LGB 70246 User manual

70246
Zugspitzbahn Set
DAS VORBILD
Die Zugspitzbahn (ZSB) ist die
berühmteste Bergbahn in
Deutschland. Jedes Jahr fahren
hunderttausende Skifahrer und
Touristen mit ihr auf die Zugspit-
ze, den höchsten Berg Deutsch-
lands.
Die meterspurige Zugspitzbahn
beginnt als normale Adhäsions-
Bahn in der Olympiastadt Gar-
misch-Patenkirchen. Nach 7,5 km
beginnt in Grainau die Zahnrad-
strecke. Über 11,2 km führt die
Strecke mit einer Steigung von
bis zu 25% zur Endstation
Schneefernerhaus.Von dort kann
man mit einer Seilbahn den 2962
m hohen Gipfel erreichen.
Weitere Informationen bei:
Bayerische Zugspitzbahn
Olympiastrasse 27
D-82467 Garmisch-Partenkirchen
DC
0-24 V
...
BBeeddiieennuunnggssaannlleeiittuunngg
IInnssttrruuccttiioonn
IInnssttrruuccttiioonnssddeeSSeerrvviiccee
R

Qualität
Permanente Materialkontrollen,
Fertigungskontrollen und die
Endkontrolle vor Auslieferung
garantieren unser gleichblei-
bend hohes Qualitätsniveau.
Wie bei einer wertvollen Uhr
werden feinstmechanische Prä-
zisionsteile von Hand gefertigt.
Unsere Produkte sind Präzisi-
onswertarbeit in Design und
Technik. Um wirklich ungetrüb-
ten Spaß zu haben, lesen Sie
bitte die Garantie- und Bedie-
nungsanleitung.
Garantie
Wir garantieren 1 Jahr Fehler-
freiheit auf Material und Funkti-
on. Berechtigte Beanstandun-
gen innerhalb eines Jahres
nach Kaufdatum werden
kostenlos nachgebessert.
Das beanstandete Produkt,
zusammen mit dem Kaufbeleg,
Ihrem Händler übergeben oder,
ausreichend frankiert, an eine
der beiden untenstehenden
Serviceabteilungen einschicken:
ERNST PAUL LEHMANN
PATENTWERK
Service-Abteilung
Saganer Str. 1-5
D-90475 Nürnberg
Tel: [phone]
LGB OF AMERICA
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92121
USA
Tel.: [phone]
Für Schäden durch unsach-
gemäße Behandlung oder
Fremdeingriff besteht kein
Garantieanspruch.
Transformatoren und Regler
unterliegen strengen CE-UL-
Vorschriften und dürfen nur
vom Hersteller geöffnet und
repariert werden. Zuwiderhand-
lungen bewirken zwingend
Garantieverlust und generelle
Reparaturverweigerung.
Viel Freude am Spiel mit un-
serem gemeinsamen Hobby.
Qualité
Un système de contrôles con-
stants des matériaux, de la pro-
duction et des produits finis
garantit la qualité supérieure de
nos produits. A l’instar d’une
montre précieuse, tous les
composants de précision micro-
mécaniques sont fabriqués à la
main.Nos produits se caractéri-
sent par leur conception et fini-
tion de haute précision.
Afin d’obtenir la plus grande
satisfaction de ce produit, veuil-
lez lire la garantie ainsi
que les instructions de service.
Garantie
Matériel et fonction sont ent-
ièrement garantis pour la péri-
ode d’un an à partir de la date
d’achat. Toutes les réclamati-
ons justifiées faites au cours de
cette période, feront l’objet
d’une réparation gratuite.
Retourner le produit faisant
l’objet de la réclamation, avec
preuve de paiement, à votre
distributeur, ou le renvoyer - en
veillant à ce que l’affranchisse-
ment soit suffisant - à l’un des
services après-vente ci-des-
sous:
ERNST PAUL LEHMANN
PATENTWERK
Service-Abteilung
Saganer Str. 1-5
D-90475 Nürnberg
ALLEMAGNE
Tel: [phone]
LGB OF AMERICA
Service Department
6444 Nancy Ridge Dr.
San Diego, CA 92121
USA
Tel: [phone]
La garantie est nulle et non
avenue en cas d’utilisation ina-
déquate ou d’intervention faite
par une personne non auto-
risée.
Les transformateurs et régula-
teurs sont conformes aux rigou-
reuses normes CE-UL et ne
peuvent être ouverts et réparés
que par le fabricant.Toute viola-
tion à cet égard entraînera la
perte impérative de tous les
droits de garantie et un refus de
toutes réparations quelles
qu’elles soient.
Nous vous souhaitons des heu-
res d’amusement inoubliables
avec votre hobby qui est égale-
ment le nôtre.
LIMITED WARRANTY
All of us at Ernst Paul Lehmann
Patentwerk are very proud of
this product. Ernst Paul Leh-
mann Patentwerk warrants it
against defects in material or
workmanship for one full year
from the date of original consu-
mer purchase.
To receive warranty service,
please return this product,
along with the original purchase
receipt, to an authorized retailer
or to one of the LGB service
stations listed here:
Ernst Paul Lehmann
Patentwerk
Saganer Strasse 1-5
D-90475 Nürnberg
GERMANY
Telephone: [phone]
LGB of America
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92121
USA
Telephone: [phone]
This product will be repaired
without charge for parts or
labor. You are responsible for
any shipping costs, insurance
and customs fees. This warran-
ty does not apply to products
that have been damaged after
purchase, misused or modified.
Transformers and controls are
subject to strict CE and UL
regulations and may only be
opened and repaired by the
manufacturer. This warranty
gives you specific legal rights,
and you may also have other
rights which vary from state to
state.
This warranty only applies to
products purchased from aut-
horized retailers.To find an aut-
horized retailer, contact one of
the LGB service stations listed
here.
