YT Industries RTFM JEFFSY Instruction sheet

read first – then unpack
Zuerst lesen – dann auspacken
D’abord lire – ENSUITE DEBALLER
®

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FEDERGABEL / SUSPENSION FORK / FOURCHE
RAHMEN / FRAME / CADRE
LAUFRAD / WHEEL / ROUE
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Intro – DE 05
Aufbauanleitung 06
tabelle: Drehmomente 17
Einstellungen nach dem Aufbau 20
HINWEISE ZUR HANDHABUNG UND NUTZUNG VON
BIKE-RAHMEN AUS DEM WERKSTOFF CARBON (CFK) 22
Intro – FR 45
INSTRUCTIONS DE MONTAGE 46
TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE 57
RÉGLAGES APRèS L’ASSEMBLAGE 60
CONSEILS D’UTILISATION DE CADRES DE
VÉLOS EN FIBRE DE CARBONE (CFRP) 62
DE EN FR
1Oberrohr Toptube Tube Supérieur
2Unterrohr Downtube Tube Oblique
3Sitzrohr Seattube Tube de selle
4Kettenstrebe Chainstay Base
5Sitzstrebe Seatstay Hauban
6Steuerrohr Headtube Tube de direction
7Dämpfer Rear Shock Amortisseur
8Ausfallende Drop out Pattes
9Sattel Saddle Selle
10 Sattelstütze Seatpost Tige de selle
11 Sattelstützenklemme Seatpost Clamp Collier de serrage de tige de selle
12 Bremse vorne Front brake Frein avant
13 Bremse hinten Rear brake Frein arrière
14 Bremsscheibe Disc Disque
15 Zahnkranz Cassette Cassette
16 Kettenführung Chainguide Guide-Chaîne
17 Kettenblatt Chainring Plateau
18 Schaltwerk Rear Derailleur Dérailleur arrière
19 Kette Chain Chaîne
20 Kurbel Crankset Pédalier
21 Pedal Pedal Pédale
22 Gabelkrone Crown Té
23 Standrohr Stanchions Plongeur
24 Tauchrohr Casting Fourreaux
25 Vorbau Stem Potence
26 Bremshebel Brake Lever Levier de frein
27 Lenker Handlebar Cintre
28 Schalthebel Shifter Commande de Vitesses
29 Steuersatz Headset Jeu de direction
30 Schnellspanner-Steckachse Quick-release Blocage de Roue
31 Nabe Hub Moyeu
32 Speiche Spoke Rayon
33 Felge Rim Jante
34 Reifen Tire Pneu
35 Ventil Valve Valve
Intro – EN 25
ASSEMBLY INSTRUCTIONS 26
chart: Torques 37
ADJUSTMENTS AFTER ASSEMBLY 40
INFORMATION ON THE HANDLING AND USE OF
BIKE FRAMES MADE FROM CARBON (CFRP) 42

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Montage-werkzeug ASSEMBLY TOOLS OUTILS DE MONTAGE
Drehmomentschlüssel Inbus-
aufsatz Größe 4, 5 und 6 mm
Torque wrench with Allen key
adapter size 4, 5 and 6 mm
Clé dynamométrique avec insert
Clé Allen, taille 4, 5 et 6 mm
Inbusschlüssel
Größe 4, 5 und 6 mm Allen key size 4, 5 and 6 mm Clé Allen, taille 4, 5 et 6 mm
Drehmomentschlüssel
Torxaufsatz Größe T25
Torque wrench with
Torx key size T25
Clé dynamométrique avec insert
Torx T25
Seitenschneider Wire cutter Pince coupante
Dämpferpumpe
(Modelle mit Luftfeder)
Shock pump
(models with air suspension)
Pompe amortisseur
(modèles avec amortisseur à air)
Reifenpumpe Tire pump Pompe de gonflage des pneus
Montagefett Assembly grease Graisse de montage
Carbon-Montagepaste Carbon Paste Graisse spéciale carbone

