
* (de 0 à 35 PSI, pneu P195/65 R15)
AVERTISSEMENT SANS VENTILATION APPROPRIÉE, LES GAZ
D’ÉCHAPPEMENT D’UN VÉHICULE SONT EXTRÊMEMENT
DANGEREUX. UTILISER DANS UN ENDROIT BIEN AÉRÉ.
Le gonfleur peut être facilement fixé au mur. Utilisez le gabarit qui se trouve à la dernière page de
ce livret et le matériel fourni pour fixer l’appareil au mur. Vérifiez qu’il n’y a pas de câbles, de tuyaux
ou d’autres objets dans le mur derrière l’emplacement de montage choisi. Le fabricant n’est pas
responsable des pertes ou des dommages occasionnés par des complications lors du montage
mural.
Montage sur cloison sèche :
1. À l’aide du gabarit figurant à la dernière page de ce livret, marquer les trous à percer. Vérifier la
verticalité des trous avec un niveau.
2. Visser partiellement les vis fournies aux endroits marqués, la tête étant à 1 cm (3/8 po) du mur.
3. Accrocher le gonfleur aux vis en utilisant les pochettes situées à l’arrière du gonfleur.
4. Brancher le gonfleur; il est prêt à l’emploi.
Montage sur montant :
Idéalement, les fixations devraient être visées dans un des montants
du mur. Dans ce cas, utiliser les trous pour montage vertical (133 mm) sur le gabarit.
DIRECTIVES POUR MONTAGE MURAL
TEMPS DE GONFLAGE 6 min*
DÉBIT D'AIR 0,75 PI3/MIN (21,2 L/MIN)
MANOMÈTRE À CADRAN 0–60 PSI, 0-4 BAR
TUYAU 6 m
CORDON D’ALIMENTATION 1,82 m
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE 120 V
PORTÉE TOTALE 6 m
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
GONFLAGE DES PNEUS
1. Brancher le cordon d’alimentation dans une prise murale de 120 V.
2. Brancher le tuyau d’air à la valve du pneu et relever le levier du raccord.
3. Appuyer sur l’interrupteur pour mettre le gonfleur en marche. Gonfler le pneu à
1. À l’aide du gabarit figurant à la dernière page de ce livret, marquer les trous à
percer. Utilisez un niveau pour faciliter le montage du gonfleur d'aplomb et de
niveau.
2. Percer des trous de 1/4 po aux endroits marqués.
3. Enfoncer les ancrages muraux fournis avec un marteau.
4. Visser partiellement les vis fournies dans les ancrages muraux, la tête étant à 1 cm
(3/8 po) du mur.
5. Accrocher le gonfleur aux vis en utilisant les pochettes situées à l’arrière du
gonfleur.
6. Brancher le gonfleur; il est prêt à l’emploi.
Ne pas faire fonctionner le goneur en présence de matériaux combustibles ou de vapeurs
d’essence ou de solvants. Serrer le frein de stationnement et placer le levier de la boîte de vitesses à
la position « P » ou au point mort (boîte manuelle).
• Ne pas démonter le goneur.
• Aucun composant n’est réparable par l’utilisateur; seul le fusible est remplaçable.
• Garder le goneur hors de la portée des enfants.
• Le raccord rapide doit être bien enfoncé sur la tige de la valve pour que le gonage puisse
s’effectuer.
• NE PAS faire fonctionner le goneur de façon continue pendant plus de 10 minutes. Laisser
le goneur refroidir 25 minutes entre les utilisations. Ne pas laisser le goneur sans
surveillance.
• TOUJOURS utiliser un manomètre pour vérier la pression du pneu. NE PAS surgoner.
• Les objets gonables souples (radeaux, ballons, etc.) peuvent ne pas porter d’indication de
pression recommandée. Faire attention à ne pas les goner au-delà de leur capacité.
• Ne pas bloquer la sortie ou l’entrée d’air du goneur.
• Le goneur doit être branché uniquement à une prise de 120 V.
• La che électrique est dotée d’une patte plus large que l’autre. Cette che se branche
d’un seul sens. Si la che est difcile à brancher, il suft de la tourner de 180°. Si elle
ne convient toujours pas à la prise, faire installer une prise appropriée par un électricien
qualié. Ne pas modier la che de l’appareil.
la pression recommandée. * Lorsque la pression désirée est atteinte, éteindre le
gonfleur et débrancher le tuyau.
*REMARQUE : La pression de gonflage recommandée est généralement indiquée
dans le manuel du véhicule ou sur le montant de la porte du conducteur.