GRAUPNER CUMULUS XXL Instruction Manual

zu Best.-Nr. 4546
Anleitung
CUMULUS XXL
Für Elektroantrieb mit 8 Zellen
Es wird eine Fernsteuerung mit 5 Funktionen benötigt
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler!Ident-Nr. 46413 04/2003
Made in Tschechien

Vorwort
Durch den hohen Vorfertigungsgrad, kommt auch der Anfänger schnell zum Fliegen.
Die Geschwindigkeit im Kraftflug als auch im Segelflug sind optimal aufeinander
abgestimmt, d. h., der Geschwindigkeitsunterschied ist kaum merkbar, was für einen
Anfänger eine wesentliche Erleichterung darstellt.
Durch die niedrige Flächenbelastung und Fluggeschwindigkeit sollte CUMULUS
XXL bei stärkerem Wind erst nach etlichen Flugstunden bei ruhigem Wetter
geflogen werden.
Für Kunstflug ist CUMULUS XXL nicht ausgelegt, man kann aber mit dosierten
Ausschlägen einen Looping oder eine hochgezogene Fahrtkurve fliegen.
CUMULUS XXL spricht sehr gut auf Thermik an und lässt sich sehr gut kreisen.
Sollte CUMULUS XXL einmal zu hoch steigen, durch z. B. starke Thermik, ist ein
sicherer Abstieg mit der Butterfly-Stellung von Wölbklappe und Querrudern möglich.
Achtung: Diese Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben, wenden Sie sich
bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu
Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen
wird. Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit.
Wichtig! Bevor Sie mit dem Bau beginnen!
Auch wenn Sie schon viele RC-Modelle gebaut haben, lesen Sie diese Anleitung
genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf
Vollständigkeit. Es wurde viel Mühe darauf verwandt, den Aufwand möglichst
einfach zu halten, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Hinweis zur Folienbespannung
Auf Grund von starken Wetteränderungen (Temperatur, Feuchtigkeit etc.) können in
der Bespannfolie kleine Falten auftreten. In seltenen Fällen auch ein Verzug der
Bauteile. Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit Folienbespannung. Es kann,
wie folgt, mit einem Heißluftgebläse (Fön), wie sie für den Modellbauer angeboten
werden, wieder korrigiert werden.
Falten: Mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben.
Verzogener Flügel: Flügel dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit
Warmluft die Bespannung wieder glätten.
Vorsicht! Nicht mehr Wärme zuführen, als unbedingt notwendig. Bei zu heißem
Bügeleisen schmilzt die Folie und es entstehen Löcher.
Das weitgehend vorgefertigte Modell benötigt nur noch wenig Bauzeit. Aber die
verbleibenden Arbeiten sind wichtig und müssen sorgfältig ausgeführt werden. Von
deren einwandfreier Ausführung hängt es ab, ob das Modell letztlich die
vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird; deshalb langsam und
präzise arbeiten!

Hinweis zur Benutzung von CUMULUS XXL
Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs- und
Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich
für den sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen unter 12
Jahren muss der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den
Gegebenheiten und möglichen Gefahren eines RC-Flugmodells vertraut ist,
verantwortlich überwacht werden.
Diese Bedienungsanleitung muss sorgfältig aufbewahrt und im Falle einer
Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt werden.
Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb des RC-Flugmodells betreffen, werden
Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
Fernsteuer-Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche
Gegenstände und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können
und Verantwortungsbewusstsein.
Rechtlich gesehen, ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt
entsprechenden Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen. Die
Broschüre "Luftrecht für Modellflieger", Best.-Nr. 8032, stellt eine
Zusammenfassung dieser Gesetze dar; sie kann auch beim Fachhandel
eingesehen werden. Ferner müssen postalische Auflagen, die die
Fernlenkanlage betreffen, beachtet werden. Entsprechende Hinweise finden
Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage.
Es dürfen nur die im Bausatz enthaltenen Teile, sowie die ausdrücklich von
uns empfohlenen Original-Graupner-Zubehör- und Ersatzteile verwendet
werden. Wird auch nur eine Komponente der Antriebseinheit geändert, ist ein
sicherer Betrieb nicht mehr gewährleistet und es erlischt jeglicher etwaiger
Garantieanspruch.
Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen.
Alle stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die
Antriebsbatterie, bei Selbstkonfektionierung, kurzschlusssicher isolieren.
Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da
hier keine sichere Funktion gewährleistet ist.
Bei Verwendung von Schaltern bzw. Reglern mit Empfängerstromversorgung
nur Steckverbindungen mit Graupner-Gold-Kontakten verwenden.
Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.
Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht Explosions- und
Brandgefahr.
Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen
entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde.
Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor
Personen- und Sachschäden. Niemand würde sich in ein Flugzeug setzen und
- ohne vorausgegangene Schulung - versuchen, damit zu fliegen. Auch
Modellfliegen will gelernt sein.
Der Hersteller hat jedoch keine Möglichkeit, den Bau und den Betrieb eines
RC-Flugmodells zu beeinflussen. Deshalb wird hiermit auf die Gefahren
nachdrücklich hingewiesen und jede Haftung dafür abgelehnt.

Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder
Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige
Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem
Modellflugplatz fliegen.
Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres RC-
Segelflugmodells.
Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb des RC-Flugmodells betreffen, werden
Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
Klebstoffe und Lacke enthalten Lösungsmittel, die unter Umständen
gesundheitsschädlich sein können. Beachten Sie daher unbedingt auch die
entsprechenden Hinweise und Warnungen der Hersteller.
Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen
Fähigkeiten sein. Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells unter
Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt.
Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über
alle möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese,
sich in ausreichendem Schutzabstand, wenigstens 5 m hinter der
Luftschraubenebene, aufzuhalten.
Stets mit dem notwendigen Sicherheitsabstand zu Personen oder
Gegenständen fliegen; nie Personen in niedriger Höhe überfliegen oder auf sie
zufliegen!
Modellflug darf nur bei Außentemperaturen von - 5º C bis + 35º C betrieben
werden. Extremere Temperaturen können zu Veränderungen von z. B.
Akkukapazität, Werkstoffeigenschaften und mangelhafte Klebeverbindungen
führen.
Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit
und Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen, sowie die Ordnung
des Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird.
Das Flugmodell niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen,
Industriegelände, in Wohngebieten, öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen,
Parks und Spielplätzen usw. fliegen lassen.
Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf Dinge
und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in Extremfällen
tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen können.
Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile, die durch einen Motor
angetrieben werden, stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen
mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube
kann z. B. einen Finger abschlagen!
Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es
könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit

und viel Energie wegfliegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten, dass
kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Berührung
kommt!
Die Blockierung der Luftschraube, durch irgendwelche Teile, muss
ausgeschlossen sein.
Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw.: sie
werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis
gelangen.
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm
gekoppelten Teile (z. B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw.) auf festen Sitz
und mögliche Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller
Mängel in Betrieb genommen werden.
Auf gute Standfestigkeit achten, wenn Sie das Modell in der Hand halten.
Passendes Schuhwerk, z. B. Sportschuhe tragen.
Vergewissern Sie sich, dass die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann
einschalten! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte, können stets
ohne Vorwarnung auftreten! Das Modell ist dann steuerlos und
unberechenbar! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein
Betätigen durch Dritte zu verhindern.
Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube
ist. Nicht versuchen, die laufende Luftschraube anzuhalten. Elektromotor mit
Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.
Die Fluglage des Modells muss während des gesamten Fluges immer
eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu
gewährleisten. Machen sich während des Fluges
Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muss aus
Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie haben anderen
Luftfahrzeugen stets auszuweichen. Start- und Landeflächen müssen frei von
Personen und sonstigen Hindernissen sein.
Immer auf vollgeladene Akkus achten, da sonst keine einwandfreie Funktion
der RC-Anlage gewährleistet ist.
Niemals heiß gewordene, defekte oder beschädigte Batterien verwenden. Es
sind stets die Gebrauchsvorschriften des Batterieherstellers zu beachten.
Vor jedem Flug eine Überprüfung der kompletten RC-Anlage, sowie des
Flugmodells auf volle Funktionstüchtigkeit und Reichweite durchführen.
Dabei ist zu beachten, dass bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion
am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und
dann erst Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des
Elektromotors zu vermeiden. Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage
ausschalten, danach erst den Sender.
Überprüfen Sie, dass die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppel-
betätigung bewegen.

