Tau T-one User manual

T-ONE Series

MANUALE D’USO E MANUTENZIONE

USE AND MAINTENANCE MANUAL

BEDIENUNGS - UND WARTUNGSANLEITUNG

MANUEL D’EMPLOI ET D’ENTRETIEN

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

MANUAL DO UTILIZADOR E MANUTENÇÃO

T-ONE

Automatismo per Cancelli Scorrevoli - Uso Residenziale/Condominiale

Sliding Gate Operator - Residential/Communities

Schiebetorantrieb für Privat und Gewerbe

Automatisme pour Portails Coulissants – Usage Résidentiel/Intensif

Accionador para Puertas Correderas – Uso Residencial/Comunidades

Automatismo para Portões de Correr - Residencial/Condomínio

Via Enrico Fermi, 43 - 36066 Sandrigo (VI) Italia

Tel +39 0444 750190 - Fax +39 0444 750376 - info@tauitalia.com - www.tauitalia.com

IT - Istruzioni originali

D_MNL0TONE 08-10-2012 - Rev.11

T-ONE Series

Italiano

Español

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Français

Deutsch

I dati riportati nel presente manuale sono puramente indicativi. La TAU si riserva il diritto di modicarli in qualsiasi momento.

La Casa costruttrice si riserva il diritto di apportare modiche o miglioramenti al prodotto senza alcun preavviso. Eventuali imprecisioni

o errori riscontrabili nel presente fascicolo, saranno corretti nella prossima edizione.

All’apertura dell’imballo vericare che il prodotto sia integro. Riciclare i materiali secondo la normativa vigente.

L’installazione del prodotto dovrà essere effettuata da personale qualicato. La Ditta costruttrice Tau declina ogni responsabilità

per danni derivanti a cose e/o persone dovuti ad un’eventuale errata installazione dell’impianto o la non messa a Norma dello

stesso secondo le vigenti Leggi (vedi Direttiva Macchine).

Los datos describidos en este manual son puramente indicativos. La TAU se reserva el derecho de modicarlos en cualquier

momento.

El Fabricante se reserva el derecho de modicar o actualizar el producto sin aviso previo. Posibles imprecisiones o errores en este

manual serán corregidos en la próxima edición.

Cuando abra el embalaje, controle que el producto esté íntegro. Recicle los materiales según la normativa vigente.

La instalación del producto tiene que ser efectuada por personal cualicado. El Fabricante Tau no se asume ninguna

responsabilidad por lesiones a personas o averías a cosas causadas por una instalación incorrecta del equipo o la por la

inobservancia de la normativa vigente (véase Directiva de Máquinas).

The data described in this handbook are purely a guide. TAU reserves the right to change them in any moment.

The manufacturer reserves the right to modify or improve products without prior notice. Any inaccuracies or errors found in this handbook

will be corrected in the next edition.

When opening the packing please check that the product is intact. Please recycle materials in compliance with current regulations.

This product may only be installed by a qualied tter. The manufacturer declines all liability for damage to property and/or

personal injury deriving from the incorrect installation of the system or its non-compliance with current law (see Machinery

Directive).

Les données décrites dans ce manual sont purement indicatives. La TAU se réserve le droit de les modier à n’importe quel moment.

Le Constructeur se réserve le droit d’apporter des modications ou des améliorations au produit sans aucun préavis. Les éventuelles

imprécisions ou erreurs présentes dans ce fascicule seront corrigées dans la prochaine édition.

À l’ouverture de l’emballage, vérier que le produit est intact. Recycler les matériaux suivant les normes en vigueur.

L’installation du produit devra être effectuée par du personnel qualié. Tau décline toute responsabilité pour les dommages

aux choses et/ou personnes dus à une éventuelle installation erronée de l’automatisme ou à la non-mise aux normes suivant

les lois en vigueur (voir Directive Machines).

Die beschriebenen Daten in der vorliegenden Betriebsanleitung sind rein indikativ. TAU behält sich vor, diese in jedem Moment zu

modizieren.

Der Hersteller behält sich das Recht vor, ohne vorherige Benachrichtung Änderungen oder Verbesserungen am Produkt anzubringen.

Ungenauigkeiten oder Fehler, die in der vorliegenden Ausgabe festgestellt werden, werden in der nächsten Ausgabe berichtigt.

Beim Öffnen der Verpackung prüfen, dass das Produkt keine Schäden aufweist. Die Materialien nach den gültigen Vorschriften

recyclen.

Die Installation des Produktes muss von Fachpersonal ausgeführt werden. Die Herstellerrma TAU übernimmt keinerlei

Haftung für Personen- und/oder Sachschäden aufgrund einer falschen Installation der Anlage oder der Nichtkonformität

derselben mit den gültigen Gesetzen (siehe Maschinenrichtlinie).

Os dados descritos neste manual são puramente indicativos. A TAU reserva-se no direito de o modicar a qualquer momento.

O fabricante reserva-se no direito de modicar ou actualizar o produto sem aviso prévio. Possíveis imprecisões ou erros neste manual

serão corrigidos na próxima edição / revisão.

Ao abrir a embalagem certique-se que o produto está intacto. Recicle os materiais segundo as normas em vigor.

Este producto só pode ser instalado por um técnico qualicado. O fabricante TAU declina qualquer responsabilidade por da-

nos pessoais ou materiais resultantes de uma instalação incorrecta do equipamento ou a sua não conformidade com a norma

vigente (Ver Directiva de Máquinas).

Português

T-ONE Series

T-ONE3B

Motoriduttore per can-

celli no a 300 Kg, mo-

tore 24V DC, quadro

elettrico incorporato.

Gearmotor for gates up

to 300 Kg, 24V DC mo-

tor, built-in control unit.

Getriebemotor für Tore

bis 300 Kg, 24V DC

Motor, mit eingebauter

Steuerzentrale.

Motoréducteur pour

portails jusqu’à 300

Kg, moteur 24V DC,

centrale incorporée.

Motorreductor para

verjas de hasta 300

Kg, motor de 24V DC,

central incorporada.

Motorredutor para

portões até 300Kg, 24V

DC, quadro incorpo-

rado

T-ONE5B

Motoriduttore per can-

celli no a 500 Kg, mo-

tore 12V DC, quadro

elettrico incorporato.

Gearmotor for gates up

to 500 Kg, 12V DC mo-

tor, built-in control unit.

Getriebemotor für Tore

bis 500 Kg, 12V DC

Motor, mit eingebauter

Steuerzentrale.

Motoréducteur pour

portails jusqu’à 500

Kg, moteur 12V DC,

centrale incorporée.

Motorreductor para

verjas de hasta 500

Kg, motor de 12V DC,

central incorporada.

Motorredutor para

portões até 500Kg, 12V

DC, quadro incorpo-

rado

T-ONE5

Motoriduttore per can-

celli no a 500 kg, moto-

re 230V AC con quadro

elettrico incorporato.

Gearmotor for gates

up to 500 Kg, 230V AC

motor, built-in control

unit.

Getriebemotor für Tore

bis 500 Kg, 230V AC

Motor, mit eingebauter

Steuerzentrale.

Motoréducteur pour

portails jusqu’à 500

Kg, moteur 230V AC,

centrale incorporée.

Motorreductor para

verjas de hasta 500

Kg, motor de 230V AC,

centrale incorporada.

Motorredutor para por-

tões até 500Kg, 230V

AC, quadro incorporado

T-ONE8

Motoriduttore per can-

celli no a 800 kg, moto-

re 230V AC con quadro

elettrico incorporato.

Gearmotor for gates

up to 800 Kg, 230V AC

motor, built-in control

unit.

Getriebemotor für Tore

bis 800 Kg, 230V AC

Motor, mit eingebauter

Steuerzentrale.

Motoréducteur pour

portails jusqu’à 800

Kg, moteur 230V AC,

centrale incorporée.

Motorreductor para

verjas de hasta 800

Kg, motor de 230V AC,

centrale incorporada.

Motorredutor para por-

tões até 800Kg, 230V

AC, quadro incorporado

T-ONEXL

Motoriduttore per can-

celli no a 1200 kg,

motore 230V AC con

quadro elettrico incor-

porato.

Gearmotor for gates up

to 1200 Kg, 230V AC

motor, built-in control

unit.

Getriebemotor für Tore

bis 1200 Kg, 230V AC

Motor, mit eingebauter

Steuerzentrale.

Motoréducteur pour

portails jusqu’à 1200

Kg, moteur 230V AC,

centrale incorporée.

Motorreductor para

verjas de hasta 1200

Kg, motor de 230V AC,

centrale incorporada.

Motorredutor para por-

tões até 1200Kg, 230V

AC, quadro incorporado

DATI TECNICI - TECHNICAL DATA - TECHNISCHE DATEN

DONNÉES TECHNIQUES - DATOS TÉCNICOS - DADOS TÉCNICOS

T-ONE3B T-ONE5B T-ONE5 T-ONE8 T-ONEXL

Frequenza - Frequency - Frequenz

Fréquence - Frecuencia - Frequência 50 - 60 Hz

Alimentazione - Power - Stromversorgung

Alimentation - Alimentación - Alimentação 230 V AC

Motore - Motor - Motor - Moteur - Motor - Motor 24 V DC 18 V DC 230 V AC

Condensatore - Condenser - Kondensator

Condensateur - Condensador - Condensador - - 12 µf

Corrente assorbita - Absorbed current - Stromaufnahme

Courant absorbé - Corriente absorbida - Corrente absorvida 1,7 A 0,85 A 1,2 A 1,3 A 2,1 A

Potenza assorbita - Absorbed power - Leistungsaufnahme

Puissance absorbée - Potencia absorbida - Potência absorvida

80 W 250 W 220 W 240 W 340 W

Spinta max. - Max. thrust - Max. Schub

Poussée max. - Empuje máx. - Pico de Força 320 N 980 N 920 N 1160 N 1160 N

Giri in uscita - Output revolutions - Drehzahl am Ausgang

Tours à la sortie - Revoluciones en salida - Rotações à saida 50 rpm 50 rpm 48 rpm

Velocità anta - Leaf speed - Flügelgeschwindigkeit

Vitesse du vantail - Velocidad hoja - Velocidade da folha 14 m/min 10,5 m/min

Grado di protezione - Protection level - Schutzart

Degré de protection - Grado de protección - Grau de protecção IP 44

Ciclo di lavoro - Work cycle - Arbeitszyklus

Cycle de travail - Ciclo de trabajo - Factor de serviço 100% 40% (see diagram)

Temperatura di esercizio - Operating temperature

Betriebstemperatur - Temperature de fonctionnement

Temperatura de trabajo - Temperatura de trabalho -20°C ÷ +55°C

Rapporto di riduzione - Reduction ratio

Untersetzungsverhältnis - Rapport de réduction

Relación de reducción - Rácio de redução 1/30

Intervento termoprotezione - Thermal protection trips at

Eingreifen des Wärmeschutzes - Intervention protection thermique

Activatión termoprotección - Activação protecção térmica -150°C

Peso max. cancello - Max. gate weight - Torgewicht max.

Poids max portail - Peso máximo de la cancela - Peso máximo portão

300 Kg 500 Kg 800 Kg 1200 Kg

Modulo pignone - Pinion module - Ritzel modul

Module pignon - Mòdulo piñón - Módulo pinhão 4 mm

Quando il sistema in 12V DC è alimentato unicamente dalla batteria (in caso di black-out oppure in abbinamento con

pannello fotovoltaico), le prestazioni espresse dal motoriduttore (forza e velocità) si riducono del 30% ca.

When the system is in the 12V DC mode and is powered by the battery only (in the event of a power failure or when used

in conjunction with a photovoltaic panel), the gear motor’s output (power and speed) is reduced by approximately 30%.

Anmerkung: wenn das 12V DC System nur über Batterie gespeist ist (bei Stromausfall oder in Kombination mit einem

Photovoltaicpaneel), verringern sich die leistungen des Getriebemotors (Kraft und Geschwindigkeit) um ca. 30%.

Attention : quand le système à 12V CC est alimenté uniquement par la batterie (en cas de coupure de courant ou bien

en association avec un panneau photovoltaïque), les performances du motoréducteur (force et vitesse) diminuent

d’environ 30% .

Nota: cuando el sistema de 12V DC es alimentado únicamente por la batería (en caso de corte de corriente, o bien com-

binado con panel fotovoltaico), las prestaciones del motorreductor (fuerza y velocidad) se reducen en un 30%.

Nota : Quando o sistema de 12VDC é alimentado únicamente pela bateria (em caso de falha de corrente ou quando

usado em combinação com painel fotovoltáico) as prestações do motor (velocidade e força) reduzem-se aproximada-

mente em 30%.

T-ONE Series

1_ AVVERTENZE PER L’INSTALLATORE

OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA

1) Leggere attentamente le istruzioni prima di procedere

all’installazione, in quanto forniscono importanti indi-

cazioni concernenti la sicurezza, l’installazione, l’uso

e la manutenzione. Una errata installazione o un errato

uso del prodotto può portare a gravi danni alle perso-

ne.

2) I materiali dell’imballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non

devono essere lasciati alla portata dei bambini in quanto

potenziali fonti di pericolo.

3) Conservare le istruzioni per riferimenti futuri.

4) Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusiva-

mente per l’utilizzo indicato in questa documentazione.

Qualsiasi altro utilizzo non espressamente indicato potreb-

be pregiudicare l’integrità del prodotto e/o rappresentare

fonte di pericolo.

5) TAU declina qualsiasi responsabilità derivata dall’uso im-

proprio o diverso da quello per cui l’automatismo è destina-

to.

6) Non installare il prodotto in ambiente e atmosfera esplosivi.

7) Gli elementi costruttivi meccanici devono essere in accordo

con quanto stabilito dalle Norme EN 12604 e EN 12605.

Per i Paesi extra-CEE, oltre ai riferimenti normativi nazio-

nali, per ottenere un livello di sicurezza adeguato, devono

essere seguite le Norme sopra riportate.

8) TAU non è responsabile dell’inosservanza della Buona Tec-

nica nella costruzione delle chiusure da motorizzare, non-

ché delle deformazioni che dovessero intervenire nell’utiliz-

zo.

9) Considerando i pericoli che si possono vericare durante

l’installazione e l’uso di T-ONE, per la massima sicurezza

è necessario che l’installazione avvenga nel pieno rispetto

di leggi, norme e regolamenti. In questo capitolo verranno

riportate avvertenze di tipo generico; altre importanti avver-

tenze sono presenti nei capitoli “3.1 Veriche preliminari”;

“8 Collaudo e messa in servizio”.

Secondo la più recente legislazione europea, la realiz-

zazione di una porta o cancello automatico ricade in

quanto previsto dalla Direttiva 2006/42/CE (Direttiva

Macchine) e nel particolare, alle norme: EN 12445; EN

12453 ed EN 12635, che consentono di dichiarare la

presunzione di conformità.

