parktool DT-1 User manual

Park Tool Co. 6 Long Lake Rd. St. Paul, MN 55115 (USA) www.parktool.com
Disc Brake Mount
Facing Tool DT-1
The ParkTool DT-1 Disc Brake Mount FacingTool is a precision
tool system designed to machine disc brake mounts flat, parallel,
and in the same plane. Use of the DT-1 helps ensure proper disc
brake setup and performance.
The DT-1 includes everything needed to face the disc brake
mounts on frames using 10mm axles and forks using 9mm axles.
It also includes special adapter bushings to allow facing of disc
brake mounts on frames using 12mm through axles and forks
using 20mm through axles.
Being a precision cutting tool, the DT-1 should be used and
stored with extreme care. Always liberally apply cutting fluid (we
recommend ParkTool CF-2 Cutting Fluid) to the brake mount and
cutting teeth of the facer during each use. Components should
be kept clean and the facing cutter should be periodically wiped
with an oily cloth or rust inhibitor before storage, especially in
a damp or humid environment. Store the DT-1 in its original
packaging or other safe location. Like all cutting tools, the facing
cutter included with the DT-1 should be periodically replaced or
sharpened by a qualified technician.
Always wear safety glasses when using the DT-1.
ASSEMBLY
Determine the frame or fork axle size and spacing, and assemble
DT-1 as shown (page 2).
INSTRUCTIONS
Read instructions completely before using the DT-1 Disc Brake
Mount FacingTool. Additionally, we recommend contacting the
manufacturer of frame or fork for specific recommendations,
cautions, or warranty issues before facing disc brake mounts.
1. Install axle of assembled DT-1 fully into frame or fork drop-
outs. For 9mm and 10mm axles, tighten axle mounting
bolts (ref. #1). For 12mm and 20mm through axles, tighten
axle mounting bolts and pinch bolts provided with bike.
2. Loosen knob set screw (ref. #8). Slide knob (ref. #9) to end
of facing cutter shaft (ref. #7), next to 10mm hex.Tighten
knob set screw.
3. Loosen pinch bolt (ref. #12) and pivot bolt (ref. #10) just
enough to allow lower body (ref. #5) and upper body (ref.
#6) to pivot and slide on axle.
4. Slide body against retaining ring (ref. #3) or bushing (ref.
#14 or #15).
5. Insert cutter (ref. #7) through lower hole of body. Insert
piloted tip of cutter fully into hole of brake mount.
6. Tighten pinch bolt and pivot bolt to lock position.
7. Turn knob clockwise while applying hand pressure to face
surface of brake mount. Remove only enough material to
create a clean, flat cut around the face of the mount. NOTE:
For speed and leverage, a ratcheting wrench with a 10mm
socket can be used to turn the 10mm hex head on the cutter.
8. With teeth of cutter contacting face of brake mount,
loosen knob set screw and slide knob on shaft of cutter
until contact is made with body.Tighten set screw.
9. Pull knob and cutter from lower hole and insert through
upper hole. Loosen pinch bolt and/or pivot bolt to fit piloted
tip of cutter fully into hole of brake mount, then retighten.
10. Note position of cutter teeth.
a. If cutter teeth contact brake mount and there is gap
between knob and body, complete step 11 and stop.
b. If knob contacts body before cutter teeth contact brake
mount, OR, if knob contacts body at the same time
cutter teeth contact brake mount, skip step 11 and go
straight to steps 12 through 16.
11. Turn knob clockwise while applying hand pressure to face
surface of disc mount. Continue facing mount until knob
stops against body. The facing process is complete. The
upper and lower mounts should have a clean, flat cut
and the faces should be parallel and in the same plane.
Remove DT-1 from frame.
12. Loosen knob set screw and position knob at end of cutter
shaft, next to 10mm hex. Tighten knob set screw.
13. Turn knob clockwise while applying hand pressure to face
surface of disc mount. Remove only enough material to
create a clean, flat cut around face of brake mount.
14. Loosen knob set screw and slide knob on shaft of cutter
until contact is made with body.Tighten set screw.
15. Pull knob and cutter from upper hole and insert through
lower hole. Loosen pinch bolt and/or pivot bolt to fit tip of
cutter into hole of brake mount, then retighten.
16. Turn knob clockwise while applying hand pressure to face
surface of brake mount. Continue facing mount until knob
contacts body. The facing process is complete.The upper
and lower mounts should have a clean, flat cut and the
faces should be parallel and in the same plane. Remove
DT-1 from frame.
