Gumotex Baraka User manual

• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách, kde lze očekávat sílu

větru dosahující stupeň4 Beaufortovy stupnice včetněa určující výšku vlny do 0,3 m včetně, s příleži-

tostnými vlnami výšky do 0,5m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

• kánoe Baraka je vyrobena ve shoděs normou ČSN EN ISO 6185-1, typ IIIA.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240,ČSN EN ISO 14945.

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 2

3. Pokyny k nafukování člunu 2

4. Plavba na člunu 2

5. Skládání člunu 3

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce 3

12. Upozornění 4

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečněovládat Vaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného, nebo zabudovaného vy-

bavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte si ji,

prosím, pečlivěa seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo a nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si prosím pro Vaši bezpečnost a po-

hodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou

plavbou. Váš prodejce, nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám

rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvaliﬁkované instruktory.

Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-

ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii vašeho plavidla a Vy

a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.

Uložte prosím, tuto příručku na bezpečném místěa předejte ji nové-

mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Rejstřík:

Příručka uživatele kanoe BARAKA CZ

VERZE 5/2019

1. Kontrolní tabulka

(orientační hodnoty)

BARAKA

Délka (cm) 410

Šířka (cm) 105

Počet vzduchových komor 3 + 1

Rozměry složeného výrobku ve vaku cca (cm) 70 × 43 × 30

Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm) 70 × 47,5 × 32

Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Hmotnost (kg) 23,5

Nosnost (kg) 350

Max. počet osob 2 + 1

Plavební ponor (cm) 15

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 65

Příručka uživatele 1

Príručka používateľa 5

User‘s manual 8

Benutzerhandbuch 11

Manuel de l´utilisateur 15

Manual de usuario 18

Manuale dell‘utente 22

Handleiding voor gebruikers 25

Podręcznik użytkownika 29

Használati útmutató 32

4. Plavba na člunu

Baraka je dvoumístná nafukovací kánoe se samovylévací

funkcí dna.

Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995

Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vod-

ních cestách a jejích a následných předpisůmůže být použita

v zóně4 s výskytem vln o výšce do 0,3m včetně, s příleži-

tostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími

plavidly.

Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných před-

pisůje účastník provozu na vodní cestěpovinen dodržovat

pravidla provozu na vodní cestě.

Nafukovací kánoi Baraka smí vést osoba bez průkazu způso-

bilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého plavi-

dla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními

předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky

42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel

(a následných předpisů).

Kánoe svou konstrukcí umožňuje jednak sjíždění divoké vody

až do obtížnosti WW 4, nebo vodní turistiku po klidných ře-

kách, jezerech a také expediční putování s velkou bagáží.

Přednostmi jsou dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost,

snadný transport, dlouhá životnost.

Loďpohání 2 osoby pádlováním v sedu na sedačkách. Sedač-

ky je možno posouvat v podélném směru podle potřeby jezdců

a rozmístění bagáže v lodi. Středový výztužný vak může být

použit, jako sedačka pro dítě. Osoby musí mít na soběplovací

vestu. K pohonu se používají kanoistická pádla.

Při plavběna divoké vodějezdci v kanoi klečí s oporou o se-

dačku, stehna jsou ﬁxována popruhem, který je provlečen

úchytem na dněv požadované vzdálenosti od sedačky. Fixač-

ní popruhy jsou vybaveny bezpečnostní sponou, která v přípa-

děpřevržení umožňuje bezpečné opuštění lodě.

Odtokový rukáv (19) v zadní části dna zajišťuje odtékání vody

při zalití kanoe v peřejích. Při plavběodtokový rukáv srolujte

do člunu.

VÝSTRAHA:

• Rozepínání bezpečnostní spony a opouštění lodě

při převržení je třeba dobře předem nacvičit na klid-

né vodě!

• Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu

nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevzta-

hují nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příka-

zy, které je nutno dodržovat.

UPOZORNĚNÍ

Kánoe není určena na tažení za motorovou lodí, nesmí

být vlečena, smýkána nebo jinak nadměrněnamáhána.

Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečnězaba-

leny.

Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upev-

něte je ke kánoi.

Pryžové vrstvěna povrchu kánoe škodí sluneční záření,

proto je vhodné kánoi po každé plavběuložit do stínu.

VÝSTRAHA:

• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor

na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu. Vzniká ne-

bezpečí znemožnění návratu!

• Kánoe Baraka nesmí být používána za ztížených

podmínek, jako je např. snížená viditelnost (noc,

mlha, déšť).

2. Technický popis – viz. obr. č. 1

1. boční válec

2. dno

3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,

regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru

4. přetlakový ventil

5. sedačka s pěnou COMFORT PAD

6. ﬁxační popruh pro jízdu na divoké vodě(viz detail B)

7. šroub s plastovou maticí (viz detail A)

8. úchyt sedačky

9. úchyt ﬁxačního popruhu

10. úchyt výztužného válce

11. výztužný válec (sedačka pro dítě)

12. popruhový úchyt bagáže

13. pružná smyčka s kuličkou (viz detail C)

14. pružná síť

15. úchyt bezpečnostního lana

16. bezpečnostní lano

17. trubkové madlo

18. kotevní lano

19. odtokový rukáv

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S KANOÍ:

Transportní vak, kompresní popruh na stažení sbaleného ka-

jaku, příručka uživatele se záručním listem, pěnová houba,

lepicí souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová redukce,

náhradní šroub s plastovou maticí pro připevnění sedačky.

VOLITELNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ

Expediční transportní vak se zádovým systémem

3. Pokyny k nafukování člunu

Rozložte člun. Pomocí šroubůa plastových matic upevněte

sedačky a ﬁxační popruhy – viz detaily A, B. Výztužný vak

přišněrujte pomocí lana – vhodné použít zejména při jízdě

na divoké vodě.Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční

válce (1), dno (2). K nafukování je vhodná nožní nebo pístová

pumpa spoužitím ventilové redukce – viz obr. č. 2b (redukce

je součástí lepicí soupravy). Než začnete nafukovat, zkontro-

lujte stav ventilů. Ventily nastavte do polohy zavřeno. Obsluha

ventilu – viz obr. č. 2. Vzduchové komory nafukujte, dokud

nebudou na dotek pevné, ale nikoliv zcela tvrdé. Vzducho-

vé komory kladou odpor srovnatelný se zmáčknutím zralého

pomeranče. Přesnou hodnotu provozního tlaku můžete zkon-

trolovat použitím manometru s příslušnou redukcí (volitelné

příslušenství) - viz obr. č. 2a. Klíčk montáži ventilu – viz obr. č

2c je volitelné příslušenství.

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je

0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např.

vlivem slunečního záření) může dojít až k několikaná-

sobnému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení

člunu z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech

vzduchových komor člunu. Předejdete tím případné de-

strukci vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom prů-

běžněkontrolujte. Odpovídající úbytek provozního tlaku

je max. 20 % za 24 hodin.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte

tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v bu-

doucnu příčinou případných netěsností.

Charakteristika stupněobtížnosti WW 4 – velmi těžká:

• velké peřeje, vlny, válce, víry, silné zablokování, doporuče-

né prohlížení sjížděných úseků

Subjektivní předpoklady pro jízdu na divoké voděWW 4:

• výborná znalost techniky a taktiky jízdy na divoké vodě.

Schopnost posoudit obtížnost a vodní stav. Znalost vodní zá-

chrany a plavání v divoké vodě. Fyzická a psychická odolnost.

• Technické vybavení: zavřené loděnebo loděse samovylé-

vacím dnem, plovací vesta s minimálním výtlakem 7,5kg,

přilba, ochranný oděv proti chladu (neopren), záchranné

prostředky.

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁkátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz. obr. č. 3

Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte.

Zatlačením na trn ventilu a jeho pootočením, otevřete ventily

a vyfoukněte vzduch ze všech komor. Vyfukování lze urychlit

rolováním kánoe směrem k ventilům nebo odsáním vzduchu.

Odvažte výztužný válec. Demontujte sedačky, šrouby s mati-

cemi vložte do síťovinového sáčku. Do druhého síťovinového

sáčku vložte ﬁxační popruhy, pružné smyčky s kuličkou a lana

na výztužný válec. Ve člunu nesmí zůstat ostré předměty.

Vyfouknutý člun rozložte na čistém místěa vyrovnejte všechny

díly. Boční válec přeložte v podélném směru cca 10 cm za slep

dna. Potom tento válec znovu podélněpřeložte, tentokrát

směrem od středu zpět k vnějšímu okraji. Horní okraj válce

je cca 5cm od okraje dna. Totéž opakujte i s druhým válcem.

Potom přeložte záďčlunu cca 25–30cm od konce a postup-

něčlun skládejte směrem k přídi, odtokový rukáv nerolujte

a nechte volněložený na dně. Na konci založte příďčlunu

o cca 30cm a skládejte směrem k zádi, tak aby jste mohli mezi

složený korpus položit výztužný válec ventilem na otvor pro

odtokový rukáv, dokončete balení.Takto sbalený člun stáhněte

přiloženým kompresním popruhem a vložte do transportního

vaku. Přiložte sedačky a zbývající příslušenství, dotáhněte

kompresní popruhy na vaku.

Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku zarolujte a sepněte sponami.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá dlouhodobé

působení oleje, benzinu, toluenu, acetonu, petroleje a podob-

ných rozpouštědel. Po každém znečištění a před uskladněním

člun omyjte vlažnou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu.

Důkladné opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.

Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových

ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciální-

ho klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit

membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před

uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku prostředkem

na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky, impreg-

nuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří ochran-

ný UV-ﬁltr. K ošetření zásadněnepoužívejte prostředky obsa-

hující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém suchém

místěpři teplotě(15 - 35) °C, minimálně1,5 m od zdroje sála-

vého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodobém skladování

se doporučuje občas člun na 24 hodiny nafouknout.

Minimálnějedenkrát za dva až tři roky doporučujeme u člunu

provést servisní prohlídku u výrobce v autorizované opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člunu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsícůa počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za vady

materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vli-

vem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak.

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-

picí soupravy.

Postup lepení:

• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti

upravte záplatu

• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez

zbytkůstarého lepidla

• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obělepené

plochy odmastit acetonem

• na obělepené plochy naneste vrstvu lepidla, po zaschnutí

naneste ještějednu vrstvu lepidla

• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte váleč-

kem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbějiž po 30 minutách, při větších opravách

doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučuje-

me provádět přímo u výrobce nebo v autorizované opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu.

10. Způsob likvidace obalu

Karton – recyklace dle symbolůuvedených na obalu.

Bublinková PE (polyethylénová) fólie – recyklace dle symbolů

uvedených na obalu.

11. Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůle-

žitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-

morách.

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky ná-

ročný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato

činnost může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti.

Při používání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bez-

pečnostní normy:

• Seznamte se způsobem používání tohoto typu lodi.

• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výba-

vu pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

• Vždy používejte certiﬁkovanou plovací vestu.

• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky,

řádněse oblékejte podle povětrnostních podmínek; chlad-

ná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou pod-

chlazení.

• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevy-

kazuje známky poškození.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevněvysoký vodní

stav.

• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní

ke změnám přílivu a odlivu.

• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují

přenášejte.

• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe opa-

trní.

• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.

• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.

Záruční list je přílohou této příručky.

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů:CZ

Nákres a vysvětlivky symbolů

Príručka používateľa kanoe BARAKA SK

VERZIA 5/2019

• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očaká-

vaťsila vetra dosahujúca stupeň4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane,

s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória IIIA.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 5

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie člna 5

4. Plavba na člne 6

5. Skladanie člna 6

6. Ošetrovanie a skladovanie 7

7. Záručné podmienky 7

8. Oprava člna 7

9. Spôsob likvidácie výrobku 7

10. Spôsob likvidácie obalu 7

11. Štítok výrobcu 7

12. Upozornenie 7

Vážený zákazník ,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládaťVaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného vy-

bavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si ich,

prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.

Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním

dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosťa pohodliu si nacvičte obslu-

hu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, národná

jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné kurzy alebo

kvaliﬁkovaných inštruktorov.

Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila ve-

tra a výška vĺn) nebudú zodpovedaťkonštrukčnej kategórii vášho plavidla

a vy a vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach plavidlo

ovládať.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju

novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné hodnoty)

BARAKA

Dĺžka (cm) 410

Šírka (cm) 105

Počet vzduchových komôr 3 + 1

Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 70 × 43 × 30

Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm) 70 × 47,5 × 32

Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Hmotnosť(kg) 23,5

Nosnosť(kg) 350

Max. počet osôb 2 + 1

Plavebný ponor (cm) 15

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 65

2. Technický popis – pozrite obr. č. 1

1. bočný valec

2. dno

3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,

reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra

4. pretlakový ventil

5. sedačka s penou COMFORT PAD

6. ﬁxačný popruh pre jazdu na divokej vode (pozrite detail B)

7. skrutka s plastovou maticou (pozrite detail A)

8. úchytka sedačky

9. úchytka ﬁxačného popruhu

10. úchytka výstužného valca

11. výstužný valec (sedačka pre dieťa)

12. popruhová úchytka batožiny

13. pružná slučka s guľôčkou (pozrite detail C)

14. pružná sieť

15. úchytka bezpečnostného lana

16. bezpečnostné lano

17. rúrková rukoväť

18. kotevné lano

19. odtokový rukáv

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S KAJAKOM:

Transportný vak, kompresný popruh na stiahnutie zbalené-

ho kajaka, príručka používateľa so záručným listom, penová

špongia, lepiaca súprava, obsahujúca lepidlo, záplaty, venti-

lová redukcia, náhradná skrutka s plastovou maticou na pri-

pevnenie sedačky.

VOLITELNÉ PRÍSLUŠENSTVO

Expedičný transportný vak s chrbtovým systémom

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložte čln. Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite

sedačky a ﬁxačné popruhy – pozrite detaily A, B. Výstužný

vak prišnurujte pomocou lana – vhodné je použiťho hlavne pri

jazde na divokej vode .Vzduchové komory nafukujte v tomto

poradí: bočné valce (1), dno (2). Na nafukovanie je vhodná

nožná alebo piestová pumpa s použitím ventilovej redukcie

– pozrite obr. č. 2b (redukcia je súčasťou lepiacej súpravy).

Než začnete nafukovať, skontrolujte stav ventilov. Ventily na-

stavte do polohy zavreté. Obsluha ventilu – pozrite obr. č. 2.

Vzduchové komory nafukujte, kým nebudú na dotyk pevné,

ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú odpor porovna-

teľný so stlačením zrelého pomaranča. Presnú hodnotu pre-

vádzkového tlaku môžete skontrolovaťpoužitím manometra s

príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo) – pozrite obr. č.

2a. Kľúčna montáž ventila – pozrite obr. č2c – je to voliteľné

príslušenstvo.

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komo-

rách je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia

(napr. vplyvom slnečného žiarenia) sa tlak v komorách

kanoe môže niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí ka-

noe z vody odporúčame odpustiťvzduch zo všetkých

vzduchových komôr. Predíde sa tak prípadnej deštrukcii

vzduchových komôr. Tlak vzduchu i potom priebežne

kontrolujte. Zodpovedajúci úbytok prevádzkového tlaku

je max. 20 % za 24 hodín.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniťprí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

Baraka je dvojmiestne nafukovacie kanoe so samovylievacou

funkciou dna.

Účastník prevádzky na vodnej ceste je povinný dodržiavať

pravidlá prevádzky na vodnej ceste. Nafukovacie kanoe

Baraka smie viesťosoba bez preukazu spôsobilosti, ak sa

zoznámila s technikou vedenia malého plavidla a v rozsahu

potrebnom na jeho vedenie a taktiež s plavebnými predpismi

platnými v príslušnej krajine.

Konštrukcia kanoe umožňuje plavbu na divokej vode až do stup-

ňa náročnosti WW 4, ako aj vodnú turistiku na pokojných rie-

kach, jazerách a expedičné putovanie s veľkou batožinou.

K prednostiam kanoe patrí dobrá stabilita, ovládateľnosť, skla-

dovateľnosť, jednoduchý transport a dlhá životnosť.

Loďpoháňajú 2 osoby pádlovaním v sede na sedačkách. Se-

dačky sa dajú posúvaťv pozdĺžnom smere podľa potreby jazd-

cov a rozmiestnenia batožiny v lodi. Stredový výstužový vak sa

môže použiťako sedačka pre dieťa. Osoby musia maťobleče-

nú plávaciu vestu. Na pohon sa používajú kanoistické pádla.

Pri plavbe na divokej vode jazdci v kanoe kľačia s oporou

o sedačku, stehná majú ﬁxované popruhom, ktorý je prevle-

čený úchytom na dne v požadovanej vzdialenosti od sedačky.

Fixačné popruhy sú vybavené bezpečnostnou sponou, ktorá

v prípade prevrhnutia umožňuje bezpečné opustenie lode.

Odtokový rukáv (19) v zadnej časti dna zaisťuje odtekanie

vody pri zaliatí kanoe v kaskádach. Pri plavbe odtokový rukáv

zrolujte do člna.

VÝSTRAHA

• Rozopínanie bezpečnostnej spony a opustenie lode

pri prevrhnutí sa musí dopredu dôkladne nacvičiť

v pokojnej vode!

• Pred plavbou skontroluje, či sa na rieku, vodnú plo-

chu alebo oblasť, v ktorej sa chcete pohybovať, ne-

vzťahujú nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy

a príkazy, ktoré sa musia dodržiavať.

UPOZORNENIE

Kanoe nie je určené na ťahanie za motorovou loďou,

nesmie sa vliecť, mykaťči iným spôsobom nadmerne

namáhať. Ostré alebo špicaté predmety musia byťbez-

pečne zabalené.

Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-

pevnite ho ku kanoe.

Gumovej vrstve na povrchu kanoe škodí slnečné žia-

renie, preto je vhodné uložiťkanoe po každej plavbe

do tieňa.

VÝSTRAHA

• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) dávaj-

te pozor na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu.

Vzniká nebezpečenstvo znemožnenia návratu!

• Kanoe Baraka sa nesmie používaťv sťažených

podmienkach, ako je napr. znížená viditeľnosť(noc,

hmla, dážď).

Charakteristika stupňa náročnosti WW 4 – veľmi ťažká:

• Veľké riečne prahy, vlny, valce, víry, silné zablokovanie, od-

porúča sa prezeranie splavovaných úsekov

Subjektívne predpoklady pre jazdu na divokej vode

WW 4:

• Výborná znalosťtechniky a taktiky jazdy na divokej vode.

Schopnosťposúdiťnáročnosťa vodný stav. Znalosťvodnej

záchrany a plávania v divokej vode. Fyzická a psychická

odolnosť.

• Technické vybavenie: uzavreté lode alebo lode so samo-

vylievacím dnom, plávacia vesta s minimálnym výtlakom

7,5kg, prilba, ochranný odev proti chladu (neoprén), zá-

chranné prostriedky.

