Trix BR 53 User manual

Modell der Dampflokomotive BR 53
22531

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Betriebshinweise 6
Sicherheitshinweise 10
Wichtige Hinweise 10
Funktionen 10
Schaltbare Funktionen 11
CVs und Parameter 12
Ergänzendes Zubehör 34
Wartung und Instandhaltung 36
Ersatzteile 41
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Information about operation 6
Safety Notes 13
Important Notes 13
Functions 13
Controllable Functions 14
CVs and Parameters 15
Complementary accessories 34
Service and maintenance 36
Spare Parts 41
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques sur l’exploitation 7
Remarques importantes sur la sécurité 16
Information importante 16
Fonctionnement 16
Fonctions commutables 17
CVs et paramètres 18
Accessoires complémentaires 34
Entretien et maintien 36
Pièces de rechange 41
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Opmerkingen over de werking 7
Veiligheidsvoorschriften 19
Belangrijke aanwijzing 19
Functies 19
Schakelbare functies 20
CV’s en parameter 21
Aanvullende toebehoren 34
Onderhoud en handhaving 36
Onderdelen 41

3
Indice de contenido: Página
Instrucciones de uso 8
Aviso de seguridad 22
Notas importantes 22
Funciones 22
Funciones posibles 23
CVs y parámetros 24
Accesorios complementarios 34
El mantenimiento 36
Recambios 41
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenze per il funzionamento 8
Avvertenze per la sicurezza 25
Avvertenze importanti 25
Funzioni 25
Funzioni commutabili 26
CV e parametri 27
Accessori complementari 34
Manutenzione ed assistere 36
Pezzi di ricambio 41
Innehållsförteckning: Sida
Driftanvisningar 9
Säkerhetsanvisningar 28
Viktig information 28
Funktioner 28
Kopplingsbara funktioner 29
CV och parametrar 30
Ytterligare tillbehör 34
Underhåll och reparation 36
Reservdelar 41
Indholdsfortegnelse: Side
Brugsanvisninger 9
Vink om sikkerhed 31
Vigtige bemærkninger 31
Funktioner 31
Styrbare funktioner 32
CV‘er og parametre 33
Ekstra tilbehør 34
Service og reparation 36
Reservedele 41

4
Information zum Vorbild
Nach einer kurzen Ausschreibung erteilte die Deutsche Reichs-
bahn 1943 Entwicklungsaufträge für eines der letzten und sei-
nerzeit schon utopischen Projekte: eine überschwere schnelle
Güterzug-Lokomotive für Langstrecken-Betrieb in schwierigem
Gelände. Der vorgelegte Entwurf von Borsig sah eine Gelenk-
Lokomotive Bauart Mallet mit 4 Zylindern vor. Mit einer Leistung
von fast 3.000 PS und einer Achslast von unter 20 t hätte sie auch
auf einfachem Unterbau in beiden Richtungen 80 km/h erreicht
und einen Zug von 1.700 t noch über 8 ‰ Steigung mit 20 km/h zie-
hen können, selbst im Bogen mit 360 m Radius. Beweisen konnten
die Ingenieure von Borsig diese theoretischen Leistungs-Daten
jedoch nicht mehr, ein funktionsfähiger Prototyp wurde nie fer-
tiggestellt.
Information about the Prototype
After a short bidding process the German State Railroad gave out
contracts in 1943 for the development of one of the last and for
the times even utopian projects: a super heavy duty, fast freight
locomotive for long distance operation over difficult terrain. The
design put forward by Borsig envisioned a Mallet type articulated
locomotive with 4 cylinders. With an output of almost 3,000 hor-
sepower and an axle load of under 20 metric tons, it would have
reached speeds of 80 km/h (50 mph) forward and reverse, even
on substandard roadbed, and could have pulled a train 1,700 me-
tric tons up grades as steep as 8 ‰ at 20 km/h (approx. 13 mph),
even on curves with a radius as small as 360 meters (1,181 feet).
Borsig’s engineers were unable to prove these theoretical output
figures; a working prototype was never finished.

