Eton RS 130 Guide

EINBAU / BEDIENUNG
INSTALLATION / OPERATION
RS 160
RS 130
RS 160
RS 130
2-WEGE SYSTEM / 2-WAY SYSTEM
GERMAN HIGH TECHNOLOGY
V 21.585
Achtung !
Bitte lesen Sie alle Warnungen in dieser Anleitung. Diese
Informationen sind eingerahmt hervorgehoben und eingefügt, um
Sie über mögliche persönliche Schäden oder Beschädigungen von
Sachwerten zu informieren.
Hörschäden
Anhaltendes, übermäßiges Ausgesetztsein von Lautstärken
über 85 dB kann das Hörvermögen auf Dauer beeinträchtigen. ETON
Lautsprechersysteme sind imstande, auch Lautstärken über 85 dB zu
produzieren.
Lautstärke und Fahrerbewußtsein
Der Gebrauch von Musikanlagen kann das Hören von
wichtigen Verkehrsgeräuschenbehindern und dadurch während der
Fahrt Gefahren auslösen.
ETON übernimmt keine Verantwortung für Gehörschäden,
körperliche Schäden oder Sachschäden, die aus dem Gebrauch oder
Mißbrauch seiner Produkte entstehen.
Attention !
Please read all warnings found in this manual. This
information is highlighted in frames and is included to inform you of
the potential danger of personal injury or damage to property.
Hearing Damage
Continuous, excessive exposure to sound pressure levels in
excess of 85 dB can cause a loss of hearing. ETON components are
capable of producing sound pressure levels greater than 85 dB.
Volume and Driver Awareness
Use of sound components can impair your ability to hear
necessary traffic sounds and may constitute a hazard while driving
your automobile.
ETON accepts no liability for hearing loss, bodily injury or
property damage as a result of use or misuse of this product.
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Nehmen Sie Ihr Fahrzeug nicht in Betrieb, bevor alle Komponenten des
Lautsprechersystems fest und sicher eingebaut sind. Lose Teile können
im Falle eines plötzlichen Bremsmanövers oder eines Unfalls zu
gefährlichen, fliegenden Geschossen werden.
Bohren oder schrauben Sie nicht in eine Fahrzeugverkleidung oder
einen teppichbezogenen Boden, bevor Sie sich versichert haben daß
darunter keine wichtigen Teile oder Kabel sind. Achten Sie auf Benzin-,
Brems-, Ölleitungen und elektrische Kabel bei der Planung für die
Montage.
Trennen Sie vor Beginn der Montage den Massepol (-) von der Fahr-
zeugbatterie, um eventuelle Kurzschlüsse zu verhindern.
Vorsicht beim Entfernen von Innenverkleidungen. Die Fahrzeugher-
steller verwenden verschiedenste Befestigungsteile die bei der De-
montage beschädigt werden können.
MONTAGE
Einbauplätze wählen
Für eine einfache Montage benutzen Sie die vorgesehenen Original-Ein-
bauplätze. Diese Wahl bringt erheblich kürzere Montagedauer und beste
optische Integration.
Vermeiden Sie Plätze hinter dicken Stoffen. Dies kann, besonders bei
Hochtönern, den Klang und die Lautstärke beeinträchtigen.
Zu nahe Montage der Hochtöner an reflektierende Flächen kann den
Stereoeffekt beeinträchtigen. Jedes Mittel/Tieftöner und Hochtöner-Paar sollte
nicht weiter als 60 cm auseinander liegen.
Wenn Sie zuerst den Mittel/Tieftöner montieren und die Anschlußkabel ver-
legen, können Sie die optimale Position für die Hochtöner an verschiedenen
Plätzen ausprobieren, bevor Sie diese fest einbauen.
Einbau der Mittel/Tieftöner
Können Sie den Lautsprecher nicht am Original-Einbauplatz montieren, ist der
allgemein meistgenutzte Ort die Türverkleidung.
1. Nach der Wahl des entsprechenden Platzes entfernen Sie vorsichtig
die Verkleidung. Versichern Sie sich, daß genügend Einbautiefe vor-
handen ist und keine beweglichen Teile (Fenster, Fensterkurbel) in
ihrer Funktion behindert werden.
3
3. Bei der Verwendung von Gittern oder Verkleidungen vor dem Laut-
sprecher versichern Sie sich, daß genügend Raum für den Weg des
Lautsprecher-Konus vorhanden ist. Sollte der Abstand nicht ausrei-
chen, kann der Konus gegen die Verkleidung vibrieren und der
Lautsprecher dadurch beschädigt werden.