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.

Plávacia vesta musí byťvybavená štítkom s informáci-

ami o nosnosti a certiﬁkátom.

5. Skladanie člna – pozrite. obr. č. 3

Pred samotným skladaním čln zbavte nečistôt a usušte. Zatla-

čením na tŕň ventilu a jeho pootočením otvorte ventily a vyfúk-

nite vzduch zo všetkých komôr. Vyfukovanie je možné urýchliť

rolovaním kanoe smerom k ventilom alebo odsatím vzduchu.

Odviažte výstužný valec. Demontujte sedačky, skrutky s mati-

cami vložte do sieťovinového vrecka. Do druhého sieťovinové-

ho vrecúška vložte ﬁxačné popruhy, pružné slučky s guľôčkou

a laná na výstužný valec. V člne nesmú zostaťostré predmety.

Vyfúknutý čln rozložte na čistom mieste a vyrovnajte všetky diel-

ce. Bočný valec preložte v pozdĺžnom smere cca 10cm za zle-

penie dna. Potom tento valec znovu pozdĺžne preložte, tentoraz

smerom od stredu späťk vonkajšiemu okraju. Horný okraj valca

je cca 5cm od okraju dna. To isté opakujte i s druhým valcom.

Potom preložte kormu člna cca (25–30) cm od konca a postup-

ne čln skladajte smerom k prove, odtokový rukáv nerolujte a ne-

chajte ho voľne uložený na dne. Na konci založte prednú časť

člna o cca 30cm a skladajte smerom k zadnej časti, tak aby

ste mohli medzi zložený korpus položiťvýstužný valec venti-

lom na otvor pre odtokový rukáv, dokončite balenie. Takto zba-

lený čln stiahnite priloženým kompresným popruhom a vložte

do prepravného vaku. Priložte sedačky a ostatné príslušenstvo,

dotiahnite kompresné popruhy na vaku.

Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte a zopnite spo-

nami.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín,

toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá. Po každom

znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou vodou s prí-

davkom mydla alebo saponátu. Dôkladné opláchnutie je nutné

po použití na morskej vode. Vhodné je prekontrolovaťstav na-

púšťacích a pretlakových ventilov. Na netesniacom ventile je

možné s použitím špeciálneho kľúča na ventily vyskrutkovať

telo ventilu z člna a prečistiťmembránu prúdom stlačeného

vzduchu alebo vody. Pred uskladnením odporúčame potrieť

povrch kanoe prostriedkom na ošetrovanie povrchu člnov,

ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál proti ďalšiemu

znečisťovaniu, príp. vytvára ochranný UV-ﬁlter.

Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce

silikón. Čistý a suchý výrobok skladujte na tmavom suchom

mieste pri teplote (15 - 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja sá-

lavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skladovaní

sa odporúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepre-

ležal. Minimálne raz za dva až tri roky odporúčame servisnú

prehliadku člnov u výrobcu v autorizovanej opravovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiťživotnosť

člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja.

Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chyby

materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa nevzťahuje na poškodenie vzduchových komôr

vplyvom vyššieho tlaku, než je predpísaný prevádzkový tlak.

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženej

lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu,

• povrch záplaty a lepeného miesta musí byťsuchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla,

• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy od-

mastiťacetónom,

• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,

• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuťa po-

kračovaťv plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách

odporúčame počkať24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame

zveriťvýrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Česká republika

9. Spôsob likvidácie výrobku

Uloženie na skládke komunálneho odpadu.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Bublinková PE (polyethylénová) fólia – recyklácia podľa sym-

bolov uvedených na obale.

11. Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými na-

jdôležitejšími technickými parametrami.

Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte a do-

držiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových komo-

rách.

Nákres a vysvetlivky symbolov

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov: SK

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byťveľmi nebezpečný a fyzicky náročný.

Používateľtohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená činno-

sťmôže zapríčiniťvážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri používa-

ní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné pokyny:

• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a priprav-

te si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné

prostriedky noste vždy so sebou.

• Vždy používajte certiﬁkovanú plávaciu vestu.

• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmien-

ky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok;

chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byťpríčinou

podchladenia.

• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poško-

dená.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

• Venujte pozornosťkontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte zme-

ny prílivu a odlivu.

• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vyža-

dujú prenášajte.

• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania vý-

robku.

2. Technical Descriptions – see Fig. 1

1. side drum

2. bottom

3. PUSH/PUSH valve – for inﬂation/deﬂation, pressure

control and pressure measuring by manometer

4. overpressure valve

5. seat with COMFORT PAD foam

6. ﬁxation belt for wild water (see Detail B)

1. Table of Specifications

(indicative values)

BARAKA

Length (cm) 410

Width (cm) 105

Number of air chambers 3 + 1

Dimensions – packed in carry bag (cm) 70 × 43 × 30

Dimensions – packed in cardboard (cm) 70 × 47,5 × 32

Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Weight (kg) 23,5

Load (kg) 350

Maximum number of people 2 + 1

Draught (cm) 15

The highest anchor above surface (cm) 65

Owner’s Manual canoe BARAKA GB

VERSION 5/2019

• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching

Grade 4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with

occasional waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIA.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and mainte-

nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before

actually using it.

If this is your ﬁrst vessel or you have changed the type of vessel and

do not know this type well, please get acquainted with its maintenance

and control prior to your ﬁrst individual use of the vessel so that it is safe

and comfortable.

Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend you

appropriate training courses or qualiﬁed instructors.

Do not pull off until the expected sailing conditions (wind strength and

wave height) are appropriate for the construction category of your vessel

and you and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new

owner should you sell the vessel.

Table of Contents:

1. Table of Speciﬁcations Page 8

2. Technical Description 8

3. Inﬂation Instructions 9

4. Using the Boat 9

5. Storage of the Boat 9

6. Treatment and Storage 10

7. Guarantee Conditions 10

8. Boat Repairs 10

9. Product Disposal Method 10

10. Packaging Disposal Method 10

11. Type Parameters Tag 10

12. Safety Caution 11

• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len mate-

riály odsúhlasené výrobcom.

• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používateľa.

Používateľtohto výrobku musí maťzákladnú vodácku zručno-

sťa musí si byťvedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

Záručný list je prílohou tejto príručky.

7. screw with plastic nut (see Detail A)

8. seat ﬁxture

9. ﬁxture of the ﬁxation belt

10. ﬁxture of the reinforcement drum

11 reinforcement drum (children’s seat)

12. baggage ﬁxation belt system

13. elastic loops with ball (see Detail C)

14. elastic net

15. ﬁxture of the safety rope

16. safety rope

through the ﬁxtures on the bottom at the appropriate distance

from the seat. The ﬁxing straps are equipped with a safety clip

that enables safe abandonment of an overturned canoe.

The drainage sleeve (19) in the rear part of the bottom secures

water drainage upon canoe ﬂooding in rapids. Roll the drainage

sleeve into the boat during boating.

CAUTION

• It is necessary to sufﬁciently practise undoing the

safety clip and abandoning an overturned canoe on

calm waters in advance!

• Prior to every use of the boat, check whether it is

necessary to observe any special regulations, re-

strictions or rules connected with the river, surface

of water or area in which you aim to operate.

CAUTION

The canoe is not designed to be towed behind motorboats,

nor may it be dragged or in any way stressed unusually.

Sharp edged or pointed items carried in the canoe

should be safely wrapped.

Place all valuables in a waterproof container and fasten

it to the canoe.

Over time, sunlight adversely affects the rubber coating

of the canoe; therefore, it is recommended to place the

canoe in the shade after every use.

CAUTION

• On large surfaces of water (seas or lakes), pay atten-

tion to water currents and off-shore breezes. Cu-

rrents and breezes may make it impossible to return

to shore.

• The Baraka canoe should not be used in challenging

conditions, such as in decreased visibility (night,

fog or rain).

Characteristics of Difﬁculty Grade WW 4 – Very Difﬁcult:

• Big rapids, waves, pillows, whirlpools and strong blockage;

inspection of the river sections to be tackled is recommended.

Subjective assumptions for riding wild waters graded WW 4:

• Excellent knowledge of techniques and tactics for riding

wild waters. The ability to realistically evaluate the difﬁculty

posed and the actual state of the river‘s waters. Knowledge

of live-saving techniques in the water and swimming skills

in wild waters. Physical and mental toughness.

• Technical equipment: Covered boats or boats with self-drai-

ning bottom; ﬂotation life-jackets with a minimum displa-

cement of 7.5kg, helmets, clothes to protect against cold

(neoprene) and safety instruments.

CAUTION

Pay extra attention to your choice of ﬂotation life-jacket.

The ﬂotation life-jacket should have a tag bearing details

of its ﬂotation capabilities and safety certiﬁcation.

5. Storage of the Boat – see Fig. 3

Prior to folding the canoe, clean and dry it. By pressing down

on the valve-stems and turning them, you open the valves and

release the air from all chambers. Deﬂation may be hastened

by rolling up the canoe in the direction of the valves or by ex-

hausting the air. Unlace the reinforcement drum. Dismantle

the seats and put the screws and nuts in the mesh bag. Put the

ﬁxation belts, elastic loops with ball and ropes for the reinfor-

17. tube handle

18. anchor rope

19. drain sleeve

ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE CANOE:

Transport bag, compression strap for the compression of the

folded canoe, User’s Manual with warranty card, foam sponge,

gluing kit containing the glue, patches, valve adapter, spare

screw with plastic nut for the ﬁxation of the seat.

