Massoth eMOTION XLS User manual

eMOTION XLS
Sounddekoder
Version2.0 - 08/08
eMOTION XLS Sounddekoder

! ACHTUNG !
Die Spannung der Licht- und
unktionsausgänge ist im
Auslieferungszustand auf volle
Gleisspannung eingestellt!
Vergewissern Sie sich VOR dem
Anschluss der Lampen und
unktionsausgänge das die
Spannung entsprechend der
CV-Liste (ab Seite 32) richtig
eingestellt ist!
ür Schäden durch
Nichtbeachtung dieses
Hinweises übernehmen wir
keine Haftung.
eMOTION XLS Sounddekoder 1

Inhaltsübersicht Seite
1.Sicherheitsrelevante Informationen zur Inbetriebnahme 3
1.1.Lieferumfang 4
2.Wichtige Informationen zur Inbetriebnahme 4
2.1.Anschluss 5
2.1.1.Anschlussbuchsen auf der Oberseite 5
2.1.2.Anschluss des eMOTION XLS an ein LGB® Getriebe 6
2.2.Grundeinstellung des eMOTION XLS bei Auslieferung 7
2.3.Befestigung 7
3.Erweiterte Einstellungen 7
3.1.Anschlussbuchsen auf der Unterseite 7
3.2.Anschluss des eMOTION XLS an eine LGB® Schnittstelle 8
3.3.Verwendung eines DCC Schnittstellenkabels 8
3.4.Massoth Busanschluss 9
3.5.Licht- und unktionsausgänge 9
3.6.Anschluss für Spannungspuffer 10
3.7.Reedkontakte zum Auslösen von Glocke und Pfeife 10
3.8.Motorausgang 10
3.8.1.Spezielle ahrfunktionen 14
3.9.Analogbetrieb 14
4.Soundfunktionen 14
4.1. ahrgeräusche 15
4.1.1.Dampflok 15
4.1.2.Diesellok 15
4.1.3.E-Lok 16
4.2.Zusatzgeräusche 16
4.2.1.Soundverwaltung, Loopanzahl und Lautstärke 16
4.3.Automatische Geräusche 16
4.3.1.Anfahrsignal 16
4.3.2.Schaltgeräusche 16
4.3.3.Bremsgeräusch 17
4.3.4.Zufallsgenerator 17
4.3.5.Standgeräusche 17
4.4.Lautsprecher + Potentiometer 17
4.4.1.Gesamtlautstärke 17
4.4.2.Potiaktivierung 17
4.4.3.Lautsprecherkenndaten 17
4.5.Drehzahlregelung, Steuerein- und ausgänge 17
4.5.1.Reedkontakte zum Auslösen von Glocke und Pfeife 18
4.5.2.Taktgeberausgang für gepulsten Verdampfer 18
5.Erläuterung grundlegender CV-Einstellungen 18
5.1.Lokadresse 18
5.2.Serielle und parallele unktionsdaten 19
eMOTION XLS Sounddekoder 2

5.3.Resetfunktionen 19
6.CV-Tabelle ( ahreigenschaften) 19
7.CV-Tabelle (Soundeinstellungen) 21
7.1.Soundzuordnung 23
7.2.Standgeräusche 23
7.3.Zufallsgenerator 23
7.4.Anfahrsignale 24
7.5.Soundzuordnung für Reedkontakt 24
7.6.Gesamtlautstärke und individuelle Lautstärke 24
7.7.Lautstärkeeinstellung ahrgeräusche 24
8.Anhang 1: NMRA Konfigurationsregister 24
8.1.Anhang 2: MASSOTH Konfigurationsregister 25
8.2.Anhang 3: Schaltbefehlszuordnung (CV 51, 52, 54, 56, 113, 115, 117, 119) 25
8.3.Anhang 4: Dimmfunktion (CV 53, 112) 25
8.4.Anhang 5: Sonderfunktion (CV 55, 57, 114, 116, 118) 26
8.5.Anhang 5a: Erweiterte Sonderfunktion (CV 57, 114, 116, 120) 26
8.6.Anhang 6: Resetprogramm CV 7 26
8.7.Anhang 7: Grundwerte der frei programmierbaren ahrkurve 26
8.8.Anhang 8: Massoth Soundkonfigurationsregister 27
9.Programmierarten + Update 27
9.1.CV Auslesen 27
9.2.CV Programmieren 27
9.3.CV Bitweise Schreiben 27
9.4.Registerprogrammierung / CV indirekt schreiben 28
9.5.PoM – Program on Main / Programmieren auf dem ahrgleis 28
9.6.Software- und Soundupdate 28
10.Garantie und Gewährleistungsansprüche 28
10.1.Reparatur, Kundendienst und Support 28
10.2.Technische Daten 29
10.3.Urheberrechte 29
11.Hotline 29
11.1.Hersteller 29
1.Sicherheitsrelevante Informationen zur Inbetriebnahme
Sehr geehrter Kunde, it de Kauf des eMOTION XLS Lokdekoders haben Sie sich für einen besonders
leistungsfähigen Sounddekoder der Massoth Elektronik G bH entschieden. Wir e pfehlen, diese Produkt-
doku entation gründlich zu lesen, bevor Sie den neuen Sounddekoder in Betrieb neh en. Die neuesten
Entwicklungs- und Fertigungsstandards wurden bei der Entwicklung des eMOTION XLS Lokdekoders
eingesetzt. Durch seinen besonderen Leistungsu fang sowie de hohen Sicherheitsstandard des
Dekoders wird ein opti ales Betriebsergebnis sichergestellt. Auch zukünftige Digitalnor en sind für den
großen eMOTION XLS Lokdekoder kein Proble . Durch den Einsatz odernster Flash-Technologie kann
der Dekoder jederzeit über das Gleis auf den neuesten Stand gebracht werden.
eMOTION XLS Sounddekoder 3

