Ecoflam ECOJET 5 User manual

LB 757
18.03.2002
ECOJET 5 - 5R
GASTEC
BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO

pag.2
A
LB757 Ecojet 5/5 R
0
0,5
1,0
1,5
2,0
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 kg/h
15 20 25 30 35 40 45 50 kW
mbar
55
ECOJET 5 R
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
60
5
2,5
ECOJET 5
PORTATA / BURNER OUTPUT / DEBIT / CAUDAL DEL QUEMADOR
MODELLO ECOJET 5 ECOJET 5 R
Portata termica max. kW 53 53
Portata termica min kW 21,3 17,8
Max. portata gasolio kg 4,5 4,5
Min. portata gasolio kg 1,8 1,5
Tensione alimentazione 50 Hz V 230 230
Potenza motore W75 75
Giri -minuto Nº 2.800 2.800
Trasf. accensione kV/mA 8/20 8/20
App. controllo fiamma LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
CURVE DI LAVORO
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA
CARATTERISTICHE TECNICHE

pag.3
LB757 Ecojet 5/5 R
A
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
A
"
"
B
C
F
D-D1 E H
G
G
I
C
F
D - D1
G
G
H
I
E
DIMENSIONI DI INGOMBRO
MODELLO ABCDD1EFG HI
ECOJET 5 250 240 185 69 126 250 90 100 135 M8
ECOJET 5 F.M. 250 240 185 42 102 277 90 100 135 M8
D = testa corta D1 = testa lunga
H
H
H
(m)
L (m)
ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
2
3
50
52
61
70
120
130
130
135
480135
ø 6 mm
14
15
18
22
25
H
(m)
L (m)
ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
2
3
35
29
20
9
80
75
55
28
413
ø 6 mm
10
8
4
1,5
0
H
H
44
0,5
1
2
3
68
77
94
111
48
54
67
80
4 129
4
85
95
116
137
157
Ugello
(US GPH)
H (m) d (mm) 4
35
40
50
61
0,5 0,6 08 1
06041
75 30
L (m)
0,5
1
2
3
51
42
25
13
35
38
15
7
40
64
54
33
18
0
25
29
9
4
06041
45 30
00
44
4
Ugello
(US GPH)
H (m) d (mm) 4
0,5 0,6 08 1
L (m)
Alimentazione bitubo
fig.2
Alimentazione monotubo
MONTAGGIO DEL BRUCIATORE
–
+
+
–
+
-
+
–

pag.4
A
LB757 Ecojet 5/5 R
43
5
21
6
6
12
3
4
5
33
SUNTEC AL 35 A
SUNTEC AS 47 K
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1- ASPIRAZIONE
2- RITORNO
3- SFIATO E PRESA MANOMETRO
4- PRESA VUOTOMETRO
5- REGOLAZIONE PRESSIONE
6- ALL' UGELLO
DATI DI TARATURA
Ugello Pressione pompa Portata Regolazione testa Regolazione aria
GPH angolo bar kg/h indice indice
0,50 60° 12 1,9 0,5 1,4
0,60 60° 12 2,4 0,6 1,7
0,65 60° 12 2,7 0,7 2
0,75 60° 12 3,18 0,8 2,3
0,85 60° 12 3,5 1,4 3,1
1,00 60° 12 4,3 2,5 4,5
0,50 60° 9 1,55 0 1,1
0,50 60° 13 1.82 0 1,4
0,60 60° 12 1,92 0,5 1,6
0,65 60° 12 2,4 0,6 1,8
0,75 60° 12 2,8 0,9 2,5
0,85 60° 12 3,1 1,5 3,0
1,00 60° 12 3,8 1,6 3,2
1,10 60° 12 4,3 2,5 4,5
ECOJET 5
ECOJET 5 R
Esempio :
Potenza utile caldaia = 30 kW
Rendimento caldaia = 90% Potenza bruciatore necessaria
Pressione al focolare = 0 mm CE
30 kW = 33,33 kW
90 %
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare
il bruciatore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni
di gasolio per facilitare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione
della pompa. Se l’innesco della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente,
successiva entrata in blocco del bruciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso
sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco
dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pressione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per
riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di tre minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare
il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale occlusione provocherebbe una rot-
tura dell’organo di tenuta della pompa.

