Würth 1952 005 195 Quick guide

Art. 1952 005 195
Originalbetriebsanleitung
Traduction des instructions de service d’origine
Traducción del manual de instrucciones de servicio
original
Translation of the original operating instructions
Traduzione delle istruzioni di funzionamento originali
Tradução das instruções de funcionamento originais
PT

2
Ref. OEM Code A B C D E F G
1952 005 196 11 4 280; 11 4 281 
1952 005 194 11 4 280; 11 4 281 
1952 005 197 11 0 300 
1952 005 029
1952 005 198 
1952 005 199
1952 005 085 
1952 005 193 11 4 290; 11 8 520 
1952 005 022
1952 005 023 11 9 340 
1952 005 196 (11 4 280; 11 4 281) 1952 005 194 (11 4 280; 11 4 281)1952 005 197 (11 0 300)
1952 005 193 (11 4 290; 11 8 520)
1952 005 022
(11 9 340)
1952 005 023
(11 9 340)
1952 005 029
1952 005 198
1952 005 199
1952 005 085

3
Ref. OEM Code A B C D E F G
1952 005 141 2 358 122 
1952 005 146 2 365 488 
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
AnwendungAnwendung
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
UsageUsage
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
EmpleoEmpleo
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
ApplicationApplication
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
UtilizzoUtilizzo
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
AplicaçãoAplicação
A
Arretierung und
Einstellung der
Motorwelle
Blocage et calage
de l’arbre moteur
Bloqueo y reglaje
del cigüeñal
Crankshaft locking
/ timing
Bloccaggio e
fasatura albero
motore
Fixação e
sincronização do
veio do motor
B
Arretierung und
Einstellung des
Schwungrades
Blocage et calage
du volant
Bloqueo y reglaje
del volante
Flywheel locking /
timing
Bloccaggio e
fasatura volano
Fixação e
sincronização do
volante de inércia
C
Arretierung und
Einstellung der
Nockenwelle
Blocage et calage
de l’arbre à cames
Bloqueo y reglaje
del árbol de levas
Camshaft locking
/ timing
Bloccaggio e
fasatura albero a
camme
Fixação e
sincronização da
árvore de cames
D
Arretierung und
Einstellung der
Einspritz- und
Kraftstopumpe
Blocage et calage
de la pompe
d’injection de
carburant
Bloqueo y reglaje
de la bomba de
inyección y de
carburante
Injection and fuel
pump locking /
timing
Bloccaggio e
fasatura pompa
iniezione e
carburante
Fixação e
sincronização da
bomba de injeção e
carburante
EFederspanner Tendeurs Tensores Tensioners Tensionatori Esticadores
F
Messuhrhalter /
Adapter für OT
(oberer Totpunkt)
Support pour
comparateur/
adaptateur pour
PMS (point mort
supérieur)
Soporte para
comparador /
Adaptador para
PMS (Punto muerto
superior)
Dial indicator
support / TDC
(Top Dead Center)
adaptor
Supporto per
comparatore /
Adattatore per
PMS (Punto Morto
Superiore)
Suporte para
comparador /
Adaptador para
PMS (Ponto Morto
Superior)
GAndere
Vorrichtungen Autres dispositifs Otros dispositivos Other devices Altri dispositivi Outros dispositivos

4
BMW
Motorcode, Code moteur, Engine
code, Código motor, Codice motore,
Código motor
11 4 280; 11 4 281
1952 005 196
11 0 300
11 4 280; 11 4 281
1952 005 194
11 4 290; 11 8 520
11 9 340
Serie 1, Serie 2 Cabriolet, Serie 2 Coupe,
Serie 3, Serie 3 Gran Turismo, Serie 4
Cabriolet, Serie 4 Coupe, Serie 4 Gran
Coupe, Serie 5, Serie 5 Gran Turismo,
Serie 6, Serie 6 Gran Coupe, Serie 7,
X1, X3, X4, X5, X6, Z4
N52 • • • • •
N53 • • • •
N54 • • • •
N55 • • •

5
• Verwenden Sie Unfallschutzhandschuhe,
Sicherheitsschuhe, Helm und Schutzbrille
• Unsachgemäße Verwendung:
Das Produkt darf nur und ausschließlich für den in dieser
Dokumentation beschriebenen Zweck verwendet werden Jede
anderweitige Verwendung ist als unsachgemäß zu betrachten.
