Zivan NG5 User manual


BATTERY CHARGER
CARICA BATTERIA
BATTERY CHARGER
CHARGEUR DE BATTERIE
BATTERIE LADEGERÄT
CARGADOR DE BATERÍA
CARREGADOR DE BATERIA
NG5 – NG7 – NG9
CAN Bus Interface
Manuale d’uso e installazione..................................4
Installation and User Manual ...................................9
Manuel d'installation et d'utilisation........................14
Einbau und Anwenderinformation..........................19
Manual de uso e instalación ..................................24
Manual de uso e instalação ...................................29

NG5-7-9 CAN Bus Interface
2 D01570-08
267
113
120
546
481
68.5 68.5130 14
518
14
546
267 Ø7.5
Mechanical dimension
N.B. All dimensions are expressed in mm
Drilling details
UP


 

 

 

 

 

 

 


Advised Installation
N.B. All dimensions are expressed in mm

NG5-7-9 CAN Bus Interface
D01570-08 3
657
565
220
226
267
619
Ø6.5
Ø6.5
657
Mechanical dimension with Air Pump
N.B. Tutte le quote sono in mm/All dimensions are expressed in mm
Drilling details with Air Pump
UP


 

 

 

 

 

 

 


Advised Installation
N.B. All dimensions are expressed in mm.

Italiano NG5-7-9 CAN Bus Interface
4 D01570-08
ATTENZIONE Non rimuovere
il coperchio: pericolo di scosse elettriche.
Rivolgersi solo a personale autorizzato.
Scollegare l’alimentazione prima di collegare
o scollegare le connessioni alla batteria.
Durante il funzionamento è possibile che alcune parti
del prodotto raggiungano temperature elevate.
Prima dell’utilizzo, leggere attentamente
il libretto di istruzioni. Verificare che
la curva di carica selezionata sia adatta al
tipo di batteria che si deve ricaricare.
Il prodotto teme l’umidità: provvedere ad
un’installazione che eviti l’ingresso accidentale di
liquidi.
Spiegazione dei simboli grafici:

Avverte l’utente della presenza di “tensione pericolosa” non isolata
dentro il contenitore del prodotto; questa può essere di ampiezza
sufficiente per costituire un rischio di scosse elettriche per le persone.


Avverte l’utente che alcune superfici di contatto
potrebbero raggiungere temperature elevate.

Avverte l’utente della presenza di importanti istruzioni d’uso e
manutenzione (servizio) contenute nella documentazione allegata al
prodotto.


