Gumotex Palava 400 User manual

1. Kontrolní tabulka

• Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na vnitrozemských vodních cestách,

kde lze očekávat sílu vě-

tru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m včetně, s příležitostnými

vlnami výšky do 0,5m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

• Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, typ IIIA.

• Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 1

3. Pokyny k nafukování člunu 2

4. Plavba na člunu 2

5. Skládání člunu 2

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce 3

12. Upozornění 3

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše pla-

vidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného nebo zabudovaného

vybavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte

si ji, prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si pro Vaši bezpečnost a pohodlí, zku-

šenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou plavbou.

Váš prodejce nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám rádi do-

poručí příslušné kurzy nebo kvaliﬁkované instruktory.

Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-

ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii Vašeho plavidla a Vy

a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovlá-

dat.

Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji nové-

mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Rejstřík:

Příručka uživatele kanoe

PALAVA 400

VERZE 6/2022

2. Technický popis, viz obr. č. 1

1 boční válec

2 dno

3 přední paluba

4 zadní paluba

5 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,

regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru (viz

obr. č. 2)

6 přetlakový ventil

7 sedačka

8 úchyt sedačky

9 šroub s plastovou maticí (viz detail A)

10 ﬁxační popruh pro jízdu na divoké vodě (viz detail B)

11 úchyt ﬁxačního popruhu

12 madlo k přenášení kánoe

13 bezpečnostní lano

14 štítek výrobce

15 žlutý štítek „VÝSTRAHA“

16 pružné lano s karabinami

17 pružné lano na uchycení bagáže

18 kotevní lano

19 lano k přišněrování sedačky

20 úchyt D-kroužek

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S ČLUNEM:

Transportní vak, kompresní popruh na stažení sbaleného

člunu, příručka uživatele, pěnová houba, lepicí souprava ob-

sahující lepidlo, záplaty, ventilová redukce, náhradní šroub

s plastovou maticí pro připevnění sedačky, kovový klíč pro

ventil.

(orientační hodnoty)

PALAVA 400

Délka (cm) 400

Šířka (cm) 94

Průměr bočního. válce (cm) 29

Počet vzduchových komor 3

Rozměry složeného výrobku ve vaku (cm) 60 × 40 × 25

Rozměry složeného výrobku v kartonu (cm) 70 x 44,5 x 31 / 67 x 44,5 x 26

Max. provozní tlak 0,02 MPa [0.2 Bar/3 PSI]

Hmotnost (kg) 17,5 / 16,5

Nosnost (kg) 240

Max. počet osob 2 + 1

Plavební ponor (cm) 15

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 40

Loď pohání dvě, případně tři osoby pádlováním v sedu

na sedačkách. Osoby musí mít oblečenou plovací vestu.

Při plavbě na divoké vodě jezdci klečí s oporou o sedačku,

stehna jsou ﬁxována popruhy s bezpečnostní sponou, která

umožňuje při převržení bezpečné opuštění lodě.

K pohonu se používají kánoistická pádla.

Výrobce doporučuje používat člun za dostatečného vodního

stavu (viz Kontrolní tabulka - plavební ponor).

VÝSTRAHA:

Rozepínání bezpečnostní spony a opouštění lodě při

převržení je třeba dobře předem nacvičit na klidné

vodě!

Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu

nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují

nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které

je nutno dodržovat.

UPOZORNĚNÍ

Kánoe není určena na tažení za motorovou lodí, nesmí

být smýkána nebo jinak nadměrně namáhána. V případě

nouze využijte pro vlečení madlo na přídi. Ostré nebo špi-

čaté předměty musí být bezpečně zabaleny.

Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu

a upevněte je ke kánoi.

Pryžové vrstvě na povrchu kánoe škodí sluneční záření,

proto je vhodné kánoi po každé plavbě uložit do stínu.

VÝSTRAHA:

Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor

na vítr vanoucí od břehu. Vzniká nebezpečí znemožnění

návratu!

Kánoe PALAVA nesmí být používána za ztížených pod-

mínek, jako je např. snížená viditelnost (noc, mlha,

déšť).

Charakteristika stupně obtížnosti WW 3 – těžká:

• větší peřeje, vysoké nepravidelné vlny, válce, víry, střed-

ní zablokování, nízké stupně v silně meandrujícím nebo

málo přehledném řečišti

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁkátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz obr. č. 3

Před složením demontujte sedačky a ﬁxační popruhy. Fixační

popruhy s drobným příslušenstvím uložte v síťovinovém sáč-

ku. Ve člunu nesmí zůstat ostré předměty.

Člun vyčistěte a vysušte. Ze všech komor vyfoukněte vzduch.

Vyfukování lze urychlit rolováním člunu směrem k ventilům.

Vyfouknutý člun rozložte na rovném podkladu a poskládejte

– viz obr. č. 3.

Člun rozložte na plocho. Oba boční válce přeložte v podél-

ném směru napůl tak, aby nepřečnívaly půdorys dna. Potom

člun rolujte z obou stran ke středu. Sbalené poloviny pře-

ložte přes sebe a stáhněte kompresním popruhem. Vsuňte

do transportního vaku, přiložte sedačky a drobné příslušen-

ství. Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku zarolujte a sepněte

sponami.

VOLITELNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ:

• třetí sedačka pro dítě

3. Pokyny k nafukování

Rozložte člun. Pomocí šroubů a plastových matic upevněte

sedačky a ﬁxační popruhy – viz detaily A, B. Sedačku je mož-

no přišněrovat také pomocí lana (19) – viz detail C.

Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce (1) a dno

(2). K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s pou-

žitím ventilové redukce – viz obr. č. 2b (redukce je součástí le-

picí soupravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ven-

tilů. Utažení ventilů pomocí klíče k montáži (obr. č. 2c). Ventily

nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 2.

Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na dotek pev-

né, ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory kladou odpor

srovnatelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou

hodnotu provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím

manometru s příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) - viz

obr. č. 2a. Pod palubou vznikne prostor pro uložení bagáže,

kterou zajistěte proti vypadnutí pružným lanem s karabina-

mi (16).

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je

0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-

vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-

nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu

z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzdu-

chových komor člunu. Předejdete tím případné destruk-

ci vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom kontrolujte

průběžně. Odpovídající úbytek provozního tlaku je max.

20 % za 24 hodin.

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte

tím průniku nečistot do ventilku, které mohou být v bu-

doucnu příčinou případných netěsností.

4. Plavba na člunu

PALAVA je trojmístná nafukovací kánoe určená pro rekre-

aci a vodní turistiku.

Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky

223/1995 Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozem-

ských vodních cestách a jejích následných předpisů může

být použita v zóně 4 s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně,

s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např.

míjejícími plavidly. Dle zákona České republiky 114/1995 Sb.

a následných předpisů je účastník provozu na vodní cestě

povinen dodržovat pravidla provozu na vodní cestě.

Nafukovací kánoe PALAVA smí vést osoba bez průkazu způ-

sobilosti, pokud je seznámena s technikou vedení malého

plavidla a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s pla-

vebními předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy České

republiky 42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a obsluze

plavidel (a následných předpisů).

PALAVA svou konstrukcí umožňuje sjíždění divoké vody až do

obtížnosti WW 3, nebo vodní turistiku po klidných ře-

kách. Jedná se pouze o doporučené použití, vždy záleží

na konkrétních schopnostech uživatele! Přednostmi jsou

dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost, snadný transport

a dlouhá životnost.

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁkátem bezpečnosti.

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá olej, benzin,

toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla. Po každém

znečištění a před uskladněním člun omyjte vlažnou vodou

s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné opláchnutí je

nutné po použití na mořské vodě. Vhodné je překontrolovat

stav napouštěcích a přetlakových ventilů. U netěsnícího ven-

tilu je možno s použitím speciálního klíče na ventily vyšrou-

bovat tělo ventilu ze člunu a pročistit membránu proudem

stlačeného vzduchu nebo vody. Před uskladněním doporu-

čujeme potřít povrch člunu prostředkem na ošetřování povr-

chu člunů, který má čistící účinky, impregnuje materiál proti

dalšímu znečišťování, popř. vytváří ochranný UV-ﬁltr. K ošet-

ření zásadně nepoužívejte prostředky obsahující silikon. Čistý

a suchý člun skladujte na tmavém suchém místě při teplotě

(15 - 35) °C, minimálně 1,5 m od zdroje sálavého tepla a z do-

sahu hlodavců. Při dlouhodobém skladování se doporučuje

občas člun na 24 hodiny nafouknout, aby se neproležel. Mi-

nimálně jedenkrát za dva až tři roky doporučujeme u člunů

provést servisní prohlídku u výrobce v autorizované opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost

člunu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu

za vady materiálového nebo výrobního charakteru.

Záruka se nevztahuje na poškození vzduchových komor vli-

vem vyššího tlaku, než je předepsaný provozní tlak!!!

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-

picí soupravy.

Postup lepení:

• na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikosti zvol-

te záplatu,

• povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez

zbytků starého lepidla,

• pro dokonalé provedení spoje doporučujeme obě lepené

plochy odmastit acetonem,

• na obě lepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla,

po zaschnutí naneste druhou vrstvu lepidla,

• po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte vá-

lečkem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opra-

vách doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy do-

poručujeme provádět přímo u výrobce nebo v autorizované

opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku:

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu nebo za

použití nejlepší dostupné technologie.

