Tamiya NITRO TNX User manual

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tit f.D, a>, >&bl L /r jtäElr. jliiä. r€&Et*!t Ur'ta*?Oa"e7ä< t:ä L\"
Thank you for pulr,lasing larniya's poduct.Ihts insrrucrton manuat featuEs sev€rat tmpodant matters.datod to the
safo and enjoFble use of lhis ploducr. This äem b equipp€d wlh a high power gtow engina Wiong use rnay cause
ssious acc'deflts Beäd caretutty and Iu y undsstand this insrruciion ;anual befue Gjns thS plod;d e s€al iB aD-
pli€d o the engine-h€d. Fstum änd erchang€ of item wittnol be possibte it set is rom or-€ngin; ha b€€n used. '
voRstcHr
Wir cIanken, dass Sie sich (ur elin Tamiya-Prcdukr enrschieden halcen. Diese Ar eit.rng enthätr voGchiedene punkte
l,ezrSrlch snes sicheren und kufzweitig€n EiNares dieses plDdukts. D€r Aniket isr mir ein€m HochteisturEs-
Glühzündemotor aussestattet Fehleftane !tsrwendung ksnn daher zu schwerwieqender Untaill€n führen. Vor derä-
sten Fahrt sollte, Sie die Anleitung gebser: und vottshindig veGtanden haben. AuI dem Zyind€rtopf iet dn Sieoet arF
gebEcht Rückgabe oder UmLausch de6 Arrikets isr nichl rnögtich, wenn das Siegel b€§chädigr od; dor Motor
g€{aufen ist.
ATTE}INON
Merci d avok choisi ce prcduit Tffiiya- Le manuet d ulitisarion conrienr d€s intdmatioos irmorbntes Dour utdis d
mi€ux et en loute slcuritö ce prcduir Ce modete 6r €quip6 d,un moreur themiqu€ ü!r§ Duissarn. Sa mälv6is€ uritisa_
tion peut €.rtr.fn€r des accidedt§ grave§. Biei tire er as§imil€r ts m€nud d,rnfli§arion avant d€ fäi.e rcubI lä voituE. Un
sceau a et6 appos€ §rr le had du moleur L€ rctour et techange du poduit ne seronr pas acceptes S te sceau e« ar-
äch6 ou § le moteu a fooctionne.
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e nol includ€d in kil. Tools shoM betow ae rEd6d fd
Mintenne. For yor etury, t@ dds d a par or
goqqres when wod\ins on 6aLne,
aFür di€* Fc-Modetl ist iotgendes Zub€hör €riodenich:
Zwötl R6/AA.rUM3 B8nods tur Sendd und Empränqei e
ne LRI]VOUM2 Alkaline Bansie für die ctühkepenhei
zuno, Glühk*srrEibstolr, Krailslofi-Fümehe und MG
torprlege-spr.y. DEse Artik€t sind nid( im Bau*E
edhalts. Zur Wärtlna w6rd6n d'e urnen .bdeb d6ten
Wol^zdAe benöhqt. Zr SdEffed könntr befi Unr!üa
mir xEftslot Hads.huhe und Schutsdle qetrasen ws,
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GlührlrddGn$orG mit eimm Nitsm.tha-Anteit wn 15% - m% zu v.rends. F.lts Si6
weitoB FEqen 4 Glühzünd.i*Efrsroien hab6, wmd.n si6 sich bitre d die ör iche
Ni.d€d@ng oder thd BoFacnhändt*
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Fuel 2000 e 3000 P@üium. s ,€ Tmiya TG-F@| 2000 ou 3000 PMium m sont pe
disponibl* daß rclte pays, witt.z d is un cart{Ent spa.i.t pour nodal6 roduits a@
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&rlE?1,\rE§e"
6t tr.:ct < jtL\ /z < ,|3 L\"
44rm nx op6dion Maud (1oßa

SAfETY PBECAMqNS
To arcid si4s pqend injüy d/d pDe
.rty .ranagq op*är6 all etrEre dlbllod
iD& in a Bposible hdnd 6 ouüin€d
behw. Op€r*e in a wile op.n sp* thal
wir nol inc@vdierc. oth.ß.
