Zodiac PRO 850 User manual

Tome 2 –Volume 2
Teil 2 –Tomo 2
ZR20230 Edition 4
LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT LA MISE EN SERVICE DE VOTRE ZODIAC.
CAREFULLY READ THIS MANUAL BEFORE OPERATING YOUR ZODIAC.
LEGGERE ATTENTAMENTE PRIMA DE INIZIARE IL MONTAGGIO DEL VOSTRO ZODIAC.
VOR INBETRIEBNAHME IHRES ZODIAC VORLIEGENDES HANDBUCH AUFMERKSAM LESEN.
LEER CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE PONER EN SERVICIO SU ZODIAC.

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Manuel du Propriétaire
Tome 2

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TOME 2
DESCRIPTION - FLOTTEUR
SYSTEME DE PROPULSION
INSTALLATION ET CIRCUITS
SOMMAIRE
PAGE
I - DESCRIPTIONS GENERALES
I-1-Caractéristiques techniques ----------------------------------------------
3 - 6
I-2-Descriptif technique---------------------------------------------------------
6
I-3-Localisation des éléments--------------------------------------------------
7 - 8
I-4-Manutention -----------------------------------------------------------------
9
II - FLOTTEUR
II-1-Montage du flotteur sur la coque---------------------------------------
10
II-2-Fixation de la bavette-----------------------------------------------------
-
11
II-3-Système de gonflage--------------------------------------------------------
12 - 13
II-4-Pression ----------------------------------------------------------------------
14 - 15
III - SYSTEME DE PROPULSION
16
IV - INSTALLATIONS ET CIRCUITS
IV-1-Carburant ------------------------------------------------------------------
17 - 20
IV-2-Electricité-------------------------------------------------------------------
21 - 35
IV-3-Assechement----------------------------------------------------------------
36 - 37
IV-4-Direction--------------------------------------------------------------------
38
IV-5-Incendie---------------------------------------------------------------------
38
IV-6-Mouillage / Amarrage----------------------------------------------------
39
V –SIGNALETIQUE
V-1-Position des autocollants de sécurité et plaques
d’immatriculation----------------------------------------------------------------
40
V-2-Descriptif des autocollants de sécurité et plaques
d’immatriculation----------------------------------------------------------------
41 - 42
VI –EMPLACEMENT / MONTAGE ACCESSOIRES OPTIONNELS
VI-1-Emplacement console --------------------------------------------------
43 - 44
VI-2-Emplacement siège / bolster------------------------------------------
VI-3 Emplacement rollbar---------------------------------------------------
VI-4 Emplacement mât de ski / dossier arrière -------------------------
VI-5 Emplacement TTOP----------------------------------------------------
44
45
45
46

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DESCRIPTION - Caractéristiques techniques
I -1-CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Dimensions
(m)
8.5
(ft)
27’10 ”
(m)
7.45
(ft)
24’5”
(m)
3
(ft)
9’10”
(m)
1.85
(ft)
6’
(m)
0.6
(ft)
1’11”
Catégorie de conception
(Directive 94/25/CE)
B / C
Capacité
(ISO)
B=10
C=20
Maximum
Kg (1)
2050
2800
lb.(1)
4519
6173
Kg (2)
1350
1350
lb.(2)
2976
2976
Compartiment
7
Motorisation
Longueur de l’arbre
MONOMOTEUR
BI-MOPTORISATION
XXL
XL
Puissance MINI
recommandée
CV (3)
250
2 x 175
KW (3)
187
2 x 131
Puissance MAXI
recommandée
CV
300
2 x 225
kW
225
2 x 166
Puissance MAXI
autorisée
CV (3)
300
2 x 225
kW (3)
225
2 x 166
Maximum
Poids MAXI moteur
Kg
393
2 x 272
Lbs
866
2 x 600
Dimensions coque (hors options)
a (4) (m)
(ft)
7,78
25’6”
b (4) (m)
(ft)
2,27
7’5”
(m)
1,37
c