1.1.Lieferumfang
I Lieferu fang des eMOTION XLS Dekoders sind die folgend aufgelisteten Ko ponenten enthalten:
eMOTION XLS Dekoder
Handbuch
Lautsprecher
Schnittstellenkabel für LGB©
Schnittstellenkabel für ARISTOCRA T DCC
2 Befestigungsschrauben
Sollte eine dieser Positionen i Lieferu fang nicht enthalten oder beschädigt sein, so infor ieren Sie bitte
Ihren Fachhändler oder wenden Sie sich direkt an den Hersteller.
2.Wichtige Information zur Inbetriebnahme
Bauen Sie den Dekoder sorgfältig nach den Anschlussplänen in dieser Bedienungsanleitung in die Lok ein.
Der Dekoder ist generell gegen Kurzschlüsse oder Überlastung gesichert. Werden jedoch bei Einbau
Kabel vertauscht oder Kabel verschiedener Funktionen (z.B. Licht it Motor) kurzgeschlossen, kann diese
Sicherung nicht wirken und der Dekoder wird zerstört.
Der Sounddekoder ist i Auslieferungszustand auf die Lokadresse 3 und 14 Fahrstufen eingestellt.
Möchten Sie eine hohe Lokadresse ab 128 verwenden, üssen Sie CV17 und CV18, sowie CV29
entsprechend ändern. Fahren Sie die Loko otive an Stelle dessen it 28 Fahrstufen, uss CV29 - Bit 1
(Wert „2“) aktiviert werden, denn sonst lässt sich das Licht nicht schalten, bzw. flackert bei Fahren.
Eigenschaften des eMOTION XLS Sounddekoders
Dekoderfunktionen:
•Lokdekoder für Digital- und Analogbetrieb
•Motorausgang belastbar it 3 A pere (oder 2 Motoren it je 1,5 A pere)
•3 Lichtausgänge it je 300 A (vorne, hinten, innen)
•8 Funktionsausgänge (4 it je 600 A (F1-4), 4 it je 10 A (F5-8))
•Überlast- und Te peraturschutz für Motor und Funktionen
•Anschluss über 18 Schraubkle en, Löt- und Steckanschlüsse
•Einfache Befestigung durch 2 Kunststoffhalter
Soundfunktionen:
•6-Kanal Soundwiedergabe (bis zu 6 Sounds gleichzeitig)
•1 Watt Verstärkerendstufe für 8 Oh Lautsprecher
•Bis zu 200 Sekunden Soundlänge speicherbar
•4 Fahrgeräusche und 12 Nebengeräusche abrufbar
•10kHz bis 16kHz Wiedergabefrequenz
•Taktgeber- und Reedschalteranschluss für Synchronisieren und anuelle Auslösung
•Lautstärkeregelung per Potentio eter oder CV-Progra ierung (auch Sounds einzeln)
•Soundfunktion auch analog nutzbar
•Sounds und Software änderbar
Digitale und Analoge Eigenschaften:
•10239 Lokadressen progra ierbar
•14, 28, 128 Fahrstufen
•progra ierbare Fahrkurve
•Anfahr-, Mitten- und Höchstgeschwindigkeit einstellbar
•Anfahr- und Bre sverzögerung einstellbar
eMOTION XLS Sounddekoder 4

•Motorfrequenz einstellbar
•Lastregelung für Digital- und Analogbetrieb (Patent ange eldet)
•16 wählbare Funktionen nach NMRA
•Rangiergang und Verzögerungszeiten per Funktionstaste schaltbar
•parallele und serielle Steuerung für alle Licht- und Funktionsausgänge
inklusive Ansteuerung von Paralleldaten-Soundupdates (LGB)
•einfaches Funktions apping (parallel, seriell) it Richtungszuordnung
•progra ierbare Blinklicht- und Kurzzeitfunktion auf den Ausgängen
•Licht- und Funktionsausgänge di bar und analog aktivierbar
•viele Einstellungen können auch i Analogbetrieb genutzt werden
•Update öglichkeit für Anwender
•u fassende Resetfunktion für alle CV-Werte
•Bus-Schnittstelle für SUSI und LGB-Module (vorgesehen für neue Software)
•BC-Anschluss (Buffer Control) zur Steuerung des Spannungs- oder Goldcappuffers.
•Einstellbare Nachlaufzeit bei Pufferbetrieb über CV-Wert
2.1.Anschluss
Der Einbau des eMOTION XLS Sounddekoders ist einfach. I Lieferu fang des Sounddekoders befinden
sich bereits die benötigten Anschlusskabel und Befestigungs aterial.
Die Belegung der Sounddekoderanschlüsse entneh en Sie bitte der folgenden Abbildung. Beachten Sie
die Auslieferungseinstellung der Funktionsanschlüsse F1 bis F6.
Diese üssen für Ihre individuell gewünschte Funktion eingestellt werden.
2.1.1.Anschlussbuchsen auf der Oberseite
Auf der Oberseite des eMOTION XLS Sounddekoders (Abb. 1) sind sechs zusätzliche Anschlussbuchsen
vorhanden.
CLK1 ist für einen externen Taktgeberanschluss, CLK2 für einen zweiten Taktgeber vorgesehen, z.B. bei
Malletloko otiven. Benutzen Sie hierzu unseren Taktgeber it der Art.-Nr.: 8242030. Alternativ können Sie
wie in Abb. 2 einen Reedschalter als Taktgeber verwenden. An die SPKR-Buchse wird der Lautsprecher
angeschlossen und an die Poti-Buchse bei Bedarf ein externer Potentio eter (4,7K Oh ). Eine
Potentio eterplatine können Sie bei uns unter der Art.-Nr.: 8242010 erwerben.
Die F7 / F8 Buchse ist zu Anschluss der entsprechenden Funktionsausgänge. Beachten Sie das F7 / F8
nur it je 10 A Stro belastbar sind.
Die Bus-Buchse ist vorgesehen für einen Busanschluss zur Steuerung weiterer Ko ponenten. Hier kann
an z.B. gesteuerte Verda pfer, Pantographen oder ähnliches anschließen. Der Bus kann auf LGB-
Steuerung oder SUSI-Schnittstelle progra iert werden. Die Software dazu wird i 1 Quartal 2008
fertiggestellt sein.
Die Belegung der einzelnen Stecker sehen sie hier (Abb. 2)
eMOTION XLS Sounddekoder 5
Abbildung 1: Belegung der Anschlussklemmen sowie Taktgeber- , Lautsprecher- ext. Poti,
7 / 8 und Busanschlussbuchse (Oberseite)

Sie können auch it eine Kabelset (Art.-Nr.: 8312108) die Anschlussbuchsen selbst konfigurieren. Die
Stecker für die Anschlussbuchsen sind dort schon angepresst, das andere Ende ist offen.
Verwenden Sie die farbigen Anschlusskabel, schrauben Sie diese an den Sounddekoder und schließen Sie
diese an Motor und Schleifer respektive Getriebe an.
Die farblich arkierten Kabel des eMOTION XLS Sounddekoders sind wie folgt belegt:
GELB Motor + (Motor in Fahrtrichtung links)
WEISS Gleis + (Gleis in Fahrtrichtung links)
BRAUN Gleis - (Gleis in Fahrtrichtung rechts)
GRÜN Motor - (Motor in Fahrtrichtung rechts)
2.1.2.Anschluss des eMOTION XLS an ein LGB® Getriebe
Alle LGB® Getriebe ( it Ausnah e sehr alter Getriebe) verfügen über 4 Kontaktstifte auf der Oberseite des
Getriebeblocks, an denen der eMOTION XLS Sounddekoder angeschlossen wird. Da it ist das Getriebe
generell für den Digitalbetrieb geeignet. Ältere Getriebe sind eventuell nur it 3 Kontaktstiften versehen.
Dieses Getriebe ist nicht direkt digital nutzbar, kann jedoch it etwas Geschick u gebaut werden. Wichtig
ist, dass der Sounddekoder direkt it de Motor verbunden ist. Es darf kein Kontakt zwischen Gleis und
Motor bestehen.
eMOTION XLS Sounddekoder 6
Abbildung 3: Einbau des eMOTION XLS
Abbildung 2: Belegung der Anschlussbuchsen

