Trix H0 3969 User manual

Modell der US-Güterzug-Dampflok UP 3969
22940
F
D GB USA NL

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Inhaltsverzeichnis: Seite
Hinweise zur Inbetriebnahme 4
Sicherheitshinweise 7
Wichtige Hinweise 7
Multiprotokollbetrieb 7
Hinweise zum Digitalbetrieb 8
Schaltbare Funktionen 10
Parameter/Register 11
Ergänzendes Zubehör 27
Wartung und Instandhaltung 28
Ersatzteile 35
Table of Contents: Page
Notes about using this model for the first time 5
Safety Notes 12
Important Notes 12
Multi-Protocol Operation 12
Notes on digital operation 13
Controllable Functions 15
Parameter/Register 16
Complementary accessories 27
Service and maintenance 28
Spare Parts 35
Sommaire : Page
Indications relatives à la mise en service 4
Remarques importantes sur la sécurité 17
Information importante 17
Mode multiprotocole 17
Remarques relatives au fonctionnement
en mode digital 18
Fonctions commutables 20
Paramètre/Registre 21
Accessoires complémentaires 27
Entretien et maintien 28
Pièces de rechange 35
Inhoudsopgave: Pagina
Opmerking voor de ingebruikname 5
Veiligheidsvoorschriften 22
Belangrijke aanwijzing 22
Multiprotocolbedrijf 22
Aanwijzingen voor digitale besturing 23
Schakelbare functies 25
Parameter/Register 26
Aanvullende toebehoren 27
Onderhoud en handhaving 28
Onderdelen 35

4
Aus Sicherheitsgründen ist dieses schwere und detaillierte
Modell auf dem mitgelieferten Sockel angeschraubt. Bitte
entfernen Sie die Schrauben sehr vorsichtig und bewahren
Sie diese auf. Bitte transportieren Sie die Lokomotive nur
auf diesem Sockel gesichert in der zugehörigen Original-
kassette.
Die Verbindung zwischen Lok und Tender darf nicht gedehnt
oder geknickt werden.
For safety reasons, this heavy and detailed model is scre-
wed to the supplied base. Please remove the screws very
carefully and keep them safe. When moving the locomotive,
transport it only on this base and in the original case.
The connection between the locomotive and the tender
must not be stretched or kinked.

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Pour des raisons de sécurité, ce modèle lourd et pourvu
de nombreux détails est livré vissé sur un socle. Retirez les
vis, avec la précaution qui s’impose et conservezles. Ne
transportez la locomotive que vissée sur ce socle et rangée
dans la cassette d’origine correspondante.
La liaison entre la locomotive et le tender ne doit être ni
étirée, ni coudée.
Om veiligheidsredenen is dit zware en gedetailleerde
model op de bijgeleverde sokkel vastgeschroefd. Verwijder
de schroeven voorzichtig en bewaar deze zorgvuldig.
Transporteer de locomotief uitsluitend in geborgde toestand,
d.w.z. vastgezet op de sokkel, in de bijbehorende originele
cassette.
De verbinding tussen loc en tender mag niet uitgerekt of
geknikt worden.

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Die extrem große Lokomotive stellt besondere Anforderun-
gen an Ihre Modellbahnanlage. Prüfen Sie vor der ersten
Fahrt die folgenden Punkte, um Beschädigungen an der Lok
oder an der Anlage zu vermeiden:
• DerbefahrbareMindestradiusist360mm.Wirempfehlen
jedoch, möglichst größere Gleisradien (> 500 mm) zu
wählen.
• DasLichtraumproldieserLokomotiveistbreiterund
höher als die für europäische Modellbahnen vorgege-
benen Profile. Bitte beachten Sie dies, z.B. bei Signalen,
Weichen, Masten, Tunneln etc.
Cette locomotive extrêmement grosse pose des exigences
particulières à votre réseau ferroviaire réduit. Pour éviter
tout endommagement de la locomotive ou de l’installation,
vérifiez les points suivants avant la première mise en route:
• Lerayonminimumdedéplacementestde360mm.Nous
recommandons cependant de choisir, si possible, des
rayons de voie plus importants (> 500 mm).
•
Le gabarit de libre passage de cette locomotive est plus large
et plus haut que les gabarits recommandés pour les trains
miniatures européens. Veuillez en tenir compte par exemple
pour les signaux, aiguillages, mâts, tunnels, etc.
De extreem grote locomotief stelt bijzondere eisen aan uw
modelbaan. Controleer voorafgaand aan de eerste rit de
volgende punten, om beschadigingen aan de loc of de baan
te voorkomen:
• Deberijdbareminimumradiusbedraagt360mm.Wij
adviseren echter, de railradiussen zo groot mogelijk (>
500 mm) te kiezen.
• Het“proelvanvrijeruimte”voordezelocomotiefis
breder en hoger als het norm profiel voor de Europese
modelbaan. Let daar a.u.b. op bij bijv. seinen, wissels,
masten tunnels e.d.
The extremely large locomotive places particular demands
on your model railway system. Before operating for the first
time, please check the following points in order to avoid
damage to the locomotive or your system:
• Theusableminimumradiusis360mm.However,we
recommend that you select greater radii if at all possible
(> 500 mm).
• Theclearanceproleforthislocomotiveiswiderand
higher than the profiles prescribed for European model
railroading. Please bear this in mind for signals, turnouts,
masts, tunnels, etc.

