Gumotex Scout User manual

• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na chráněných vnitrozemských vodách a v pobřežních vodách,

kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m

včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

• Kánoe Scout je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, typ IIIA.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 2

3. Pokyny k nafukování kánoe 2

4. Plavba na kánoi 2

5. Skládání kánoe 3

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce 4

12. Upozornění 4

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečněovládat Vaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného, nebo zabudovaného vy-

bavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte si ji,

prosím, pečlivěa seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo a nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si prosím pro Vaši bezpečnost a po-

hodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou

plavbou. Váš prodejce, nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám

rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvaliﬁkované instruktory.

Nevyplouvejte,dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výška

vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii vašeho plavidla a vy a vaše

posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.

Uložte prosím, tuto příručku na bezpečném místěa předejte ji nové-

mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Rejstřík:

Příručka uživatele kanoe SCOUT / SCOUT ECONOMY

1. Kontrolní tabulka

(orientační rozměry platí pro nahuštěný stav)

SCOUT SCOUT ECONOMY

Délka středem (cm) 445 445

Šířka středem (cm) 95 95

Počet vzduchových komor 3 3

Rozměry složeného výrobku ve vaku cca (cm) 70 × 45 × 30 70 × 45 × 30

Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm) 70 × 47,5 × 32 70 × 47,5 × 32

Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Hmotnost (kg) 25 24,5

Nosnost (kg) 450 450

Max. počet osob 3 3

Plavební ponor (cm) 15 15

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 65 65

VERZE 1/2018

Příručka uživatele 1

Príručka používateľa 4

User‘s manual 8

Benutzerhandbuch 11

Manuel de l´utilisateur 15

Manual de usuario 19

Manuale dell‘utente 23

Handleiding voor gebruikers 26

Podręcznik użytkownika 30

Használati útmutató 33

Пособие для пользователей 37

3. Pokyny k nafukování kánoe

Rozložte člun. Pomocí šroubů a plastových matic upevněte se-

dačky a ﬁ xační popruhy – viz detaily A, B. Sedačku je možno

přišněrovat také pomocí lana (24) – viz detail E.

Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce (1), dno (2).

K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s použitím

ventilové redukce – viz obr. č. 3b (redukce je součástí lepicí sou-

pravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ventilů. Ventily

nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 3.

Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na dotek pevné,

ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory kladou odpor srov-

natelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou hodnotu

provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím manometru s

příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) - viz obr. č. 3a. Klíč

k montáži ventilu – viz obr. č 3c je volitelné příslušenství.

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je 0,02

MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vlivem

slunečního záření) může dojít až k několikanásobnému

zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu z vody

doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzduchových ko-

mor člunu. Předejdete tím případné destrukci vzduchových

komor. Tlak vzduchu i potom průběžně kontrolujte. Odpo-

vídající úbytek provozního tlaku je max. 20 % za 24 hodin.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte

tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budouc-

nu příčinou případných netěsností.

4. Plavba na kánoi

Scout je třímístná nafukovací kánoe se samovylévací funkcí dna.

Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995

Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních

cestách a jejích a následných předpisů může být použita v zóně 4

s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlnami

výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů

je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat pravidla

provozu na vodní cestě.

Nafukovací kánoi Scout smí vést osoba bez průkazu způsobi-

losti, pokud je seznámena s technikou vedení malého plavidla

a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními předpisy

dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 42/2015 Sb.

o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel (a následných

předpisů).

Kánoe svou konstrukcí umožňuje jednak sjíždění divoké vody

až do obtížnosti WW 3, nebo vodní turistiku po klidných řekách,

jezerech a také expediční putování s velkou bagáží. Přednostmi

jsou dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost, snadný transport,

dlouhá životnost.

Loď pohání 2 osoby pádlováním v sedu na sedačkách. Osoby

musí mít na sobě plovací vestu. K pohonu se používají kanoi-

stická pádla.

Při plavbě na divoké vodě jezdci v kanoi klečí s oporou o sedač-

ku, stehna jsou ﬁ xována popruhem, který je provlečen úchytem

na dně v požadované vzdálenosti od sedačky. Fixační popruhy

jsou vybaveny bezpečnostní sponou, která v případě převržení

umožňuje bezpečné opuštění lodě.

Odtokový rukáv (18) v zadní části dna zajišťuje odtékání vody

při zalití kanoe v peřejích. Při plavbě odtokový rukáv srolujte do

člunu.

2. Technický popis

Standardní verze – viz obr. č. 1

Konstrukce nafukovacích kánoe Scout je tvořena třemi hlav-

ními komorami. Jsou to dva nafukovací ploché boční válce (1)

a nafukovací dno s V-proﬁ lem (2). Hlavní komory jsou opatřeny

ventilem (3), který umožňuje nafukování a vyfukování člunu, re-

gulaci tlaku v komorách pozvolným upouštěním a měření tlaku

v komorách. Dno kánoe je navíc opatřeno přetlakovým ventilem

(4). Kánoe je dále vybavena třemi sedačkami (5). Přední a zadní

sedačky s ﬁ xačními popruhy (6) pro jízdu na divoké vodě, pro-

střední sedačka je bez popruhů. Sedačky a ﬁ xační popruhy jsou

uchyceny pomocí šroubů (7) a plastových matic (8) k úchytům

(9) uvnitř kánoe – viz detail A a detail B. Fixační popruh se sklá-

dá z vlastního popruhu (6) a plastové spony (10) dále prochází

úchytem na dně (11). Pod každou sedačkou se nachází hliníkové

výztuhy ve tvaru písmene T – tzv. T-BONES (12).

Na přídi a zádi kánoe se nachází bezpečnostní lana (13) s trub-

kovými madly (14) pro přenášení kánoe. Pružné smyčky s plas-

tovou kuličkou (15) jsou určeny k přichycení svinutého kotevního

lana (16) – viz detail C. Popruhové úchyty (17) slouží k připevně-

ní bagáže. Na dně, na zádi člunu se nachází odtokový rukáv (18).

Rukáv se uzavírá rolováním a sepnutí sponou.

Kánoe je dodávána v transportním vaku. Do výbavy patří také

pěnová houba v sáčku ze síťoviny, 2 ks pružné smyčky s ku-

ličkou (19) na uchycení pumpy – viz detail D, lepicí souprava

obsahující lepidlo, záplaty, smirkový papír, ventilovou redukci,

náhradní šroub s plastovou maticí pro připevnění sedačky, ná-

hradní šroub pro T-BONES a návod na opravy.

Verze Scout Economy

Verze Scout Economy nemá systém výztuh T-BONES, sedačky

nejsou opatřeny pěnami COMFORT PAD a jsou přišněrovány

pomocí lana. Dále není Economy verze vybavena popruhový-

mi úchyty na bagáž, ﬁ xačními popruhy pro jízdu na divoké vodě

a odtokovým rukávem ve dně lodi. Ve výbavě nejsou zahrnuty

také pružné smyčky s kuličkou na uchycení pumpy a kotevních

lan na přídi a zádi kanoe. Kánoe je dodávána bez transportního

vaku.

Systém T-BONES – viz detail A

Systém T-BONES umožňuje variabilní nastavení tuhosti, proﬁ lu

a stability kánoe podle zkušenosti jezdce a podmínek užívání.

Kánoi lze použít bez výztuh T-BONES. V této verzi jsou sedačky

(5) připevněny pro maximální stabilitu ze spodní strany úchytů

(9) a je určena pro začátečníky na stojaté a klidné vody do max.

obtížnosti WW1.

T-BONES – horní montáž – sedačky (5) jsou připevněny z horní

strany úchytů (9), proﬁ l trupu lodí zůstává rovný, primární stabi-

lita stále dává jistotu při pádlování. V této verzi je kánoe určena

středně zdatným uživatelům na terény do obtížnosti WW3.

T-BONES – spodní montáž – sedačky (5) jsou připevněny ze

spodní strany úchytů (9) Kánoe má největší tuhost trupu, největší

prohnutí kýlu. Boční válce jsou ve středové části prohnuty na-

horu. Tato verze je z důvodů snížené primární stability určena

pro zkušené pádlery. Nabízí však maximální výkon a rychlost

na vodě.

Postup montáže výztuhy T-BONES – viz obr. č. 2

2a) Připravte si: sedačku (5), výztuhu T-Bones (12), 4 ks šroubů

M6x35 (7), 4 ks plastových matic M6 (8), 1ks šroub M8x25 (20),

šestihranný klíč 5 mm (21), 1 ks nerezové podložky (25)

2b), 2c), 2d) Výztuhu T-Bones zasuňte do popruhových ok

na úchytu (9).

2e) T-Bones vztyčte kolmo na sedačku, slícujete otvor v sedačce

(22) s otvorem (23) v T-Bones. Na otvor v sedačce vložte nerez

podložku (25) a sedačku a T-Bones sešroubujte šroubem (20)

a dotáhněte šestihranným klíčem (21).

VÝSTRAHA:

• Rozepínání bezpečnostní spony a opouštění lodě

při převržení je třeba dobře předem nacvičit na klid-

né vodě!

• Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu

nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat , nevzta-

hují nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příka-

zy, které je nutno dodržovat.

UPOZORNĚNÍ

Kánoe není určena na tažení za motorovou lodí, nesmí

být vlečena, smýkána nebo jinak nadměrně namáhána.

Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečně zaba-

leny.

Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu a upev-

něte je ke kánoi.

Pryžové vrstvě na povrchu kánoe škodí sluneční záření,

proto je vhodné kánoi po každé plavbě uložit do stínu.

VÝSTRAHA:

• Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor

na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu. Vzniká ne-

bezpečí znemožnění návratu!

• Kánoe Scout nesmí být používána za ztížených pod-

mínek, jako je např. snížená viditelnost (noc, mlha,

déšť).

Charakteristika stupněobtížnosti WW 3 – těžká:

• větší peřeje, vysoké nepravidelné vlny, válce, víry, střední

zablokování, nízké stupněv silněmeandrujícím nebo málo

přehledném řečišti.

Subjektivní předpoklady pro jízdu na divoké voděWW 3:

• výborná znalost všech záběrů, velmi dobré ovládání lodi,

schopnost posoudit obtížnost a vodní stav, základní znalost

vodní záchrany a plavání v divoké vodě, fyzická trénova-

nost.

Technické vybavení pro jízdu na divoké voděWW 3:

• zavřené loděnebo loděse samovylévacím dnem, otevřené

loděopatřené krytem, plovací vesta s minimálním výtlakem

7,5kg, přilba, ochranný oděv proti chladu (neopren), zá-

chranné prostředky.

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁ kátem bezpečnosti.

5. Skládání kánoe viz obr. č. 4

Před samotným skládáním člun zbavte nečistot a usušte. Ote-

vřete ventily a vyfoukněte vzduch ze všech komor. Vyfukování

lze urychlit rolováním kánoe směrem k ventilům nebo odsáním

vzduchu.

Demontujte sedačky, šrouby s maticemi vložte do síťovinové-

ho sáčku.Ve člunu nesmí zůstat ostré předměty.

