marklin BR 220 User manual

Modell der BR 220
39803

2
Inhaltsverzeichnis:
Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Funktionen 6
Schaltbare Funktionen 7
Parameter / Register 22
Ergänzendes Zubehör 23
Wartung und Instandhaltung 24
Ersatzteile 30
Table of Contents:
Page
Information about the prototype 4
Safety Warnings 8
Function 8
Controllable Functions 9
Parameter / Register 22
Completing accessories 23
Service and maintenance 24
Spare Parts 30
Sommaire :
Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 10
Fonction 10
Fonctions commutables 11
Paramètre / Registre 22
Accessoires complémentaires 23
Entretien et maintien 24
Pièces de rechange 30
Inhoudsopgave
Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 12
Werking 12
Schakelbare functies 13
Parameter / Register 22
Aanvullende toebehoren 23
Onderhoud en handhaving 24
Onderdelen 30

3
Indice de contenido:
Página
Aviso de seguridad 14
Función 14
Funciones posibles 15
Parámetro / Registro 22
Accesorios complementarios 23
El mantenimiento 24
Recambios 30
Indice del contenuto:
Page
Avvertenze per la sicurezza 16
Funzionamento 16
Funzioni commutabili 17
Parametro / Registro 22
Accessori complementari 23
Manutenzione ed assistere 24
Pezzi di ricambio 30
Innehållsförteckning:
Sida
Säkerhetsanvisningar 18
Funktion 18
Kopplingsbara funktioner 19
Parameter / Register 22
Ytterligare tillbehör 23
Underhåll och reparation 24
Reservdelar 30
Indholdsfortegnelse:
Side
Vink om sikkerhed 20
Funktion 20
Styrbare funktioner 21
Parameter / Register 22
Ekstra tilbehør 23
Service og reparation 24
Reservedele 30

Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
4
Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200 (1968 umbenannt
in BR 220), die ab 1953 erprobt wurden, begann ab 1956 die
Ablieferung der ersten 50 Serienmaschinen dieser Diesello-
komotiven an die Deutsche Bundesbahn (DB). 1958 folgte die
Lieferung einer zweiten Bauserie von 31 Stück. Geliefert wurden
diese Lokomotiven von den Firmen ATLAS-MaK und Krauss-
Maffei. Die V 200 war von zwei V-12-Dieselmotoren angetrieben,
die austauschbar von MAN, Maybach (MTU) oder Daimler-Benz
(MTU) geliefert wurden. Mit Abgas-Turbolader leistete jeder
Motor 1.100 PS, bei der Nachfolge-Baureihe 221 (ab 1962) sogar
1.350 PS.
Die Verbindung zum jeweiligen Drehgestell-Antrieb stellte ein
hydraulischer Drehmoment-Wandler her, der unmittelbar vor
dem Anfahren mit Öl gefüllt wurde. Bei Leerfahrt oder leichter
Last konnte die Lok mit einem Motor gefahren werden, im
Normalbetrieb wurden beide benutzt. Die Drehzahl der Motoren
ist bei der V 200 in 14 Fahrstufen deutlich hörbar, ebenso die
dem jeweiligen Fahrzustand entsprechende Motor-Belastung.
Im Volllast-Bereich galt die Maschine als besonders laut. Daher
wurden als Signalhörner leistungsfähige Druckluft-Typhone
eingebaut.
Die letzten 220er wurden 1984 aus dem Dienst der DB genom-
men, die 221er erst vier Jahre später. Mehrere ins Ausland
verkaufte Maschinen sowie einige deutsche Museums-Loks
sind heute noch zu sehen – und zu hören.
In 1956 the series production of the first 50 units of the class
V 200 diesel locomotive (redesignated class 220 starting in
1968) was begun, which derived from the 5 prototypes that had
been tested starting in 1953. In 1958 a second series of 31 units
was delivered. These locomotives were built by the companies
ATLAS-MaK and Krauss-Maffei. The V 200 was powered by two
V-12 diesel motors that were delivered by MAN, Maybach (MTU)
or Daimler-Benz (MTU). With an exhaust gas turbocharger, each
motor provided 1,100 horsepower, even 1,350 horsepower with
the class 221 successor series (starting in 1962).
A hydraulic torque converter, that was filled with oil directly
before the locomotive was started, produced the connection to
the running gear for each truck. Running under no load or with a
small load, the locomotive could be operated with one motor; in
normal operation both were used. The motors’ rpm as well as the
corresponding motor load for a given speed was clearly audible
in 14 speed levels in the V 200. For that reason a particularly
powerful air horn was built into each locomotive.
The last class 220 units were taken out of service by the DB in
1984, the class 221 units four years later. Several locomotives
sold abroad as well as several German museum locomotives can
still be seen – and heard – today.