pag.5
LB757 Ecojet 5/5 R
A
3
2
1
1
3
2
1
1
1-FLESSIBILI
2-FILTRO
3-RUBINETTO DI INTERCETTAZIONE
2 mm 3 mm 3 mm
5/6 mm
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura.
N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione
errata può comportare problemi di accensione.
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
posizione tubi flessibili
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 13 secondi circa (20 secondi con apparecchiatura Brahma).
Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo apre l’elettrovalvola della pompa gasolio, il trasfor-
matore d’accensione produce una scintilla ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5
secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione. In

pag.6
A
LB757 Ecojet 5/5 R
caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 10 secondi. In
questo caso, il riarmo manuale del bruciatore non potrà avvenire prima che siano trascori 30 secondi
dall’entrata in blocco. La pressione di alimentazione della pompa gasolio dovrà aggirarsi sui 12 bar.
Nota: Nella versione con preriscaldatore, il bruciatore effettua un preriscaldamento della testa di combustione
per circa un minuto. In questo caso, alla chiusura dei termostati caldaia, il consenso all’accensione del brucia-
tore verrà dato dal termostato montato sul preriscaldatore stesso.
REGOLAZIONE SERRANDA ARIA
Allentare la vite di bloccaggio. Girare la vite di regolazione sino a portare l’indice all’altezza del valore stabilito
con la tabella precedente. Controllare i valori della combustione. Regolare la quantità d’aria sino ad ottenere
una combustione corretta. Riavvitare la vite di bloccaggio.
REGOLAZIONE DELLA TESTA DI COMBUSTIONE
Detta regolazione consiste nel posizionare la testa di combustione in avanti o all’indietro, per ottimizzare la
combustione, regolando il valore della CO2. Una scala graduata con appositi riferimenti servirà come guida
per tale regolazione. Il riferimento 0 corrisponde alla testa di combustione posizionata per un apporto mini-
mo d’aria secondaria. Girando verso sinistra (+) si riduce la pressione sulla testa e si aumenta la quantità d’aria
secondaria introdotta nella camera di combustione, facendo diminuire il tasso di CO2. Girando verso destra (-
) si aumenta la pressione sulla testa di combustione e si riduce la quantità d’aria secondaria introdotta nella
camera di combustione, facendo aumentare il tasso di CO2.
+
–
Vis de blocage
1
2
3
4
5
+
-
fig.7 - Regolazione serranda aria fig.8 - Regolazione testa di combustione
Vite di bloccaggio

pag.7
LB757 Ecojet 5/5 R
A
+
–
+
–
13 10
13
10
Smontaggio del bruciatore
Pompa
-+
fig. 12 - Accesso all’interno della voluta
MANUTENZIONE ANNUALE
Utensileria: chiave a brugola da 3, cacciavite a stella medio, chiavi fisse esag. da 13 e 16, chiave per ugello.
- Scollegare caldaia e bruciatore
- Rimuovere il coperchio (fig. 11)
- Rimuovere la coclea con la chiave da 13 ed esporla, agganciandola come indicato in figura 12
- Asciugare la fotocellula con un panno
- Rimuovere la ventola come indicato in fig. 12
- Pulire la ventola con un pennello a setole dure e sgrassarla con del solvente, quindi rimontare il tutto.
- Controllare che il boccaglio sia pulito
- Rimettere la coclea in posizione e fissarla.