Vyfouknutý člun rozložte v poloze naboku. Přečnívající část

dna přeložte přes boční válce. Potom poskládejte kánoi

od obou konců ke středu. Složené poloviny přeložte přes

sebe, přiložte sedačky. Takto sbalený člun stáhněte přilože-

nými kompresními popruhy a vložte do transportního vaku.

Přiložte zbývající příslušenství, vak uzavřete a dotáhněte

kompresní popruhy na vaku.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá dlouhodobé

působení oleje, benzinu, toluenu, acetonu, petroleje a podob-

ných rozpouštědel. Po každém znečištění a před uskladněním

člun omyjte vlažnou vodou s přídavkem mýdla nebo saponá-

tu. Důkladné opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.

Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových

ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciální-

ho klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit

membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před

uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku prostředkem

na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky, impreg-

nuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří ochran-

ný UV-ﬁ ltr. K ošetření zásadně nepoužívejte prostředky obsa-

hující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém suchém

místě při teplotě (15 - 35) ºC, minimálně 1,5 m od zdroje sála-

vého tepla a z dosahu hlodavců. Při dlouhodobém skladování

se doporučuje občas člun na 24 hodiny nafouknout.

Minimálně jedenkrát za dva až tři roky doporučujeme u člunu

provést servisní prohlídku u výrobce v autorizované opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost

člunu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za vady

materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor

vlivem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak !!!

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-

picí soupravy.

Postup lepení:

• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti

upravte záplatu;

• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez

zbytků starého lepidla;

• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené

plochy odmastit acetonem;

• na obě lepené plochy naneste vrstvu lepidla, po zaschnutí

naneste ještě jednu vrstvu lepidla;

• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte váleč-

kem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opravách

doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučuje-

me provádět přímo u výrobce nebo v autorizované opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu.

10. Způsob likvidace obalu

Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu

• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očaká-

vať sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane,

s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória IIIA.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 5

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie člna 5

4. Plavba na člne 6

5. Skladanie člna 6

6. Ošetrovanie a skladovanie 6

7. Záručné podmienky 7

8. Oprava člna 7

9. Spôsob likvidácie výrobku 7

10. Spôsob likvidácie obalu 7

11. Štítok výrobcu 7

12. Upozornenie 7

Vážený zákazník,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládaťVaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného vy-

bavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe.

Prečítajte si ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred

použitím. Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie

ste s ním dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosťa pohodliu si na-

cvičte obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predaj-

ca, národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia prísluš-

né kurzy alebo kvaliﬁkovaných inštruktorov.

Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila ve-

tra a výška vĺn) nebudú zodpovedaťkonštrukčnej kategórii vášho plavidla

a vy a vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach plavidlo

ovládať.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju

novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

Príručka používateľa kanoe SCOUT / SCOUT ECONOMY SK

VERZIA 1/2018

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-

ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost

může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při používání

tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní normy:

• Seznamte se způsobem používání tohoto typu lodi.

• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výba-

vu pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

• Vždy používejte certiﬁ kovanou plovací vestu.

• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky,

řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek; chlad-

ná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou pod-

chlazení.

• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevy-

kazuje známky poškození.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní

ke změnám přílivu a odlivu.

• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují

přenášejte.

• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe opa-

trní.

• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.

• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.

Záruční list je přílohou této příručky.

11. Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůle-

žitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-

morách.

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů:

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné rozmery platia pre nahustený stav)

SCOUT SCOUT ECONOMY

Dĺžka (cm) 445 445

Šírka (cm) 95 95

Počet vzduchových komôr 3 3

Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 70 × 45 × 30 70 × 45 × 30

Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm) 70 × 47,5 × 32 70 × 47,5 × 32

Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Hmotnosť (kg) 25 24,5

Nosnosť (kg) 450 450

Max. počet osôb 3 3

Plavebný ponor (cm) 15 15

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 65 65

spodnej strany príchytiek (9). Verzia je určená pre začiatoční-

kov na stojaté a pokojné vody do max. náročnosti WW1.

T-BONES – horná montáž – sedačky (5) sú pripevnené

z hornej strany príchytiek (9), proﬁ l trupu lode zostává rovný,

primárna stabilita stále dáva istotu pri pádlovaní. V tejto ver-

zii je kanoe určené stredne zdatným používateľom pre terén

do stupňa náročnosti WW3.

T-BONES – dolná montáž – sedačky (5) sú pripevnené zo

spodnej strany príchytiek (9). Kanoe má najväčšiu tuhosť tru-

pu a najväčšie prehnutie kýlu. Bočné valce sú v stredovej časti

prehnuté nahor. Táto verzia je z dôvodu zníženej primárnej

stability určená pre skúsených kanoistov. Ponúka však maxi-

málny výkon a maximálnu rýchlosť na vode.

Postup montáže výstuhy T-BONES – pozrite obr. č. 2

2a) Pripravte si: sedačku (5), výstuhu T-Bones (12), 4 ks

skrutiek M6x35 (7), 4 ks plastových matíc M6 (8), 1 ks skrutky

M8x25 (20), šesťhranný kľúč 5 mm (21), 1 ks nerezovej pod-

ložky (25).

2b), 2c), 2d) Výstuhu T-Bones zasuňte do popruhových ôk

na príchytke (9).

2e) T-Bones vztýčte kolmo na sedačku, zlícujete otvor v sedač-

ke (22) s otvorom (23) vo výstuhe T-Bones. Na otvor v sedačke

vložte nerezovú podložku (25) a výstuhu T-Bones zoskrutkujte

skrutkou (20) a dotiahnite šesťhranným kľúčom (21).

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložte čln. Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite

sedačky a ﬁ xačné popruhy – pozrite detaily A, B. Sedačku

možno priskrutkovať taktiež pomocou lana (24) – pozrite de-

tail E.

Vzduchové komory nafukujte v poradí: bočné valce (1),

dno (2).

Na nafukovanie je vhodná nožná alebo piestová pumpa s po-

užitím ventilovej redukcie – pozrite obr. č. 3b (redukcia je

súčasťou lepiacej súpravy). Než začnete nafukovať, skontro-

lujte stav ventilov. Ventily nastavte do polohy zatvorené. Ob-

sluha ventilu – pozri obr. č. 3.

Vzduchové komory nafukujte, kým nebudú na dotyk pevné,

ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú odpor porovna-

teľný so stlačením zrelého pomaranča. Presnú hodnotu pre-

vádzkového tlaku môžete skontrolovať použitím manometra

s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo) – pozrite obr.

č. 3a. Kľúč na montáž ventilu – pozrite obr. č. 3c – je súčas-

ťou voliteľného príslušenstva.

2. Technický popis

Štandardná verzia – pozrite obr. č. 1

Konštrukciu nafukovacích kanoe Scout tvoria tri hlavné komo-

ry. Sú to dva nafukovacie ploché bočné valce (1) a nafukova-

cie dno s V-proﬁ lom (2). Hlavné komory sú vybavené ventilom

(3), ktorý umožňuje nafukovanie a vyfukovanie člna, reguláciu

tlaku v komorách pozvoľným upúšťaním a meranie tlaku v ko-

morách. Dno kanoe je navyše vybavené pretlakovým ventilom

(4). Kanoe je ďalej vybavené troma sedačkami (5). Predné

a zadné sedačky s ﬁ xačnými popruhmi (6) pre jazdu na di-

vokej vode, prostredná sedačka je bez popruhov. Sedačky

a ﬁ xačné popruhy sú prichytené pomocou skrutiek (7) a plas-

tových matíc (8) k príchytkám (9) vnútri kanoe – pozrite detail

A a detail B. Fixačný popruh sa skladá z vlastného popruhu

(6) a plastovej spony (10), ďalej prechádza príchytkou na dne

(11). Pod každou sedačkou sa nachádzajú hliníkové výstuhy

v tvare písmena T – tzv. T-BONES (12).

Na prove a korme kanoe sa nachádzajú bezpečnostné laná

(13) s trubicovými držadlami (14) na prenášanie kanoe. Pruž-

né slučky s plastovou guľôčkou (15) sú určené na prichytenie

zvinutého kotvového lana (16) – pozrite detail C. Popruhové

príchytky (17) slúžia na pripevnenie batožiny. Na dne na kor-

me člna sa nachádza odtokový rukáv (18). Rukáv sa uzatvára

rolovaním a zopnutím sponou.

Kanoe sa dodáva v prepravnom vaku. Do výbavy patrí tak-

tiež penová hubka vo vrecku zo sieťoviny, 2 ks pružnej slučky

s guľôčkou (19) na prichytenie pumpy – pozrite detail D, le-

piaca súprava obsahujúca lepidlo, záplaty, šmirgľový papier,

ventilovú redukciu, náhradnú skrutku s plastovou maticou

na pripevnenie sedačky, náhradnú skrutku pre výstuhy T-BO-

NES a návod na opravy.

Verzia Scout Economy

Verzia Scout Economy nemá systém výstuh T-BONES, se-

dačky nie sú vybavené penami COMFORT PAD a sú prišnuro-

vané pomocou lana. Verzia Economy nie je vybavená popru-

hovými príchytkami na batožinu, ﬁ xačnými popruhmi pre jazdu

na divokej vode a odtokovým rukávom na dne lode. Vo výbave

nie sú zahrnuté ani pružné slučky s guľôčkou na prichytenie

pumpy a kotvových lán na prove a korme kanoe. Kanoe sa

dodáva bez prepravného vaku.

Systém T-BONES – pozrite detail A

Systém T-BONES umožňuje variabilné nastavenie tuhosti,

proﬁ lu a stability kanoe podľa skúsenosti jazdca a podmienok

používania. Kanoe sa dá použiť bez výstuh T-BONES. V tejto

verzii sú sedačky (5) pripevnené pre maximálnu stabilitu zo

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komo-

rách je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia

(napr. vplyvom slnečného žiarenia) sa tlak v komorách

kanoe môže niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí ka-

noe z vody odporúčame odpustiť vzduch zo všetkých

vzduchových komôr. Predíde sa tak prípadnej deštrukcii

vzduchových komôr. Tlak vzduchu i potom priebežne

kontrolujte. Zodpovedajúci úbytok prevádzkového tlaku

je max. 20 % za 24 hodín.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

Scout je trojmiestne nafukovacie kanoe so samovylievacou

funkciou dna.

Účastník prevádzky na vodnej ceste je povinný dodržiavať

pravidlá prevádzky na vodnej ceste. Nafukovacie kanoe Scout

smie viesť osoba bez preukazu spôsobilosti, ak sa zoznámila

s technikou vedenia malého plavidla a v rozsahu potrebnom

na jeho vedenie a taktiež s plavebnými predpismi platnými

v príslušnej krajine.

Konštrukcia kanoe umožňuje plavbu na divokej vode až

do stupňa náročnosti WW 3, ako aj vodnú turistiku na pokoj-

ných riekach, jazerách a expedičné putovanie s veľkou batoži-

nou. K prednostiam kanoe patrí dobrá stabilita, ovládateľnosť,

skladovateľnosť, jednoduchý transport a dlhá životnosť. Loď

poháňajú 2 osoby pádlovaním v sede na sedačkách. Sedačky

sa dajú posúvať v pozdĺžnom smere podľa potreby jazdcov

a rozmiestnenia batožiny v lodi. Osoby musia mať oblečenú

plávaciu vestu. Na pohon sa používajú kanoistické pádla.