Der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für jegliche Schäden
aufgrund des fehlerhaften oder unsachgemäßen Einsatzes des
Werkzeugs.
Die unsachgemäße Verwendung führt darüber hinaus zum
Verfall der Garantie.
• Behandeln Sie die Werkzeuge sorgfältig:
Halten Sie die Werkzeuge stets sauber.
Legen Sie die Werkzeuge wieder ins Innere der
Originalpackung.
• Vor Beginn der Arbeit den Minuspol der Batterie abklemmen.
Hinweis: Vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass
der Kfz-Besitzer den Code für das Autoradio kennt.
• Niemals die zur Arretierung oder Einstellung von Schwungrad,
Nocken- und Kurbelwelle bestimmten Werkzeuge verwenden,
um den Motor festzuhalten, während die Muttern der
Riemenscheiben gelöst oder festgezogen werden.
• Den Steuerriemen nicht zum Blockieren des Nockenwellenrads
beim Lösen der Muttern daran benutzen.
• Die Scheiben und Zahnräder, auf denen der Steuerriemen
gelegt wurde, nicht als Au age oder Abstützung benutzen.
• Den Steuerriemen nicht knicken, umdrehen oder mit einem
Radius unter 25 mm biegen.
• Zum Anbringen des Steuerriemens keine Hebel verwenden und
nicht gewaltsam vorgehen.
• Prüfen, ob kein Öl ausläuft, anderenfalls Störung beheben.
• Beim Auswechseln des Steuerriemens prüfen, ob der neue
Riemen die richtige Zahnung besitzt.
• Auf richtige Riemenspannung achten.
• Die vorgeschriebenen Anzugsmomente beachten.
• Die durch einen Pfeil angegebene Drehrichtung des
Steuerriemens beachten.
• Gebrauchte Steuerriemen nicht wiederverwenden, sondern
immer ersetzen.
• Gebrauchte Steuerriemen nicht nachspannen, sondern immer
ersetzen.
• Gebrauchte Steuerriemen immer ersetzen, sobald sie Anzeichen
von Verschleiß zeigen: Reibstellen, Risse, beschädigte,
eingeschnittene, abgeschliene oder abgenutzte Zähne,
abgenutzte Trennwand, abgenutzte Grate, Ölverschmutzung.
• Beim Feststellen von Schäden am Steuerriemen, vor dem
Einsetzen eines neuen Steuerriemens intensiv nach deren
Ursache suchen.
• Keine Lösungsmittel (Verdünner, Benzin etc.) zum Reinigen von
Ölverschmutzungen am Riemen verwenden. Im Zweifelsfall den
Riemen auswechseln.
• Reinigungsarbeiten sorgfältig mit einer weichen und trockenen
Bürste vornehmen.
• Den Steuerriemen zum Reinigen und Inspizieren nicht umdrehen.
• Den Motor, außer bei speziellen Vorgaben durch den Hersteller,
immer in normaler Drehrichtung drehen.
• Den Motor stets langsam und manuell drehen und die Positionen
von Motor- und Nockenwelle erneut überprüfen.
• Eine fehlerhafte Einstellung des Motors kann Schäden an den
Ventilen verursachen.
• Für einige Motoren oder Modelle sind eventuell optionale
Werkzeuge erforderlich.
• Die geltenden Daten und Verfahren sind stets den Anweisungen
des Fahrzeugherstellers oder der Fahrzeuganleitung zu
entnehmen. Die in diesem.
• Produktinformationsblatt enthaltenen Angaben sind
nur als Empfehlungen für die Anwendungen und
den Einsatz der Werkzeuge anzusehen.
