LGB BR 99 User manual

Modell der Dampflok BR 99
70500

2
DAS VORBILD
Spremberg in der Lausitz besaß eine Schmalspurbahn, die
vom Bahnhof in die Stadt führte. Im Laufe der Jahre wurde
diese Linie zu einem 23 km langen Schienennetz ausge-
baut, das verschiedene Industriebetriebe miteinander und
mit dem Bahnhof verband. Hier verkehrten zweiachsige
Lokomotiven, unter anderem auch diese kleine Lok mit dem
dicken Kessel, die 1925 von Borsig gebaut wurde.
Die zugstarke Lok fuhr auf dem Spremberger Schienennetz,
bis die Bahn 1956 stillgelegt wurde. Später wurde die Lok
überholt und auf der Harzquerbahn der Deutschen Reichs-
bahn im Rangierdienst eingesetzt.
THE PROTOTYPE
The small German town of Spremberg operated a narrow
gauge line that ran from the railway station into the town.
Over the years, this line evolved into a 23 km (14 mi.) indus-
trial railway network. The railway used twinaxle locomoti-
ves, including this little loco with its big round boiler.
Built in 1925 by Borsig, this powerful machine remained in
service on the Spremberg network until the railway closed
in 1956. Later, the loco was overhauled and used on the
Deutsche Reichsbahn (DR) Harzquer line.

3
LE PROTOTYPE
Spremberg in der Lausitz avait un chemin de fer à voie
étroite reliant la ville à la gare. Au cours des années, cette
ligne a été transformée en un réseau ferroviaire de
23 kilomètres d’embranchements industriels divers, reliés
les uns aux autres et à la gare. Cette petite locomotive
avec la grosse chaudière, construite par Borsig en 1925, se
trouvait entre autres parmi les locomotives à deux essieux
en service.
La locomotive à puissance de traction élevée a circulé
sur le réseau ferroviaire de Spremberg jusqu’à la mise
hors service des chemins de fer en 1956. Plus tard, cette
locomotive a été révisée et remise en service sur le réseau
du Harzquerbahn de la Deutsche Reichsbahn pour des
services de manoeuvre.
Inhaltsverzeichnis: Seite
Sicherheitshinweise 4
Wichtige Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 5
Bilder 16
Ersatzteile 20
Table of Contents: Page
Safety Notes 8
Important Notes 8
Functions 8
Information about operation 8
Service and maintenance 9
Figures 16
Spare Parts 20
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 12
Information Importante 12
Fonctionnement 12
Remarques sur l’exploitation 12
Entretien et maintien 13
Images 16
Pièces de rechange 20

4
Sicherheitshinweise
• DasModelldarfnurmiteinemdafürbestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
• NurSchaltnetzteileundTransformatorenverwenden,die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• DasModelldarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• DasverwendeteGleisanschlusskabeldarfmaximal2
Meter lang sein.
• NichtfürKinderunter15Jahren.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungistBestandteildesProduktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• DasModellistfürdenBetriebaufLGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
• VerwendenSiefürdiesesModelleinFahrgerätmitmehr
als 1 A Fahrstrom.
Betriebsartenschalter
Im Führerstand der Lok finden Sie einen dreistufigen
Betriebsarten-Schalter (Bild 1).
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 Lokmotoren, Dampfentwickler und Beleuchtung
eingeschaltet
Pos. 2 wie Position 1
Mehrzweck-Steckdose
An der Rückwand des Führerhauses finden Sie eine
Mehrzweck-Steckdose für Flachstecker (Bild 2). Über die
Steckdose können Sie LGB-Wagen mit Beleuchtung oder
mit Geräuschelektronik an die Gleisspannung anschließen.
Dampfentwickler
Das Modell ist mit einem Dampfentwickler ausgestattet.
Eine Probepackung mit LGB-Dampf- und Reinigungsflüs-
sigkeit liegt bei. Den Schornstein nur zur Hälfte mit der
Flüssigkeit füllen. Wenn zu viel Flüssigkeit verwendet wird,
kann diese nicht verdampfen.
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig mit Decoder on board für
das LGB-Mehrzugsystem ausgerüstet. Es kann unverändert
auf herkömmlichen analogen Anlagen oder mit dem digi-
talenMehrzugsystemeingesetztwerden.ZumEinsatzmit
dem LGB-Mehrzugsystem ist das Modell auf Lokadresse 03
programmiert. Informationen zum Programmieren der
Lokadresse finden Sie in den Anleitungen der einzelnen
MZS-Regler.
Um bei Fehlprogrammierungen den Auslieferungszustand
derwichtigstenRegisterdesMZS-Decoderswiederzupro-