.BE AWARE OF YOI'F SI'B-
BOUNDINGS WHEN OPERATING
Ä\ry IYC tltODEL
1. Neg run Brc moders on st eeE or high-
wsyE * ir dld cds a ed* räi5. dL
ZN@r run R/C nbdds l@ p6de ( ai,
mals, nor u* peopl€ or eitruh I ob3ta-
3-Arcid tunning R/c moders h elnct€d
coifi.ed, or mwd€d alB, to p@ln dm-
aoe lo prcpsty s.yd pe$nal hjury.
4. Be aw$ ol your *i@mot. Do not oE
oat€ ydr model iß ma
S.Avoid run.ing R/C modets
pl6r€d- FailuE to do ös courd 6ult in n€
d6ing sious injut add pEpqry daß
aqe a*ays run tl€ tank &y d .npv .ll tu.|
tm üE iank prio. ro srding.
PROPER F/C IIIODEL OPEBATII{G
PAOCEDURES
To p@nr d ollt ol @h FVC nodel, lor-
1. Set F/C nDdel o a bq or sLnd $ thal
dl ürc€ls m der of th. q@nd
dcne* ti.r!s, tu ad ürct e linkaS€.
5 Flll tu€l t nk ßing nlei and do* tuel ldk
6- Sta,t 69ine. A.d<-in sgin. 6 qrdi.€d in
the muod, .nd *iding nnLäEelerälid.
ORelee slqudce wtH shuting dM af-
1. Slop €ngim. h is lMmßrd€d lo M tuel
4. Run tuel tak dry or €mply .ll tu€l fiom th€
5. D€rdr air d6B ad p&g aner u*i iten
d@ lfc crifrIer by sp.aying {gine l'ear-
nst oil inlo @rbuEtor *hil6 EraüE trgine
üith 6ndm 3t rt r. Ihis wirr ale oake c,yrin-
dr nß{ p@oi. I d sli.ks ro dW, it my be
'se diffioult to si.n 6ngire. Cl6n plug
*E tgiß.rd mufi* ft en@ly hor dter
BE CAFEFUL OF FOTATING PABTS
Do mr tqd! ay otatinq pa.c, such 4 rhe
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TIGHTLY ClrOSE Ft El TANK CAP
ro p@ml dalrEgo lo *E €r tightly cap tu€l
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TBANSMITTER
Mak6 suß lhal no @ else js using the se
tequenc, in y@r op€€ling aE t sing tlE
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is diving, Itinq. or &jling, @ @e lG ot
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SI'LT II{ LGSS OF CONTBOL
R/C trEd6l5will n olx oi 6ntol it eirh.r the
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wl sious &cidents, al'rays e tB€h b€r-
GENEBAL CAUITONS
aRe@ve batteds lEm both lr.ßm rer
aKep 0n of di6ct sunligh d h@teß elc.
aKep out ol wel ü hmid .E wh6n srd-
aDo mi tun H/C model on Einy daF d
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aAt the frsr .ign of liqhar'no, stöp op€B-
rid. Tum dll both t &snihs and @ivq
aDo not dis€smhL or mdit lhß Brc
trEdol s lhi6 dld €@ a *rioE ecideit
q d.rrEge. lh ech casi tlE @uraclß
win not assfre &ty Epon§§lily.
