Serpento PYTHON 250 User manual

Manual de Usuario

MOTOCICLETA MODELO:
PYTHON 250
MANUAL DE USUARIO Y MANTENIMIENTO
PARA LA MOTOCICLETA

MANUAL DEL USUARIO • Python 250
PREFACIO
Muchas gracias por adquirir esta motocicleta.
Este manual cubre las especificaciones principales, estructura básica, y principales procedimientos de operación, mantenimiento y detección y
solución de problemas. Le ayudará a familiarizarse con todos los elementos necesarios para que usted pueda utilizar su vehículo con diversión
y placer, y sin dificultad, durante una larga vida útil.
Los productos siempre están sujetos a mejoras continuas, por lo cual habrá algunas diferencias entre el vehículo y el manual, sin notificación
previa.

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CONTENIDO
I. Maneje con cuidado 5
II. DATOS PRINCIPALES 7
III. Partes y Componentes 9
IV. OPERACION 13
Interruptor de arranque 13
Llenar el tanque de combustible 13
Operación de la válvula de combustible 13
Encender el motor 14
Interruptor de la manilla derecha 15
Interruptor de la manilla izquierda 16
Cambio de marchas 16
V. Revisiones, ajustes y mantenimiento 17
Revisión del aceite del motor 17
Cambio de aceite del motor 17
Limpieza del tanque de aceite del motor 18
Revisión de la bujía 18
Revisión y limpieza del filtro de aire 19
Ajuste del cable del acelerador 19
Ajuste del carburador 20
Revisión y ajuste de la tapa de la válvula de aire 20
Ajuste del embrague 22
Revisión de frenos 22
Ajuste del freno frontal 23
Ajuste del freno trasero 24
Ajuste de la Cadena 24
Ajuste del interruptor de la luz de freno 27
Revisión de la batería 27
Reemplazo del fusible 28
Lavado del vehículo 28
Mantenimiento fuera de uso 29
Retomar el uso 30
VI. DIAGRAMA ELÉCTRICO 35

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I. Maneje con cuidado
Reglas para manejar con cuidado
Se debe revisar el vehículo antes de encender el motor, para prevenir contratiempos y daños a los componentes.
Este vehículo debe ser conducido únicamente por personas calificadas, que hayan aprobado la prueba de manejo y tengan una licencia de
conducir. Ninguna persona sin licencia debe manejar este vehículo.
Manejar requiere de total atención por parte del conductor. Ponga atención a los siguientes elementos para evitar accidentes con otros
vehículos motorizados:
• No maneje muy cerca de otros vehículos.
• Nunca compita por un carril.
• Cumpla estrictamente con las reglas de tránsito locales.
• Ya que el exceso de velocidad es la causa de muchos accidentes, no maneje a una velocidad que la situación actual no le permita control
sobre el vehículo.
• Active las luces direccionales cuando vaya a doblar o cambiar de carril.
• Ponga cuidado especial en los cruces, entradas y salidas de estacionamientos o en el carril para automóviles.
• Mientras va manejando, tome el puño izquierdo con la mano izquierda y el puño del acelerador con la mano derecha, colocando los pies en
los reposapiés.
• El maletero está diseñado para cargar objetos ligeros que deben asegurarse para prevenir contratiempos durante la conducción.

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Equipo de protección
1.vEl equipo de protección debe ser utilizado durante la conducción del vehículo para la seguridad personal del conductor y comprende de un
casco con máscara protectora, lentes de protección contra el polvo y guantes.
2. El pasajero deberá usar botas altas o ropa larga para proteger sus piernas contra el silenciador de escape que se calienta durante el viaje.
3. La ropa floja no es apta para viajar en motocicleta ya que puede atorarse en la palanca de mando, pedal de arranque, reposapiés o llanta,
y causar peligro.
Modificación del vehículo
Precaución:
Cualquier modificación no autorizada al vehículo o reemplazo de partes originales no garantiza el uso seguro del vehículo y es ilícito. El usuario
debe cumplir con las regulaciones de las autoridades de tránsito. No nos hacemos responsables por ninguna modificación no autorizada al
vehículo.
Carga de objetos
Precaución:
El diseño de la motocicleta requiere distribución de los objetos de carga para mantener el equilibro. La mala distribución del peso puede
afectar de manera negativa el desempeño y estabilidad del vehículo. El fabricante no será responsable debido a las razones mencionadas
anteriormente.

