HASE Bikes LEPUS User manual

Lieferung:
Sicherheitshinweise Seite 3
Annahme der Lieferung Seite 4
Lieferumfang Seite 4
Montage Seite 4
Ergonomische Anpassung:
Längeneinstellung Seite 5-6
Len ungseinstellung Seite 7
Sitzeinstellung Seite 8
Len ergriffe, Feststellbremse Seite 9
Federungseinstellung, Sitzhöhe Seite 10
Spureinstellung Seite 11
Schutzblecheinstellung Seite 12
Gebrauchshinweise:
Zusammenfalten Seite 13
Sicherheit, Gesundheit Seite 14
Gepäc mitnahme Seite 14
Luftdruc Seite 14
Technischer Anhang:
Bremseneinstellung/Belagtausch Seite 15
Schaltung einstellen Seite 16
Speichen und Schrauben Seite 17
Antriebswelle und Mitlaufrad Seite 18
Antriebswelle und Mitlaufrad Seite 19
Antriebseinheit Differential Seite 20
Kette Seite 21
Technische Daten Seite 22
Garantie: Seite 23
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Inhalt

Was ist Lepus?
Lepus ist ein dreiräderiges Liegefahrrad und als medizinisches Gerät nach der Richtlinie
93/42 EWG zugelassen. Der Antrieb erfolgt über Beinmus el raft auf die Pedale, die mit
einer Sicherung gegen Abrutschen der Füße ausgestattet sind. Die Kraftübertragung auf
ein Hinterrad erfolgt über eine ge apselte Nabenschaltung. Der gepolsterte Sitz besitzt
durch seine Bauart und Materialwahl eine federnde Wir ung und bietet höchsten
Komfort. Gebremst wird Lepus von zwei voneinander unabhängigen Scheibenbremsen.
Verwendungszweck
Das Dreirad ist zur Benutzung auf Straßen und befestigten Wegen bestimmt. Die
Benutzung von Lepus im Gelände oder zur Wettbewerbszwec en ist nicht zulässig. Das
Fahren im Straßenver ehr ist nur mit Ausstattung nach den jeweiligen
Ver ehrszulassungsvorschriften des Landes in dem es benutzt wird, erlaubt.
Indikation
Das Lepus ist für Menschen mit neuromus ulären Er ran ungen wie Celebralparese oder
Mus eldystrophie, die Aufgrund von Behinderung einerlei her ömmlichen Fahrräder
oder -Fahrzeuge benutzen önnen. Weitere Indi ationen sind:
Koordinierungsschwierig eiten, Balancestörungen, eingeschrän te Bewegungsabläufe z.B.
bei Spastismus, Querschnittslähmung, Dysmelieschädigungen, Amputationen etc.
Kontraindikation
Das Lepus ist für Menschen mit Sehstörungen nicht geeignet.
Anpassbarkeit an Behinderungen
Das Lepus ann mit Zubehörteilen an die jeweilige Behinderung angepasst werden. Zur
Verfügung stehen u. a.: Einhandbedienung, Kurbelarmver ürzer, Spezialpedalen mit und
ohne Wadenhalter, Pedalpendel, Bec en und Hosenträgergurte, Gehhilfenhalter.
Wiedereinsatz
Bei bestimmungsgemässen Gebrauch ist das Lepus nach Kontrolle durch den Fachhandel
für den Wiedereinsatz geeignet.
Schutz vor mwelteinflüssen
Das Lepus ist auf Grund der verwendeten Materialien orrosionsgeschützt. Es werden
pulverbeschichtete Aluminium Rahmenteile, Kunststoffe und Edelstahl verwendet.
Reinigung und Desinfektion
Die Handgriffe und der Sitz önnen mit haushaltsüblichen Reinigungs- und
Desinfe tionsmitteln gereinigt bzw. desinfiziert werden.
Berücksichtigte Normen und Richtlinien
Bei der Konstru tion und Herstellung wurden folgende Richtlinien und Normen
berüc sichtigt: Richtlinie 93/42/EWG über Medizinprodu te
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Wie jeder Sport birgt auch das Fahren von Liegedreirädern gewisse
Verletzungsrisi en. Bitte beachten Sie aus diesem Grund unbedingt
nachfolgende Sicherheitshinweise.
•Das Lepus ist mit sehr leistungsfähigen hydraulischen Bremsen
ausgerüstet. Diese Bremsen sind sehr gut dosierbar. Ihre Leistung
reicht jedoch aus, um alle Räder des Lepus zu bloc ieren. Machen Sie
sich mit den Bremsen vertraut, bevor Sie das Lepus im öffentlichen
Straßenver ehr bewegen.
•Liegedreiräder haben einen tiefen Schwerpun t. Deswegen lassen sich
mit ihnen schnellere Kurvengeschwindig eiten erzielen als mit
her ömmlichen Fahrrädern. In zu schnell gefahrenen Kurven ann das
Lepus jedoch ippen oder über die Hinterräder schieben. Dies ann
zu Stürzen oder Unfällen führen. He tische Len bewegungen oder
Bremsen in Kurven erhöhen die Kippneigung.
•Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir das Tragen eines Helmes
bei jeder Fahrt, egal mit welchem Rad.
•Beim Lepus sollte der Fahrer so eng anliegende Kleidung tragen, dass
es unmöglich ist, sich damit im Laufrad oder dem Antrieb zu
verfangen. Achten Sie auch auf herunterhängende Bänder, zum
Beispiel von Jac en oder einem Schal.
•Nicht während der Fahrt mit den Händen oder Fingern oder anderen
Körperteilen in die Speichen fassen. Gleiches gilt für den
Antriebsstrang. Bedingt durch die besondere Sitzposition önnen bei
Liegerädern die Füße von den Pedalen abrutschen. Achten Sie auf
ausreichenden Pedaldruc oder verwenden Sie Sicherheits-
Klic pedale.
•Fahren Sie bei Dun elheit und Dämmerung stets mit Licht.
•Damit Sie im Straßenver ehr besser von anderen
Ver ehrsteilnehmern gesehen werden önnen empfehlen wir, die
mitgelieferte Fahne am Rad zu befestigen.
•Lassen Sie das Lepus regelmäßig von Ihrem Fachhändler warten.
•Aufgrund der vielfälltigen Einstellmöglich eiten des Lepus lassen sich
Klemmstellen nicht gänzlich vermeiden. Achten Sie bei der Benutzung
und bei allen Einstellungen darauf, dass Sie ihre Hände und Füße nicht
ein lemmen.
•Der Sitzbezug besteht aus einem entflammbaren Material. Durch eine
offene Flamme, z.B. die eines Feuerzeugs, ann der Sitzbezug Feuer
fangen, was zu schweren Verbrennungen des Benutzers führen ann.
Vermeiden Sie daher jeglichen Feuergebrauch in der Nähe des
Sitzbezugs.
•Beachten Sie, dass die Verwendung von Sitz issen zur Erhöhung der
Sitzposition, den Schwerpun t und damit auch das Fahrverhalten des
Lepus verändern ann.
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Sicherheitshinweise