Pri plavbe na divokej vode jazdci v kanoe kľačia s oporou

o sedačku, stehná majú ﬁ xované popruhom, ktorý je prevle-

čený úchytom na dne v požadovanej vzdialenosti od sedačky.

Fixačné popruhy sú vybavené bezpečnostnou sponou, ktorá

v prípade prevrhnutia umožňuje bezpečné opustenie

lode.

Odtokový rukáv (18) v zadnej časti dna zaisťuje odtekanie

vody pri zaliatí kanoe v kaskádach. Pri plavbe odtokový rukáv

zrolujte do člna.

VÝSTRAHA:

• Rozopínanie bezpečnostnej spony a opustenie lode

pri prevrhnutí sa musí dopredu dôkladne nacvičiť

v pokojnej vode!

• Pred plavbou skontroluje, či sa na rieku, vodnú plo-

chu alebo oblasť, v ktorej sa chcete pohybovať, ne-

vzťahujú nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy

a príkazy, ktoré sa musia dodržiavať.

UPOZORNENIE

Kanoe nie je určené na ťahanie za motorovou loďou,

nesmie sa vliecť, mykať či iným spôsobom nadmerne

namáhať. Ostré alebo špicaté predmety musia byť bez-

pečne zabalené.

Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-

pevnite ho ku kanoe.

Gumovej vrstve na povrchu kanoe škodí slnečné žia-

renie, preto je vhodné uložiť kanoe po každej plavbe

do tieňa.

VÝSTRAHA:

• Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) dávaj-

te pozor na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu.

Vzniká nebezpečenstvo znemožnenia návratu!

• Kanoe Scout sa nesmie používať v sťažených pod-

mienkach, ako je napr. znížená viditeľnosť (noc,

hmla, dážď).

Charakteristika stupňa náročnosti WW 3 – ťažká:

• väčšie kaskády, vysoké nepravidelné vlny, valce, víry,

stredné zablokovanie, nízke stupne v silno meandrujúcom

alebo málo prehľadnom riečišti.

Subjektívne predpoklady pre plavbu na divokej vode

WW3:

• výborná znalosťvšetkých záberov, veľmi dobré ovládanie

lode, schopnosťposúdiťnáročnosťa vodný stav, základná

znalosťvodnej záchrany a plávania v divokej vode, fyzická

kondícia.

Technické vybavenie pre plavbu na divokej vode WW 3:

• uzavreté lode alebo lode so samovylievacím dnom, otvore-

né lode vybavené krytom, plávacia vesta s minimálnym vý-

tlakom 7,5kg, prilba, ochranný odev proti chladu (neoprén),

záchranné prostriedky.

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.

Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáci-

ami o nosnosti a certiﬁ kátom.

5. Skladanie člna pozrite obr. č. 4

Pred samotným skladaním čln zbavte nečistôt a usušte. Zatla-

čením na tŕň ventilu a jeho pootočením otvorte ventily a vyfúk-

nite vzduch zo všetkých komôr. Vyfukovanie je možné urýchliť

rolovaním kanoe smerom k ventilom alebo odsatím vzduchu.

Demontujte sedačky, skrutky s maticami vložte do sieťovino-

vého vrecka. V člne nesmú zostať ostré predmety. Vyfúknutý

čln rozložte na čistom mieste a vyrovnajte všetky dielce.

Bočný valec preložte v pozdĺžnom smere cca 10 cm za zlepe-

nie dna. Potom tento valec znovu pozdĺžne preložte, tentoraz

smerom od stredu späť k vonkajšiemu okraju. Horný okraj

valca sa kryje s okrajom dna. To isté opakujte i s druhým val-

com. Potom preložte kormu člna cca (25–30) cm od konca

a postupne čln skladajte smerom k prove. Na konci založte

provu člna o cca 30 cm a dokončite balenie. Takto zbalený čln

stiahnite priloženým kompresným popruhom a vložte do pre-

pravného vaku. Priložte sedačky a ostatné príslušenstvo, doti-

ahnite kompresné popruhy na vaku a vak uzavrite.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín,

toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá. Po každom

znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou vodou s prí-

davkom mydla alebo saponátu. Dôkladné opláchnutie je nutné

po použití na morskej vode. Vhodné je prekontrolovať stav na-

púšťacích a pretlakových ventilov. Na netesniacom ventile je

možné s použitím špeciálneho kľúča na ventily vyskrutkovať

telo ventilu z člna a prečistiť membránu prúdom stlačeného

vzduchu alebo vody. Pred uskladnením odporúčame potrieť

povrch kanoe prostriedkom na ošetrovanie povrchu člnov,

ktorý má čistiace účinky, impregnuje materiál proti ďalšiemu

znečisťovaniu, príp. vytvára ochranný UV-ﬁ lter.

Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný. Po-

užívateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená čin-nosť

môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri používaní

výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné pokyny:

• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a priprav-

te si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné

prostriedky noste vždy so sebou.

• Vždy používajte certiﬁ kovanú plávaciu vestu.

• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmien-

ky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok;

chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byť príčinou

podchladenia.

• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poško-

dená.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte zme-

ny prílivu a odlivu.

• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vyža-

dujú prenášajte.

• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používani vý-

robku.

• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len mate-

riály odsúhlasené výrobcom.

• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používateľa.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zručno-

sť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

Záručný list je prílohou tejto príručky.

silikón. Čistý a suchý čln skladujte na tmavom suchom mieste

pri teplote (15 – 35) °C, minimálne 1,5 m od zdroja sálavého

tepla a z dosahu hlodavcov. Pri dlhodobom skladovaní sa od-

porúča čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepreležal. Mi-

nimálne raz za dva až tri roky odporúčame servisnú prehliadku

člnov u výrobcu v autorizovanej opravovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť ži-

votnosť člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja.

Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chyby

materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa netýka poškodenia vzduchových komôr pod

vplyvom vyššieho tlaku, ako je predpísaný prevádzkový

tlak!!!

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženej-

lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu;

• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla;

• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy od-

mastiť acetónom;

• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla;

• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť a po-

kračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách

odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame

zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

Česká republika

9. Spôsob likvidácie výrobku

Uloženie na skládke komunálneho odpadu.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Zmršťovacia PE-LD fólia (rozvetvený polyetylén s nízkou hus-

totou) – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

11. Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými na-

jdôležitejšími technickými parametrami.

Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte a do-

držiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových komo-

rách.

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov:

• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching

Grade 4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with

occasional waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIA.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Table of Speciﬁ cations Page 8

2. Technical Description 8

3. Inﬂ ation Instructions 9

4. Using the Boat 9

5. Storage of the Boat 10

6. Treatment and Storage 10

7. Guarantee Conditions 10

8. Boat Repairs 10

9. Product Disposal Method 10

10. Packaging Disposal Method 10

11. Type Parameters Tag 10

12. Safety Caution 11

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and mainte-

nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before

actually using it.

If this is your ﬁrst vessel or you have changed the type of vessel and

do not know this type well, please get acquainted with its maintenance

and control prior to your ﬁrst individual use of the vessel so that it is safe

and comfortable. Your dealer or the National Yacht Federation or club

will recommend you appropriate training courses or qualiﬁed instructors.

Do not pull oﬀuntil the expected sailing conditions (wind strength and

wave height) are appropriate for the construction category of your vessel

and you and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new

owner should you sell the vessel.

Table of Contents:

User’s Manual canoe SCOUT / SCOUT ECONOMY

1. Table of Specifications

(Dimensions When Inﬂ ated)

SCOUT SCOUT ECONOMY

Length (cm) 445 445

Width (cm) 95 95

Number of air chambers 3 3

Dimensions – packed in carry bag (cm) 70 × 45 × 30 70 × 45 × 30

Dimensions – packed in cardboard (cm) 70 × 47,5 × 32 70 × 47,5 × 32

Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Weight (kg) 25 24,5

Load (kg) 450 450

Maximum number of people 3 3

Draught (cm) 15 15

The highest anchor above surface (cm) 65 65

VERSION 1/2018

2. Technical Description

Standard version – see Picture 1

The Scout inﬂ atable canoe consists of three main air chamb-

ers. Two inﬂ atable ﬂ at sidewall cylinders (1) and an inﬂ atable

V-proﬁ le bottom (2). The main air chambers are equipped with

valves (3) for inﬂ ating and deﬂ ating the canoe, regulating pre-

ssure in the chambers by releasing the valves and measuring

the pressure in the chambers. The bottom of the canoe is also

equipped with a safety relief valve (4). The canoe also con-

tains three seats (5). The front and rear seats are equipped

with fastening straps (6) for use on wild water; the central seat

has no straps. The seats and fastening straps are attached

to ﬁ xtures (9) inside the canoe by means of screws (7) and

plastic nuts (8) – see Details A and B. The fastening strap

consists of the actual strap (6) and a plastic buckle (10) and

passes through the bottom ﬁ xture (11). T-shaped aluminium

bracings – T-BONES (12) are located below each seat.

Safety ropes (13) with tubular handles (14) for carrying the

canoe are located on the bow and stern. Flexible loops with

plastic balls (15) are designed for attaching a coiled ancho-

ring rope (16) – see Detail C. Belt ﬁ xtures (17) are designed

for fastening baggage. The rear part of the bottom contains

a drain sleeve (18). The sleeve can be closed by rolling it up

and fastening with a buckle.

The canoe is supplied in a carrying bag. The accessory kit

also includes a foam sponge in a mesh bag, 2 ﬂ exible loops

with balls (19) to attach the pump – see Detail D, a gluing

set containing adhesive, patches, sandpaper, a valve adapter,

ATTENTION

The maximum operational pressure in air chambers is

0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.

owing to sunlight), the pressure in the air chambers of

the canoe can rise rapidly. We recommend releasing

some air from all air chambers of the canoe after pulling it

out of the water. This will prevent possible destruction of

the air chambers. However, do not forget to continuously

check air pressure in the chambers afterwards, too. A co-

rresponding reduction in operating pressure is up to 20%

within 24 hours.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their

valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-

cause leaky valve seals.

4. Using the Boat

The Scout is a three-seat inﬂ atable canoe with a self-draining

bottom. Whenever the canoe is used on waterways, Waterway

Traﬃ c Rules should be observed. Operation of the Baraka in-

ﬂ atable canoe does not require any licence provided the people

who operate the canoe know the techniques of small boat op-

eration within the scope necessary for its operation, as well as

the valid navigation rules of the particular country.

The design of the canoe enables it to be used it on wild waters

up to Diﬃ culty Grade WW 3, for water-based tourism activi-

ties on calm rivers and lakes, and expeditions requiring lots of

baggage. The canoe’s advantages are good stability, manoeu-

vrability, space-saving design, easy transport and long lifetime.