OPTIONAL ACCESSORIES

Expedition transport bag with backpack system

3. Inflation Instructions

Unfold the boat. Fasten the seats and ﬁxation belts by means

of the screws and plastic nuts – see details A, B. Lace the rein-

forcement drum by means of the rope – it is especially suitable

when riding wild water. The air chambers shall be inﬂated in the

following order: side drums (1), bottom (2). For the inﬂation it is

favourable to use a foot pump or piston pump with using the val-

ve adapter – see Fig. 2b (the adapter is a part of the gluing kit).

Before the start of inﬂating, check the condition of the valves.

Set the valves to the Closed position. For the way of operating

of the valve see Fig. 2. Inﬂate the air chambers until they are

ﬁrm but not completely stiff. The air chambers should provide a

feeling comparable to squeezing a ripe orange. You can check

the exact operating pressure by using a suitable pressure

gauge (optional accessory) – see Figure 2a. The wrench for the

installation of the valve – see Fig. 2c – is an optional accessory.

CAUTION

The maximum operational pressure in air chambers is

0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.

owing to sunlight), the pressure in the air chambers of

the canoe can rise rapidly. We recommend releasing

some air from all air chambers of the canoe after pulling it

out of the water. This will prevent possible destruction of

the air chambers. However, do not forget to continuously

check air pressure in the chambers afterwards, too. A co-

rresponding reduction in operating pressure is up to 20%

within 24 hours.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their

valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-

cause leaky valve seals.

4. Using the Boat

The Baraka canoe is a two-seat inﬂatable canoe with selfdrain-

ing bottom.

Whenever the canoe is used on waterways, Waterway Trafﬁc

Rules should be observed. Operation of the Baraka inﬂatable

canoe does not require any licence provided the people who

operate the canoe know the techniques of small boat operation

within the scope necessary for its operation, as well as the valid

navigation rules of the particular country.

The design of the canoe enables it to be used it on wild waters

up to Difﬁculty Grade WW 4, for water-based tourism activities

on calm rivers and lakes, and expeditions requiring lots of bag-

gage. The canoe‘s advantages are good stability, manoeuvra-

bility, space-saving design, easy transport and long lifetime.

The canoe is propelled by 2 paddlers sitting on the seats. The

seats are adjustable in the longitudinal direction according to

the paddlers‘ needs and the distribution of baggage in the ca-

noe. The central reinforcing cylinder can be used as a seat for

a child. All people in the boat must wear ﬂotation life-jackets.

Use canoe paddles.

When using the canoe on wild water, the paddlers kneel, sup-

ported by the seats; their thighs are ﬁxed by thigh-straps laced

cement drum in the second net bag. No sharp objects should

remain in the canoe.

Lay out the deﬂated canoe on a clean surface and straighten

all its parts. Fold the sidewall cylinder lengthwise to overlap

the seal of the bottom by approx. 10cm. Then fold the cylinder

lengthwise again, this time from the centre towards the exter-

nal edge. The top edge of the drum is approx. 5cm from the

edge of the bottom. Repeat this procedure with the second

sidewall cylinder. Then fold the stern approx. (25–30) cm from

the end and gradually fold the canoe towards the bow, do not

roll up the drain sleeve – leave it loose on the bottom. At the

end fold the bow of the boat by approx. 30cm and then fold up

towards the stem, so that you can put the reinforcement drum

between the folded corpus with its valve on the hole for the

drain sleeve, complete the packing. Fix the folded canoe with

the enclosed compression belt and insert it in the carry bag.

Finally, place the seats and the remaining accessories in the

bag, fasten the compression belts on the bag.

Expel the air from the bag, roll up the insertion end and fasten

it with clips.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils, gas-

oline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning agents.

Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm soapy

water. Rinse the boat with fresh water after using the boat in

seawater. It is recommended to check the state of the inﬂation

valves and the safety relief valves. If a valve is not airtight, it is

possible to unscrew the valve body from the boat with the use

of a special valve-key and clean its membrane with a strong jet

of water or compressed air. Prior to storage, it is recommen-

ded to rub the surface of the canoe with an agent intended for

the treatment of such surfaces, which has cleaning properties,

and which impregnates the material to prevent further dirtying,

or which is capable of forming a protective UV-ﬁlter. Never use

agents containing silicon when treating your boat. Store the

clean and dry product in a dark dry place at a temperature of

(15 - 35) °C, at least 1.5 m from any radiant heat source and

out of the reach of rodents. During longterm storage, it is reco-

mmended to inﬂate the boat for 24 hours from time to time to

avoid fatiguing the fold lines. It is also recommended to have

the boat serviced by the manufacturer‘s authorized service

station at least once every two or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its service

life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from the

date of sale.

The producer provides cost-free repairs or replacement of

faulty components for material faults or production faults.

The warranty does not cover any damage of the air chambers

resulting from higher than the prescribed working pressure.

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means of

the accompanying gluing set.

Gluing:

• mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

• the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

• we recommend degreasing both surfaces with acetone in

order to achieve a perfect bond;

• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued and

repeat this step once the ﬁrst layer has dried;

• after the second layer has dried, press the patch ﬁrmly on

the damaged place, weigh down or use a rolling pin on

a ﬂat surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes;

after more serious repairs, you should wait for 24 hours before

using the repaired boat. Complicated repairs should be per-

formed by the manufacturer or at authorized service stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Czech Republic

9. Product Disposal Method

The product should be disposed of at municipal waste dispo-

sal sites.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.

PE bubble foil – recycle as the indicated symbol directs.

11. Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag which

displays the most important technical parameters.

Please follow these values. Above all, do not overload the boat

and maintain the recommended maximum pressures in the air

chambers.

Drawing and legend

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

12. Safety Caution

Boating sports can be very dangerous and physically deman-

ding. The user of this product must realise that boating sports

activities can cause serious injuries or even death. When

using this product, follow the safety standards speciﬁed below:

• Learn how to use this type of boat.

• Undergo certiﬁed ﬁrst-aid training, obtain a ﬁrst-aid kit and

always carry rescue/safety equipment with you.

• Always use certiﬁed ﬂotation life-jackets.

• Always wear an appropriate helmet if the speciﬁc conditi-

ons require it; wear proper clothes according to the speciﬁc

weather conditions; cold water and/or cold weather can

cause hypothermia.

• Prior to every use, check your equipment to make sure it is

not damaged.

• Never use the boat on water alone.

• Never use the boat on rivers with apparently high water le-

vel.

• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Windge-

schwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen Wellen

von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten sind.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie IIIA hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Handbuch für Schiffsführer Kanu BARAKA D

VERSION 5/2019

1. Kontrolltabelle Seite 11

2. Technische Beschreibung 12

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 12

4. Fahrt mit dem Boot 12

5. Zusammenfalten des Bootes 13

6. Pﬂege und Lagerung 13

7. Garantiebedingungen 13

8. Reparatur des Bootes 13

9. Entsorgung des Produktes 14

10. Entsorgung der Verpackung 14

11. Herstellerschild 14

12. Hinweis 14

Sehr geehrter Kunde,

dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherrschen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über

seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und

machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und sind

Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten Ausfahrt

zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen mit der Bedi-

enung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yachtföderation oder

ein Yachtklub empﬁehlt Ihnen gerne entsprechende Kurse oder Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Windstär-

ke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht entspre-

chen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre Besatzung das

Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und

übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot

verkaufen.

Indexverzeichnis:

• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-

rrents and weather changes; when on the sea, pay attenti-

on to changes in the incoming/outgoing tide.

• Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

• Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

• Prior to setting off on the water, consult your state of health

with your doctor.

• Follow the manufacturer‘s recommendations concerning

the use of this product.

• Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

• If other boat accessories are available, use only the materi-

als approved by the manufacturer.

• Prior to using this product, read the User‘s Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

The Guarantee Certiﬁcate is attached to this manual.

1. Kontrolltabelle

(Orientierungswerte)

BARAKA

Länge (cm) 410

Breite (cm) 105

Anzahl der Luftkammern 3 + 1

Packmaße im Sack (cm) 70 × 43 × 30

Packmaße im Karton (cm) 70 × 47,5 × 32

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Gewicht (kg) 23,5

Tragfähigkeit (kg) 350

Max. Personenanzahl 2 + 1

Fahrttiefe (cm) 15

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 65

2. Technische Beschreibung – siehe Abb.

Nr. 1

1. Seitenzylinder

2. Boden

3. Verschluss PUSH/PUSH – ermöglicht Aufblasen/Ausbla-

sen, Druckregulierung und Druckmessen mit Hilfe des

Manometers

4. Überdruckventil

5. Sitz mit Schaum COMFORT PAD

6. Fixiergurt für die Fahrt auf dem Wildwasser (siehe De-

tail B)

7. Schraube mit Kunststoffmutter (siehe Detail A)

8. Sitzgriff

9. Griff für Fixiergurt

10. Griff für Versteifungszylinder

11. Versteifungszylinder (Kindersitz)

12. Gurtgriff für das Gepäck

13. elastische Schlaufe mit Kugelkopf (siehe Detail C)

14. ﬂexibles Netzwerk

15. Griff für Sicherungsseil

16. Sicherungsseil

17. Rohrgriff

18. Ankerseil

19. Ablaufkanal

GELIEFERTES ZUBEHÖR MIT KANU

Transporttasche, Gurt zur Befestigung des zusammengeroll-

ten Kajaks, Anwenderhandbuch mit Garantieschein, Schwa-

mm, Kleberset mit Kleber, Flicken, Ventilreduktion, Ersatz-

schraube mit Kunststoffmutter zur Befestigung des Sitzes.

