Velleman SPBS10 User manual

SPBS10
PARKING SENSOR SYSTEM WITH LCD DISPLAY AND 4 SENSORS
ACHTERUITRIJDRADAR MET LCD-
SCHERM EN 4 SENSORS
SYSTÈME D'AIDE AU STATIONNEMENT
AVEC AFFICHEUR LCD ET 4
CAPTEURS
RADAR DE APARCAMIENTO CON PANTALLA LCD Y 4 SENSORES
RÜCKFAHRWARNSYSTEM MIT LCD-
DISPLAY UND 4 SENSOREN
SISTEMA DE SENSOR DE ESTACIONAMENTO COM LCD E 4 SENSORES
USER MANUAL 4
GEBRUIKERSHANDLEIDING 9
NOTICE D’EMPLOI 14
MANUAL DEL USUARIO 19
BEDIENUNGSANLEITUNG 24
MANUAL DO UTILIZADOR 31
PARKING SENSOR SYSTEM WITH LCD DISPLAY AND 4 SENSORS
SCHERM EN 4 SENSORS
AVEC AFFICHEUR LCD ET 4
RADAR DE APARCAMIENTO CON PANTALLA LCD Y 4 SENSORES
DISPLAY UND 4 SENSOREN
SISTEMA DE SENSOR DE ESTACIONAMENTO COM LCD E 4 SENSORES

SPBS10
31.07.2014 ©V ll man nv
2

SPBS10
31.07.2014 ©V ll man nv
3

SPBS10
31.07.2014
4
U er manual
1. Introduction
To all re ident of the European Union
Important environmental information about thi product
This symbol on th d vic or th packag indicat s that disposal of th d vic
lif cycl could harm th nvironm nt.
Do not dispos of th unit (or batt ri s) as unsort d municipal wast ; it should b tak n
to a sp cializ d company for r cycling.
This d vic should b r turn d to your distributor or to a local r cycling s r
R sp ct th local nvironm ntal rul s.
If in doubt, contact your local wa te di po al authoritie .
Thank you for choosing V ll man! Pl as r ad th manual thoroughly b for bringing this d vic into
s rvic . If th d vic was damag d in transit, do
not install or us it and contact your d al r.
Damag caus d by disr gard of c rtain guid lin s in this manual is not cov r d by th warranty
and th d al r will not acc pt r sponsibility for any nsuing d f cts or probl ms.
Th SPBS10
car parking s nsor syst m is a smart saf ty aid d vic that is an int gration of
functional pi zo-
c ramic, ultrasonic, l ctronic, comput r data proc ssing and oth r t chnologi s.
Incorporating th principl of ultrasonic distanc m a
sur m nt and th t chnology of fuzzy
proc ssing of comput r data, it corr ctly d t cts obstacl s b hind th v hicl and warns th driv r
with cl ar audio and/or visual signals, thus prot cting th v hicl against bumping into th
obstacl s.
2. Safety In truction
K p this d vic away from childr n and unauthoriz d us rs.
K p th monitor and control unit
away from rain, moistur , splashing and dripping
liquids. Prot ct th d vic against xtr m h at and dust.
Prot ct this d vic from shocks and
abus . Avoid brut forc wh n op rating th d vic .
Risk of l ctroshock during installation.
Th installation must b p rform d by a qualifi d t chnician.
DO NOT disass mbl or op n th cov r(s). No us r-
s rvic abl parts insid . R f r to an
authoriz d d al r for s rvic and/or spar parts.
DO NOT
sol ly r ly on th information from th backing syst m wh n driving
backwards. Always b awar of th surroundings of th v hicl b for and during us of
th syst m.
3. General Guideline
R f r to th Velleman® Service and Quality Warranty
on th last pag s of this manual.
•
Familiaris yours lf with th functions of th d vic b for actually using it.
•All modifications of th d vic ar forbidd n for saf ty r asons.
•Only us th d vic for its int nd d
purpos . Using th d vic in an unauthoris d way will void th
warranty.
•
Damag caus d by disr gard of c rtain guid lin s in this manual is not cov r d by th warranty
and th d al r will not acc pt r sponsibility for any nsuing d f cts or probl ms.
©V ll man nv
This symbol on th d vic or th packag indicat s that disposal of th d vic
aft r its
Do not dispos of th unit (or batt ri s) as unsort d municipal wast ; it should b tak n
This d vic should b r turn d to your distributor or to a local r cycling s r
vic .
Thank you for choosing V ll man! Pl as r ad th manual thoroughly b for bringing this d vic into
not install or us it and contact your d al r.
Damag caus d by disr gard of c rtain guid lin s in this manual is not cov r d by th warranty
and th d al r will not acc pt r sponsibility for any nsuing d f cts or probl ms.
car parking s nsor syst m is a smart saf ty aid d vic that is an int gration of
c ramic, ultrasonic, l ctronic, comput r data proc ssing and oth r t chnologi s.
sur m nt and th t chnology of fuzzy
proc ssing of comput r data, it corr ctly d t cts obstacl s b hind th v hicl and warns th driv r
with cl ar audio and/or visual signals, thus prot cting th v hicl against bumping into th
away from rain, moistur , splashing and dripping
abus . Avoid brut forc wh n op rating th d vic .
s rvic abl parts insid . R f r to an
sol ly r ly on th information from th backing syst m wh n driving
backwards. Always b awar of th surroundings of th v hicl b for and during us of
on th last pag s of this manual.
Familiaris yours lf with th functions of th d vic b for actually using it.
purpos . Using th d vic in an unauthoris d way will void th
Damag caus d by disr gard of c rtain guid lin s in this manual is not cov r d by th warranty
and th d al r will not acc pt r sponsibility for any nsuing d f cts or probl ms.

SPBS10
31.07.2014
5
4. Feature
•d t ction of obstacl s wh n th v hicl is put into r v rs
•b ps acc l rat as th v hicl approach s th obstruction
•long d t cting distanc : up to 2m, high stability
•stabl LCD with built-
in buzz r, showing accurat distanc to and dir ction of
•4 black wat rproof build-
in s nsors with a larg b am angl for a minimiz d blind ar a
•installation h ight: 50-80cm
•consists of: o1 l ctronic control unit with 1m pow r cabl
odigital colour LCD with built-in buzz r & 6m cabl
o4 ultrasonic s nsors with 2.5m cabl ach
ous r's manual, doubl -sid d adh siv tap , 2 quick-
on cabl clips and hol saw
•spar parts: s nsor (SPBS10/SENS)
5. Overview
R f r to th illustrations on pag 2 of this manual.
CU
Control unit
microproc ssor
-
controll d
1
Pow r
conn ctor
2
Display conn ctor
3
S nsor conn ctor (4x)
R
R v rs light circuit
Pow r is drawn from th cars’ r v rs light circuit.
A
-
B
-
C
-
D
S nsors
4 ultrasonic s nsors
LCD
Liquid Cristal Display
With buzz r. Wh n th car r v rs s, this unit warns
of obstacl s via audio + display of dir ction of and distanc to
th obstacl .
A
S nsor indication
Indicat s which s nsor d t cts th obstacl .
B
Distanc valu
Distanc to clos st obstacl .
C
Sound on/off
D
STOP
-
Warning
E
Distanc bar
graph
Graphical indication of distanc to clos st obstacl .
F
support
6. In tallation
R f r to th imag s on pag 2 and 3 of this manual.
DO NOT apply power to the y tem before all connection are made.
Sen or
•D t rmin
th location of th s nsors on th bump r car fully, as th prop r functioning of
th syst m d p nds on it.
Note:
b war that d t ction r sults might b aff ct d wh n s nsors ar install d in st l
bump rs.
•R f r to th pictur s on pag 3 for th b st ho
rizontal and v rtical position. L=width of th
v hicl .
•
Also mak sur no part of th bump r is blocking th vi w of th s nsor.
•
Mark th location of th hol s on th bump r and drill th hol s with th includ d hol saw
(Ø21.0mm).
•R mov all burrs from th dg of th hol s.
•Ins rt th s nsors and cabl s in th hol s. All s nsors ar id ntical
but th ir location will
d t rmin th indications on th LCD. Th r for it is important
to mount th s nsors as
indicat d in th illustration (A l ft, follow d by B
, C and D on th right).
•
Mak sur th c ntral axis of th s nsor is p rp ndicular to th bump r surfac
n c ssary, first slid an includ d wash r ov r th s nsor.
Note:
Th s nsors can b r paint d to match th colour of th bump r. How v r, th th
th paint lay r may not xc d 0.1mm!
©V ll man nv
in buzz r, showing accurat distanc to and dir ction of
obstacl s
in s nsors with a larg b am angl for a minimiz d blind ar a
on cabl clips and hol saw
Pow r is drawn from th cars’ r v rs light circuit.
With buzz r. Wh n th car r v rs s, this unit warns
th driv r
of obstacl s via audio + display of dir ction of and distanc to
Indicat s which s nsor d t cts th obstacl .
Graphical indication of distanc to clos st obstacl .
DO NOT apply power to the y tem before all connection are made.
th location of th s nsors on th bump r car fully, as th prop r functioning of
b war that d t ction r sults might b aff ct d wh n s nsors ar install d in st l
rizontal and v rtical position. L=width of th
Also mak sur no part of th bump r is blocking th vi w of th s nsor.
Mark th location of th hol s on th bump r and drill th hol s with th includ d hol saw
but th ir location will
to mount th s nsors as
, C and D on th right).
Mak sur th c ntral axis of th s nsor is p rp ndicular to th bump r surfac
. Wh n
Th s nsors can b r paint d to match th colour of th bump r. How v r, th th
ickn ss of