Beim Bewegen des Seitenruder-Steuerknüppels nach rechts, muss das rechte
Höhenruder nach unten und das linke Höhenruder nach oben ausschlagen.
Beim Bewegen des Höhen-/Tiefenruder-Knüppels nach hinten, zum Bauch,
müssen beide Ruder nach oben ausschlagen.
Beim Fliegen keine abrupten Steuerknüppelbewegungen durchführen.
Nach Gebrauch alle Batterien aus dem Modell nehmen und nur im entladenen
Zustand (ca. 0,9 V pro Zelle) für Kinder unzugänglich, bei ca. + 5º C bis + 25º C
aufbewahren.
Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden,
die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen
können. Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative,
lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.
Hinweise zum Bau und Flugbetrieb von CUMULUS XXL
Bevor mit dem Bau begonnen wird:
Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf, dass die Sende- und
Empfangsgeräte auch für Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen
Bundespost-Telekom zugelassen sind, sowie eine FTZ -Serienprüfnummer besitzen.
In den Frequenzbereichen für Funkfernsteuerung werden auch andere Funkanlagen
und Hochfrequenzgeräte betrieben. Deshalb kann kein Schutz vor Störungen durch
solche Geräte gewährt werden.
Der Betrieb einer Funkfernsteuerung für Flugmodelle auf den freigegebenen
Kanälen im 35 MHz-Band sind gebührenpflichtig, d. h., die Funkfernsteuerung muss
bei der Deutschen Bundespost-Telekom angemeldet werden.
Weitere Informationen zu diesem Thema bekommen Sie bei Ihrer örtlichen Telekom-
Niederlassung oder bei Ihrem Modellbau-Fachhändler.
Während der Bauphase
RC-Teile, sowie Rudergestänge werden während des Zusammenbaus nach den
entsprechenden Baustufen eingebaut. Ein späterer Einbau ist gar nicht oder nur
sehr schwierig möglich.
Die Bauanleitung
ist größtenteils in Reihenfolge der Stücklisten-Nummerierung gehalten. Die
nachfolgenden Hinweise sollen noch zusätzlich einige Erläuterungen geben.
Sämtliche vorgestanzten Holzteile werden vorsichtig mit einem scharfen Balsa-
Messer, z. B. Best.-Nr. 986 aus den Brettchen getrennt und danach entgratet.
Alle Teile grundsätzlich ein- bzw. anpassen; verschiedene haben für das Anpassen
Übermaß. Baugruppenteile für Rumpf, Flächenhälften, Leitwerke usw. nach Pos.-Nr.
geordnet zurechtlegen.
Zum Aufbau ein ebenes, gerades Weichholzbrett mit ausreichenden Abmessungen
verwenden, z. B. System-Baubrett, Best.-Nr. 645 oder Balsa-Hellingbrett, Best.-Nr.
503.