NOTE:
Some disc brake systems require the use of an adapter to
secure the caliper to the frame or fork mounts. If the DT-1
machines a smaller contact area than the contact area of the
adapter, the brake may require the use of spacing washers.
For additional instructions and images, visit:
www.parktool.com

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Fräswerkzeug für
Scheibenbremsaufnahme
DT-1
Das DT-1 ist ein Präzisionswerkzeug zur Bearbeitung von
Scheibenbremsaufnahmen und gewährleistet optimale Installation
und Performance der Bremsen.
Das DT-1 bietet alles Notwendige zum Planfräsen von Scheiben-
bremsaufnahmen an Rahmen für 10 mm- und Gabeln für 9 mm-
Achsen. Im Lieferumfang enthalten sind zusätzlich Adapterbuchsen
für 12 mm- und 20 mm-Hohlachsen.
Als Präzisionswerkzeug benötigt das DT-1 besondere Sorgfalt bei
Benutzung und Aufbewahrung.Tragen Sie bei jeder Anwendung
großzügig Schneidöl auf Werkstück und Fräsoberfläche auf (wir
empfehlen unser Schneidöl CF-2 ). Halten Sie die Komponenten
sauber und wischen Sie das Fräswerkzeug vor der Lagerung mit
einem öligen Lappen ab, insbesondere in Räumen mit erhöhter
Luftfeuchtigkeit. Bewahren Sie das DT-1 in seiner Originalverpack-
ung oder einer anderen geeigneten Hülle auf. Wie bei allen Fräs-
und Schneidwerkzeugen sollte der Fräskopf des DT-1 gelegentlich
von einem Fachmann geschärft oder ausgetauscht werden.
Tragen Sie immer eine Schutzbrille bei Benutzung des DT-1.
MONTAGE
Stellen Sie das Achsmaß von Rahmen bzw. Gabel fest und mon-
tieren Sie das DT-1 wie abgebildet (seite 2).
BEDIENUNGSANWEISUNG
Lesen Sie vor Benutzung des DT-1 die Bedienungsanleitung
vollständig durch. Zusätzlich empfehlen wir Ihnen, vor dem
Fräsen der Scheibenbremsaufnahme den jeweiligen Hersteller
von Rahmen oder Gabel wegen spezieller Empfehlungen,
Vorschriften oder Gewährleistungsfragen zu kontaktieren
1. Setzen Sie die Achse des zusammengebauten DT-1 in die
Ausfallenden des Rahmens oder der Gabel. Bei 9 mm- oder
10 mm-Achsen drehen Sie die Achsschrauben (#1) fest. Bei
12 mm- oder 20 mm-Hohlachsen drehen Sie sowohl die
Achsschrauben wie auch die mit dem Fahrrad mitgeliefer-
ten Klemmschrauben fest.
2. Lösen Sie die Knopfschraube (#8). Schieben Sie den
Drehknopf (#9) ans Ende des Schafts (#7) bis zum 10 mm
Sechskant. Drehen Sie jetzt die Knopfschraube wieder fest.
3. Lösen Sie die Klemmschraube (#12) und den Schwenkbolzen
(#10) soweit, dass das Korpus-Unterteil (#5) und das –Oberteil
(#6) schwenkbar und auf der Achse verschie bar sind.
4. Schieben Sie den Korpus gegen den Sicherungsring (#3)
oder die Buchse (#14 oder #15).
5. Schieben Sie den Fräskopf (#7) durch die untere Bohrung
des Korpus. Schieben Sie die Führungsspitze des Fräsko-
pfs anschließend vollständig in die Bohrung der
6. Drehen Sie Klemmschraube und Schwenkbolzen fest, um
die Position zu fixieren.
7. D rehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Entfernen Sie nur soviel Material, so dass
eine glatte, flache Fräsung um die Bohrung herum entsteht.
HINWEIS: Schneller und kraftvoller fräsen können Sie mit
Hilfe eines 10 mm Ratschenschlüssels, den Sie auf das
Sechskantende des Fräsers setzen.
8. Während die Fräskopf-Oberfläche die gefräste Fläche der
Scheibenbremsaufnahme berührt, lösen Sie die Knopfschraube
und schieben Sie den Drehknopf auf dem Schaft bis zum Kor-
pus. Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
9. Ziehen Sie Drehknopf und Fräskopf aus der unteren
Bohrung der Scheibenbremsaufnahme heraus und
schieben Sie sie in die obere Bohrung. Lösen Sie die
Klemmschraube und/oder den Schwenkbolzen, um die
Führungsspitze des Fräsers vollständig in die Bohrung zu
schieben. Drehen Sie die Schrauben wieder fest.
