LGB 23881 User manual

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Modell der Dampflokomotive Uintah
23881

2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 3
Sicherheitshinweise 4
Allgemeine Hinweise 4
Funktionen 4
Betriebshinweise 4
Wartung und Instandhaltung 5
Bilder 10
Table of Contents: Page
Safety Notes 6
General Notes 6
Functions 6
Information about operation 6
Service and maintenance 7
Figures 10
Sommaire : Page
Remarques importantes sur la sécurité 8
Informations générales 8
Fonctionnement 8
Remarques sur l’exploitation 8
Entretien et maintien 9
Images 10

3
Die Uintah Railway an der Grenze zwischen
Colorado und Utah diente hauptsächlich zur
Beförderung von schwarzem Bitumen, das nur
hier abgebaut wird. Um die Züge über die extrem
kurvenreiche Strecke mit ihren unglaublich stei-
len, bis zu 7,5-prozentigen Rampen zu befördern,
kaufte die Uintah 1926 und 1928 zwei moderne
Mallet-Lokomotiven.
Im Vergleich mit den zuvor eingesetzten Shay-Lo-
komotiven zeichneten sich die Mallets durch ihre
höhere Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit aus.
Als die Uintah Railway 1939 stillgelegt wurde,
gelangten die beiden zugkräftigen Mallets zur
Sumpter Valley Railway.

4
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssys-
tem eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden, die
Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt
werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet.
Allgemeine Hinweise
• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes
und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des
Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren LGB-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• Das Modell ist für den Betrieb auf LGB-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen mit herkömmlichen LGB-Gleichstrom-
Fahrpulten vorgesehen.
• Verwenden Sie für dieses Modell ein Fahrgerät mit mehr
als 1 A Fahrstrom.
• Das Modell ist mit einer Decoder-Schnittstelle ausgestat-
tet. Es ist für den Einbau eines LGB-Mehrzugsystem-De-
coders (55027) vorbereitet.
Hinweis: Wenn ein Decoder in das Modell eingebaut wird,
werden die DIP-Schalter für das Mehrzugsystem auf der
Lokplatine auf „OFF“ gestellt. Bei mit Decodern ausgerüste-
ten Modellen bleiben die Schalter in dieser Stellung, auch
wenn diese auf einer analog betriebenen Anlage eingesetzt
werden.
Betriebshinweise
Kuppeln Sie den Tender an die Lok:
– Stecken Sie das Verbindungskabel (Abb. 1) der Lok in die
Steckdose des Tenders.
– Schieben Sie den Kupplungshaken hinten an der Lok über
den Bügel vorne am Tender.
Betriebsartenschalter (im Führerhaus, Bild 1)
4-stufiger Betriebsartenschalter
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 Beleuchtung und Dampfentwickler eingeschaltet
Pos. 2 Lokmotor, Dampfentwickler und Beleuchtung
eingeschaltet
Pos. 3 Lokmotor, Dampfentwickler und Beleuchtung
eingeschaltet
Mehrzwecksteckdose (Bild 2)
An der Rückwand des Führerhauses finden Sie eine
Mehrzweck-Steckdose für Flachstecker. Wenn Sie einen
Wagen mit Innenbeleuchtung oder mit einem Sound-Modul
ausrüsten, so können Sie dies hier anschließen und so mit
Gleisspannung versorgen. Die Steckdosen sind jeweils mit
einer Abdeckung versehen.
Dampfentwickler
Das Modell ist mit einem Dampfentwickler ausgestattet.
Eine Probepackung mit LGB-Dampf- und Reinigungsflüs-
sigkeit liegt bei. Den Schornstein nur zur Hälfte mit der
Flüssigkeit füllen. Wenn zu viel Flüssigkeit verwendet wird,
kann diese nicht verdampfen.

