Festo EMME-AS-100-S Series User manual

Servomotor
EMME-AS-100-S…
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
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www.festo.com
Bedienungsanleitung 8004807
1303NH
Original: de
EMME-AS-100-S… Deutsch............................................
Hinweis
Einbau und Inbetriebnahme darf nur durch Fachpersonal mit entsprechender
Qualifikation gemäß dieser Bedienungsanleitung durchgeführt werden.
Beim Einsatz in sicherheitsrelevanten Applikationen sind zusätzliche Maßnah-
men notwendig, in Europa z. B. die Beachtung der unter der EG-Maschinenricht-
linie gelisteten Normen. Ohne zusätzliche Maßnahmen entsprechend gesetzlich
vorgegebener Mindestanforderungen ist das Produkt nicht als sicherheitsrele-
vantes Teil von Steuerungen geeignet.
• Beachten Sie, dass an Hand des Typenschilds die Ausstattung des EMME-AS
ermittelt werden kann. Je nach Bestellung enthält dieser Motor eine Halte-
bremse (EMME-…-ASB/AMB) sowie entweder einen Singleturn-Encoder
(EMME-…-AS…) oder einen Multiturn-Encoder (EMME-…-AM…).
Bedienteile und Anschlüsse
1
2
4
6
7
8
5
3
1Stecker für Anschlussleitung:
– Motor
– Haltebremse (nur bei ASB/
AMB)
2Stecker für Anschlussleitung:
–Encoder
3Bohrungen zur Befestigung
4Welle
5Motorflansch
6Hinweis: Keine mechanischen
Schläge zulässig
7Warnung vor heißer Oberfläche
8Warnung vor gefährlicher
elektrischer Spannung
Fig. 1
Warnung
Gefährliche elektrische Spannungen
• Trennen Sie die Motoranschlussleitung nicht bei anliegender Spannung.
1 Funktion und Anwendung
Der EMME-AS ist ein permanenterregter, elektrodynamischer, bürstenloser Servo-
motor. Ab Werk ist der EMME-AS je nach Bestellcode mit einem Singleturn-Encoder
oder einem Multiturn-Encoder ausgestattet.
Der Encoder liefert Motordaten, Drehzahl- und Positionssignale in Form von ana-
logen und digitalen Signalen an einen übergeordneten Controller.
Der Motor ist stets innerhalb seiner Kennlinien zu betreiben (Kennlinien).
Der EMME-AS ist mit folgenden Optionen lieferbar:
EMME-AS-… Option
…-AS/ASBSingle-Turn-Encoder zur Positionsüberwachung
…-AM/AMBMulti-Turn-Encoder zur Positionsüberwachung
…-ASB/AMBHaltebremse
EMGA (Zubehör) Getriebe
Fig. 2
Bestimmungsgemäß dient der Servomotor EMME-AS zum Antrieb von Positionier-
systemen. Die Haltebremse des EMME-AS-…-ASB/AMBist nicht zum Abbremsen
des Motors geeignet.
2 Transport und Lagerung
• Sorgen Sie für eine Lagerung wie folgt:
– kühl, trocken, UV- und korrosionsgeschützt (Technische Daten)
3 Voraussetzungen für den Produkteinsatz
Hinweis
Durch unsachgemäße Handhabung entstehen Fehlfunktionen.
• Stellen Sie sicher, dass die Vorgaben dieses Kapitels stets eingehalten
werden.
• Vergleichen Sie die Grenzwerte in dieser Bedienungsanleitung mit Ihrem aktu-
ellen Einsatzfall (z. B. Kräfte, Momente, Massen, Geschwindigkeiten, Tempera-
turen). Ein gewaltsames Verdrehen der Motorwelle reduziert die Funktion einer
optional integrierten Haltebremse.
• Beachten Sie gegebenenfalls auch die Montageanleitungen der Anbau-
komponenten (z. B. Getriebe oder Kupplungen).
• Sorgen Sie dafür, dass die Vorschriften für Ihren Einsatzort eingehalten werden,
z. B. von Berufsgenossenschaft oder nationalen Instituten.
• Verwenden Sie den EMME-AS im Originalzustand ohne jegliche eigenmächtige
Veränderung.
• Berücksichtigen Sie die Umweltbedingungen vor Ort (Technische Daten).
4 Einbau
Warnung
Offene Kabelenden am drehenden Motor führen unter Umständen lebensgefähr-
liche Hochspannung.
1. Lassen Sie den Motor zunächst von der anzutreibenden Mechanik entkoppelt.
2. Stellen Sie sicher, dass der Controller spannungsfrei ist.
Die Wegnahme des Freigabesignals des Controllers reicht nicht aus.
3. Verkabeln Sie den EMME-AS mit dem Controller vollständig gemäß der nach-
folgenden Tabellen. Ausreichend große Leitungsquerschnitte sowie Schirmung
der Motor-/Encoderleitung mit beidseitigem Massekontakt bieten Ihnen die
vorkonfektionierten Leitungen von Festo (Zubehör).
4.1 Elektrische Installation
1Leistungstecker PIN Motor, Haltebremse
UPhase U
VPhase V
WPhase W
’Schutzerde
+Haltebremse BR+
1)
–Haltebremse BR–
1)
1nicht verbunden
2nicht verbunden
1) Nur bei Motoren mit Haltebremse EMME-AS-…-ASB/AMB
Fig. 3
2Signalstecker PIN Encoder
10V
2 U
S
(7 … 12 V DC)
3DATA+ (RS485)
4DATA– (RS485)
5SIN+
6SIN– (REFSIN)
7COS+
8COS– (REFCOS)
Fig. 4

4.2 Mechanischer Einbau
1. Reinigen Sie die Welle des Motors 4.
Nur auf trockenen und fettfreien Wellenzapfen greift die Kupplung rutschfrei.
2. Schieben Sie den Läufer bzw. den Ausleger der anzutreibenden Mechanik in eine
sichere Lage.
3. Verbinden Sie den Motor an den Bohrungen 3am Motorflansch 5mit der
anzutreibenden Mechanik. Vorkonfektionierte Motoranbausätze für Linearan-
triebe finden Sie im Zubehör von Festo (Zubehör).
4. Drehen Sie die Befestigungsschrauben fest (Anleitungen zum Antrieb und
Motoranbausatz). Achten Sie dabei darauf, dass keine axiale Kraft auf die Welle
des Motors ausgeübt wird.
5 Inbetriebnahme
Hinweis
Der Motor kann sich beim Lösen der Haltebremse unerwartet in Bewegung setzen.
• Sichern Sie die anzutreibende Mechanik gegen unbeabsichtigte Bewegungen.
• Stellen Sie sicher, dass die Motorwicklungen vor dem Lösen der Haltebremse
unbestromt sind.
• BestromenSieerstjetztdieHaltebremse.DadurchlässtsichderMotorfreidre-
hen.JenachGerätetypbestromtderControllerdieHaltebremseautomatisch.
• Vollziehen Sie die Inbetriebnahme des Motors in Verbindung mit dem Controller
gemäß der Beschreibung des Controllers.
6 Bedienung und Betrieb
Warnung
Heiße Gehäuseteile verursachen möglicherweise Verbrennungen.
• Stellen Sie sicher, dass Personen und Fremdgegenstände nicht in die un-
mittelbare Nähe des Motors gelangen können.
7WartungundPflege
Warnung
Staub und Schmutzablagerungen können Feuer fangen.
• Reinigen Sie das Motorgehäuse regelmäßig mit einem feuchten Tuch oder
Handbesen.
8 Ausbau und Reparatur
Warnung
Herunterfallende Lasten verletzen möglicherweise Personen.
• Stellen Sie sicher, dass die Motorwicklungen vor dem Ausbau des Motors
unbestromt sind.
• Stellen Sie sicher, dass die Nutzlast der anzutreibenden Mechanik in einer
sicheren Position steht (z. B. bei senkrechtem Einbau in der unteren Endlage).
• Entfernen Sie den EMME-AS erst dann von der Mechanik.
Bei Reparaturbedarf:
• Schicken Sie den Motor zu Festo ein.
Eine Reparatur bei Festo berücksichtigt die Einhaltung der Sicherheitsstandards.