10) Prima di iniziare l’installazione è necessario eseguire analisi

dei rischi che comprendente l’elenco dei requisiti essenziali

di sicurezza previsti nell’allegato I della Direttiva Macchi-

ne, indicando le relative soluzioni adottate. Si ricorda che

l’analisi dei rischi è uno dei documenti che costituiscono il

“Fascicolo tecnico” dell’automazione.

11) Vericare la necessità di ulteriori dispositivi per completare

l’automazione con T-ONE in base alla specica situazione

d’impiego ed ai pericoli presenti; devono essere considerati

ad esempio i rischi di impatto, schiacciamento, cesoiamen-

to, convogliamento, ecc., ed altri pericoli in genere.

12) L’installazione deve essere effettuata nell’osservanza delle

Norme EN 12453 e EN 12445.

13) Prima di effettuare qualsiasi intervento sull’impianto, toglie-

re l’alimentazione elettrica e scollegare le batterie.

14) Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione un

interruttore onnipolare con distanza d’apertura dei contatti

uguale o superiore a 3 mm. È consigliabile l’uso di un ma-

gnetotermico da 6A con interruzione onnipolare.

15) Vericare che a monte dell’impianto vi sia un interruttore

differenziale con soglia da 0,03 A.

16) Vericare che l’impianto di terra sia realizzato a regola d’ar-

te e collegarvi le parti metalliche della chiusura.

17) L’automazione dispone di una sicurezza intrinseca anti-

schiacciamento costituita da un controllo di coppia. E’ co-

munque necessario vericarne la soglia di intervento se-

condo quanto previsto dalle Norme indicate al punto 12.

18) I dispositivi di sicurezza (norma EN 12978) permettono di

proteggere eventuali aree di pericolo da Rischi meccanici

di movimento, come ad es. schiacciamento, convoglia-

mento, cesoiamento.

19) Per ogni impianto è consigliato l’utilizzo di almeno una se-

gnalazione luminosa nonché di un cartello di segnalazione

ssato adeguatamente sulla struttura dell’insso, oltre ai

dispositivi citati al punto 18.

20) TAU declina ogni responsabilità ai ni della sicurezza e del

buon funzionamento dell’automazione in caso vengano uti-

lizzati componenti dell’impianto non di produzione TAU.

21) Per la manutenzione utilizzare esclusivamente parti origi-

nali TAU.

22) Non eseguire alcuna modica sui componenti facenti parte

del sistema d’automazione.

23) L’automatismo non può essere utilizzato prima di aver effet-

tuato la messa in servizio come specicato nel capitolo:“5

Collaudo e messa in servizio”.

24) L’installatore deve fornire tutte le informazioni relative al

funzionamento manuale del sistema in caso di emergenza

e consegnare all’Utente utilizzatore dell’impianto la “Guida

Utente” allegata al prodotto.

25) Non permettere ai bambini o persone di sostare nelle vici-

nanze del prodotto durante il funzionamento.

26) Tenere fuori dalla portata dei bambini radiocomandi o qual-

siasi altro datore di impulso, per evitare che l’automazione

possa essere azionata involontariamente.

27) Il transito deve avvenire solo ad automazione ferma.

28) L’Utente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di

riparazione o d’intervento diretto e rivolgersi solo a perso-

nale qualicato.

29) Prima di accedere ai morsetti interni al coperchio di T-

ONE scollegare tutti i circuiti di alimentazione; se il di-

spositivo di sconnessione non è a vista apporvi un

cartello:“ATTENZIONE MANUTENZIONE IN CORSO”.

30) Manutenzione: effettuare almeno semestralmente la ve-

rica funzionale dell’impianto, con particolare attenzione

all’efcienza dei dispositivi di sicurezza (compresa, ove

previsto, la forza di spinta dell’operatore) e di sblocco.

31) Tutto quello che non è previsto espressamente in queste

istruzioni non è permesso.

Consigliamo di riporre tutta la documentazione relativa all’im-

pianto all’interno o nelle immediate vicinanze della centralina.

2_ DESCRIZIONE PRODOTTO E DESTINAZIONE

D’USO (g. 1)

T-ONE è un motoriduttore elettromeccanico per il movimento au-

tomatico di cancelli scorrevoli per uso residenziale, dispone di una

centrale elettronica di controllo con ricevitore incorporato per ra-

diocomando.

L’automazione è disponibile in più versioni: in 12V DC e in 230V

AC.

Il sistema irreversibile garantisce il blocco meccanico dell’anta

quando il motore non è in funzione. Un comodo e sicuro sistema

di sblocco con chiave personalizzata permette la movimentazione

manuale dell’anta in caso di disservizio o di mancanza di alimen-

tazione.

L’automazione T-ONE è stata progettata e costruita per

controllare l’accesso veicolare. Evitare qualsiasi altro

diverso utilizzo.

1_ Motoriduttore

2_ Centrale elettronica

3_ Pignone

4_ Sblocco manuale

5_ Carter di protezione

2.1_ Limiti d’impiego e dimensioni (g. 2)

I dati relativi alle prestazioni di T-ONE3B, T-ONE5B, T-ONE5, T-

ONE8 e T-ONEXL sono riportati nel capitolo “CARATTERISTICHE

TECNICHE” e sono gli unici valori che consentono la corretta valu-

tazione dell’idoneità all’uso.

Generalmente la serie T-ONE è in grado di automatizzare cancelli

con peso no a 300Kg (T-ONE3B), 500 Kg (T-ONE5B e T-ONE5),

800 Kg (T-ONE8) e 1200 Kg (T-ONEXL).

Curva di massimo utilizzo:

La curva consente di individuare il tempo massimo di lavoro (T) in

funzione della frequenza di utilizzo (F).

Es: Il motoriduttore T-ONE5 può funzionare ininterrottamente alla

frequenza d’utilizzo del 40%.

ITALIANO

T-ONE Series

ITALIANO

Per garantire il buon funzionamento è necessario operare nel cam-

po di lavoro sotto la curva.

Importante: la curva è ottenuta alla temperatura di 15 °C.

L’esposizione all’irraggiamento solare diretto può determinare di-

minuzioni della frequenza d’utilizzo no al 20%.

Calcolo della frequenza d’utilizzo:

E’ la percentuale del tempo di lavoro effettivo (apertura + chiusu-

ra) rispetto al tempo totale del ciclo (apertura + chiusura + tempi

sosta).

La formula di calcolo è la seguente:

dove:

Ta = tempo di apertura

Tc = tempo di chiusura

Tp = tempo di pausa

Ti = tempo di intervallo tra un ciclo completo e l’altro

Percentuale

di lav. %

% Frecuencia

de utilización

% factor

serviço

% Fréquence

d’utilisation

% Benutzungs-

frequenz

% Duty cycle

Tempo (h) Time (h) Zeit (Std.) Temps (h) Tiempo (h) Tempo (h)

100

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

2.2_ Impianto tipico

In gura 3 è riportato l’impianto tipico dell’automazione di un can-

cello di tipo scorrevole utilizzando T-ONE.

N° Descrizione

1Selettore a chiave

2Bordo primario sso (opzionale)

3 Fotocellule

4Bordo primario mobile

5 Staffa di necorsa “Aperto”

6 Cremagliera

7Bordo secondario sso (opzionale)

8 Lampeggiante con antenna incorporata

9Motoriduttore

10 Staffa di necorsa “Chiuso”

11 Sistema wireless

12 Battenti a pavimento

13 Bordo secondario mobile (opzionale)

Cablaggio:

Nell’impianto tipico di gura 3 sono indicati anche i cavi necessari

per i collegamenti dei vari dispositivi; in tabella sono indicate le

caratteristiche dei cavi.

Collegamento Tipo cavo

a: Linea elettrica di alimentazione

b: Lampeggiante

c: antenna

d: Fotocellule (TX)

e: Fotocellule (RX)

f: Selettore a chiave

g: Bordo sensibile primario

h: Bordi mobili

Rif. 230 V AC 12 V DC

a3x1,5mm² 3x1,5mm²

b2x0,5mm² 2x0,5mm²

cRG58 RG58

d2x0,5mm² (TX) 2x0,5mm² (TX)

e4x0,5mm² (RX) 4x0,5mm² (RX)

f* 3x0,5mm² 3x0,5mm²

g 2x0,5mm² 2x0,5mm²

h 2x0,5mm² 2x0,5mm²

* Se si installa anche l’art. P-300TSL, prevedere per il selettore a

chiave un cavo 5x0,5mm².

Note:

• se il cavo di alimentazione è più lungo di 30m occorre un cavo

con sezione maggiore, ad esempio 3x2,5mm² ed è necessaria

una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione.

Posizionare la centrale di comando (se esterna) nelle

immediate vicinanze dei motori.

Evitare che i cavi dei dispositivi ausiliari siano posizio-

nati all’interno di condutture dove sono presenti altri

cavi che alimentano grossi carichi o lampade con star-

ter elettronico.

Nel caso in cui vengano installati pulsanti di coman-

do o spie di segnalazione all’interno di abitazioni o di

edici che distano parecchi metri dalla centrale stessa,

è consigliabile disaccoppiare il segnale tramite relay

onde evitare disturbi indotti.

3_ INSTALLAZIONE

L’installazione di T-ONE deve essere effettuata da per-

sonale qualicato, nel rispetto di leggi, norme e rego-

lamenti e di quanto riportato nelle presenti istruzioni.

3.1_ Veriche preliminari

Prima di procedere con l’installazione di T-ONE è necessario ese-

guire questi controlli:

• Vericare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato,

adatto all’uso e conforme alle norme.

• Vericare che la struttura del cancello sia adatta ad essere au-

tomatizzata.

• Vericare che il peso dell’anta rientri nei limiti di impiego ripor-

tati nel capitolo “2.1 Limiti d’impiego”

• Vericare che in tutta la corsa del cancello, sia in chiusura che

in apertura, non ci siano punti con maggiore attrito.

• Vericare che non vi sia pericolo di deragliamento dell’anta e

che non ci siano rischi di uscita dalle guide

• Vericare la robustezza degli arresti meccanici di oltrecorsa

controllando che non vi siano deformazioni anche se l’anta do-

vesse sbattere con forza sull’arresto.

• Vericare che l’anta sia in equilibrio cioè non deve muoversi se

lasciata ferma in una qualsiasi posizione.

• Vericare che la zona di ssaggio del motoriduttore non sia

soggetta ad allagamenti; eventualmente prevedere il montag-

gio del motoriduttore adeguatamente sollevato da terra.

• Vericare che la zona di ssaggio del motoriduttore permetta lo

sblocco ed una manovra manuale facile e sicura.

• Vericare che i punti di ssaggio dei vari dispositivi siano in

zone protette da urti e le superci siano sufcientemente soli-

de.

• Evitare che le parti dell’automatismo possano venir immerse in

acqua o in altre sostanze liquide

• Non porre T-ONE vicino a amme o fonti di calore; in atmosfere

potenzialmente esplosive, particolarmente acide o saline; que-

sto può danneggiare T-ONE ed essere causa di malfunziona-

menti o situazioni di pericolo.

• Nel caso sia presente un porta di passaggio interna all’anta

oppure una porta sull’area di movimento dell’anta, occorre as-

sicurarsi che non intralci la normale corsa ed eventualmente

provvedere con un opportuno sistema di interblocco

• Collegare la centrale ad una linea di alimentazione elettrica do-

tata di messa a terra di sicurezza.

• La linea di alimentazione elettrica deve essere protetta da un

adeguato dispositivo magnetotermico e differenziale.

T-ONE Series

• Muovere manualmente il cancello e procedere nelle operazioni

di ssaggio come per il primo elemento, proseguendo no alla

copertura completa del cancello.

Importante rispettare le misure di installazione e la di-

stanza tra dente dell’ingranaggio e dente cremagliera

come indicato nelle gg. 6 e 10.

Nota: la cremagliera deve scorrere sull’ingranaggio del

motoriduttore per l’intera larghezza del proprio dente

(g. 6).

Fissaggio della cremagliera (mod. 400CFZ12):

• Montare i tre nottolini lettati sull’elemento della cremagliera (A

g. 11) posizionandoli nella parte superiore dell’asola. In tale

modo il gioco sull’asola consentirà nel tempo le eventuali rego-

lazioni.

• Portare manualmente l’anta in posizione di apertura.

• Appoggiare sul pignone il primo pezzo di cremagliera a livello e

saldare il nottolino lettato sul cancello come indicato in g. 11.

• Muovere manualmente il cancello, vericando che la crema-

gliera sia in appoggio sul pignone e saldare il secondo e il terzo

nottolino.

• Accostare un altro elemento di cremagliera al precedente uti-

lizzando, per mettere in fase la dentatura dei due elementi, un

pezzo di cremagliera come indicato in g. 11.

• Muovere manualmente il cancello e saldare i tre nottolini letta-

ti proseguendo no alla copertura completa del cancello.

Importante rispettare le misure di installazione e la di-

stanza tra dente dell’ingranaggio e dente cremagliera

come indicato nelle gg. 9 e 11.

Nota: la cremagliera deve scorrere sull’ingranaggio del

motoriduttore per l’intera larghezza del proprio dente

(g. 9).

Fissaggio e regolazione pattini di necorsa (T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL):

• Fissare con i relativi grani le staffe di necorsa di “Apertura” e di

“Chiusura” ai lati estremi della cremagliera come in gura 10 e

11. Occorre considerare che quando intervengono i necorsa,

l’anta si muoverà per altri 2÷3 cm; è consigliabile quindi porre

le staffe di necorsa con opportuno margine sugli arresti mec-

canici.

È consigliato inoltre lubricare con un po’ d’olio il pun-

to di contatto del pattino di necorsa con la molla, al

ne di facilitare lo scivolamento e di evitare lo schiac-

ciamento di quest’ultima.

Nota: per una completa sicurezza si fa obbligo di instal-

lare, se non presenti, i fermi meccanici (battenti a pa-

vimento) con tappo in gomma, come mostrato in g. 3.

Può vericarsi, per effetto o somma di diversi fattori

(dilatazione termica, condizioni climatiche, frequenza

di utilizzo, etc.), una variazione, nell’arco della gior-

nata, del punto di arresto del cancello, sia per la fase

di apertura che per la fase di chiusura. Non è pertanto

possibile garantire che il cancello si fermi sempre nello

stesso punto.

3.3_ Versione con pignone a catena: Serie T-ONEC

Il portone può altresì essere motorizzato come indicato nella g.

12. Passare la catena come indicato in gura.

Nella g. 12 si riporta inoltre il tipo di catena richiesta (passo 1/2”

x 5/16”).

3.4_

Registrazione della frizione elettronica (T-ONE3B

e T-ONE5B), elettrica (T-ONE5, T-ONE8 e T-ONEXL)

ATTENZIONE: Vericare che il valore della forza d’im-

patto misurato nei punti previsti dalla norma EN 12445

sia inferiore a quanto indicato nella norma EN 12453.

