LGB 55022 User manual

MZS-Kleinlok-Decoder
55022

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werden. Befestigen Sie den Decoder so, dass er sich
bei der Fahrt nicht lösen kann und auf Metallteilen
isoliert eingebaut wird.
Einbau in Loks
(Feldbahn-Dampfloks, Feldbahn-Dieselloks, Chloe
und Olomana). Öffnen Sie die Abdeckung vor dem
Getriebe und ziehen Sie die darunterliegende Platine
vom Getriebe ab. Den Decoder stecken Sie mit seinen
vier Kabeln direkt an das Getriebe an. An den vier
Stiften finden Sie die Bezeichnung ”gn” = grün, ”bn”
= braun, ”ws” = weiß und ”ge” = gelb. Dies entspricht
den Kabelfarben des Decoders. Bitte prüfen Sie vorab,
ob die Bezeichnungen am Getriebe übereinstimmen
(bei einer unserer ersten Herstellungsserien der Lok
20140 wurden die Farbcodes vertauscht). Bei Loks
mit Stirnlampe lösen Sie die Anschlussdrähte von der
vorhandenen Platine ab und löten diese auf die Anlöt-
punkte für ”Lichtausgang vorn” des Decoders.
Der Decoder kann ebenfalls in andere LGB-Loks mit
einem Motor und ohne Sound eingebaut werden. Hier
ist die Verkabelung ähnlich, doch unterscheiden sich
die Einbaumaßnahmen im Einzelnen. LGB kann bei
einem selbst durchgeführten Einbau keine Garantielei-
stung übernehmen. Wir empfehlen, den Decoderein-
bau bei uns im Werk durchführen zu lassen.
Mit diesem Decoder können Sie die LGB-Fahrzeuge
mit sehr geringem Einbauplatz für das MZS digitalisie-
ren. Dieser Decoder ist für einen geräuscharmen Be-
trieb dank 16kHz-Technologie konstruiert und besitzt
eine automatische Erkennung für den analogen oder
digitalen Einsatz. Der Lok-Decoder für das Mehrzug-
system bietet einen geräuscharmen Lauf und eine
programmierbare „Gegen-EMK“-Funktion, damit Ihre
Lok auch in Kurven und auf Steigungen mit gleichmä-
ßiger Geschwindigkeit fahren kann. Der MZS-Decoder
ist mit einer eingebauten Memory-Funktion ausge-
stattet, was die Betriebssicherheit auf verschmutzten
Gleisen erhöht. Mit dem Universal-Handy 55015 oder
dem MZS-PC-Decoderprogrammiermodul 55045 kön-
nen Sie weitere Funktionen des Decoders program-
mieren; z. B. Anfahrspannung, Beschleunigung und
Bremsverzögerung.
Loks mit Decodern können unverändert auf her-
kömmlichen, analog betriebenen Anlagen eingesetzt
werden. Verwenden Sie diesen Decoder nicht zur
Digitalisierung von zwei-motorigen Loks und nicht
zur Digitalisierung von Soundloks. Dieser Decoder ist
nicht für den Umbau mit Schnittstellen konstruiert.
Installieren Sie nie die Decoder bei anliegender
Spannung.
Der Decoder muss trocken und geschützt eingebaut

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hier eine Eingabe machen zu können, ist hinter einem
jeden Bit eine Potenz von 2 als Wert angehängt.
Beginnend bei Bit 1 mit 20= 1, dann Bit 2 mit 21= 2 , Bit
3 mit 22= 4, usw. Sie addieren einfach den Wert der
Bits, die von Ihnen benötigt werden.
Programmieren des Decoders
Mit allen Eingabegeräten können Sie die Adresse des
Decoders wählen und programmieren. Jedoch ist je
nach Bauart der programmierbare Adressbereich
begrenzt. Bei der Lokmaus 55010 haben Sie die Adres-
sen 1 bis 8. Bei dem Lok-Handy 55016 die Adressen 0
bis 15. Bei dem Universal-Handy 55015 haben Sie die
Adressen 0 bis 22. Die Vorgehensweise entnehmen
Sie bitte der jeweiligen Anleitung.
Erweiterte Programmierung
Diese Programmierung ist in den meisten Fällen
nicht notwendig und sollte von Anfängern vorsichtig
begonnen werden. Diese erweiterte Programmie-
rung kann nur mit dem 55015 Universalhandy oder
mit dem MZS-PC-Decoderprogrammiermodul 55045
vorgenommen werden. In der nachfolgenden Liste
finden Sie verschiedene Einstellmöglichkeiten. Die
Liste ist eingeteilt in Register, Funktionsbereich-
bezeichnung, Wertebereich und Werkseinstellung.
Register oder auch CV (Configuration Variable) ist der
jeweilige Funktionsbereich, der beim Programmieren
aufgerufen werden muss, um die enthaltenen Werte
zu ändern.
Bit-Programmierung
Es gilt bei einer Bit-Programmierung immer das binäre
System, d.h. 0= ausgeschaltet und 1= aktiviert. Um