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c(4)
( ft)
4’5 ”
DESCRIPTION - Caractéristiques techniques
Catégorie de conception : Votre bateau est conçu pour naviguer en catégorie B ou C, cela
implique des cas de charge différents et une implantation des accessoires différente. (cf
tableau précédent).
Concernant la catégorie B le maximum de personnes autorisées est de 10 et l’aménagement
du pont doit permettre à tous les passagers d’être assis et de pouvoir se tenir.
Pour cela, nous vous conseillons d’utiliser les accessoires T4 prévus à cet effet .(contacter
votre revendeur)
Position accessoires SIEGE T4 / BOLSTER T4. (suivant catégorie de conception)
Suivant la catégorie de navigation dans laquelle on veut utiliser le bateau, voici 2
emplacements de siège ou bolster répondant au nombre de place assise requise.
-Catégorie C.
- Catégorie B.
-Le nombre de personne en catégorie B est limité à 10 toutes les personnes doivent
être assises.
Console
Siège ou bolster
Console
Siège ou Bolster

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NOTE
Tolérances sur les dimensions : +/- 4%
Tolérances sur les poids : +/- 5%
NOTE
(1) La charge maximale autorisée a été calculée selon la norme ISO 6185.
Il est recommandé de naviguer avec précaution lorsque le bateau est
chargé au maximum.
(2) Poids indiqués hors accessoires
(3) Les puissances recommandées correspondent à une exploitation
optimale des capacités du bateau pour une charge moyenne.
(4) Dimensions de la coque sans flotteur.
Utilisez la puissance maximale autorisée avec une extrême prudence
(voir Tome 1 du manuel chapitre "Conseils de navigation").
ATTENTION
LA CHARGE MAXIMUM INDIQUEE SUR LA PLAQUE
CONSTRUCTEUR NE DOIT PAS ETRE DEPASSEE. LA
CHARGE MAXIMUM COMPREND LA MASSE DU/DES
MOTEUR(S), DU CARBURANT, DES ACCESSOIRES, DES
PASSAGERS ET DE LEUR EQUIPEMENT ET TOUT AUTRE
TYPE DE CHARGEMENT.
ATTENTION
NE PAS STOCKER DE PRODUITS INFLAMMABLES DANS LE
COMPARTIMENT ARRIERE. LE STOCKAGE D’UN
RESERVOIR D’APPOINT EST FORMELLEMENT INTERDIT.
NETTOYAGE FLOTTEUR
Le flotteur de votre bateau est en tissu Hypalon™ Néoprène ™ 1670 dtex .
Pour un entretien optimal, nous vous recommandons de nettoyer le flotteur à l’eau savonneuse
ou avec des produits respectant l’environnement de type Revival, disponible chez votre
revendeur.

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ATTENTION
NE PAS UTILISER DE NETTOYANT AGGRESSIF A BASE DE
SOLVANT COMME L’ACETATE

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DESCRIPTIF TECHNIQUE
I -2-INVENTAIRE
COQUE
•Coque polyester
•Pont contre moulé antidérapant
•1 Anneau d'étrave
•1 Baille à mouillage
•1 chaumard
•1 Bitte d’amarrage + 2 taquets arrières
•1 Coffre avant + Bac amovible (75 litres)
•1 coffre arrière.
•2 Cadènes de traction
•1 Nable de coque
•4 Vide-vite gros débit
•1 Réservoir 400 litres
•1 Filtre séparateur eau/essence
•1 Trappe accès vannes / jauge circuit essence
•1 trappe accès raccordement tuyaux essence
•Circuit électrique avec coupleurs batteries et coupe circuit.
FLOTTEUR
•Flotteur amovible en Tissu STRONGAN DUOTEX 2 X 1100 décitex
•7 Valves semi encastrées
•Bande antiragage à profil Ultra large
•4 poignées extérieures
•2 Patchs
•saisines
•Cônes courts
•1 Davier + Réa + feux / feu blanc arrière
EQUIPEMENT STANDARD
•2 pagaies
•Gonfleur à pieds
•Bouchon manomètre
•Mallette de réparation
ACCESSOIRES EN OPTION *
•Console T4
•Siege T4
•Bolster
•Dossier arrière
•Mat de ski
•Roll-bar
•T Top
•Echelle de bain
•Racks à bouteille 4 et 6 bouteilles
•Gonfleur électrique.
* Pour plus d’information sur les accessoires optionnels disponibles voir votre revendeur ZODIAC.

