Reely R222 User manual

EP Helikopter „R222“ 2,4 GHz RtF
EP Helicopter „R222“ 2,4 GHz RtF
Hélicoptère EP « R222 » 2,4 GHz RtF
EP helikopter „R222“ 2,4 GHz RtF
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr.: 20 91 10
Bedienungsanleitung Seite 2 - 43
Operating Instructions Page 44 - 85
Notice d’emploi Page 86 - 127
Gebruiksaanwijzing Pagina 128 - 169
Version 01/11
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Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Einführung ........................................................................................................................................................... 3
2. Bestimmungsgemäße Verwendung .................................................................................................................... 4
3. Produktbeschreibung .......................................................................................................................................... 4
4. Symbol-Erklärung ................................................................................................................................................ 4
5. Lieferumfang ........................................................................................................................................................ 5
6. Sicherheitshinweise ............................................................................................................................................. 5
a) Allgemein ....................................................................................................................................................... 5
b) Vor der Inbetriebnahme ................................................................................................................................ 6
c) Während des Betriebs .................................................................................................................................. 6
7. Batterie- und Akku-Hinweise ............................................................................................................................... 7
8. Bedienelemente des Senders ............................................................................................................................. 9
9. Inbetriebnahme des Senders ............................................................................................................................ 11
a) Einlegen der Batterien/Akkus ..................................................................................................................... 11
b) Akkus im Sender laden ............................................................................................................................... 12
c) Einschalten des Senders ............................................................................................................................ 13
d) Einstellen der Senderantenne .................................................................................................................... 14
10. Inbetriebnahme des Modellhubschraubers....................................................................................................... 15
a) Laden des Flugakkus .................................................................................................................................. 15
b) Anbringen der Anbauteile ........................................................................................................................... 16
c) Überprüfen der Rotorblatthalter .................................................................................................................. 16
d) Überprüfen der Antriebs- und Kopfmechanik ............................................................................................. 17
e) Einlegen des Flugakkus .............................................................................................................................. 18
f) Überprüfen des Modellschwerpunktes ....................................................................................................... 18
g) Anschließen des Flugakkus ........................................................................................................................ 19
h) Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern .................................................... 20
i) Ändern der Sender-Knüppelbelegung ........................................................................................................ 23
j) Einstellen der Steuerknüppellänge ............................................................................................................. 24
k) Praktische Flugtipps für den ersten Start ................................................................................................... 24
l) Eintrimmen des Hubschraubers ................................................................................................................. 24
11. Programmiermöglichkeiten des Fernsteuersenders ......................................................................................... 27
a) Umschalten der Steuerknüppelbelegung ................................................................................................... 28
b) Verändern der Steuer-Richtungen .............................................................................................................. 30
c) Exponential-Funktion (AUX) ....................................................................................................................... 32
d) Aus-/Einschalten des Tastentons ................................................................................................................ 34
12. Feinabstimmung des Modellhubschraubers ..................................................................................................... 35
a) Überprüfen und Einstellen der Taumelscheibenansteuerung .................................................................... 35
b) Einstellen des Spurlaufs der Rotorblätter ................................................................................................... 36
c) Einstellen der Servo-Ausschläge ................................................................................................................ 36
d) Einstellen der Kreiselwirkung ...................................................................................................................... 37
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Seite
13. Ausbau und Einbau der Mechanik .................................................................................................................... 38
14. Wartung und Pflege ........................................................................................................................................... 40
15. Entsorgung ........................................................................................................................................................ 41
a) Allgemein ..................................................................................................................................................... 41
b) Batterien und Akkus .................................................................................................................................... 41
16. Behebung von Störungen ................................................................................................................................. 42
17. Technische Daten .............................................................................................................................................. 43
18. Konformitätserklärung (DOC) ............................................................................................................................ 43
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1. Einführung
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen.
Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Be-
dienungsanleitung beachten!
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbe-
triebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weiter-
geben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte
vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet: www.conrad.de, unter der Rubrik „Kontakt“.
Mo. bis Fr. 8.00-18.00 Uhr
www.conrad.at
www.business.conrad.at
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: [email protected]
Mo. bis Fr. 8.00-12.00, 13.00-17.00 Uhr