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Register Belegung Bereich ab Werk
CV 1 Adresse 00 - 22 3
CV 2 Anfahrspannung 0 - 255 5
CV 3 Anfahrverzögerung 0 - 255 3
CV 4 Bremsverzögerung 0 - 255 3
CV 5 maximale Fahrspannung 0 - 255 255
CV 5 nach Eingabe von CV 6 (beim Programmieren mit älteren 55015)
Funktionswert im zu programmierenden Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierenden Registers
CV 9 Motorfrequenz , 16 kHz - 70 Hz 0 - 3 0
CV 29 NMRA-Konfiguration: Bit 1 Fahrtrichtung; Bit 2 Fahrstufen; Bit 3 Analogbe-
trieb; Bit 5 Fahrtabelle; Bit 6 Adressbereich 4
CV 49 Spannungswert für Funktionsausgang F1; 32 = Loks mit Decoder; 5 = di-
rekter Anschluss von 5 V Lampen, 26 = direkter Anschluss von 19 V Lampen 1 - 32 32
CV 50 Spannungswert für Lichtausgänge (siehe CV 49) 1 - 32 32

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Register Belegung Bereich ab Werk
CV 51 *
Schalttaste für F1; 0 = Lichttaste 9; 1 = schalten mit Taste 1; bei Taste 2 - 8
wird der Schaltbefehl entsprechend oft geschaltet.
9 = Schalten mit Taste 1; Tasten 2 - 8 werden ignoriert; 10 = Schalten mit
Taste 2; 11 = Schalten mit Taste 3, 12 = Schalten mit Taste 4; ...
64 = Lichttaste 9 (nur bei Rückwärtsfahrt); 65 = Taste 1 (nur bei Rückwärtsf.);
128 = Lichttaste 9 (nur bei Vorwärtsf.); 129 = Taste 1 (leuchtet nur bei
Vorwärtsf.)
1
CV 52 * Schalttaste Licht vorwärts 128
CV 53 * Schalttaste Licht rückwärts 64
CV 54 LGB-Konfiguration: Bit 1 Spannungsfolger; Bit 2 Digitale Lastregelung;
Bit 5 F1 Ausgang 2
CV 55 Reset 55
CV 58 Pausen-Pendelzeit (0,5 sec x Wert) 0 - 255
CV 60 max. Nachregelfaktor 0 - 255 10
CV 61 Nachregelgeschwindigkeit (0 = schnell, 255 = langsam) 0 - 255 5
CV 62 Nachregelstärke 0 - 255 255
CV 67 - 94 Fahrstufentabelle, vom Anwender programmierbar 0 - 255
* keine Veränderung notwendig bei Lok mit Schnittstelle

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F1
Motor Motor
Gleise
Licht vorne
Licht hinten
Technische Daten:
Abmessungen 14 mm x 28 mm
Motorausgang max. 0,8 A Lichtausgang vorn, hinten
und F1 je 0.1 A (keinen Rauchgenerator direkt an-
schließen)
alle zusammen nicht mehr als 0,2 A
Gesamtbelastung max. 1 A
Dieser Decoder ist für die LGB-Mehrzugssteuerung
entwickelt worden. Für den Einbau in Lokomotiven
anderer Hersteller und für den Einsatz auf digitalen
Anlagen anderer Fabrikate kann keine Garantie oder
Gewährleistung übernommen werden.

