Gumotex Baraka User manual

• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách, kde lze očekávat sílu vě-

tru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m včetně, s příležitostnými

vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

• kánoe BARAKA je vyrobena ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, typ IIIA.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240,ČSN EN ISO 14945.

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 2

3. Pokyny k nafukování člunu 2

4. Plavba na člunu 2

5. Skládání člunu 3

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce 3

12. Upozornění 4

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše pla-

vidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného nebo zabudovaného

vybavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte

si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si pro Vaši bezpečnost a pohodlí, zku-

šenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou plavbou.

Váš prodejce nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi do-

poručí příslušné kurzy nebo kvaliﬁkované instruktory.

Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-

ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii Vašeho plavidla a Vy

a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovlá-

dat.

Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji nové-

mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Příručka uživatele kanoe BARAKA VERZE 11/2021

1. Kontrolní tabulka

(orientační hodnoty)

BARAKA

Délka (cm) 410

Šířka (cm) 105

Počet vzduchových komor 3 + 1

Rozměry složeného výrobku ve vaku cca (cm) 70 × 43 × 30

Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm) 70 × 47,5 × 32

Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Hmotnost (kg) 23,5

Nosnost (kg) 350

Max. počet osob 2 + 1

Plavební ponor (cm) 15

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 65

Příručka uživatele 1

Príručka používateľa 5

User‘s manual 8

Benutzerhandbuch 11

Manuel de l´utilisateur 15

Manual de usuario 18

Manuale dell‘utente 22

Handleiding voor gebruikers 25

Podręcznik użytkownika 29

Használati útmutató 32

Rejstřík:

4. Plavba na člunu

BARAKA je dvoumístná nafukovací kánoe se samovylévací

funkcí dna.

Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995

Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských

vodních cestách a jejích a následných předpisů může být

použita v zóně 4 s výskytem vln o výšce do 0,3m včetně, s

příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např.

míjejícími plavidly.

Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných před-

pisů je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat

pravidla provozu na vodní cestě.

Nafukovací kánoi BARAKA smí vést osoba bez průkazu způ-

sobilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého

plavidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s pla-

vebními předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České

republiky 42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze

plavidel (a následných předpisů).

Kánoe svou konstrukcí umožňuje jednak sjíždění divoké vody

až do obtížnosti WW 4, nebo vodní turistiku po klidných ře-

kách, jezerech a také expediční putování s velkou bagáží.

Jedná se pouze o doporučené použití, vždy záleží na kon-

krétních schopnostech uživatele!

Přednostmi jsou dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost,

snadný transport, dlouhá životnost.

Loď pohání 2 osoby pádlováním v sedu na sedačkách. Se-

dačky je možno posouvat v podélném směru podle potře-

by jezdců a rozmístění bagáže v lodi. Středový výztužný

vak může být použit, jako sedačka pro dítě. Osoby musí mít

na sobě plovací vestu. K pohonu se používají kanoistická

pádla.

Při plavbě na divoké vodě jezdci v kanoi klečí s oporou o se-

dačku, stehna jsou ﬁxována popruhem, který je provlečen

úchytem na dně v požadované vzdálenosti od sedačky. Fi-

xační popruhy jsou vybaveny bezpečnostní sponou, která

v případě převržení umožňuje bezpečné opuštění lodě.

Odtokový rukáv (19) v zadní části dna zajišťuje odtékání vody

při zalití kanoe v peřejích. Při plavbě odtokový rukáv srolujte

do člunu.

Výrobce doporučuje používat člun za dostatečného vodního

stavu (viz Kontrolní tabulka - plavební ponor).

VÝSTRAHA:

• Rozepínání bezpečnostní spony a opouštění lodě při

převržení je třeba dobře předem nacvičit na klidné

vodě!

• Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu

nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevzta-

hují nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příka-

zy, které je nutno dodržovat.

UPOZORNĚNÍ

Kánoe není určena na tažení za motorovou lodí, nesmí být

smýkána nebo jinak nadměrně namáhána. V případě nou-

ze využijte pro vlečení madlo na přídi.

Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečně zabaleny.

Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upev-

něte je ke kánoi.

Pryžové vrstvě na povrchu kánoe škodí sluneční záření,

proto je vhodné kánoi po každé plavbě uložit do stínu.

2. Technický popis – viz. obr. č. 1

1 boční válec

2 dno

3 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,

regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru

4 přetlakový ventil

5 sedačka s pěnou COMFORT PAD

6 ﬁxační popruh pro jízdu na divoké vodě (viz detail B)

7 šroub s plastovou maticí (viz detail A)

8 úchyt sedačky

9 úchyt ﬁxačního popruhu

10 úchyt výztužného válce

11 výztužný válec (sedačka pro dítě)

12 popruhový úchyt bagáže

13 pružná smyčka s kuličkou (viz detail C)

14 pružná síť

15 úchyt bezpečnostního lana

16 bezpečnostní lano

17 trubkové madlo

18 kotevní lano

19 odtokový rukáv

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S KANOÍ:

Transportní vak, kompresní popruh na stažení sbaleného

člunu, příručka uživatele se záručním listem, pěnová houba,

lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová reduk-

ce, náhradní šroub s plastovou maticí pro připevnění sedač-

ky, kovový klíč pro ventily.

VOLITELNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ

Expediční transportní vak se zádovým systémem.

3. Pokyny k nafukování člunu

Rozložte člun. Pomocí šroubů a plastových matic upevněte

sedačky a ﬁxační popruhy – viz detaily A, B. Výztužný vak při-

šněrujte pomocí lana – vhodné použít zejména při jízdě na di-

voké vodě .Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce

(1), dno (2). K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa

spoužitím ventilové redukce – viz obr. č. 2b (redukce je součástí

lepicí soupravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ven-

tilů. Utažení ventilů pomocí klíče k montáži (obr. č. 2c). Venti-

ly nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 2.

Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na dotek pevné,

ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory kladou odpor srov-

natelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou hodnotu

provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím manometru

s příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) - viz obr. č. 2a.

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je

0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-

vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-

nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu

z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzducho-

vých komor člunu. Předejdete tím případné destrukci

vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom průběžně kont-

rolujte. Odpovídající úbytek provozního tlaku je max. 20 %

za 24 hodin.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte

tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budouc-

nu příčinou případných netěsností.

VÝSTRAHA:

• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor

na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu. Vzniká ne-

bezpečí znemožnění návratu!

• Kánoe BARAKA nesmí být používána za ztížených

podmínek, jako je např. snížená viditelnost (noc,

mlha, déšť).

Charakteristika stupně obtížnosti WW 4 – velmi těžká:

• velké peřeje, vlny, válce, víry, silné zablokování, doporu-

čené prohlížení sjížděných úseků

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost. Plo-

vací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi o nos-

nosti a certiﬁkátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz. obr. č. 3

Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte. Za-

tlačením na trn ventilu a jeho pootočením, otevřete ventily

a vyfoukněte vzduch ze všech komor. Vyfukování lze urychlit

rolováním kánoe směrem k ventilům nebo odsáním vzdu-

chu. Odvažte výztužný válec. Demontujte sedačky, šrouby

s maticemi vložte do síťovinového sáčku. Do druhého síťo-

vinového sáčku vložte ﬁxační popruhy, pružné smyčky s ku-

ličkou a lana na výztužný válec. Ve člunu nesmí zůstat ostré

předměty.

Vyfouknutý člun rozložte na čistém místě a vyrovnejte všechny

díly. Boční válec přeložte v podélném směru cca 10cm za slep

dna. Potom tento válec znovu podélně přeložte, tentokrát

směrem od středu zpět k vnějšímu okraji. Horní okraj válce

je cca 5cm od okraje dna. Totéž opakujte i s druhým válcem.

Potom přeložte záď člunu cca 25–30cm od konce a postup-

ně člun skládejte směrem k přídi, odtokový rukáv nerolujte

a nechte volně ložený na dně. Na konci založte příď člunu

o cca 30cm a skládejte směrem k zádi, tak aby jste mohli

mezi složený korpus položit výztužný válec ventilem na ot-

vor pro odtokový rukáv, dokončete balení. Takto sbalený

člun stáhněte přiloženým kompresním popruhem a vložte

do transportního vaku. Přiložte sedačky a zbývající příslu-

šenství, dotáhněte kompresní popruhy na vaku.

Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku zarolujte a sepněte spo-

nami.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá dlouho-

dobé působení oleje, benzinu, toluenu, acetonu, petroleje

a podobných rozpouštědel. Po každém znečištění a před

uskladněním člun omyjte vlažnou vodou s přídavkem mýdla

nebo saponátu.

Důkladné opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.

Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových

ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciálního

klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit

membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před

uskladněním doporučujeme potřít povrch kanoe prostřed-

kem na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky, im-

pregnuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří

ochranný UV-ﬁltr. K ošetření zásadně nepoužívejte prostřed-

ky obsahující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém

suchém místě při teplotě (15–35) °C, minimálně 1,5 m od

zdroje sálavého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodo-

bém skladování se doporučuje občas člun na 24 hodiny na-

fouknout.

Minimálně jedenkrát za dva až tři roky doporučujeme

u člunu provést servisní prohlídku u výrobce v autorizované

opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člu-

nu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu

za vady materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vli-

vem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak.

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-

picí soupravy.