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DESCRIPTION - Eléments fonctionnels
I -3-LOCALISATION DES ELEMENTS
14
13
12
21
5
8
6
4
3
1
7
11
15
17
19
16
22
23
20
10
24
25
18
9
2

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DESCRIPTION - Eléments fonctionnels
REPERE
DESIGNATION
1
Davier avec Réa + taquet+ feux
2
Anneau d’étrave
3
bitte d’amarrage
4
Capot baille à mouillage
5
Remplissage essence
6
Bac amovible 75 litres
7
Grille de ventilation compartiment réservoir
8
Event réservoir
9
Evacuation trop plein d’essence
10
Trappe accès tuyau réservoir.
11
Trappe accès vanne / jauge réservoir
12
Capot arrière
13
Filtre séparateur eau/essence
14
Passage câbles moteur
15
Vide –vite gros débit
16
Auge arrière
17
Nables auge
18
Nable de coque
19
Cadènes arrières
20
Réservoir
21
Flotteur
22
saisine
23
Logos pro
24
Taquets arrières
25
Embase feu blanc

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DESCRIPTION - Manutention
I -4-MANUTENTION
I-4-1-Transport:
Les conseils de la mise sur remorque sont spécifiés dans le manuel du propriétaire TOME I.
I-4-2-Stockage :
ATTENTION
LE BATEAU DOIT IMPERATIVEMENT REPOSER SUR LA
LIGNE D’ETRAVE (VOIR CROQUIS CI-DESSOUS).
I -4-3-Levage : Le bateau ne dispose pas de moyens de levage.
AVERTISSEMENT
LE BATEAU NE DISPOSANT PAS DE MOYEN DE
LEVAGE.
L’OPERATION DE LEVAGE DOIT OBLIGATOIREMENT
S’EFFECTUER EN PASSANT DES SANGLES DE LEVAGE
APPROPRIEES SOUS LA COQUE.
POUR CETTE OPERATION S’ADDRESSER A DES
SPECIALISTES DU LEVAGE.
DEGONFLER LE FLOTTEUR POUR CETTE OPERATION.
ATTENTION
AUCUN PASSAGER A BORD LORS DU GRUTAGE
AVERTISSEMENT
LE BATEAU DOIT ETRE DECHARGE DE TOUT
MATERIEL LORS DU GRUTAGE.
OUVRIR LE NABLE (18) AVANT LA MISE A L’EAU DU
BATEAU AFIN D’ASSURER L’EVACUATION
EVENTUELLE D’EAU DE PLUIE DANS LE COCKPIT
(REFERMER LE NABLE AVANT LA MISE A L’EAU)

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FLOTTEUR –Montage du flotteur sur la coque
II -1- MONTAGE DU FLOTTEUR SUR LA COQUE
NOTE:
Le montage du flotteur sur la coque s’effectue flotteur dégonflé.
Vous pouvez effectuer un gonflage du flotteur non monté
(pression 240 mb) et le laisser stabiliser environ une heure. Le
dégonfler ensuite.
Si le flotteur a été stocké à une température inférieure à 0°C, laissez
le 12H dans un lieu tempéré (20°C) avant de le déplier.
1
Pour faciliter la mise en place du flotteur, mettez du savon liquide (A) dans les rails de la
coque
2
Positionnez la ralingue (a) du flotteur dans le rail de la coque (b) situé à l’avant de la coque.
Tirez le flotteur jusqu’à amener la mini - ralingue en face du rail arrière.
3
- Procéder de la même façon pour l’autre côté du flotteur.
- Avancer le nez du flotteur afin de rabattre la bavette extérieure sous le nez de la coque.
- Tirer de nouveau les 2 pattes du flotteur au maximum vers l’arrière du bateau en essayant de
centrer le nez par rapport à l’avant de la coque.
- Gonfler légèrement le nez du flotteur pour vérifier qu’il soit bien centré et épouse
parfaitement la coque. Recommencer l’opération si le flotteur n’est pas correctement
positionné.

