Cardin Elettronica BL224ESB User manual
1
ACHTUNG!BevormitderInstallationbegonnenwird,sollte
die Anleitung aufmerksam gelesen werden!
Anlagenart Seite 2
Montagegearbeiten Seite 3-5
Elektrischer Schaltplan (Anlagenart) Seite 6
Wichtige Hinweise Seite 31
Installationsanleitung Seite 31-32
Manuelle Entriegelung Seite 32
Elektrischer Anschluss Seite 32-33
Programmierverfahren Seite 34
Anzeigemenü Seite 35
Funkbefehl Seite 36
Betriebsmodus Seite 36
Batteriebetrieb Seite 37
Displayanzeigen Seite 38
Technische Daten Seite 48
AUTOMAZIONE PER CANCELLI A BATTENTE
AUTOMATION FOR HINGED GATES
AUTOMATISME POUR PORTAILS BATTANTS
DREHTORANTRIEBE
AUTOMATIZACIÓN PARA CANCILLAS BATIENTES
ZVL474.01 Mod: 01-10-2008
ITALIANO
ENGLISH ESPAÑOL
DEUTSCH
FRANÇAIS
BL
24Vdc
Motors
24Vdc Motors 200/BL224ESB
ATTENTION! Before installing this device read the
following instructions carefully!
Installation example Page 2
Assembly Page 3-5
Wiring diagrams (installation examples) Page 9
Important remarks Page 15
Installation instructions Page 15-16
Manual release mechanism Page 16
Electrical connection Page 16-17
Programming procedure Page 18
Display mode Page 19
Remote control Page 20
Function modes Page 20
Battery powered operation Page 21
Indications on the display Page 22
Technical specifications Page 48
ATTENTION! Avant de commencer la pose, lire
attentivement les instructions!
Exemple d’installation Page 2
Schéma de montage Pages 3-5
Schéma électrique (exemple d’installation) Page 6
Consignes importants Page 23
Instructions pour l’installation Pages 23-24
Déverrouillage manuel Page 24
Branchement électrique Pages 24-25
Procédé de programmation Page 26
Menu de visualisation Page 27
Commande via radio Page 28
Modes de fonctionnement Page 28
Fonctionnement à batterie Page 29
Indications de l’afficheur Page 30
Caractéristiques techniques Page 48
ATTENZIONE! Prima di iniziare l'installazione leggere le
istruzioni attentamente!
Esempio d'installazione Pag. 2
Schema di montaggio Pag. 3-5
Schema elettrico (impianto tipo) Pag. 6
Avvertenze importanti Pag. 7
Istruzione per l’installazione Pag. 7-8
Sblocco manuale Pag. 8
Collegamento elettrico Pag. 8-9
Procedura di programmazione Pag. 10
Menu di visualizzazione Pag. 11
Comando via radio Pag. 12
Modalità di funzionamento Pag. 12
Funzionamento a batteria Pag. 13
Indicazioni del display Pag. 14
Caratteristiche tecniche Pag. 48
¡ATENCIÓN! Antes de iniciar la instalación del sistema,
leer atentamente las instrucciones.
Sistema tipo Página 2
Esquema de montaje Página 3-5
Diagrama eléctrico (sistema tipo) Página 6
Advertencias importantes Página 39
Instrucciones para la instalación Página 39-40
Desbloqueo manual Página 40
Conexionado eléctrico Página 40-41
Procedimiento programación Página 42
Menú de visualización Página 43
Control vía radio Página 44
Modalidades de funcionamiento Página 44
Funcionamiento por batería Página 45
Indicaciones del display Página 46
Datos técnicas Página 48
CARDIN ELETTRONICA spa
Via Raffaello, 36
31020 San Vendemiano (TV) Italy
Tel: +39/0438.404011-401818
Fax: +39/0438.401831
email (Italian): Sales.office.it@cardin.it
email (Europe): Sales.office@cardin.it
Http: www.cardin.it
Questo prodotto è stato testato e collaudato nei laboratori della casa costruttrice, la quale ne ha verificato la
perfetta corrispondenza delle caratteristiche con quelle richieste dalla normativa vigente. This product has been
tried and tested in the manufacturer's laboratory who have verified that the product conforms in every aspect to
the safety standards in force. Ce produit a été testé et essayé dans les laboratoires du fabriquant. Pour l'installer
suivre attentivement les instructions fournies. Dieses Produkt wurde in den Werkstätten der Herstellerfirma
auf die perfekte Übereinstimmung ihrer Eigenschaften mit den von den geltenden Normen vorgeschriebenen
getestet und geprüft. Este producto ha sido probado y ensayado en los laboratorios del fabricante, que ha
comprobado la perfecta correspondencia de sus características con las contempladas
por la normativa vigente.
Model Date
Instruction manual Series
BL 224ESB
20-02-2006
ZVL474.01
2
1
4
5
8
11
10
12
7
6
9
230V-50Hz
2
13
3
1
ESEMPIO D'INSTALLAZIONE - INSTALLATION EXAMPLE - EXEMPLE D'INSTALLATION - ANLAGENART - INSTALACIÓN ESTÁNDAR
LEGENDA
1 Motoriduttore (SX)
2 Motoriduttore (DX)
3 Fotocellula interna
4 Fotocellula esterna
5 Lampeggiatore
6 Selettore a chiave
7 Elettroserratura
8 Antenna esterna (Cavo coassiale RG58 Impedenza 507)
9 Interruttore onnipolare con apertura contatti min. 3 mm
10 Cavo alimentazione principale 230 Vac
11 Canalatura per cavo Cardin CABPC10
12 Canalatura per collegamenti a bassa tensione
13 Programmatore elettronico
Attenzione: Lo schema rappresentato è puramente indicativo e viene
fornito comebasedilavoroal finedi consentireuna scelta deicomponenti
elettronici Cardin da utilizzare. Detto schema non costituisce pertanto
vincolo alcuno per l'esecuzione dell'impianto
LEGEND
1 Geared motor (SX - left)
2 Geared motor (DX - right)
3 Internal photocells
4 External photocells
5 Warning lights
6 Mechanical selector switch
7 Electric locking device
8 External antenna (RG58 coaxial cable - impedance 507)
9 All-pole circuit breaker with a minimum of 3 mm between the con-
tacts
10 Mains cable 230 Vac
11 Channelling for the Cardin connection cable CABPC10
12 Channelling route for low voltage wires
13 Electronic programmer
Attention: The drawing is purely indicative and is supplied as working
base from which to choose the Cardin electronic components making
up the installation. This drawing therefore does not lay down any obliga-
tions regarding the execution of the installation.
NOMENCLATURE
1 Motoréducteur (SX - gauche)
2 Motoréducteur (DX - droit)
3 Cellule photoélectrique intérieure
4 Cellule photoélectrique extérieure
5 Clignoteur
6 Sélecteur à clé
7 Serrure électrique
8 Antenne (Câble coaxial RG58 - Impédance 507)
9 Interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3
mm.
10 Câble d’alimentation principale 230 Vac
11 Chemin de câble spécial Cardin CABPC10
12 Chemin pour branchement basse tension
13 Armoire électronique
Attention: le schéma, diffusé à titre purement indicatif, est destiné à
vous aider dans le choix des composants électroniques Cardin à utiliser.
Par conséquent, il n'a aucune valeur obligatoire quant à la réalisation
de l'installation.
ZEICHENERKLÄRUNG
1 Getriebemotor (SX - links)
2 Getriebemotor (DX - rechts)
3 Interne Lichtschranke
4 Externe Lichtschranke
5 Blinklicht
6 Schlüsselschalter
7 Elektroverriegelung
8 Antenne (Koaxialkabel RG58 Impedanz 507)
9 Allpoliger Schalter mit Kontaktenabstand von mindestens 3 mm
10 Hauptversorgungskabel 230 Vac
11 Kanalverlauf für Verbindungskabel Cardin CABPC10
12 Kanalverlauf für Anschluss auf Niederspannung
13 Elektronische Steuereinheit
Achtung: Bei dem dargestellten Plan handelt es sich nur um ungefähre
Angaben und er wird als Arbeitsgrundlage geliefert, um eine Auswahl der
zu benutzenden elektronischen Komponenten von Cardin zu erlauben. Der
besagte Plan ist daher für die Ausführung der Anlage nicht bindend.
LEYENDA
1 Motorreductor (SX - izquierda)
2 Motorreductor (DX - derecha)
3 Fotocélula interior
4 Fotocélula exterior
5 Relampagueador
6 Selector con llave
7 Electrocerradura
8 Antena exterior (Cable coaxial RG58 Impedancia 507)
9 Interruptor omnipolar con apertura entre los contactos de 3 mm. como
mínimo.
10 Cable de alimentación principal 230 Vac
11 Canaleta para cable CABPC10 Cardin
12 Canaleta para el conexionado a baja tensión
13 Centralita electrónica
Atención: La pantalla que se muestra es sólo indicativa y se suministra como
base de trabajo, con el fin de permitir una elección de los componentes elec-
trónicos Cardin por utilizar; en consecuencia, dicho esquema no constituye
vínculo alguno para la ejecución del sistema.
3
200/BL224ESB
2
SCHEMA DI MONTAGGIO
ASSEMBLY
MONTAGE
MONTAGEGEARBEITEN
ESQUEMA DE MONTAJE
200/BL224ESB
165
15 850
“B”CORSA405
65
930
95
68
CORSA UTILE "B" = 450 mm
TRAVEL DISTANCE "B" = 450 mm
COURSE UTILE "B" = 450 mm
ARBEITSHUB "B" = 450 mm
CARRERA UTIL "B" = 450 mm
3
DIMENSIONI D'INGOMBRO - EXTERNAL DIMENSIONS - DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT - AUSSENABMESSUNGEN - DIMENSIONES MAXIMAS
2
1
3
5
46
12 M5 x 10
M6 x 16
M6 x 16
9
8
10
7
M6 x 10
11
13 2a
A
B
4
A
855 max.
D
X
2
A
C
1
B
410 min
Ao A
mm
B
mm
C
mm
D
mm
90° 170 120 20…60 110
90o190 160 20…60 110
110o140 120 20…50 110
110o160 180 20…60 110
120o130 190 0…40 110
Importante! Per un’installazione ottimale utilizzare i dati evidenziati in grigio. Important! For an optimised installation use the values highlighted in grey.
Important! Pour une installation optimale, utiliser les données mises en évidence en gris. Wichtig! Für eine optimale Installation sind die grau markierten Zahlenwerte zu
verwenden ¡Importante! Para una instalación perfecta utilizar los datos evidenciados en gris.
LIMITI D’IMPIEGO - LIMITS OF USE - CONTRAINTES D'UTILISATION - ANWENDUNGSGRENZEN - LIMITES DE EMPLEO
4
200/BL224ESB
ESEMPIO D’INSTALLAZIONE-INSTALLATION EXAMPLE-EXEMPLE D'INSTALLATION-INSTALLATIONSART-EJEMPLO DE INSTALACIÓN
5
A
2
1
3
SBLOCCO MANUALE - MANUAL RELEASE - DÉVERROUILLAGE MANUEL - MANUELLE ENTRIEGELUNG - DESBLOQUEO MANUAL
6a 6b 6c
6d 6e 6f
Lock
Unlock
5
44.5 mm
44.5 mm
STAFFA POSTERIORE - REAR BRACKET
PATTE POSTÉRIEURE - HINTERER HALTEBÜGEL
SOPORTE POSTERIOR
STAFFA POSTERIORE REGOLABILE - FITTING THE ADJUSTABLE REAR BRACKET
PATTE POSTÉRIEURE RÉGLABLE
HINTERER, EINSTELLBARER HALTEBÜGEL - SOPORTE POSTERIOR REGULABLE
STAFFA ANTERIORE REGOLABILE - FITTING THE ADJUSTABLE FRONT BRACKET
PATTE ANTÉRIEURE RÉGLABLE
VORNER, EINSTELLBARER HALTEBÜGEL - SOPORTE ANTERIOR REGULABLE
PREINSTALLAZIONE STAFFA POSTERIORE/ANTERIORE - PRE-INSTALLATION FRONT/REAR BRACKET
PRÉINSTALLATION PATTE POSTÉRIEURE/ANTÉRIEURE - VORMONTAGE HINTERER/VORNER HALTEBÜGEL
PREINSTALACIÓN SOPORTE POSTERIOR/ANTERIOR
7
8
9
105
mm
A
145
mm
7a
STAFFA ANTERIORE - FRONT BRACKET
PATTE ANTÉRIEURE - VORNER HALTEBÜGEL
SOPORTE ANTERIOR
6
CC242ESSB
SCHEMA ELETTRICO IMPIANTO TIPO - STANDARD WIRING DIAGRAM - SCHÉMA ÉLECTRIQUE DE L'EXEMPLE D'INSTALLATION
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN ANLAGENART - ESQUEMA ELECTRICO INSTALACIÓN ESTÁNDAR
10
123
P3
CTRL 30Vdc
CMN
CMN
FTCS (N.C)
TD (N.O)
CMN
TC (N.O)
TAL (N.O)
TB (N.C)
LP
LS
OUT 30Vdc
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
LC/CH2
P2
L4
4A
4A
1 2 3 4 5 6 7 8 910
ON
DS1
CSER
F5
29
28
27
CMN
EMRG 2
EMRG 1
COLORE COLOUR CODE COLORATION
CABLAGGI CODE DES CÂBLAGES
Bl Blu Blue Bleu
Gr Verde Green Vert
Gy Grigio Grey Gris
Yw Giallo Yellow Jaune
Rd Rosso Red Rouge
Bk Nero Black Noir
KABELFARBEN COLORACIÓN CABLEADOS
Bl Blau Azul
Gr Grün Verde
Gy Grau Gris
Yw Gelb Amarillo
Rd Rot Rojo
Bk Schwarz Negro
Collegamento motori/encoder a 4 fili
Connecting motor/4-wire encoder
Branchement moeteur/encoder à 4 fils
Anschluss der Motor/encoder mit 4 Drähten
Conexionado motor/encoder con 4 conductores
7 8
3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2
Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 1 Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 2
M1 M2
CMN
ELS 12V
CMN
TA (N.O)
CSP (N.C)
TD
RA
PLP
LP
LS
FTCI
TFTI
TFTS
SAP
ELS
J5
Pos.1 Pos.2
B1
CS1283
DI 0517
L2
L3
R1
J4 L10
L9
L7
L6
L11
L8L5
J3
D1
P1
F1
10
10
4A
4A
F3
F2
10
10
F4
4A
4A
3031
J2
L1
J1
ANS400
J3
CHD
CHA
CHC
CHB
CHACHD
CHC
CHB
B)
A)
MM
24LC16
123
FTCI (N.C)
123
J6
Pos.1 Pos.2
123
L11
L12
3 4 5 6
12
Bl Gr Gy Yw
M1 ENCODER 1
RdBk
BL224ESB M1
3 4 5 6
12
Bl Gr Gy Yw
M2 ENCODER 2
RdBk
PC PC
SEL
132
24V 12V 0
C
1
65432
NA
NC NC
C
NA
FTC-RX
1
32
24V
12V
0
FTC-TX
21
TB
21
LP
12
LS
21
CSP
BL224ESB M2
11
A
B
PC
7
s )LPRESENTEMANUALESIRIVOLGEAPERSONEABILITATEALLgINSTALLAZIONEDIapparecchi
utilizzatori di energia elettricaERICHIEDEUNABUONACONOSCENZADELLATECNICA
esercitata in forma professionale e della normativa vigente. I materiali usati devono
essere certificati e risultare idonei alle condizioni ambientali di installazione.
s ,EOPERAZIONIDIMANUTENZIONEDEVONOESSEREESEGUITEDAPERSONALEQUALIlCATO
Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione, disinserire
l'apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica.
s ,EAPPARECCHIATUREQUIDESCRITTEDOVRANNO ESSEREDESTINATESOLOALLgUSO PERIL
quale sono state espressamente concepite:
La motorizzazione di cancelli a battente ad una o due ante
s ,gAPPLICAZIONEÒPOSSIBILESIAAsx che a dx della luce passaggio.