Abweichungen von der aufgeführten Reihenfolge beim Bau des Modells sind nach
eigenem Ermessen vorzunehmen.
Bauplan und Stückliste als ständiges Hilfsmittel beim Bau verwenden.
Achten Sie darauf, dass Balsamesser, Stecknadeln, dünne Drahtenden usw. spitz
bzw. scharf sind und somit leicht zu Verletzungen führen können.
Achten Sie darauf, dass Kinder keinen Zugang zu Werkzeugen, Klebstoffen oder
Lacken haben.
Sorgen Sie bei Klebstoffen mit Lösungsmitteln für einen gut belüfteten Raum.
Geben Sie Klebstoff- und Farbreste bei Sondermüllsammelstellen ab.
Eine großzügig bemessene freie Arbeitsfläche ist bei allen Bastelarbeiten von
besonderem Vorteil.
Lassen Sie sich schwierige Arbeitsgänge von erfahrenen Modellbauern zeigen,
wenn Sie noch wenig Erfahrung im Modellbau haben.
Nach dem Einfüllen oder Anbringen des Bleiballastes Hände gut mit Seife
waschen.
Zum Flugbetrieb
Lassen Sie CUMULUS XXL niemals in Naturschutz- oder Landschaftsschutz-
gebieten fliegen. Nehmen Sie Rücksicht auf die dort lebenden Tiere und Pflanzen.
Bäume und Sträucher dienen als Kinderstube, Nist- und Lebensraum von Vögeln.
Verbrauchte Batterien oder Akkus dürfen nicht in den Hausmüll gelangen. Geben
Sie defekte Batterien und Akkus im Fachhandel oder bei Sondermüllsammelstellen
ab.
Notwendiges Werkzeug zum Bau von CUMULUS XXL
Bleistift (Minenstärke HB), Geometriedreieck, sowie Bandmaß oder Meterstab,
Haushaltsschere, schmales, scharfes Messer, z. B. Balsamesser, Best.-Nr. 986,
elektrische Kleinbohrmaschine, Spiralbohrer, Ø 1,5, Ø 2,0, Ø 2,5, Ø 3, Ø 4, Ø 5,5, Ø
10,0 mm, Kreuzschlitzschraubendreher, z. B. Best.-Nr. 810, Inbusschlüssel, Best.-
Nr. 10, Schraubensicherungslack, Best.-Nr. 952, Flachzange, Federklammern Best.-
Nr. 542.1.

Verkleben von Materialien
Die nachfolgende Tabelle gibt einige Beispiele für Klebeverbindungen. Sie hat
keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Werkstoff Verklebungsbeispiel Klebstoff
Best.-Nr.
Sperrholz mit Servobrett mit UHU plus endfest
GFK GFK-Rumpf 950.15
Kunststoff mit Ruderhorn mit UHU hart
Balsaholz Wölbklappe 534.10
Kunststoff mit Schrumpfschlauch mit UHU sekundenkleber
Kunststoff Servoabdeckung 1098
Anmerkung
Die zu verklebenden Stellen im Rumpf mit Sandpapier feiner Körnung anschleifen,
um anhaftendes Trennmittel zu entfernen. In jedem Falle muss die glänzende
Oberfläche im Rumpf matt werden, da sonst keine gute Verbindung des Klebstoffes
mit dem Rumpf gewährleistet ist.
Wichtig: Bei allen Klebearbeiten sparsam mit dem Klebstoff umgehen, um Gewicht
zu sparen.
Zur Verbindung der einzelnen Teile untereinander sind die entsprechenden
Verarbeitungsvorschriften der Klebstoffe zu beachten. Weitere Klebstoffe sind im
Katalog FS zu finden.
Funkfernsteuerung für CUMULUS XXL
Als Funkfernsteuerung schlagen wir folgende minimale Ausrüstung vor:
Für die Elektro-Seglerversion
1 mc-12 Fernlenkset für das 35 MHz-Band,
z. B. Best.-Nr. 4724 oder 4724.B
1 2-Kanal-Schaltmodul Best.-Nr. 4171
5 ECO-Mini-Servo C 341 Best.-Nr. 4093
1 Miniatur-Empfänger C 12 Best.-Nr. 3175
1 Sender-Akku VARTA 8/600 RX Best.-Nr. 3408
1 Empfängerakku SANYO 4KR-1400 AE Best.-Nr. 2523
3 Verlängerungskabel Best.-Nr. 3935.11
2 Verlängerungskabel Best.-Nr. 3935.65
1 Klapp-Ferritkern Best.-Nr. 98516
Für die Seglerversion
1 mc-12 Fernlenkset für das 35 MHz-Band,
z. B. Best.-Nr. 4724 oder 4724.B
5 ECO-Mini-Servo C 341 Best.-Nr. 4093
1 Empfänger-Akku SANYO 4N-800RX Best.-Nr. 3454
1 Sender-Akku VARTA 8/600 RX Best.-Nr. 3408
3 Verlängerungskabel Best.-Nr. 3935.11
2 Verlängerungskabel Best.-Nr. 3935.65
1 Klapp-Ferritkern Best.-Nr. 98516