Einbau der Hochtöner
Bedenken Sie, daß sich bei Montage in der Türe die Halterungen der Hochtöner
durch häufiges Türenschlagen lösen können.
Einbau: Schneiden Sie unter Zuhilfenahme der beiliegenden Bohr-
schablone ein entsprechendes Loch. Verlegen Sie das zuführende
Anschlußkabel und montieren die Teile wie in Abbildung 2 gezeigt.
2. Schneiden Sie unter Zuhilfenahme der beiliegenden Bohrschablone
ein entsprechendes Loch in die Verkleidung und eventuell in das da-
hinterliegende Karosserieblech und bohren die Löcher für die Befe-
stigungsschrauben. Montieren Sie die Teile wie in Abbildung 1dar-
gestellt.
Achtung: Sollen zur Montage der Lautsprecher Karosseriebleche
ausgeschnitten oder entfernt werden, nehmen Sie Kontakt mit Ihrer
Fahrzeug-Vertragswerkstatt auf. Bei Beschädigungen tragender Kar-
osserieteile kann die Betriebserlaubnis erlöschen.
Vorsicht beim Entfernen von Innenverkleidungen. Die Fahrzeugher-
steller verwenden verschiedenste Befestigungsteile, die bei der De-
montage beschädigt werden können.
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Achten Sie immer darauf, wenn Sie Kabel durch ein Blech verlegen, daß das
Kabel durch eine Kunststoffdurchführung geschützt ist und nicht von einer
scharfen Blechkante beschädigt werden kann, um Kurzschlüsse und daraus
resultierende Schäden am Verstärker oder der Lautsprecher zu vermeiden.
1. Folgen Sie den Anschlußplänen der Abildungen 3und 4, um das
Lautsprechersystem mit Ihrem Autoradio und eventuell mit einem
Verstärker zu verbinden.
Achten Sie unbedingt auf die Polarität aller Anschlüsse.
(+ auf +, - auf -)
Die Hochtöner dürfen nur über eine Weiche angeschlossen sein.
2. Nun können Sie die Fahrzeug-Batterie wieder anklemmen und das
Lautsprecher-System testen.
Bitte verwenden Sie nur die beigefügten Krempkontakte für die An-
schlüsse und löten Sie diese nicht an, um eine Beschädigung der
Komponenten zu vermeiden.
Achtung: Geben Sie keine Spannung auf die Hochtöner, bevor Sie sie
an die passive Weiche angeschlossen zu haben.
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
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Do not use your automobile until all components of the loudspeaker
system have been secured to the interior framework. Failure to do so
may turn a component into a dangerous, flying projectile during a
sudden stop or accident.
Do not drill or drive screws through any vehicle interior or carpeted
floor before inspecting the underside for potential punctures to control
lines or cables. Be sure to avoid all fuel lines, brake lines, electrical
cables or oil lines when planning the installation.
Before beginning installation of the loudspeaker system remove the
minus connector from the automobile battery in order to avoid
possible short circuits.
Caution: Use care when removing interior trim panels. Car manu-
facturers use a variety of fastening devices that can be damaged in the
disassembly process.
MECHANICAL INSTALLATION
Choosing a Location
For ease of installation use original factory speaker locations. Using these
positions will save considerable installation time and provide the best optical
integration. Avoid installing speakers behind thick stock fabric or cloth. This
could - especially in the case of tweeters - restrict output and reduce sound
volume.
Installation too close to reflective surfaces can negatively affect stereo imaging.
The distance between each mid/woofer and tweeter pair should not exceed 60
cm. We suggest first mounting the mid/woofer and attaching the cables. Then
you can determine the optimum tweeter location by auditioning the tweeters at
several positions in your automobile before permanent installation.
Installation of Mid/Woofer
If it is not possible to install the loudspeaker in the original factory speaker
location, the most used position is the door panel.
1. After choosing a location, carefully remove the trim panels. Be sure
that sufficient mounting depth is available and that no moveable
mechanical parts (window, window regulator handle) are restricted
in their functionality.

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Whenever you run wires through sheet metal, use tape or grommets to properly
insulate the metal edges from cable jackets. This technique prevents chafing
and possible short circuits that could damage an amplifier or the loudspeakers.
1. Follow the wiring diagrams figures 3and 4 to connect the loud-
speaker system to your automobile radio and possibly to an ampli-
fier. Be very careful of correct polarity of all connections.
(+ to +, - to -)
The tweeters should only be installed through a crossover.
2. Replace the automobile battery connector and test the loudspeaker
system.
Please use only the enclosed crimp-type terminals when connecting
and do not solder them to avoid possible damage to the components.
Caution: Do not apply power to the tweeters without first installing
crossovers.