Sicherheitsvorschriften / Allgemeine Anweisungen
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
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• Utiliser des gants anti-accident, des chaussures anti-
accident, un casque de protection et des lunettes de
protection
• Usage impropre:
Le produit ne doit être utilisé que pour l’usage prévu dans la
présente documentation. Tout autre usage doit être considéré
comme impropre.
Le producteur décline toute responsabilité pour tout dommage
découlant d’usages erronés ou irraisonnables de l’équipement.
L’usage impropre annule la garantie.
• Prendre bien soin des outils:
Toujours garder les outils bien propres.
Ranger les outils dans leur emballage d’origine.
• Débrancher le pôle négatif de la batterie avant de commencer
les travaux. Nota: Avant de déconnecter la batterie, s’assurer
que le propriétaire connaît le code de l’autoradio.
• Ne jamais utiliser les outils pour le blocage ou le calage du
volant des arbres à cames et du vilebrequin pour immobiliser
le moteur lors du desserrage ou du resserrage des boulons des
poulies.
• Ne jamais utiliser la courroie comme outil de maintien pour
bloquer ou déposer les écrous des pignons d’arbres à cames.
• Ne pas prendre appui pour forcer sur les poulies et galets ou
viens se positionner la courroie de distribution.
• Ne pas plier la courroie ni la retourner à l’envers ou la courber
de moins de 25 mm de rayon.
• Ne pas utiliser de levier ni forcer pour mettre en place une
courroie.
• Contrôler qu’aucune fuite ou suintement d’huile n’est présent,
sinon y remédier.
• Lors du remplacement de la courroie de distribution, contrôler
que la nouvelle courroie est équipée du bon type de dent.
• Respecter la tension des courroies.
• Respecter les couples de serrage.
• Respecter le sens de rotation indiqué par les êches sur la
courroie de distribution.
• Ne réinstallez jamais une courroie de distribution usagée, la
remplacer.
• Ne jamais retendre une courroie de distribution, la remplacer.
• Remplacer la courroie si elle présente des signes d’usure:
Frottement, craquellement, dents endommagées, sectionnées,
rongées ou usées, cloison usée, arrêtes usées, encrassement par
l’huile.
• Tout dommage causé à la courroie doit faire l’objet d’une étude
approfondie pour en dénir les causes avant de remonter une
courroie neuve.
• Ne pas utiliser des solvants (Diluant, essence, etc.) pour nettoyer
les dépôts d’huile de la surface de la courroie, en cas de doute
remplacer la courroie.
• Tout nettoyage doit être eectué avec soins à l’aide d’une
brosse souple et sèche.
• Ne pas retourner la courroie à l’envers pour la nettoyer, ou
l’inspecter.
• Toujours faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation,
sauf indication contraire du constructeur du véhicule.
• Toujours tourner le moteur lentement à la main et recontrôler la
position de l’arbre moteur et de l’arbre à cames.
• Un calage incorrect du moteur pourrait endommager les
soupapes.
• Sur certains moteurs ou modèles des outils en option pourraient
être nécessaires.
• Toujours se référer aux instructions du constructeur
du véhicule ou au manuel du véhicule pour
connaître les données et les procédures en vigueur
à utiliser. Cette che d’information produit montre
les applications et l’utilisation des outils à titre
indicatif.
Précautions / Instructions générales
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
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• Utilice guantes de protección, calzado de protección,
casco y gafas de protección
• Uso impropio:
El producto se debe destinar exclusivamente al uso descrito en
esta documentación. Cualquier otro uso se debe considerar
impropio.
El productor declina toda responsabilidad por eventuales daños
causados por usos erróneos o irracionales de la herramienta.
Además, el uso impropio invalida la garantía.
• Conserve las herramientas con cuidado:
Conserve siempre las herramientas limpias.
Guarde las herramientas en sus embalajes originales.
• Desconectar el polo negativo de la batería antes de comenzar
los trabajos. Nota: Antes de desconectar la batería, asegúrese
que el propietario conozca el código del autorradio.