Es werden absichtlich wiederaufladbare Batterien für den Empfänger und Sender
empfohlen, da die Sicherheit hierbei am größten ist.
Die entsprechenden Ladegeräte dazu siehe Katalog FS.
Elektroantrieb und Zubehör
Antrieb
Best.-Nr.
Entstör-
Kondensator
Best.-Nr.
Klappluftschraube
Best.-Nr.
Antriebsbatterie
Best.-Nr.
Drehzahlregler
bzw. Schalter
Best.-Nr.
SPEED 600
ECO 7,2 V
3323
3588 CAM FOLDING
PROP 23x12 cm
1335.23.12
ECO POWER
9,6V/1,5 Ah
2497
oder
ECO POWER
9,6V/2,1 Ah
2483
SOFT Switch 18
2866
oder
POWER V 18
2859
SPEED GEAR
600 PLUS 8,4V
6326
entfällt CAM GEAR PROP
30x25 cm
1311.30.25
SANYO
9,6V/2,3 Ah
2474
oder
GMVIS
9,6V/3,3Ah
2474.S8
oder
ECO-POWER
9,6V/2,1Ah
2483
am Motor
bereits montiert
Beim Empfängeranschlusskabel des Reglers muss das rote Kabel aus dem
Kunststoffteil herausgezogen werden. Vorsichtig mit einer Stecknadel das
Sicherungsteil anheben, das Kabel herausziehen und isolieren. siehe Foto.

RC-Funktionen Empfohlene Servos
Typ Best.-Nr.Anzahl
Seitenruder C 341 4093 2
Höhen-/Tiefenruder C 341 4093 2
Querruder C 341 4093 2
Wölbklappe C 341 4093 1
Motorschalter bei Elektroversion
Technische Daten
Elektroversion Seglerversion
Spannweite ca. 2250 mm 2250 mm
Rumpflänge ca. 1045 mm 1045 mm
Länge ü. a. ca. 1085 mm 1085 mm
Tragflächenprofil GQ/W 10% GQ/W 10%
Tragflächeninhalt ca. 42,1 dm2 42,1 dm²
Höhenleitwerksinhalt ca. 7,8 dm27,8 dm2
Gesamtflächeninhalt ca. 49,9 dm249,9 dm2
Gewicht ca. 1640 g 1090 g
Bauanleitung
Bei Klebarbeiten darauf achten, dass die Oberfläche trocken, fett- und staubfrei ist.
Rumpf mit Höhenleitwerk in Elektroausführung
Als erster Arbeitsgang werden die Servos für das V-Leitwerk auf das Brettchen
geschraubt.
Hierzu müssen die Servohebel entsprechend dem nachfolgenden Foto bearbeitet
werden.
Die so bearbeiteten Servohebel, bei Servomittelstellung, auf die Abtriebsachse der
Servos schrauben.

Für den Gestängeanschluss muss die äußerste Bohrung des Servohebels mit einem
Bohrer Ø2mm aufgebohrt werden. Der Gestängeanschluss muss so mittels der M2
Stoppmutter auf den Servohebeln montiert werden, dass sie sich ohne merkliches
Spiel noch leicht drehen lässt.
Die so vorbereiteten Servos mit den Servohalterungen (siehe Foto) auf das
Servobrettchen legen und die Befestigungsbohrungen auf das Brettchen übertragen.
Mit den beiliegenden Zylinderkopfblechschrauben vorbohren, mit Bohrer Ø1,5 mm
die Servohalterungen auf das Brettchen schrauben, mit der Unterseite des
Brettchens bündig abfeilen, da sonst der Akku beschädigt wird.
Das so vorbereitete Servobrettchen wird so in den Rumpf geklebt, dass der
Antriebsakku unter das Brettchen geschoben werden kann. Die Klebefläche im
Rumpf muss gut angeschliffen werden.
Wichtig: Unbedingt den Abstand von Servobrettchen und Rumpfboden kontrollieren.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes können die beiden Servos in die
Servohalterungen eingesteckt und mit U-Scheiben und Blechschrauben Ø 2,2x6,5
festgeschraubt werden.