CAUNONS TO OBSEBVE WHEN
HANI'UNG GLOW FUEL
Gr@ tuels @nt in Met EEl äd NiE! Me
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ddnk cr inhare tulE. Ahid eyes & stin c*
i&f, u* dny in ! ldl@djtaled aE K4
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ing labdB pnr b us. K6p My hDm cniF
dH. lmpofEr e oI glow trel§ @ @[ in
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KEEP FUEL AWAY FROM HETAT
SOUACES AND OPEN FI-AIUE
Glow srgine t€ts * ertenery flmmabte,
Do nor smok€ when tueling s olwting
USE GLOV{ ENGINE FUEL ONLY IN
GLOW EI{GINES
tld* u* qr@ qEiß tu€l3 in orher ryp.§ dl
6giG or lü orh.r purpl]€ lo do $ is
STORE GLOW ENGINE FUEL CANS
IN A §AFE PLAGE
'fightly d@ frßl @ dd dm in a s.re
d@, ay ftm he.r, op..r f5m, diBct
dnlight, elelrical applirses or batrerre.
x@P away ,rm .itildB. Do not st@ tud in
ottH chffiicd d iEr 6tainF. Be $B to
€nply tid tank frlbr dd tu€l t nk dt re.
wlPE OFF FUEL SPILLS
WPe otr nid srilß wnh a ded drv doth,
LIO NOT INCINEBATE EMPTY FUEL
CANS
DispGa ol mply c4 äner lqmving ep.
New $w tlE emdy 6 inlo fß.
FIBSI A'D
*fi swElkrwed, Iftt@ wiring ,nd s a
*lI ftFl cm6 in 6nta6r with yM ey€,
wash your eye out tll@ughly .nd * a
tH tuel cm.r i. @nl&r stt yNr sth,
w6h rhodlghry *'tl $ap 4)d rärc
ffilrtnllfrfrrlSrll
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6.U* @mff sM €n orerding your
mdel$ 6 not to distub dh6 with tuilE
dd ago to the surra@ you e runnirg on.
DO I{OT OPEBATE 'VC MODEL ON
Ii,PROPEB TEBMIN
Ero nol opede Rr'C modd in th. folloning
dee* @asl, ns pord or l6dG, r!.ky l@-
6(1e or diti bl6h, $d ii €jn. nis higr*
cds el€dric dai6, sct 6 serc or ß-
.NEVER US€ GASOLINE
U$ only app@!€d d@ €ngim hFls. Ga+
lim @ dplod€ änd hm tuhq edG
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*Do not leave transrnitter or Eceiv€r switched on. h
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*SendsF uld Enpläng€rschalter nid* oingsschanst
lass€n. Oiesenüe€n die Batterien.
*Ne pas laieser allumär €men€ur €t r€cepteur. C€la
decharyeräit les pil€6 inutilement
2, *Eätfl oa*r-zo,lrät6rr. f ao j5EtfEÄo+3
7rL, ultBa+ä+. -€idj.itrL\j.E^*1. Är.zElr.t.
2. Op€n üE rir @ nE botom or r&rmft€i mä icsrarr iisht B6/AA,JM3
(1rv) bateda. Nore +/ p.l*,iv.
2. D6 D€dGrd d.r üb*ib örfts, dann *r R8i/aMr[*3 (1F9 B€t-
iadd .xr€ad. aüt +/- Porrnär *lnd-
2,OrMi le mllvele du c@parltn*t ä pir* Fis icbrr' huft pire§
R6/aMlM3 ( ,s!)- R€.pecrq l€ p.ldit& ,-,
*ei!o6ar.Ef, lr'<< EBLL läEiz]'116tr:-1.
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3. Den choker(Dpr m*rmds drücken, um kEnsron in dd vdsas zu
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frh(fu, tqcL c.@ du drl{iEuit€t Md.d16 h§ält
1. z > z r.:,+tz =-yxwo l+r,* t "
1 . tLla.h qrow pruq u.inq prus ffih.
1 . Di6 crühk*s m,t 6ins sl-k$
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2. ar,rc-t-?).az+-yt.