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2. Bestimmungsgemäße Verwendung
Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch angetriebenen Modellhubschrauber, der mit Hilfe der beilie-
genden Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz in Innenräumen ausgelegt
und kann im Außenbereich nur bei absoluter Windstille eingesetzt werden. Der Modellhubschrauber ist flugfertig
vormontiert und wird mit eingebauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert.
Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. Diese enthalten wichtige In-
formationen zum Umgang mit dem Produkt.
Sie allein sind für den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich!
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3. Produktbeschreibung
Der flugfertig aufgebaute „EP Helikopter R222“ verfügt über einen Rotorkopf, bei dem der Anstellwinkel der beiden
Rotorblätter fest vorgegeben ist und nicht verändert werden kann. Das Heben und Senken des Hubschraubers erfolgt
lediglich durch die Drehzahländerung des Hauptrotors, wobei der Rotorkopf über eine um 45° versetzte Fliehgewicht-
stange stabilisiert wird.
Die Taumelscheibe wird von 2 Servos angesteuert. Durch das gezielte Neigen und Kippen der Taumelscheibe erfolgt
eine ständig wiederkehrende, richtungsabhängige (zyklische) Blattverstellung, die das Fliegen in eine bestimmte Rich-
tung ermöglicht.
Die Stabilisierung um die Hochachse (Hauptrotorwelle) erfolgt über einen Heckrotor, der einen starren Anstellwinkel
aufweist und von einem separaten Elektromotor angetrieben wird. Die zentrale Steuerelektronik besteht aus einem
hochwertigen Empfänger, einem Mischer, einem Kreisel sowie zwei Drehzahlstellern für die beiden Elektromotoren.
Die mitgelieferte 2,4 GHz-Funkfernsteueranlage erlaubt eine feinfühlige Steuerung des Modells.
Zum Betrieb sind noch 8 Mignon-Batterien (z.B. Conrad Best.-Nr. 652507, 4er-Set, bitte 2x bestellen) oder Mignon-
Akkus für den Sender erforderlich.
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4. Symbol-Erklärung
Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung, Betrieb oder
Bedienung hin.
Das „Pfeil“-Symbol steht für spezielle Tipps und Bedienhinweise.

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5. Lieferumfang
• Flugfertig aufgebauter Elektrohubschrauber
• Fernsteuersender
• LiPo-Flugakku
• Steckernetzteil mit Ladekabel
• LiPo-Ladegerät (Balancer)
• Kunststoff-Anbauteile
• Bedienungsanleitung
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6. Sicherheitshinweise
Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt
die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung!
Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten
der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen
erlischt die Gewährleistung/Garantie.
Von der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß bei Betrieb (z.B.
abgenutzte Zahnräder oder Servogetriebe) und Unfallschäden (z.B. gebrochene Kufenbügel oder Rotor-
blätter).
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts, sondern auch zu Ihrer eigenen
Sicherheit und der anderer Personen. Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch,
bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
a) Allgemein
Achtung, wichtiger Hinweis!
Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach- und/oder Personenschäden kommen. Achten Sie deshalb
unbedingt darauf, dass Sie für den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind, z.B. über eine Haft-
pflichtversicherung. Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen, so informieren Sie sich vor
Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung, ob der Betrieb des Modells mitversichert ist.
Beachten Sie: In verschiedenen Ländern der EU besteht eine Versicherungspflicht für alle Flugmodelle!
• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder das Verändern des Pro-
dukts oder deren Komponenten nicht gestattet.
• Das Produkt ist kein Spielzeug, es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
• Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.
• Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so
wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau-Club.