Das V-Höhenleitwerk
Zuerst werden die beiden Höhenruder mit Klebefilmstreifen an die entsprechenden
Höhenflossen geklebt.
Wie auf dem Foto zu sehen, auf die Oberseite der Höhenflosse durchgehend einen
Klebestreifen anbringen. Jetzt das Höhenruder von unten an den Klebestreifen
kleben. Dabei ist darauf zu achten, dass sich das Ruder auf Vollausschlag befindet.
Jetzt wird das Ruder umgeschlagen, dass es auf der Oberseite aufliegt.
In dieser Position wird, wie auf dem nachfolgenden Foto zu sehen, ebenfalls ein
Klebestreifen angebracht. Hierbei ist es wichtig darauf zu achten, dass die beiden
Klebseiten der Klebestreifen zusammenkleben.
Jetzt nachdem beide Ruder befestigt sind, können die Höhenleitwerkshälften
zusammengeklebt werden. Hierbei ist es wichtig auf den Öffnungswinkel der beiden
Hälften zu achten. Er sollte ca. 110°betragen. Dies kann mit einem Geodreieck
kontrolliert werden.
Bis zum Trocknen des Klebstoffes die Teile mit zwei Federklammern z.B. Best.-Nr.
542.1 zusammenhalten.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes auf die Unterseite der Höhenleitwerksauflage

die Sperrholzverstärkung aufkleben und bis zum Trocknen des Klebstoffes mit
Federklammern andrücken.
Anschließend wird auf der Oberseite des Höhenleitwerks die Dreikantverstärkung
aufgeklebt. Hierzu muss die Bespannfolie entsprechend der Klebefläche von den
Höhenflossen abgezogen werden.
Mit einem Filzstift anzeichnen, etwas kleiner als die Markierung nur die Bespannfolie
einschneiden und vom Holz abziehen. Unter Zugabe von Klebstoff die
Dreikantverstärkung aufkleben und bis zum Trocknen des Klebstoffes mit
Stecknadeln fixieren.
Das Höhenleitwerk kann entweder auf den Rumpf geklebt oder, was für den
Transport besser ist, aufgeschraubt werden.
Wenn das Leitwerk aufgeschraubt wird, wie folgt vorgehen:

Das Verstärkungsbrettchen, welches unter der Leitwerksauflage in den Rumpf
geklebt wird, mit zwei Klebestreifen, deckungsgleich, auf die Leitwerksunterseite
kleben. Das Leitwerk genau deckungsgleich mit der Rumpfauflage auf den Rumpf
legen. Jetzt können von oben die Löcher für die beiden Befestigungsschrauben
gebohrt werden. Zuerst das vordere Loch bohren. Um sicher zu sein, dass sich das
Leitwerk nicht verdreht, eine Befestigungsschraube in die Bohrung stecken.
Anschließend das hintere Loch bohren.
Jetzt das Leitwerk wieder abnehmen, Verstärkungsbrettchen lösen und auf das
Verstärkungsbrettchen zwei Spezialmuttern kleben.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes das Brettchen in den Rumpf kleben evtl. ist
rechts und links etwas Nacharbeit nötig. Klebefläche im Rumpf gut anschleifen. Bis
zum Trocknen des Klebstoffes das Brettchen mit zwei Schrauben gegen
Verrutschen sichern. Wichtig: Darauf achten, dass kein Klebstoff in die
Gewindegänge der Schrauben kommt.
Als nächsten Arbeitsgang ist die
Torsionsfeder für die Höhenruder anzufertigen.

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11
11
Bei CUMULUS XXL werden die Höhenruder über Seilzug angelenkt, d.h., wenn das
Seil zieht, gehen die Ruder auf Tiefe, Höhenruder wird mittels der Torsionsfeder
erreicht.
Die Torsionsfedern müssen nach der Skizze gebogen werden (einmal spiegelbild-
lich).
Die beiden Enden der Torsionsfeder werden zum Einen in die Flosse zum Andern in
die Ruder gesteckt. Ca. 20 mm von Leitwerksunterkante, das eine Ende der
Torsionsfeder in die Höhenleitwerksflosse stecken, das andere Ende wird ins Ruder
gesteckt, dabei muss die Torsionsfeder um 90° verdreht werden, so dass die Ruder
auf hoch ausschlagen. Für die Torsionsfeder muss in die Flosse eine kleine Nut
geschnitten werden, damit die Ruder auch den vollen Ausschlag ausführen können.
Jetzt können die beiden Ruderhörner angeschraubt werden. Dabei ist darauf zu
achten, dass sie eine Abstand von ca. 12 mm haben, und die Einhängebohrungen
mit den Drehpunkten der Ruder übereinstimmt. Die Ruderhörner müssen
entsprechend dem Foto bearbeitet werden.
Die Befestigungsschrauben der Ruderhörner, auf der Oberseite, bündig mit den
Gegenplatten abschneiden und verschleifen.