pag.8
B
LB757 Ecojet 5/5 R
0
0,5
1,0
1,5
2,0
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 kg/h
15 20 25 30 35 40 45 50 kW
mbar
55
ECOJET 5 R
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
60
5
2,5
ECOJET 5
PORTATA / BURNER OUTPUT / DEBIT / CAUDAL DEL QUEMADOR
MODELS ECOJET 5 ECOJET 5 R
Thermal power max.kW 53 53
Thermal power min. kW 21,3 17,8
Max. flow rate light oil kg 4,5 4,5
Min. flow rate light oil kg 1,8 1,5
Feeding power 50 Hz V 230 230
Motor W75 75
Rpm Nº 2.800 2.800
Ignition transformer kV/mA 8/20 8/20
Control box LANDIS LOA 24 LOA 24
Fuel : light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
WORKING FIELDS
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT
TECHNICAL DATA

pag.9
LB757 Ecojet 5/5 R
B
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM
A
"
"
B
C
F
D-D1 E H
G
G
I
C
F
D - D1
G
G
H
I
E
OVERALL DIMENSIONS
MODEL ABCDD1EFG HI
ECOJET 5 250 240 185 69 126 250 90 100 135 M8
ECOJET 5 F.M. 250 240 185 42 102 277 90 100 135 M8
D = short head D1 = long head
H
H
H
(m)
L (m)
ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
2
3
50
52
61
70
120
130
130
135
480135
ø 6 mm
14
15
18
22
25
H
(m)
L (m)
ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
2
3
35
29
20
9
80
75
55
28
413
ø 6 mm
10
8
4
1,5
0
H
H
44
0,5
1
2
3
68
77
94
111
48
54
67
80
4 129
4
85
95
116
137
157
Ugello
(US GPH)
H (m) d (mm) 4
35
40
50
61
0,5 0,6 08 1
06041
75 30
L (m)
0,5
1
2
3
51
42
25
13
35
38
15
7
40
64
54
33
18
0
25
29
9
4
06041
45 30
00
44
4
Ugello
(US GPH)
H (m) d (mm) 4
0,5 0,6 08 1
L (m)
Two-pipe system
fig.2
One-pipe system
MOUNTING TO THE BOILER
–
+
+
–
+
-
+
–

pag.10
B
LB757 Ecojet 5/5 R
43
5
21
6
6
12
3
4
5
33
SUNTEC AL 35 A
SUNTEC AS 47 K
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1- INLET
2- RETURN
3- BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4- VACUUM GAUGE PORT
5- PRESSURE ADJUSTMENT
6- TO NOZZLE
ADJUSTMENT DATA
Nozzle Pump pressure Burner output Firing head setting Air regulation
GPH angle bar kg/h index index
0,50 60° 12 1,9 0,5 1,4
0,60 60° 12 2,4 0,6 1,7
0,65 60° 12 2,7 0,7 2
0,75 60° 12 3,18 0,8 2,3
0,85 60° 12 3,5 1,4 3,1
1,00 60° 12 4,3 2,5 4,5
0,50 60° 9 1,55 0 1,1
0,50 60° 13 1.82 0 1,4
0,60 60° 12 1,92 0,5 1,6
0,65 60° 12 2,4 0,6 1,8
0,75 60° 12 2,8 0,9 2,5
0,85 60° 12 3,1 1,5 3,0
1,00 60° 12 3,8 1,6 3,2
1,10 60° 12 4,3 2,5 4,5
ECOJET 5
ECOJET 5 R
Esempio :
Thermal power = 30 kW
Boiler efficency = 90% Needed burner power
Pression foyer = 0 mm CE
30 kW = 33,33 kW
90 %
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed;
- That the use of hoses is avoided whenever is possible (use copper pipes preferably);
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavitation;
- That check valve is suitably designed for the duty;
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of burners. Before starting the burner, bleed
the air in the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming.
Start the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during
the first prepurging, with a consequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to
restart, by pushing the button on the control box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out
after the prepurging, due to a fuel pressure drop in the pump, rearm the burner’s lock-out to restart the bur-
ner. Do never allow the pump working without oil for more than three minutes. Note: before starting the
burner, check that the return pipe is open. An eventual obstruction could damage the pump sealing device.