Informations concernant la locomotive réelle Informatie van het voorbeeld
5
La livraison des 50 premières locomotives diesel V 200 (rebapti-
sées BR 220 à partir de 1968) a débuté en 1956, sur la base des 5
prototypes, qui furent mis à l’épreuve à partir de 1953. La livrai-
son d’une deuxième série a eu lieu en 1958. Ces locomotives ont
été livrées par les sociétés ATLAS-MaK et Krauss-Maffei. La mo-
torisation de la V 200 se composait de deux moteurs Diesel V-12
livrés selon les cas par MAN, Maybach (MTU) ou Daimler-Benz
(MTU). Grâce au turbo-compresseur, chaque moteur développait
1.100 ch, et même 1.350 ch pour la série suivante 221 (à partir
de 1962).
La liaison avec chaque entraînement de bogie était assurée
par un convertisseur de couple hydraulique qui se remplissait
d’huile juste avant le démarrage. En cas de marche à vide ou de
charge légère, un moteur suffisait; en exploitation normale les
deux moteurs étaient utilisés. Sur la V 200, le régime des moteurs
est facilement audible avec ses 14 crans de vitesse ainsi que la
charge au moteur correspondant à chaque état de marche. En
régime à pleine charge, la machine avait la réputation d’être très
bruyante. C’est la raison pour laquelle on utilisa de puissantes
cornes de signal à air comprimé comme klaxons.
Les dernières 220 furent retirées du service de la DB en 1984,
ce n’est que quatre ans plus tard que les 221 subirent le même
sort. Aujourd’hui encore, il est possible de voir – et d’entendre
– plusieurs machines vendues à l’étranger ainsi que quelques
locomotives allemandes de musée.
Uitgaande van de 5 prototypes van de V 200 (vanaf 1968 BR 220
genoemd) die vanaf 1953 beproefd werden, begon vanf 1956 de
serie-aflevering van de eerste 50 machines van deze diesello-
komotief. In 1958 volgde de levering van een tweede serie van
31 stuks. Deze lokomotieven werden door de firma ATLAS-MaK
en Krauss-Maffei geleverd. De V 200 werd door twee V-12 die-
selmotoren aangedreven die, onderling uitwisselbaar, geleverd
waren door MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz (MTU).
Uitgerust met rookgasturbo leverde elke motor een vermogen
van 1.100 pk, bij de opvolger, serie 221 (vanaf 1962) zelfs 1.350 pk.
De verbinding met de beide draaistel-aandrijvingen geschiede
door middel van een hydraulisch koppel-omvormer die vlak voor
het wegrijden met olie gevuld werd. Als losse loc of voor een
lichte trein kon de loc met èèn motor rijden, echter in normaal
bedrijf waren beide motoren in gebruik. De 14 stappen in het
toerental van de motoren is bij de V 200 duidelijk hoorbaar,
evenals de verschillen in de motorbelasting afhankelijk van de
treingewicht. In vollast gold deze machine dan ook als zeer
luidruchtig. Hierdoor moesten er zware persluchthoorns gebruikt
werden als locomotieffluit.
De laatste locs van de serie 220 werden in 1984 bij de DB buiten
dienst gesteld, de serie 221 vier jaar later. Verschillende van de
aan het buitenland verkochte machines, evenals enkele Duitse
museumlocs, zijn heden ten dagen nog te zien en te horen.

6
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
(Märklin Wechselstrom-Transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
Nur Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
Keinesfalls Transformatoren für eine Netzspannung von
220 V bzw. 110 V einsetzen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig ver-
sorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu ver-
wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind
ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege-
bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut
werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge-
tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und
Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche
Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
!
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• SoftdriveSinus-Antrieb mit wartungsfreiem Motor
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
• Einstellbare Adressen: 01 – 80
Adresse ab Werk: 22
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: BR 220 085-5
• Veränderbare Anfahr-/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit
Control Unit, Mobile Station oder Central Station nutzbar.
• Diverse schaltbare Funktionen.
• Veränderbare Lautstärke der Geräusche.
WARNUNG! Dieses Produkt enthält Magnete. Das Verschlucken
von mehr als einem Magneten kann unter Umständen tödlich
wirken.
Gegebenenfalls ist sofort ein Arzt aufzusuchen.