Postup lepení:

• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti

upravte záplatu

• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez

zbytků starého lepidla

• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené

plochy odmastit acetonem

• na obě lepené plochy naneste vrstvu lepidla, po zaschnutí

naneste ještě jednu vrstvu lepidla

• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte vá-

lečkem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opra-

vách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy do-

poručujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované

opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu nebo za

použití nejlepší dostupné technologie.

Příručka uživatele - recyklace nebo skládkování s komunál-

ním odpadem.

10. Způsob likvidace obalu

Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu.

Bublinková PE (polyethylénová) fólie – recyklace dle symbolů

uvedených na obalu.

11. Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdů-

ležitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-

morách.

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-

ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost

může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při použí-

vání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní

normy:

• Seznamte se způsobem používání tohoto typu lodi.

• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výbavu

pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

• Vždy používejte certiﬁkovanou plovací vestu.

• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmín-

ky, řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek;

chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou

podchlazení.

• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali ne-

vykazuje známky poškození.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte po-

zorní ke změnám přílivu a odlivu.

• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují

přenášejte.

• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe

opatrní.

• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a dro-

gy.

• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživa-

tele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahr-

nuje.

Záruční list je přílohou této příručky.

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů: CZ

Nákres a vysvětlivky symbolů

GUMOTEX Coating, s.r.o. , Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

BARAKA

350 kg

[772 lbs]

525

WW 4

EN ISO 6185 - 1, IIIA

Príručka používateľa kanoe BARAKA VERZIA 11/2021

• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očaká-

vať sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane,

s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória IIIA.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 5

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie člna 5

4. Plavba na člne 6

5. Skladanie člna 6

6. Ošetrovanie a skladovanie 7

7. Záručné podmienky 7

8. Oprava člna 7

9. Spôsob likvidácie výrobku 7

10. Spôsob likvidácie obalu 7

11. Štítok výrobcu 7

12. Upozornenie 7

Vážený zákazník ,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného

vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si

ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.

Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním

dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosť a pohodliu si nacvičte ob-

sluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, ná-

rodná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné

kurzy alebo kvaliﬁkovaných inštruktorov.

Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila

vetra a výška vĺn) nebudú zodpovedať konštrukčnej kategórii Vášho

plavidla a Vy a Vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach

plavidlo ovládať.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju no-

vému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné hodnoty)

BARAKA

Dĺžka (cm) 410

Šírka (cm) 105

Počet vzduchových komôr 3 + 1

Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 70 × 43 × 30

Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm) 70 × 47,5 × 32

Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Hmotnosť (kg) 23,5

Nosnosť (kg) 350

Max. počet osôb 2 + 1

Plavebný ponor (cm) 15

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 65

2. Technický popis – pozrite obr. č. 1

1 bočný valec

2 dno

3 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,

reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra

4 pretlakový ventil

5 sedačka s penou COMFORT PAD

6 ﬁxačný popruh pre jazdu na divokej vode (pozrite detail B)

7 skrutka s plastovou maticou (pozrite detail A)

8 úchytka sedačky

9 úchytka ﬁxačného popruhu

10 úchytka výstužného valca

11 výstužný valec (sedačka pre dieťa)

12 popruhová úchytka batožiny

13 pružná slučka s guľôčkou (pozrite detail C)

14 pružná sieť

15 úchytka bezpečnostného lana

16 bezpečnostné lano

17 rúrková rukoväť

18 kotevné lano

19 odtokový rukáv

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:

Transportný vak, kompresný popruh na stiahnutie zbaleného

člnu, príručka používateľa so záručným listom, penová špon-

gia, lepiaca súprava, obsahujúca lepidlo, záplaty, ventilová

redukcia, náhradná skrutka s plastovou maticou na pripev-

nenie sedačky, kovový kľuč pre ventily.

VOLITELNÉ PRÍSLUŠENSTVO

Expedičný transportný vak s chrbtovým systémom.

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložte čln. Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite

sedačky a ﬁxačné popruhy – pozrite detaily A, B. Výstužný

vak prišnurujte pomocou lana – vhodné je použiť ho hlav-

ne pri jazde na divokej vode .Vzduchové komory nafukujte

v tomto poradí: bočné valce (1), dno (2). Na nafukovanie je

vhodná nožná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej

redukcie – pozrite obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej

súpravy). Než začnete nafukovať, skontrolujte stav ventilov.

Utiahnutie ventilov pomocou kľúča na montáž (obr. č. 2c).

Ventily nastavte do polohy zavreté. Obsluha ventilu – pozrite

obr. č. 2. Vzduchové komory nafukujte, kým nebudú na do-

tyk pevné, ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú od-

por porovnateľný so stlačením zrelého pomaranča. Presnú

hodnotu prevádzkového tlaku môžete skontrolovať použitím

manometra s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo)

– pozrite obr. č. 2a.

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách

je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.

vplyvom slnečného žiarenia) sa tlak v komorách kanoe

môže niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí kanoe z vody

odporúčame odpustiť vzduch zo všetkých vzduchových

komôr. Predíde sa tak prípadnej deštrukcii vzduchových

komôr. Tlak vzduchu i potom priebežne kontrolujte. Zod-

povedajúci úbytok prevádzkového tlaku je max. 20 % za

24 hodín.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

BARAKA je dvojmiestne nafukovacie kanoe so samovylieva-

cou funkciou dna.

Účastník prevádzky na vodnej ceste je povinný dodržiavať

pravidlá prevádzky na vodnej ceste. Nafukovacie kanoe

BARAKA smie viesť osoba bez preukazu spôsobilosti, ak sa

zoznámila s technikou vedenia malého plavidla a v rozsahu

potrebnom na jeho vedenie a taktiež s plavebnými predpis-

mi platnými v príslušnej krajine.

Konštrukcia kanoe umožňuje plavbu na divokej vode až

do stupňa náročnosti WW 4, ako aj vodnú turistiku na pokoj-

ných riekach, jazerách a expedičné putovanie s veľkou bato-

žinou.

Ide len o odporúčané použitie, vždy záleží na konkrétnych

schopnostiach používateľa! K prednostiam kanoe patrí

dobrá stabilita, ovládateľnosť, skladovateľnosť, jednoduchý

transport a dlhá životnosť.

Loď poháňajú 2 osoby pádlovaním v sede na sedačkách.

Sedačky sa dajú posúvať v pozdĺžnom smere podľa potreby

jazdcov a rozmiestnenia batožiny v lodi. Stredový výstužový

vak sa môže použiť ako sedačka pre dieťa. Osoby musia mať

oblečenú plávaciu vestu. Na pohon sa používajú kanoistické

pádla.

Pri plavbe na divokej vode jazdci v kanoe kľačia s oporou

o sedačku, stehná majú ﬁxované popruhom, ktorý je prevle-

čený úchytom na dne v požadovanej vzdialenosti od sedač-

ky. Fixačné popruhy sú vybavené bezpečnostnou sponou,

ktorá v prípade prevrhnutia umožňuje bezpečné opustenie

lode.

Odtokový rukáv (19) v zadnej časti dna zaisťuje odtekanie

vody pri zaliatí kanoe v kaskádach. Pri plavbe odtokový ru-

káv zrolujte do člna.

Výrobca odporúča používať čln pri dostatočnom vodnom

stave (pozri Kontrolnú tabuľku – plavebný ponor).

VÝSTRAHA

• Rozopínanie bezpečnostnej spony a opustenie lode

pri prevrhnutí sa musí dopredu dôkladne nacvičiť

v pokojnej vode!

• Pred plavbou skontroluje, či sa na rieku, vodnú plochu

alebo oblasť, v ktorej sa chcete pohybovať, nevzťa-

hujú nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a prí-

kazy, ktoré sa musia dodržiavať.

UPOZORNENIE

Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie

sa trhavo ťahať ani inak nadmerne namáhať. V prípade

núdze využite na vlečenie držadlo na prove. Ostré alebo

špicaté predmety musia byť bezpečne zabalené.

Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-

pevnite ho ku kanoe.

Gumovej vrstve na povrchu kanoe škodí slnečné žiarenie,

preto je vhodné uložiť kanoe po každej plavbe do tieňa.

VÝSTRAHA

• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) dávajte

pozor na vodné prúdy a vietorvanúci od brehu. Vzniká

nebezpečenstvo znemožnenia návratu!

• Kanoe BARAKA sa nesmie používať v sťažených pod-

mienkach, ako je napr. znížená viditeľnosť (noc, hmla,

dážď).

Charakteristika stupňa náročnosti WW 4 – veľmi ťažká:

• Veľké riečne prahy, vlny, valce, víry, silné zablokovanie,

odporúča sa prezeranie splavovaných úsekov

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.

Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáciami

o nosnosti a certiﬁkátom.

5. Skladanie člna – pozrite. obr. č. 3

Pred samotným skladaním čln zbavte nečistôt a usušte. Zatla-

čením na tŕň ventilu a jeho pootočením otvorte ventily a vyfúk-

nite vzduch zo všetkých komôr. Vyfukovanie je možné urýchliť

rolovaním kanoe smerom k ventilom alebo odsatím vzduchu.

Odviažte výstužný valec. Demontujte sedačky, skrutky s mati-

cami vložte do sieťovinového vrecka. Do druhého sieťovinové-

ho vrecúška vložte ﬁxačné popruhy, pružné slučky s guľôčkou

a laná na výstužný valec. V člne nesmú zostať ostré predmety.