• Tutti i motori della serie T-ONE sono dotati di encoder rego-

labile per il rilevamento degli ostacoli durante la corsa. Con l’

apposito potenziometro sulla scheda si può quindi impostare la

coppia massima di spinta.

3.5_ Installazione dei vari dispositivi

Effettuare l’installazione degli altri dispositivi previsti seguendo le

rispettive istruzioni. Vericare in gura 3 i dispositivi che possono

essere collegati a T-ONE.

3.2_ Installazione meccanica

Individuazione del sito:

• Scegliere una posizione analoga all’area tratteggiata di g. 4

nel caso si proceda al ssaggio diretto al suolo (predisporre

uno o più tubi per il passaggio dei cavi elettrici, 1 g. 4) se

questo è in calcestruzzo, oppure come in g. 5 quando c’è da

realizzare lo scavo, g. 5A (chiusura destra) o g. 5B (chiusura

sinistra).

Preparazione della base:

• Scavare le fondazioni per almeno 15 cm. di profondità e bene

allargate. Prevedere una guaina protettiva per i cavi.

Fissaggio della contropiastra di fondazione (mod. 400CPO):

• Ultimato lo scavo preparare la contropiastra di fondazione pie-

gando le zanche ricavate nella piastra dalla stessa parte dove

sono stati ricavati gli inserti (1 g.6) per il ssaggio del motori-

duttore mediante viti. Ricoprire con calcestruzzo annegando le

zanche e lasciando liberi gli inserti per il ssaggio del motori-

duttore; la contropiastra dovrà essere perfettamente piana ad 1

o 2 cm. dal livello del terreno e ad una distanza di 42 mm. circa

dal cancello (g. 6).

Fissaggio della contropiastra di fondazione (mod. 400CPOR):

• Assemblare la piastra di fondazione come da g.7.

• La piastra di fondazione deve essere posizionata come da

g.7A (chiusura destra) o g.7B (chiusura sinistra) per garanti-

re il corretto ingranamento tra il pignone e la cremagliera.

• Eseguire un plinto di fondazione come da g.5 e murare la

piastra di fondazione prevedendo una o più guaine per il pas-

saggio dei cavi elettrici. Vericare la perfetta orizzontalità della

piastra con una livella. Attendere che il cemento faccia presa.

• Predisporre i cavi elettrici per il collegamento con gli accessori

e l’alimentazione elettrica come da g.3.

Per effettuare agevolmente i collegamenti fare fuoriuscire i cavi

circa 30 cm dal foro della piastra di fondazione.

In alternativa si può utilizzare una contropiastra regolabile in altez-

za (P-550CPMR o P-550CPMR1 - g. 17) per la quale le zanche

sse devono essere saldate alla rotaia e successivamente bloc-

cate con 4 tasselli da fondazione M12x120 (vedi g. 18). Fissare

quindi la contropiastra regolabile come indicato in g. 19.

In questo modo è possibile adattare il motoriduttore ad un impianto

preesistente; vanno rispettate le misure indicate in g. 18.

Fissaggio del motoriduttore (su contropiastra mod. 400CPO):

• Ancorare il motoriduttore con n° 4 viti M8x30 e relative rondel-

le, come indicato in g. 8.

• Passare tutti i cavi attraverso i fori ricavati sulla base della con-

tropiastra di fondazione.

• Se la cremagliera è già presente, inserire n° 4 grani M8x30

(1 g. 8 - optionals) e n° 4 dadi M8 (2 g. 8 - optionals) per

regolare il pignone alla giusta altezza, lasciando 1÷2 mm di

gioco dalla cremagliera, vericando la perfetta orizzontalità del

motoriduttore con una livella.

Fissaggio del motoriduttore (su contropiastra mod. 400CPOR):

• Ancorare il motoriduttore alla contropiastra come indicato in g.

9, utilizzando n° 4 dadi M8 e n° 8 rondelle adeguate.

• Passare tutti i cavi attraverso i fori ricavati sulla base della con-

tropiastra di fondazione.

• Se la cremagliera è già presente, agire sui dadi (1 g. 9) per

regolare il pignone alla giusta altezza, lasciando 1÷2 mm di

gioco dalla cremagliera, vericando la perfetta orizzontalità del

motoriduttore con una livella.

Fissaggio della cremagliera (mod. 400CN):

• Sbloccare il motoriduttore come indicato nel paragrafo

“SBLOCCO MANUALE”.

• Aprire completamente l’anta, appoggiare sul pignone il primo

tratto di cremagliera e vericare che l’inizio della cremagliera

corrisponda all’inizio dell’anta come in gura 10. Vericare che

tra pignone e cremagliera vi sia un gioco di 1÷2 mm.

• Appoggiato sul pignone il primo pezzo di cremagliera a livello,

segnare il punto di foratura sul cancello; forare Ø 4 mm ed av-

vitare la vite autolettante Ø 6,3 mm.

• Muovere manualmente il cancello, vericando che la crema-

gliera sia in appoggio sul pignone e ripetere le operazioni dal

punto precedente.

• Accostare un altro elemento di cremagliera al precedente uti-

lizzando, per mettere in fase la dentatura dei due elementi, l'in-

castro a coda di rondine come indicato in g.10.

ITALIANO

T-ONE Series

4_ COLLEGAMENTI ELETTRICI

Prima di operare, assicurarsi che il motoriduttore non

sia elettricamente alimentato.

• Per effettuare i collegamenti, togliere il carter dal motoriduttore,

passare i cavi di alimentazione attraverso i fori ricavati sulla

contropiastra di fondazione (quando questa sia in uso) e at-

traverso il corpo inferiore del motoriduttore, quindi predisporli

per il collegamento alla morsettiera della scheda di comando

alloggiata nel supporto componenti elettrici.

• Usare cavi di sezione minima di 2,5 mm²per i circuiti di poten-

za (T-ONE3B e T-ONE5B) e di 1,5 mm² (T-ONE5, T-ONE8 e

T-ONEXL), di 0,5 mm²per i circuiti di comando.

Per i collegamenti alle schede comando consultare i relativi libretti

di istruzione:

- K120M per T-ONE3B;

- K125M per T-ONE5B;

- K580M per T-ONE5, T-ONE8 e T-ONEXL.

5_ INSTALLAZIONE BATTERIA 12V (T-ONE5B)

Se si vuole dotare il proprio motoriduttore di una batteria per ga-

rantire il funzionamento in assenza di corrente, togliere il carter

e inserirla nella apposita sede (g. 13); quindi collegare i cavi di

alimentazione alle linguette.

6_ SBLOCCO MANUALE

In assenza di tensione di linea levare il coperchietto della serra-

tura, inlare la apposita chiave e ruotare come indicato in g. 14.

Quindi, come in g. 15, tirare la leva verso l’esterno per ottenere la

gestione manuale del cancello.

7_ FINECORSA (T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL)

La serie T-ONE (230V AC) è studiata per fuzionare con dispositivo

di ne corsa elettro-meccanico a micro-switch.

I cavi sono collegati come in g. 16:

1= grigio (comune);

2= arancione (F.C. chiude - contatto N.C.);

3= rosso (F.C. apre - contatto N.C.);

4= grigio (comune).

Se, come rafgurato in fg. 16, quando l’ingranaggio ruota in senso

orario e la molla si sposta come indicato, la corsa non si ferma,

invertire la posizione dei li rosso ed arancione sulla morsettiera

della scheda di comando.

8_ VERIFICHE FINALI ED AVVIAMENTO

L’allacciamento dell’alimentazione a T-ONE deve esse-

re eseguito da personale esperto, qualicato, in pos-

sesso dei requisiti richiesti e nel pieno rispetto di leggi,

norme e regolamenti.

Non appena viene fornita tensione a T-ONE è consigliabile fare

alcune semplici veriche:

1. Vericare che i leds sulla scheda di comando siano accesi.

2. Vericare che il motore non comandi il movimento del portone

e che il lampeggiante sia spento.

Se tutto questo non avviene occorre spegnere imme-

diatamente l’alimentazione alla centrale e controllare

con maggiore attenzione i collegamenti elettrici.

Altre informazioni utili per la ricerca e la diagnosi dei guasti sono

presenti nel capitolo “7.6 Risoluzione dei problemi”.

Per gli altri parametri da impostare, apprendimento della corsa,

regolazione della frizione, rallentamento, regolazione tempo di

chiusura automatica, sensibilità rilevamento ostacoli etc., fare rife-

rimento alle istruzioni delle schede elettroniche.

9_ COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO

Questa è la fase più importante nella realizzazione dell’automazio-

ne al ne di garantire la massima sicurezza. Il collaudo può essere

usato anche come verica periodica dei dispositivi che compongo-

no l’automatismo.

Il collaudo dell’intero impianto deve essere eseguito da

personale esperto e qualicato che deve farsi carico

delle prove richieste, in funzione del rischio presente e

di vericare il rispetto di quanto previsto da leggi, nor-

mative e regolamenti, ed in particolare tutti i requisiti

della norma EN12445 che stabilisce i metodi di prova

per la verica degli automatismi per cancelli.

9.1_ Collaudo

Ogni singolo componente dell’automatismo, ad esempio bordi

sensibili, fotocellule, arresto di emergenza, ecc. richiede una spe-

cica fase di collaudo; per questi dispositivi si dovranno eseguire

le procedure riportate nei rispettivi manuali istruzioni.

Per il collaudo di T-ONE eseguire la seguente sequenza di ope-

razioni:

1. Vericare che sia stato rispettato rigorosamente tutto quanto

previsto nel presente manuale ed in particolare nel capitolo “1

Avvertenze”;

2. Utilizzando i dispositivi di comando o arresto previsti (selettore

a chiave, pulsanti di comando o trasmettitori radio), effettuare

delle prove di apertura, chiusura ed arresto del cancello e veri-

care che il comportamento corrisponda a quanto previsto.

3. Vericare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i disposi-

tivi di sicurezza presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensi-

bili, arresto di emergenza, ecc.);

4. Per la verica delle fotocellule ed in particolare che non vi siano

interferenze con altri dispositivi, passare un cilindro di diametro

5 cm e lunghezza 30 cm sull’asse ottico prima vicino al TX, poi

vicino all’RX e inne al centro tra i due e vericare che in tutti

i casi il dispositivo intervenga passando dallo stato di attivo a

quello di allarme e viceversa. Inne vericare che provochi nel-

la centrale l’azione prevista; esempio: nella manovra di chiusu-

ra provoca l’inversione di movimento.

5. Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell’anta

sono state salvaguardate mediante la limitazione della forza

d’impatto si deve eseguire la misura della forza secondo quan-

to previsto dalla norma EN 12445. Se la regolazione della “Ve-

locità” ed il controllo della “Forza Motore” vengono usati come

ausilio al sistema per la riduzione della forza d’impatto, provare

e trovare le regolazioni che offrono i migliori risultati.

9.2_ Messa in servizio

La messa in servizio può avvenire solo dopo aver ese-

guito con esito positivo tutte le fasi di collaudo di T-

ONE e degli altri dispositivi presenti. E’ vietata la mes-

sa in servizio parziale o in situazioni “provvisorie”.

• Realizzare e conservare per almeno 10 anni il fascicolo tecni-

co dell’automazione che dovrà comprendere almeno: disegno

complessivo dell’automazione, schema dei collegamenti elet-

trici, analisi dei rischi e relative soluzioni adottate, dichiarazio-

ne di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi utilizzati (per

T-ONE utilizzare la Dichiarazione CE di conformità allegata);

copia del manuale di istruzioni per l’uso e del piano di manu-

tenzione dell’automazione.

• Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i se-

guenti dati: tipo di automazione, nome e indirizzo del costrutto-

re (responsabile della “messa in servizio”), numero di matrico-

la, anno di costruzione e marchio “CE”.

• Fissare in maniera permanente in prossimità del cancello un’e-

tichetta o una targa con indicate le operazioni per lo sblocco e

la manovra manuale.

• Realizzare e consegnare al proprietario la dichiarazione di con-

formità dell’automazione.

• Realizzare e consegnare al proprietario il manuale di “Istruzioni

ed avvertenze per l’uso dell’automazione”.

• Realizzare e consegnare al proprietario il piano di manutenzio-

ne dell’automazione (che deve raccogliere tutte le prescrizioni

sulla manutenzione dei singoli dispositivi).

• Prima di mettere in servizio l’automatismo informare adegua-

tamente ed in forma scritta il proprietario (ad esempio sul ma-

nuale di istruzioni ed avvertenze per l’uso dell’automazione)

sui pericoli ed i rischi ancora presenti.

ITALIANO

T-ONE Series

10_ USO

I motoriduttori della serie T-ONE sono stati progettati per movi-

mentare cancelli a scorrimento orizzontale con ante di peso mas-

simo di Kg. 300 (T-ONE3B), di Kg. 500 (T-ONE5B e T-ONE5), di

Kg. 800 (T-ONE8) e di Kg. 1200 (T-ONEXL).

Si fa espresso divieto di utilizzare l’apparecchio per

scopi diversi o in circostanze diverse da quelle men-

zionate.

La centralina elettronica installata consente di selezionare il fun-

zionamento:

automatico: un impulso di comando esegue l’apertura e la chiu-

sura del cancello;

semiautomatico: un impulso di comando esegue l’apertura o la

chiusura del cancello;

In caso di mancanza di energia elettrica, il cancello può funzio-

nare ugualmente grazie alla possibilità di gestione manuale, per

la quale è necessario agire sul dispositivo di sblocco manuale. I

modelli T-ONE3B e T-ONE5B, alimentabili con batterie tampone,

garantiscono il normale funzionamento dell’automazione anche in

caso di mancanza di tensione di rete.

Si ricorda che si è in presenza di un dispositivo automatico e ali-

mentato con corrente, perciò nell’utilizzo devono essere usate le

dovute precauzioni. In particolare, si raccomanda di:

• non toccare l’apparecchio con mani bagnate e/o piedi bagnati

o nudi;

• togliere la corrente prima di aprire la scatola comandi e/o il

motoriduttore;

• non toccare il motore se non siete sicuri che sia raffreddato;

• mettere in movimento il cancello solo quando è completamente

visibile;

• tenersi fuori dal raggio di azione del cancello se questo è in

movimento: aspettare no a che non sia fermo;

• non lasciare che bambini o animali giochino in prossimità del

cancello;

• non lasciare che bambini o incapaci usino il telecomando o altri

dispositivi di azionamento;

• effettuare una manutenzione periodica;

• in caso di guasto, togliere l’alimentazione e gestire il cancello

manualmente solo se possibile e sicuro. Astenersi da ogni in-

tervento e chiamare un tecnico autorizzato.