10. Beachten Sie die Stellung der Fräskopf-Oberfläche.
a. Wenn die Fräskopf-Oberfläche die Scheibenbremsauf-
nahme berührt und zwischen Drehknopf und Korpus
des DT-1 eine Lücke besteht, vollenden Sie Schritt 11.
b. Wenn der Drehknopf den Korpus berührt, bevor die
Fräskopf-Oberfläche die Scheibenbremsaufnahme berührt
ODER wenn der Kontakt vom Drehknopf mit dem Korpus
gleichzeitig mit dem Kontakt von Fräskopf-Oberfläche und
Scheibenbremsaufnahme entsteht – überspringen Sie
Schritt 11 und machen direkt die Schritte 12 bis 16.
11. D rehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Drehen Sie solange, bis der Drehknopf an
den Korpus stößt. Jetzt ist der Fräsvorgang abgeschlos-
sen. Um die beiden Bohrungen der Scheibenbremsauf-
nahme herum sollen sich nun saubere, flache Fräsungen
befinden, parallel und im selben Winkel. Entfernen Sie
abschließend das DT-1 aus den Ausfallenden.
12. Lösen Sie die Knopfschraube und schieben Sie den
Drehknopf ans Ende des Schafts zum 10 mm Sechskant.
Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
13. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Entfernen Sie nur soviel Material, so dass
eine glatte, flache Fräsung um die Bohrung herum entsteht.
14. Lösen Sie die Knopfschraube und verschieben Sie den
Drehknopf auf dem Schaft, bis er am Korpus anliegt.
Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
15. Ziehen Sie Drehknopf und Fräskopf aus der oberen
Bohrung der Scheibenbremsaufnahme heraus und
schieben Sie sie in die untere Bohrung. Lösen Sie die
Klemmschraube und/oder den Schwenkbolzen, um die
Führungsspitze des Fräsers vollständig in die Bohrung zu
schieben. Drehen Sie die Schrauben wieder fest.
16. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Drehen Sie solange, bis der Drehknopf an
den Korpus stößt. Jetzt ist der Fräsvorgang abgeschlos-
sen. Um die beiden Bohrungen der Scheibenbremsauf-
nahme herum sollen sich nun saubere, flache Fräsungen
befinden, parallel und im selben Winkel. Entfernen Sie
abschließend das DT-1 aus den Ausfallenden.
HINWEIS:
Einige Scheibenbremsen benötigen einen Adapter zur sicheren
Montage des Bremssattels an der Aufnahme von Rahmen
oder Gabel. Wenn das DT-1 einen schmaleren Bereich fräst als
der Adapter erfordert, benötigt die Bremse eventuell Unterleg-
scheiben.
Zusätzliche Hinweise und Abbildungen unter:
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Outil de Surfaçage pour
Pattes de Frein DT-1
Le DT-1 de ParkTool est conçu pour fraiser les faces des pattes
de disque, laissant une surface plane et propre. Le montage et
l’utilisation des freins à disque pourront se faire correctement.
Le DT-1 vous permettra de fraiser les pattes de fixation des
freins à disque sur des cadres avec axes de 10mm et sur des
fourches avec axes de 10mm. Les rondelles spéciales vous
permettront également de préparer les fixations des cadres util-
isant des axes de 12mm et des fourches avec axes de 20mm.
Comme tous les outils de précision de coupe, le DT-1 devrait
être utilisé et stocké avec soin. Bien utiliser de l’huile de coupe
à chaque utilisation (nous conseillons l’huile de coupe Park
Tool CF-2) sur la patte de fixation ainsi que sur les lames. Il est
important de garder les différents composants propres et de
nettoyer périodique avec un chiffon huilé la surface de coupe,
surtout si le DT-1 est stocké dans un endroit humide. Conservez
le DT-1 dans son emballage d’origine. Comme tous les outils de
coupe les lames du DT-1 devraient êtres aiguisés ou remplacés
régulièrement par un technicien compétent.
Toujours utiliser des lunettes de sécurité.
MONTAGE
Bien vérifier la taille de l’axe du cadre ou de la fourche puis as-
sembler le DT-1 comme indiqué (page 2).
