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DESCRIPTION (Fig. 1 et 2)
Ces vannes sont équipées d'une tête de commande par piston Ø50, Ø63, Ø90 ou
Ø125 mm selon les versions. Les versions 2/2 normalement fermée, série 290,
sont équipées d'un clapet profilé. Les versions 3/2 normalement fermée, série
390, ont un clapet standard.
Un boîtier de positionnement Positioner
D
comprenant un potentiomètre linéaire,
un processeur et deux électrovannes de pilotage, équipe en standard ces vannes.
- Gestion de la vanne simple boucle.
- Gestion de la vanne double boucle connexion d'un capteur externe
directement sur le positionneur.
Logiciel APC, en téléchargement sur www.asconumatics.eu, per-
mettant la modification des paramètres de régulation. Ce logiciel est
nécessaire pour la gestion en double boucle de régulation.
Raccordement électrique par presse-étoupe ou connexion M12.
La vanne proportionnelle est réglée en usine. Le positionerDest équipé
d'un système électronique « Shut off » destiné à purger la chambre de
pilotage à consigne 0 afin de rendre la vanne étanche à la fermeture.
1
2
A
Pp
21
0-10 V
4-20 mA
Fig. 1 Fig. 2
FONCTIONNEMENT (Fig. 1 et 2)
NF - Normalement Fermée : la vanne est fermée lorsque le posi-
tionneur ne délivre aucune pression de pilotage dans l'actionneur.
La vanne est ouverte lorsque le positionneur délivre une pression
de pilotage.
Pendant la phase d'autoréglage, adapter les pressions de pilotage
en fonction de l'actionneur :
2 à 3 bar pour un actionneur très basse pression de pilotage (1,5 b)
3 à 5 bar pour un actionneur basse pression de pilotage (2,5 b)
5 à 7 bar pour un actionneur haute pression de pilotage (4 b)
Arrivée du fluide sous le clapet par orifice 2 (2/2) ou 3 (3/2).
Pas d'arrivée du fluide sur le clapet.
Retour en position fermée de la vanne en cas de coupure de
l'alimentation électrique ou maintien en position du clapet.
INSTALLATION ET MISE EN SERVICE (Fig. 3)
L’appareil est livré monté et réglé en usine.
Actionneurs Ø63, 90 et 125 mm :Vérifier que l'orifice non utilisé (Fig.1,
Rep A) n'est pas obturé par un bouchon étanche. Cet orifice doit per-
mettre l'échappement de l'air de pilotage à la pression atmosphérique.
L’installation finale consiste à réaliser les raccordements électrique
et pneumatique, l’appareil est prêt à fonctionner conformément aux
valeurs de la consigne.
La LED 3, verte, est allumée dès la mise sous tension électrique.
La LED 4, basse (orange), est allumée quand la vanne est totale-
ment fermée.
La LED 1, haute (jaune), est allumée quand la vanne est totale-
ment ouverte.
La LED 2, rouge, clignotant rapidement, indique un dysfonctionne-
ment de l’appareil, voir le tableau des "Codes défauts" dernière page.
Description
ERREUR N°
LED 1 LED 2 LED 3 LED 4
OUVERTE
ERREUR
PUISSANCE
FERMEE
Maintien en position
Vanne OUVERTE
Vanne FERMEE
Vanne se déplace vers ouverture
Vanne se déplace vers fermeture
Description
ERREUR N°
LED 1 LED 2 LED 3 LED 4
OUVERTE
ERREUR
PUISSANCE
FERMEE
Positionneur en mode d'initialisation
Positionneur en mode manuel
Point de consigne > 20,5 mA / 10,25 V 1
Point de consigne < 3,5 mA 2
Positionneur non initialisé 3
Erreur composant 4
LED allumée
LED éteinte
LED clignotante lentement
LED clignotante rapidement
Fig. 3
RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE (Fig. 4)
Leraccordement électrique doit être réalisé par unpersonnelqualifié
et selon les normes et règlements locaux.
1) Raccordement par câble et presse étoupe
ATTENTION :
• Avant toute intervention, couper l’alimentation électrique et
pneumatique pour mettre hors tension les composants.
Dévisser et retirer le couvercle.
Connecter le bornier (Fig. 4, Rep 1) comme indiqué ci-dessous.
Tension d'alimentation en courant continu 24 V.
• La borne n°1 : Alimentation + 24 V CC
• La borne n°2 : Alimentation GND
• La borne n°3 : Consigne (0-10V ou 4-20 mA)
• La borne n°4 : Consigne GND
• La borne n°5 : Entrée capteur externe (Option double boucle)
• La borne n°6 : Retour de la position du clapet
• La borne n°7 : Sortie Tout Ou Rien (TOR) 24 V (position clapet = consigne)
Fig. 4
Toutes les bornes à vis doivent être serrées correctement avant
la mise en service.(Respecter le couple de serrage de 3 Nm)
Le raccordement électrique s’effectue par presse-étoupe
M16 x 1,5 mm pour câble Ø 5-10 mm (Respecter le couple de
serrage de 3 Nm).
