Nova IBEX User manual

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BETRIEBSHANDBUCH
IBEX

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Inhaltsverzeichnis
Technische Daten: .................................................................... 7
Technische Beschreibung des NOVA ROOKIE: ..................... 8
Aufbau der Kappe:................................................................................... 8
Aufhängungssystem des NOVA ROOKIE: .............................................. 9
Beschleunigungssystem:....................................................................... 10
Gurtzeuge: ............................................................................................. 12
Flugpraxis:................................................................................12
Vorflugcheck und Startvorbereitungen: ................................................. 12
Der Start:................................................................................................ 13
Kurvenflug:............................................................................................. 14
Steilspirale: ............................................................................................14
„Aktives Fliegen“: ................................................................................... 15
Beschleunigtes Fliegen:......................................................................... 15
Die Landung: ......................................................................................... 16
Windenschlepp: ..................................................................................... 16
Motorflug:............................................................................................... 16
Motor-Tragegurt: .................................................................................... 16
Kunstflug:............................................................................................... 18
Verhalten in extremen Fluglagen: ..........................................18
Einklapper:............................................................................................. 18
Verhänger / Leinenüberwurf: ................................................................. 18
Frontstall: ............................................................................................... 19
Sackflug: ................................................................................................ 19
Fullstall:..................................................................................................19
Trudeln: ..................................................................................................20
Wingover: .............................................................................................. 20
Abstiegshilfen: .........................................................................21
Steilspirale: ............................................................................................21
B-Stall: ................................................................................................... 21
„Ohren anlegen“:.................................................................................... 21
Wartung, Pflege und Reparaturen: .........................................23
Lagerung:............................................................................................... 23
Reinigung:.............................................................................................. 23
Reparatur: .............................................................................................. 23
Materialverschleiß:................................................................................. 23
Einige abschließende Worte: ..................................................25
Übersichtszeichnung ...............................................................26
Leinenpläne ..............................................................................27

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Table of Contents
Technical Data: .........................................................................33
NOVA ROOKIE Technical Description: ..................................34
Buildup of canopy: ................................................................................. 34
Rigging system of the NOVA ROOKIE:................................................. 34
Speed system: ....................................................................................... 36
The Harness: ......................................................................................... 38
The Flight: ................................................................................38
Preflight check and launch preparations: .............................................. 38
Launch: .................................................................................................. 39
Turns: ..................................................................................................... 40
Spiral dive: ............................................................................................. 40
”Active flying”: ........................................................................................ 41
Flying with speed system: .....................................................................41
Landing: ................................................................................................. 42
Towing:................................................................................................... 42
Motored Flight / Aerobatics:................................................................... 42
Extreme Flying Manoeuvres: ..................................................43
Collapse: ................................................................................................ 43
Line over: ............................................................................................... 43
Front stall: .............................................................................................. 43
Parachutal Stall (deep stall):.................................................................. 44
Full stall: ................................................................................................ 44
Spin (or negative spin):.......................................................................... 45
Wingover: .............................................................................................. 45
Rapid Descents: .......................................................................46
Spiral dive: ............................................................................................. 46
Big ears: ................................................................................................. 46
B-line stall: ............................................................................................. 47
Looking after your Paraglider:................................................48
Storage:.................................................................................................. 48
Cleaning:................................................................................................ 48
Repair: ................................................................................................... 48
Deterioration: a few tips!........................................................................ 48
In Conclusion: ..........................................................................50
Overall Plan: .............................................................................52
Lineplans: .................................................................................53

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Version vom 6.6.2007
Für den Inhalt verantwortlich :
Mario Eder, Toni Bender, Hannes Papesh
Titelgrafik : Hannes Papesh

5
WILLKOMMEN IN DER FAMILIE DER
NOVA - PILOTEN!
WIR GRATULIEREN DIR ZUM KAUF DEINES NEUEN GLEIT-
SCHIRMES UND WÜNSCHEN DIR VIELE STUNDEN GENUSS-
VOLLEN FLIEGENS MIT DEM NEUEN
NOVA IBEX
ALS NOVA PILOT HAST DU DIE MÖGLICHKEIT,
KRITIK ZU ÜBEN UND ZU ANREGUNGEN BEIZUTRAGEN.
DU KANNST UNS ANRUFEN, SCHREIBEN ODER FAXEN.
WENN DU FRAGEN HAST, STEHEN WIR DIR GERNE ZUR
VERFÜGUNG.
VERTRIEBSGESELLSCHAFTM.B.H.
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E-MAIL:[e-mail]
WWW.NOVA-WINGS.COM
WIR WÜRDEN UNS FREUEN, VON DIR ZU HÖREN!

