roco 40410 User manual


Multiprotokoll-Lokdecoder
mit Entkupplungsfunktion
Multiprotokoll Decoder (DCC)
with remote controlled couplings
Décodeur numérique «traction»
(format DCC) avec sortie «attelage
télécommandé»




  

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
 
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


-Lokdecoder mit Lastregelung und Kupplungsansteuerung
 Multiprotokollbetrieb möglich (Motorola Digital, AC Analog, DCC Digital, DC Analog)
 Vollautomatischer, fliegender Wechsel aller 4 Betriebsarten
 Motorregelung
 Motorfrequenz: 18,75 kHz
 Unterstützung von Bremsstrecken
 14 Fahrstufen bei Motorola*-Betrieb, 14, 27, 28 oder 128 Fahrstufen bei DCC-Betrieb
 Lokadressen programmierbar
 NMRA-kompatibel
 Komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: die Lok muss nicht geöffnet werden
 Richtungsabhängige Beleuchtung
 Rangiergang (Halbierung aller Geschwindigkeiten) mit der Taste F3 schaltbar
 Aus/Einschalten der Beschleunigungs- und Bremszeiten mit der Taste F4
 Überstromgeschützt
F1: Sonderfunktion Entkupplung (= grünes Kabel)
F2: Sonderfunktion Entkupplung (= violettes Kabel)
F3: Rangiergang (= halbe Geschwindigkeit)
F4: Beschleunigungs- und Verzögerungswerte deaktivieren
Betriebsarten
 Digitaler Mehrzugbetrieb (DCC) mit NMRA-konformen Systemen wie:
— multi MAUS (Art.-Nr. 10810)
— Lokmaus 2, Lokmaus R3 (Art.-Nr. 10760, 10860, 10790 und 10792)
— ROCOMOTION (Art.-Nr. 10785)
— Fleischmann TWIN CENTER (Art.-Nr. 6802)
— Fleischmann Profi Boss (Art.-Nr. 6866)
 Digital ( Märklin*- Motorola** alt, Märklin*- Motorola** neu, Delta) Analog- Wechselstrom.
Sie können für das Märklin*- Motorola**-System unter anderem folgende Steuergeräte nutzen:
— Märklin* control unit 6021,
— Märklin* control unit 6020 mit Fahrgeräten control 80 oder 80f,
— Märklin* Mobile Station und Central Station
— Uhlenbrock Intellibox (als AC-Regler definiert, mit Motorola**-konformen Adressen).
— ESU ECoS
 Sie können im Deltabetrieb bei umprogrammierten Adressen auf 24, 60, 72 oder 78 mit eingeschal-
tetem Licht fahren. Bitte beachten Sie, dass beim Stillstand – Delta-System-bedingt – das Licht aus-
gehen . Das Licht ist nur eingeschlatet, wenn CV 51 bit 2 entsprechend eingestellt ist. Ab Werk
ist das Licht ausgeschaltet. Im Deltabetrieb ist keine Kupplungsfunktion möglich.
 Lokomotiven mit werkseitig ausgerüsteter Schnittstelle gemäß NMRA S 9.1./9.2. und NEM 650/652
Der Einsatz in anderen Digital-Systemen als den vorstehend aufgelisteten oder die Verwendung in
Triebfahrzeugen, die ab Werk nicht mit einer Decoder-Schnittstelle nach NMRA oder NEM (siehe oben)
ausgestattet sind (Anpassung z.B. durch Abschneiden des Schnittstellensteckers und direktes Einlöten
der Decoder in das Fahrzeug), kann zu irreparablen Schäden am Decoder oder an den betreffenden
Triebfahrzeugen führen. ROCO kann im Schadensfall weder für den Decoder noch für die betreffenden
Triebfahrzeuge haftbar gemacht werden oder Garantie leisten! Schäden durch sonstige Veränderungen
am Decoder (wie z.B. Lackieren) sind ebenfalls von der Garantie ausgeschlossen.
Die Verwendung von 12 V-Lampen im Digitalbetrieb kann zu irreparablen Schmelzschäden
am Fahrzeuggehäuse führen!
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

Eingebaute 12 V-Lampen müssen gegen 16 V-Lampen ausgetauscht werden (bei Fahrzeugen ab
Produktionsjahr 2000 bereits eingebaut). 16 V-Lampen sind über den guten Fachhandel oder unsere Service-
Abteilung erhältlich. Vergleichen Sie zur vorhandenen Lampenausführung auf dem Lok-Ersatzteilblatt:
Art.-Nr. 108616 Drahtlampe weiß 16 V ersetzt Art.-Nr. 93520 mit 12 V
Art.-Nr. 109918 Drahtlampe rot (ausschließlich 16 V-Version)
Art.-Nr. 109088: Steckbirnchen klein 16 V, ersetzt Art.-Nr. 93518 mit 12 V
Art.-Nr. 93734: Soffitte 16 V, ersetzt Art.-Nr. 93517 mit 12 V
 (nur notwendig, wenn Sie den Decoder einzeln gekauft haben)
Achten Sie auf die Gefahr von elektrostatischen Entladungen. Sollten Sie ESD (Electrostatic Discharge)
Ausrüstung besitzen verwenden Sie diese. Ansonsten achten Sie darauf die Pins des Steckers nicht zu
berühren!
Alle Einbauarbeiten müssen grundsätzlich an vom Gleis genommenen Fahrzeugen erfolgen. Das Triebfahr-
zeug muss sich in einwandfreiem mechanischen und elektrischen Zustand befinden: Verschleißteile wie
z.B. Motorbürsten, Radkontakte etc. müssen gereinigt oder gegebenenfalls erneuert werden!
Beachten Sie bitte auch die den ROCO-Lokomotiven mit Decoder-Schnittstelle beigefügten
Einbauhinweise!
Wir empfehlen, unter Berücksichtigung der lokspezifischen Einbauanleitung, folgende Vorgehensweise:
1. Fahrzeuggehäuse abnehmen und den eventuell bereits vorhandenen Decoder aus der Schnittstelle
abziehen.
2. Stecker des Decoders so in die Schnittstelle einsetzen, dass sich die Seite des Decodersteckers mit
dem rot/orangen Kabel an der mit  oder  markierten Seite der Schnittstelle befindet (Polung
gemäß NMRA/NEM-Regeln, d.h. Lok fährt mit Führerstand 1 voraus).
3. Den Decoder an einem geeigneten Platz in der Lokomotive unterbringen. Teile des Decoders dürfen
dabei nicht mit Metallteilen des Fahrzeuges in Berührung kommen! Eventuell sollte zum Schutz
des Decoders der Einbauplatz mit Isolierband isoliert werden. Dabei ist die Isolierung an
den Metallteilen des Fahrzeuges vorzunehmen, keinesfalls am Decoderselbst (etwa durch
Umwickeln des Decoders mit Isolierband!). Dies kann zu Ausfällen des Decoders durch thermische
Überlastung führen! Reklamationen, die darauf zurückzuführen sind, können nichtanerkannt wer-
den!
Der werkseitig verwendete Schrumpfschlauch um den Decoder behindert eine ausreichende Wärme-
ableitung nicht und sollte daher nicht entfernt werden.
4. Falls notwendig, kann der Decoder in der Lok mit Doppelklebeband in der gewünschten Lage fixiert
werden.
Funktionstest
Bitte beachten Sie, dass die bei Ihrer Zentrale/ihrem digitalen Fahrregler eingestellten Fahrstufen mit
jenen des Decoders (CV29) übereinstimmen müssen.
Ein Blinken der Lichter deutet auf eine falsche Fahrstufeneinstellung hin.
Zum Beispiel wenn der Decoder auf 14 Fahrstufen-Betrieb eingestellt wurde, die Steuerung ( multi MAUS etc.)
jedoch auf 28 Fahrstufen eingestellt ist. In diesem Fall sollte die CV29 auf den Wert „6“ (= Analogerkennung
+ FS 28) programmiert werden.
multi MAUS: Menü „PROGRAMMIEREN (2)“, CV ÄNDERN (2.1.) „CV29“ aufrufen, Wert „6“ eingeben
und mit der „Licht / OK“-Taste bestätigen.
Lokmaus 2 / R3: „P“ + „Stop“ gleichzeitig drücken, Meldung „06“ mit „P“ bestätigen.
Falls die Lokbeleuchtung nicht funktioniert, wurde der Decoderstecker beim Einbau verdreht in die Schnitt-
stelle eingesetzt. Stecken Sie diesen um 180° gedreht wieder ein.
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