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II. DATOS PRINCIPALES
Largo total 2120mm Diámetro y carrera del cilindro 63.5 x 62.2 mm
Ancho total 840mm Índice de compresión 9.0:1
Altura total 1220mm Salida, máxima 11.2Kw/7500R/min
Distancia entre ejes 1365mm Torque máximo 14.5N.m/6000r/min
Peso seco 144kg Ralentí 1500±150r/min
Carga máxima 150kg (in-
cluyendo al
conductor)
Cilindrada 196.9mlml
Llanta delantera 90/90-19 Bujía D8RTC
Llanta trasera 110/80-17 Espacio de la bujía 0.6mm-0.7mm
Velocidad máxima ≥105km/h Tapa de válvula de aire Válvula de escape:0.03～0.05mm
Distancia de frenado ≤7m Válvula de admisión: 0.04～0.07mm
Capacidad de ascensión ≥28º

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DATOS PRINCIPALES
Volumen de aceite lubricante 1.1L Fusible 15A
Capacidad del tanque de gasolina 12L Batería 12V6.5AH
Relación de transmisión Luz delantera 12V-35W/35W
1er cambio 3.076 Luz de freno 12V-5W/21W
2ndo cambio 1.789 Luz trasera 12V-5W
3er cambio 1.304 Luz de señalización 12V-10W×4
4to cambio 1.091 Indicador de señalización 12V-0.6W×4
5to cambio 0.937 Luz del medidor 12V-0.6W×7
Relación de transmisión del piñón 2.800 Indicador de luces altas 12V-1.6W
Relación de transmisión primaria 3.350 Medios de arranque C.D.I

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III. Partes y Componentes
Espejo retrovisor izquierdo Medidor Ignición y bloqueo del manubrio Espejo retrovisor derecho
Freno
Puño del acelerador
Interruptor de arranque del
motor
Interruptor de la bocina
Puño izquierdo
Palanca del
embrague

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No. Nombre Descripción
Velocímetro En km/h
Señal de cambio
El indicador izquierdo se
enciende cuando la señal de
cambio apunta a la izquierda;
el derecho se enciende
cuando la señal de cambio
apunta a la derecha.
Indicador de luces
altas
Se enciende cuando está en
posición neutral.
Posición de las
marchas
La posición de las marchas
se muestra
Indicador neutral Se enciende en la posición
neutral.
Tacómetro. Muestra la velocidad (rpm)
del motor
Medidor de viaje Muestra la distancia del viaje

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Número de serie del chasis [Número de chasis.(VIN)]
Está ubicado al lado derecho y la marca está en el frente.
El número del motor está en el
lado izquierdo
El número del motor está en el
lado izquierdo
Espejo retrovisor
Luz de señal de cambio frontal
Llanta delantera
Llanta Trasera
Suspensión frontal
Luz de señal de cambio trasera
Luz de señal de cambio trasera
Válvula de combustible

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Cojín del asiento
Silenciador de escape
Pedal de arranque Pedal de freno

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IV. OPERACION
Interruptor de arranque
Llenar el tanque de combustible
La capacidad del tanque de combustible es de 12 L en total, incluyendo 1.1L de reserva. Esta motocicleta utiliza gasolina baja en plomo o sin
plomo No. 93 o superior. Para llenar el vehículo de combustible, abra la tapa de seguridad y llene a través del agujero, luego cierre la tapa del
tanque.
Operación de la válvula de combustible
(la válvula del tanque de combustible)
ON: Cuando la manija de la válvula de combustible está en posición “ON”, el circuito de combustible es para el suministro de combustible.
OFF: Cuando la manija de la válvula de combustible está en posición “OFF”, el circuito de combustible está interrumpido y sin suministro.
RES: Cuando la manija de la válvula de combustible está en posición “RES”, el combustible se suministra desde el tanque de reserva.
Manija de la válvula de combustible (ON\OFF\RES)
Posición Función Comentarios
Para detener el vehículo
(apagando todos los circuitos)
La llave
puede ser
sacada
Para encender o conducir el
vehículo (utilizando todos los
circuitos principales)
La llave no
puede ser
sacada