yt 05
DE
Alles richtig gemacht: YT vertraut, bike bestellt, good times gebucht.
Glückwunsch & danke dafür!
Und jetzt: ready to ride! Naja, fast. Vorher musst du dein Bike natürlich noch auspacken. Mach es so, dass du die YT BikeBox danach
nochmal verwenden kannst. Und der Aufbau – mit diesem Manual weniger kompliziert als du denkst!
Ein Manual ist mehr als auf dem Hinterrad zu surfen. In diesem hier zeigen wir dir – Schritt für Schritt – die richtige Technik für
Aufbau und Wartung deines Bikes. Denn beides erfordert technisches Wissen und handwerkliches Geschick. Darum beschreiben
wir hier alle grundlegenden Einstellungen und Wartungsempfehlungen für dein YT: Wenn du den einzelnen Anweisungen folgst,
wird alles glatt gehen. Natürlich kann diese Anleitung eine Fachausbildung im Fahrradhandwerk nicht ersetzen; und auf keinen Fall
kannst du mit ihr ein Bike aus Einzelteilen zusammenbauen. Du musst aber auch nicht MacGyver sein.
Wir machen das zusammen!
Aufbau, Wartung und Reparaturen fachgerecht durchzuführen bekommst du trotzdem nicht auf die Kette? Kein Grund zu
verzweifeln! Bieg in einer Fachwerkstatt ab und lass die Andern machen. Oder melde dich einfach bei uns: Wir helfen dir weiter.
Unser Service wird dir bei deinen Fragen zur Seite stehen.
Eines sei jedoch gesagt: Das Ganze passiert im Rahmen unserer Gewährleistungs- und Haftungsausschlüsse. Bei telefonischen
oder schriftlichen Nachfragen können wichtige Details nämlich auch mal auf der Strecke bleiben: Wir können nie 100% sicher sein,
dass die Art und der Umfang der anfallenden Arbeiten vollständig und richtig beschrieben werden. Ferndiagnosen unterliegen
deshalb immer einer gewissen Unsicherheit und genauso können wir natürlich auch nicht überprüfen, inwieweit unsere Arbeitsan-
weisungen von dir richtig und vollständig umgesetzt wurden.
Klar, dass wir für Schäden oder Unfälle, die auf nicht fachgerechte Wartung oder selbst durchgeführte Reparaturen zurückgehen,
keine Haftung übernehmen können. Verstehste, ne?
Du erreichst uns über: service@yt-industries.com
TIPP: Hebe die YT BikeBox inklusive Aller Verpackungsmaterialien
auf. So kannst du dein Bike für einen Transport wieder verpacken.

06 yt
1 BIKE AUSPACKEN
1 a // Durchtrenne die Verpackungsbänder mit einem
Seitenschneider oder Cutter.
1 b // Pass dabei nur auf, dass du die BikeBox nicht
beschädigst. Jetzt kannst du die Verschlusslaschen
herausziehen und die BikeBox öffnen.
1 c // Hebe die Laufräder nach oben aus dem Karton.
1 d // Stelle die Laufräder dann auf die Seite, an einen
sicheren Platz.
1 e // Jetzt kannst du dein Bike nach oben aus der Bike-
Box ziehen.
1 f //
ab. Achte auf einen sicheren Stand des Bikes!
c
d e f
ab

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DE
2.1 LENKERMONTAGE – RACEFACE TURBINE
2.1 a // Entferne die Lenkerklemmung am Vorbau. Dazu
entfernst du alle Schrauben mit einem Inbus (Inbus
4 mm).
2.1 b // Setze den Lenker ein. 2.1 c // Montiere den Lenker am Vorbau (Inbus 4 mm).
Ziehe die Schrauben schrittweise, mit jeweils nur einer
Umdrehung, über Kreuz an. Nur so erreichest du ein
gleichmäßiges Klemmen des Lenkers im Vorbau.
Halte bei der Montage bitte die
Drehmoment-angaben der
Hersteller ein:
5 Nm
2.1 d // Das Drehmoment der Schrauben sollte genau
folgen. Achte auf einen gleichmäßigen Klemmspalt
und auf den genauen, mittigen Einbau des Lenkers. Die
Einstelllinien helfen dir dabei.
a b c
d