SI FA ESPRESSO DIVIETO DI LAVARE L’AUTOMAZIO-

NE UTILIZZANDO IDROPULITRICI O DISPOSITIVI SIMI-

LARI. È SEVERAMENTE VIETATO INDIRIZZARE GETTI

D’ACQUA DIRETTAMENTE SULL’AUTOMAZIONE.

11_ MANUTENZIONE

I motoriduttori della serie T-ONE necessitano di poca manutenzio-

ne. Tuttavia il loro buon funzionamento dipende anche dallo stato

del cancello: perciò descriveremo brevemente le operazioni da

fare per avere un cancello sempre efciente.

Attenzione: nessuna persona ad eccezione del manu-

tentore, che deve essere un tecnico specializzato, deve

poter comandare il cancello automatico durante la ma-

nutenzione.

Si raccomanda perciò di togliere l’alimentazione di rete evitando

così anche il pericolo di shock elettrici. Se invece l’alimentazione

dovesse essere presente per talune veriche, si raccomanda di

controllare o disabilitare ogni dispositivo di comando (telecomandi,

pulsantiere etc..) ad eccezione del dispositivo usato dal manuten-

tore.

Manutenzione ordinaria

Ciascuna delle seguenti operazioni deve essere fatta quando se

ne avverte la necessità e comunque ogni 6 mesi per un uso dome-

stico (circa 3000 cicli di lavoro) e ogni 2 mesi per un uso intensivo,

es. condominiale (sempre ogni 3000 cicli di lavoro).

Cancello

- Lubricare (con oliatore) le ruote di scorrimento del cancello;

- Vericare la pulizia e la tenuta della cremagliera;

Impianto di automazione

- Verica funzionamento dispositivi di sicurezza (fotocellule, co-

sta pneumatica, limitatore di coppia, etc..);

Manutenzione straordinaria

Se dovessero rendersi necessari interventi non banali su par-

ti meccaniche, si raccomanda la rimozione del motoriduttore per

consentire una riparazione in ofcina dai tecnici della casa madre

o da essa autorizzati.

12_ ACCESSORI OPZIONALI

La gamma dei motori della serie T-ONE è completata dai seguenti

accessori opzionali:

• P-650ESE03 sblocco manuale esterno provvisto di blindino;

• P-400FCM necorsa magnetico.

13_ RUMOROSITÀ

Il rumore aereo prodotto dal motoriduttore in condizioni normali di

utilizzo è costante e non supera i 70 dB.

14_ DEMOLIZIONE

L’eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.

Nel caso di demolizione dell’automazione non esistono particolari

pericoli o rischi derivanti dall’automazione stessa.

È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che siano separati

per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - etc...).

15_ SMANTELLAMENTO

Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata

in altro sito è necessario:

- togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico;

- rimuovere il motoriduttore dalla base di ssaggio;

- smontare tutti i componenti dell’impianto;

- nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o ri-

sultino danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.

16_ MALFUNZIONAMENTO: CAUSE E RIMEDI

Il cancello non apre, il motore non gira.

- Vericare che fotocellule o coste sensibili non siano sporche,

impegnate o non allineate. Procedere di conseguenza.

- Vericare che l’apparecchiatura elettronica sia regolarmente

alimentata, controllare l’integrità dei fusibili.

- Mediante i leds di diagnosi della centralina (vedere le rispettive

istruzioni), controllare se le funzioni sono corrette. Individua-

re eventualmente la causa del difetto. Se i leds indicano che

persiste un comando di start, controllare che non vi siano ra-

diocomandi, pulsanti di start o altri dispositivi che mantengono

attivato (chiuso) il contatto di start.

- Se la centralina non funziona, sostituirla.

Nel caso le condizioni sopra elencate diano esito negativo, sosti-

tuire il motoriduttore.

Il cancello non apre, il motore gira ma non avviene il movi-

mento.

- Lo sblocco manuale è rimasto inserito. Ripristinare il funziona-

mento motorizzato.

- Controllare se il cancello è in battuta negli arresti meccanici di

necorsa. Sbloccare manualmente il cancello, muoverlo e ripri-

stinare il funzionamento motorizzato. Controllare e correggere

la posizione dei pattini necorsa.

- Controllare che non vi siano difetti di assetto meccanico del

cancello.

Nel caso le condizioni sopra elencate diano esito negativo, sosti-

tuire il motoriduttore.

ITALIANO

T-ONE Series

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DEL COSTRUTTORE

(ai sensi della Direttiva Europea 2006/42/CE AlI. II.B)

Fabbricante: TAU S.r.l.

Indirizzo: Via E. Fermi, 43

36066 Sandrigo (Vi)

ITALIA

Dichiara sotto la propria responsabilità che il prodotto: Attuatore elettromeccanico

realizzato per il movimento automatico di: Cancelli Scorrevoli

per uso in ambiente: Residenziale / Condominiale

completo di: Centrale elettronica di controllo e radioricevente

Modello: T-ONE

Tipo: T-ONE3B / T-ONE5B / T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL

Numero di serie: VEDI ETICHETTA ARGENTATA

Denominazione commerciale: AUTOMAZIONE PER CANCELLI SCORREVOLI

È realizzato per essere incorporato su una chiusura (cancello scorrevole) o per essere assemblato con altri dispositivi al ne di movi-

mentare una tale chiusura per costituire una macchine ai sensi della Direttiva Macchine 2006/42/CE.

Dichiara inoltre che questo prodotto è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza delle seguenti ulteriori direttive CEE:

- 2006/95/CE Direttiva Bassa Tensione

- 2004/108/CE Direttiva Compatibilità Elettromagnetica

ed, ove richiesto, alla Direttiva:

- 1999/5/CE Apparecchiature Radio e apparecchiature terminali di telecomunicazione

Dichiara inoltre che non è consentito mettere in servizio il macchinario no a che la macchina in cui sarà incorporato o di cui diverrà

componente sia stata identicata e ne sia stata dichiarata la conformità alle condizioni della Direttiva 2006/42/CE.

Si impegna a trasmettere, su richiesta adeguatamente motivata delle autorità nazionali, informazioni pertinenti sulle quasi-macchine.

Sandrigo, 14/11/2011

Il Rappresentante Legale

_________________________________________

Bruno Danieli

Nome e indirizzo della persona autorizzata a costituire la documentazione tecnica pertinente:

Loris Virgilio Danieli - via E. Fermi, 43 - 36066 Sandrigo (Vi) Italia

ITALIANO

T-ONE Series

1_ INSTALLATION WARNINGS

GENERAL SAFETY REQUIREMENTS

1) Carefully read all instructions before installation, as

they provide important instructions regarding the safe-

ty, installation, operation and maintenance. Incorrect

installation or use of the product may lead to serious

physical injury.

2) Never leave packaging materials (plastic, polystyrene etc.)

within the reach of children as they constitute a potential

hazard.

3) Keep the instructions in a safe place for future consultation.

4) This product has been designed and constructed exclu-

sively for the use specied in this documentation. Any other

use not specied herein may impair product integrity and/or

constitute a hazard.

5) TAU declines all liability for improper use or use other than

as specied for this automation.

6) Never install the product in explosive atmospheres.

7) The mechanical elements must comply with the require-

ments as stated in the standards EN 12604 and EN 12605.

For non European member states, in addition to the na-

tional reference standards, the above-mentioned standards

must be observed to ensure an adequate level of safety.

8) TAU is not responsible for failure to observe Good Practice

in construction of the gates/doors to be power-operated,

nor any deformations occurring during use.

9) Considering the hazards that may occur during installation

and use of T-ONE, maximum safety is only ensured if the

product is installed in strict observance of current legisla-

tion,. standards and regulations. This chapter contains gen-

eral warnings, while other important warnings are provided

in chapters “3.1 Preliminary checks” and “8. Testing and

commissioning”.

According to the most recent legislation, the installa-

tion of a power-operated gate or door must be in full

observance of the standards envisaged by European

Directive 2006/42/EC (Machinery Directive) and in

particular the standards: EN 12445; EN 12453 and EN

12635, which enable the declaration of presumed con-

formity.

10) Before installation, an assessment of the associated risks

must be made, including a list of the essential safety re-

quirements as envisaged in Appendix I of the Machinery

Directive, specifying the relative solutions adopted. Note

that the risk assessment is one of the documents included

in the automation Technical documentation.

11) Check whether other devices are needed to complete the

T-ONE automation on the basis of the specic conditions

of use and dangers present; take into account all risks of

impact, crushing, shearing, dragging etc. and other hazards

in general.

12) Installation must be performed in compliance with the

standards EN 12453 and EN 12445.

13) Before performing any operations on the system, discon-

nect from the mains and detach the batteries.

14) On the automation power line, install a device for discon-

nection from the power mains with a gap between contacts

equal to or greater than 3 mm. Use of a 6A thermal mag-

netic circuit breaker with multi-pole switch is recommended.

15) Check upline of the system that there is a residual current

circuit breaker with a threshold of 0.03 A.

16) Ensure that the earthing system is to professional stand-

ards and connected to the metal section of the gate/door.

17) The automation is equipped with an intrinsic anti-crushing

safety device comprising a torque control. The trip thresh-

old must in all cases be checked as stated in the standards

specied in point 12.

18) The safety devices (standard EN 12978) enable the protec-

tion of danger areas from risks associated with mechani-

cal movements such as crushing, dragging and shearing.

19) The use of at least one luminous indicator is recommended

for each system, as well as a warning notice xed suitably

to the frame structure, in addition to the devices specied in

point 18.

20) TAU declines all liability for the safety and efcient opera-

tion of the automation in the event of using system compo-

nents not produced by TAU.

21) For maintenance, use exclusively original TAU parts.

22) Never modify components that are part of the automation

system.

23) The automation may only be used after completing the

commissioning procedure as specied in chapter 5 “Testing

and commissioning”.

24) The installer must provide all information regarding manual

operation of the system in the event of an emergency and

supply the system User with the “User Guide” enclosed with

the product.

25) Never allow children or other persons to stay in the vicinity

of the product during operation.

26) Keep all radio controls or other pulse supplier device out of

the reach of children to prevent inadvertent activation of the

automation.

27) Transit should only occur with the automation stationary.

28) The user must never attempt to repair or intervene directly

on the product; always contact qualied personnel for as-

sistance.

29) Before accessing internal terminals under the cover of T-

ONE, disconnect all power circuits. If the disconnect device

is not in a visible location, afx a notice stating “CAUTION:

MAINTENANCE IN PROGRESS”.

30) Maintenance: at least every six months, make a general

check of the system, with special reference to the efciency

of the safety devices (including, when envisaged, the op-

erator thrust force) and release mechanisms.

31) All actions not expressly envisaged in these instructions are

strictly prohibited.

All documentation related to the system should be kept inside

or in the immediate vicinity of the control unit.

2_ PRODUCT DESCRIPTION AND INTENDED USE

(g. 1)

T-ONE is an electromechanical gearmotor for the automatic move-

ment of sliding gates for residential applications, and is equipped

with an electronic control unit with built-in receiver for radio control.

There are several versions available: 12V DC and 230V AC.

The irreversible system guarantees mechanical blocking of the

gate when the motor is not operating. A practical and safe release

system with personalised key enables manual movement of the

gate in the event of a malfunction or power failure.

The T-ONE operator has been designed and construct-

ed to control vehicle access. Never use for other pur-

poses.

1_ Gearmotor

2_ Electronic control unit

3_ Pinion

4_ Manual release

5_ Protection guard

2.1_ Product application limits and dimensions (g. 2)

The data regarding the performance of T-ONE3B, T-ONE5B, T-

ONE5, T-ONE8 and T-ONEXL are stated in the chapter “TECHNI-

CAL SPECIFICATIONS” and are the only values that ensure the

correct assessment for suitability of use.

In general the series T-ONE is able to automate gates with a weight

of up to 300Kg (T-ONE3B), 500 Kg (T-ONE5B and T-ONE5), 800

Kg (T-ONE8) and 1200 Kg (T-ONEXL).

Maximum operating curve:

This curve enables identication of the maximum operating time

(T) according to the frequency of use (F).

E.g.: The T-ONE5 gearmotor can operate without interruption at a

frequency of use of 40%.

ENGLISH

T-ONE Series

ENGLISH

To guarantee optimal operation, the unit must operate within the

operating range below the curve.

Important: the curve is obtained at a temperature of 15 °C.

Exposure to direct sunlight may reduce the frequency of use by

up to 20%

Calculating the frequency of use:

This is the percentage of the effective operating time (opening and

closing) with respect to the total time of the cycle (opening + clos-

ing + pause time).

The calculation formula is as follows:

where:

Ta = Opening time

Tc = Closing time

Tp = Pause time

Ti = Interval time between one complete cycle and the next

Percentuale

di lav. %

% Frecuencia

de utilización

% factor

serviço

% Fréquence

d’utilisation

% Benutzungs-

frequenz

% Duty cycle

Tempo (h) Time (h) Zeit (Std.) Temps (h) Tiempo (h) Tempo (h)

100

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

2.2_ Typical system

Figure 3 shows a typical automation system for a sliding gate us-

ing T-ONE.

N° Description

1Key-operated selector switch

2Fixed primary edge (optional)

3 Photocells

4Mobile primary edge

5 “Open” limit switch bracket

6 Rack

7Secondary xed edge (optional)

8 Flashing light with built-in aerial

9 Gearmotor

10 “Closed” limit switch bracket

11 Wireless system

12 Floor-mounted end stops

13 Secondary mobile edge (optional)

Wiring:

The typical system in gure 3 also shows the cables required for

connecting the various devices; the table species the cable speci-

cations.

Connection Cable type

a: Mains power line

b: Flashing light

c: Antenna

d: Photocells (TX)

e: Photocells (RX)

f: Key-operated selector switch

g: Primary sensitive edge

h: Mobile edges

Ref. 230 V AC 12 V DC

a3x1,5mm² 3x1,5mm²

b2x0,5mm² 2x0,5mm²

cRG58 RG58

d2x0,5mm² (TX) 2x0,5mm² (TX)

e4x0,5mm² (RX) 4x0,5mm² (RX)

f* 3x0,5mm² 3x0,5mm²

g 2x0,5mm² 2x0,5mm²

h 2x0,5mm² 2x0,5mm²

* If art. P-300TSL is also installed, envisage a cable 5x0.5 mm for

the key selector switch.

Notes:

• If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger

cross-section is required (3 x 2.5 mm2) and safety earthing is

necessary in the vicinity of the automation.

Place the control unit (external versions) in the immedi-

ate vicinity of the motors.

Be careful not to run cables for auxiliary devices in-

side raceways housing other cables supplying power

to large loads or lights with electronic starters.

In the event control pushbuttons or indicator lights are

installed inside homes or ofces several metres from

the actual control unit, it is advisable to decouple the

signal by means of a relay in order to avoid induced

interference.

3_ INSTALLATION

T-ONE must be installed by qualied personnel, in

compliance with local legislation, standards, regula-

tions and these instructions.