5
Nur LGB-Dampf- und Reinigungsflüssigkeit (50010) verwen-
den. Andere Flüssigkeiten können Ihre Lok beschädigen.
Achtung! Das Heizelement in der Mitte des Dampfentwick-
lers nicht berühren. Es ist heiß und zerbrechlich.
Schmierung
Ölen Sie die Lager des Gestänges hin und wieder mit je
einem Tropfen LGB-Pflegeöl (50019).
Austauschen der Glühlampen
Lampen: Lampengehäuse vom Modell abziehen. Einge-
steckte Glühlampe aus dem Sockel ziehen. Neue Glühlampe
einstecken. Modell wieder zusammenbauen.
Austauschen des Dampfentwicklers
– Abdeckung aus dem Schornstein ziehen (Abb. 3).
– Beschädigten Dampfentwickler (Schornsteineinsatz)
mit einer Spitzzange oder einer Pinzette aus dem
Schornstein ziehen (Abb. 4).
– Kabel durchtrennen.
– Kabel mit dem neuen Dampfentwickler verbinden.
Dabei die abisolierten Kabelenden verdrehen und
isolieren (Abb. 5).
– Neuen Dampfentwickler in den Schornstein schieben.
– Modell wieder zusammenbauen.
Haftreifen austauschen
– Verwenden Sie einen kleinen flachen Schraubenzieher,
um den Haftreifen auszuwechseln:
– Hebeln Sie den alten Haftreifen aus der Rille (Nut) im
Treibrad.
– Schieben Sie vorsichtig den neuen Haftreifen in die
Rille (Nut) im Rad.
_ Überprüfen Sie, daß der Haftreifen richtig sitzt.
Ersatzteile
50010 Dampf- und Reinigungsöl
50019 LGB-Pflegeöl
51020 Getriebefett
55020 Mehrzugsystem-Decoder
55030 Motorstrombooster
55026 Decoder-Zusatzkabel
62201 Standard-Motor
63120 Stromabnehmerkohlen mit Hülse, 8 Stück
65853 Dampfentwickler, 5 V
68511 Steckglühlampe klar, 5 V, 10 Stück
69104 Haftreifen 37,5 mm, 10 Stück

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Safety Notes
• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it.
• Use only switched mode power supply units and transfor-
mers that are designed for your local power system.
• This locomotive must never be supplied with power from
more than one power pack.
• Pay close attention to the safety Notes in the instructions
for your operating system.
• This product is not for children under 15 years of age.
General Notes
• The operating instructions are a component part of the
product and must therefore be kept in a safe place as
well as included with the product, if the latter is given to
someone else.
• Please see your authorized LBG dealer for repairs or
spare parts.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functions
• The model is designed for operation on LGB two-con-
ductor DC systems with conventional LGB DC locomotive
controllers.
• Use a locomotive controller with more than 1 amp of train
current for this model.
• This model comes equipped with a decoder connector.
An LGB multi-train system decoder (item no. 55027) can
be installed on it.
Hint: If this model is equipped with a decoder, the digital/
analog DIP switches on the loco circuit board will be set
to “OFF“. On decoder-equipped models, the DIP switches
remain in this setting, even if the models are used on an
analog layout.
Information about operation
Attach the engine to the tender:
– Plug the wiring cable (Fig. 1) from the engine into the
socket on the tender.
– Slip the coupling hook on the engine over the loop on the
tender.
Operating Mode Selector (in the engineer‘s cab, Figure 1)
4-Step Operating Mode Selector
Pos. 0 Locomotive standing on the track with no current
Pos. 1 Power to lights and smoke generator
Pos. 2 Power to motor, lights and smoke generator
Pos. 3 Power to motor, lights and smoke generator
Multi-Purpose Socket (Figure 2)
The model has a “flat“ multi-purpose socket, with a
removable cover, on the rear of the cab. When you equip a
car with interior lighting or with a sound module, you can
connect these circuits to this socket and provide track
power to them. Each of the sockets is provided with a
protective sleeve.
Smoke Generator
This model is equipped with a smoke generator. A small
supply of LGB Smoke and Cleaning Fluid is included with this
model. For best operation, fill the generator halfway with
fluid. If the generator is overfilled, it will not convert the fluid
into smoke.
Only use LGB Smoke and Cleaning Fluid (50010). Other fluids
may damage your locomotive.

7
Attention! Never touch the heating element in the center of
the smoke generator. It is hot and fragile.
Lubrication
The side rod ends should be lubricated occasionally with a
small amount of LGB Maintenance Oil (50019).
Replacing the light bulbs Lanterns:
Pull the lantern housing away from the model. Pull the
socket out of the housing. Pull the plug-in bulb out of the
socket. Plug in a new bulb. Reassemble.
Replacing the smoke generator
– Pull the safety cover out of the smoke stack (Fig. 3).
– Use pliers or tweezers to pull the old smoke generator
out of the stack (Fig. 4).
– Cut the wires to the old generator and attach them to
the replacement generator (Fig. 5).
– Insulate the connections and push the replacement
generator into the stack.
– Reassemble.
Changing Traction Tires
– Use a small, straight-blade screwdriver to pry the old
traction tire out of the wheel groove.
– Use a small, straight-blade screwdriver to gently pry
the new traction tire into the wheel groove.
– Make sure that the traction tire is seated properly in the
wheel groove.
Spare Parts
50010 Smoke and Cleaning Fluid
50019 Maintenance Oil
51020 Gear Lubricant
55020 Multi-Train System Decoder
55026 Decoder Interface Cable
55030 MTS Motor Booster
62201 Standard-Motor
63120 Brushes, 14 mm, 16mm, 8 pieces
65853 Smoke Generator, 5 V
68511 Plug-In Bulb, Clear, 5 V, 10 pieces
69104 Traction Tire, 37.5 mm, 10 pieces