08 yt
2.2 LENKERMONTAGE – RENTHAL FATBAR CARBON 35
2.2 a // Entferne die Kabelbinder mit dem Seitenschneider. 2.2 b // Entferne die Schrauben am Vorbau mit dem Inbus-
schlüssel (4 mm), fette die Gewinde und lege sie zur Seite.
2.2 c // Setzte die Schrauben in die Lenkerklemmung ein
und verschraube sie am Vorbau (Inbus 4 mm). Achte auf
die korrekte Ausrichtung der Lenkerklemmungen.
2.2 d // Befestige zuerst die unteren Schrauben.
2.2 e // Schraube die Klemmschellen mit dem angegebenen
Anzugsmoment komplett fest, bevor Du den Lenker mit
den oberen Schrauben klemmst. Achte darauf, dass kein
Spalt mehr vorhanden ist (zero gap).
2.2 f // Achte auf einen gleichmäßigen Klemmspalt bei
den oberen Schrauben und auf den genauen, mittigen
Einbau des Lenkers. Die Einstelllinien helfen dir dabei.
Das Drehmoment der Schrauben sollte genau den Her-
C
d e
ab
F

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3 SCHALTWERKSMONTAGE
5 Nm
8 – 10 Nm
Halte bei der Montage bitte die
Drehmoment-angaben der
Hersteller ein:
3 a // Achte darauf, dass dein Bike sicher auf dem
Rear-Axle-Stand steht.
3 b // Drehe den Rear-Axle-Stand auf die Seitenfläche. 3 c // Entferne vorsichtig die Luftpolsterfolie mit einem
Seitenschneider. Entferne den Kabelbinder am Schalt-
werk mit dem Seitenschneider und ziehe die Luftpols-
terfolie sowie den Schaumstoff-Transportschutz ab.
3 d // Befestige das Schaltwerk am Schaltauge (Inbus
5 mm). Vermeide dabei eine Beschädigung des Gewindes
durch schiefes Einschrauben.
3 e // Ziehe die Schraube des Schaltwerks mithilfe des Dreh-
moment-Schlüssels an. Achte darauf, dass der Anschlag
des Schaltwerks auf dem Anschlag des Schaltauges liegt.
Halte das Schaltwerk mit der anderen Hand fest, um ein
Verdrehen zu verhindern und so kein Spalt entsteht.
a b c
d e

10 yt
4 VORBEREITUNG HINTERRADEINBAU
4 a // Entferne die Versandverpackung beider Laufräder.
4 b // Entferne das Frame Cover vom Hauptrahmen. 4 c // Ziehe den Rear-Axle-Stand von der Hinterachse.
4 d // Ziehe die Transportsicherung aus dem Sattel der
Hinterradbremse. Hebe sie für einen erneuten Transport
des Bikes auf.
4 e // Schraube die Hinterradachse aus dem Rahmen und
entferne den Transportschutz von der Achse.
c
d
ab
e

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DE
5 HINTERRADEINBAU
5 a // Drücke das Schaltwerk nach hinten weg und setze
das Hinterrad in den Rahmen. Einführhilfen im Rahmen
erleichtern die korrekte Positionierung. Achte darauf, die
Kette auf das kleinste Ritzel der Kassette zu legen.
5 b // Führe die Achse ein, bis es nicht mehr weiter geht.
Danach kannst du sie im Uhrzeigersinn einschrauben.
5 c //
zugsmoment handfest an.
5 d // Im herausgezogenen Zustand kannst du die Posi-
tion des Hebels verstellen. Der Hebel sollte entlang
der Sitzstreben nach vorne ausgerichtet sein, um
eine Beschädigung zu verhindern.
5 e // Dein Hinterrad ist nun im Bike montiert. 5 f // Mit diesem Hebel kann die Kettenspannung
eingestellt werden. In der Off-Position ist ein Einbau
des Hinterrads einfacher möglich, die On-Position sorgt
durch eine erhöhte Spannung für einen besseren Halt
der Kette auf dem Kettenblatt.
a b c
d e f