SPBS10
31.07.2014
6
Control Unit (CU)
•
R f r to th v hicl installation drawings or xp ri nc d advic wh n d t rmining th location
of th control unit. Th control unit should not b clos to pot ntial sourc s of int rf r nc
.g. cabl bundl s, xhaust pip ….
•Mak sur th pow r cabl s of th control unit ar asily acc ssibl .
•
Us th includ d doubl sid d adh siv tap to fix th control unit to th cars’ int rior.
Di play unit
•Th display unit should b mount d on th
dashboard with th includ d mounting brack t.
Mak sur that th display is r adabl und r all conditions.
•Guid th cabl towards th CU.
•
Plug th conn ctor into th CU. Th conn ctor fits only on way, do not forc .
Cabling/connection
•Ev ry s nsor cabl has a l tt r writt n on it.
•Plug ach s nsor cabl into th corr sponding port on th CU.
Connecting power CU
•
Th CU g ts pow r from th r v rs light circuit of th v hicl . Us th r d/black pow r cabl
and th includ d cabl clips to mak th conn ctions.
•
Locat th +12V pow r cabl of th r v rs light circuit and guid it through a cabl clip.
•
Ins rt th r d cabl of th CU pow r cabl in that cabl clip and pr ss th m tal part of th
clip tightly. Clos th cabl clip.
•Locat th
GND cabl of th r v rs light circuit and guid it through a cabl clip.
•
Ins rt th black cabl of th CU pow r cabl in that cabl clip and pr ss th m tal part of th
clip tightly. Clos th cabl clip.
•Conn ct th pow r cabl to th CU.
7. Operation
Warning mode
•Following is an ov rvi w of th warning zon s.
Warning zone
Di tance D (m)
Audible ignal
Dang r zon
D
≤ 0.2
Bi................
Caution zon
0.3 < D
≤ 0.4
Bi.Bi.Bi
0.5 < D
≤ 0.9
Bi..Bi..Bi
Saf ty zon
1.0 < D
≤ 1.5
Bi..…Bi…..Bi
1.6 < D
≤ 2.0
-
Beware of the blind zone
behind the vehicle! Ob tacle located in ide the blind
zone will NOT be detected!
The blind zone behind the vehicle i 30cm.
•
Wh n an obstacl is d t ct d in a warning zon , visual and audibl warnings ar giv n on th
display unit.
•Visual warnings ar giv n by flashing of th display indicator [A]
of th s nsor(s) that d t ct d
th obstacl , as w ll as a num ric display of th distanc in m t r
[B]
Note: wh n an obstacl is d t ct d by s nsor A or B
, th l ft indicator will flash, wh n d t ct d
by s nsor C or D, th right indicator will flash.
•
Th tim int rval b tw n th b ps is an indication of th distanc to th obstacl . Th
short r th int rval, th clos r th obstacl . S th tabl b low f
or an ov rvi w.
•
Wh n multipl obstacl s ar d t ct d, th display indicators of th s nsors will flash, but only
th distanc to th obstacl locat d insid th high st priority warning zon and th
accompanying audibl warnings ar giv n.
•Th audibl warnings can b disabl d with th switch [C] on th LCD.
©V ll man nv
R f r to th v hicl installation drawings or xp ri nc d advic wh n d t rmining th location
of th control unit. Th control unit should not b clos to pot ntial sourc s of int rf r nc
,
Us th includ d doubl sid d adh siv tap to fix th control unit to th cars’ int rior.
dashboard with th includ d mounting brack t.
Plug th conn ctor into th CU. Th conn ctor fits only on way, do not forc .
Th CU g ts pow r from th r v rs light circuit of th v hicl . Us th r d/black pow r cabl
Locat th +12V pow r cabl of th r v rs light circuit and guid it through a cabl clip.
Ins rt th r d cabl of th CU pow r cabl in that cabl clip and pr ss th m tal part of th
GND cabl of th r v rs light circuit and guid it through a cabl clip.
Ins rt th black cabl of th CU pow r cabl in that cabl clip and pr ss th m tal part of th
Audible ignal
Bi................
Bi.Bi.Bi
Bi..Bi..Bi
Bi..…Bi…..Bi
-
behind the vehicle! Ob tacle located in ide the blind
The blind zone behind the vehicle i 30cm.
Wh n an obstacl is d t ct d in a warning zon , visual and audibl warnings ar giv n on th
of th s nsor(s) that d t ct d
[B]
and a bar graph [E].
, th l ft indicator will flash, wh n d t ct d
Th tim int rval b tw n th b ps is an indication of th distanc to th obstacl . Th
or an ov rvi w.
Wh n multipl obstacl s ar d t ct d, th display indicators of th s nsors will flash, but only
th distanc to th obstacl locat d insid th high st priority warning zon and th

SPBS10
31.07.2014
7
Practical con ideration
DO NOT rely olely on the di played information when driving the vehicle.
Be aware of the urrounding of the vehicle before and during u e of the
y tem.
The rever e
peed mu t be below 5km/h when the parking aid y tem i active.
•
Th syst m incorporat s highly s nsitiv ultrasonic s nsors and us s fuzzy logic. Th blind
ar a is minimal and th SPBS10
has a long d t cting rang . Th d t ction r sult m asur s
th dist
anc from a s nsor to th surfac of th obstacl that r fl cts th wav s. How v r, th
us r must r m mb r that th m asur d distanc is influ nc d by th positions of th install d
s nsors, th shap s and locations of obstacl s, th r fl cting angl and o
Th r for it is advisabl to visually insp ct th situation b hind th v hicl b for r v rsing.
•D t ction is not guarant d in c rtain cas s. A f w xampl s:
Reflection angle
D p nding on th r fl ction angl , th r ading
may b distort d.
Point A
in this xampl may not b d t ct d.
Reflection angle
Surfac a
is clos r to th s nsor than surfac
b, but surfac b
has a b tt r r fl ction so it will
b d t ct d first wh r as surfac
d t ct d at all.
Point C
may not b d t ct d wh n th surfac
is smooth and shiny and angl
Ob tacle height
At first, th obstacl
Ta
s nor is d t ct d. How v r, wh n
approach s th v hicl , its r fl ction b com s
strong r than that of
Ta
warns about Tc.
Surface of ob tacle
Obstacl s that strongly absorb ultrasonic sound
wav s .g. spong or
cotton
to d t ct
. Du to absorption of cloth s, p rsons
may only b d t ct d within a rang of ±1.3m
b hind th v hicl .
©V ll man nv
DO NOT rely olely on the di played information when driving the vehicle.
Be aware of the urrounding of the vehicle before and during u e of the
peed mu t be below 5km/h when the parking aid y tem i active.
Th syst m incorporat s highly s nsitiv ultrasonic s nsors and us s fuzzy logic. Th blind
has a long d t cting rang . Th d t ction r sult m asur s
anc from a s nsor to th surfac of th obstacl that r fl cts th wav s. How v r, th
us r must r m mb r that th m asur d distanc is influ nc d by th positions of th install d
s nsors, th shap s and locations of obstacl s, th r fl cting angl and o
th r factors.
Th r for it is advisabl to visually insp ct th situation b hind th v hicl b for r v rsing.
D p nding on th r fl ction angl , th r ading
in this xampl may not b d t ct d.
is clos r to th s nsor than surfac
has a b tt r r fl ction so it will
b d t ct d first wh r as surfac
a may not b
may not b d t ct d wh n th surfac
is smooth and shiny and angl
A° is larg .
Ta
which is b low th
s nor is d t ct d. How v r, wh n
Tc
approach s th v hicl , its r fl ction b com s
Ta
, so th syst m only
Obstacl s that strongly absorb ultrasonic sound
cotton
fabrics ar difficult
. Du to absorption of cloth s, p rsons
may only b d t ct d within a rang of ±1.3m