3.1_ Preliminary checks

Before installing T-ONE, perform the following checks:

• Ensure that all material used is in perfect condition, suitable for

use and compliant with standards.

• Ensure that the gate structure is suitable for automation.

• Ensure that the weight of the leaf is within the application limits

as specied in paragraph 2.1 “Application limits”

• Ensure that there are no points of increased friction at any point

of gate travel, both in opening and closing.

• Ensure that there is no risk of gate derailing or risks of exit from

the tracks

• Check resistance of the mechanical overtravel stops, ensuring

there are no deformations even if the gate impact is strong on

stopping.

• Check that the leaf is balanced and therefore does not move if

left stationary in any position.

• Make sure that the xing zone is not subject to ooding. If nec-

essary, mount the gearmotor raised from the ground.

• Ensure that the gearmotor xing zone enables safe and easy

manual movement and release.

• Ensure that the selected surfaces for installation of the various

devices are solid, protected from the risk of impact and guar-

antee a stable xture.

• Ensure that parts of the automation cannot come into contact

with water or other liquids

• Never place T-ONE in the vicinity of ames or heat sources; in

potentially explosive, particularly acid or saline atmospheres,

this may damage T-ONE and cause malfunctions or hazardous

situations.

• If the gate leaf incorporates a pedestrian access door or if this

door is positioned in the gate movement area, ensure that this

does not prevent normal gate travel; if necessary install a com-

patible interlock system

• Connect the control unit to an electric power line equipped with

an earthing system.

• The mains power line must be protected by an adequate ther-

mal magnetic and residual current circuit breaker device.

T-ONE Series

3.2_ Mechanical installation

Site location:

• Choose a position similar to the outlined area in g. 4 when

xing the unit directly to the ground (lay one or two conduits

for routing electrical wiring, 1 g. 4) if in concrete, or as shown

in g. 5 when an excavation is required, g. 5A (right-hand clo-

sure) or g. 5B (left-hand closure).

Base preparation:

• Dig the foundations to a depth of at least 15 cm with sufcient

width. Fit a protective sheath for routing the electric cables.

Fixing the foundation plate assembly (model 400CPO):

• On completion of excavations, prepare the foundation plate as-

sembly by bending the anchor elements in the plate on the

same section mounting the inserts (1, g. 6) for xing the gear-

motor by means of screws. Embed the anchor elements in con-

crete while leaving the inserts exposed for gearmotor xture;

the foundation plate assembly must be perfectly at at 1 or 2

cm from ground level and at a distance of approx. 42 mm from

the gate (g. 6).

Fixing the foundation plate assembly (model 400CPOR):

• Assemble the foundation plate as shown in g. 7.

• The foundation plate must be positioned as shown in g.7A

(right-hand closure) or g.7B (left-hand closure) to guarantee

correct meshing of the pinion and rack.

• Make a foundation plinth as shown in g. 5 and install the foun-

dation plate, envisaging one or more conduit sheaths for rout-

ing the electric cables. Check perfect positioning of the plate

using a spirit level. Wait for the cement to set.

• Lay the electric cables for connection to the accessories and

electrical mains as shown in g. 3.

To facilitate connections, leave an excess length of cables of ap-

prox. 30 cm from the hole in the foundation plate.

Alternatively, a height adjustable base plate (P-550CPMR or P-

550CPMR1 - g. 17) can be used. In this case the xed ties must

be welded to the track and after locked with 4 expansion bold

M12x120 (see g. 18). The adjustable base plate is then secured

as indicated in g. 19.

In this way the gearmotor can be adapted to an already existing

system; the measurements indicated in g. 18 must be respected.

Fixing the gearmotor (on foundation plate assembly model

400CPO):

• Anchor the gearmotor using 4 screws M8x30 and relative

washers, as shown in g. 8.

• Pass all cables through the holes on the base of the foundation

plate assembly.

• If the rack is already present, insert the 4 stud bolts M8x30 (1

g. 8 - optional) and 4 nuts M8 (2 g. 8 - optional) to adjust the

pinion at the correct height, leaving 1÷2 mm of play from the

rack, checking perfect levelling of the gearmotor with a spirit

level.

Fixing the gearmotor (on foundation plate assembly model

400CPOR):

• Anchor the gearmotor to the foundation plate assembly as

shown in g. 9, using 4 nuts M8 and 8 washers.

• Pass all cables through the holes on the base of the foundation

plate assembly.

• If the rack is already present, adjust nuts (1 g. 9) to set the pin-

ion at the correct height, leaving 1÷2 mm of play from the rack,

checking perfect levelling of the gearmotor with a spirit level.

Fixing the rack (model 400CN):

• Release the gearmotor as described in the paragraph “MANU-

AL RELEASE”.

• Open the leaf completely, position the rst section of the rack

aligned with the edge of the gate and check that the start of the

rack corresponds to the start of the leaf as shown in gure 10.

Check that there is a clearance of 1÷2 mm between the pinion

and rack.

• After positioning the rst section of the rack aligned with the

edge of the gate, mark the drilling point on the gate, drill a Ø 4

mm hole and insert the self-tapping screw Ø 6,3 mm.

• Manually move the gate, checking that the rack is positioned

on the pinion and repeat the operations described in the previ-

ous point.

• Move another rack element up against the previous one, using

the dovetail connection to mesh the teeth of the two elements

as shown in g. 10.

• Manually move the gate and proceed with the xing operations

as per the rst element, through to complete coverage of the

gate.

It is very important to observe the installation measure-

ments and distance between the gear teeth and rack

teeth as shown in gures 6 and 10.

Note: the rack must slide on the gear of the gearmotor

throughout the entire length of its tooth (g. 6).

Fixing the rack (model 400CFZ12):

• Mount the three threaded pawls on the rack element (A g.

11) positioning them on the upper section of the slot. This will

ensure clearance on the slot for future adjustments when re-

quired.

• Manually move the leaf to the opening position.

• Position the rst section of the rack aligned with the edge of the

gate, and weld the threaded pawl onto the gate as shown in g.

11.

• Manually move the gate, checking that the rack is positioned

on the pinion and weld the second and third pawl.

• Move another rack element up against the previous one, using

a rack element to mesh the teeth of the two elements as shown

in g. 11.

• Manually move the gate and weld the three threaded pawls

through to complete coverage of the gate.

It is very important to observe the installation measure-

ments and distance between the gear teeth and rack

teeth as shown in gures. 9 and 11.

Note: the rack must slide on the gear of the gearmotor

throughout the entire length of its tooth (g. 9).

Fixing and adjusting the limit switch pads (T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL):

• With the relative stud bolts, x the “opening” and “closing” limit

switch brackets at the ends of the rack as shown in gure 10

and 11. Take into consideration that when the limit switches

trip, the leaf continues to move by a further 2÷3 cm; therefore

the limit switch brackets should be positioned with a suitable

margin on the mechanical stops.

It is also recommended to slightly lubricate the point

of contact of the limit switch pad with the spring, to

facilitate sliding and prevent compression of the latter.

Note: to ensure complete safety, mechanical stops

(oor-mounted end stops), if not already present, with

rubber caps MUST be tted, as shown in g. 3.

A single factor or combination of factors (thermal ex-

pansion, climate, frequency of use, etc.) may result in

the position the gate stops in changing over the course

of the day, both when opening and when closing. Con-

sequently, we cannot guarantee that the gate will al-

ways stop in the same position.

3.3_ Version with chain pinion: T-ONEC Series

The door can also be power-operated as shown in g. 12. Pass the

chain as shown in g.

Fig. 12 also shows the type of chain required (pitch 1/2” x 5/16”).

3.4_

Adjustment of the electronic clutch (T-ONE3B, T-ONE5B),

and electric clutch (T-ONE5, T-ONE8 and T-ONEXL)

IMPORTANT: Ensure that the impact force measured at

the points as envisaged by the standard EN 12445 is

less than the value specied in standard EN 12453.

• All motors in the T-ONE series are equipped with a settable en-

coder for obstacle detection during travel. The maximum thrust

torque can then be set by means of the relative potentiometer

on the card.

3.5_ Installation of various devices

To install the other devices envisaged, refer to the relevant instruc-

tions. Check in gure 3 the devices that can be connected to T-

ONE.

ENGLISH

T-ONE Series

ENGLISH

4_ ELECTRICAL CONNECTIONS

Before proceeding, ensure that the gearmotor is not

connected to the electrical mains.

• To make the connections, remove the cover from the gearmo-

tor, route the power cables through the holes on the founda-

tion plate assembly (if used) and through the lower body of the

gearmotor, then prepare them for connection to the terminal

board of the control card housed in the electrical components

support.

• Use cables with a minimum section of 2.5 mm² for the power

circuits (T-ONE3B and T-ONE5B) and 1.5 mm² (T-ONE5, T-

ONE8 and T-ONEXL), 0.5 mm² for the control circuits.

For connections to the control cards consult the relative instruction

booklets:

- K120M for T-ONE3B;

- K125M for T-ONE5B;

- K580M for T-ONE5, T-ONE8 and T-ONEXL.

5_ 12V BATTERY INSTALLATION (T-ONE5B)

If a battery is to be tted on the gearmotor to guarantee operation

in the event of a power failure, remove the cover and insert it in the

relative seat (g. 13); then connect the power cables to the tabs.

6_ MANUAL RELEASE

In the event of a power failure, raise the cover from the lock, insert

the relative key and turn as shown in g. 14.

Then, as shown in g. 15, pull the lever outwards to enable manual

movement of the gate.

7_ LIMIT SWITCH (T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL)

The series T-ONE (230 Vac) has been designed to operate with an

electro-mechanical micro-switch type limiter.

The cables are connected as shown in g. 16:

1= grey (common);

2= orange (F.C. close - NC contact);

3= red (F.C. Open - NC contact);

4= grey (common).

As shown in g. 16, when the gear rotates clockwise and the spring

moves as shown, if gate travel does not stop, invert the position of

the red and orange wires on the terminal board of the control card.

8_ FINAL CHECKS AND START-UP

T-ONE must be connected to the power mains by

skilled and qualied personnel, in possession of all

requirements for full compliance with all legal provi-

sions, standards and regulations.

Immediately after powering up T-ONE, perform a number of simple

checks:

1. Ensure that the leds on the control card are lit.

2. Ensure that the motor does not activate any gate movement

and that the ashing light is off.

If this is not so, disconnect the control unit from the

power supply immediately and check the electrical

connections carefully.

Other useful information for troubleshooting can be found in chap-

ter 7.6 “Troubleshooting”.

For other parameter settings, such as gate travel learning, clutch

adjustment, deceleration, automatic closure time, obstacle detec-

tion sensitivity etc., refer to the instructions of the electronic cards.

9_ TESTING AND COMMISSIONING

This is the most important phase of automation set-up to ensure

maximum system safety. The test can also be performed as a pe-

riodic check of automation devices.

Testing of the entire system must be performed by

skilled and qualied personnel, who are responsible

for the tests required to verify the solutions adopted

according to the risks present, and for ensuring ob-

servance of all legal provisions, standards and regula-

tions, with particular reference to all requirements of

the standard EN12445 which establishes the test meth-

ods for testing automations for power-operated gates.

9.1_ Testing

Each automation component, such as sensitive edges, photocells,

emergency stop, etc., requires a specic testing phase; for these

devices take care to follow the procedures specied in the respec-

tive instruction manual.

To test T-ONE, perform the following sequence of operations:

Ensure that all specications in this manual, and in particular chap-

ter “1 WARNINGS” have been strictly observed;

2. Using the control or stop devices envisaged (key-operated

selector switch, control pushbuttons, radio transmitters, etc.)

perform gate opening and closing tests, ensuring that the leaf

movement corresponds to specications.

3. Check operation of all system safety devices one at a time

(photocells, sensitive edges, emergency stop etc.);

4. To test photocells and in particular that there is no interference

with other devices, pass a cylinder (diameter 5 cm, length 30

cm) through the optic axis joining the pair of photocells, rst

close to the TX and then the RX and then mid-way between

the two. Ensure that in all cases the device engages, chang-

ing from the active status to alarm status and vice versa. Also

check that the envisaged action is generated in the control unit,

for example: that during the Closing manoeuvre, the door in-

verts the current movement.

5. If hazardous situations generated by the moving leafs are pro-

tected by means of impact force limitation, measure the force

as specied in the standard EN 12445. If the settings “speed”

and “gearmotor force” control are used as an auxiliary function

with the system for reduction of impact force, test and identify

the setting that obtains the best results.

9.2_ Commissioning

Commissioning can only be performed after positive

results of all test phases on T-ONE and other devices

present. Partial or “makeshift” commissioning is strict-

ly prohibited.

• Prepare the automation technical documentation (to be con-

served for at least 10 years), which must contain the follow-

ing documents: an overall layout diagram of the automation,

electrical wiring diagram, risk assessment and relative solu-

tions adopted, manufacturer’s declaration of conformity for all

devices used (for T-ONE use the CE declaration of conformity

enclosed) copy of instruction manual for operation and the au-

tomation maintenance schedule.

• Afx a dataplate on the gate, specifying at least the following

data: type of automation, name and address of manufacturer

(responsible for commissioning), serial number, year of con-

struction and CE mark.

• Permanently x a label or plate in the vicinity of the gate, stat-

ing the procedures for release and manual manoeuvres.

• Compile the automation declaration of conformity and deliver

to the owner.

• Compile the manual “Instructions and warnings for automation

operation” and deliver to the owner.

• Prepare the automation maintenance schedule (including all

instructions for the maintenance of individual devices) and de-

liver to the owner.

• Before commissioning the automation, ensure that the owner is

adequately informed in writing of all associated risks and haz-

ards (for example of the manual of instructions and warnings

for automation operation).

10_ OPERATION

The gearmotors in the series T-ONE have been designed to move

horizontal sliding gates with leafs of a maximum weight of 300 kg

(T-ONE3B), 500 kg (T-ONE5B and T-ONE5), 800 kg (T-ONE8)

and 1200 Kg (T-ONEXL).

Use of the device for other purposes or in other circum-

stances than as specied is strictly prohibited.

The electronic control unit installed enables selection of the operat-

ing mode:

automatic: a control pulse activates gate opening and closing;

semiautomatic: a control pulse activates gate opening or closing;

In the event of a power failure, the gate can still operate thanks

to the option of manual control, possible by means of the manual

release device.

T-ONE Series

The models T-ONE3B and T-ONE5B, with the optionals batteries

power supply guarantee normal automation operation also in the

event of a power failure.

Note that this is an automatic device and mains powered, and

therefore when used the due precautions must be taken. The fol-

lowing in particular is recommended:

• Never touch the device with wet hands and/or wet or bare feet;

• Disconnect the power supply before opening the controls box

and/or gearmotor;

• Never touch the motor before ensuring it is completely cool;

• Only move the gate when it is completely visible;

• Keep away from the operating range of the gate when in move-

ment: wait until it is stationary;

• never allow children or animals to play in the vicinity of the

gate;

• never allow children or unskilled persons to use the remote

control or other activation devices;

• Perform periodic maintenance;

• In the event of a fault, disconnect the power supply and only

move the gate manually when possible and in safety. Do not

intervene on the gate; call an authorised technician for assis-

tance.