• Vollziehen Sie den Anbau wie folgt:
1. Schieben Sie den Läufer bzw. den Ausleger der anzutreibenden Mechanik in eine
sichere Lage.
2. Montieren Sie den EMME-AS (Einbau).
9Zubehör
Hinweis
• Wählen Sie bitte das entsprechende Zubehör aus unserem Katalog
(www.festo.com/catalogue).
10 Störungsbeseitigung
Störung Mögliche Ursache Abhilfe
Motorwelle dreht nicht Zu hohe Last Motorlast reduzieren
Controller ist noch nicht frei-
gegeben
Controllersignal prüfen
Haltebremse aktiv (nur bei
EMME-AS-…-ASB/AMB)
Haltebremse lösen
Motorwelle dreht in falscher
Richtung oder vibriert
Verkabelungsfehler Verkabelung prüfen und korri-
gieren
Falsche Reglerparameter Reglerparameter prüfen und
korrigieren
Fig. 5
11 Technische Daten
Allgemeine Motordaten AS ASB AM AMB
Abtriebsträgheitsmoment [kgcm
2
]4,840 5,630 4,840 5,630
Produktgewicht [kg] 6,30 7,30 6,30 7,30
Wellenbelastung radial [N] 940 … 515 (bei 1000 … 6000 1/min)
Wellenbelastung axial [N] 188 … 103 (bei 1000 … 6000 1/min)
Isolationsklasse nach EN 60034-1 F (155 °C)
Bemessungsklasse nach EN 60034-1 S1 (Dauerbetrieb)
Entspricht Norm IEC 60034
Schutzart (Motorwelle) IP21
Verschmutzungsgrad 2
Umgebungstemperatur [°C] –10 … +40
CE-Zeichen
(siehe Konformitätserklärung)
(www.festo.com)
nach:
– EU-EMV-Richtlinie
– EU-Niederspannungs-Richtlinie
Relative Luftfeuchtigkeit [%] 0 … 90 (nicht kondensierend)
Betriebsspannung Encoder [V DC] 7…12(±5%)
Stromaufnahme Encoder [mA] <50
Positionswerte/U Encoder (9 Bit) 512
Perioden (sin/cos)/Umdrehung Encoder 16
Umdrehungen Multiturn-Encoder (12 Bit) –4096
Spannung Bremse (+6 … –10 %) [V DC] –24 –24
Leistungsaufnahme Bremse [W] –18 –18
Haltemoment Bremse
1)
[Nm] –9,0 –9,0
Spezifische Motordaten HS HV
Nennspannung [V DC] 565 565
Frequenzbereich [Hz] 0 … 350 0 … 350
Nennstrom [A] 3,0 3,7
Nenndrehmoment [Nm] 4,8 3,4
Nenndrehzahl [1/min] 3000 5000
Nennleistung [W] 1500 1800
Spitzenstrom [A] 13,6 21,6
Spitzendrehmoment [Nm] 22,4 22,4
Max. Drehzahl [1/min] 3910 6325
Motorkonstante [Nm/A] 1,600 0,919
Wicklungswiderstand (20 °C) [Ω]4,6 1,8
Wicklungsinduktivität (1 kHz) [mH] 19,8 7,4
1) Nennangaben nach spez. Einschleifvorgang ab Werk. Längere Zeiten ohne Betätigung (z. B. Lagerung)
können u. U. durch Setzvorgänge eine Verminderung hervorrufen. Dieser Effekt lässt sich durch mehr-
maliges Betätigen bei geringer Drehzahl beseitigen.
Fig. 6
Hinweis
Bestimmte Konfigurationen des Produkts besitzen eine Zertifizierung von Un-
derwriters Laboratories Inc. (UL) für die USA und Kanada. Diese Konfigurationen
sind folgendermaßen gekennzeichnet:
UL Recognized Component Mark for Canada and the United States
Wenn in Ihrem Einsatzfall die Anforderungen von UL einzuhalten sind, beachten
Sie Folgendes:
– Vorschriften zur Einhaltung der UL-Zertifizierung finden Sie in der separaten
Spezialdokumentation UL. Es gelten vorrangig die dortigen technischen Da-
ten.
– Die technischen Daten in der vorliegenden Dokumentation können davon
abweichende Werte aufweisen.
12 Kennlinien
Motortypische Kennlinien bei Nennspannung und idealisiertem Controller.
Nennspannung 565 V Nennspannung 565 V
HS Mmax
HS Mnenn
HV Mmax
HV Mnenn
Fig. 7

Servo motor
EMME-AS-100-S…
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Operating instructions 8004807
1303NH
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EMME-AS-100-S… English.............................................
Note
Installation and commissioning may only be performed in accordance with these
instructions by technicians with appropriate qualifications.
Additional measures are necessary if used in safety relevant applications, e.g. in
Europe the standards listed under the EC machinery directive must be observed.
Without additional measures in accordance with statutory minimum require-
ments, the product is not suitable for use in safety-related sections of control
systems.
• Please note that the configuration of the EMME-AS can be determined based
on the rating plate. Depending on the order, this motor contains a holding
brake (EMME-…-ASB/AMB) and either a singleturn-encoder (EMME-…-AS…) or
a multiturn-encoder (EMME-…-AM…).
Control sections and connections
Motor with encoder
1
2
4
6
7
8
5
3
1Plug for connecting cable:
– Motor
– Holding brake (only for ASB/
AMB)
2Plug for connecting cable:
–Encoder
3Holes for mounting
4Shaft
5Motor flange
6Note: Mechanical stops are not
permitted
7Warning - hot surface!
8Warning - dangerous electric
voltage
Fig. 1
Warning
Dangerous electric voltage
• Do not disconnect the motor connecting cable if voltage is applied.
1 Function and application
The EMME-AS is a permanently excited, electrodynamic, brushless servo motor.
The EMME-AS is factory-fitted with an singleturn-encoder or a multiturn-encoder
depending on the order code.
The encoder supplies motor data, speed and position signals to a higher-order
controller in the form of analog and digital signals.
The motor must always be operated within its permitted characteristic curves
(Characteristic curves).
The EMME-AS is available with the following options:
EMME-AS-… Option
…-AS/ASBSingle-turn encoder for position monitoring
…-AM/AMBMulti-turn encoder for position monitoring
…-RSB/RMBHolding brake
EMGA (Accessories) Gear units
Fig. 2
Servo motor EMME-AS has been designed for driving positioning systems. The holding
brake of the EMME-AS-…-ASB/AMBis not suitable for braking the motor.
2 Transport and storage
• Ensure storage conditions as follows:
– cool, dry, UV and corrosion resistant (Technical data)
3 Requirements for product use
Note
Improper handling can result in malfunctions.
• Make sure that the specifications contained in this chapter are adhered to at
all times.
• Compare the maximum values specified in these operating instructions with
your actual application (e.g. forces, torques, masses, speeds, temperatures).
The use of force to move the motor shaft will reduce the functionality of an op-
tional integrated holding brake.
• If necessary, also observe the assembly instructions provided with the mounting
components (e.g. gear units or couplings).
• Ensure that all applicable safety regulations are adhered to, e.g. from trade
associations or national authorities.
• Use the EMME-AS in its original state. Unauthorized product modification is not
permitted.
• Take into account the prevailing ambient conditions at the location
(Technical data).
4 Installation
Warning
Open cable ends on the rotating motor can, under certain circumstances, lead to
dangerous high voltages.
1. First leave the motor uncoupled from the driven mechanical component.
2. Make sure that the controller is switched off.
Cancelling the Controller Release signal is not sufficient.
3. Connect the EMME-AS completely to the controller as shown in the following
tables. Pre-assembled cables from Festo (Accessories) offer sufficiently large
cable cross-sections as well as screening of the motor/encoder cable with an
earth contact on both sides.
4.1 Electrical installation
1Power plug Pin Motor, holding brake
UPhase U
VPhase V
WPhase W
’Protective earth
+Holding brake BR+
1)
–Holding brake BR–
1)
1not connected
2not connected
1) Only for motors with holding brake EMME-AS-…-ASB/AMB
Fig. 3
2Signal plug Pin Encoder
10V
2 U
S
(7 … 12 V DC)
3DATA+ (RS485)
4DATA– (RS485)
5SIN+
6SIN– (REFSIN)
7COS+
8COS– (REFCOS)
Fig. 4

4.2 Mechanical installation
1. Clean the shaft of the motor 4.
The coupling will only grip without slipping on a shaft pin which is dry and free of
grease.