Avverte l’utente che il prodotto teme l’umidità.
Questa apparecchiatura è coperta da garanzia. Il relativo certificato di garanzia si trova allegato al libretto di istruzioni.
Se dovesse mancare, richiedetelo al vostro rivenditore.
Le informazioni contenute in questo manuale sono di proprietà ZIVAN S.r.l. che si riserva di fornirle ad uso esclusivo dei propri clienti.
Nessun altro uso è permesso senza un’autorizzazione scritta emessa da ZIVAN S.r.l..
ZIVAN S.r.l. non risponde delle possibili inesattezze, imputabili a errori di stampa o di trascrizione, contenute nel presente manuale.
Si riserva di apportare ai propri prodotti quelle modifiche che ritenesse necessarie o utili, anche nell’interesse dell’utenza, senza
pregiudicare le caratteristiche essenziali di funzionalità e sicurezza.
DESTINAZIONE D’USO
Il carica batteria NG5-7-9 è un’apparecchiatura elettronica, solo per uso professionale, progettata per consentire la ricarica di batterie di tipo
diverso a seconda del firmware installato. A seconda dell’applicazione e del firmware installato è consentito l’uso come alimentatore.
Installazione e istruzioni di sicurezza
Il carica batteria NG5-7-9 è stato progettato per garantire sicurezza e prestazioni affidabili. Tuttavia, onde evitare danni alla propria persona
e al carica batteria, si raccomanda di osservare le seguenti precauzioni di base:
•Leggere attentamente le istruzioni di installazione contenute in questo manuale. Per futuri riferimenti, riporre il manuale in posto sicuro.
•Posizionare il carica batteria su una superficie piana e stabile.
•Per evitare il surriscaldamento, accertarsi che tutte le aperture non siano ostruite. Non posizionare il carica batteria nei pressi di fonti di
calore. Assicurarsi che lo spazio libero intorno al carica batteria sia sufficiente per garantire un’adeguata ventilazione e un facile
accesso alle prese dei cavi.
•Assicurarsi che l’area limitrofa al caricabatteria sia tenuta sgombra da materiali facilmente infiammabili.
•Proteggere il carica batterie da eventuali spruzzi d’acqua e non versare liquidi al suo interno.
•Verificare che il tipo di alimentazione a disposizione corrisponda al voltaggio previsto e indicato nella targhetta del carica batteria. In
caso di dubbio, consultare il proprio rivenditore o la società elettrica locale.
•Come dispositivo di protezione nell’alimentazione del caricabatteria può essere utilizzato un interruttore differenziale di classe AC, ma
si consiglia l’utilizzo di uno di classe A o ancora meglio uno di classe B.
•Come dispositivo di sicurezza e di compatibilità elettromagnetica, il carica batteria dispone di una spina a quattro poli con messa a
terra, che può essere inserita soltanto in una presa con messa a terra. Nel caso in cui non sia possibile inserire la spina nella presa, è
molto probabile che la presa a disposizione sia di un tipo vecchio e non a terra. In tal caso, contattare un elettricista per far sostituire la
presa. Si raccomanda di non usare un adattatore per risolvere il problema della messa a terra.
•Evitare che il cavo di alimentazione sia in una posizione di ingombro. Nel caso in cui il cavo diventi logoro o subisca danni, sostituirlo
immediatamente.
•Nel caso in cui si usi una prolunga o una presa multipla, verificare che queste supportino il totale della corrente richiesta.
•Scollegare l’alimentazione (spegnere l’interruttore) prima di collegare o scollegare le connessioni alla batteria.
•Per la ricarica di batterie al Piombo: ATTENZIONE: Gas esplosivi - Evitare la formazione di fiamme e scintille. - La batteria deve essere
posizionata in un luogo ben ventilato.
•Non utilizzare per ricaricare batterie installate a bordo di automobili a motore termico.
•Evitare di ricaricare batterie non ricaricabili.
•Verificare che la tensione nominale della batteria da ricaricare corrisponda a quella indicata nella targhetta del carica batteria.
•Verificare che la curva di carica selezionata sia adatta al tipo di batteria che si deve ricaricare. In caso di dubbio, consultare il proprio
rivenditore. La ZIVAN S.r.l. declina ogni responsabilità nel caso di errore nella scelta della curva di carica che porti a un
danneggiamento irreversibile della batteria.
•Per evitare cadute di tensione e così garantire la carica completa della batteria, i cavi di uscita devono essere più corti possibile e di
sezione adeguata alla corrente di uscita.
•Nel caso di compensazione termica della tensione di batteria, posizionare la sonda termica nel punto più caldo del vano batterie.
•Non tentare di effettuare riparazioni sul carica batteria. L’apertura del coperchio potrebbe esporvi al rischio di scosse elettriche.
•Nell’eventualità che il carica batteria non funzioni in modo corretto o che sia danneggiato, scollegarlo immediatamente dalla presa di
corrente e dalla presa di batteria e contattare il rivenditore.