2.2.Grundeinstellung des eMOTION XLS bei Auslieferung
Die wichtigsten Einstellungen des eMOTION XLS Sounddekoders bei Auslieferung in einer kurzen
Übersicht:
•Lokadresse 3
•14 ahrstufen (ko patibel zu LGB MZS I, II oder III)
•Licht- und unktionsausgänge auf volle Gleisspannung eingestellt (für 19V / 24V Birnchen)
•Lokomotive aufrüsten / abrüsten 5 (bei Diesel/Elektro) bzw.
•Zylindernebengeräusch an / aus 5 (bei Da pf)
•Sound (Verstärker) an / aus 6
•Verzögerungszeiten an / aus 7
•Rangiergang an / aus 8 (halbe Geschwindigkeit)
•unktionsausgänge 1 bis 6 entsprechen den unktionstasten 1 bis 6
2.3.Befestigung
Beachten Sie bei Festschrauben der Platine , das Sie keine Bauteile auf der Platine beschädigen. Dies
kann dazu führen das die Platine funktionsunfähig wird und diese zur kostenpflichtigen Reparatur
eingesandt werden uss.
3.Erweiterte Einstellungen
Hier finden Sie alle weiteren Funktionen, die der Dekoder neben den in 2.2 erwähnten Grundfunktionen
bietet.
3.1.Anschlussbuchsen auf der Unterseite
Auf der Unterseite des eMOTION XLS Sounddekoders sind zwei zusätzliche Anschlüsse angebracht. Es
handelt sich dabei u Lötkontakte, an denen ein Anschluss für eine Infrarot-LED zur Datenübertragung
und ein weiterer Funktionsausgang (F6) vorgesehen sind.
eMOTION XLS Sounddekoder 7
Abbildung 4: Anschluss an LGB® Getriebe

3.2.Anschluss des eMOTION XLS an eine LGB® Schnittstelle
Mit de LGB® Schnittstellenkabel kann der Dekoder zusätzlich an LGB® Loks it der Dekoderschnittstelle
eingebaut werden. Über dieses Kabel können die Licht- und Soundfunktionen der Lok gesteuert werden.
Das LGB® Schnittstellenkabel ist unter der Artikelnu er 55026 i LGB® Sorti ents erhältlich. Für das
Anschrauben entfernen Sie bitte die Faltstecker a Schnittstellenkabel und schrauben Sie die Enden
(abisoliert) in die Kle en des Dekoders. Stellen Sie den Dip-Schalter an der Schnittstelle ge äß der LGB
Bedienungsanleitung ein. Nichtbeachtung kann zur Zerstörung des Dekoders führen!
3.3.Verwendung eines DCC Schnittstellenkabels
Loko otiven von LGB® (nur it DCC Schnittstelle) oder ARISTOCRAFT®, verfügen bereits ab Werk über
eine durch den Hersteller genor te Digitalschnittstelle und sind für den Einbau von Digitalko ponenten
vorbereitet. Wird der Sounddekoder in eine dieser Loks eingebaut, kann ein DCC Schnittstellenkabel zu
Anschluss des eMOTION XLS Sounddekoders verwendet werden. Ziehen Sie dazu den Blindstecker von
der Lokelektronik ab.
eMOTION XLS Sounddekoder 8
Abbildung 5: Belegung der Anschlusslötkontakte (Unterseite)
Abbildung 6: Einbau in Lok mit LGB® Dekoder-Schnittstelle
Abbildung 7: Verwendung des Schnittstellenkabels an LGB® DCC Schnittstelle

Beachten Sie bei Aristocraft® Loks bitte den tatsächlichen Stro verbrauch. Große Aristocraft® Loks können
it bis zu 4 Motoren ausgestattet sein und benötigen daher bis zu 6 A pere Fahrstro dauerhaft. Ein
zweiter Dekoder ist für solche Loks dringend e pfohlen.
3.4.Massoth Busanschluss
Der Massoth Busanschluss dient zu Anschluss weiterer Ko ponenten it digitaler Steuerungsfunktion.
Hier kann z.B. der Massoth-Verda pfer angeschlossen werden.
3.5.Licht- und unktionsausgänge
Der eMOTION XLS Sounddekoder verfügt über entsprechende Licht- und Funktionsausgänge. Wie bereits
bewährt, befinden sich 3 Lichtanschlüsse auf de Dekoder. Es handelt sich dabei u Frontlicht, Rücklicht
und zusätzlich die Innenbeleuchtung. Die Front- und Rückbeleuchtung werden fahrtrichtungsabhängig
geschaltet. Das bedeutet, bei Vorwärtsfahrt leuchten die Frontleuchten, bei Rückwärtsfahrt leuchten die
Rückleuchten. Die Innenbeleuchtung ist dauerhaft an, wenn die Beleuchtung eingeschaltet ist. Nutzen Sie
diese Funktion u den Innenrau Ihrer Loko otive oder das Getriebe bzw. Gestänge Ihrer Da pflok zu
beleuchten, oder u z.B. die typische Rückbeleuchtung der RhB Loko otiven zu realisieren. Denn diese
Leuchten brennen i er. Beachten Sie den Gesa tstro verbrauch der angeschlossenen La pen von
300 A je Anschluss (Frontleuchten, Rückleuchten und Innenbeleuchtung).
eMOTION XLS Sounddekoder 9
Abbildung 9: Licht und unktionsausgänge und deren Verschaltung
Abbildung 10: Licht und unktionsausgang Unterseite und dessen Verschaltung
Abbildung 8: Verwendung des Schnittstellenkabels an einer Aristocraft® DCC Schnittstelle