2. Push the slide or the cantilever of the driven mechanical components into a safe
position.
3. Connect the motor to the driven mechanical component by using the holes 3on
the motor flange 5. Pre-assembled motor kits for linear drives can be found in
Festo's range of accessories (Accessories).
4. Tighten the mounting screws (Instructions on drive and motor kits). When
doing this make sure that no axial force is exerted on the shaft of the motor.
5 Commissioning
Note
The motor can unexpectedly be started if the brake is released.
• Secure the relevant mechanical system to prevent it from moving
unexpectedly.
• Make sure that the motor windings are not energized before the brake is re-
leased.
• Applycurrentfirsttotheholdingbrake.Thisallowsthemotortorotatefreely.
Dependingonthetypeofdevice,thecontrollerwillenergisetheholdingbrake
automatically.
• Complete the commissioning of the motor in conjunction with the controller in
accordance with the controller manual.
6Operation
Warning
Hot parts of the housing can cause burning.
• Make sure that people and objects cannot come into direct contact with the
motor.
7 Maintenance and care
Warning
Dust and dirt deposits can catch fire.
• Clean the motor housing regularly with a damp cloth or brush.
8 Disassembly and repair
Warning
Masses which suddenly slide down may cause injury to people.
• Make sure the motor windings are de-energised before disassembling the
motor.
• Make sure that the effective load of the driven mechanical component is in
a safe position (e.g. in the case of a vertical installation: in the lower end posi-
tion).
• You can now remove the EMME-AS from the mechanical component.
If repairs are required:
• Return the motor to Festo.
Repairs by Festo will maintain the safety standards.
• Complete the fitting as follows:
1. Push the slide or the cantilever of the driven mechanical components into a safe
position.
2. Mount the EMME-AS (Installation).
9 Accessories
Note
• Please select the appropriate accessories from our catalogue
(www.festo.com/catalogue).
10 Troubleshooting
Malfunction Possible cause Remedy
Motor shaft does not turn Load too high Reduce motor load
Controller has not yet been en-
abled
Check controller signal
Holding brake active (only with
EMME-AS-…-ASB/AMB)
Release holding brake
Motor shaft rotates in the
wrong direction or vibrates
Cabling fault Check and correct the cabling
Incorrect controller parameters Check and correct controller
parameters
Fig. 5
11 Technical data
General motor data RS RSB RM RMB
Output mass moment of inertia [kgcm
2
]4.840 5.630 4.840 5.630
Product weight [kg] 6.30 7.30 6.30 7.30
Radial shaft load [N] 940 … 515 (at 1000 … 6000 rpm)
Axial shaft load [N] 188 … 103 (at 1000 … 6000 rpm)
Insulation class according to EN 60034-1 F (155 °C)
Rating class according to EN 60034-1 S1 (continuous operation)
Conforms to IEC 60034
Protection class (motor shaft) IP21
Degree of contamination 2
Ambient temperature [°C] –10 … +40
CE marking
(see declaration of conformity)
(www.festo.com)
in accordance with:
–EUEMCDirective
– EU Low Voltage Directive
Relative air humidity [%] 0 … 90 (non-condensing)
Operating voltage of encoder [V DC] 7…12(±5%)
Encoder current consumption [mA] <50
Position values/U encoder (9 Bit) 512
Periodes (sin/cos)/revolution encoder 16
Multi-turn encoder revolutions (12 Bit) –4096
Brake voltage (+6 … –10 %) [V DC] –24 –24
Brake power consumption [W] –18 –18
Brake holding torque
1)
[Nm] –9.0 –9.0
Specific motor data HS HV
Nominal voltage [V DC] 565 565
Frequency range [Hz] 0 … 350 0 … 350
Nominal current [A] 3.0 3.7
Rated torque [Nm] 4.8 3.4
Nominal speed [rpm] 3000 5000
Rated output [W] 1500 1800
Peak current [A] 13.6 21.6
Peak torque [Nm] 22.4 22.4
Max. speed [rpm] 3910 6325
Motor constant [Nm/A] 1.600 0.919
Winding resistance (20 °C) [Ω]4.6 1.8
Winding inductance (1 kHz) [mH] 19.8 7.4
1) Nominal values according to spec. run-in period. Prolonged periods without operation (e.g. storage) can
reduce these values, for example, as a result of settling processes. This effect can be eliminated
through repeated operation at low speed.
Fig. 6
Note
Certain configurations of the product have been certified by Underwriters Labo-
ratories Inc. (UL) for the USA and Canada.
These configurations bear the following mark:
UL Recognized Component Mark for Canada and the United States
Observe the following if the UL requirements are to be complied with in your
application:
– Rules for observing the UL certification can be found in the separate special
UL documentation. The relevant technical specifications listed there also
apply here.
– The technical data in this documentation may show values deviating from this.
12 Characteristic curves
Typical motor characteristics with nominal voltage and idealised controller.
Nominal voltage 565 V Nominal voltage 565 V
HS Mmax
HS Mrated
HV Mmax
HV Mrated
Fig. 7

Servomotor
EMME-AS-100-S…
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Instrucciones de utilización 8004807
1303NH
Original: de
EMME-AS-100-S… Español............................................
Nota
El montaje y la puesta a punto sólo deben ser realizados por personal
especializado debidamente cualificado y según estas instrucciones de
utilización.
El uso en aplicaciones de relevancia para la seguridad exige la aplicación de
medidas adicionales. En Europa, por ejemplo, se exige el cumplimiento de las
normas incluidas en la Directiva de Máquinas de la UE. El producto no es
apropiado para su uso como pieza relevante para la seguridad en sistemas de
mando si no se toman medidas adicionales como estipulan las exigencias
mínimas prescritas por ley.
• Tenga en cuenta que mediante la placa de características se puede
determinar el equipamiento del EMME-AS. Según el pedido, este motor
contiene un freno de sostenimiento (EMME-…-ASB/AMB) así como un
codificador Singleturn (EMME-…-AS…) o bien un codificador Multiturn
(EMME-…-AM…).
Elementos de mando y conexiones
1
2
4
6
7
8
5
3
1Conector para cable de conexión:
– Motor
– Freno de sostenimiento
(solo en ASB/AMB)
2Conector para cable de conexión:
– Codificador
3Taladros para fijación
4Árbol
5Bridademotor
6Nota: golpes mecánicos no
permitidos
7Advertencia de superficie caliente
8Advertencia de tensión eléctrica
peligrosa
Fig. 1
Advertencia
Tensiones eléctricas peligrosas
• No desconecte el cable de conexión del motor cuando haya tensión.
1 Funcionamiento y aplicación
El EMME-AS es un servomotor permanentemente excitado, electrodinámico y sin
escobillas. El EMME-AS está equipado de fábrica con un codificador Singleturn o
un codificador Multiturn, según la referencia.
El codificador suministra datos del motor y señales de velocidad y posición en
forma de señales analógicas y digitales a un controlador de nivel superior.
El motor debe operarse siempre dentro de sus curvas características
(Curvas características).
El EMME-AS puede suministrarse con las siguientes opciones:
EMME-AS-… Opción
…-AS/ASBCodificador Single Turn para supervisión de posición
…-AM/AMBCodificador Multi Turn para supervisión de posición
…-ASB/AMBFreno de sostenimiento
EMGA (Accesorios) Reductores
Fig. 2
Conforme a lo previsto, el servomotor EMME-AS sirve para el accionamiento de
sistemas de posicionamiento. El freno de sostenimiento del
EMME-AS-…-ASB/AMBnoes apropiado para frenar el motor.
2 Transporte y almacenamiento
• Asegúrese de que se cumplan las siguientes condiciones de almacenamiento:
– Lugar de almacenamiento fresco, seco y protegido contra rayos UV y la
corrosión (Especificaciones técnicas)
3 Requerimientos para el uso del producto
Nota
Una manipulación inadecuada puede llevar a un funcionamiento incorrecto.
