iKarus ECO Piccolo V2 User manual

ECO Piccolo V2
# 6041001
www.ikarus.net
Deutsch: Bauanleitung
English: Assembly instructions
Français: Notice de montage
6049001-0810

2
!
Danke...
Mit dem ECO Piccolo V2, haben Sie einen R/C-
Elektro-Modellhelicopter auf dem neuesten Stand
der Technik erworben. Die Verwendung moderns-
ter Technologien und Produktionsprozesse bietet
hervorragende Leistung und beste Flugzeiten. Das
macht den Piccolo auch zu einem Outdoor-
Helicopter für ruhigere Windverhältnisse.
Montieren Sie das Modell so sorgfältig wie
möglich.
Sie benötigen...
(Nicht im Bausatz # 6041001 / 6041002 enthalten)
Best. Nr.: Beschreibung
720535 Piccoboard Plus 35 Mhz
oder 720540 Piccoboard Plus 40 Mhz
171201 Micro Servo 201 (2x)
5013002 Sender 35MHz
oder 5013003 Sender 40/41MHz
67492 8-Zellen Akku 9,6 V (NiMH)
für ca 7 Min. Flugzeiten
8023002 Ladegerät für NiMH-Akku 230V
8023001 Ladegerät 110 V
2027043 3-Zellen LiPo-Akku
11,1 V 800 mAh
für ca. 15 Min. Flugzeiten
8013006 Ladegerät für LiPo-Akku
Technische Daten:
Hauptrotor-Durchmesser: 500 mm
Rumpänge: 500 mm
Fluggewicht: ca. 280 g
Flugakku: 7 - 12 Volt
Werkzeuge:
Zur Montage benötigen Sie zusätzlich
- Ein scharfes Messer
- Eine kleine Spitzzange
Symbole...
Um Ihre Aufmerksamkeit auf bestimmte Vorgänge
zu lenken, haben wir Symbole benutzt, die folgende
Bedeutung haben:
Hier ist besondere Sorgfalt nötig
Verwenden Sie Cyanacrylat- (CA-) Kleber
WARNHINWEIS!:
Cyanacrylat (CA)-Kleber klebt innerhalb von Sekun-
den Haut und Augen zusammen. Bei Augenkontakt
sofort mit Wasser spülen, Arzt aufsuchen. Darf nicht
in die Hände von Kindern gelangen. Dampf nicht
einatmen. Nur in gut belüfteten Bereichen verwen-
den.
Garantie...
Wir garantieren, für eine Zeit von 12 Monaten nach
dem Kauf, dass dieser Bausatz frei von Fabri-
kations- oder Materialfehlern ist. Schäden durch
falschen Gebrauch oder Montagefehler werden
durch diese Garantie nicht gedeckt. Sobald der Hub-
schrauber in Betrieb genommen wird, übernimmt
der Benutzer alle daraus erwachsende Verantwort-
lichkeit.
Allgemeines:
Dieser Hubschrauber ist aufgrund seiner völlig neu
entwickelten Mechanik, der Elektronik und des
Rumpfsystemes etwas Besonderes.
Beachten Sie die Hinweise zum Justieren. Deswei-
teren hat CA-Kleber die Eigenschaft, in enge Spal-
ten zu ießen, arbeiten Sie damit also bitte immer
sparsam und sorgfältig!
Übrigens...
können Sie den fertig gebauten Piccolo mit dem
Bausatzkoffer leicht transportieren.
IKARUS WÜNSCHT IHNEN VIEL SPASS BEIM
FLIEGEN DES PICCOLO

3
67372
67382
67571
67385
67399
1.
1.
2.
2.
3.
67465
67464
68245
67380
Montage Chassis
Kleben Sie mit einem Tropfen CA-Kleber die
Kabinenhalterung # 67380 mittig auf das Chassis #
68245. Jetzt wird das Kufenlandegestell zusammen
geclipst. Clipsen Sie nun die Kufen # 67465 in den
vorderen und hinteren Kufenbügel # 67464 gemäß
Zeichnung. Das Kufenlandegestell wird nun erst
vorne in die Tasche des Chassis gedrückt bis es ein-
clipst. Danach der hintere Kufenbügel, da ist darauf
zu achten, dass die vorderen kleinen Nasen in die
Langlöcher einrasten.
Schieben Sie das Hauptzahnrad # 67372 auf die
Haupt-Rotorwelle # 67382 und drücken Sie den
kürzeren Stift # 67399 mit einer Zange durch die
Bohrungen von Zahnrad und Welle. Drücken Sie die
beiden Lager # 67571 ins Gehäuse, schieben die
Rotorwelle durch und xieren sie von oben mit der
Gummitülle # 67385.