8
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
Informations générales
• La notice d‘utilisation fait partie intégrante du produit ;
elle doit donc être conservée et, le cas échéant, transmi-
se avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adres-
sez-vous à votre détaillant-spécialiste LGB.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes
deux rails c.c. LGB avec des pupitres de commandes LGB
classiques en courant continu.
• Pour ce modèle, utilisez un régulateur de marche avec
courant moteur supérieur à 1 A.
• Le modèle est équipé d’une interface de décodeur. Il est
prééquipé pour l’installation d’un décodeur LGB pour
système multitrain (55027).
Remarque : Si un décodeur est monté dans ce modèle,
les commutateurs DIP du système multitrain, situés sur la
platine de la locomotive, sont positionnés sur «OFF». Les
commutateurs restent sur cette position pour les modèles
équipés de décodeurs, même si ces modèles sont utilisés
sur une installation fonctionnant en régime analogique.
Remarques sur l’exploitation
Atteler le moteur au tender :
– Brancher le câble de raccordement (figure 1) du moteur
dans la prise femelle sur le tender.
– Passer le crochet d’attelage du moteur au-dessus de la
manille du tender.
Commutateur pour sélection du mode d’exploitation (dans
la cabine de conduite, Img. 1)
Commutateur pour sélection du mode d’exploitation à quatre
positions.
Pos. 0 Locomotive remisée hors tension
Pos. 1 Alimentation de l’éclairage et du générateur de
fumée
Pos. 2 Alimentation du moteur, de l’éclairage et du géné-
rateur de fumée
Pos. 3 Alimentation du moteur, de l’éclairage et du géné-
rateur de fumée
Multiprise (Img. 2 )
Une prise multiple pour fiches plates est située à l’arrière
de la cabine de conduite. Si vous équipez un wagon d’un
éclairage intérieur ou d’un module de sonorisation, ceux-ci
peuvent donc y être raccordés et bénéficier d’une alimen-
tation en courant via la voie. Les prises sont respectivement
pourvues d‘un cache.
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d’un générateur de fumée. Une petite

9
quantité de liquide fumigène dégraissant LGB est fournie
avec le modèle réduit. Pour obtenir de meilleurs résultats,
remplir à moitié le générateur de produit, s’il est trop plein, le
générateur ne pourra transformer le liquide en fumée.
N’utiliser que du liquide fumigène dégraissant LGB (50010).
D’autres produits risquent d’endommager la locomotive.
Attention ! Ne jamais toucher l’élément chauffant situé à la
partie centrale du générateur de fumée car il est chaud et
fragile.
Lubrification
Lubrifiez de temps à autre les roulements des rails en utili-
sant quelques gouttes d’huile spéciale LGB (50019).
Remplacement des ampoules Lanternes :
Sortir le logement de la lanterne du modèle réduit. Sortir la
douille du logement. Tirer sur l’ampoule pour l’enlever de la
douille. Enficher une ampoule neuve. Remonter le tout.
Remplacement du générateur de fumée
– Enlever le couvercle de sécurité de la cheminée (figure 3).
– Utiliser des pinces ou des pincettes pour extraire le
vieux générateur de fumée de la cheminée (figure 4).
– Couper les fils du vieux générateur de fumée et les
raccorder au nouveau générateur (figure 5).
– Isoler les connexions électriques et enfoncer le nou-
veau générateur de fumée dans la cheminée.
– Remonter le tout.
Changez les bandages d’adhérence
– Utilisez un petit tournevis plat pour procéder au rempla-
cement du bandage:
– Soulevez le vieux bandage de la rayure (rainure) de la
roue motrice.
– Placez avec précaution le nouveau bandage dans la
rayure (rainure) de la roue.
– Assurez-vous que le bandage est correctement inséré.
Pièces de rechange
50010 Huile fumigène et de nettoyage
50019 Huile spéciale LGB
51020 Graisse à engrenages
55020 Décodeur de système multitrain
55026 Câble supplémentaire de décodeur
55030 Survolteur de courant de moteur
62201 Moteur universel
63120 Charbons avec douille, 8 pièces
65853 Générateur de vapeur, 5 volts
68511 Lampe à incandescence enfichable claire, 5 volts,
10 pièces
69104 Bandage 37,5 mm, 10 pièces