12 yt
6 VORBEREITUNG VORDERRADEINBAU
fast fertig.
6 b // Entferne den Front-Axle-Stand von der
Vorderradachse.
6 c // Ziehe die Transportsicherung aus dem Sattel der
Vorderradbremse. Hebe sie für einen erneuten Trans-
port deines Bikes auf.
b
c
a

yt 13
7.1 a // Schraube die Schnellspannachse aus der Feder-
gabel und ziehe sie heraus.
7.1 b // Setze das Vorderrad in die Federgabel ein. Achte
dabei darauf, die Bremsscheibe vorsichtig in den Brems-
sattel zu schieben, um eine Beschädigung zu verhindern.
7.1 C // Bei FOX-Gabeln wird die Vorderradachse von
der Nichtantriebsseite aus eingeführt, bei RockShox-
Gabeln von der Antriebsseite. Führe die leicht gefettete
Achse ein, bis es nicht mehr weiter geht. Danach kannst
du sie im Uhrzeigersinn einschrauben.
7.1 D // Schließe den Schnellspanner handfest und paral-
lel zur Gabel, um einen festen Sitz des Vorderrads
zu gewährleisten. Der Mechanismus kommt vor-
eingestellt, legst du den Hebel parallel zum Tauchrohr
an, ist das Rad gesichert. Beachte auch das Hersteller-
manual.
DE
7 VORDERRADEINBAU – FOX 34 ROCKSHOX PIKE
achtung!
Luftgefederte Gabeln und Dämpfer müssen
vor dem Gebrauch unbedingt mit dem
korrekten Luftdruck befüllt werden. Dazu
haben wir deinem YT eine Dämpferpumpe
miteingepackt. Wie’s geht, erfährst du in
den beigelegten Hersteller-Manuals.
a b c
d

14 yt
It‘s
dоe

yt 15
DE
bevor es losgeht, gibt‘s hier noch Infos
zur Einstellung und pflege deines Bikes.

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PEDAL-MONTAGE
a
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SRAM BREMSEN TAUSCHEN
a // Verschraube die Pedale mit einem Inbusschlüssel in
der Kurbel. Fette die Gewinde der Pedale, um eine perfek-
te Funktion zu gewährleisten. Achte darauf, dass es ein
linkes und ein rechtes Pedal gibt.
a // Löse die Verschraubung der Bremsen an der
Schelle (Torx T25). Entferne die Befestigung der
Brems- und Schaltleitungen.
b // Vertausche die Bremsgriffe so, dass die Vorder-
radbremse auf der rechten Seite und die Hinterrad-
bremse auf der linken Seite ist.
c // Befestige die Bremsgriffe mithilfe der Schellen am
Lenker. Achtung! Allgemein, aber ganz besonders
bei Carbon-Lenkern, ist es wichtig, dass Bremse und
Schelle formschlüssig ineinandergreifen und kein
Spalt entsteht (zero gap).
d // Achte auf die korrekte Ausrichtung der Bremsgriffe
und ziehe sie auf das vorgeschriebene Drehmoment
bei Carbon-Lenkern).
b // Das Pedal auf der Nichtantriebsseite hat ein Linksge-
winde und wird gegen den Uhrzeigersinn zugezogen. Ziehe
AB
C D
b

yt 17
DE
ACHTUNG
Diese Angaben sind lediglich Richtwerte. Grundsätzlich gilt immer: Halte die Richlinien der Her-
DREHMOMENTE
Innenlager 33 - 41 Nm
9,5 Nm
Schalthebel 2,5 - 4 Nm
Schrauben der Bremsscheibe auf Nabe 6 Nm
Schaltwerk (Befestigungsbolzen) 8 - 10 Nm
Schaltwerk (Zugklemmschraube) 4 - 5 Nm
Bremshebel 2,8 - 3,4 Nm
Freilaufnabe
(Zahnkranzpaket-Sicherungsring) 40 Nm
Lenkerklemmung 6 Nm (Carbon / Aluminium)
Vorbau (Gabelschaftklemmung) 9,5 Nm
Kurbelschraube 48 - 54 Nm
Kettenblattschraube 12 - 14 Nm (Stahl)
8 - 9 Nm (Aluminium)
Pedale 38 Nm
Griffklemmung 2,5 - 4 Nm
Dämpferbolzen 10 - 12 Nm
EINBAUTIEFE SATTELSTÜTZE
a // Achte bitte immer darauf, die Sattelstütze mindes-
tens 10 cm im Sitzrohr zu versenken.
a

