
©S.P.A.
1172
scaleMADE
IN
ITALY
No
077
VIA
PRADAZZO
6/B
1-40012
CALDERARA
R.-BO-ITALY
CONSERVARE
IL
PRESENTEINDIRIZZO
PER
FUTUREREFERENZE
/
RETAIN
THIS
ADDRESS
FOR
FUTURREFERENCE
MESSERSCHMITT
ME-210
A 1
Towards
theendofthe
thirtiesthisimpressivetwin-engineplane
was
developed
bythe
Germanaviationindustry.
Itwasthe
basicidea
to
support
and
later
substitute
the
heavyfighter
Bf-110
(Italeri
kitNo.
049).
The
ME-210frequently
had
problemswhenlanding,causing
a lotof
serious
accidents.
The
plane
was
alsounder-poweredwhich
ledto
many
shortcomings.
Thesedefectslimited
the
life
span
of
this
aircraft
considerably.Despite
ofa
series
of
modifications(whichculminated
inits
successor,
the
ME-410)
the
planeterminatedservice
asa
reconnaissance
plane,
but
wellbefore
theendofthe
war.
Technical
Details:
Length:
1
2,48
m -
Wingspan:
1
6,35
m -
Height:4,28
m
-
Max.
speed:
507
km/h
-
Range:
1200
km-
Armament:
2 x 20mm
guns,
2
x 7,9mm
machineguns,
2x13
mm
machineguns,
1000
kg
bombs.
Dieses
eindrucksvollezweimotorigeJagdflugzeugwurdeEndeder
dreiSiger
Jahre
vonder
deutschen
Luftfahrtsindustrie
entwickelt
um
die
Zerstorer
BF-110
(Italeri
Nr.
049)
zu
unterstutzen
und
schrittweise
zu
ersetzen.
Haufige
Probleme
mitdem
Fahrwerkfuhrten
zu
vielen
schweren
Jnfallen.
beider
Landung.
Obwohl
etlicheVerbesserungenvorgenommen
,'.
^rden.
die
spa'ter
zum
Nachfolgemodell
ME-410
fuhrten,
brachte
das
Ftugzeug
nicht
die
erwarteteLeistung.
Es
wurde
noch
als
Aj'k'arungsflugzeug
eingesetzt
und
verlorgegenKriegsende
an
Bedeutung
gegen
die
uberlegenen
alliierten
Flugzeuge.
Technische
Daten:
Lange:
12,48
m -
Flugelspannweite:
16.35
m -
Hohe:
-25— -
Hochstgeschwindigkeit:
507
km/h
-
Aktionsradius:
1200
km-
Se-sa^nung:
2 x 20mm
Kanonen,
2 x 7,9mm
MG's,
2 x
1
3
mm
MG's,
1
000
I-esto
elegantebimotorevennerealizzato
per
conto
dell'aviazione
tedesca
alia
fine
degli
anni
'30
con
I'intento
di
affiancare
e
D'ogressivamente
sostituire
il
cacciapesante
BF-110
(vedi
kit
Italeri
art.
049).
II
ME-210risentipero
diuna
serie
di
gravi
problem!
nel
treno
di
atterraggio,
che
causaronoun'incredibileserie
di
incident!,
e
nell'apparto
oropulsivo
chesi
dimostro
inadeguato
per
fornire
le
prestazioniattese.
Questi
inconvenientilimitarono
la
carriera operativa
del
velivolopresso
i
reparti
e
nonostante
una
serie
di
modifiche
(che
culminarono
nel
successive
ME-410)
questoaereotermino
lasua
attivita
comericognitore
ben
prima
della
fine
del
conflitto.
DatiTecnici:
Lunghezza:
12,48
m -
Apertura
alare:
16,35
m -
Altezza:
4,28
m-
Velocita
massima:
507
km/h
-
Raggiod'azione:1200
km-
Armamento:
2
cannoni
da20mm,2
mitragliatrici
da7,9mm,2
mitragliatrici
da
13
mm,
1
000
kgdi
bombe.