• No utilizar nunca las herramientas para el bloqueo o reglaje
del volante, los árboles de levas o el cigüeñal para bloquear el
motor cuando se aojan o aprietan las tuercas de las poleas.
• Nunca utilizar la correa como herramienta de sujeción para
bloquear o desmontar las tuercas de los piñones de árbol de
levas.
• No apoyarse para forzar sobre las poleas y rodillos donde se
posiciona la correa de distribución.
• No doblar la correa, ni ponerla al revés, ni curvarla con menos
de 25 mm de radio.
• No utilizar una palanca ni forzar para colocar una correa.
• Veri car que no haya ninguna fuga o chorreo de aceite; si es el
caso, solucionar el problema.
• Al reemplazar la correa de distribución, veri car que la nueva
correa esté equipada con el tipo de diente correcto.
• Respetar la tensión de las correas
• Respetar los pares de apriete.
• Respetar el sentido de rotación indicado por las  echas sobre
la correa de distribución
• Nunca volver a instalar una correa de distribución desgastada,
reemplazarla.
• Nunca volver a tensar una correa de distribución, reemplazarla.
• Reemplazar la correa si ésta presenta signos de desgaste:
Rozamiento, resquebrajamento, dientes dañados, cortados,
roídos o desgastados, tabique desgastado, aristas desgastadas,
suciedad de aciete.
• Todo daño causado a la correa debe ser objeto de un estudio
detallado para de nir sus causas antes de instalar una correa
nueva.
• No utilizar solventes (disolventes, gasolina, etc.) para limpiar los
posos de aceite de la super cie de la correa; en caso de duda,
reemplazar la correa.
• Toda limpieza debe ser efectuada cuidadosamente con un
cepillo suave y seco.
• No poner la correa al revés para limpiarla o examinarla.
• Poner siempre en funcionamiento el motor en el sentido normal
de rotación, salvo si el constructor del vehículo indica lo
contrario.
• Girar siempre el motor lentamente y a mano y controlar
nuevamente las posiciones del cigüeñal y el árbol de levas.
• Un incorrecto reglaje del motor puede causar daños a las
válvulas.
• Para algunos motores o modelos se pueden requerir
herramientas opcionales.
• Consultar siempre las instrucciones de servicio
del fabricante o el manual correspondiente para
establecer los procedimientos y los datos corrientes.
La información sobre el producto establece los datos
de las aplicaciones y el uso de las herramientas a
mero título informativo.
Precauciones / Instrucciones generales
DE
GB
FR
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ES
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• Use protective work gloves, protective footwear,
hard hat and safety goggles
• Misuse:
This product should only be used as described in this
documentation; any other use is considered improper.
The manufacturer accepts no responsibility for any damage
caused by the incorrect or unreasonable use of the equipment;
Moreover, misuse shall also void the warranty.
• Take care of your tools:
Be sure to store your tools in a clean state.
Place the tools inside their original package.
• Disconnect the negative pole from the battery before starting
work. NB: Before disconnecting the battery, make sure that the
owner knows the code for the car radio.
• Never use the timing tools for locking or timing the ywheel,
camshafts or crankshafts to lock the engine when relaesing/
tightening the pulley bolts
• Never use the belt as a holding tool to block or remove the
camshaft pinion nuts.
• Never exert pressure to force on the pulleys and rollers at the
point where the distribution belt arrives in position.
• Do not fold the belt or turn it inside out or bend it less than a
25mm radius.
• Do not use lever or force to put a belt in place.
• Check there is no oil leak or seepage. If so, remedy the problem.
• When replacing the distribution belt, check that the new belt is 
tted with the right kind of tooth.
• Comply with the belt tension
• Comply with the tightening torques.
• Comply with the rotation direction indicated by the arrows on
the distribution belt
• Never re-install a worn distribution belt, but replace it.
• Never re-stretch a distribution belt, but replace it.