OPTIONSZUBEHÖR

Transporttasche mit einem Rückensystem

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes

Das Boot auseinander legen. Mit Hilfe der Schrauben und

Kunststoffmuttern die Sitze und Fixiergurte befestigen- sie-

he Detail A ,B .Die Spreiztasche mit dem Seil befestigen- vor

allem zur Fahrt auf dem Wildwasser geeignet. Die Luftka-

mmern in der Reihenfolge aufblasen: Seitenzylinder (1),

Boden (2). Zum Aufblasen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe

geeignet, unter Verwendung der Ventilreduktion – siehe Abb.

Nr. 2b (die Reduktion ist Bestandteil des Klebersets). Vor dem

Aufblasen den Zustand des Ventils kontrollieren. Die Ventile

in Position: geschlossen stellen. Die Benutzung der Ventile

– siehe Abb. Nr. 2. Blasen Sie die Luftkammern auf, bis sie

sich fest, aber nicht ganz hart anfühlen. Die Luftkammern le-

isten Widerstand, der mit dem Drücken einer reifen Orange

vergleichbar ist. Der genaue Wert des Betriebsdrucks kann

unter Verwendung eines Manometers mit der entsprechenden

Reduktion (optionales Zubehör) überprüft werden - siehe Abb.

Nr. 2a. Ein Schlüssel zur Montage der Ventile – siehe Abb. Nr.

2c – gibt es als Optionszubehör.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt

0,02 MPa. Durch die Erhöhung der Umgebungstempera-

tur (z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann es

zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes

auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des

Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen

Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen da-

mit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.

Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig. Die

entsprechende Abnahme des Betriebsdrucks beträgt

max. 20 % in 24 Stunden.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes

immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindrin-

gen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der

Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

Das Baraka ist ein zweisitziges Luftkanu mit selbstlenzendem

Boden.

Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂichtet die Fahr-

regeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftkanu Baraka

darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen, wenn sie

mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot sowie auch

mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fahrt erfolgt im

für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist.

Das Kanu ermöglicht mit seinem Aufbau sowohl das Fahren im

Wildwasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW 4, aber auch die

Wassertouristik auf ruhigen Flüssen, Seen und auch Expedi-

tionsfahrten mit großem Gepäck. Vorzüge sind eine gute Sta-

bilität, Bedienbarkeit, Lagerfähigkeit, ein leichter Transport und

eine lange Lebensdauer.

Der Antrieb des Bootes erfolgt von 2 Personen, die im Sitz sit-

zend paddeln. Die Sitze lassen sich in Längsrichtung je nach

Wunsch der Fahrer und der Unterbringung des Gepäcks im

Boot verschieben. Das mittlere Versteifungskissen kann auch

als Kindersitz verwendet werden. Die Personen müssen eine

Schwimmweste tragen. Zum Antreiben werden Kanupaddel

verwendet.

Bei der Fahrt im Wildwasser knien die Fahrer im Kanu mit Ab-

stützung am Sitz, die Schenkel sind mit einem Gurt ﬁxiert, der

durch den Bügel am Boden in der gewünschten Entfernung

vom Sitz durchgezogen wird. Die Fixiergurte sind mit Sicher-

heitsschnallen ausgestattet, die im Falle des Kenterns ein si-

cheres Verlassen des Bootes ermöglichen.

Der Abﬂussschlauch (19) im hinteren Bodenteil stellt das Ab-

ﬂießen des Wassers beim Eindringen ins Boot bei der Fahrt in

Stromschnellen sicher. Rollen Sie den Abﬂussschlauch wäh-

rend der Fahrt ins Boot.

WARNUNG

• Das Öffnen der Sicherheitsschnalle und Verlassen

des Bootes beim Kentern ist vorher auf ruhigem

Wasser gut zu üben!

• Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem

Fluss, der Wasserﬂäche oder in dem Gebiet, in wel-

chem Sie sich bewegen wollen, nicht irgendwelche

besonderen Bestimmungen, Verbote oder Gebote

gelten, die einzuhalten sind.

HINWEIS

Das Kanu ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorschiff

bestimmt, darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig

beansprucht werden. Scharfe oder spitze Gegenstände

müssen sicher verpackt werden.

Legen Sie Wertgegenstände in eine wasse-

rundurchlässige Hülle und befestigen Sie sie am Kanu.

Die Gummischicht an der Oberﬂäche des Kanus wird

durch die Sonnenstrahlung geschädigt, weshalb es an-

gebracht ist, das Kanu nach jeder Fahrt in den Schatten

zu legen.

WARNUNG

• Achten Sie auf großen Wasserﬂächen (Meer, Seen)

auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer

weht. Es besteht die Gefahr nicht mehr zurückke-

hren zu können!

Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungsmittel.

Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und vor der

Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- oder Spülmittel-

zusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer Verwendung

in Meeresgewässern notwendig. Es ist zweckdienlich, den

Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu kontrollieren.

Bei undichtem Ventil kann man mit einem speziellen Ventil-

schlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrauben und die

Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl reinigen.

Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberﬂäche des Kanus mit

einem Mittel zur Bootshautpﬂege einzureiben, das reinigend

wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt, bzw. einen

UV-Schutzﬁlter bildet. Verwenden Sie zur Pﬂege grundsätzlich

keine Mittel, die Silikon enthalten.

Lagern Sie das saubere und trockene Produkt an einem

dunklen und trockenen Ort bei der Temperatur (15 - 35) °C,

mindestens 1,5 m von einer etwaigen Strahlungswärmequelle

entfernt und außerhalb der Reichweite von Nagetieren. Bei

länger dauernder Lagerung empfehlen wir das Boot von Zeit

zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es sich nicht ablie-

gt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre

beim Boot eine Serviceinspektion beim Hersteller oder einer

autorisierten Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂege kann man die

Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem Ver-

kaufsdatum zu laufen.

Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder

einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.

Die Garantie bezieht sich nicht auf eine Beschädigung der

Luftkammern unter dem Einﬂuss eines zu hohen Druck, der

höher als der festgelegte Druck ist.

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beilie-

genden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen

Sie je nach Größe den richtigen Flicken

• die Oberﬂäche des Flickens und der Klebestelle muss troc-

ken, sauber und ohne alte Kleberreste sein

• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir, be-

ide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen

• tragen Sie auf beide Klebeﬂächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite

Kleberschicht auf

• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage Bei kleineren

Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot schon nach

30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen, bei größe-

ren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu warten.

Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim Hers-

teller oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte durch-

führen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Tschechische Republik

• Das Kanu Baraka darf nicht unter erschwerenden

Bedingungen verwendet werden, wie z.B. verringer-

te Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).

Charakteristik des Schwierigkeitsgrades WW 4 – sehr

schwer:

• große Stromschnellen, Wellen, Rollen, Wirbel, starke Bloc-

kierungen, wir empfehlen eine Besichtigung der zu befa-

hrenden Abschnitte.

Subjektive Voraussetzungen für die Fahrt auf dem Wild-

wasser WW 4:

• ausgezeichnete Kenntnis der Technik und Taktik auf dem

Wildwasser. Fähigkeit die Schwierigkeit und den

Wasserzustand zu beurteilen. Kenntnis der Wasserrettung

und Schwimmen im Wildwasser. Physische und psychis-

che Widerstandskraft.

• Technische Ausstattung: geschlossene Boote oder Boote

mit selbstlenzendem Boden, Schwimmweste mit einem

Mindestauftrieb von 7,5kg, Helm, Kälteschutzkleidung

(Neopren), Rettungsmittel.

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere Au-

fmerksamkeit.

Die Schwimmweste muss mit einem Schildchen mit

Informationen über die Tragfähigkeit und einem Si-

cherheitszertiﬁkat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Bootes – siehe

Abb. Nr. 3

Beseitigen Sie Verschmutzungen und trocknen Sie das Boot

vor dem Zusammenfalten. Öffnen Sie durch Drücken auf den

Ventildorn und leichtes Drehen die Ventile und lassen Sie die

Luft aus allen Kammern aus. Das Ablassen kann man durch

Einrollen des Kanus in Richtung Ventile oder Absaugen der

Luft beschleunigen. Versteifungszylinder abschnallen. De-

montieren Sie die Sitze und geben sie die Schrauben und

Muttern in den Netzbeutel. In das zweite Netzwerk die Fixier-

gurte, die elastischen Schläuche mit dem Kugelkopf und die

Seile für den Versteifungszylinder einlegen. Im Boot dürfen

keine scharfen Gegenstände verbleiben.

Breiten Sie danach das abgelassene Boot an einem trocke-

nen Ort aus und richten Sie alle Teile aus. Falten Sie den

Seitenschlauch in Längsrichtung bis ca. 10cm hinter die Bo-

denverklebung. Falten Sie dann diesen Schlauch nochmals

der Länge nach, diesmal aber weg von der Mitte zurück zum

Außenrand. Die obere Kante des Zylinders ist ca. 5cm von

der Bodenkante entfernt. Wiederholen sie dies auch mit dem

zweiten Schlauch. Legen Sie danach das Heck des Bootes

25–30cm vom Ende um und falten Sie das Boot nachden

Ablaufkanal nicht zusammenrollen, sondern frei auf dem Bo-

den liegen lassen. am Ende den Bug um etwa 30cm einfalten

und in Richtung zum Heck zusammenlegen. Zwischen dem

zusammengelegten Korpus den Versteifungszylinder mit dem

Ventil auf den. Zurren sie das gefaltete Boot mit dem beilie-

genden Kompressionsgurt zusammen und verfrachten Sie es

in den Transportsack. Legen Sie die Sitze und das Zubehör

bei, ziehen Sie die Kompressionsgurte des Sackes fest.