SPBS10
31.07.2014 ©V ll man nv
8
Shape
Surfac B will b d t ct d, but as surfac A is
locat d outsid th d t ction rang , it may
n v r b d t ct d.
Road condition
Rough road conditions might trigg r th
warning syst m.
•K p s nsors cl an at all tim s to nsur prop r functioning.
•V rify on a r gular basis that s nsors ar still prop rly mount d.
•D f ctiv s nsors should b r plac d as soon as possibl . R f r to an authoriz d d al r for
spar parts.
•It is strongly advis d to t st th syst m b for us .
8. Final Te t
Detection Te t
Plac an obstacl of ± 1m high at 80 to 100cm b hind th r ar bump r of your v hicl . Turn th
ignition to ON and put th car in r v rs . Th syst m should start to b p automatically or display
th distanc to and th dir ction of th obstacl . T st th install d s nsors individually.
Warning Te t
Plac an obstacl of ±50 x 50cm at 80 to 100cm b hind th r ar bump r of your car. Turn th
ignition to ON and put th car in r v rs . Th syst m should start to b p automatically or display
th distanc to and th dir ction of th obstacl . Vary th distanc of th obstacl to th v hicl
by moving it forwards and backwards. Th syst m should now b p at diff r nt int rvals and
m anwhil display th distanc to and th dir ction of th obstacl . Mov th obstacl l ft and
right: again, th syst m should b p automatically and display th distanc to and th dir ction of
th obstacl .
9. Technical pecification
working voltag
10
-
16VDC (via r v rsing light)
rat d voltag
12Vdc
rat d curr nt
120mA
Dim nsions
LCD
-
housing
85 x 53mm
LCD
60 x 40mm
control unit
98 x 70 x 25m
warning mod s
sound, distanc +dir ction+bar graph on display
d t ction rang
0.3
-
2m
max. alarm distanc
2m
s nsor angl
H 60°, V 60°
ultrasonic fr qu ncy
40KHz±1KHz
working t mp ratur
-
30°C to +70°C
for v hicl width up to 1.8m

SPBS10
31.07.2014
9
U e thi device with original acce orie only.
Velleman nv cannot be held re pon ible
in the event of damage or injury re ulted from (incorrect) u e of thi device.
For more info concerning thi product, plea e vi it our web ite
www.velleman.eu
The information in thi manual i ubject to change without prior notice.
© COPYRIGHT NOTICE
This manual is copyright d. The copyright to thi manual i owned by Velleman nv.
All worldwid rights r s rv
No part of this manual may b copi d, r produc d, translat d or r duc d to any l ctronic m dium or oth rwis without
th prior writt n cons nt of th copyright hold r.
Gebruiker handleiding
1. Inleiding
Aan alle ingezetenen van de Europe e Unie
Belangrijke milieu-informatie betreffende dit product
Dit symbool op h t to st l of d v rpakking g ft aan dat, als h t na zijn l v nscyclus
wordt w gg worp n, dit to st l schad kan to br ng n aan h t mili u. Gooi dit to st l
( n v ntu l batt rij n) n
i t bij h t g won huishoud lijk afval; h t mo t bij n
g sp cialis rd b drijf t r chtkom n voor r cyclag . U mo t dit to st l naar uw
v rd l r of naar n lokaal r cyclag punt br ng n. R sp ct r d plaats lijk
mili uw tg ving.
Hebt u vragen, contacteer dan de plaat elijke autoriteiten
betreffende de
Dank u voor uw aankoop! L s d z handl iding grondig voor u h t to st l in g bruik n mt.
W rd h t to st l b schadigd tijd ns h t transport, install r h t dan ni t n raadpl g uw d al r.
D SPBS10
is n int llig nt park rhulp di g bruik maakt van piëzok ramisch , ultrason
dataproc ssing. Dankzij fuzzy logic n mt dit syst m lk obstak l acht r h t vo rtuig waar n
waarschuwt d b stuurd r aan
d hand van visu l n/of g luidssignal n om n aanrijding t
v rmijd n.
2. Veiligheid in tructie
Houd buit n h t b r ik van kind r n n onb vo gd n.
B sch rm d monitor n d c ntral nh id
t g n r g n, vochtigh id, xtr m hitt , stof
n opspatt nd vlo istoff n.
B sch rm d to st ll n t g n schokk n. V rmijd brut kracht tijd ns d b di ning.
El ktrocuti g vaar tijd ns d installati . Laat h t syst m install r n door n g schoold
t chnicus.
U mag de toe tellen niet openen.
U mag g n ond rd l n v rvang n
r s rv ond rd l n bij uw d al r.
Vertrouw bij het achteruitrijden niet enkel op het y teem.
Zorg rvoor dat u voor
n tijd ns h t mano uvr al rt b nt.
3. Algemene richtlijnen
Raadpl g d Velleman
®
ervice- en kwaliteit garantie
acht raan d z handl iding.
•L r rst d functi s van h t to st l
k nn n voor u h t gaat g bruik n.
•Om v iligh idsr d n n mag u g n wijziging n aanbr ng n.
•G bruik h t to st l
nk l waarvoor hij g maakt is. Bij onoord lkundig g bruik v rvalt d
garanti .
©V ll man nv
Velleman nv cannot be held re pon ible
in the event of damage or injury re ulted from (incorrect) u e of thi device.
www.velleman.eu
.
The information in thi manual i ubject to change without prior notice.
All worldwid rights r s rv
d.
No part of this manual may b copi d, r produc d, translat d or r duc d to any l ctronic m dium or oth rwis without
Gebruiker handleiding
Dit symbool op h t to st l of d v rpakking g ft aan dat, als h t na zijn l v nscyclus
wordt w gg worp n, dit to st l schad kan to br ng n aan h t mili u. Gooi dit to st l
i t bij h t g won huishoud lijk afval; h t mo t bij n
g sp cialis rd b drijf t r chtkom n voor r cyclag . U mo t dit to st l naar uw
v rd l r of naar n lokaal r cyclag punt br ng n. R sp ct r d plaats lijk
betreffende de
verwijdering.
Dank u voor uw aankoop! L s d z handl iding grondig voor u h t to st l in g bruik n mt.
W rd h t to st l b schadigd tijd ns h t transport, install r h t dan ni t n raadpl g uw d al r.
is n int llig nt park rhulp di g bruik maakt van piëzok ramisch , ultrason
dataproc ssing. Dankzij fuzzy logic n mt dit syst m lk obstak l acht r h t vo rtuig waar n
d hand van visu l n/of g luidssignal n om n aanrijding t
t g n r g n, vochtigh id, xtr m hitt , stof
B sch rm d to st ll n t g n schokk n. V rmijd brut kracht tijd ns d b di ning.
El ktrocuti g vaar tijd ns d installati . Laat h t syst m install r n door n g schoold
U mag g n ond rd l n v rvang n
. B st l v ntu l
Zorg rvoor dat u voor
acht raan d z handl iding.
k nn n voor u h t gaat g bruik n.
nk l waarvoor hij g maakt is. Bij onoord lkundig g bruik v rvalt d