NG5-7-9 CAN Bus Interface Italiano
D01570-08 5
Visualizzazioni
MODE
END CHARGE
ON CHARGE
Ah
A
t
V
Descrizione
Strumento Digitale
Semaforo
Sel. Mode Strumento Digitale
Strumento Digitale
Se si desidera regolare il valore della compensazione effettuata dal caricabatteria per bilanciare la caduta di tensione sui cavi, attenersi alla
procedura “Programmazione compensazione caduta di tensione sui cavi di uscita” riportata più avanti.
Sullo strumento digitale vengono visualizzati, in sequenza, tali parametri:
•TENSIONE sulla batteria (led bicolore rosso in alto).
•CORRENTE erogata dal CB (led bicolore rosso in basso).
•TEMPO in ore mancante alla fine della carica (led bicolore verde in alto).
•Ah erogati (led bicolore verde in basso).
•DISPOSITIVI connessi (nessun led bicolore acceso – solo per un caricabatteria di tipo
MASTER).
Premendo una volta il pulsante MODE, la sequenza dei parametri si blocca: il display mantiene
l’ultima visualizzazione. Premendo ancora una volta il pulsante MODE, riprende la sequenza dei
parametri.
Programmazione compensazione caduta di tensione sui cavi di uscita.
Durante la carica, premendo a lungo il pulsante MODE, è possibile entrare nel menù di programmazione della compensazione di caduta sui
cavi. Si consiglia di eseguire le operazioni sotto elencate quando il caricabatteria eroga la massima corrente.
1. Misurare la tensione ai capi delle barre di uscita del caricabatteria (in prossimità della copertura).
2. Misurare la tensione sui poli di batteria.
3. Fare la differenza tra i due valori letti ai punti 1 e 2 per ottenere la caduta di tensione da compensare.
4. Premere brevemente il pulsante MODE (ROLL) finché non si raggiunge il valore di tensione più prossimo a quello desiderato: è
possibile fare il ROLL dei parametri tra 0,0V e 1,5V a passi di 0,1V.
5. Premere a lungo il pulsante MODE (ENTER) per confermare.
Semaforo
Per indicare lo stato della carica, e in quale fase il CB si viene a trovare, viene utilizzata la seguente codifica del semaforo:
FASE LED ROSSO LED VERDE
Fase 1 Acceso Spento
Fase 2 Acceso con brevi spegnimenti Spento
Fase 3 Acceso Acceso con brevi spegnimenti
Fase 4 Acceso con brevi spegnimenti Acceso con brevi spegnimenti
Fase 5 / Fase 6 Spento Acceso con brevi spegnimenti
Fine carica Spento Acceso
Nel caso si utilizzi la visualizzazione remota mediante LED bicolore (AUX F – Pin 1 e 2), viene utilizzata la seguente codifica:
FASE ROSSO VERDE GIALLO
Fase 1 Acceso Spento Spento
Fase 2 Acceso con brevi spegnimenti Spento Spento
Fase 3 Spento Spento Acceso
Fasi 4 - 5 – 6 e Fine carica Spento Acceso Spento
S/S o allarme Spento Spento Spento
N.B.: a seconda della curva scelta alcune fasi potrebbero non essere presenti.
MODE
Ah
A
t
V
END CHARGE
ON CHARGE