Příručka uživatele - recyklace nebo skládkování s komunál-

ním odpadem.

10. Způsob likvidace obalu:

Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu. Bub-

linková PE (polyethylénová) fólie - recyklace dle symbolů

uvedených na obalu.

11. Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdů-

ležitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-

morách.

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů: CZ

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-

ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost

může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při použí-

vání tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní

normy:

• Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi.

• Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výbavu

pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

• Vždy používejte certiﬁkovanou plovací vestu.

• Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmín-

ky, řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek;

chladná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou

podchlazení.

• Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očaká-

vať sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane,

s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

• Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória IIIA.

• Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 4

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie 5

4. Plavba na člne 5

5. Skladanie člna 6

6. Ošetrovanie a skladovanie 6

7. Záručné podmienky 6

8. Oprava člna 6

9. Spôsob likvidácie výrobku 6

10. Spôsob likvidácie obalu 6

11. Štítok výrobcu 6

12. Upozornenie 7

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné hodnoty)

• Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali ne-

vykazuje známky poškození.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

• Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte po-

zorní ke změnám přílivu a odlivu.

• Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují

přenášejte.

• Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe

opatrní.

• Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

• Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

• Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a dro-

gy.

• Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

• Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahr-

nuje.

Vážený zákazník,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo:

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudované-

ho vybavenia, jeho sústav a informácie o ovládanía údržbe. Prečítajte

si ich, prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.

Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním

dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosti a pohodliu si nacvičte

obsluhu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca,

národná jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné

kurzy alebo kvaliﬁkovaných inštruktorov.

Nevydávajte sa na plavbu, kým očakávané plavebné podmienky (sila

vetra a výška vĺn) nebudú zodpovedať konštrukčnej kategórii Vášho

plavidla a Vy a Vaša posádka nebudete schopní v týchto podmienkach

plavidlo ovládať.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju no-

vému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

Príručka používateľa kanoe

PALAVA 400

VERZIA 6/2022

PALAVA 400

Dĺžka (cm) 400

Šírka (cm) 94

Priemer bočného valca (cm) 29

Počet vzduchových komôr 3

Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 60 × 40 × 25

Rozmery zloženého výrobku v kartóne (cm) 70 x 44,5 x 31 / 67 x 44,5 x 26

Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0.2 Bar/3 PSI]

Hmotnosť (kg) 17,5 / 16,5

Nosnosť (kg) 240

Max. počet osôb 2 + 1

Plavebný ponor (cm) 15

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 40

2 Technický popis – pozrite obr. č. 1

1 bočný valec

2 dno

3 predná paluba

4 zadná paluba

5 ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie, vyfukova-

nie, reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manome-

tra (pozri obr. č. 2)

6 pretlakový ventil

7 sedačka

8 úchyt sedačky

9 skrutka s plastovou maticou (pozri detail A)

10 ﬁxačný popruh na jazdu na divokej vode (pozri detail B)

11 úchyt ﬁxačného popruhu

12 rukoväť na prenášanie kanoe

13 bezpečnostné lano

14 štítok výrobcu

15 žltý štítok „VÝSTRAHA“

16 pružné lano s karabínami

17 pružné lano na uchytenie batožiny

18 kotevné lano

19 lano na prišnurovanie sedačky

20 úchyt D-krúžok

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:

Transportný vak, kompresný popruh na stiahnutie zbaleného

člnu, príručka používateľa, penová špongia, lepiaca súpra-

va, obsahujúca lepidlo, záplaty, ventilová redukcia, náhrad-

ná skrutka s plastovou maticou na pripevnenie sedačky, ko-

vový kľúč pre ventily.

VOLITEĽNÉ PRÍSLUŠENSTVO:

• tretia sedačka pre dieťa

3. Pokyny na nafukovanie

Rozložte čln. Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite

sedačky a ﬁxačné popruhy – pozrite detaily A, B. Sedačku

možno priskrutkovať taktiež pomocou lana (19) – pozrite de-

tail C.

Vzduchové komory nafukujte v poradí: bočné valce (1) a dno

(2). Na nafukovanie je vhodná nožná alebo piestová pumpa

s použitím ventilovej redukcie – pozrite obr. č. 2b (redukcia

je súčasťou lepiacej súpravy). Než začnete nafukovať, skon-

trolujte stav ventilov. Utiahnutie ventilov pomocou kľuča na

montáž (obr. č. 2c). Ventily nastavte do polohy zatvorené.

Obsluha ventilu – pozri obr. č. 2.

Vzduchové komory nafukujte, kým nebudú na dotyk pevné,

ale nie úplne tvrdé. Vzduchové komory kladú odpor porov-

nateľný so stlačením zrelého pomaranča. Presnú hodnotu

prevádzkového tlaku môžete skontrolovať použitím mano-

metra s príslušnou redukciou (voliteľné príslušenstvo) – po-

zrite obr. č. 2a. Pod palubou vznikne priestor na uloženie

batožiny, ktorú zaistite proti vypadnutiu pružným lanom

s karabínami (16).

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduch vých komorách je

0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.

vplyvom slnečného žiarenia) sa tlak v komorách kanoe

môže niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí kanoe z vody

odporúčame odpustiť vzduch zo všetkých vzduchových

komôr. Predíde sa tak prípadnej deštrukcii vzduchových

komôr. Tlak vzduchu i potom priebežne kontrolujte. Zod-

povedajúci úbytok prevádzkového tlaku je max. 20 % za

24 hodín.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

PALAVA je trojmiestne nafukovacie kanoe určené na rekreá-

ciu a vodnú turistiku.

Účastník premávky na vodnej ceste je povinný dodržiavať

pravidlá premávky na vodnej ceste.

Nafukovacie kanoe PALAVA smie viesť osoba bez preukazu

spôsobilosti, ak je oboznámená s technikou riadenia malého

plavidla a v rozsahu potrebnom na jeho riadenie aj s pla-

vebnými predpismi platnými v danej krajine.

PALAVA svojou konštrukciou umožňuje splavovanie divokej

vody až do stupňa náročnosti WW 3, alebo vodnú turistiku

po pokojných riekach. Ide len o odporúčané použitie, vždy

záleží na konkrétnych schopnostiach používateľa! Prednos-

ťami sú dobrá stabilita, ovládateľnosť, skladnosť, jednoduchá

preprava a dlhá životnosť.

Loď poháňajú pádlovaním dve osoby, ktoré sedia na sedač-

kách. Všetky osoby musia mať oblečenú plávaciu vestu. Pri

plavbe na divokej vode plavci kľačia s oporou o sedačku,

stehná sú ﬁxované popruhmi s bezpečnostnou sponou, ktorá

umožňuje pri prevrhnutí bezpečné opustenie lode.

Na pohon sa používajú kanoistické pádla.

Výrobca odporúča používať čln pri dostatočnom vodnom

stave (pozri Kontrolnú tabuľku – plavebný ponor).

VÝSTRAHA:

Rozopínanie bezpečnostnej spony a opustenie lode pri

prevrhnutí sa musí dopredu dôkladne nacvičiť v pokoj-

nej vode! Pred plavbou skontroluje, či sa na rieku, vod-

nú plochu alebo oblasť, v ktorej sa chcete pohybovať,

nevzťahujú nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy

a príkazy, ktoré sa musia dodržiavať.

UPOZORNENIE

Kanoe nie je určené na ťahanie za motorovou loďou, ne-

smie sa vliecť, mykať či iným spôsobom nadmerne namá-

hať. Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, ne-

smie sa vliecť, trhavo ťahať ani inak nadmerne namáhať.

V prípade núdze využite na vlečenie držadlo na prove.

Ostré alebo špicaté predmety musia byť bezpečne za-

balené. Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu

a pripevnite ho ku kanoe. Gumovej vrstve na povrchu ka-

noe škodí slnečné žiarenie, preto je vhodné uložiť kanoe

po každej plavbe do tieňa.

VÝSTRAHA:

Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) dávajte

pozor na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Vzniká

nebezpečenstvo znemožnenia návratu! Kanoe sa ne-

smie používať v sťažených podmienkach, ako je napr.

znížená viditeľnosť (noc, hmla, dážď).

Charakteristika stupňa náročnosti WW 3 – ťažká:

• väčšie kaskády, vysoké nepravidelné vlny, valce, víry,

stredné zablokovanie, nízke stupne v silno meandrujúcom

alebo málo prehľadnom riečišti

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.

Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáciami

o nosnosti a certiﬁkátom bezpečnosti.

5. Skladanie člna – pozrite obr. č. 3

Pred zložením demontujte sedačky a ﬁxačné popruhy. Fi-

xačné popruhy s drobným príslušenstvom uložte v sieťovi-

novom vrecúšku. V člne nesmú zostať ostré predmety. Čln

vyčistite a vysušte. Zo všetkých komôr vyfúknite vzduch. Vy-

fukovanie možno urýchliť rolovaním člnu smerom k ventilom.