R
ER
ERTIFICA TIFICA
C
C
T
T

0
1
2
0
1
2
0
1
2
Trafo 2
1
0
2
Trafo 2
+
_
+
M
3
0
1
2
1
2
4
3
1. Getriebeboden abnehmen um Schkeifkontakte zu erneuern.
Remove gearbox
base to replace
contact shoes.
Enleveer le fond d’en-
grenage pour renou-
veler les contacts
glissants.
2. Gehäuseoberteil abnehmen um an die Führerstandsbeleuchtung zu
gelangen.
Remove upper part in
order to get to the dri-
ver’s cab lighting.
Enlever haut du
boîtier pour arriver au
éclairage du poste de
conduite..
3. Bleigewichte und Getriebedeckel lösen um den Motor zu wechseln.
Loosen lead weight
and gearbox cover in
order to replace motor.
Délier les plombs et
le couvercle d’engre-
nage pour changer
moteur.

4
7
56
Abb. 1: Betriebsartenschalter
Abb. 2: Oberleitungsbetrieb
Abb. 3: Steckdosenabdeckung
Abb. 4: Getriebeboden
Abb. 5: Zahnstangenhalter
Abb. 6: Zahnstange
Abb. 7: Zahnradbetrieb
Fig. 1: Power control switch
Fig. 2: Catenary operation
Fig. 3: Multi-pupose socket cover
Fig. 4: Gearbox bottom
Fig. 5: Cog rack holder
Fig. 6: Cog rack
Fig. 7: Rack operation
Fig. 1: Sélecteur des modes de
service
Fig. 2: Fontionnement avec
caténaire
Fig. 3: Couvercle de la prise
Fig. 4: Fond d’engrenage
Fig. 5: Support de crémaillère
Fig. 6: Crémaillère
Fig. 7: Marche à crémaillère
GB
USA
F
D
10210
12 Zahnstangen, 300 mm
12 Rack Sections, 300 mm
12 Crémaillères, 300 mm
10220
24 Zahnstangenhalter
24 Rack SectionsClips
24 Appuis des crémaillères
Zu Beginn und am Ende einer Bergstrecke sind immer mehrere kurze Gleisstücke Nr. 10150
(oder 11020) einzusetzen, damit der Anstieg aus der Ebene möglichst sanft erfolgt und oben
auf der „Bergkuppe“ kein Gleisknick ensteht.
At the beginning and end of mountain grade, several short pieces (10150 or 11020) should
be used to allow for a more gentle leveling.
Au commencement et à la fin d’un parcours montagneux, il faut utiliser sections de voie
courtes No. 10150 ou 11020 afin que la montée que l’on etame,
ait lieu en pente douce et qu’aucune courbe de voie
ne se présente au »sommet de la nontagne«.
Oberleitung auf Bergstrecken:
Hier wird der schwenkbare Oberleitungs-
mast (56300) in kürzeren Abständen (a) eingesetzt.
Overhead wires on mountain stretches:
The tiltable masts (56300) are placed closer together.
Ligne aérienne sur des parcours montagneux:
On utilise dans ce cas, des pylones de caténaires 56300, à des courtes distances (a).

DAS MODELL
In diesem Set finden Sie eine
Zahnrad-Ellok und zwei vierachsi-
ge Personenwagen. Diese detail-
lierten Modelle sind reichhaltig
ausgestattet:
Lokomotive
- wetterfeste Ausführung
- vorbildgetreue Lackierung und
Beschriftung der ZSB
- detailliertes Führerhaus mit
Türen zum Öffnen
- vorbildgetreue elektrische Anla-
gen auf dem Dach
- vergoldete Details
- Betriebsartenschalter
- Betrieb mit Oberleitung oder
Stromzuführung aus den Schie-
nen
- gekapseltes Getriebe mit
drehmomentstarkem Bühler
Motor
- Zahnrad- und Adhäsionsantrieb
- Spannungsregelung (5 Volt) mit
Überlastschutz
- automatisch in Fahrtrichtung
wechselnde Beleuchtung
- 6 Stirnlampen (3 vorne, 3 hin-
ten)
- Innenbeleuchtung des Führer-
stands
- zuverlässige Mehrzweck-Steck-
dosen für Flachstecker (1 vorne,
1 hinten)
- sechs Stromabnehmer (4 Rä-
der, 2 Schleifkontakte)
- Länge: 282 mm
- Gewicht: 3000 gr
Personenwagen
- wetterfeste Ausführung
- vorbildgetreue Lackierung und
Beschriftung der ZSB
- Einstiegstüren zum Öffnen
- Länge: 460 mm
Dieses Set enthält weiterhin eini-
ge Zahnstangen (10210) und
Zahnstangenhalter (10220).
DAS LGB-PROGRAMM
Dieses Modell gehört zum LGB-
Programm mit hochwertigen
Modellbahnen und Zubehör der
Baugröße G. Zur Verwendung mit
diesem Modell empfehlen wir:
- 10210 Zahnstangen, 300 mm,
12 Stück
- 10220 Zahnstangenhalter, 24
Stück
- 50100 JUMBO Reglertransfor-
mator, 220 V
- 50101 JUMBO Reglertransfor-
mator, 110 V
- 64462 Kupplungshaken für
Zahnradzug, 8 Stück
Weitere Informationen zum kom-
pletten LGB-Programm finden Sie
im LGB-Katalog.
BEDIENUNG
DER LOKOMOTIVE
Betriebsarten
Diese Lok kann ihren Fahrstrom
sowohl aus der Oberleitung als
auch aus den Gleisen beziehen.
Im Führerhaus finden Sie einen
dreistufigen Betriebsarten-Schal-
ter (Abb. 1):
Position 0: Lok stromlos abge-
stellt
Position 1: Strom aus der Ober-
leitung, Beleuchtung
eingeschaltet
Position 2: Strom aus den Glei-
sen, Beleuchtung ein-
geschaltet (werkseiti-
ge Einstellung bei
Auslieferung)
Oberleitungsbetrieb (Abb. 2)
Verbinden Sie den roten
Anschluß des Trafos mit dem
Anschlußmasten der Standard-
Oberleitung (56401) oder mit der
Anschlußklemme eines beliebi-
gen Masten der Modell-Oberlei-
tung (56200). Verbinden Sie den
blauen Anschluß des Trafos mit
der durchgehenden “gemeinsa-
men” Schiene.