Italiano NG5-7-9 CAN Bus Interface
6 D01570-08
Selezione Curve di Carica
Il tasto MODE può essere premuto in due modalità:
1. Pressione lunga (almeno 1 secondo): durante la programmazione del CB, ha il significato di ENTER;
2. Pressione breve (meno di 1 secondo): durante la programmazione del CB, ha il significato di ROLL.
Programmazione:
1. Accendere il CB con il pulsante MODE premuto.
2. ROLL: selezione della tipologia del Nodo:
•0 indica un CB di tipo MASTER (usato in rete con uno o più SLAVES).
•da 1 ad 8 indica l’ID dello SLAVE (usato assieme ad un MASTER).
•9 indica un CB di tipo STAND-ALONE (usato singolarmente).
3. ENTER: conferma della tipologia del Nodo: si passa alla scelta del Tipo di batteria (tipo Pb-Acid con comparsa della dicitura BA1 o
Pb-Gel con comparsa della dicitura BA2).
4. ENTER: conferma del Tipo di batteria: si passa al livello per la scelta della Curva di carica.
5. ROLL: selezione della Curva di carica desiderata.
Sono disponibili 4 tipologie di curva di carica:
a. CU1: curva IUIa più equalizzazione e mantenimento nel weekend;
b. CU2: curva IU1U2ob;
c. CU3: Generatore;
d. CU4: Programmabile (es. desolfatazione nella versione standard).
6. ENTER: conferma della Curva di carica: si passa alla scelta della Capacità.
7. ROLL: selezione della Capacità.
Si parte da un valore nominale e tramite il ROLL si sceglie un valore compreso tra il 50% e il 140% del nominale a passi del 10%. Sul
display viene visualizzata la capacità in quel momento scelta.
8. ENTER: conferma della Capacità: si passa alla scelta del Tempo di carica (in ore).
9. ROLL: selezione del Tempo di carica.
Si parte da un Tempo di carica consigliato (funzione della capacità scelta al livello precedente): questo tempo può essere solo
aumentato fino ad un massimo di 20 ore.
10. ENTER: conferma del Tempo di carica: il CB si porta in una modalità stand-by in attesa che i cavi di uscita vengano collegati ai
morsetti di batteria (se questi sono stati collegati prima di iniziare la programmazione, terminato il punto 10 il CB parte
immediatamente).
Attenzione: nel caso venga effettuato un errore in un qualsiasi punto della programmazione, spegnere il CB mediante l’interruttore rotativo
ON-OFF, riaccendere con il pulsante MODE premuto e ripetere dall’inizio i punti della programmazione.
Allarmi
Quando si verifica una situazione di allarme che comporta il blocco della carica, sullo strumento digitale viene visualizzata l’informazione
corrispondente secondo la seguente codifica:
<A> <codice allarme espresso con 2 cifre>
La codifica degli allarmi è indicata nella tabella che segue:
CODICE TIPO DI ALLARME DESCRIZIONE BLOCCO CB
A01 LOGIC FAILURE #1 Problema nella lettura della corrente Si
A02 CAN BUS KO Problema di comunicazione CAN No
A03 WATCHDOG Malfunzionamento nella logica Si
A05 HIGH TEMPERATURE BATTERY Temperatura batteria superiore ai 55°C Temporaneo
A06 MISSING PHASE Mancanza di una delle 3 fasi Temporaneo
A07 OVERCURRENT Sovracorrente Temporaneo
A08 HIGH TEMPERATURE Temperatura alta del caricabatteria Si
A09 MISMATCH VOLTAGE Guasto interno Si
A10 TIMEOUT Fase 1 finita per timeout Si
A11 OVER DISCHARGE Batteria molto scarica No
A12 DEEP DISCHARGE Batteria scaricata profondamente No
A13 BATTERY DISCONNECTED Distacco batteria durante la carica Temporaneo
A14 PUMP MISTAKE Malfunzionamento dell’air pump No
A15 TH. SENSOR KO Guasto sonda termica No
A16 LOGIC FAILURE #2 Buco di rete Temporaneo
A17 FLASH CHECKSUM Flash del microcontrollore corrotta SI
A18 EEPROM KO Problema nella comunicazione con l’EEPROM SI
Note:
A05: la carica riparte quando la temperatura di batteria si porta ad un valore inferiore ai 50°C.
A11: segnalazione di avviso sullo stato della batteria. Previa conferma tramite pressione del pulsante MODE, parte una fase di desolfatazione seguita
dalla carica normale.
A12: segnalazione di avviso sullo stato della batteria. La carica, comunque, parte normalmente.
A15: Con sonda termica rotta il carica batteria si comporta come se la sonda termica non fosse presente, segnalando il guasto A15 sul display.
Tutti gli allarmi temporanei permettono la ripartenza del caricabatteria quando le condizioni di allarme sono scomparse.
Per ogni allarme, esclusi A02 e A13, si ha una segnalazione acustica.