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• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spiel-
zeug werden.
• Sollten sich Fragen ergeben, die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgeklärt werden können, so setzen Sie
sich bitte mit unserer “Technischen Beratung” (Kontaktinformationen siehe Kapitel 1) oder einem anderen Fach-
mann in Verbindung.
Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellhubschraubern muss erlernt werden! Wenn
Sie noch nie ein solches Modell gesteuert haben, so beginnen Sie besonders vorsichtig und machen Sie
sich erst mit den Reaktionen des Modells auf die Fernsteuerbefehle vertraut. Haben Sie dabei Geduld!
b) Vor der Inbetriebnahme
• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und schließen unmittelbar danach den Flugakku des Hubschraubers an
die Empfänger-/Regler-Einheit an. Nur so kann ein Frequenz-Abgleich (Binding-Funktion) zwischen Sender und
Empfänger stattfinden und Ihr Modell reagiert zuverlässig auf die Steuerbefehle Ihres Senders.
• Überprüfen Sie die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage. Achten Sie dabei auf sichtbare
Beschädigungen, wie z.B. defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. Sämtliche beweglichen Teile am
Modell müssen leichtgängig funktionieren, dürfen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
• Der zum Betrieb erforderliche Flugakku sowie eventuell im Fernsteuersender eingesetzte Akkus sind entsprechend
den Herstellerangaben aufzuladen.
• Als Stromquelle für das Steckerladegerät darf nur eine 230 V/50 Hz Netzsteckdose des öffentlichen Versorgungs-
netzes verwendet werden. Versuchen Sie nie, das Gerät an einer anderen Spannung zu betreiben.
• Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien genutzt, achten Sie auf eine noch ausreichende Restkapazität
(Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzel-
ne Zellen aus.
• Vor jeder Inbetriebnahme müssen die Einstellungen der Trimmung am Sender für die verschiedenen Steuerrichtungen
kontrolliert und ggf. eingestellt werden.
c) Während des Betriebs
• Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine
von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab.
• Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Achten Sie deshalb
beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zur Personen, Tieren und Gegenständen.
• Fliegen Sie mit Ihrem Modell nur dann, wenn Ihre Reaktionsfähigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Müdigkeit, Alko-
hol- oder Medikamenten-Einfluss können zu Fehlreaktionen führen.
• Sowohl die Motoren, die Empfänger-/Regler-Einheit und der Flugakku können sich beim Betrieb erhitzen. Machen
Sie aus diesem Grund eine Pause von 5 - 10 Minuten, bevor Sie den Flugakku wieder laden, bzw. mit einem
eventuell vorhandenen Ersatzflugakku weiter fliegen.
• Lassen Sie die Fernsteuerung (Sender) immer eingeschaltet, solange das Modell in Betrieb ist. Schließen Sie nach
der Landung immer zuerst den Flugakku von der Empfänger-/Regler-Einheit ab. Erst danach darf die Fernsteue-
rung ausgeschaltet werden.
• Schalten Sie während des Betriebs niemals den Sender aus ohne vorher den Flugakku von der Empfänger-/Regler-
Einheit zu trennen.
• Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht über längere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder
großer Hitze aus.

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7. Batterie- und Akku-Hinweise
Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist,
bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energie-
inhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd- oder NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt ein-
zuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht.
Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum
Umgang mit Batterien und Akkus.
• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.
• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren
verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!
• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosions-
gefahr!
• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen,
benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.
• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie aus-
schließlich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte. Batterien (1,5V) sind nur für
den einmaligen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt werden, wenn sie leer sind.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beim Anschluss eines Akkupacks oder eines Ladegerätes auf
die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell
und die Akkus beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr.
• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/
Akkus. Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.
• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie für den Fernsteuersender entweder Batterien oder Akkus.
• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien
(bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.
Achtung!
Nach dem Flug ist der Flugakku vom Helikopter zu trennen. Lassen Sie den Flugakku nicht am Helikopter
angesteckt, wenn Sie ihn nicht benutzen (z.B. bei Transport oder Lagerung). Andernfalls kann der Flug-
akku tiefentladen werden, dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!
• Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung
kommen kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.
• Das mitgelieferte Ladegerät darf nur für den mitgelieferten LiPo-Flugakku verwendet werden. Versuchen Sie nie-
mals, andere Akkus damit aufzuladen! Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Das Ladegerät ist nicht zum Aufla-
den von Akkus im Fernsteuersender geeignet!
• Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Flugakku immer erst abkühlen
(mind. 5-10 Minuten).
Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein
bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall
besteht akute Brand und Explosionsgefahr!