Obgleich Sie Ihre Lok im Motorola**– Format
fahren, empfiehlt sich bei der Intellibox für die
Programmierung das DCC–Format „CV–Pro-
grammierung byteweise“ zu wählen (Decoder ist
multiprotokollfähig für Motorola**– und DCC–
Format; vgl. Sie bitte zur Einstellung des Pro-
grammiermodus die Anleitung zur Intellibox).
Und dann …
Fahrzeugadresse
Der Decoder ist ab Werk auf die Adresse 03 eingestellt. Zum Programmieren einer anderen Adresse beachten
Sie bitte die entsprechenden Kapitel in den multi MAUS/Lokmaus-Handbüchern, bzw. die Anleitung Ihrer
Digital-Anlage!
In der CV1 können nur Lokadressen von 1 – 99 gespeichert werden. Mit der ROCO multi MAUS (Art.-Nr. 10810)
ist die Programmierung von Lokadressen ab 100 („lange Adressen“) möglich*. Zusätzlich ist es notwendig,
das Bit 5 (= 32) in der CV29 einzuschalten, bevor Sie die lange Adresse programmieren.
* multi MAUS: Menü „PROGRAMMIEREN (2)“, „LANGE ADRESSE“ (2), Adresse eingeben und mit
der „Licht / OK“-Taste bestätigen.
Betrieb auf Analog-Anlagen
Eine mit diesem Decoder ausgerüstete Lok können Sie auch auf einer konventionellen Anlage einsetzen:
Zum Fahrtrichtungswechsel muss der Regler des Steuergerätes zuerst auf Null gestellt werden.
Erst danach kann die neue Fahrtrichtung gewählt werden. Die Lampenhelligkeit richtet sich nach der
Geschwindigkeit der Lok. Die Lampen sind nicht ausschaltbar, Sonderfunktionen sind nicht schaltbar. Eine
Umprogrammierung voreingestellter Adressen und Eigenschaften ist im Analogbetrieb nicht
möglich.
Programmieranleitung für multi MAUS
Zum Programmieren mit der multi MAUS beachten Sie bitte die multi MAUS Betriebsanleitung.
Lok auf das Programmiergleis stellen
gewünschte CV wählen (s. Tabelle unten)
–Taste
gewünschten Wert eingeben
mit–Taste bestätigen (Wert einprogrammieren)
mit  –Taste und anschließend  –Taste zum
Fahrbetrieb zurück
Programmieranleitung für Märklin*
„Mobile Station“ und „Central Station“
 Ausser der zu programmierenden Lokomotive darf sich keine weitere Lok auf den Gleisen befinden!
1. ESC-Taste drücken
2. Menüpunkt „Neue Lok“ auswählen
3. Menüpunkt „Datenbank“ auswählen
4. Mit dem Drehknopf die Artikelnummer „36330“ auswählen
5. Noch einmal die ESC-Taste an der Mobile Station drücken
6. Menüpunkt „Lok ändern“ auswählen
7. Im Menüpunkt „Adresse“ kann die Märklin-Adresse ausgewählt werden
8. Im Menüpunkt „Name“ kann der Name der Lok geändert werden
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