7
Schaltbare Funktionen
Digital / Systems
Spitzensignal / Schlusslicht function + off Taste Taste Taste f0 Taste f0
Schlusslicht aus/ein f1 Taste 1 Taste 8 Taste f1 Taste f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Taste 2 Taste 3 Taste f2 Taste f2
Geräusch: Signalhorn f3 Taste 3 Taste 4 Taste f3 Taste f3
ABV f4 Taste 4 Taste 2 Taste f4 Taste f4
Geräusch: Druckluft — — Taste 5 Taste f5 Taste f5
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — Taste 1 Taste f6 Taste f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

8
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it (Märklin 6646/6647 AC transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Use only transformers rated for your local household
power.
Do not under any circumstances use transformers rated
for 220 volts or 110 volts.
• This locomotive must never be supplied with power from more
than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
• The feeder track must be equipped to prevent interference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 74046 interference
suppression set is to be used for this purpose.
The maintenance work necessary with normal operation of
this locomotive is described below. Please see your authorized
Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed
in Märklin products or where Märklin products have been converted in
such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the
defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and
the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the
conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or
damage arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
!
Function
• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Transformer,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• SoftdriveSinus propulsion with a maintenance-free motor.
• Headlights, changing over with the direction of travel.
• Addresses that can be set: 01 – 80.
Address set at the factory: 22
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at factory: BR 220 085-5
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with the
Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Built-in sound effects circuit, can only be used in operation
with the Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Various controllable functions.
• Volume can be changed for the sound effects.
WARNING! This product contains magnets. Swallowing more
than one magnet may cause death in certain circumstances.
If necessary, see a doctor immediately.

9
Controllable Functions
Digital / Systems
Headlights/marker lights function + off Button Button Button f0 Button f0
Marker light off/on f1 Button 1 Button 8 Button f1 Button f1
Sound: Operating sounds f2 Button 2 Button 3 Button f2 Button f2
Sound: Horn f3 Button 3 Button 4 Button f3 Button f3
ABV f4 Button 4 Button 2 Button f4 Button f4
Sound: Compressed air — — Button 5 Button f5 Button f5
Sound: Brakes squealing off — — Button 1 Button f6 Button f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

10
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat (Märklin courant alternatif
- transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin Digital ou
Märklin Systems).
Utilisez uniquement des transformateurs correspondant à
la tension secteur locale.
N´utilisez en aucun cas des transformateurs pour une
tension de secteur de 220 V, respectivement 110 V.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel,
la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet,
utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasita-
ge ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation
normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou rempla-
cement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste
Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées
par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits
Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées
ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages
apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage
/ de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que
le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la
transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
!
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles : Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation : automatique.
• SoftdriveSinus avec moteur sans entretien.
• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
• Adresses disponibles : 01 – 80
Adresse encodée en usine : 22
• Technologie Mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine : BR 220 085-5
• Temporisation d’accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement à l’aide de
la Control Unit, de la Mobile Station ou de la Central Station.
• Bruiteur électronique intégré, utilisable uniquement lors
d’exploitation avec la Control Unit, de la Mobile Station ou de
la Central Station.
• Diverses fonctions commutables.
• Volume des bruitages réglable.
ATTENTION ! Ce produit contient des aimants. L’ingestion de
plusieurs aimants peut être mortelle.
Le cas échéant, consulter immédiatement un médecin.

11
Fonctions commutables
Digital / Systems
Fanal éclairage/Feu de fin
function + off Touche Touche Touche f0 Touche f0
Feu de fin arrêt/marche f1 Touche 1 Touche 8 Touche f1 Touche f1
Bruitage : Bruit d’exploitation f2 Touche 2 Touche 3 Touche f2 Touche f2
Bruitage : Trompe f3 Touche 3 Touche 4 Touche f3 Touche f3
ABV f4 Touche 4 Touche 2 Touche f4 Touche f4
Bruitage : Air comprime — — Touche 5 Touche f5 Touche f5
Bruitage : Grincement de frein désactivé — — Touche 1 Touche f6 Touche f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

12
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem
(Märklin wisselstroom transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.
Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn voor
de bij u geldende netspanning.
In geen geval transformatoren voor een netspanning van
220 V dan wel 110 V gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruik-
saanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail
te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046
te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet
geschikt.
De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerkzaam-
heden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen
kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen
ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebou-
wde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden
defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daarom-
trent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de
ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten
en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.
!
Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• SoftdriveSinus met onderhoudsvrije motor.
• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.
• Instelbare adressen: 01 - 80
Vanaf de fabriek: 22
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.
Naam af de fabriek: BR 220 085-5
• Instelbare optrekvertraging (ABV).
• Instelbare afremvertraging (ABV).
• Instelbare maximumsnelheid.
• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via de
Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Ingebouwde geluidselektronica, alleen bruikbaar in het bedrijf
met de Control Unit, Mobile Station of Central Station.
• Diverse schakelbare functies.
• Volume van de geluiden instelbaar.
LET OP! Dit product bevat magneten. Het inslikken van meer dan
één magneet kan onder bepaalde omstandigheden de dood tot
gevolg hebben.
Waarschuw direct een arts.