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FLOTTEUR –Fixation de la bavette
II -2- FIXATION DE LA BAVETTE
4
Fixer la bavette externe à l’aide des barres inox et des boulons fournis dans le kit flotteur.
Pour assurer l’étanchéité de l’ensemble, mettre du mastic d’étanchéité sur les vis et dans
les trous de la coque.
ne

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FLOTTEUR –Système de gonflage
II -3-SYSTEME DE GONFLAGE
II -3-1- Le gonfleur
a. adaptateur
b. embout du tuyau
c. embase du tuyau
d. orifice de gonflage
a
b
cd
* Un gonfleur électrique (12 V) gros débit est disponible en option. (contacter votre
revendeur).
II -3-2- Les valves "Easy - Push"
Pour changer de position
en position de gonflage
en position de dégonflage
Poussez
La membrane est fermée, le
poussoir en position haute
La membrane est ouverte, le
poussoir en position basse
NOTICE:
IL FAUT TOUJOURS REMETTRE LE BOUCHON DE LA VALVE APRES
AVOIR EFFECTUE LE GONFLAGE OU LE DEGONFLAGE

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FLOTTEUR –Système de gonflage
II -3-3- L’indicateur de pression (Vissez-le à la place du bouchon de valve)
II -3-4- Gonflage du flotteur
Activez toutes les valves en position
gonflage.
Fixez l’embase du tuyau à l’orifice de
gonflage du gonfleur.
Pour bien gonfler votre bateau, il faut que le
gonfleur ait une bonne assise sur le sol.
Le bateau se gonfle rapidement si le gonfleur
est actionné en souplesse et sans précipitation.
ATTENTION
NE PAS UTILISER DE COMPRESSEUR OU DE BOUTEILLE A
AIR COMPRIME.

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FLOTTEUR - Pression
II -4-1- Gonflage du Flotteur
•Ajoutez l'adaptateur correspondant au diamètre de la valve semi encastrée à l'embout du
tuyau du gonfleur.
Procédez au gonflage du flotteur en équilibrant les pressions entre les différents
compartiments, jusqu'à ce que les cloisons (a) ne soient plus visibles (pression = 240 mb)
Ne jamais mettre un
compartiment sous
pression les autres étant
complètement dégonflés
a
100 % 0 % 0 %
1
50 % 50 % 50 %
2
100 % 100 % 100 %
Le gonflage est terminé: Vissez les bouchons des valves de gonflement.
NOTE :
Il est normal de constater une légère fuite d’air avant le vissage du
bouchon de valve.
Seuls les bouchons assurent l’étanchéité finale.
II -4-2- Pression
La pression d’utilisation pour le flotteur est de 240 mb/ 3,4 PSI (milieu de la zone verte
du manomètre).
Votre bateau est équipé d’un indicateur de pression ACCESS qui vous permettra une lecture
rapide et efficace pendant le gonflage (voir explications d’utilisation section « Système de
gonflage »).
La température ambiante de l’air ou de
Température ambiante
pression interne du
flotteur
l’eau influe proportionnellement sur le
+1°C
+4 mb / 0,06 PSI
niveau de la pression interne du flotteur:
-1°C
-4 mb / 0,06 PSI