L'utilizzo dei prodotti e la loro destinazione ad usi diversi da quelli previsti e/o
consigliati, non è stata sperimentata dal costruttore, pertanto i lavori eseguiti sono
sotto la completa responsabilità dell'installatore.
Attenzione! Installare sempre le battute di arresto meccanico delle ante
(fig. 5, pos. 1,2,3).
È responsabilità dell’installatore verificare le seguenti condizioni di sicurezza:
1) L’installazione deve essere sufficientemente lontana dalla strada in modo da non
costituire pericolo per la circolazione.
2) L’operatore deve essere installato all’interno della proprietà ed il cancello non
deve aprirsi verso l’area pubblica.
3) Il cancello motorizzato è principalmente adibito al passaggio di vetture. Dove
possibile installare per pedoni un ingresso separato.
4) I comandi devono essere posti in vista, ad un altezza compresa tra 1,5 m e 1,8
m, ma non entro il raggio d’azione del cancello. Inoltre quelli installati all’esterno
devono essere protetti da una sicurezza tale da prevenire l’uso non autorizzato.
5) Èbuona normasegnalarel’automazionecontarghediavvertenza
(simili a quella in figura) che devono essere facilmente visibili.
Qualora l’automazione sia adibita al solo passaggio di veicoli
dovranno essere poste due targhe di avvertenza di divieto di
transito pedonale (una all’interno, una all’esterno).
6) Rendere consapevole l’utente che bambini o animali dome-
stici non devono giocare o sostare nei pressi del cancello. Se
necessario indicarlo in targa.
7) Qualora l’anta completamente aperta vada ad avvicinarsi ad
una struttura fissa lasciando uno spazio b500 mm, tale spazio
deve essere protetto con una costa sensibile antischiacciamento (vedi figura 1,
dett.11).
8) Per qualsiasi dubbio a riguardo della sicurezza dell’installazione, non procedere
ma rivolgersi al distributore del prodotto.
DESCRIZIONE TECNICA
200/BL224ESB L’attuatore è adatto all’automazione di ante battenti (fino a 2,2 m,
200 kg di peso per anta) ed è costituito da un insieme compatto e tenace dove
un efficiente motore 24 Vdc lavora in piena sinergia con un performante riduttore
isolato in camera stagna con lubrificazione a grasso fluido permanente.
Se utilizzato con la max corsa per aperture a 90° può essere utilizzato per ante
fino a 3,5 m, 150 kg per anta con l'aggiunta di una elettroserratura per garantire
il blocco dell'anta in chiusura.
s -ONOBLOCCOMOTORIDUTTORECOMPOSTODAUNOSPECIALECARTERATRESTADIDISOLIDA
concezione.
s -OTOREALIMENTATOCONTENSIONEMAX28 Vdc con encoder incorporato.
s 2IDUTTOREAUTOBLOCCANTE SU CONTENITORESTAGNO IN!, PRESSOFUSOALLgINTERNO
del quale opera un treno di ingranaggi connesso a vite senza fine in acciaio, la
rotazione della quale è supportata da un sistema a doppio cuscinetto.
s )LSISTEMADISBLOCCOCHEGARANTISCELEMANOVREDIEMERGENZAÒESTREMAMENTE
efficiente in tutte le condizioni ed è protetto da un solidissimo carter in materiale
plastico antiurto con movimento a slitta e chiusura a chiave.
s 6ANOMORSETTIERAPERILCABLAGGIOCONCAVO#ARDIN#!"0#DOTATODICOPERCHIO
di protezione e pressacavo incorporato.
s &INITURADEICOMPONENTIDICOPERTURAINALLUMINIOVERNICIATOAPOLVERI
s 3TAFFE E PARTICOLARI DgAGGANCIO IN ACCIAIO ZINCATO CON SISTEMAFINE DI
regolazione.
ACCESSORI
980/XLSE11C - Elettroserratura 12 Vac
Attenzione! Solo per clienti dell’EU - Marcatura WEEE.
Il simbolo indica che il prodotto alla fine della propria vita utile deve
essere raccolto separatamente dagli altri rifiuti. L’utente dovrà
pertanto conferire l’apparecchiatura agli idonei centri di raccolta
differenziata dei rifiuti elettronici ed elettrici, oppure riconsegnarla al
rivenditore al momento dell’acquisto di una nuova apparecchiatura
di tipo equivalente, in ragione di uno a uno.
L’adeguata raccolta differenziata per l’avvio al riciclaggio, al trattamento e allo
smaltimento ambientalmente compatibile contribuisce ad evitare possibili effetti
negativi sull’ambiente e sulla salute e favorisce il riciclo dei materiali. Lo smalti-
mento abusivo del prodotto da parte del detentore comporta l’applicazione delle
sanzioni amministrative previste dalla normativa vigente nello Stato Comunitario
di appartenenza.
Durante la manovra si deve controllare il movimento del cancello e azionare il
dispositivo di arresto immediato (STOP) in caso di pericolo. In caso di emergenza
il cancello può essere sbloccato manualmente utilizzando l'apposita chiave di
sblocco in dotazione (vedi sblocco manuale pag. 4).
Controllare periodicamente lo stato di usura dei perni ed eventualmente ingrassare
le parti in moto in particolare la vite pos. 10 fig. 2, usando lubrificanti che man-
tengano uguali caratteristiche di attrito nel tempo e adatti a funzionare tra -20 e
+70°C. Verificare periodicamente il funzionamento delle sicurezze (fotocellule ecc.)
Le eventuali riparazioni devono essere eseguite da personale specializzato usando
materiali originali e certificati. L'uso dell'automazione non è idoneo all'azionamento
in continuo, bensì deve essere regolato in base ai vari modelli (vedi caratteristiche
tecniche pagina 48).
I comandi minimi che possono essere installati sono APERTURA-STOP-CHIUSURA,
tali comandi devono essere posti in un luogo non accessibile a bambini o minori e
fuori dal raggio d’azione del cancello. Prima di procedere all'esecuzione dell'im-
pianto verificare che la struttura da automatizzare sia in perfetta efficienza nelle
sue parti fisse e mobili e realizzata in conformità alla normativa vigente. A tal fine
accertarsi della sufficiente rigidità del telo cancello (se necessario intervenire con
rinforzi sulla struttura) e del buon funzionamento dei perni (si consiglia comunque
di lubrificare tutte le parti in movimento usando lubrificanti che mantengano uguali
caratteristiche di attrito nel tempo e adatti a funzionare tra -20 e +70°C).
s #ONTROLLAREIFRANCHIDISICUREZZATRAPARTIlSSEEPARTIMOBILI
- lasciare uno spazio di 30 mm min. tra il cancello ed il pilastro di supporto per
tutta l’altezza e per tutto l’arco di apertura del cancello;
- assicurarsi che lo spazio tra il cancello ed il pavimento non superi mai 30 mm
per tutto l’arco di apertura del cancello.
s ,ASUPERlCIEDELLEANTENONDEVEPRESENTAREAPERTURETALIDAPERMETTEREILPAS-
saggio della mano o del piede di persone.
s #ONTROLLARE LgESATTOPOSIZIONAMENTO DIPERNIE CERNIEREIL LOROBUONSTATO DI
mantenimento e lubrificazione (importante che la cerniera superiore e quella
inferiore siano a piombo tra loro).
s 0REVEDEREILPERCORSODEICAVISECONDOLENECESSITÌDIAPPLICAZIONEDEIDISPOSITIVI
di comando e sicurezza. (ved. impianto tipo fig. 1 pag. 2).
s #ONTROLLARECHELOPERATORESIAPROPORZIONATOALLEDIMENSIONIDELCANCELLOEALLA
frequenza d’uso (intermittenza di lavoro, pag. 48).
PROCEDURA DI MONTAGGIO
Il dispositivo può essere fissato sia alla sinistra che alla destra della luce passaggio.
Una corretta installazione deve rispettare la procedura indicata.
s 0ORTARELgANTAEINPOSIZIONEDICHIUSO
s )NBASEALLEDIMENSIONIDELPILASTROSCEGLIERELALUNGHEZZADAUTILIZZARESTAFFADI
coda completa (fornita con la boccola inserita a quota 145 mm) oppure ridotta
105 mm trasferendo la boccola di rotazione sul primo foro (fig. 7a) e tagliando la
STAFFAALPUNTOAlGURA
s &ISSAREAL PILASTROlGPAGLASTAFFAPOSTERIORERISPETTANDOLEQUOTE"A"
e "B" (fig. 4 pag. 4), dopo aver verificato la posizione della cerniera cancello
rispetto al pilastro (quota "C" fig. 4 pag. 4) e in base al tipo di apertura d'anta da
effettuare.
Nota: in caso di preinstallazione delle staffe (posteriore ed anteriore) senza la
presenza del pistone, consultare anche le indicazioni in figura 9.
s 3lLARE IL CARTER DI PROTEZIONE DALLA VITE TUTTO IL SISTEMA VITE CHIOCCIOLA FERMI
regolabile di sicurezza risulterà esposto)
s &ARTRASLARELACHIOCCIOLADELLgATTUATOREPARTlGlNOADARRIVAREA15 mm dal
completamento della corsa in chiusura e portare ruotandoli in posizione ottimale
LEBATTUTEMECCANICHE7E9lGSITUATESULLAVITE
APERTURA AUTOMATICA
NON AVVICINARSI
NON PERMETTERE A BAMBINI O AD
ANIMALI DOMESTICI DI SOSTARE NEL
RAGGIO D'AZIONE DEL CANCELLO
ATTENZIONE
AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI AVVERTENZE IMPORTANTI
LEGGERE ATTENTAMENTE LE SEGUENTI AVVERTENZE PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE. PRE-
STARE PARTICOLARE ATTENZIONE A TUTTE LE SEGNALAZIONI DISPOSTE NEL TESTO. IL MANCATO
RISPETTO DI QUESTE POTREBBE COMPROMETTERE IL BUON FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA E CREARE
SITUAZIONI DI PERICOLO GRAVE PER L'OPERATORE E GLI UTILIZZATORI DEL SISTEMA STESSO.
CONSIDERAZIONI GENERALI DI SICUREZZA
AVVERTENZE PER L'UTENTE
ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE
8
Attenzione!Per ilcorrettofunzionamentodelprogrammatoreè necessario
che le batterie incorporate siano in buono stato: in assenza di tensione
di rete, se le batterie sono scariche, si verifica la perdita del controllo
della posizione dell'anta con conseguente segnalazione di allarme e
riposizionamento automatico. Controllare quindi l'efficienza delle batterie
OGNISEIMESIVEDIPAGINAVerifica delle batterie
s $OPOAVERINSTALLATOILDISPOSITIVOe prima di dare tensione alla
centralina, verificare che il movimento del cancello eseguito in modo
manuale (con motore sbloccato) non abbia punti di resistenza parti-
colarmente marcata.
s ,USCITA PERLALIMENTAZIONEDEI CARICHICONTROLLATI MORSETTO Ò
pensata per ridurre il consumo della batteria in assenza di tensione
di rete; collegare pertanto le fotocellule ed i dispositivi di sicurezza.
s 1UANDOARRIVAUNCOMANDORADIOOVIAlLOILPROGRAMMATOREDÌ
tensione all’uscita CTRL 30 Vdc, e se le sicurezze risultano a riposo
attiva il motore.
s ,ACONNESSIONEALLUSCITAPERICARICHICONTROLLATIPERMETTEANCHE
di eseguire l’autotest (abilitabile mediante i DIP 7 e 8) per la verifica del
corretto funzionamento dei dispositivi di sicurezza.
s La presenza del sensore di corrente non elimina l’obbligo di installare
le fotocellule o altri dispositivi di sicurezza previsti dalle normative
vigenti.
s !CCERTARSIPRIMADIESEGUIREILCOLLEGAMENTOELETTRICOCHELATENSIONE
e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a
quelle dell'impianto di alimentazione.
s 4RA LA CENTRALINA DI COMANDO E LA RETE DEVE ESSERE INTERPOSTOUN
interruttore onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di almeno
3 mm.
s .ONUTILIZZARECAVOCONCONDUTTORIINALLUMINIONONSTAGNARELESTRE-
mità dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con marcatura T
min 85°C resistente agli agenti atmosferici.
s )CONDUTTORIDOVRANNO ESSEREADEGUATAMENTE lSSATI IN PROSSIMITÌ
della morsettiera in modo che tale fissaggio serri sia l’isolamento che il
conduttore (è sufficiente una fascetta).
COLLEGAMENTI ALIMENTAZIONE CENTRALINA 230 Vac
s #OLLEGAREIlLIDICOMANDOEQUELLIPROVENIENTIDALLESICUREZZE
s 0ORTARELgALIMENTAZIONEGENERALEALLAMORSETTIERA
separata a due vie che è già collegata al primario
del trasformatore.
