Leister VARIANT T1 User manual

VARIANT T1
Tape
Leister Technologies AG
Galileo-Strasse 10
CH-6056 Kaegiswil/Switzerland
Tel. [phone]
Fax [phone]
www.leister.com
[e-mail]
®
E
F
D
GB
2
23
44
65

2
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite 2
Anwendung, Warnung, Vorsicht Seite 3/4
Konformität, Entsorgung, Technische Daten Seite 4
Gerätebeschreibung, Bedienelemente Seite 5
Info Icons, Aktiv Icons, Quick-Info Seite 6
Betriebsbereitschaft Seite 7
Transportbereitschaft / Gerätepositionierung
Vorbereitung zum Einlegen de Bandes
Einlegen des Bandes in Bandabrollvorrichtung Seite 8
Einlegen des Bandes in die Bandführungsrollen
Nach dem Einlegen des Bandes Seite 9
Testschweissung
Start Schweissung Seite 10
Ende Schweissung
Tastenkombinationen Seite 11
Arbeitsmodus (Kapitel 1) 1.1 Sollwertanzeige
1.2 Arbeitsanzeige Seite 12
1.3 Einstellen der Antriebsgeschwindigkeit
1.4 Einstellen der Schweisstemperatur Seite 13
1.5 Einstellen der Luftmenge
1.6 Längenmessung, Gebläse- und Antriebszähler Seite 14
1.7 Profile wählen
1.8 Abkühlen Seite 15
1.9 Standby
1.10 Fehlermeldungen
Profile Setup (Kapitel 2) 2.1 Profile Setup Tastenkombination Seite 16
2.2 Profile erstellen
2.3 Standby Setup Seite 17
FAQ Seite 18
Einstellung Schweissdüse Seite 19/20
Umrüsten Band 50mm /25mm Seite 21
Ausführungen, Zubehör, Schulung, Wartung, Service und Reparatur, Gewährleistung Seite 22
D

3
Bedienungsanleitung (Original-Bedienungsanleitung)
D
Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme aufmerksam
lesen und zur weiteren Verfügung aufbewahren.
Warnung
FI
230
400
Vorsicht
Lebensgefahr beim Öffnen des Gerätes, da spannungsführende Komponenten
und Anschlüsse freigelegt werden. Vor dem Öffnen des Gerätes Netzstecker aus
der Steckdose ziehen.
Feuer- und Explosionsgefahr bei unsachgemässem Gebrauch von Heissluft-
geräten, besonders in der Nähe von brennbaren Materialien und explosiven
Gasen.
Verbrennungsgefahr! Schweissdüse nicht in heissem Zustand berühren. Gerät
abkühlen lassen.
Heissluftstrahl nicht auf Personen oder Tiere richten.
Gerät an eine Steckdose mit Schutzleiter anschliessen. Jede Unterbrechung des
Schutzleiters innerhalb oder ausserhalb des Gerätes ist gefährlich!
Nur Verlängerungskabel mit Schutzleiter verwenden!
Nennspannung, die auf dem Gerät angegeben ist, muss mit der Netzspannung
übereinstimmen. EN 61000-3-11; Zmax = 0.100 Ω+ j 0.063 Ω. Gegebenenfalls
Elektrizitäts-Versorgungs-Unternehmen konsultieren.
Bei Netzausfall Heissluftgebläse ausfahren.
FI-Schalter beim Einsatz des Gerätes auf Baustellen ist für den Personenschutz
dringend erforderlich.
Leister VARIANT T1
Heissluft-Schweissautomat / Band
Anwendung
Zum Bandschweissen von Planen aus PVC
• Bandbreite 25 mm; Vandalismusschutz
– Extrudierte PVC (Homogen), mit Stahldrahteinlage 1.5mm
– Planenstoffgewebe, 2-fach mit Stahldrahteinlage 1.5mm
• Bandbreite 50mm; PVC-Gurtenband
– Planenstoffgewebe F=2400kg
– Planenstoffgewebe F=1300kg
• Hinweis: Kurvenschweissen nicht möglich
Das Gerät soll nur in gut durchlüfteten Räumen eingesetzt werden. Bei Bedarf soll mit einer Absaugvorrichtung
oder persönlicher Schutzausrüstung gearbeitet werden. Achten Sie darauf, das Material beim Schweissprozess
nicht zu verbrennen. Prüfen Sie mit dem Materialhersteller bezüglich gesundheitsschädigender Zusatzstoe. Die
gesetzlichen Bestimmungen betreend Gesundheitsschutz des Landes sind anzuwenden.