Vyfúknutý čln rozložte na rovnom podklade a poskladajte –

pozrite obr. č. 3. Čln rozložte na plocho. Obidva bočné valce

preložte v pozdĺžnom smere na polovice tak, aby nepreč-

nievali cez pôdorys dna. Potom čln rolujte z oboch strán

do stredu. Zbalené polovice preložte cez seba a stiahnete

kompresným popruhom. Vsuňte do transportného vaku,

priložte sedačky a drobné príslušenstvo. Z vaku vytlačte

vzduch, koniec vaku zarolujte a zopnite sponami.

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej,

benzín, toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá.

Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlaž-

nou vodou s prídavkom mydla alebo saponátu. Dôkladné

opláchnutie je nutné po použití na morskej vode. Vhodné

je prekontrolovať stav napúšťacích a pretlakových venti-

lov. Na netesniacom ventile sa dá s použitím špeciálneho

kľúča na ventily vyskrutkovať telo ventilu z člna a prečistiť

membránu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred

uskladnením odporúčame potrieť povrch kanoe prostried-

kom na ošetrovanie povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky,

impregnuje materiál proti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vy-

tvára ochranný UV-ﬁlter. Na ošetrenie zásadne nepoužívaj-

te prostriedky obsahujúce silikón. Čistý a suchý čln skladujte

na tmavom suchom mieste pri teplote (15–35) °C, minimálne

1,5 m od zdroja sálavého tepla a z dosahu hlodavcov. Pri

dlhodobom skladovaní sa odporúča čln občas na 24 hodín

nafúknuť, aby sa nepreležal. Minimálne raz za dva až tri

roky odporúčame servisnú prehliadku člnov u výrobcu v au-

torizovanej opravovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť život-

nosť člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu pre-

daja. Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu

za chyby materiálového alebo výrobného charakteru.

Záruka sa nevzťahuje na poškodenie vzduchových komôr

vplyvom vyššieho tlaku, než je predpísaný prevádzkový

tlak!!!

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou prilože-

nej lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

• na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu,

• povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla,

• aby bol spoj dokonalý, odporúčame obe lepené plochy

odmastiť acetónom,

• na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla,

po zaschnutí naneste druhú vrstvu lepidla,

• po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť

a pokračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opra-

vách odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy od-

porúčame zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Česká republika

9. Spôsob likvidácie výrobku

Skládkováním na skládkách komunálneho odpadu alebo

využitím najlepšej dostupnej technológie.

Použivateľskú priručku recyklujte alebo skládkujte s komu-

nálnym odpadom.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Bublinková PE (polyetylénová) fólia – recyklácia podľa sym-

bolov uvedených na obale.

11. Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými

najdôležitejšími technickými parametrami. Dodržiavajte

prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte a dodržiavajte

predpísaný maximálny tlak vo vzduchových komorách.

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov: SK

• Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania

výrobku.

• Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

• Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len

materiály odsúhlasené výrobcom.

• Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre

používateľa.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zruč-

nosť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný.

Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená

činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri

používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnost-

né pokyny:

• Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

• Absolvujte školenie o prvej pomoci s osved-

čením a pripravte si výbavu pre prvú pomoc.

Záchranné/bezpečnostné prostriedky noste vždy so se-

bou.

• Vždy používajte certiﬁkovanú plávaciu vestu.

• Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú

podmienky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných

podmienok; chladná voda a/alebo chladné počasie

môžu byť príčinou podchladenia.

• Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je

poškodená.

• Nikdy nechoďte na vodu sami.

• Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

• Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte

zmeny prílivu a odlivu.

• Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to

vyžadujú prenášajte.

• Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

• Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

VERSION 6/2022

• A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching

Grade 4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with

occasional waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

• The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category IIIA.

• Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and mainte-

nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before

actually using it.

If this is your ﬁrst vessel or you have changed the type of vessel and

do not know this type well, please get acquainted with its maintenan-

ce and control prior to your ﬁrst individual use of the vessel so that it

is safe and comfortable. Your dealer or the National Yacht Federation

or club will recommend you appropriate training courses or qualiﬁed

instructors.

Do not pull o until the expected sailing conditions (wind strength and

wave height) are appropriate for the construction category of your ve-

ssel and you and your crew are able to control it in these conditions.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new

owner should you sell the vessel.

TABLE OF CONTENTS:

1. Table of Speciﬁcations page 8

2. Technical Description 8

3. Inﬂation Instructions 8

4. Using the Canoe 8

5. Folding of the boat 9

6. Treatment and Storage 9

7. Guarantee Conditions 9

8. Boat Repairing 9

9. Product Disposal Method 10

10. Packaging Disposal Method 10

11. Type Parameters Tag 10

12. Safety Caution 10

Owner’s Manual canoe

PALAVA 400

2. Technical description – see Fig. 1

1 side tube

2 bottom

3 fore deck

4 after deck

5 PUSH/PUSH valve - for inﬂating/deﬂating, pressure

control and pressure measurement by a manometer

(see Fig. No. 2)

6 pressure relief valve

7 seat

8 seat attachment

9 screw with a plastic nut (see detail A)

10 ﬁxation strap for wildwater canoeing (see detail B)

11 ﬁxation strap attachment

12 carrying grab

13 safety rope

14 manufacturer‘s label

15 yellow „WARNING“ label

16 ﬂexible rope with locks

17 elastic rope for ﬁxing the baggage

18 anchor rope

19 rope for ﬁxing the seat

20 D-ring holder

ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE BOAT:

Transport bag, compression belt for compression of the

packed boat, user’s manual, foam sponge, gluing kit inclu-

ding glue, patches, valve adapter, spare screw with plastic

nut for ﬁxation of the seat, metal key for valves.

OPTIONAL ACCESSORIES:

• third seat for a child

3. Inﬂation Instructions

Lay out the canoe. Attach the seats and ﬁ xation straps using

screws and plastic nuts – see Details A and B. Alternatively,

the seats can be laced by means of ropes (19) – see Detail C.

Inﬂate the chambers in this sequence: side tubes (1) and

the bottom (2). A foot pump or piston pump with a val-

ve adapter is the best way of inﬂating the craft (the valve

adapter is included in the gluing set) – see Picture 2b. Prior

to inﬂating the canoe, check the valves. Tighten the valves

with the assembly key - see Fig. 2c. Set the valves to the clo-

sed position. For how to use the valves – see Picture 2.

Inﬂate the air chambers until they are ﬁrm but not comple-

tely sti. The air chambers should provide a feeling compa-

rable to squeezing a ripe orange. You can check the exact

operating pressure by using a suitable pressure gauge

(optional accessory) – see Figure 2a. Luggage store com-

partment under the deck: secure all luggage against loss

with ﬂexible rope with locks (16).

ATTENTION

The maximum operational pressure in air chambers is

0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e.g.

owing to sunlight), the pressure in the air chambers of

the canoe can rise rapidly. We recommend releasing

some air from all air chambers of the canoe after pulling

it out of the water. This will prevent possible destruction

of the air chambers. However, do not forget to continu-

ously check air pressure in the chambers afterwards, too.

A corresponding reduction in operating pressure is up to

20 % within 24 hours.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their

valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-

cause leaky valve seals.

4. Using the Canoe

The PALAVA two-seat inﬂatable canoe is designed for rec-

reational use and water tourism.

Whenever the canoe is used on waterways, Waterway Tra-

c Rules have to be observed. Operation of the PALAVA ca-

noe does not require any licence provided that the people

who operate the canoe know the techniques of small boat

operation within the scope necessary for its operation, as

well as the valid navigation rules of the particular country.

The design of the PALAVA canoe enables it to be used on

wild water up to Diculty Grade WW3 or for water-based

tourism activities on calm rivers. This is only a recommended

use, it always depends on the speciﬁc abilities of the user!

The canoe‘s advantages are good stability, manoeuvrability,

compactness, easy transport and a long lifetime.

The canoe is propelled by two canoeists sitting on the seats.

All people in the canoe have to wear ﬂotation life-jackets.

When using the canoe on wild water, canoeists are on their

knees, supported by the seats; their thighs are ﬁxed by

thigh-straps with a safety clip which enable safe abandon-

ment of an overturned canoe. To drive the boat, use canoe

paddles.

1. Table of speciﬁcations

(indicative values)

PALAVA 400

Length (cm) 400

Width (cm) 94

Sidewall cylinder diameter (cm) 29

Number of air chambers 3

Dimensions – packed in carry bag (cm) 60 × 40 × 25

Dimensions – packed in cardboard (cm) 70 x 44,5 x 31 / 67 x 44,5 x 26

Maximum operational pressure 0,02 MPa [0.2 Bar/3 PSI]

Weight (kg) 17,5 / 16,5

Load (kg) 240

Maximum number of people 2 + 1

Draught (cm) 15

The highest anchor above surface (cm) 40

The manufacturer recommends using the boat in sucient

water condition (see Control table - draught).

CAUTION

It is necessary to suciently practise undoing the sa-

fety clip and abandoning an overturned canoe on calm

waters in advance!

Prior to every use of the boat, check whether it is nece-

ssary to observe any special regulations, restrictions or

rules connected with the river, surface of water or area

in which you aim to operate.

ATTENTION

The boat is not intended for towing a motor boat, it must

not be slipped or otherwise excessively stressed. In case

of emergency, use the handle to at bow of the boat to

tow.