PREPARAZIONE CAVO COLLEGAMENTO MOTORE (fig 10 - 11)
s )LKITCONTIENE10 metri di cavo a sei poli da tagliare secondo le esigenze dell'im-
pianto.
s 0ORTAREILCAVODICOLLEGAMENTOALLgAPPARECHIATURA
s 3VITAREILTAPPODEL PRESSACAVOPCEFAR PASSAREILCAVONELVANOBlG
11).
s #OLLEGAREIlLIDELMOTOREM1ELgENCODER1SULLAMORSETTIERAASEIVIE
s 2ISPETTARESCRUPOLOSAMENTELASEQUENZADICONNESSIONEDEIMOTORIALLACENTRALINA
l’ordine dei morsetti 1...6 è identico sul motore e sulla centralina.
Motore 1
1-2 Alimentazione motore 1
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder 1
Motore 2
1-2 Alimentazione motore 2
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder 2
s 3ERRAREAFONDOILTAPPODELPRESSACAVOPCPOSIZIONAREILCOPERCHIOESERRARE
a fondo le quattro viti di chiusura M5 x 10.
s 2IPETERELgOPERAZIONEPERILSECONDOMOTOREEDILSECONDOENCODER
s &ISSARECONLgAPPOSITOPERNO"1" l'attuatore alla staffa di coda "3" (fig. 2 pag. 3)
s 0ORTARE LgATTUATORE NELLA NORMALE POSIZIONE DI FUNZIONAMENTO APPOGGIANDO AL
cancello la staffa di testa, contrassegnandone poi la posizione.
Nota: Posizionare l'operatore perfettamente orizzontale verificandone l'esatta
posizione usando una livella a bolla d'aria.
s &ISSARELASTAFFADIlSSAGGIOANTERIORElGPAG
s ,ASTAFFAVAlSSATANEISEGUENTIPUNTI
- nella struttura portante del cancello o nel fascione trasversale del cancello;
- nel caso mancassero queste possibilità è preferibile fissare al cancello una piastra
aggiuntiva che servirà poi da piastra di supporto.
s )NSERIREILPERNODELLACHIOCCIOLA"4"NELLgAPPOSITOFORODELLASTAFFA5EBLOCCARE
con l'anello elastico e vite M6 x 10 (fig. 2 pag. 3).
s 3BLOCCARELgATTUATOREEPORTARELgANTAINAPERTURAEVERIlCARELgESATTOFUNZIONAMENTO
di tutti gli elementi.
s )NDIVIDUATELEPOSIZIONI DI CHIUSURAE APERTURA PORTAREIN POSIZIONE LEBATTUTE
meccaniche sulla vite e bloccarle stringendo a fondo l'apposita vite.
Le battute meccaniche garantiscono una posizione certa di finecorsa per il
funzionamento dell'attuatore consentendo l'autoprogrammazione del sistema.
Per tanto verificarne la perfetta posizione in base all'apertura desiderata e il
perfetto bloccaggio sulla vite.
s #OMPIEREALCUNEMANOVREDIVERIlCAATTUANDOILMOVIMENTOMANUALE
s #OMPLETAREICOLLEGAMENTIELETTRICIVEDIPROGRAMMATOREELETTRONICO
s 2IBLOCCAREECOMPIEREALCUNEMANOVREINAUTOMATICO
s )NlLAREILCARTERDIPROTEZIONE"11" nella sua sede e fissarlo sul riduttore con le 2
viti M6 x 16ABlGA
s !CCERTARSICHEILPORTELLOASLITTADICOPERTURASBLOCCOSIACHIUSOERITIRARELACHIAVE
conservandola in luogo sicuro e di facile reperimento.
s 0ERUNgANTA SUPERIOREA 2,2 m fino a 3,5 m sarà necessaria l'applicazione di
un'elettroserratura di blocco per garantire il blocco dell'anta in chiusura.
Importante! Il modello è provvisto di battute meccaniche registrabili "7" e "9". Allen-
tare le viti di fissaggio e portare gli anelli "7" e "9" ognuno nel punto più opportuno
di apertura e di chiusura, quindi bloccare ciascun anello con la propria vite.
L'operazione di sblocco va eseguita solamente a motore fermo al fine di attuare
la manovra di emergenza in caso di assenza di tensione di rete.
Per sbloccare l'anta del cancello munirsi della chiave in dotazione all'apparecchia-
tura. Essa deve essere conservata in luogo sicuro e di facile reperimento.
Per sbloccare:
a) alzare la protezione della serratura;
b) inserire la chiave di sblocco e girarla 90 gradi in senso orario;
c) far scivolare indietro la copertura dello sblocco;
d-e) far ruotare la levetta dello sblocco 180 gradi;
f) In questa posizione il sistema è sbloccato ed il cancello può essere manovrato
manualmente,
- nel caso si voglia mantenere sbloccato il motore, chiudere la copertura.
Per ribloccare:
ESEGUIRELEOPERAZIONIDAfADaETOGLIERELACHIAVE
Note: Per facilitare l'operazione di riarmo se necessario muovere leggermente
l'anta.
Non forzare, se si dovessero trovare punti duri spostare leggermente il
cancello dalla posizione in modo da facilitare l'operazione di riaggancio
dei denti delle ruote dentate all'interno del riduttore.
Programmatore per motori in corrente continua con encoder con ricevente incor-
porata, che permette la memorizzazione di 300 codici utente. La decodifica è di
tipo 'rolling code', e la frequenza di funzionamento è di 433 MHz (S449).
La velocità di rotazione dei motori è controllata elettronicamente, con partenza lenta
e successivo incremento; la velocità viene ridotta con anticipo rispetto all'arrivo in
battuta, in modo da ottenere un arresto controllato.
La programmazione, eseguibile mediante un solo pulsante, permette la regolazione
del sensore di sforzo e della corsa totale della porta.
L'intervento del sensore antischiacciamento/anticonvogliamento causa l'inversione
del moto.
Attenzione! In nessun punto della scheda del programmatore è presente
la tensione a 230 Vac: si ha solamente la bassissima tensione di sicurezza.
Per la conformità alla normativa sulla sicurezza elettrica, è proibito colle-
gare i morsetti 9e 10 direttamente ad un circuito dove sia applicata una
tensione superiore a 30 Vac/dc.
SBLOCCO MANUALE (fig. 6a - 6f pag. 4)
PROGRAMMATORE ELETTRONICO
N
L
9
12
Collegamenti morsettiera
7 CMN comune per tutti gli ingressi/uscite
8 ELS uscita per elettroserratura (pilotata in continua) 12 Vdc – 15 W
9-10 LC-CH2 uscita (contatto puro, N.A.) per attivazione luce di cortesia (alimentata
a parte, Vmax = 30 Vac/dc: Imax = 1A) oppure per secondo canale radio. La
selezione viene fatta tramite jumper J5.
11 CMN Comune per tutti gli ingressi/uscite
12 LP uscita lampeggiante 24 Vdc 25 W con attivazione intermittente (50%), 12,5
Wcon attivazione fissa
13 LS uscita lampada spia 24 Vdc 3W
14 CMN comune per tutti gli ingressi/uscite
15 Uscita carichi esterni controllati 30 Vdc(1)
16 CMN comune per tutti gli ingressi/uscite
17 Uscita carichi esterni 30 Vdc(1)
18 TA (N.A.) ingresso pulsante di apertura
19 TC (N.A.) ingresso pulsante di chiusura
20 TAL (N.A.) ingresso pulsante di apertura limitata
21 TD (N.A.) ingresso pulsante comando sequenziale
22 CMN comune per tutti gli ingressi/uscite
23 TB (N.C.) ingresso pulsante di blocco (all’apertura del contatto si interrompe
il ciclo di lavoro fino ad un nuovo comando di moto)
24 CSP ingresso per costa sensibile. L'apertura del contatto inverte il moto sia
nella fase di chiusura che nella fase di apertura(2)
25 FTCS (N.C.) ingresso per dispositivi di sicurezza (fotocellula di stop). L'aper-
tura del contatto blocca il moto; al ritorno nella condizione di riposo, dopo il
tempo di pausa il moto riprenderà in chiusura (solo con richiusura automatica
abilitata).
26 FTCI (N.C.) ingresso per dispositivi di sicurezza (fotocellula di inversione in
chiusura). L’apertura del contatto, conseguente all’intervento dei dispositivi
di sicurezza, durante la fase di chiusura, attuerà l’inversione del moto.
27 EMRG2 (N.A.) ingresso pulsante per manovra di emergenza 2
28 EMRG1 (N.A.) ingresso pulsante per manovra di emergenza 1
29 CMN comune per i pulsanti di emergenza
30 Centrale antenna ricevitore radio (nel caso si utilizzi un’antenna esterna col-
legarla con cavo coassiale RG58 imp. 507)
31 Massa antenna ricevitore radio
Nota (1) La somma delle due uscite per carichi esterni non deve superare 10W.
Nota (2) )LJUMPERJ6SELEZIONAILTIPODICOSTASENSIBILECOLLEGATOALMORSETTO24:
- in posizione 1si seleziona la costa con contatto NC;
- in posizione 2si seleziona la costa di sicurezza con contatto 8.2 k
7
;
Se si ponticella l'ingresso CSP,POSIZIONAREILJUMPERJ6INPOSIZIONE.#
TUTTI I CONTATTI N.C. NON UTILIZZATI VANNO PONTICELLATI edi conse-
guenza i test sulle sicurezze corrispondenti (FTCI, FTCS – DIP7 e DIP8) devono
essere disabilitati.
Se si vuole attivare il test sulle FTCI, FTCS sia la parte trasmittente che la parte rice-
vente di tale sicurezze vanno collegate ai carichi controllati (CTRL30Vdc). Si tenga
presente che nel caso sia abilitato il test, tra la ricezione del comando e il moto delle
ante/a passa circa 1 secondo.
Alimentare il circuito e verificare che lo stato dei LED di segnalazione sia come
segue:
- L1 Alimentazione scheda acceso
- L2 Batteria sotto carica spento (3)
- L3 Errata connessione batteria spento (4)
- L4 Programmazione codici trasmettitori spento
- L5 3EGNALAZIONETASTOBLOCCOTB acceso (5)
- L6 3EGNALAZIONEFOTOCELLULEDgINVERSIONEFTCIacceso (5)
- L7 3EGNALAZIONEFOTOCELLULEDISTOPFTCSacceso (5)
- L8 3EGNALAZIONECOSTASENSIBILECSPacceso (5)
- L9 Segnalazione tasto di apertura (TA) spento
- L10 Segnalazione tasto di chiusura (TC) spento
- L11 Segnalazione tasto di apertura limitata (TAL) spento
- L12 Segnalazione comando sequenziale (TD/CH1) spento
Nota (3) Acceso se le batterie sono sotto carica.
Nota (4) Nel caso sia acceso invertire immediatamente la connessione della
batteria.
Nota (5) I LED sono accesi se la relativa sicurezza non è attivata. Verificare che
l'attivazione delle sicurezze porti allo spegnimento del LED ad esse
associato.
Nel caso in cui il LED verde di alimentazione "L1" non si accenda verificare
lo stato dei fusibili ed il collegamento del cavo di alimentazione al primario del
trasformatore.
Nel caso in cui uno o più LED di sicurezza non si accendano verificare che i
contatti delle sicurezze non utilizzate siano ponticellate sulla morsettiera.
B1 "UZZERSEGNALAZIONEMODALITÌvia radio
CSER Connessione seriale (solo per diagnostica)
D1 Display a LED a 6 cifre
DS1 Dip-switch di selezione
F1 Fusibile a lama(6) 10A (protezione alimentazione motore)
F2 Fusibile a lama(6) 10A (protezione motore modalità batteria)
F3 Fusibile a lama(6) 4A (protezione circuito 24V)
F4 Fusibile a lama(6) 4A (protezione circuito 24V modalità batteria)
F5 Fusibile a lama(6) 4A (protezione elettroserratura)
J1 Connessione batteria
J2 Connessione secondario trasformatore
J3 Jumper abilitazione alla memorizzazione codici Tx via radio
J4 Jumper selezione canale radio
J5 Jumper selezione morsetti 9, 10 (luce di cortesia/CH2 radio)
J6 Jumper selezione CSP NC/
8.2 k7
MM Modulo di memoria codici TX
P1 Tasto di programmazione (PROG)
P2 Tasto di memorizzazione codici TX (MEMO)
P3 Tasto di cancellazione codici TX (DEL)
R1 Modulo RF, 433 MHz per trasmettitore S449
Nota (6) I fusibili a lama sono di tipo automotive (tensione max. 58V)
CTRL 30Vdc
CMN
CMN
FTCI (N.C)
TD (N.O)
CMN
TC (N.O)
TAL (N.O)
TB (N.C)
LP
LS
OUT 30Vdc
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
LC/CH2
L2
L3
4A
4A
CSER
F5
2928
27
CMN
EMRG 2
EMRG 1
COLORE COLOUR CODE COLORATION
CABLAGGI CODE DES CÂBLAGES
Bl Blu Blue Bleu
Gr Verde Green Vert
Gy Grigio Grey Gris
Yw Giallo Yellow Jaune
KABELFARBEN COLORACIÓN
CABLEADOS
Bl Blau Azul
Gr Grün Verde
Gy Grau Gris
Yw Gelb Amarillo
Collegamento motori/encoder a 4 fili
Connecting motor/4-wire encoder
Branchement moteur/encodeur à 4 fils
Anschluss der Motor/Encoder mit 4 Drähten
Conexionado motores/encoder de 4 conductores
7 8
3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2
Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 1 Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 2
M1 M2
CMN
ELS 12V
CMN
TA (N.O)
FTCS (N.C)
P1
F1
10
10
4A
4A
F3
F2
10
10
F4
4A
4A
J2
L1
J1 B1
CS 1283
DC 0406
3031
J4
J3
R1
L10
L9
L7
L6
L11
L8L5
123
P3
P2
L4
1 2 3 4 5 6 7 8 910
ON
DS1
TD
RA
PLP
LP
LS
FTCI
TFTI
TFTS
SAP
ELS
J5
Pos.1 Pos.2
123
123
J6
Pos.1 Pos.2
123
CSP (N.C)
L12
MM
D1
10
PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE (Impostazioni del programmatore e del sensore di corrente)
s Èobbligatoria la presenza delle battute di apertura e chiusura per entrambe le ante.
s !CCERTARSICHELESICUREZZESIANOARIPOSOECHELASCHEDASIAALIMENTATADARETEINCASOCONTRARIONONSIENTRAINPROGRAMMAZIONE
s 3ELEZIONARENELMENUDIVISUALIZZAZIONEPAGINAILMODELLODELMOTORIDUTTOREUTILIZZATO
s )LSISTEMASICONlGURAAUTOMATICAMENTEPERILFUNZIONAMENTOASINGOLAODOPPIAANTA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
Impostazione dip-switch DS1
ATTENZIONE: se si cambia l'impostazione dei dip, tale impostazione deve
essere memorizzata; premere dunque il tasto "PROG", sul display appare la
DICITURAD)0SEGNALANDOLAVVENUTAMEMORIZZAZIONE
Comando sequenziale TD/CH1
$IP/. #OMANDOSEQUENZIALEAPRECHIUDE
L’inversione del moto si ha solamente in fase di chiusura.