CLEANING OF THE AUTOMATION WITH WATER JETS

OR SIMILAR DEVICES IS STRICTLY PROHIBITED. NEV-

ER DIRECT WATER JETS DIRECTLY ONTO THE AUTO-

MATION.

11_ MAINTENANCE

The gearmotors in the T-ONE series are low maintenance prod-

ucts. However efcient operation also depends on the condition of

the gate: Therefore a number of simple operations are described

below to maintain gate efciency.

Caution: No person other than the maintenance engi-

neer (who must be a specialised technician) must be

allowed to operate the automatic gate during mainte-

nance.

Therefore disconnect the device from the power mains to avoid the

risk of electric shock. However, if the power supply is required for a

number of checks, ensure that the control devices are controlled or

disabled (remote controls, pushbutton panels etc.) with the excep-

tion of the device used by the maintenance engineer.

Routine maintenance

Each of the following operations must be performed when deemed

necessary and in any event every 6 months in the case of domestic

use (approx. 3000 work cycles) and every 2 months in the case of

intensive use, e.g. apartment block (every 3000 work cycles).

Gate

- Lubricate (with a grease pump) the gate sliding wheels;

- Check the condition and stability of the rack;

Automation system

- Check operation of the safety devices (photocells, pneumatic

edge, torque limiter, etc..);

Special maintenance

If more complex operations are required on mechanical parts, the

gearmotor should be removed to enable repairs in the manufac-

turer’s workshop by technicians or other authorised centre.

12_ OPTIONAL ACCESSORIES

The range of T-ONE motors can be completed with the following

optional accessories:

•P-650ESE03 external manual release with armour-plated

case;

• P-400FCM magnetic limit switch.

13_ NOISE LEVELS

Airborne noise generated by the gearmotor in normal operating

conditions is constant and does not exceed 70 dB.

14_ SCRAPPING

All materials must be disposed of in observance of current stand-

ards.

If the automation is to be scrapped there are no particular dangers

or risks associated with the automation itself.

In the case of material recovery, separate components according

to the waste category (electrical parts - copper - aluminium - plas-

tic, etc.).

15_ DISASSEMBLY

If the automation is disassembled for subsequent re-assembly in

another site:

- Disconnect the power supply and the entire electrical system;

- Remove the gearmotor from the xing base;

- Disassemble all system components;

- If some components cannot be removed or are damaged, re-

place.

16_ MALFUNCTIONS TROUBLESHOOTING

The gate does not open, the motor does not work.

- Check that the photocells or sensitive edges are not dirty, en-

gaged or misaligned. Proceed according to the case in hand

- Check that the electrical equipment is powered correctly, check

all fuses.

- Check that all functions are correct via the control unit diagnos-

tic leds (see relative instructions). Locate the cause of the fault.

If the leds indicate that a start command persists, check that

there are no radio controls, start pushbuttons or other devices

that keep the start contact activated (closed).

- If the control unit does not work, replace.

If results are negative after the above proposed solutions, replace

the gearmotor.

The gate does not open, the motor turns but there is no move-

ment.

- The manual release is still engaged. Restore power operated

functions.

- Check that the gate is up against the mechanical limit stops.

Manually release the gate, move it and restore power-operat-

ed functions. Check and correct the position of the limitswitch

pads.

- Check that there are no defects in mechanical set-up of the

gate.

If results are negative after the above proposed solutions, replace

the gearmotor.

ENGLISH

T-ONE Series

ENGLISH

MANUFACTURER’S DECLARATION OF INCORPORATION

(in accordance with European Directive 2006/42/EC App. II.B)

Manufacturer: TAU S.r.l.

Address: Via E. Fermi, 43

36066 Sandrigo (Vi)

ITALY

Declares under its sole responsibility, that the product: Electromechanical actuator

designed for automatic movement of: Sliding Gates

for use in a: Residential / Communities

complete with: Electronic control unit and radioreceiver

Model: T-ONE

Type: T-ONE3B / T-ONE5B / T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL

Serial number: SEE SILVER LABEL

Commercial name: AUTOMATION FOR SLIDING GATES

Has been produced for incorporation on an access point (sliding gate) of for assembly with other devices used to move such an access

point, to constitute a machine in accordance with the Machinery Directive 2006/42/EC.

Also declares that this product complies with the essential safety requirements of the following EEC directives:

- 2006/95/EC Low Voltage Directive

- 2004/108/EC Electromagnetic Compatibility Directive

and, where required, with the Directive:

- 1999/5/CE Radio equipment and telecommunications terminal equipment

Also declares that it is not permitted to start up the machine until the machine in which it is incorporated or of which it will be a com-

ponent has been identied with the relative declaration of conformity with the provisions of Directive 2006/42/EC.

The manufacturer undertakes to provide, on sufciently motivated request by national authorities, all information pertinent to the quasi-

machinery.

Sandrigo, 14/11/2011

Legal Representative

_________________________________________

Bruno Danieli

Name and address of person authorised to draw up all pertinent technical documentation:

Loris Virgilio Danieli - via E. Fermi, 43 - 36066 Sandrigo (Vi) Italy

T-ONE Series

1_ HINWEISE FÜR DEN INSTALLATEUR

ALLGEMEINE PFLICHTEN BEZÜGLICH DER SICHER-

HEIT

1) Lesen Sie vor der Installation genau die Anweisungen,

da sie wichtige Hinweise bezüglich der Sicherheit, der

Installation, der Bedienung sowie der Wartung enthal-

ten. Eine falsche Installation oder eine falsche Anwen-

dung des Produkts kann zu schweren Verletzungen

führen.

2) Das Verpackungsmaterial (Kunststoff, Polystyrol usw.) darf

nicht in der Reichweite von Kindern aufbewahrt werden, da

es eine mögliche Gefahrenquelle darstellt.

3) Die Anleitungen für einen späteren Bedarf aufbewahren.

4) Dieses Produkt wurde ausschließlich für den in diesen Un-

terlagen angegebenen Zweck entwickelt und gebaut. Jede

andere nicht ausdrücklich angegebene Nutzung könnte die

Unversehrtheit des Produkts beeinträchtigen und/oder eine

Gefahrenquelle darstellen.

5) TAU lehnt jede Verantwortung für einen unsachgemäßen

oder nicht den Angaben entsprechenden Gebrauch der Au-

tomatisierung ab.

6) Das Produkt nicht in EX-gefährdeter Atmosphäre oder Um-

gebung installieren.

7) Die mechanischen Bauteile müssen mit den Vorschriften

der Norm EN 12604 und EN 12605 übereinstimmen. In au-

ßereuropäischen Ländern müssen außer den nationalen

Vorschriften auch die oben genannten Normen befolgt wer-

den, um eine ausreichende Sicherheitsstufe zu erreichen.

8) TAU übernimmt keinerlei Haftung im Falle von nicht fachge-

rechter Konstruktion der Toröffner oder im Falle von Verfor-

mungen derselben während des Gebrauchs.

9) Unter Berücksichtigung der Gefahren, die bei der Instal-

lation und Bedienung von T-ONE auftreten können, muss

die Installation zum Erhalt größter Sicherheit unter voller

Einhaltung von Gesetzen, Vorschriften und Verordnungen

erfolgen. In diesem Kapitel sind Hinweise allgemeiner Art

gegeben; weitere wichtige Hinweise benden sich in den

Kapiteln “3.1 Vorprüfungen”; “8 Abnahme und Inbetriebset-

zung”.

ACHTUNG: nach der neuesten europäischen Gesetz-

gebung, gehört die Ausführung einer automatischen

Tür oder eines automatischen Tors zu den Verordnun-

gen der Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie)

und insbesondere zu den Vorschriften: EN 12445; EN

12453 und EN 12635, die es erlauben, die vermutliche

Konformität zu erklären.

10) Vor der Installation ist die Risikoanalyse auszuführen, wel-

che die Liste der wesentlichen Sicherheitsanforderungen,

vorgesehen in Anlage I der Maschinenrichtlinie, einschlie-

ßen und die jeweiligen, angewendeten Lösungen angeben

muss. Es wird daran erinnert, dass die Risikoanalyse eine

der Unterlagen ist, die Bestandteil der “Technischen Doku-

mentation“ der Automatisierung sind.

11) Je nach Einsatzbedingungen und vorhandenen Gefahren

prüfen, ob weitere Vorrichtungen erforderlich sind, um die

Automatisierung mit T-ONE zu vervollständigen; berück-

sichtigt werden müssen zum Beispiel Aufprall-, Quetsch-,

Schnitt- und Mitnehmgefahr usw. und sonstige Gefahren

allgemein.

12) Die Installation muss bei Einhaltung der Normen EN 12453

und EN 12445 vorgenommen werden.

13) Vor der Ausführung beliebiger Arbeiten an der Anlage die

Stromspeisung entfernen und die Batterien abtrennen.

14) Im Speisungsnetz der Automatisierung einen allpoligen

Schalter mit einer Öffnungsdistanz der Kontakte gleich

oder über 3 mm vorsehen. Wir empfehlen, einen 6A-Ma-

gnetthermoschalter mit einer allpoligen Unterbrechung zu

verwenden.

15) Prüfen, ob hinter der Anlage ein Differenzialschalter mit

max. 0,03 A vorliegt.

16) Prüfen, ob die Erdung fachgerecht ausgeführt wurde und

die Metallteile des Toröffners daran anschließen.

17) Die Automatisierung verfügt über einen eigenleitenden

Quetschschutz, der aus einer Drehmomentkontrolle be-

steht. Es ist auf jeden Fall notwendig, den Grenzwert ge-

mäß den Normen des Punkts 12 zu prüfen.

18) Die Sicherheitsvorrichtungen (Norm EN 12978) ermög-

lichen den Schutz eventueller Gefahrenbereiche vor me-

chanischen Bewegungsrisiken, wie z.B. Einquetschen,

Mitziehen, Schneiden.

19) Für jede Anlage sind die Verwendung mindestens einer

Leuchtanzeige und eines Hinweisschilds, das am Rahmen

befestigt wird, sowie die Vorrichtungen laut Punkt 18 emp-

fehlenswert.

20) TAU lehnt jede Haftung hinsichtlich der Sicherheit und der

Funktionstüchtigkeit der Automatisierung ab, falls nicht von

TAU hergestellte Anlagenteile verwendet werden.

21) Zur Instandhaltung ausschließlich TAU-Originalersatzteile

verwenden.

22) Keine Änderung an Bestandteilen des Automatisierungs-

systems ausführen.

23) Die Automatisierung darf erst verwendet werden, nachdem

die Inbetriebsetzung ausgeführt wurde, wie in Punkt “5 Ab-

nahme und Inbetriebsetzung“ vorgesehen.

24) Der Installateur muss alle Informationen bezüglich des ma-

nuellen Betriebs des Systems im Notfall weitergeben und

dem Anwender der Anlage die dem Produkt beigelegte „Be-

dienungsanleitung“ aushändigen.

25) Kindern oder anderen Personen nicht erlauben, während

des Betriebs in der Nähe des Produkts zu bleiben.

26) Fernsteuerungen oder andere Impulsgeber außerhalb der

Reichweite von Kindern aufbewahren, um zu vermeiden,

dass die Automatisierung ungewollt betätigt wird.

27) Der Durchgang darf nur bei stehender Automatisierung er-

folgen.

28) Der Anwender darf keine Reparatur oder direkte Eingriffe

vornehmen und muss sich hierzu an qualiziertes Personal

wenden.

29) Vor dem Zugriff auf die Klemmen im Deckel von T-ONE,

alle Kreisläufe der Speisung abtrennen; falls die Abtrenn-

vorrichtung nicht sichtbar ist, ein Schild mit der Aufschrift

:“ACHTUNG – WARTUNG IM GANG” anbringen.

30) Wartung: Mindestes alle sechs Monate die Funktionstüch-

tigkeit der Anlage prüfen, mit besonderer Beachtung der

Efzienz der Sicherheitsvorrichtungen (einschließlich der

Schubkraft der Automatisierung, wo vorhanden) und der

Entriegelungsvorrichtungen.

31) Alles nicht ausdrücklich in diesen Anweisungen vorgesehe-

ne ist unzulässig.

Wir empfehlen, die ganzen Unterlagen bezüglich der Anlage

innerhalb oder in der Nähe des Steuergeräts aufzubewahren.

PRODUKTBESCHREIBUNG UND EINSATZ (Abb. 1)

T-ONE ist ein elektromechanischer Toröffner für die automatische

Bewegung von Schiebetoren an Wohngebäuden; er verfügt über

eine elektronische Steuerung und einen Empfänger für Funksteu-

erungen.

Die Automatisierung ist in mehreren Ausführungen erhältlich: mit

12V DC und mit 230V AC.

Das selbsthemmende System garantiert die mechanische Sperre

des Torügels, wenn der Antrieb nicht in Betrieb ist. Ein bequemes

und sicheres Entriegelungssystem mit individuellem Schlüssel er-

möglicht die Bewegung des Tors im Falle einer Störung oder bei

Stromausfall von Hand.

Die Automatisierung T-ONE wurde zur Kontrolle des

Fahrzeugszugangs entwickelt und gebaut. Jede andere

Verwendung vermeiden.

1_ Toröffner

2_ Elektronische Steuerung

3_ Ritzel

4_ Handentriegelung

5_ Schutzgehäuse

DEUTSCH

T-ONE Series

2.1_ Anwendungseinschränkungen und Abmessun-

gen (Abb. 2)

Die Leistungsdaten von T-ONE3B, T-ONE5B, T-ONE5, T-ONE8 und

T-ONEXL sind im Kapitel „Technische Merkmale” angegeben; nur

sie ermöglichen eine korrekte Bewertung der Anwendungsignung.

Generell ist die Serie T-ONE in der Lage, Tore mit einem Gewicht

bis zu 300 kg (T-ONE3B), 500 kg (T-ONE5B und T-ONE5), 800 kg

(T-ONE8), und 1200 Kg (T-ONEXL) zu automatisieren.

Kurve max. Verwendung:

Die Kurve ermöglicht die Herausstellung der Höchstbetriebszeit

(T) aufgrund der Anwendungsfrequenz (F).

z.B.: Der Toröffner T-ONE5 kann ununterbrochen mit einer Anwen-

dungsfrequenz von 40% in Betrieb sein.

Um eine gute Funktion zu gewährleisten, muss im Betriebsbereich

unter der Kurve vorgegangen werden.

Wichtig: Die Kurve wird bei einer Temperatur von 15°C erreicht.