Der eMOTION XLS Sounddekoder verfügt zu den 3 Lichtanschlüssen zude über 8 separate
Funktionsausgänge, die unterschiedlich genutzt werden können. Auf der Oberseite befinden sich 5
Funktionsausgänge an den Kle en, 2 weitere auf einer Buchse (F7/F8), ein weiterer befindet sich als
Lötkontakt auf der Unterseite des Dekoders (F6).
Alle Licht- und Funktionsausgänge des eMOTION XLS Sounddekoders sind bei der Auslieferung auf
axi ale Ausgangsspannung eingestellt. Bei 24 Volt Gleisspannung liegen also an allen Licht- sowie der
Funktionsausgänge 1...4 so it dauerhaft 24 Volt an, sobald diese aktiviert sind. Sie können den Wert it
CV 50, 53, 112 einstellen (siehe CV-Tabelle). Die Ausgänge 5...8 haben nur eine Spannung von 5 Volt
und dürfen mit max. 10 mA belastet werden. Funktion und Spannung der einzelnen Licht- und
Funktionsausgänge können über die Progra ierung (Zuordnung der Funktionstaste,
Richtungsabhängigkeit, Blink- und Kurzzeitfunktionen) eingestellt werden. Details entneh en Sie bitte der
CV-Tabelle. Die Ausgänge können it NMRA-DCC-Befehlen oder it serieller LGB-Pulskette gesteuert
werden. Die Lichtausgänge sowie die Funktionsausgänge F1 - F4 sind di bar.
ACHTUNG: Die Lichtfunktion ist abhängig von der gewählten Fahrstufenanzahl. Ist die Einstellung (CV29)
nicht it der Einstellung des Digitalsyste s identisch, blinkt das Licht oder ist i er aus. (Bei 128
Fahrstufen ist dies jedoch nicht relevant)
3.6.Anschluss für Spannungspuffer
Der eMOTION XLS besitzt einen speziellen Anschluss für Spannungspuffer (Massoth 8151001 + 8151501).
Dieser Spannungspuffer kann zur Erhöhung der Betriebssicherheit an „+24V“ (rt), „GND“ (sw) und „BC“ (ws)
auf de Dekoder angeschlossen werden. Die Stro aufnah e bei Laden darf höchstens 500 A
betragen.
Der Puffer arbeitet i Digtal/Analogbetrieb gleicher aßen. I Analogbetrieb arbeitet der Puffer
vollauto atisch und schaltet i Stand nach den Standgeräuschen den Dekoder ab.
Die Nachlaufzeit der Lok kann an i Digitalbetrieb it CV 129 steuern, i Analogbetrieb it CV 130.
3.7.Reedkontakte zum Auslösen von Glocke und Pfeife durch Gleismagnete
Möchten Sie die Auslösung eines Sounds durch Gleis agnete nutzen, so können bis zu zwei Reedkontakte
(potentialfrei) über die Reedkontaktanschlüsse des eMOTION XLS Sounddekoders gegen GND ange-
schlossen werden (Abb. 11). In der CV-Konfiguration (CV 190, 191) legen Sie fest, welche Geräusche bei
Schalten der Reedkontakte ausgelöst werden sollen. Eine besondere Funktion ist die richtungsabhängige
Auslösung der zugewiesenen Geräusche bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (aktivierbar in CV 149, Bit 4).
3.8.Motorausgang
Abhängig vo Digitalsyste können verschiedene Feinheitsstufen bei der Geschwindigkeitsregelung
genutzt werden. Dabei gilt, je ehr Fahrstufen, desto feiner lässt sich die Geschwindigkeit regeln. Für den
Gartenbahnbereich wird neben den üblichen 14 Fahrstufen die Nutzung von 28 Fahrstufen e pfohlen,
insofern diese vo Digitalsyste unterstützt werden.
eMOTION XLS Sounddekoder 10
Abbildung 11: Anschluss der Reedkontakte

•Die Fahrtrichtung (inklusive richtungsabhängiger Funktionen) kann durch entsprechende Einstellung it
CV29 - Bit0 u gekehrt werden.
•Drei verschiedene Fahrstufenauflösungen stehen zur Auswahl:
14 Fahrstufen (CV29 - Bit1 = Aus)
28 Fahrstufen (CV29 - Bit1 = An)
128 Fahrstufen (wird auto atisch erkannt)
Bei der Verwendung des Sounddekoders it einer LGB® MZS I oder LGB® MZS II Digitalzentrale kann der
eMOTION XLS Sounddekoder it nur 14 Fahrstufen (Werkeinstellung bei Auslieferung) angesteuert
werden.
I Digitaldekoder können verschiedene Einstellungen das Beschleunigungsverhalten bzw. das
Bre sverhalten einer Lok beeinflussen. Das zeitliche Verhalten der Lok kann hierbei über 2 CV's eingestellt
werden.
•Zeitverzögerung bei Beschleunigung (CV3)
•Zeitverzögerung bei Abbre sung (CV4)
Die Verzögerungszeit vo Stand bis Höchstgeschwindigkeit (oder u gekehrt) beträgt 0,5 Sek. bei „1“
( ax. 128 Sek. bei „255“).
Teilen Sie ihre gewünschte Verzögerungszeit durch 2 und progra ieren Sie diese in die jeweilige CV.
ahrkurven
Das Geschwindigkeitsverhalten der Lok wird durch eine Fahrkurve definiert. Die regulär aktivierte Fahrkurve
ist fest linear eingestellt und kann durch 3 CV's verändert werden.
Neueste Dekoder wie dieser eMOTION XLS Sounddekoder verfügen über drei CV's, in denen die
Geschwindigkeitspara eter definiert werden können. I Auslieferungszustand ist der eMOTION XLS
Sounddekoder auf die in der Zeichnung dargestellten Werte eingestellt.
eMOTION XLS Sounddekoder 11
Abbildung 12: Interne ahrkurve des eMOTION XLS Sounddekoders, einstellbar über
CV2 (Anfahrspannung), CV5 (Maximalgeschwindigkeit), CV6 (Mittengeschwindigkeit)