• Deben observarse en todo momento las indicaciones de este capítulo.
• Compare los valores máximos especificados en estas instrucciones de
funcionamiento con su aplicación actual (p. ej. fuerzas, pares, masas,
velocidades, temperaturas). El uso de la fuerza para girar el árbol de motor
reduce el funcionamiento del freno de sostenimiento integrado opcional.
• Dado el caso, tenga también en cuenta las instrucciones de montaje de los
componentes adicionales (p. ej. engranajes o acoplamientos).
• Asegúrese de que se cumplen todas las directivas vigentes de seguridad,
p. ej. de organismos profesionales locales e instituciones nacionales.
• Utilice el EMME-AS en su estado original, sin modificaciones no autorizadas.
• Tenga en cuenta las condiciones ambientales imperantes (Especificaciones
técnicas).
4Montaje
Advertencia
Los extremos abiertos del cable en un motor girando pueden producir altas
tensiones peligrosas.
1. Primero deje el motor desacoplado de la mecánica a accionar.
2. Asegúrese de que el controlador no tiene tensión.
No es suficiente con que desaparezca la señal de vía libre del controlador.
3. Cablee por completo el EMME-AS con el controlador como se indica en las
tablas siguientes. Los cables preconfeccionados de Festo, listos para usar,
(Accesorios) ofrecen una sección suficientemente grande, así como un
blindaje del cable del motor/codificador con contacto de masa bilateral.
4.1 Instalación eléctrica
1Conector de
potencia
Clavija Motor, freno de sostenimiento
UFase U
UFase V
WFase W
’Tierra protectora
+Freno de sostenimiento BR+
1)
–Freno de sostenimiento BR–
1)
1no conectado
2no conectado
1) Solo en motores con freno de sostenimiento EMME-AS-…-ASB/AMB
Fig. 3
2Conector de
señal
Clavija Codificador
10V
2 U
S
(7 … 12 V DC)
3DATA+ (RS485)
4DATA– (RS485)
5SIN+
6SIN– (REFSIN)
7COS+
8COS– (REFCOS)
Fig. 4

4.2 Instalación mecánica
1. Limpie el árbol de motor 4.
El acoplamiento solo se agarrará sin deslizamiento en un eje que se halle seco y
libre de grasa.
2.Empujeelrotoroelbrazosalientedelamecánicaaaccionarhastaunaposición
segura.
3. Conecte el motor en los taladros roscados 3de la brida de motor 5con la
mecánica a accionar. Hallará kits de fijación de motor para actuadores lineales
en los accesorios de Festo (Accesorios).
4. Apriete los tornillos de fijación (Instrucciones del actuador y del kit de
montaje del motor). Observe que no se ejerza ninguna fuerza axial sobre el
árbol de motor.
5 Puesta a punto
Nota
El motor puede ponerse en movimiento accidentalmente si se suelta el freno de
sostenimiento.
• Asegure la mecánica a accionar contra movimientos no previstos.
• Asegúrese de que las bobinas del motor no tengan corriente antes de soltar el
freno de sostenimiento.
• Unavezcomprobadoesto,puedeaplicarcorrienteeléctricaalfrenodesos-
tenimiento.Elmotorgiraráentonceslibremente.Segúneltipodedispositivo,el
controladoralimentaráalfrenodesostenimientoautomáticamente.
• Completar la puesta a punto del motor junto con el control, de acuerdo con el
manual del control.
6 Manejo y funcionamiento
Advertencia
Las partes calientes del cuerpo pueden causar quemaduras.
• Asegurarse de que no haya personas ni objetos en contacto directo con el
motor.
7 Cuidados y mantenimiento
Advertencia
El polvo y los sedimentos pueden inflamarse.
• Limpie el cuerpo del motor regularmente con un paño suave o una escoba de
mano.
8 Desmontaje y reparaciones
Advertencia
La caída de cargas puede causar daños a las personas.
• Asegúrese de que las bobinas del motor no tengan corriente antes de soltar el
freno.
• Asegúrese de que la carga útil de la mecánica a accionar está en una posición
segura (p. ej., en la posición final más baja en caso de montaje vertical).
• Solo después puede retirar el EMME-AS de la mecánica.
Para reparaciones:
• Devolver el motor a Festo.
La reparación efectuada por Festo cumple los estándares de seguridad.
• Realice el montaje de la siguiente manera:
1.Empujeelrotoroelbrazosalientedelamecánicaaaccionarhastaunaposición
segura.
2. Monte el EMME-AS (Montaje).
9 Accesorios
Nota
• Escoja los accesorios correspondientes en nuestro catálogo
(www.festo.com/catalogue).
10 Eliminación de fallos
Fallo Posible causa Remedio
El árbol de motor no gira Carga demasiado elevada Reducir la carga del motor
El controlador aún no está
habilitado
Comprobar señal del
controlador
Freno de sostenimiento activo
(solo en EMME-AS-…-ASB/AMB)
Soltar el freno de
sostenimiento
El árbol de motor gira en el
sentidoequivocadoovibra
Fallo de cableado Comprobar y corregir el
cableado
Parámetro del regulador
equivocado
Comprobar y corregir los
parámetros del regulador
Fig. 5
11 Especificaciones técnicas
Datos generales del motor AS ASB AM AMB
Momento de inercia de salida [kgcm
2
]4,84 5,63 4,84 5,63
Peso del producto [kg] 6,30 7,30 6,30 7,30
Cargaradialeneleje [N] 940 … 515 (a 1000 … 6000 1/min)
Carga axial en el eje [N] 188 … 103 (a 1000 … 6000 1/min)
Clase de aislamiento según EN 60034-1 F (155 °C)
Clase de medición según la norma
EN 60034-1
S1 (servicio permanente)
Correspondealanorma IEC 60034
Tipo de protección (árbol de motor) IP21
Grado de ensuciamiento 2
Temperatura ambiente [°C] –10 … +40
Símbolo CE
(consultar declaración de conformidad)
(www.festo.com)
Según:
– Directiva de máquinas sobre CEM de la UE
– Directiva UE de baja tensión
Humedad relativa [%] 0 … 90 (sin condensación)
Tensión de funcionamiento
del codificador
[V DC] 7…12(±5%)
Consumo de corriente del
codificador
[mA] <50
Valores de posición/U codificador (9 bits) 512
Periodos (sin/cos)/revolución codificador 16
Revoluciones codificador Multi Turn
(12 bits)
–4096
Tensión del freno (+6 … –10 %) [V DC] –24 –24
Consumo del freno [W] –18 –18
Momento de sujeción del
freno
1)
[Nm] –9,0 –9,0
Datos específicos del motor HS HV
Tensión nominal [V DC] 565 565
Gama de frecuencias [Hz] 0 … 350 0 … 350
Corriente nominal [A] 3,0 3,7
Momentodegironominal [Nm] 4,8 3,4
Velocidad nominal [1/min] 3000 5000
Potencia nominal [W] 1500 1800
Corriente de pico [A] 13,6 21,6
Momentodegiromáximo [Nm] 22,4 22,4
Velocidad máx. [1/min] 3910 6325
Constante del motor [Nm/A] 1,60 0,919
Resistenciadelabobina
(20 °C)
[Ω]4,6 1,8
Inductancia de bobina (1 kHz) [mH] 19,8 7,4
1) Especificaciones nominales según el proceso de rodaje de fábrica. Los tiempos largos sin accionamiento
(p. ej. en caso de almacenamiento) pueden provocar una reducción a causa de procesos de
asentamiento. Este efecto se elimina al accionar repetidas veces con una velocidad baja.
Fig. 6
Nota
Determinadas configuraciones del producto poseen una certificación de
Underwriters Laboratories Inc. (UL) para Estados Unidos y Canadá. Dichas
configuraciones están señalizadas de la siguiente manera:
UL Recognized Component Mark for Canada and the United States
Si su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL, debe tenerse en
cuenta lo siguiente:
– Las directivas para cumplir con la certificación UL se hallan en la
documentación especial específica para UL suministrada por separado. Son
válidas prioritariamente las especificaciones técnicas indicadas allí.