13
Schakelbare functies
Digital / Systems
Frontsein/Sluitlicht function + off Toets Toets Toets f0 Toets f0
Sluitlicht uit/aan f1 Toets 1 Toets 8 Toets f1 Toets f1
Geluid: Bedrijfsgeluiden f2 Toets 2 Toets 3 Toets f2 Toets f2
Geluid: Signaalhoorn f3 Toets 3 Toets 4 Toets f3 Toets f3
ABV f4 Toets 4 Toets 2 Toets f4 Toets f4
Geluid: Perslucht — — Toets 5 Toets f5 Toets f5
Geluid: Piepende remmen uit — — Toets 1 Toets f6 Toets f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

14
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de
corriente propio (Märklin corriente alterna – transformador
6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).
Utilizar únicamente transformadores que correspondan a
la tensión de red local.
En ningún caso utilizar transformadores para una tensión
de red de 220 V o bien 110 V.
• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que
de un solo punto de abasto.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionami-
ento.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben
suprimirse las interferencias en la vía de conexión de la
alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de
interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es
adecuado para el funcionamiento en modo digital.
Los trabajos de mantenimiento normales están descritos a
continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su
proveedor Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemni-
zación sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado
piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos
Märklin que hayan sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la
modificación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormen-
te surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje
o modificación será el responsable de probar y alegar que el montaje de
piezas ajenas o la modificación en/de productos Märklin no son las causas
de los desperfectos y/o daños surgidos.
!
Función
• Sistemas operativos posibles: Märklin transformador 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• SoftdriveSinus con motor exento de mantenimiento.
• Faros frontales dependendientes del sentido de marcha.
• Códigos disponibles: 01 – 80
Código de fábrica: 22
• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.
Nombre de fabrica: BR 220 085-5
• Arranque lento variable (ABV).
• Frenado lento variable (ABV).
• Velocidad máxima variable.
• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por el
Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Electrónica incorporada de ruidos: solo útil en funcionamiento
con Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Diversas funciones gobernables.
• Volumen variable de los ruidos.
¡ ADVERTENCIA ! Este producto contiene imanes. Ingerir más de
un imán puede ser mortal según las circunstancias.
En este caso, acudir inmediatamente a un médico.

15
Funciones posibles
Digital / Systems
Señal de cabeza/Luces de cola function + off Tecla Tecla Tecla f0 Tecla f0
Luces de cola apagado/encendido f1 Tecla 1 Tecla 8 Tecla f1 Tecla f1
Ruido: Ruido de explotación f2 Tecla 2 Tecla 3 Tecla f2 Tecla f2
Ruido: Bocina de aviso f3 Tecla 3 Tecla 4 Tecla f3 Tecla f3
ABV f4 Tecla 4 Tecla 2 Tecla f4 Tecla f4
Ruido: Aire comprimido — — Tecla 5 Tecla f5 Tecla f5
Ruido: Chirrido de frenos desactivado — — Tecla 1 Tecla f6 Tecla f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

16
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un siste-
ma di funzionamento adeguato per questa (trasformatore per
corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital
oppure Märklin Systems).
Impiegare solamente dei trasformatori che corrispondono
alle tensioni di rete locali.
Non si impieghino in nessun caso dei trasformatori per
una tensione di rete di 220 V o 110 V.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo
con più di una sorgente di potenza.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di
alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo
si deve impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale corredo
antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di
funzionamento.
Le operazioni di manutenzione che si verificano nel normale
funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o
parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore
specialista Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni
in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamen-
te approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modifiche al
prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati
da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni on
approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti
estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.
!
Funzionamento
• Possibili sistemi di funzionamento: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico.
• SoftdriveSinus compatta con motore esente da manutenzione.
• Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia.
• Indirizzi impostabili: 01 – 80
Indirizzo di fabbrica: 22
• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome de fabrica: BR 220 085-5
• Ritardo di avviamento modificabile (ABV).
• Ritardo di frenatura modificabile (ABV).
• Velocità massima modificabile.
• Regolazione dei parametri della locomotiva elettronicamente
tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
• Generatore elettronico di suoni incorporato, utilizzabile
soltanto nel funzionamento con Control Unit,
Mobile Station
oppure Central Station.
• Svariate funzionalità commutabili.
• Intensità sonora dei rumori modificabile.
AVVERTIMENTO! Questo prodotto contiene magneti.
L‘ingestione di più di un magnete può causare la morte.
In caso di ingestione informare immediatamente un medico.