18 yt
a // Verpacke die Laufräder mit den beiden Wheel-
Cover-Kartons und befestige sie mit einem langen
Kabelbinder aneinander.
b // Befestige die Schaumstoff-Verpackungen am Rah-
men und sichere die Kette mit einem Kabelbinder, um
Beschädigungen zu verhindern.
c // Schraube das Schaltwerk vom Schaltauge ab, um
eine Beschädigung des Rahmens zu verhindern. Ver-
packe das Schaltwerk mit Luftpolsterfolie und sichere
es mit einem Kabelbinder.
d // Befestige die Verpackungs-Kartonagen am Rahmen
und stelle das Bike IN der BikeBox auf die Front- und
Rear-Axle-Stands. Schraube den Lenker aus dem Vor-
bau und stelle ihn senkrecht neben der Federgabel auf.
Achte darauf, dabei keine Leitungen zu beschädigen.
e // Platziere die Laufräder neben dem Rahmen. Für einen
stabilen Stand sind im Boden des Verpackungskartons
Schlitze vorgesehenen. Siehe auch S.19 Abb. rechts.
f // Befestige das Schaumstoffpolster an der Gabel-
brücke. Benutze einen Kabelbinder, um auch den Lenker
zu verhindern.
SO VERPACKST DU DEIN BIKE FÜR DEN RÜCKVERSAND /SERVICE
f
c
d e
a b

yt 19
DE
Alles im Kasten
Wenn’s in deinem Karton so
aussieht, hast du alles richtig
gemacht. Die Schaubilder
oben und rechts zeigen dir
nochmal, wie die einzelnen
Teile innen drin angeordnet
sein sollten.
So verpackt kann dein Bike
sicher auf Reisen gehen und
kommt immer heil bei uns an.