Drücken Sie die Luft aus dem Sack, rollen Sie das Sackende

auf und schließen Sie die Schnallen.

6. Pflege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁndlich gegen Öl,

9. Entsorgung des Produktes

Durch Lagern auf Hausmülldeponien.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁndlichen.

Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling nach den an der Ver-

packung beﬁndlichen Symbolen.

11. Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen.

Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere über-

belasten Sie das Boot nicht und halten Sie den vorgeschriebe-

nen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

Zeichnung und Symbolerklärung

maximaler Betreibsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Erklärung der Symbole:

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend

sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein,

dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den

Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses

Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:

• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe

und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.

• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁkat.

• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach

den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder

kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob sie

nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen offensicht-

lich hohen Wasserstand hat.

• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährli-

chen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerk-

samkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von Ebbe und

Flut vorsichtig.

• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,

bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betrifft.

• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,

verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materiali-

en.

• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-

erhandbuch.

Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten

am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst

sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.

1. Tableau de contrôle

(valeurs indicatives)

Manuel de propriétaire canoë BARAKA VERSION 5/2019

• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂuviales intérieures où l´on peut s´atten-

dre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant une

hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur

allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie IIIA.

• Normes afférentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945

1. Tableau de contrôle page 15

2. Description technique 15

3. Instructions pour le gonﬂage du canot 16

4. Navigation sur le canot 16

5. Pliage du canot 16

6. Entretien et stockage 17

7. Conditions de garantie 17

8. Réparation du canot 17

9. Mode de liquidation du produit 17

10. Mode de liquidation de l´emballage 17

11. Plaque du constructeur 17

12. Avertissement 18

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-

teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses

systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son

entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiari-

ser avec l‘embarcation avant de l‘utiliser.

Au cas où il s‘agit de votre premier bateau, que vous avez changé de

type d‘embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est

nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer

avant votre première navigation individuelle, aﬁn d‘assurer votre sécurité

et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou

le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours correspondants

ou des moniteurs qualiﬁés.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la force

du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie de

constrution de vorte bateau, et que vous et votre équipe ne soyez capa-

bles de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de ven-

te du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

Index:

BARAKA

Longueur (cm) 410

Largeur (cm) 105

Nombre de chambres à air 3 + 1

Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 70 × 43 × 30

Dimensions du produit plié dans le carton (cm) 70 × 47,5 × 32

Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Poids (kg) 23,5

Capacité de charge (kg) 350

Nombre de personnes max. 2 + 1

Tirant d´eau de navigation (cm) 15

Point ﬁxe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 65

2. Description technique

– voir Figure no. 1

1. boudin latéral

2. fond

3. valve PUSH/PUSH – permet le gonﬂage/dégonﬂage, le

réglage de la pression, la mesure à l’aide du manomètre

4. soupape de surpression

5. assise avec mousse COMFORT PAD

6. sangle de ﬁxation pour descente en eaux vives (voir dé-

tail B)

7. vis avec écrou en plastique (voir détail A)

8. attache d’assise

9. attache pour sangle de ﬁxation

10. attache de boudin de renfort

11. boudin de renfort (assise pour enfant)

12. attache et sangles pour ﬁxer le bagage

13. boucle élastique avec boule (voir détail C)

14. ﬁlet élastique

15. attache pour corde de sécurité

16. corde de sécurité

17. poignée

18. câble d’ancrage

19. auto-videur

ACCESSOIRES LIVRES CONJOINTEMENT AVEC LE CA-

NOË:

Sac de portage, sangle de compression destinée à serrer le

kayak emballé, manuel de l’utilisateur avec bulletin de garan-

tie, éponge, kit de réparation contenant de la colle, des rusti-

nes et un réducteur de valve, vis avec écrou en plastique de

réserve pour ﬁxation de l’assise.

OPTION

Sac de portage d’expédition avec protection dorsale

3. Instructions pour le gonflage du canot

Etalez le bateau. A l‘aide des vis et des écrous en plastique,

ﬁxez les assises et les sangles de ﬁxation – voir détails A, B.

Attachez le boudin de renfort avec la corde – il convient de l’u-

tiliser surtout pour la descente en eaux vives. Lors du gonﬂage

des compartiments air, respectez l’ordre suivant: boudins laté-

raux (1), fond (2). Pour gonﬂer, vous pouvez utiliser une pom-

pe à pied ou celle à piston et le réducteur de valve – voir ﬁgure

2b (le réducteur fait partie du kit de réparation). Avant de co-

mmencer le gonﬂage, vériﬁez l´état des valves. Mettez les val-

ves en position fermée. Pour manipuler la valve – voir ﬁgure 2.

Gonﬂer les chambres à air tant qu‘elles ne sont pas fermes au

toucher, mais nullement complètement dures. Les chambres

à air offrent une résistance comparable à la pression d‘une

orange mûre. Vous pouvez contrôler la valeur précise de la

pression de service en utilisant un manomètre avec une valve

appropriée (accessoire en option) – voir image n° 2a. La clé à

valves – voir ﬁgure 2c – est un accessoire optionnel.

ATTENTION

La pression de service maximale dans les chambres à

air est de 0,02 MPa. Une hausse de la température du

milieu ambiant (par exemple sous l‘effet du rayonnement

solaire) peut occasionner une forte augmentation de la

pression dans les chambres du canot. Après le retrait

du canot de l‘eau, il est recommandé d‘évacuer l‘air de

toutes les chambres à air du canot. Une destruction

éventuelle des chambres à air sera ainsi évitée. Même

après cette action, contrôlez périodiquement la pression

de l‘air. La perte correspondante de pression de service

est de max. 20 % en 24 heures.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-

ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la

pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait

provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le canot

Baraka est un canoë gonﬂable biplace avec une fonction de

vidange automatique du fond.

Toute personne participant au traﬁc sur une voie navigable

a l‘obligation d‘y respecter les règles de circulation. Le canoë

gonﬂable Baraka peut être conduit par une personne ne dispo-

sant d‘aucune attestation de qualiﬁcation et de compétence, si

celle-ci prend connaissance de la technique pour conduire un

petit canot et connaissance des règlements de navigation en

vigueur dans le pays concerné, dans l‘étendue nécessaire à la

conduite dudit canot.

Grâce à sa construction, le canoë permet la descente en eau

vive jusqu‘à une difﬁculté de WW 4 ou le tourisme ﬂuvial sur

les eaux et les lacs tranquilles, et aussi le déplacement en

expédition avec un bagage important. Parmi ses atouts ﬁgurent

une bonne stabilité, une bonne maniabilité, un bon stockage, un

transport facile, une longue durée de vie.

Le canot est propulsé par 2 personnes pagayant en position

assise sur les sièges. Les sièges peuvent être déplacés dans le

sens longitudinal selon le besoin des canoéistes et de l‘empla-

cement du bagage dans le canot. Le cylindre de renforcement

central peut être utilisé en tant que siège pour enfant.

Les personnes doivent porter un gilet de sauvetage. Pour la

propulsion, on utilise les pagaies du canoë.

Pendant la navigation en eau vive, les canoéistes sont age-

nouillés dans le canoë en s‘appuyant contre le siège, ils sont

assurés au niveau des cuisses au moyen de la ceinture qui

passe par le crochet situé sur le fond à la distance requise du

siège. Les ceintures de ﬁxation sont équipées d‘une agrafe de

sécurité qui permet, en cas de renversement, un abandon du

canot en toute sécurité.

La manche d´écoulement (19) dans la partie arrière assure un

écoulement de l´eau au cas du scellage du canoë dans les

rapides. En navigant, enroulez la manche au canot.

AVERTISSEMENT

• L‘ouverture de l‘agrafe de sécurité et l‘abandon du

canot lors du renversement doivent être bien entraî-

nés préalablement sur une eau tranquille!

• Avant la navigation vériﬁer si sur la rivière, le plan

d‘eau ou la zone envisagée pour votre navigation,

il n‘y a pas certaines dispositions ou interdictions

et des instructions particulières, lesquelles doivent

être respectées.

ATTENTION

Le canoë n‘est pas destiné au remorquage par un bateau

à moteur, il ne doit pas être tiré, traîné ou subir un autre

effort excessif. Les objets aigus ou pointus doivent être

emballés de manière sûre.

Placez les objets précieux dans un emballage imperméa-

ble et ﬁxez les au canoë.

Le rayonnement solaire est nocif pour la couche en ca-

outchouc de la surface du canoë, dès lors il convient de

placer le canoë à l‘ombre après chaque navigation.

AVERTISSEMENT

• Faire attention aux courants et au vent soufﬂant de

la terre sur les grandes surfaces d‘eau (mers, lacs).

Il y a un danger d‘impossibilité de retour!

• Le canoë Baraka ne doit pas être utilisé en condi-

tions difﬁciles telles qu‘une visibilité réduite (nuit,

brouillard, pluie).

Caractéristique du degré de difﬁculté WW 4 – très difﬁcile:

• Fort débit, vagues, ondes, tourbillons, grand blocage, exa-

men recommandé des zones descendues.

Préalables subjectifs pour la navigation en eau vive WW 4:

• Une excellente connaissance de la technique et de la

tactique de navigation en eau vive. La capacité de juger la

difﬁculté et l‘état de l‘eau. Une connaissance du sauvetage

en milieu aquatique et de la natation en eau vive. Résistan-

ce physique et psychique.

• Equipement technique: canots fermés ou canots avec un

fond muni d‘une vidange automatique, gilet de sauvetage

avec un refoulement minimal de 7,5kg, casque, vêtement

de protection contre le froid (néoprène), moyens de secours.