The canoe is propelled by 2 paddlers sitting on the seats. The

seats are adjustable in the longitudinal direction according to

the paddlers’ needs and the distribution of baggage in the ca-

noe. All people in the boat must wear ﬂ otation life-jackets. Use

canoe paddles.

When using the canoe on wild water, the paddlers kneel, sup-

ported by the seats; their thighs are ﬁ xed by thigh-straps laced

through the ﬁ xtures on the bottom at the appropriate distance

from the seat. The ﬁ xing straps are equipped with a safety clip

that enables safe abandonment of an overturned canoe.

The drainage sleeve (18) in the rear part of the bottom secures

water drainage upon canoe ﬂ ooding in rapids. Roll the drainage

sleeve into the boat during boating.

CAUTION

• It is necessary to suﬃ ciently practise undoing the

safety clip and abandoning an overturned canoe on

calm waters in advance!

• Prior to every use of the boat, check whether it is

necessary to observe any special regulations, re-

strictions or rules connected with the river, surface

of water or area in which you aim to operate.

ATTENTION

The canoe is not designed to be towed behind motor-

boats, nor may it be dragged or in any way stressed

unusually.

Sharp edged or pointed items carried in the canoe

should be safely wrapped.

Place all valuables in a waterproof container and fasten

it to the canoe.

Over time, sunlight adversely aﬀ ects the rubber coating

of the canoe; therefore, it is recommended to place the

canoe in the shade after every use.

a spare screw and plastic nut for attaching the seat, a spare

screw for the T-BONES, and repair instructions.

Scout Economy Version

The Scout Economy version is not equipped with T-BONES;

the seats do not contain the COMFORD PAD foam and are

attached by means of rope. Furthermore, the Economy versi-

on does not contain belt ﬁ xtures for baggage, fastening straps

for use on wild water or a drain sleeve on the bottom. The

accessories do not include ﬂ exible ropes with balls for atta-

ching a pump and anchoring ropes on the bow and stern. The

canoe is supplied without a carrying bag.

The T-BONES System – See Detail A

The T-BONES system enables variable adjustments of the ri-

gidity, proﬁ le and stability of the canoe to suit the user and the

conditions. The canoe can be used without the T-BONES bra-

cings. The seats (5) in this version are attached to the bottom

part of straps (9) in order to achieve maximum stability; this

version is designed to be used by beginners on still and calm

waters up to Diﬃ culty Grade WW1.

T-BONES – assembly in the top part – the seats (5) are atta-

ched to the top of the straps (9). The canoe’s proﬁ le remains

straight; the primary stability lets you paddle with conﬁ dence.

This version of canoe is designed to be used by intermediate

users on waters up to Diﬃ culty Grade WW3.

T-BONES – assembly in the bottom part – the seats (5) are

attached to the bottom of the straps (9). This layout keeps the

canoe as rigid as possible and ensures the largest keel bend.

The sidewall cylinders in the central section are bent upwards.

This version is designed for skilled canoeists due to its low

primary stability. However, it oﬀ ers maximum performance and

speed on the water.

T-BONES assembly instructions – See Picture 2

2a) Make sure that you have the following parts available: seat

(5), T-Bones bracing (12), 4 M6x35 screws (7), 4 M6 plastic

nuts (8), 1 M8x25 screw (20) and a 5mm hexagonal spanner

(21), 1 pc of stainless steal pad (25).

2b), 2c), 2d) Insert the T-Bones bracing into the holes on stra-

ps (9).

2e) Erect the T-Bones perpendicularly to the seat and align the

hole in the seat (22) with the T-Bones hole (23). Put a stainless

steel pad (25) on the hole in the seat and T-Bones and ﬁ x using

the screw (20) and fasten it with the hexagonal spanner (21).

3. Inflation Instructions

Lay out the canoe. Attach the seats and ﬁ xation straps using

screws and plastic nuts – see Details A and B. Alternatively,

the seats can be laced by means of ropes (24) – see Detail E.

Inﬂ ate the air chambers in the following order: sidewall cylin-

ders (1) and the bottom (2).

A foot pump or piston pump with a valve adapter is the best

way of inﬂ ating the craft (the valve adapter is included in the

gluing set) – see Picture 3b. Prior to inﬂ ating the canoe, check

the valves. Set the valves to the closed position. For how to

use the valves – see Picture 3.

Inﬂ ate the air chambers until they are ﬁ rm but not completely

stiﬀ . The air chambers should provide a feeling comparable to

squeezing a ripe orange. You can check the exact operating

pressure by using a suitable pressure gauge (optional acces-

sory) – see Figure 3a. The spanner for assembling the valves

is an optional accessory – see Picture 3c.

time to avoid fatiguing the fold lines. It is also recommended

to have the boat serviced by the manufacturer’s authorized

service station at least once every two or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its

service life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from the

date of sale.

The producer provides cost-free repairs or replacement of

faulty components for material faults or production faults.

The warranty does not cover damage to air chambers due

to higher pressure than the required operational pressu-

re!!!

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means of

the accompanying gluing set.

Gluing:

• mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

• the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

• we recommend degreasing both surfaces with acetone in

order to achieve a perfect bond;

• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued and

repeat this step once the ﬁ rst layer has dried;

• after the second layer has dried, press the patch ﬁ rmly on

the damaged place, weigh down or use a rolling pin on

a ﬂ at surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂ ate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes;

after more serious repairs, you should wait for 24 hours before

using the repaired boat. Complicated repairs should be per-

formed by the manufacturer or at authorized service stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

Czech Republic

9. Product Disposal Method

The product should be disposed of at municipal waste dispo-

sal sites.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs. PE-LD

plastic wrap (low-density branched polyethylene) – recycle as

the indicated symbol directs.

11. Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag which

displays the most important technical parameters. Please

follow these values. Above all, do not overload the boat and

maintain the recommended maximum pressures in the air

chambers.

CAUTION:

• On large surfaces of water (seas or lakes), pay atten-

tion to water currents and oﬀ -shore breezes. Cu-

rrents and breezes may make it impossible to return

to shore.

• The Scout canoe should not be used in challenging

conditions, such as in decreased visibility (night,

fog or rain).

Characteristics of Diﬃculty Grade WW 3 – Hard:

• Big rapids, high and irregular waves, pillows, whirlpools,

medium blockage and low cascades in strongly meande-

ring rivers or blind rivers.

Subjective assumptions for riding wild waters graded

WW 3:

• Excellent knowledge of all basic strokes, very good control

of the boat, the ability to realistically evaluate the diﬃculty

posed and the actual state of the river’s waters, elementary

knowledge of live-saving techniques in the water, swim-

ming skills in wild waters and physical ﬁtness.

Technical equipment for riding wild waters graded WW 3:

• Covered boats, boats with self-draining ﬂoor or open boats

equipped with covers; ﬂotation life-jackets with a minimum

displacement of 7.5kg, helmets, protective clothes against

cold (neoprene) and safety instruments.

ATTENTION

Pay extra attention to your choice of ﬂ otation life-jacket.

The ﬂ otation life-jacket should have a tag bearing details

of its ﬂ otation capabilities and safety certiﬁ cation.

5. Storage of the Boat See Picture 4

Open the valves and release the air from all the chambers.

Dismantle the seats and insert the screws and nuts into the

mesh bag. No sharp objects should remain in the canoe. Lay

out the deﬂ ated canoe on its side. Fold the overlapping part

of the bottom over the sidewall cylinders. Then fold the canoe

from both ends to the centre. Fold both folded halves over

each other and add the seats. Fix the folded canoe with the

enclosed compression straps and insert it into the carrying

bag. Finally, insert the remaining accessories into the bag,

close the bag and fasten the compression belts on the bag.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils, gas-

oline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning agents.

Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm soapy

water. Rinse the boat with fresh water after using the boat in

seawater. It is recommended to check the state of the inﬂ ation

valves and the safety relief valves. If a valve is not airtight, it is

possible to unscrew the valve body from the boat with the use

of a special valve-key and clean its membrane with a strong jet

of water or compressed air. Prior to storage, it is recommen-

ded to rub the surface of the canoe with an agent intended for

the treatment of such surfaces, which has cleaning properties,

and which impregnates the material to prevent further dirtying,

or which is capable of forming a protective UV-ﬁ lter. Never use

agents containing silicon when treating your boat. Store the

cleaned and dried boat in a dark, dry place at a temperature

of (15 – 35) °C, at least 1.5 m from any radiant heat source

and out of the reach of rodents. During longterm storage, it

is recommended to inﬂ ate the boat for 24 hours from time to

12. SAFETY CAUTION

Boating sports can be very dangerous and physically deman-

ding. The user of this product must realise that boating sports

activities can cause serious injuries or even death. When

using this product, follow the safety standards speciﬁ ed below:

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

• Learn how to use this type of boat.

• Undergo certiﬁ ed ﬁ rst-aid training, obtain a ﬁ rst-aid kit and

always carry rescue/safety equipment with you.

• Always use certiﬁ ed ﬂ otation life-jackets.

• Always wear an appropriate helmet if the speciﬁ c conditi-

ons require it; wear proper clothes according to the speciﬁ c

weather conditions; cold water and/or cold weather can

cause hypothermia.

• Prior to every use, check your equipment to make sure it is

not damaged.

• Never use the boat on water alone.

• Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

• Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-

rrents and weather changes; when on the sea, pay attenti-

on to changes in the incoming/outgoing tide.

• Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

• Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

• Prior to setting oﬀ on the water, consult your state of health

with your doctor.

• Follow the manufacturer’s recommendations concerning

the use of this product.

• Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

• If other boat accessories are available, use only the materi-

als approved by the manufacturer.

• Prior to using this product, read the User’s Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

The Guarantee Certiﬁ cate is attached to this manual.

• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Wind-

geschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen

Wellen von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten

sind.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie IIIA hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolltabelle Seite 12

2. Technische Beschreibung 12

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 12

4. Fahrt mit dem Boot 13

5. Zusammenfalten des Bootes 13

6. Pﬂ ege und Lagerung 14

7. Garantiebedingungen 14

8. Reparatur des Bootes 14

9. Entsorgung des Produktes 14

10. Entsorgung der Verpackung 14

11. Herstellerschild 14

12. Hinweis 14

Sehr geehrter Kunde,

dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherrschen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über

seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und

machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und

sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten

Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen

mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale

Yachtföderation oder ein Yachtklub empﬁehlt Ihnen gerne entsprechende

Kurse oder Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Windstär-

ke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht entspre-

chen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre Besatzung das

Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und über-

geben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot verkaufen.