SPBS10
31.07.2014
10
•
D garanti g ldt ni t voor schad door h t n g r n van b paald richtlijn n in d z
handl iding n uw d al r zal d v rantwoord lijkh id afwijz n voor d f ct n of probl m n d
hi r r chtstr ks v rband m houd n.
4. Eigen chappen
•d t ct rt obstak ls wann r u d wag n in acht ruit z t
•d pi pg luid n v rsn ll n naarmat d wag n d hind rnis nad rt
•grot waarn mingsafstand: tot 2 m, hog stabilit it
•stabi l lcd-sch rm
m t ing bouwd zo m r g ft nauwk urig afstand n richting van
obstak ls aan
•
4 zwart wat rb st ndig s nsors voor inbouw m t n br d waarn mingsv ld voor n
v rkl ind blind ho k
•Montag hoogt : 50 ~ 80 cm
•b staat uit
o 1 l ktronisch b sturingsto st l m t 1 m vo dingskab l
o digital kl ur n lcd-sch rm m t ing bouwd zo m r n
kab l
o 4 ultrason s nsors m t lk 2,5 m kab l
o handl iding, dubb lzijdig plakband, 2 quick-
on kab lhoud rs n klokzaag
•r s rv ond rd l n: s nsor (SPBS10/SENS)
5. Overzicht
Raadpl g d figur n op pagina 2 van d z handl iding.
CU
C ntral nh id
g stuurd via microproc ssor
1
Vo dingsconn ctor
2
Sch rmconn ctor
3
S nsorconn ctor (4x)
R
Acht ruitrijdlicht
Vo ding wordt g haald van h t
circuit waarop h t
acht ruitrijdlicht aang slot n is.
A
-
B
-
C
-
D
S nsor n
4 ultrason s nsor n
LCD
LCD sch rm
M t zo m r. D b stuurd r wordt bij h t acht ruitrijd n
g waarschuwd voor obstak ls. Dit g b urt via audiosignal n
visu l w rgav van d richting n d afstand tot h t obstak l.
A
S nsor indicati
G ft aan w lk s nsor h t obstak l d t ct rt
B
Afstand
Afstand tot h t dichtst obstak l
.
C
G luid aan/uit
D
STOP
-
waarschuwing
E
Grafisch
afstandsw rgav Gra
fisch w rgav van d afstand tot h t obstak l
F
S
tati f
6. In tallatie
Raadpl g d figur n op pagina’s 2 n 3 van d z handl iding.
Zet het y teem onder panning NADAT u alle aan luitingen hebt gemaakt.
Sen oren
•
Ki s zorgvuldig waar u d s nsor n w nst t install r n. D installati hoogt n
z r b langrijk voor d go d w rking van h t syst m.
Opmerking:
Installati van d s nsor n in m tal n bump rs kan d go d w rking van h t
syst m b ïnvlo d n.
•Raadpl g d figur n op pagina 3
voor d horizontal n v rtical positi . L = br dt van h t
vo rtuig.
•
Zorg rvoor dat g n nk l ond rd l van d bump r d waarn mingsho k van d s nsor
b l mm rt.
•Mark r d plaats van lk gat op d bump r n boor h t
gat m t b hulp van d m g l v rd
klokzaag (Ø 21,0 mm).
©V ll man nv
D garanti g ldt ni t voor schad door h t n g r n van b paald richtlijn n in d z
handl iding n uw d al r zal d v rantwoord lijkh id afwijz n voor d f ct n of probl m n d
i
m t ing bouwd zo m r g ft nauwk urig afstand n richting van
4 zwart wat rb st ndig s nsors voor inbouw m t n br d waarn mingsv ld voor n
kab l
van 6 m
on kab lhoud rs n klokzaag
circuit waarop h t
M t zo m r. D b stuurd r wordt bij h t acht ruitrijd n
g waarschuwd voor obstak ls. Dit g b urt via audiosignal n
+
visu l w rgav van d richting n d afstand tot h t obstak l.
G ft aan w lk s nsor h t obstak l d t ct rt
.
fisch w rgav van d afstand tot h t obstak l
.
Zet het y teem onder panning NADAT u alle aan luitingen hebt gemaakt.
Ki s zorgvuldig waar u d s nsor n w nst t install r n. D installati hoogt n
-plaats zijn
Installati van d s nsor n in m tal n bump rs kan d go d w rking van h t
voor d horizontal n v rtical positi . L = br dt van h t
Zorg rvoor dat g n nk l ond rd l van d bump r d waarn mingsho k van d s nsor
gat m t b hulp van d m g l v rd

SPBS10
31.07.2014
11
•Schuur d rand van h t gat mooi glad.
•Plaats d b kab ling n d s nsor in h t gat.
All s nsor n zijn id nti k maar hun positi zal
b pal nd zijn voor d aanduiding op h t sch rm. Mont r daarom d
s nsor n zoals
aang g v n in d t k ning (A links, dan B n C n D r chts).
•
Zorg rvoor dat d c ntral as van d s nsor loodr cht op d bump r staat.
g bruik n m g l v rd ring.
Opmerking: D s nsor n kunn n in d kl ur van d bump r word
n ov rspot n indi n g w nst.
Houd d laklaag cht r dunn r dan 0,1 mm!
De CU- tuureenheid (Control Unit)
•Mont r d stuur nh id bij voork ur
in d koff r, zo dicht mog lijk bij h t acht ruitrijdlicht.
Vraag raad aan n t chnicus bij twijf l.
•Install r d nh id
zo v r mog lijk van storingsbronn n zoals kab lbom n, d uitlaatpijp…
•Zorg dat d b kab ling van d nh i
d na aansluiting g makk lijk to gank lijk blijft.
•
G bruik d m g l v rd dubb lzijdig kl fband om d stuur nh id aan h t int ri ur t
b v stig n.
De lcd-di play
•
Install r d display n h t m g l v rd stati f zo op h t dashboard dat d display ond r
all omstandigh d n g makk lijk l sbaar is.
•L id d kab l naar d stuur nh id.
•Sluit d conn ctor aan op d stuur nh id. Dit kan sl cht
s op één mani r, g bruik g n brut
kracht.
De bekabeling/aan luiting
•Houd z k r r k ning m t d b l tt ring (A~D) op d s nsorkab ls!
•Plug lk s nsor
kab l in d ov r nkomstig poort van d stuur nh id.
Aan luiting van de voeding voor de tuureenheid
•
D stuur nh id wordt g vo d door h t acht ruitrijdlicht van h t vo rtuig. Sluit aan m t
b hulp van d rood-zwart vo dingskab l n kab lclips.
•Haal d vo dingskab l van h t acht ruitrijdlicht (+12
V) door n kab lclip.
•St k d rod kab l van d vo dings
kab l naar d stuur nh id in d z lfd kab lclip n druk
h t m tal n ond rd l dicht.
•Haal d GND-kab l van h t acht ruitrijdlicht door d kab lclip.
•
St k d zwart kab l van d vo dingskab l naar d stuur nh id in d z lfd kab lclip n
druk h t m tal n ond rd l dicht.
•Sluit d vo dingskab l aan d stuur nh id.
7. Gebruik
De alarm tatu
•Hi rond r volgt n ov rzicht van d v rsch id n alarmniv aus.
Alarmzone
Af tand D (m)
Audio ignaal
g vaar
D
≤ 0
,
2
Bi................
Opg l t
0
,
3 < D
≤ 0
,
4
Bi.Bi.Bi
0
,
5 < D
≤ 0
,
9
Bi..Bi..Bi
V ilig
1
,
0 < D
≤ 1
,
5
Bi..…Bi…..Bi
1
,
6 < D
≤ 2
,
0
-
Houd rekening met de dode hoek achteraan uw voertuig! Hinderni en die zich in
de dode hoek bevinden, worden niet waargenomen! De dode hoek achteraan
bedraagt 30 cm.
•D
park rhulp pi pt n toont n visu l signaal op d display van zodra hij n hind rnis
waarn mt binn n d alarmzon .
•E n visu l signaal b staat uit n knipp r nd s nsor [A]
n d afstand in m t r
vo rtuig n hind rnis alsook n grafisch w rgav hi rvan [E]
op d display.
©V ll man nv
All s nsor n zijn id nti k maar hun positi zal
s nsor n zoals
Zorg rvoor dat d c ntral as van d s nsor loodr cht op d bump r staat.
Indi n nodig,
n ov rspot n indi n g w nst.
in d koff r, zo dicht mog lijk bij h t acht ruitrijdlicht.
zo v r mog lijk van storingsbronn n zoals kab lbom n, d uitlaatpijp…
d na aansluiting g makk lijk to gank lijk blijft.
G bruik d m g l v rd dubb lzijdig kl fband om d stuur nh id aan h t int ri ur t
Install r d display n h t m g l v rd stati f zo op h t dashboard dat d display ond r
s op één mani r, g bruik g n brut
kab l in d ov r nkomstig poort van d stuur nh id.
D stuur nh id wordt g vo d door h t acht ruitrijdlicht van h t vo rtuig. Sluit aan m t
V) door n kab lclip.
kab l naar d stuur nh id in d z lfd kab lclip n druk
St k d zwart kab l van d vo dingskab l naar d stuur nh id in d z lfd kab lclip n
Audio ignaal
Bi................
Bi.Bi.Bi
Bi..Bi..Bi
Bi..…Bi…..Bi
-
Houd rekening met de dode hoek achteraan uw voertuig! Hinderni en die zich in
de dode hoek bevinden, worden niet waargenomen! De dode hoek achteraan
park rhulp pi pt n toont n visu l signaal op d display van zodra hij n hind rnis
n d afstand in m t r
[B] tuss n
op d display.

