Chauvin Arnoux CA 6651 User manual
Testeur de borne de charge de véhicule électrique
Electric vehicle charging station tester
Prüfgerät für E-Ladestationen
Tester di stazione di ricarica del veicolo elettrico
Comprobador de punto de carga de vehículo eléctrico
FR - Notice de fonctionnement
EN - User’s manual
DE - Bedienungsanleitung
IT - Manuale d’uso
ES - Manual de instrucciones
CA 6651
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Vous venez d’acquérir un testeur de borne de charge de véhicule électrique CA 6651 et nous vous
Pour obtenir le meilleur service de votre appareil :
lisez attentivement cette notice de fonctionnement,
respectez
ATTENTION, risque de DANGER ! L’opérateur doit consulter la présente notice à chaque fois
Le produit est déclaré recyclable suite à une analyse du cycle de vie conformément à la norme
Le marquage CE indique la conformité à la Directive européenne Basse Tension 2014/35/UE,
à la Directive Compatibilité Électromagnétique 2014/30/UE et à la Directive sur la Limitation
Le marquage UKCA atteste la conformité du produit avec les exigences applicables dans
le Royaume-Uni, notamment dans les domaines de la Sécurité en Basse Tension, de la
Dénition des catégories de mesure
La catégorie de mesure II correspond aux mesurages réalisés sur les circuits directement branchés
3
PRÉCAUTIONS D’EMPLOI
Cet appareil est conforme aux normes de sécurité IEC/EN 61010 2 030 ou BS EN 61010-2-030 et les
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner un risque de choc électrique, de feu, d’explosion,
L’opérateur et/ou l’autorité responsable doit lire attentivement et avoir une bonne compréhension des
/ 400 V
SOMMAIRE
1. PRÉSENTATION .......................................4
4
4
5
6
2. UTILISATION.............................................7
7
8
9
10
de charge13
15
3. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES..16
16
16
16
16
16
internationales17
17
4. MAINTENANCE.......................................18
18
18
5. GARANTIE ..............................................18
4
1. PRÉSENTATION
1.1. ETAT DE LIVRAISON
Le CA 6651 est livré dans une boîte en carton contenant :
Une sacoche de transport
Un câble terminé par une prise de type 2
Une notice de fonctionnement en 5 langues
Pour les accessoires et les rechanges, consultez notre site internet :
1.2. INTRODUCTION
Le testeur de borne de charge pour les véhicules électriques CA 6651 permet de :
modes de charge des véhicules électriques (A, B, C, D
Faire des mesures de terre,
Faire des mesures d’isolement,
Le fonctionnement du CA 6651 répond aux besoins des normes :
IEC 60364-7-722 : Exigences pour les installations ou les emplacements spéciaux - Alimentations
5
CA 6651
E-MOBILITY TEST ADAPTER
N
L1
20 A
13 A 32 A
N.C.
For testing
purposes only
63 A
A
B B
D C
L3
CP STATEPP STATE
L2
PE
300 V CAT II
SIGNAL
1.3. PRÉSENTATION
Câble amovible terminé
Borne PE (conducteur de
Bornes des phases L1, L2
Commutateur de charge
Commutateur de mode
Prise secteur de type Schuko®
L3L2
L1 PE
PP CP
N
Le PE est accessible sur
les languettes métalliques
6
ERROR SIMULATION
CP-PE
short DIODE
short PE
open
1.4. VUE DE CÔTÉ
Simulation d’un court-circuit par diode entre CP et
7
2. UTILISATION
En France, le décret n°2017-26 du 12/01/2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules
2.1. INSPECTION VISUELLE
Le test de la borne de recharge de véhicules électriques doit commencer par une inspection visuelle de
2.1.1. INSPECTION DE LA BORNE DE CHARGE
Recherchez :
des dommages sur la structure,
des dommages sur le cordon d’alimentation,
des indications de surcharge ou d’utilisation inappropriée,
des altérations inappropriées,
des capots de protection manquants,
la présence des ventilateurs requis,
la prise de type 2,
l’étanchéité,
la lisibilité des inscriptions,
sur l’écran que la tension d’alimentation de la borne de charge est comprise entre 230 et 400 V
Les dommages visibles qui pourraient entraver l’utilisation mécanique ou électrique en toute
2.1.2. INSPECTION DE L’APPAREIL
8
les connexions : les bornes, le câble, les connecteurs, la prise,
2.2. TEST FONCTIONNEL
Une fois que l’appareil est branché, ne touchez pas la prise tant que le test du PE n’a pas été
9
2.3. SIMULATION DE DÉFAUT
2.3.1. COURT-CIRCUIT ENTRE CP ET PE
Un appui sur le bouton CP-PE short simule un court-circuit entre le signal CP et le conducteur de
2.3.2. COURT-CIRCUIT PAR DIODE ENTRE CP ET PE
Un appui sur le bouton DIODE short simule un court-circuit par diode entre le signal CP et le conducteur
2.3.3. PE OUVERT
Un appui sur le bouton PE open
10
2.4. VÉRIFICATION DE LA SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE
2.4.1. TEST DU SECTEUR
N.C.A
N.C.
A
Si la borne de charge est alimentée en 230 V
monophasé, un seul des 3 voyants L1, L2
Si la borne de charge est alimentée en 400 V
Si le conducteur de neutre N n’est pas relié,
Réparez le défaut pour pouvoir continuer
L1 L3
L2
L1 L3
L2
L1 L3
L2
11
2.4.2. VÉRIFICATION DE LA TERRE
N.C.A
Via la prise de type Schuko®
SET UP
OFF
OK
/
N.C.