5
Informations concernant la locomotive réelle
Après une courte étude, la Deutsche Reichsbahn passa des or-
dres, en 1943, en vue de réaliser l’un des derniers et, déjà à cette
époque, utopiques projets: une locomotive rapide et ultra-lourde
pour trains de marchandises sur longs parcours en régions dif-
ficiles. Le projet présenté par Borsig prévoyait une locomotive
articulée système Mallet à 4 cylindres. D’une puissance de près
de 3.000 CV et d’un poids par essieu inférieur à 20 t, cette machine
devait pouvoir également, sur infrastructure simple, atteindre une
vitesse de 80 km/h dans les deux sens et remorquer un train de
1.700 t en pente de 8 ‰ à 20 km/h et ce, même en courbe de 360 m
de rayon. Cependant, les ingénieurs de Borsig étaient incapables
de fournir quelque preuve de la réalité de ces performances thé-
oriques car un prototype fonctionnel n’était pas encore fabriqué.
Informatie van het voorbeeld
Na een korte inschrijving verdeelde de Deutsche Reichsbahn in
1943 ontwikkelopdrachten voor een van de laatste en voor die tijd
reeds utopische projecten: een zeer zware snelle goederentrein-
locomotief voor het lange-afstandsbedrijf in moeilijke gebieden.
Het gepresenteerde ontwerp van Borsig voorzag in een gelede
locomotief type Mallet met 4 cilinders. Met een vermogen van bij-
na 3.000 pk en een aslast van minder dan 20 t zou ze ook op een
eenvoudige bovenbouw in beide richtingen 80 km/h bereikt hebben
en een trein van 1.700 t nog over een helling van 8 ‰ met 20 km/h
kunnen trekken, zelfs in bogen met 360 m straal. De ingenieurs van
Borsig konden deze theoretische vermogensgegevens echter niet
meer bewijzen, want een functioneel prototype werd nooit gepro-
duceerd.

6
Betriebshinweise
Die extrem große Lokomotive stellt besondere Anforderun-
gen an Ihre Modellbahnanlage.
Prüfen Sie vor der ersten Fahrt die folgenden Punkte,
um Beschädigungen an der Lok oder an der Anlage zu
vermeiden:
• DerbefahrbareMindestradiusist360mm.
• WeichensolltenmitangemessenerGeschwindigkeit
befahren werden. Dies gilt vor allem für Weichen mit kleinen
Radien (bis 437,5 mm) und für Bogenweichen.
• ÜbergängezuSteigungoderGefällesollen nicht direkt am
Bogenanfangliegen.Fallserforderlich,solltederÜbergang
um eine Gleislänge verlegt werden.
Wir empfehlen eine vorsichtige Probefahrt mit einer zweiten
Person zur Unterstützung.
Information about operation
The extremely large locomotive places particular demands
on your model railway system.
Before operating for the first time, please check the
following points in order to avoid damage to the locomotive
or your system:
• Theusableminimumradiusis360mm.
• Pointsshouldbecrossedattheappropriatespeed.Thisis
particularly important for points with smaller radius (up to
437.5 mm) and for curved sets of points.
• Crossingstoinclinesorgradientsshouldnotbelocated
directly at the start of a bend. If necessary, move the transfer
point one rail length further away.
We recommend a careful test run with a second person for
assistance.

7
Remarques sur l’exploitation
Cette locomotive extrêmement grosse pose des exigences
particulières à votre réseau ferroviaire réduit.
Pour éviter tout endommagement de la locomotive ou de
l’installation, vérifiez les points suivants avant la première
mise en route :
• Lerayonminimumdedéplacementestde360mm.
• N’aborderlesaiguillagesqu’avecunevitessemesurée.Ceci
est particulièrement valable pour les aiguillages à petit rayon
(jusqu’à 437,5 mm) et pour les aiguillages courbes.
• Lestransitionsdemontéesoudepentesainsiquelesrailsde
transition ne doivent pas se trouver directement au début de
la courbe. Si nécessaire, décaler la transition d’une longueur
de rail.
Nous recommandons de faire un essai de parcours prudent
avec l’assistance d’une deuxième personne.
Opmerkingen over de werking
De extreem grote locomotief stelt bijzondere eisen aan uw
modelbaan.
Controleer voorafgaand aan de eerste rit de volgende
punten, om beschadigingen aan de loc of de baan te
voorkomen:
• Deberijdbareminimumradiusbedraagt360mm.
• Hetrijdenoverwisselsdientmetaangepastesnelheidte
geschieden. Dit geldt met name voor wissels met kleine
radiussen (tot 437,5 mm) en voor meegebogen wissels.
• Overgangenopsteigingenofdalingenenopovergangsrails
dienen niet direct bij een gebogen railstuk te beginnen. Indien
noodzakelijk, moet de overgang één railstuklengte verder
worden geprojecteerd.
Wij adviseren een voorzichtige proefrit te maken, liefst met
een tweede persoon voor assistentie.