MODE D’EMPLOI
Bien lire les instructions avant d’utiliser votre outil de surfaçage
pour pattes de frein DT-1. Nous vous conseillons vivement de
prendre contact avec le fabricant du cadre et de la fourche avant
d’effectuer le surfaçage, pour vérifier les points spécifiques concer-
nant les recommendations particulières et conditions de garantie.
1. Placer l’axe du DT-1 dans la patte de cadre ou de fourche.
Pour les axes de 9mm & 10mm, serrer les écrous de fixa-
tion (réf. #1). Pour les axes pleins de 12mm et 20mm,
serrer les écrous de fixation livrés avec le vélo.
2. Desserrer l’écrou de fixation (réf. #8). Glisser la poignée
(réf. #9) à l’extrémité de la tige de coupe (réf. #7), à côté
de la clé hexagonale de 10mm. Serrer l’écrou de fixation.
3. Desserrer écrou (réf. #12) et écrou de pivot (réf. #10) suf-
fisament pour permettre le bas du corps (réf. #5) et le haut
du corps de l’outil de pivoter et glisser sur l’axe.
4. Placer le corps contre l’écrou de rétention (réf. #3) ou
l’adaptateur (réf. #14 ou #15).
5. Placer la fraise (réf. #7) dans le trou inférieur du corps.
Insérer l’embout de la fraise dans l’ouverture de fixation
de la patte de frein.
6. Serrer l’écrou de serrage et l’écrou de pivot en position fermée.
7. Tourner la poignée dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre avec une pression régulière. Enlever juste suffisam-
ment de matière pour laisser une surface propre et lisse
autour de la fixation. A NOTER : l’utilisation d’une clé à
cliquets avec embout 10mm peut être utilisé sur l’embout
hexagonal de 10mm de la fraise.
8. Lorsque la fraise touche la face de la patte de fixation de
frein, desserrer l’écrou de fixation et faire glisser la fraise
puis resserrer l’écrou de fixation.
9. Sortir la poignée et l’écrou du trou du haut et placer dans
l’ouverture supérieure. Desserrer écrou de fixation et /
ou pivot pour permettre l’introduction de la fraise dans
l’ouverture, puis resserrer.
10. Prendre bonne note de l’emplacement des dents de coupe.
a. Si la lame touche la patte de fixation et qu’il y a un espace
entre l’écrou et le corps compléter l’étape 11 puis arrêter.
b. Si la poignée est en contact avec le corps avant que
les lames touchent la fixation., OU, si les deux rentrent
en contact en même temps, passer l’étape 11 et aller
directement aux étapes 12 à 16.
11. Tourner la poignée dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre avec une pression régulière. Arrêter lorsque l’écrou
rentre en contact avec le corps. Le surfaçage est terminé.
Les pattes de fixation supérieure et inférieur devraient
avoir un aspect lisse avec des surfaces plates et parallèles.
Retirer le DT-1.
12. Desserrer l’écrou de fixation et placer la poignée à côté de
la clé hexagonale 10mm.
13. Tourner la poignée dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre et enlever juste suffisamment de matière pour laisser
une surface propre et lisse autour de la fixation.
14. Desserrer l’écrou de fixation et placer la poignée à côté du
corps. Resserrer.
15. Oter la poignée et la lame du trou supérieur et placer dans
le trous inférieur. Desserrer écrou de fixation et / ou pivot
pour permettre l’introduction de la fraise dans l’ouverture,
puis resserrer.
16. Tourner la poignée dans le sens des aiguilles d’une mon-
tre avec une pression régulière Arrêter lorsque l’écrou
rentre en contact avec le corps. Le surfaçage est terminé.
Les pattes de fixation supérieure et inférieur devraient
avoir un aspect lisse avec des surfaces plates et parallèles.
Retirer le DT-1.
A NOTER:
Certains systèmes de freins à disque ont besoin d’une
adaptateur spécial pour bien fixer aux pattes de fixation.
Si le DT-1 travail sur une surface plus petite que la zone de
contact de l’adaptateur certaines rondelles seront peut-être
nécessaires.
Pour plus d’informations retrouvez-nous sur:
www.parktool.com

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Fresadora para Montura
de Frenos de Disco DT-1
La Fresadora para Montura de Frenos de Disco DT-1 de Park
Tool, es una herramienta de precisión para dar el terminado a
los puntos de montaje en forma plana, paralela y alineada. El
uso del DT-1 ayuda a asegurar el correcto montaje del freno de
disco y en forma.