ATTENTION

Prêtez une attention particulière au choix du gilet de

sauvetage.

Le gilet de sauvetage doit être muni d‘une étiquette por-

tant des informations sur sa capacité portante et d‘un

certiﬁcat.

5. Pliage du canot – voir figure 3

Avant le pliage proprement dit, éliminez toutes les impuretés

du canot et séchez le. En appuyant sur le mandrin de la valve

et en le tournant légèrement, ouvrir les valves et procéder au

dégonﬂage de toutes les chambres. Le dégonﬂage peut être

accéléré par roulement du canoë en direction des valves ou

par l‘aspiration de l‘air. Détachez le boudin de renfort. Démon-

tez les sièges, rangez les vis avec les écrous dans le sacen

ﬁlet. Dans le deuxième sac ﬁlet, mettez les sangles de ﬁxation,

les boucles élastiques avec boule et les cordes pour boudin de

renfort. Aucun objet aigu ne doit rester dans le canot.

Disposez le canot dégonﬂé à un endroit propre et redressez

toutes ses parties. Repliez le cylindre latéral dans le sens lon-

gitudinal à environ 10cm derrière le collage du fond. Repliez

longitudinalement ce cylindre, cette fois suivre la direction

à partir du centre et revenir vers le bord extérieur. Le bord

supérieur du boudin est à peu près à 5cm du bord du fond.

Répétez également la même chose pour le deuxième cylindre.

Repliez ensuite la partie arrière du canot à environ 25–30cm

de l‘extrémité et pliez progressivement le canot en direction

de l‘avant, ne roulez pas l’auto-videur et laissez-le reposer

sur le fond. A l’extrémité, décalez la proue de bateau d’env.

30cm et, puis, pliez le bateau vers l‘arrière de manière que

vous puissiez mettre, entre le corps plié, la valve du boudin de

renfort sur le trou de l’auto-videur, achevez le pliage. Sanglez

le canot ainsi emballé par une ceinture de compression et le

mettre dans son sac de transport. Ajoutez les sièges et les

accessoires restants, resserrez à fond les ceintures de com-

pression sur le sac.

Evacuez l’air du canot, enroulez une extrémité du sac et atta-

chez le par les boucles.

6. Entretien et stockage

L´huile, l‘essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres di-

ssolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revê-

tement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage,

il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du

savon ou du détergent. Après l´utilisation du canot sur l´eau de

mer, il est nécessaire de le rincer abondamment.

Il convient de vériﬁer l´état de la valve de gonﬂage et de la

soupape de sûreté (si celles-ci sont installées). En cas

de valve non étanche, il est possible de dévisser le corps de

valve du canot à l´aide d´une clef à valve spéciale et de ne-

ttoyer la membrane par jet d´air comprimé ou par jet d´eau.

Avant le stockage, il est recommandé d´appliquer sur la sur-

face du canoë un agent de traitement des surfaces des canots

qui nettoie, imprègne le matériau et le protège contre les impu-

retés et qui crée éventuellement un ﬁlm protecteur UV.

Pour le traitement, il ne faut pas, par principe, utiliser des

agents à base de silicone. Stockez le produit propre et sec

dans un endroit sombre et sec par température de 15 à 35 °C,

à 1,5 m au inimum de toute source de chaleur et hors de por-

tée des rongeurs. En cas de stockage prolongé, il est recom-

mandé de gonﬂer de temps en temps le canot durant 24 heu-

res aﬁn qu´il ne se déforme pas. Il est également recommandé

de faire contrôler le canot à un atelier de réparation, agréé

du fabricant, une fois tous les deux ou trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent

prolonger la durée de vie du canot.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de

vente.

Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de

défauts de matériel ou de défauts de fabrication.

La garantie ne couvre pas l’endommagement des comparti-

ments air dû à une pression supérieure à la pression de fonc-

tionnement conseillée.

8. Réparation du canot

Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot en-

dommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.

Procédé de réparation (collage):

• marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la

rustine selon la taille du dommage

• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé

doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle

• en vue d‘une réalisation parfaite de la jonction, il est recom-

mandé de dégraisser à l‘acétone les deux surfaces collées

• appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces

à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche

de colle

• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très

fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de

regonﬂer le canot et de reprendre la navigation au bout de 30

minutes, en cas de réparations plus importantes, il est reco-

mmandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus

complexes, nous recommandons de les faire effectuer directe-

ment chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-

surées par le fabricant:

GUMOTEX coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

La République Tchèque

9. Mode de liquidation du produit:

Par mise au dépôt de déchets communaux.

10. Mode de liquidation de l´emballage:

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-

ballage. Film à bulles PE (polyéthylène) – recyclage selon les

symboles indiqués sur l´emballage.

11. Plaque de constructeur

Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur

portant l´indication des paramètres techniques les plus im-

portants.

Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne sur-

chargez pas le canot et respectez la pression maximum reco-

mmandée dans les chambres à air.

Schéma et légende des symboles

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exige-

ants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit doit

se rendre compte du fait que cette activité peut donner lieu

à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utilisation

de ce produit, veillez à l´observation des normes de sécurité

ci-dessous:

• Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de ba-

teau.

• Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁcat concerné, munissez-vous d´un trou-

sseau de premiers secours et portez toujours les engins de

sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

• Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁé.

• Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les

Manuel del usuario canoa BARAKA E

VERSION 5/2019

• Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden en-

contrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura signiﬁcativa de hasta 0,3 m inclusive,

con olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.

• El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría IIIA.

• Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tabla de control página 19

2. Descripción técnica 19

3. Instrucciones para inﬂar el bote 19

4. Navegación en bote 19

5. Doblado del bote 20

6. Cuidado y almacenamiento 20

7. Condiciones de garantía 20

8. Reparación del bote 20

9. Forma de liquidación del producto 21

10. Forma de liquidación del embalaje 21

11. Placa del fabricante 21

12. Advertencia 21

Estimado cliente,

Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad y

seguridad.

Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipamiento

suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el manejo

y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese sobre su

embarcación antes de usarla.

En caso que se trate de su primera embarcación, o si Usted ha cambi-

ado del tipo de embarcación y esta todavía no la conoce bien, adquiera

experiencias del manejo y cuidado del bote antes de empezar su primera

navegación individual para asegurar así su seguridad y comodidad. Su

proveedor o la

Federación Nacional de Navegación a Vela o su Club le aconsejarán con

gusto los cursos apropiados o instructores caliﬁcados.

No navegue cuando las condiciones de navegación esperadas (fuerza

del viento y altura de las olas) no correspondan a la categoría de diseño

de su embarcación y usted y su tripulación no sean capaces de manejarla

bajo estas condiciones.

Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al

nuevo dueño en caso de vender la embarcación.

Índice:

pression de fonctionnememt

maximum

nombre de personnes maximum

capacité de charge maximum

Légende des symboles: conditions météorologiques, une eau froide et/ou un temps

froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

• Avant chaque utilisation, vériﬁez que votre équipement ne

présente pas de signes de détérioration.

• Ne naviguer jamais seul.

• Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifestement

trop élevée.

• Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants

dangereux et aux changements météorologiques. Sur mer,

faites attention au changement de marée basse et de ma-

rée haute.

• Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le canot par voie de terre.

• Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.

• Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d‘un médecin avant de vous embarquer.

• En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

• N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisation de

ce produit.

• Au cas où un autre équipement est livré avec le canot, n´u-

tilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

• Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le ma-

nuel d´utilisation.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nau-

tiques fondamentales, en même temps qu‘il doit se rendre

compte du risque que ces sports comportent.

Un bulletin de garantie est joint à ce manuel.

1. Tabla de control

(valores indicativos)

BARAKA

Eslora (cm) 410

Manga (cm) 105

Número de cámaras de aire 3 + 1

Dimensiones del bote doblado en la bolsa aprox. (cm) 70 × 43 × 30

Dimensiones del bote doblado en un cartón (cm) 70 × 47,5 × 32

Presión de servicio máxima 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Peso (kg) 23,5

Capacidad de carga (kg) 350

Número máximo de personas 2 + 1

Calado (cm) 15

Obra muerta (cm) 65

2. Descripción técnica – véase la

figura número 1

1. bolsa lateral

2. fondo

3. válvula PUSH/PUSH – permite hinchar/deshinchar, la re-

gulación de presión y la medición de la presión por medio

de un manómetro

4. válvula de sobrepresión

5. asiento con espuma COMFORT PAD

6. cinturón de ﬁjación para su uso en aguas turbias (véase el

detalle B)

7. tornillo con tuerca en plástico (véase el detalle A)

8. agarre del asiento

9. agarre del cinturón de ﬁjación

10. agarre de la parte de armadura

11. bolsa de refuerzo (asiento para niño)

12. agarre en correa para equipaje

13. lazo ﬂexible con bola (véase el detalle C)

14. malla ﬂexible

15. agarre de la cuerda de seguridad

16. cuerda de seguridad

17. pasamanos de tubo

18. amarra

19. manga de evacuación

ACCESORIOS SUMINISTRADOS CON CANOA:

Bolsa de transporte, correa de compresión para ajustar el ka-

yak embalado, manual de usuario con el certiﬁcado de garan-

tía, esponja de espuma, conjunto para pegar que contiene un

pegamento, parches, reducción de válvula, tornillo de recam-

bio con tuerca en plástico para ﬁjar el asiento.