Indexverzeichnis:

Benutzerhandbuch Kanu SCOUT / SCOUT ECONOMY D

VERSION 1/2018

1. Kontrolltabelle

(die Maße für das aufgepumpte Boot gelten nur zur Orientierung)

SCOUT SCOUT ECONOMY

Länge (cm) 445 445

Breite (cm) 95 95

Anzahl der Luftkammern 3 3

Packmaße im Sack (cm) 70 × 45 × 30 70 × 45 × 30

Packmaße im Karton (cm) 70 × 47,5 × 32 70 × 47,5 × 32

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Gewicht (kg) 25 24,5

Tragfähigkeit (kg) 450 450

Max. Personenanzahl 3 3

Fahrttiefe (cm) 15 15

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 65 65

System T-BONES – siehe Detail A

Das System T-BONES ermöglicht eine variable Einstellung

der Steiﬁ gkeit, des Proﬁ ls und der Stabilität des Kanus je nach

Erfahrungen des Fahrers und je nach Situation der Verwen-

dung. Das Kanu kann auch ohne die Versteifung T-BONES

verwendet werden. In dieser Version werden die Sitze (5) zur

Verbesserung der Stabilität an der Unterseite der Halterungen

(9) festgemacht und das Boot ist für Anfänger auf ruhigem

Wasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW1 geeignet.

T-BONES – Montage oben – Die Sitze werden an der Ober-

seite der Halterungen (9) festgemacht, das Proﬁ l des Boot-

srumpfes bleibt gerade, die primäre Stabilität verleiht ein

Gefühl der Sicherheit beim Paddeln. In dieser Version ist das

Kanu für mittelroutinierte Fahrer in Gebieten bis zum Schwie-

rigkeitsgrad WW3 geeignet.

T-BONES – Montage unten – die Sitze (5) werden an der

Unterseite der Halterungen (9) festgemacht; das Kanu hat

eine maximale Rumpfsteife und die größte Durchbiegung des

Kiels. Die Seitenschläuche werden im mittleren Teil nach oben

gebogen. Diese Version ist wegen der verringerten primären

Stabilität nur für erfahrene Paddler geeignet. Sie bietet jedoch

eine maximale Leistung und Geschwindigkeit auf dem Wasser.

Vorgehen bei der Montage der T-BONES Versteifung – sie-

he Abb. 2

2a) Sie benötigen: Sitz (5), Versteifung T-Bones (12),

4 Schrauben M6x35 (7), 4 Kunststoﬀ muttern M6 (8), 1 Schrau-

be M8x25 (20), Sechskantschlüssel 5 mm (21), 1 St. Unter-

legscheibe rostfrei (25).

2b), 2c), 2d) Schieben Sie die Versteifung T-Bones in die Gur-

tösen an der Halterung (9).

2e) Richten Sie dieT-Bones senkrecht zum Sitz aus und

passen Sie das Loch im Sitz (22) mit dem Loch der T-Bones

(23) zusammen. Legen Sie auf die Öﬀ nung im Sitz die Unter-

legscheibe (25) und die T-Bones und Schrauben Sie mit der

Schraube (20) zusammen und ziehen Sie sie mit dem Sech-

skantschlüssel (21) fest.

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes

Breiten Sie das Boot aus. Befestigen Sie die Sitze und Fi-

xiergurte mit den Schrauben und Kunststoﬀ muttern – siehe

Details A, B. Den Sitz kann man auch mittels einem Seil

festzurren (24) – siehe Detail E. Pumpen Sie die Luftkammern

in folgender Reihenfolge auf: Seitenschläuche (1), Boden (2).

Zum Aufpumpen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe geeignet

und verwenden Sie bei Bedarf die Ventilreduktion – siehe

Abb. 3b (die Reduktion ﬁ nden Sie beim Klebeset). Kontrolli-

eren Sie den Zustand der Ventile bevor Sie zu pumpen be-

2. Technische Beschreibung

Standardversion – siehe Abb. 1

Das Luftkanu Scout besteht im Wesentlichen aus drei au-

fblasbaren Hauptkammern. Es sind dies die zwei ﬂ ache

Seitenschläuche (1) und der Boden mit dem V-Proﬁ l (2). Die

Hauptkammern sind mit einem Ventil (3) versehen, welches

das Aufpumpen und Ablassen des Bootes, eine Druckregulie-

rung in den Kammern durch allmähliches Ablassen und eine

Messung des Drucks in den Kammern ermöglicht. Der Boden

des Kanus ist darüber hinaus mit einem Überdruckventil aus-

gestattet (4). Ferner ist das Kanu mit drei Sitzen ausgestattet

(5). Die vorderen und hinteren Sitze mit Fixiergurten (6) für

Fahrten im Wildwasser und der mittlere Sitz ohne Gurt. Die

Sitze und Fixiergurte werden mit Schrauben (7) und Kunststo-

ﬀ muttern (8) an den Halterungen (9) an der Kanuinnenseite

befestigt – siehe Detail A und Detail B. Der Fixiergurt besteht

aus dem eigentlichen Gurt (6) und der Kunststoﬀ schnalle (10)

und wird durch die Halterung am Boden geführt (11). Unter

jedem Sitz beﬁ nden sich Aluminiumversteifungen in T-Form –

die sog. T-BONES (12).

An Bug und Heck des Kanus beﬁ nden sich Sicherheitsseile

(13) mit Rohrgriﬀ en (14) zum Tragen des Kanus. Die elas-

tischen Schlaufen mit einer Kunststoﬀ kugel (15) dienen zum

Festmachen des aufgerollten Ankerseils (16) – siehe Detail

C. Die Gurthalterungen (17) dienen zum Festmachen von

Gepäck. Am Boden, im Heck des Bootes beﬁ ndet sich der

Abﬂ ussschlauch (18). Der Schlauch wird durch Einrollen und

Anheften der Spange verschlossen.

Das Kanu wird in einem Transportsack verpackt geliefert.

Zur Ausstattung gehören auch ein Schwamm im Netzbeutel,

2 elastische Schlaufen mit einer Kugel (19) zur Fixierung der

Pumpe – siehe Detail D, sowie ein Klebeset mit Kleber, Flic-

ken, Schmirgelpapier, Ventilreduktion, eine Ersatzschraube

mit einer Kunststoﬀ mutter zur Befestigung des Sitzes, eine Er-

satzschraube für die T-BONES und eine Reparaturanleitung.

Version Scout Economy

Die Version Scout Economy hat kein Versteifungssystem

T-BONES, die Sitze sind nicht mit den COMFORT PAD

Schäumen ausgestattet sondern werden mittels Seil festgezu-

rrt. Ferner ist die Version Economy nicht mit den Gurthaltern

für das Gepäck, den Fixiergurten für Fahrten im Wildwasser

sowie dem Abﬂ ussschlauch im Boden des Bootes ausgesta-

ttet. Zur Ausstattung gehören auch nicht die elastischen

Schlaufen mit einer Kugel zur Fixierung der Pumpe sowie der

Ankerseile an Bug und Heck des Kanus. Das Kanu wird ohne

Transportsack ausgeliefert.

ginnen. Stellen Sie die Ventile in die geschlossene Position.

Betätigung des Ventils – siehe Abb. 3. Blasen Sie die Luftka-

mmern auf, bis sie sich fest, aber nicht ganz hart anfühlen. Die

Luftkammern leisten Widerstand, der mit dem Drücken einer

reifen Orange vergleichbar ist. Der genaue Wert des Betrieb-

sdrucks kann unter Verwendung eines Manometers mit der

entsprechenden Reduktion (optionales Zubehör) überprüft

werden - siehe Abb. Nr. 3a. Der Schlüssel zur Ventilmontage

– siehe Abb. 3c ist ein optionales Zubehör.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt

0,02 MPa. Durch die Erhöhung der Umgebungstempera-

tur (z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann es

zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes

auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des

Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen

Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen da-

mit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.

Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig. Die

entsprechende Abnahme des Betriebsdrucks beträgt

max. 20 % in 24 Stunden.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes

immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindrin-

gen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der

Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

Das Scout ist ein dreisitziges Luftkanu mit selbstlenzendem Boden.

Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂ ichtet die Fahrregeln

auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftkanu Scout darf eine

Person ohne Befähigungsnachweis führen, wenn sie mit der Tech-

nik des Fahrens mit einem kleinen Boot sowie auch mit den Fahr-

vorschriften jenes Staates, wo die Fahrt erfolgt im für sein Fahren

notwendigen Umfang vertraut ist.

Das Kanu ermöglicht mit seinem Aufbau sowohl das Fahren im

Wildwasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW 3, aber auch die

Wassertouristik auf ruhigen Flüssen, Seen und auch Expediti-

onsfahrten mit großem Gepäck. Vorzüge sind eine gute Stabilität,

Bedienbarkeit, Lagerfähigkeit, ein leichter Transport und eine lange

Lebensdauer.

Der Antrieb des Bootes erfolgt von 2 Personen, die im Sitz sitzend

paddeln. Die Sitze lassen sich in Längsrichtung je nach Wunsch

der Fahrer und der Unterbringung des Gepäcks im Boot verschie-

ben. Die Personen müssen eine Schwimmweste tragen. Zum An-

treiben werden Kanupaddel verwendet.

Bei der Fahrt im Wildwasser knien die Fahrer im Kanu mit

Abstützung am Sitz, die Schenkel sind mit einem Gurt ﬁ xiert,

der durch den Bügel am Boden in der gewünschten Entfernung

vom Sitz durchgezogen wird. Die Fixiergurte sind mit Sicherheit-

sschnallen ausgestattet, die im Falle des Kenterns ein sicheres

Verlassen des Bootes ermöglichen.

Der Abﬂ ussschlauch (18) im hinteren Bodenteil stellt das Abﬂ ießen

des Wassers beim Eindringen ins Boot bei der Fahrt in Strom-

schnellen sicher. Rollen Sie den Abﬂ ussschlauch während der

Fahrt ins Boot.

WARNUNG

• Das Öﬀ nen der Sicherheitsschnalle und Verlassen

des Bootes beim Kentern ist vorher auf ruhigem

Wasser gut zu üben!

• Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem

Fluss, der Wasserﬂ äche oder in dem Gebiet, in wel-

chem Sie sich bewegen wollen, nicht irgendwelche

besonderen Bestimmungen, Verbote oder Gebote

gelten, die einzuhalten sind.

HINWEIS

Das Kanu ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorschiﬀ

bestimmt, darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig

beansprucht werden. Scharfe oder spitze Gegenstände

müssen sicher verpackt werden.

Legen Sie Wertgegenstände in eine wasse-

rundurchlässige Hülle und befestigen Sie sie am Kanu.

Die Gummischicht an der Oberﬂ äche des Kanus wird

durch die Sonnenstrahlung geschädigt, weshalb es an-

gebracht ist, das Kanu nach jeder Fahrt in den Schatten

zu legen.

WARNUNG

• Achten Sie auf großen Wasserﬂ ächen (Meer, Seen)

auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer

weht. Es besteht die Gefahr nicht mehr zurückke-

hren zu können!

• Das Kanu Baraka darf nicht unter erschwerenden

Bedingungen verwendet werden, wie z. B. verringer-

te Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).

Charakteristika des Schwierigkeitsgrades WW 3 – schwer:

• größere Stromschnellen, hohe unregelmäßige Wellen,

Rollen, Wirbeln, mittleres Festsitzen, niedrige Stufen in

unübersichtlichem Flussgebiet oder in einem Gebiet mit

Mäandern.