Leister Technologies AG, Galileo-Strasse 10, CH-6056 Kaegiswil/Schweiz bestätigt, dass dieses Produkt in
der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung die Anforderungen der folgenden EU-Richtlinien erfüllt.
Richtlinien:
2006/42, 2004/108, 2006/95, 2011/65
Harmonisierte Normen: EN 12100, EN 55014-1, EN 55014-2, EN 61000-6-2
EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61000-3-11 (Zmax)
EN 62233, EN 60335-2-45, EN 50581
Kaegiswil, 13.06.2014
Bruno von Wyl, CTO Andreas Kathriner, GM
Elektrowerkzeuge, Zubehör und Verpackungen sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung
zugeführt werden. Nur für EU-Länder: Werfen Sie Elektrowerkzeuge nicht in den Hausmüll! Gemäß
der Europäischen Richtlinie 2002/96 über Elektro- und Elektronik-Altgeräte und ihrer Umsetzung
in nationales Recht müssen nicht mehr gebrauchsfähige Elektrowerkzeuge getrennt gesammelt
und einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.
Entsorgung
Konformität
4
Technische Daten
Spannung V~ 230 400
Leistung W 3680 5700
Frequenz Hz 50/60
Temperatur °C stufenlos 100 – 620 °F 212 – 1148
Antrieb m/min. stufenlos 1.5 – 18 ft/min 4.9 – 59.1
Luftmenge l/min. 40 – 100
Emissionspegel LpA (dB) 70
Gewicht kg 28 lbs 61.7
ohne Netzanschlussleitung
Masse L × B × H mm 700 × 415 × 85 inch 27.6 × 163 × 3.3
Konformitätszeichen 2
Sicherheitszeichen 3
Schutzklasse I 1
Anschlussspannung nicht umschaltbar
Technische Änderungen vorbehalten
Gerät muss beobachtet betrieben werden. Wärme kann zu brennbaren Materialien
gelangen, die sich ausser Sichtweite befinden.
Gerät darf nur von ausgebildeten Fachleuten oder unter deren Aufsicht benützt
werden. Kindern ist die Benützung gänzlich untersagt.
Gerät vor Feuchtigkeit und Nässe schützen.
Gerät darf nicht am Zusatzgewicht (16) angehoben werden.
Vorsicht

5
Gerätebeschreibung
Führungsstab Bandabrollvorrichtung
1 Netzanschlussleitung
2Gehäuse
3Hauptschalter EIN / AUS
4Bedienelemente
5Display
6Anfahrsensor
7Gewindestift für
Anfahrsensor-Einstellung
8Heissluftgebläse
9Schweissdüse
10 Arretiernocken für
Heissluftgebläse
11 Andrückrolle
12 Bandführungsrollen
13 Bandspannhebel
14 Lenkrolle
15 Führungsrolle
16 Zusatzgewicht
17 Traggriff
18 Zylinderschraube
19 Führungsstab-Unterteil
20 Führungsstab-Oberteil
21 Klemmhebel
Führungsstab-Oberteil
22 Halterung für Netzanschlussleitung
23 Halterung für Bandabrollvorrichtung
24 Hebelschraube
Führungsstab-Unterteil
25 Einstellschrauben Schwenkachse
26 Transportrolle
27 Griff für Abhebevorrichtung
28 Haltegriff
29 Winkeleinstellung Gerätehalter
30 Arretierschraube für
Schweissposition
31 Arretierschraube für
Spurfeineinstellung
32 Hebel für Spurfeineinstellung
33 Griff Führungsstab
34 Magnet-Werkzeughalter
35 Bandhalter
36 Hebelschraube für Bandfixierung
37 Bandfixierung
38 Düsenlehre für 25 oder 50mm
39 Höhenpositionierungsblech
40 Hülse
Antrieb
Einstellen der Antriebsgeschwindigkeit
Heizung
Einstellen der Schweisstemperatur
Gebläse
Einstellen der Luftmenge
e-Drive
Der e-Drive dient als Navigator.
Er hat zwei Funktionen:
Nach links oder rechts drehen, um di-
verse Menüs oder Werte einzustellen
Drücken, um zu bestätigen oder zu
aktivieren
Bedienelemente (4)
1
2
25 5
4
10
14
3
9
29
16
11
12
(4×)
13
22
26 27
18
(2×)
21
33
19
24
20
22
15
630 731 32
35
36
37
23
17
8
28
38
39
40
34

6
Aktiv Icons
Info Icons
Die folgenden Icons werden zur Information auf dem Display angezeigt.
Schweissdüse kühlt ab Autorisierte Service-Stelle
kontaktieren
Gerät im Standby-Modus,
Gerät wird nach Ablauf
abschalten
Info Icons
Aktiv Icons
Wie starte ich den Heissluft-Schweissautomaten VARIANT T1 ?
1. Netzanschlussleitung an das elektrische Netz anschliessen
2. Hauptschalter (3) EIN
3. Taste Antrieb drücken e-Drive drehen
4. Taste Heizung drücken e-Drive drehen
5. Taste Gebläse drücken e-Drive drehen
6. e-Drive drücken Aufheizzeit ca. 1 – 2 Minuten
7. Testschweissung gemäss Schweissanleitung des Materialherstellers
und nationalen Normen oder Richtlinien vornehmen.
Testschweissung überprüfen.
8. Schweissung
Wie schalte ich den Heissluft-Schweissautomaten VARIANT T1 aus?
1. e-Drive drücken (Abb. 1).
2. «Cool down OK» e-Drive drücken und ca. 4 Minuten abkühlen (Abb 2).
Gebläse schaltet automatisch aus.
3. Nach abgekühlter Schweissdüse (9) Hauptschalter (3) AUS
Quick-Info
ON
(Abb. 1) (Abb. 2)
OFF
Zeigt an, dass die Temperatur am Steigen ist
Zeigt an, dass die Temperatur am Sinken ist Fortschrittsbalken
Die folgenden Icons werden im Display angezeigt und durch drücken des e-Drive ausgelöst.
Einschalten von Heizung und Gebläse
(falls Gebläse noch nicht läuft)
Stoppen des Antriebs
Starten des Antriebs
Enter, Bestätigen
Automatisches Abkühlen
(Heizung aus, Gebläse ein)
In der Struktur nach oben (zurück
in das vorhergehende Programm)
Profile auswählen
Geänderter Name speichern
Profil Name ändern
Auf die nächste Seite
Auf die vorherige Seite
Tagesdistanz auf Null zurücksetzen