Programmieranleitung für Märklin* 6020/6021
 Der Fahrregler muss auf „0“ stehen.
 Ausser der zu programmierenden Lokomotive darf sich keine weitere Lok auf den Gleisen befinden!
 Beachten Sie beim Programmieren die Blinksignale der Lokbeleuchtung.
 Solange sich der Decoder im Programmiermodus befindet, können beliebig viele
Änderungen/ Einstellungen vorgenommen werden.
1.  und  Taste  drücken, bis ein Reset ausgeführt wird
2.  Taste zum Abschalten der Schienenspannung
3. Adresse 80 eingeben
4. Fahrtrichtungsumschalter , dann zusätzlich  
 drücken, um Schienenspannung wieder einzuschalten
5. Dekoder ist im Programmiermodus = Langsames Blinken
6. Eingabe des zu ändernden Registers (zweistellig im Adressfeld)
7. Zur Bestätigung Fahrtrichtungsumschalter drücken = Schnelles Blinken
8. Gewünschten Wert eingeben (zweistellig im Adressfeld)
9. Zur Bestätigung Fahrtrichtungsumschalter drücken = Langsames Blinken
Die Funktionen F1– F4 können mit den 4 linken Tasten der Mobile Station aufgerufen werden. Dabei
entspricht die oberste Taste der Funktion F1. Die aktivierten Funktionen können aber nicht im Display
angezeigt werden.
Sollte die Programmierung ausnahmsweise auch nach einem zweiten Versuch nicht erfolgreich gewesen
sein, führen Sie bitte einen Decoder -Reset durch, indem Sie CV08 auf den Wert 08 oder die CV59 auf den
Wert 01 programmieren!
Falls weitere CV’s programmiert werden sollen, Punkt 5-9 wiederholen.
Wenn die Programmierung beendet werden soll, die Zentrale auf „STOP“ schalten oder die Adresse „80“
eingeben und kurz die Fahrtrichtungsumschaltung betätigen.
Da bei der Programmierung mit einer Motorola Digitalzentrale von Märklin nur Eingaben von 01 bis 80 möglich
sind, muss der Wert „0“ über die Adresse als „80“ eingegeben werden.
Liste der wichtigsten CVs
Die folgende Liste informiert Sie über die wichtigsten Programmiermöglichkeiten des Decoders. Wir empfehlen,
Ihr Triebfahrzeug VOR einer Veränderung der werkseitigen Einstellungen im Fahrbetrieb zu testen, ob
diese Einstellungen Ihren Wünschen entsprechen. Falsche Einstellungen können dazu führen, dass der Decoder
nicht mehr richtig funktioniert. Sollte dies der Fall sein, können Sie durch Eingabe des Wertes „8“ in der CV8
alle Einstellungen auf die Werkswerte zurücksetzen.
Programmieren Sie nur auf einem von der übrigen Anlage komplett getrennten Programmiergleis, um
eine versehentliche Programmierung anderer Decoder zu vermeiden. Bei einer Digital-Steuerung, die den
„POM“-Modus beherrscht – wie die ROCO multi MAUS, können Sie bis auf die Lokadressen (CV1 bzw.
CV17+18) alle CVs auf der Anlage programmieren.
CV17/18: Zum einfachen Programmieren der langen Adresse beachten Sie das Kapitel „Fahrzeugadresse“.
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



CV-Liste
   



1 Lokadresse Adresse der Lok (Motorola**) DCC
01 – 99
Motorola **
01 – 80
3
2 Anfahrspannung Legt die Mindestgeschwindigkeit der Lok fest 01 – 63 5
3 Beschleunigungszeit Je größer dieser Wert, umso mehr Zeit braucht
die Lok zum Beschleunigen
01 – 63 1
4 Bremsverzögerung Je größer dieser Wert, umso mehr Zeit braucht
die Lok zum Abbremsen
01 – 63 3
5 Maximalspannung legt die Höchstgeschwindigkeit der Lok fest 01 – 63 60
6 Mittenspannung legt die Geschwindigkeit der Lok bei mittlerer
Fahrstufe fest
01 – 63 32
7 Versionsnummer Interne Softwareversion des Decoders (nur
lesen)
------- -------
8 Hersteller ID NMRA-Identifikationsnummer des
Herstellers Uhlenbrock.
08
(Reset)
85
17 Lange Adresse Höherwertiges Byte 192 – 231 192
18 Lange Adresse Niederwertiges Byte 0 – 255 0
29 Konfigurations-
register
Diverse Einstellungen der Lok, nur relevant
im DCC-Betrieb. Addieren Sie Werte der ein-
zelnen Funktionen, um den Wert der CV29 zu
bestimmen.
Bsp.: 28 Fahrstufen + Analogbetrieb
erlauben = 2 + 4 = 6.
00 – 255 6
Bit Funktion Wert
0 Normale Fahrtrichtung
Umgekehrtes Richtungsverhalten
0
1
1 14 Fahrstufen im DCC-System
28 / 128 Fahrstufen im DCC-System
0
2
2 Analogbetrieb ausschalten
Analogbetrieb erlauben
0
4
4 3-Punkt-Kennlinie gemäß
CV2, CV5, CV6
28-Punkt-Kennlinie gemäß
CV67 - CV94
0
16
5 Kurze Adresse (CV1) im DCC-Betrieb
Lange Adresse (CV17+18) im DCC-
Betrieb verwenden
0
32
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

CV Name Beschreibung Werte-
bereich
Werks-
wert
47 Geschwindigkeits-
korrektur
Geschwindigkeitskorrektur vorwärts
Korrekturfaktor = Wert aus CV47/63
00 – 63 32
48 Geschwindigkeits-
korrektur
Geschwindigkeitskorrektur rückwärts
Korrekturfaktor = Wert aus CV48/63
00 – 63 32
49 Erweiterte
Konfiguration
Hier können Sie die Unterstützung
für Bremsstrecken aktivieren oder die
Lastregelung abschalten
Wenn das Motorola**-Datenformat über
Bit 3 und das DCC-Datenformat über Bit
4 aus-geschaltet sind, erhält der Decoder
keine Fahrbefehle mehr und kann nur noch
programmiert werden.
00 – 255 32
50 Dimmer Bestimmt die Helligkeit der Lichtausgänge 00 – 32 32
51 Analoge
Betriebsart
Einstellung der analogen Betriebsart 01 – 03 3
Bit Beschreibung Wert
0 AC-Erkennung aus
AC-Erkennung ein
0
1
1 DC-Erkennung aus
DC-Erkennung ein
0
2
2 Beleuchtung schaltbar
Beleuchtung permanent
0
4
Bit Beschreibung Wert
0 Lastregelung aktiv
Lastregelung aus
0
1
2 Bremsen bis auf 0 im
Bremsabschnitt
Bremsen bis auf Fahrstufe gemäß
CV52
0
4
3 Datenformat Motorola aktiv
Datenformat Motorola aus
0
8
4 Datenformat DCC aktiv
Datenformat DCC aus
0
16
5 Licht dimmen aus
Licht dimmen ein
0
32
6 Lichtanschlüsse nicht tauschen
(vorne/hinten)
Lichtanschlüsse tauschen
0
64
7 Bremsen nur mit Bremssignal
Bremsen mit analoger Spannung
0
128
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