Auf der Unterseite der Lok finden
Sie einen roten Punkt. Stellen Sie
die Lok so auf die Schienen, daß
der rote Punkt zu der Schiene
zeigt, die nicht mit dem Oberlei-
tungs-Trafo verbunden ist.
Wenn der Betriebsarten-Schalter
auf Oberleitungsbetrieb geschal-
tet ist, fließt der Strom vom Trafo
über die Oberleitung zum Motor
des Modells. Dann kehrt der
Strom über die gemeinsame
Schiene zur Stromversorgung
zurück.
Wenn der Betriebsarten-Schalter
auf Unterleitungs-Betrieb (Strom-
versorgung aus den Schienen,
Position 2) geschaltet ist, fließt
der Strom über das Gleis zum
Motor und kehrt dann (wie beim
Oberleitungsbetrieb) über das
andere Gleis zum Trafo zurück.
Mehrzugsystem
Dieses Modell ist mit einem „D”-
Getriebe und einer Decoder-
Schnittstelle ausgestattet und
damit für den Einbau des
LGB/Lenz-Mehrzugsystem-Deco-
ders (55020) unter Verwendung
des Decoder-Zusatzkabels
(55026) vorbereitet.
5

Weitere Informationen erhalten
Sie von Ihrem LGB-Fachhändler
oder direkt bei Ernst Paul Leh-
mann Patentwerk (Adresse siehe
Werkservice). Wir empfehlen,
den Decoder im Werk einbauen
zu lassen.
ACHTUNG! Wenn dieses Modell
mit Decodern für das Mehrzugsy-
stem ausgerüstet wird, darf es
nicht mehr mit einer Oberleitung
betrieben werden.Verwenden Sie
mit Decodern ausgerüstete Loks
nur mit Stromversorgung aus den
Schienen.
Beleuchtung
Die Beleuchtung dieses Modells
wechselt mit der Fahrtrichtung.
Entsprechend der Fahrtrichtung
leuchten die drei vorderen und
eine hintere Lampe. Der Führer-
stand ist ebenfalls beleuchtet.
Eine elektronische Schaltung hält
die Spannung konstant, so daß
die Beleuchtung auch bei niedri-
gen Geschwindigkeiten hell
leuchtet.
An beiden Stirnwänden finden
Sie eine mit einem Deckel abge-
deckte Mehrzweck-Steckdose für
Flachstecker (Abb. 3). An dieser
Steckdose liegt die Gleisspan-
nung an. Hier können Sie mit
Beleuchtung oder Geräuschelek-
tronik ausgestattete Wagen
anschließen.Falls IhreWagen mit
älteren, runden Steckern aus-
gerüstet sind, verwenden Sie den
Adapter für Wageninnenbeleuch-
tungen (68334).
Stromversorgung
Achtung! Um den sicheren und
zuverlässigen Betrieb dieses
Modells zu gewährleisten, sollten
Sie dieses Modell nur mit LGB-
Trafos verwenden. Wenn Sie Tra-
fos anderer Hersteller verwenden,
kann Ihre Garantie ungültig wer-
den.
Für dieses Modell empfehlen wir
einen LGB-Trafo mit einem Fahr-
strom von 1 A oder mehr.Weitere
Informationen über die LGB-Tra-
fos zurVerwendung im Haus oder
im Freien und zum Mehrzugsy-
stem finden Sie im LGB-Katalog.
Hinweis! Bei jedem längeren
Einsatz auf Modellbahnanlagen
entsteht zu-weilen Abrieb durch
mechanische Teile, der sich bei-
spielsweise im Teppich festsetzen
kann. Beim Aufbau ist besonders
darauf zu achten.
WARTUNG DER LOKOMOTIVE
Achtung! Bei unsachgemäßer
Wartung kann Ihre Garantie
ungültig werden. Um vom Werk
autorisierte Wartung zu erhalten,
wenden Sie sich an Ihren autori-
sierten Fachhändler oder senden
Sie Ihr LGB-Modell in das Werk
ein (siehe Werkservice).
Schmierung
Ölen Sie von Zeit zu Zeit die
Achslager und die Enden der
Kuppelstangen mit ein paar Trop-
fen LGB-Pflegeöl (50019).
Reinigung
Sie können dieses Modell mit
einem milden Reinigungsmittel
und einem schwachen Wasser-
strahl reinigen. Tauchen Sie die-
ses Modell nie in eine Flüssigkeit
ein. Falls das Modell mit Sound
ausgestattet ist, darf der Laut-
sprecher nicht direkt mit Wasser
in Berührung kommen.
Austausch der Glühlampen
Stirnlampen: Entfernen Sie den
Ring außen am Lampenglas.
Hebeln Sie das Lampenglas vor-
sichtig von der Lampe. Entfernen
Sie die Glühlampe mit einer Pin-
zette und setzen Sie eine neue
Glühlampe ein. Bauen Sie das
Modell wieder zusammen.
Innenbeleuchtung: Entfernen
Sie die Glühlampe mit einer Pin-
zette und setzen Sie eine neue
ein.
Austausch des Motors
Dieses Modell ist mit einem spe-
ziellen Motor und einem speziel-
len Getriebe ausgestattet. Falls
der Motor ausgetauscht werden
muß, senden Sie das Modell zu
einer LGB Service Station (siehe
Werkservice).
Achtung! Schmieren Sie nach
dem Auswechseln des Motors
das Getriebe großzügig mit LGB
Getriebefett (51020).
Achtung! Versichern Sie sich
nach dem Auswechseln des
Motors, daß die Kuppelstangen
nicht klemmen. Klemmende Kup-
pelstangen können zu schwer-
wiegenden Schäden am Modell
führen.