Erreicht Sie das Lepus über den Versand, so müssen Sie auf folgende
Dinge achten.
Bei Annahme der Lieferung...
überprüfen Sie bitte die Verpac ung auf Beschädigungen, die Sie sich vom
Zusteller schriftlich quittieren lassen. Der Gefahrenübergang findet ab
Waltrop statt, für Transportschäden haftet im Falle des Falles der
Spediteur.
Lieferumfang:
Bitte überprüfen Sie den Inhalt des Pa etes.
Außer dem montierten Lepus sollten folgende Teile vorhanden sein
•Gebrauchs- und Montageanleitung ( haben Sie schon gefunden )
•Gebrauchsanweisung des Bremsenherstellers
•Ein Paar Pedale
•Ein Vorderrad
•Hase Fahne
•Zubehör, sofern bestellt
Montage:
Nachdem Sie das Lepus ausgepac t haben,
müssen Sie nur noch die Pedalen in die
Tret urbeln einschrauben, das Vorderrad
einbauen und die Länge des Lepus anpassen, was
im Kapitel Längenverstellung (Seite 6 u. 7)
beschrieben wird.
Fahne:
Führen Sie die die Stange der mitgelieferten
Fahne durch die
Schlaufe an der lin en Seite der Sitzbespannung
(Bei Lin sver ehr
an der rechten Seite), vorbei an der Querstrebe des Sitzes und lemmen
Sie sie im unteren Teil des Hinterbaus ein. (Durch diese Vorspannung
bleibt die Fahne an Ort und Stelle.
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Lieferung

Die Länge des Rades ann mit Hilfe eines 5er Inbus in einem Bereich von
100 mm verstellt werden, dazu müssen lediglich die beiden
Inbusschrauben gelöst werden.
So geht das Verstellen einfach:
Zum Verstellen des Vorderbaus sollte man sich auf die rechte Seite des
Rades stellen. Bei gelösten M8 Rahmen lemmschrauben ann der Vorbau
hinein- und hinausbewegt werden, indem man Len er und Vorderrad
gegeneinander verdreht. Dadurch wird der Vorderbau im Hauptrahmen
verschoben. Für eine weitere Verstellung die Len stange nachschieben
und den Vorgang wiederholen.
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verkürzen
verlängern
verlängern
Anschließend die Verschraubung fest schließen. Nicht fest
gezogene Schrauben önnen im Fahrbetrieb zum
Rahmenbruch führen. Kommt es durch nicht fest
angezogene Schrauben zum Rahmenbruch, erlischt die
Gewährleistung.
Längeneinstellung