Remettre en place le couvercle avec son joint (Respecter le couple
de serrage de 5 Nm).
Instructions de mise en service et d'entretien
Vannes avec positionerD(2/2 et 3/2) - series 290-390 FR
Instructions de mise en service et d'entretien
Vannes avec positionerD(2/2 et 3/2) - series 290-390 FR
Pin 5
41
32
Simple boucle Double boucle
1+ 24V
2+ Consigne
3GND
4Retour Position
Clapet Entrée Capteur
Externe
5Sortie Tout Ou Rien (TOR) + 24V
PositionerD, simple boucle
bornes à vis M12
5
41
32
1+ 24 V CC, alimentation 1
2alimentation GND 3
3+ consigne (0-10 V ou 4-20 mA) 2
4consigne GND 3
6retour position clapet 4
7sortie Tout Ou Rien (TOR) + 24V 5
PositionerD, double boucle
bornes à vis M12
5
41
32
1+ 24 V CC, alimentation 1
2alimentation GND 3
3+ consigne (0-10 V ou 4-20 mA) 2
4consigne GND 3
5entrée capteur externe 4
7sortie Tout Ou Rien (TOR) + 24V 5
MISE EN SERVICE
Installation vanne : Se reporter aux notices de mise
en service des vannes 2/2 série 290 et 3/2 série 390
( http://www.asconumatics.eu ).
Caractéristique boîtier PositionerD:
- Fluide de pilotage : Air ou gaz neutres, filtré 50 m, sans conden-
sats, lubrifié ou non
- Pression d'alimentation de 4 à 8 bar
- Température ambiante et du fluide de pilotage : 0 à +50°C
- Protection électrique : IP66 (EN 60529)
Consigne analogique à sélectionner à la commande :
- Consigne en tension 0 - 10 V (Résistance d'entrée 200 k)
- Consigne en courant 4 - 20 mA (Impédance d'entrée 250
- Tension d'alimentation 24 V CC ±10%
- Puissance électrique : 8,5 W maxi.
- Hysterésis : < 2% de la course maxi. du clapet
- Précision : < 2% de la course maxi. du clapet
- Sortie Tout Ou Rien (TOR) : 24 V PNP /500 mA maxi.
- Signal du capteur extérieur (option) = signal de consigne (0-10 V ou
4-20 mA)
- Signal de retour de la position du clapet = signal de consigne
(0-10 V ou 4-20 mA)
RACCORDEMENT PNEUMATIQUE (Fig. 5)
Raccordement : G 1/8 sur l'arrivée de pression (Rep. 2).
Fig. 5
OUVERTURE / FERMETURE MANUELLE
En service normal, il est possible d'ouvrir et de fermer manuelle-
ment la vanne.
Mode opératoire :
1- déposer le couvercle
2- appuyer simultanément pour passer en mode manuel sur les 2
boutons poussoirs « ouverture » (Rep. 3) et « fermeture »(Rep.
4) jusqu'à ce que la LED verte clignote.
3- appuyer sur le bouton poussoir haut pour ouvrir : la vanne
s’ouvrira en restant appuyé, elle cessera son mouvement dès
relâchement de la pression du doigt. (fig. 7)
Fig. 6 Fig. 7
Ou,
appuyer sur le bouton poussoir bas (Rep. 4) pour fermer : la vanne
se fermera en restant appuyé, elle cessera son mouvement dès
relâchement de la pression du doigt. (fig. 7)
Il est possible :
- de récupérer l'information correspondant à la position du clapet
avec un voltmètre ou un ampèremètre connecté aux bornes 2 et 6.
Sortie du cycle de correction :
- Pour quitter le mode manuel, appuyer de nouveau simultanément
sur les boutons poussoirs Rep. 3 et 4 pendant 3 à 5 secondes,
le clapet se positionne automatiquement à la valeur de consigne.
REMPLACEMENT DU BOITIER POSITIONERD
1- Dépose du boîtier à remplacer (fig. 8)
a. Déconnecter et déposer les alimentations électriques et pneu-
matiques.
b. Déconnecter la liaison pneumatique avec la vanne et déposer le
connecteur Rep. 5 (non fourni dans le kit).
c. Dévisser de quelques tours la vis F pour extraire le boîtier de son
support.
d. Déposer l’ensemble boîtier + tige en protégeant la tige contre les
chocs et les flexions.
e. Déposerles raccords d'alimentationpneumatiqueRep. 5et Rep. 6.
Fig. 8
Rep. 6
Rep. 5