roco DR 35.2001-2 User manual

www.roco.cc
DR 35.2001-2
Handbuch
Manual
Manuel
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Auspacken des Modells!
Unwrap model!
Déballage du modèle!
1.
2. 2.
4.
5.
6.
7.
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3.
5.
7.
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Einleitung .......................................................................................................................... 4
Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Vor der ersten Inbetriebnahme ...................................................................................... 5
▪ Einfahren des Modells ................................................................................................... 5
▪ Betriebsbedingungen ..................................................................................................... 5
▪ Aufrüstung ..................................................................................................................... 5 – 6
▪ Nachrüsten eines Seuthe Dampfgenerators .................................................................. 7
▪ Nachrüsten eines PluX Decoders 10880 (Nur für Artikel 72252) .................................... 7
Wartung und Pege Ihres Modells
▪ Entkuppeln von Lok und Tender .................................................................................... 8
▪ Reinigung der Radstromkontakte .................................................................................. 8 – 9
▪ Schmierung ................................................................................................................... 10
▪ Haftreifenwechsel .......................................................................................................... 11
▪ Kohlebürstenwechsel ..................................................................................................... 11
▪ Zusammenbau .............................................................................................................. 11
Montage der beiliegenden Ätzschilder .............................................................................. 12
Der Sounddecoder (Nur für Artikel 72253)
▪ Funktionstastenbelegung der BR 35 2001-2 (Auslieferungszustand) ............................ 13
▪ Lokeinstellungen ........................................................................................................... 13
▪ CV-Liste der BR 35 2001-2 .............................................................................................. 14
▪ Kombinationen für CV29 .................................................................................................. 15
▪ Betrieb mit DCC-Zentrale ( multi MAUS/ multi MAUSpro)................................................ 15
▪ Zusatzfunktion .............................................................................................................. 15
Ersatzteilliste ................................................................................................................ 44 – 51
Inhaltsverzeichnis
Zeichenerklärung
Gleichstrom mit Schnittstelle
Gleichstrom mit Sound und Decoder
1)„Märklin“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Geb. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen
2) „Motorola“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
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Einleitung
Lieber Modellbahnfreund,
vielen Dank für den Kauf unseres Modells der BR 35 2001-2. Die vorliegende Betriebsanleitung
soll Ihnen helfen, die umfangreichen Funktionen Ihrer BR 35 2001-2 zu nutzen.
Wir wünschen viel Vergnügen und eine Gute Fahrt!
Ihr Roco-Team
Zum Vorbild
Die Deutsche Reichsbahn ließ auf Basis des bewährten Kessels der Baureihe 50 eine Personen-
zuglokomotive entwickeln. Sie war ursprünglich als stärkere Maschine und Nachfolger-Lok der
P 8 und G 10 mit höher belastbarem Kessel gedacht, doch den beiden Probelokomotiven von
1941 folgte keine Serienfertigung mehr, da ab 1942 nur mehr kriegswichtigere Typen verlangt
wurden. Nach 1945 gelangten beide Prototypen zur DR, wobei die 23 001 dann als 35 2001-2
noch bis 1974 im Dienst der VES-M Halle stand. Sie wurde als Bremslokomotive (mit Reko-Kes-
sel) eingesetzt und mit einer Riggenbach-Luftdruckbremse ausgerüstet. Ursprünglich war die
Maschine mit einem Tromov-Ausgleichsschieber bestückt, doch der erwies sich nicht als zu-
verlässig und sie erhielt dann einen Winterthurer Druckausgleicher. In den 1950er-Jahren war
sie kurzzeitig mit einem Tender 2´2´T34 bei der DR eingesetzt worden, weil aber der Wasser-
vorrat nicht ausreichend war, erhielt sie den der Baureihe 50.
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Inbetriebnahme ihrer Lokomotive
▪ Vor der ersten Inbetriebnahme
Um schlechte Laufeigenschaften oder Schäden zu vermeiden müssen die Kuppelstangenlager vor
der ersten Inbetriebnahme an Ihrer Lokomotive geölt werden. Hierzu empfehlen wir den ROCO-Öler
10906.