Ist eine Verstellung über einen weiteren Bereich notwendig, so muss die
bewegliche Umlen rolle abgebaut werden, indem die zwei M5 Schrauben
herausgedreht werden. Die Radlänge wie oben beschrieben anpassen und
die Umlen rolle in einem passenden Loch befestigen. Für sehr leine
Fahrer ann es erforderlich sein, beide Umlen rollen dauerhaft
abzubauen.
Ist die richtige Position für den Fahrer gefunden, so sollte die
Kettenlänge angepasst werden. Je Lochpaar um das die Umlen rolle
versetzt wurde sind vier Gliedpaare der Kette zu entfernen.
Anschließend sollte die Kette wie im Bild dargestellt aufgelegt werden.
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Der Vorderbau darf maximal soweit heraus-gezogen
werden, bis die bewegliche Umlen rolle an der vorderen
Klemmschraube anliegt.
bewegliche Umlen rolle
2xM5 Schraube
feste Umlen rolle mit Feder-Kettenspanner
M8 Rahmen lemmschrauben
Längeneinstellung

Wird die Größe des Lepus verstellt muß auch die Länge der
teles opierbaren Len übertragungstange angepasst werden.
Klemmung der Len übertragungsstange mit einem 5mm Inbusschlüssel
lösen, Vorderrad und Len er gerade stellen und Schraube festziehen -
die Len ung ist gesichert.
Rahmennummer:
Die Rahmennummer Ihres Lepus
ist auf dem Rahmenblech an der
Schwingenlagerung eingestanzt. Sie
sollten sich die Nummer notieren
und an einem sicheren Ort
aufbewahren.
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Lenkungseinstellung Rahmennummer
Klemmung durch Inbus-schraube

Einstellen der Sitzneigung:
Um die Sitzneigung zu verstellen, müssen Sie den Schnellspan-ner, der
oberen Sitzbefestigung lösen. Die beiden Langlöcher ermöglichen
stufenloses Verstellen der Neigung. Ist die gewünschte Position gefunden,
den Schnellspanner wieder anziehen.
Hinweis:
Schnellspanner werden ausschließlich durch Um lappen des Hebels
geschlossen und geöffnet. Zum Einstellen der Schließ- raft die dem Hebel
gegenüber-liegende Mutter drehen.
Einstellungstipp:
Der “Einsteiger” sitzt lieber etwas steiler, da die Liegerad-haltung noch
ungewohnt ist.
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Sitzneigung
Die obere Sitzbefestigung ist die Haupt-befestigung des
Sitzes. Bei hohen Belastungen (hohes Fahrergewicht)
muss der Schnellspanner fest angezogen werden.
Langloch
Schnellspanner

Verstellung der Len ergriffe
Die Len ergriffe des Lepus sind
verstellbar. Hierzu müssen die
Klemmschrauben am Len er gelöst
werden, dann lassen sich die Len ergriffe
drehen und ver-schieben. Anschließend
Schrauben wieder anziehen.
Feststellbremse:
Mit der Feststellbremse ann das Lepus
sicher abgestellt werden.
Bei mechanischen Scheibenbremsen
befindet sich am Len ergriff ein Hebel:
Bewegen Sie den Hebel nach Vorne,
die Bremse ist nun bloc iert.
Bewegen Sie den Hebel zurüc . Die
Bremse ist frei.
Bei hydraulischen Bremsen dient ein
Klettband zur Bremsfeststellung.
In der Fahrposition ist das Klettband um
den Len ergriff gewic elt. Soll die Bremse
festgestellt werden, so muss der
Bremshebel gezogen und das Klettband
herumgelegt werden. Die Bremse ist nun
bloc iert.
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Lenkergriffe, Feststellbremse
Klemmschraube
Die Len ergriffe müssen
mindestens 4cm tief in die
Klemmung des Len ers