SPBS10
31.07.2014
12
Opmerking: Wann r n hind rnis opg pikt wordt door s nsor A of B
dan knipp rt d links
indicator; wordt d hind rnis door s nsor C of D
opg pikt dan knipp rt d r chts indicator.
•H t int rval
tuss n tw pi pton n g ft d afstand aan tuss n vo rtuig n hind rnis. Ho
sn ll r d pi pton n, ho dicht r d hind rnis. Zi tab l hi rond r voor n ov rzicht.
•
Zijn r m rd r hind rniss n, dan zull n d ov r nkom nd s nsor n op d display flits n.
D park rhulp pi pt n g ft d afstand w r nk l voor d hind rnis di zich in d
g vaarlijkst alarmzon b vindt.
•H t g luid kan uitg schak ld word n via d schak laar [C]
op d zijkant van h t sch rm.
Enkele belangrijke punten
Vertrouw NIET ENKEL op de parkeerhulp.
Houd de omgeving in het oog voor
en tijden het parkeren.
Houd de nelheid tijden het achteruitrijden onder 5
km/u.
•ligging van d hind rnis, r fl cti , w rsomstandigh d n…
•
H t syst m g bruikt z r g vo lig ultrason s nsors n fuzzy logic. D blind zon is
minimaal n d SPBS10
h ft n groot d t cti b r ik. H t m tr sultaat g ft d afstand
w r tuss n d s nsor n h t opp rvlak van h t obstak l waarop d ultrason gol
w rkaats n. Houd r w l r k ning m dat d g m t n afstand wordt b ïnvlo d door d
positi van d s nsors, d vorm n d positi van h t obstak l, d r fl cti ho k n and r
factor n. H t is daarom n go d id om rst ns n kijkj t gaan n m n
acht ruitrijdt.
•
In sommig g vall n is d t cti ni t g garand rd. Enk l voorb ld n:
Reflectie
D park rhulp g ft n v rk rd afstand
w r t wijt n aan d w rkaatsing van d
ultrason fr qu nti .
Punt A
wordt in dit voorb ld ni t
waarg nom n.
Hoek
Vlak a
b vindt zich dicht r bij h t vo rtuig dan
vlak b. Vlak b
wordt cht r rst waarg nom n
omdat d z d ultrason fr qu nti s b t r
w rkaatst.
D park rhulp n mt hind rnis
omdat d hind rnis b staat uit n g polijst n
glanz nd opp rvlak, n omdat ho k A° t groot
is.
Hoogte van de hinderni
Hind rnis Ta
wordt als rst waarg nom n.
Naarmat h t vo rtuig acht ruitrijdt, zal d
park rhulp nk
l m t hind rnis
houd n omdat hind rnis
t r chtkomt.
©V ll man nv
dan knipp rt d links
opg pikt dan knipp rt d r chts indicator.
tuss n tw pi pton n g ft d afstand aan tuss n vo rtuig n hind rnis. Ho
sn ll r d pi pton n, ho dicht r d hind rnis. Zi tab l hi rond r voor n ov rzicht.
Zijn r m rd r hind rniss n, dan zull n d ov r nkom nd s nsor n op d display flits n.
D park rhulp pi pt n g ft d afstand w r nk l voor d hind rnis di zich in d
op d zijkant van h t sch rm.
Houd de omgeving in het oog voor
km/u.
H t syst m g bruikt z r g vo lig ultrason s nsors n fuzzy logic. D blind zon is
h ft n groot d t cti b r ik. H t m tr sultaat g ft d afstand
w r tuss n d s nsor n h t opp rvlak van h t obstak l waarop d ultrason gol
v n
w rkaats n. Houd r w l r k ning m dat d g m t n afstand wordt b ïnvlo d door d
positi van d s nsors, d vorm n d positi van h t obstak l, d r fl cti ho k n and r
factor n. H t is daarom n go d id om rst ns n kijkj t gaan n m n
voor u
In sommig g vall n is d t cti ni t g garand rd. Enk l voorb ld n:
D park rhulp g ft n v rk rd afstand
w r t wijt n aan d w rkaatsing van d
wordt in dit voorb ld ni t
b vindt zich dicht r bij h t vo rtuig dan
wordt cht r rst waarg nom n
omdat d z d ultrason fr qu nti s b t r
D park rhulp n mt hind rnis
C ni t waar
omdat d hind rnis b staat uit n g polijst n
glanz nd opp rvlak, n omdat ho k A° t groot
Hoogte van de hinderni
wordt als rst waarg nom n.
Naarmat h t vo rtuig acht ruitrijdt, zal d
l m t hind rnis
Tc r k ning
houd n omdat hind rnis
Ta in d dod ho k

SPBS10
31.07.2014 ©V ll man nv
13
Oppervlak van de hinderni
Opp rvlakk n di ultrason fr qu nti s
opn m n, bv. t xti l, zijn mo ilijk door d
park rhulp waarn mbaar. P rson n word n
bijg volg m stal nk l waarg nom n vanaf
n afstand van ± 1,3 m acht raan h t
vo rtuig.
Vorm van de hinderni
Opp rvlak B wordt waarg nom n maar
opp rvlak A ni t.
Staat van de weg
On ff n w g n kunn n d park rhulp
inschak l n.
•Maak d s nsor n g r g ld schoon.
•Ga g r g ld na of d s nsor n op n corr ct mani r in d bump r g mont rd zijn.
•V rvang onmidd llijk n d f ct s nsor. N m contact op m t n rk nd d al r.
•H t is aan t rad n d park rhulp voor d ing bruiknam t t st n.
8. Werking te ten
Detectiete t
Plaats n obstak l van ± 1 m hoog op 80 tot 100 cm van d acht rbump r van uw wag n. L g
h t contact aan n schak l d wag n in zijn acht ruit. H t syst m mo t nu automatisch
b ginn n pi p n of d afstand tot n d richting van h t obstak l w rg v n. T st d s nsors
individu l.
Waar chuwing te t
Plaats n obstak l van ± 50 x 50 cm op 80 tot 100 cm van d acht rbump r van uw wag n. L g
h t contact aan n schak l d wag n in zijn acht ruit. H t syst m mo t nu automatisch
b ginn n pi p n of d afstand tot n d richting van h t obstak l w rg v n. V rplaats h t
obstak l afwiss l nd voor- n acht ruit om d afstand tuss n obstak l n wag n t variër n. H t
syst m mo t nu afwiss l nd sn ll r n trag r pi p n n ond rtuss n d afstand tot n d
richting van h t obstak l w rg v n. V rschuif h t obstak l naar links n naar r chts: ook nu
mo t h t syst m automatisch pi p n n d afstand tot n d richting van h t obstak l
w rg v n.
9. Techni che pecificatie
w
rkspanning
10
~
16
VDC (via acht ruitrij
d
licht)
nom. Spanning
12
V
DC
s
troom
120
mA
a
fm ting n
b huizing
lcd
85 x 53
mm
lcd
60 x 40
mm