5
grammieren, Funktionswert 55 in Register CV 55 eingeben.
Beim Programmieren mit 55015 den Programmiermodus “P”
wählen (in der Anzeige erscheint “P --”). Dann aufeinander
folgend 6, 5 und 5 eingeben und rechte Pfeiltaste drücken.
DieAnzeigezeigterneut“P--”:5,5und5eingebenund
nochmals rechte Pfeiltaste drücken.
WARTUNG
Schmierung
Die Achslager und die Lager des Gestänges hin und wieder
mit je einem Tropfen Märklin-Öl (7149) ölen.
Austauschen der Glühlampen
Laternen (vorne):ZiehenSiedieLampenfassungnachunten
und aus der Laterne heraus.Tauschen Sie die Glühlampe
aus. Bauen Sie die Laterne wieder zusammen.
Laternen (hinten): Hebeln Sie vorsichtig das Lampenglas
ausdemLaternengehäuse.ZiehenSiedannmiteinerPin-
zette die eingesteckte Glühlampe aus der Fassung. Setzen
Sie jetzt eine neue Glühlampe ein. Bauen Sie schließlich die
Laterne wieder zusammen.
Innenbeleuchtung: Verwenden Sie eine Pinzette, um die
Glühlampe auszutauschen. Die Glühlampe ist an der Rück-
wand hinter dem Lokführer angebracht.
Austauschen des Haftreifens
• VerwendenSieeinenkleinenachenSchraubenzieher,
umdenHaftreifenauszuwechseln:HebelnSiedenalten
Haftreifen aus der Rille (Nut) im Treibrad.
• SchiebenSievorsichtigdenneuenHaftreifenindieRille
(Nut) im Rad.
• ÜberprüfenSie,dassderHaftreifenrichtigsitzt.
Austauschen des Dampfentwicklers
• ZiehenSiedieAbdeckungausdemSchornstein(Bild.3).
• ZiehenSiedanndenaltenDampfentwicklermiteiner
Spitzzange oder einer Pinzette aus dem Schornstein
(Bild. 4).
• TrennenSiedieKabeldurch.
• VerbindenSiedieKabelmitdemneuenDampfentwickler,
indem Sie die abisolierten Kabelenden verdrehen und
isolieren (Bild. 5).
• SchiebenSiedenneuenDampfentwicklerindenSchorn-
stein.
• BauenSiedasModellwiederzusammen.
Schaltbare Funktionen
Beleuchtung
Dampfentwickleraus/ein 1

6
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 1 Adresse 00 - 22 3
CV 2 Anfahrspannung 0 - 255 2
CV 3 Anfahrverzögerung 1 - 255 3
CV 4 Bremsverzögerung 1 - 255 3
CV 5 maximale Fahrspannung 1 - 255 255
CV 5 nach Eingabe von CV 6 (beim Programmieren mit älteren 55015)
Funktionswert im zu programmierenden Register
CV 6 CV-Nr. des zu programmierendes Registers
CV 29
Bit 0 = Fahrtrichtung
Bit 1 = Anzahl der Fahrstufen (14/28)
Bit 2 = Betriebsart (digital / analog+digital )
Bit 5 = kurze / lange Adresse
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Übernahme-Funktion und Lastnachregelung
Bit 1: Übernahme-Funktion
Bit 2: Lastnachregelung mit MZS
Bit 3: Lastnachregelung analog
Bit 4: Lastabhängiges Dampfgeräusch
Bit 5: 0 = F1 konstant / blinkend
Bit 6: 0 = F2 konstant / blinkend
Bit 7: 0 = 2 / 4 Auspuffschläge/Radumdrehung
Bit 8: Automatisches Bremsgeräusch und Zufallsgenerator Standgeräusche
0/1
0/2
0/4
0/8
0/16
0/32
0/64
0/128
2

7
Register Belegung Bereich ab Werk
CV 54 Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann nach Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden lang nachgeregelt werden, ohne dass die Lok
anhält.
CV 55 Reset 55
CV 60 Lastnachregelung: max. Nachregelstärke 1 – 255 4
CV 61 Lastnachregelung: Regelgeschwindigkeit 0 – 255 16
CV 62 Lastnachregelung: Begrenzung der max. Nachregelung 0 – 255 255
CV 67 – 94 programmierbare Fahrkurve 0 – 255 **
** Die Geschwindigkeitstabelle wird immer mit 28 Werten abgelegt, die in CV 67 bis CV 94 programmiert werden. Beim Betrieb
mit14FahrstufenwirdjederzweiteWertübersprungen.GrundwertederprogrammierbarenTabelle:8,16,24,32,40,48,56,64,
72, 80, 88, 96, 104, 112, 120, 128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