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Installation in locos
(Field Railway Steam Locos, Field Railway Diesel
Locos, Chloe and Olomana). Open the gearbox cover
and remove the underlying circuit board from the
gearbox. Plug the decoder directly to the gearbox
using the four cables. On the four pins, you find the
markings „gn”=green, „bn”=brown, „ws”=white and
„ge”=yellow. This matches the colors of the decoder
wires. Before installation, please check whether the
markings on the gearbox are as shown in the drawing
(in one of our first series of loco 20140, the color codes
were incorrect). If your loco is equipped with a head-
light, remove the connecting wires from the existing
circuit board and solder them to the soldering points
for the ”front lighting terminal” on the decoder (see
drawing on rear fold-out of the instructions).
You can also install this decoder in other locos with
one motor and no sound. The wiring is similar, but the
installation procedures differ. LGB cannot provide any
warranty for do-it-yourself installations. We recom-
mend factory installation.
Programming the decoder
With all input devices, you can select the decoder
address and program it as well. However, depending
on the type, the address area you can program is
limited. With the 55010 MTS Train Mouse, you have
This decoder is designed for installation in LGB rolling
stock with very little space. This decoder is built
for quiet operation thanks to 16kHz technology. It
automatically recognizes digital or analog operation.
This Multi-Train System decoder offers quiet operation
and programmable “back-EMF“ circuitry to keep your
loco running at a steady speed through curves and
on grades. This MTS decoder features an internal me-
mory for more reliable operation on dirty track. Using
the 55015 Universal Remote or the 55045 MTS PC
Decoder Programming Module, you can also program
special decoder functions including starting voltage,
acceleration and braking.
Locos with decoders can run on conventional analog
layouts without modifications. Do not use this decoder
for locos with two motors, nor for locos with sound.
This decoder is not intended for the installation in
locos with decoder interfaces. Never install a decoder
when the loco is connected to a powered track or
power source. The decoder must be mounted in a dry
and protected location. Attach the decoder so that it
cannot loosen during operation. If you are installing it
near metal parts, make sure it is insulated electrically
from the metal parts.

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addresses 1 through 8. With the 55016 Loco Remote,
addresses 0 through 15. With the 55015 Universal
Remote, addresses 0 through 22. The procedure is
described in the respective instructions.
Advanced programming
In most cases, this programming is not necessary.
Beginners should be careful when programming.
This advanced programming can be done only with
the 55015 Universal Remote or the 55045 MTS PC
Decoder Programming Module. The following list
contains a number of possible settings. The list is
divided into registers, description of function area,
range of values and factory pre-set value. The register
or CV is the function area, which must be selected for
programming to change the values contained therein.
Bit programming
With bit programming, a binary system applies at all
times: 0=off, 1=activated. To be able to input a value, a
power of 2 is attached behind each bit. Starting with
Bit 1 with 20 = 1, then Bit 2 with 21 = 2, Bit 3 with
22 = 4, etc. You simply add up the value of the bits that
you need.

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Register Assignment Range Default
CV 1 Address 00 - 22 3
CV 2 Starting voltage 0 - 255 5
CV 3 Acceleration delay 0 - 255 3
CV 4 Braking delay 0 - 255 3
CV 5 Max. voltage 0 - 255 255
CV 5 After entry of CV 6 (when programming with older 55015 units) function
value in the register to be programmed
CV 6 CV number of the register to be programmed
CV 9 Motor frequency, adjustable 16 kHz - 70 Hz 0 - 3 0
CV 29 NMRA Configuration: Bit 1 direction; Bit 2 drive steps; Bit 3 analog operati-
on; Bit 5 drive table; Bit 6 adress area 4
CV 49 Voltage for function terminal F1; 32 = Locos with decoder interface; 5 =
direct connection of 5 V lights; 26 = direct connection of 19 V lights 1 - 32 32
CV 50 Voltage for lighting terminals (see CV 49) 1 - 32 32

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Register Assignment Range Default
CV 51 *
Command for F1; 0 = lighting button 9; 1 = control via button 1 with buttons 2
- 8, the command will be sent the respective numer of times.; 9 = control via
button 1; buttons 2 - 8 will be ignored; 10 = control via button 2; 11 = control
via button 3; 12 = control via button 4 ; ...
64 = lighting button 9 (on only when reversing); 65 = button 1 (on only when
reversing); 128 = lighting button 9 (on only when going forward);
129 = button 1 (on only when going forward)
1
CV 52 * Command light forward 128
CV 53 * Command light reverse 64
CV 54 LGB configuration: Bit 1 hand-off function; Bit 2 digital Back-EMF;
Bit 5 F1 terminal 2
CV 55 Reset 55
CV 58 Pause reversing time (0,5 seconde x value) 0 - 255
CV 60 Max. adjustment factor 0 - 255 10
CV 61 Adjustment speed (0 = fast, 255 = slow) 0 - 255 5
CV 62 Adjustment strength 0 - 255 255
CV 67 -94 User-programmed speed steps 0 - 255
* no changes necessary on locos with interface