Vers
lafindes
annees
30,cet
impressionnant
Bimoteur
fut
developpe
par
Industrie
aeronautique
Allemande.
L'idee
de
baseetait
de
trouver
un
successeur
au
chasseur
lourd
BF-110(Italeri
049).
Le
ME-210
eut
frequement
des
problemes
aux
atterissages,
causant
de
nombreux
accidentsgraves.
II
etaitaussisous
motorise,
cequi
crea
beaucoup
de
problemes.Tous
ces
defauts
nuisaient
a la
duree
deviedecet
appareil.
En
depit
d'uneserie
de
modifications
(qui
culminerent
avec
son
successeur,
le
ME-410),
sa
carriere
se
terminabienavant
lafindela
guerrecomme
avion
de
reconnaissance.
Donnees
Techniques:Longueur:
12,48
m -
Envergure:
16,35
m -
Hauteur:
4,28
m -
Vitessemax:
507
km/h
-
Autonomie:
1200
km-
Armement:
2
canons
de20mm,2
mitrailleuses
de7,9mm,2
mitrailleuses
de13mm,
1
000
kgde
bombes.
Esteimpressionanteaviao
bi-motor
foi
desenvolvido
pela
industria
aeronautica
alema
junto
ao
final
dos
anostrinta.
A
ideiabase
eradar
apoio
e
maistarde,substituir
o
pesado
BF-110
(Italeri
nr.
049).
O
ME-210teve
frequentes
problemasnaaterragem,
causando
varies
acidentesgraves. O
aviao
tinha
tambem
pouco
podere
o que
levou
a que
muitas
vezes
nao
regressasse
das
missoes.
Estes
defeitos
limitaram
consideravelmente
a
sua
vida.
Apesar
deter
sofrido
uma
serie
de
modificacoes
(que
culminaram
noseu
sucessor
- o
ME-410),
o
aviao terminou
os
seusdias
como
aviao
de
reconhecimento mas,
bem
antes
do
fim
da
guerra.
DetalhesTecnicos:Comprimento:
12,48
m -
Extensao
da
asa:16,35
m -
Altura:
4,28
m -
Veloc.
maxima:
507
km/h
-
Alcance:
1,200
km-
Armamento:Armas
2 x 20mm,
Metralhadores
2 x 7,9mm,
2x13
mm,
Bombas
1
,000
kg.
Dit
indrukwekkendetwee-motorigevliegtuigwerd
innet
eind
vande
dertiger
jarendoor
de
Duitse
luchtvaart-industrie
ontwikkeld.
De
gedachte
achter
het
ontwerp
was om de
zwarejager
ME-110
(Italeri
nr.
049)
te
ondersteunen
en
later
te
vervangen.
De
ME-210
had
regelmatig
landingsproblemenwaarbij
veel
ernstigeongelukkengebeurden.
De
motorenhadden
te
weinigvermogen
met
alle
daaruitvoortvloeiende
problemen.Deze
factoren
beperkten
de
operationelelevensduur
vanhet
vliegtuig
in
grotemate.Niettegenstaande
een
hele
seriemodificaties
(die
uiteindelijkleidden
tot
zijncarriere
als
verkenningstoestelruimvoor
het
eind
vande
oorlog.
TechnischeGegevens:Lengte:12,48
m -
Spanwijdte: 16,35
m -
Hoogte:
4,28
m -
Max.
snelheid:
507
km/u.
-
Actieradius:
1200
km-
Bewapening:
2
x 20mm
kanon,
2 x
7,92
mm
machinegeweren,
2x13
mm
machinegeweren,
1000
kg
bommen.
ME-210
powstal
u
schylku
lat
30-tychjakonastepca
BF-110
(Italeri049).
Samolot
byl
jednakniedopracowany
co
spowodowalo
wiele
kraks
podozasladowania,dodatkowowyposazono
gow
zbyt
slabe
silniki,ktore
nie
zapewnialywystarczajacych
parametrow
lotu.
Spowodowalo
to
szybkie
zaniechaniejegoprodukeji,pomimoseriimodyfikacji(ktore
skumulowaly
siew
jegonastepcy ME-410)
samolot
nie
odegralwiekszej
roli
w
dzialaniach
powietrznychLuftwaffe.