8
Safety Notes
• Thislocomotiveistobeusedwiththeoperatingsystem
designed for it.
• Useonlyswitchedmodepowersupplyunitsandtransfor-
mers that are designed for your local power system.
• Thismodelmayonlybesuppliedwithpowerfrommore
than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Thewireusedforfeederconnectionstothetrackmay
onlybeamaximumof2meters/78incheslong.
• Notforchildrenundertheageof15.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsareacomponentpartofthe
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• PleaseseeyourauthorizedLGBdealerforrepairsor
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• ThismodelisdesignedforoperationonLGBtwo-railDC
systems with conventional LGB DC train controllers or
power packs (DC, 0 - 24 volts).
• Usealocomotivecontrollerwithmorethan1ampoftrain
current for this model.
Mode of Operation Switch
This model has a three-way power control switch mounted in
the cab (Fig. 1).
Pos. 0 All power off
Pos. 1 Power to lights, smoke generator and motors
Pos. 2 same as Position 1
Multi-Purpose Socket
The model has a “flat“ multi-purpose socket, with a remo-
vable cover, on the rear of the cab (Fig. 2). These sockets
can be used to provide track power to cars with lighting or
sound electronics.
Smoke Generator
This model is equipped with a smoke generator. A small
supply of LGB Smoke and Cleaning Fluid is included with this
model. For best operation, fill the generator halfway with
fluid. If the generator is overfilled, it will not convert the fluid
into smoke.
Multi-Train System
The model is equipped with a factory-installed onboard de-
coder for the LGB Multi-Train System. It can be used without
modifications on analog or digital layouts. For operation
with the Multi-Train System, the model is programmed to
loco address 03. For information on programming the loco
address, see the instructions for various MTS components.
If programming results in unsatisfactory operation, you can
reprogramthefactorypre-setvaluesofmostimportantCVs:
Program register CV 55 to function value 55. To reprogram
the factory pre-set function values with the 55015, select
programming mode “P” (displays shows “P --”). Then input

9
6, 5, and 5 and press the right arrow button. The display
shows“P--”again:Input5,5,and5andpresstheright
arrow button again.
SERVICE
Lubrication
The axle bearings and the side rod ends should be lubrica-
ted occasionally with a small amount of Märklin Oil (7149).
Replacing the light bulbs
Front lanterns: Pull the socket down and out of the lantern.
Remove and replace the bulb. Reassemble.
Rear lanterns: Carefully pry the lens away from the lantern.
Using tweezers, remove and replace the bulb. Reassemble.
Cab light: Using tweezers, remove and replace the bulb.
Replacing the traction tire
• Useasmall,straight-bladescrewdrivertoprytheold
traction tire out of the wheel groove.
• Useasmall,straight-bladescrewdrivertogentlyprythe
new traction tire into the wheel groove.
• Makesurethatthetractiontireisseatedproperlyinthe
wheel groove.
Replacing the smoke generator
• Pullthesafetycoveroutofthesmokestack(Fig.3).
• Usepliersortweezerstopulltheoldsmokegeneratorout
of the stack (Fig. 4).
• Cutthewirestotheoldgeneratorandattachthemtothe
replacement generator.
• Insulatetheconnectionsandpushthereplacement
generator into the stack (Fig. 5).
• Reassemble.
Controllable Functions
Lighting
Smokegeneratoron/off 1

10
Register Assignment Range Default
CV 1 Address 00 - 22 3
CV 2 Starting voltage 0 - 255 2
CV 3 Acceleration delay 1 - 255 3
CV 4 Braking delay 1 - 255 3
CV 5 Max. voltage 1 - 255 255
CV 5 After entry of CV 6 (when programming with older 55015 units) function value in
the register to be programmed
CV 6 CV number of the register to be programmed
CV 29
Bit 0 = Direction of travel
Bit 1 = Number of speed levels (14/28)
Bit 2 = Mode of operation (digital / analog+digital)
Bit 5 = short / long address
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Hand-off function and “Back-EMF”
Bit 1: hand-off function
Bit 2: MTS Back-EMF
Bit 3: analog Back-EMF,
Bit 4: load-dependent chuffs
Bit 5: 0 = F1 constant / flashing
Bit 6: 0 = F2 constant / flashing
Bit 7: 0 = 2 / 4 chuffs/revolution
Bit 8: automatic brake sounds and random standing sounds
0/1
0/2
0/4
0/8
0/16
0/32
0/64
0/128
2