7
20
19
16
21
24
22
18
23
34
Gerät an Nennspannung anschliessen. Nennspannung, die auf dem Gerät angegeben ist,
muss mit der Netzspannung übereinstimmen.
Bei Netzausfall Heissluftgebläse (8) in Parkposition ausfahren.
230
400 FI
Betriebsbereitschaft
Das Gerät darf nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen eingesetzt werden. Achten Sie darauf, das
Material beim Schweissprozess nicht zu verbrennen.
Konsultieren und befolgen Sie das Material-Sicherheits-Datenblatt des Herstellers.
Vor Inbetriebnahme Netzanschlussleitung (1) und Stecker sowie Verlängerungskabel auf elektrische und
mechanische Beschädigung überprüfen.
• Kontrollieren, ob das Zusatzgewicht (16) richtig eingelegt ist.
• Führungsstab
–Führungsstab-Unterteil (19) mittels Hebelschraube (24) in
die gewünschte Position bringen.
– Führungsstab-Oberteil (20) in Führungsstab-Unterteil (19)
schieben und mittels Klemmhebel (21) befestigen.
– Zugentlastung von Netzanschlussleitung (1) in Halterung (22)
am Führungsstab oder am Fahrgestell einhängen.
– Bei Nichtbedarf des Führungsstabes kann dieser mittels
den zwei Zylinderschrauben (18) vom Heissluft-Schweiss-
automaten entfernt werden.
•Bandabrollvorrichtung in Halterung (23) einfahren.
• Magnet Werkzeughalter (34) montieren und mittels
Sechskant-Schraube befestigen.
• Grundeinstellung der Führungsrolle (15) kontrollieren.
–Führungsrolle (15) muss seitlich oder mittig zur Andrückrolle (11)
eingestellt sein.
– Nach Bedarf Einstellung der Führungsrolle (15) wie folgt vornehmen:
Innensechskant-Schraube (15a) der Führungsrolle (15) lösen.
Je nach Bandbreite die Führungsrolle (15) in die gewünschte Position
(siehe Markierung) schieben.
Positions-Markierung für 50, 25 mm Bandbreite.
Innensechskant-Schraube (15a) der Führungsrolle (15) anziehen.
Bandabroll-
vorrichtung
• Die Grundeinstellung der Schweissdüse (9) wird im Werk vorgenommen.
• Grundeinstellung der Schweissdüse (9) mit der im Lieferumfang enthaltenen Düsenlehre (38) kontrollieren.
• Einstellung der Schweissdüse (9) Seite 19 / 20.
Einschalten und Parameter-Einstellungen des Heissluft-Schweissautomaten siehe Arbeitsmodus ab Seite 12.
Führungsstab
15
11
15
15
11
15a
Mitte Andrückrolle
38
25 mm 38 50 mm
38
38
9

8
Einlegen des Bandes in Bandabrollvorrichtung
• Einlegen eines Schweissbandes in Bandhalter (35) wie folgt vornehmen:
Hebelschraube (36) lösen
Bandfixierung (37) entfernen
Schweissband im Uhrzeigersinn einlegen. Bei Bedarf Hülse (40) verwenden.
Bandfixierung (37) auf Bandhalter (35) schieben und Hebelschraube (36) anziehen.
A
B
C
D
Transportbereitschaft / Gerätepositionierung
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft
– Führungsrolle (15) nach oben schwenken.
–
Heissluftgebläse (8) nach rechts schieben, bis der Arretiernocken (10)
in die Aussparung des Haltegriffes (28) einrastet.
Heissluftgebläse (8) ist in Parkposition.
–
Absenken der Transportrollen (26) durch Schwenken des Griffes (27).
Dadurch wird die Andrückrolle (11) für den Transport entlastet.
– Die Transportrollen (26) sind in Funktion.
• Heissluft-Schweissautomat auf Schweissposition fahren.
• Das zu schweissende Material sowie die Schweissdüse (9) und Andrückrolle (11) müssen sauber sein.
Schweissdüse (9) muss abgekühlt sein (Kapitel 1.8 Abkühlen, Seite 15).
•
Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft (siehe oben).
• Um ein Ausschwenken beim Starten des Heissluft-Schweissautomaten zu vermeiden, muss die Lenkrolle (14)
parallel zur Andrückrolle (11) ausgerichtet sein.
• Mit Griff (27) den Heissluft-Schweissautomaten in Schweissposition absenken. Die Transportrollen (26) haben
keine Funktion mehr und sind somit entlastet.
• Bandspannhebel (13) entspannen.
Vorbereitung zum Einlegen des Bandes
Transportbereitschaft
Falsch Richtig
9
11
8
28
10
26 27
15
13
14 11 14 11 27
26
40
36
35
A B C D
37

9
• Das eingelegte Bandmaterial von Hand unter der Andrückolle (11) durchziehen.
• Mit Griff (27) den Heissluft-Schweissautomaten in Schweiss-
position absenken.
• Zum Spannen des Bandes Bandspannhebel (13) nach
unten schwenken.
Andrückrolle (11)
Bandbreite 25mm für
Vandalismusschutz
Andrückrolle (11)
Bandbreite 50mm für
PVC-Gurtenband
Einlegen des Bandes in die Bandführungsrollen
Band
Band
• Nach dem Einlegen des Vandalismusschutzbandes oder PVC-Gurtenbandes
muss die Andrückrolle (11) mittels Griff (27) angehoben werden.
Einlegen Vandalismusschutz; Bandbreite 25mm
• Extrudierte PVC, mit Stahldrahteinlage 1.5mm
– Den Vandalismusschutz zwischen die Bandführungsrollen (12) an die Andrück-
rolle (11)
schieben. Vandalismusschutz darf beim Schweissen keinen Düsen-
kontakt haben.
• Planenstoffgewebe 620g/m2, mit Stahldrahteinlage 1.5 mm
– Der Vandalismusschutz zwischen die Bandführungsrollen (12) an die Andrück-
rolle (11)
schieben. Vandalismusschutz hat beim Schweissen Düsenkontakt.
– Hinweis: Ist das Band auf der Rückseite uneben sollte ohne Düsenkontakt
geschweisst werden.
Einlegen PVC-Gurtenband; Bandbreite 50mm
• Planenstoffgewebe F = 2400kg; Planenstoffgewebe F = 1300kg
– Das PVC-Gurtenband zwischen die Bandführungsrollen (12) an die Andrück-
rolle (11)
schieben. PVC-Gurtenband hat beim Schweissen Düsenkontakt.
Nach dem Einlegen des Bandes
Ohne Düsenkontakt
Mit Düsenkontakt
12 11
12 11
27
11
27 13

