 22a
Bild 22b
Bild 23a
Bild 23b

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b) Überprüfen der Ruderausschläge
Bei korrekter Bauausführung und Sendereinstellung sollten die Ruder (gemessen an der Hinterkante) folgende Ausschlagswerte aufweisen:
Querruder: 8 - 10 mm nach oben und unten
Höhenruder: 10 - 12 mm nach oben und unten
Die Ruderausschläge sind ab Werk voreingestellt bzw. ergeben sich automatisch entsprechend dem Aufbau des Modells. Bei Bedarf können Sie die Ruderaus-
schläge vergrößern oder verkleinern, indem Sie am Servohebel bzw. am Ruderhebel andere Anlenkpunkte für die Gestänge wählen.
c) Überprüfen der Motorfunktion
Achtung!
Vergewissern Sie sich, dass bei diesem Motortest keine losen Teile wie Papier, Folien oder sonstige Gegenstände von der Luftschraube angesaugt
werden können. Achten Sie ebenfalls darauf, dass das Modell bei diesem Test sicher gehalten wird und sich keine Körperteile im Dreh- und
Gefahrenbereich des Propellers befinden. Verletzungsgefahr!
Nehmen Sie zunächst den Sender und anschließend das Modell in Betrieb.
Schieben Sie den Steuerknüppel für die Motordrehzahl und das Seitenruder (siehe Bild 3,Pos. 10) in die unterste Position (Motor aus). Der Trimmschieber für
die Motorfunktion (siehe Bild 3, Pos. 11) sollte sich in der Mittelstellung befinden.
Wenn der Steuerknüppel für die Querruder- und Motor-Funktion langsam nach oben geschoben wird, läuft der Propeller an und erhöht langsam die Drehzahl.
Die maximale Drehzahl ist dann erreicht, wenn sich der Steuerknüppel am oberen Anschlag befindet.
Sollte der Motor genau entgegen der zuvor beschriebenen Funktionsweise reagieren, so können Sie mit Hilfe des Reverse-Schalters (siehe Bild 3,
Pos. 12) die Wirkrichtung des Gas-Steuerknüppels umschalten.
Führen Sie einen kurzen Motortest durch und überprüfen dabei den Rundlauf des Propellers.
d) Überprüfen des Schwerpunkts
Der Schwerpunkt des Modells liegt etwa 100-110mm hinter der Flächenvorder-
kante (gemessen in der Flächenmitte).
Wenn das Modell rechts und links von diesem Punkt angehoben wird, sollte es
sich in der Waage befinden bzw. die Nase leicht nach unten nehmen.
Durch verschieben des Flugakkus oder durch Zugabe von Bleigewichten an
der Rumpfspitze oder am Rumpfheck kann der Schwerpunkt gegebenenfalls
verlagert werden.
Wird der Schwerpunkt weiter nach vorne verlegt, erhöht das zwar die Stabilität,
verschlechtert aber die Gleitflugeigenschaften des Modells.
Wird der Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt, verbessert das zwar die
Gleitflugeigenschaften, jedoch wird das Modell sehr instabil und reagiert ex-
trem heftig auf die Steuerbefehle des Höhenruders.
Wichtig!
Eine Änderung der Schwerpunktlage sollten aber nur erfahrene
Modellflieger durchführen, um die Flugleistungen des Modells
gezielt an Ihre Vorstellungen und Steuergewohnheiten anzupas-
sen.
Bild 24

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12. Einfliegen des Modells
Nachdem Sie den Schwerpunkt, die Funktion des Motors sowie die Richtung der Ruderausschläge überprüft haben, ist Ihr Modell zum Erstflug bereit. Wir
empfehlen Ihnen, in jedem Fall einen erfahrenen Modellflug-Piloten zu kontaktieren oder einen Modellbau-Verein in Ihrer Nähe aufzusuchen, falls Sie mit dem
Einfliegen eines Flugmodells nicht vertraut sind.