▪ Einfahren des Modells
In den ersten fünf Minuten sollte Ihre Lokomotive mit mittlerer Geschwindigkeit fahren.
Der kleinste befahrbare Radius für dieses Modell
ist R3 (419,6 mm) des ROCO-Gleissystems Mo-
dell mit Kolbenschutzrohre). Radius R2 (358 mm)
ist nur bedingt und ohne Kolbenschutzrohre be-
fahrbar. Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive
ist nur auf sauberen Schienen gewährleistet. Hier-
zu empfehlen wir den ROCO-Schienenreinigungs-
wagen Art. Nr. 46400 und bei etwas stärkerer
Verschmutzung den ROCO-Schienen-Reinigungs-
gummi Art.Nr. 10002.
Sie können für ihren Fahrbetrieb unter verschiedenen Kupplungen wählen. Wir empfehlen den Einsatz
der ROCO-Kurzkupplung.
▪ Aufrüstung
Wahlweise
Nur für Vitrine
1. 2.
▪ Betriebsbedingungen
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6
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Kleben nur mit
audrücklichen
Hinweis!
Wahlweise
Im beigelegten Zurüstbeutel nden Sie auch klei-
ne vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte
Aufrüstung Ihrer Lokomotive, die Sie bitte vor-
sichtig montieren.
Kleben
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▪ Nachrüsten eines Seuthe Dampfgenerators
Zuerst den Rauchfang abnehmen und dann den
Seuthe Dampfgenerator Nr. 10 (für den analogen
DC-Betrieb oder Nr. 11 (für Digitalen DC-Betrieb)
einbauen.
Bei einem eingebauten Dampfgenerator im Di-
gitalbetrieb mit einem nachgerüsteten Decoder
10880 ist mit der F1 Taste das Ein- und Ausschal-
ten des Dampfgenerators möglich.
▪ Nachrüsten eines PluX Decoders 10880 (nur für Artikel 72252)
Funktionen im Betrieb mit Brückenstecker (= Analogetrieb):
– Lichtwechsel weiß/rot (Fahrtrichtungsabhängig)
– Rauchgenerator Seuthe 10 (falls nachgerüstet)
Funktionen im Betrieb mit nachgerüstetem Decoder 10880 (= Digitalbetrieb):
F0 = Lichtwechsel weiß/rot (Fahrtrichtungsabhängig)
F1 = Rauchgenerator Seuthe 11 (falls nachgerüstet)
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Wartung und Pege des Modells
Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) ge-
wisse Servicearbeiten zweckmäßig.
Bevor Sie mit der Pege und Wartung des Modells beginnen entkuppeln Sie zuerst die Lokomotive vom
Tender.
▪ Entkuppeln von Lok und Tender
▪ Reinigung der Radstromkontakte
Radstromkontakte können auf unsauberen Schienen leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den gekennzeichneten Stellen (Fig. 2). Dazu das Lokgehäuse
(Fig. 1 und 1a bzw. die Drehgestellblenden abnehmen Fig. 1b) .
Fig. 1
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Fig. 2
Fig. 1a
Fig. 1b
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Zur Schmierung der Getriebeteile (Zahnräder,
Schnecke) empfehlen wir das ROCO-Spezialfett
10905. Im Falle der Schmierung diese Teile bitte
nicht ölen.
Versehen Sie die im Schmierplan gekennzeichne-
ten Stellen mit nur kleinen Öltropfen Fig. 2. Wir
empfehlen den ROCO-Öler Art. Nr 10906.
Dazu das Lokgehäuse abnehmen (siehe Kapitel: Reinigung der Radstromkontakte, Fig. 1 und 1a) bzw.
Tendergehäuse abnehmen (Fig. 1b).
▪ Schmierung
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
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▪ Haftreifenwechsel
Zuerst die Drehgestellblenden abnehmen.
Achten Sie vor der Herausnahme von Achsen auf
die ursprüngliche Lage der Radkontakte!
Die Haftreifen mit einer Nadel oder mit einem fei-
nen Schraubendreher abziehen. Beim Aufziehen
der neuen Haftreifen bitte darauf achten, dass
dieser sich nicht verdreht.