DaneTechniczne:Dlugosc:12,48
m -
Rozpietoscskrzydel:
16,35
m -
Wysokosc:
4,28
m -
Max.
predkosc:
507
km/h
-
Zasieg:
1200
km-
Uzbrojenie:
2 x 20mm
dzialko,
2 x 7,9mm
karabinmaszynowy,
2 x
13
mm
karabiny
maszynowe,
1000
kg
bomb.
30-luvun
lopullaSaksanlentokoneteollisuuskehitti
taman
mielenkiintoisen
kaksimoottorisen
lentokoneen.
Perusajatuksena
oli
rakentaaraskaalle
BF-
110
(Italerino:049)
havittajalle
rinnakkaismalli,joka
myohemmin
korvaisi
sen
kokonaan.
ME-210
koneella
oli
laskeutumisongelmia,jotkaaiheuttivat
lukuisia
vakavia
onnettomuuksia.
Kone
oli
lisaksi
alitehoinen,
mika
aiheutti
moniaongelmia.
Nama
puutteet
lyhensivat
konetyypin
kayttoikaa
huomattavasti.
Huolimatta
parannuksiin
tahtaavien
muutosten
sarjasta
(jotka
yhdistettiinkoneenseuraajassa
ME-410:ssa)
ME-210poistettiin
palveluksestatiedustelukoneenahuomattavastiennensodan
loppumista.
Tekniset
Tiedot:
Pituus:
12,48
m -
Siipien
karkivali:
16,35
m -
Korkeus:
4,28
m -
Huippunopeus:
507
km/h
-
Toimintasade:
1200
km-
Aseistus:
2
20
mm:n
tykkia,
2 7,9mm
konekivaaria,
2
13
mm
konekivaaria,
1000
kg
pommeja.
Haciafinales
de
los
anostreinta
fue
desarrolladoesteimponentebimotor
porla
industria
de
aviacion
alemana.
La
idea
basica
era
apoyar
y mas
tardesubstituir
al
cazapesado
BF-110
(kit
Italeri
No.
049).
El
ME-210
frecuentementeteniaproblemas
al
aterrizar,
produciendose
gran
numero
de
series
accidentes.
Al
avion
tampien
le
faltaba potencia,
lo
que le
conducia
a
tenermuchascarencias.Estosdefectoslimitaron
la
vida
de
esteaparato
de
formaconsiderable.
A
pesar
deuna
serie
de
modificaciones (queculminaron
en
su
sucesor,
el
ME-410)
el
aviontermino
su
servicio
comoavion
de
reconocimiento,perobastanteantes
del
final
de
la
guerra.
DatosTecnicos:
Longitud:
12,48
m -
Envergadura:
16,35
m -
Altura:4,28
m
-
Velocidadmaxima:
507
km/h
-
Autonomia:
1200
km-
Armamento:
2
canones
de20mm,2
ametralladoras
de7,9mm,2
ametralladoras
de13
mm,
1000
kgsde
bombas.
Mot
slutet
av
trettiotaletkonstruerades
och
utvecklades
detta
imponerande
tva-motoriga
flygplan
avden
tyskaflygindustrin.ME-210
hade
stora
problem
vid
landning
som
orsakade
manga
svara
olyckor.
Flygplanethade
ocksa
for
svagamotorerviketieddetillmanga
forluster.
Svagheterna
i
konstruktionen
begransade
kraftigt
livslangden
pa
detta
plan.Trotsotaligamodifieringar (som
kuiminerade
i
efterfoljaren
ME-410)
slutadeplanet
sin
tjanst
som
spaningsplan
langt
forekrigetsslut.
TekiskaData:
Langd:
12,48
m -
Spannvidd:
16,35
m -
Hojd:
4,28
m -
Max.
hastighet:
507
km/t
-
Aktionsradie:
1200
km-
Bevapning:
2st20
m/m
kanoner,
2st7,9m/m
kulsprutor,
2st13m/m
kulsprutor,
1000
kg
bomber.