$IP/&& #OMANDOSEQUENZIALEAPREBLOCCOCHIUDEBLOCCO
Richiusura automatica (DIP 2)
$IP/. 2ICHIUSURAAUTOMATICAABILITATA
$IP/&& 2ICHIUSURAAUTOMATICADISABILITATA
Prelampeggio (DIP 3)
$IP/. 0RELAMPEGGIOINSERITO
$IP/&& 0RELAMPEGGIOESCLUSO
Uscita lampeggiante (DIP 4)
$IP/. 5SCITALAMPEGGIANTEINTERMITTENTE
$IP/&& 5SCITALAMPEGGIANTElSSA
Lampada spia (DIP 5)
$IP/. ,AMPADASPIAINTERMITTENTE*
$IP/&& ,AMPADASPIANONINTERMITTENTE
*Lalampada spialampeggia lentamentedurante l’apertura,velocemente durante
la chiusura; resta accesa quando il cancello è bloccato non completamente
chiuso, ed è spenta quando il cancello è completamente chiuso.
Modalità FTCI (DIP 6)
$IP/. FTCI attive anche in blocco
Se le fotocellule risultano in allarme, ed il cancello è in stato di blocco, non viene
accettato nessun comando di moto (nemmeno di apertura).
$IP/&& FTCI attive solo in chiusura
In entrambi i casi l'attivazione della sicurezza FTCI durante la fase di chiusura
comporta l'inversione del moto.
Test su FTCI (DIP 7)
$IP/. 4ESTSUFTCI abilitato
$IP/&& 4ESTSUFTCI disabilitato
Se si abilita il test sulle sicurezze bisogna alimentare sia la parte trasmittente che
la parte ricevente ai carichi controllati (CTRL 30 Vdc). Con il test abilitato passa
circa un secondo dalla ricezione di un comando alla sua effettiva esecuzione.
Test su FTCS (DIP 8)
Dip 8 “ON” = Test su FTCS abilitato
Dip 8 “OFF” = Test su FTCS disabilitato
Se si abilita il test sulle sicurezze bisogna alimentare sia la parte trasmittente che
la parte ricevente ai carichi controllati (CTRL 30 Vdc). Con il test abilitato passa
circa un secondo dalla ricezione di un comando alla sua effettiva esecuzione.
Sfasamento in apertura (DIP 9)
Dip 9 “ON” = Sfasamento in apertura abilitato
Dip 9 “OFF” = Sfasamento in apertura disabilitato
Se si abilita lo sfasamento, nella manovra di apertura prima parte l’anta 1 e poi
l’anta 2, mentre in chiusura prima parte anta 2 e poi anta 1. Con lo sfasamento
disabilitato le ante si mettano in moto contemporaneamente.
Elettroserratura (DIP 10)
Dip 10 “ON” = Elettroserratura abilitata
Dip 10 “OFF” = Elettroserratura disabilitata
Abilitando l’elettroserratura, prima di iniziare il moto di anta 1 si attiva l’uscita
ELS (morsetto 8) e rimane attivata finché anta 1 non ha percorso qualche cen-
timetro.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
PARTE IL CONTEGGIO DEL
TEMPO DI PAUSA (MINIMO
2 SECONDI; MASSIMO 120
SECONDI), SEGNALATO DAL
LAMPEGGIO DEL SIMBOLO
PAUSE35,$)30,!Y.
PREMERE PROG
ATTENZIONE! SE UNA DELLE
ANTE DOVESSE MUOVERSI IN
CHIUSURA VUOL DIRE CHE LA
CONNESSIONE MOTORE NON
È CORRETTA, PERCIÒ
RIPREMERE PROG
ANNULLANDO LA PROCEDURA
DI PROGRAMMAZIONE,
INVERTIRE LA CONNESSIONE
MOTORE (CAVO ROSSO-NERO)
E RIPETERE LA
PROGRAMMAZIONE.
QUANDO LE ANTE ARRIVANO ALLA BATTUTA DI APERTURA, INVERTONO IL MOTO E DOPO
AVER PERCORSO QUALCHE CENTIMETRO RITORNANO IN APERTURA PER ACCERTARSI
DELLA POSIZIONE DELLA BATTUTA.
A QUESTO PUNTO LE ANTE, UNA ALLA VOLTA (PRIMA ANTA 2), VANNO IN CHIUSURA. QUANDO
UN’ANTA ARRIVA IN BATTUTA INVERTE IL MOTO PER QUALCHE CENTIMETRO PER POI
RITORNARE IN CHIUSURA, IN MODO DA STABILIRE LA CORRETTA POSIZIONE DELLA BATTUTA
DI CHIUSURA.
DOPO AVER EFFETTUATO QUESTE MANOVRE LA LOGICA DI CONTROLLO ESEGUE UNA
MANOVRA COMPLETA DI APERTURA E CHIUSURA IN MODO DA TARARE IL SENSORE DI
CORRENTE.
A CHIUSURA COMPLETATA IL
PROGRAMMATORE SALVA I PARAMETRI
ED ESCE DALLA PROGRAMMAZIONE.
L'OPERAZIONE NON È ANDATA
A BUON FINE. SARÀ
NECESSARIO RIPETERE LA
PROGRAMMAZIONE.
PREMERE IL TASTO PROG PER PIÙ
DI 4 SECONDI: COMPARE IL SIMBOLO
PAUSE#(%).$)#!,!
PROGRAMMAZIONE DEL TEMPO DI PAUSA
1...4... sec.
PREMERE PROG
TERMINA IL CONTEGGIO DEL
TEMPO DI PAUSA E LE ANTE
ESEGUONO L’APERTURA
LENTAMENTE, IN MODO DA
TROVARE LO STATO DI
COMPLETAMENTE APERTO
SENSORE DI CORRENTE
Il programmatore esegue il controllo dell’assorbimento del motore, rilevando
l’aumento dello sforzo oltre i limiti consentiti nel normale funzionamento ed
intervenendo come sicurezza aggiuntiva.
Quando il sensore interviene l'anta inverte immediatamente il moto.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
11
MENU DI VISUALIZZAZIONE
Agendo sul tasto PROG si accede in sequenza alle seguenti funzioni:
- memorizzazione dello stato dei dip-switch;
- visualizzazione dello stato dei comandi e delle sicurezze;
- visualizzazione del numero di manovre;
INGRESSOINMODALITÌtest
- impostazione dello spazio di apertura limitata;
- regolazione del sensore di corrente;
- selezione del tipo di motore;
- impostazione funzione richiusura con ostacolo.
Riposizionamento
Attenzione! Durante la manovra di riposizionamento il valore del sensore di
corrente “SnS” potrebbe essere alterato. Al termine della manovra torna auto-
maticamente al valore selezionato.
Se si dovesse verificare un blocco del programmatore dovuto ad un’anomalia
del conteggio encoder , ad un reset del programmatore , allo
sblocco di uno dei motori o ad un problema con uno dei motori
il lampeggiante e la lampada spia lampeggiano contemporaneamente per
2 secondi e poi rimangono spenti per 10 secondi. Se in questa fase si invia un
comando (TA, TC, TAL o TD) al programmatore, il programmatore stesso porta
automaticamente le ante a bassa velocità fino alla battuta di chiusura (per 2 volte
come nella procedura di programmazione) in modo da recuperare la posizione. A
questo punto il programmatore riprende il normale funzionamento. (Se viene dato
UNCOMANDOTALAPROCEDURADIRECUPEROVIENEESEGUITAINAPERTURA
Durante la fase di riposizionamento non viene accettato nessun comando, mentre
le sicurezze agiscono bloccando il moto solamente finché risultano in allarme.
s 0ER INTERROMPERE LA FASE DI RIPOSIZIONAMENTO PREMERE IL TASTO PROG O
TB
Sul display si accendono i segmenti relativi
allo stato dei comandi (LED acceso =
comando attivo) e delle sicurezze (LED
acceso = sicurezza a riposo).
Il numero di manovre rimane sempre
visualizzato, finchè non si sceglie di cambiare
l'impostazione. Al superamento del numero
999999 la cifra dei milioni è fornita dal numero
di punti decimali accesi.
10 sec
PREMERE PROG
10 sec
10 sec
10 sec
Lo stato delle sicurezze TB, FTCI, FTCS, CSP
è sempre rappresentato sul display.
Memorizzazione della configurazione a
DIP-SWITCH e visualizzazione versione
firmware (“_12.”)
PREMERE
PROG
PREMERE
PROG
PREMERE
PROG
PREMERE
PROG
PREMERE PROG
PREMERE PROG
Dopo 10 secondi dalla
ultima modifica si uscirà
automaticamente salvando
il valore selezionato
(es. inSidE)
Dopo 10 secondi dalla
ultima modifica si uscirà
automaticamente salvando
il valore selezionato (es. 3)
PREMERE PROG
Ad ogni pressione del tasto viene
incrementato il numero (da 1 a 3).
10 sec
Dopo 10 secondi dalla
ultima modifica si uscirà
automaticamente salvando
il valore selezionato (es. 4)
10 sec
PREMERE PROG
Ad ogni pressione del tasto
l’impostazione cambia
10 sec
Dopo 10 secondi dalla
ultima modifica si uscirà
automaticamente salvando
il valore selezionato (es. 2)
10 sec
PREMERE PROG
Ad ogni pressione del tasto viene
incrementato il numero (da 1 a 4).
APL = Impostazione spazio di apertura limitata:
1 = 1/3 della corsa di anta 1 : 2 = metà della corsa di anta 1
3 = 2/3 della corsa di anta 1 : 4 = corsa totale di anta 1
SNS = Impostazione del sensore di corrente.
1 = assorbimento del motore + 2 ampère
2 = assorbimento del motore + 3 ampère
3 = assorbimento del motore + 3,5 ampère
10 sec
Impostazione funzione richiusura con ostacolo
0 = numero illimitato di tentativi di richiusura
1-3 = numero massimo di tentativi di richiusura
PREMERE PROG
Ad ogni pressione del tasto viene
incrementato il numero (da 0 a 3).
Nella modalità testATTIVABILESOLOCON
motore fermo) è possibile eseguire verifiche
sullo stato dei comandi e sicurezze, ed
effettuare eventuali manutenzioni.
Il lampeggiante si attiva una volta ad ogni
comando
TA-TC-TD-TAL-TB-FTCI-FTCS-CSP
ricevuto.
Per tornare al normale funzionamento premere
PROGFACENDOAPPARIRe la scritta testE
attendere 10 secondi.
10 sec
Attivando gli ingressi
TA-TC-TD-TAL-TB-FTCI-FTCS-
CSPSIAZIONAILLAMPEGGIANTE
10 sec
PREMERE PROG
Selezione del tipo di motore
BL1924 = Attuatore articolato (senza PRG)
BL3924 = Attuatore articolato (autobloccante)
BL39rb = Attuatore articolato (reversibile)
inSidE = Attuatore inside
HL2524 = Attuatore interrato
BL224E = Attuatore a braccio dritto
12
Memorizzazione di ulteriori canali via radio
s ,AMEMORIZZAZIONEPUÛESSEREANCHEATTIVATAVIARADIOSENZAAPRIRELASCATOLA
DOVEÒALLOGGIATALACENTRALINASEILJUMPERJ3lGÒINSERITO
!SSICURARSICHEILJUMPERJ3SIAINSERITOlG
2. Utilizzando un radiocomando, in cui almeno
UNODEITASTIDICANALEA-B-C-DSIAGIÌSTATO
memorizzato nel ricevitore, attivare il tasto
all’interno del radiocomando come indicato
nella figura.
Nota:Tutti iricevitori raggiungibilidall'emissione delradiocomando,echeabbiano
almenouncanaledeltrasmettitorememorizzato,attiverannocontemporaneamente
ILBUZZERDISEGNALAZIONEB1lG
3. Per selezionare il ricevitore in cui memorizzare il nuovo codice attivare uno
dei tasti di canale dello stesso trasmettitore. I ricevitori che non contengono
ILCODICEDITALETASTOSIDISATTIVERANNOCONLgEMISSIONEDIUNBIPLUNGO
SECONDIQUELLOINVECECHECONTIENEILCODICEEMETTERÌUNALTROBIPCHEDURAUN
SECONDOENTRANDOEFFETTIVAMENTENELLAMODALITÌDIMEMORIZZAZIONEviaradio
4. Premere il tasto di canale precedentemente scelto sul trasmettitore da memo-
RIZZAREADAVVENUTAMEMORIZZAZIONEILRICEVITOREEMETTERÌBIPDIMEZZO
secondo, dopodiché il ricevitore sarà pronto a memorizzare un altro codice.
5. Per uscire dalla modalità lasciare trascorrere 3 sec. senza memorizzare codici.
)LRICEVITOREEMETTERÌUNBIPLUNGOSECEDUSCIRÌDALLAMODALITÌ
Nota: Quando la memoria viene completamente occupata, il buzzer emetterà 10
BIPRAVVICINATIUSCENDOAUTOMATICAMENTEDALLAMODALITÌDIMEMORIZZAZIONE
via radioEDIL,%$L4RIMANEACCESOLASTESSASEGNALAZIONESIOTTIENEANCHE
ADOGNITENTATIVODIENTRAREINMODALITÌvia radioCONMEMORIAINTERAMENTE
occupata.