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• Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie
nicht mit scharfen Gegenständen in den Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!
• Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund.
Halten Sie Abstand zu brennbaren Gegenständen.
• Da sich sowohl das Ladegerät als auch der Flugakku während des Ladevorgangs erwärmen, ist es erforderlich, auf
eine ausreichende Belüftung zu achten. Decken Sie das Ladegerät und den Flugakku niemals ab! Dies gilt selbst-
verständlich auch für andere Ladegeräte und andere Akkus.
• Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt.
• Trennen Sie den Flugakku vom Ladegerät, wenn dieser vollständig aufgeladen ist.
• Das Ladegerät und der Flugakku dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht Lebensgefahr durch einen
elektrischen Schlag, außerdem besteht Brand- und Explosionsgefahr durch den Akku!
Das Ladegerät darf nur in trockenen, geschlossenen Innenräumen betrieben werden. Setzen Sie das
Ladegerät und den Flugakku keinen hohen/niedrigen Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung
aus.
Der Betrieb der Fernsteuerung (Sender) mit Akkus anstelle von Batterien ist möglich.
Die geringere Spannung (Batterien=1.5 V, Akkus=1.2 V) und die geringere Kapazität von Akkus führt zu
einer Verringerung der Betriebsdauer. Dies spielt jedoch normalerweise keine Rolle, da die Betriebsdauer
des Senders weit über der, des Hubschraubers liegt.
Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hoch-
wertigen Alkaline-Batterien.
Bei Verwendung von Akkus kann es zu einer Verringerung der Reichweite kommen.

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8. Bedienelemente des Senders
Bild 1
1. Senderantenne
2. Lautsprecherabdeckung
3. Trimmtaster für die Nick-Funktion
4. Steuerknüppel für Nick- und Roll-Funktion*
5. Trimmtaster für die Roll-Funktion
6. Funktionsschalter
7. Eingabetaste “L/R”
8. Drucktaste “Enter”
9. Beleuchtetes LC-Display
10. Drucktaste “Exit”
11. Eingabetaste “UP/DN”
12. Trimmtaster für die Heck-Funktion
13. Steuerknüppel für Pitch- und Heck-Funktion*
14. Trimmtaster für die Pitch-Funktion
15. Öse für Umhängegurt
16. Tragegriff
* Weitere Hinweise zu den Steuerfunktionen können Sie dem Abschnitt “Grundsätzliche Informationen zum Steuern
von Modellhubschraubern” entnehmen.

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Rückseite:
16. Tragegriff
17. Ladebuchse
18. Batteriefachdeckel
19. Schüler-Buchse*
* Mit Hilfe eines 3,5 mm Klinkensteckers können hier die
Steuersignale abgegriffen werden, um z.B. einen Lehrer-
sender oder das Interface eines Flugsimulators ansteu-
ern zu können.
Bild 2

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9. Inbetriebnahme des Senders
Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild
bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entspre-
chenden Bildnummer angegeben. Im Auslieferzustand ist der Sender auf Mode II konfiguriert
a) Einlegen der Batterien/Akkus
Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 8 Alkaline-Batterien (z.B. Conrad Best.-Nr. 652507, 4er-Set, bitte 2x
bestellen) oder Akkus der Größe Mignon (AA). Aus ökologischen und auch wirtschaftlichen Gründen ist es in jedem
Fall empfehlenswert Akkus einzusetzen, da diese im Sender über eine eingebaute Ladebuchse (siehe Bild 2, Pos. 17)
wieder aufgeladen werden können. Zum Einlegen der Batterien oder Akkus gehen Sie bitte wie folgt vor:
Der Batteriefachdeckel (1) befindet sich auf der Rückseite
des Senders. Heben Sie den Deckel in der Mitte der Unter-
kante an und klappen ihn nach oben auf.
Entnehmen Sie den Batteriebehälter (2) und setzen Sie 8
Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein. Beachten Sie
dabei in jedem Fall die richtige Polung der Zellen. Ein ent-
sprechender Hinweis (3) befindet sich zudem am Boden
des Batteriebehälters.
Nachdem Sie den bestückten Batteriebehälter wieder in die
Fernsteuerung eingelegt haben, klappen Sie den Deckel
des Batteriefaches wieder auf und lassen die Verriegelung
einrasten.
Wichtig!
Der Batteriebehälter hat zwei Rastzungen (4), die beim Einlegen des Behälters nach oben zeigen müssen
und so in die Führungen im Batteriefach greifen können.
Der Batteriebehälter ist mit einem verpolungssicheren BEC-Steckverbinder (5) ausgestattet, der inner-
halb des Batteriefachs am Sender angesteckt ist. Normalerweise ist es beim Einlegen von Batterien oder
Akkus nicht erforderlich den Stecker abzuziehen.
Bild 3