•Die Anfahrspannung (CV2) legt fest it welcher Spannung die Lok in Fahrstufe 1 anfährt. Je kleiner der
Wert, desto langsa er fährt die Lok an. Wenn bei abgeschalteter Lastregelung die Lok in Stufe 1 nicht
anfährt, sollte dieser Wert erhöht werden.
•Die axi ale Geschwindigkeit (CV5) kann durch Progra ieren von kleineren Werten reduziert werden.
•Die ittlere Geschwindigkeit (CV6) legt fest, welche Geschwindigkeitsschritte die Lok hat. Wenn in CV6
der halbe Wert von CV5 steht, sind alle Fahrstufen gleich äßig verteilt. Ist CV6 kleiner als die Hälfte von
CV5, dann fährt die Lok bei ittlerer Geschwindigkeit langsa er, es ergibt sich ein gedehnter
Langsa fahrbereich.
Neben der linearen Fahrkurve gibt es eine frei progra ierbare Fahrkurve, die bei Bedarf aktiviert werden
kann. Diese kann über CV67 bis 94 in 28 Stufen individuell angepasst werden. Die progra ierte
Fahrkurve wird it CV29-Bit4 aktiviert. Bei Nutzung der Fahrkurve haben die CV's 2, 5 und 6 keine
Funktion!
Motorfrequenz
Generell gilt, je höher die Motorfrequenz ist, desto leiser ist der Motor bei der Ansteuerung. Die
Motorfrequenz des Dekoders ist über CV9 in 4 Stufen wählbar. Bei 24kHz hat der Motor die opti ale
Ansteuerung und läuft sehr leise. Bei einigen Motortypen kann es sein, dass die Frequenz reduziert werden
uss, da diese it hohen Frequenzen nicht angesteuert werden können bzw. it hohen Frequenzen nicht
arbeiten (erkennbar wenn der Motor nicht einwandfrei läuft oder sehr heiß wird). Die eingebaute
Lastregelung funktioniert nur bei 24kHz. Der Dekoder ist auch für Glockenanker otoren geeignet.
Lastregelung
Die Lastregelung des eMOTION XLS Sounddekoders überwacht das Fahrverhalten der Lok und regelt die
Motorspannung. Die Lastregelung hat die Aufgabe, die Geschwindigkeit der Loko otive unabhängig von
Steigung, Gefälle der Strecke oder Zuglänge konstant zu halten. Das bedeutet, dass der Dekoder bei einer
Steigung den Motor selbsttätig it einer höheren Motorspannung versorgt, da it die Lok ihre
Geschwindigkeit trotz größerer Last beibehalten kann. Der eMOTION XLS Sounddekoder besitzt eine
oderne P-I-Lastregelung (Proportional-Integral), die durch 3 CV's opti al eingestellt werden kann. Diese
drei CV's definieren dabei das Verhalten der Lastregelung durch den Maxi alen Nachregelfaktor (erlaubte
Nachregelung je Regelintervall), die Nachregelverzögerung (Häufigkeit des Regelintervalls) und die
Maxi ale Nachregelstärke ( axi ale Nachregelung zur Sollgeschwindigkeit).
eMOTION XLS Sounddekoder 12

Maximaler Nachregelfaktor (CV60)
Der axi ale Nachregelfaktor definiert den Spannungshub, der je Regelintervall vo Dekoder verändert
werden darf (siehe CV61). Einstellbar sind die Werte 0 bis 255. Je größer dieser Wert ist, desto stärker
regelt der Dekoder bei Geschwindigkeits- oder Lastveränderungen der Lok nach. Dabei reagiert sie desto
ruckartiger während der Fahrt, wenn sich die Geschwindigkeit ändert.
Nachregelverzögerung (CV61)
Die Nachregelverzögerung definiert, wie oft der Dekoder je Sekunde nachregeln darf. Dabei gilt, je kleiner
dieser Wert, desto ehr Regelungen pro Sekunde finden statt. Der eMOTION XLS Sounddekoder kann bis
zu 4000 Regelungen je Sekunde durchführen. I Auslieferungszustand ist der Wert 60 eingestellt. Dies
führt zu eine ge ächlichen, und realistischen Regelverhalten. Anzahl der Regelungen: 4000 / CV-Wert =
Anzahl der Regelungen je Sekunde.
Nachregelstärke (CV62)
Beispiel: Bei einer Fahrt a Berg, reicht die Motorspannung nicht aus, u bei steigender Last die
Geschwindigkeit der Lok beizuhalten. Die Lastregelung greift nun ein und regelt die Motorspannung
entsprechend nach (durch Erhöhen der Motorspannung), da it die Lok it unveränderter Geschwindigkeit
weiterfahren kann. Die Nachregelstärke ist dabei die axi al erlaubte Erhöhung der Motorspannung zur
Sollgeschwindigkeit. Einstellbar sind die Werte 0 bis 255. I Auslieferungszustand ist der Wert 255, die
axi al ögliche Nachregelstärke, eingestellt. Da it darf der Dekoder i Bedarfsfall die Motorspannung
bis auf das Maxi u = Gleisspannung erhöhen u sicherzustellen, die Geschwindigkeit dauerhaft halten
zu können. Verringern Sie den Wert, dann darf die Regelung nur einen Teil nachregeln. Dadurch kann an
de realen Verhalten noch etwas näher ko en, denn die Leistungsreserve der Vorbildlok ist nicht
unendlich. Bei einer ansteigenden Strecke kann die Lok die Geschwindigkeit bis zu eine gewissen Niveau
eMOTION XLS Sounddekoder 13
Abbildung 13: unktionsweise der Lastregelung