ACCESORIOS OPCIONALES

Bolsa de transporte par expediciones con el sistema para

espaldas

3. Instrucciones para inflar el bote

Desembale la embarcación. Por medio de los tornillos y las

tuercas en plásticos ﬁje los asientos y los cinturones de ﬁjación

– véase los detalles A, B. Fije la bolsa de refuerzo por medio de

la correa – conviene usarla sobre todo en aguas turbias. Hin-

che los compartimientos de aire en el orden siguiente: bolsas

laterales (1), fondo (2). Para hinchar conviene una bomba de

pie o de pistón a la cual aplique la reducción de válvula – véase

la Fig. 2b (la reducción forma parte integral del conjunto para

pegar). Antes de empezar a hinchar, veriﬁque el estado de las

válvulas. Ponga las válvulas en su posición cerrada. Manejo de

la válvula – véase la Fig. 2. Continúe inﬂando las cámaras de

aire de modo que estén ﬁrmes pero no totalmente duras. La resi-

stencia de las cámaras de aire es comparable con la resistencia

al exprimir una naranja madura. El valor exacto de la presión de

servicio se puede revisar con un manómetro con la reducción

correspondiente (accesorio opcional) – véase la ﬁgura núme-

ro 2a. La llave para montar la válvula – véase la Fig. 2c es un

accesorio opcional.

ADVERTENCIA

La presión máxima de servicio en las cámaras de aire es

0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por

ejemplo: la inﬂuencia de la radiación solar) puede multi-

plicar varias veces la presión en las cámaras de aire del

bote. Después de sacar el bote del agua recomendamos

dejar salir parcialmente el aire de todas las cámaras de

aire del bote. Con eso se impedirá una posible destru-

cción de las cámaras de aire. A pesar de eso, veriﬁque

la presión continuamente. El descenso proporcional de

la presión de servicio es como máximo de un 20% en

24 horas.

ADVERTENCIA

Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el

bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dentro

de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que

las válvulas no sellen bien.

4. Navegación en bote

Baraka es una canoa inﬂada de dos plazas con función de

autovaciado del fondo.

El usuario de la vía acuática tiene la obligación de atenerse

a las reglas de circulación en una vía acuática. Las personas

sin certiﬁcado de habilitación pueden conducir la canoa Bara-

ka en caso que tengan conocimientos técnicos de conducción

de embarcación pequeña y en la extensión necesaria para su

conducción también de la reglamentación de navegación vi-

gente en el país determinado.

Gracias a su diseño, la canoa puede navegar en aguas bravas

hasta el grado de diﬁcultad WW 4, o en turismo acuático en

ríos calmos, lagos y también para viajes de expediciones con

equipaje grande. Sus ventajas son una buena estabilidad, ma-

nejabilidad, poca voluminosidad, fácil transporte, larga vida.

El bote es propulsado por 2 personas sentadas en los asien-

tos por medio de remos. Los asientos se pueden desplazar en

dirección longitudinal de acuerdo a las necesidades de los con-

ductores y la distribución del equipaje en el bote. El saco central

de refuerzo puede ser usado como asiento para niños. Estando

a bordo las personas tienen que llevar chalecos salvavidas.

Para la propulsión se usan remos para canoas.

5. Doblado del bote – véase la Fig. 3

Limpie y seque el bote antes de empezar a doblarlo. Apretando

la aguja de la válvula y girándola un poco abra la válvula y deje

salir el aire de todas las cámaras. La salida de aire se puede

acelerar enrollando la canoa en dirección a la válvula o aspiran-

do el aire. Separe la bolsa de refuerzo. Desmonte los asientos,

coloque los tornillos con las tuercas en el saco de género de

red. En el segundo saquito de malla ponga los cinturones de

ﬁjación, los lazos ﬂexibles con bola y las cuerdas para la bolsa

de refuerzo. En el bote no deberán quedar objetos cortantes.

Extienda el bote desinﬂado en un lugar limpio y alinee todas las

partes. Doble el cilindro lateral en dirección longitudinal aprox.

10cm después de la costura del fondo. Después doble nueva-

mente este cilindro en dirección longitudinal pero ahora desde

el centro de nuevo en dirección al borde exterior. El borde su-

perior de la bolsa está a unos 5cm del borde del fondo. Haga

lo mismo con el otro cilindro. Después, doble la popa del bote

aprox (25–30) cm del extremo y doble poco a poco el bote en

dirección a la proa, no enrolle la manga de evacuación deján-

dola ubicada libremente en el fondo. En el extremo empiece

a embalar la proa de la embarcación formando una banda de

unos 30cm y continúe hacia la popa poder ubicar dentro del

cuerpo embalado la bolsa de refuerzo con el oriﬁcio de la man-

ga de evacuación, termine el embalaje. Ate el bote así doblado

por medio de la correa de compresión adjunto y colóquelo en el

saco de transporte. Agregue los asientos y el resto de acceso-

rios, termine de apretar las correas de compresión en el saco.

Quite el aire de la bolsa, arrolle el canto de la bolsa y cierre

con hebillas.

6. Cuidado y almacenamiento

La capa superior de caucho en la superﬁcie del bote puede

ser dañada la inﬂuencia de aceite, gasolina, tolueno, acetona,

petróleo y otros diluyentes similares. Cada vez que se ensu-

cie y antes de guardarlo, lave el bote con agua tibia y jabón

o detergente. Después de navegar en aguas del mar es in-

dispensable enjuagar bien el bote con agua dulce. Es bueno

veriﬁcar el estado de las válvulas de inﬂado y de sobrepresión.

En caso de que una válvula esté sucia se puede con una lla-

ve especial para válvulas desmontar el cuerpo de la válvula

del bote y limpiar su membrana con aire comprimido o con

un chorro de agua a presión. Antes de almacenar el bote, re-

comendamos untar la superﬁcie de la canoa con un producto

que la cuide, que tenga efecto limpiador, que impregne el ma-

terial protegiéndolo de las impurezas, eventualmente crea el

ﬁltro protector UV. Para el cuidado del bote no utilice nunca

productos que contengan silicona. Guarde el producto limpio

y seco en un lugar oscuro y seco a temperatura ambiente (15

a 35) °C, a una distancia mínima de 1,5 metros de fuentes de

calor radiante y fuera del alcance de roedores. En caso de

tener el bote almacenado por un tiempo prolongado es re-

comendable de vez en cuando inﬂarlo por 24 horas para que

no se gaste. Cada dos o tres años, como mínimo, recomenda-

mos dejar que el fabricante o un taller autorizado realice una

revisión completa del bote.

Con un buen cuidado y mantenimiento se puede prolongar la

vida útil del bote.

7. Condiciones de garantía

El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha

de compra.

El fabricante concede reparación gratuita o compensación por

los defectos de carácter material o de fabricación.

La garantía no concierne la deterioración de los compartim-

ientos de aire a causa de una presión superior a la presión

de servicio ﬁjada.

8. Reparación del bote

El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utilizando

el kit de reparaciones adjunto.

Cuando se navega en aguas bravas, los conductores van

arrodillados apoyándose en el asiento, los muslos están ﬁja-

dos por la correa que pasa a través de la argolla en el fondo

en la distancia requerida desde el asiento. Las correas de ﬁja-

ción están equipadas con una garra de seguridad que en caso

de vuelco facilita salir del bote en forma segura.

La manga de desagüe (19) en la parte trasera del fondo ase-

gura la salida del agua en caso de que la canoa se inunde con

agua en los rápidos. Durante la navegación enrolle la manga

en el bote.

ATENCIÓN

• ¡Es necesario probar de antemano en aguas man-

sas el aﬂojamiento de los ganchos de seguridad y el

abandono del bote en vuelco!

• Antes de zarpar veriﬁque si el río, la superﬁcie acu-

ática o la zona donde piensa moverse no estén pro-

tegidas por alguna reglamentación especial, prohi-

biciones y órdenes que se deban respetar.

ADVERTENCIA

La canoa no está diseñada para ser tirada por un bote

a motor, no puede ser remolcada, arrastrada o de cua-

lquier otra forma excesivamente esforzada. Los objetos

cortantes y punzantes tienen que estar envueltos en for-

ma segura.

Deposite los objetos de valor en un embalaje impermea-

ble y sujételos a la canoa.

El sol daña la superﬁcie de caucho de la canoa, por eso

es conveniente poner la canoa a la sombra después de

cada navegación.

ATENCIÓN

• ¡En caso de grandes superﬁcies de agua (mar, la-

gos) hay que tener cuidado con las corrientes de

agua y el viento que sopla desde la costa. ¡Se corre

el peligro de no poder regresar!

• La canoa Baraka no puede ser usada en condicio-

nes adversas, como es por ejemplo la visibilidad

limitada (por la noche, neblina, lluvia).

Característica del grado de diﬁcultad WW 4 – muy difícil:

• Grandes saltos de agua, olas, cilindros, remolinos, bloque-

os fuertes, veriﬁcación recomendada de los trayectos a na-

vegar.

Disposiciones subjetivas para la navegación en aguas

bravas WW 4:

• Excelente conocimiento de la técnica y táctica de navega-

ción en aguas bravas. Capacidad de caliﬁcar la diﬁcultad y

el estado del agua. Conocimiento de rescate y natación en

aguas bravas. Resistencia física y psíquica.

• Equipamiento técnico: botes cerrados o botes con fondo

autovaciador, chaleco salvavidas con empuje mínimo de

7,5kg, casco, vestimenta de protección contra el frío (neo-

preno), medios de rescate.

ADVERTENCIA

Preste atención especial a la elección del chaleco sal-

vavidas.

El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una

etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta y

con el certiﬁcado de seguridad.

Other manuals for BARAKA

Table of contents

Languages:

Other Gumotex Canoe manuals

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex RUSH User manual

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex Orinoco User manual

Gumotex

Gumotex BARAKA User manual