• Replace the belt if it shows signs of wear and tear, friction,
cracking, damaged, cut, eroded or worn teeth, worn wall, worn
edges or clogged with oil.
• Any damage caused to the belt must be thoroughly investigated
so as to de ne the causes before re-assembling a new belt.
• Never use solvents (Diluent, petrol, etc.) to clean the oil deposits
on the surface of the belt. In case of doubt replace the belt.
• Any cleaning must be carried out with care using a soft, dry
brush.
• Never turn the belt inside out to clean it or for inspection.
• Always run the engine in the normal rotation direction, failing
contrary instructions from the maker of the vehicle.
• Always rotate the engine slowly by hand and check again the
positions of the crankshaft and camshaft.
• An incorrect engine timing could cause damages to the valves.
• On some engines/models some optional tools could be
required.
• Always refer to the car manifacturer’s service
instructions or proprietary manual to estabilish
the current procedures and data. This product
information sets details of the applications and the
use of the tools only with the purpose of a generic
guide.
Precautions / General instructions
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• Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe
antinfortunistiche, elmetto e occhiali di protezione
• Uso improprio:
Il prodotto deve essere destinato solo ed esclusivamente
all'uso descritto in questa documentazione, ogni altro uso è da
considerarsi improprio.
Il produttore declina ogni responsabilità per possibili danni
causati da usi errati o irragionevoli dell'attrezzatura;
L’uso improprio invalida inoltre la garanzia.
• Tenere gli attrezzi con cura:
Conservare sempre gli attrezzi puliti.
Riporre gli attrezzi all’interno della confezione originale.
• Scollegare il polo negativo della batteria prima di cominciare
i lavori. Nota: Prima di scollegare la batteria, accertarsi che il
proprietario conosca il codice dell’autoradio.
• Non utilizzare mai gli attrezzi per il bloccaggio o fasatura del
volano di alberi a camme e dell’albero motore per tenere fermo
il motore quando si allentano o serrano i dadi delle pulegge.
• Non utilizzare mai la cinghia come mezzo per bloccare o
disinstallare i dadi dei pignoni dell’albero a camme.
• Per esercitare uno sforzo, non prendere appoggio sulle pulegge
o sui rulli su cui viene a posizionarsi la cinghia di distribuzione.
• Non piegare e non capovolgere la cinghia e non curvarla mai
con un raggio inferiore a 25 mm.
• Per installare la cinghia, non utilizzare mai delle leve e non
forzare.
• Controllare che non esista alcuna perdita o trasudazione d’olio,
ponendovi rimedio in caso contrario.
• Al momento di sostituire la cinghia di distribuzione, controllare
che la nuova cinghia sia munita di denti di tipo corretto.
• Rispettare la tensione delle cinghie.
• Rispettare le coppie di serraggio.
• Rispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce stampigliate
sulla cinghia di distribuzione.
• Non reinstallare mai una cinghia di distribuzione usata.
Provvedere sempre a sostituirla.
• Non tendere mai di nuovo una cinghia di distribuzione usata.
Provvedere sempre a sostituirla.
• Sostituire la cinghia se presenta dei segni di usura come
dei segni di attrito, delle spaccature, dei denti danneggiati,
sezionati, consumati o usati, una parete usata, degli spigoli usati
o della sporcizia provocata da olio.
• Qualsiasi danno alla cinghia deve essere oggetto di un esame
approfondito per de nirne le cause prima di rimontare una
cinghia nuova.
• Non utilizzare dei solventi (diluenti, benzina, ecc.) per rimuovere
i depositi d’olio presenti sulla super cie della cinghia. In caso di
dubbio, provvedere sempre a sostituire la cinghia.
• Ogni operazione di pulizia deve essere eseguita con cura per
mezzo di una spazzola morbida ed asciutta.
• Non capovolgere mai la cinghia per ripulirla o ispezionarla.
• Fare girare sempre il motore nel suo senso normale di rotazione,
salvo indicazione contraria del costruttore del veicolo.