▪ Kohlebürstenwechsel
Tendergehäuse abnehmen (siehe Kapitel: Schmierung, Fig. 1). Danach wird der Motor ausgebaut und
die Kohlebürsten ausgewechselt.
▪ Zusammenbau
Achten Sie beim Zusammenbau wieder auf die richtige Lage der Kontakte!
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Achtung!
Um eine gute Montage der beilie-
genden Ätzschilder zu erzielen, bitten
wir folgendes zu beachten:
Im Lieferzustand ist die geätzte
Schildoberäche vollständig lackiert.
Um die Metallbuchstaben- und Zif-
fern sichtbar zu machen, muss die
Lackierung auf der Buchstaben- und Ziernoberäche entfernt werden. Dazu wie folgt vorgehen:
1. Ohne sie aus dem Ätzrahmen zu entfernen, die Schilder mit ihrer Rückseite auf eine harte und völlig
ebene Oberäche legen.
2. Mit dem ROCO-Rubber (Art.-Nr. 10002), mit einem scharfen Messer mit gerader Klinge oder mit
einem ähnlichen Gerät die Farbe von der Oberäche der Zeichen vorsichtig und sauber abziehen.
Dabei darauf achten, dass man beim Abziehen der Farbe nicht zu tief gerät und die Farboberäche
zwischen den Zeichen verletzt.
3. Sollte das Ergebnis nicht befriedigend sein, empfehlen wir die verbliebene Farbe mit einem geeig-
neten Lösungsmittel (Pinselreiniger) vollständig zu entfernen, die Schilder trocknen zu lassen und
anschließend frische Farbe aufzutragen. Nach dem Durchtrocknen das Abziehen der Farbe von den
Zeichenoberächen wiederholen.
4. Mit Vorsicht die einzelnen Schilder aus ihrem Ätzrahmen heraustrennen und die verbliebenen Gra-
te entfernen.
5. Mit sehr wenig Klebsto die Ätzschilder über die aufgedruckten Schilder des Fahrzeuges kleben.
Besser und gefahloser ist die Verwendung von dünnem, entsprechend zugeschnittenen Doppelkle-
beband.
Montage der beiliegenden Ätzschilder
Kleben Wahlweise
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▪ Lokeinstellungen
Der in dieser Lok enthaltene Sounddecoder der Firma ZIMO wurde optimal auf die Lok eingestellt. Den-
noch können Sie viele Decoder-Eigenschaften Ihren Wünschen anpassen. Dazu lassen sich bestimmte
Parameter (die so genannten CVs – Conguration Variable – oder Register) verändern.
Prüfen Sie aber vor jeder Programmierung, ob diese tatsächlich notwendig ist. Falsche Einstellungen
können dazu führen, dass der Decoder nicht richtig reagiert.
Für einen hohen Fahrkomfort ist der Decoder werkseitig auf 28/128 Fahrstufen vorprogrammiert. Damit
ist er mit allen modernen DCC- ( multi MAUS/ multi MAUSpro) und Motorola2)-Steuergeräten einsetzbar.
Der Sounddecoder wurde speziell für die zusätzlichen Funktionen verändert und darf nicht
gegen einen im Handel erhältlichen Decoder ausgetauscht werden.
Soll die Lok umprogrammiert werden, darf nur die Lok auf dem Programmiergleis stehen.