SPBS10
31.07.2014
14
s
tuur nh id
98 x 70 x 25
m
m
waarschuwingsmod
i
g luid, afstand+richting+grafisch op sch rm
w
aarn mingsb r ik
0
,
3
~
2
m
max.
a
larmafstand
2
m
d t cti ho k
H 60°, V 60°
f
r qu nti
40
k
Hz
±
1
k
Hz
w
rkt mp ratuur
-
30°C to
t
+70°C
g schikt voor vo rtuig n m t n br dt tot 1
,
8
m
Gebruik dit toe tel enkel met originele acce oire . Velleman nv i niet aan prakelijk
voor chade of kwet uren bij (verkeerd) gebruik van dit toe tel. Voor meer informatie
over dit product, zie www.velleman.eu.
De informatie in deze handleiding kan te
tijde worden gewijzigd zonder voorafgaande kenni geving.
© AUTEURSRECHT
Velleman nv heeft het auteur recht voor deze handleiding.
All w r ldwijd r cht n voorb houd n.
H t is ni t to g staan om d z handl iding of g d lt n
rvan ov r t n m n, t
kopiër n, t v rtal n, t b w rk n n op t slaan op n l ktronisch
m dium zond r voorafgaand schrift lijk to st mming van d r chth bb nd .
NOTICE D’EMPLOI
1. Introduction
Aux ré ident de l'Union européenne
De information environnementale importante
concernant ce produit
C symbol sur l'appar il ou l' mballag indiqu qu l’élimination d’un appar il n fin d
vi p ut pollu r l' nvironn m nt. N pas j t r un appar il él ctriqu ou él ctroniqu ( t
d s pil s év ntu ll s) parmi l s déch ts municipaux
non suj ts au tri sél ctif
déchèt ri trait ra l’appar il n qu stion. R nvoy r l s équip m nts usagés à votr
fourniss ur ou à un s rvic d r cyclag local. Il convi nt d r sp ct r la
régl m ntation local r lativ à la prot ction d l’ nvironn m nt.
En ca de que tion , contacter le autorité locale pour élimination.
Nous vous r m rcions d votr achat
! Lir la prés nt notic att ntiv m nt avant la mis n
s rvic d l’appar il. Si l’appar il a été ndommagé p ndant l transport, n pas l’in
consult r votr r v nd ur.
L SPBS10
st un systèm d’aid au stationn m nt int llig nt intégrant un t chnologi
piézocéramiqu
à ultrasons. Grâc à sa logiqu flou , il dét ct l s obstacl s à l’arrièr du
véhicul t av rtit l conduct ur à l’aid d signaux visu l t sonor .
2. Con igne de écurité
Gard r hors d la porté d s nfants t d s p rsonn s non autorisé s.
Protég r contr la plui , l’humidité, l s proj ctions d’ au, la chal ur xtrêm t la
poussièr .
Protég r contr l s chocs t trait r av c circonsp ction p ndant l’installation t
l’opération.
Risqu d’él ctrocution p ndant l’installation. Confi r l’
installation à un p rsonn l
automobil agré .
©V ll man nv
g luid, afstand+richting+grafisch op sch rm
Gebruik dit toe tel enkel met originele acce oire . Velleman nv i niet aan prakelijk
voor chade of kwet uren bij (verkeerd) gebruik van dit toe tel. Voor meer informatie
De informatie in deze handleiding kan te
allen
H t is ni t to g staan om d z handl iding of g d lt n
kopiër n, t v rtal n, t b w rk n n op t slaan op n l ktronisch
m dium zond r voorafgaand schrift lijk to st mming van d r chth bb nd .
concernant ce produit
C symbol sur l'appar il ou l' mballag indiqu qu l’élimination d’un appar il n fin d
vi p ut pollu r l' nvironn m nt. N pas j t r un appar il él ctriqu ou él ctroniqu ( t
non suj ts au tri sél ctif
; un
déchèt ri trait ra l’appar il n qu stion. R nvoy r l s équip m nts usagés à votr
fourniss ur ou à un s rvic d r cyclag local. Il convi nt d r sp ct r la
En ca de que tion , contacter le autorité locale pour élimination.
! Lir la prés nt notic att ntiv m nt avant la mis n
s rvic d l’appar il. Si l’appar il a été ndommagé p ndant l transport, n pas l’in
stall r t
st un systèm d’aid au stationn m nt int llig nt intégrant un t chnologi
à ultrasons. Grâc à sa logiqu flou , il dét ct l s obstacl s à l’arrièr du
Gard r hors d la porté d s nfants t d s p rsonn s non autorisé s.
Protég r contr la plui , l’humidité, l s proj ctions d’ au, la chal ur xtrêm t la
Protég r contr l s chocs t trait r av c circonsp ction p ndant l’installation t
installation à un p rsonn l

SPBS10
31.07.2014
15
Ne pa ouvrir l’afficheur ou la caméra.
Il n’y a aucun pièc maint nabl par
l’utilisat ur.
Command r d s pièc s d r chang év ntu ll s ch z votr r v nd ur
En manœuvre, ne jamai e ba er uniquement
ur le image affichée .
à obs rv r la situation autour du véhicul avant t p ndant la manœuvr .
3. Directive générale
S référ r à la Garantie de ervice et de qualité Velleman
®
n fin d notic .
•S familiaris r av c l fonctionn m nt avant l’ mploi.
•Tout modification st int rdit pour d s raisons d sécurité.
•
N’utilis r qu’à sa fonction prévu . Un usag impropr annul d'offic la garanti .
•
La garanti n s’appliqu pas aux dommag s surv nus n néglig ant c rtain s dir ctiv s d
c tt noti
c t votr r v nd ur déclin ra tout r sponsabilité pour l s problèm s t l s défauts
qui n résult nt.
4. Caractéri tique
•dét ction d'obstacl s n march -arrièr
•
la fréqu nc d s bips augm nt à proportion inv rs d la distanc jusqu'à l'obstacl
•grand distanc d dét ction : jusqu'à 2 m, haut stabilité
•écran LCD coul ur
stabl av c buzz r incorporé indiquant av c précision la distanc t la
dir ction d s obstacl s
•4 capt urs noirs étanch s à
ncastr r à larg champ d dét ction pour un angl mort rédui
•haut ur d'installation : 50 ~ 80 cm
•consist n :
o 1 unité d contrôl av c un câbl d'alim ntation d 1 m
o affich ur LCD coul ur numériqu av c signal sonor incorporé
t
o 4 capt urs à ultrasons av c câbl d 2,5 m
o notic , roul au adhésif doubl fac , 2 s rr -câbl s quick-
on t sci trépan
•pièc s d r chang : capt ur (SPBS10/SENS)
5. De cription
S référ r aux illustrations à la pag 2 d c tt notic .
CU
Unité c ntral
pilotag par microproc ss ur
1
Conn ct ur d’alim ntation
2
Conn ct ur
affich ur
3
Conn ct ur capt ur
(4x)
R
Circuit f u d march
arrièr
Alim nté d puis l circuit du f u d march arrièr
A
-
B
-
C
-
D
Unité d dét ction
4 capt urs ultrasoniqu s
LCD
Unité d’av rtiss m nt
Av c
buzz r.
P ndant qu’il fait march arrièr , l
av rti d’obstacl s sous form d signaux sonor s + affichag
d la dir ction t la distanc jusqu’à l’obstacl .
A
I
ndication
du capt ur
Indi
qu l capt ur dét ctant l’
obstacl .
B
Distanc
Distanc
v rs l’
obstacl .
C
Son
march /arrêt
D
Av rtiss m nt
STOP
E
Graphiqu d d
istanc
I
ndication
graphiqu d la distanc v rs l’
F
S
upport
6. In tallation
S référ r aux illustrations n pag s 2 t 3 d c tt notic .
NE JAMAIS mettre ou ten ion avant la connexion complète du y tème.
©V ll man nv
Il n’y a aucun pièc maint nabl par
Command r d s pièc s d r chang év ntu ll s ch z votr r v nd ur
.
ur le image affichée .
V ill r
à obs rv r la situation autour du véhicul avant t p ndant la manœuvr .
n fin d notic .
N’utilis r qu’à sa fonction prévu . Un usag impropr annul d'offic la garanti .
La garanti n s’appliqu pas aux dommag s surv nus n néglig ant c rtain s dir ctiv s d
c t votr r v nd ur déclin ra tout r sponsabilité pour l s problèm s t l s défauts
la fréqu nc d s bips augm nt à proportion inv rs d la distanc jusqu'à l'obstacl
stabl av c buzz r incorporé indiquant av c précision la distanc t la
ncastr r à larg champ d dét ction pour un angl mort rédui
t
t
câbl d 6 m
on t sci trépan
Alim nté d puis l circuit du f u d march arrièr
.
P ndant qu’il fait march arrièr , l
chauff ur st
av rti d’obstacl s sous form d signaux sonor s + affichag
d la dir ction t la distanc jusqu’à l’obstacl .
obstacl .
graphiqu d la distanc v rs l’
obstacl .
NE JAMAIS mettre ou ten ion avant la connexion complète du y tème.