Technische Daten
Adressen: 1– 9999 (Lange DCC Adresse)
Max. Motorstrom / Gesamtbelastung: 1 A
Funktionsausgänge: je 1A
Größe: 22 x 12,5 x 5,5 mm
Der Decoder ist voreingestellt auf die Adresse 03, einen Betrieb mit 28 Fahrstufen und kann im
DCC- und Motorola-Datenformat gefahren und programmiert werden.
Die Funktionsausgänge des Decoders sind speziell für die Ansteuerung der Roco Digitalkupplung
ausgelegt.
CV Name Beschreibung Werte-
bereich
Werks-
wert
59 Reset
(alternatve zu CV8)
Reset auf Werkseinstellung
Wird diese CV auf 1 programmiert, so wird
der Decoder auf seine Werkseinstellungen
zurückgesetzt
0,1 0
64 Bremsstrecken Geschwindigkeit am Ende der Bremsstrecke
Gültig wenn CV49 Bit2=1 u. Bit7=1
00 – 63 30
65 Offset-Register Offset-Register für die CV-Progr. mit
Motorolazentrale
00 – 255 0
66 Page-Register Page-Register für die CV-Progr. mit
Motorolazentrale
00 – 255 0
67-
94
Kennlinie Kennlinie für die Fahrtstufen 1-28 00 – 255 aufsteigende
unterschiedl.
Werte
112
113
Feinabstimmung F1
Feinabstimmung F2
Vergrößern Sie diesen Wert, wenn die fahren-
de Lok beim Schalten der Kupplung F1/F2 kurz
abbremst.
Verringern Sie diesen Wert, wenn die fahrende
Lok beim Schalten der Kupplung F1/F2 kurz
beschleunigt.
00 – 255 13
* Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen
** Motorola ist eine eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix/Arizona (USA)

Tipp für Profis
Wenn Sie mit der Funktionstaste F1 beide Kupplungen schalten wollen, so programmieren Sie CV35
von 4 auf 12.
Damit nun die Funktionstaste F2 die 2. Kupplung nicht mehr schaltet programmieren Sie CV36 von 8
auf 0.
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


 Multiprotocol operation is possible (Motorola** digital, AC analogue, DCC digital, DC analogue)
 Fully automatic, flying change of all 4 operating modes
 Engine controlling
 Engine frequency: 18.75 kHz
 Supports braking sectors
 14 driving stages in Motorola** operation, 14, 27, 28 or 128 driving stages in DCC operation
 Programmable local addresses
 NMRA-compatiblel
 Comfortable amendment of the operating parameters possible: the locomotive does not have to be opened
 Direction-related lighting
 Shunting (reduction of all speeds by half) switchable with the key F3
 Activation/deactivation of the acceleration and braking durations with the key F4
 Overcurrent protected
F1: Special function (= green wire)
F2: Special function (= violet wire)
F3: Shunting mode (= half speed)
F4: Deactivate set values for braking or acceleration