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b) Akkus im Sender laden
Am rechten Seitenteil des Senders (von hinten gesehen)
befindet sich unter einer nach oben aufklappbaren Gummi-
abdeckung (siehe Bild 2, Pos. 17) eine eingebaute Lade-
buchse. Beim Betrieb mit Akkus können Sie an dieser Buch-
se ein Ladekabel (1) anschließen und die Akkus im Sender
mit einem geeigneten Ladegerät laden.
Beachten Sie dabei unbedingt die Polung des Anschluss-
Steckers. Der innere Kontakt der Ladebuchse muss mit dem
Plus-Anschluss (+) und der äußere Kontakt mit dem Minus-
Anschluss (-) des Ladegerätes verbunden werden.
Der Ladestrom sollte ca. 1/10 des Kapazitätswertes der ein-
gelegten Akkus betragen. Bei Akkus mit einer Kapazität von
2000 mAh entspricht der Ladestrom ca. 200 mA und die
Ladezeit beträgt ca. 14 h.
Achtung!
Schließen Sie ein Ladegerät nur dann an, wenn Sie Akkus (1,2 V/Zelle) im Sender eingelegt haben.
Versuchen Sie niemals Batterien (1,5 V/Zelle) mit einem Ladegerät wieder aufzuladen.
Das beiliegende Steckernetzteil ist nicht zum Laden der Senderakkus geeignet!
Um Beschädigungen der internen Leiterbahnen und Anschlüsse zu vermeiden, setzen Sie bitte keine
Schnellladegeräte ein. Der max. Ladestrom sollte 500 mA nicht übersteigen.
Bild 4

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c) Einschalten des Senders
Nachdem Sie frische Batterien in den Sender eingelegt bzw.
die eingelegten Akkus aufgeladen haben, können Sie zu
Testzwecken den Sender einschalten. Schieben Sie dazu
den Funktionsschalter (siehe Bild 1, Pos. 6) von der unte-
ren in die obere Stellung.
Nach dem Einschalten des Senders müssen sich Sender
und Empfänger automatisch aufeinander abstimmen (Bin-
ding-Funktion). Aus diesem Grund geht der Sender unmit-
telbar nach dem Einschalten für ca. 10 Sekunden in den
Abstimm-Modus, um zusammen mit dem Empfänger die
digitale Codierung der Übertragungssignale festzulegen.
Während dieser Zeit laufen die vier Trimmanzeigen (1) von
außen nach innen und anschließend von unten nach oben
durch. Zusätzlich wird der Beginn und das Ende des Bin-
ding-Vorgangs mit einem Signalton akustisch unterstützt.
Nach dem Abschluss des Binding-Vorgangs bleiben die
Trimmanzeigen in der zuletzt eingestellten Position stehen.
Der linke waagerechte Trimmbalken (2) zeigt Ihnen die
momentane Einstellung der Heck-Trimmung an.
Der linke senkrechte Trimmbalken (3) zeigt Ihnen die mo-
mentane Einstellung der Pitch-Trimmung an.
Der rechte senkrechte Trimmbalken (4) zeigt Ihnen die mo-
mentane Einstellung der Nick-Trimmung an.
Der rechte waagerechte Trimmbalken (5) zeigt Ihnen die
momentane Einstellung der Roll-Trimmung an.
DieAnzeigen entsprechen der Werkseinstellung im Stick-Mode 2. Weitere Informationen zur Steuerknüppel-
belegung können Sie im Kapitel 11 “Programmiermöglichkeiten des Fernsteuersenders” unter dem Ab-
schnitt “Umschalten der Steuerknüppelbelegung” entnehmen.
Oben links im Display (6) wird die Betriebsspannung der Akkus bzw. der Batterien angezeigt.
Der Zahlenwert in der rechten Displayhälfte (7) zeigt Ihnen die prozentuale Stellung des momentanen Steuergebers
an. Wenn Sie einen Steuerknüppel oder Trimmtaster betätigen, verändert sich der Zahlenwert entsprechend der
Bewegung des Steuerknüppels bzw. des Trimmtasters.
Bei angeschlossenem Schülerkabel bzw. Simulator-Interface wird anstelle der Prozentangabe der Hin-
weis “PC” angezeigt.
Schalten Sie den Sender nach einem kurzen Funktionstest wieder aus.
Bild 5