Direkte Sonnenstrahlen können eine Verringerung der Anwen-

dungsfrequenz bis zu 20% verursachen.

Kalkulierung der Anwendungsfrequenz:

Das ist der Prozentwert der effektiven Betriebszeit (Öffnen +

Schließen) gegenüber der Gesamtzykluszeit (Öffnen + Schließen

+ Stoppzeiten).

Die Kalkulationsformel lautet:

Wobei:

Ta = Die Öffnungszeit

Tc = Die Schließzeit

Tp = Die Pausenzeit

Ti = Der Abstand zwischen einem vollständigen Zyklus und dem

nächsten sind.

Percentuale

di lav. %

% Frecuencia

de utilización

% factor

serviço

% Fréquence

d’utilisation

% Benutzungs-

frequenz

% Duty cycle

Tempo (h) Time (h) Zeit (Std.) Temps (h) Tiempo (h) Tempo (h)

100

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

2.2_ Typische Anlage

In Abbildung 3 ist die typische Anlage einer Schiebetorautomatisie-

rung mit T-ONE dargestellt.

NR. Beschreibung

1Schlüsseltaster

2Feste Hauptschaltleiste (Optional)

3 Photozellen

4Bewegliche Hauptschaltleiste

5 Bügel des Endschalters “Geöffnet”

6 Zahnstange

7Feste Nebenschaltleiste (Optional)

8 Blinkleuchte mit eingebauter Antenne

9 Toröffner

10 Bügel des Endschalters “Geschlossen”

11 Wireless-System

12 Bodendrehtor

13 Bewegliche Nebenschaltleiste (Optional)

Verkabelung:

In der typischen Anlage in Abbildung 3 sind auch die Kabel an-

gegeben, die zur Verbindung der verschiedenen Vorrichtungen

erforderlich sind; in der Tabelle sind die Merkmale der Kabel ver-

zeichnet.

Anschluss Kabeltyp

a: Stromleitung

b: Blinkleuchte

c: Antenne

d: Photozellen (TX)

e: Photozellen (RX)

f: Schlüsseltaster

g: Hauptschaltleiste

h: Bewegliche Schaltleisten

Bez. 230 V AC 12 V DC

a3x1,5mm² 3x1,5mm²

b2x0,5mm² 2x0,5mm²

cRG58 RG58

d2x0,5mm² (TX) 2x0,5mm² (TX)

e4x0,5mm² (RX) 4x0,5mm² (RX)

f* 3x0,5mm² 3x0,5mm²

g 2x0,5mm² 2x0,5mm²

h 2x0,5mm² 2x0,5mm²

* Wenn auch Art. P-300TSL installiert wird, für den Schlüsseltaster

ein Kabel 5x0,5 mm² vorsehen.

Anmerkungen:

• wenn das Versorgungskabel länger als 30m ist, muss ein Ka-

bel mit größerem Querschnitt benutzt werden, z.B. 3x2,5mm²

und eine Sicherheitserdung in der Nähe der Automatisierung

vorgesehen werden.

Positionieren Sie das Steuergerät (falls extern) in der

unmittelbaren Nähe der Motoren.

Vermeiden Sie es, die Kabel der Zusatzvorrichtungen

in den Kabelkanälen zu verlegen, in denen andere Ka-

bel vorhanden sind, die große Lasten oder Lampen mit

elektronischem Starter speisen.

Falls Tasten oder Kontrollleuchten in Wohnungen oder

Gebäuden installiert werden, die mehrere Meter vom

Steuergerät entfernt sind, empfehlen wir die Abkopp-

lung des Signals über ein Relais, um Störungen zu ver-

meiden.

3_ INSTALLATION

Die Installation von T-ONE muss von qualiziertem

Personal unter genauester Beachtung der Gesetze,

Vorschriften und Verordnungen und der Angaben in

den vorliegenden Anweisungen ausgeführt werden.

3.1_ Vorprüfungen

Vor der Installation von T-ONE müssen folgende Kontrollen aus-

geführt werden:

• Prüfen, ob das gesamte benutzte Material in bestem Zustand,

für den Einsatz geeignet und mit den Vorschriften konform ist.

• Prüfen, ob die Struktur des Tors so ausgelegt ist, dass es auto-

matisiert werden kann.

• Prüfen, ob sich das Gewicht des Torügels innerhalb der Ein-

satzgrenzen in Kapitel “2.1 Einsatzgrenzen” bendet.

• Prüfen, ob entlang dem gesamten Lauf des Tors sowohl in

Schließung als auch in Öffnung keine größeren Reibungen an-

liegen.

• Prüfen, ob der Torügel nicht ausgleiten und nicht aus den Füh-

rungen treten kann.

• Die Robustheit der mechanischen Überlaufanschläge kont-

rollieren und prüfen, dass keine Verformungen erfolgen, auch

wenn der Torügel heftig auf diese aufprallen sollte.

DEUTSCH

T-ONE Series

• Prüfen, dass der Torügel im Gleichgewicht ist: Er darf sich

nicht bewegen, wenn er in beliebiger Stellung stehen bleibt.

• Prüfen, ob sich der Bereich, in dem der Toröffner befestigt wird,

nicht überschwemmt werden kann; den Toröffner ggf. über

dem Boden installieren.

• Prüfen, ob die Entriegelung und eine leichte und sichere Be-

wegung von Hand des Torügels im Befestigungsbereich des

Toröffners möglich sind.

• Prüfen, ob sich die Befestigungsstellen der verschiedenen Vor-

richtungen in stoßgeschützten Bereichen benden und ob die

Oberächen ausreichend solide sind.

• Elemente der Automatisierung sollten nicht in Wasser oder an-

dere Flüssigkeit getaucht werden

• T-ONE nicht in der Nähe von Wärmequellen oder Flammen

oder in EX-gefährdeter, salz- oder säurehaltiger Umgebung

halten; dies kann Schäden und Betriebsstörungen in T-ONE

sowie Gefahren verursachen.

• Sollte der Torügel eine Eingangstür haben oder sich eine Tür

im Bewegungsbereich des Torügels bendet, ist sicher zu

stellen, dass diese den normalen Lauf des Tors nicht behindert;

ggf. für ein geeignetes Verblockungssystem sorgen.

• Die Steuerung an eine elektrische Versorgungsleitung mit Si-

cherheitserdung anschließen.

• Die elektrische Versorgungsleitung muss durch eine geeignete

magnetothermische Vorrichtung und Differentialschalter ge-

schützt sein.

3.2_ Mechanische Installation

Herausstellung des Orts:

• Eine ähnliche Position wie im gestrichelten Bereich der Abb.

4 suchen, falls eine direkte Befestigung am Boden erfolgt (ein

oder mehrere Rohre zum Durchführen der Stromkabel vorse-

hen, 1 Abb. 4), wenn dieser aus Beton ist, oder wie in Abb. 5

gezeigt, wenn ausgehoben werden muss, Abb. 5A (Schließen

rechts) oder Abb. 5B (Schließen links).

Vorbereitung der Montageplatte:

• Die Fundamente mindestens 15 cm tief und ausreichend breit

ausgraben. Einen Kabelschutzmantel vorsehen.

Befestigung der Fundamentgegenplatte (mod. 400CPO):

• Nach Abschluss der Aushebung die Fundamentgegenplatte

vorbereiten, indem die Mauerwangen in der Platte auf dieselbe

Seite gebogen werden, wo die Einsätze (1 Abb. 6) zur Befes-

tigung des Toröffners mittels Schrauben vorliegen. Mit Beton

ausgießen und die Mauerwangen bedecken, die Einsätze zur

Befestigung des Toröffners frei lassen; die Gegenplatte muss

1 oder 2 cm vom Boden abstehen und perfekt eben sein und

einen Abstand von ca. 42 mm vom Tor aufweisen (Abb. 6).

Befestigung der Fundamentgegenplatte (mod. 400CPOR):

• Die Fundamentplatte laut Abb. 7 zusammensetzen.

• Die Fundamentplatte muss wie in Abb. 7 A (Schließen rechts)

oder Abb. 7 B (Schließen links) platziert werden, um ein korrek-

tes Eingreifen des Ritzels in die Zahnstange zu gewährleisten.

• Eine Bodenplatte laut Abb. 5 ausführen und die Fundament-

platte einschließlich einer oder mehrerer Stromkabelrohre

einmauern. Die perfekte Waagrechtigkeit der Platte mit einer

Wasserwaage prüfen. Abwarten, bis der Beton erhärtet ist.

• Die Stromkabel zum Anschluss an die Zubehörteile und die

Stromspeisung laut Abb. 3 vorbereiten.

Um die Anschlüsse leicht auszuführen, die Kabel ca. 30 cm aus

der Öffnung der Fundamentplatte austreten lassen.

Alternativ kann eine höhenverstellbare Gegenplatte (P-550CPMR

oder P-550CPMR1 - Abb. 17) benutzt werden. In diesem Fall müs-

sen die festen Spreizbeine an das Gleis geschweißt werden und

witer befestigt mit 4 Fundament Dübeln M12 x 120 – siehe Abb.

18. Dann die verstellbare Gegenplatte wie auf Abb. 19 angegeben

befestigen.

Der Getriebemotor kann so einer bereits vorhandenen Anlage an-

gepasst werden; die in Abb. 18 angegebenen Maße sind einzu-

halten

Befestigung des Toröffners (auf Gegenplatte mod. 400CPO):

• Den Toröffner mit 4 Schrauben M8x30 und diesbezüglichen

Unterlegscheiben laut Abb. 8 befestigen.

• Alle Kabel durch die Öffnungen unter der Fundamentgegen-

platte durchziehen.

• Wenn die Zahnstange schon vorliegt, 4 Gewindebolzen M8x30

(1 Abb. 8 - Optionals) und 4 Muttern M8 (2 Abb. 8 – Optionals)

einsetzen, um das Ritzel auf die richtige Höhe zu bringen, wo-

bei 1-2 mm Spiel von der Zahnstange gelassen werden und die

perfekte Waagrechtigkeit des Toröffners mit einer Wasserwaa-

ge geprüft wird.

Befestigung des Toröffners (auf Gegenplatte mod. 400CPOR):

• Den Toröffner auf die Gegenplatte laut Abb. befestigen, wobei

4 Muttern M8 und 8 geeignete Unterlegscheiben verwendet

werden.

• Alle Kabel durch die Öffnungen unter der Fundamentgegen-

platte durchziehen.

• Wenn die Zahnstange schon vorliegt, über die Muttern (1 Abb.

das Ritzel auf die richtige Höhe bringen, wobei 1-2 mm Spiel

von der Zahnstange gelassen werden und die perfekte Waag-

rechtigkeit des Toröffners mit einer Wasserwaage geprüft wird.

Befestigung der Zahnstange (mod. 400CN):

• Den Toröffner wie im Abschnitt „HANDENTRIEGELUNG“ an-

gegeben entriegeln.

• Den Torügel ganz öffnen, das erste Teil der Zahnstange auf

das Ritzel legen und prüfen, dass der Anfang der Zahnstange

mit dem Anfang des Torügels gemäß Abbildung 10 überein-

stimmt. Prüfen, ob zwischen Ritzel und Zahnstange ein Spiel

von 1-2 mm vorliegt.

• Legen Sie auf das Ritzel das erste Teil der Zahnstange auf

Höhe Torkante. Die Bohrungsstelle am Tor anzeichnen, mit ei-

nem Durchm. von 4 m durchbohren und die selbst einschnei-

dende Schrauben Durchm. 6,3 mm einschrauben.

• Das Tor von Hand bewegen und prüfen, ob die Zahnstange auf

dem Ritzel liegt und die Vorgänge ab dem vorherigen Punkt

wiederholen.

• Ein anderes Zahnstangenteil an das vorherige legen und zur

Einstellung der Verzahnung der beiden Elemente die Schwal-

benschwanzeingreifung laut Abb. 10 benützen.

• Das Tor von Hand bewegen und die Befestigungen wie beim

ersten Teil bis zur vollständigen Abdeckung des Tors fortführen,

Es ist wichtig, die Installationsmaße und die Distanz

zwischen dem Zahn des Zahnrads und dem Zahnstan-

genzahn laut Abb. 6 und 10 einzuhalten.

Anmerkung: Die Zahnstange muss auf dem Zahnrad

des Toröffners über die ganze Breite des Zahns verlau-

fen (Abb. 6).

Befestigung der Zahnstange (mod. 400CFZ12):

• Die drei Gewindesperrzähne in das Zahnstangenteil montieren

(A Abb. 11) und sie auf dem oberen Bereich des Langlochs

platzieren. Auf diese Weise ermöglicht das Spiel im Langloch

spätere eventuelle Einstellungen.

• Den Torügel von Hand in die geöffnete Position verschieben.

• Legen Sie auf das Ritzel das erste Teil der Zahnstange auf

Höhe Torkante. Und den Gewindesperrzahn auf das Tor wie in

Abb. 11 angegeben schweißen.

• Das Tor von Hand bewegen und prüfen, ob die Zahnstange auf

dem Ritzel liegt und den zweiten und dritten Sperrzahn schwei-

ßen.

• Ein anderes Zahnstangenteil an das vorherige legen und zur

Einstellung der Verzahnung der beiden Elemente die Schwal-

benschwanzeingreifung laut Abb. 11 benützen.

• Das Tor von Hand bewegen und die drei Gewindesperrzähne

bis zur vollständigen Abdeckung des Tors schweißen.

Es ist wichtig, die Installationsmaße und die Distanz

zwischen dem Zahn des Zahnrads und dem Zahnstan-

genzahn laut Abb. 9 und 11 einzuhalten.

Anmerkung: Die Zahnstange muss auf dem Zahnrad

des Toröffners über die ganze Breite des Zahns verlau-

fen (Abb. 9).

DEUTSCH

T-ONE Series

DEUTSCH

Befestigung und Einstellung Endschalter (T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL):

• Die Endschalterbügel “Öffnung” und “Schließung” mit den je-

weiligen Stiftschrauben an den Außenseiten der Zahnstange,

wie in Abbildung 10 und 11 gezeigt, befestigen. Berücksich-

tigen, dass sich der Torügel bei Auslösung der Endschalter

noch ca. 2-3 cm weiter bewegt, daher die Endschalterbügel

etwas von den mechanischen Endanschlägen entfernt anbrin-

gen.

Es ist empfehlenswert, die Kontaktstelle des Endan-

schlags mit der Feder mit etwas Öl zu schmieren, um

das Gleiten zu erleichtern und das Einklemmen dieser

zu vermeiden.

Anmerkung: Für höchste Sicherheit müssen mecha-

nische Anschläge (Bodendrehtore) mit Gummikappe,

wie in Abb. 3 eingebaut werden, wenn diese noch nicht

vorhanden sind.