 Digital multi-train operation with NMRA compatible systems as:
— multi MAUS (art. no. 10810)
— Lokmaus 2, Lokmaus R3 (art. no. 10760, 10860, 10790 and 10792)
— ROCOMOTION (Art.-Nr. 10785)
— Fleischmann TWIN CENTER (art. no. 6802)
— Fleischmann Profi Boss (art. no. 6866)
 Analog alternating current, digital ( Märklin*- Motorola** old, Märklin*- Motorola** new, Delta):
For the Motorola** system the following control equipment may be used:
— Märklin* control unit 6021,
— Märklin* control unit 6020 with speed controllers control 80 or 80f,
— Märklin* Mobile Station and Central Station
— Uhlenbrock Intellibox (configured as AC controller, with Motorola** conforming addresses).
— ESU ECoS
 In Delta operation reprogrammed addresses 24, 60, 72 or 78 you can run with lights turned on. Ple-
ase note that when stopping – Delta system characteristic – the lights  turn off.. The light is only
switched on if CV 51 bit 2 has been set accordingly. The light is switched off by the manufacturer. The
coupling function is not available in delta operation.
 H0 DC locomotives with a decoder interface according to NMRA S 9.1/9.2 and NEM 650/652
The use of this decoder in other than the previously listed digital systems or in power units which are
not factory-equipped with NMRA or NEM (see above) conforming decoder interfaces (installation by
e.g. cutting the interface plug and soldering of the decoder into the locomotive) can cause irreparable
damage to the decoder or the locomotive. ROCO cannot be held liable in such events for the decoder or
the locomotive or any guarantee. Damage caused by any other changes to the decoder (e.g. applying
paint) are also excluded from any guaranties.
The use of 12 volt bulbs during digital operation can cause irreparable damage (melting) to
the locomotive housing!
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
Installed 12 volt bulbs must be changed to 16 volt bulbs (already installed in locomotives starting with
fabrication year 2000). 16 volt bulbs can be obtained through stockists or our service department. Compare
with the installed bulb shown in the locomotive replacement parts listing:
art.no. 108616: bulb with attached leads, white 16 V replaces art.no. 93520 12 V
art.no. 109918: bulb with attached leads, red (only 16 volt version)
art.no. 109088: plug-in bulb, small 16 V, replaces art.no. 93518 12 V
art.no. 93734: tubular bulb 16 V, replaces art.no. 93517 12 V
Installation (required only if decoder was bought separately)
Take precautions to protect against hazardous static discharges. If you have ESD (electrostatic discharge)
equipment available, then use it. Otherwise make sure that you do not touch the pins on the connector!
All installation work must be done on vehicles removed from the track. The locomotive must be in perfect
electrical and mechanical condition. Parts subject to wear e.g. motor brushes, wheel contacts, have to be
cleaned or replaced!
Please note the installation instructions provided with all ROCO locomotives having decoder
interfaces !
We recommend, in addition to the specific locomotive installation instructions, the following procedure:
1. Remove housing and detach the reversing module or the already installed decoder from the
interface.
2. Insert the decoder plug into the interface so that side of the decoder plug with red/orange wire at the
side of the interface marked with  or  (polarity according to NMRA/NEM rules, i.e. the locomotive
moves with the driver’s cab no.1 facing forward).
3. Install the decoder in a suitable location within the locomotive. No part of the decoder must be
touching metal parts of the locomotive!         
. The insulation 
, but  (e.g. by winding the insulation tape
around the decoder!). This could lead to failure of the decoder due to overheating. Damage claims
caused by such failures  acceptet!
The factory used heat shrink tubing around the decoder ensures a sufficient heat dissipation and
should not be removed.
4. If necessary the decoder can be secured in the desired location with double-sided tape.
Operational test
Please ensure that the driving stages set in your central unit/digital driving controller are the same as
those in the decoder (CV29).
Flashing lights indicate an incorrect driving stage setting.
For example, if the decoder has been set to 14 driving stage operation but the control (multiMOUSE, etc.) has
been set to 28 driving stages. In this case, the CV29 should be programmed with the value “6“ (= analogue
detection + FS 28) .
multiMOUSE: Menu “PROGRAMMING (2)“, CHANGE CV (2.1.) call up “CV29“, enter the value “6“ and
activate with the “Light / OK“ key.
Locmouse 2/R3: Press “P“ + “Stop“ at the same time, confirm message “06“ with “P“.
If the locomotive lights do not operate, the decoder was inserted incorrectly into the interface. Reinsert
decoder turned by 180° in the interface.
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
Locomotive address
The decoder is set to the Address 03 by the manufacturer. For information on programming a different address,
please refer to the corresponding chapter in the multiMOUSE/locomotive mouse manuals or the instructions
for your digital system!
Only locomotive addresses between 1 and 99 can be stored in CV1. The programming of locomotive addresses
over 100 (“long addresses“) is possible with the ROCO multiMOUSE (Art. No. 10810)*. It is also necessary
to activate Bit 5 (= 32) in the CV29 before programming long addresses.
multiMOUSE: In menu “PROGRAMMING (2)“, “LONG ADDRESS“ (2), enter the address
and confirm with the “Light/OK“ key.
Operation on analog layouts
You can also use a locomotive which is equipped with this decoder, with a conventional system: a change
in the direction of travel is only possible after the controller of the control device has been set to zero.
Only then is it possible to select the new direction of travel. The lamp brightness depends on the speed of
the locomotive. The lamps cannot be switched off and special functions cannot be additionally activated.
A reprogramming of preset addresses and features is not possible in analogue operation.
Programming instructions for the multiMOUSE
For information on programming with the multiMOUSE, please refer to the multiMOUSE instruction
manual.
Programming instructions for the Märklin*
“Mobile Station“ and “Central Station“
 No locomotives are to be on the track with the exception of the locomotive which is to be programmed!
Programming Instructions for the Uhlenbrock Intellibox®
Although you use your locomotive with
Motorola** format it is usefull to select the
DCC format “CV–Programming-bytewise“ for
programming (you can use the decoder with
Motorola**– and DCC format; please refer
to to operating instructions of the Intellibox).
And then …
put the locomotive on the programming track
select the respected CV value (see the following list)
key
input selected value
depress the key to confirm (programming of the value)
pressing  and in series the to continue
drive operation
1. Press the ESC key
2. Select the “New Loc“ menu item
3. Select the “Database“ menu item
4. Select the article number “36330“ with the rotary knob
5. Press the ESC key on the Mobile Station again
6. Select the “change Loc“ menu item
7. The Märklin* address can be selected in the “Address“ menu item
8. The locomotive name can be changed in the “Name“ menu item
The functions F1- F4 can be called up with the 4 left keys on the Mobile Station. The top key hereby corres-
ponds to function F1. The activated functions cannot be shown on the display however.
Should the programming also fail after a second attempt by way of exception, please reset the decoder
either by programming CV08 with the value 08 or CV59 to the value 01!
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
Programming instructions for the Märklin* 6020/6021
The vehicle is able to detect numerous operating parameters. All of the parameters are stored in so-called
CVs (Configuration Variables). These can be modified in a targeted manner, independent from the control
unit which is used. You will find a list of the CVs at the end of these instructions.
With a Märklin* unit, it is possible to programme all of the CVs but not read them out.
 The travel controller is to be set to “0“.
 No locomotives are to be on the track with the exception of the locomotive which is to be programmed!
 Observe the flashing of the locomotive lights when programming.
 Any number of changes/settings can be made as long as the decoder is in the programming mode.
1. Press the STOP and GO keys simultaneously until a reset is carried out
2. key to deactivate the track voltage
3. Enter address 80
4. Press the direction of travel changeover switch and keep it pressed in, then additionally press
GO for min. 0.5 sec. so as to reactivate the track voltage
5. The decoder is in programming mode = slow flashing
6. Enter the register which is to be changed (two-digit in the address field)
7. Confirm by pressing the direction of travel changeover switch = rapid flashing
8. Enter the required value (two-digit in the address field)
9. Confirm by pressing the direction of travel changeover switch = slow flashing
Repeat 5-9 is additional CVs are to be programmed.
If the programming is to be terminated, set the unit to “STOP“ or enter the address “80“ before briefly con-
firming the direction of travel change.
As only entries of 01 to 80 are possible when programming using a Motorola** digital unit from Märklin*, the
value “0“ has to be entered as “80“ above the address.
List of important CVs
The following list informs about the most important programming capabilities of the decoder. We recom-
mend to test your locomotive / railcar with regard to starting voltage, acceleration, braking and maximum
speed during operations to check if these characteristics are set conforming to your wishes BEFORE chang-
ing the factory-set default settings.
Only program on one of the programming tracks completely separated from the other hardware, in order
to avoid an inadvertant programming of other decoders. You will be able to program everything on the
hardware, up to the local addresses (CV1 or CV17+18), in the case of a digital control, such as the ROCO
multi MAUS, which has command of the ‘POM’ Mode .
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
   