COLLEGAMENTO ANTENNA
Utilizzare l’antenna accordata ANS400, da collegare al ricevitore mediante
cavetto coassiale RG58 (impedenza 507) di lunghezza max. 15 m.
1) Automatica
3ISELEZIONAABILITANDOLARICHIUSURAAUTOMATICADIP2INPOSIZIONEON0AR-
tendo dalla condizione di completamente chiuso, il comando di apertura inizia
un ciclo completo di funzionamento, che terminerà con la richiusura automatica.
La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di pausa
programmato, a partire dal termine della manovra di apertura oppure dall'istante
in cui sono intervenute le fotocellule per l'ultima volta durante il tempo di pausa
(l'intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di pausa).
Durante il tempo di pausa, sul display lampeggia il simbolo . La pressione del
tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la richiusura automatica con
conseguente blocco del lampeggio sul display. La lampada spia rimane accesa
quando il portone non è completamente chiuso.
Nota: la luce di cortesia si accende ad ogni comando di movimento impartito al
sistema, sia via filo che via radio, e si spegne dopo 30 secondi dal termine della
MANOVRASOLOSEILJUMPERJ5ÒINPOSIZIONE1lG
2) Semi-automatica
3ISELEZIONADISABILITANDOLARICHIUSURAAUTOMATICADIP2INPOSIZIONEOFF
Il ciclo di lavoro è gestito con comandi separati di apertura e chiusura. Arrivato
in posizione di completa apertura il sistema attende un comando di chiusura
via radio o tramite tasto per completare il ciclo. La lampada spia rimane accesa
quando il portone non è completamente chiuso.
3) Manovra manuale con motori sbloccati
Sbloccando i motori le ante possono essere spostate a mano; in questa fase
il programmatore non controlla le posizioni delle ante e quindi al successivo
comando di movimento (dopo aver ribloccato i motori) le ante eseguiranno l’auto-
riposizionamento perché si rileva un errore di posizione.
Attenzione! Se viene dato un comando con uno dei motori sbloccati
sul display comparirà il simbolo o a seconda del motore
sbloccato.
È possibile azionare a distanza l'automazione tramite radiocomando; per
configurare le due funzioni sui canali A-B-C-D si utilizzano i jumper di selezione
J4
NELLAPOSIZIONEASISELEZIONALAFUNZIONECOMANDO SEQUENZIALE;
NELLAPOSIZIONEBSISELEZIONALAFUNZIONECH2 (morsetti 9, 10) solo se
J5ÒINPOSIZIONE
)LCOMANDOSEQUENZIALEÒCONlGURABILEDIP1INapre-blocco-chiude-blocco
OPPUREapre-chiude
Modulo di memoria (MM)
Estraibile, costituito da una memoria non volatile di tipo EEPROM, contiene i
codici dei trasmettitori e permette la memorizzazione di 300 codici. Nel modulo
di memoria i codici vengono mantenuti anche in assenza di alimentazione.
Primadiprocedere allaprimamemorizzazione,ricordarsidicancellare
interamente la memoria. Dovendo sostituire la scheda elettronica
per guasto, il modulo di memoria può essere estratto da essa ed
inserito nella nuova scheda curandone l’orientamento come indicato
in figura a pagina 6.
Segnalazioni LED "L4" (pag. 6):
lampeggio veloce: cancellazione singolo codice
lampeggio lento: memorizzazione di un codice
sempre acceso: memoria interamente occupata.
GESTIONE DEI CODICI DEI TRASMETTITORI
Memorizzazione di un canale (pag. 6):
0REMEREILPULSANTEP2MEMOETENERLOPREMUTOIL,%$L4LAMPEGGIA
lentamente.
2. Attivare contemporaneamente il trasmettitore sul canale da memorizzare.
4ENEREPREMUTOP2MEMOlNOACHEIL,%$L4RIPRENDEALAMPEGGIARE
4. Rilasciare il tasto MEMO: il LED continua a lampeggiare.
5. Attivare una seconda volta il trasmettitore (stesso trasmettitore, stesso canale;
se il canale è diverso oppure si tratta di un altro trasmettitore la memorizzazione
termina senza successo).
&INEDELLAMEMORIZZAZIONEIL,%$L4RIMANEACCESOPERSECONDISEGNA-
lando la corretta memorizzazione.
Nota: Non è possibile memorizzare un codice che sia già in memoria: in un caso
simile durante l’attivazione del radiocomando (punto 2) si interrompe il lampeggio
DEL,%$3OLODOPOILRILASCIODELPULSANTEP2MEMO sarà possibile riprendere
la procedura di memorizzazione.
Se dopo la prima attivazione del radiocomando non lo si attiva per la seconda
volta,dopo 15secondi siesce automaticamentedallamodalitàdimemorizzazione
senza memorizzare il nuovo codice utente.
Cancellazione di un canale (pag. 6):
0REMEREP3DELETENERLOPREMUTOIL,%$L4LAMPEGGIAVELOCEMENTE
2. Attivare il trasmettitore sul canale da cancellare.
3. Il LED rimane acceso per 2 secondi, segnalando l’avvenuta cancellazione.
Nota: Se l’utente che si vuole cancellare non è in memoria, il LED smette di
lampeggiare; sarà possibile riprendere la procedura di cancellazione solo dopo
il rilascio del pulsante "P3".
Siaperlaproceduradimemorizzazionecheper quelladi cancellazione,sesirilascia
il tasto prima dell’attivazione del radiocomando si esce subito dalla modalità.
Cancellazione completa della memoria utenti (pag. 6):
4ENEREPREMUTIENTRAMBIIPULSANTIP2+P3PERPIáDISECONDI
2. Il LED "L4" rimane acceso per tutto il tempo della cancellazione (8 secondi
circa).
)L,%$L4SISPEGNELACANCELLAZIONEÒSTATACOMPLETATA
Nota: Quando la memoria del ricevitore è prossima al completamento, la ricerca
dell’utente può durare un massimo di 1 secondo da quando è stato ricevuto il
COMANDORADIO3EIL,%$L4 Ò SEMPRE ACCESOLAMEMORIAÒINTERAMENTE
occupata: per memorizzare un nuovo TX sarà necessario cancellare un codice
dalla memoria.
COMANDO VIA RADIO (figura 10 a pagina 6)
MR
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
13
Ne consegue che l’esecuzione del comando, qualora consentita (sicu-
rezze a riposo) verrà ritardata per il tempo necessario alla ripresa del
corretto funzionamento dei dispositivi stessi (circa 1 secondo). Se dopo
tale intervallo di tempo si rileva una sicurezza in allarme, il comando non
viene eseguito e l’alimentazione ai carichi esterni viene automaticamente
tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
Nota: per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore
esterno, lo si dovrà alimentare collegandolo ai morsetti 16-17 (fig. 10):
soltanto così, infatti, sarà possibile che il comando via radio riesca ad
attivare il cancello.
s ,gAUTONOMIADELSISTEMAQUANDOÒALIMENTATOABATTERIAÒSTRETTAMENTE
legata alle condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 16-17
(fig. 10) della centralina (che anche in caso di blackout alimentano i
circuiti ad essa collegati).
Quando le batterie si scaricano completamente (in assenza
di tensione di rete) il programmatore perde la posizione della
porta e quindi, al ripristino dell'alimentazione di rete si dovrà
eseguire la procedura di riposizionamento (vedi pag. 11).
Evitaredilasciareilprogrammatore disalimentatoperperiodi
prolungati (oltre 2 giorni).
s )NMODALITÌBATTERIANONÒPOSSIBILEENTRAREINPROGRAMMAZIONE
s )NASSENZADELLATENSIONEDIRETELATENSIONEDIBATTERIAVIENEAPPLICATA
alla centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di
controllo del motore.
LED di segnalazione (fig. 10)
L3: risulta acceso quando la batteria non è collegata correttamente;
L2: Segnala lo stato di funzionamento nel seguente modo:
Spento: Batteria assente oppure centralina alimentata da batteria (in
assenza di rete)
Durante i primi 20 secondi di funzionamento della centrale, dal
momento dell’accensione, il caricabatterie resta inibito e quindi non
fornisce nessuna segnalazione;
Lampeggi brevi: È stata rilevata una variazione di tensione sui mor-
setti della batteria, come quando si connette o rimuove la batteria
stessa;
Lampeggio singolo: si ripete ogni 2 secondi, indicando che la batteria
è in fase di carica di mantenimento;
Acceso: la batteria è in carica. Il tempo di carica può essere compreso
tra un minimo di 5 ore, ad un massimo di 12 ore.
Verifica delle batterie
Portare la porta in posizione di completa chiusura: il display risulta
spento.
6ERIlCARECHEILLEDL2BATTERIESOTTOCARICASIASPENTO
Togliere l'alimentazione di rete, verificando che sul display appaia il simbolo
. Dare un comando di moto, e misurare la tensione complessiva delle
due batterie che dovrà essere di almeno 24 Vdc.
Per usufruire della garanzia di 24 mesi o di 50000 manovre
leggere attentamente le seguenti note.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni
caso la garanzia fornita per 24 mesi o di 50000 manovre ha validità a con-
dizione che vengono effettuati i seguenti controlli ed
eventuali interventi
SULLAMACCHINAcancello a battente
- corretta lubrificazione delle parti in movimento.
4) Manovra di emergenza
Nelcasoincuiilprogrammatoreelettroniconondovessepiùrispondereaicomandi
per un malfunzionamento, agire sugli ingressi EMRG1 o EMRG2 per muovere
anta 1 in modalità uomo presente. Gli ingressi EMRG1 ed EMRG2 agiscono
direttamente sul controllo del motore, escludendo la logica.
Il movimento dell’anta verrà effettuato a velocità di regime e la direzione del moto
dipenderà dal tipo di motore e dall'installazione (Sx/Dx); la tensione ai morsetti 1,
2 di motore 1 avrà la seguente polarità:
Comando EMRG1: morsetto 1 (+) morsetto 2 (-)
Comando EMRG2: morsetto 1 (-) morsetto 2 (+)
Attenzione! Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze risul-
tano disabilitate e non c'è controllo sulla posizione dell'anta: rilasciare
dunque i comandi prima dell'arrivo in battuta.
Usare la manovra di emergenza soltanto in condizioni di estrema
necessità.
L’elettroserratura (anche se abilitata) non viene gestita; quindi se è
presente un’elettroserratura è necessario attivarla manualmente.
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettronico
PERDELAPOSIZIONEDELLEANTE sul display) e quindi al ripristino del normale
funzionamento verrà effettuato il riposizionamento (vedere pag. 11).
APERTURA LIMITATA
Viene eseguita sempre su anta 1; lo spazio di apertura limitata può essere impostato
(vedi menu di visualizzazione) a 1/3, metà, 2/3 o corsa totale di anta 1.
È possibile eseguire il comando solo con le ante completamente chiuse; se dip 1
è impostato in “OFF” e durante l’apertura limitata si attiva nuovamente il comando
“TAL”, anta1 si bloccherà, ead un successivocomando andrà inchiusura. A questo
punto il comando non sarà più eseguito fino alla completa chiusura.
LUCE DI CORTESIA / USCITA CH2 RADIO
I morsetti “9”,”10” fanno capo ai contatti C-NA di un relay; esso potrà essere
attivato come segue:
- jumperJ5 inposizione 1:ilcontattosichiudeinmodotemporizzatoconla
modalità di “luce di cortesia”.
- jumper J5 in posizione 2: il contatto viene pilotato dal secondo canale radio.
I morsetti “9”,”10” forniscono solamente un contatto puro, e non danno una ten-
sione all’esterno; questo significa che per usare la luce di cortesia sarà necessario
alimentare il circuito a parte, ed usare il contatto come semplice interruttore.
Il dispositivo permette il funzionamento del gruppo propulsore anche in
assenza di rete.
s )LPROGRAMMATOREINTEGRAUNCIRCUITODICARICAPERBATTERIENiMH a 24V
gestito da un microcontrollore dedicato, che regola la tensione in rela-
zione allo stato della batteria.
Per evitare il rischio di surriscaldamento utilizzare soltanto batterie
fornite dal costruttore (codice ricambio 999540).
Se la batteria presenta segni di danneggiamento va sostituita.
Le batterie devono essere installate e tolte da personale qua-
lificato.
Le batterie esauste non devono essere gettate nei rifiuti urbani
ma smaltite secondo la direttiva WEEE.
s 0ERINDICAREILFUNZIONAMENTOABATTERIAQUANDOLAPORTAÒCOMPLETA-
mente chiusa, sul display compare un trattino che scorre lungo il
PERIMETROESTERNO
Se le batterie si scaricassero fino alla soglia di guardia, sul display si
avrebbe ugualmente un trattino in movimento . Quando poi la batteria
si scarica troppo apparirà e si avrà il blocco completo del program-
matore.
s )LRITORNOALNORMALEFUNZIONAMENTOSIAVRÌALRIPRISTINODELLATENSIONEDI
rete; per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi.
Il tempo di carica con batterie efficienti può arrivare ad un massimo di
12 ore:
se il tempo richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia
comunque, per avere il massimo delle prestazioni, di sostituire le batterie
ogni tre anni.
s 1UANDOLAPORTAÒFERMAICARICHIESTERNICONTROLLATICTRL 30 Vdc)
non sono alimentati, per aumentare l’autonomia delle batterie; quando
viene inviato un comando (via filo o via radio) il programmatore prima
di tutto alimenta i carichi e valuta lo stato delle sicurezze.
FUNZIONAMENTO A BATTERIA
MANUTENZIONE
14
INDICAZIONI DEL DISPLAY (D1 - pagina 6)
Visualizzazioni all’accensione
Visualizzato per due secondi:
CC242CMODELLODELLACENTRALINA
segnala la memorizzazione della
configurazione dei dip-switch e la
versione del firmware.
Segnalazioni di allarme
Sistema non programmato
È necessario entrare in modalità di programmazione per programmare il
sistema.
Fuori posizione
Nel caso di installazione, è necessario entrare in programmazione per pro-
grammare la corsa dell'anta.
Nel funzionamento normale invece segnala che verrà eseguita la procedura
di riposizionamento alla ricezione di un comando (TA, TC, TAL o TD vedi
pag. 11).
Blocco durante la programmazione encoder
Si verifica quando viene attivato un contatto N.C. (TB, FTCI, FTCS, CSP)
durante la programmazione encoder o riposizionamento. Una volta ristabilito
lo stato passivo delle sicurezze l'anta riprende il moto automaticamente.