– Las especificaciones técnicas de la presente documentación pueden mostrar
valores que difieran de los indicados allí.
12 Curvas características
Curvas características típicas del motor con tensión nominal y controlador
idealizado.
Tensión nominal 565 V Tensión nominal 565 V
HS Mmáx
HS Mnom
HV Mmáx
HV Mnom
Fig. 7

Servomoteur
EMME-AS-100-S…
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
[phone]
www.festo.com
Notice d'utilisation 8004807
1303NH
Version originale : de
EMME-AS-100-S… Français............................................
Nota
Le montage et la mise en service doivent exclusivement être réalisés par un
personnel spécialisé disposant des qualifications adéquates, conformément à la
notice d’utilisation.
Pour l'utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplémen-
taires sont nécessaires. Il s'agit en Europe par exemple du respect des normes
listées dans la directive machines CE. Sans mesure supplémentaire conforme
aux exigences minimales spécifiées par la loi, le produit ne peut pas être utilisé
en tant que composant de sécurité des commandes.
• Tenir compte du fait que l'équipement du servomoteur EMME-AS peut être
défini à l'aide de la plaque signalétique. Selon la commande, ce moteur in-
tègre un frein de retenue (EMME-…-ASB/AMB) et, soit un codeur monotour
(EMME-…-AS…), soit un codeur multitours (EMME-…-AM…).
Éléments de commande et raccordements
1
2
4
6
7
8
5
3
1Connecteur mâle pour câble
d'alimentation :
–Moteur
– Frein de retenue (uniquement
pour ASB/AMB)
2Connecteur mâle pour câble
d'alimentation :
–Codeur
3Alésages pour la fixation
4Arbre
5Bridedemoteur
6Nota : aucun choc mécanique
n'est admissible
7Avertissement : surface chaude
8Avertissement : tension électrique
dangereuse
Fig. 1
Avertissement
Tensions électriques dangereuses
• Ne pas débrancher le câble de raccordement du moteur en présence d'une
tension.
1 Fonctionnement et application
L'EMME-AS est un servomoteur électrodynamique sans balais à excitation
permanente. Départ usine, l'EMME-AS est équipé d'un codeur monotour ou d'un
codeur multitours en fonction du code de commande.
Le codeur délivre les caractéristiques moteur, les signaux de vitesse et de position
sous forme de signaux analogiques et numériques à un contrôleur de niveau supé-
rieur.
Le moteur doit toujours être exploité à l'intérieur de ses courbes caractéristiques
(Courbes caractéristiques).
L'EMME-AS est disponible avec les options suivantes :
EMME-AS-… Option
…-AS/ASBCodeur monotour pour la surveillance de position
…-AM/AMBCodeur multitours pour la surveillance de position
…-ASB/AMBFrein de retenue
EMGA (Accessoires) Réducteur
Fig. 2
Conformément à l'usage prévu, le servomoteur EMME-AS est utilisé pour
actionner des systèmes de positionnement. Le frein de retenue de
l'EMME-AS-…-ASB/AMBn'est pas adapté pour le freinage du moteur.
2 Transport et stockage
• Respecter les conditions de stockage suivantes :
– un emplacement de stockage frais, sec, ombragé et protégé contre la corro-
sion (Caractéristiques techniques)
3 Conditions préalables à l'utilisation du produit
Nota
Une utilisation incorrecte peut causer des dysfonctionnements.
• Veiller à ce que les instructions contenues dans ce chapitre soient toujours
observées.
• Comparer au cas réel les valeurs limites indiquées dans cette notice d'utilisation
(par ex. forces, couples, masses, vitesses, températures). Une torsion forcée de
l'arbre du moteur réduit le fonctionnement d'un frein de retenue intégré en
option.
• Le cas échéant, respecter également les instructions de montage des compo-
sants à monter (par ex. réducteurs ou accouplements).
• S’assurer du respect des prescriptions en vigueur sur le lieu d'utilisation issues
notamment des organismes professionnels et des réglementations nationales.
• Utiliser l'EMME-AS dans son état d'origine sans apporter de modifications.
• Tenir compte des conditions ambiantes sur place (Caractéristiques
techniques).
4Montage
Avertissement
Dans certaines conditions, une tension élevée dangereuse peut être présente
aux extrémités ouvertes des câbles du moteur en rotation.
1. Faire d’abord tourner le moteur indépendamment du système mécanique à
actionner.
2. S’assurer que le contrôleur est hors tension.
La suppression du signal de validation du contrôleur ne suffit pas.
3. Réaliser tous les raccordements de l'EMME-AS avec le contrôleur conformément
aux tableaux suivants. Des sections de câbles suffisamment grandes et un blin-
dage des câbles du moteur/du codeur avec un contact de mise à la terre des
deux côtés sont assurés avec les câbles précâblés de Festo (Accessoires).
4.1 Installation électrique
1Connecteur de
puissance mâle
PIN Moteur, frein de retenue
UPhase U
VPhase V
WPhase W
’Miseàlaterre
+Frein de retenue BR+
1)
–Frein de retenue BR–
1)
1non connectée
2non connectée
1) Uniquement pour les moteurs avec frein de retenue EMME-AS-…-ASB/AMB
Fig. 3
2Connecteur de
signaux
PIN Codeur
10V
2 U
S
(7 … 12 V DC)
3DATA+ (RS485)
4DATA– (RS485)
5SIN+
6SIN– (REFSIN)
7COS+
8COS– (REFCOS)
Fig. 4

4.2 Montage mécanique
1. Nettoyer l'arbre du moteur 4.
L’accouplement doit être monté sur des bouts d’arbre secs et exempts de
graisse afin d’éviter tout glissement.
2. Placer le chariot ou le bras du système mécanique à actionner dans une position
sûre.
3. Relier le moteur au système mécanique à actionner au niveau des alésages 3
sur la bride de moteur 5. Les kits de montage de moteurs précâblés pour vérins
linéaires sont disponibles parmi les accessoires de Festo (Accessoires).
4. Serrer les vis de fixation (Instructions sur l'actionneur et le kit de montage du
moteur), en veillant à ce qu'aucune force axiale ne s'exerce sur l'arbre du
moteur.
5 Mise en service
Nota
Lors du desserrage du frein de retenue, le moteur peut se mettre en marche de
manière inattendue.
• Bloquer le système mécanique à actionner de manière à ce qu'il ne puisse pas
se déplacer inopinément.
• S'assurer que les enroulements du moteur ne sont pas alimentés en courant
avant de desserrer le frein.
• Alimenterlefreinderetenueencourantseulementmaintenant.Ainsi,lemoteur
tournelibrement.Selonletyped’appareil,lecontrôleuralimenteauto-
matiquementlefreinderetenue.
• Procéder à la mise en service du moteur en association avec le contrôleur
conformément à la description de ce dernier.
6 Conditions d'utilisation et fonctionnement
Avertissement
Les pièces chaudes du carter peuvent provoquer des brûlures.
• S’assurer que personne, ni aucun objet étranger ne peut accéder à proximité
immédiate du moteur.
7 Maintenance et entretien
Avertissement
La poussière et les dépôts de saletés peuvent s'enflammer.
• Nettoyer régulièrement le carter du moteur à l'aide d'un chiffon humide ou
d'une balayette.
8 Démontage et réparation
Avertissement
La chute de charges peut blesser des personnes.
• S'assurer que les enroulements du moteur ne sont pas alimentés en courant
avant de démonter le moteur.
• S'assurer que la charge du système mécanique à actionner se trouve dans
une position sûre (par ex. avec un montage vertical sur la fin de course infé-
rieure).
• Retirer seulement maintenant le moteur EMME-AS du système mécanique.
En cas de réparation :
• Renvoyer le moteur à Festo.
La réparation réalisée par Festo garantit le respect des normes de sécurité.
• Procéder au montage de la manière suivante :
1. Placer le chariot ou le bras du système mécanique à actionner dans une position
sûre.
2. Monter le EMME-AS (Montage).
9 Accessoires
Nota
• Sélectionner l’accessoire correspondant dans notre catalogue
(www.festo.com/catalogue).