14
Bei frischen Batterien werden bis zu 4 Balken im Batteriesymbol (siehe Bild 5, Pos. 8) angezeigt. Je
geringer die Versorgungsspannung wird, desto weniger Balken sind zu sehen.
Sollten keine Balken mehr im Batteriesymbol erscheinen, müssen Sie Ihr Modell unverzüglich landen und
frische Batterien einlegen bzw. die Senderakkus wieder laden.
Sollte die Versorgungsspannung unter 8 V fallen, blinkt das Batteriesymbol im Display und der Sender
gibt akustische Warntöne ab.
d) Einstellen der Senderantenne
Die optimalste Senderabstrahlung zum Modell haben Sie dann, wenn Sie die Antenne so ausrichten, dass sie im 90°-
Winkel zur direkten Verbindungslinie Sender/Empfänger steht (siehe Bild 1).
Die schlechteste Senderabstrahlung zum Modell haben Sie dann, wenn Sie mit der Antennenspitze direkt auf das
Modell zielen.

15
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10. Inbetriebnahme des Modellhubschraubers
a) Laden des Flugakkus
Dem Hubschrauber liegt ein spezielles LiPo-Ladegerät (siehe Bild 6, Pos. 1) bei, mit dessen Hilfe Sie den Flugakku
(siehe Bild 6, Pos. 2) wieder aufladen können.
Zum Laden ist der Akku immer aus dem Modell zu entnehmen, um bei einer eventuellen Wärmeentwicklung einen
Verzug der Kunststoffteile des Akkuschachtes zu vermeiden.
Schließen Sie dazu an der Stromversorgungsbuchse (3) das
mitgelieferte Steckernetzteil (4) an. Der 2zellige Flug-Akku
(2) wird an der linken Ladebuchse (5) angeschlossen. Die
beiden Führungsnasen des verpolungssicheren Steckver-
binders müssen beim Anstecken nach oben zeigen und
gewährleisten so den korrekten Anschluss.
Das 2polige Kabel mit dem BEC-Stecker (6) wird für den
Ladevorgang nicht benötigt. Über dieses Kabel wird derAkku
später am Modellhubschrauber angeschlossen.
Sobald Sie das Steckernetzteil an eine 230 V Netzsteckdose
anschließen, leuchtet die Ladekontoll-LED (7) kurzzeitig rot
und beginnt danach rot zu blinken. Dadurch wird der Lade-
vorgang signalisiert.
Ist der Akku vollständig geladen, wechselt die Ladekontroll-
LED die Farbe auf Grün und leuchtet ständig.
Trennen Sie danach den Akku vom Ladegerät und ziehen
das Steckernetzteil aus der Netzsteckdose.
Aus fototechnischen Gründen ist das Ladekabel
des Steckernetzteiles im aufgewickelten Zu-
stand zu sehen. Vor dem ersten Einsatz sollte
jedoch der Kabelbinder geöffnet und das Kabel
abgewickelt werden.
An der rechten Ladebuchse (8) kann bei Bedarf ein 3zelliger
LiPo-Akku (z.B. ein Antriebs-Akku eines anderen Modells)
angeschlossen und geladen werden.
Achtung!
Schließen Sie aber immer nur einen Akku am Ladegerät an. Das gleichzeitige Laden von zwei Akkus ist
unzulässig und kann zu Schäden am Ladegerät führen.
Legen Sie den LiPo-Akku während des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund oder in ein ent-
sprechendes Tongefäß.
Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt.
Das Steckernetzteil darf nur in geschlossenen, trockenen Innenräumen betrieben werden. Es darf nie
feucht oder nass werden. Fassen Sie es niemals mit feuchten oder nassen Händen an. Es besteht die
Gefahr eines lebensgefährlichen elektrischen Schlages.
Bild 6