Vyfúknutý čln rozložte na čistom mieste a vyrovnajte všetky

dielce. Bočný valec preložte v pozdĺžnom smere cca 10 cm

za zlepenie dna. Potom tento valec znovu pozdĺžne prelož-

te, tentoraz smerom od stredu späť k vonkajšiemu okraju.

Horný okraj valca je cca 5cm od okraju dna. To isté opakujte

i s druhým valcom. Potom preložte kormu člna cca (25–30) cm

od konca a postupne čln skladajte smerom k prove, odtokový

rukáv nerolujte a nechajte ho voľne uložený na dne. Na kon-

ci založte prednú časť člna o cca 30cm a skladajte smerom

k zadnej časti, tak aby ste mohli medzi zložený korpus položiť

výstužný valec ventilom na otvor pre odtokový rukáv, dokon-

čite balenie. Takto zbalený čln stiahnite priloženým kompres-

ným popruhom a vložte do prepravného vaku. Priložte se-

dačky a ostatné príslušenstvo, dotiahnite kompresné popruhy

na vaku.

Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte a zopnite spo-

nami.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín,

toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá. Po každom

znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou vodou s prí-

davkom mydla alebo saponátu. Dôkladné opláchnutie je nut-

né po použití na morskej vode. Vhodné je prekontrolovať stav

napúšťacích a pretlakových ventilov. Na netesniacom ventile

je možné s použitím špeciálneho kľúča na ventily vyskrutkovať

telo ventilu z člna a prečistiť membránu prúdom stlačeného

vzduchu alebo vody. Pred uskladnením odporúčame potrieť

povrch kanoe prostriedkom na ošetrovanie povrchu člnov,

ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál proti ďalšiemu

znečisťovaniu, príp. vytvára ochranný UV-ﬁlter.

Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce

silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom

mieste pri teplote (15 - 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja sá-

lavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skladovaní

sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepre-

ležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame servisnú

prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opravovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť život-

nosť člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu pre-

daja.

Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chy-

by materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa nevzťahuje na poškodenie vzduchových komôr

vplyvom vyššieho tlaku, než je predpísaný prevádzkový tlak.

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou prilože-

nej lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu,

• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla,

• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy

odmastiť acetónom,

• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,

• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť

a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opra-

vách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy od-

porúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav

Česká republika

9. Spôsob likvidácie výrobku

Skládkováním na skládkách komunálneho odpadu alebo vy-

užitím najlepšej dostupnej technológie.

Používateľskú priručku recyklujte alebo skládkujte s komu-

nálnym odpadom.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Bublinková PE (polyethylénová) fólia – recyklácia podľa

symbolov uvedených na obale.

11.Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými na-

jdôležitejšími technickými parametrami.

Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte

a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových

komorách.

Nákres a vysvetlivky symbolov

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov: SK

GUMOTEX Coating, s.r.o. , Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

BARAKA

350 kg

[772 lbs]

525

WW 4

EN ISO 6185 - 1, IIIA

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný.

Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená

činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri

používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné

pokyny:

• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a pri-

pravte si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpeč-

nostné prostriedky noste vždy so sebou.

• Vždy používajte certiﬁkovanú plávaciu vestu.

• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podm-

ienky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podm-

ienok; chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byť

príčinou podchladenia.

• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je po-

škodená.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

2. Technical Descriptions – see Fig. 1

1 side drum

2 bottom

3 PUSH/PUSH valve – for inﬂation/deﬂation, pressure

control and pressure measuring by manometer

4 overpressure valve

5 seat with COMFORT PAD foam

6 ﬁxation belt for wild water (see Detail B)

1. Table of Speciﬁcations

(indicative values)

BARAKA

Length (cm) 410

Width (cm) 105

Number of air chambers 3 + 1

Dimensions – packed in carry bag (cm) 70 × 43 × 30

Dimensions – packed in cardboard (cm) 70 × 47,5 × 32

Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Weight (kg) 23,5

Load (kg) 350

Maximum number of people 2 + 1

Draught (cm) 15

The highest anchor above surface (cm) 65

Owner’s Manual canoe BARAKA VERSION 11/2021

• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching Grade

4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with occasional

waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIA.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and mainte-

nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before

actually using it.

If this is your ﬁrst vessel or you have changed the type of vessel and

do not know this type well, please get acquainted with its maintenance

and control prior to your ﬁrst individual use of the vessel so that it is safe

and comfortable.

Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend

you appropriate training courses or qualiﬁed instructors.

Do not pull o until the expected sailing conditions (wind strength and

wave height) are appropriate for the construction category of your ve-

ssel and you and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new

owner should you sell the vessel.

Table of Contents:

1. Table of Speciﬁcations Page 8

2. Technical Description 8

3. Inﬂation Instructions 9

4. Using the Boat 9

5. Storage of the Boat 9

6. Treatment and Storage 10

7. Guarantee Conditions 10

8. Boat Repairs 10

9. Product Disposal Method 10

10. Packaging Disposal Method 10

11. Type Parameters Tag 10

12. Safety Caution 11

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte

zmeny prílivu a odlivu.

• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vy-

žadujú prenášajte.

• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania výrobku.

7 screw with plastic nut (see Detail A)

8 seat ﬁxture

9 ﬁxture of the ﬁxation belt

10 ﬁxture of the reinforcement drum

11 reinforcement drum (children’s seat)

12 baggage ﬁxation belt system

13 elastic loops with ball (see Detail C)

14 elastic net

15 ﬁxture of the safety rope

16 safety rope

• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len ma-

teriály odsúhlasené výrobcom.

• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používateľa.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zruč-

nosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

Záručný list je prílohou tejto príručky.

When using the canoe on wild water, the paddlers kneel,

supported by the seats; their thighs are ﬁxed by thigh-straps

laced through the ﬁxtures on the bottom at the appropriate

distance from the seat. The ﬁxing straps are equipped with

a safety clip that enables safe abandonment of an overturned

canoe.

The drainage sleeve (19) in the rear part of the bottom secures

water drainage upon canoe ﬂooding in rapids. Roll the drain-

age sleeve into the boat during boating.

The manufacturer recommends using the boat in sucient

water condition (see Control table - draught).

CAUTION

• It is necessary to suciently practise undoing the

safety clip and abandoning an overturned canoe on

calm waters in advance!

• Prior to every use of the boat, check whether it is ne-

cessary to observe any special regulations, restric-

tions or rules connected with the river, surface of wa-

ter or area in which you aim to operate.

CAUTION

The boat is not intended for towing a motor boat, it must

not be slipped or otherwise excessively stressed. In case of

emergency, use the handle to at bow of the boat to tow.

Sharp edged or pointed items carried in the canoe should

be safely wrapped.

Place all valuables in a waterproof container and fasten

it to the canoe.

Over time, sunlight adversely aects the rubber coating of

the canoe; therefore, it is recommended to place the ca-

noe in the shade after every use.

CAUTION

• On large surfaces of water (seas or lakes), pay atten-

tion to water currents and o-shore breezes. Cu-

rrents and breezes may make it impossible to return

to shore.

• The BARAKA canoe should not be used in challenging

conditions, such as in decreased visibility (night, fog

or rain).

Characteristics of Diculty Grade WW 4 – Very Dicult:

• Big rapids, waves, pillows, whirlpools and strong blockage;

inspection of the river sections to be tackled is recommen-

ded.

CAUTION

Pay extra attention to your choice of ﬂotation life-jacket.

The ﬂotation life-jacket should have a tag bearing details

of its ﬂotation capabilities and safety certiﬁcation.

5. Storage of the Boat – see Fig. 3

Prior to folding the canoe, clean and dry it. By pressing down

on the valve-stems and turning them, you open the valves

and release the air from all chambers. Deﬂation may be

hastened by rolling up the canoe in the direction of the val-

ves or by exhausting the air. Unlace the reinforcement drum.

Dismantle the seats and put the screws and nuts in the mesh

bag. Put the ﬁxation belts, elastic loops with ball and ropes

for the reinforcement drum in the second net bag. No sharp

objects should remain in the canoe.

Lay out the deﬂated canoe on a clean surface and straighten

all its parts. Fold the sidewall cylinder lengthwise to overlap

the seal of the bottom by approx. 10cm. Then fold the cy-

17 tube handle

18 anchor rope

19 drain sleeve

ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE CANOE:

Transport bag, compression strap for the compression

of the folded canoe, User’s Manual with warranty card,

foam sponge, gluing kit containing the glue, patches, valve

adapter, spare screw with plastic nut for the ﬁxation of the

seat, metal key for valves.

OPTIONAL ACCESSORIES

Expedition transport bag with backpack system.

3. Inﬂation Instructions

Unfold the boat. Fasten the seats and ﬁxation belts by means

of the screws and plastic nuts – see details A, B. Lace the rein-

forcement drum by means of the rope – it is especially suita-

ble when riding wild water. The air chambers shall be inﬂated

in the following order: side drums (1), bottom (2). For the in-

ﬂation it is favourable to use a foot pump or piston pump with

using the valve adapter – see Fig. 2b (the adapter is a part of

the gluing kit). Before the start of inﬂating, check the condition

of the valves. Tighten the valves with the assembly key - see

Fig. 2c. Set the valves to the Closed position. For the way of

operating of the valve see Fig. 2. Inﬂate the air chambers until

they are ﬁrm but not completely sti. The air chambers should

provide a feeling comparable to squeezing a ripe orange. You

can check the exact operating pressure by using a suitable

pressure gauge (optional accessory) – see Figure 2a.