4
67476
67476
160556
67605
Bevor Sie mit der Montage des Motors beginnen,
sollten Sie den Motor einlaufen lassen. Dadurch
können Sie die Lebensdauer und die Leistung deut-
lich verbessern. Sofern Sie nicht das Original-Ikarus-
Piccoboard verwenden, kann ein nicht eingelaufener
Motor u.U., bedingt durch eine starke Funkenbil-
dung, Störungen auf den Empfänger übertragen.
Die Folge wäre ein zeitweises leichtes Zucken der
Servos.
Einlaufen des Motors:
Nehmen Sie Ihre Fernsteuerungsanlage in Betrieb.
Schalten Sie zunächst den Sender ein und stellen
den Gasknüppel auf Leerlaufposition. Verbinden
Sie den Motor mit dem Piccoboard. Achten Sie
bitte darauf, dass das Piccoboard richtig gesteckt ist
(siehe Anleitung Piccoboard). Stecken Sie dann einen
geladenen Flugakku am Piccoboard ein. Nachdem
die rote LED am Piccoboard aueuchtet, geben Sie
1/4 Gas und lassen den Motor so (ohne Last) ca. 30
Minuten Einlaufen. Achten Sie darauf, dass der Akku
nicht tiefentladen wird. Unterbrechen Sie lieber das
Einlaufen lassen des Motors und laden Sie den Akku
wieder auf.
Befestigen Sie den Motor mit den beiden Schrauben
M 3x8 # 67605 in den Langlöchern so, dass das
Getriebe nicht zu stramm läuft, sondern ein wenig
Spiel hat. Schieben Sie dazu einen Papierstreifen
zwischen die Zahnräder, drücken den Motor nach
hinten und ziehen zunächst die vordere, dann die
hintere Schraube mit Gefühl an. Ziehen Sie danach
den Papierstreifen heraus. Die leichtgängige Justie-
rung ist für Flugzeit und Lebensdauer wichtig.
Montage Chassis

5
67369
67566
68215
67400
67462
67370
67366
Gerundet
Scharfkantig
67462
langer Arm
kurzer Arm
67462
Die Kugelclips sind die wichtigsten Verbindungsele-
mente für die Steuerung des Hubschraubers. Sie sol-
len sich spielfrei, aber leichtgängig bewegen lassen.
Aufgrund von Fertigungstoleranzen kann dies
werkseitig nicht zufriedenstellend voreingestellt wer-
den. Deshalb sind die Clipse von uns so ausgelegt,
dass sie eher etwas zu schwergängig sind. Dies
lässt sich nämlich schnell und einfach nachjustieren.
Drücken Sie dazu einen Kugelclip auf die zugehö-
rige Kugel. Dabei zeigt die scharfkantige Seite des
Ringes um den Clip immer zur Kugel. Schwenken
Sie ihn dann in alle Richtungen. Wenn Sie merken,
dass sich der Clip nicht leichtgängig und ruckfrei
bewegen lässt, drücken Sie mit einer kleinen Zange
den Clip vorsichtig auf der Kugel zusammen. Fangen
Sie bitte mit wenig Druck an, prüfen dann wieder die
Beweglichkeit, drücken nochmal und so fort, bis sich
der Clip leichtgängig schwenken lässt. Verfahren Sie
so bitte nacheinander mit allen Kugelclips. Die Zuord-
nung, welcher Clip zu welcher Kugel gehört, können
Sie der Abbildung entnehmen.
Die Taumelscheibe ist bereits vormontiert. Schieben
Sie die Taumelscheibe # 67462 auf die Rotorwelle #
67382, stecken Sie das Zentralstück # 67369 auf und
drücken den längeren Stift # 67400 mit einer Zange
durch die Bohrungen von Welle und Zentralstück.
Der Stift muss mittig im Zentralstück sitzen.
Der Sicherungsclip # 68215 wird zunächst nur über
das Zentralstück gefädelt und anschließend die bei-
den Kugellager 2x6x3 # 67566 auf das Zentralstück
gesteckt. Clipsen Sie dann den Rotorkopf
# 67370 auf die Kugellager. Schieben Sie nun den
Sicherungsclip nach oben, bis beide Sicherungsha-
ken hörbar am Rotorkopf nach außen einschnappen.
Nach dem Einschnappen hat der Kopf auf den
Lagern etwas Spiel, dies ist beabsichtigt. Biegen Sie
den Taumelscheibenmitnehmer # 67366 mit zwei
Fingern vor, so dass er in etwa die abgebildete Form
annimmt. Stecken Sie dann den Mitnehmer zunächst
von oben auf den Stift, verbiegen ihn dann vorsichtig
und stecken die andere Seite von unten auf. Clipsen
Sie das Kugelgelenk an einen der kurzen Arme des
Innenrings der Taumelscheibe. Die scharfkantige
Seite des Clips zeigt dabei zur Kugel.
Montage Rotorkopf