10
Führungsrolle (15) nach unten schwenken.
Heissluftgebläse (8) leicht auf- und einschwenken, bis der Arretiernocken (10) aus der Aussparung
geschoben ist.
Heissluftgebläse (8) sofort absenken.
ACHTUNG: Wird das Heissluftgebläse (8) zu weit eingeschoben und abgesenkt, kommen Schweissdüse (9)
und Andrückrolle (11) in Berührung. Das Heissluftgebläse (8) kann so nicht abgesenkt werden.
Durch Schieben des Heissluftgebläses (8) die Schweissdüse (9) zwischen Band- und Planenmaterial
bis zum Anschlag einfahren.
Testschweissung
Testschweissung gemäss Schweissanleitung des Materialherstellers und nationalen Normen oder Richtlinien
vornehmen. Testschweissung überprüfen.
E
F
G
H
Start Schweissung
• Antriebsmotor startet automatisch.
Kein automatischer Start (Kapitel FAQ, Seite 18).
• Maschine kann mit Bedienelementen (4) Antrieb und e-Drive
manuell gestartet werden.
• Wird der Antrieb über und e-Drive gestartet und anschliessend
die Schweissdüse (9) eingeschoben, fährt der Heissluft-Schweissautomat
nach dem Ausschwenken der Schweissdüse (9) für ca. 30cm weiter (ver-
zögertes Ausschalten des Antriebs).
• Heissluft-Schweissautomat kann am Griff Führungsstab (33), Traggriff (17)
oder am Haltegriff (28)
geführt werden. Führen Sie den Heissluft-Schweiss-
automaten ohne Druck auf den Griff Führungsstab (33), Traggriff (17)
oder Haltegriff (28) beim Schweissen.
Druck kann zu Schweissfehlern führen.
•
Position der Führungsrolle (15) beachten.
Falsch Richtig
• Um ein Ausschwenken beim Starten des Heissluft-Schweissautomaten
zu vermeiden, muss die Lenkrolle (14) parallel zur Andrückrolle (11)
ausgerichtet sein.
14 14
11
E F G H
15
8
9
10 911
9
11
33
28
17
4
1511 9

11
Tastenkombinationen
Hauptschalter EIN
Tasten Antrieb und Heizung gedrückt
halten und gleichzeitig Hauptschalter EIN
Arbeitsmodus
Kapitel 1
Profile Setup
Kapitel 2
ON
ON
Nach der Schweissung die Schweissdüse (9) mittels Heissluftgebläse (8) aus der Schweissposition nach
rechts schieben und anheben.
Heissluftgebläse (8) nach rechts schieben, bis der Arretiernocken (10) in die Aussparrung des Halte-
griffes (28) einrastet. Heissluftgebläse (8) ist in Parkposition.
Führungsrolle (15) nach oben schwenken.
Absenken der Transportrollen (26) durch Schwenken des Griffes (27). Dadurch wird die Andrückrolle (11)
für den Transport entlastet. Die Transportrollen (26) sind in Funktion.
Band zwischen Andrückrolle (11) und Bandführungsrollen (12) trennen.
Bandspannhebel (13) entspannen.
• Nach Beendigung der Schweissarbeiten mittels e-Drive (2 × drücken) Heizung ausschalten, dadurch wird
die Schweissdüse (9) abgekühlt und das Gebläse schaltet nach ca. 4 Minuten automatisch aus (Kapitel 1.8
Abkühlen, Seite 15).
• Hauptschalter (3) ausschalten.
Netzanschlussleitung vom elektrischen Netz trennen.
• Schweissdüse (9) mit Messingbürste reinigen.
• Heissluft-Schweissautomat ist in Transportbereitschaft.
Ende Schweissung
OFF
230
400
I
K
L
M
• Heissluft-Schweissautomat kann wieder in Schweissposition gefahren werden.
N
I8
28
15
10
K
27
11 26
L M
9
N
26
11
12