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Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAn-
schlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstör-
set nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• VerbauteLED`sentsprechenderLaserklasse1nach
Norm EN 60825-1.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
• DervolleFunktionsumfangistnurunterDCCundunter
mfx verfügbar.
• Eingebaute,fahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.
• BefahrbarerMindestradius360mm.
• Rauchsatznachrüstbar-auchfürdenAnalogbetrieb.
Allgemeiner Hinweis zur Vermeidung elektromagnetischer
Störungen:
Um den bestimmungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, ist
ein permanenter, einwandfreier Rad-Schiene-Kontakt der
Fahrzeuge erforderlich. Führen Sie keine Veränderungen an
stromführenden Teilen durch.
Multiprotokollbetrieb
Analogbetrieb
Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleis-
abschnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die
analoge Gleichspannung (DC) automatisch und passt sich
der analogen Gleisspannung an. Es sind alle Funktionen,
die unter mfx oder DCC für den Analogbetrieb eingestellt
wurden aktiv (siehe Digitalbetrieb).
Digitalbetrieb
Der Decoder ist ein Multiprotokolldecoder. Der Decoder
kann unter folgenden Digital-Protokollen eingesetzt werden:
mfx, DCC oder MM.
Adresse ab Werk: DCC 03 / MM 39

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Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
Protokolle ist in der Wertung fallend:
Priorität 1: mfx
Priorität 2: DCC
Priorität 3: MM
Hinweis: Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am
Gleis erkannt, übernimmt der Decoder automatisch das
höchstwertige Digital-Protokoll; z.B. wird mfx & DCC erkannt
wird das mfx-Digital-Protokoll vom Decoder übernommen.
Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen
Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können
einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog-
Betrieb wirksam sein sollen, vorgenommen werden.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• DiegenaueVorgehensweisezumEinstellenderdiversen
Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung
Ihrer Mehrzug-Zentrale.
• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungim
Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung
nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss
auf den konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet
werden(CV29/Bit2=0).
mfx-Protokoll
Adressierung
• KeineAdresseerforderlich,jederDecodererhälteine
einmalige und eindeutige Kennung (UID).
• DerDecodermeldetsichaneinerCentralStationoder
Mobile Station mit seiner UID automatisch an.
• NameabWerk:Challenger 3969
Programmierung
• DieEigenschaftenkönnenüberdiegrascheOberäche
der Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile
Station programmiert werden.
• EskönnenalleCongurationVariablen(CV)mehrfach
gelesen und programmiert werden.
• DieProgrammierungkannentwederaufdemHaupt-oder
dem Programmiergleis erfolgen.
• DieDefaulteinstellungen(Werkseinstellungen)können
wieder hergestellt werden.
• Funktionsmapping:FunktionenkönnenmitHilfeder
Central Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central
Station 60213/60214/60215/60216/60226 beliebigen Funkti-
onstasten zugeordnet werden (siehe Hilfe in der Central
Station).

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DCC-Protokoll
Adressierung
• MöglicheAdressen:Kurze,langeundTraktionsadresse
• Adressbereich:
1 – 127 (kurze Adresse, Traktionsadresse)
1 – 10239 (lange Adresse)
• JedeAdresseistmanuellprogrammierbar.
• KurzeoderlangeAdressewirdüberdieCVsausgewählt.
• EineangewandteTraktionsadressedeaktiviertdie
Standard-Adresse.
Programmierung
• DieEigenschaftenkönnenüberdieCongurationsVari-
ablen (CV) mehrfach geändert werden.
• DieCV-NummerunddieCV-Wertewerdendirekteinge-
geben.
• DieCVskönnenmehrfachgelesenundprogrammiert
werden (Programmierung auf dem Programmiergleis).
• DieCVskönnenbeliebigprogrammiertwerden.PoM
(Programmierung auf dem Hauptgleis PoM) ist nur bei
den in der CV-Tabelle gekennzeichneten CV möglich.
PoM muss von Ihrer Zentrale unterstützt werden (siehe
Bedienungsanleitung ihres Gerätes).
• DieDefaulteinstellungen(Werkseinstellungen)können
wieder hergestellt werden.
• 14bzw.28/128Fahrstufeneinstellbar.
• AlleFunktionenkönnenentsprechenddemFunktions-
mapping geschaltet werden.
• WeitereInformation,sieheCV-TabelleDCC-Protokoll.
Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf
dem Programmiergleis vorzunehmen.
Logische Funktionen
Anfahr-/Bremsverzögerung
• DieBeschleunigungs-undBremszeitkönnengetrennt
von einander eingestellt werden.
• DielogischeFunktionsabschaltungABVkannüberdas
Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste
gelegt werden.

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Schaltbare Funktionen
DC MS I 1 MS II CS I CS II/III
Spitzensignal F0
Rauchgenerator 2F1
Betriebsgeräusch 3F2
Geräusch: Pfeife lang F3
ABV, aus F4
Geräusch: Bremsenquietschen aus F5
Geräusch: Glocke F6
Geräusch: Pfeifsequenz vor Bahnüber-
gang F7
Führerstandsbeleuchtung F8
Geräusch: Dampf ablassen F9
Nummernschild-Beleuchtung +
Markerlight vorne F10
Geräusch: Luftpumpe F11
Geräusch: Wasserpumpe F12
Geräusch: Injektor F13
Markerlight hinten F14
— F15
Schaltbare Funktionen
DC MS I 1 MS II CS I CS II/III
Geräusch: Kupplungsgeräusch F16
Geräusch: Schienenstöße F17
Geräusch: Kabinenfunk F18
Geräusch: Rangierpfiff F19
Geräusch: Kohle fassen F20
Geräusch: Wasser fassen F21
Geräusch: Sanden F22
Geräusch: Fenster öffnen / schließen F23
Geräusch: Lüfungsklappe öffnen F24
Geräusch: Führerstandsgespräch F25
Geräusch: Kompressor F26
Geräusch: Hilfsbläser F27
1Trix Systems
2Gehört nicht zum Lieferumfang. 3mit Zufallsgeräuschen