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b) Anbringen der Anbauteile
Das Höhenleitwerk (1) wird entsprechend der nebenstehen-
den Abbildung rechts und links in die vorbereiteten Öffnun-
gen am Rumpfausleger gesteckt.
Die Radschachtabdeckungen (2) werden seitlich auf die
Radkästen (3) aufgeklipst.
Die vorderen Kunststoff-Anbauteile (4) werden ebenfalls in
die entsprechenden Öffnungen an der Rumpfspitze (5)
aufgeklipst.
Die Passungen der Anbauteile sind entsprechend eng,
sodass eine zusätzliche Sicherung mit Klebstoff in der Re-
gel nicht erforderlich ist.
c) Überprüfen der Rotorblatthalter
Damit sich die beiden Haupt-Rotorblätter (1) während des
Fluges selbsttätig im 180°-Winkel zueinander ausrichten
können, dürfen die beiden Blatthalter-Schrauben (2) nicht
zu fest angezogen sein. Wenn Sie den Modellhubschrauber
um 90° zur Seite neigen, müssen die Rotorblätter entspre-
chend der nebenstehenden Abbildung von selbst nach un-
ten abklappen können.
Achtung!
Lösen Sie die Befestigungsschrauben aber nicht
zu sehr, da sonst der Spurlauf beider Rotor-
blätter nicht mehr stimmt und die Blattspitzen in
unterschiedlichen Höhen laufen können Bild 8
Bild 7

17
d) Überprüfen der Antriebs- und Kopfmechanik
Bevor Sie den Modellhubschrauber in Betrieb nehmen, ist
es erforderlich die Antriebsmechanik zu überprüfen. Nur
wenn die Mechanik sicher, spielfrei und absolut leichtgän-
gig arbeitet, kann das Modell mit geringem Energieaufwand
fliegen. Aus diesem Grund sollten Sie die Funktion der Me-
chanik vor jedem Flug kurz prüfen.
Drehen Sie dazu den Hauptrotor vorsichtig hin und her und
überprüfen Sie dabei das Zusammenspiel des Haupt-
zahnrades (1) mit dem Motorritzel (2).
Die Zahnräder müssen sicher ineinandergreifen ohne da-
bei zu klemmen oder eine zu hohe Reibung aufzuweisen.
Beim Blick von unten durch die Rumpföffnung können die
Zahnräder gut kontrolliert werden.
Das “rastende” Drehen des Motors kommt von den Motor-
magneten und ist eine normale Erscheinung. Ein zu gerin-
ges oder zu großes Zahnflankenspiel kann nach Lösen der
Motorschrauben (3) justiert werden (siehe auch Kapitel 14).
Die Überprüfung des Heckrotorgetriebes (4) erfolgt nach
demselben Schema, wobei hier das Zahnflankenspiel
konstruktionsbedingt fest vorgegeben ist.
Die Fliehgewichtstange (5) muss gerade ausgerichtet sein
und die Enden müssen sich leicht auf und ab bewegen las-
sen.
Die Kipphebel des Rotors (6) dürfen dabei in keiner Stel-
lung schwergängig sein bzw. klemmen.
Vorsicht!
Verwenden Sie nur geeignete Schraubendre-
her und achten Sie beim Festdrehen der Schrau-
ben darauf, dass Sie nicht mit zuviel Kraftauf-
wand arbeiten. Andernfalls könnten die Gewin-
degänge bzw. das Schraubenmaterial beschä-
digt werden!
Bild 9

18
e) Einlegen des Flugakkus
Klappen Sie den Akkuschachtdeckel (1) nach unten auf und
schieben Sie den geladenen Flugakku (2) entsprechend der
Abbildung von schräg unten in dasAkkufach des Hubschrau-
bers.
Die Akkukabel (3) sollten sich dabei von unten in Flug-
richtung gesehen auf der rechten Modellseite befinden.
Schieben Sie den Akku dann bis zum Anschlag nach vorne
und klappen Sie den Akkuschachtdeckel wieder nach oben
zu. Bei korrektemAkkueinbau findet auch das 3polige Lade-
kabel des Akkus (5) mit Platz im Akkuschacht.
Achten Sie darauf, dass die beiden Verschluss-Zapfen (4)
des Akkuschachtdeckels richtig einrasten.
f) Überprüfen des Modellschwerpunktes
Richten Sie die Rotorblätter (1) im 180°-Winkel zueinander
aus und drehen Sie den Rotorkopf so, dass die Fliehgewicht-
stange (2) im 90°-Winkel zur Flugrichtung steht.
Heben Sie nun das Modell mit zwei Fingern vorsichtig an
der Fliehgewichtstange an. Der Rumpf des Hubschraubers
muss nun waagerecht ausgerichtet sein und darf weder nach
hinten noch nach vorne hängen.
Bei komplett nach vorne geschobenem Akku sollte der
Schwerpunkt perfekt passen. Bei Bedarf kann der Schwer-
punkt durch Verschieben des Akkus oder durch Anbringen
eines kleinen Gewichtes in der Rumpfspitze verändert wer-
den.
Bild 10
Bild 11