Sharp edged or pointed items carried in the canoe should

be safely wrapped.

Place all valuables in a waterproof container and fasten

it to the canoe.

Over time, sunlight adversely aects the rubber coating

of the canoe; therefore, it is recommended to place the

canoe in the shade after every use.

CAUTION:

On large surfaces of water (seas or lakes), pay atten-

tion to water currents and o-shore breezes. Currents

and breezes may make it impossible to return to shore.

The PALAVA canoe should not be used in challenging

conditions, such as in decreased visibility (night, fog or

rain).

Characteristics of Diculty Grade WW 3 – Hard:

• Big rapids, high and irregular waves, pillows, whirlpools,

medium blockage and low cascades in strongly meande-

ring rivers or blind rivers.

ATTENTION

Pay great attention to your choice of ﬂotation life-jacket.

The ﬂotation life-jacket should have a tag bearing details

of its ﬂotation capabilities and safety certiﬁcation.

5. Folding of the boat – see Fig. 3

Before folding dismantle the seats and the ﬁxation belts. Put

the ﬁxation belts and the small accessories to the open mesh

bag. Do not leave any sharp objects in the boat. Clean and

dry the boat. Force the air out of all chambers. Forcing the

air out can be accelerated by rolling-up of the boat towards

the valves. Spread the deﬂated boat on a ﬂat surface and

fold it – see Fig. 3. Spread the boat ﬂat. Fold both side cylin-

ders in the longitudinal direction to a half so that they do not

stick out of the ground plan of the bottom. Then roll the both

from both sides towards the centre. Lay the folded halves

one over another and compress them with the compression

belt. Put the boat in the transport bag, add the seats and

small accessories. Force the air out of the bag, roll up the

end of the bag and clamp with the clips.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils,

gasoline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning

agents. Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm

soapy water. Rinse the boat with fresh water after using the

boat in seawater. It is recommended to check the state of the

inﬂation valves and the safety relief valves. If a valve is not

air-tight, it is possible to unscrew the valve body from the boat

with the use of a special valve-key and clean its membrane

with a strong jet of water or compressed air. Prior to storage,

it is recommended to rub the surface of the boat with an

agent intended for the treatment of such surfaces, which has

cleaning properties, and which impregnates the material

to prevent further dirtying, or which is capable of forming

a protective UV-ﬁlter. Never use agents containing silicon

when treating your boat. Store the cleaned and dried boat in

a dark, dry place at a temperature of (15 – 35) °C, at least 1.5 m

from any radiant heat source and out of the reach of rodents.

During long-term storage, it is recommended to inﬂate the

boat for 24 hours from time to time to avoid fatiguing the fold

lines. It is also recommended to have the boat serviced by the

manufacturer‘s authorized service station at least once every

two or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its

service life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from

the date of sale. The producer provides cost-free repairs or

replacement of faulty components for material faults or pro-

duction faults. The warrant does not cover any damage of

the air chambers resulting from higher than the prescribed

working pressure !!!

8. Boat Repairs

You can easily repair a damaged boat yourselves by means

of the accompanying gluing set.

Gluing:

• mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

• the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

• we recommend degreasing both surfaces with acetone in

order to achieve a perfect bond;

• spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued

and repeat this step once the ﬁrst layer has dried;

• after the second layer has dried, press the patch ﬁrmly

on the damaged place, weigh down or use a rolling pin

on a ﬂat surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minu-

tes; after more serious repairs, you should wait for 24 hours

before using the repaired boat. Complicated repairs should

be performed by the manufacturer or at authorized service

stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

Czech Republic

9. Product Disposal Method

The boat rudder is disposed of at municipal landﬁlls or using

the best available technology.

Recycle the user´s manual or dispose of it with municipal

waste.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.

PE bubble foil – recycle as the indicated symbol directs.

11. Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag

which displays the most important technical parameters.

Please follow these values. Above all, do not overload the

boat and maintain the recommended maximum pressures

in the air chambers.

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

12. SAFETY CAUTION

Boating sports can be very dangerous and physically de-

manding. The user of this product must realise that boating

sports activities can cause serious injuries or even death.

When using this product, follow the safety standards spe-

ciﬁed below:

• Learn how to use this type of boat.

• Undergo certiﬁed ﬁrst-aid training, obtain a ﬁrst-aid kit

and always carry rescue/safety equipment with you.

• Always use certiﬁed ﬂotation life-jackets.

• Always wear an appropriate helmet if the speciﬁc condi-

tions require it; wear proper clothes according to the spe-

ciﬁc weather conditions; cold water and/or cold weather

can cause hypothermia.

• Prior to every use, check your equipment to make sure it

is not damaged.

• Never use the boat on water alone.

• Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

• Pay attention to inspecting the water level, dangerous

currents and weather changes; when on the sea, pay

attention to changes in the incoming/outgoing tide.

• Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

• Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

• Prior to setting o on the water, consult your state of he-

alth with your doctor.

• Follow the manufacturer‘s recommendations concerning

the use of this product.

• Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

• If other boat accessories are available, use only the ma-

terials approved by the manufacturer.

• Prior to using this product, read the User‘s Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

• Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Wind-

geschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen

Wellen von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten sind.

• Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie IIIA hergestellt.

• Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

VERSION 6/2022

1. Kontrolltabelle strana 11

2. Technische Beschreibung 11

3. Anweisungen zum Aufpumpen 12

4. Fahrt mit dem Boot 12

5. Zusammenfalten des Bootes 13

6. Pﬂege und Lagerung 13

7. Garantiebedingungen 13

8. Reparatur des Bootes 13

9. Entsorgung des Produkts 13

10. Entsorgung der Verpackung 13

11. Herstellerschild 13

12. Hinweis 14

Sehr geehrter Kunde, dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht

und sicher zu beherrschen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über

seine Bedienung und Wartung. Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und

machen Sie sich vor dessen Verwendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und

sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten

Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen

mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale

Yachtföderation oder ein Yachtklub empﬁehlt Ihnen gerne entsprechen-

de Kurse oder Instruktoren.

Fahren Sie nicht aus, falls die zu erwartenden Fahrbedingungen (Wind-

stärke und Wellenhöhe) der Konstruktionskategorie Ihres Bootes nicht

entsprechen sollten und die Möglichkeit besteht, dass Sie und Ihre

Besatzung das Boot unter solchen Bedingungen nicht beherrschen

könnten.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und

übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot ver-

kaufen.

Indexverzeichnis:

1. Kontrolltabelle

(Orientierungswerte)

2. Technische beschreibung, siehe Abb. Nr. 1

1 Seitenteil

2 Boden

3 Vorderteil

4 Heckteil

5 Ventil PUSH/PUSH - erlaubt dasAufblasen/Luftablassen,

Druckregulierung und Druckmessung mit Manometer

(siehe Abb. Nr. 2)

6 Überdruckventil

7 Sitz

8 Sitzbefestigung

9 Schraube mit Kunststomutter (siehe Detail A)

10 Fixiergurt für Fahren auf Wildwasser (siehe Detail B)

11 Befestigung des Fixiergurts

12 Tragegri

13 Sicherheitsseil

14 Fabrikschild

15 Gelbes Warnschild

16 Elastisches Seil mit Karabinerhaken

17 Elastisches Seil zur Gepäckbefestigung

18 Ankerseil

19 Seil zum Anschnüren des Sitzes

20 Halterung D-Ring

GELIEFERTES BOOTSZUBEHOR:

Transportsack, Kompressionsgurt zur Zusammenzie-

hung des zusammengerollten Boots, Benutzerhandbuch,

Handbuch für Schisführer Kanu

PALAVA 400

Länge (cm) 400

Breite (cm) 94

Durchmesser des Seitenschlauches (cm) 29

Anzahl der Luftkammern 3

Packmaße im Sack (cm) 60 × 40 × 25

Packmaße im Karton (cm) 70 x 44,5 x 31 / 67 x 44,5 x 26

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0.2 Bar/3 PSI]

Gewicht (kg) 17,5 / 16,5

Tragfähigkeit (kg) 240

Max. Personenanzahl 2 + 1

Fahrttiefe (cm) 15

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 40

Schaumschwamm, Klebeset mit Klebemittel, Flecken, Venti-

lreduktion, Ersatzschraube mit Kunststomutter zur Sitzbe-

festigung, metallschlüssel für Ventile.

WÄHLBARES ZUBEHÖR:

• dritter Sitz für ein Kind

3. Anweisungen zum Aufpumpen

Breiten Sie das Boot aus. Befestigen Sie die Sitze und Fixier-

gurte mit den Schrauben und Kunststomuttern – siehe De-

tails A, B. Den Sitz kann man auch mittels einem Seil festzur-

ren (19) – siehe Detail C. Die Luftkammern in der Reihenfolge:

Seitenteile (1), Boden (2) aufblasen. Zum Aufpumpen ist eine

Fuß- oder Kolbenpumpe geeignet und verwenden Sie bei

Bedarf die Ventilreduktion – siehe Abb. 2b (die Reduktion ist

Bestandteil des Klebersets). Kontrollieren Sie den Zustand der

Ventile bevor Sie zu pumpen beginnen. Ziehen Sie die Ventile

mit dem Montageschlüssel fest - siehe Ab. Nr. 2c. Stellen Sie

die Ventile in die geschlossene Position. Betätigung des Ven-

tils – siehe Abb. 2. Blasen Sie die Luftkammern auf, bis sie sich

fest, aber nicht ganz hart anfühlen. Die Luftkammern leisten

Widerstand, der mit dem Drücken einer reifen Orange ver-

gleichbar ist. Der genaue Wert des Betriebsdrucks kann unter

Verwendung eines Manometers mit der entsprechenden Re-

duktion (optionales Zubehör) überprüft werden - siehe Abb.