Austauschen der Strom-
abnehmerkohlen, Schleif-
kontakte und Radsätze
Entfernen Sie die sieben Schrau-
ben auf der Unterseite des
Getriebes und nehmen Sie den
unteren Getriebedeckel ab (Abb.
4). Falls nötig, tauschen Sie die
Stromabnehmerkohlen, Schleif-
kontakte oder Radsätze aus.
Bauen Sie das Modell wieder
zusammen.
Achtung! Schmieren Sie nach
dem Auswechseln der Radsätze
6

das Getriebe großzügig mit LGB
Getriebefett (51020).
Achtung! Versichern Sie sich
nach dem Auswechseln der
Radsätze, daß das Gestänge
nicht klemmt. Ein klemmendes
Gestänge kann zu schwerwie-
genden Schäden am Modell
führen.
Ersatzteile
50019 Pflegeöl
50020 Spezialwerkzeug-Set
51020 Getriebefett
55020 Mehrzugsystem Deco-
der
55026 Decoder-Zusatzkabel
62205 Motor für Zahnradloks
63120 Stromabnehmerkohlen,
14 mm, 16 mm, 8 Stück
63218 Schleifkontakte, 2 Stück
68511 Steckglühlampe, klar,
5 V, 10 Stück
BETRIEB MIT ZAHNSTANGE
Diesem Zugset liegen einige
Zahnstangen (10210) und Zahn-
stangenhalter (10220) bei. Zahn-
stangen können in die meisten
geraden und gebogenen LGB
Gleise mit Hilfe der Zahnstangen-
halter eingeklipst werden. Im
Zahnstangenbetrieb können LGB
Zahnradloks Steigungen bis zu
25% befahren (auf 4 m Länge
kann die Strecke um bis zu 1 m
ansteigen).
Vorbereitung
Um die Zahnstangen einzubauen,
plazieren Sie die Halter zwischen
den Schwellen der Schienen.(Wir
empfehlen, einen Halter alle 10
cm einzubauen). Drücken Sie
dann die Zahnstangen sanft in die
Halter (Abb. 5). Der Halter wird
dabei die Zahnstange am Gleis
festklemmen.
Die beiden Enden der Zahnstan-
ge sind unterschiedlich geformt.
Stecken Sie je ein offenes Ende
in ein geschlossenes Ende, um
die Zahnstangen zu verbinden
(Abb. 6).
Tips zum Zahnradbetrieb
(Abb. 7)
P.Beim Vorbild schiebt die Zahnr-
adlok aus Sicherheitsgründen
die Wagen, da sonst ein unvor-
hergesehenes Entkuppeln
katastrophale Folgen hätte.
Auch bei der LGB ist dies emp-
fehlenswert. Auf ebenen oder
weniger steilen Strecken kann
die Lok den Zug ziehen.
P.Beim gemischten Adhäsions-
und Zahnradbetrieb empfehlen
wir, an allen Fahrzeugen die
LGB Zahnrad-Kupplungshaken
(64462) anzubringen, um ein
unvorhergesehenes Entkup-
peln zu vermeiden.
P.Am Anfang und am Ende eines
Steilstücks sollten Sie mehrere
kurze gerade Gleisstücke (wie
z. B. 10150) einsetzen, um
Knicke im Gleis zu vermeiden.
P.Für den Oberleitungsbetrieb
auf der Bergstrecke gibt es den
schwenkbaren Oberleitungs-
masten (56300). Sie sollten die
Masten dabei in kürzeren
Abständen als in der Ebene
plazieren.
WERKSERVICE
Sollten Reparaturleistungen
erforderlich werden, wenden Sie
sich bitte an Ihren autorisierten
Fachhändler oder schicken Sie
Ihr Modell an:
Ernst Paul Lehmann
Patentwerk
Saganer Straße 1-5
D-90475 Nürnberg
DEUTSCHLAND
Tel.: [phone]
Die Einsendung erfolgt zu Ihren
Lasten.
VORSICHT! Dieses Modell ist
nicht für Kinder unter 8 Jahren
geeignet. Dieses Modell hat
kleine, scharfe und bewegliche
Teile. Vorsicht am Lokgestän-
ge: Hier besteht Quetsch- und
Klemmgefahr! Bewahren Sie
die Verpackung und Bedie-
nungsanleitung auf.
LGB ist ein eingetragenesWaren-
zeichen der Firma Ernst Paul
Lehmann Patentwerk, Nürnberg,
Deutschland. Andere Warenzei-
chen sind ebenfalls geschützt.
Produkte und technische Daten
können sich ohne Vorankündi-
gung ändern. © 1998 Ernst Paul
Lehmann Patentwerk.
70246
Zugspitz RackTrain Set
THE PROTOTYPE
The Zugspitzbahn (ZSB) is the
most famous mountain railroad in
Germany, carrying hundreds of
thousands of skiers and tourists
every year to the Zugspitze, Ger-
many’s highest peak.
Located in southern Bavaria, the
meter-gauge ZSB originates in
the Olympic town of Garmish-Par-
7
GB
USA

tenkirchen. From Garmish, the
line is a normal "adhesion" rail-
way for 7.5 km (4.7 mi) to Grain-
au. From Grainau, geared "rack"
locos are used to climb grades up
to 25% for another 11.2 km (7.0
mi) to the final station at Schnee-
fernerhaus. Cableways carry tou-
rists the remaining distance to the
Zugspitze peak at 2,962 meters
(9,718 feet).