Sitzhöhe
Sie haben die Möglich eit, über die Einstellschraube (Bild unten) die
Sitzhöhe innerhalb 100mm zu variieren. Wenn die Einstellschraube weit
herausgedreht ist (hohe Sitzposition), muss die Spur neu eingestellt und
das Gepäc netz neu ausgerichtet werden. Lesen Sie dazu bitte die
nächste Seite.
Die Einstellung erfolgt durch Ein- bzw. Ausdrehen der Einstellschraube.
Nach der Einstellung die Kontermutter anziehen. Bei hoher Sitzposition
muß die Kette über die Umlen rolle laufen.
Bedienung des hinteren Luftdämpfer
Sie önnen die Fahreigenschaften des Lepus durch den Luftdruc im
Luftdämpfer variieren. Mit einer speziellen Dämpferpumpe (erhältlich im
Fachhandel) önnen Sie das Federelement aufpumpen. Der notwendige
Luftdruc ist abhängig von Fahrergewicht + Gepäc und den
gewünschten Fahreigenschaften. Bei Fahrern, welche vorher ohne
Federung gefahren sind, ist viel Druc empfehlenswert. Der Fachhändler
wird sie gerne beraten wie die Federung optimal auf sie angepasst wird.
Der Dämpfer sollte ungefähr 5mm einfedern wenn der Fahrer aufsitzt.
Säubern Sie gelegentlich den Zylinder, um ein reibungsarmes Einfedern
zu garantieren. Druc : min. 5 bar, max. 10,5 bar.
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Federung/Sitzhöhe
Ventil
Einstellschraube

Bei der Sitzhöhenverstellung verändert
sich der Win el des Hinterbaus zum
Boden. In diesem Fall müssen Spur und
die Lage des Gepäc netzes angeglichen
werden.
Dies darf nur vom FACHHÄNDLER
ausgeführt werden.
Einstellung der Spur
Die Einstellung der Spur ist im oberen
Bild dargestellt.
Messen sie die Sitzhöhe, bevor und nachdem sie diese verstellen und
notieren sie die Differenz. Lösen sie (wenn vorhanden) die Halterung der
Nabenschaltung, damit die Spureinstellstangen sich drehen önnen.
Wenn sie den Sitz von tief nach hoch verstellen wollen, drehen sie die
Spureinstellstangen gegen den Uhrzeigersinn. Verstellen sie ihn hingegen
von einer hohen Position zu einer tiefen , drehen sie diese im
Uhrzeigersinn.
-Pro Erhöhung der Sitzhöhe um einen cm, muss die lin e und die rechte
Spureinstellung um 2 Umdrehungen in die oben beschriebene Richtung
gedreht werden.
Ist die Spur eingestellt, müssen die Kontermuttern festgezogen und die
Nabe wieder ausgerichtet und festgeschraubt werden.
Zur Kontrolle ann die Spur nochmal
nachgemessen werden. Dazu muss
gemessen werden, ob die Räder in der
Radmitte parallel stehen. Siehe
Abbildung rechts. Die Abstände der
roten Pfeile müssen gleich sein.
Abweichungen von 4mm sind
a zeptabel.
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Spureinstellung, Schutzblecheinstellung
Kontermutter

Einstellung der Schutzbleche
Zur Win elverstellung der
Schutzbleche müssen die 3 M6
Schrauben (A) in den Langlöchern
jeder Schutzblechhalterung gelöst
werden. Die Schutzbleche lassen
sich dann verschieben und somit die
Ladefläche horizontal zum Boden
ausrichten.
Um den Abstand des Schutzbleches
zum Reifen zu verstellen müssen die
vorderen beiden Schrauben (B)
gelöst werden
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Spureinstellung, Schutzblecheinstellung

Falten:
Das Lepus ist ohne Wer zeug faltbar.
•Stellen Sie sich hinter das Lepus, heben das Sitzgestell leicht an und
drüc en mit dem Knie den Hinterbau herrunter, bis dieser aus der
Federung ausrastet.
•Schnellspanner von der oberen Sitzbefestigung lösen und Sitz falten.
Der Sitz lässt sich durch Lösen der unteren Spannriemen einfacher und
besser falten. Nicht vergessen diese nachher wieder anzuziehen.
Wenn Sie das Lepus zusammengefaltet hochheben möchten, önnen Sie
das Zurüc schwen en des Hinterbaus mit einem Spannriemen oder
Expander verhindern.
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Falten
( ) (A)