Nr. 2a.

Unter dem deck entsteht ein Raum für die Ablage des Ge-

päcks, welches Sie vor dem Herausfallen mithilfe des elas-

tischen Seils mit Karabinerhaken (16) sichern.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruckin den Luftkammern beträgt

0,02MPa.DurchdieErhöhungderUmgebungstemperatur

(z. B. durch Einwirken der Sonnenstrahlung) kann es zu

einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes auf

ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des

Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen

Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen

damit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern

zuvor. Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig.

Die entsprechende Abnahme des Betriebsdrucks beträgt

max. 20 % in 24 Stunden.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes

immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindringen

von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der Folge

Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

Das PALAVA ist ein zweisitziges Luftkanu, bestimmt für die

Freizeit und die Wassertouristik.

Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂichtet die Fahr-

regeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftkanu PALA-

VA darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen, wenn

sie mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot sowie

auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fahrt

erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist.

Das PALAVA ermöglicht mit seiner Konstruktion eine Fahrt

in Wildwasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW 3, oder eine

Wassertouristik auf ruhigen Flüssen. Es handelt sich nur um

Nutzungsempfehlung, immer kommt es auf die konkreten

Fähigkeiten des Benutzers an! Vorzüge sind eine gute Stabili-

tät, Bedienbarkeit, Lagerfähigkeit, leichter Transport und eine

lange Lebensdauer.

Der Antrieb des Bootes erfolgt von zwei Personen, die im Sitz

sitzend paddeln. Alle Personen müssen eine Schwimmweste

tragen. Bei einer Fahrt auf Wildwasser knien die Fahrer am

Sitz abgestützt, die Schenkel sind durch Gurte mit Sicher-

heitsschnallen ﬁxiert, die beim Kentern ein sicheres Verlassen

des Bootes ermöglichen. Zum Antreiben werden Kanupaddel

verwendet.

Der Hersteller empﬁehlt das Boot bei genügendem Wasser-

stand zu benutzen (siehe Kontrolltabelle - Fahrttiefe).

WARNUNG

Das Önen der Sicherheitsschnalle und Verlassen des

Bootes beim Kentern ist vorher auf ruhigem Wasser gut

zu üben!

Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,

der Wasserﬂ äche oder in dem Gebiet, in welchem Sie

sich bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen

Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzu-

halten sind.

HINWEIS

Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorboot

bestimmt, es darf nicht geschleppt oder sonst über-

mäßig beansprucht werden. Im Notfall verwenden Sie

zum Schleppen den Gri am Vorderteil.

Scharfe oder spitze Gegenstände müssen sicher ver-

packt werden.

Legen Sie Wertgegenstände in eine wasserundurch-

lässige Hülle und befestigen Sie sie am Kanu.

Die Gummischicht an der Oberﬂ äche des Kanus wird

durch die Sonnenstrahlung geschädigt, weshalb es an-

gebracht ist, das Kanu nach jeder Fahrt in den Schatten

zu legen.

WARNUNG

Achten Sie auf großen Wasserﬂ ächen (Meer, Seen) auf

Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer weht.

Es besteht die Gefahr nicht mehr zurückkehren zu kön-

nen!

Das Kanu PALAVA darf nicht unter erschwerenden Be-

dingungen verwendet werden, wie z. B. verringerte

Sicht (Dunkelheit, Nebel, Regen).

Charakteristika des Schwierigkeitsgrades WW3 – schwer:

• größere Stromschnellen, hohe unregelmäßige Wellen,

Rollen, Wirbeln, mittleres Festsitzen, niedrige Stufen in

unübersichtlichem Flussgebiet oder in einem Gebiet mit

Mäandern.

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere Auf-

merksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem Schild-

chen mit Informationen über dieTragfähigkeit und einem

Sicherheitszertiﬁkat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Bootes,

siehe Abb. Nr. 3

Vor dem Zusammenlegen demontieren Sie die Sitze und

Fixiergurte. Die Fixiergurte mit der Feinausrüstung in den

Netzstobeutel geben. Keine scharfen Gegenstände dürfen

im Boot bleiben. Das Boot reinigen und austrocknen.

Die Luft aus allen Bootstanken entleeren. Das Entleeren

kann durch das Bootsrollen zu den Ventilen beschleunigt

werden. Das entleerte Boot auf ebener Unterlage zerlegen

und zusammenlegen – siehe Abb. Nr. 3. Das Boot ﬂach

zerlegen. Die beiden Seitenzylinder in der Längsrichtung

hälftig so umlegen, dass sie die Bodendraufsicht nicht

überragen. Das Boot dann beiderseits zur Mitte rollen. Die

zusammengerollten Hälften übereinander legen und mit

Kompressionsgurt zusammenziehen. In den Transportsack

einlegen, die Sitze und Feinausrüstung beigeben. Die Luft

aus dem Sack ausdrücken, das Sackende einrollen und

klammern.

6. Pﬂege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁndlich

gegen Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche

Lösungsmittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmu-

tzung und vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit

Seifen- oder Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist

nach einer Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es

ist zweckdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruck-

ventile zu kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit

einem speziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot

abschrauben und die Membrane mit Pressluft oder einem

Wasserstrahl reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir

die Oberﬂäche des Kanus mit einem Mittel zur Bootshaut-

pﬂege einzureiben, das reinigend wirkt und das Material

vor Verunreinigung schützt, bzw. einen UV-Schutzﬁlter bil-

det. Verwenden Sie zur Pﬂege grundsätzlich keine Mittel,

die Silikon enthalten. Lagern Sie das saubere und trocke-

ne Boot an einem lichtgeschützten trockenen Ort bei einer

Temperatur von (15 – 35) °C, mindestens 1,5 m von einer

etwaigen Strahlungswärmequelle entfernt und außerhalb

der Reichweite von Nagetieren. Bei länger dauernder Lage-

rung empfehlen wir das Boot von Zeit zu Zeit für 24 Stunden

aufzupumpen, damit es sich nicht abliegt. Wir empfehlen

mindestens einmal alle zwei bis drei Jahre beim Boot eine

Serviceinspektion beim Hersteller oder einer autorisierten

Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂege kann man die

Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem

Verkaufsdatum zu laufen. Der Hersteller gewährt eine

unentgeltliche Reparatur oder einen Ersatz für Mängel am

Material oder in der Produktion.

Die Garantie bezieht sich nicht auf die Beschädigung

der Luftkammern infolge eines höheren Drucks, als der

vorgeschriebene Betriebsdruck ist!!!

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem bei-

liegenden Klebeset reparieren.

Klebevorgang:

• markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wäh-

len Sie je nach Größe den richtigen Flicken,

• die Oberﬂäche des Flickens und der Klebestelle muss

trocken, sauber und ohne alte Kleberreste sein,

• für einen perfekten Halt der Verbindung empfehlen wir,

beide zu klebende Flächen mit Azeton zu bestreichen,

• tragen Sie auf beide Klebeﬂächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zwei-

te Kleberschicht auf,

• nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage.

Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot

schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortse-

tzen, bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden

zu warten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen di-

rekt beim Hersteller oder in einer autorisierten Reparatur-

werkstätte durchführen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a,

690 02 Břeclav, Tschechische Republik

9. Entsorgung des Produktes

Entsorgen Sie das Ruder auf einer Deponie für Kommubal-

müll oder unter Verwendung der besten, verfügbaren Tech-

nologie.

Das Benutzerhandbuch sollte recycelt oder mit dem Kom-

munalmüll auf einer Deponie entsorgt werden.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁndli-

chen. Polyethylen-Luftpolsterfolie – Recycling nach den an

der Verpackung beﬁndlichen Symbolen.

11. Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen. Wir ersuchen Sie diese

Werte einzuhalten. Insbesondere überbelasten Sie das Boot

nicht und halten Sie den vorgeschriebenen Maximaldruck in

den Luftkammern ein.

maximaler Betriebsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Eklärung der Symbole: D

VERSION 6/2022

• Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂuviales intérieures où l´on peut s´a-

ttendre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant

une hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur

allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

• Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie IIIA.

• Normes aérentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tableau de contrôle page 15

2. Description technique 15

3. Instructions pour le gonﬂage du canot 15

4. Navigation sur le canot 15

5. Pliage du canot 16

6. Entretien et stockage 16

7. Conditions de garantie 16

8. Réparation du canot 16

9. Mode de liquidation du produit 17

10. Mode de liquidation de l´emballage 17

11. Plaque du constructeur 17

12. Avertissement 17

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-

teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de

ses systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et

à son entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous

familiariser avec l‘embarcation avant de l‘utiliser.