12
1.2 Arbeitsanzeige
• Durch Drücken des e-Drive werden Heizung und Gebläse gestartet,
und die Sollwertanzeige wechselt in die Arbeitsanzeige.
• Beim Aufheizen der Schweissdüse (9) wird dies auf dem Display (5)
mit Fortschrittsbalken, Pfeil (nach oben) und Ist-Wert der
Schweisstemperatur (blinkend) angezeigt (Abb. 5).
Ist der Sollwert der Schweisstemperatur erreicht, werden Pfeil und
Fortschrittsbalken nicht mehr angezeigt (Abb. 6).
• Ist die Netzspannung ausserhalb (+/- 15%) der vorgegebenen
Nennspannung, wird alternierend das Symbol mit der gemessenen
Unter- /Überspannung und der eingestellten Luftmenge
angezeigt. Ist die Luftmenge 100 %, wird blinkend das Symbol mit
der gemessenen Unter- /Überspannung angezeigt (Abb. 7).
(Nur bei VARIANT T1 230V~ möglich).
Unter-/Überspannung kann das Schweissresultat beeinflussen!
• Wird nach einer definierten Zeit keine Taste gedrückt, Schweiss-
düse (9) NICHT in Schweissposition, wird das Standby-Menü
angezeigt (Kapitel 1.9, Standby).
• Ist die Schweissdüse (9) in der Parkposition, sind die Menüs Cool Down (Kapitel 1.8, Abkühlen) oder
Profile (Kapitel 1.7, Profile wählen) durch Drehen des e-Drive wählbar.
•
Ist die Schweissdüse (9) ein
geschwenkt, verschwinden die beiden Menüpunkte auf dem
Display (5) und können nicht mehr angewählt werden.
• Während die Schweissdüse (9) abkühlt, wird dies mit ausgefülltem Fortschrittsbalken, Pfeil (nach
unten)
und blinkendem Istwert der Schweisstemperatur auf dem
Display (5)
dargestellt
(Abb. 8)
.
1. Arbeitsmodus
1.1 Sollwertanzeige (nach Einschalten des Gerätes)
Hauptschalter (3) EIN
• Nach dem Einschalten des Geräts erscheinen die zuletzt eingestellten Werte auf dem
Display (5) (Abb. 3).
• In diesem Menü sind Heizung, Gebläse und Antrieb ausgeschaltet.
• Der Anwender kann hier mit den Bedienelementen (4) alle Einstellungen vornehmen,
welche in den folgenden Kapiteln beschrieben sind.
• Ist die Heizelement-Temperatur beim Einschalten jedoch grösser als 80°C, wechselt
die Anzeige sofort in den Cool Down Modus (Kapitel 1.8 Abkühlen) in welchem das Ge-
bläse immer mit voller Leistung betrieben wird und so die Schweissdüse (9) abkühlt.
Aus diesem Modus kann durch Drücken des e-Drive zu jeder Zeit wieder in den
Arbeitsmodus gewechselt werden.
• Erreicht die Heizelement-Temperatur beim Abkühlen 60°C, läuft das Gebläse noch
2 Minuten weiter und schaltet anschliessend automatisch ab. Das Display (5)
wechselt in die Sollwertanzeige zurück (Abb. 3).
•
Durch Drehen des e-Drive auf Profile können die verschiedenen Schweiss profile
ausgewählt werden (Abb. 4; Kapitel 1.7, Profile wählen).
(Abb. 3)
(Abb. 4)
ON
(Abb. 5)
(Abb. 7)
(Abb. 6)
(Abb. 8)

13
1. Arbeitsmodus
1.3 Einstellen der Antriebsgeschwindigkeit
• Mit der Taste Antrieb kann die
Antriebsge schwindigkeit angepasst werden. Diese
kann durch Drehen des e-Drive in 0.1m/min.-Schritten von 1.5m/min. – 18.0m/min.
eingestellt werden. Diese Einstellung kann bei ein- oder ausgeschaltetem Antrieb
vorgenommen werden.
Erfolgt während 3 Sekunden keine Eingabe durch die Be-
dienelemente (4), wird die neue Antriebsge schwindigkeit übernommen.
Auf dem Display (5) erscheinen die Sollwert-Arbeitsanzeige oder Cool Down (Abb. 9).
• Ist die Schweissdüse (9) nicht in der Schweissposition, erscheint am unteren linken
Rand des Displays (5) das Symbol (Start) .
• Durch Drücken des e-Drive kann der Antrieb eingeschaltet werden, es erscheint das Symbol
(Stop) . Die Antriebsgeschwindigkeit kann direkt durch Drehen des e-Drive verstellt werden.
• Durch erneutes Drücken des e-Drive wird der Befehl Stop ausgeführt, der Antrieb wird ausgeschaltet.
Auf dem Display erscheinen die Sollwert-Arbeitsanzeige oder Cool Down.
• Wird die Taste Antrieb während 3 Sekunden gedrückt, wechselt die Anzeige in ein anderes Menü (siehe
Kapitel 1.6 Längenmessung, Gebläse- und Antriebszähler).
• Mit der Taste Heizung oder Taste Gebläse kann in das jeweilige Menü gewechselt werden.
1.4 Einstellen der Schweisstemperatur
• Mit der Taste Heizung kann die Schweisstemperatur verändert werden.
Die
Schweisstemperatur ist in 10°C-Schritten von 100°C – 620°C durch Drehen des
e-Dri ve einstellbar. Die Einstellung wird nach 3 Sekunden übernommen, sofern
innerhalb dieser 3 Sekunden keine Taste betätigt wurde (Abb. 10).
• Wird dieses Menü aus der Sollwertanzeige aufgerufen, können durch Drücken
des e- Drive Heizung und Gebläse gestartet werden. Ist die Heizung eingeschaltet,
kann das Menü Cool Down ausgewählt werden (Kapitel 1.8, Abkühlen) (Abb. 11).
• Durch Drücken der Taste Heizung während 3 Sekunden erscheint die Netzspannung
unterhalb der Antriebsgeschwindigkeit. Dieser Aufruf ist nur aus der Arbeitsanzeige mög-
lich (Kapitel 1.2).
(Nur bei VARIANT T1 230V~ möglich).
• Mit der Taste Antrieb oder Taste Gebläse kann in das jeweilige Menü gewechselt
werden.
(Abb. 9)
(Abb. 10)
(Abb. 11)