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(Nota: El combustible de reserva solamente puede ser utilizado cuando el suministro normal se ha acabado). En este caso, se debe llenar el
tanque lo antes posible, ya que solamente queda 1.1L de combustible de reserva.
Encender el motor
Mueva la llave en el interruptor de arranque a la posición de “ON”.
Ponga el interruptor de emergencia en posición “ ”.
Asegúrese de estar en posición neutral, que es donde debería estar.
Asegúrese de la cantidad de combustible en el tanque.
Ponga la manija de la válvula de combustible en la posición “ON”
Para encender un motor frío:
Saque la palanca del estrangulador (para cerrar el estrangulador)
OFF OFF ON
ON

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Rote el puño del acelerador entre 1/8 y ¼.
Encienda el motor con el sistema eléctrico o con el pedal.
Gire sutilmente el puño del acelerador para incrementar la velocidad del motor para calentar el motor.
Gire la palanca del estrangulador del carburador hacia la “B”, y únicamente abra la totalidad del estrangulador cuando el motor esté
suficientemente caliente.
Precaución:
El motor solo puede encenderse después de que la posición neutral haya sido asegurada, de lo contrario, podría ocurrir un accidente.
El ralentí innecesario (especialmente a velocidades altas) es dañino para el motor.
Procedimiento para detener el motor:
Suelte el puño del acelerador para reducir la velocidad del motor.
Gire a la posición neutral.
Ponga la llave en el interruptor de arranque y muévalo en la posición de “OFF”.
Ponga la manija de la válvula de combustible (la válvula del tanque de combustible) en la posición de “OFF”.
Interruptor de la manilla derecha

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Interruptor de la manilla izquierda
Cambio de marchas
Caliente el motor para funcionamiento normal.
Cuando el motor está ocioso, suelte el embrague y pise el pedal de cambio de marchas a la marcha de la primera posición.
Gradualmente incremente la velocidad del motor y suelte el embrague suavemente, con buena coordinación entre ambos movimientos
para asegurar una conducción natural.
Cuando la motocicleta alcance un estado balanceado de funcionamiento, suelte de nuevo el embrague y pise el pedal de cambio de
marchas a la marcha de la segunda posición. La marcha puede ser cambiada a las siguientes posiciones de la misma manera.

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V. Revisiones, ajustes y mantenimiento
Revisión del aceite del motor
Debe revisar el aceite del vehículo colocándolo sobre el soporte principal en un terreno plano. El nivel del aceite debería estar entre las líneas
superiores e inferiores del medidor de aceite, que no está atornillado al orificio de llenado.
Se recomienda el uso de un aceite de alta calidad para un motor de cuatro tiempos, Clase SE o SD en la clasificación API, y con una viscosidad
SAE de 15W-40QE, para que el vehículo tenga una larga vida útil.
En caso de que estos aceites no estén disponibles, se debe escoger un sustituto adecuado para la temperatura ambiente de aplicación, de
acuerdo con la siguiente tabla.
Cambio de aceite del motor
El aceite del motor juega un papel muy importante en la operación normal del motor y, por esta razón, es necesario revisar el aceite del motor
de la motocicleta cada 800-1000 km como se indica a continuación:
Quite el tapón cárter de la base del motor caliente para drenar el aceite viejo.
Limpie la rejilla del filtro del aceite y vuelva a colocarla. Luego llene con 0.9L de aceite para motor nuevo y encienda el motor por 2-3 minutos.
Detenga el motor por 2-3 minutos y revise si el nivel de aceite está entre las líneas superiores e inferiores del medidor de aceite.
No utilice ningún aceite para motor de un grado distinto al especificado para evitar daños al motor.
Medidor de aceite del motor