Si verifica anche quando viene a mancare la tensione di rete durante la fase
di programmazione.
Errore nel test delle sicurezze
Occorre controllare lo stato delle sicurezze, verificando che vadano in allarme
(LED relativo spento) quando un ostacolo si trova in mezzo al loro raggio
di azione. Se si riscontra un’anomalia sostituire la sicurezza guasta oppure
ponticellare l’ingresso relativo e disabilitare il test relativo alla sicurezza
stessa (dip 7 o 8).
Problema sull'alimentazione dei motori
(M1, M2, M1+M2).
Si verifica quando il programmatore dà un comando al motore, ma il motore non
si mette in moto. È sufficiente controllare le connessioni relative al motore e lo
STATODEIFUSIBILIF1EDF2
Dopodiché riprovare a dare un comando di apertura o di chiusura: verrà eseguito
il riposizionamento (pag. 11); se il motore non si dovesse rimettere in moto,
allora ci potrebbe essere un problema meccanico al motore o un problema sulla
centralina.
Motore sbloccato (M1, M2)
Si verifica quando si dà un comando di movimento ed uno dei 2 motori è
sbloccato. Bloccare il motore relativo (vedere le istruzioni relative al blocco
e sblocco del motore) e dare un comando: verrà eseguita la procedura di
riposizionamento
(pag. 11)
.
Errore encoder (ENC1, ENC2, ENC1+ENC2)
Se si verifica significa che c'è un problema su un segnale o sui segnali relativi
all’encoder; verificare le connessioni relative ed eseguire il riposizionamento
(pag. 11).
Errore del sensore di corrente
Con il motore fermo questo simbolo indica che c'è un problema sul sensore di
corrente.
Segnalazioni di funzionamento
Programmazione del tempo di pausa
Programmazione automatica in corso
Nella programmazione indica che il sistema si è
impostato per il funzionamento a singola anta
Comunicazione seriale (CSER) attivata
(solo per diagnostica)
Fase di apertura
Blocco
Pausa per la richiusura automatica
(solo se abilitata)
Fase di chiusura
Aggiornamento del sensore di corrente anta 1
(in programmazione)
Aggiornamento del sensore di corrente anta 2
(in programmazione)
Aggiornamento di entrambi i sensori di corrente "anta
1 + anta 2" (in programmazione)
Apertura + compensazione sensore 1
Apertura + compensazione sensore 2
Chiusura + compensazione sensore 1
Chiusura + compensazione sensore 2
Modalità di test
Modalità batteria con batteria carica
Modalità batteria con batteria poco carica
Blocco per batteria scarica
15
IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS IMPORTANT REMARKS
s 4HESEINSTRUCTIONSAREAIMEDATPROFESSIONALLYQUALIlEDinstallers ofelectrical
equipmentANDMUSTRESPECTTHELOCALSTANDARDSANDREGULATIONSINFORCE
All materials used must be approved and must suit the environment in which
the installation is situated.
s !LLMAINTENANCEOPERATIONSMUSTBECARRIEDOUTBYPROFESSIONALLYQUALIlED
technicians. Before carrying out any cleaning or maintenance operations
make sure the power is disconnected at the mains.
s 4HISAPPLIANCEMUSTBEUSEDEXCLUSIVELYFORTHEPURPOSEFORWHICHITHAS
BEENMADEIEfor the automation of hinged gatesWITHONEORTWOGATE
leaves.
s 4HEUNITMAYBElTTEDBOTHTOTHE right and to the left of the passageway. This
product and all its relative components has been designed and manufactured
by Cardin Elettronica who have verified that the product conforms in every
aspect to the safety standards in force.
Any non authorised modifications are to be considered improper dangerous
and the complete responsibility of the installer.
Caution! mechanical stop buffers must be installed in both the open-
ing and closing positions (pos. 1, 2, 3, fig. 5).
It is the responsibility of the installer to make sure that the following public safety
conditions are satisfied:
1) Ensure that the gate operating installation is far enough away from the main
road to eliminate possible traffic disruptions.
2) The motor must be installed on the inside of the property and not on the
public side of the gate. The gates must not open onto a public area.
3) The gate operator is designed for use on gates through which vehicles are
passing. Pedestrians should use a separate entrance.
4) The gate must be in full view when it is operating therefore controls must be
situated at a height between 1,5 and 1,8 m in a position where the operator
can see the gate at all times.
5) At least two warning signs (similar to the example on the right)
should be placed, where they can be easily seen by the public,
in the area of the system of automatic operation. One inside
the property and one on the public side of the installation.
These signs must be indelible and not hidden by any
objects (such as tree branches, decorative fencing etc.).
6) Make sure that the end-user is aware that children and/or
pets must not be allowed to play within the area of a gate
installation. If possible include this in the warning signs.
7) Whenever a fully open gate leaf comes within b500 mm of a fixed struc-
ture the space must be protected by an anticrush buffer (fig. 1, detail 11).
8) If you have any questions about the safety of the gate operating system, do
not install the operator. Contact your dealer for assistance.
TECHNICAL DESCRIPTION
200/BL224ESB The operator is suitable for automating hinged gates (up to
2,2 m in length and 200 kg in weight per gate leaf) and consists of a compact
and tenacious appliance that is isolated inside a waterproof compartment and
is lubricated using permanently fluid grease.
If used with the maximum travel distance an opening angle of 90° and the
addition of an electric locking device, it can be used for gates up to 3,5 m in
length and 150 kg in weight.
s 3INGLEPIECEGEAREDMOTOR HELD TOGETHER BY A SOLIDLYBUILTTHREEPIECE
carter.
s $RIVEMOTORMAXIMUM28 Vdc with an incorporated encoder
s 3ELFLOCKINGGEAREDMOTORWITHAWATERTIGHTCONTAINERINEXTRUDEDALUMINIUM
containing cyclic train gears. Rotation is supported by a system of double
bearings.
s 4HERELEASEMECHANISMTHAT GUARANTEES EMERGENCYMANOEUVRING IS
extremely efficient under all working conditions and is protected by a solid
shock-proof plastic carter. Opening is obtained by inserting the key and
sliding the cover backwards.
s 4HETERMINALBOARDWIREDUPUSING#ARDINCABLE#!"0#ISLOCATEDINA
special compartment fitted with a cable clamp and a protective cover.
s 4HECOVERINGCOMPONENTSARElNISHEDINSPRAYPAINTEDALUMINIUM
s &INEADJUSTMENTBRACKETSANDACCESSORIESINZINCPLATEDSTEEL
ACCESSORIES
980/XLSE11C - Electric locking device 12 Vac
Attention! Only for EU customers - WEEE marking.
This symbol indicates that once the products life-span has expired
it must be disposed of separately from other rubbish. The user
is therefore obliged to either take the product to a suitable dif-
ferential collection site for electronic and electrical goods or to
send it back to the manufacturer if the intention is to replace it
with a new equivalent version of the same product.
Suitable differential collection, environmental friendly treatment and disposal
contributes to avoiding negative effects on the ambient and consequently
health as well as favouring the recycling of materials. Illicitly disposing of this
product by the owner is punishable by law and will be dealt with according
to the laws and standards of the individual member nation.
During the opening/closing manoeuvre check for correct operation and activate
the emergency stop button in case of danger. During blackouts the gate can be
released and manually manoeuvred using the supplied release key (see manual
release page 4). Periodically check the moving parts for wear and tear and
grease if required, paying particular attention to the never ending screw pos. 10
fig. 2, using lubricants which maintain their friction levels unaltered throughout
time and are suitable for temperatures of -20 to +70°C. Periodically check the
correct operation of all safety devices (photoelectric cells etc.). Eventual repair
work must be carried out by specialised personnel using original spare parts.
The appliance is not suitable for continuous operation and must be adjusted
according to the model (see technical data on page 48).
The minimum controls which may be installed are OPEN-STOP-CLOSE, these
controls must be installed in a location not accessible to children and outside
the opening range of the gate. Before starting the installation of the system
check that the structure which is to be automated is in good working order and
respects the local standards and regulations in force. To this end make sure
that the gate is sufficiently rigid (if necessary reinforce the structure) and that
it pivots easily. You are advised to grease all the moving parts using lubricants
which maintain unaltered friction characteristics over a period of time and are
suitable for temperatures of -20 to +70°C.
s #HECKTHESAFETYMEASURESBETWEENTHElXEDANDMOVINGPARTS
- a minimum space of 30 mm must always be left along the entire distance
between the gate and the support column measured throughout the entire
opening angle of the gate.
- make sure that the space between the bottom of the gate and the
pavement never exceeds 30 mm throughout the entire opening angle of
the gate.
s 4HESURFACEOFTHEGATEMUSTNOTFEATUREOPENINGSWHICHALLOWAPERSONS
hand or foot to pass through.
s #HECKTHEEXACTPOSITIONINGOFTHEPIVOTSANDTHEIRGOODWORKINGORDER
(the upper and lower hinges/pivots must be aligned on the same axis).
s 7ORKOUT THERUN OFTHE CABLESACCORDINGTOTHECOMMANDANDCONTROL
devices fitted and make sure the system conforms to the local standard
and regulations in force (see installation example fig. 1 page 2).
s #HECKTHATTHEAPPLIANCEISSUITABLEFORTHESIZEWEIGHTANDDUTYCYCLEOF
the gate to which it is to be applied (see duty cycle on page 48).
ASSEMBLY PROCEDURE
The unit may be positioned to the right or to the left of the passageway.
s -OVETHEGATESTOTHECLOSEDPOSITION
s !CCORDINGTOTHEDIMENSIONS OF THE COLUMN CHOOSETHELENGTHOF THE
attachment bracket: complete rear attachment bracket (supplied with a
ferrule inserted at 145 mm) or a reduced bracket of 105 mm obtained by
transferring the rotation ferrule to the first hole (fig. 7a) and then cutting the
BRACKETATPOINTAlGURE
s &ASTENTHEREARMOORINGBRACKETTOTHECOLUMNlGPAGETAKINGINTO
account the measurements "A" and "B", after having checked the position
of the gate hinge with respect to the column (measurement "C" fig. 4 page
4) according to the type of opening required.
Note: if the gate brackets are to be pre-installed (front and rear) without the
presence of the piston, you must also consult the indications in figure 9.
s 3LIDEOFFTHEWORMSCREWPROTECTIVECOVERTHESCREWLEADNUTANDADJUST-
able safety rings will now be exposed)
READ THE FOLLOWING REMARKS CAREFULLY BEFORE PROCEEDING WITH THE INSTALLA-
TION. PAY PARTICULAR ATTENTION TO ALL THE PARAGRAPHS MARKED WITH THE SYMBOL
NOT READING THESE IMPORTANT INSTRUCTIONS COULD COMPROMISE THE CORRECT WORK-
ING ORDER OF THE SYSTEM AND CREATE DANGER SITUATIONS FOR THE USERS OF THE SYSTEM.
USER INSTRUCTIONS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
INSTALLATION INSTRUCTIONS
AUTOMATIC OPENING
KEEP CLEAR
CHILDREN OR PETS MUST NOT
BE ALLOWED TO PLAY ON OR
NEAR THE INSTALLATION
WARNING
16
s 2OTATETHEWORMSCREWLEADNUTPARTlGUNTILITREACHES15 mm from
the end of the closing direction travel distance and rotate the mechanical
TRAVELRINGS7AND9ALONGTHESCREWTOTHEIROPTIMUMPOSITION
s &IXTHEARMTOTHEREARMOORINGBRACKET"3" using the retaining pin "1" (fig.
2 page 3).
s -OVETHEARMTOITSNORMALOPERATINGPOSITIONRESTTHEHEADAGAINSTTHE
gate and mark the position of the front bracket "6".
Note: Make sure the operator is perfectly level (using a spirit level).
s POSITIONTHEFRONTHOLDINGBRACKETlGPAGE
s 4HEFRONTBRACKETMAYBElXEDINTHEFOLLOWINGPOSITIONS
- on the gate frame or on a horizontal cross beam,
- if this is not possible, fix a reinforcing plate to the gate structure and then
fasten the front bracket onto the reinforcing plate.
s )NSERTTHERETAININGPINOFTHEWORMSCREW"4"INTOTHEFRONTBRACKET5AND
fasten down using the supplied C-clips M6 x 10 "4" (fig. 2 page 3).
s 7ITHTHEMOTORRELEASEDMOVEITMANUALLYTOTHEFULLYOPENPOSITIONANDCHECK
that all the components work correctly.
s /NCEYOUHAVELOCATEDTHEOPENINGANDCLOSINGPOINTSPOSITIONTHEMECHANI-
cal travel limits and tighten them down using the hexagonal screws.
This will guarantee a secure position for the travel limit and allow the automatic
repositioning function to work correctly. Therefore make sure the position
is correct with respect to the opening position and that the screws are well
fastened down.
s #ARRYOUTASERIESOFCHECKSMOVINGTHEGATEMANUALLY
s #ARRYOUTTHEELECTRICALCONNECTIONSEE%LECTRONICPROGRAMMER
s 3LIDETHEPROTECTIVECOVER11OVERTHEWORMSCREWANDFASTENITTOTHE
reduction unit using the two screws M6 x 16ABlGA
s -AKESURETHATTHESLIDINGMANUALRELEASEMECHANISMCOVERISCLOSEDREMOVE
the key and store it in a safe and easily reachable place.
s 7ITHAGATEFROM2,2 to 3,5 m in width an electric locking device must be
fitted to ensure that the gate is blocked when it is closed.
Important! The model is fitted with adjustable mechanical travel limits "7" and
"9". Loosen the fastening screws and move the rings "7" and "9" to the desired
opening and closing positions then tighten them carefully.
Releasing the gate should only be carried out when the motor has stopped so
that the gate can be manoeuvred manually during blackouts.
To release the gate use the key supplied with the appliance. It should be stored
in a safe and easily reachable place.
To release the gears
a) lift up the key protection cover;
b) insert the release key and rotate it 90 degrees clockwise;
c) slide the release mechanism cover backwards;
d-e) rotate the release lever 180 degrees;
f) in this position the gears are released and the gate can be manoeuvred
manually
- if you wish to leave the gears released, just close the lock cover.
To lock the gears
CARRYOUTPOINTSfTOaANDTHENREMOVETHEKEY
Note: To make the operation easier the gate can be moved slightly if
required.