14
1. Arbeitsmodus
1.5 Einstellen der Luftmenge
• Mit der Taste Gebläse kann die Luftmenge verändert werden. Die
Luftmenge ist in
5% - Schritten von 40% – 100% durch Drehen des e-Drive einstellbar. Die
Einstellung wird nach 3 Sekunden übernommen, sofern innerhalb dieser 3 Sekunden
keine Taste betätigt wurde. Ist die Luftmenge auf 100% eingestellt, erscheint keine An-
zeige auf dem Display (5) (Abb 12).
• Wird dieses Menü aus der Sollwertanzeige aufgerufen, kann durch Drücken des
e- Drive die Heizung und das Gebläse gestartet werden.
• Das Cool Down Menü kann durch Drücken des e-Drive ausgewählt werden
(Kapitel 1.8, Abkühlen).
• Mit der Taste Antrieb oder Taste Heizung kann in das jeweilige Menü gewechselt werden.
1.6 Längenmessung, Gebläse- und Antriebszähler
• Dieses Menü (Abb. 13) erscheint, wenn die Taste Antrieb mindestens 3 Sekunden
gedrückt wird.
• Das Menü zeigt sämtliche Betriebszeiten und die Distanz an, welche das Gerät seit dem
Einschalten zurückgelegt hat. Die totale Distanz (hier: 1034m) ist nicht veränderbar und
zeigt den gesamten zurückgelegten Weg seit der Inbetriebnahme an.
• Die Tagesdistanz (hier: 012 m) wird nicht automatisch zurückgesetzt, sondern kann vom
Benutzer über durch Drücken des e-Drive auf Null zurückgesetzt werden.
• Bei den Werten Time handelt es sich um die Betriebszeit der einzelnen Komponenten
des Gerätes. Dabei ist die Zeit dem Gebläse «Blow» (hier: 043:58) und dem Antrieb «Drive» (hier: 020:10)
zugeordnet. Die Zeit «Total» bezieht sich auf die Betriebszeit. Sie zählt die Stunden und Minuten (hier:
143:12), während denen der Hauptschalter (3) eingeschaltet ist.
• Wird durch Drücken des e-Drive der Back Pfeil ausgewählt, gelangt man in das Menü zurück,
von welchem aus die Taste Antrieb gedrückt worden ist.
(Abb. 13)
(Abb. 12)

15
1.7 Profile wählen
•
Ist die Anzeige rechts unten im Display (5) aktiviert, können durch Drücken
des e-Drive Profile geladen werden. Anschliessend erscheint die Anzeige «Select
Profile». Durch Drehen des e-Drive kann ein Profil ausgewählt werden. Die Profile
FREE 1, 2 und 3 können durch den Anwender selber definiert werden (siehe Kapitel 2
Profile Setup). Alle anderen Profile haben fix zugeteilte Werte und können durch den An-
wender nicht definiert werden (Abb 14).
• Durch Drehen des e-Drive können im Display (5) unten links oder rechts Pfeile
aktiviert werden.
Pfeil rechts durch Drücken des e-Drive auf die nächste
Seite (Abb 15).
Pfeil links durch Drücken des e-Drive auf die vorherige
Seite (Abb 16).
•
Wird der Back Pfeil durch Drehen des e-Drive
aktiviert, gelangt man durch Drücken des e-Drive in das Menü
zurück, von welchem aus das Menü Profile ausgewählt worden ist
(Abb 15).
Testschweissung gemäss Schweissanleitung des Materialherstellers und nationalen Normen oder
Richtlinien vornehmen. Testschweissung überprüfen.
1. Arbeitsmodus
1.8 Abkühlen
• Wird das Symbol mittels Drücken des
e-Drive ausgewählt (Abb 17),
erscheint das Menü «Cool down OK?» (Abb 18). Durch Drücken des
e-Drive
wird das Symbol OK unten rechts am Displays (5) aktiviert. Somit wird der Abkühl-
vorgang eingeleitet.
• Während des Abkühlvorganges wird die Luftmenge auf 100% erhöht und die mo-
mentane Schweisstemperatur angezeigt (Abb 19).
Wird die Schweisstemperatur von 60°C unterschritten, läuft das Gebläse 2 Minuten
weiter und stellt nach Ablauf dieser Zeit automatisch ab.
Die Anzeige wechselt in die Sollwert-Anzeige.
• Durch Drücken des
e-Drive während des Abkühlvorganges wird
die Heizung gestartet und auf dem Display (5) erscheint die Arbeits-
anzeige (siehe Kapitel 1.2 Arbeitsanzeige).
• Ist das Menü Cool Down aktiv, kann der Antrieb manuell über die
Taste Antrieb ein-/ ausgeschaltet werden.
Die Tasten Heizung und Gebläse haben keine Funktion.
(Abb. 14)
(Abb. 15) (Abb. 16)
(Abb. 17)
(Abb. 18) (Abb. 19)