A
Fil rouge sur la phase (L1, L2
N’utilisez pas la prise de type Schuko®
SET UP
OFF
OK
/
N.C.
A
12
2.4.3. VÉRIFICATION DU DISJONCTEUR DE PROTECTION
2.4.4. MESURE D’ISOLEMENT
SET UP
OFF
OK
/
N.C.
A
2.4.5. MESURE DE CONTINUITÉ
13
2.5. TEST DU FONCTIONNEMENT DE LA BORNE DE CHARGE
2.5.1. SIMULATION D’UN VÉHICULE
N.C.
Commutateur
de mode (CP) Véhicule simulé
AVéhicule déconnecté
Tension CP-PE : ±12 V à 1 kHz
Résistance CP-PE : infinie
BVéhicule connecté
Tension CP-PE : +9 V / -12 V à 1 kHz
CVéhicule en charge
sans ventilation
Tension CP-PE : +6 V / -12 V à 1 kHz
D
Véhicule en charge
avec ventilation de la
Tension CP-PE : +3 V / -12 V à 1 kHz
Pour simuler une charge avec ventilation de la borne de charge, faites la séquence A, B, D
Cou D
Commutateur de charge
(PP) Résistance PP-PE
N.C. infinie
13 A
20 A
32 A
63 A
14
N.C. A
+12 V
1 ms
-12 V
N.C. ont la forme suivante :
+9 V
1 ms
-12 V
+6 V
1 ms
-12 V
+3 V
1 ms
-12 V
2.5.2. VÉRIFICATION DU SIGNAL
Branchez l’oscilloscope entre les bornes SIGNAL et PE
Commutateur CP sur D
15
Cou Det que le commutateur de charge n’est pas sur
N.C.
Les signaux ont alors la forme suivante :
Pour plus de détails sur le protocole de communication, veuillez consulter la norme IEC 61851-1 et la
2.6. RAPPORT DE TEST
Le rapport de test doit contenir :
la liste des éléments inspectés visuellement,
les résultats de chaque mesure et de chaque test,
Un rapport de test selon cette norme sera prochainement disponible via le logiciel d’application DataView®
+6 V
1 ms
-12 V
+6 V
1 ms
-12 V
16
3. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
3.1. CONDITIONS DE RÉFÉRENCE
Grandeur d’inuence Valeurs de référence
Température 23 ± 5 °C
Humidité relative 20 à 75 % HR
Tension d’alimentation 230 V en monophasé
400 V en triphasé
Fréquence du signal mesuré 50 Hz
3.2. CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
Courant maximal : 13 A
Puissance de charge max : 2,3 kVA
Prise de type 2 : 32 A, 3PH+N+PE, type E-2201, 200/346V -240/415V
3.3. ALIMENTATION
3.4. CONDITIONS D’ENVIRONNEMENT
Domaine d’utilisation -10 à 45°C, 80%HR sans condensation
Stockage -25 à 60°C, 80%HR sans condensation
3.5. CARACTÉRISTIQUES CONSTRUCTIVES
Dimension de la prise de type 2 208 x 58 x 51 mm
Longueur du câble 53 cm environ
Masse 830 g environ
17
3.6. CONFORMITÉ AUX NORMES INTERNATIONALES
L’appareil est conforme aux normes IEC/EN 61010 2 030 ou BS EN 61010-2-030 et les cordons sont
Appareil double isolation
3.7. COMPATIBILITÉ ÉLECTROMAGNÉTIQUE (CEM)
18
4. MAINTENANCE
4.1. NETTOYAGE
4.2. REMPLACEMENT DU FUSIBLE
Pour garantir la continuité de la sécurité, ne remplacez le fusible défectueux que par un fusible aux
5. GARANTIE
Notre garantie s’exerce, sauf stipulation expresse, pendant trois ans
La garantie ne s’applique pas suite à :
une utilisation inappropriée de l’équipement ou à une utilisation avec un matériel incompatible ;
fabricant ;
dans la notice de fonctionnement ;
19
ENGLISH
Thank you for purchasing this CA 6651 electric vehicle charging station tester
For best results from your instrument:
read these operating instructions carefully,
comply
WARNING, risk of DANGER! The operator must refer to these instructions whenever this
The product is declared recyclable following an analysis of the life cycle in accordance with
The CE marking indicates compliance with the European Low Voltage Directive, 2014/35/UE,
the Electromagnetic Compatibility Directive, 2014/30/EU, and the Restriction of Hazardous
United Kingdom, in particular as regards Low-Voltage Safety, Electromagnetic Compatibility,
The rubbish bin with a line through it indicates that, in the European Union, the product must
Denition of measurement categories
Measurement category II corresponds to measurements taken on circuits directly connected to low-
20
PRECAUTIONS FOR USE
This instrument is compliant with safety standards IEC/EN 61010-2-030 or BS EN 61010-2-030 and
the leads are compliant with IEC/EN 61010-2-031 or BS EN 61010-2-031, for voltages up to 300 V in
The operator and/or the responsible authority must carefully read and clearly understand the various
CONTENTS
1. PRESENTATION .....................................21
21
21
22
23
2. USE...........................................................24
24
25
26
27
charging terminal30
32
3. TECHNICAL CHARACTERISTICS .......33
33
33
33
33
33
standards34
34
4. MAINTENANCE.......................................35
35
35
5. WARRANTY.............................................35
Other manuals for CA 6651
1
Table of contents
Languages:
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Chauvin Arnoux C.A 6115N User manual
Chauvin Arnoux
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Chauvin Arnoux Multimetrix EIT 800 User manual
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