El DT-1 incluye todo lo necesario dar el terminado a los pun-
tos de montaje del freno de disco en cuadros que usan ejes
de 10mm. y tijeras que utilizan ejes de 9mm.También, incluye
bujes adaptadores especiales para permitir la terminación a los
puntos de montaje de freno de disco en cuadros, usando ejes
corridos de 12mm. y en tijeras con ejes corridos de 20mm.
Siendo una cortadora de precisión, el DT-1 debe ser utilizado y
guardado con cuidado extremo. Se debe aplicar siempre lubri-
cante para corte (recomendamos Lubricante para Corte CF-2 de
ParkTool) a los puntos de montaje y a los dientes de la fresa-
dora en cada uso. Los componentes deberán estar limpios y la
fresadora limpiada periódicamente con un trapo aceitado o un
anticorrosivo antes de ser guardarlo, especialmente en lugares
húmedos. Guardar el DT-1 en su empaque original u otro lugar
seguro. Como todo tipos de cortadores, la fresador de cortar
incluido con el DT-1 debe ser periódicamente reemplazado o
afilado por un técnico calificado.
Use siempre lentes de seguridad cuando utilice el DT-1.
ENSAMBLAJE
Determinar el tamaño y la distancia del eje del cuadro o tijera y
ensamble el DT-1 como se muestra (página 2).
INSTRUCIONES
Lea las instrucciones completas antes de utilizar la Fresadora
para Frenos de Disco DT-1. Adicionalmente, recomendamos
ponerse en contacto con el fabricante del cuadro y tijera para
recomendaciones específicas, precauciones o garantías antes
de fresar los puntos de montaje del freno de disco.
1. Instalar el eje del DT-1 completamente en las patas del
cuadro o puntas de la tijera. Para ejes de 9mm. y 10mm.,
apretar los tornillos al eje (ref. #1). Para ejes sólidos de
12mm. y 20mm. apretar las tuercas del eje que vienen
con la bicicleta.
2. Aflojar el tornillo fijador (ref. #8). Mover la perilla (ref. #9)
al final de la flecha del cortador (ref. #7), junto a la tuerca
hexagonal de 10mm. Apretar el tornillo fijador.
3. Aflojar el tornillo (ref. #12) y el tornillo (ref. #10) suficiente
para permitir a los cuerpos inferior (ref. #5) y superior
(ref. #6) moverse a los lados y deslizarse sobre el eje.
4. Deslizar el cuerpo contra el seguro de retención (ref. #3)
o buje (ref. #14 o #15).
5. Insertar el cortador (ref. #7) dentro el orificio del cuerpo.
Insertar la cabeza guía del cortador completamente den-
tro del orificio del punto del montaje de freno de disco.
6. Apretar el tornillo (ref. #12) y el tornillo (ref. #10) para
asegurarlo firmemente.
7. Girar la perilla en el sentido de las manecillas del reloj,
mientras se presiona con la mano para fresar la superfi-
cie de la montura de freno de disco. Quitar solo el mate-
rial suficiente para crear una superficie limpia y plana
alrededor de la montura.
NOTA: Para rapidez y mejor palanca, una matraca con
dado hexagonal de 10mm. puede ayudar.
8. Con los cortadores contactando la superficie la montura
del freno de disco, aflojar el tornillo fijador (ref. #8) y
deslizar la perilla sobre el eje del cortador hasta hacer
contacto con el cuerpo. Apretar el tornillo fijador.
9. Remover la perilla y fresador del orificio inferior e in-
sertar a través del oficio superior. Aflojar el tornillo (ref.
#12) y el tornillo (ref. #10) para insertar la cabeza guía del
cortador completamente dentro del orificio del punto de
montaje del freno de disco, y luego volver a apretar.
10. Notar la posición de los cortadores del fresador.
a. Si los cortadores tienen contacto con la montura del
freno de disco y si hay espacio entre la perilla y el cu-
erpo, continua con los pasos en punto 11 y detengas.
b. Si la perilla contacta el cuerpo antes de los cortadores
a la montura de freno de disco, o si la perilla y los
cortadores contactan en misma tiempo a la montura
de freno de disco, salta el paso 11 y continua directa-
mente de los puntos 12 al 16.
11. Girar la perilla en el sentido de manecillas del reloj mientras
presiona con la mano para fresar la superficie de la montura
de freno de disco. Continúe fresando la montura hasta que la
perilla se tope con el cuerpo. Así, el proceso es completo. Los
puntos superior y inferior de la montura de freno de disco
deberán tener un corte limpio y plano y la superficie ser
paralela y en mismo nivel. Quitar el DT-1 del cuadro.