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FLOTTEUR - Pression
Aussi, est-il important de savoir anticiper :
Vérifiez et ajustez la pression des compartiments gonflables (en regonflant ou en
dégonflant selon le cas) en fonction des variations de température (surtout lorsque les
écarts de température sont importants entre le matin et le soir dans les zones
particulièrement chaudes) et assurez-vous que la pression ne s’écarte pas de la zone de
pression recommandée (de 220 à 270 mb / zone verte).
RISQUE DE SOUS-PRESSION:
EXEMPLE: Votre bateau est exposé sur la plage en plein soleil (température=50°C) à
la pression recommandée (240 mb/3,4 PSI). Lorsque vous le mettrez à l’eau
(température=20°C), la température et la pression interne des compartiments gonflables vont
conjointement baisser (jusqu’à 120 mb) et IL VOUS FAUDRA ALORS REGONFLER
jusqu’à regagner les millibars perdus à cause de l’écart de température entre l’air ambiant et
l’eau. Ainsi il est normal de constater une diminution de pression en fin de journée lorsque la
température extérieure baisse.
RISQUE DE SURPRESSION:
EXEMPLE: Votre bateau est gonflé à sa pression recommandée (240 mb/3,4 PSI) en
début ou fin de journée (température extérieure basse=10°C). Plus tard dans la journée, votre
bateau est exposé en plein soleil sur la plage ou sur le pont d’un yacht (température=50°C).
La température intérieure des compartiments gonflables peut alors s’élever et atteindre
jusqu’à 70°C (flotteurs de couleur foncée notamment) entraînant un doublement de la
pression de départ (480 mb). IL VOUS FAUDRA ALORS DEGONFLER afin de revenir à
la pression recommandée.
ATTENTION
SI VOTRE BATEAU EST TROP GONFLE, LA PRESSION
SOLLICITE DE FAÇON ANORMALE LA STRUCTURE
GONFLABLE POUVANT ENTRAINER UNE RUPTURE
D’ASSEMBLAGE.
EN CAS DE SURPRESSION
VALVE "Easy - Push":
Libérez de l’air en appuyant
sur le poussoir de la valve

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SYSTEME DE PROPULSION
Conformez-vous aux recommandations ZODIAC et aux recommandations du constructeur de
moteur pour le montage du /des moteurs.
Pour une utilisation optimale de votre embarcation, veuillez consulter votre concessionnaire.

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INSTALLATION ET CIRCUIT –Carburant
IV -1-CARBURANT
IV -1-1-Description des éléments fonctionnels essentiels :
Le bateau est équipé d’un réservoir, situé sous le pont. Son remplissage s’effectue par
l’avant du bateau par un orifice de remplissage situé sous le capot avant.
REPERE
DESIGNATION
1
Vanne de fermeture essence
2
Transmetteur de jauge
3
Nable de vidange du compartiment de « trop plein »
4
Event
5
Orifice de remplissage
6
Filtre séparateur eau/essence (fourni pour montage mono moteur)
7
Réservoir d’essence
AVERTISSEMENT
DANS LE CAS D’UNE UTILISATION MONO MOTEUR
NE PAS OUBLIER DE FERMER LA VANNE ESSENCE DU
DEUXIEME MOTEUR.
IV-1-2-Réservoir
4
7
1
6
5
3
2
2
1
4
5

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INSTALLATION ET CIRCUIT –Carburant
IV-1-3-Filtre séparateur eau/essence
NOTE :
Afin de protéger le moteur, un filtre séparateur d’eau /essence est
placé sur le circuit d’alimentation essence du moteur.
Le filtre séparateur eau/essence se situe dans le coffre arrière, sur la paroi tribord : (pour un
montage bi moteur contacter votre revendeur pour vous procurer un deuxième filtre)
REPERE
DESIGNATION
1
Tête du filtre, fixée au bateau
2
Elément de filtration interchangeable
AVERTISSEMENT
IL EST INDISPENSABLE DE REMPLACER LA
CARTOUCHE TOUTES LES 50 HEURES D’UTILISATION.
CONTACTER LE RESEAU POUR L’ACHAT D’UNE CARTOUCHE
DE REMPLACEMENT.
1
2