For more information, contact:
Bayerische Zugspitzbahn
Olympiastrasse 27
D-82467 Garmisch-Partenkirchen
GERMANY
THE MODEL
This set contains an electric rack
locomotive and two four-axle pas-
senger coaches. These detailed
models feature:
Locomotive
- weather-resistant construction
- prototypical ZSB livery and lette-
ring
- detailed cab with opening doors
- prototypical electrical equipment
on roof
- gold plated detailing
- power control switch
- track or catenary power operati-
on
- protected gearbox with high-tor-
que Bühler motor
- rack and adhesion drive
- special rack coupler hook
- voltage stabilization circuit (5
volt) with surge protection
- automatic directional lighting
- six headlight lanterns (3 front, 3
rear)
- cab interior lighting
- reliable "flat" multi-purpose
sockets (1 front, 1 rear)
- six power pick-ups (4 wheel, 2
shoe)
- length: 282 mm (11.1 in)
- weight: 3000 g (6.6 lb)
Passenger Coaches
- weather-resistant construction
- prototypical ZSB livery and lette-
ring
- opening side doors
- special rack coupler hooks
- length: 460 mm (18.1 in)
This set also includes sample cog
racks (10210) and cog rack hol-
ders (10220).
THE PROGRAM
This model is part of the LGB pro-
gram of quality G-scale trains and
accessories. With this model, we
recommend:
- 10210 Cog Rack, 300 mm,
12 pack
- 10220 Cog Rack Holder,
24 pack
- 50100 JUMBO Power Pack,
220 volt
- 50101 JUMBO Power Pack,
110 volt
- 64462 Rack Loco Coupler
Hook, 8 pack
For more information on the com-
plete LGB program, see the LGB
catalog.
LOCOMOTIVE OPERATION
Operating Modes
This model can draw power from
an overhead catenary wire or
from the track. There is a three-
way power control switch moun-
ted inside the cab (Fig. 1):
Position 0: loco parked with all
power off
Position 1: power from catenary
wire, lights on
Position 2: power from the track,
lights on (factory pre-
set)
CAUTION! If this model is equip-
ped with a Multi-Train System
decoder, do not operate this
model with catenary power. Ope-
rate decoder equipped locos with
track power only.
Catenary Operation (Fig. 2)
Connect the red terminal of the
power supply to the "Standard"
Catenary Mast with Wire (56401)
or the connection screw on any
"Model" catenary mast. Connect
the blue terminal of the power
supply to the uninterrupted "com-
mon" rail of the track.
The bottom of this loco is marked
with a red dot. Place the loco on
the track with the red dot pointing
to the rail that is not connected to
the catenary power supply.
When the power control switch is
set for catenary power, the cur-
rent flows from the power supply
via the catenary wire to the motor
of the model. It returns via the
common rail to the power supply.
When the power control switch is
set for track power, the current
flows via the rail to the motor and
returns to the power supply via
the common rail.
Multi-Train System
This model has a "D" gearbox and
decoder interface.It can be equip-
ped with an LGB/Lenz Multi-Train
System Decoder (55020) using a
Decoder Interface Cable (55026).
For more information, contact
your authorized LGB retailer or an
LGB service station (see Factory
8

Service). We recommend factory
installation of decoders (see Fac-
tory Service).
CAUTION! If this model is equip-
ped with Multi-Train System deco-
ders, do not operate this model
with catenary power. Operate
decoder equipped locos with track
power only.
Lighting
This model has automatic direc-
tional lanterns on both ends of the
loco. Depending on the direction
of travel, all three lights shine on
the "front" and one shines on the
"back." The cab is also illumina-
ted. A 5-volt voltage stabilization
circuit provides constant power to
the lights, even when the loco is
moving slowly.
This model has "flat" multi-purpo-
se sockets, with removable
covers, on both ends of the loco
(Fig. 3). These sockets can be
used to provide track power to
cars with lighting and sound elec-
tronics.If your cars have the older,
"round" lighting connectors, use
the Light Socket Adapter (68334).
Power Supply
Attention! For safety and reliabi-
lity, operate this model with LGB
power supplies (transformers,
power packs and controls) only.
The use of non-LGB power sup-
plies may void your warranty.
For this model, we recommend an
LGB power supply with a power
output of 1 amp or more.For more
information on LGB power sup-
plies for indoor, outdoor and multi-
train operation, see the LGB cata-
log.
LOCOMOTIVE MAINTENANCE
Attention! Improper service may
void your warranty. For factory
authorized service, contact an
authorized retailer or send this
LGB product to an LGB service
station (see Factory Service).
Lubrication
The axle bearings and drive rod
ends should be lubricated occa-
sionally with a small amount of
LGB Maintenance Oil (50019).
Cleaning
This model can be cleaned using
a mild detergent and gentle stre-
am of water. Do not immerse this
model. If this model is equipped
with sound electronics, do not
expose the speaker directly to
water.
Replacing the light bulbs
Lanterns: Remove the ring aro-
und the lantern lens. Carefully pry
the lens away from the lantern.
Using tweezers, remove and
replace the bulb. Reassemble.
Cab light: Using tweezers, remo-
ve and replace the bulb.
Replacing the motor
This model uses a special motor
and has a unique gearbox design.
If the motor requires replacement,
send the model to an LGB service
station (see Factory Service).
Attention! If the motor is repla-
ced, generously lubricate the
gears with LGB Gear Lubricant
(51020).
Attention! If the motor is repla-
ced, make sure that the drive rods
do not bind. Binding can cause
serious damage to the model.
Replacing the brushes, pick-up
shoes and wheelsets
Remove the bottom of the gear-
box by removing seven screws
(Fig. 4). If necessary, replace the
brushes, pick-up shoes or wheel-
sets. Reassemble.
Attention! If the wheelsets are
replaced, generously lubricate the
gears with LGB Gear Lubricant
(51020).
Attention! If the wheelsets are
replaced, make sure that the drive
rods do not bind. Binding can
cause serious damage to the
model.
Maintenance parts
50019 Maintenance Oil
50020 Special Tool Kit
51020 Gear Lubricant
55020 MTS Decoder
55026 MTS Decoder Interface
Cable
62205 20460-Series Motor
63120 Brushes, 14 mm,
16 mm, 8 pk.
63218 Standard Pick-Up
Shoes, 2 pk.
68511 Plug-In Bulb, Clear, 5 V,
10 pk.
RACK OPERATION
This set includes sample cog
racks (10210) and cog rack hol-
ders (10220). Cog racks can be
installed in most LGB straight and
curved track sections using cog
rack holders. With cog racks
installed, LGB rack locomotives
can climb grades up to 25% (for
example, a 1 meter increase in
height over a length of 4 meters of
track).