pag.11
LB757 Ecojet 5/5 R
B
3
2
1
1
3
2
1
1
1-HOSE
2-OIL FILTER
3-OIL COCK
2 mm 3 mm 3 mm
5/6 mm
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle by the same care. Note: Always check the position of electrodes after having
replaced the nozzle (see illustration). A wrong position could cause ignition troubles.
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
hose
BURNER START-UP AND ADJUSMENT
Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that sames are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all safeties.
- The motor direction of rotation.
- The correct calibration of the motor’s thermal protection.
When all said conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s tests.
Power the burner. The control box feeds at the same time the ignition transformer and the burner’s motor,
which will run a prepurging of the combustion chamber for about 13 seconds (20 seconds with Brahma con-
trol box). At the end of prepurging, the control box opens the fuel pump solenoid valve, the ignition transfor-
mer produces a spark and the burner ignites. After a safety interval of 5 seconds and a correct ignition, the
control box turns off the ignition transformer. In case of faulty ignition, the control box switches the burner
into safety condition within 10 secs. In such a case, the manual rearming of the burner shall not take place
before 30 seconds are elapsed from the burner’s safety shutdown. The fuel pump feeding pressure, must keep
around 12 bar.
Note: With preheated version, the burner runs a preheating of the combustion head for about 1 minute. In

pag.12
B
LB757 Ecojet 5/5 R
AIR DAMPER ADJUSTMENT
Loosen the locking screw. Turn the adjusting screw until the pointer will reach the value selected through the
previous table. Check the combustion values. Adjust the air flow till to obtain a correct combustion. Tighten
the locking screw.
FIRING HEAD ADJUSTMENT
The adjustment consists in positioning the firing head forward or backward, in order to optimise the combu-
stion through the adjustment of CO2value. A graduated index with suitable marks will work as guide for
such an operation. The mark 0 corresponds to the firing head positioned for a minimum supply of secondary
air. By turning counterclockwise (+), the pressure on firing head will be reduced whilst the quantity of secon-
dary air introduced in the combustion chamber will be increased, thus reducing the rate of CO2.
By turning clockwise (-), the pressure on the firing head will be increased whilst the quantity of secondary air
introduced in the combustion chamber will be reduced, thus increasing the rate of CO2.
+
–
Vis de blocage
1
2
3
4
5
+
-
fig.7 - Air regulation fig.8 - Firing head setting
Block screw
such a case, at the boiler’s thermostats make, the ignition signal shall be done by the thermostat mounted on
the preheater itself

pag.13
LB757 Ecojet 5/5 R
B
+
–
+
–
13 10
13
10
Installation
Pump
-+
fig. 12
YEARLY MAINTENANCE
Tools: Allen screw # 3, screwdriver, double ended hex wrenches # 13 and 16, wrench for nozzle.
- Disconnect boiler and burner
- Remove the cover (picture 11)
- Remove fan housing and expose it by hooking the same as showed in picture 12
- Wipe the photoresistor
- Remove the fan as showed in picture 12
- Clean the fan with a bristle brush, and wash off the grease with a suitable solvent, then reassemble the whole.
- Check that the blast tube is clean.
- Reassemble the fan housing and fix it

pag.14
C
LB757 Ecojet 5/5 R
0
0,5
1,0
1,5
2,0
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 kg/h
15 20 25 30 35 40 45 50 kW
mbar
55
ECOJET 5 R
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
60
5
2,5
ECOJET 5
PORTATA / BURNER OUTPUT / DEBIT / CAUDAL DEL QUEMADOR
MODELES ECOJET 5 ECOJET 5 R
Puissance thérmique max kW 53 53
Puissance thérmique min kW 21,3 17,8
Débit max kg 4,5 4,5
Débit min kg 1,8 1,5
Tension d'alimentation 50 Hz V 230 230
Moteur W75 75
Tours par minute Nº 2.800 2.800
Transformateur kV/mA 8/20 8/20
Coffret de sécurité LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
COURBE DE TRAVAIL
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