Au cas où il s‘agit de votre premier bateau, que vous avez changé de

type d‘embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est

nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeu-

vrer avant votre première navigation individuelle, aﬁn d‘assurer votre

sécurité et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting

nationale ou le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours

correspondants ou des moniteurs qualiﬁés.

Ne partez pas avant que les conditions de navigation attendues (la for-

ce du vent et la hauteur des vagues) ne correspondent à la catégorie

de co struction de votre bateau, et que vous et votre équipe ne soyez

capables de manoeuvrer le bateau dans de telles conditions.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente du

bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

INDEX:

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstren-

gend sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sichbewusst

sein, dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch

den Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung

dieses Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnor-

men:

• Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

• Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hil-

fe und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit

sich.

• Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁkat.

• Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach

den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder

kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

• Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob

sie nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

• Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

• Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen oen-

sichtlich hohen Wasserstand hat.

• Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefähr-

lichen Strömungen und Wetteränderungen große Au-

fmerksamkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von

Ebbe und Flut vorsichtig.

• Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

• Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

• Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem

Arzt, bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

• Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betrit.

• Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

• Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,

verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materia-

lien.

• Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benu-

tzerhandbuch. Der Benutzer dieses Produktes muss die

Grundfertigkeiten am Wasser beherrschen und muss sich

der Risiken bewusst sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Manuel de propriétaire canoë

PALAVA 400

1. Tableau de contrôle

(valeurs indicatives)

2. Description technique – voir la ﬁgure

1 1 Boudin latéral

2 Fond

3 Avant du canoë

4 Arrière du canoë

5 Valve PUSH/PUSH – permet le gonflement/ dégonfle-

ment du bateau, la régulation de la pression et sa me-

sure à l‘aide d‘un manomètre (voir ﬁg. 2)

6 Limiteur de pression

7 Siège

8 Fixation du siège

9 Vis à tête moletée en plastique (voir détail A)

10 Sangle de sécurité pour navigation sur eaux vives

(voir détail B)

11 Point de ﬁxation de la sangle de sécurité

12 Poignée de transport du canoë

13 Corde de sécurité

14 Étiquette du fabricant

15 Signalisation jaune « AVERTISSEMENT »

16 Corde ﬂexible avec mousquetons

17 Corde ﬂexible d‘attache des bagages

18 Corde d‘amarrage

19 Corde de ﬁxation du siège

20 Attache avec anneau en D

ACCESSOIRES LIVRÉS AVEC LE CANOË:

Sac de portage, sangle de compression permettant de di-

minuer le volume du bateau plié, notice d’utilisation, éponge

mousse, Kit de réparation comprenant colle, tissu, réduction

pour valve, Vis de remplacement avec écrou en plastique

pour ﬁxation du siège, clé métallique pour vannes.

ACCESSOIRES FACULTATIFS :

• troisième siège pour enfant

3. Instructions pour le gonﬂage du canot

Étendez le canot. A l´aide des vis et des écrous en plastique,

ﬁxez les sièges et les sangles de ﬁxation – voir les détails A,

B. Il est aussi possible de ﬁxer le siège à l´aide du cordon

(19) – voir le détail C.

Gonﬂez les chambres à air dans l‘ordre suivant: boudins

latéraux (1), fond (2).

Pour le gonﬂage, une pompe à pied ou à piston convient

en utilisant un réducteur de valve – voir l´image N° 2b

(le réducteur fait partie de la trousse de secours). Avant

de commencer le gonﬂage, vériﬁez l´état des valves. Serrez

les vannes avec la clé de montage - voir la ﬁg. 2c. Mettez les

valves en position fermée. Pour la manipulation de la valve

– voir l´image N° 2.

Gonﬂer les chambres à air tant qu‘elles ne sont pas fermes

au toucher, mais nullement complètement dures. Les cham-

bres à air orent une résistance comparable à la pression

d‘une orange mûre. Vous pouvez contrôler la valeur précise

de la pression de service en utilisant un manomètre avec

une valve appropriée (accessoire en option) – voir image

n° 2a. L‘espace créé sous le pont peut etre utilisé pour les

bagages. Fixez les bagages a l‘aide de la corde ﬂexible avec

mousquetons (16).

ATTENTION

La pression de service maximale dans les chambres à air

est de 0,02 MPa. Une hausse de la température du mi-

lieu ambiant (par exemple sous l’eet du rayonnement

solaire) peut occasionner une forte augmentation de la

pression dans les chambres du canot. Après le retrait du

canot de l’eau, il est recommandé d’évacuer l’air de tou-

tes les chambres à air du canot. Une destruction éven-

tuelle des chambres à air sera ainsi évitée. Même après

cette action, contrôlez périodiquement la pression de

l’air. La perte correspondante de pression de service est

de max. 20 % en 24 heures.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-

ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la

pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait

provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le canot

PALAVA est un canoë biplace pneumatique, destiné à la na-

vigation de plaisance et au tourisme nautique. L´utilisateur,

sur voie ﬂuviale, est tenu de respecter les règles du traﬁc sur

voie d´eau. Le canoë pneumatique PALAVA peut être conduit

par une personne sans permis de navigation si elle est famili-

arisée avec la technique de conduite d´un petit bateau, ainsi

qu´avec les règlements de navigation du pays où la naviga-

tion est eectuée. Grâce à sa construction, PALAVA permet

de descendre des eaux vives jusqu´à un degré de diculté

WW 3 ou de faire du tourisme nautique sur des rivières

calmes. Ceci n‘est qu‘une utilisation recommandée, cela

PALAVA 400

Longueur 400

Largeur (cm) 94

Diamètre du cylindre latéral (cm) 29

Nombre de chambres à air 3

Packmaße im Sack (cm) 60 × 40 × 25

Packmaße im Karton (cm) 70 x 44,5 x 31 / 67 x 44,5 x 26

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0.2 Bar/3 PSI]

Gewicht (kg) 17,5 / 16,5

Tragfähigkeit (kg) 240

Max. Personenanzahl 2 + 1

Fahrttiefe (cm) 15

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 40

dépend toujours des capacités concrètes de l‘utilisateur!

Parmi ses avantages, on peut compter sur une bonne sta-

bilité et manoeuvrabilité, sur un faible encombrement, sur

un transport facile, sur une longue durée de vie. Le bateau

est dirigé par 2 personnes, pagayant en position assise sur

les sièges. Toutes les personnes dans le canoë sont tenues

de porter un gilet de sauvetage. Lors de la navigation en

eaux vives, les navigateurs sont agenouillés dans le canoë

en s´appuyant contre le siège. Leurs jambes sont ﬁxées par

une sangle qui a été passée dans une attache au fond du

canoë. Les sangles de ﬁxation sont munies d´une agrafe de

sécurité qui permet de quitter le bateau en toute sécurité

en cas de renversement. Pour diriger le canoë, on se sert de

pagaies de canoë.

Le fabriquant recommande d‘utiliser le canot à un niveau

d‘eau susant (voir le Tableau de contrôle - tirant d‘eau).

AVERTISSEMENT

L’ouverture de l’agrafe de sécurité et l’abandon du ca-

not lors du renversement doivent être bien entraînés

préalablement sur une eau tranquille!

Avant la navigation vériﬁ er si sur la rivière, le plan

d’eau ou la zone envisagée pour votre navigation, il

n’y a pas certaines dispositions ou interdictions et des

instructions particulières, lesquelles doivent être re-

spectées.

ATTENTION

Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un

bateau à moteur, il ne peut pas être traîné ou soumis à

tout autre eort excessif. En cas d’urgence, utilisez la

poignée de la proue pour le traîner. Les objets aigus ou

pointus doivent être emballés de manière sûre. Placez

les objets précieux dans un emballage imperméable et

ﬁxez les au canoë. Le rayonnement solaire est nocif pour

la couche en caoutchouc de la surface du canoë, dès lors

il convient de placer le canoë à l’ombre après chaque

navigation.

AVERTISSEMENT

Faire attention aux courants et au vent sou ant de la

terre sur les grandes surfaces d’eau (mers, lacs).

ll y a un danger d’impossibilité de retour!

Le canoë PALAVA ne doit pas être utilisé en conditions

diciles telles qu’une visibilité réduite (nuit, brouillard,

pluie).

Caractéristique du degré de diculté WW 3 – dicile:

• plus grands rapides, vagues hautes irrégulières, turbu-

lences, goures, blocage moyen, degrés bas dans le lit

de la rivière avec de nombreux méandres ou peu évident

à la navigation.

ATTENTION

Il faut porter une très vive attention au choix du gilet

de sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni

d´une étiquette indiquant les informations relatives

à sa capacité de charge, ainsi que d´un certiﬁcat de

sécurité.

5. Pliage du bateau – voir la ﬁgure 3

Démontez les sièges et les sangles de ﬁxation avant de plier

le bateau. Posez les sangles de ﬁxation et les petits acce-

ssoires dans le sac en ﬁlet. Aucun objet aigu ne doit rester

dans le bateau. Nettoyez et essuyez le bateau. Dégonﬂez

tous les compartiments. Vous accélérerez le dégonﬂage du

bateau en l’enroulant dans la direction des valves. Posez le

bateau dégonﬂé sur un terrain plat pour le plier – voir la

ﬁgure 3. Déployez le bateau. Pliez les deux boudins laté-

raux sur toute leur longueur de manière qu’ils ne dépassent

pas le plan du fond du bateau. Enroulez ensuite les deux

extrémités du bateau vers le milieu. Posez les deux moiti-

és pliées l’une sur l’autre et serrez-les à l’aide d’une sangle

de compression. Mettez le bateau dans le sac de portage,

joignez les sièges et les petits accessoires. Expulsez l’air du

sac, enroulez son extrémité et bouclez-la.