SPBS10
31.07.2014 ©V ll man nv
16
Le capteur
•Choisir soign us m nt l’ mplac m nt d chaqu capt ur sur l par -chocs.
Remarque : L s p rformanc s d s capt urs p uv nt diminu r lorsqu’ils sont montés dans un
par -chocs métalliqu .
•L’illustration à la pag 3 démontr l s mplac m nts horizontal t v rtical idéaux (L = larg ur
du véhicul ).
•S’assur r qu’aucun parti du par -chocs n’ st situé dans la lign d visé d’un capt ur.
•Marqu r l’ mplac m nt du trou d montag t p rc r l trou à l’aid d la sci cloch inclus
(Ø 21,0 mm).
•Polir l s bords d chaqu trou.
•Insér r un capt ur dans chaqu trou n passant l câblag n pr mi r. Chaqu capt ur st
id ntiqu mais l ur mplac m nt dét rmin l s indications sur l’affich ur. Il st donc
important d mont r l s capt urs comm illustré (A à gauch , nsuit B, C t D à droit ).
•S’assur r qu l’ax c ntral du capt ur soit p rp ndiculair sur la surfac du par -chocs. Si
néc ssair , utilis r un rond ll .
Remarque : L s capt urs p uv nt êtr r p ints dans la coul ur du par -chocs si souhaité.
S’assur r qu la couch n dépass pas un épaiss ur d 0,1 mm.
Le unité de contrôle CU
•Install r l’unité d contrôl postéri ur dans l coffr près du câblag du f u d r cul.
Consult r un t chnici n qualifié n cas d dout .
•Évit r d’install r l s unités à proximité d sourc d’int rfér nc comm p. x. faisc au
él ctriqu ou tuyau d’échapp m nt…
•Install r l s unités d manièr à c qu l s conn xions r st nt acc ssibl s.
•N pas ndommag r l câblag ou tout autr parti lors du montag .
•Fix r l’unité d contrôl sur la surfac intéri ur à l’aid du ruban doubl fac .
L’afficheur LCD
•Fix r l’affich ur sur l tabl au d bord à l’aid du support d manièr à c qu’il soit toujours
lisibl .
•Guid r l câbl v rs l’unité d contrôl .
•Insér r délicat m nt l conn ct ur dans l’unité d contrôl .
Câblage/connexion
•Chaqu capt ur st numéroté (A~D).
•Raccord r chaqu capt ur au port corr spondant d l’unité d contrôl .
Alimentation de l’unité de contrôle po térieure
•L’unité d contrôl st alim nté d puis l circuit du f u d r cul. Eff ctu r l raccord m nt à
l’aid du câbl roug /noir t l s clips d câbl inclus.
•Pass r l câbl d’alim ntation +12 V du f u d r cul dans l clips d câbl .
•Insér r l conduct ur roug du câbl d’alim ntation dans l clips t f rm r l clips.
•Pass r l câbl d mass GND du f u d r cul dans l clips d câbl .
•Insér r l conduct ur noir du câbl d’alim ntation dans l clips t f rm r l clips.
•Raccord r l câbl d’alim ntation à l’unité d contrôl .
7. Emploi
Mode d’alarme
•Ci-d ssous st un ap rçu d s zon s d’alarm .
Zone d’alarme
Di tance D (m)
Signal audio
Dang r
D
≤ 0
,
2
Bi................
Av rtiss m nt
0
,
3 < D
≤ 0
,
4
Bi.Bi.Bi
0
,
5 < D
≤ 0
,
9
Bi..Bi..Bi
Sécurité
1
,
0 < D
≤ 1
,
5
Bi..…Bi…..Bi
1
,
6 < D
≤ 2
,
0
-

SPBS10
31.07.2014
17
Il faut
impérativement tenir compte de l’
angle mort
à l’arrière (30
véhicule ! Le ob tacle e
ituant dan cette zone morte ne eront pa
détecté !
•
L systèm ém t un tonalité t affich un signal visu l dès qu’un obstacl ntr la zon
d’alarm .
•Un signal visu l consist n un capt ur clignotant [A],
l’affichag d la distanc ( n m)
qui sépar l véhicul d l’obstacl t l’indication graphiqu [E].
Remarque : La dét ction d’un obstacl par l dét ct ur A ou B
st indiqué par l clignot m nt d
l’indicat ur gauch ; la dét ction d’un obstacl par l dét ct ur C ou
D
clignot m nt d l’indicat ur droit.
•
L’int rvall ntr chaqu tonalité st un indication d la distanc ntr l véhicul t
l’obstacl . Voir la tabl ci-d ssous.
•
En prés nc d plusi urs obstacl s, l s capt urs corr spondants clignot ront à l’écr
uniqu m nt la distanc d l’obstacl s trouvant dans la zon la plus dang r us s ra
affiché .
•Désactiv r l s tonalités d’av rtiss m nt à l’aid d l’int rrupt ur [C]
sur l’affich ur
Quelque point à con idérer
NE JAMAIS e fier uniquement au
y tème lor du tationnement du véhicule.
Ob erver la ituation autour du véhicule avant et pendant la manœuvre.
Tenir la vite e de recul en-de ou de 5 km/h.
•
L systèm utilis d s capt urs ultrasoniqu s très s nsibl s t la t chnologi fuzzy
zon non dét ctabl st limité t l SPBS10
offr un grand plag d dét ction. L résultat
d m sur indiqu la distanc ntr l capt ur t la surfac d l’obstacl qui r flèt l s ond s
ultrasoniqu s. T n z compt du fait qu plusi urs fact
urs influ nc nt l résultat d m sur :
la position d s capt urs, la form t la position d l’obstacl , l’angl d réfl xion, tc. Nous
vous cons illons donc d j t r un coup d’œil
d rrièr votr voitur avant d la démarr r.
•Dans c rtains cas la dét ction n’ st pas garanti . Qu lqu s x mpl s:
Réflexion d’un ob tacle
L s obstacl s réfléchissant l s ond s à ultrasons
p uv nt influ nc r l s donné s affiché s.
Point A
n’ st pas dét cté.
Angle de l’ob tacle
La surfac a
s trouv plus proch du capt ur
qu la surfac b
. C p ndant, la surfac
réfléchit l s ond s d manièr plus fficac qu
l la surfac a
qui n s ra pas dét cté .
Point C
(surfac poli t luisant , angl
important) n s ra pas dét cté.
©V ll man nv
à l’arrière (30
cm) du
ituant dan cette zone morte ne eront pa
L systèm ém t un tonalité t affich un signal visu l dès qu’un obstacl ntr la zon
l’affichag d la distanc ( n m)
[B]
st indiqué par l clignot m nt d
D
st indiqué par l
L’int rvall ntr chaqu tonalité st un indication d la distanc ntr l véhicul t
En prés nc d plusi urs obstacl s, l s capt urs corr spondants clignot ront à l’écr
an mais
uniqu m nt la distanc d l’obstacl s trouvant dans la zon la plus dang r us s ra
sur l’affich ur
.
y tème lor du tationnement du véhicule.
Ob erver la ituation autour du véhicule avant et pendant la manœuvre.
L systèm utilis d s capt urs ultrasoniqu s très s nsibl s t la t chnologi fuzzy
logic. La
offr un grand plag d dét ction. L résultat
d m sur indiqu la distanc ntr l capt ur t la surfac d l’obstacl qui r flèt l s ond s
urs influ nc nt l résultat d m sur :
la position d s capt urs, la form t la position d l’obstacl , l’angl d réfl xion, tc. Nous
d rrièr votr voitur avant d la démarr r.
Réflexion d’un ob tacle
L s obstacl s réfléchissant l s ond s à ultrasons
p uv nt influ nc r l s donné s affiché s.
n’ st pas dét cté.
s trouv plus proch du capt ur
. C p ndant, la surfac
b
réfléchit l s ond s d manièr plus fficac qu
qui n s ra pas dét cté .
(surfac poli t luisant , angl
A° trop
important) n s ra pas dét cté.

SPBS10
31.07.2014 ©V ll man nv
18
Hauteur de l’ob tacle
L’obstacl Ta s ra dét cté n pr mi r. À
m sur qu l véhicul r cul , l systèm
néglig ra l’obstacl Ta
t n ti ndra compt qu
d l’obstacl Tc.
Nature de la urface de l’ob tacle
L s obstacl s absorbant l s ond s à ultrasons,
p. x. du t xtil , s ront difficil m nt dét ctabl .
D c fait, l s p rsonn s s trouvant à l’arrièr
du véhicul n s ront dét cté s qu’à partir
d’un distanc d ± 1,3 m.
Forme de l’ob tacle
La surfac B s ra dét cté , la surfac A s
trouv hors d la porté d s capt urs t n s ra
pas dét cté .
Condition de la chau ée
Un chaussé très inégal p ut ncl nch r l
systèm .
•N ttoy r régulièr m nt l s capt urs.
•Vérifi r régulièr m nt l’ mplac m nt t l montag d s capt urs.
•R mplac r immédiat m nt un capt ur déf ctu ux. Command r d s pièc s d r chang
év ntu ll s ch z votr r v nd ur.
•Il st cons illé d t st r l systèm avant usag .
8. Te t de fonctionnement
Te t de détection
Plac z un obstacl d’un haut ur d ± 1 m à un distanc d 80 à 100 cm du par -chocs arrièr
d votr voitur . M tt z l contact t m tt z la voitur n march arrièr . L systèm d vrait
comm nc r automatiqu m nt à ém ttr d s bips ou à indiqu r la dir ction t la distanc jusqu’à
l’obstacl . T st z l s capt urs individu ll m nt.
Te t d’averti ement
Plac z un obstacl d ± 50 x 50 cm à un distanc d 80 à 100 cm du par -chocs arrièr d votr
véhicul . M tt z l contact t m tt z la voitur n march arrièr . L systèm d vrait comm nc r
automatiqu m nt à ém ttr d s bips t à indiqu r la dir ction t la distanc jusqu’à l’obstacl .
Avanc z puis r cul z l’obstacl : la fréqu nc d s bips vari s lon la distanc ntr l’obstacl t la
voitur t l systèm doit affich r la dir ction t la distanc jusqu’à l’obstacl .