halten, inde der Motor ehr Stro erhält. Wird die Steigung zu steil, kann diese nicht ehr durch weiteres
Erhöhen der Motorspannung ausgeglichen werden. Der Zug wird dadurch folglich langsa er. Steht der
Wert zu Beispiel auf 128 so wird die Nachregelung auf 50% begrenzt. Wird diese Grenze erreicht, regelt
der Dekoder nicht noch weiter nach und die Lok wird unter Last etwas langsa er.
I Auslieferungszustand ist diese Regelung „schnell“ eingestellt. Dies er öglicht schnelle
Geschwindigkeitswechsel, kann aber dafür zu leichte Überregeln und so it zu Ruckeln führen.
Die Lastregelung ist in CV49 abschaltbar.
3.8.1. Spezielle ahrfunktionen
Rangiergang
Auf eine frei progra ierbare Funktionstaste kann ein Rangiergang gelegt werden. Bei CV59=0 ist die
Rangiergangfunktion ausgeschaltet, bei Werten von 1..16 wird die entsprechende Funktionstaste
zugeordnet. Bei Auslösung dieser Funktion wird die aktuelle Geschwindigkeit der Lok halbiert. Die
Grundeinstellung ist Funktionsadresse 8.
Abschaltbare Verzögerungszeiten
Durch eine frei progra ierbare Funktionstaste können die in CV3 und CV4 progra ierten Zeitwerte der
Anfahr- und Bre sverzögerung auf ein Mini u reduziert werden. Bei CV64=0 ist die Funktion
ausgeschaltet, bei Werten von 1..16 wird die entsprechende Funktionstaste zugeordnet. I
Auslieferungszustand ist die Funktionstaste „7“ belegt.
Automatisches Bremsverhalten (ab Version 1.3)
Der Dekoder hat 2 Möglichkeiten, u z. B. vor eine roten Signal auto atisch anzuhalten. Hierzu
benötigen Sie vor de Signal einen beidseitig isolierten Gleisabschnitt. Diesen können Sie entweder über
DCC-Bre sdaten (Broadcast) oder über eine speziell gepolte Gleichspannung (Break on DC) steuern. Bei
Nutzung von Break on DC uss i Dekoder das Analogverhalten (CV 29, Bit2) gesperrt werden. Weitere
Infor ationen entneh en Sie Bitte der Anleitung Ihrer Steuerung.
Pendelpausenzeit
Durch Progra ierung einer Wartezeit kann ein einfacher analoger oder digitaler Pendelbetrieb it
Aufenthaltsdauer realisiert werden. Bei CV58=0 ist die Funktion ausgeschaltet, bei Werten von 1..255 wird
eine entsprechende Aufenthaltszeit in Sekunden ausgeführt. Die aktivierte Pausenzeit wirkt nur, wenn
während der Fahrt die Fahrtrichtung geändert wird (z.B. durch eine analoge Pendelelektronik). Wird die Lok
angehalten und dann wieder angefahren, ist die Pausenzeit inaktiv.
3.9.Analogbetrieb
Der eMOTION XLS Sounddekoder kann bereits ab wenigen Volt i vollen U fang analog betrieben
werden. Der Betrieb i Analog odus kann it CV29 - Bit2 gesperrt werden. Der Dekoder besitzt eine
interne Motor-kennlinie, welche ittels Gleisspannungs essung ein weiches Anfahren i Analogbetrieb
er öglicht. Eine analoge Lastregelung (Patent ange eldet) ist auf Wunsch zuschaltbar (CV49-Bit2).
Die 3 Lichtausgänge sind i Analogbetrieb i er richtungsabhängig an. Die 8 Funktionsausgänge können
(CV13) analog aktiviert werden. Einstellungen wie blinken oder di en sind auch analog nutzbar.
4.Soundfunktionen
Der eMOTION XLS Sounddekoder verfügt neben eine Fahrdekoder auch über eine ko plette digitale
Soundendstufe, die den Funktionsu fang einer Loko otive in hoher Qualität realistisch wiedergibt. Dabei
beschränken sich die eMOTION XLS Sounddekoder nicht rein auf die typischen Fahrgeräusche, sondern
bieten zude eine große Auswahl an Zusatzsounds, die wahlweise genutzt werden können. Da it kann
jede Lok der gleichen Baureihe individuell angepasst und abgesti t werden.
Der eMOTION XLS Sounddekoder verarbeitet bis zu 12 Soundfunktionen (Adressierung F1 bis F12 nach
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de aktuellen Standard des NMRA/DCC). Die abgelegten Sounds i Speicher des Sounddekoders werden
dabei über die CV Progra ierung den einzelnen Funktionen und Funktionsbefehlen zugeordnet.
Abhängig von der entsprechenden Vorbildloko otive und den auf de Sounddekoder abgelegten Sounds
unterscheiden sich die CV-Einstellungen der Sounddekoder voneinander.
Sound- und unktionszuordnung
Die Sounddekoder der eMOTION XLS Reihe sind in der Regel nach eine gleich äßigen Muster
eingerichtet. Das heißt, unabhängig vo Sound sind die Funktionen grundlegend gleich zugeordnet. Siehe
hierzu Dekoderdatenblatt.
Jede Loko otive verfügt über unterschiedliche Geräusche, die für das Vorbild charakteristisch sind. Über
die Grundbelegung hinaus, verfügt jeder Sounddekoder über Geräusche, die jeweils individuell zugeordnet
werden und in dieser Tabelle daher nicht direkt aufgelistet werden können. Jeder eMOTION XLS
Sounddekoder verfügt über bis zu 12 Geräusche, die einzelnen Funktionstasten zugeordnet sind. Neben
diesen Geräuschen sind auch Funktionen, wie z.B. das Ausschalten des Verstärkers, der Rangiergang oder
das Ausschalten der Verzögerungszeiten zugeordnet. Die Geräusche und Funktionen können den 16
öglichen Funktionstasten per CV-Progra ierung zugeordnet werden. Da it besteht die Möglichkeit, ein
Sound, z.B. das Bre squietschen von Funktionstaste 3 auf die Funktionstaste 12 zu verlegen. Sounds
können auch ko plett abgeschaltet werden. Infor ationen zu Progra ieren der Soundzuordnung
entneh en Sie bitte den CV-Tabellen und den dazugehörigen Anhängen in Kapitel CV-Tabelle ab Seite 34.
WICHTIG: Möchten Sie Funktionstasten größer als F12 zuordnen, uss CV49=Bit0 auf Wert 0 gesetzt
sein (nur parallele Funktionsdatenverarbeitung)!
4.1. ahrgeräusche
Die Fahrgeräusche der 3 Loktypen, Da pf-, Diesel- und E-Loks sind unterschiedlich.
4.1.1. Dampflok:
Lok aufrüsten
Bei der Inbetriebnah e ertönt das Undichtigkeitsgeräusch des Kessels, ein leises Rauschen.
Standgeräusche
Das Rauschen ist ständig i Hintergrund zu hören. Nach einer Fahrt der Lok laufen die Standgeräusche in
der progra ierten Reihenfolge ab.
Dies können sein, Luftpu pe, Kohlenschaufeln, Überdruckventil und Generator. Diese Folge von