Durch die Auswirkung oder die Summe verschiedener

Faktoren (thermische Dilatation, klimatische Bedin-

gungen, Betriebsfrequenz usw.) kann es über den Tag

sowohl in der Phase der Öffnung, als auch in der Pha-

se der Schließung zu einer Variation des Anhaltepunkts

des Tors kommen. Es ist daher nicht möglich zu garan-

tieren, dass das Tor immer am gleichen Punkt anhält.

3.3_ Ausführung mit Kettenritzel: T-ONEC

Das Tor kann auch wie in Abb. 12 gezeigt angetrieben werden. Die

Kette wie in der Abbildung gezeigt durchziehen.

In der Abb. 12 wird außerdem die geforderte Kettenart aufgeführt

(Abstand 1/2“ x 5/16“).

3.4_

Einstellung der elektronischen (T-ONE3B, T-ONE5B),

elektrischen Kupplung (T-ONE5, T-ONE8, T-ONEXL)

ACHTUNG: Prüfen, ob der Wert der an den Stellen ge-

messenen Aufprallkraft laut Norm EN 12445 unter den

Angaben der Norm EN 12453 liegt.

• Alle Motoren der Serie T-ONE sind mit einstellbarem Encoder

zur Hinderniserfassung während des Laufs ausgestattet. Mit

dem hierfür vorgesehenen Potentiometer auf der Karte kann

das Höchstschubdrehmoment eingestellt werden.

3.5_ Installation der verschiedenen Vorrichtungen

Die Installation der anderen vorgesehenen Vorrichtungen nach

den jeweiligen Anweisungen ausführen. In der Abbildung 3 die Vor-

richtungen prüfen, die an T-ONE angeschlossen werden können.

4_ ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

Vor allen Eingriffen sicherstellen, dass der Toröffner

nicht stromgespeist ist.

• Um die Anschlüsse auszuführen, das Gehäuse vom Toröff-

ner nehmen, die Speisungskabel durch die Öffnungen an der

Fundamentgegenplatte (wenn vorhanden) und durch den un-

teren Körper des Toröffners ziehen, dann für den Anschluss

am Klemmenbrett der Steuerkarte in der Halterung der elektri-

schen Bestandteile vorbereiten.

•

Ein Kabel mit einem Mindestschnitt von 2,5 mm² für die Leis-

tungskreise (T-ONE3B und T-ONE5B) und 1,5 mm² (T-ONE5, T-

ONE8 und T-ONEXL), 0,5 mm² für die Leistungskreise vorsehen.

Für die Anschlüsse an die Steuerkarten siehe diesbezügliche Ge-

brauchsanweisung:

- K120M für T-ONE3B;

- K125M für T-ONE5B;

- K580M für T-ONE5, T-ONE8 und T-ONEXL.

5_ INSTALLATION DER 12V-BATTERIE (T-ONE5B)

Wenn der Toröffner mit einer Batterie ausgestattet werden soll, um

einen Betrieb auch ohne Strom zu garantieren, das Gehäuse ent-

fernen und in den vorgesehenen Sitz (Abb. 13) einsetzen; Dann

die Speisungskabel an die Laschen schließen.

6_ HANDENTRIEGELUNG

Ohne Versorgungsspannung den Deckel des Schlosses anheben,

den hierfür vorgesehenen Schlüssel einstecken und wie in Abb. 14

gezeigt drehen.

Dann wie in Abb. 15 gezeigt, den Hebel nach außen ziehen, um

die Betätigung des Tors von Hand zu ermöglichen.

7_ ENDSCHALTER (T-ONE5 / T-ONE8 / T-ONEXL)

Die Serie T-ONE (230 Vac) wurde entwickelt, um mit dem elektro-

mechanischen Endanschlag mit Mikroswitch zu funktionieren.

Die Kabel sind wie in Abb. 16 angeschlossen:

1= grau (gemeinsam);

2 = orange (Endschalter schließt – N.C.-Kontakt);

3 = rot (Endschalter öffnet – N.C.-Kontakt);

4= grau (gemeinsam);

Wenn - wie in Abb. 16 dargestellt - das Zahnrad im Uhrzeigersinn

dreht und die Feder wie angegeben versetzt wird, hält der Lauf

nicht an – die Position des roten und orangefarbenen Kabels im

Klemmenbrett der Steuerkarte umkehren.

8_ ENDPRÜFUNGEN UND START

Der Anschluss der Versorgung von T-ONE muss von er-

fahrenem Fachpersonal mit den erforderlichen Kennt-

nissen und unter voller Einhaltung von Gesetzen, Vor-

schriften und Verordnungen ausgeführt werden.

Sobald T-ONE mit Spannung versorgt ist, sollten einige einfache

Überprüfungen ausgeführt werden:

1. Prüfen, ob die Leds in der Steuerkarte erleuchtet sind.

2. Prüfen, ob der Motor keine Torbewegung verursacht und ob

das Blinklicht abgeschaltet ist.

Sollte all dies nicht der Fall sein, muss die Versorgung

zur Steuerung unverzüglich ausgeschaltet werden,

dann die elektrischen Anschlüsse genauer kontrollie-

ren.

Weitere nützliche Auskünfte über die Fehlersuche und die Diag-

nose benden sich in Kapitel “7.6 Probleme und deren Lösung”.

Bezüglich anderer einzustellender Parameter, Erlernung des

Laufs, Einstellung der Kupplung, Verlangsamung, Einstellung der

automatischen Schließzeit, Empndlichkeit der Hinderniserfas-

sung usw., beziehen Sie sich bitte auf die Anleitungen der elektro-

nischen Steuerkarten.

9_ ABNAHME UND INBETRIEBNAHME

Um höchste Sicherheit zu gewährleisten, sind dies die wichtigsten

Schritte zur Ausführung der Automatisierung. Die Abnahme kann

auch als regelmäßige Überprüfung der Bestandteile der Automati-

sierung genützt werden.

Die Abnahme der gesamten Anlage muss von erfahre-

nem Fachpersonal ausgeführt werden, das die erforder-

lichen Tests je nach vorhandenem Risiko auszuführen

und die Einhaltung der von Gesetzen, Vorschriften und

Verordnungen vorgesehenen Punkte zu überprüfen

hat, und insbesondere alle Anforderungen der Norm

EN12445 sowie die Testmethoden zur Überprüfung von

Torautomatisierungen festlegt.

9.1_ Abnahme

Für jedes einzelne Element der Automatisierung wie zum Beispiel

Schaltleisten, Photozellen, Notstopps usw. ist eine spezielle Ab-

nahmephase erforderlich; für diese Vorrichtungen sind die Verfah-

ren in den jeweiligen Anleitungen auszuführen.

T-ONE Series

Für die Abnahme von T-ONE ist die folgende Sequenz auszufüh-

ren:

1. Prüfen, ob alles in der vorliegenden Anweisung und insbeson-

dere das in Kapitel 1 “HINWEISE” angegebene genauestens

eingehalten ist.

2. Die vorgesehenen Steuervorrichtungen (Schlüsseltaster, Steu-

ertasten oder Funksender) verwenden, die Schließung und

Öffnung des Tors testen und prüfen, ob das Verhalten wie vor-

gesehen ist.

3. Den korrekten Betrieb aller Sicherheitsvorrichtungen der Anla-

ge einzeln überprüfen (Photozellen, Schaltleisten, Notstopps

usw.).

4. Zur Überprüfung der Photozellen und insbesondere um zu prü-

fen, dass keine Interferenzen mit anderen Vorrichtungen vor-

handen sind, einen Zylinder mit 5 cm Durchmesser und 30 cm

Länge auf der optischen Achse zuerst nah an TX, dann nah an

RX und abschließend in ihrer Mitte durchführen und prüfen,

dass die Vorrichtung in allen Fällen ausgelöst wird und vom ak-

tiven Zustand auf den Alarmzustand übergeht und umgekehrt.

Dann prüfen, dass in der Steuerung der vorgesehene Vorgang

erfolgt, während der Schließung also zum Beispiel eine Um-

kehrung der Bewegung.

5. Falls die durch die Torbewegung verursachten Gefahren mittels

Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind, muss

die Kraft nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445 ge-

messen werden. Falls die “Geschwindigkeitsregelung“ und die

Kontrolle der “Motorkraft” als Hilfsmittel für das System zur Auf-

prallkraftreduzierung benutzt werden, die Einstellungen erpro-

ben und diejenigen nden, mit denen die besten Ergebnisse

erzielt werden.

9.2_ Inbetriebsetzung

Die Inbetriebsetzung darf erst erfolgen, nachdem alle

Abnahmephasen von T-ONE sowie der anderen Vor-

richtungen erfolgreich beendet sind. Eine teilweise

oder vorübergehende Inbetriebsetzung ist unzulässig.

• Die technischen Unterlagen der Automatisierung zusammen-

stellen und diese mindestens 10 Jahre lang aufbewahren. Sie

müssen mindestens folgendes umfassen: Gesamtzeichnung

der Automatisierung, Schaltplan mit den elektrischen An-

schlüssen, Risikoanalyse und jeweilige angewendete Lösun-

gen, Konformitätserklärung des Herstellers für alle benutzten

Vorrichtungen (für T-ONE die anliegende “CE-Konformitätser-

klärung” verwenden); Kopie der Bedienungsanweisungen und

des Wartungsplans der Automatisierung.

• Bringen Sie am Tor ein Schild mit mindestens folgenden Daten

an: Automationstyp, Name und Adresse des Herstellers (Ver-

antwortlicher der “Inbetriebsetzung”), Seriennummer, Baujahr

und CE-Markierung.

• In Tornähe auf bleibende Art ein Etikett oder ein Schild befesti-

gen, dass die Angaben zur Durchführung der Entriegelung und

der Bewegung von Hand enthält.

• Die Konformitätserklärung der Automatisierung anfertigen und

dem Inhaber aushändigen.

• Das Handbuch “Anweisungen und Hinweise für die Bedienung

der Automatisierung“ anfertigen und dem Inhaber der Automa-

tisierung übergeben.

• Den Wartungsplan anfertigen und dem Inhaber der Automati-

sierung aushändigen. Er enthält die Wartungsvorschriften der

einzelnen Vorrichtungen.

• Vor der Inbetriebsetzung der Automatisierung, den Inhaber

auf geeignete Weise und schriftlich (z.B. in den “Anweisungen

und Hinweise für die Bedienung der Automatisierung“ über die

noch vorhandenen Gefahren und Risiken informieren.

10_ ANWENDUNG

Die Toröffner der Serie T-ONE wurde entwickelt, um Tore mit

waagrechtem Verlauf mit einem Torügel mit max. Gewicht von

300 kg (T-ONE3B), 500 kg (T-ONE5B und T-ONE5), 800 kg (T-

ONE8) und 1200 Kg (T-ONEXL) zu bewegen:

Die Verwendung der Einrichtung für andere Zwecke

oder unter anderen Umständen als genannt ist aus-

drücklich verboten.

Das installierte elektronische Steuergerät ermöglicht die Auswahl

der Betriebsart:

Automatisch: Ein Steuerimpuls führt das Öffnen und Schließen

des Tors aus;

Halbautomatisch: Ein Steuerimpuls führt das Öffnen oder Schlie-

ßen des Tors aus;

Bei Stromausfall kann das Tor dank der Handbetätigung trotzdem

bedient werden; hierfür wird die Handentriegelung benützt. Die

Schiebetorantriebe T-ONE3B und T-ONE5B können mit Puffer-

batterie funktionieren. Die Batterien garantieren einen normalen

Betrieb der Automatisierung auch bei Netzstromausfall.

Wir erinnern daran, dass es sich um eine automatische und strom-

gespeiste Vorrichtung handelt; somit müssen die notwendigen

Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden. Insbesondere empfehlen

wir:

• Das Gerät nicht mit nassen Händen oder Füßen oder barfuss

zu berühren;

• Den Strom trennen, bevor das Steuergehäuse und/oder der

Toröffner geöffnet werden;

• Den Motor nicht berühren, bevor Sie nicht sicher sind, dass er

abgekühlt ist;

• Das Tor nur in Bewegung setzen, wenn es gut sichtbar ist;

• Sich außerhalb des Wirkungskreises des Tors aufhalten, wenn

dieses in Bewegung ist: Abwarten, bis es steht;

• Nicht zulassen, dass Kinder oder Tiere in der Nähe des Tors

spielen;

• Nicht zulassen, dass Kinder oder unfähige Personen die Fern-

steuerung oder andere Betätigungsvorrichtungen benützen;

• Eine regelmäßige Instandhaltung ausführen.

• Im Falle einer Störung, die Stromspeisung trennen und das Tor

von Hand bedienen, wenn dies möglich und sicher ist. Jegliche

Eingriffe vermeiden und einen zugelassenen Techniker rufen.

ES IST AUSDRÜCKLICH UNTERSAGT, DIE AUTOMATI-

SIERUNG MIT HYDROREINIGERN ODER ÄHNLICHEN

GERÄTEN ZU WASCHEN. ES IST STRENG VERBOTEN,

WASSER DIREKT AUF DIE AUTOMATISIERUNG ZU

SPRITZEN.

11_ WARTUNG

Die Toröffner der Serie T-ONE benötigen wenig Instandhaltung. Ihr

guter Betrieb hängt jedoch auch vom Zustand des Tors ab: Somit

beschreiben wir kurz die auszuführenden Arbeiten, um ein immer

efzientes Tor zu haben.

Achtung: Außer dem Wartungstechniker, der spezia-

lisiert sein muss, darf niemand das automatische Tor

während der Wartung steuern.

Wir empfehlen somit, die Stromspeisung zu trennen und so auch

die Gefahr eines Stromschlags zu vermeiden. Wenn die Speisung

dagegen für einige Prüfungen vorhanden sein muss, empfehlen

wir, jede Steuervorrichtung (Fernsteuerungen, Druckknopftafeln

usw.), außer der vom Wartungstechniker verwendeten Vorrich-

tung, zu kontrollieren oder zu deaktivieren.

Gewöhnliche Wartung

Jeder der folgenden Vorgänge muss ausgeführt werden, wenn er

für notwendig betrachtet wird und auf jeden Fall alle 6 Monate bei

einem Hausgebrauch (zirka 3000 Betriebszyklen) und alle 2 Mo-

nate bei einer intensiven Nutzung, z.B. Wohnanlagen (ebenso alle

3000 Betriebszyklen).

Tor

- Die Gleitrollen des Tors mit einer Ölkanne schmieren;

- Die Sauberkeit und Dichtheit der Zahnstange prüfen;

Automatisierungsanlage

- Die Funktion der Sicherheitsvorrichtungen prüfen (Photozel-

len, Pneumatikleiste, Drehmomentbegrenzer, usw.);

Außergewöhnliche Wartung

Wenn bedeutende Eingriffe an mechanischen Teilen notwendig

werden, empfehlen wir die Entfernung des Toröffners, um eine

Reparatur in der Werkstatt durch Techniker des Herstellers oder

durch zugelassene Techniker zu ermöglichen.

DEUTSCH

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