6
BITTE DIESE BESCHREIBUNG SORGFÄLTIG DURCHLESEN
UND FOLGENDE HINWEISE BEACHTEN:
DIESER GLEITSCHIRM ENTSPRICHT ZUM
ZEITPUNKT SEINER AUSLIEFERUNG
DEN BESTIMMUNGEN DES
DEUTSCHEN HÄNGEGLEITERVERBANDES (DHV)
ODER DER CEN (EUROPÄISCHEN NORM).
JEDE EIGENMÄCHTIGE ÄNDERUNG HAT
EIN ERLÖSCHEN DER BETRIEBSERLAUBNIS
ZUR FOLGE!
DIE BENUTZUNG DIESES GLEITSCHIRMES ERFOLGT
AUSSCHLIESSLICH AUF EIGENE GEFAHR!
JEDE HAFTUNG VON HERSTELLER UND VERTREIBER IST
AUSGESCHLOSSEN!
DER PILOT TRÄGT DIE VERANTWORTUNG FÜR DIE LUFT-
TÜCHTIGKEIT SEINES FLUGGERÄTES!
ES WIRD VORAUSGESETZT, DASS DER PILOT DIE GESETZ-
LICHEN BESTIMMUNGEN RESPEKTIERT
UND SEINE FÄHIGKEITEN DEN ANSPRÜCHEN DES
GERÄTES ENTSPRECHEN!

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Technische Daten:
Typ 15 17 19 19-95
Zoomfaktor 0.77 0.82 0.87 0.87
Anzahl der Zellen 31 + 8
Spannweite projiziert m 7.37 7.85 8.3 8.3
Fläche - m² 15.07 17.09 19.23 19.23
Streckung - 3.61 3.61 3.61 3.61
Spannweite über alles m 9.52 10.14 10.76 10.76
Fläche - m² 17.7 20.08 22.6 22.6
Streckung - 5.12 5.12 5.12 5.12
Leinendicke mm 0.6 / 1.4 / 1.85
Leinenlänge m 5.93 6.31 6.7 6.7
Gesamtleinenbedarf m 235 250 266 266
Profiltiefe maximal m 2.33 2.48 2.61 261
Profiltiefe minimal m 0.49 0.52 0.55 0.55
Gewicht kg 3 3.4 3.8 3.8
Zuläss. Startgewicht * kg 45-90 50-10095-110 55-95
Gütesiegel LTF2-3 LTF2-3 LTF2 LTF1-2
* Pilot + circa 10 kg Ausrüstung
Weitere Details der Konstruktion und Abmessungen sind dem DHV-Typen-
kennblatt zu entnehmen, das Bestandteil dieser Betriebsanleitung ist.
Die Maße der Leinenelemente sind im Typenkennblatt oder den Leinenplänen
aufgeführt, sie werden mit 5 kg Last gemessen.
Der DHV misst vom Leinenschloß zum Untersegel.
Auf den Leinenplänen sind die Längen der ausgeschlauften Leinenelemente
angegeben.
Das Typenschild ist auf den rechten Außenflügel gedruckt.
DATUM UND PILOT DES ERSTFLUGES SIND EINZUTRAGEN!
DIE GÜTESIEGELPLAKETTE MUSS AM SCHIRM ANGEBRACHT SEIN!

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Technische Beschreibung des NOVA IBEX:
Im NOVA IBEX wird modernste Technologie und vor allem modernstes Material
eingesetzt, um möglichst hohe Leistung und Sicherheit mit einer minimalen
Fläche und Gewicht zu realisieren. Der IBEX eröffnet neue Möglichkeiten im
Paraalpinismus und stellt einen Meilenstein in der Gleitschirmentwicklung dar.
Der IBEX basiert auf dem schulungstauglichen Mittelklassegerät ROOKIE.
Unterscheidet sich jedoch von diesem durch die Verwendung neuer, super-
leichter Materialien, konsequentem Leichtbau und dünner Beleinung.
Das sehr leichte und weniger robuste Segeltuch wurde nur dort eingesetzt, wo
es die Alltagstauglichkeit und Haltbarkeit des Gerätes nicht mindert.
Aufbau der Kappe:
Die Grundform des NOVA IBEX ist eine schlanke Ellipse mit leicht positiver
Pfeilung.
Der NOVA IBEX besteht aus 39 Zellen über die gesamte Spannweite. Der
Außenflügel ist etwas heruntergezogen und damit der Übergang zu einem
„Stabilisator“ fließend.
2 bis 3 aufgehängte Profile nebeneinander bilden eine Aufhängungsgruppe, die
durch eine kurze Gabel der obersten Leinenelemente zusammengefasst wird.
Zwischen diesen Aufhängungsgruppen werden die Zwischenrippen durch
Diagonalrippen gestützt.
Dieser Aufbau sorgt für eine glatte Oberfläche, hohe Profiltreue, größtmögliche
Verwindungsstabilität und vor allem sehr wenige Leinenmeter, dadurch einen
sehr geringen Rest-Widerstand eine hervorragende Gleitleistung.
Das Profil des NOVA IBEX wurde vom Mittelklassegerät ROOKIE übernom-
men. Es zeichnet sich durch sehr hohe Stabilität, leichtgängiges Handling sehr
hohe Leistung und vor allem ein sehr hohes Sicherheitspotential aus.
In der geschlossenen Profilnase garantieren Trilam- Verstärkungen hohe
Formtreue und Stabilität. Zusätzliche Verstärkungen an den Aufhängungs-
punkten sorgen für eine gleichmäßige Verteilung der Belastung. An der Vorder-
kante läuft ein dehnungsfreies Dacronband über die gesamte Spannweite, das
in Verbindung mit einer ausgeklügelten Strategie zur Spannungsverteilung im
Segel dem Flügel ein hohes Maß an Formstabilität gewährleistet.