1 Locomotive
address
Locomotive address (Motorola**) DCC
01 – 99
Motorola **
01 – 80
3
2 Start-up voltage Stipulates the crawling speed of the locomotive 01 – 63 5
3 Acceleration
duration
The higher this value is, the longer the locomo-
tive requires to accelerate
01 – 63 1
4 Braking delay The higher this value is, the longer the locomo-
tive requires to brake
01 – 63 3
5 Maximum voltage Stipulates the maximum speed of the locomotive 01 – 63 60
6 Middle voltage Stipulates the locomotive speed in the middle
driving stage
01 – 63 32
7 Version number IInternal decoder software (only reading) ------- -------
8 Manufacturer ID NMRA-identification number of the manufacturer
Uhlenbrock.
08
(Reset)
85
17 Long address Higher byte value 192 – 231 192
18 Long address Lower byte value 0 – 255 0
29 Configuration
register
Diverse locomotive settings, only relevant
in DCC operation. To determine the value of
CV29, add the values for the individual func-
tions. e.g.: 28 driving stages + permit analogue
operation =2 + 4 = 6.
00 – 255 6
Bit Function Value
0 Normal direction of travel
Reverse direction behaviour
0
1
1 14 driving stages in DCC system
28 / 128 driving stages in DCC System
0
2
2 Deactivate analogue operation
Permit analogue operation
0
4
4 3-point characteristic line in accor-
dance with CV2, CV5, CV6
28-point characteristic line in accor-
dance with CV67 - CV94
0
16
5 Use short address (CV1) in DCC
operation, long address (CV17+18)
in DCC operation
0
32
CV List
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
CV Name Description Value
range
Works
value
47 Speed correction Speed correction forwards
Correction factor = value from CV47/63
00 – 63 32
48 Speed correction Speed correction reverse
Correction factor = value from CV48/63
00 – 63 32
49 Extended
configuration
You can activate the support for the braking
sectors or deactivate the load control
If the Motorola** data format is deacti-
vated via Bit 3 and the DCC format via
Bit 4, the decoder does not receive any
more driving commands and can only be
programmed.
00 – 255 32
50 Dimmer Determines the brightness of the light outlets 00 – 32 32
51 Analogue mode of
operation
Analogue mode of operation settings 01 – 03 3
Bit Description Value
0 AC-detection off
AC-detection on
0
1
1 DC-detection off
DC-detection on
0
2
2 Lighting switchable
Lighting permanent
0
4
Bit Description Value
0 Load control active
Load control inactive
0
1
2 Brake to 0 in the braking sector
Brake to driving stage in accor-
dance with CV52
0
4
3 Motorola** data format active
Motorola** data format inactive
0
8
4 DCC data format active
DCC data format inactive
0
16
5 Light dimming on
Light dimming off
0
32
6 Do not swap the light connections
(front/rear)
Swap the light connections
0
64
7 Braking only with brake signal
Braking with analogue voltage
0
128
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
* Märklin is a registered trademark of Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen, Germany
** Motorola is a registered trademark of Motorola lnc. Tempe-Phoenix/Arizona (USA)
CV Name Description Value
range
Works
value
59 Reset
(alternative to CV8)
Reset to the works setting
If this CV is programmed with 1, the decoder is
reset to its works settings
0,1 0
64 Brace sectors Speed at the end of the braking sector
Valid if CV49 Bit2=1 & Bit7=1
00 – 63 30
65 Offset register Offset register for the CV progr. with the
Motorola** unit
00 – 255 0
66 Page register Page register for the CV progr. with the
Motorola**unit
00 – 255 0
67-
94
Characteristic line Characteristic line for driving stages 1-28 00 – 255 different
ascending
values
112
113
Fine tuning F1
Fine tuning F2
Increase this value if the travelling locomotive
should brake briefly when the coupling F1/F2 is
switched.
Lower this value of the travelling locomotive
accelerates briefly when the coupling F1/F2 is
switched.
00 – 255 13
Technical Data
Addresses: 1– 9999 (Long DCC address)
Max. engine current/total load: 1 A
Function outlets: 1A each
Dimensions: 22 x 12,5 x 5,5 mm
The decoder is preset at Address 03, an operation with 28 driving stages and can be driven and
programmed in DCC and Motorola** formats.
The function outlets of the decoder are especially designed for triggering the digital coupling from Roco.
Tip for professionals
If you want to activate both of the couplings with the F1 function key, programme CV35 from 4 to 12.
Now program CV36 from 8 to 0 in order to ensure that the F2 function key no longer activates the 2nd
coupling.
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



 Exploitation multi-protocoles possible (Motorola** Digital, AC analogique, DCC digital, DC analogique)
 Commutation entièrement automatique et immédiate des 4 modes de service
 Régulation du moteur
 Fréquence du moteur : 18,75 kHz
 Assistance des trajectoires de freinage
 4 paliers de vitesse pour une exploitation format Motorola**, 14, 27, 28 ou 128 crans de marche pour
une exploitation format DCC
 Adresses de locomotives programmables
 Compatible NMRA
 Modification aisée des paramètres possible : la locomotive ne doit pas être ouverte
 Éclairage en fonction de la direction
 Rapport de manœuvre (moitié de toutes les vitesses) commutable par le biais de la touche F3
 Connexion/Déconnexion des temps d’accélération et de freinage par le biais de la touche F4
 Protection contre les surtensions
F1: Fonction supplémentaire externe (fil vert)
F2: Fonction supplémentaire externe (violet vert)
F3: Vitesse «manoeuvres» (marche à 50% de la vitesse programmée)
F4: Désactiver les coëfficients de simulation d‘inertie à l‘accélération, à la décélération et au freinage
Régimes de commande
 Une commande du décodeur est possible par les unités centrales suivantes:
— multi MAUS (ref. 10810)
—LOCO SOURIS (réf. 10760, 10860, 10790 and 10792)
— ROCOMOTION (réf. 10785)
— Fleischmann TWIN CENTER (réf. 6802)
— Fleischmann Profi Boss (réf. 6866)
 Courant alternatif analogique, numérique (Märklin*- Motorola** ancien, Märklin*- Motorola**
nouveau, Delta)
Une commande du décodeur est possible par les unités centrales suivantes:
— MÄRKLIN* «control unit 6021»
— MÄRKLIN* «control unit 6020» complétée par les régulateurs «control 80» ou «control 80f»
— MÄRKLIN* Mobile Station et Central Station
— Uhlenbrock Intellibox (si programmée comme centrale numérique «trois rails,
courant alternatif» avec des adresses conformes au protocole «MOTOROLA**»).
— ESU ECoS
 Possibilité de faire circuler votre machine à feux éclairés sur un réseau à commande numérique
MÄRKLIN*-Delta en utilisant les adresses 24, 60, 72 ou 78. Veuillez tenir compte du fait qu‘à l‘ar-
rêt les feux peuvent s‘éteindre suite aux caractéristiques techniques de la commande numérique
MÄRKLIN*-Delta. La lumière n’est allumée que si CV 51 bit 2 est allumé de manière correspondante.
Départ usine, la lumière est éteinte. La fonction d’attelage n’est pas possible en exploitation Delta.
 Locomotives H0 pour commande analogique en courant alternatif ou commande numérique
MÄRKLIN*/ MOTOROLA** ancien ou nouveau format de n‘importe quel fabricant, munie, d‘usine,
d‘une interface normalisée NEM 650/652 et d‘un moteur à courant continu.
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