8
Instrucciones de uso
La locomotora de gran tamaño exige que su instalación
de maqueta de tren cumpla unos requisitos especiales.
Compruebe los siguientes puntos antes del primer viaje
con el fin de evitar que se produzcan desperfectos en la
locomotora o en la instalación:
• Elradiomínimotransitableesde360mm.
• Porlasagujassedeberácircularconunavelocidad
adecuada. Esto es válido sobre todo para agujas con radios
pequeños (hasta 437,5 mm) y para agujas curvas.
• Lastransicionesacuestasodeclives,asícomolasvíasde
transición no deben encontrarse directamente en el inicio de
la curva. Si fuera necesario, se deberá trasladar la transición
enunalongituddevía.
Recomendamos realizar con cuidado un viaje de prueba con
una segunda persona que le ayude.
Avvertenze per il funzionamento
La locomotiva estremamente grande richiede caratteristiche
particolari dell‘impianto.
Per evitare di danneggiare la locomotiva o l‘impianto, prima
della prima marcia controllare i seguenti punti:
• Ilraggiominimopercorribileèdi360mm.
• Occorrepercorreregliscambiconunavelocitàadeguata;
ciò vale in primo luogo per gli scambi di piccolo raggio (fino a
437,5 mm) e per gli scambi in curva.
• Letransizionisutrattiinsalitaoindiscesaedibinaridi
raccordo non devono essere direttamente all‘inizio della
curva; se necessario, la transizione deve essere spostata di
una lunghezza di binario.
Suggeriamo di eseguire con cautela una marcia di prova
insieme ad una seconda persona.

9
Driftanvisningar
Det extremt stora loket ställer speciella krav på din modell-
järnväg.
Kontrollera följande punkter innan du kör det för första
gången, för att förhindra att skador uppstår på lok eller
anläggning:
• Användbarminstakurvradieär360mm.
• Körigenomväxlarnamedanpassadhastighet.Dettagäller
framför allt för växlar med liten radie (upp till 437,5 mm) och
för kurvväxlar.
• Övergångartillstigningarellernerförsbackarsamtöver-
gångsräls (K-räls till C-räls eller M-räls) bör inte ligga direkt
vid kurvans början. Om så krävs bör övergången förläggas
med en rälslängd.
Vi rekommenderar en försiktig testfart med en andra person
som hjälp.
Brugsanvisninger
Det kæmpestore lokomotiv stiller særlige krav til Deres
modelbaneanlæg.
Tjek følgende punkter inden første kørsel for at undgå
skader på lokomotiv eller anlæg:
• Mindesteradiusudgør360mm.
• Vedsporskifterskalderholdesenpassendehastighed.Dette
gælder frem for alt ved sporskifter med lille radius (indtil
437,5 mm) og kurvesporskifter.
• Overgangetilstigningellerfaldsamtovergangsspor(K-spor
til C-spor eller M-spor) skal ikke placeres lige der, hvor
kurven begynder. Om fornødent bør overgangen flyttes en
sporlængde.
Vi anbefaler en forsigtig prøvekørsel med en anden person
som hjælper.

10
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssystem
eingesetzt werden.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• DieLokdarfnurausalseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAnschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 611 655 zu ver-
wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrahlung,
starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtig-
keit aus.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBestand-
teil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei
Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegendenGaran-
tieurkunde.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmitkonventio-
nellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix Systems oder Digitalsyste-
men nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• DervolleFunktionsumfangistnurunterTrixSystemsund
unter DCC verfügbar.
• Eingebaute,fahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.
• BefahrbarerMindestradius360mm.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• DiegenaueVorgehensweisezumEinstellenderdiversen
Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung
Ihrer Mehrzug-Zentrale.
• DieabWerkeingestelltenWertesindsogewählt,dass
bestmöglichstes Fahrverhalten gewährleistet ist.
• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungimBremsab-
schnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist
diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventio-
nellenGleichstrombetriebverzichtetwerden(CV29/Bit2=0).

11
Schaltbare Funktionen
Stirnbeleuchtung an Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator 1) — Funktion f1 Funktion f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch — Funktion f2 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Lokpfeife lang — Funktion f3 Funktion f3 Funktion f3
ABV, aus — Funktion f4 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — Funktion f5 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch: Luftpumpe — Funktion f6 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Rangierpfiff — Funktion f7 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch: Dampf ablassen — Funktion f8 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Kohle schaufeln — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch: Schüttelrost — — Funktion f10 Funktion f10
STOP mobile station
systems
15
f0 f8 f0f8
f0 - f3 f4 - f7
1) Gehört nicht zum Lieferumfang.