ELECTRICAL INSTALLATION
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3. If you plan to use grilles or panels in front of the loudspeaker, ensure
that sufficient space is available for the path of the loudspeaker cone.
Should the distance not be sufficient, the cone could vibrate
against the grille or panel thus damaging the loudspeaker.
Installing the Tweeters
Consider that repeated opening and closing of the car door can result
in loosening of the tweeter fastening devices, when the loudspeaker is
mounted in the door panel.
Flush mounting: Use the enclosed drilling template to cut a suit-
able hole. Lay the leading connector cable and mount the parts as
shown in figure 2 .
2. Use the enclosed drilling template to cut a suitable hole in the trim
panel and, if necessary, in the sheet metal behind. Drill holes for the
fastening screws. Mount the parts as shown in figure 1.
Attention: If sheet metal must be cut or removed contact your
authorized car dealer for professional advice. By damage to sup-
porting body structures the safety certificate may be withdrawn.
Caution: Use care when removing interior trim panels. Car manu-
facturers use a variety of fastening devices that can be damaged in the
disassembly process.

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Anschlußplan für Weiche
Wiring diagram crossover
Abbildung 3
Figure 3
INPUTINPUT WOOFERWOOFER TWEETERTWEETER TWEETERTWEETER WOOFERWOOFER
+4dB
- 4dB
- 2dB
- 2dB
+2dB
+2dB
12dB
12dB
6dB
6dB
0dB
0dB
INPUTINPUT
+
+
+
+
+
+
Zum Autoradio (Verstärker)Zum Autoradio (Verstärker) To the automobile radio (Amplifier)To the automobile radio (Amplifier)
Anpassung der
Hochtönerlautstärke
adapting tweeter level
Anpassung der
Hochtönerlautstärke
adapting tweeter level
12dB Audiophile Abstimmung (Klassik)
Audiophile tuning (Classic)
6dB Modern (Rock; Trance; House)
12dB Audiophile Abstimmung (Klassik)
Audiophile tuning (Classic)
6dB Modern (Rock; Trance; House)
RS 130
RS 160
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Einbau Mittel/Tieftöner
Flush mount of Mid/Woofer
Blechmutter
Tinnerman Nut
Blechschraube
Self-Threading Screw
Ring und Gitter
(Zubehör - nicht enthalten)
Ring and grille
(optional - not included)
Einbau Hochtöner
Flush mount of Tweeter
Abbildung 2
Figure 2
+ red
_black
Cable:
Ring und Gitter
(Zubehör - nicht enthalten)
Ring and grille
(optional - not included)
Blechmutter
Tinnerman Nut
Blechschraube
Self-Threading Screw
Abbildung 1
Figure 1
RS 130
RS 160

50 W
70 W
Rohacellschaum/Glasgewebe Sandwich
Rohacell foam /
4 W
45 - 24000 Hz
2500 Hz
87 dB SPL
ø 57 mm
23 mm (depth)
ø 147 mm
64 mm (depth)
70 W
110 W
Rohacellschaum/Glasgewebe Sandwich
Rohacell foam /
4 W
38 - 24000 Hz
2500 Hz
89 dB SPL
ø 57 mm
23 mm (depth)
ø 165 mm
66 mm (depth)
Nennbelastbarbeit / Nominal Power
Max. Belastbarkeit / Max. power
Konus / Cone Material
Impedanz / Nominal Impedance
Frequenzbereich / Frequency Range
Trennfrequenz / Crossover Frequency
Empfindlichkeit / Sensivity 1W/1m
Hochtönermaße / Tweeter Dimensions
Mittel/Tieftönermaße / Mid/Woofer Dimensions
Nennbelastbarbeit / Nominal Power
Max. Belastbarkeit / Max. power
Konus / Cone Material
Impedanz / Nominal Impedance
Frequenzbereich / Frequency Range
Trennfrequenz / Crossover Frequency
Empfindlichkeit / Sensivity 1W/1m
Hochtönermaße / Tweeter Dimensions
Mittel/Tieftönermaße / Mid/Woofer Dimensions
Technische Daten / Specifications
RS 130
RS 160
11
WEICHE
CROSSOVER
WEICHE
CROSSOVER
WEICHE
CROSSOVER
WEICHE
CROSSOVER
TWEETER
TWEETER
TWEETER
TWEETER
MID/WOOFER
MID/WOOFER
MID/WOOFER
MID/WOOFER
VERSTÄRKER
AMPLIFIER
AUTORADIO / SOURCE UNIT
LF
LR
RF
RR
Anschlußplan für
2 Kanal
4 Kanal
Wiring diagram for
2-channel
4-channel
Abbildung 4
Figure 4