6. Entretien et stockage

L´huile, l‘essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres

dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le

revêtement du canot. Après chaque utilisation et avant le

stockage, il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en

y ajoutant du savon ou du détergent. Après l´utilisation du

canot sur l´eau de mer, il est nécessaire de le rincer abon-

damment. Il convient de vériﬁer l´état de la valve de gon-

ﬂage et de la soupape de sûreté (si celles-ci sont installées).

En cas de valve non étanche, il est possible de dévisser le

corps de valve du canot à l´aide d´une clef à valve spéciale

et de nettoyer la membrane par jet d´air comprimé ou par

jet d´eau. Avant le stockage, il est recommandé d´appliquer

sur la surface du kayak un agent de traitement des surfaces

des canots qui nettoie, imprègne le matériau et le protège

contre les impuretés et qui crée éventuellement un ﬁlm pro-

tecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas, par principe,

utiliser des agents à base de silicone. Le canot propre et sec

sera stocké dans un endroit sec et protégé, sous une tem-

pérature allant de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute

source de chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de

stockage prolongé, il est recommandé de gonﬂer de temps

en temps le canot durant 24 heures aﬁn qu´il ne se déforme

pas. Il est également recommandé de faire contrôler le ca-

not à un atelier de réparation, agréé du fabricant, une fois

tous les deux ou trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent

prolonger la durée de vie du canot.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date

de vente. Le fabricant garantit la réparation gratuite ou

l´indémnité de défauts de matériel ou de défauts de fab-

rication.

La garantie ne concerne pas l´endommagement des

chambres à air sous l´inﬂuence d´une pression supérieure

à la pression de fonctionnement conseillée!!!

8. Réparation du canot

Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot

endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le

canot.

Procédé de réparation (collage):

• marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez

la rustine selon la taille du dommage,

• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé

doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle,

• en vue d´une réalisation parfaite de la jonction, il est re-

pression de fonctionnememt maximum

nombre de personnes maximum

capacité de charge maximum

Légende des symboles:

commandé de dégraisser à l´acétone les deux surfaces

collées,

• appliquez une mince couche de colle sur les deux sur-

faces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième

couche de colle,

• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la

très fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface

plane.

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de

regonﬂer le canot et de reprendre la navigation au bout de

30 minutes, en cas de réparations plus importantes, il est

recommandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations

plus complexes, nous recommandons de les faire eectuer

directement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation

agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-

surées par le fabricant:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

La République Tchèque

9. Mode de liquidation du produit

Le gouvernail doit être renvoyé à la décharge ou éliminé en

utilisant la meileure technologie disponible.

Le manuel d´utilisation doit être recyclé ou éliminé avec les

ordures ménagères.

10. Mode de liquidation de l´emballage

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-

ballage. Film à bulles PE (polyéthylène) – recyclage selon les

symboles indiqués sur l´emballage.

11. Plaque du constructeur

Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur

portant l´indication des paramètres techniques les plus

importants. Veuillez respecter les valeurs indiquées. Nota-

mment ne surchargez pas le canot et respectez la pression

maximum recommandée dans les chambres à air.

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exige-

ants du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit

doit se rendre compte du fait que cette activité peut donner

lieu à un accident grave ou même à la mort. Lors de l´utili-

sation de ce produit, veillez à l´observation des normes de

sécurité ci-dessous:

• Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de ba-

teau.

• Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁcat concerné, munissez-vous d´un

trousseau de premiers secours et portez toujours les en-

gins de sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

• Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁé.

• Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les

conditions météorologiques, une eau froide et/ou un

temps froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

• Avant chaque utilisation, vériﬁez que votre équipement

ne présente pas de signes de détérioration.

• Ne naviguer jamais seul.

• Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifeste-

ment trop élevée.

• Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants

dangereux et aux changements météorologiques. Sur

mer, faites attention au changement de marée basse et

de marée haute.

• Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le canot par voie de terre.

• Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.

• Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d‘un médecin avant de vous embarquer.

• En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

• N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisati-

on de ce produit.

• Au cas où un autre équipement est livré avec le canot, n´uti-

lisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

• Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le ma-

nuel d´utilisation.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nau-

tiques fondamentales, en même temps qu‘il doit se rendre

compte du risque que ces sports comportent.

2. Descripción técnica, ver el dib. No. 1

1 Bolsa lateral

2 Fondo

3 Cubierta de proa

4 Cubierta de popa

5 Válvula PUSH/PUSH – permite hinchar/deshinchar,

regular la presión medir la presión por medio de un

manómetro (véase la Fig. 2)

6 Válvula de sobrepresión

7 Asiento

8 Agarre del asiento

9 Tornillo con tuerca en plástico (véase el detalle A)

10 Correa de ﬁjación para navegar en agua salvaje

(véase el detalle B)

11 Agarre de la correa de ﬁjación

12 Pasamanos para transportar la canoa

13 Cuerda de seguridad

14 Etiqueta del fabricante

15 Etiqueta amarilla „ADVERTIMIENTO“

16 Cuerda elástica con mosquetones

17 Cuerda elástica para ﬁjar su equipaje

18 Cable de ancla

19 Cuerda para ﬁjar el asiento

20 Asidero de las arandelas D

ACCESORIOS SUMINISTRADOS CON EL BOTE:

Bolsa de transporte, cinturón de compresión para encor-

dar el bote embalado, manual de usuario, esponja, juego

VERSION 6/2022

• Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden en-

contrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura signiﬁcativa de hasta 0,3 m inclusive,

con olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.

• El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría IIIA.

• Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tabla de control página 18

2. Descripción técnica 18

3. Instrucciones para inﬂar 19

4. Navegación en el bote 19

5. Doblado del bote 20

6. Cuidado y almacenamiento 20

7. Condiciones de garantía 20

8. Reparación del bote 20

9. Forma de liquidación del producto 20

10. Forma de liquidación del embalaje 20

11. Placa del fabricante 20

12. Advertencia 21

Estimado cliente,

Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad

y seguridad.

Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipamiento

suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el manejo

y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese sobre su

embarcación antes de usarla. En caso que se trate de su primera embar-

cación, o si Usted ha cambiado del tipo de embarcación y esta todavía

no la conoce bien, adquiera experiencias del manejo y cuidado del bote

antes de empezar su primera navegación individual para asegurar así su

seguridad y comodidad. Su proveedor o la Federación Nacional de Na-

vegación a Vela o su Club le aconsejarán con gusto los cursos apropiados

o instructores caliﬁcados.

No navegue cuando las condiciones de navegación esperadas (fuerza

del viento y altura de las olas) no correspondan a la categoría de diseño

de su embarcación y usted y su tripulación no sean capaces de maneja-

rla bajo estas condiciones.

Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al nuevo

dueño en caso de vender la embarcación.

ÍNDICE:

1. Tabla de control

(valores indicativos)

Manuel del usuario canoa

PALAVA 400

Eslora (cm) 400

Manga (cm) 94

Diámetro del tubo lateral (cm) 29

Número de cámaras de aire 3

Dimensiones del bote doblado en la bolsa aprox. (cm) 60 × 40 × 25

Dimensiones del bote doblado en un cartón (cm) 70 x 44,5 x 31 / 67 x 44,5 x 26

Presión de servicio máxima 0,02 MPa [0.2 Bar/3 PSI]

Peso (kg) 17,5 / 16,5

Capacidad de carga (kg) 240

Número máximo de personas 2 + 1

Calado (cm) 15

Obra muerta (cm) 40

de adhesivos que contiene pegante, parches, reducción de

válvula, tornillo con tuerca de plástico de reemplazo para

sujetar el asiento, llave de metal para válvulas.

ACCESORIOS OPCIONALES:

• tercer asiento para niños

3. Instrucciones para inﬂar

Extender el bote. Sujetar los asientos y las correas de ﬁ jación

mediante los tornillos y tuercas plásticas – ver los detalles A,

B. Es posible sujetar el asiento también mediante el cabo (19)

– ver el detalle C.

Hinche los compartimentos de aire por este orden: bolsas

laterales (1) y fondo (2).

Para inﬂ ar es apropiado un inﬂ ador de pie o de pistón usando

la reducción de válvula – ver la ﬁ g. No. 2b (la reducción está

incluida en el set para pegar). Antes de empezar a inﬂ ar, hay

que comprobar el estado de las válvulas. Apriete las válvulas

con la llave de mantaje - ver ﬁg. No. 2c. Las válvulas deben estar

en la posición “cerrado”. Manejo con la válvula – verla ﬁ g. No. 2.