12
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Minimalgeschwindigkeit 0 - 255 7
3 PoM Anfahrverzögerung 0 - 255 6
4 PoM Bremsverzögerung 0 - 255 4
5 PoM Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 220
8 Werkreset/Herstellerkennung 8 131
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb 0 - 255 1
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb 0 - 255 1
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV29,Bit5=1 192
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV29,Bit5=1 128
19 Traktionsadresse 0 - 255 0
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion 0 - 255 0
29
Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
(kein Analogbetrieb möglich)
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6
63 Lautstärke 0 - 255 255
PoM Program on the Main; muss vom Steuergerät unterstützt werden
*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

13
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoperationwithaconventional
DC power pack, Trix Systems or NMRA DCC digital systems.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
• ThefullrangeoffunctionsisonlyavailableunderTrixSys-
tems and under DCC.
• Built-inheadlightsthatchangeoverwiththedirectionof
travel. They can be turned on and off in digital operation.
• Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.
Notes on digital operation
• Theoperatinginstructionsforyourcentralunitwillgiveyou
exact procedures for setting the different parameters.
• Thevaluessetatthefactorywereselectedtoguaranteethe
best possible running characteristics.
• Thesettingdoneatthefactorydoesnotpermitoperationwith
opposite polarity DC power in the braking block. If you want
this characteristic, you must do without conventional DC
poweroperation(CV29/Bit2=0).
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperatingsystem
it is designed for.
• Analogmax.15voltsDC,digitalmax.22voltsAC.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Pleasemakenoteofthesafetynotesintheinstructionsfor
your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 611 655 interference
suppression set is to be used for this purpose. The interfe-
rence suppression set is not suitable for digital operation.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extremechanges
in temperature, or high humidity.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacompo-
nent part of the product and must therefore be kept as well as
transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspare
parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspeciesthe
warranty conditions.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

14
Controllable Functions
Headlights on Function f0 Function f0
Smoke generator 1) — Function f1 Function f1 Function f1
Sound effect: Operating sounds — Function f2 Function f2 Function f2
Sound effect: long whistle blast — Function f3 Function f3 Function f3
ABV, off — Function f4 Function f4 Function f4
Sound effect: Squealing brakes off — Function f5 Function f5 Function f5
Sound effect: Air pump — Function f6 Function f6 Function f6
Sound effect: Switching whistle — Function f7 Function f7 Function f7
Sound effect: Blowing off steam — Function f8 Function f8 Function f8
Sound effect: Coal being shoveled — — Function f9 Function f9
Sound effect: Rocker grate — — Function f10 Function f10
STOP mobile station
systems
15
f0 f8 f0f8
f0 - f3 f4 - f7
1) Not included in delivery scope.

15
PoM Program on the Main; must be supported by the controller
*** The values for the desired settings must be added.
CV Discription DCC Value Factory-Set
1 Address 1 - 127 3
2 PoM Minimum Speed 0 - 255 7
3 PoM Acceleration delay 0 - 255 6
4 PoM Braking delay 0 - 255 4
5 PoM Maximum speed 0 - 255 220
8 Factory Reset / Manufacturer Recognition 8 131
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation 0 - 255 1
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation 0 - 255 1
17 Extended address (upper part) CV29,Bit5=1 192
18 Extended address (lower part) CV29,Bit5=1 128
19 Multiple Unit Address 0 - 255 0
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit 0 - 255 0
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit 0 - 255 0
29
Bit 0: Reversing direction
Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128
Bit 2: DCC operation with braking area
(no analog operation possible)
Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6
63 Volume 0 - 255 255

16
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Analogiquemax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• Lalocomotivenepeutpasêtrealimentéeélectriquementpar
plus d‘une source de courant à la fois.
• Ilestimpératifdetenircomptedesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d‘emploi de votre système
d‘exploitation.
•
Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-
ser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement
du produit.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àde
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrantedu
produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant,
transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adressez
vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformémentau
certificat de garantie ci-joint.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Electroniqueintégréepourexploitationauchoixavectransfor-
mateur-régulateur conventionnel délivrant du courant continu,
avec Trix Systems ou avec des systèmes de conduite digitale
conformes aux normes NMRA.
• Reconnaissanceautomatiquedusystèmeentreexploitations
numérique et analogique.
• L’intégralitédesfonctionsestdisponibleuniquementen
exploitation Trix Systems et DCC.
• Feuxdesignalisations‘inversantselonlesensdemarche;
feux commutables en exploitation digital.
• Rayonminimald’inscriptionencourbe360mm.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
• Encequiconcernelaprocédurederéglagedesdivers
paramètres, veuillez vous référer au mode d‘emploi de votre
centrale de commande multitrain.
• Lesvaleursparamétréesd’usinesontchoisiesdemanièreà
garantir le meilleur comportement de roulement possible.
•
L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans les
sections de freinage n’est pas possible avec le réglage d’usine. Si
cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à l’exploitation
conventionnelleencourantcontinu(CV29/Bit2=0).