Geräuschen wird nur ein al ausgegeben, kann aber auch it de Zufallsgenerator in beliebiger
Reihenfolge abgespielt werden.
ahrgeräusch
Bei Fahrt der Lok ist das geschwindigkeitsabhängige Da pfgeräusch zu hören, sowie das sogenannte
Zylindernebengeräusch, ein helles Zischen i Takt.
Lok abrüsten
Das Rauschen wird abgeschaltet.
4.1.2. Diesellok:
Lok aufrüsten
Zuerst ist der Ko pressor zu hören und danach wird der Diesel otor gestartet.
Standgeräusch
I Stand ist der Diesel otor i Leerlauf zu hören. Je nach Progra ierung können der Ko pressor und
ein Luftablassen ausgegeben werden.
ahrgeräusch
Bei der Fahrt ist das geschwindigkeitsabhängige Geräusch des Diesel otors zu hören.
Lok abrüsten
Der Diesel otor wird ausgeschaltet und das Geräusch des Motorauslaufs ist zu hören.
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4.1.3. E-Lok:
Lok aufrüsten
Diese Sequenz kann, wenn der Sound vorhanden ist, it de Lufthahn öffnen begonnen werden. Danach
werden der Hauptschalter und der Ko pressor ausgegeben. Als Abschluß wird das Kühlgebläse
eingeschaltet.
Standgeräusch
Als Standgeräusch ist das Kühlgebläse zu hören.
ahrgeräusch
Bei der Fahrt ist das Geräusch der Fahr otoren zu hören, welches sich it der Geschwindigkeit ändert.
Lok abrüsten
Zunächst wird das Kühlgebläse ausgeschaltet, dann ertönt die Vakuu pu pe und zuletzt der
Hauptschalter.
4.2.Zusatzgeräusche
4.2.1. Soundverwaltung, Loopanzahl (Dauerloop) und Lautstärke
Mittels Funktionstaste lassen sich Betriebsgeräusche der Lok, wie Pfeifsignal, Generator, Ko pressor oder
auch Ansagen abrufen.
Die Zuordnung geschieht in den sogenannten CV's (Configuration Variablen, Konfigurations Variablen).
De Pfeifsignal, Sound Nu er 1, sind die CV's 131, 151 und 201 zugeordnet. De Pfeifsignal it Echo,
Sound Nu er 2, sind die CV's 132, 152 und 202 zugeordnet, usw.
In der ersten CV ist die Nu er der Funktionstaste, it der das Geräusch geschaltet wird, eingetragen, in
diese Fall eine 1, also Funktionstaste 1.
In CV151 wird die Anzahl der Wiederholungen eingetragen. Bei 1 wird eine Wiederholung ausgeführt, bei 2
gleich 2 usw.
Bis zu 15 Wiederholungen können progra iert werden.
Wird eine 16 eingetragen wird eine Dauerloop geschaltet, das heißt, it schalten der zugeordneten
Funktionstaste wird der Sound eingeschaltet. Dieser wird so lange wiederholt bis die Funktionstaste erneut
geschaltet wird.
Jeder Sound kann in der Lautstärke in 4 Stufen verändert werden. Folgende Stufung wird ausgeführt:
3 = volle Lautstärke
2 = ¾
1 = ½
0 = ¼
Dieser Wert wird bei Sound 1 in CV201 eingetragen. Bei den anderen Sounds wird dieser in die
entsprechende CV geschrieben, Sound 2 = CV202, Sound 3 = CV203 usw.
4.3.Automatische Geräusche
4.3.1.Anfahrsignal
Bei de Anfahren der Lok ertönt ein Anfahrsignal, z.B. ein kurzes Pfeifsignal. Welcher Sound ausgegeben
wird ist in CV188/189 eingetragen. Ist eine 0 progra iert wird kein Sound ausgegeben. Bei der
Auslieferung, ist der Sounddekoder so progra iert, dass ein Anfahrsignal zugeordnet ist, it der Option,
dass nach Halt der Lok eine Zeit von ca. 30 Sekunden verstreichen uß, bevor bei nächsten Anfahren
das Anfahrsignal wieder ertönt. Diese Sperrzeit kann in CV149 deaktiviert werden, Wert 64 subtrahieren.
4.3.2. Schaltgeräusche
Bei z.B. einer E-Lok ist bei Beschleunigen der Stufenschalter zu hören. Welches Schaltgeräusch
verwendet wird, wird in CV234 eingetragen. Bei welcher Geschwindigkeit die Ausgabe erfolgt, wird in den
CV's 230, 231 für Digitalbetrieb und CV232 und CV233 für Analogbetrieb festgelegt.
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4.3.3. Bremsgeräusch
Dies wird, wenn die Lok abgebre st wird auto atisch ausgelöst, bei Auslieferung aktiv.
Aktiviert wird das Bre sgeräusch in CV149, Wert 32. Es sind 2 Schwellwerte progra ierbar.
CV168=64 ist die Freigabeschwelle des Bre sgeräusches, das heißt die Lok uß erst it einer höheren
Geschwindigkeit gefahren sein u die Auslösung freizugeben. Dann uß die Auslöseschwelle
unterschritten werden, CV169=16, u das Bre sgeräusch einzuschalten. Dieses ertönt bis die Lok anhält
oder wieder schneller fährt. Diese Schwellen sind progra ierbar i Bereich von 0...255, 255 ist
Maxi algeschwindigkeit. Wenn sehr langsa gefahren wird, kann es sein, dass die Freigabeschwelle zu
hoch liegt, in de Fall den Wert in CV168 verringern, z.B. 32.
4.3.4. Zufallsgenerator
Mit de Zufallsgenerator können axi al 4 Geräusche verwaltet werden. Die Soundnu ern werden in
die CV's 180 bis 183 eingetragen, die gewünschten Wiederholungen in CV184 bis 187.
Der Zeitwert wird in CV179 eingestellt von 1 = häufige Auslösung bis 3 = seltene Auslösung.
Der Zufallsgenerator wird aktiviert inde in CV149 eine 1 addiert wird, bzw. Bit 0 gesetzt wird.
4.3.5. Standgeräusche
Die Standgeräusche sind eine Abfolge von axi al 4 Geräuschen, die ein al nach Halt der Lok
ausgegeben werden. Diese werden in CV149 aktiviert durch addieren von 2 oder das Bit 1 wird gesetzt.
Welche Geräusche ertönen wird in den CV's 171 bis 174 festgelegt und die Anzahl der Wiederholungen in
den CV's 175 bis 178.
4.4.Lautsprecher + Potentiometer
4.4.1. Gesamtlautstärke
Die Gesa tlautstärke kann it CV200 i Bereich von 0...64 eingestellt werden. Bei Auslieferung ist 32
eingestellt.
4.4.2.Potiaktivierung
Bei Verwendung eines externen Potentio eters uss in CV200, 255 progra iert werden u das
Potentio eter zu aktivieren.
4.4.3.Lautsprecherkenndaten
Die Verstärkerendstufe des eMOTION XLS Sounddekoders leistet 1 Watt bei 8 Oh I pedanz. Betreiben
Sie nur Lautsprecher it dieser Spezifikation, das garantiert opti ale Betriebssicherheit und Langlebigkeit
des Sounddekoders. Verwenden Sie unbedingt Lautsprecher, die indestens 1 Watt Leistung haben. 8
Oh I pedanz sind unbedingt erforderlich. In der Regel gilt, je höher die Leistung des Lautsprechers, desto
besser die Wiedergabequalität.
4.5.Drehzahlregelung, Steuerein- und ausgänge