Continúe inﬂando las cámaras de aire de modo que estén

ﬁrmes pero no totalmente duras. La resistencia de las cáma-

ras de aire es comparable con la resistencia al exprimir una

naranja madura. El valor exacto de la presión de servicio se

puede revisar con un manómetro con la reducción corres-

pondiente (accesorio opcional) – véase la ﬁgura número 2a.

Bajo la cubierta hay espacio para guardar el equipaje, que

se asegura contra caídas mediante una cuerda elástica con

mosquetones (16).

ADVERTENCIA

La presión máxima de servicio en las cámaras de aire es

0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por

ejemplo: la inﬂ uencia de la radiación solar) puede mul-

tiplicar varias veces la presión en las cámaras de aire del

bote. Después de sacar el bote del agua recomendamos

dejar salir parcialmente el aire de todas las cámaras de

aire del bote. Con eso se impedirá una posible destru-

cción de las cámaras de aire. A pesar de eso, veriﬁ que

la presión continuamente. El descenso proporcional de

la presión de servicio es como máximo de un 20 % en

24 horas.

ADVERTENCIA

Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el

bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dent-

ro de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que

las válvulas no sellen bien.

4. Navegación en bote

PALAVA es una canoa inﬂable biplaza destinada para el re-

creo y el turismo náutico.

Los usuarios de la vía acuática tienen la obligación de

atenerse a las reglas de circulación en una vía acuática.

Personas sin certiﬁcado de habilitación pueden conducir

canoa inﬂable PALAVA en caso que tengan conocimientos

de técnica de conducción de embarcación pequeña y en la

extensión necesaria para su conducción también de la re-

glamentación de navegación vigente en país dado.

PALAVA con su construcción permite el descenso de aguas

bravas hasta el grado de diﬁcultad WW 3, o el turismo ná-

utico por ríos tranquilos. ¡Es tan solo el modo de uso re-

comendado, siempre depende de las habilidades concretas

del usuario! Sus ventajas consisten en buena estabilidad,

maniobrabilidad, pequeño volumen, fácil transporte y larga

vida útil. La embarcación es propulsada por dos personas

que van remando sentadas en los asientos.

Toda persona a bordo tiene que llevar puesto el chaleco sal-

vavidas. Al navegar en aguas bravas los piragüistas reman

con rodillas apoyadas en los asientos. Los muslos tienen ﬁ-

jados con correas provistas de hebillas de seguridad que

permiten abandonar el bote con seguridad en caso de un

vuelco. Para su propulsión se utilizan palas de canoa.

El fabricante recomienda utilizar el bote con un nivel de

agua bastante alto (véase Tabla de control - Calado)

ATENCIÓN

¡Es necesario probar de antemano en aguas mansas el

aﬂ ojamiento de los ganchos de seguridad y el aban-

dono del bote en vuelco!

Antes de zarpar veriﬁ que si el río, la superﬁ cie acuá-

tica o la zona donde piensa moverse no estén protegi-

das por alguna reglamentación especial, prohibiciones

y órdenes que se deban respetar.

ADVERTENCIA

El bote no debe ser remolcado por lanchas de motor, no

debe ser, arrastrado ni sobrecargado de otro modo. En

caso de emergencia, el bote se puede remolcar por el

agarradero en la proa. Los objetos cortantes y punzantes

tienen que estar envueltos en forma segura.

Deposite los objetos de valor en un embalaje impermea-

ble y sujételos a la canoa.

El sol daña la superﬁcie de caucho de la canoa, por eso

es conveniente poner la canoa a la sombra después de

cada navegación.

ATENCIÓN

¡En caso de grandes superﬁ cies de agua (mar, lagos)

hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el

viento que sopla desde la costa. ¡Se corre el peligro de

no poder regresar! La canoa PALAVA no puede ser usa-

da en condiciones adversas, como es por ejemplo la

visibilidad limitada (por la noche, neblina, lluvia).

Característica del grado de diﬁcultad WW 3 – difícil:

• rompientes mayores, olas altas e irregulares, hidráulicos,

remolinos, obstáculos medianos, desniveles bajos en el

lecho del río con muchos meandros o con poca visibili-

dad

ADVERTENCIA

Presten atención especial a la elección del chaleco sal-

vavidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto

de una etiqueta con informaciones sobre el peso que so-

porta y del certiﬁcado de seguridad.

Presten atención especial a la elección del chaleco sal-

vavidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto

de una etiqueta con informaciones sobre el peso que so-

porta y del certiﬁcado de seguridad.

5. Doblado del bote Ver la ﬁg. No. 3

Antes de doblar desmonte los asientos y cinturones de ﬁ-

jación. Las cintas con accesorios pequeños coloque en una

funda de malla. No deje en el bote objetos puntiagudos.

Limpie y seque el bote. Expulse el aire de todas las cáma-

ras. El desinﬂado se puede acelerar enrollando el bote en

la dirección hacia las válvulas. Extienda el bote desinﬂado

sobre una base plana y dóblelo – ver el dib. No. 3. Extienda

el bote en plano. Pliegue ambos cilindros laterales a la mitad

por el lado longitudinal de tal manera, que no sobresalgan

al plano del fondo. Luego enrolle el barco de ambos lados

hacia el centro. Las dos mitades doble una sobre la otra y aj-

uste con el cinturón de compresión. Introduzca en la bolsa de

transporte añadiendo los asientos y los accesorios menudos.

Después de expulsar el aire de la bolsa enrolle su extremos

y únalos con broches.

6. Cuidado y almacenamiento

La capa superior de hule en la superﬁcie del bote daña el

aceite, la gasolina, el tolueno, la acetona, el petróleo y otros

diluyentes similares. Cada vez que se ensucie y antes de

guardarlo, laven el bote con agua tibia y jabón o detergen-

te. Después de navegar en aguas del mar es indispensable

enjuagar bien el bote con agua dulce. Es bueno veriﬁcar

el estado de las válvulas de inﬂado y de sobrepresión. En

caso de una válvula sucia se puede con una llave especial

para válvulas desmontar el cuerpo de la válvula del bote y

limpiar su membrana con aire comprimido o con un chorro

de agua a presión. Antes de almacenar el bote, recomen-

damos untar la superﬁcie del bote con un producto que la

cuide, que tenga efecto limpiador, que impregne el material

protegiéndolo de las impurezas, eventualmente crea el ﬁltro

protector UV. Para el cuidado del bote no utilicen nunca pro-

ductos que contienen silicona. El bote limpio y seco guarden

en un lugar oscuro con una temperatura entre (15 a 35) °C,

a una distancia mínima de 1,5 metros de fuentes de calor

radiante y fuera del alcance de roedores. En caso de tener

el bote almacenado por un tiempo prolongado es recomen-

dable de vez en cuando inﬂar el bote por 24 horas para que

no se gaste. Cada dos o tres años, como mínimo, recomen-

damos dejar que el fabricante o un taller autorizado rea-

lice una revisión completa del bote. Con un buen cuidado

y mantenimiento se puede prolongar la vida útil del bote.

7. Condiciones de garantía

El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha de

compra. El fabricante concede reparación gratuita o com-

pensación por los defectos de carácter material o de fabri-

cación.

¡La garantía no cubre un deterioro de cámaras de aire causa-

do por una presión superior a la reglamentaria de funciona-

miento!!!

8. Reparación del bote

El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utili-

zando el kit de reparaciones adjunto.

Procedimiento de pegado:

• en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su

tamaño escojan el parche,

• la superﬁcie del parche y del lugar reparado tiene que

estar seca, limpia y sin restos del adhesivo usado ante-

riormente,

• para una perfecta realización de la unión recomenda-

mos desengrasar con acetona las superﬁcies a pegar,

• las dos superﬁcies adherentes cubran con una capa ﬁna

de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo,

• cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el

parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y

pónganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el

parche puesto en una base plana.

En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible

inﬂar el bote y continuar en la navegación ya después de 30

minutos, en caso de reparaciones mayores recomendamos

esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas acon-

sejamos realizar directamente en la fábrica o en un taller de

reparaciones autorizado por el fabricante.

Reparaciones cubiertas por la garantía al igual que las

posteriores realiza el fabricante:

GUMOTEX Coating, s.r.o.

Mládežnická 3062/3a

690 02 Břeclav

República Checa

9. Forma de liquidación del producto

¡El timón debe devolverse a un ventedero o desecharse uti-

lizando la mejor tecnología disponible!

El manual de usuario ha de ser reciclado o depositado en un

ventedero de residuos comunales.

10. Forma de liquidación del embalaje

Papel cartón – reciclen conforme con los símbolos indicados

en el embalaje.

Bubble PE (Polietileno) Lámina – reciclen conforme con los

símbolos indicados en el embalaje.

11. Placa del fabricante

Cada bote está provisto de una placa del fabricante con la

indicación de características técnicas más importantes. Por

favor, respeten estos valores. Sobre todo no sobrecarguen

el bote y no sobrepasen la presión máxima indicada en las

cámaras de aire.

Other manuals for PALAVA 400

Table of contents

Languages:

Other Gumotex Canoe manuals

Gumotex

Gumotex BARAKA User manual

Gumotex

Gumotex RUSH User manual

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex Orinoco User manual

Gumotex

Gumotex PALAVA 400 User manual

Gumotex

Gumotex SCOUT User manual

Gumotex

Gumotex BARAKA User manual