17
Fonctions commutables
Fanal activé Fonction f0 Fonction f0
Générateur de fumée 1) — Fonction f1 Fonction f1 Fonction f1
Bruitage : Bruit d’exploitation — Fonction f2 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage : Sifflet locomotive long — Fonction f3 Fonction f3 Fonction f3
ABV, désactivé — Fonction f4 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage : Grincement de freins désactivé — Fonction f5 Fonction f5 Fonction f5
Bruitage : Compresseur — Fonction f6 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage : Sifflet pour manœuvre — Fonction f7 Fonction f7 Fonction f7
Bruitage : Échappement de la vapeur — Fonction f8 Fonction f8 Fonction f8
Bruitage : Pelletage du charbon — — Fonction f9 Fonction f9
Bruitage : Grille à secousses — — Fonction f10 Fonction f10
STOP mobile station
systems
15
f0 f8 f0f8
f0 - f3 f4 - f7
1) Ne fait pas partie de la fourniture.

18
PoM Program on the Main; doit être pris en charge par l’appareil de commande
*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.
CV Affectation DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Vitesse minimale 0 - 255 7
3 PoM Temporisation d‘accélération 0 - 255 6
4 PoM Temporisation de freinage 0 - 255 4
5 PoM Vitesse maximale 0 - 255 220
8 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 8 131
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analog 0 - 255 1
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analog 0 - 255 1
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV29,Bit5=1 192
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV29,Bit5=1 128
19 Adresse traction 0 - 255 0
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction 0 - 255 0
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction 0 - 255 0
29
Bit 0: Inv. polarité Sens de marche
Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
Bit 2:
Mode DCC avec dist. de freinage (mode analog impossible)
Bit 5: Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6
63 Volume 0 - 255 255

19
Veiligheidsvoorschriften
• Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssysteem
gebruikt worden.
• Analoogmax.15Volt=,digitaalmax.22Volt~.
• Delocmagnietvanuitmeerdanéénstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschrifteninde
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluitrail
te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set
611 655 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-
set niet geschikt.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,sterke
temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
Belangrijke aanwijzing
• Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestanddeel
van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd
te worden bij het doorgeven van het product.
• VoorreparatiesenonderdelenkuntzichtotUwTrixhandelaar
wenden.
• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegde
garantiebewijs.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functies
• Ingebouwdeelektronicadiehetmogelijkmaaktomnaar
keuze met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar, Trix
Systems of digitaalsysteem volgens NMRA-norm te rijden.
• Automatischesysteemherkenningtussendigitaal-enana-
loogbedrijf.
• Devolledigetoegangtotallefunctiesisalleenmogelijkmet
Trix Systems of met DCC bedrijf.
• Ingebouwde,rijrichtingsafhankelijkefrontverlichtingisinhet
digitaalsysteem schakelbaar.
• Minimaleteberijdenradius:360mm.
Aanwijzingen voor digitale besturing
• Hetopdejuistewijzeinstellenvandediverseparameters
staat beschreven in de handleiding van uw digitale Centrale.
• Devanafdefabriekingesteldewaardenzijnzoingestelddat
de rij-eigenschappen optimaal zijn.
• Hetbedrijfmettegengepooldegelijkspanningindeafrem-
sectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze
eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien van het
conventioneelgelijkstroombedrijf(CV29/Bit2=0).

20
Schakelbare functies
Frontverlichting aan Functie f0 Functie f0
Rookgenerator 1) — Functie f1 Functie f1 Functie f1
Geluid: bedrijfsgeluiden — Functie f2 Functie f2 Functie f2
Geluid: locfluit lang — Functie f3 Functie f3 Functie f3
ABV, uit — Functie f4 Functie f4 Functie f4
Geluid: piepende remmen uit — Functie f5 Functie f5 Functie f5
Geluid: luchtpomp — Functie f6 Functie f6 Functie f6
Geluid: rangeerfluit — Functie f7 Functie f7 Functie f7
Geluid: stoom afblazen — Functie f8 Functie f8 Functie f8
Geluid: kolenscheppen — — Functie f9 Functie f9
Geluid: schudrooster — — Functie f10 Functie f10
STOP mobile station
systems
15
f0 f8 f0f8
f0 - f3 f4 - f7
1) Maakt geen deel uit van het leveringspakket.