Don't force the locking mechanism, if you encounter resistance
move the gate slightly to allow the cogs to slot together more easily
within the geared motor.
Electronic control unit for two dc motor with an incorporated encoder and radio
receiver card, which allows the memorisation of 300 user codes4HEROLLING
CODETYPEDECODERUSES433.92 MHz (S449) series transmitters.
The motor rotation speed is electronically controlled, starting slowly and increas-
ing in speed; the speed is reduced as it nears the travel limit so as to enable a
controlled smooth stop.
Programming is carried out using one button and allows you to set the system,
the current sensor and the entire gate travel distance.
The intervention of the anticrush/antidrag sensor during the closing and opening
stages causes travel direction inversion.
Attention! There is no 230 Vac contact on any part of the electronic
card: only low voltage safety current is available.
In conformity with the electrical safety standards it is forbidden to con-
nect binding posts 9and 10 directly to a circuit that receives power
greater than 30 Vac/dc.
Warning! For the correct operation of the programmer the incorpo-
rated batteries must be in good condition: the programmer will lose
the position of the gate in case of blackouts when the batteries are
flat, the alarm will sound and automatic repositioning will take place.
Check the good working order of the batteries every six months (see
PAGEBattery check
s !FTERHAVINGINSTALLEDTHEDEVICEANDbefore powering up the
programmer, release the door (manual release mechanism) and
move it manually, checking that it moves smoothly and has no
unusual points of resistance.
s 4HECONTROLLEDLOADOUTPUTBINDINGPOSTISAIMEDATREDUCING
battery power consumption (if they are installed) during blackouts;
photocells and other safety devices should be connected to this
output.
s 7HENACOMMANDISRECEIVEDVIARADIOORVIAWIRETHEELECTRONIC
programmer routes voltage to the CTRL 30 Vdc output. It then
evaluates the state of the safety devices and if they are at rest it will
activate the motor.
s#ONNECTINGDEVICESTOTHECONTROLLEDOUTPUTCONTACTALSOALLOWS
you to carry out the autotest function (enabled using DIPs 7 and 8)
and check that the safety devices are functioning correctly.
s4HEPRESENCEOFTHEELECTRICALCURRENTSENSORDOESNOTDISPENSE
with the obligation to install photoelectric cells and other safety
devices foreseen by the safety standards in force.
s "EFORECONNECTINGTHEAPPLIANCEMAKESURETHATTHEVOLTAGEAND
frequency rated on the data plate conform to those of the mains
supply.
s !NALLPOLETRIPSWITCHWITHATLEAST3 mm between the contacts
must be installed between the unit and the mains supply.
s $ONgT USECABLES WITH ALUMINIUM CONDUCTORSDONgT SOLDER THE
ends of cables which are to be inserted into the binding posts; use
cables marked T min 85°C and resistant to atmospheric agents.
s 4HETERMINALWIRESMUSTBEPOSITIONEDINSUCHAWAYTHATBOTHTHE
wire and the insulating sheath are tightly fastened (a plastic jubilee
clip is sufficient).
Power supply connection 230 Vac
s #ONNECTTHECONTROLANDSECURITYDEVICEWIRES
s 2UNTHEMAINSPOWERSUPPLYTOTHEseparate
two-way terminal board that is already
connected to the transformer.
PREPARING THE MOTOR CONNECTION WIRES (fig 10 - 11)
s 4HEKITCONTAINS10 metres of 6-wire cable that should be cut according to
the needs of the installation.
s 2UNTHEPOWERCABLETOTHEAPPLIANCE
s 5NSCREWTHECABLECLAMPPCEPASSTHECABLEINTOTHEWIRINGBOXBlG
11).
s #ONNECTTHEWIRESOFMOTORM1ANDENCODER1TOTHEELECTRONICPROGRAM-
mer six-way terminal board.
s 9OUMUSTSCRUPULOUSLYRESPECTTHEMOTORCONNECTIONSEQUENCEBETWEENTHE
motors and the programmer. The order of the binding post connections 1 to
6 is identical on both.
Motor 1
1-2 Motor power supply 1
3-4-5-6 Encoder signal input 1
Motor 2
1-2 Motor power supply 2
3-4-5-6 Encoder signal input 2
s &ASTENDOWNTHECABLECLAMPPCPOSITIONTHECOVERANDFASTENDOWNTHE
four M5 x 10 closing screws.
s 2EPEATTHEOPERATIONFORTHESECONDMOTORANDTHESECONDENCODER
MANUAL RELEASE MECHANISM (fig. 6a - 6f, page 4)
ELECTRICAL CONNECTION
N
L
17
Terminal board connections
7 CMN common for all inputs and outputs.
8 ELS electric lock output (fed continuously) 12 Vdc - 15 W.
9-10 LC-CH2 Potential free contact for the activation of the courtesy light (separate
power supply Vmax=30 Vac/dc: Imax=1A) or the second radio channel.
3ELECTIONISCARRIEDOUTUSINGJUMPERJ5
11 CMN common for all inputs and outputs.
12 LP 24 Vdc 25 W output for warning lights
intermittent activation (50%), 12,5 W continuous activation.
13 LS 24 Vdc 3Woutput for an indicator light.
14 CMN common for all inputs and outputs.
15 30 Vdc controlled output, powering external loads(1).
16 CMN common for all inputs and outputs.
17 30 Vdc output, powering external loads(1).
18 TA (NO contact) opening button input.
19 TC (NO contact) closing button input.
20 TAL (NO contact) limited opening button input.
21 TD (NO contact) dynamic button input.
22 CMN common for all inputs and outputs.
23 TB (NC contact) stop button input (The opening of this contact interrupts the
cycle until a new movement command is given).
24 CSP (NC contact) safety edge input. Opening this contact will provoke a travel
direction inversion during the closing stage and during the opening stage(2).
25 FTCS (NC contact) The opening of this contact will block all movement, until
the obstruction has been removed and the pause time has elapsed, due to
the safety device cutting in, the door will then continue moving in the closing
direction (only with automatic reclosing enabled).
26 FTCI (NC contact) safety and control devices in input (photocells invert the
travel direction when an obstruction is detected). Opening this contact will
provoke a travel direction inversion during closure due to the cutting in of the
safety device.
27 EMRG2 (NO) emergency manoeuvre input 2.
28 EMRG1 (NO) emergency manoeuvre input 1.
29 CMN common for the emergency buttons.
30 Inner conductor for radio receiver antenna (if an external antenna is fitted use
a coaxial type cable RG58 with an impedance of 507).
31 Outer conductor for radio receiver antenna.
Note (1) The total of the 2 external device outputs must not exceed 10 W.
Note (2) *UMPERJ6IDENTIlESTHETYPEOFSAFETYEDGECONNECTEDTOBINDINGPOST
- in position 1the safety edge with NC contact is selected;
- in position 2the safety edge with 8.2 k7contact is selected;
If you bridge the CSPINPUTMOVEJUMPERJ6TOPOSITION1(NC).
ALL UNUSED NC CONTACTS MUST BE JUMPED and consequently the security
device test must also be deactivated (FTCI , FTCS$IPAND$IPOFF
If you want to activate the FTCI, FTCS test both the transmission and receiver parts
OFTHESECURITYDEVICESMUSTBECONNECTEDTOTHEBINDINGPOSTMARKEDCTRL 30
Vdc)FTHETESTISACTIVETHEREWILLBEASECONDDELAYBETWEENTHECOMMAND
transmission and movement of the gate/s.
Switch on the power and make sure that the indicator LEDs are in the following
condition.
- L1 Power on ON
- L2 Battery charging OFF (3)
- L3 Wrong battery connection OFF (4)
- L4 Transmitter code programming indicator OFF
- L5 )NDICATORFORTHEBLOCKINGBUTTONTB ON
(5)
- L6 )NDICATORFORTHEINVERTINGPHOTOELECTRICCELLSFTCI ON
(5)
- L7 )NDICATORFORTHESTOPPHOTOELECTRICCELLSFTCS ON
(5)
- L8 )NDICATORFORTHESAFETYEDGECSP" ON (5)
- L9 )NDICATORFORTHEOPENINGBUTTONTA OFF
- L10 )NDICATORFORTHEOPENINGBUTTONTC OFF
- L11 )NDICATORFORTHELIMITEDOPENINGBUTTONTAL OFF
- L12 )NDICATORFORTHESEQUENTIALCOMMANDTD/CH1 OFF
Note (3) 4HIS,%$ISONWHENTHEBATTERYISCHARGING
Note (4) )FTHIS,%$ISONINVERTTHEBATTERYPOWERCABLESIMMEDIATELY
Note (5) Check that the activation of the safety devices switches the corresponding
LEDs off.
If the green power on LED "L1" doesn't light up check the condition of the fuses
and the power cable connection at the transformer primary.
If one or more of the safety LEDs do not light up check the contacts of the
relative security devices and check that the unused safety device contacts have
been bridged.
B1 3IGNALBUZZERvia radioMODE
CSER Serial connection (only for diagnostics)
D1 Six-segment LED display
DS1 Selection dip-switch
F1 10A blade fuse(6) (motor power protection)
F2 10A blade fuse(6) (motor protection during battery operation)
F3 4A blade fuse(6) (24V circuit protection)
F4 4A blade fuse(6) (24V circuit protection during battery operation)
F5 4A blade fuse(6) (electric lock protection)
J1 Battery connection
J2 Transformer secondary protection
J3 Enable transmitter memorisation via radio
J4 Radio channel selection
J5 Binding posts
9, 10
selection (courtesy light/CH2 via radio)
J6 Safety edge selection CSP
NC/
8.2 k7
MM Transmitter code memory module
P1 Programming button (PROG)
P2 Transmitter code memorization button (MEMO)
P3 Transmitter code cancellation button (DEL)
R1 Radio frequency module, 433 MHz for S449 transmitters
Note (6):These are automotive type blade fuses (max. voltage 58 V)
CTRL 30Vdc
CMN
CMN
FTCI (N.C)
TD (N.O)
CMN
TC (N.O)
TAL (N.O)
TB (N.C)
LP
LS
OUT 30Vdc
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
LC/CH2
L2
L3
4A
4A
CSER
F5
2928
27
CMN
EMRG 2
EMRG 1
COLORE COLOUR CODE COLORATION
CABLAGGI CODE DES CÂBLAGES
Bl Blu Blue Bleu
Gr Verde Green Vert
Gy Grigio Grey Gris
Yw Giallo Yellow Jaune
KABELFARBEN COLORACIÓN
CABLEADOS
Bl Blau Azul
Gr Grün Verde
Gy Grau Gris
Yw Gelb Amarillo
Collegamento motori/encoder a 4 fili
Connecting motor/4-wire encoder
Branchement moteur/encodeur à 4 fils
Anschluss der Motor/Encoder mit 4 Drähten
Conexionado motores/encoder de 4 conductores
7 8
3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2
Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 1 Yw
Gy
Gr
Bl
ENCODER 2
M1 M2
CMN
ELS 12V
CMN
TA (N.O)
FTCS (N.C)
P1
F1
10
10
4A
4A
F3
F2
10
10
F4
4A
4A
J2
L1
J1 B1
CS 1283
DC 0406
3031
J4
J3
R1
L10
L9
L7
L6
L11
L8L5
123
P3
P2
L4
1 2 3 4 5 6 7 8 910
ON
DS1
TD
RA
PLP
LP
LS
FTCI
TFTI
TFTS
SAP
ELS
J5
Pos.1 Pos.2
123
123
J6
Pos.1 Pos.2
123
CSP (N.C)
L12
MM
D1
18
s 4HEINSTALLATIONOFBOTHANTIDERAILMENTBUFFERSISabsolutely obligatory before starting programming.
s -AKESURETHESAFETYDEVICESAREATRESTANDTHE%#5ISRECEIVINGMAINSPOWEROTHERWISEYOUWILLNOTBEABLETOENTERPROGRAMMING
s #HOOSETHETYPEOFGEAREDMOTORYOUAREUSINGFROMTHEdisplay menuPAGE
s 4HESYSTEMAUTOMATICALLYSETSITSELFTOWORKWITHONEORTWOGATELEAVES
PROGRAMMING PROCEDURE (Setting the programmer and the current sensor)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
Dip-switch settings DS1
CAUTION: If you change the dip settings you must memorise them; press the
"PROG" BUTTOND)0WILLAPPEARONTHEDISPLAYINDICATINGTHATTHESETTINGSHAVE
been memorised.
Sequential command TD/CH1
$IP/. 3EQUENTIALCOMMANDOPENCLOSE
Travel direction inversion only during closing.
$IP/&& 3EQUENTIALCOMMANDOPENBLOCKCLOSEBLOCK
Automatic reclosing (DIP 2)
$IP/. !UTOMATICRECLOSINGENABLED
$IP/&& !UTOMATICRECLOSINGDISABLED
Pre-flashing (DIP 3)
$IP/. 0REmASHINGACTIVATED
$IP/&& 0REmASHINGEXCLUDED
Warning light output (DIP 4)
$IP/. 7ARNINGLIGHTOUTPUTINTERMITTENT
$IP/&& 7ARNINGLIGHTOUTPUTlXED
Indicator light (DIP 5)
$IP/. )NDICATORLIGHTINTERMITTENT*
$IP/&& )NDICATORLIGHTlXED
* The indicator light flashes slowly during opening, rapidly during closing; remains
lit when the gate is blocked but not completely closed and is off when the gate
is completely closed.
FTCI mode (DIP 6)
$IP/. FTCI also active when the gate is blocked
If the photocells are in alarm and the gate is blocked, no movement commands
will be accepted (even opening commands).
$IP/&& FTCI active only during closing
In both cases activating the FTCI safety device during the closing stage will force
travel direction inversion.
FTCI test (DIP 7)
$IP/. FTCI test enabled
$IP/&& FTCI test disabled
If you enable the security test you will have to connect both the transmitter and
the receiver to the controlled load output (CTRL 30 Vdc). When the test is enabled
one second will pass between receiving a command and carrying it out.
FTCS test (DIP 8)
$IP/. FTCS test enabled
$IP/&& FTCS test disabled
If you enable the security test you will have to connect both the transmitter and
the receiver to the controlled load output (CTRL 30 Vdc). When the test is enabled
one second will pass between receiving a command and carrying it out.