10 Dépannage
Dysfonctionnement Cause possible Solutions
L'arbre du moteur ne tourne
pas
Charge trop élevée Réduire la charge du moteur
Le contrôleur n'est pas encore
validé
Contrôler le signal du
contrôleur
Frein de retenue actif
(uniquement pour
EMME-AS-…-ASB/AMB)
Desserrer le frein de retenue
L'arbre du moteur tourne dans
le mauvais sens ou vibre
Erreur de câblage Vérifier et corriger le câblage
Paramètres du régulateur
erronés
Vérifier et corriger les
paramètres du régulateur
Fig. 5
11 Caractéristiques techniques
Caractéristiques générales du
moteur
AS ASB AM AMB
Moment d'inertie (réduction) [kgcm
2
]4,84 5,63 4,84 5,63
Poids du produit [kg] 6,30 7,30 6,30 7,30
Effort radial sur l’arbre [N] 940 … 515 (à 1 000 … 6 000 tr/min)
Effort axial sur l’arbre [N] 188 … 103 (à 1 000 … 6 000 tr/min)
Classe d'isolation selon EN 60034-1 F (155 °C)
Classe de fonctionnement selon
EN 60034-1
S1 (fonctionnement permanent)
Conforme aux normes CEI 60034
Indice de protection (arbre du moteur) IP21
Degré d'encrassement 2
Température ambiante [°C] –10 … +40
Marquage CE
(voir la déclaration de conformité)
(www.festo.com)
Selon :
– Directive européenne CEM
– Directive européenne relative aux basses tensions
Humidité relative de l'air [%] 0 … 90 (sans condensation)
Tension de service du codeur [V DC] 7…12(±5%)
Intensité absorbée du codeur [mA] <50
Valeurs de position/rotation du codeur
(9 bits)
512
Périodes (sin/cos)/rotation du codeur 16
Rotations du codeur multitours (12 bits) –4096
Tension du frein (+6 … –10 %) [V DC] –24 –24
Puissance absorbée du frein [W] –18 –18
Couple de retenue du frein
1)
[Nm] –9,0 –9,0
Caractéristiques moteur
spécifiques
HS HV
Tension nominale [V DC] 565 565
Gamme de fréquence [Hz] 0 … 350 0 … 350
Courant nominal [A] 3,0 3,7
Couple nominal [Nm] 4,8 3,4
Vitesse de rotation nominale [tr/min] 3000 5000
Puissance nominale [W] 1500 1800
Courant de pointe [A] 13,6 21,6
Couple de pointe [Nm] 22,4 22,4
Vitesse de rotation max. [tr/min] 3910 6325
Constante du moteur [Nm/A] 1,60 0,919
Résistance de l’enroulement
(20 °C)
[Ω]4,6 1,8
Inductivité de l'enroulement
(1 kHz)
[mH] 19,8 7,4
1) Indications nominales en fonction du rodage spécifique en départ usine. Des périodes prolongées sans
actionnement (par ex. stockage) peuvent dans certains cas provoquer une diminution en raison des
processus d'activation. Cet effet peut être éliminé par un actionnement répété à faible vitesse de
rotation.
Fig. 6
Nota
Certaines configurations du produit possèdent une certification d'Underwriters
Laboratories Inc. (UL) pour les États-Unis et le Canada. Ces configurations sont
repérées de la manière suivante :
UL Recognized Component Mark for Canada and the United States
Si les exigences UL doivent être satisfaites dans le cadre de votre exploitation,
respecter les consignes suivantes :
– Les prescriptions à observer dans le cadre de la certification UL sont réperto-
riées dans la documentation spéciale fournie par UL. Ces prescriptions
prévalent sur les caractéristiques techniques.
– Les caractéristiques techniques fournies dans la présente documentation
peuvent présenter des valeurs divergentes.
12 Courbes caractéristiques
Courbes caractéristiques typiques du moteur à tension nominale et contrôleur
idéalisé.
Tension nominale 565 V Tension nominale 565 V
HS Mmax
HS Mnom
HV Mmax
HV Mnom
Fig. 7

Servomotore
EMME-AS-100-S…
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
[phone]
www.festo.com
Istruzioni d'uso 8004807
1303NH
Originale: de
EMME-AS-100-S… Italiano.............................................
Nota
Le operazioni di montaggio e messa in servizio possono essere eseguite solo da
personale specializzato provvisto di apposita qualifica, in conformità alle istru-
zioni d’uso.
In caso di utilizzo in applicazioni rilevanti a livello di sicurezza si richiedono misu-
re supplementari, in Europa, ad esempio, l'osservanza delle norme riportate
nella Direttiva su macchinari CE. Il prodotto non è adatto come parte essenziale
per la sicurezza di sistemi di comando se non vengono adottate misure supple-
mentari secondo i requisiti minimi previsti dalla legge.
• Osservare che, in base alla targhetta di identificazione può essere determina-
to l'equipaggiamento dell'EMME-AS. A seconda dell'ordine il motore include
un freno di arresto (EMME-…-ASB/AMB) nonché un encoder Singleturn
(EMME-…-AS…) o un encoder Multiturn (EMME-…-AM…).
Elementi operativi e attacchi
1
2
4
6
7
8
5
3
1Connettore per cavo di
collegamento:
– Motore
– Freno di arresto
(solo per ASB/AMB)
2Connettore per cavo di
collegamento:
–Encoder
3Fori per il fissaggio
4Albero
5Flangia motore
6Nota: non sono ammessi colpi
meccanici
7Avvertenza superficie
surriscaldata
8Avvertenza tensione elettrica
pericolosa
Fig. 1
Avvertenza
Tensioni elettriche pericolose
• Non separare il cavo di collegamento del motore in presenza di tensione.
1 Funzionamento e utilizzo
L'EMME-AS è un servomotore ad eccitazione permanente, elettrodinamico, senza
spazzole. Nella predisposizione di fabbrica l'EMME-AS è dotato di un encoder
Singleturn o di un encoder Multiturn a seconda del codice di ordinazione.
L'encoder invia dati motore, segnali su numero di giri e posizione sotto forma di
segnali analogici ad un controllore a monte.
Il motore deve funzionare sempre entro le proprie curve caratteristiche
(Curve caratteristiche).
L'EMME-AS è disponibile con le seguenti opzioni:
EMME-AS-… Opzione
…-AS/ASBEncoder Singleturn per monitoraggio posizione
…-AM/AMBEncoder Multiturn per monitoraggio posizione
…-ASB/AMBFreno di arresto
EMGA (Accessori) Riduttori
Fig. 2
L'uso conforme del servomotore EMME-AS prevede l'azionamento di sistemi di
posizionamento. Il freno di arresto dell' EMME-AS-…-ASB/AMBnonè adatto per
frenare il motore.
2 Trasporto e stoccaggio
• Effettuare lo stoccaggio come indicato di seguito:
– al fresco, all'asciutto e a prova di corrosione di raggi UV (Dati tecnici)
3 Condizioni di utilizzo
Nota
L’uso improprio può causare il cattivo funzionamento del prodotto.
• Provvedere affinché vengano sempre verificate le condizioni indicate nel pre-
sente capitolo.
• Confrontare i valori limite indicati nelle presenti istruzioni d’uso (ad es. per le
forze, i momenti, le masse, le velocità, le temperature) con il caso di impiego
specifico. Lo spostamento violento dell'albero motore può limitare la funzionali-
tà del freno di arresto incorporato opzionale.
• Osservare eventualmente anche le istruzioni di montaggio dei componenti appli-
cati (ad es. riduttore o giunti).
• Adottare misure adeguate allo scopo di assicurare il rispetto delle norme speci-
fiche ad es. dell'associazione di categoria o di istituti nazionali concernenti il
luogo di impiego.
• Utilizzare l'EMME-AS nello stato originale, senza apportare modifiche non
autorizzate.
• Tenere conto delle condizioni ambientali presenti nel luogo di installazione
(Dati tecnici).
4 Montaggio
Avvertenza
La presenza di estremità di cavi scollegate con il motore in funzione può
generare alte tensioni con pericolo di morte.
1. In un primo momento il motore non deve essere accoppiato al meccanismo di
avviamento.
2. Accertarsi che il controllore sia senza tensione.
Non è sufficiente bloccare il segnale di abilitazione del controllore.