CAUTION

The maximum operational pressure in air chambers is

0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g. owing

to sunlight), the pressure in the air chambers of the canoe

can rise rapidly. We recommend releasing some airfrom all

air chambers of the canoe after pulling it out of the water.

This will prevent possible destruction of the air chambers.

However, do not forget to continuouslycheckairpressure in

the chambers afterwards, too. A corresponding reduction

in operating pressure is up to 20 % within 24 hours.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their val-

ve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt cancause

leaky valve seals.

4. Using the Boat

The BARAKA canoe is a two-seat inﬂatable canoe with selfd-

raining bottom.

Whenever the canoe is used on waterways, Waterway Trac

Rules should be observed. Operation of the BARAKA inﬂatable

canoe does not require any licence provided the people who

operate the canoe know the techniques of small boat opera-

tion within the scope necessary for its operation, as well as the

valid navigation rules of the particular country.

The design of the canoe enables it to be used it on wild waters

up to Diculty Grade WW 4, for water-based tourism activi-

ties on calm rivers and lakes, and expeditions requiring lots of

baggage. This is only a recommended use, it always depends

on the speciﬁc abilities of the user! The canoe‘s advantages

are good stability, manoeuvrability, space-saving design,

easy transport and long lifetime.

The canoe is propelled by 2 paddlers sitting on the seats. The

seats are adjustable in the longitudinal direction according to

the paddlers‘ needs and the distribution of baggage in the ca-

noe. The central reinforcing cylinder can be used as a seat for

a child. All people in the boat must wear ﬂotation life-jackets.

Use canoe paddles.

linder lengthwise again, this time from the centre towards

the external edge. The top edge of the drum is approx. 5cm

from the edge of the bottom. Repeat this procedure with the

second sidewall cylinder. Then fold the stern approx. (25–30)

cm from the end and gradually fold the canoe towards the

bow, do not roll up the drain sleeve – leave it loose on the

bottom. At the end fold the bow of the boat by approx. 30cm

and then fold up towards the stem, so that you can put the

reinforcement drum between the folded corpus with its valve

on the hole for the drain sleeve, complete the packing. Fix the

folded canoe with the enclosed compression belt and insert

it in the carry bag. Finally, place the seats and the remaining

accessories in the bag, fasten the compression belts on the

bag.

Expel the air from the bag, roll up the insertion end and fas-

ten it with clips.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils,

gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning

agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm

soapy water. Rinse the boat with fresh water after using the

boat in seawater. It is recommended to check the state of

the inﬂation valves and the safety relief valves. If a valve is

not airtight, it is possible to unscrew the valve body from the

boat with the use of a special valve-key and clean its mem-

brane with a strong jet of water or compressed air. Prior to

storage, it is recommended to rub the surface of the canoe

with an agent intended for the treatment of such surfaces,

which has cleaning properties, and which impregnates the

material to prevent further dirtying, or which is capable of

forming a protective UV-ﬁlter. Never use agents containing

silicon when treating your boat. Store the clean and dry pro-

duct in a dark dry place at a temperature of (15 - 35) °C, at

least 1.5 m from any radiant heat source and out of the reach

of rodents. During longterm storage, it is recommended to

inﬂate the boat for 24 hours from time to time to avoid fati-

guing the fold lines. It is also recommended to have the boat

serviced by the manufacturer‘s authorized service station at

least once every two or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its servi-

ce life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from

the date of sale.

The producer provides cost-free repairs or replacement of

faulty components for material faults or production faults.

The warranty does not cover any damage of the air cham-

bers resulting from higher than the prescribed working pre-

ssure.

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means

of the accompanying gluing set.

Gluing:

• mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

• the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

• we recommend degreasing both surfaces with acetone in

order to achieve a perfect bond;

• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued

and repeat this step once the ﬁrst layer has dried;

• after the second layer has dried, press the patch ﬁrmly

on the damaged place, weigh down or use a rolling pin

on a ﬂat surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minu-

tes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours

before using the repaired boat. Complicated repairs should

be performed by the manufacturer or at authorized service

stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Czech Republic

9. Product Disposal Method

The boat rudder is disposed of at municipal landﬁlls or using

the best available technology.

Recycle the user´s manual or dispose of it with municipal

waste.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.

PE bubble foil – recycle as the indicated symbol directs.

11.Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag

which displays the most important technical parameters.

Please follow these values. Above all, do not overload the

boat and maintain the recommended maximum pressures

in the air chambers.

Drawing and legend

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

GUMOTEX Coating, s.r.o. , Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

BARAKA

350 kg

[772 lbs]

525

WW 4

EN ISO 6185 - 1, IIIA

12. Safety Caution

Boating sports can be very dangerous and physically de-

manding. The user of this product must realise that boating

sports activities can cause serious injuries or even death.

When using this product, follow the safety standards spe-

ciﬁed below:

• Learn how to use this type of boat.

• Undergo certiﬁed ﬁrst-aid training, obtain a ﬁrst-aid kit

and always carry rescue/safety equipment with you.

• Always use certiﬁed ﬂotation life-jackets.

• Always wear an appropriate helmet if the speciﬁc condi-

tions require it; wear proper clothes according to the spe-

ciﬁc weather conditions; cold water and/or cold weather

can cause hypothermia.

• Prior to every use, check your equipment to make sure it

is not damaged.

• Never use the boat on water alone.

• Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Wind-

geschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen

Wellen von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten sind.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie IIIA hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Handbuch für Schisführer Kanu BARAKA VERSION 11/2021

1. Kontrolltabelle Seite 11

2. Technische Beschreibung 12

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 12

4. Fahrt mit dem Boot 12

5. Zusammenfalten des Bootes 13

6. Pﬂege und Lagerung 13

7. Garantiebedingungen 13

8. Reparatur des Bootes 13

9. Entsorgung des Produktes 14

10. Entsorgung der Verpackung 14

11. Herstellerschild 14

12. Hinweis 14

Indexverzeichnis:

• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-

rrents and weather changes; when on the sea, pay atten-

tion to changes in the incoming/outgoing tide.

• Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

• Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

• Prior to setting o on the water, consult your state of he-

alth with your doctor.

• Follow the manufacturer‘s recommendations concerning

the use of this product.

• Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

• If other boat accessories are available, use only the mate-

rials approved by the manufacturer.

• Prior to using this product, read the User‘s Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

The Guarantee Certiﬁcate is attached to this manual.

1. Kontrolltabelle

(Orientierungswerte)

BARAKA

Länge (cm) 410

Breite (cm) 105

Anzahl der Luftkammern 3 + 1

Packmaße im Sack (cm) 70 × 43 × 30

Packmaße im Karton (cm) 70 × 47,5 × 32

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Gewicht (kg) 23,5

Tragfähigkeit (kg) 350

Max. Personenanzahl 2 + 1

Fahrttiefe (cm) 15

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 65

Sehr geehrter Kunde,

dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherrschen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über

seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und

machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und sind

Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten Ausfa-

hrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen mit der

Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yachtfödera-

tion oder ein Yachtklub empﬁehlt Ihnen gerne entsprechende Kurse oder

Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Windstär-

ke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht entspre-

chen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre Besatzung das

Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und über-

geben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot verkaufen.

2. Technische Beschreibung – siehe Abb. Nr. 1

1 Seitenzylinder

2 Boden

3 Verschluss PUSH/PUSH – ermöglicht Aufblasen/Ausbla-

sen, Druckregulierung und Druckmessen mit Hilfe des

Manometers

4 Überdruckventil

5 Sitz mit Schaum COMFORT PAD

6 Fixiergurt für die Fahrt auf dem Wildwasser (siehe De-

tail B)

7 Schraube mit Kunststomutter (siehe Detail A)

8 Sitzgri

9 Gri für Fixiergurt

10 Gri für Versteifungszylinder

11 Versteifungszylinder (Kindersitz)

12 Gurtgri für das Gepäck

13 elastische Schlaufe mit Kugelkopf (siehe Detail C)

14 ﬂexibles Netzwerk

15 Gri für Sicherungsseil

16 Sicherungsseil

17 Rohrgri

18 Ankerseil

19 Ablaufkanal

GELIEFERTES ZUBEHÖR MIT KANU

Transporttasche, Kompressionsgurt zur Zussammenziehung

des zusemmengerollten Boots, Anwenderhandbuch mit Ga-

rantieschein, Schwamm, Kleberset mit Kleber, Flicken, Venti-

lreduktion, Ersatzschraube mit Kunststomutter zur Befesti-

gung des Sitzes, metallschlüssel für Ventile.

OPTIONSZUBEHÖR

Transporttasche mit einem Rückensystem

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes

Das Boot auseinander legen. Mit Hilfe der Schrauben und

Kunststomuttern die Sitze und Fixiergurte befestigen- sie-

he Detail A ,B .Die Spreiztasche mit dem Seil befestigen- vor

allem zur Fahrt auf dem Wildwasser geeignet. Die Luftka-

mmern in der Reihenfolge aufblasen: Seitenzylinder (1),

Boden (2). Zum Aufblasen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe

geeignet, unter Verwendung der Ventilreduktion – siehe Abb.