Opening direction gate delay (DIP 9)
$IP/. /PENINGDIRECTIONGATEDELAYENABLED
$IP/&& /PENINGDIRECTIONGATEDELAYDISABLED
If you enable gate delay the following will occur: during the opening movement
gate leaf 1 moves first and then gate leaf 2. In the closing direction gate leaf
2moves first then gate leaf 1. If gate delay is disabled both gate leaves move
simultaneously.
Electric lock (DIP 10)
$IP/. %LECTRICLOCKENABLED
$IP/&& %LECTRICLOCKDISABLED
If the electric lock is enabled the ELS output (binding post 8) will be activated
before gate leaf 1 moves and will remain active until gate leaf one has moved a
few centimetres.
WHEN THE GATES REACH THE COMPLETELY OPEN POSITION THEY INVERT THE TRAVEL
DIRECTION AND AFTER MOVING FOR A FEW CENTIMETRES THEY WILL OPEN AGAIN TO
CONFIRM THE COMPLETELY OPEN POSITION. AT THIS POINT THE LEAVES MOVE ONE AT A
TIME IN THE CLOSING DIRECTION (FIRST GATE LEAF 2). WHEN ONE OF THE GATE LEAVES
REACHES THE COMPLETELY CLOSED POSITION IT INVERTS THE TRAVEL DIRECTION AND
AFTER MOVING FOR A FEW CENTIMETRES IT WILL CLOSE AGAIN TO CONFIRM THE
COMPLETELY CLOSED POSITION.
AFTER HAVING CARRIED OUT THIS MANOEUVRE THE LOGIC CONTROL WILL OPEN THEN
CLOSE THE GATE LEAVES COMPLETELY IN ORDER TO CALIBRATE THE CURRENT SENSOR.
WHEN THE GATE REACHES THE
COMPLETELY CLOSED POSITION THE
PROGRAMMER SAVES THE PARAMETERS
AND QUITS THE PROGRAMMING MODE
THE OPERATION HAS NOT
SUCCEEDED. YOU WILL HAVE
TO REPEAT THE
PROGRAMMING PROCEDURE.
PRESS THE PROG BUTTON FOR MORE
THAN 4 SECONDS: THE PAUSE39-"/,
WILL APPEAR INDICATING THAT YOU ARE
IN THE PAUSE PROGRAMMING MODE
1...4... sec.
PRESS PROG
THE PAUSE TIME COUNT
ENDS AND THE DOOR OPENS
SLOWLY IN ORDER TO FIND
THE COMPLETELY OPEN
POSITION.
THE PAUSE TIME COUNT
WILL START (MIN. 2
SECONDS: MAX 120
SECONDS) INDICATED BY
THE PAUSE39-"/,
FLASHING ON THE DISPLAY
PRESS PROG
ATTENTION! IF THE GATE MOVES
IN THE CLOSING DIRECTION THE
MOTOR CONNECTION IS
INCORRECT. PRESS “PROG”
AGAIN TO CANCEL THE
PROGRAMMING PROCEDURE,
INVERT THE MOTOR
CONNECTION (RED AND BLACK
CABLE) AND REPEAT THE
PROGRAMMING PROCEDURE.
CURRENT SENSOR
The programmer checks the electrical input to the motor, detecting any eventual
increase in effort above the normal operating limits and intervenes as an addi-
tional safety device. When the sensor intervenes the gate automatically inverts
the travel direction.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
19
DISPLAY MODE
Repositioning
Attention! During the repositioning manoeuvre the current sensor value “SnS”
could be different leading to a momentary increase in the door impact force. At the
end of the manoeuvre, however, it will reset automatically to the chosen value.
Ifthe programmerblocksdue to an encodercounterror , afteraprogram-
mer reset , when one of the motors has been released or there is a
problem with one of the motors the warning lights and indicator light will
flash simultaneously for 2 seconds and will then switch off for 10 seconds.
If in this stage you send a (TA, TC, TAL or TD) command to the programmer.
The programmer will move the gates slowly to the completely closed position
(2timesas in theprogrammingprocedure)inorderto recoverthe correctposi-
tion. At this point the programmer will function normally. If a “TA” command
is given the positioning recovery is carried out in the opening direction.
No commands will be accepted during repositioning but the security devices
will cut in and block all movement if they go into alarm.
s4OINTERRUPTTHEREPOSITIONINGMANOEUVREPRESSTHEhPROG” or “TB” button.
Using the PROG button you can access the following functions in
sequence:
- memorising the status of the dip-switches;
- display the status of the command and safety devices;
- display the number of manoeuvres;
ACCESSTHEtestMODE
- set the limited opening distance;
- set the current sensor level;
- selecting the type of motor;
- reclosing after encountering an obstacle.
The segments regarding the command
status (LED “ON” = command active) and
safety status (LED “ON” = safety device
at rest) light up.
The number of manoeuvres appears on the
display. This number always remains visible
until you change the setting. Once 999999
has been exceeded the lighting up of the
decimal point on the display equals 1 million
+ the six figure number.
10 sec
PRESS PROG
10 sec
10 sec
10 sec
The status of the security devices TB, FTCI,
FTCS and CSP are always shown on the display.
Memorising the DIP-SWITCH settings and
displaying the firmware version (e.g. “12”)
PRESS
PROG
PRESS
PROG
PRESS
PROG
PRESS
PROG
PRESS PROG
PRESS PROG
PRESS PROG
Each time the button is pressed the
number increases (from 1 to 3).
10 sec
10 s after the last
modification you will
automatically exit the mode
and the selected values will
be saved (eg. 4)
10 sec
PRESS PROG
Each time the button is pressed the
setting changes.
10 sec
10 sec
PRESS PROG
Each time the button is pressed the
number increases (from 1 to 4).
APL
= Setting the limited opening space:
1 = 1/3 of the distance of gate 1 : 2 = half the distance of gate 1
3 = 2/3 of the distance of gate 1 : 4 = the entire distance of gate 1
SNS = Setting the current sensor.
1 = motor consumption + 2 amps
2 = motor consumption + 3 amps
3 = motor consumption + 3,5 amps
10 sec
Reclosing after encountering an obstacle
0 = unlimited number of closing attempts
1-3 = maximum number of closing attempts
PRESS PROG
Each time the button is pressed the
number increases (from 0 to 3).
In the testMODEACTIVATEDWHENTHEMOTOR
has stopped) it is possible to check the status
of the command and safety devices.
The warning lights will activate once, each
time a “TA-TC-TAL-TD-TB-FTCI-FTCS-CSP”
command is received. To return to the normal
mode press the button again “test” will
appear, then wait for 10 seconds.
10 sec
7HENTHETA-TC-TD-TAL-TB-
FTCI-FTCS-CSPINPUTSARe activated
the warning lights will light up.
10 sec
PRESS PROG
Selecting the type of motor
BL1924 = Articulated operator (without PRG)
BL3924 = Articulated operator (self-locking)
BL39rb = Articulated operator (reversible)
inSidE = inside operator
HL2524 = Underground operator
BL224E = Straight arm operator
10 s after the last
modification you will
automatically exit the mode
and the selected values will
be saved (eg. 3)
10 s after the last
modification you will
automatically exit the mode
and the selected value will
be saved (eg. inSidE)
10 s after the last
modification you will
automatically exit the mode
and the selected values will
be saved (eg. 2)
20
The system can be remotely activated using radio control devices; to set the
two functions to channels A-B-C-D use the selection jumper “J4”:
- in position “A” function 1 is selected, SEQUENTIAL COMMAND;
- in position “B” function 2 is selected, CH2 (binding posts 9, 10) only if
J5ISINPOSITION
The sequential command may be set (dip “1”) to “open-block-close-block”
or “open-close”.
Memory module (MM)
This is extractable, furnished with a non volatile EEPROM type memory
and contains the transmitter codes and allows you to memorise up to 300
codes. The programmed codes are maintained in this module even during
blackouts.
Before memorising the transmitters for the first time remember
to cancel the entire memory content. If the electronic card has
to be replaced due to failure, the module can be extracted from
it and inserted into the new card. Make sure that the module is
correctly inserted as shown on page 6.
Signal LED "L4" (pag. 6)
Flashing quickly: cancels a single code
Flashing slowly: memorises a single code
Permanently lit: memory full.
TRANSMITTER CODE MANAGEMENT
Memorising a channel (pag. 6):
0RESS AND HOLD DOWN BUTTON P2 MEMO 4HE ,%$ L4 WILL mASH
slowly.
2. At the same time activate the transmitter which is to be memorised.
(OLDDOWNBUTTONP2MEMOUNTIL,%$L4STARTSTOmASHAGAIN
4. Release the MEMO button: The LED will continue to flash.
5. Activate the transmitter again (same transmitter, same channel; if the
channel is different or it is a different transmitter the memorisation attempt
will abort without success).
%NDOFMEMORISATIONTHE,%$L4WILLREMAINLITFORSECONDSINDICATING
that the transmitter has been correctly memorised.
Notes: It is not possible to memorise a code which is already in memory: if
you attempt this, the LED will switch off when you activate the transmitter
POINT/NLYAFTERRELEASINGTHEBUTTONP2MEMO will you be able to
continue the memorising procedure.
If after activating the transmitter for the first time you wait for more than fifteen
seconds without activating the transmitter a second time the memorisation
attempt will abort without success.
Cancelling a channel (pag. 6):
0RESS AND HOLD DOWN THE BUTTON P3 DEL THE ,%$ L4 WILL mASH
quickly.
2. Activate the transmitter channel that is to be cancelled.
3. The LED will remain lit for 2 seconds, indicating that the transmitter has
been cancelled.
Notes: If the user that you wish to cancel is not in memory, the LED will stop
mASHINGONLYAFTERRELEASINGTHEBUTTONP3WILLYOUBEABLETOCONTINUETHE
cancellation procedure.
For both the memorisation and cancellation procedures, if the button is
released before activating the transmitter the procedure will abort.
Cancelling all user codes from memory (pag. 6):
+EEPBOTHBUTTONSPRESSEDDOWNP2 + P3FORMORETHANFOURSEC-
onds.
,%$L4WILLREMAINLITDURINGTHEENTIRECANCELLATIONTIMEABOUTSEC-
onds).
,%$L4SWITCHESOFFWHENTHECANCELLATIONPROCEDUREHASTERMINATED
Note: When the memory is almost full the time required to search for a user
code could take up to 1 second from when the command was received. If
LED "L4" remains lit memory is completely full. To memorise a new transmit-
ter you will first have to cancel a code from memory.
Memorising ulterior channels via radio
s -EMORISATIONCANBEACTIVATEDBYRADIO WITHOUT OPENING THE RECEIVER
CONTAINERIFJUMPERJ3HASBEENINSERTEDlG
-AKESURETHATTHEJUMPERJ3HASBEENINSERTEDlG
2. Using a transmitter, in which at least one
CHANNELBUTTONA, B, C or DHASALREADY
been memorised in the receiver, press
the button in the transmitter as shown in
figure.
Note: all the receivers within range when the channel button is pressed (and
which have at least one of the transmitter channel buttons memorised) will
ACTIVATETHEIRSIGNALBUZZERB1lG
3. Press one of the channel buttons on the same transmitter. The receivers
which do not contain that channel code will sound a five-second long
BEEPANDWILLTHENDEACTIVATE4HERECEIVERSWHICHCONTAINTHECHANNEL
CODEWILLSOUNDAONESECONDLONGBEEPANDWILLENTERTHEprogram-
ming via radio" mode.
4. Press the previously chosen channel buttons on the transmitter which you
WISHTOMEMORISETHERECEIVERWILLSOUNDBEEPSOFHALFASECONDEACH
after which the receiver will be ready to receive another code.
5. To leave the programming mode wait for 3 seconds without pressing any
BUTTONS4HERECEIVERWILLSOUNDAlVESECONDLONGBEEPANDWILLTHEN
exit the programming mode.
Note: When the memory is entirely occupied the buzzer will sound 10 rapid
BEEPSANDWILLAUTOMATICALLYLEAVETHEprogramming via radioMODE
,%$L4WILLREMAINLITONTHERECEIVER
4HESAMESIGNALISGIVENEACHTIMEYOUTRYTOENTERprogramming via radio
when the memory is full.
CONNECTING THE ANTENNA
Connect an ANS400 tuned antenna using a coaxial cable RG58 (impedance
507) with a maximum length of 15 m.
1) Automatic
3ELECTEDBYENABLINGAUTOMATICRECLOSINGDIP2INPOSITIONON7HEN
the door is completely closed the opening command will start a complete
cycle which will end with automatic reclosing.
Automatic reclosing starts after the programmed pause period has elapsed
when the opening cycle has been completed or straight away after the
intervention of a photoelectric cell (the intervention of a photoelectric cell
causes the pause time to be reset).
During the pause time the symbol will flash on the display and pressing
the blocking button during this period will stop automatic reclosing and
consequently stop the display from flashing.
The indicator light remains lit until the closing manoeuvre has terminated.
Note:the courtesylight switcheson eachtimeamovementcommandisgiven
(both via cable or via radio) and switches off 30 seconds after the manoeuvre
has been completed
ONLYIFJUMPERJ5ISINPOSITION1lG
2) Semiautomatic
3ELECTEDBYDEACTIVATINGAUTOMATICRECLOSINGDIP 2INPOSITION OFF
Work cycle control using separate opening and closing commands. When
the door has reached the completely open position the system will wait until
it receives a closing command either via an external control button or via
radio control, before completing the cycle.
The indicator light remains lit until the closing manoeuvre has terminated.
3) Manual manoeuvring with released motors
Releasing the motor the gate can be moved by hand; in this stage the pro-
grammer does not control the position of the gate leaves and so when the
next movementcommand is given(after the motorshave been blockedagain)
automatic repositioning will take place due to the positioning error.
Attention! If a command is given while the motor is released the
symbol or will appear on the display depending on which
motor has been released.
REMOTE CONTROL (fig. 10 - page 6)
MR
FUNCTION MODES
Table of contents
Languages:
Other Cardin Elettronica Gate Opener manuals
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica BLi824 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 200/BL1924 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 101/SL402409 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica SLi924 Series User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica PRG383 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica SLi324 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica HL Series User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 200/BL3924ESB User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 200/BL202 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 100/SLX324 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 800/HL2524ESB User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 200/BLA24S User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica SL Series User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica BL1924ASW User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 205/BLi824 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 200/BL3924ERB User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica SL Series User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 200/BL203 User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica 800/HL2524ESB User manual
Cardin Elettronica
Cardin Elettronica S504 User manual