Die Synchronisation des Sounds it der Radu drehung kann ein al ittels Fahrstufe oder it eine
Taktgeber erfolgen.
In CV195 werden die Betriebsarten u geschaltet. Ist eine 0 progra iert erfolgt die Steuerung des
Fahrgeräusches per Fahrstufen.
Bei eine Taktgeber werden ehrpolige Magnete verwendet. Diese besitzen z.B. 4 Nordpole und 4
Südpole. I Schaltregister des Radsensors uss deshalb definiert werden, wie viele Pole erkannt werden
üssen u einen Takt des Sounds auszugeben.
Bei Da pfloko otiven:
0 = Steuerung des Fahrgeräusches per Fahrstufen
1 = ein Da pfstoss je Pol
2 = ein Da pfstoss je zwei Pole
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4 = ein Da pfstoss je vier Pole
Bei Dieselloko otiven und E-Loks
0 = Steuerung des Fahrgeräusches per Fahrstufen
1 = Steuerung des Fahrgeräusches per Radsensor
CV196 und CV198 betreffen nur Da pfloks. CV196 regelt die Dauer des Da pfstosses, Bereich 0 bis 32,
das entspricht eine Zeitbereich von 32 s bis 1,28Sekunden.
Mit CV198 wird der Da pfstossabstand zwischen den einzelnen Da pfstössen (in Abhängigkeit zur
Da pfstossdauer) eingestellt.
4.5.1. Reedkontakte zum Auslösen von Glocke und Pfeife durch Gleismagnete
Möchten Sie die Auslösung eines Sounds durch Gleis agnete nutzen, so können bis zu zwei Reedkontakte
(potentialfrei) über die Reedkontaktanschlüsse des eMOTION XLS Sounddekoders gegen GND ange-
schlossen werden. In der CV-Konfiguration (CV 190, 191) legen Sie fest, welche Geräusche bei Schalten
der Reedkontakte ausgelöst werden sollen. Eine besondere Funktion ist die richtungsabhängige Auslösung
der zugewiesenen Geräusche bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (aktivierbar in CV 149, Bit 4).
4.5.2. Taktgeberausgang für gepulsten Verdampfer
Wenn kein echter Drehzahlgeber zur Verfügung steht, kann der Dekoder synchron zu Da pfgeräusch a
F3-Ausgang einen Takt für einen gepulsten verda pfer erzeugen. Progra ieren Sie in CV114 den Wert
30. Dieser Ausgang ist dann nicht ehr als Funktionsausgang nutzbar.
5.Erläuterung grundlegender CV-Einstellungen im eMOTION XLS
5.1.Lokadresse
Jede Lok benötigt i NMRA/DCC Digitalsyste eine Adresse it der die Lok individuell angesprochen und
gesteuert wird.
•I NMRA/DCC Syste gibt es 2 Arten von Adressen:
- Tiefe (kurze) Lokadressen (1..127) und
- Hohe (lange) Lokadressen (128..10239)
Diese Adresse uss i Dekoder progra iert werden, da it der Dekoder durch das Digitalsyste
angesprochen und gesteuert werden kann.
•Die kurze Lokadresse steht in CV1. Hier dürfen Werte bis ax. 127 progra iert werden. Zusätzlich
uss CV29 - Bit5 „Aus“ sein.
•Die lange Lokadresse wird in zwei Werte zerlegt und in CV17 + CV18 progra iert. Zusätzlich uss
CV29 - Bit5 = „An“ sein.
Die lange Adresse wird folgendermaßen berechnet:
CV17 = Adresse / 256 (Nur der ganzzahlige Wert ohne Ko astellen)
CV18 = Adresse - (CV17 x 256)
Als Beispiel neh en wir ein al an, Sie öchten die Lokadresse 3005 berechnen.
3005 / 256 = 11,74 also CV17=11
Dann 3005-(11x256) = 3005-2816 = 189
Also ist CV 17 it 11 und CV 18 it 189 zu progra ieren.
Aktuelle Digitalsyste e (z.B. das DiMAX-Syste ) bieten eine ko fortable Progra ierung der Adresse.
Alle CV's einschließlich CV29 werden bei der Option Lokadressenprogrammierung auto atisch
berechnet und progra iert.
I Auslieferungszustand ist i Dekoder generell die Lokadresse 3 progra iert. Mittels der
Resetfunktion des Dekoders wird auch die Lokadresse 3 wieder aktiviert.
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5.2.Serielle und parallele unktionsdaten
I Auslieferungszustand arbeitet der eMOTION XLS Sounddekoder sowohl it der seriellen, als auch
parallelen Funktionsdatenübertragung und kann da it auf allen NMRA/DCC ko patiblen
Digitalsyste en eingesetzt werden. Die serielle Funktionsdatenübertragung kann wahlweise deaktiviert
werden, da it wird die kurze Wartezeit von ca. 0.5 Sekunden bei Senden des Funktionsbefehls F1
(Mischbetrieb seriell + parallel) ausgeschaltet. Die Funktion F1 wird dadurch sofort ausgelöst.
5.3.Resetfunktionen
Sind die Einstellungen des Dekoders ein al verwirrend oder undurchsichtig, so kann der Dekoder durch
besti te Progra ierwerte wieder auf den Auslieferungszustand zurückgesetzt werden (CV7). Die
Besonderheit hierbei ist, dass es nicht nur eine Resetfunktion des Dekoders gibt, it de alle CV's auf
de Auslieferungszustand zurückgesetzt werden, sondern verschiedene Funktionsgruppen individuell
zurückgesetzt werden. So können die reinen Grundeinstellungen (Adresse, Rangiergang, etc.) oder
beispielsweise die Lichteinstellungen (Funktionstaste und Helligkeit, etc.) unabhängig voneinander
zurückgesetzt werden. Detaillierte Infor ation über die Resetfunktionen des eMOTION XLS Dekoders
entneh en Sie bitte der CV-Tabelle.
6.CV - Tabelle ( ahreinstellungen)
Diese Tabelle zeigt die Standardeinstellungen des eMOTION XLS Sounddekoders. (An = Analogbetrieb)
CV Beschreibung Standard An Bereich Bemerkung
1 Lokadresse (Standard Kurz) 3 1 - 127
2 Anfahrspannung (in ahrstufe 1) 2 1 - 255 CV2 x (1/255 Gleisspannung)
3 Anfahrverzögerung 3 √ 1 - 255 CV3 x 2ms x (1/255 Gleissp.)
4 Bremsverzögerung 3 √ 1 - 255 CV4 x 2ms x (1/255 Gleissp.)
5 Max. ahrgeschwindigkeit 200 √ 1 - 255 CV5 x (1/255 Gleisspannung)
6 Mittlere ahrgeschwindigkeit 50 1 - 255 CV6 x (1/255 Gleisspannung)
5+6 Registerprogrammiermodus:
Reg 6 = CV
Reg 5 = Wert
--- --- CV 5 + 6 bleiben erhalten
7 Software Versionsnummer 20 --- nur lesbar
7 Dekoder – Resetfunktion
(5 Resetbereiche wählbar)
--- 55
66
77
111
122
133
Reset Grundeinstellung
Reset Motoreinstellung
Reset Licht + unktion
Reset CV 131 – 167
Reset CV 171 – 199
Reset CV 200 – 212
(siehe auch Anhang 6)
8 Herstellerkennung 123 --- nur lesbar
9 Motorfrequenz 0 √ 0 ... 3 0 = 23,5 kHz
1 = 2,9 kHz
2 = 960 Hz
3 = 90 Hz
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