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Limpieza del tanque de aceite del motor
Drene todo el aceite fuera del tanque de aceite del motor.
Desmonte las partes relacionadas.
Limpie todas las partes relacionadas.
Llene con el aceite requerido.
*Este trabajo no debe ser realizado por personas que no tenga el entrenamiento necesario; debe realizarse en un centro de servicio autorizado.
Revisión de la bujía
Quite la tapa de la bujía y desatorníllela con la llave para bujías.
Limpie la bujía por todos sus lados o reemplácela si está corroída o sucia.
Regule el espacio de la bujía a 0.65-0.75mm.
Se debe utilizar el tipo de bujía especificado aquí: D8REA
Tapón cárter para drenado de
aceite del motor

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Revisión y limpieza del filtro de aire
Saque el filtro de aire y revise si está o no contaminado.
Desmontaje:
Quite el tornillo de la cubierta izquierda del filtro, abra la cubierta izquierda y desarme el filtro de aire.
Limpieza:
Limpie el filtro con aceite de limpieza y séquelo con una toalla seca.
Remoje el ltro en aceite de motor limpio. Exprímalo para secarlo y colóquelo de nuevo en la posición correcta.
Aceite recomendado: 15W/40QE
Precaución:
El filtro de aire debe estar intacto o el motor se atascará con polvo y tierra, lo cual resultará en una vida útil más corta.
Cuando lave el vehículo, evite que entre agua al filtro.
El filtro nunca debe limpiarse con gasolina o cualquier otro agente inflamable.
Ajuste del cable del acelerador
Asegúrese de que la tuerca de ajuste del cable del acelerador funcione con normalidad.
Revise que el puño del acelerador pueda girarse de manera libre y adecuada.
El movimiento requerido para girar de manera adecuada debe ser de: 2-6mm.
Si el puño del acelerador no se puede mover con libertad, gire la tuerca para ajustarlo.
*Después del ajuste, encienda el motor y revise el movimiento de nuevo. Repita el ajuste
si fuese necesario.
Filtro de aire
Abrazadera
Tuerca de ajuste Tuerca de bloqueo

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Ajuste del carburador
Precaución:
El ajuste del ralentí del motor se debe hacer con el motor caliente.
Ajuste el ralentí del motor al valor requerido ajustando el tornillo con el vehículo puesto sobre una superficie plana.
Ralentí requerido: 1500r/min.
Revisión y ajuste de la tapa de la válvula de aire
Si la válvula de aire tiene un espacio muy grande, saldrá ruido. Sin embargo, si el espacio es muy pequeño o no tiene espacio, el cierre de
la válvula se dificultará, lo cual causará que la válvula se queme y la salida baje. Por lo tanto, el espacio de la válvula de aire debe revisarse
periódicamente.
El espacio de la válvula de aire debe ser inspeccionada y ajustada con el motor frío y siguiendo el siguiente procedimiento:
1) Quite la capa del hoyo central y del hoyo de la parte superior (el hoyo de observación del tiempo de ignición) en la cobertura izquierda del
cárter.
2) Quite la tapa de las dos válvulas de aire de la cabeza del cilindro.
3) Inserte la llave “T” en el hoyo central de la cobertura del cárter, empújela contra la tuerca del volante del motor y luego gire el volante del motor
en el sentido de las manecillas del reloj hasta que la “T” del volante del motor se alinee con la línea en la parte superior de la cobertura del cárter.
Gire el balancín sutilmente. Un balancín suelto (que indica la existencia de espacio libre) muestra que el pistón está en la posición más baja del
tiempo de compresión. En este caso, gire continuamente la llave “T” en el sentido de las manecillas del reloj 360 grados hasta que se alinee con
las marcas, donde la válvula puede ser ajustada. Luego, revise el espacio de la válvula insertando una antena entre el tornillo de ajuste la válvula
y el final de la válvula. El espacio de la válvula de aire debe ser de 0.03～0.07mm para la válvula de admisión y de escape, respectivamente.
Tornillo para ajustar el ralentí