Kleidung:
Beim Lepus sollte der Fahrer so eng anliegende Kleidung tragen, dass es
unmöglich ist, sich damit im Laufrad oder dem Antrieb zu verfangen.
Achten Sie auch auf herunterhängende Bänder, zum Beispiel von
Gesundheit:
Beim Fahren mit dem Lepus werden zum Teil andere Mus elgruppen
beansprucht als bei einem gewöhnlichen Fahrrad. Rechnen Sie deshalb
mit einer urzen Eingewöhnungszeit.
Der Krafteinsatz sollte beim Treten nicht zu hoch sein. Eine höhere
Trittfrequenz (über 70 Umdrehungen pro Minute) schont Ihre Gelen e.
Gepäc mitnahme:
Wenn Sie mit dem Lepus eine längere Tour machen und viel Gepäc
mitnehmen wollen, empfehlen wir die Verwendung eines Lowriders.
Dadurch erreichen Sie eine ausgewogene Gewichtsverteilung und
Verbesserung der Fahreigenschaften. Lowrider önnen an der Gabel mit
Hilfe eines Adapters befestigt werden. Am Lepus sind normale
Lowrider - wie für Zweiräder - verwendbar.
Luftdruc :
Überprüfen Sie - am besten vor jeder Fahrt - den Luftdruc der Reifen.
Der Luftdruc bereich ist auf den Reifenflan en angegeben.
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Sicherheit, Gesundheit

Belagtausch:
Sollten die Bremsbeläge verschlissen sein, müssen sie sofort ausgetauscht
werden, da sonst eine Beschädigung der Bremsscheibe droht.
Deshalb bitte regelmäßig ontrollieren, insbesondere bei veränderten
Bremsgeräuschen. Wie Sie beim Belagtausch vorgehen, entnehmen Sie
bitte der beigelegten Gebrauchsanweisung des Herstellers, die Sie in der
Infotasche finden.
Beim Belagtausch der Bremse ist es beim Lepus einfacher die
Bremszange zu demontieren, als die Laufräder auszubauen.
Einstellung:
Die Bremse ann seitlich eingestellt werden durch Distanzscheiben
zwichen Bremsblech und Bremssattel. Es ist auch möglich, bei geöffneter
Rohr lemmung die Achseinheit zu verschieben; Antriebsseitig muss
danach die Schaltung eingestellt werden.
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remsen

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Schaltung

Speichen:
Wenn sich Speichen loc ern oder eines der Laufräder nicht rund läuft, so
muss das Laufrad zentriert werden. Das Vorderrad ann wie ein
“normales” Laufrad im Zentrierständer oder in der Gabel zentriert
werden.
Die Hinterräder sollten zum Zentrieren nicht ausgebaut werden!
Immer, wenn ein Rad im Rahmen (oder Gabel) zentriert wird, empfiehlt
es sich, einen Zentrieranschlag zu verwenden.
Das ann zum Beispiel eine alte Speiche sein, die an dem
Schutzblechhalter ange lemmt wird und dann zur Felge hin gebogen
wird. So ist ein Taumeln der Felge genau zu sehen.
Anzugsmomente für Schrauben:
Die Anzugsmomente sind “Soll-Anzugsmomente” ( nach Dubbel). Es soll
ein Drehmomentschlüssel verwendet werden.
Schraubenqualität 8.8
M5 5,5 Nm
M6 9 Nm
M8 23 Nm
M10 46 Nm
M12 79 Nm
Die M14 Lin sgewinde Schraube im Antriebsrad muss mit 80 Nm
angezogen werden.
Vor Fahrtbeginn müssen die Schrauben auf festen Sitz überprüft werden.
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Nähere Einzelheiten sind der beiliegenden Anleitung des
Herstellers zu entnehmen.
Speichen, Schrauben

Um die Laufräder zu demontieren gehen Sie wie folgt vor:
Halten Sie das Rad fest und lösen
Sie die M8 Schraube (1) mit einem
Innensechs antschlüssel 6mm gegen
den Uhrzeigersinn. Nehmen Sie das
Laufrad ab. Halten Sie dabei die
Bremsscheibe fest, damit sie nicht
herunterfällt. Gehen Sie bei der
Montage in umge ehrter
Reihenfolge vor.
Wenn Sie die Ritzel assette
auswechseln wollen, halten Sie das
rechte Laufrad fest und schrauben Sie mit einem 10mm Innensechs ant
die Ritzel assette los.Halten Sie die Ritzel assette mit einer
Kettenpeitsche fest und schrauben Sie die Ritzelschraube mit einem
Vielzahnschlüssel ab. Montieren Sie eine neue Ritzel assette und gehen
Sie anschließend in umge ehrter Reihenfolge vor.
Hinweis:
Falls sich statt der Ritzelschraube die Antriebsschraube (2) löst, gehen
Sie wie folgt vor:
Lösen Sie die Klemmschraube am Schaltauge und ziehen Sie die rechte
Antriebseinheitein wenig nach lin s heraus. Halten Sie die Welle mit
einer Rohrzange fest und schrauben Sie die Ritzelschraube ab.
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Antriebswelle und Mitlaufrad