pag.15
LB757 Ecojet 5/5 R
C
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD
A
"
"
B
C
F
D-D1 E H
G
G
I
C
F
D - D1
G
G
H
I
E
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
MODELE ABCDD1EFG HI
ECOJET 5 250 240 185 69 126 250 90 100 135 M8
ECOJET 5 F.M. 250 240 185 42 102 277 90 100 135 M8
D = tete courte D1 = tete longue
H
H
H
(m)
L (m)
ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
2
3
50
52
61
70
120
130
130
135
480135
ø 6 mm
14
15
18
22
25
H
(m)
L (m)
ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
2
3
35
29
20
9
80
75
55
28
413
ø 6 mm
10
8
4
1,5
0
H
H
44
0,5
1
2
3
68
77
94
111
48
54
67
80
4 129
4
85
95
116
137
157
Ugello
(US GPH)
H (m) d (mm) 4
35
40
50
61
0,5 0,6 08 1
06041
75 30
L (m)
0,5
1
2
3
51
42
25
13
35
38
15
7
40
64
54
33
18
0
25
29
9
4
06041
45 30
00
44
4
Ugello
(US GPH)
H (m) d (mm) 4
0,5 0,6 08 1
L (m)
Raccordement bitube
fig.2
Raccordement monotube
MONTAGE DU BRULEUR
–
+
+
–
+
-
+
–

pag.16
C
LB757 Ecojet 5/5 R
43
5
21
6
6
12
3
4
5
33
SUNTEC AL 35 A
SUNTEC AS 47 K
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
1- ASPIRATION
2- RETOUR
3- RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET PURGE
4- RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5- VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6- AU GICLEUR
DONNEES DE REGLAGE
Gicleur Pression pompe Débit brûleur Tête de combustion Entrée d'air
GPH angle bar kg/h index index
0,50 60° 12 1,9 0,5 1,4
0,60 60° 12 2,4 0,6 1,7
0,65 60° 12 2,7 0,7 2
0,75 60° 12 3,18 0,8 2,3
0,85 60° 12 3,5 1,4 3,1
1,00 60° 12 4,3 2,5 4,5
0,50 60° 9 1,55 0 1,1
0,50 60° 13 1.82 0 1,4
0,60 60° 12 1,92 0,5 1,6
0,65 60° 12 2,4 0,6 1,8
0,75 60° 12 2,8 0,9 2,5
0,85 60° 12 3,1 1,5 3,0
1,00 60° 12 3,8 1,6 3,2
1,10 60° 12 4,3 2,5 4,5
ECOJET 5
ECOJET 5 R
Example :
Puissance utile chaudière = 30 kW
Rendement chaudière = 90% Puissance bruleur requise
Pression foyer = 0 mm CE
30 kW = 33,33 kW
90 %
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger
l’air contenue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter
l’amorçage de la pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d’alimentation de la pompe. S’il dût se
passer que l’amorçage de la pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente,
successive mise en sécurité du brûleur, rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en
appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si, après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met
en sécurité par faute d’une chute de pression du fioul dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédé-
marrer. Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fioul pendant plus que trois minutes. Dans le cas où
l’amorçage de la pompe ne s’effectue pas pendant le premier prebalayage, déclencher la mise en sécurité du
brûleur. Note: avant de démarrer le brûleur, s’assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction
éventuelle pourrait causer la rupture du dispositif d’étanchéité de la pompe.