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Technical Data:
Size: 14 mm x 28 mm
Motor terminals max. 0.8 A
Lighting terminals front, rear and F1: 0.1 A each
combined max. load 1 A
This decoder was developed for the LGB Multi-Train
System. Installation in locomotives of other manuf-
acturers or operation on digital layouts by other
manufacturers voids all warranties.
F1
front light
back light
motor motor
tracks

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14
d’alimentation électrique. L’installation du décodeur
doit se faire dans un endroit sec et protégé. Fixer le
décodeur de façon sécuritaire pour éviter qu’il ne
devienne lâche dans le temps. S’il est placé près de
parties métalliques, s’assurer qu’il est isolé du point
de vue électrique des parties métalliques.
Installation dans les locomotives
(locomotives à vapeur des chemins de fer de campa-
gne, locomotives diesel des chemins de fer de cam-
pagne et industriels, Chloe et Olomana). Ouvrir le cou-
vercle de la boîte de vitesses et déposer la plaquette
de circuit imprimé sous-jacente de la boîte de vitesses.
Raccorder le décodeur directement à la boîte de vites-
ses en utilisant les quatre fils. Les quatre bornes sont
identifiées «gn» = vert, «bn» = brun, «ws» = blanc et
«ge» = jaune, ce qui correspond à la couleur des fils du
décodeur. Vérifier, avant de commencer l’installation,
que les marquages sur la boîte de vitesses correspon-
dent au dessin (les codes couleur ne correspondaient
pas sur les modèles d’une des premières séries de
locomotives 20140). Si la locomotive est équipée d’un
feu à l’avant, débrancher les fils de raccordement de
la plaquette de circuit imprimé existante et les braser
aux points de soudage de la borne «éclairage avant» du
décodeur (se reporter au dessin sur le volet arrière de
la fiche d’instructions).
Ce décodeur a été conçu pour être installé dans
le matériel roulant LGB lorsqu’il y a peu d’espace.
Ce décodeur fonctionne silencieusement grâce à la
technologie 16 kHz. Il reconnaît automatiquement le
fonctionnement en analogique ou en numérique. Ce
décodeur pour système multitrain est silencieux et
la fonction de force contre-électromotrice program-
mable permet aux locomotives de se déplacer à
vitesse constante dans les virages et sur les pentes.
Ce décodeur SMT comporte une mémoire interne
qui assure un fonctionnement plus fiable sur voies
encrassées. Vous pouvez également programmer
certaines fonctions spéciales de ce décodeur, telles
la tension au démarrage, l’accélération et le freinage
à partir de la télécommande universelle 55015 ou en
utilisant le module de programmation de décodeur
pour OP SMT 55045.
Les locomotives équipées de décodeur peuvent être
utilisées sur un réseau analogique conventionnel
sans modification. Ne pas utiliser ce décodeur sur les
locomotives à deux moteurs ni sur celles équipées du
système d’effets sonores. De plus, ce décodeur n’a
pas été étudié pour être monté sur les locomotives
équipées d’interface pour décodeur. Ne jamais instal-
ler un décodeur lorsque la locomotive se trouve sur
une voie sous tension ou est raccordée à une source

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programmation de décodeur pour OP SMT 55045. Le
tableau suivant récapitule un certain nombre des cas
de figure possibles. Les colonnes représentent les
numéros des registres, la description des fonctions,
les valeurs de fonction possibles et la valeur attribuée
par l’usine. Les numéros des registres représentent
les fonctions, et ils doivent être sélectionnés pour
programmer les nouvelles valeurs des fonctions. Vous
pouvez programmer les registres suivants :
rogrammation au niveau du bit
Un système binaire s’applique dans tous les cas lors
de la programmation au niveau du bit : 0 = non activé,
1 = activé. La puissance 2 est attachée à chaque bit
pour permettre d’entrer une valeur de fonction. Exem-
ples, Bit 1 avec 20 = 1, Bit 2 avec 21 = 2, Bit 3 avec
22 = 4, etc. Il suffit d’ajouter la valeur des bits à utiliser.
Ce décodeur peut également être installé dans
d’autres locomotives équipées d’un moteur sans
effets sonores. Le câblage est le même, mais la pro-
cédure d’installation est différente. LGB ne peut offrir
aucune garantie en ce qui concerne les installations
faites par l’utilisateur. Pour éviter de telles situations,
nous recommandons fortement de faire installer le
décodeur par l’usine.
Programmation du décodeur
Comme pour n’importe quelle unité d’entrée, vous
pouvez sélectionner l’adresse du décodeur et la pro-
grammer. Toutefois, suivant le type utilisé, le nombre
de blocs d’adresses programmables est limité. Si vous
utilisez une souris de commande SMT 55010, vous
disposez des adresses 1 à 8. Avec une télécommande
pour locomotive 55016, les adresses disponibles vont
de 0 à 15 et avec une télécommande universelle
55015, elles vont de 0 à 22. La procédure de program-
mation est décrite dans les fiches d’instructions
respectives.
Programmation avancée
Cette programmation est inutile dans la plupart des
cas. Les débutants doivent être extrêmement prudents
lors de la programmation. Cette programmation
avancée ne peut être faite qu’avec la télécomman-
de universelle 55015 ou en utilisant le module de