12. Aflojar el tornillo fijador (ref. #8). Mover la perilla (ref. #9)
al final de la flecha del cortador (ref. #7), junto a la tuerca
hexagonal de10mm. Apretar el tornillo fijador.
13. Girar la perilla en el sentido de manecillas del reloj
mientras presiona con la mano para fresar la superficie
de la montura de freno de disco. Quitar solo el material
suficiente para crear un superficie limpia y plana alred-
edor de la montura.
14. Aflojar el tornillo fijador (ref. #8) y deslizar la perilla sobre
el eje del cortador hasta hacer contacto con el cuerpo.
Apretar el tornillo fijador.
15. Remover la perilla y fresador del oficio superior e insertar
a través del oficio inferior. Aflojar el tornillo (ref. #12) y el
tornillo (ref. #10) para insertar la cabeza guía del cortador
completamente dentro del orificio del punto del montaje
de freno de disco, y luego volver a apretar.
16. Girar la perilla en el sentido de manecillas del reloj
mientras presiona con la mano para fresar la superficie
de la montura de freno de disco. Continúe fresando la
montura hasta que la perilla se tope con el cuerpo.Así,
el proceso esta completo. Los puntos superior y inferior
de la montura de freno de disco deberán tener un corte
limpio y plano y la superficie ser paralela y en el mismo
nivel. Quitar el DT-1 del cuadro.
NOTA:
Algunos sistemas de freno de disco requieren el uso de un
adaptador para asegurar el caliper a los monturas de freno de
disco al cuadro o tijera. Si el DT-1 se fresa un área de contacto
mas reducido del área de contacto del adaptador, puede ser
necesario que el freno requiera unas rondanas espaciadores.
Por información adicional y imagines, visita la pagina web:
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Park Tool Co. 6 Long Lake Rd. St. Paul, MN 55115 (USA) www.parktool.com
Disc Brake Mount
Facing Tool DT-1
Rear 10mm axle with 135mm dropout spacing
10 mm-Hinterachse mit 135 mm Einbaubreite
Axe arrière 10mm avec adaptateur pour 135mm
Eje trasero de 10mm. con distancia entre las
patas del cuadro de 135mm
Rear 12mm through axle
12 mm Hohl-Hinterachse
Axe arrière 12mm plein
Eje trasero sólido 12mm
Front 9mm axle with 100mm dropout spacing
9 mm Vorderachse mit 100 mm Einbaubreite
Axe avant de 9mm avec adaptateur pour 100mm
Eje delantero de 9mm. con distancia entre las
puntas de la tijera de 100mm
Front 20mm through axle
20 mm Hohl-Vorderachse
Axe avant 20mm plein
Eje delantero sólido 20mm
ASSEMBLY / MONTAGE / MONTAGE / ENSAMBLAJE
Determine the frame or fork axle size and spacing, and assemble DT-1 as shown:
Stellen Sie das Achsmaß von Rahmen bzw. Gabel fest und montieren Sie das DT-1 wie abgebildet:
Bien vérifier la taille de l’axe du cadre ou de la fourche puis assembler le DT-1 comme indiqué:
Determinar el tamaño y la distancia del eje del cuadro o tijera y ensamble el DT-1 como se muestra:

Park Tool Co. 6 Long Lake Rd. St. Paul, MN 55115 (USA) www.parktool.com
DT-1 part numbers
Ref. No. Part No. Description Qty
1 1768 Axel Mounting Bolt M6 x 22mm 4
2 1773-4 Axle Washer 4
3 1775-2 External Retaining Ring 2
4 1774 Rear Axle 1
5 1770 Lower Body 1
6 1769 Upper Body 1
7 1767 Cutter 1
8 1766 Knob Set Screw 1
9 1765 Cutter Knob 1
10 1768 Pivot Bolt M6 x 22mm 1
11 1556-4 Washer 2
12 1771 Pinch Bolt M6 x 30mm 1
13 1776 Front Axle 1
14 1777 Bushing for 12mmThrough Axle (axle not included) 1
15 1778 Bushing for 20mmThrough Axle (axle not included) 1
Disc Brake Mount
Facing Tool DT-1
© 2008 Park Tool Co.
® The color BLUE is a registered trademark and trade dress of Park Tool Co.
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