Die Seilzüge werden an den Ruderhörnern mittels Drahthaken eingehängt. Die Seile
an den Drahthaken festknoten und mit einem Tropfen Sekundenkleber gegen
Öffnen sichern.
Damit die Seilzuganlenkung nicht scheuern kann, werden unter dem Höhenleitwerk
und hinter der Tragflächenendkante Kunststoffröhrchen (Ø3,2x2,2x100 mm) in den
Rumpf geklebt.
Dies geschieht am einfachsten, wenn die Röhrchen auf die Seilzüge aufgefädelt
werden. Jetzt vom Rumpfende aus die Seilzüge in den Rumpf schieben. Die freien
Enden müssen vorne durch die Querbohrungen der Gestängeanschlüsse
geschoben werden. Zum Einstellen der Höhenruder müssen die Servos in
Mittelstellung gebracht werden. Hierzu muss die RC-Anlage kurz in Betrieb
genommen werden, dabei darauf achten, dass die Trimmungen am Sender sich in
Mittelstellung befinden. Jetzt die Drahthaken in die äußerste Bohrung der
Ruderhörner einhängen. Zum Festklemmen der Seilzüge in den
Gestängeanschlüssen müssen auf die Seile Aluminiumröhrchen ((Ø2x1,6x15 mm)
aufgeschoben und mit den Gewindestiften geklemmt werden.
Der Rumpfkopf
CUMULUS XXL kann in zwei Varianten geflogen werden.
1. Als reines Segelflugmodell
2. Als Elektrosegler
Die Aufstecknase kann ohne Werkzeug auf dem Flugfeld in kürzester Zeit
gewechselt werden.
Einbau des Elektromotors
Je nach verwendetem Motor müssen in den Kopfspant zwei Löcher gebohrt werden.
Wie auf dem Foto zu sehen, die Stirnseite der Kühllufteinlässe ausschneiden bzw.
ausfeilen.
Dabei darauf achten, dass die Kühlluftöffnungen am Motor mit den Kühllufteinlässen
im Rumpfkopf übereinstimmen. Beim Einbau eines Getriebeantriebes wird unter den
Motor ein Hilfsspant geklebt. Evtl. muss der Spant an die Rumpfinnenkontur
angepasst werden.
Beim Einschrauben des Getriebemotors muss zwischen Motor und Kopfspant der 3
mm dicke Rundspant gelegt werden, da sonst der Abstand zwischen Rumpfkopf und
Spinnerrückseite zu groß ist.

Für die Befestigung der Aufstecknase müssen rechts und links, durch Aufstecknase
und Rumpf, Löcher gebohrt werden Ø 5,6 mm. Die Maße dafür aus dem Foto
entnehmen und auf die Aufstecknase Rumpf übertragen.
Øca.5,6
Jetzt werden die Sicherungsbrettchen eingeklebt. Diese bestehen aus jeweils einem
Sperrholzstreifen und einer Inbusschraube M3x6.
Nach den Maßangaben auf dem Foto, für die Inbusschrauben M3x6, in die
Sperrholzstreifen Löcher bohren.
Die beiden Sperrholzstreifen werden so in den Rumpf geklebt, dass der
Schraubenkopf ohne zu streifen in Bohrungen einfedern kann.