3. Cablare completamente l'EMME-AS con il controllore secondo le seguenti tabel-
le. L'impiego di sezioni adeguate e la schermatura dei cavi del motore/dell'en-
coder con contatto a massa bilaterale sono caratteristiche standard dei cavi
precablati Festo (accessorio).
4.1 Installazione elettrica
1Connettore di
potenza
PIN Motore, freno di arresto
UFase U
VFase V
WFase W
’Messa a terra di protezione
+FrenodiarrestoBR+
1)
–FrenodiarrestoBR–
1)
1non collegato
2non collegato
1) Solo nei motori con freno di arresto EMME-AS-…-ASB/AMB
Fig. 3
2Connettore di
segnalazione
PIN Encoder
10V
2 U
S
(7 … 12 V DC)
3DATA+ (RS485)
4DATA– (RS485)
5SIN+
6SIN– (REFSIN)
7COS+
8COS– (REFCOS)
Fig. 4

4.2 Installazione delle parti meccaniche
1. Pulire l'albero del motore 4.
Il giunto può ingranare perfettamente sull'albero solamente se quest'ultimo è
asciutto e non presenta tracce di grasso.
2. Spostare il cursore o il carrello dell'attuatore del meccanismo di avviamento in
una posizione sicura.
3. Collegare il motore ai fori 3della flangia motore 5con il meccanismo di av-
viamento. Gli accessori motore preconfezionati per gli attuatori lineari sono
elencati negli accessori di Festo (Accessori).
4. Stringere le viti di fissaggio (Istruzioni per il attuatore e accessori motore).
Accertarsi che non venga esercitata nessuna forza assiale sull'albero del
motore.
5 Messa in servizio
Nota
Il motore può mettersi in moto inaspettatamente quando si allenta il freno di
arresto.
• Assicurare i componenti meccanici da azionare contro movimenti inattesi.
• Accertarsi che gli avvolgimenti motore non siano sotto corrente prima dello
sblocco del freno di arresto.
• Soltantoalloraalimentareelettricamenteilfrenodiarresto.Inquestomodoil
motorepotràgiraresenzalimitazioni.Ilcontrollorealimentaautomaticamenteil
frenodiarrestoasecondadeltipodidispositivo.
• Effettuare la messa in servizio del motore con il controllore in base alle istruzioni
contenute nella descrizione di quest'ultimo.
6 Uso e funzionamento
Avvertenza
La presenza di parti surriscaldate dell'alloggiamento può causare delle ustioni.
• Adottare misure preventive volte impedire l'accesso di persone e oggetti
estranei nell'immediata vicinanza del motore.
7 Manutenzione e cura
Avvertenza
La polvere ed i depositi di sporco possono prendere fuoco.
• Pulire regolarmente l'alloggiamento del motore con un panno umido o una
scopetta.
8 Smontaggio e riparazione
Avvertenza
La caduta di carichi può causare il ferimento di persone.
• Accertarsi che gli avvolgimenti motore non siano sotto corrente prima dello
smontaggio del motore.
• Accertarsi che il carico del meccanismo di avviamento si trovi in una posizione
sicura (ad esempio in un'installazione verticale deve essere nella posizione
finale inferiore).
• Rimuovere solo allora l'EMME-AS dal meccanismo.
Nel caso in cui sia necessaria la riparazione:
• Spedire il motore a Festo.
Un intervento dell'assistenza Festo garantisce l'adempimento a tutti gli stan-
dard di sicurezza.
• Eseguire il montaggio come segue:
1. Spostare il cursore o il carrello dell'attuatore del meccanismo di avviamento in
una posizione sicura.
2. Montare l'EMME-AS (Montaggio).
9 Accessori
Nota
• Selezionare i rispettivi accessori dal nostro catalogo
(www.festo.com/catalogue).
10 Eliminazione dei guasti
Guasto Eventuale causa Rimedio
L'albero motore non gira Carico eccessivo Ridurre il carico motore
Controllore non ancora
abilitato
Verificare il segnale del
controllore
Freno di arresto attivato (solo
con EMME-AS-…-ASB/AMB)
Allentare il freno di arresto
L'albero motore gira nella
direzione sbagliata o vibra
Errore di cablaggio Verificare e correggere il
cablaggio
Parametri del regolatore errati Verificare e correggere i
parametri del regolatore
Fig. 5
11 Dati tecnici
Dati generali del motore AS ASB AM AMB
Momento di inerzia in uscita [kgcm
2
]4,84 5,63 4,84 5,63
Peso del prodotto [Kg] 6,30 7,30 6,30 7,30
Carico radiale sull’albero [N] 940 … 515 (con 1000 … 6000 1/min)
Carico assiale sull’albero [N] 188 … 103 (con 1000 … 6000 1/min)
Classe di isolamento secondo EN 60034-1 F (155 °C)
Classe di misurazione secondo
EN 60034-1
S1 (esercizio continuo)
Conforme alla norma IEC 60034
Grado di protezione (albero motore) IP21
Grado di inquinamento 2
Temperatura ambiente [°C] –10 … +40
Marchio CE
(vedi dichiarazione di conformità)
(www.festo.com)
secondo:
– Direttiva EMC UE
– Direttiva UE sulla bassa tensione
Umidità relativa dell'aria [%] 0 … 90 (senza formazione di condensa)
Tensione d'esercizio encoder [V DC] 7…12(±5%)
Assorbimento di corrente
encoder
[mA] <50
Valori di posizione/giri encoder (9 Bit) 512
Periodi (sin/cos)/giro encoder 16
Giri encoder Multiturn (12 Bit) –4096
Tensione freno (+6 … –10 %) [V DC] –24 –24
Potenzaassorbitafreno [W] –18 –18
Coppia di tenuta del freno
1)
[Nm] –9,0 –9,0
Dati specifici del motore HS HV
Tensione nominale [V DC] 565 565
Intervallo di frequenza [Hz] 0 … 350 0 … 350
Corrente nominale [A] 3,0 3,7
Coppia nominale [Nm] 4,8 3,4
Numero giri nominale [1/min] 3000 5000
Potenza nominale [W] 1500 1800
Corrente di punta [A] 13,6 21,6
Coppia di punta [Nm] 22,4 22,4
Numero di giri max. [1/min] 3910 6325
Costante motore [Nm/A] 1,60 0,919
Resistenza degli avvolgimenti
(20 °C)
[Ω]4,6 1,8
Induttività degli avvolgimenti
(1 kHz)
[mH] 19,8 7,4
1) Dati nominali dopo rodaggio spec. di fabbrica. Tempi lunghi senza azionamento (ad es. stoccaggio)
possono provocare, eventualmente, una riduzione attraverso le operazioni di attivazione. Questo
effetto può essere eliminato azionando più volte a velocità ridotta.
Fig. 6
Nota
Determinate configurazioni del prodotto sono dotate di una certificazione da
parte di Underwriters Laboratories Inc. (UL) per gli USA e il Canada. Queste con-
figurazioni sono identificate come segue:
UL Recognized Component Mark for Canada and the United States
Osservare le seguenti indicazioni se devono essere rispettati i requisiti secondo
UL in relazione all'applicazione specifica:
– Le prescrizioni per l'osservanza della certificazione UL sono riportate nella
documentazione specifica UL separata. Sono validi soprattutto i dati tecnici
ivi riportati.
– I dati tecnici nella presente documentazione possono presentare valori
diversi.
12 Curve caratteristiche
Curve caratteristiche dei motori con tensione nominale e controllore idealizzato.
Tensione nominale 565 V Tensione nominale 565 V
HS Mmax
HS Mnom
HV Mmax
HV Mnom
Fig. 7

伺服马达
EMME-AS-100-S…
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
[phone]
www.festo.com
操作指南 8004807
1303NH
原版：de
EMME-AS-100-S…中文................................................