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Die Belüftung der Tragfläche des NOVA IBEX erfolgt durch Stauöffnungen auf
der Unterseite der Profilnase. Die Querbelüftung erfolgt durch genau abge-
stimmte Löcher in den tragenden Rippen und Zwischenrippen.
Aufhängungssystem des NOVA IBEX:
Die Leinen des NOVA IBEX bestehen aus einer dehnungsarmen und hoch-
festen Kernmantelkonstruktion: der Mantel aus gefärbtem Polyester, der Kern
aus weißem Polyäthylen.
Die oberen Leinen (Gabelleinen) sind unbemantelt: das spart Gewicht und
verbessert die Leistung.
Das gesamte Aufhängungssystem wird aus einzelnen Leinenelementen, die an
beiden Enden geschlauft und vernäht sind, gebildet.
Die Stammleinen und die Hauptbremsleinen sind 1.85mm, die mittleren
Leinenelemente 1.4mm dick, die oberen Leinen sind aus 0.6mm dicken
Dyneemaleinen. Die Bremsspinne und die Stabilisatorleinen sind 1mm stark.
Bei den tragenden Fangleinen unterscheidet man zwischen Gabelleinen (oben
an der Schirmkappe), Zwischenelementen (fassen 2 bis 3 Gabelleinen zusam-
men) und Stammleinen, diese fassen 2 Zwischenelemente zusammen und
führen zum Leinenschloß (Rapidglied, das die Fangleinen mit den Tragegurten
verbindet).
Die Stabilisatorleinen verbinden die oberen Stabilisatorgabelleinen und die
Gabelleinen der äußersten Aufhängung mit dem Leinenschloß.
Die Bremsleinen sind nicht tragend und führen von der Schirmhinterkante
( = Austrittskante) über die Hauptbremsleine durch die Bremsrolle am C-
Tragegurt zum Bremsgriff.
Auf der Hauptbremsleine befindet sich eine Markierung, an deren Höhe der
Bremsgriff angeknotet ist. Diese Einstellung sollte nicht verändert werden, um
einerseits in extremen Flugsituationen und bei der Landung genügend Brems-
weg zur Verfügung zu haben, und um andererseits den Gleitschirm nicht
ständig zu bremsen!
Zur besseren Unterscheidung sind die A-Leinen, die Stabilisatorleinen, die
Bremsspinnen und die A-Gurte rot gefärbt, die Hauptbremsleinen blau, alle
anderen Leinen gelb.

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Ebenso hat die Hauptaufhängungsschlaufe an der Basis des Tragegurtes
eine rote Manschette. In diese Schlaufe wird der Hauptkarabiner eingehängt,
der das Gurtzeug mit den Tragegurten verbindet.
Die Leinenschlösser sind dreieckig, ein Gummiring verhindert das Verrutschen
der eingeschlauften Leinen.
Der NOVA IBEX besitzt je Seite 5 Tragegurte. Die A-Stammleinen hängen auf
den beiden A-Tragegurten. Die B-Leinen und die Stabilisatorleinen hängen auf
dem B-Tragegurt. Die C-Stammleinen auf dem C- und die D auf dem D-Gurt.
Die Hauptbremsleine führt zu Rollen am D-Tragegurt.
Leinenanordnung siehe Leinenpläne im Anhang.
Beschleunigungssystem:
Der NOVA IBEX kann mit einem Fußpedal- Beschleunigungssystem ausgestat-
tet werden.
Das Beschleunigungssystem wirkt auf die A-, B- und C-Gurte.
In der Ausgangsstellung sind alle Gurte gleich lang: 47cm über alles.
Bei Betätigung des Beschleunigungssystems werden die A- und B-Gurte bis zu
14cm und der C-Gurt um 7cm verkürzt. Der D-Gurt behält seine ursprüngliche
Länge. Diese Maße beziehen sich auf das DHV Gütesiegel!
Werden durch falsche Montage falsche Wege erzielt, hat das den Verlust des
Gütesiegels zur Folge!
Montage:
An den meisten handelsüblichen Gurtzeugen sind Rollen für den Beinstrecker
montiert. Sollten sich am Sitzgurt noch keine Rollen oder Schlaufen zur
Befestigung von Rollen befinden, so muß man beim Annähen die Position
genau überdenken, um ein „Aushebeln“ des Körpers beim Beschleunigen zu
verhindern.
Die Beschleunigerseile werden an den Schlaufen des Fußpedals befestigt, von
vorne durch die Rollen am Gurtzeug nach oben geführt und in der richtigen
Länge an die „Brummel-Haken“ geknotet.
Bei richtiger Einstellung der Beschleunigerseile ist einerseits das Pedal mit
angewinkelten Beinen während des Fluges leicht zu erreichen und andererseits
durch Strecken der Beine der gesamte Trimmweg nutzbar.