11
Register Assignment Range Default
CV 54 Hand-off function on: When operating with 55015, you can adjust direction and speed for two seconds after selecting a moving loco without causing the loco
to stop.
CV 55 Reset 55
CV 60 Back-EMF: Max. adjustment factor 1 – 255 4
CV 61 Back-EMF: Adjustment frequency 0 – 255 16
CV 62 Back-EMF: Maximum adjustment 0 – 255 255
CV 67 – 94 programmable operating curve 0 – 255 **
** The speed table is always stored with 28 values that are programmed in CV 67 to CV 94. When operating with 14 speed
levels,everysecondvalueisskipped.Basicvaluesfortheprogrammabletable:8,16,24,32,40,48,56,64,72,80,88,96,104,
112, 120, 128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

12
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtremiseenservicequ‘avecun
systèmed‘exploitationadéquat.
• Utiliseruniquementdesconvertisseursettransforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Lecâblederaccordementàlavoieutilisénedoiten
aucun cas dépasser deux mètres.
• Neconvientpasauxenfantsdemoinsde15ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Information Importante
• Lanoticed‘utilisationfaitpartieintégranteduproduit;
elledoitdoncêtreconservéeet,lecaséchéant,transmi-
se avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Lemodèleestprévupourêtreexploitésurdessystèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Pourcemodèle,utilisezunrégulateurdemarcheavec
courant moteur supérieur à 1 A.
Commutateur de mode d’exploitation
Un sélecteur de fonctions à trois positions se trouve dans la
cabine de conduite de la locomotive (Img. 1).
Pos.0 Locomotivehorstension,arrêtée
Pos. 1 Alimentation de l’éclairage, du générateur de
fumée et des moteurs
Pos. 2 Identique à la position 1
Sélecteur de fonctions
Une prise multiple pour fiche plate se trouve à l’arrière de
lacabinedeconduite(Img.2).Cesdouillespeuventêtre
utilisées pour fournir l’alimentation électrique de la voie aux
voitures munies d’une électronique d’éclairage ou de son.
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d’un générateur de fumée. Une petite
quantité de liquide fumigène dégraissant LGB est fournie
avec le modèle réduit. Pour obtenir de meilleurs résultats,
remplir à moitié le générateur de produit, s’il est trop plein,
le générateur ne pourra transformer le liquide en fumée.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur embarqué de série
pourlesystèmemultitrainLGB.Ilpeutêtreutilisésans
modification sur les réseaux analogiques ou numériques.
Pour utilisation avec le système multitrain, le modèle réduit
est programmé à l’adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de programmer l’adresse de
locomotive, consulter les fiches d’instructions des divers
éléments du système multitrain.
Si la programmation ne donne pas de résultats satisfaisants,
vous pouvez reprogrammer les valeurs attribuées par l’usine

13
auxprincipauxCV:ProgrammerleregistreCV55àlavaleur
de fonction 55. Cette opération reprogramme l’adresse de
locomotive à la valeur attribuée par l’usine. Pour reprogram-
mer les valeurs de fonction attribuées par l’usine au moyen
de la télécommande universelle 55015 (l’afficheur indique
«P- -»), entrer 6, 5 et 5 et appuyer sur le bouton flèche à
droite.L’afcheurindiquedenouveau«P--»:entrer5,5et5
et appuyer de nouveau sur le bouton flèche à droite.
ENTRETIEN
Lubrification
Les roulements des essieux et les articulations des bielles
d‘accouplementdoiventêtrelubriésdetempsàautreavec
une goutte d’huile Märklin (7149).
Remplacement des ampoules
Lanternes (avant) : Tirez la douille de l’ampoule vers le bas
et enlevez-la de la lanterne. Remplacez l’ampoule. Remontez
la lanterne.
Lanternes (arrière) : Retirez avec précaution le globe en
verre du boîtier de la lanterne. Retirez l’ampoule à incan-
descence insérée dans la douille à l’aide d’une pincette.
Remplacez l’ampoule. Remontez la lanterne.
Eclairage intérieur : Remplacez la lampe à incandescence
en utilisant une pincette. La lampe est placée à l’arrière
derrière le mécanicien de locomotive.
Remplacement du pneu de traction
• Utilisezunpetittournevisplatpourprocéderaurem-
placementdubandage:Soulevezlevieuxbandagedela
rayure (rainure) de la roue motrice.
• Placezavecprécautionlenouveaubandagedansla
rayure (rainure) de la roue.
• Assurez-vousquelebandageestcorrectementinséré.
Remplacement du générateur de vapeur
• Retirezlabaguedeprotectiondelacheminée(Img.3).
• Retirezl’anciengénérateurdevapeurdelacheminéeà
l’aide d’une pince pointue ou d’une pincette (Img. 4).
• Sectionnezlescâbles.
• Raccordezlescâblesaunouveaugénérateurdevapeur
en tordant et en isolant les extrémités dénudées (Img. 5).
• Insérezlenouveaugénérateurdevapeurdanslachemi-
née.
• Remontezlemodèleréduit.
Fonctions commutables
Eclairage
Marche/arrêtgénérateurdefumée 1