2. chek ue pll,g u.no do{ prus her*
2. Die crühke@ mir€rs dq clütr(ftrrnrunq üD.rp.üLn.
2. v&ire 16 rüErd|l{lM de b bolsie s h mne.tad d orq,ie bdrie.
al§§ät<xDtä,rr.6. 7.t *#<&.<E->r:/nrr\äE,är,r$re. ;Äätt&Eä,/.eällTiEoltfi*äEr,
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th@qlwpilg i3 ceEd wfth tu€l.rd qlqrre @'t.t ( rry rrF 6rEü b€ldr.
aFals de Grühk6a rc !@nl€n ist od€r dd ltoror dctrt aEpingH will, vfuhd Sie * frit tolgender Abhir..
a§ h bqlgie €6i @uste d'hule et qe b nptsur re d6nEß pa§ $i@ h piocaduE .incdB
1. *btg > c »a,a$di^a&zwD. a t a zwo r,.v* t "
1 .ErDry aI tuer aw4 nm the tank dd deta.h dow plk.
'l"l€sridtr KEtubff aß dm r k eusm und crükeue hmE
1 .V'der diaielrHr le naemn d slß h borsie.
2. za a-tt>v>xa*er. *rrr&Ftä r,J v t-r' 5
ZZ*t" z@*. @,2üüt lÄflzß,zW.D7-, Ef.tt EUt!'.
2.Fr €nqire sidr @ine Msb @ rEhDm cvlindd Fud ün bh,
out nDm pruq hor6, & nEko &€ b lffi €rEire head üm a Es. wrpe
awäy hid aid Eatra.fi qrow dog.
2.Es Mtu mir dm shrcr duEidrBh . um d€n KBltsotr aß dem zy-
ldd a punp€n. axs ds Kezendn{m wülü6 Kr.lEtotr hdaEp.Een,
d.rü dd zyrind&topl mit eirem t ppe" abdekn. vaEpftaen xrdtsblf
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2.Faic buß le dtn@ur pour Ellr $dn b erbua4i du c,lindß. n,
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*B€{e.to s€parate brBek-in manual.
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aD6 G€misdr hat irv.rtgtrie am [email protected] g*ingd r@nstoflaltel (6emb.nb dungü.
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abhirle Ds tJfifilB d.d'ß (dä, ehh, d§ k€in scfinut in ('€n ve€ag selrs9. zum Eööhm d€r L*iafdd'ahr die Lanaü-EGr€ll
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PDbräre: L*sqB r€ r.ra , €r tDp urer avd d'uiirb* h r6r6@lmani..
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(rioia' 1 tum nm $e edse) and Ea4ffi by @ i, GrEtly not Be.ry_
atrü Lerlal,-Eßr€rNsrtr Gq€ft de lffiürbb ds cmiiohhddus M Ledad bis
Halbs6. B€im [email protected] wrl! d4 r(r.lt*ofigdhh.h 'nEqR? und
tuiqr . Beim rieEu*huhs sild da Gdhts i 'Ydr6f ud die MordÜehzd s€ht
aiid. Dß Eißtdlen d6 Lel4n'Eißrcrlv€nr wil6 mil d.hmdld* E/hhtung r€ich-
t* §6 ie bseils im whlk dns61€rh (rcn dE Ecke u m 1 undEnuns ,Ehä!b.n)
hd.in N*h6€Brn durch den E€ntu ti im arrsereinä nic erroddrah,
ata üs d€ dsbq6 d6 €bnri @ü6r. 16 pbpo.rions du na{anse aiilcaörd tu mi{e 6t deß q*. Lorqdorb d ss6e, r€ m6lans€ dsie prc
.paxre" et le nmbE d. rdß mot4r p- minuia lmgrnr Ld!u'6rb *t d6§nt€, r. m6trns€ daiq't prus "
r6dase de h vis de n:slase d6 Er€nt de'E dE prE d.a a@ un p€! d'oq'ä'ima rr a d6iä 'r. eihcru6 s uire (ffi d'un rqr de&is re boi!) er auNne
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stestnq tim. adjusl st€€dng tim tdüe by rirde to üE t€t
when B/C d nätt Ellyq@ nqht, d to th. fight whs d
aohne iladstellung m tlnkunQ§ldmm kiuft ds ßC-Auio
nicht gen.u gffidaus. Den Lenkungstrimm in kteinen
Schdn.n n*h linxs stellq, hlh d6 Ano mch 6hts zieht
EntslaE h6d6 gitt iü. d- .nrgDgenqeEei FaL
aL6 rcituE R/C re peHl Duler dmft ss reqhoe de
la @mnEnde de trlm d6 dißcrion. Tomer petit ä plil te
trifr dans la di@lion o9pG6e ä celle re6laqu.ll616 mo,
dale ä rendm ä tdrer Mtirettftnt aIoB que te rcbrn
d. diEcrion 6t d nelre.