6
67474
67561
67368
67582
67561
68240
67582
67475
68305
67367
Stecken Sie die Paddelstange # 67474 durch den
Rotorkopf, schieben dann die Anlenkhebel # 67368
auf und xieren sie mit den Schrauben M2x6/#
67561 so, dass die Stabistange mittig sitzt und die
beiden Anlenkhebel in einer Ebene liegen. Achten
Sie bitte darauf, dass sich die Stabistange leicht dre-
hen lässt, aber ein kleinstmögliches Längsspiel hat.
Schieben Sie nun die Gewichte # 67475 auf die Paddelstange. Je weiter die Gewichte nach außen montiert
sind, desto träger wird das System.
Wir empfehlen daher die Gewichte ca.
1,5 cm von Innenkante Paddel auf der
Paddelstange zu platzieren. Stecken
Sie die Hillerpaddel # 68240 auf die
Stabistange # 67474, bis diese bündig
mit der Außenseite der Befestigungsla-
sche der Paddel ist und verschrauben
Sie. Achten Sie bitte darauf, dass
die Paddel zueinander und mit den
Anlenkhebeln in einer Ebene liegen.
Diese Einstellung nehmen Sie bitte
mit viel Sorgfalt vor, sie ist wichtig für
die Flugeigenschaften. Der Rotorkopf kann jetzt in den Kugellagern pendeln. Stellen Sie den Hubschrauber
gerade hin und beobachten Sie die Hillerstange. Neigt sich immer dasselbe Paddel nach unten, so prüfen
Sie nochmal, ob der Abstand zur Mitte auf beiden Seiten gleich ist, und korrigieren Sie ihn gegebenenfalls.
Bleibt die Unwucht, so kleben Sie etwas Tesalm auf das Paddel, das sich hebt, bis beide genau in der
Waage bleiben.
Clipsen Sie die beiden Steuerstangen # 67367 in die Aufnahmen der Anlenkhebel und auf die längeren
Arme des Taumelscheibeninnenrings. Auch hier zeigt die scharfkantige Seite des Clips wieder zur Kugel.
Montage Rotorkopf

7
67472
67471
68252
67396
67467
67467
67477
69010
Pressen Sie jetzt den Heckpropeller # 67471 auf
die Welle des Heckmotors # 67472. Achtung: der
kegelförmige Ansatz der Propellernabe muß zum
Motor zeigen, dabei ist zu beachten, dass zwischen
Lagerschild vom Motor und dem Propeller Luft ist.
Jetzt können Sie den Motor mit dem Propeller in das
Heckgehäuse # 67467 schrauben.
Legen Sie das Heckrohr in das Heckgehäuse.
Beachten sie hierbei, dass das Heckrohr bis an den
Anschlag eingelegt wird. Jetzt wird die Lasche nach
oben geklappt und das Gehäuse mit der Schraube
auf das Heckrohr geklemmt.
Führen Sie das Kabel des Heckmotors durch das Heckrotorgehäuse, dann durch das Heckrohr und
schließlich durch das Chassis. Kleben Sie das Heckrohr ins Chassis, wobei Sie das Rohr bis zum Anschlag
einschieben. Achten Sie bitte darauf, dass die Heckpropeller exakt waagrecht (im rechten Winkel zur Haupt-
rotorwelle) positioniert sind, dann einen Tropfen CA-Kleber in den Spalt geben.
Nun können Sie die Haube # 69010 noch mit dem Dekobogen # 6043001 verzieren.
Montage Heckrotor