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g) Anschließen des Flugakkus
Achtung wichtig!
Nach dem Einschalten des Senders und dem
Anschließen des Flugakkus müssen Sender und
Empfänger sich automatisch aufeinander ab-
stimmen (Binding-Funktion).
Aus diesem Grund ist der zeitliche Ablauf des
Einschaltvorgangs unbedingt zu beachten und
auch einzuhalten, da sonst das Modell nicht auf
die Sendersignale reagiert.
Während diesem Abstimmprozess sollte kein
zweiter 2,4 GHz-Fernsteuersender in unmittel-
barer Nähe des Modells betrieben werden.
Schieben Sie den Steuerknüppel für die Pitch- und Heck-
Funktion (siehe Bild 1, Pos. 13) in die unterste Stellung.
Schalten Sie den Sender mit dem Funktionsschalter (siehe
Bild 1, Pos. 6) ein. Nach zwei kurzen Signaltönen laufen die
Trimmanzeigen (siehe Bild 5, Pos. 1) für ca. 10 Sekunden
von außen nach innen und anschließend von unten nach
oben durch.
Schließen Sie innerhalb dieser 10 Sekunden den Flugakku
mit Hilfe des verpolungssicheren BEC-Steckverbinders (1)
am Modell an. Sobald die Empfänger-/Regler-Einheit (sie-
he auch Bild 31, Pos. 1) am Flugakku angeschlossen ist,
findet der Abstimmprozess mit dem Sender statt.
Während dieser Zeit blinkt auch die LED-Anzeige (siehe
auch Bild 31, Pos. 3) auf der linken Seite der Empfänger-/
Regler-Einheit sehr schnell.
Sobald der Empfänger sich auf die Sendersignale abgestimmt hat, laufen die Taumelscheiben-Servos (siehe auch
Bild 29, Pos. 1) in die Grundstellung. In dieser Position muss die Taumelscheibe (2) dann absolut waagerecht ausge-
richtet sein (siehe gestrichelte Linie). Die LED in der Empfänger-/Regler-Einheit leuchtet nun kontinuierlich.
Wichtig!
Da während dieser Zeit auch der integrierte Kreisel initialisiert wird, ist es erforderlich, dass der Modell-
hubschrauber unmittelbar nach dem Anstecken des Flugakkus nicht bewegt oder gedreht wird.
Damit die Drehzahlregler für die Antriebsmotoren freigeschaltet werden, muss neben dem Steuerknüppel
für die Pitch-Funktion auch die dazugehörige Trimmung auf die unterste Position eingestellt sein (siehe
auch Bild 5, Pos. 3).
Achtung wichtig!
Bevor Sie nun mit dem Hubschrauberfliegen loslegen können, sollten Sie zunächst die nachfolgenden
Informationen beachten.
Bild 12

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h) Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern
Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen, sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verfügung stehenden Steuermöglichkeiten
kennenlernen, um das Modell sicher kontrollieren zu können. Der Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden Steu-
erknüppel am Fernsteuersender kontrolliert.
Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verfügung:
Pitch-Funktion
Mit Hilfe der Pitch-Funktion wird die Flughöhe eines Hubschraubers beeinflusst (siehe Bild 13). Die Steuerung erfolgt
mit dem linken Steuerknüppel (siehe Bild 1, Pos. 13). Dazu kann dieser nach vorne und hinten bewegt werden, ohne
dass er, wie bei den restlichen Steuerfunktionen, immer wieder in die Mittelstellung zurückfedert.
Da die Anstellwinkel der Rotorblätter nicht veränderbar sind, erfolgt die Regulierung der Flughöhe über die Drehzahl-
änderung des Hauptrotors.
Ist der Steuerknüppel ganz zum Körper gezogen, ist der Antriebsmotor ausgeschaltet und der Rotor steht.
Wenn der Steuerknüppel nach vorne geschoben wird, läuft der Hauptrotor an und erhöht je nach Knüppelstellung die
Drehzahl.
Befindet sich der Steuerknüppel in der Mittelstellung, ist die Drehzahl des Hauptrotors so hoch, dass der Hubschrau-
ber schweben kann. Parallel zum Hauptrotor wird die Drehzahl des Heckrotors automatisch anteilsmäßig mitgeregelt.
Bild 13