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Register Affectation Domaine Valeur
d’usine
CV 1 Adresse 00 - 22 3
CV 2 Tension au démarrage 0 - 255 5
CV 3 Temporisation de démarrage 0 - 255 3
CV 4 Temporisation de freinage 0 - 255 3
CV 5 Tension maximale 0 - 255 255
CV 5 Après définition de CV 6 (pour programmation avec ancien 55015)
Valeur de fonction dans le registre à programmer
CV 6 N° de CV du registre à programmer
CV 9 Fréquence moteur, 16 kHz et 70 Hz 0 - 3 0
CV 29 Configuration NMRA: Bit 1 sens de la marche; Bit 2 réglages de vitesse; Bit 3 fonctionnement analogique; Bit 5 tableau de sélection; Bit 6 blocs
d‘adresses 4
CV 49 Tension pour borne de fonction F1; 32 = locomotives avec interface pour décodeur; 5 = alimentation directe des ampoules de 5 V; 26 = alimentation
directe des ampoules de 19 V 1 - 32 32
CV 50 Tension pour les bornes d‘éclairage (voir CV 49) 1 - 32 32

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Register Affectation Domaine Valeur
d’usine
CV 51 *
Commande pour F1; 0 = bouton d‘éclairage 9; 1 = commande par bouton
1, avec les boutons 2 - 8; la commande est envoyée le nombre de fois
correspondant au bouton.; 9 = commande par bouton 1, les boutons 2 - 8
seront ignorés; 10 = commande par bouton 2; 11 = commande par bouton 3;
12 = commande par bouton 4; ...; 64 = commande par bouton d‘éclairage 9
(en service uniquement en marche arrière); 128 = commande par bouton
d‘éclairage 9 (en service uniquement en marche avant); 129 = commande
par bouton 1 (en service uniquement en marche avant)
1
CV 52 * Commande de l‘éclairage en marche avant 128
CV 53 * Commande de l‘éclairage en marche arrière 64
CV 54 Configuration LGB: Bit 1 fonction sans toucher la commande;
Bit 2 FCEM numérique; Bit 5 borne F1 2
CV 55 Réinitialisation 55
CV 58 Pause pour changement sens de la marche (0,5 seconde x valeur) 0 - 255
CV 60 Facteur de compensation de maxima 0 - 255 10
CV 61 Réglage de tension (0 = pas de réglage, 255 = réglage maxi) 0 - 255 5
CV 62 Réglage de tension 0 - 255 255
CV 67 - 94 Réglages de vitesse programmés par l‘utilisateur 0 - 255
* Aucun changement nécessaire pour les locomotives équipées d‘une interface

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Caractéristiques techniques :
Dimensions : 14 mm x 28 mm
Intensité maximale aux bornes du moteur : 0,8 A
Bornes pour éclairage avant, arrière et F1 : 0,1 A
chaque, toutes ensemble, pas plus de 1A.
Ce décodeur a été conçu pour le système multitrain
de LGB. L’installation du décodeur dans des locomoti-
ves d’autres fabricants ou l’utilisation sur des réseaux
numériques par d’autres fabricants annule toutes les
garanties.
F1
Eclairage à l’avant
Eclairage à l’arrière
Moteur Moteur
Voies

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Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55 - 57
73033 Göppingen
Germany
www.lgb.de
131669/0213/Sm3Ma
Änderungen vorbehalten
© Gebr. Märklin & Cie. GmbH
www.maerklin.com/en/imprint.html
Due to different legal requirements regarding electro-magnetic compatibility,
this item may be used in the USA only after separate certification for FCC com-
pliance and an adjustment if necessary.
Use in the USA without this certification is not permitted and absolves us of any
liability. If you should want such certification to be done, please contact us –
also due to the additional costs incurred for this.