Subjektive Voraussetzungen für die Fahrt auf dem Wild-

wasser WW3:

• sehr gute Kenntnis aller Schläge, sehr gute Beherrschung

des Bootes, Fähigkeit den Schwierigkeitsgrad und den

Wasserstand zu beurteilen, Grundkenntnisse in der

Wasserrettung und im Fahren im Wildwasser, physische

Trainiertheit.

Technische Ausstattung für die Fahrt auf dem Wildwasser

WW 3:

• geschlossene Boote oder Boote mit lenzendem Boden,

mit Abdeckung versehene oﬀene Boote, Schwimmweste

mit minimalem Auftrieb 7,5kg, Helm, Kälteschutzkleidung

(Neopren), Rettungsmittel.

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere

Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem

Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit und

einem Sicherheitszertiﬁ kat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Bootes siehe

Abb. 4

Öﬀ nen Sie die Ventile und lassen Sie die Luft aus den Ka-

mmern.

Demontieren Sie die Sitze und geben Sie die Schrauben und

Muttern in den Netzbeutel. Im Boot dürfen keine scharfen Ge-

genstände verbleiben.

Breiten Sie das luftleere Boot in der Seitenlage aus. Legen Sie

den überstehenden Teil des Bodens über den Seitenschlauch.

Falten Sie danach das Kanu von beiden Enden zur Mitte zu-

sammen. Legen Sie die zusammengefalteten Hälften überei-

nander und legen Sie die Sitze bei. Zurren sie das gefaltete

Boot mit dem beiliegenden Kompressionsgurt zusammen und

verfrachten Sie es in den Transportsack. Legen Sie das verb-

liebene Zubehör bei, schließen Sie den Sack und ziehen Sie

die Kompressionsgurte über den Sack.

9. Entsorgung des Produktes

Durch Lagern auf Hausmülldeponien.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁ ndli-

chenSymbolen. PE-LD Schrumpfverpackung (verzweigtes

Polyäthylen niedriger Dichte) – Recycling nach den an der

Verpackung beﬁ ndlichen Symbolen.

11. Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen.

Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere über-

belasten Sie das Boot nicht und halten Sie den vorgeschriebe-

nen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

6. Pflege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁ ndlich gegen

Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungs-

mittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und

vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- ode

Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer Ver-

wendung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zweckdien-

lich, den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu kont-

rollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem speziellen

Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrauben und

die Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl reinigen.

Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberﬂ äche des Kanus mit

einem Mittel zur Bootshautpﬂ ege einzureiben, das reinigend

wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt, bzw. einen

UV-Schutzﬁ lter bildet. Verwenden Sie zur Pﬂ ege grundsätzlich

keine Mittel, die Silikon enthalten. Lagern Sie das saubere und

trockene Boot an einem lichtgeschützten trockenen Ort bei ei-

ner Temperatur von (15 – 35) °C, mindestens 1,5 m von einer

etwaigen Strahlungswärmequelle entfernt und außerhalb der

Reichweite von Nagetieren. Bei länger dauernder Lagerung

empfehlen wir das Boot von Zeit zu Zeit für 24 Stunden auf-

zupumpen, damit es sich nicht abliegt. Wir empfehlen mindes-

tens einmal alle zwei bis drei Jahre beim Boot eine Service-

inspektion beim Hersteller oder einer autorisierten Werkstätte

machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂ ege kann man

die Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem Ver-

kaufsdatum zu laufen.

Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder

einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.

Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf Beschädigun-

gen der Luftkammern wegen eines höheren Drucks, als

der vorgeschriebene Betriebsdruck!!!

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beilie-

genden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen

Sie je nach Größe den richtigen Flicken;

• die Oberﬂ äche des Flickens und der Klebestelle muss troc-

ken, sauber und ohne alte Kleberreste sein;

• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir, be-

ide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen;

• tragen Sie auf beide Klebeﬂ ächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite

Kleberschicht auf;

• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage.

Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot

schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen,

bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu war-

ten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim

Hersteller oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte dur-

chführen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

Tschechische Republik

maximaler Betriebsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Eklärung der Symbole:

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend

sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein,

dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den

Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses

Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:

• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe

und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.

• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁ kat.

• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach

den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder küh-

les Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob sie

nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen oﬀ ensicht-

lich hohen Wasserstand hat.

• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährli-

chen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerk-

samkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von Ebbe und

Flut vorsichtig.

• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,

bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betriﬀ t.

• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird, ver-

wenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materialien.

• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benut-

zerhandbuch.

Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten

am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst

sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.

• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂ uviales intérieures où l´on peut

s´attendre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraî-

nant une hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une

hauteur allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie IIIA.

• Normes aﬀ érentes : EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945

1. Tableau de contrôle page 15

2. Description technique 16

3. Instructions pour le gonﬂ age du canot 16

4. Navigation sur le canot 16

5. Pliage du canot 17

6. Entretien et stockage 17

7. Conditions de garantie 17

8. Réparation du canot 17

9. Mode de liquidation du produit 18

10. Mode de liquidation de l´emballage 18

11. Plaque du constructeur 18

12. Avertissement 18

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-

teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses

systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son

entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiari-

ser avec l’embarcation avant de l’utiliser.

Au cas où il s’agit de votre premier bateau, que vous avez changé de

type d’embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est

nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer

avant votre première navigation individuelle, aﬁn d’assurer votre sécurité

et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou

le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours correspondants

ou des moniteurs qualiﬁés.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la force

du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie de con-

struction de votre bateau, et que vous et votre équipe ne soyez capables

de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente

du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

Index:

Manuel de propriétaire canoë SCOUT / SCOUT ECONOMY

1. Tableau de contrôle

(les dimensions approximatives sont valables pour le canot gonﬂ é )

SCOUT SCOUT ECONOMY

Longueur (cm) 445 445

Largeur (cm) 95 95

Nombre de chambres à air 3 3

Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 70 × 45 × 30 70 × 45 × 30

Dimensions du produit plié dans le carton (cm) 70 × 47,5 × 32 70 × 47,5 × 32

Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar / 3 PSI] 0,02 MPa [0,2 Bar / 3 PSI]

Poids (kg) 25 24,5

Capacité de charge (kg) 450 450

Nombre de personnes max. 3 3

Tirant d´eau de navigation (cm) 15 15

Point ﬁ xe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 65 65

VERSION 1/2018

centrale. Compte tenu de sa moindre stabilité primaire, cet-

te version est recommandée pour les pagayeurs ayant de la

pratique. En revanche, elle oﬀ re la puissance et une vitesse

maximale sur l´eau.

Le procédé de montage de l´entretoise T-BONES – voir

l´image N° 2

2a) Préparez: le siège (5), l´entretoise T-Bones (12), 4 vis

M6x35 (7), 4 écrous en plastique M6 (8), 1 vis M8x25 (20), la

clé à six pans de 5 mm (21), 1 pc rondelle inox (25).

2b), 2c), 2d) Insérez l´entretoise T-Bones dans les boucles de

sangle, placées sur le crochet (9).

2e) Redressez T-Bones perpendiculairement au siège, ajus-

tez le trou dans le siège (22) avec le trou dans T-Bones (23).

Sur le trou dans le siège, mettez la rondelle inox (25) et T-Bo-

nes et vissez avec une vis (20) et serrez jusqu´à la ﬁ n à l´aide

de la clé à six pans (21).

3. Instructions pour le gonflage du canot

Étendez le canot. A l´aide des vis et des écrous en plastique,

ﬁ xez les sièges et les sangles de ﬁ xation – voir les détails

A, B. Il est aussi possible de ﬁ xer le siège à l´aide du cordon

(24) – voir le détail E.

Gonﬂ ez les chambres à air dans l´ordre suivant: les cylindres

latéraux (1), le fond (2).

Pour le gonﬂ age, une pompe à pied ou à piston convient en

utilisant un réducteur de valve – voir l´image N° 3b (le réduc-

teur fait partie de la trousse de secours). Avant de commen-

cer le gonﬂ age, vériﬁ ez l´état des valves. Mettez les valves

en position fermée. Pour la manipulation de la valve – voir

l´image N° 3.

Gonﬂ er les chambres à air tant qu'elles ne sont pas fermes au

toucher, mais nullement complètement dures. Les chambres

à air oﬀ rent une résistance comparable à la pression d'une

orange mûre. Vous pouvez contrôler la valeur précise de la

pression de service en utilisant un manomètre avec une valve

appropriée (accessoire en option) – voir image n° 3a. La clé

à valves – voir l´image N° 3c – est un accessoire spécial.

ATTENTION

La pression de service maximale dans les chambres à

air est de 0,02 MPa. Une hausse de la température du

milieu ambiant (par exemple sous l’eﬀ et du rayonnement

solaire) peut occasionner une forte augmentation de la

pression dans les chambres du canot. Après le retrait

du canot de l’eau, il est recommandé d’évacuer l’air de

toutes les chambres à air du canot. Une destruction

éventuelle des chambres à air sera ainsi évitée. Même

après cette action, contrôlez périodiquement la pression

de l’air. La perte correspondante de pression de service

est de max. 20 % en 24 heures.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la valve

par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la pé-

nétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait pro-

voquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le canot

Scout est un canoë pneumatique triplace avec une fonction de

vidange automatique du fond.

Toute personne participant au traﬁ c sur une voie navigable

a l’obligation d’y respecter les règles de circulation. Le canoë

gonﬂ able Scout peut être conduit par une personne ne dispo-

sant d’aucune attestation de qualiﬁ cation et de compétence, si

celle-ci prend connaissance de la technique pour conduire un

petit canot et connaissance des règlements de navigation en

2. Description technique

Version standard – voir l´image N° 1

La construction des canoës pneumatiques Scout consiste en

trois chambres principales. Ce sont deux cylindres latéraux

plats pneumatiques (1) et un fond pneumatique avec un proﬁ l

en forme de V (2). Les chambres principales sont munies d´u-

ne valve (3) permettant de gonﬂ er et dégonﬂ er le canot, régler

la pression dans les chambres par une lente vidange d´air et

la mesure de la pression dans les chambres. Le fond du canoë

est en plus équipé d´une soupape de sûreté (4). Le canoë est

ci-après muni de trois sièges (5). Les sièges à l´avant et à

l´arrière comportent des sangles de ﬁ xation (6) pour la navi-

gation en eaux vives, le siège intermédiaire est sans sangle.

Les sièges et les sangles de ﬁ xation sont ﬁ xés á des crochets

(9) dans le canoë, à l´aide de vis (7) et d´écrous en plastique

(8) – voir le détail A et le détail B. La sangle de ﬁ xation se

compose d´une sangle proprement dite (6) et d´une agrafe

en plastique (10) puis passe par le crochet sur le fond (11).

Sous chaque siège se trouvent des entretoises en aluminium

en forme de T – dites T-BONES (12).

A l´avant et à l´arrière du canoë se trouvent des cordes de

sécurité (13) avec des mains courantes tubulaires (14) pour le

déplacement du canoë. Les boucles élastiques avec une bille

en plastique (15) sont destinées à ﬁ xer la corde de l´ancre

enroulée (16) – voir le détail C. Les crochets de sangle (17)

servent à ﬁ xer le bagage. Sur le fond, à l´arrière du canot se

trouve une manche d´écoulement pour l´eau (18). La manche

se ferme par roulage et agrafage.