▪ Funktionstastenbelegung der BR 35 2001-2 (Auslieferungszustand)
Die Lok ist ab Werk auf die Adresse 03 eingestellt
F-Taste Funktion
Licht Spitzenlichter
F1 Fahrsound
F2 P kurz
F3 P lang
F4 Kupplung
F5 Schanerp
F6 Rangiergang
F7 Kohleschaufeln
F8 Luftpumpe
F9 Wasserpumpe
F10 Bahnhofsansage
F11 Sanden
F12 P
F13 Entwässern
F14 Mute - Taste
F15 Druck ablassen
F16 Injektor
Motorola 2)
1.Adresse
Motorola 2)
2.Adresse
Der Sounddecoder
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CV Name Werte Default
Werte
1Adresse (= kurze Adresse) 01 – 99 3
2Anfahrspannung (kleinste Kriechgeschwindigkeit) 01 – 252 1
3Beschleunigungszeit (vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit) 00 – 255 16
4 Bremszeit (von Maximalgeschwindigkeit bis Stillstand) 00 – 255 12
5 Maximalgeschwindigkeit 00 – 252 160
6 Mittengeschwindigkeit (bei mittlerer Fahrstufe)
Wert 1 entspricht 1/3 von Vmax. (CV5)
00 – 252 1
7 Decoderversionsnummer (nur lesen! Lesbar nur an lesefähigen
Verstärkern/Zentralen).
Wichtig! Für die Nutzung der multi MAUS zum Erreichen von
CV´s größer als CV255: Mit der kurzfristigen Programmierung
der CV7 wird nur der anschließende Programmierzugri mit
dem Wert 10 um 100 CV-Plätze erhöht (also CV166 greift dann
z.B. auf CV266 zu!) Wert 20 um 200 CV-Plätze erhöht
8 Reset-Funktion Zurücksetzen aller Werte auf Werkseinstellung;
(An lesefähigen Verstärkern/Zentralen ist die Herstellererken-
nung lesbar)
08 = Reset
13 Analogmodus F1 bis F8 (00 – keine Funktion im Analogmodus)
01 – Funktion F1 02 – Funktion F2
04 – Funktion F3 08 – Funktion F4
16 – Funktion F5 32 – Funktion F6
64 – Funktion F7 128 – Funktion F8
Achtung! Beim Aktivieren von mehreren Funktionen über die CV‘s
im Analogbetrieb, kommt es zur gleichzeitigen Ausführung
00 – 255 1
14 Analogmodus F9 bis F12, sowie Stirnlicht
01 – Stirnlicht vorne 02 – Stirnlicht hinten 04 – Funktion F9
08 – Funktion F10 16 – Funktion F11 32 – Funktion F12
64 – Analogbetrieb ohne Verzögerung möglich (CV3, CV4)
128 –Analogbetrieb geregelt
00 – 255 195
17+
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Lange Adresse (Vorraussetzung: In CV29 ist die lange Adresse
eingeschalten)
100 – 9999
29 Einstellungen Siehe Tabelle im
Kapitel „Kombina-
tionen für CV29“
6
266 Gesamtlautstärke aller Geräusche 00 – 255 86
287 Bremssoundschwelle (Je größer der Wert, umso früher wird
beim Bremsen das Bremsgeräusch gestartet)
00 – 255 100
▪ CV-Liste der BR 35 2001-2
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▪ Kombinationen für CV29
CV29 Bit 0 Bit 1 Bit 2
Fahrtrichtung Fahrstufen Betriebsart Wert Wert
kurze Adresse lange Adresse
normal 14 digital 0 32
vertauscht 14 digital 1 33
normal 28/128 digital 2 (default) 34
vertauscht 28/128 digital 3 35
normal 14 analog+digital 4 36
vertauscht 14 analog+digital 5 37
normal 28/128 analog+digital 6 38
vertauscht 28/128 analog+digital 7 39
Bit 5
▪ Betrieb mit DCC-Zentrale ( multi MAUS/ multi MAUSpro)
Da die multi MAUS/ multi MAUSpro über 20 Funktionstasten und einer Lichttaste verfügt, ist die Bedie-
nung besonders komfortabel.
Programmierarten
Wir empfehlen: Direkt CV-Programmierung (byteweise) oder POM-Modus (Programmierung am
Hauptgleis). Das Programmieren ist im Handbuch der multi MAUS/ multi MAUSpro beschrieben.
Auslesen:
Mit einer entsprechenden Ausrüstung (z.B. Rocomotion 10785 / multi ZENTRALEpro 10830) können Sie
die Werte byte- und bitweise auslesen.