L‘utilisation du décodeur dans d‘autres systèmes de commande numérique surtout fonctionnant à d’autres
formats que «MÄRKLIN*/MOTOROLA**» énumérés en haut ou celle avec du matériel moteur non muni
d‘interface normalisée NEM 650/652 (ceci en coupant la fiche du décodeur et soudant ses fils directement
aux différents circuits électriques de la machine) peuvent causer des dommages irréparables au décodeur
ou même à la locomotive. ROCO réfusera alors toute responsabilité et donc toute garantie sur un décodeur
ainsi employé ou modifié. ROCO réfusera également toute garantie au cas où le décodeur sera endommagé
par d‘autres modifications (peinture, enrobage de sa platine par des bandes adhésives, etc.).
ATTENTION : L‘emploi d‘ampoules 12 Volts pour les feux d‘une machine ou pour l‘éclairage intérieur de
vos voitures peut faire fondre le plastique des modèles et causer ainsi de dommages irréparables, étant
donné que votre réseau est alimenté en commande numérique et donc à tension plus élevée!
Des ampoules 12 Volts installés sur votre matériel «traction» ou «remorqué» sont obligatoire-
ment à remplacer par des ampoules «16 Volts». Tous les modèles ROCO sortis à partir de l‘année 2000
sont équipés d‘ampoules 16 Volts. Les ampoules de rechange «16 Volts» se trouvent chez votre détaillant
spécialisé ou au S.A.V. ROCO. Veuillez comparer les références d‘ampoules de rechange mentionnées sur
la fiche de pièces détachées de votre modèle aux références mentionnées ci-après :
Réf. 108616: Ampoule incolore 16 V à électrodes (remplace l‘ampoule 12 V à électrodes réf. 93520 );
Réf. 109918: Ampoule rouge 16 V à électrodes (n‘existe qu‘en version 16 V);
Réf. 109088: Petite ampoule enfichable, 16 V (remplace l‘ampoule enfichable, 12 V, réf. 93518);
Réf. 93734: Souffitte 16 V (remplace la souffitte 12 V réf. 93517).
L’installation du décodeur
Veuillez surtout faire attention aux décharges électrostatiques. Si vous disposez d’un équipement ESD
(Electrostatic Discharge = équipement de protection contre les décharges électrostatiques) il est con-
seillé de s’en servir lors du montage, sinon veillez surtout à ne pas toucher les contacts de la fiche de
connexion du décodeur !
Toutes les opérations d‘installation sont impérativement à faire la locomotive enlevée des rails. Elle doit
être en bon état général (mécanique, électrique, etc.): Des pièces à usure naturelle (balais, palpeurs,
etc.) sont à nettoyer ou à remplacer, si besoin!
 

Tout en respectant les dispositions individuelles d‘installation pour chaque locomotive nous vous con-
seillons de procéder comme suit :
1. Déposer la caisse de la locomotive et déconnecter, de l‘interface NEM 650/652 de la locomotive,
l‘inverseur électronique ou le décodeur à remplacer.
2. Enficher sur l‘interface la fiche du nouveau décodeur de telle façon que le côté de la fiche marqué par le fil
rouge ou orange se situe côté contact de l‘interface marqué par  ou  (polarité du courant «traction»
suivant les normes NEM et NMRA, la machine s‘évoluant cabine 1 ou cheminée en avant).
3. Placer le décodeur dans la machine. ATTENTION : Aucun composant électronique du décodeur ne doit se
retrouver en contact direct avec un autre composant métallique de la locomotive ! 

. Dans ce cas, 
 risquant d‘avoir un contact avec le décodeur. 
 (en l‘enrobant par la bande adhésive isolante, p.e.!), car cette méthode
risque de surcharger thermiquement le décodeur ou même de le détruire. Des réclamations de décodeurs
endommagés par surcharge thermique due à une isolation directement appliquée au décodeur ne seront
pas acceptées! La gaine thermo–retractable enrobant le décodeur et assurant sa protection électrique n‘a
pas d‘influence sur le refroidissement du décodeur. Il est donc déconseillé de l‘enlever.
4. Si nécessaire, le décodeur peut être fixé à l‘endroit prévu à l‘aide d‘un petit bout de bande adhésive
double face.
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

Test des fonctions essentielles du décodeur
Veuillez noter que les paliers de vitesse configurés dans votre centrale/votre variateur de vitesse électro-
nique doivent correspondre à ceux du décodeur (CV29).
Le clignotement des lampes signalise une erreur au niveau de la configuration des paliers de vitesse.
À titre d’exemple, si le décodeur a été configuré sur une exploitation à 14 paliers de vitesse mais que la
commande (multiMAUS etc.), en revanche, est configurée sur 28 paliers de vitesse. Dans un tel cas de figure,
la CV29 devra être configurée sur la valeur « 6 » (= détection analogique + FS 28).
multi MAUS: Menu « PROGRAMMATION (2) », MODIFIER CV (2.1.) Interroger « CV29 », saisir la
valeur « 6 » et confirmer par la touche de « Lumière/OK ».
Lokmaus 2/R3: Appuyez en même temps sur « P » et sur « Stop », confirmer le message « 06 » en
appuyant sur « P ».
Si les feux ne fonctionnent pas, l‘erreur est dû au fait que la fiche du décodeur fut placé dans l‘interface en
position erronnée. Pour corriger cette erreur, retirez la fiche et enfichez-la dans l‘autre sens.
Adresse de la machine ainsi équipée
Le décodeur est configuré, départ usine, sur l’adresse 03. Pour la programmation d’une autre adresse, veuillez
consulter le chapitre correspondant dans les manuels multiMAUS/Lokmaus par extension le mode d‘emploi
de votre installation électronique !
Dans CV1, seules des adresses comprises entre 1 – 99 peuvent être enregistrées. La programmation d’adresses
de locomotives à partir de 100 (adresses longues ») est possible avec la ROCO multiMAUS (art. n°10810)*.
Par ailleurs, il s’avère nécessaire d’allumer le Bit 5 (= 32) dans le CV29 avant de programmer les adresses
longues.
multi MAUS: Menu « PROGRAMMATION » (2), « ADRESSE LONGUE » (2),
saisir l’adresse et confirmer par la touche « Lumière/OK ».
Test des fonctions essentielles du décodeur
Vous pouvez également utiliser une locomotive équipée de ce décodeur sur une installation convention-
nelle : Pour modifier le sens de la marche, le régulateur de l’appareil de commande doit, dans un premier
temps, être configuré sur zéro. Ce n’est qu’après que le nouveau sens de marche peut être sélectionné. La
luminosité de la lampe dépend de la vitesse de la locomotive. Les lampes ne peuvent pas être éteintes, les
fonctions spéciales ne peuvent pas être commutées. Il n’est pas possible, en mode analogique, de repro-
grammer les adresses et les propriétés préconfigurées
Instructions de programmation pour multi MAUS
Pour la programmation avec multiMAUS, veuillez lire le mode d’emploi de multi MAUS.
Mode d’emploi «Programmation par la centrale Intellibox® d‘Uhlenbrock»
Même si votre machine doit circuler sous protocole «Motorola**», il est conseillé de réaliser la pro-
grammation de son décodeur en choissiant le régime «Programmation des variables de configuration
(les «CV») octet par octet» du protocole «DCC». Grâce à sa qualité «multi–protocole», le décodeur peut
être exploité  programmé indifférement au protocole «Motorola**» ou «DCC». Pour activer le régime
«Programmation» de l‘«Intellibox», veuillez vous référer à son mode d‘emploi.
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