16
1.9 Standby
• Ist die Schweissdüse (9) nicht in Schweissposition und erfolgt während der durch
den Benutzer definierte Standby-Zeit keine Tasteneingabe, startet nach Ablauf des
Countdowns (Abb 20) automatisch der Cool Down-Modus.
Der Abkühlvorgang wird eingeleitet.
• Wird vor Ablauf des Countdowns (180 Sekunden) der e-Drive gedrückt,
wechselt
das Display (5) in die Arbeitsanzeige (siehe Kapitel 1.2 Arbeitsanzeige).
• Einstellen der Standby-Zeit (Kapitel 2.3, Standby Setup).
1. Arbeitsmodus
1.10 Fehlermeldungen
• Wenn eine Fehlfunktion des Heissluft-Schweiss-
automaten VARIANT T1 auftritt, erscheint auf
dem Display (5) eine Meldung, welche zu-
sätzlich mit einem Error-Code versehen ist.
Dieser Code steht für eine genauere Um-
schreibung des Fehlers, welcher in der unteren
Liste ersichtlich ist.
• Beim Fehler 02 und beim Fehler 40 werden separate Symbole angezeigt
• Bei allen anderen Fehlern wird der Schraubenschlüssel für die Serviceaufforderung angezeigt
Error Art des Fehlers
Err00 Steuerelektronik defekt
Err01 Unterbruch oder Kurzschluss der Temperatursonde
Err02 Heizelement / Elektronik defekt (Unterbruch in einer/beiden Wicklung/en
Err04 Triac defekt (einer oder beide Triacs sind defekt)
Err08 Gebläsemotor defekt
Err40 Unterspannung 25% (Netzspannung 75%) nur VARIANT T1 230V~
(Abb. 20)
2. Profile Setup
2.1 Profile Setup Tastenkombination
Tasten Antrieb und Heizung gedrückt
halten und gleichzeitig Hauptschalter EIN
ON

17
2.2 Profile erstellen
• Im Profile Setup können 3 individuelle Profile angelegt werden bei
wel
chen der Name, und alle drei Parameter Antrieb , Heizung ,
Gebläse frei eingestellt und anschliessend durch Drücken des
e-Drive gespeichert werden können (Abb.21).
•
Die verschiedenen Menüpunkte können mittels Bedienelementen (4)
angewählt werden. Durch Drücken des e-Drive kehrt man
zurück
in die Profile Setup-Auswahl.
• Wird das Symbol ABC durch Drehen des e-Drive
aktiviert, gelangt man durch Drücken des e-Drive in das Menü
Profile Name (Abb. 22).
• Im Menü Profile Name kann durch Drehen des e-Drive die
Zeichen _ / . / A bis Z / 0 bis 9, sowie die Pfeile links oder
rechts und die Symbole Save oder Back
ausgewählt werden.
• Profil Name ändern
– Durch Drehen des e-Drive können die Pfeile links oder
rechts ausgewählt. Wird der Pfeil rechts durch Drücken des
e-Drive aktiviert, springt die Position im Profil Namen ein
Zeichen (schwarz) nach rechts. Wird der Pfeil links durch Drücken
des e-Drive aktiviert, springt die Position im Profil Namen ein
Zeichen (schwarz) nach links (Abb 23) .
– Durch Drehen des e-Drive kann das gewünschte Zeichen ( _ / . / A bis Z / 0 bis 9) ausgewählt
werden. Durch Drücken des e-Drive wird nun das im Profil Namen schwarz dargestellte Zeichen, durch
das zuvor ausgewählte Zeichen ersetzt.
• Profil Name speichern oder verwerfen
– Wird Durch Drehen des e-Drive das Symbol Save angewählt, wird durch Drücken des
e-Drive der Profil Name gespeichert.
– Wird Durch Drehen des e-Drive das Symbol Back angewählt, wird durch Drücken des
e-Drive der Profil Name verworfen (nicht gespeichert).
2. Profile Setup
(Abb. 21) (Abb. 22)
(Abb. 23)
Testschweissung gemäss Schweissanleitung des Materialherstellers und nationalen Normen
oder Richtlinien vornehmen. Testschweissung überprüfen.
2.3 Standby Setup
• Die Standby-Zeit definiert die Zeit, welche ablaufen muss (keine Tasteneingabe,
Schweissdüse (9) nicht in Schweissposition) bis automatisch der Abkühlvorgang
(siehe Kapitel 1.8 Abkühlen) ausgelöst wird.
• Durch Drehen des e-Drive kann die Zeit von 5 – 120 Minuten eingestellt werden.
Werkseitig sind 40 Minuten eingestellt.
• Durch Drücken des e-Drive kehrt man zurück in die Profile Setup-Auswahl.

18
• Heissluft-Schweissautomat fährt seitlich weg.
– Spurfeineinstellung der Lenkrolle (14) wie folgt vornehmen:
– Schweissdüse (9) abkühlen (1.8 Abkühlen, Seite 15)
– Hauptschalter (3) ausschalten
– Netzanschlussleitung vom elektrischen Netz trennen
– Zusatzgewicht (16) entfernen
– Heissluft-Schweissautomat seitlich abkippen
– Arretierschraube für Spurfeineinstellung (31) lösen
und Hebel für Spurfeineinstellung (32) in die gewünschte
Stellung schieben
– Arretierschraube für Spurfeineinstellung (31) anziehen
– Heissluft-Schweissautomat in Schweissposition
bringen
– Zusatzgewicht (16) einlegen
– Heissluft-Schweissautomat wieder in Betrieb nehmen
– Testschweissung vornehmen
• Anfahrautomatik funktioniert nicht
Startet der Antriebsmotor nicht automatisch nach dem Einfahren der Schweissdüse (9),
ist der Anfahrsensor (6) möglicherweise falsch eingestellt.
–Anfahrsensor (6) wie folgt einstellen:
– Schweissdüse (9) abkühlen (1.8 Abkühlen, Seite 15)
– Hauptschalter (3) ausschalten
– Mittels Heissluftgebläse (8) die Schweissdüse (9) in Schweissposition
schwenken und einrasten.
– Einstellung des Anfahrsensors (6) am Gewindestift (7) mit Inbussschlüssel
vornehmen; WICHTIG: Schaltabstand 0.2 – 0.5mm
– Funktion überprüfen
OFF
Startet der Antriebsmotor noch immer nicht automatisch, ist die Service-Stelle zu kontaktieren.
OFF
• Maschine schaltet automatisch ab
– Mit dem Standby-Betrieb wird die Maschine nach eingestellter Zeit automatisch abgeschaltet (werkseitig
40 Minuten eingestellt). Bei Bedarf Standby-Zeit erhöhen (2.3 Standby Setup, Seite 17).
• Qualität der Schweissung ist mangelhaft
– Antriebsgeschwindigkeit, Schweisstemperatur und Luftmenge überprüfen
–Schweissdüse (9) mit Drahtbürste reinigen
–Schweissdüse (9) ist falsch eingestellt
– Einstellung der Schweissdüse (9) Seite 19 / 20 vornehmen.
• Nicht erreichen der eingestellten Temperatur (Anzeige Temperatur blinkt)
– Netzspannung kontrollieren
– Luftmenge reduzieren
– Temperatur reduzieren
• Heissluftgebläse arretiert nicht in Schweissposition
– Kugeldruckstück muss wie folgt eingestellt werden:
– Schweissdüse (9) abkühlen (1.8 Abkühlen, Seite 15)
– Schweissdüse (9) in Schweissposition bringen
– Mit Schraubenzieher Schraube (30) leicht anziehen,
danach Schraube (30) ca. 1/2 Drehung retour drehen.
FAQ Fehler – Ursache – Massnahme
31
32
9
14
16
8
9
7
9
30

