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3 - INSTALLATION
Si la porte de garage est l'unique accès au garage, prévoir un dispositif de
débrayage extérieur (réf. 9012961 ou réf. 9012962).
3.1 Hauteur d’installation - Fig. 4
Mesurer la distance “D” entre le point le plus haut de la porte et le plafond.
Si “D” est comprise entre 35 et 200 mm, xer directement l’ensemble au
plafond.
Si “D” est supérieure à 200 mm, xer l’ensemble de façon que la hauteur “H”
soit comprise entre 10 et 200 mm.
3.2 Détail des différentes étapes de l’installation -
Fig. 5 à 15
> Fixation de la chape linteau et de la chape porte (Fig. 5)
Dans le cas d’une installation directement au plafond (plafond collé), la chape
linteau peut être xée au plafond et si nécessaire avec un décalage par rapport
au linteau de 200 mm max. (Fig. 5- ).
> Assemblage du rail en 2 parties (Fig. 6)
[1] [2] [3]. Déplier les 2 tronçons du rail.
Vérier que la chaîne ou la courroie n’est pas croisée.
[4]. Assembler les 2 tronçons du rail à l’aide du manchon.
[5]. Fixer l’ensemble à l’aide des 8 vis de xations.
[6]. Serrer l’écrou pour tendre la chaîne ou la courroie. Le caouctchouc écrasé
doit mesurer 18 et 20 mm.
Les vis de xation ne doivent pas rentrer dans le rail (ne pas percer).
Dans le cas d’une installation plafond collé, ne pas utiliser les vis de xation
du manchon.
> Assemblage du rail à la tête moteur (Fig. 7)
> Fixation de l’ensemble au plafond du garage (Fig. 8 à 10)
> Fixation à la chape linteau (Fig. 8)
> Fixation au plafond
- Plafond collé : xation au plafond directement par l’intermédiaire du
rail (Fig. 9).
Il est possible de rajouter des points de xation au niveau de la tête moteur
(Fig. 9- ).
- Plafond décollé : deux possibilités :
- xation au niveau de la tête moteur (Fig. 10-
)
- xation au niveau du rail (Fig. 10-
)
Pour une xation intermédiaire ajustable le long du rail, ou une xation à une
dimension h comprise entre 250 mm et 550 mm, utiliser le kit xation plafond
réf.: 9014462 (Fig. 10- ).
> Fixation du bras à la porte et au chariot (Fig. 11)
Au cas où la poignée de débrayage est à une hauteur supérieure
à 1,80 m, il sera nécessaire de rallonger le cordon pour le rendre
accessible à tout utilisateur.
[1]. Débrayer le chariot à l’aide du dispositif de débrayage manuel.
[2]. Amener le chariot au niveau de la porte.
[3]. Fixer le bras à la chape porte et au chariot.
> Réglage et fixation de la butée d’ouverture (Fig. 12)
[1]. Débrayer le chariot à l’aide du dispositif de débrayage manuel et amener
la porte en position ouverte.
Lors de cette manœuvre, vérier que le cordon du dispositif de
débrayage ne risque pas de s’accrocher par la suite à une partie
saillante d’un véhicule (par exemple, une galerie de toit).
Ne pas ouvrir la porte au maximum, mais positionner celle-ci de façon
qu’elle n’atteigne pas ses butées.
[2]. Engager la butée (10) dans le rail puis la faire pivoter de 90°.
[3]. Positionner la butée contre le chariot.
[4]. Serrer la vis de xation modérément.
Ne pas serrer la vis de xation au maximum possible. Un serrage
exagéré peut endommager la vis et conduire à une mauvaise tenue
de la butée.
> Montage des coussinets de maintien de chaîne (Fig. 13)
Cas des rails à chaîne uniquement.
Ces coussinets permettent de limiter les bruits parasites liés aux frottements de
la chaîne dans le rail. Positionner chacun des coussinets dans le premier trou
du rail à l’extérieur des ns de courses.
Veiller à enfoncer au maximum le coussinet de façon que l’ergot de
positionnement dépasse à l’extérieur du rail.
> Vérification de la tension de la chaîne ou de la courroie
(Fig. 14)
Les rails sont livrés avec une tension pré-réglée et contrôlée. Si nécessaire,
ajuster cette tension.
Le caoutchouc ou le ressort de tension ne doit jamais être totalement
comprimé pendant le fonctionnement.
> Raccordement électrique de l’alimentation (Fig. 15)
[1]. Déposer le capot moteur.
[2]. Monter l’ampoule.
[3]. Raccorder l'antenne.
[4]. Raccorder au secteur.
Brancher le câble d’alimentation à une prise prévue à cet effet et
conforme aux exigences électriques.
4 - MISE EN SERVICE RAPIDE
4.1 Description des touches de programmation
Touches Fonction
- Appui 2 s : mémorisation des télécommandes
- Appui 7 s : suppression des télécommandes
- Appui 0,5 s : entrée et sortie du menu de paramétrage
- Appui 2 s : déclenchement de l’auto-apprentissage
- Appui 7 s : effacement de l’auto-apprentissage et des
paramètres
- Interruption de l’auto-apprentissage
- Sélection d’un paramètre
- Modication de la valeur d’un paramètre
- Utilisation du mode marche forcée
- Lancement du cycle auto-apprentissage
- Validation de la sélection d’un paramètre
- Validation de la valeur d’un paramètre
4.2 Réglage n de course et auto-apprentissage -
Fig. 16
Dans le cas d’une porte battante, modier le paramètre P9 avant
d’effectuer l’auto-apprentissage.
[1]. Appuyer sur la touche “SET” jusqu’à l’allumage de la lampe (2 s).
L’écran afche “S2”.
[2]. Commander le moteur avec les touches “+” ou “-” pour que la navette
de transmission vienne s’embrayer sur le chariot et amener la porte en
position fermée.
- un appui maintenu sur la touche “-” provoque le déplacement
de la navette dans le sens de la fermeture.
Relâcher le bouton “-” avant tout forçage du moteur sur la porte.