NG5-7-9 CAN Bus Interface Italiano
D01570-08 7
Contatti Ausiliari
Connettore Pin N° Descrizione
C 1-2 Start/Stop Hardware
1 - BATT.
2 Contatto Sonda Termica
3 Sensore temperatura
D
4 Sensore temperatura (- BATT)
1 Contatto Air Pump
2 - BATT
3 Sensore Air Pump
4 NC normalmente chiuso (AUX 1)
5 COM comune (AUX 1)
E
6 NA normalmente aperto (AUX 1)
1 LED R (visualizzazione remota)
2 LED V (visualizzazione remota)
3 - BATT
4 - BATT
5 NC normalmente chiuso (AUX 2)
6 COM comune (AUX 2)
7 NA normalmente aperto (AUX 2)
1
4
1
2
1
3
1
5
8
2
4
3
6
4
F
8 Contatto ulteriore ingresso digitale
Sezione Funzione Descrizione (salvo diversa indicazione) Corrente nominale/Max corrente istantanea A 10/15
Tensione nominale/Max tensione commutabile Vac 250/250
Carico nominale in AC1 VA 2500
Carico nominale in AC15 (230 Vac) VA 500
Portata motore monofase (230 Vac) kW 0.37
AUX 1 Presenza
Rete
All’accensione dell’apparecchiatura, il
contatto Normalmente Aperto (NO) si
CHIUDE e il contatto Normalmente Chiuso
(NC) si APRE. Potere di rottura in DC1: 30/110/220 VA 10/0.3/0.12
Carico minimo commutabile mW (V/mA) 500 (5/100)
Durata meccanica AC/DC cicli —/10×10
6
Durata elettrica a carico nominale in AC1 cicli 100×10³
Isolamento secondo EN 61810-1 ed. 2 2.5 kV/2
Isolamento tra bobina e contatti (1.2/50 ȝs) kV 4
AUX 2 Carica
Terminata
Al raggiungimento della Fase Stop o della
Fase No Stop, il contatto Normalmente
Aperto (NO) si CHIUDE e il contatto
Normalmente Chiuso (NC) si APRE.
Rigidità dielettrica tra contatti aperti Vac 1000
CARATTERISTICHE AGGIUNTIVE CON AIR PUMP
Versione standard
L’Air Pump genera un rimescolamento del liquido interno alla batteria mediante un pompaggio d’aria a portata costante.
L’Air Pump viene comandata dal caricabatteria con un contatto ausiliario (tipicamente AUX1).
Per tutta la durata della carica viene realizzato un ciclo di insuflaggio dell’aria come richiesto dalle specifiche della batteria.
Versione con sensore di pressione
In aggiunta alle caratteristiche della versione standard è presente un circuito elettronico dotato di un sensore di pressione.
All’inizio del processo di carica, il sensore verifica che la pressione del circuito sia compresa in una finestra definita da un valore minimo e
uno massimo (vedi tabella seguente). In caso di anomalia il caricabatteria modificherà il fattore di carica realizzando una carica senza
comandare l’Air Pump
Caratteristiche tecniche
Descrizione Simbolo Condizioni di Test Valore e/o Range Unità
Potenza assorbita dall’Air Pump P
ap
Air Pump comandato 90 W
Fusibile di ingresso - Interno apparecchiatura 1,6 A
Dimensioni massime a×b×c Senza cavi collegamento 657×267×226 mm
Peso - Senza cavi collegamento 17,5 kg
Portata d’aria* Q Air Pump comandato 4÷13 l/min
Range di pressione valido ∆p Inizio carica 50÷250 mbar
* Per l’effettiva portata d’aria fare riferimento ai valori di targa