aRC, - ätf- E rt dt 6,. d, t J v -+o)tfffih1,l^
tr?{" lfr !Eoüre?,ler3h?L\;ktrr. +fi
d*D Eq )5Ea v-+o)hz tt *r1 at D. 2
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aFor stäb€ a\d ere dnvinq, bEk6 adjusrrrent is neces-
ry. Alhouqt pEadrcr€d in lacl*y eadjust bEk€s after
ldlg pqiods of u$, or ro cuslmia bEking 6tr cr Ul6 d
Ll?k6 m al$ limhed. w16 bEke pads m mm out a.d
adiust nenG do @l wdt reph@ bEk6 di*.
aFür zügig. und sich@ Fahn in gen es En§t6tt.n dd
BlEre erfo.denich. obmhl ab w.rk ichtig einaEtelh,
sollte n&h lärlgmr Einetsdaus ods lalls SG eine indivi
duelle Einstellung wün*hs, nachgGteltt rsd.n. Alch
die tlb.rEdaEr der B@me ist b€SMzr F.tts die BM}
planen veehli§ sind und ni$t mehr nehaEteltt w6-
dm könnm, die Bms€a\€ibe eßetzen.
aPoü ure ondufte laoire et soE, it tun l.gld te irein. Ss
qu'ir eir pi&ragr6 6 6ine, il 61 con*i[6 de re rcgr6 ä
euv@ apre6 une longE p€dode d"nilsation ou § vous
$uhaüez ladapls ä rclrE sve de @nduite, ta duni6 de vie
du ftEin esl limile. Loßqß les phquene ent us&. et qu6
16 6glag. n'.sr püs erfic*, remplac€r 15 disqE de re'n.
ari= lElß4ut O. E<tl]ä€<L\äa F
E|eTEä*äEi'}ErE? ts 4:/ ät ctr--7
, |..äEEL'.<riäLr" t--l > ttt? -f ? ä\ti
l, @') l, ,ti t7 ^fi! E E L\ Lfifd. l-. - 7, l-. L,*rl
€lriffiLrt ttf&ää l,*?, -HE Era&ä,*-
l-,1>,l:lu. t < ! h\fi1 &tr E 6ßlä Et < t a t.
e3uet"
aBunping obslacl€s or runnirE rd a lmg tre chäng6
l6in. tvc mod.ls do .oi qo §tEighl with inconEct roe-in.
R6l* to illusrrärions ror adiGring toein md tcour. rcin
ll1es to ponn §a imads I d.g@ is ideat lein angte.
aBei Anstoßen e Hindsnis odd mil täng*r Fahn-
dMr k n sich dae Vo6pu ändm. Elas trc-Mode Ehrt
b€i fäl6.tB voGpur nicht dchr! gmd€u* Zu. Einsteltuns
6n \4,cpur / N4hspur Aehsstehende b@hten. B€i
Voßpu. klgen di€ ßäder vo@ ßch innd. 1 cEd ist dd
aL6 ohG av@ d* obGlä.16 el la dure de forEtionne-
mnt tont vdier ie pin@nt tl modale ne pel4 p6 ßutd
dDit aE un pincemtrt incoiEct Se epo.ler ci€nrE
p@r rdgler le pinceMt lem6 @ ourelt "F.ma" signä6
que bs EUG sd* legö@nt oned@s t* Iint6.idr
L'.ngl6 d€ pi.ffieln reme arpFpri6 6t de 1 deq/e.
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N43s n\ opedi,n Maiuat (1ksa