wyregulowane. Nieprawidłowe ustawienie
jednego z hamulców, skutkujące
zablokowaniem tylko jednego koła tylnego, co
na dużych pochyłościach może być przyczyną
trudnego do opanowania obrócenia się wózka
wokół koła zahamowanego.
w) Należy regularnie kontrolować ciśnienie w
oponach. Przy zbyt niskim ciśnieniu w oponach
niż zalecane, skuteczność działania hamulców
może znacznie się zmniejszyć!
x) Podczas sięgania przedmiotów należy unikać
nadmiernego wychylania się z wózka gdyż
grozi to upadkiem. (Z przodu, z boku z tyłu)
y) Wszelkie czynności takie jak wsiadanie,
zsiadanie, zmiana pozycji pacjenta, postój
wózka wymagają zablokowania hamulców kół
jezdnych.
z) Nie należy pozostawiać pacjenta w wózku
(nawet przy zaciągniętych hamulcach) na
zjazdach, rampach, półpiętrach itp.
aa) Należy każdorazowo po montażu kół sprawdzić
czy zadziałała blokada osi złącznej koła, przy
montażu powinno być słyszalne
charakterystyczne kliknięcie zatrzasku,
dodatkowo należy silnie szarpnąć koło bez
wciskania
bb) Używanie hamulca postojowego podczas jazdy
może grozić wypadkiem ze wszystkimi
konsekwencjami
cc) Zawsze po każdej regulacji, należy dokonać
sprawdzenia poprawności działania hamulca
dd) W przypadku zanieczyszczenia ogumienia kół
poprzez oleje, smary, wodę czy inne środki
może nastąpić zmniejszenie efektywności
hamowania.
ee) Po długiej eksploatacji wózka może nastąpić
osłabienie siły hamowania spowodowane
powstaniem luzu między sworzniem
dociskowym hamulca a oponą koła. Istnieje
możliwość samodzielnego wyregulowania
hamulców postojowych. W tym celu należy
poluzować śruby blokujące położenie
mechanizmu hamulca, przesunąć cały
mechanizm w stronę koła do takiego położenia
aby po ponownym załączeniu hamulca, koło nie
obracało się (test poprawności regulacji
przeprowadzić na wózku z pacjentem). Po
zakończeniu regulacji ponownie zabezpieczyć
położenie mechanizmu śrubami blokującymi.
ff) Dla zachowania parametrów użytkowych
wózka niezmiernie ważne jest utrzymanie
the unintended movements.
v) Both brakes should be properly adjusted.
Incorrect setting one of the brakes, results with
blocking only one rear wheel. On large slopes, it
can cause difficulty to control the rotation the
wheelchair around the wheel stopped.
w) Regularly check the tire pressure. With too low
tire pressure than recommended, the brake
performance can be significantly reduced!
x) While reaching objects, avoid excessive leaning
out the wheelchair because it can cause a fall (to
the side, front, back).
y) In order to avoid accidental rolling off the
wheelchair, always put on the brakes when the
wheelchair is stopped, when patient get in, get off,
while changing the position.
z) Do not leave the patient in the wheelchair (even
with turned on both brakes) on the descents,
ramps, landings, etc.
aa) It is necessary to check after each wheel mount if
wheel axle connector lock works properly. While
mounting should hear “click” of the latch. Pull
strongly the wheel to check if it is installed
correctly.
bb) Using the parking brake while driving may result
with an accident with all its consequences.
cc) After each wheelchair adjustment, it is always
necessary to check the correct operation of the
brake.
dd) Oil, grease, water or other chemicals, may cause
that brakes may have reduced effectiveness.
ee) Strength of the breaking intensity may be reduced
after long exploitation of the wheelchair. You are
allowed to adjust breaks yourself. In order to do
that you must loosen the screws locking the
position of the break, move the mechanism of the
break towards the wheel so that the wheel will not
rotate when break will be on again (try the
adjustment with the user sitting on the