Questa apparecchiatura è conforme ai requisiti della Direttiva Bassa Tensione
2006/95/CE e della Direttiva EMC 2004/108/CE e loro successive modificazioni.

Italiano NG5-7-9 CAN Bus Interface
8 D01570-08
CARATTERISTICHE TECNICHE
Ta=25°C se non diversamente specificato.
Morsetti di Alimentazione
Descrizione Simbolo Condizioni di Test Valore e/o Range Unità
Tensione di Alimentazione trifase Vin - 400 ± 15% Veff
Frequenza f - 50 ÷ 60 Hz
Corrente Massima assorbita per fase* Ifmax P = Pmax 10 (NG5)
14 (NG7)
18 (NG9)
Aeff
Picco iniziale di corrente
(Inrush current) - Vin=400Veff < 2,35 A
Fattore di Potenza cosϕP = Pmax 0,72 -
Potenza Minima assorbita Pinmin Carica terminata < 10 W
Potenza Massima assorbita Pinmax P = Pmax 5 (NG5)
7 (NG7)
9( NG9)
kW
* Valore massimo per modello. Per l’effettiva corrente assorbita fare riferimento ai valori di targa.
Morsetti di Batteria
Descrizione Simbolo Condizioni di Test Valore e/o Range Unità
Corrente di uscita I - Vedi curva -
Corrente Massima di uscita I1 Fase 1 Vedi curva A
Ondulazione della corrente di uscita - I = I1 < 5% -
Corrente assorbita IaApparecchiatura spenta < 0,5 mA
Tensione di uscita U - Vedi curva -
Tensione Costante di uscita U1 Fase 2 Vedi curva V
Compensazione Termica della Tensione di uscita
dU1/dT Fase 2 -5 mV/(°C·el)
Range di funzionamento della Sonda Termica ∆T - da -20 a +50 °C
Ondulazione della tensione di uscita - U = U1 < 1% -
Potenza Massima fornita Pmax U = U1, I = I1 4800 (NG5)
6300 (NG7)
7700 (NG9)
W
Capacità di uscita C - Dipende dal
modello (>0,2) mF
Generali
Descrizione Simbolo Condizioni di Test Valore e/o Range Unità
Range termico di funzionamento ∆T - da -20 a +50 °C
Umidità relativa massima RH - 90% -
Frequenza di commutazione fc- 20 ± 5% kHz
Rendimento η Ogni condizione di funzionamento > 87% -
Dimensioni massime a×b×c Senza cavi di collegamento 546×267×120 mm
Peso - Senza cavi di collegamento 9 kg
Tipo di protezione - - IP20 -
Protezioni e Sicurezza
Descrizione Simbolo Condizioni di Test Valore e/o Range Unità
Isolamento - Morsetti di Alimentazione e di Batteria 1250 V
AC
Isolamento - Morsetti di Alimentazione e Terra 1250 V
AC
Isolamento - Morsetti di Batteria e Terra 1250 V
AC
Corrente di dispersione (leakage) (Filtro EMC) ILApparecchiatura alimentata < 7 mA
Fusibili di ingresso F1-F2-F3 Interni all’apparecchiatura 20 (NG5)
20 (NG7)
25 (NG9)
A
Fusibile di uscita F5 Interno all’apparecchiatura circa 1,2×I1 A
Tensione Minima di uscita per il funzionamento
(Sensore di Batteria) - All’accensione dell’apparecchiatura 1,5 V / el
Tensione Massima di uscita Um Fase 3 (IUIa - IUIUo) Vedi Curva V
Inversione di polarità in uscita - Messa in funzione Protezione data dal
fusibile F5 -
Protezione Termica dei semiconduttori
(Temperatura di Allarme Termico) - Ta=55°C 100 °C
Prescrizioni (norme) di Sicurezza - EN60335-1, EN60335-2-29 - -
Prescrizioni (norme) EMC - EN55011, EN61000-4-2, EN61000-4-4 - -
.