14
Register Affectation Domaine Valeur d’usine
CV 1 Adresse 00 - 22 3
CV 2 Tension au démarrage 0 - 255 2
CV 3 Temporisation d‘accélération 1 - 255 3
CV 4 Temporisation de freinage 1 - 255 3
CV 5 Tension maximale 1 - 255 255
CV 5 Après définition de CV 6 (pour programmation avec ancien 55015)
Valeur de fonction dans le registre à programmer
CV 6 N° de CV du registre à programmer
CV 29
Bit 0 = sens de marche
Bit 1 = nombre de crans de marche (14/28)
Bit 2 = mode d’exploitation (numérique / analogique+numérique)
Bit 5 = adresse courte / longue
0/1
0/2
0/4
0/32
4
CV 54
Fonctions Transfert de contrôle et «FCEM»
Bit 1 : fonction transfert de contrôle
Bit 2 : fonction FCEM du SMT
Bit 3 : fonction FCEM analogique
Bit 4 : bouffées de fumée suivant la charge
Bit 5 : 0 = F1 continu / clignotant
Bit 6 : 0 = F2 continu / clignotant
Bit 7 : 0 = 2 / 4 bouffées par tour de roue
Bit 8 :
bruit du freinage en automatique et autres bruits àl’arrêt sans ordre particulier
0/1
0/2
0/4
0/8
0/16
0/32
0/64
0/128
2

15
Register Affectation Domaine Valeur d’usine
CV 54
Fonction Transfert de contrôle en service : Lorsque vous utilisez la télécomman-
de universelle 55015, vous pouvez changer le sens de la marche et la vitesse
pendant deux secondes après sélection d’une locomotive en mouvement sans
arrêter la locomotive.
CV 55 Réinitialisation 55
CV 60 Régulation de la charge : force de réajustage maximale 1 – 255 4
CV 61 Régulation de la charge : vitesse du réajustage 0 – 255 16
CV 62 Régulation de la charge : limitation du réajustage maximal 0 – 255 255
CV 67 – 94 Réglages de vitesse programmés par l’utilisateur 0 – 255 **
** Le tableau des vitesses comprend toujours 28 valeurs programmées dans CV 67 à CV 94. Dans le cas d’une exploitation avec
14cransdemarche,unevaleursurdeuxestignorée.Valeursdebasedutableauprogrammable:8,16,24,32,40,48,56,64,72,
80, 88, 96, 104, 112, 120, 128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

16
Bild 2, Mehrzweck-Steckdose
Fig. 2, Multi-purpose socket
Img. 2, Douille à usages multiples
Bild 1, Betriebsartenschalter
Fig. 1, Power control switch
Img. 1, Modes d‘exploitation

17
Bild 3 & 4, Dampfentwickler austauschen
Fig. 3 & 4, Pulling out the smoke generator insert
Img. 3 & 4, Remplacement du générateur de fumée

18
Bild 5, Kabelverbindung mit neuem Dampfgenerator herstellen; Blanke Stellen der
Kabelverbindung zur Vermeidung von Kurzschluss isolieren und Dampf-
generator einsetzen.
Fig. 5, Reconnecting the replacement generator. Insulating the connection.
Img. 5, Raccorder le câble avec le nouveau générateur de fumée. Isoler les endroits
nus du raccordement de câble, afin d´éviter de courts-circuits, et mettre le
générateur de fumée en plavr.

19

20
24
4
11
1
2
2
2
3
4
3
1Details der Darstellung
können von dem Modell
abweichen.