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C
3
2
1
1
3
2
1
1
1-TUYAUTERIES
2-FILTRE
3-ROBINET D'ARRET
2 mm 3 mm 3 mm
5/6 mm
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas
endommager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin.
Note: Après le remplacement du gicleur, vérifier toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une
position erronée des électrodes pourrait donner des problèmes d’allumage.
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
tuyauteries flexibles
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le
moteur du brûleur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs
13 secondes (20 secondes avec coffrets Brahma). A la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électro-
vanne de la pompe fioul, le transformateur produit un’étincelle et le brûleur s’allume.
Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le tran-
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR

pag.18
C
LB757 Ecojet 5/5 R
sformateur d’allumage. En cas de faute d’allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 10
secondes. Dans ce cas, le réarmement manuel ne pourra intervenir qu’après 30 secondes env. de la mise en
sécurité du brûleur. La pression d’alimentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar.
Note: Avec la version préchauffée, le brûleur effectue un préchauffage de la tête de combustion pendant envi-
rons un minute. Dans ce cas, lors de la fermeture des termostats chaudière, le signal d’allumage sera donné
par le termostat monté sur le préchauffeur même.
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
Le réglage susdit consiste à positionner la tête de combustion en avant ou en arrière, pour optimiser la com-
bustion en réglant la valeur de CO2. Un index gradué avec des repères servira comme guide pour ce réglage.
Le repère 0 correspond à la tête de combustion positionnée pour un apport minimale d’air secondaire. En
tournant vers gauche (+) on réduit la pression sur la tête de combustion tandis qu’on augmente la quantité
d’air secondaire introduite dans la chambre de combustion, en réduisant, ainsi, le taux de CO2. En tournant
vers droite (-), on augmente la pression sur la tête de combustion et on réduit la quantité d’air secondaire
introduite dans la chambre de combustion en augmentant, ainsi, le taux de CO2.
+
–
Vis de blocage
1
2
3
4
5
+
-
fig.7 - Volet d'entrée fig.8 - Réglage tête de combustion
REGLAGE DU VOLET DE L’AIR
Desserrer la vis de blocage. Tourner la vis de régulation jusqu’à ce que l’index sera au niveau de la valeur sélec-
tionnée suivant le tableau précédent. Vérifier les valeurs de combustion. Regler la portée de l’air jusqu’à obte-
nir une combustion correcte. Visser la vis de blocage.
Vis de blocage

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C
+
–
+
–
13 10
13
10
Dépose du brûleur
Pompe
-+
fig. 12 - Accès à l'intérieur de la volute
ENTRETIEN ANNUEL
Outillage: clé pour vis à tête creuse n. 3, tournevis, clé à 6 pans n. 13 et 16, clé pour gicleur.
- Débrancher la chaudière et le brûleur
- Enlever le capot (fig. 11)
- Enlever la volute et l’exposer en l’accrochant suivant la fig. 12
- Essuyer la photocellule
- Démonter le ventilateur suivant la fig. 12.
- Nettoyer le ventilateur à l’aide d’un pinceau dur et le dégraisser avec du solvant, ensuit remonter le tout.
- Vérifier à ce que le gueulard soit propre.
- Remonter la volute et la fixer.

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D
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0
0,5
1,0
1,5
2,0
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 kg/h
15 20 25 30 35 40 45 50 kW
mbar
55
ECOJET 5 R
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
60
5
2,5
ECOJET 5
PORTATA / BURNER OUTPUT / DEBIT / CAUDAL DEL QUEMADOR
MODELOS ECOJET 5 ECOJET 5 R
Potencia térmica máx. kW 53 53
Potencia térmica mín. kW 21,3 17,8
Caudal máx. de gasóleo kg 4,5 4,5
Caudal mín. de gasóleo kg 1,8 1,5
Aliment.eléct. 50 Hz V 230 230
Potencia del motor W75 75
Revol. por minuto Nº 2.800 2.800
Transformador de encendido kV/mA 8/20 8/20
Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
CURVAS DE TRABAJO
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR
CARACTERISTICAS TECNICAS