19
Einstellung Distanz zwischen Schweissdüse (9) und Andrückrolle (11) mit Düsenlehre
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft.
Düsenlehre (38) unter Andrückrolle (11) schieben.
Mit Griff (27) die Andrückrolle (11) vorsichtig auf die Düsenlehre (38) absenken.
Heissluftgebläse (8) in Schweissposition bringen.
Die zwei Einstellschrauben Schwenkachse (25) lösen.
Heissluftgebläse (8) an Düsenlehre (38) parallel ausrichten.
Einstellschrauben Schwenkachse (25) anziehen.
Düsenlehre (38) entfernen.
Winkeleinstellung der Schweissdüse (9)
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft.
Mit Griff (27) den Heissluft-Schweissautomaten absenken.
Innensechskantschrauben am Gerätehalter (29) lösen.
Heissluftgebläse (8) absenken.
Die Schweissdüse (9) muss flach auf dem Untergrund aufliegen.
Korrektur des Winkels mittels Schwenkbewegungen am Heissluftgebläse (8) vornehmen, bis die Schweiss-
düse (9) flach auf dem Untergrund liegt.
Innensechskantschrauben am Gerätehalter (29) anziehen.
Vorbereitung zur Einstellung der Schweissdüse (9)
• Die Schweissdüse (9) und Andrückrolle (11) müssen sauber sein.
Schweissdüse (9) muss abgekühlt sein (Kapitel 1.8 Abkühlen, Seite 15).
• Hauptschalter (3) ausschalten.
Netzanschlussleitung vom elektrischen Netz trennen.
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft.
– Führungsrolle (15) nach oben schwenken.
–
Heissluftgebläse (8) nach rechts schieben, bis der Arretiernocken (10)
in die Aussparung des Haltegriffes (28) einrastet.
Heissluftgebläse (8) ist in Parkposition.
–
Absenken der Transportrollen (26) durch Schwenken des Griffes (27).
Dadurch wird die Andrückrolle (11) entlastet.
A
B
C
D
E
Einstellung Schweissdüse
F
G
H
I
J
I
Transportbereitschaft
OFF
230
400
• Nach dem Einstellen der Schweissdüse (9) Testschweissung vornehmen.
B
8
C
29
B D
9
E
8
27
F
G
38
11
38
11
H
9
11
8
28
10
26 27
15
3
I25 J
938
27
A

20
Einstellung Höhe mit Düsenlehre
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft.
Mit Griff (27) den Heissluft-Schweissautomaten absenken.
Heissluftgebläse (8) muss in Parkposition sein.
Die Kerbe in der Düsenlehre (38) in Höhenpositionierungsblech (39) schieben.
Die zwei Schrauben am Höhenpositionierungsblech (39) lösen. Höhenpositionierungsblech (39) bis
zum Anschlag nach unten schieben. Schrauben anziehen und Düsenlehre (38) entfernen.
K
L
M
N
Einstellung Schweissdüse
Einstellung Distanz zwischen Schweissdüse (9) und Andrückrolle (11) ohne Düsenlehre
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft.
Mit Griff (27) den Heissluft-Schweissautomaten absenken.
Heissluftgebläse (8) in Schweissposition bringen.
Einstellschrauben Schwenkachse (25) lösen.
Gemäss Bild das Heissluftgebläse (8) parallel zur Andrückrolle (11) ausrichten.
Einstellschrauben Schwenkachse (25) anziehen.
O
P
Q
R
Q
Einstellung Höhe ohne Düsenlehre
• Heissluft-Schweissautomat in Position Transportbereitschaft.
Mit Griff (27) den Heissluft-Schweissautomaten absenken.
Heissluftgebläse (8) muss in Parkposition sein.
Die zwei Schrauben am Höhenpositionierungsblech (39) lösen.
Höhenpositionierungsblech (39) gemäss Bild nach unten schieben.
Schrauben am Höhenpositionierungsblech (39) anziehen.
S
T
U
V
U
33 mm 11
27
K
8
L
39
M
38
5 mm
V
27
O P Q25
39
N
27
S
8
T
39
U
R