Nr. 2b (die Reduktion ist Bestandteil des Klebersets). Vor dem

Aufblasen den Zustand des Ventils kontrollieren. Ziehen Sie

die Ventile mit dem Montageschlüssel fest - siehe Abb. Nr.

2c. Die Ventile in Position: geschlossen stellen. Die Benutzung

der Ventile – siehe Abb. Nr. 2. Blasen Sie die Luftkammern

auf, bis sie sich fest, aber nicht ganz hart anfühlen. Die Luft-

kammern leisten Widerstand, der mit dem Drücken einer re-

ifen Orange vergleichbar ist. Der genaue Wert des Betrieb-

sdrucks kann unter Verwendung eines Manometers mit der

entsprechenden Reduktion (optionales Zubehör) überprüft

werden - siehe Abb. Nr. 2a.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt

0,02 MPa. Durch die Erhöhung der Umgebungstemperatur

(z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann es zu ei-

ner Drucksteigerung in den Kammern des Bootes auf ein

Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des Bootes

aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen Luftkam-

mern des Bootes auszulassen. Sie kommen damit einer

allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.

Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig. Die

entsprechende Abnahme des Betriebsdrucks beträgt max.

20 % in 24 Stunden.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes im-

mer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindringen

von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der Folge

Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

Das BARAKA ist ein zweisitziges Luftkanu mit selbstlenzen-

dem Boden.

Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂichtet die Fahr-

regeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftkanu BA-

RAKA darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen,

wenn sie mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot

sowie auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die

Fahrt erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang ver-

traut ist.

Das Kanu ermöglicht mit seinem Aufbau sowohl das Fahren

im Wildwasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW 4, aber auch

die Wassertouristik auf ruhigen Flüssen, Seen und auch Ex-

peditionsfahrten mit großem Gepäck. Es handelt sich nur um

Nutzungsempfehlung, immer kommt es auf die konkreten

Fähigkeiten des Benutzers an! Vorzüge sind eine gute Sta-

bilität, Bedienbarkeit, Lagerfähigkeit, ein leichter Transport

und eine lange Lebensdauer.

Der Antrieb des Bootes erfolgt von 2 Personen, die im Sitz sit-

zend paddeln. Die Sitze lassen sich in Längsrichtung je nach

Wunsch der Fahrer und der Unterbringung des Gepäcks im

Boot verschieben. Das mittlere Versteifungskissen kann auch

als Kindersitz verwendet werden. Die Personen müssen eine

Schwimmweste tragen. Zum Antreiben werden Kanupaddel

verwendet.

Bei der Fahrt im Wildwasser knien die Fahrer im Kanu mit

Abstützung am Sitz, die Schenkel sind mit einem Gurt ﬁxiert,

der durch den Bügel am Boden in der gewünschten Entfer-

nung vom Sitz durchgezogen wird. Die Fixiergurte sind mit

Sicherheitsschnallen ausgestattet, die im Falle des Kenterns

ein sicheres Verlassen des Bootes ermöglichen.

Der Abﬂussschlauch (19) im hinteren Bodenteil stellt das Ab-

ﬂießen des Wassers beim Eindringen ins Boot bei der Fahrt in

Stromschnellen sicher. Rollen Sie den Abﬂussschlauch wäh-

rend der Fahrt ins Boot.

Der Hersteller empﬁehlt das Boot bei genügendem Wasser-

stand zu benutzen (siehe Kontrolltabelle - Fahrttiefe).

WARNUNG

• Das Önen der Sicherheitsschnalle undVerlassen des

Bootes beim Kentern ist vorher auf ruhigem Wasser

gut zu üben!

• Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,

der Wasserﬂäche oder in dem Gebiet, in welchem Sie

sich bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen

Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die ein-

zuhalten sind.

HINWEIS

Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot bes-

timmt, es darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig

beansprucht werden. Im Notfall verwenden Sie zum

Schleppen den Gri am Vorderteil. Scharfe oder spitze

Gegenstände müssen sicher verpackt werden.

Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurchlässige

Hülle und befestigen Sie sie am Kanu.

Die Gummischicht an der Oberﬂäche des Kanus wird

durch die Sonnenstrahlung geschädigt, weshalb es ange-

bracht ist, das Kanu nach jeder Fahrt in den Schatten zu

legen.

den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu kontrolli-

eren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem speziellen

Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrauben und

die Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl reini-

gen. Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberﬂäche des Ka-

nus mit einem Mittel zur Bootshautpﬂege einzureiben, das

reinigend wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt,

bzw. einen UV-Schutzﬁlter bildet. Verwenden Sie zur Pﬂege

grundsätzlich keine Mittel, die Silikon enthalten.

Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem dun-

klen und trockenen Ort bei der Temperatur (15 - 35) °C, min-

destens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärmequelle

entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetieren. Bei

länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot von

Zeit zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich nicht

abliegt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis drei

Jahre beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller oder

einer autorisierten Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂege kann man die

Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem

Verkaufsdatum zu laufen.

Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder

einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.

Die Garantie bezieht sich nicht auf eine Beschädigung der

Luftkammern unter dem Einﬂuss eines zu hohen Druck, der

höher als der festgelegte Druck ist.

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem bei-

liegenden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen

Sie je nach Größe den richtigen Flicken

• die Oberﬂäche des Flickens und der Klebestelle muss

trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein

• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir,

beide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen

• tragen Sie auf beide Klebeﬂächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite

Kleberschicht auf

• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage Bei kleine-

ren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot schon

nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen,

bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu

warten.

Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim Her-

steller oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte dur-

chführen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Tschechische Republik

WARNUNG

• Achten Sie auf großen Wasserﬂächen (Meer, Seen)

auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer

weht. Es besteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren

zu können!

• Das Kanu BARAKA darf nicht unter erschwerenden

Bedingungen verwendet werden, wie z.B. verringerte

Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).

Charakteristik des Schwierigkeitsgrades WW 4 – sehr

schwer:

• große Stromschnellen, Wellen, Rollen, Wirbel, starke Bloc-

kierungen, wir empfehlen eine Besichtigung der zu befa-

hrenden Abschnitte.

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere Au-

fmerksamkeit.

Die Schwimmweste muss mit einem Schildchen mit Infor-

mationen über die Tragfähigkeit und einem Sicherheits-

zertiﬁkat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Bootes – siehe

Abb. Nr. 3

Beseitigen Sie Verschmutzungen und trocknen Sie das Boot

vor dem Zusammenfalten. Önen Sie durch Drücken auf den

Ventildorn und leichtes Drehen die Ventile und lassen Sie die

Luft aus allen Kammern aus. Das Ablassen kann man durch

Einrollen des Kanus in Richtung Ventile oder Absaugen der

Luft beschleunigen. Versteifungszylinder abschnallen. De-

montieren Sie die Sitze und geben sie die Schrauben und

Muttern in den Netzbeutel. In das zweite Netzwerk die Fixier-

gurte, die elastischen Schläuche mit dem Kugelkopf und die

Seile für den Versteifungszylinder einlegen. Im Boot dürfen

keine scharfen Gegenstände verbleiben.

Breiten Sie danach das abgelassene Boot an einem troc-

kenen Ort aus und richten Sie alle Teile aus. Falten Sie den

Seitenschlauch in Längsrichtung bis ca. 10cm hinter die Bo-

denverklebung. Falten Sie dann diesen Schlauch nochmals

der Länge nach, diesmal aber weg von der Mitte zurück zum

Außenrand. Die obere Kante des Zylinders ist ca. 5cm von

der Bodenkante entfernt. Wiederholen sie dies auch mit dem

zweiten Schlauch. Legen Sie danach das Heck des Bootes

25–30cm vom Ende um und falten Sie das Boot nachden

Ablaufkanal nicht zusammenrollen, sondern frei auf dem

Boden liegen lassen. am Ende den Bug um etwa 30cm ein-

falten und in Richtung zum Heck zusammenlegen. Zwischen

dem zusammengelegten Korpus den Versteifungszylinder

mit dem Ventil auf den. Zurren sie das gefaltete Boot mit dem

beiliegenden Kompressionsgurt zusammen und verfrachten

Sie es in den Transportsack. Legen Sie die Sitze und das Zu-

behör bei, ziehen Sie die Kompressionsgurte des Sackes fest.

Drücken Sie die Luft aus dem Sack, rollen Sie das Sackende

auf und schließen Sie die Schnallen.

6. Pﬂege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁndlich gegen

Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungsmi-

ttel.

Waschen Sie das Boot nach jederVerschmutzung und vor der

Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- oder Spülmi-

ttelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer Verwen-

dung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zweckdienlich,

9. Entsorgung des Produktes

Entsorgen Sie das Ruder auf einer Deponie für Kommunal-

müll oder unter Verwendung der besten, verfügbaren Tech-

nologie.

Das Benutzerhandbuch sollte recycelt oder mit dem Kom-

munalmüll auf einer Deponie entsorgt werden.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁndli-

chen.

Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling nach den an der

Verpackung beﬁndlichen Symbolen.

11.Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen.

Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesonde-

re überbelasten Sie das Boot nicht und halten Sie den

vorgeschriebenen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

Zeichnung und Symbolerklärung

maximaler Betreibsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Erklärung der Symbole:

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstren-

gend sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst

sein, dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch

den Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung

dieses

Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:

• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe

und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.

• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁkat.

• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach

den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder

kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob

sie nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen oensicht-

lich hohen Wasserstand hat.

• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefähr-

lichen Strömungen und Wetteränderungen große Au-

fmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von

Ebbe und Flut vorsichtig.

• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,

bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betrit.

• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,

verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materia-

lien.

• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-

erhandbuch.

Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten

am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst

sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.

GUMOTEX Coating, s.r.o. , Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

BARAKA

350 kg

[772 lbs]

525

WW 4

EN ISO 6185 - 1, IIIA

1. Tableau de contrôle

(valeurs indicatives)

Manuel de propriétaire canoë BARAKA VERSION 11/2021

• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂuviales intérieures où l´on peut s´atten-

dre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant une

hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur

allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie IIIA.

• Normes aérentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945

1. Tableau de contrôle page 15

2. Description technique 15

3. Instructions pour le gonﬂage du canot 16

4. Navigation sur le canot 16

5. Pliage du canot 16

6. Entretien et stockage 17

7. Conditions de garantie 17

8. Réparation du canot 17

9. Mode de liquidation du produit 17

10. Mode de liquidation de l´emballage 17

11. Plaque du constructeur 17

12. Avertissement 18

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-

teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de

ses systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et

à son entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous

familiariser avec l‘embarcation avant de l‘utiliser.

Au cas où il s‘agit de votre premier bateau, que vous avez changé de

type d‘embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est

nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeu-

vrer avant votre première navigation individuelle, aﬁn d‘assurer votre

sécurité et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting

nationale ou le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours

correspondants ou des moniteurs qualiﬁés.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la for-

ce du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie

de constrution de vorte bateau, et que vous et votre équipe ne soyez

capables de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente

du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

Index:

BARAKA

Longueur (cm) 410

Largeur (cm) 105

Nombre de chambres à air 3 + 1

Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 70 × 43 × 30

Dimensions du produit plié dans le carton (cm) 70 × 47,5 × 32

Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Poids (kg) 23,5

Capacité de charge (kg) 350

Nombre de personnes max. 2 + 1

Tirant d´eau de navigation (cm) 15

Point ﬁxe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 65

2. Description technique

– voir Figure no. 1

1 boudin latéral

2 fond

3 valve PUSH/PUSH – permet le gonﬂage/dégonﬂage, le

réglage de la pression, la mesure à l’aide du manomètre

4 soupape de surpression

5 assise avec mousse COMFORT PAD

6 sangle de ﬁxation pour descente en eaux vives (voir dé-

tail B)

7 vis avec écrou en plastique (voir détail A)

8 attache d’assise

9 attache pour sangle de ﬁxation

10 attache de boudin de renfort

11 boudin de renfort (assise pour enfant)

12 attache et sangles pour ﬁxer le bagage

13 boucle élastique avec boule (voir détail C)

14 ﬁlet élastique

15 attache pour corde de sécurité

16 corde de sécurité

17 poignée

18 câble d’ancrage

19 auto-videur

ACCESSOIRES LIVRES CONJOINTEMENT AVEC LE CANOË:

Sac de portage, sangle de compression permettant de dimi-

nuer le volume du bateau plié, manuel de l’utilisateur avec

bulletin de garantie, éponge, kit de réparation contenant de

la colle, des rustines et un réducteur de valve, vis avec écrou

en plastique de réserve pour ﬁxation de l’assise, clé méta-

llique pour vannes.

OPTION

Sac de portage d’expédition avec protection dorsale

3. Instructions pour le gonﬂage du canot

Etalez le bateau. A l‘aide des vis et des écrous en plastique,

ﬁxez les assises et les sangles de ﬁxation – voir détails A, B.

Attachez le boudin de renfort avec la corde – il convient de

l’utiliser surtout pour la descente en eaux vives. Lors du gon-

ﬂage des compartiments air, respectez l’ordre suivant: bou-

dins latéraux (1), fond (2). Pour gonﬂer, vous pouvez utiliser

une pompe à pied ou celle à piston et le réducteur de valve

– voir ﬁgure 2b (le réducteur fait partie du kit de réparation).

Avant de commencer le gonﬂage, vériﬁez l´état des valves.

Serrez les vannes avec la clé de montage - voir la ﬁg. 2c.

Mettez les valves en position fermée. Pour manipuler la val-

ve – voir ﬁgure 2. Gonﬂer les chambres à air tant qu‘elles ne

sont pas fermes au toucher, mais nullement complètement

dures. Les chambres à air orent une résistance comparable

à la pression d‘une orange mûre. Vous pouvez contrôler la

valeur précise de la pression de service en utilisant un ma-

nomètre avec une valve appropriée (accessoire en option)

– voir image n° 2a.

ATTENTION

La pression de service maximale dans les chambres à air

est de 0,02 MPa. Une hausse de la température du milieu

ambiant (par exemple sous l‘eet du rayonnement solaire)

peut occasionner une forte augmentation de la pression

dans les chambres du canot. Après le retrait du canot

de l‘eau, il est recommandé d‘évacuer l‘air de toutes les

chambres à air du canot. Une destruction éventuelle des

chambres à air sera ainsi évitée. Même après cette action,

contrôlez périodiquement la pression de l‘air. La perte co-

rrespondante de pression de service est de max. 20 % en

24 heures.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-

ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la

pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait

provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le canot

BARAKA est un canoë gonﬂable biplace avec une fonction de

vidange automatique du fond.

Toute personne participant au traﬁc sur une voie navigable

a l‘obligation d‘y respecter les règles de circulation. Le canoë

gonﬂable BARAKA peut être conduit par une personne ne

disposant d‘aucune attestation de qualiﬁcation et de com-

pétence, si celle-ci prend connaissance de la technique pour

conduire un petit canot et connaissance des règlements de

navigation en vigueur dans le pays concerné, dans l‘étendue

nécessaire à la conduite dudit canot.

Grâce à sa construction, le canoë permet la descente en eau

vive jusqu‘à une diculté de WW 4 ou le tourisme ﬂuvial sur

les eaux et les lacs tranquilles, et aussi le déplacement en

expédition avec un bagage important. Ceci n’est qu’une uti-

lisation recommandée, cela dépend toujours des capacités

concrètes de l’utilisateur! Parmi ses atouts ﬁgurent une bonne

stabilité, une bonne maniabilité, un bon stockage, un trans-

port facile, une longue durée de vie.

Le canot est propulsé par 2 personnes pagayant en position

assise sur les sièges. Les sièges peuvent être déplacés dans le

sens longitudinal selon le besoin des canoéistes et de l‘empla-

cement du bagage dans le canot. Le cylindre de renforcement

central peut être utilisé en tant que siège pour enfant.

Les personnes doivent porter un gilet de sauvetage. Pour la

propulsion, on utilise les pagaies du canoë.

Pendant la navigation en eau vive, les canoéistes sont age-

nouillés dans le canoë en s‘appuyant contre le siège, ils sont

assurés au niveau des cuisses au moyen de la ceinture qui

passe par le crochet situé sur le fond à la distance requise du

siège. Les ceintures de ﬁxation sont équipées d‘une agrafe de

sécurité qui permet, en cas de renversement, un abandon du

canot en toute sécurité.

La manche d´écoulement (19) dans la partie arrière assure un

écoulement de l´eau au cas du scellage du canoë dans les

rapides. En navigant, enroulez la manche au canot.

Le fabriquant recommande d’utiliser le canot à un niveau

d’eau susant (voir le Tableau de contrôle - tirant d’eau).

AVERTISSEMENT

• L‘ouverture de l‘agrafe de sécurité et l‘abandon du

canot lors du renversement doivent être bien entra-

înés préalablement sur une eau tranquille!

• Avant la navigation vériﬁer si sur la rivière, le plan

d‘eau ou la zone envisagée pour votre navigation,

il n‘y a pas certaines dispositions ou interdictions et

des instructions particulières, lesquelles doivent être

respectées.

ATTENTION

Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un ba-

teau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à tout

autre eort excessif. En cas d’urgence, utilisez la poignée

de la proue pour le traîner. Les objets aigus ou pointus doi-

vent être emballés de manière sûre.

Placez les objets précieux dans un emballage imperméa-

ble et ﬁxez les au canoë.

Le rayonnement solaire est nocif pour la couche en caout-

chouc de la surface du canoë, dès lors il convient de placer

le canoë à l‘ombre après chaque navigation.

AVERTISSEMENT

• Faire attention aux courants et au vent souant de la

terre sur les grandes surfaces d‘eau (mers, lacs). Il y

a un danger d‘impossibilité de retour!

• Le canoë BARAKA ne doit pas être utilisé en condi-

tions diciles telles qu‘une visibilité réduite (nuit,

brouillard, pluie).

Caractéristique du degré de diculté WW 4 – très dicile:

• Fort débit, vagues, ondes, tourbillons, grand blocage,

examen recommandé des zones descendues.

ATTENTION

Prêtez une attention particulière au choix du gilet de

sauvetage.

Le gilet de sauvetage doit être muni d‘une étiquette por-

tant des informations sur sa capacité portante et d‘un

certiﬁcat.

5. Pliage du canot – voir ﬁgure 3

Avant le pliage proprement dit, éliminez toutes les impuretés

du canot et séchez le. En appuyant sur le mandrin de la valve

et en le tournant légèrement, ouvrir les valves et procéder

au dégonﬂage de toutes les chambres. Le dégonﬂage peut

être accéléré par roulement du canoë en direction des val-

ves ou par l‘aspiration de l‘air. Détachez le boudin de renfort.