20 yt
EINSTELLUNGEN NACH DEM AUFBAU
EINSTELLEN DER FEDERELEMENTE
(HINTERBAUDÄMPFER BZW. FEDERGABEL)
Die von uns verwendeten Federelemente lassen
viele Einstellungen zu. Beachte hierzu unbedingt die
ausführlichen Anleitungen der jeweiligen Hersteller.
FOX: http://www.ridefox.com
RockShox: https://www.sram.com/de/rockshox
ACHTUNG! BETREIBE DEIN BIKE NIE MIT ZU
WENIG BZW. ZU VIEL LUFTDRUCK!
BESCHÄDIGUNGEN DER GABEL ODER DES
DÄMPFERS SIND DIE FOLGE.
GRUNDLEGENDE EINSTELLUNGEN
Sowohl das Gewicht des Fahrers als auch seine
Position auf dem Bike bestimmen die Einstellkriter-
ien des Dämpfers und der Federgabel. Schon beim
Aufsitzen wird ein bestimmter Federweg – der so
genannte „Sag“ – verbraucht. Er sollte bei Enduro
genauen Sag-Wert, der deiner Fahrweise entspricht,
ermittelst du am besten durch einige Probefahrten.
Durch das Ausprobieren unter realen Bedingungen
kannst du zusätzlich die Einstellungen der Ein- und
Ausfedergeschwindigkeiten der Federelemente auf
deine persönlichen Vorlieben abstimmen.
ACHTUNG! BITTE BERÜCKSICHTIGE
Mit jeder Veränderung dieser Einstellungen beein-
flusst du das Fahrverhalten deines Bikes. Deshalb
ist auf den ersten Probefahrten Vorsicht geboten,
sonst droht Sturzgefahr! Vermeide es grundsätzlich,
durchschlagen. Gabel und Dämpfer werden es dir
mit einem langen Leben danken.
Bei Unklarheiten oder Fragen kontaktiere uns gerne
über: [email protected].
LERNE DEIN BIKE KENNEN
Mach dich mit deinem neuen Bike vertraut. Kontrol-
liere noch einmal, ob alle Schrauben mit dem rich-
tigen Drehmoment angezogen sind. Die Tabelle auf
Seite 17 gibt dir einen schnellen Überblick über alle
Anzugsmomente. Unsere Bikes verfügen über
moderne Scheibenbremsanlagen mit außerordent-
lichen Bremsleistungen. Zudem steigt die Brems-
leistung nach kurzer Einfahrzeit. Deshalb solltest du
dich zunächst an das Bremsverhalten gewöhnen,
auch auf unterschiedlichen Untergründen. Positio-
niere die Bremshebel „griffgerecht“, damit du sie ohne
Verkrampfungen kraftvoll ziehen kannst. Gleiches
gilt für den Schalthebel. Schalte ruhig und möglichst
ohne großen Druck auf die Pedale, um die Antriebs-
komponenten zu schonen.
Bitte wähle für deine ersten Probefahrten und
Fahrübungen ein ungefährliches, vertrautes Ge-
du auch in unserer Broschüre „SAFETY FIRST.“. Mach
dich mit dem Handbuch vertraut, bevor du das erste
Mal aufs Bike steigst.
VOR JEDEM EINSATZ DEINES MOUNTAINBIKES
Mountainbikes werden naturgemäß stark be-
ansprucht. Die Komponenten des Bikes reagieren
auf die Belastungen unterschiedlich: Die Begleiter-
scheinungen reichen von Verschleiß bis hin zu nicht
offensichtlichen Materialermüdungen. Es kann
deshalb zu plötzlichem Versagen einzelner Bau-
teile kommen. Bitte überprüfe dein Bike aus diesem
Grund regelmäßig auf Verschleiß und Schadstellen,
bzw. lass in ausreichend kurzen Abständen Inspek-
tionen durchführen.
ÜBERPRÜFE VOR JEDER FAHRT
•den festen Sitz der Laufräder in Rahmen und
Gabel und den Sitz der Sattelstütze.
•die Funktion der Laufräder auf Leichtgängigkeit.
•den Luftdruck der Bereifung, die Spannung der
Speichen und das Spiel der Nabenlagerung.
•die Funktion der Bremsen.
•Anzeichen von Materialermüdung (Deformationen,
Brüche, Risse, Schlagstellen usw.).
•alle weiteren Komponenten auf Stabilität und
Betriebssicherheit.
•die notwendigen Drehmomente aller
Verschraubungen.
Fahre nicht, wenn auch nur einer der
möglichen Mängel vorliegt!
ACHTUNG! VIBRATIONEN IM EINSATZ DES
MOUNTAINBIKES KÖNNEN ZUM LÖSEN VON
VERSCHRAUBUNGEN FÜHREN (AUCH BEI
VERSCHRAUBUNGEN MIT SICHERUNGSKLEBER)!
DU HATTEST EINEN STURZ
Stürze beanspruchen das Material und die Bauteile
-
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gungen und beeinträchtigte Funktionen (siehe hier-
zu „Vor jedem Einsatz deines Mountainbikes“), bevor
du weiter fährst.
Benutze dein Bike nicht weiter, wenn auch nur ein-
er der möglichen Mängel vorliegt. Bei Unklarheiten
oder Fragen wende dich gerne direkt an uns über:
FAHREN AUF ÖFFENTLICHEN WEGEN
IN DEUTSCHLAND
Die deutsche Straßenverkehrs-Zulassungsordnung
(StVZO) schreibt für den Betrieb von Fahrrädern auf
öffentlichen Straßen und Wegen folgende Sicher-
heitseinrichtungen vor:
•Brems- und Beleuchtungsanlage und eine hell
tönende Glocke.
•Weiterhin ist jeder Fahrradfahrer verpflichtet, sein
Gefährt in einem verkehrssicheren und fahr-
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