SPBS10
31.07.2014
19
9. Spécification technique
t nsion d s rvic
10
~
16
VCC (par f u d r cul)
t nsion nominal
12
V
CC
Courant
120
mA
Dim nsions
boîti r LCD
85 x 53
mm
LCD
60 x 40
mm
unité d contrôl
98 x 70 x 25
m
m
mod s
d’av rtiss m nt
son, distanc
+
dir ction
+
graphiqu sur l’affich ur
porté d d
é
t ction
0
,
3
~
2
m
distanc max. d l'alarm
2
m
angl
du capt ur
H 60°, V 60°
Fréqu nc
40
k
Hz
±
1
k
Hz
t mpératur d travail
-
30°C à +70°C
cons illé pour d s véhicul s av c un larg ur jusqu'à 1
,
8
m
N’employer cet appareil qu’avec de acce oire d’origine. SA Velleman ne era
aucunement re pon able de dommage ou lé ion urvenu à un u age (incorrect) de
cet appareil. Pour plu d’informat
ion concernant cet article, vi itez notre ite web
www.velleman.eu.
Toute le information pré entée dan cette notice peuvent être
modifiée an notification préalable.
© DROITS D’AUTEUR
SA Velleman e t l’ayant droit de droit d’auteur pour cette notice.
Tous droits mondiaux rés rvés.
Tout r production, traduction, copi ou diffusion, intégral ou
parti ll , du cont nu d c tt notic par qu lqu procédé ou sur tout support él ctroniqu qu s
soit st int rdit sans l’accord préalabl écrit d l’ayant droit.
MANUAL DEL USUARIO
1. Introducción
A lo ciudadano de la Unión Europea
Importante informacione obre el medio ambiente concerniente a e te producto
Est símbolo n st aparato o l mbalaj
indica qu , si tira las mu stras ins rvibl s,
podrían dañar l m dio ambi nt .
No tir st aparato (ni las pilas, si las hubi ra) n la basura doméstica; d b ir a una
mpr sa sp cializada n r ciclaj . D vu lva st aparato a su distribuidor o a la
unidad d r ciclaj local.
R sp t las l y s local s n r lación con l m dio ambi nt .
Si tiene duda , contacte con la autoridade locale para re iduo .
¡Gracias por hab r comprado l SPBS10!
L a at ntam nt las instruccion s d l manual ant s d
usarlo. Si
l aparato ha sufrido algún daño n l transport no lo instal y póngas n contacto
con su distribuidor
. Daños causados por d scuido d las instruccion s d s guridad d st
manual invalidarán su garantía y su distribuidor no s rá r sponsabl d ningún
probl mas r sultant s.
EL SPBS10
s un sist ma d ayuda al stacionami nto qu incluy una t cnología pi zoc rámica
con s nsor s ultrasónicos. Gracias al la t cnología "fuzzy logic"
d t cta obstáculos
d trás d l coch y avisa l conductor con s ñal s visual s y sonoras.
©V ll man nv
graphiqu sur l’affich ur
N’employer cet appareil qu’avec de acce oire d’origine. SA Velleman ne era
aucunement re pon able de dommage ou lé ion urvenu à un u age (incorrect) de
ion concernant cet article, vi itez notre ite web
Toute le information pré entée dan cette notice peuvent être
Tout r production, traduction, copi ou diffusion, intégral ou
parti ll , du cont nu d c tt notic par qu lqu procédé ou sur tout support él ctroniqu qu s
MANUAL DEL USUARIO
Importante informacione obre el medio ambiente concerniente a e te producto
indica qu , si tira las mu stras ins rvibl s,
No tir st aparato (ni las pilas, si las hubi ra) n la basura doméstica; d b ir a una
mpr sa sp cializada n r ciclaj . D vu lva st aparato a su distribuidor o a la
L a at ntam nt las instruccion s d l manual ant s d
l aparato ha sufrido algún daño n l transport no lo instal y póngas n contacto
. Daños causados por d scuido d las instruccion s d s guridad d st
manual invalidarán su garantía y su distribuidor no s rá r sponsabl d ningún
daño u otros
s un sist ma d ayuda al stacionami nto qu incluy una t cnología pi zoc rámica
d t cta obstáculos
d lant y

SPBS10
31.07.2014
20
2. In truccione de eguridad
Mant nga l aparato l jos d l alcanc d p rsonas no capacitadas y niños.
No xponga st quipo a lluvia, hum dad, t mp raturas xtr mas, polvo ni
tipo d salpicadura o got o.
No agit l aparato. Evit usar xc siva fu rza durant l man jo y la instalación.
Rie go de de carga eléctrica
durant la instalación. La instalación d b s r
r alizada por p rsonal sp cializado.
No abra la pantalla o la cámara. El usuario no
habrá d f ctuar l mant nimi nto
d ninguna pi za.
Contact con su distribuidor si n c sita pi zas d r cambio
Est sist ma s una ayuda para aparcar. No confí sólo n las imaginas visualizadas.
Aunqu muy fiabl , l conductor si mpr d b obs rvar la situación d l tráfico n
cualqui r mom nto ant s y durant l uso.
3. Norma generale
Véas la Garantía de ervicio y calidad Velleman
®
al final d st manual d l usuario.
•Familiaríc s con l funcionami nto d l aparato ant s d utilizarlo.
•Por razon s d s guridad,
las modificacion s no autorizadas d l aparato
•Utilic sólo l ap
arato para las aplicacion s d scritas n st manual. Un uso d sautorizado
anula la garantía compl tam nt .
•
Los daños causados por d scuido d las instruccion s d s guridad d st manual invalidarán
su garantía y su distribuidor no s rá r sponsabl d ni
ngún daño u otros probl mas r sultant s
4. Caracterí tica
•
d t cción d obstáculos d trás d l coch n cuanto ponga l cambio d l coch n marcha atrás
•
la fr cu ncia d los sonidos "bip" aum nta conform s ac rca a un obj to
•gran distancia d d t cción: hasta 2m, alta stabilidad
•pantalla LCD color
stabl con zumbador incorporado indicando con pr cisión la distancia y la
dir cción d los obstáculos
•
4 s nsor s n gros r sist nt s al agua para mpotrar con ancho campo d d t cción para un
ángulo mu rto r ducido
•altura d instalación: 50-80cm
•incluy : •1 unidad d control con cabl d alim ntación d 1m
•
pantalla LCD digital con s ñal sonora incorporada & cabl d 6m
•4 s nsor s ultrasónicos con cabl d 2.5m
•manual d l usuario, cinta adh siva d dobl cara, 2
clips para cabl s 'quick
un tr pan
•pi zas d r cambio: s nsor (SPBS10/SENS)
5. De cripción
Véas las figuras n la página 2 d st manual d l usuario.
CU
Unidad c ntral
control por microproc sador
1
Con ctor d alim ntación
2
Con ctor pantalla
3
Con ctor s nsor (4x)
R
Faro d marcha atrás
Alim ntado por l circuito d l faro d marcha atrás.
A
-
B
-
C
-
D
S
nsor
s
4 s nsor s ultrasónicos
©V ll man nv
Mant nga l aparato l jos d l alcanc d p rsonas no capacitadas y niños.
No xponga st quipo a lluvia, hum dad, t mp raturas xtr mas, polvo ni
a ningún
No agit l aparato. Evit usar xc siva fu rza durant l man jo y la instalación.
durant la instalación. La instalación d b s r
habrá d f ctuar l mant nimi nto
Contact con su distribuidor si n c sita pi zas d r cambio
.
Est sist ma s una ayuda para aparcar. No confí sólo n las imaginas visualizadas.
Aunqu muy fiabl , l conductor si mpr d b obs rvar la situación d l tráfico n
al final d st manual d l usuario.
las modificacion s no autorizadas d l aparato
stán prohibidas.
arato para las aplicacion s d scritas n st manual. Un uso d sautorizado
Los daños causados por d scuido d las instruccion s d s guridad d st manual invalidarán
ngún daño u otros probl mas r sultant s
.
d t cción d obstáculos d trás d l coch n cuanto ponga l cambio d l coch n marcha atrás
la fr cu ncia d los sonidos "bip" aum nta conform s ac rca a un obj to
stabl con zumbador incorporado indicando con pr cisión la distancia y la
4 s nsor s n gros r sist nt s al agua para mpotrar con ancho campo d d t cción para un
pantalla LCD digital con s ñal sonora incorporada & cabl d 6m
clips para cabl s 'quick
-on' y
Alim ntado por l circuito d l faro d marcha atrás.