▪Zusatzfunktionen
Eine Fülle anderer, jedoch wohl recht selten benötigter Einstellmöglichkeiten hinsichtlich Fahrstu-
fenkurve, Lastnachregelungseinstellung oder Geräuschsynchronisation können Sie im ausführlichen
Handbuch in Erfahrung bringen. Bitte beachten Sie hierzu die Anleitung MX6462P auf www.zimo.at
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Signs & symbols
Direct current with interface
Direct current with sound and decoder
2) „Motorola“ is the registered trademark of the Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)
1) “Märklin“ is the registered trademark of the Gebr. Märklin & Cie. GmbH Göppingen
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Table of Content
Introduction .......................................................................................................................... 18
Starting locomotive operation
▪ Prior to initial commissioning ........................................................................................... 19
▪Running the model in ........................................................................................................ 19
▪ Operating instructions ...................................................................................................... 19
▪ Fittings ........................................................................................................................19 - 20
▪ Retrofitting a Seuthe steam generator ............................................................................... 21
▪ Retrofitting a PluX 10880 decoder (only for item 72252).................................................... 21
Maintenance of the model
▪ Decoupling of locomotive and tender ............................................................................... 22
▪ Cleaning of wheel contact .......................................................................................... 22 - 23
▪ Lubrication ........................................................................................................................ 24
▪ Replacement of traction tyres ............................................................................................ 25
▪ Replacement of the carbon brushes .................................................................................. 25
▪ Assembly ........................................................................................................................... 25
Mounting of the enclosed etched labels ............................................................................... 26
The Sounddecoder (only for 72253)
▪BR 35 2001-2 function key allocation (delivery state) .........................................................27
▪ Locomotive Settings ......................................................................................................... 27
▪ CV- list for the BR 35 2001-2 ...............................................................................................28
▪ Combinationen for CV29 ..................................................................................................... 29
▪ Operation with a DCC Command Station ( multi MAUS/ multi MAUSpro).......................... 29
▪ More Functions ................................................................................................................. 29
Replacement parts ........................................................................................................ 44 – 51
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Introduction
Dear model railway fan,
Thank you very much for purchasing our BR 35 2001-2 model. These operating instructions will
help you to take advantage of the comprehensive functions of your BR 35 2001-2.
We hope that you enjoy your product and wish you a pleasant journey!
Your Roco Team
The original
The „Deutsche Reichsbahn“ had a new passenger train locomotive developed on the basis of
the proven tank of the series 50. Originally it was designed as a stronger machine to follow up
and replace the P 8 and G 10 with a boiler that could withstand higher pressure. However the
two test locomotives from 1941 were not put into serial production because from 1942 on only
types were in demand that were important for the war eort. After 1945 the two prototypes
ended up at the DR whereas the 23 001, from then on as the 35 2001-2, was still in service until
1974 at the VES-M in Halle. They were used as break locomotives (with Reko boiler) and were
equipped with a Riggenbach pneumatic break. Originally the machine was equipped with a
Tromov adjusting slide, however it proved to be unreliable and consequently it was outtted
with a Winterthur pressure equalizer. In the 1950 is was put into service for a short time with a
tender 2’2‘T34 but because the water reservoir was not sucient it got the one from the series
50. Amongst acionados the 23 001 is considered as one of the most balanced and best desi-
gned steam locomotives of its time.
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Starting locomotive operation
▪Fittings
▪Prior to initial commissioning
In order to prevent poor running characteristics or damage from occurring, the coupling rod bearings
on your locomotive must be oiled prior to undertaking the initial commissioning.We recommend using
the ROCO oiler 10906
▪ Running the model in
During the rst ve minutes the locomotive should run at medium speed.
▪ Operating instructions
Optional
Only for showcase
Operation is possible with dierent couplings. We recommend using the Roco close coupling.
The smallest radius this model should run is R3
or rather R2 of the Track system (model without
tubes protecting pistons). Your locomotive will
run smoothly on clean tracks only. For this pur-
pose we recommend using item no. 46400, Roco
track cleaning van, or item no. 10002, Roco track
cleaning rubber, for removing heavy dirt.
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20
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Optional
In the enclosed accessory bag you will nd small
kits to be tted on your locomotive. please mount
them cautiously.
Cement
Use glue
only if
indicated!
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