Instructions de programmation pour Märklin* 6020/6021
Le véhicule connaît de nombreux paramètres. Tous les paramètres sont enregistrés dans des dénommées CV
(Configuration Variables). Ces dernières peuvent être modifiées de manière ciblée, en fonction de la centrale de
commande utilisée. Vous trouverez une liste des CV à la fin des présentes instructions de service.
Une centrale Märklin* permet de programmer mais pas de trier tous les CV.
 Le régulateur de marche doit être placé sur « 0 ».
 Hormis la locomotive qui doit être programmée, aucune autre locomotive ne doit se trouver sur les rails !
 Observez, lors de la programmation, les clignotements de l’éclairage de la locomotive.
 Tant que le décodeur se trouve en mode de programmation, vous pouvez entreprendre autant de modi-
fications/réglages que vous le souhaitez.
Instructions de programmation pour la « Mobile Station » et la
« Central Station » de Märklin*
 Hormis la locomotive qui doit être programmée, aucune autre locomotive ne doit se trouver sur les rails !
Poser la machine sur la voie «programmation».
Sélectionner le numéro de la variable correspondante (toujours à deux chiffes). A ces fins, voir le
tableau ci–après
Presser la touche
Composer la valeur désirée de la variable.
Confirmer cette valeur par la touche
Retour au régime «Exploitation» en pressant successivement les touches  et .
1. Appuyer sur la touche ESC
2. Sélectionner le point de menu « Nouvelle locomotive »
3. Sélectionner le point de menu « Banque de données »
4. Sélectionner, à l’aide du bouton rotatif, le numéro d’article « 36330 »
5. Appuyer encore une fois sur la touche ESC sur la Mobile Station
6. Sélectionner le point de menu « Modifier locomotive »
7. Dans le point de menu « Adresse », vous pouvez sélectionner l’adresse Märklin*.
8. Dans le point de menu « Nom », vous pouvez modifier le nom de la locomotive.
Les fonctions F1- F4 peuvent être interrogées à l’aide des 4 touches gauches de la Mobile Station. Dans ce
cadre, la touche supérieure correspond à la fonction F1. Les fonctions activées ne peuvent pas, toutefois,
être affichées sur l’écran.
Si la programmation, exceptionnellement, devait échouer après une seconde tentative, veuillez effectuer
une réinitialisation du décodeur en programmant CV08 sur la valeur 08 ou CV59 sur la valeur 01 !
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Liste des coefficients de configuration «CV» programmables
sur ce décodeur
La liste présentée ci-aprês vous informe des possibilités de programmation individuelle du décodeur par
modification de ses coefficients de configuration «CV». Nous vous conseillons, avant toute modification
des caractéristiques programmées en usine par ces coefficients de configuration de la tension minimale du
seuil de démarrage, de la simulation d‘inertie à l‘accélération et à la décélération, de la vitesse maximale
et du régime «manoeuvres», de tester les paramètres des coëfficients de configuration programmés en
usine pour voir si ces paramètres correspondent déjà ou non à vos besoins.
Ne programmez l’adresse (n’importe si normale ou »longue«) que sur une section de voie »programmation«
complètement isolé du reste de votre réseau pour éviter ainsi tout risque d’une programmation involontaire
d’autres décodeurs se trouvant sur votre réseau. Si votre réseau est équipé d’une commande numérique
acceptant le mode de programmation »POM« (»Programming On the Main« = »Programmation sur la voie
principale«), comme le sait faire la multi SOURIS ROCO, vous pouvez programmer – sans avoir besoin de faire
appel à une voie spéciale »programmation« – toutes les autres variables CV de votre décodeur sur votre réseau
à l’exception de l’adresse »traction« du décodeur (soit les variables CV 1 ou CV 17 et 18).
Dans le cas où d’autres CV devraient être programmées, renouveler les opérations figurant dans les points 5-9.
Si la programmation doit être terminée, commuter la centrale sur « STOP » ou saisir l’adresse « 80 » et
actionner brièvement la commutation du sens de la marche.
Etant donné que lors de la programmation avec une centrale digitale Motorola de Märklin*, les seules saisies
possibles sont les saisies 01 à 80, la valeur « 0 » doit être saisie par le biais de l’adresse en tant que « 80 ».
1. Appuyer sur la touche ESC
2. Sélectionner le point de menu « Nouvelle locomotive »
3. Sélectionner le point de menu « Banque de données »
4. Sélectionner, à l’aide du bouton rotatif, le numéro d’article « 36330 »
5. Appuyer encore une fois sur la touche ESC sur la Mobile Station
6. Sélectionner le point de menu « Modifier locomotive »
7. Dans le point de menu « Adresse », vous pouvez sélectionner l’adresse Märklin*.
8. Dans le point de menu « Nom », vous pouvez modifier le nom de la locomotive.
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