9

Preparation
To install the cog racks, place cog
rack holders between the ties of
the track. (One holder every 100
mm is recommended.) Then light-
ly press the rack into the holder
(Fig. 5). The holder will lock onto
the rack and the track.
Join the individual cog racks by
pressing the male and female
ends together (Fig. 6).
Rack Operating Hints (Fig. 7)
P.On a real rack railway, safety
requires the rack loco to run
behind the cars, so that it
always is located on the down-
hill side of the train. The same
procedure should be followed
with an LGB rack loco. On less
severe gradients and on level
track, the loco may pull the
train.
P.If there is a mixture of adhesion
and rack operation on the lay-
out, Rack Loco Coupler Hooks
(64462) should be used on all
rolling stock to prevent acci-
dental uncoupling. The loco
and passenger cars included
with this set are factory equip-
ped with these special hooks.
P.To avoid abrupt transitions and
to prevent kinks in the tracks,
use several short straight track
sections (like 10150) at the
beginning and the end of a
steep section.
P.For overhead catenary operati-
on on mountain sections, use
the tilting catenary mast
(56300). The masts should be
spaced closer than they are on
level track.
FACTORY SERVICE
For factory authorized service,
contact an authorized retailer or
send this product to one of the
LGB service stations listed below:
Ernst Paul Lehmann
Patentwerk
Saganer Strasse 1-5
D-90475 Nürnberg
GERMANY
Telephone: [phone]
LGB of America
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92121
USA
Telephone: [phone]
You are responsible for any ship-
ping costs, insurance and
customs fees.
CAUTION! This model is not for
children under 8 years of age.
This model has small parts,
sharp parts and moving parts.
The locomotive driving rods
can pinch and bind. Save the
supplied packaging and
instructions.
LGB is a registered trademark of
Ernst Paul Lehmann Patentwerk,
Nürnberg, Germany. Other trade-
marks are the property of their
owners. Products and specificati-
ons are subject to change without
notice. © 1998 Ernst Paul Leh-
mann Patentwerk.
70246
Kit train du „Zugspitze“
LE MODELE D’ORIGINE
Le train du „Zugspitze“ (connu
sous le nom de ZSB) est le train
de montagne le plus célèbre d’Al-
lemagne. Tous les ans, des cen-
taines de milliers de skieurs et de
touristes l’utilisent pour monter au
„Zugspitze“, le point culminant de
l’Allemagne.
Le chemin de fer du Zugspitze, à
voie métrique, commence comme
chemin de fer normal à adhéren-
ce dans la ville olympique de Gar-
misch-Partenkirchen.La section à
crémaillère commence au bout
de 7,5 kilomètres, à Grainau. Ses
11,2 kilomètres avec une pente
allant jusqu’à 25% mènent au
„Schneefernerhaus“, le terminus.
A partir de là, il est possible de se
rendre au sommet, à 2961 mèt-
res, par un téléphérique.
Pour de plus amples
informations:
Bayerische Zugspitzbahn
Olympiastraße 27
D-82467 Garmisch-Partenkirchen
LE MODELE REDUIT
Ce kit contient une locomotive
électrique à crémaillère et deux
voitures à voyageurs à quatre
essieux.Ce modèle réduit détaillé
est pourvu d’un équipement com-
plet:
Locomotive
- modèle résistant aux
intempéries
- peinture bicolore et inscription
fidèles au modèle d’origine de la
ZSB
- cabines de conduite détaillées,
avec des portes pouvant être
ouvertes
- reproduction de l’équipement
électrique fidèle au modèle d’o-
rigine sur le toit
10
F

- détails dorés
- sélecteur des modes de service
- service avec caténaire ou ali-
mentation électrique tirée des
rails
- engrenage capsulé et doté d’un
moteur Bühler à couple élevé
- fonctionnement par crémaillère
et par adhérence
- régulation de la tension 5 V,
avec disjoncteur de surcharge
- éclairage automatique pour
marche avant et arrière
- six lanternes (3 à l’avant, 3 à
l’arrière)
- éclairage intérieur du poste de
conduite
- prises multiples fiables (1 à l’a-
vant, 1 à l’arrière) pour fiches
plates
- six appareils de prise de courant
(4 roues, 2 frotteurs)
- longueur: 282 mm
- poids: 3000 g
Voitures
- modèle résistant aux
intempéries
- peinture bicolore et inscription
fidèles au modèle d’origine de la
ZSB
- portières d’accès pouvant être
ouvertes
- longueu : 460 mm
Ce kit contient en outre quelques
crémaillères (10210) et supports
à crémaillère (10220).
LA GAMME LGB
Ce modèle réduit fait partie de la
gamme de trains et d’accessoires
haut de gamme LGB de taille G.
Pour l’utilisation de ce modèle
réduit, nous recommandons:
- 10210 crémaillère, 300 mm,
12 unités
- 10220 support à crémaillère,
24 unités
- 50100 transformateur régula-
teur Jumbo, 220 V
- 50100 transformateur régula-
teur Jumbo, 110 V
- 64462 crochet de traction pour
train à crémaillère, 8 unités
Vous trouverez des informations
plus détaillées concernant la
gamme complète LGB dans le
catalogue LGB.
COMMANDE DE LA
LOCOMOTIVE
Modes de service
Ce modèle réduit peut tirer le cou-
rant des rails ou de la caténaire.
Dans la cabine de conduite, vous
trouvez un sélecteur des modes
de service à trois positions (Ill. 1):
Position 0: locomotive arrêtée
sans courant
Position 1: alimentation électri-
que à partir de la
caténaire, éclairage
allumé
Position 2: alimentation électri-
que à partir des rails,
éclairage allumé
(réglage à l’usine à la
livraison)
Mode de service caténaire
(Ill. 2)
Reliez le raccordement rouge du
transformateur au poteau de rac-
cordement de la caténaire stan-
dard (56401) ou à la borne de
raccordement d’un poteau quel-
conque du modèle réduit de la
caténaire (56200). Reliez le rac-
cordement bleu du transforma-
teur au rail continu „commun“.