8
67387
Nick Servo
67392
Roll Servo
67387
Abschneiden
67365
67387
RC- Einbau Schneiden Sie zunächst mit einem scharfen Messer
oder einem Seitenschneider an beiden Servos die
Befestigungslaschen ab. Montieren Sie die Gestän-
ge, indem Sie den Stahldraht zunächst mit dem L-
förmigen Ende in den Clip # 67365 stecken und ihn
dann um 90° schwenken, so dass er einschnappt.
Stecken Sie die Servos (noch nicht die Motoren!) am
Empfänger an und schließen Sie den Flugakku an.
Stellen Sie die Trimmschieber am Sender in die
Mitte. Jetzt stecken Sie die Servohebel in waag-
rechter Position auf die Servos und verschrauben
sie. Nun werden die Gestänge mit dem Z-förmigen
Ende in das äußere Loch des Servohebels gesteckt
und nach oben geschwenkt. Wir beginnen mit dem
Nickservo. Hier kommt das längere Gestänge an
den Hebel. Drücken Sie nun den Clip wie gezeichnet
auf die Kugel der Taumelscheibe. Jetzt halten Sie
das Servo probehalber an die seitliche Klebeäche
und verschieben es, bis die Taumelscheibe von der
Seite gesehen senkrecht zur Rotorwelle steht. Wenn
Sie diese Position haben, ziehen Sie das Servo
etwas weg und geben CA-Kleber auf die Klebeä-
che. Drücken Sie das Servo in vorherigen Position
wieder an. Sie können es dabei noch ca. 2-3 sec.
verschieben.
Nun wird das Rollservo montiert. Das kürzere
Gestänge wird eingehängt, der Clip aufgedrückt und
das Servo positioniert. Hierbei muss die Taumel-
scheibe in Flugrichtung gesehen senkrecht zur
Rotorwelle stehen. Kleben Sie das Servo wie zuvor
beschrieben ein. Um Ihnen zusätzlich zur Sender-
trimmung eine weitere Trimmmöglichkeit zu geben,
wurden die Gestänge # 67387 und # 67392 mit
Ausgleichbögen versehen. Durch Aufbiegen oder
Zusammendrücken dieser Ausgleichbögen können
Sie die Gestängelängen leicht und bequem verän-
dern. Bei zentrierten Sendertrimmungen können Sie
die Taumelscheibe somit exakt austrimmen.
Die Taumelscheibe steht nun in jeder Ebene senk-
recht zur Rotorwelle. Bauen Sie jetzt das Piccoboard
ein. Achtung: Verbinden Sie das Board noch nicht
mit dem Akkupack! Bitte folgen Sie zunächst den
weiteren Anweisungen zum Aufbau, insbesondere
muss immer zuerst der Sender, dann der Empfänger
eingeschaltet werden!
Stecken Sie alle Anschlüsse außer dem Flugakku
ein, legen Sie dann das Board auf den Vorbau, und
zwar so, dass die Anschlüsse nach hinten und die
LED in Flugrichtung nach links weisen. Alle Kabel
müssen so verlegt werden, dass sie keinesfalls an
bewegte Teile des Hubschraubers kommen können.
Nun wird das Piccoboard mit dem doppelseitigen
Klebeband befestigt.

9
=
67473
1
2
3
67375
Als nächstes verlegen Sie dann die Empfangsanten-
ne, indem Sie diese zu einer Kufe führen und dort
mit Klebeband so xieren, dass noch ca 10 cm der
Antenne frei hängen können. Jetzt wird noch der
Flugakku mit einem Gummiring unter dem Vorbau
befestigt. Den Ring hängen Sie dazu seitlich an der
Querstange ein. Durch Verschieben des Akkus nach
vorne oder hinten wird der Schwerpunkt eingestellt.
Dazu halten Sie den Hubschrauber an der Hillerstan-
ge, stellen diese quer zum Rumpf und beobachten
die Kufen. Diese sollen genau parallel zu Ihrer
Bauunterlage (Tisch) verlaufen. Verschieben Sie den
Akku, bis dies erreicht ist. Nun wird die Kabinenhau-
be montiert. Schieben Sie die Haube von vorne auf
das Modell und drücken Sie diese auf den Kabinen-
halter bis die Haube einclipst.
Als letztes fehlen nun noch die Rotorblätter # 67375.
Diese werden mit Blechtreibschrauben # 67473 von
unten in den Rotorkopf geschraubt. Sie können nun
durch die Montage der Pitchwinkelscheiben die Dreh-
zahl des Hubschraubers an Ihren Akku bzw. Flugstil
anpassen. Entnehmen Sie die Flugcharakteristik mit
den jeweils verwendeten Pitch-Einstellscheiben aus
der nebenstehenden Tabelle.
Die Wellenlinie auf dem Rotorblatt ist oben. Die
Schrauben für die Rotorblätter dürfen nicht zu fest
angezogen werden, nur soweit, dass die Rotorblätter
durch ihr Eigengewicht gerade nicht mehr aus ihrer
Position schwenken. Sind die Schrauben hier zu fest
angezogen, kann der Hubschrauber in Vibrationen
kommen, sind sie zu locker, ist das Hochfahren der
Rotordrehzahl erschwert.
Nun schalten Sie zuerst den Sender ein, stellen alle
Trimmschieber auf Mitte und ziehen den Gas-Knüp-
pel und die Gastrimmung in die tiefste Position. Erst
danach wird der Flugakku ins Piccoboard einge-
steckt. Lassen Sie den Hubschrauber solange ruhig
stehen, bis die rote LED am Piccoboard aueuchtet,
das dauert ca. 5-7 sec. Die Elektronik ist jetzt aktiv.
Bleiben Sie mit dem Gas in tiefster Position und
führen Sie einen Rudercheck durch. Wenn Sie am
Nickknüppel ziehen, muss sich die Taumelscheibe
nach hinten neigen, bewegen Sie den Rollknüppel
nach links, so neigt sich auch die Taumelscheibe
nach links. Geben Sie nun langsam etwas Gas. Der
Hauptrotor setzt sich in Bewegung und etwas später
folgt der Heckrotor.
Nun ist Ihr Piccolo V2 zum Erstug bereit !
Pitch-
winkel
Akku-Typ Empfehlung
1 8 Zellen NiMh Schweben
2 2 Zellen Lithiumpolymer Indoor / Rundug
3 3 Zellen Lithiumpolymer Outdoor / Rundug
Endmontage