注意
安装与调试必须由具备相应资质的专业人员按照操作 册来实施。
当涉及安全应用时，必须另行采取措施，例如：在欧洲还必须遵守欧盟机械
指令所列规范。 如果没有采取相应于法定最低要求的辅助措施，则该产品不
适用于控制系统中有安全要求的部分。
•请您注意，借助型号铭牌可以确定 EMME-AS 的装备。 根据订货情况，
本马达还含有一个停车制动器 (EMME-…-ASB/AMB) 以及一个单圈编码器
(EMME-…-AS…) 或一个多圈编码器 (EMME-…-AM…)。
操作部件和接口
1
2
4
6
7
8
5
3
1连接电缆的插头：
–马达
–停车制动器
（仅针对 ASB/AMB）
2连接电缆的插头：
–编码器
3用于固定的安装孔
4轴
5马达安装法兰
6提示：不允许有机械冲击
7表面高温警告标志
8危险电压警告标志
Fig. 1
警告
危险电压
•请勿在带电情况下脱开马达连接电缆。
1 功能和应用
EMME-AS 为一种永励磁无刷式电动伺服马达。 出厂时，EMME-AS 根据订货号
可装备一个单圈编码器或一个多圈编码器。
此编码器采用模拟和数字信号，向上级控制器提供马达参数、转速和位置
信号。
此马达必须始终在其特征曲线范围内工作 (特征曲线)。
EMME-AS 可配备下列选装件：
EMME-AS-…选项
…-AS/ASB用于位置监控的单圈编码器
…-AM/AMB用于位置监控的多圈编码器
…-ASB/AMB停车制动器
EMGA（附件） 变 器
Fig. 2
按照规定，EMME-AS 型伺服马达用于驱动定位系统。 EMME-AS-…-ASB/AMB
的停车制动器 不可 用于马达的制动。
运输和存放
•请设法满足如下存放条件：
–凉爽、干燥、采取防紫外线和防腐蚀措施（技术参数）
3 产品使用的前提条件
注意
操作不当会引起功能故障。
•请确保始终遵守本章规定。
•将本操作 册中的极限值与当前实际值相比较（如：力、力矩、质量、
速度、温度）。 强行扭转马达轴会降低作为选项内置的停车制动器的功能。
•必要时，还需遵守安装部件的装配说明（例如：变速器或联轴器）。
•请注意遵守当地的有关规定，例如：同业工会或国家机构的相关规定。
•请勿使用擅自改动过原装状态的 EMME-AS。
•请考虑当地的环境条件（技术数据）。
4安装
警告
旋转的马达上裸露的电缆 端可能会带有危及生命的高压。
1.请首先将马达与要驱动的机械装置分离。
2.确保控制器处于无电压状态。
仅取消控制器的释放信号还不够。
3.请您务必完全按照下列表格连接 EMME-AS 和控制器。 Festo 公司出品的预
制导线可以为您提供足够的导线横截面，并在两侧配备接地触点为马达/编码
器导线提供屏蔽（附件）。
4.1 电气安装
1电源插头 针马达、停车制动器
U相位 U
V相位 V
W相位 W
’保护性接地
+停车制动器 BR+
1)
–停车制动器 BR–
1)
1未连接
2未连接
1) 仅针对带停车制动器 EMME-AS-…-ASB/AMB的马达
Fig. 3
2信号插头 针编码器
10V
2U
S
(7 …12 V DC)
3DATA+ (RS485)
4DATA– (RS485)
5SIN+
6SIN– (REFSIN)
7COS+
8COS– (REFCOS)
Fig. 4

4. 机械安装
1.请清洁马达的轴 4。
联轴器只有夹紧在干燥且无润滑脂的轴颈上才不会打滑。
2.将随动滑块及要驱动的机械装置推到一个安全位置。
3.请通过马达安装法兰 5上的安装孔 3将马达与要驱动的机械装置连接
起来。 用于直线驱动器的现成的马达安装组件可在 Festo 的附件中找到
（附件）。
4.请将固定螺丝拧紧（驱动装置和马达安装组件的说明书）。 此处请注
意，不得向马达轴施加轴向力。
5调试
注意
在松开停车制动器的情况下，马达可能意外运动。
•请您确保需要驱动的机械装置不会发生意外运动。
•请确认马达绕组在松开停车制动器之前不带电。
•此时再给停车制动器通电。 由此使马达自由旋转。 根据设备型号不同，
控制器将自动接通停车制动器。
•请您按照控制器的说明，将马达与控制器一同连接，进行调试。
6 操作和运行
警告
高温的外壳部件可能会造成烫伤。
•请确保没有人员或异物可进入马达附近。
7 维护和保养
警告
灰尘和污染沉积物可能引起失火。
•请您定期使用湿润的软布或扫帚清洁马达壳体。
8 拆卸和维修
警告
掉落的负载可能造成人员伤害。
•请您确保，在拆卸马达之前将马达绕组断电。
•请确保待驱动的机械装置的工作负载处于安全位置（例如：竖直安装的情
况下处于下部终端位置）。
•请您首先移除 EMME-AS 再移除机械装置。
需要维修时：
•请您将马达寄回 Festo 公司。
在Festo 进行的维修能确保遵守安全标准。
•按如下所述完成安装：
1.将随动滑块及要驱动的机械装置推到一个安全位置。
2.请您安装 EMME-AS (安装)。
9附件
注意
•请从我们的产品目录中选择相应的附件
(www.festo.com/catalogue)。
10 故障排除
故障 可能的原因 排除方法
马达轴不转 负载过大 减轻马达负载
控制器未允许运行 检查控制器信号
停车制动器正在制动（仅针对
EMME-AS-…-ASB/AMB）
松开停车制动器
马达轴旋转方向错误或摆动 接线错误 检查并更正接线
控制器参数错误 检查并更正控制器参数
Fig. 5
11 技术参数
常规马达数据 AS ASB AM AMB
驱动装置惯性矩 [kgcm
2
]4.84 5.63 4.84 5.63
产品重量 [kg] 6.30 7.30 6.30 7.30
轴的径向负载 [N] 940 …515（当 1000 …6000 rpm 时）
轴的轴向负载 [N] 188 …103（当 1000 …6000 rpm 时）
绝缘防护等级符合 EN 60034-1 F (155 °C)
额定等级符合 EN 60034-1 S1（持续运行）
符合标准 IEC 60034
防护等级（马达轴） IP21
污染度 2
环境温度 [°C] –10 …+40
CE 标志
（参见一致性声明）
(www.festo.com)
符合：
– 欧盟电磁兼容性准则
– 欧盟低压准则
相对空气湿度 [%] 0…90（不凝结）
编码器工作电压 [V DC] 7…12 (±5 %)
编码器电流消耗量 [mA] <50
位置值 / 编码器转数 (9 Bit) 512
循环周期 (sin/cos)/旋转编码器 16
多圈编码器转数 (12 Bit) –4096
制动器电压 (+6 …–10 %) [V DC] –24 –24
制动器功率消耗 [W] –18 –18
制动器止动扭矩
1)
[Nm] –9.0 –9.0
专用马达数据 HS HV
额定电压 [V DC] 565 565
频率范围 [Hz] 0…350 0…350
额定电流 [A] 3.0 3.7
额定扭矩 [Nm] 4.8 3.4
额定转 [转/分钟] 3000 5000
额定功率 [W] 1500 1800
峰值电流 [A] 13.6 21.6
峰值扭矩 [Nm] 22.4 22.4
最大转 [转/分钟] 3910 6325
马达常数 [Nm/A] 1.60 0.919
绕组电阻 (20 °C) [Ω]4.6 1.8
绕组电感 (1 kHz) [mH] 19.8 7.4
1) 专门的磨合过程之后出厂 货时的额定参数。 长时间不使用（例如：存放），可能由于设置过程引
起该值降低。 这种影响可以在较低转速下进行多次操作予以排除。
Fig. 6
注意
本产品的特定配置拥有针对美国和加拿大的UL（Underwriters
Laboratories Inc）认证。这些配置均带有如下标志：
UL Recognized Component Mark for Canada andtheUnited States
如果在使用时必须遵守 UL 要求，则请注意：
–可在单独的UL 专项文献中找到遵守 UL 认证的规定。该文献中所记录的
技术数据优先适用。
–本说明书中的技术数据有可能与其不同。
1 特征曲线
在额定电压和理想化控制器情况下的典型马达特征曲线
额定电压 565 V 额定电压 565 V
HS M最大
HS M额定
HV M最大
HV M额定
Fig. 7