Sollte dies nicht möglich sein, so suchen Sie sich ein geeignetes Fluggelände und warten Sie einen schwach windigen Tag ab.
a) Reichweitentest
Vor dem ersten Start sind der Flugakku und eventuell eingesetzte Senderakkus entsprechend den Herstellerangaben zu laden. Führen Sie auf dem Flug-
gelände zuerst einen Reichweitentest der Fernsteueranlage durch. Nehmen Sie dazu den Sender und anschließend den Empfänger in Betrieb. Überprüfen Sie
nun die Reichweite, indem Sie sich von Ihrem Modell, das von einem Helfer sicher gehalten wird, langsam entfernen. Bis zu einer Distanz von mindestens
15 m sollten sich bei eingeschobener Antenne sämtliche Ruderfunktionen auch bei laufenden Motoren problemlos steuern lassen. Die Empfangsantenne, die
am Rumpfende herausschaut, darf nicht aufgewickelt, umgelegt oder gar abgeschnitten sein.
b) Der erste Start
Falls Ihnen keine Hartpiste für einen Bodenstart zur Verfügung steht, nehmen Sie sich einen Starthelfer, der das Elektromodell bei voller Motorleistung mit einem
sanften Schwung gegen den Wind frei gibt. Dabei ist darauf zu achten, dass der Starthelfer beim Werfen nicht mit den Fingern in den Propeller kommt.
Unser Tipp:
Um die Fluglage Ihres Modells genau erkennen zu können, sollten Sie dabei mit etwas Abstand hinter dem Starthelfer stehen und genau in die
Flugrichtung des startenden Modells blicken.
Bei korrekter Bauausführung wird das Modell in einem flachen Winkel zügig nach oben aufsteigen. Versuchen Sie dabei so wenig wie möglich zu steuern. Erst,
wenn das Modell selbsttätig die Fluglage verändert und z.B. eine Kurve fliegt, zu sehr steigt oder die Nase nach unten nehmen will, korrigieren Sie die Fluglage
mit den erforderlichen Steuerbefehlen. Zur feinfühligen Korrektur der Fluglage und für gezielte Richtungsänderungen aus der Normalfluglage sind nur geringe
bzw. kurzzeitige Knüppelbewegungen am Sender erforderlich.
Achtung!
Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Fluggeschwindigkeit. Durch zu starkes Ziehen am Höhenruder-Steuerknüppel wird das
Modell zu langsam und kann seitlich über eine Tragfläche abkippen.
Fliegen Sie deshalb zu Beginn in ausreichender Sicherheitshöhe, um sich an das Steuerverhalten des Modells gewöhnen zu können. Damit die erste Landung
auch problemlos klappt, sollten Sie mehrfach in ausreichender Sicherheitshöhe, jeweils mit und auch gegen den Wind, durch Verringern der Fluggeschwindig-
keit (Motorleistung reduzieren) und gleichzeitigem „Höhe halten“ das „Abrissverhalten“ des Modells ausprobieren.
Das Abrissverhalten (auch Strömungsabriss genannt) ist ein nicht mehr kontrollierbarer Flugzustand wegen unzureichender Luftanströmung und zeigt sich
durch unkontrollierbares, seitliches Abkippen über eine Tragfläche. Der Strömungsabriss zeigt somit die geringstmögliche Fluggeschwindigkeit (mit und auch
gegen den Wind) auf, bei der das Modell auf Grund noch an den Tragflächen ausreichend anliegender Luftströmung steuerbar ist.
Das Erfliegen dieser Grenzsituation ist für den späteren Landeanflug eine wertvolle Erkenntnis zur Wahl der Landegeschwindigkeit. Versuchen Sie aber nicht
zu weit weg zu fliegen, um jederzeit die Fluglage eindeutig beurteilen zu können.
c) Eintrimmen des Modells
Sollte Ihr Modell im geraden Flug die Tendenz aufweisen, ständig in eine Richtung zu ziehen, so korrigieren Sie mit Hilfe der Trimmung die erforderliche
Neutralstellung der jeweiligen Ruder.
Querruder:
Wenn das Modell die linke Tragfläche „hängen“ lässt, so schieben Sie den Trimmhebel (siehe Bild 3, Pos. 5) schrittweise nach rechts, bis das Modell im
Geradeausflug beide Tragflächen auf gleicher Höhe hält. Lässt das Modell die rechte Tragfläche hängen, so ist eine Trimmkorrektur nach links durchzuführen.
Höhenruder:
Der Trimmhebel für das Höhenruder (siehe Bild 3, Pos. 3) sollte so eingestellt sein, dass das Modell bei voller Motorleistung in einem flachen Winkel steigt und
mit reduzierter Motorleistung auf gleichbleibender Höhe fliegt.
Nach der Landung können Sie bei Bedarf die Gestänge für das Seiten- und Höhenruder nachjustieren, damit das Modell gerade fliegt und die Trimmhebel am
Sender wieder in der Mittelposition stehen.