Démontez les sièges, rangez les vis avec les écrous dans le

sacen ﬁlet. Dans le deuxième sac ﬁlet, mettez les sangles de

ﬁxation, les boucles élastiques avec boule et les cordes pour

boudin de renfort. Aucun objet aigu ne doit rester dans le

canot.

Disposez le canot dégonﬂé à un endroit propre et redressez

toutes ses parties. Repliez le cylindre latéral dans le sens lon-

gitudinal à environ 10cm derrière le collage du fond. Repliez

longitudinalement ce cylindre, cette fois suivre la direction

à partir du centre et revenir vers le bord extérieur. Le bord

supérieur du boudin est à peu près à 5cm du bord du fond.

Répétez également la même chose pour le deuxième cy-

lindre. Repliez ensuite la partie arrière du canot à environ

25–30cm de l‘extrémité et pliez progressivement le canot en

direction de l‘avant, ne roulez pas l’auto-videur et laissez-le

reposer sur le fond. A l’extrémité, décalez la proue de bateau

d’env. 30 cm et, puis, pliez le bateau vers l‘arrière de manière

que vous puissiez mettre, entre le corps plié, la valve du bou-

din de renfort sur le trou de l’auto-videur, achevez le pliage.

Sanglez le canot ainsi emballé par une ceinture de compre-

ssion et le mettre dans son sac de transport. Ajoutez les siè-

ges et les accessoires restants, resserrez à fond les ceintures

de compression sur le sac.

Evacuez l’air du canot, enroulez une extrémité du sac et

attachez le par les boucles.

6. Entretien et stockage

L´huile, l‘essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres

dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le

revêtement du canot. Après chaque utilisation et avant le

stockage, il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en

y ajoutant du savon ou du détergent. Après l´utilisation du

canot sur l´eau de mer, il est nécessaire de le rincer abon-

damment.

Il convient de vériﬁer l´état de la valve de gonﬂage et de la

soupape de sûreté (si celles-ci sont installées). En cas

de valve non étanche, il est possible de dévisser le corps de

valve du canot à l´aide d´une clef à valve spéciale et de ne-

ttoyer la membrane par jet d´air comprimé ou par jet d´eau.

Avant le stockage, il est recommandé d´appliquer sur la

surface du canoë un agent de traitement des surfaces des

canots qui nettoie, imprègne le matériau et le protège contre

les impuretés et qui crée éventuellement un ﬁlm protecteur

UV.

Pour le traitement, il ne faut pas, par principe, utiliser des

agents à base de silicone. Stockez le produit propre et sec

dans un endroit sombre et sec par température de 15 à 35

°C, à 1,5 m au inimum de toute source de chaleur et hors

de portée des rongeurs. En cas de stockage prolongé, il est

recommandé de gonﬂer de temps en temps le canot durant

24 heures aﬁn qu´il ne se déforme pas. Il est également re-

commandé de faire contrôler le canot à un atelier de répa-

ration, agréé du fabricant, une fois tous les deux ou trois ans

au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent

prolonger la durée de vie du canot.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date

de vente.

Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité

de défauts de matériel ou de défauts de fabrication.

La garantie ne couvre pas l’endommagement des compar-

timents air dû à une pression supérieure à la pression de

fonctionnement conseillée.

8. Réparation du canot

Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot

endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le

canot.

Procédé de réparation (collage):

• marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la

rustine selon la taille du dommage

• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé

doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle

• en vue d‘une réalisation parfaite de la jonction, il est recom-

mandé de dégraisser à l‘acétone les deux surfaces collées

• appliquez une mince couche de colle sur les deux sur-

faces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième

couche de colle

• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très

fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de re-

gonﬂer le canot et de reprendre la navigation au bout de 30

minutes, en cas de réparations plus importantes, il est reco-

mmandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus

complexes, nous recommandons de les faire eectuer direc-

tement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-

surées par le fabricant:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav

La République Tchèque

9. Mode de liquidation du produit

Le gouvernail doit être renvoyé à la décharge ou éliminé en

utilisant la meileure technologie disponible.

Le manuel d´utilisation doit être recyclé ou éliminé avec les

ordures ménagères.

10. Mode de liquidation de l´emballage

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-

ballage. Film à bulles PE (polyéthylène) – recyclage selon les

symboles indiqués sur l´emballage.

11.Plaque de constructeur

Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur

portant l´indication des paramètres techniques les plus im-

portants.

Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne sur-

chargez pas le canot et respectez la pression maximum re-

commandée dans les chambres à air.

Schéma et légende des symboles

GUMOTEX Coating, s.r.o. , Mládežnická 3062/3a, 690 02 Břeclav, CZ

BARAKA

350 kg

[772 lbs]

525

WW 4

EN ISO 6185 - 1, IIIA

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exige-

ants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit

doit se rendre compte du fait que cette activité peut donner

lieu à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utili-

sation de ce produit, veillez à l´observation des normes de

sécurité ci-dessous:

• Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de

bateau.

• Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁcat concerné, munissez-vous d´un

trousseau de premiers secours et portez toujours les en-

gins de sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

• Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁé.

• Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les

Manuel del usuario canoa BARAKA VERSION 11/2021

• Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden en-

contrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura signiﬁcativa de hasta 0,3 m inclusive,

con olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.

• El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría IIIA.

• Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tabla de control página 19

2. Descripción técnica 19

3. Instrucciones para inﬂar el bote 19

4. Navegación en bote 19

5. Doblado del bote 20

6. Cuidado y almacenamiento 20

7. Condiciones de garantía 20

8. Reparación del bote 21

9. Forma de liquidación del producto 21

10. Forma de liquidación del embalaje 21

11. Placa del fabricante 21

12. Advertencia 21

Estimado cliente,

Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad

y seguridad.

Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipam-

iento suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el

manejo y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese

sobre su embarcación antes de usarla.

En caso que se trate de su primera embarcación, o si Usted ha cambia-

do del tipo de embarcación y esta todavía no la conoce bien, adquiera

experiencias del manejo y cuidado del bote antes de empezar su pri-

mera navegación individual para asegurar así su seguridad y comodi-

dad. Su proveedor o la

Federación Nacional de Navegación a Vela o su Club le aconsejarán

con gusto los cursos apropiados o instructores caliﬁcados.

No navegue cuando las condiciones de navegación esperadas (fuer-

za del viento y altura de las olas) no correspondan a la categoría de

diseño de su embarcación y usted y su tripulación no sean capaces de

manejarla bajo estas condiciones.

Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al nu-

evo dueño en caso de vender la embarcación.

Índice:

pression de fonctionnememt

maximum

nombre de personnes maximum

capacité de charge maximum

Légende des symboles: conditions météorologiques, une eau froide et/ou un

temps froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

• Avant chaque utilisation, vériﬁez que votre équipement

ne présente pas de signes de détérioration.

• Ne naviguer jamais seul.

• Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifeste-

ment trop élevée.

• Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants

dangereux et aux changements météorologiques. Sur

mer, faites attention au changement de marée basse et

de marée haute.

• Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le canot par voie de terre.

• Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.

• Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d‘un médecin avant de vous embarquer.

• En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

• N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisation

de ce produit.

• Au cas où un autre équipement est livré avec le canot,

n´utilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

• Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le

manuel d´utilisation.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nau-

tiques fondamentales, en même temps qu‘il doit se rendre

compte du risque que ces sports comportent.

Un bulletin de garantie est joint à ce manuel.

1. Tabla de control

(valores indicativos)

BARAKA

Eslora (cm) 410

Manga (cm) 105

Número de cámaras de aire 3 + 1

Dimensiones del bote doblado en la bolsa aprox. (cm) 70 × 43 × 30

Dimensiones del bote doblado en un cartón (cm) 70 × 47,5 × 32

Presión de servicio máxima 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Peso (kg) 23,5

Capacidad de carga (kg) 350

Número máximo de personas 2 + 1

Calado (cm) 15

Obra muerta (cm) 65

2. Descripción técnica – véase la

ﬁgura número 1

1 bolsa lateral

2 fondo

3 válvula PUSH/PUSH – permite hinchar/deshinchar, la

regulación de presión y la medición de la presión por

medio de un manómetro

4 válvula de sobrepresión

5 asiento con espuma COMFORT PAD

6 cinturón de ﬁjación para su uso en aguas turbias (véase

el detalle B)

7 tornillo con tuerca en plástico (véase el detalle A)

8 agarre del asiento

9 agarre del cinturón de ﬁjación

10 agarre de la parte de armadura

11 bolsa de refuerzo (asiento para niño)

12 agarre en correa para equipaje

13 lazo ﬂexible con bola (véase el detalle C)

14 malla ﬂexible

15 agarre de la cuerda de seguridad

16 cuerda de seguridad

17 pasamanos de tubo

18 amarra

19 manga de evacuación

ACCESORIOS SUMINISTRADOS CON CANOA:

Bolsa de transporte, cinturón de compresión para encordar

el bote embalado, manual de usuario con el certiﬁcado de

garantía, esponja de espuma, conjunto para pegar que con-

tiene un pegamento, parches, reducción de válvula, tornillo

de recambio con tuerca en plástico para ﬁjar el asiento, llave

de metal para válvulas.