• Ruotare sempre il motore lentamente e a mano e controllare
nuovamente le posizioni di albero motore e albero a camme
• Una fasatura del motore scorretta può causare danni alle
valvole
• Su alcuni motori o modelli potrebbero essere necessari attrezzi
opzionali
• Per i dati e le procedure in vigore da utilizzare
riferirsi sempre alle istruzioni del costruttore del
veicolo o al manuale del veicolo. Questo scheda
informativa del prodotto mostra le applicazioni e
l’uso degli attrezzi a puro titolo indicativo.
Precauzioni / Istruzioni generali
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• Utilizar luvas, calçado, capacete e óculos de
proteção.
• Uso impróprio:
O produto deve destinara-se, só e exclusivamente ao uso descrito
nesta documentação, qualquer outro uso deve considerar-se
impróprio.
O fabricante não se responsabiliza por possíveis danos
provocados por usos errados ou irracionais da aparelhagem.
O uso impróprio invalida também a garantia.
• Conservar as ferramentas com atenção:
Conservar sempre as ferramentas limpas.
Guardar as ferramentas dentro da embalagem original.
• Débrancher le pôle négatif de la batterie avant de commencer
les Desligar o polo negativo da bateria antes de iniciar os
trabalhos. Nota: Antes de desligar a bateria, certicar-se que o
proprietário conheça o código do autorrádio.
• Nunca utilizar as ferramentas para a xação ou a sincronização
do volante de inércia de árvores de cames e do veio do motor
para manter o motor parado quando se desapertam, ou
apertam, as porcas das polias.
• Nunca utilizar a correia como meio para bloquear ou desinstalar
as porcas dos pinhões da árvore de cames.
• Para exercer um esforço, não servir-se do apoio das polias ou
dos rolos nos quais se coloca a correia de distribuição.
• Não dobrar e não inverter a correia, e nunca curvá-la com um
raio inferior a 25 mm.
• Para instalar a correia, nunca utilizar alavancas e não forçar.
• Vericar que não existe nenhuma fuga ou transudação de óleo,
caso contrário resolver o problema.
• No momento de substituir a correia de distribuição, vericar se a
nova correia tem os dentes do tipo correto.
• Respeitar a tensão das correias.
• Respeitar as forças de aperto.
• Respeitar o sentido de rotação indicado pelas setas gravadas na
correia de distribuição.
• Nunca reinstalar uma correia de distribuição usada. Substituí-la
sempre.
• Nunca esticar novamente uma correia de distribuição usada.
Substituí-la sempre.
• Substituir a correia se apresentar sinais de desgaste, tais como
sinais de atrito, rachas, dentes estragados, cortados, gastos
ou usados, uma parede gasta, arestas gastas ou sujidade
provocada por óleo.
• Qualquer dano na correia deve ser objeto de um exame
profundo, para denir as causas antes de montar uma correia
nova.
• Não utilizar solventes (diluentes, gasolina, etc.) para eliminar as
acumulações de óleo presentes na superfície da correia. Em caso
de dúvidas, substituir sempre a correia.
• Cada operação de limpeza deve ser executada com atenção
usando uma escova macia e seca.
• Nunca inverter a correia para a limpar ou inspecionar.
• Rodar sempre o motor no seu sentido normal de rotação, salvo
indicação em contrário do fabricante do veículo.
• Rodar sempre o motor lentamente, e à mão, e controlar
novamente as posições da árvore do veio do motor e da árvore
de cames
• Uma sincronização incorreta do motor pode provocar danos nas
válvulas
• Em alguns motores, ou modelos, poderão ser necessárias
ferramentas opcionais
• Para os dados e os procedimentos em vigor, a
utilizar, consultar sempre as instruções do fabricante
do veículo, ou o manual do veículo. Esta cha
informativa do produto mostra as aplicações e o uso
das ferramentas, somente a título indicativo.
Medidas de Precaução / Instruções Gerais
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Reinhold-Würth-Straße 12–17
74653 Künzelsau, GERMANY
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