Dabei unbedingt darauf achten, dass die Streifen nicht auf der ganzen Länge
festgeklebt werden. Es genügt, wenn die Streifen auf einer Länge von ca. 10-15 mm
festgeklebt sind. Der Sperrholzstreifen muss als Feder funktionieren.
Um den Empfängerakku einschieben zu können, muss der Rumpf vorne
entsprechend ausgeschnitten werden.
Durch leichtes drücken auf die beiden Schraubenköpfe wird der Rumpfkopf
entriegelt und kann abgezogen bzw. aufgeschoben werden.
Die Klappluftschraube entsprechend der Luftschraubenanleitung montieren.
Die Abschlussarbeiten am Rumpf sind bohren des Loches für den Haltedübel und
für die Befestigungsschraube.
Wie folgt vorgehen: Für den Haltedübel in Rumpfmitte, siehe Foto, ein Loch mit
Ø4 mm bohren. Die Position ist auf dem Foto zu sehen, evtl. ist mit einer kleinen
Rundfeile nacharbeiten.

Das Loch für die Befestigungsschraube der Tragflächen mit zur Hilfenahme des
Tragflächenmittelteils in den Rumpf bohren.
Jetzt kann die Befestigungsmutter in den Rumpf geklebt werden.
Wegen dem Profilverlauf ist es notwendig, die Mutter mit einem Stück Dreikantleiste
in den Rumpf zu kleben (UHU plus).
Dabei darauf achten, dass das spitze Ende nach vorne zeigt, evtl. ist etwas
Nacharbeit an der Dreikantleiste notwendig, dass sie flächig aufgeklebt werden
kann. Bis zum Aushärten des Klebstoffes die Muter mit einer Schraube an den
Rumpf ziehen. Wichtig: es darf kein Klebstoff in die Gewindegänge kommen.
In die Bohrung in der Nasenleiste des Tragflächenmittelteils einen Ø 4 mm Dübel
stecken. Tragflächenmittelteil so auf den Rumpf setzen, dass zum Einen der Dübel
in die Bohrung eingreift, zum Andern das Tragflächenmittelteil mit der
Rumpflängsachse einen rechten Winkel bildet. Wenn dies sichergestellt ist, kann mit
einer Bohrmaschine das Loch für die Befestigungsschraube auf den Rumpf
übertragen werden. Bohrer rechtwinkelig zur Tragflächenoberseite ausrichten. Auch
hier wird ein Bohrer mit Ø 4 mm benötigt.

Einbau von EIN/AUS Schalter und Ladebuchse
Wie auf dem Foto zu sehen, den Schalter und die Ladebuchse in die
Rumpfseitenwand einbauen, hierzu entsprechende Öffnungen in den Rumpf feilen.
Die Tragfläche
Die Arbeiten an der Tragfläche beschränken sich auf das Anbringen der Wölbklappe
und der Querruder sowie den Einbau der Servos.
Zuerst werden die Wölbklappe und die Querruder, wie bereits beim Höhenleitwerk
beschrieben, befestigt.
Bei der Wölbklappe muss darauf geachtet werden, dass sie sich später durch das
Servo sowohl nach unten als auch nach oben fahren lässt. Dafür ist die Wölbklappe
einseitig konisch, d.h. ,die Stirnseite der Wölbklappe bildet im Schnitt gesehen mit
einer Längsseite einen rechten Winkel, d.h. die Wölbklappe muss so angeklebt
werden, dass dieser rechte Winkel auf der Oberseite ist.
Als nächsten Arbeitsgang wird das Wölbklappenservo eingebaut.
Hierfür muss an der entsprechenden Stelle die Bespannfolie aus dem
Tragflächenmittelteil herausgeschnitten werden. Am besten 4-5mm kleiner
ausschneiden und die noch stehende Bespannfolie nach innen an die Rippen bzw.
Holm anbügeln.
Zum Einkleben des Servos wird diese mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft.
Dies hat den Vorteil, dass es bei einer mögliche Reparatur leicht wieder auszubauen
ist. In diesem Fall muss nur der Schrumpfschlauch aufgeschnitten, und das Servo
kann entnommen werden.
Das Servo wird so in das Tragflächenmittelteil geklebt, dass die Abtriebswelle
parallel zu der Endkante verläuft, siehe Foto. Hebelarm des Servohebels 13 mm
Einhängebohrung mit Ø2 mm aufbohren.