Vous trouvez sur le dessous de la
locomotive un point rouge. Posez
la locomotive sur les rails de telle
sorte que le point rouge regarde
en direction du rail qui n’est pas
relié au transformateur de la caté-
naire.
Si le sélecteur des modes de ser-
vice est en mode caténaire, le
courant passe du transformateur
au moteur du modèle réduit par
l’intermédiaire de la caténaire.
Puis le courant revient à l’alimen-
tation électrique par l’intermédiai-
re du rail commun.
Si le sélecteur des modes de ser-
vice est en mode ligne inférieure
(alimentation électrique à partir
des rails, position 2), le courant
arrive au moteur par l’intermédiai-
re du rail et revient ensuite au
transformateur (comme dans le
cas du mode de service caténai-
re) par l’intermédiaire de l’autre
rail.
Système multiple
Ce modèle réduit est doté díun
engrenage »D« et d’une interface
de décodeur ; il est conçu pour
recevoir le décodeur de système
multiple LGB/Lenz (55020). A cet
effet, il faut utiliser le câble sup-
plémentaire de décodeur
(55026).
Pour des informations plus
détaillées, veuillez vous adresser
à votre revendeur LGB ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk (voir adresse figurant
dans Service d’usine). Pour un
montage conforme du décodeur,
nous recommandons de faire
appel à notre service d’usine.
11

ATTENTION: Si ce modèle est
équipé de décodeurs de système
multiple, il ne peut plus être ali-
menté par l’intermédiaire de la
caténaire. N’utilisez des locomoti-
ves équipées de décodeurs qu’a-
vec l’alimentation électrique à
partir des rails.
Eclairage
L’éclairage de ce modèle réduit
change avec le sens de marche.
Les trois lampes de l’avant et une
lampe à l’arrière sont allumées en
fonction du sens de la marche du
train.
Le poste de conduite est égale-
ment éclairé. Une commutation
électronique permet de maintenir
une tension constante, de sorte
que l’éclairage reste puissant
mÍme à des vitesses réduites.
Les deux extrémités sont
équipées chacune d’une prise à
usages multiples pour prises
mâles plates, fermée par un cou-
vercle (fig. 3). C’est à cette prise
que se trouve la tension des rails.
Vous pouvez utiliser cette prise
pour raccorder des wagons
équipés d’un éclairage ou d’un
système électronique de bruitage.
Si vos wagons sont équipés dían-
ciennes fiches rondes, veuillez
utiliser l’adaptateur servant à
l’éclairage intérieur de la voiture
(68334).
Alimentation électrique
Attention! Pour assurer un fonc-
tionnement sûr et fiable de ce
modèle réduit, il ne faut líutiliser
qu’avec des transformateurs
LGB.Si vous utilisez des transfor-
mateurs provenant d’autres fabri-
cants, votre garantie serait
annulée.
Pour ce modèle réduit, nous
recommandons d’utiliser un
transformateur LGB avec un cou-
rant de traction de 1 A ou plus.
Vous trouverez de plus amples
informations concernant les
transformateurs LGB pour un
emploi dans la maison et en plein
air, ainsi que le système multiple
dans le catalogue LGB.
ENTRETIEN DE LA
LOCOMOTIVE
Attention! Un entretien incorrect
peut annuler votre garantie. Si un
entretien homologué de l’usine
s’avère nécessaire, veuillez vous
adresser à un revendeur agréé ou
renvoyer ce modèle réduit LGB à
l’usine (voir Service de l’usine).
Graissage
Lubrifiez de temps à autre les boî-
tes d’essieu et les extrémités des
bielles d’accouplement, en utili-
sant quelques gouttes d’huile
spéciale LGB (50019).
Nettoyage
Vous pouvez nettoyer ce modèle
réduit au moyen d’un produit net-
toyant doux et d’un faible jet
d’eau. Ne plongez jamais ce
modèle réduit dans du liquide. Si
ce modèle est équipé d’un systè-
me de bruitage, veillez à ce que le
haut-parleur ne soit jamais en
contact direct avec de l’eau.
Remplacement des ampoules
Lanternes avant: Enlevez lían-
neau qui se trouve à l’extérieur
sur le verre de la lampe. Enlevez
précautionneusement le verre de
la lampe en faisant levier. Utilisez
une pincette pour retirer l’ampou-
le et la remplacer par une ampou-
le neuve. Remontez ce modèle
réduit.
Eclairage intérieur: Utilisez une
pincette pour retirer l’ampoule et
la remplacer par une ampoule
neuve.
Remplacement du moteur
Ce modèle réduit est équipé d’un
moteur et d’une transmission spé-
ciaux. Renvoyez ce modèle réduit
à un bureau de service après-
vente LGB pour le cas où le
moteur devrait être remplacé (voir
Service usine).
Attention! Après avoir remplacé
le moteur, lubrifiez abondamment
l’engrenage, à l’aide de la graisse
à engrenages LGB (51020).
Attention! Après avoir remplacé
le moteur, assurez-vous que l’em-
biellage ne se coince pas. En cas
de coincement, de lourds dom-
mages risquent de se produire
sur ce modèle réduit.
Remplacement des charbons,
des frotteurs et des roues
Enlevez les sept vis situées sur la
partie inférieure de líengrenage.
Enlevez le couvercle de celui-ci
(fig. 4).En cas de besoin, rempla-
cez les charbons, les frotteurs ou
les roues. Remontez ce modèle
réduit.
Attention! Après avoir remplacé
les roues, lubrifiez abondamment
l’engrenage, à l’aide de la graisse
à engrenages LGB (51020).
Attention! Après avoir remplacé
les roues, assurez-vous que l’em-
biellage ne se coince pas. En cas
de coincement, de lourds dom-
mages risquent de se produire
sur ce modèle réduit.