Le canoë est fourni dans un sac de transport. Le trousseau

contient aussi une éponge en mousse dans un sac en ﬁ let,

2 boucles élastiques avec bille (19) pour ﬁ xer la pompe – voir

le détail D, une trousse de secours contenant de la colle, des

rustines, du papier émeri, un réducteur de valve, une vis de

rechange avec un écrou en plastique pour ﬁ xer le siège, une

vis de rechange pour T-BONES et des instuctions pour les

réparations.

La version Scout Economy

La version Scout Economy n´a pas de système d´entretoi-

ses T-BONES, les sièges ne sont pas munis de coussinets

COMFORT PAD et sont lacés à l´aide d´une corde. Ensuite, la

version Economy n´est pas munie de crochet de sangle pour

le bagage, de sangles de ﬁ xation pour la navigation en eaux

vives ni de manche d´écoulement pour l´eau au fond du ba-

teau. Le trousseau ne contient pas de boucle élastique avec

bille pour ﬁ xer la pompe et les cordes d´ancre à l´avant et à

l´arrière du canoë. Le canoë est fourni sans sac de transport.

Le système T-BONES – voir le détail A

Le système T-BONES permet un réglage variable de la ﬁ xi-

té, du proﬁ l et de la stabilité du canoë selon l´expérience de

l´utilisateur et les conditions de son utilisation. Le canoë peut

être utilisé sans entretoise T-BONES. Cette version, où les

sièges (5) sont ﬁ xés dans la partie basse avec des crochets

(9) pour rester stables au maximum, est recommandée pour

les débutants en eaux dormantes et calmes jusqu´au degré de

diﬃ culté maximale WW 1.

T-BONES – le montage supérieur – les sièges (5) sont ﬁ xés

au côté supérieur des crochets (9), le proﬁ l du tronc du ba-

teau reste droit, la stabilité primaire ne cesse pas d´assurer la

sécurité lors du pagayage. Cette version du canoë est recom-

mandée pour les utilisateurs moyennement capables, en eaux

allant jusqu´à une diﬃ culté de WW 3.

T-BONES – le montage inférieur – les sièges (5) sont ﬁ xés

au côté inférieur des crochets (9). Le canoë fait ainsi preuve

d´un tronc le plus solide et d´une quille la plus courbée. Les

cylindres latéraux sont courbés vers le haut dans leur partie

vigueur dans le pays concerné, dans l’étendue nécessaire à la

conduite dudit canot.

Grâce à sa construction, le canoë permet la descente en eau

vive jusqu’à une diﬃ culté de WW 3 ou le tourisme ﬂ uvial sur

les eaux et les lacs tranquilles, et aussi le déplacement en ex-

pédition avec un bagage important. Parmi ses atouts ﬁ gurent

une bonne stabilité, une bonne maniabilité, un bon stockage,

un transport facile, une longue durée de vie.

Le canot est propulsé par 2 personnes pagayant en position

assise sur les sièges. Les sièges peuvent être déplacés dans le

sens longitudinal selon le besoin des canoéistes et de l’empla-

cement du bagage dans le canot. Les personnes doivent porter

un gilet de sauvetage. Pour la propulsion, on utilise les pagaies

du canoë.

Pendant la navigation en eau vive, les canoéistes sont age-

nouillés dans le canoë en s’appuyant contre le siège, ils sont

assurés au niveau des cuisses au moyen de la ceinture qui

passe par le crochet situé sur le fond à la distance requise du

siège. Les ceintures de ﬁ xation sont équipées d’une agrafe de

sécurité qui permet, en cas de renversement, un abandon du

canot en toute sécurité.

La manche d´écoulement (18) dans la partie arrière assure un

écoulement de l´eau au cas du scellage du canoë dans les

rapides. En navigant, enroulez la manche au canot.

AVERTISSEMENT

• L’ouverture de l’agrafe de sécurité et l’abandon du

canot lors du renversement doivent être bien entraî-

nés préalablement sur une eau tranquille!

• Avant la navigation vériﬁ er si sur la rivière, le plan

d’eau ou la zone envisagée pour votre navigation,

il n’y a pas certaines dispositions ou interdictions

et des instructions particulières, lesquelles doivent

être respectées.

ATTENTION

Le canoë n’est pas destiné au remorquage par un bateau

à moteur, il ne doit pas être tiré, traîné ou subir un autre

eﬀ ort excessif. Les objets aigus ou pointus doivent être

emballés de manière sûre.

Placez les objets précieux dans un emballage imperméa-

ble et ﬁ xez les au canoë.

Le rayonnement solaire est nocif pour la couche en ca-

outchouc de la surface du canoë, dès lors il convient de

placer le canoë à l’ombre après chaque navigation.

AVERTISSEMENT

• Faire attention aux courants et au vent souﬄ ant de

la terre sur les grandes surfaces d’eau (mers, lacs).

Il y a un danger d’impossibilité de retour!

• Le canoë Scout ne doit pas être utilisé en conditi-

ons diﬃ ciles telles qu’une visibilité réduite (nuit,

brouillard, pluie).

Caractéristique du degré de diﬃculté WW 3 – diﬃcile:

• plus grands rapides, vagues hautes irrégulières, turbulen-

ces, gouﬀres, blocage moyen, degrés bas dans le lit de la

rivière avec de nombreux méandres ou peu évident à la

navigation.

Conditions subjectives de navigation sur des eaux d´un

degré de diﬃculté WW 3:

• excellente connaissance de tous les coups de pagaie, très

bonne connaissance de la manoeuvre du navire, capacité

de juger de la diﬃculté et de l´état de l´eau, connaissance

des règles de sauvetage principales et maîtrise de la nata-

tion en eaux vives, entraînement physique.

Equipement technique pour WW 3:

• bateaux fermés ou bateaux avec une fonction de vidange

automatique du fond, bateaux ouverts munis d´une protec-

tion, gilet de sauvetage de 7,5kg de maintien au-dessus de

l´eau au minimum, casque, vêtement de protection contre

le froid (néoprène), moyens de sauvetage.

ATTENTION

Prêtez une attention particulière au choix du gilet de

sauvetage. Le gilet de sauvetage doit être muni d’une

étiquette portant des informations sur sa capacité por-

tante et d’un certiﬁ cat.

5. Pliage du canot voir l´image N° 4

Ouvrez les valves et évacuez l´air de toutes les chambres. Dé-

montez les sièges, mettez les vis et les écrous dans le sac en

ﬁ let. Aucun objet aigu ne doit pas rester dans le canot. Étendez

le canot dégonﬂ é sur son côté. Pliez la partie du fond en sur-

plomb par-dessus les cylindres latéraux. Pliez ensuite le canoë

des deux bouts vers le centre. Superposez les moitiés pliées

l´une sur l´autre, posez les sièges. Compactez le canot plié

à l´aide des sangles de compression et mettez-le dans le sac

de transport. Ajoutez les accessoires restants, fermez le sac

et tirez les sangles de compression sur le sac au maximum.

6. Entretien et stockage

L´huile, l’essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres di-

ssolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revê-

tement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage,

il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du

savon ou du détergent. Après l´utilisation du canot sur l´eau de

mer, il est nécessaire de le rincer abondamment. Il convient de

vériﬁ er l´état de la valve de gonﬂ age et de la soupape de sûre-

té (si celles-ci sont installées). En cas de valve non étanche,

il est possible de dévisser le corps de valve du canot à l´aide

d´une clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par

jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est

recommandé d´appliquer sur la surface du canoë un agent de

traitement des surfaces des canots qui nettoie, imprègne le

matériau et le protège contre les impuretés et qui crée éven-

tuellement un ﬁ lm protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut

pas, par principe, utiliser des agents à base de silicone. Le ca-

not propre et sec sera stocké dans un endroit sec et protégé,

sous une température allant de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum

de toute source de chaleur et hors de portée des rongeurs.

En cas de stockage prolongé, il est recommandé de gonﬂ er

de temps en temps le canot durant 24 heures aﬁ n qu´il ne se

déforme pas. Il est également recommandé de faire contrôler

le canot à un atelier de réparation, agréé du fabricant, une fois

tous les deux ou trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peu-

vent prolonger la durée de vie du canot.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de

vente. Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémni-

té de défauts de matériel ou de défauts de fabrication.

La garantie ne concerne pas l´endommagement des

chambres à air sous l´inﬂ uence d´une pression supérieu-

re à la pression de fonctionnement conseillée!!!

8. Réparation du canot

Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot en-

dommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exige-

ants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit doit

se rendre compte du fait que cette activité peut donner lieu

à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utilisation

de ce produit, veillez à l´observation des normes de sécurité

ci-dessous:

• Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de ba-

teau.

• Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁ cat concerné, munissez-vous d´un trou-

sseau de premiers secours et portez toujours les engins de

sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

• Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁ é.

• Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les

conditions météorologiques, une eau froide et/ou un temps

froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

• Avant chaque utilisation, vériﬁ ez que votre équipement ne

présente pas de signes de détérioration.

• Ne naviguer jamais seul.

• Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifestement

trop élevée.

• Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants

dangereux et aux changements météorologiques. Sur mer,

faites attention au changement de marée basse et de ma-

rée haute.

• Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le canot par voie de terre.

• Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.

• Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d’un médecin avant de vous embarquer.

• En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

• N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisation de

ce produit.

• Au cas où un autre équipement est livré avec le canot, n´u-

tilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

• Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le ma-

nuel d´utilisation.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nau-

tiques fondamentales, en même temps qu’il doit se rendre

compte du risque que ces sports comportent.

Un bulletin de garantie est joint à ce manuel.

Procédé de réparation (collage):

• marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la

rustine selon la taille du dommage;

• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé

doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle;

• en vue d’une réalisation parfaite de la jonction, il est recom-

mandé de dégraisser à l’acétone les deux surfaces collées;

• appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces

à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche

de colle;

• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très

fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane.

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de

regonﬂ er le canot et de reprendre la navigation au bout de

30 minutes, en cas de réparations plus importantes, il est re-

commandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus

complexes, nous recommandons de les faire eﬀ ectuer directe-

ment chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-

surées par le fabricant:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

La République Tchèque

9. Mode de liquidation du produit

Par mise au dépôt de déchets communaux.

10. Mode de liquidation de l´emballage

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-

ballage. Feuille rétractable PE-LD (polyéthylène ramiﬁ é à

basse densité) – recyclage selon les symboles indiqués sur

l´emballage.

11. Plaque du constructeur

Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur

portant l´indication des paramètres techniques les plus im-

portants.

Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne sur-

chargez pas le canot et respectez la pression maximum reco-

mmandée dans les chambres à air.

pression de fonctionnememt

maximum

nombre de personnes maxi-

mum

capacité de charge maximum

Légende des symboles:

• Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden

encontrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura signiﬁ cativa de hasta 0,3 m

inclusive, con olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.

• El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría IIIA.

• Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tabla de control página 19

2. Descripción técnica 19

3. Instrucciones para inﬂ ar el bote 20

4. Navegación en bote 20

5. Doblado del bote 21

6. Cuidado y almacenamiento 21

7. Condiciones de garantía 21

8. Reparación del bote 21

9. Forma de liquidación del producto 22

10. Forma de liquidación del embalaje 22

11. Placa del fabricante 22

12. Advertencia 22

Estimado cliente,

Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad

y seguridad.

Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipamiento

suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el manejo

y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese sobre su

embarcación antes de usarla.

En caso que se trate de su primera embarcación, o si Usted ha cambi-

ado del tipo de embarcación y esta todavía no la conoce bien, adquiera

experiencias del manejo y cuidado del bote antes de empezar su primera

navegación individual para asegurar así su seguridad y comodidad. Su

proveedor o la Federación Nacional de Navegación a Vela o su Club le

aconsejarán con gusto los cursos apropiados o instructores caliﬁcados.

No navegue cuando las condiciones de navegación esperadas (fuerza

del viento y altura de las olas) no correspondan a la categoría de diseño

de su embarcación y usted y su tripulación no sean capaces de maneja-

rla bajo estas condiciones.

Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al

nuevo dueño en caso de vender la embarcación.

Índice:

Manuel del usuario canoa SCOUT / SCOUT ECONOMY

1. Tabla de control

(dimensiones orientativas son válidas para el estado inﬂ ado)

SCOUT SCOUT ECONOMY

Eslora (cm) 445 445

Manga (cm) 95 95

Número de cámaras de aire 3 3

Dimensiones del bote doblado en la bolsa aprox. (cm) 70 × 45 × 30 70 × 45 × 30

Dimensiones del bote doblado en un cartón (cm) 70 × 47,5 × 32 70 × 47,5 × 32

Presión de servicio máxima 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI] 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Peso (kg) 25 24,5

Capacidad de carga (kg) 450 450

Número máximo de personas 3 3

Calado (cm) 15 15

Obra muerta (cm) 65 65

VERSION 1/2018

sujetados mediante tornillos (7) y tuercas de plástico (8) a los

puntos de sujeción (9) dentro de la canoa – ver los detalles A y

B. La correa de ﬁ jación incluye la misma correa (6) y una hebilla

de plástico (10), pasa por el punto de sujeción en el piso (11).

Debajo de cada uno de los asientos hay refuerzos de aluminio,

en forma de letra T, los así llamados T-BONES (12).

En la proa y en la popa de la canoa hay cabos de seguridad

(13) con agarraderos de tubo (14) para poder trasladar la ca-

noa. Los lazos elásticos con la bolita de plástico (15) sirven

para sujetar el cabo del ancla enrrollado (16) – ver el detalle

C. Los puntos de sujeción para correas (17) sirven para ﬁ jar

equipajes. En el piso y en la popa del bote hay una manga

de desagüe (18). La manga se cierra arrollándola y usando

una abrazadera.

2. Descripción técnica

Versión estándar – ver la ﬁ g. No. 1

La estructura de la canoa neumática Scout está compuesta

de tres cámaras principales. Se trata de dos cilindros inﬂ ables,

planos, laterales (1) y un piso neumático con perﬁ le V (2). Las

cámaras principales disponen de una válvula (3), que permite

inﬂ ar y desinﬂ ar el bote, regular la presión en las cámaras vaci-

ando el aire poco a poco y medir la presión en las cámaras. El

piso de la canoa está además dotado de una válvula de seguri-

dad (4). La canoa cuenta también con tres asientos (5). Los asi-

entos delanteros y traseros con correas de ﬁ jación (6) para una

navegación en aguas bravas, el asiento central no dispone de

correas. Tanto los asientos como las correas de ﬁ jación están

La canoa se suministra en una bolsa de transporte. El equi-

pamiento incluye una esponja de espuma en funda de red,

2 lazos elásticos con bolita (19) para sujetar el inﬂ ador – ver

el detalle D, un juego para pegar incluye un pegamento, par-

ches, papel de lija, reducción de válvula, tornillo de recambio

con una tuerca de plástico para sujetar los asientos, tornillo

de recambio para T-BONES e instrucciones de reparaciones.

Versión Scout Economy

La versión Scout Economy no dispone del sistema de refuer-

zos T-BONES, los asientos no cuentan con espuma COM-

FORT PAD y están sujetadas mediante un cabo. Además, la

versión Economy no dispone de puntos de sujeción para ﬁ jar

equipajes, correas de ﬁ jación para una navegación bajo agua

brava ni la manga de desagüe en el piso del bote. El equi-

pamiento tampoco incluye los lazos elásticos con bolita para

sujetar el inﬂ ador y los cabos del ancla en la proa y en la popa

de la canoa. La canoa se suministra sin bolsa de transporte.

Sistema T-BONES – ver el detalle A

El sistema T-BONES permite ajustar variablemente la rigi-

dez, el perﬁ l y la estabilidad de la canoa según experienci-

as del navegante y condiciones de uso. Es posible usar la

canoa sin los refuerzos T-BONES. Esta versión dispone de

asientos (5) ﬁ jados de la parte por debajo de los agarraderos

para alcanzar la máxima estabilidad (9) y está indicada para

principiantes en agua estancada y tranquila hasta la máxima

diﬁ cultad de WW1.

T-BONES – montaje superior – los asientos (5) están suje-

tados desde la parte superior de los puntos de sujeción (9),

el perﬁ l del casco del bote se mantiene recto, la estabilidad

primaria sigue proponiendo la misma certeza en el momento

de remar. Esta versión está indicada para usuarios de nivel

mediano y es apropiada para la máxima diﬁ cultad de WW3.

T-BONES – montaje inferior – los asientos (5) están sujeta-

dos desde la parte inferior de los puntos de sujeción (9). La

canoa tiene la máxima rigidez del casco y máxima ﬂ exión de

la quilla. Los cilindros laterales en la parte central están encor-

vados hacia arriba. Esta versión está hecha para remadores

experimentados, ya que la estabilidad primaria de esta versi-

ón está reducida. Sin embrago, ofrece el máximo rendimiento

y velocidad en el agua.

Procedimiento del montaje del refuerzo T-BONES – ver la

ﬁ g. No. 2

2a) Hay que tener preparado: un asiento (5), un refuerzo T-

-Bones (12), 4 tornillos M6x35 (7), 4 tuercas de plástico M6

(8), 1 tornillo M8x25 (20), una llave hexagonal de 5 mm (21),

1 pieza de calzo inoxidable (25).

2b), 2c), 2d) Introducir el refuerzo T-Bones en los nudos de

correa en el punto de sujeción (9).

2e) Levantar el T-Bones verticalmente al asiento, ajustar el

oriﬁ cio del asiento (22) con el oriﬁ cio (23) del T-Bones. En el

oriﬁ cio del asiento inserte un calzo inoxidable (25) y el T-Bo-

nes y atornillar usando un tornillo (20) y apretar con ayuda de

la llave hexagonal (21).

3. Instrucciones para inflar el bote

Extender el bote. Sujetar los asientos y las correas de ﬁ jación

mediante los tornillos y tuercas plásticas – ver los detalles

A, B. Es posible sujetar el asiento también mediante el cabo

(24) – ver el detalle E.

Hay que inﬂ ar las cámaras de aire según el orden siguiente:

cilindros laterales (1), piso (2).

Para inﬂ ar es apropiado un inﬂ ador de pie o de pistón usando

la reducción de válvula – ver la ﬁ g. No. 3b (la reducción está

incluida en el set para pegar). Antes de empezar a inﬂ ar, hay que

comprobar el estado de las válvulas. Las válvulas deben estar en

la posición “cerrado”. Manejo con la válvula – ver la ﬁ g. No. 3.

Continúe inﬂ ando las cámaras de aire de modo que estén

ﬁ rmes pero no totalmente duras. La resistencia de las cáma-

ras de aire es comparable con la resistencia al exprimir una

naranja madura. El valor exacto de la presión de servicio se

puede revisar con un manómetro con la reducción correspon-

diente (accesorio opcional) – véase la ﬁ gura número 3a. La

llave para montar la válvula – ver la ﬁ g. No. 3c es un acce-

sorio opcional.

ADVERTENCIA

La presión máxima de servicio en las cámaras de aire es

0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por

ejemplo: la inﬂ uencia de la radiación solar) puede multi-

plicar varias veces la presión en las cámaras de aire del

bote. Después de sacar el bote del agua recomendamos

dejar salir parcialmente el aire de todas las cámaras de

aire del bote. Con eso se impedirá una posible destrucci-

ón de las cámaras de aire. A pesar de eso, veriﬁ que la pre-

sión continuamente. El descenso proporcional de la pre-

sión de servicio es como máximo de un 20% en 24 horas.

ADVERTENCIA

Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el

bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dent-

ro de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que

las válvulas no sellen bien.

4. Navegación en bote

Scout es una canoa neumática de tres asientos, con piso de

función de vaciado automático.

El usuario de la vía acuática tiene la obligación de atenerse

a las reglas de circulación en una vía acuática. Las personas

sin certiﬁ cado de habilitación pueden conducir la canoa Scout

en caso que tengan conocimientos técnicos de conducción

de embarcación pequeña y en la extensión necesaria para

su conducción también de la reglamentación de navegación

vigente en el país determinado.

Gracias a su diseño, la canoa puede navegar en aguas bravas

hasta el grado de diﬁ cultad WW 3, o en turismo acuático en

ríos calmos, lagos y también para viajes de expediciones con

equipaje grande. Sus ventajas son una buena estabilidad, ma-

nejabilidad, poca voluminosidad, fácil transporte, larga vida.

El bote es propulsado por 2 personas sentadas en los asien-

tos por medio de remos. Los asientos se pueden desplazar

en dirección longitudinal de acuerdo a las necesidades de los

conductores y la distribución del equipaje en el bote. Estando

a bordo las personas tienen que llevar chalecos salvavidas.

Para la propulsión se usan remos para canoas.

Cuando se navega en aguas bravas, los conductores van

arrodillados apoyándose en el asiento, los muslos están ﬁ ja-

dos por la correa que pasa a través de la argolla en el fondo

en la distancia requerida desde el asiento. Las correas de ﬁ ja-

ción están equipadas con una garra de seguridad que en caso

de vuelco facilita salir del bote en forma segura. La manga de

desagüe (18) en la parte trasera del fondo asegura la salida

del agua en caso de que la canoa se inunde con agua en los

rápidos. Durante la navegación enrolle la manga en el bote.

ATENCIÓN

• ¡Es necesario probar de antemano en aguas man-

sas el aﬂ ojamiento de los ganchos de seguridad y el

abandono del bote en vuelco!

• Antes de zarpar veriﬁ que si el río, la superﬁ cie acu-

ática o la zona donde piensa moverse no estén pro-

tegidas por alguna reglamentación especial, prohi-

biciones y órdenes que se deban respetar.

Other manuals for SCOUT

This manual suits for next models

Table of contents

Languages:

Other Gumotex Canoe manuals

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex BARAKA User manual

Gumotex

Gumotex RUSH User manual

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex BARAKA User manual

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex Orinoco User manual

Popular Canoe manuals by other brands

NUCANOE

NUCANOE Flint instructions