ACCESORIOS OPCIONALES

Bolsa de transporte par expediciones con el sistema para

espaldas

3. Instrucciones para inﬂar el bote

Desembale la embarcación. Por medio de los tornillos y las

tuercas en plásticos ﬁje los asientos y los cinturones de ﬁjación

– véase los detalles A, B. Fije la bolsa de refuerzo por medio de

la correa – conviene usarla sobre todo en aguas turbias. Hin-

che los compartimientos de aire en el orden siguiente: bolsas

laterales (1), fondo (2). Para hinchar conviene una bomba de

pie o de pistón a la cual aplique la reducción de válvula – vé-

ase la Fig. 2b (la reducción forma parte integral del conjunto

para pegar). Antes de empezar a hinchar, veriﬁque el estado

de las válvulas. Apriete las válvulas con la llave de montaje

- ver ﬁg. No. 2c. Ponga las válvulas en su posición cerrada.

Manejo de la válvula – véase la Fig. 2. Continúe inﬂando las

cámaras de aire de modo que estén ﬁrmes pero no totalmente

duras. La resistencia de las cámaras de aire es comparable

con la resistencia al exprimir una naranja madura. El valor

exacto de la presión de servicio se puede revisar con un manó-

metro con la reducción correspondiente (accesorio opcional)

– véase la ﬁgura número 2a.

ADVERTENCIA

La presión máxima de servicio en las cámaras de aire es

0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por

ejemplo: la inﬂuencia de la radiación solar) puede multi-

plicar varias veces la presión en las cámaras de aire del

bote. Después de sacar el bote del agua recomendamos

dejar salir parcialmente el aire de todas las cámaras de

aire del bote. Con eso se impedirá una posible destrucción

de las cámaras de aire.A pesar de eso, veriﬁque la presión

continuamente. El descenso proporcional de la presión de

servicio es como máximo de un 20 % en 24 horas.

ADVERTENCIA

Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el

bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dentro

de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que las

válvulas no sellen bien.

4. Navegación en bote

BARAKA es una canoa inﬂada de dos plazas con función de

autovaciado del fondo.

El usuario de la vía acuática tiene la obligación de atenerse

a las reglas de circulación en una vía acuática. Las personas

sin certiﬁcado de habilitación pueden conducir la canoa

BARAKA en caso que tengan conocimientos técnicos de

conducción de embarcación pequeña y en la extensión

necesaria para su conducción también de la reglamentación

de navegación vigente en el país determinado.

Gracias a su diseño, la canoa puede navegar en aguas bra-

vas hasta el grado de diﬁcultad WW 4, o en turismo acuático

en ríos calmos, lagos y también para viajes de expediciones

con equipaje grande. ¡Es tan solo el modo de uso recomen-

dado, siempre depende de las habilidades concretas del

usuario! Sus ventajas son una buena estabilidad, manejabi-

lidad, poca voluminosidad, fácil transporte, larga vida.

El bote es propulsado por 2 personas sentadas en los asien-

tos por medio de remos. Los asientos se pueden desplazar en

dirección longitudinal de acuerdo a las necesidades de los

conductores y la distribución del equipaje en el bote. El saco

central de refuerzo puede ser usado como asiento para niños.

5. Doblado del bote – véase la Fig. 3

Limpie y seque el bote antes de empezar a doblarlo. Apretan-

do la aguja de la válvula y girándola un poco abra la válvula

y deje salir el aire de todas las cámaras. La salida de aire se

puede acelerar enrollando la canoa en dirección a la válvula

o aspirando el aire. Separe la bolsa de refuerzo. Desmonte

los asientos, coloque los tornillos con las tuercas en el saco

de género de red. En el segundo saquito de malla ponga los

cinturones de ﬁjación, los lazos ﬂexibles con bola y las cuer-

das para la bolsa de refuerzo. En el bote no deberán quedar

objetos cortantes.

Extienda el bote desinﬂado en un lugar limpio y alinee todas

las partes. Doble el cilindro lateral en dirección longitudinal

aprox. 10cm después de la costura del fondo. Después doble

nuevamente este cilindro en dirección longitudinal pero aho-

ra desde el centro de nuevo en dirección al borde exterior. El

borde superior de la bolsa está a unos 5cm del borde del fon-

do. Haga lo mismo con el otro cilindro. Después, doble la popa

del bote aprox (25–30) cm del extremo y doble poco a poco el

bote en dirección a la proa, no enrolle la manga de evacua-

ción dejándola ubicada libremente en el fondo. En el extremo

empiece a embalar la proa de la embarcación formando una

banda de unos 30cm y continúe hacia la popa poder ubicar

dentro del cuerpo embalado la bolsa de refuerzo con el ori-

ﬁcio de la manga de evacuación, termine el embalaje. Ate

el bote así doblado por medio de la correa de compresión

adjunto y colóquelo en el saco de transporte. Agregue los asi-

entos y el resto de accesorios, termine de apretar las correas

de compresión en el saco.

Quite el aire de la bolsa, arrolle el canto de la bolsa y cierre

con hebillas.

6. Cuidado y almacenamiento

La capa superior de caucho en la superﬁcie del bote puede

ser dañada la inﬂuencia de aceite, gasolina, tolueno, ace-

tona, petróleo y otros diluyentes similares. Cada vez que se

ensucie y antes de guardarlo, lave el bote con agua tibia y

jabón o detergente. Después de navegar en aguas del mar

es indispensable enjuagar bien el bote con agua dulce. Es

bueno veriﬁcar el estado de las válvulas de inﬂado y de so-

brepresión. En caso de que una válvula esté sucia se puede

con una llave especial para válvulas desmontar el cuerpo de

la válvula del bote y limpiar su membrana con aire compri-

mido o con un chorro de agua a presión. Antes de almace-

nar el bote, recomendamos untar la superﬁcie de la canoa

con un producto que la cuide, que tenga efecto limpiador,

que impregne el material protegiéndolo de las impurezas,

eventualmente crea el ﬁltro protector UV. Para el cuidado

del bote no utilice nunca productos que contengan silicona.

Guarde el producto limpio y seco en un lugar oscuro y seco a

temperatura ambiente (15 a 35) °C, a una distancia mínima

de 1,5 metros de fuentes de calor radiante y fuera del alcan-

ce de roedores. En caso de tener el bote almacenado por

un tiempo prolongado es recomendable de vez en cuando

inﬂarlo por 24 horas para que no se gaste. Cada dos o tres

años, como mínimo, recomendamos dejar que el fabricante

o un taller autorizado realice una revisión completa del bote.

Con un buen cuidado y mantenimiento se puede prolongar

la vida útil del bote.

7. Condiciones de garantía

El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha

de compra.

El fabricante concede reparación gratuita o compensación

por los defectos de carácter material o de fabricación.

La garantía no concierne la deterioración de los comparti-

mientos de aire a causa de una presión superior a la presión

de servicio ﬁjada.

Estando a bordo las personas tienen que llevar chalecos sal-

vavidas.

Para la propulsión se usan remos para canoas.

Cuando se navega en aguas bravas, los conductores van

arrodillados apoyándose en el asiento, los muslos están ﬁja-

dos por la correa que pasa a través de la argolla en el fondo

en la distancia requerida desde el asiento. Las correas de

ﬁjación están equipadas con una garra de seguridad que en

caso de vuelco facilita salir del bote en forma segura.

La manga de desagüe (19) en la parte trasera del fondo ase-

gura la salida del agua en caso de que la canoa se inunde

con agua en los rápidos. Durante la navegación enrolle la

manga en el bote.

El fabricante recomienda utilizar el bote con un nivel de

agua bastante alto (véase Tabla de control - Calado)

ATENCIÓN

• ¡Es necesario probar de antemano en aguas man-

sas el aﬂojamiento de los ganchos de seguridad y el

abandono del bote en vuelco!

• Antes de zarpar veriﬁque si el río, la superﬁcie acuá-

tica o la zona donde piensa moverse no estén prote-

gidas por alguna reglamentación especial, prohibici-

ones y órdenes que se deban respetar.

ADVERTENCIA

El bote no debe ser remolcado por lanchas de motor, no

debe ser arrastrado ni sobrecargado de otro modo. En

caso de emergencia, el bote se puede remolcar por el

agarradero en la proa. Los objetos cortantes y punzantes

tienen que estar envueltos en forma segura.

Deposite los objetos de valor en un embalaje impermeable

y sujételos a la canoa.

El sol daña la superﬁcie de caucho de la canoa, por eso es

conveniente poner la canoa a la sombra después de cada

navegación.

ATENCIÓN

• ¡En caso de grandes superﬁcies de agua (mar, lagos)

hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el

viento que sopla desde la costa. ¡Se corre el peligro

de no poder regresar!

• La canoa BARAKA no puede ser usada en condiciones

adversas, como es por ejemplo la visibilidad limitada

(por la noche, neblina, lluvia).

Característica del grado de diﬁcultad WW 4 – muy difícil:

• Grandes saltos de agua, olas, cilindros, remolinos,

bloqueos fuertes, veriﬁcación recomendada de los tray-

ectos a navegar.

ADVERTENCIA

Preste atención especial a la elección del chaleco salva-

vidas.

El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una

etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta y

con el certiﬁcado de seguridad.

Other manuals for BARAKA

Table of contents

Languages:

Other Gumotex Canoe manuals

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex BARAKA User manual

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex RUSH User manual

Gumotex

Gumotex Orinoco User manual