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Pièces de rechange
50019 Huile spéciale
50020 Jeu d’outillage spécial
51020 Graisse à engrenages
55020 Décodeur de système
multiple
55026 Câble supplémentaire
de décodeur
62205 Moteur pour locomotives
à crémaillère
63120 Charbons avec douille,
14 mm, 16 mm,
8 pièces
63218 Frotteur avec ressort
standard, 2 pièces
68511 Ampoule enfichable,
claire, 5 V, 10 pièces
MARCHE A CREMAILLERE
Ce kit contient quelques cré-
maillères (10210) et supports à
crémaillère (10220). Les cré-
maillères peuvent être clipsées
dans la plupart des rails LGB,
qu’ils soient droits ou recourbés,
à l’aide des supports à crémaillè-
re. En marche à crémaillère, les
locomotives à crémaillère LGB
sont en mesure de monter et de
descendre des pentes allant jus-
qu’à 25% (montée allant jusqu’à
1 m sur un parcours de 4 m).
Préparation
Pour monter les crémaillères, pla-
cez les supports entre les traver-
ses des rails. (Nous vous recom-
mandons de placer un support
tous les 10 cm).Enfoncez ensuite
avec précaution les crémaillères
dans les supports (fig. 5). Le sup-
port va ainsi fixer la crémaillère
au rail.
Les deux extrémités de la cré-
maillère sont de forme différente.
EmboÓtez une extrémité ouverte
dans une extrémité fermée pour
relier les crémaillères entre elles
(fig. 6).
Conseils pour le mode
crémaillère (fig. 7)
PSur l’original, la locomotive à
crémaillère pousse les wagons
pour des raisons de sécurité,
un découplage imprévu de
ceux-ci ayant sinon des consé-
quences catastrophiques.Il est
recommandé de procéder de
la m’me manière pour la LGB.
Sur les parcours plats ou sur
les pentes plus douces, la
locomotive pourra tirer le train.
PEn marche combinée adhéren-
ce-crémaillère, nous vous
recommandons d’utiliser les
crochets de traction pour cré-
maillère LGB (64462) sur tous
les véhicules afin d’éviter un
découplage imprévu.
PAu début et à la fin d’une sec-
tion à pente raide, vous devriez
utiliser plusieurs sections de
rail courtes et droites (10150
par exemple) afin d’éviter que
les rails ne se coudent.
PVous disposez du support de
caténaire pivotant (56300)
pour le fonctionnement avec
caténaire sur un parcours de
montagne.Vous devriez placer
ces supports à des intervalles
plus courts que sur une section
plate.
SERVICE DE L’USINE
Si un entretien s’avère nécessai-
re, veuillez vous adresser à votre
revendeur agréé ou renvoyer
votre modèle réduit LGB à l’a-
dresse suivante:
Ernst Paul Lehmann
Patentwerk
Saganer Straße 1-5
D-90475 Nürnberg
ALLEMAGNE
Tél. : [phone]
Les frais d’expédition sont à votre
charge.
Attention! Ce modèle réduit ne
convient pas aux enfants de
moins de 8 ans en raison de la
présence de bords vifs et poin-
tus, exigés par le modèle et son
fonctionnement. Prudence
avec l’embiellage de la locomo-
tive; il peut pincer les doigts de
jeunes enfants. Veuillez con-
server l’emballage et le mode
d’emploi.
LGB est une marque déposée de
l’entreprise Ernst Paul Lehmann
Patentwerk, Nürnberg, Allema-
gne. Les autres marques sont la
propriété des entreprises respec-
tives. Les produits et les carac-
téristiques techniques peuvent
être modifiés sans préavis.
© 1998 Ernst Paul Lehmann Pa-
tentwerk.
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8.869110.55 1.1 0298 PF
Änderungen der technischen Ausführungen vorbehalten.
We reserve the right to make technical alterations without prior notice.
Modifications de constructions réservées.
Für drinnen und draussen - For indoors and outdoors
Achtung!
Verpackung und Betriebsanleitung aufbewahren!
Nicht für Kinder unter 8 Jahren geeignet, modellbedingt besteht Quetsch- und
Klemmgefahr durch Antriebsgestänge der Lok.
Nicht für Kinder unter 8 Jahren geeignet, wegen funktions- und modellbedingter
scharfer Kanten und Spitzen.
Attention!
Save the supplied instructions and packaging!
This product is not for children under 8 years of age. It has moving parts that can
pinch and bind.
This product is not for children under 8 years of age.This product has small parts,
sharp parts and moving parts.
Attention!
Veuillez conserver l’emballage et le mode d’emploi!
Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans. L’embiellage de la locomotive peut
pincer les doigts de jeunes enfants.
Ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans. Présence de petits éléments
susceptibles d’être avalés.
Attenzione!
Conservare l’imballo e le istruzioni per l’uso!
Non adatto a bambini di età inferiore agli 8 anni poiché vi è possibilità a pericolo di
schiacciamento delle dita quando il treno è in funzione.
Non adatto a bambini di età inferiore agli 8 anni in quanto le strutture presentano
spigoli vivi e punte accuminate.
Atención!
Guardar el carton de embalaje y las Instrucciones para el uso!
No adecuado para niños menores de 8 años. Según el modelo, existe el
peligro de sufrir contusiones o de cogerse los dedos a causa del varillaje de
accionamiento de la locomotora.
No adecuado para niños menores de 8 años, debido a cantos y puntas peligrosas
condicionadas por la función o el modelo.
Attentie!
Verpakking en gebruiksaanwijzing bewaren!
Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat deze loc aandrijfstangen bezit
waaraan kinderen zich kunnen bezeren.
Niet geschikt voor kinderen onder de 8 jaar omdat dit model funktionele scherpe
kanten en punten bezit.
EERRNNSSTTPPAAUULLLLEEHHMMAANNNN
PPAATTEENNTTWWEERRKK
Saganer Str. 1-5 · D-90475 Nürnberg
made
in
Germany