NG5-7-9 CAN Bus Interface English
D01570-08 9
ATTENTION: To reduce the risk of
electric shock, do not remove cover.
Refer servicing to qualified service personnel.
Disconnect the mains supply before connecting
or disconnecting the links to the battery.
During operation it is possible that some parts of the
product reach high temperatures.
Read the Instruction Manual carefully
before use. Verify that the selected
charge curve is suitable for the type
of battery You have to re-charge.
The product suffers from moisture: ensure
installation prevents any liquids entering.
Explanation of Graphical Symbols:

Is intended to alert the user to the presence of uninsulated “dangerous
voltage” within the equipment’s enclosure; that may be of sufficient
magnitude to constitute a risk of electric shock to persons.


Warning to user: some contact surfaces may
become hot.

Is intended to alert the user to the presence of important operating and
maintenance (servicing) instructions in the
literature accompanying the
equipment.


Warning to user: the product suffers from humidity.
This product is covered by warranty. The relative warranty certificate is attached to the Instructions Manual.
If the Manual is not provided with this certificate, please ask your retailer for a copy.
Information contained in this Manual relates to ZIVAN S.r.l. property which reserves the right to supply for the exclusive use of customers.
No other use is allowed without a written authorization supplied by ZIVAN S.r.l.
ZIVAN S.r.l. will be not responsible for inaccuracies contained in this manual due to print or translation errors. ZIVAN S.r.l. has the right to
make changes or improvements, also for the user interest, without prejudicing the essential characteristic of operation and safety.
Designated use
The NG5-7-9 battery charger is an electronic appliance, only for professional use, developed to recharge different battery types depending
on the firmware installed. According to the application and the software programmed it is also allowed as power supply use.
Installation and safety instructions
Battery charger NG5-7-9 plus has been designed to provide safety and reliable. It is necessary to observe the following precautions in order
to avoid damage to persons and to the battery charger:
•Read the installation instructions contained in this Manual carefully. For further information put the Manual in a proper place.
•Fix the battery charger to a stable surface through the appropriate holes inserted on the fixing flanges. In case of installation on a
vehicle it is advisable to use anti-vibration supports.
•Preferably the charger should be installed in the vertical position with the fan facing up. The horizontal installation is allowed. Never
install in the vertical position with the fan facing down.
•Ensure all ventilation ports are not obstructed, to avoid the overheating. Do not put the battery charger near heat sources. Make sure
that free space around the battery charger is sufficient to provide adequate ventilation and an easy access to cables sockets.
•Ensure that no flammable materials are stored in the area surrounding the charger.
•Protect the battery charger from ingress of water. Do not pour liquids inside the case.
•Verify that the available supply voltage corresponds to the voltage that is stated on the battery charger name plate. In case of doubt,
consult a retailer or local Electric Supply Authority.
•As protection device in the input of the battery charger You can both use a switch of AC class, but it is warmly recommended to use
one of A class or even better one of B class.
•For safety and electromagnetic compatibility, the battery charger has a 3-prong plug as a safety feature, and it will only fit into an
earthed outlet. If you can not plug it in, chances are you have an older, non-earthed outlet; contact an electrician to have the outlet
replaced. Do not use an adapter to defeat the grounding.
•To avoid damaging the power cord, do not put anything on it or place it where it will be walked on. If the cord becomes damaged or
frayed, replace it immediately.
•If you are using an extension cord or power strip, make sure that the total of the amperes required by all the equipment on the
extension is less than the extension’s rating.
•Disconnect the mains supply (turn off the switch) before connecting or disconnecting the links to the battery.
•To recharge Lead Acid batteries: WARNING: Explosive Gas – Avoid flames and sparks. The battery must be positioned in a correctly
cooled place.
•Do not use to charge batteries installed on board of thermal engine cars.
•Avoid recharging of non-rechargeable batteries.
•Verify that the nominal voltage of the battery to be re-charged corresponds to the voltage stated on the battery charger name plate.
•Verify that the selected charging curve is suitable for the type of battery to be re-charged. In case of doubt, consult Your retailer. ZIVAN
S.r.l. will not accept any responsibility in case of mistaken choice of the charging curve that may cause irreversible damage to the
battery.
•In order to avoid voltage drop, thereby assuring 100% charge at the battery, the output cables must be as short as possible, and the
diameter must be adequate for the output current.
•Do not try to service the battery charger yourself. Opening the cover may expose you to shocks or other hazards.
•If the battery charger does not work correctly or if it has been damaged, unplugged it immediately from the supply socket and from the
battery socket and contact a retailer.

English NG5-7-9 CAN Bus Interface
10 D01570-08
Visualization
MODE
END CHARGE
ON CHARGE
Ah
A
t
V
Descrizione
Digital Instrument
Ready Light
Digital adjustment mode
Digital Instrument
To set the compensation value made by the charger to balance the voltage drop on the cables please follow the procedure “Compensation
setting of the voltage drop on output cables.
From the starting the digital instrument will display the string of the following parameters:
•BATTERY VOLTAGE (two-tone red upper led).
•CURRENT provided by the charger (two-tone red lower led).
•TIME in hours lacking to the end of charge (two-tone green upper led).
•Ah supplied (two-tone green lower led).
•CONNECTED GADGETS (no two-tone led on – only on a MASTER battery charge).
By pressing once the MODE button, the parameters’ sequence is blocked and it will be kept the last
value displayed. By pressing again on the MODE button the sequence of parameters restarts.
Compensation setting of the voltage drop on output cables.
While charging, with a long pressure of Mode Button, you can program the voltage cables drop. Please execute the following operations
while charger is at maximum current.
1. Gauge the voltage drop at the ends of the output bars of the battery charger (close to the cover).
2. Gauge the voltage on the battery poles.
3. Make the difference between the two values to get the voltage drop compensate.
4. Press shortly the MODE button (ROLL) until reaching the nearest voltage value to the desired one: it is possible to ROLL parameters
between 0,0V e 1,5V with steps of 0,1V.
5. Press long the MODE button (ENTER) to confirm.
Ready Light
Charging status and current phase of charge of the equipment is indicated through the light station:
PHASE RED LED GREEN LED
Phase 1 On Off
Phase 2 On with short flashing Off
Phase 3 On On with short flashing
Phase 4 On with short flashing On with short flashing
Phase5-Phase6 6 Off On with short flashing
End of charge Off On
When using the remote visualisation through two-tone LED (AUX F – Pin 1 e 2), the following signals are valid:
PHASE RED GREEN YELLOW
Phase 1 On Off Off
Phase 2 On with short quenching Off Off
Phase 3 Off Off On
Phases 4-5-6 & End charge Off On Off
S/S or alarm Off Off Off
IMPORTANT: according to the charging curve used maybe some phases are lacking.
END CHARGE
ON CHARGE
MODE
Ah
A
t
V