17
Funzioni commutabili
Digital / Systems
Segnale di testa/Fanale di coda function + off Tasto Tasto Tasto f0 Tasto f0
Fanale posteriore spenta/accesa f1 Tasto 1 Tasto 8 Tasto f1 Tasto f1
Rumore: Rumori di esercizio f2 Tasto 2 Tasto 3 Tasto f2 Tasto f2
Rumore: Tromba di segnalazione f3 Tasto 3 Tasto 4 Tasto f3 Tasto f3
ABV f4 Tasto 4 Tasto 2 Tasto f4 Tasto f4
Suono: aria compressa — — Tasto 5 Tasto f5 Tasto f5
Suono: Stridore dei freni spento — — Tasto 1 Tasto f6 Tasto f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

18
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem
(Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems).
Använd endast transformatorer som är avsedda för den
nätspänning som tillhandahålls av er elleverantör.
Anslut aldrig en transformator för 220 V nätspänning till
110 V - eller tvärt om.
• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som
hör till respektive driftsystemet.
• När motorvagnens lokdel ska köras med konventionell/analog
drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta använder
man anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och överbelast-
ningsskydd. Avstörningsskyddet får inte användas vid digital
körning.
Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning beskrivs
som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer
och reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten omdelar
används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller
om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda främmande delarna
resp. modifieringen var upphov till de därefter uppträdande felen och /
eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller
ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande
felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund
som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
!
Funktion
• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• SoftdriveSinus med underhållsfri motor
• Körriktningsberoende frontbelysning.
• Inställbara adresser: 01 – 80
Adress från tillverkaren: 22
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namn fran tillverkaren: BR 220 085-5
• Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV).
• Bromsfördröjning kan ändras (ABV).
• Toppfart kan ändras.
• Elektronisk inställning av lokparametrar via Control Unit,
Mobile Station eller Central Station.
• Inbyggd ljudelektronik kan endast användas vid drift med
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Olika inställbara funktioner.
• Ljudeffekter med inställbar ljudstyrka
VARNING! Denna produkt innehåller magneter. Sväljandet av
mer än en magnet kan under vissa omständigheter leda till
döden.
Om en magnet svalts: Sök omedelbart läkarhjälp.

19
Kopplingsbara funktioner
Digital / Systems
Frontstrålkastare/Slutljus function + off Knapp Knapp Knapp f0 Knapp f0
Slutljus från/till f1 Knapp 1 Knapp 8 Knapp f1 Knapp f1
Ljud: Trafikljud f2 Knapp 2 Knapp 3 Knapp f2 Knapp f2
Ljud: Signalhorn f3 Knapp 3 Knapp 4 Knapp f3 Knapp f3
ABV f4 Knapp 4 Knapp 2 Knapp f4 Knapp f4
Ljud: Tryckluft — — Knapp 5 Knapp f5 Knapp f5
Ljud: Bromsgnissel från — — Knapp 1 Knapp f6 Knapp f6
  
 
STOPmobile station
systems
15

20
Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem (Märklin
vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital
eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.
Anvend kun transformatorer, der passer til den lokale
netspænding.
Anvend aldrig transformatorer der er beregnet til en
netspænding på 220 V eller 110 V.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad
gangen.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet
støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet 74046.
Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om
sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssys-
tem.
Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det ef-
terfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende
Dem til Deres Märklinforhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,
hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet der-
til af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede
fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler
og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det firma,
der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at
indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke
var årsag til opståede mangler og / eller skader.
!
Funktion
• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Registrering af driftsarten: automatisk.
• SoftdriveSinus med vedligeholdelsesfri motor.
• Køreretningsafhængig frontbelysning.
• Indstillelige adresser: 01 – 80
Adresse ab fabrik: 22
• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station.
Navn ab fabrik: BR 220 085-5
• Indstillelig opstartforsinkelse (ABV).
• Indstillelig bremseforsinkelse (ABV).
• Indstillelig maksimalhastighed.
• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Indbygget lydelektronik, kan kun bruges ved drift med
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
• Diverse styrbare funktioner.
• Indstillelig lydstyrke af lydene.
ADVARSEL! Dette produkt indeholder magneter. Det kan i visse
tilfælde have dødelige følger at sluge mere end en magnet.
I givet fald skal der straks søges læge.