10
Steigen (mehr Drehzahl)
Sinken (weniger Drehzahl)
Rechts (Roll rechts)
Links (Roll links)
Rückwärts (Nick ziehen)
Vorwärts (Nick drücken)
He
c
kr
o
to
r
l
in
k
s
H
e
c
k
o
t
o
r
r
e
c
h
t
s
r
Der ECO Piccolo V2 ist fertig aufgebaut, die Akkus
(auch vom Sender!) sind geladen und nun soll der
Hubschrauber zeigen, was in ihm steckt. Dazu
benötigen wir zunächst ein Fluggelände. Ideal ist
zum Beginn eine kleine Halle oder ein größerer
Raum, möglichst ohne Hindernisse. Stellen Sie
den Piccolo in die Mitte der freien Fläche. Wenn
alles funktioniert, stellen Sie sich etwa 2 m hinter
den Hubschrauber, leicht seitlich versetzt, um auch
die Nase beobachten zu können. Dann geben Sie
langsam Gas, bis der Hubschrauber anfängt, „leicht“
zu werden, d. h. irgendeine Bewegung zu zeigen.
(Gasgeben ist hier im übrigen ein etwas übertrage-
ner Begriff, eigentlich geben wir Volt). Beobachten
Sie dabei zunächst vorne die Nase. Dreht er nach
rechts, so schieben Sie den Trimmschieber für den
Heckrotor ein wenig nach links (und umgekehrt).
Nun der nächste Versuch, wieder bis eine Reaktion
erfolgt. Besteht die Reaktion darin, dass der Hub-
schrauber ohne wegzudrehen abhebt, so ist alles in
Ordnung. Es kann auch der Fall auftreten, dass der
Hubschrauber zunächst nach links wegdrehen will,
dann bei mehr Gas gerade bleibt und bei noch
mehr Gas nach rechts dreht (auch hier ist immer
die Nase gemeint), was sich mit der Trimmung
nicht ausgleichen lässt. Dann stimmt die Heckbei-
mischung im Piccoboard nicht . Diese regelt die
Drehzahl des Heckrotors in Abhängigkeit von der
Drehzahl des Hauptrotors, um das Drehmoment
auszugleichen. Im eben beschriebenen Fall ist die
Heckbeimischung von Hauptrotor zu Heckrotor zu
stark. Um dies zu ändern, drehen Sie am Poti (Wie
in der Piccoboardanleitung beschrieben ist). Danach
müssen Sie evtl. den Trimmschieber neu justieren
und sich so an die optimale Abstimmung heran-
tasten. Seien Sie dabei bitte geduldig, die korrekte
Einstellung erleichtert Ihnen später alle weiteren
Schritte. Beim Poti für die Kreiselempndlichkeit
sollten Sie die werkseitige Voreinstellung zunächst
beibehalten. Wenn es soweit ist, dass sich die Nase
des Hubschraubers nicht mehr dreht, wenn Sie das
Gas hochfahren, beobachten Sie als nächstes die
Nickfunktion (Vor-/Rückwärts). Der Hubschrauber
wird durch Gasgeben wieder ganz „leicht“ gemacht.
Will er nach vorne wegrutschen, so schieben Sie
den Trimmschieber der Nickfunktion etwas nach
hinten (und umgekehrt), solange bis keine Nickbe-
wegung mehr feststellbar ist, wenn Sie das Gas
Das Fliegen